KR20190012801A - 인서트가 매입되는 터널 라이닝 거푸집 및 풍도 슬래브 지지용 프리캐스트 콘크리트 브래킷 형성방법 - Google Patents

인서트가 매입되는 터널 라이닝 거푸집 및 풍도 슬래브 지지용 프리캐스트 콘크리트 브래킷 형성방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 인서트가 매입되는 터널 라이닝 거푸집에 관한 것이다. 본 발명의 일 실시예에 따른 인서트가 매입되는 터널 라이닝 거푸집은 순차적으로 제 1 볼트부, 지수링 결합부 및 제 2 볼트부가 형성되는 이중볼트, 지수링 결합부에 결합되는 지수링, 제 1 볼트부와 결합되는 인서트 및 제 2 볼트부와 결합되는 너트부와 인서트가 삽입되는 인서트 삽입홀이 서로 연통되게 형성되고, 결합 시 이중볼트의 길이방향과 수직되는 수직부를 포함하는 몰드를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

인서트가 매입되는 터널 라이닝 거푸집 및 풍도 슬래브 지지용 프리캐스트 콘크리트 브래킷 형성방법{FORMWORK FOR TUNNEL LINING AND FORMING METHOD FOR PRECAST CONCRETE BRACKET FOR SUPPORTING AIRPIT SLAB}
본 발명은 인서트가 매입되는 터널 라이닝 거푸집에 관한 것으로, 보다 상세하게는 터널 라인에 인서트를 매입하여 풍도 슬래브 지지용 프리캐스트 콘크리트 브래킷을 형성할 수 있는 인서트가 매입되는 터널 라이닝 거푸집에 관한 것이다.
터널의 풍도란 터널 내에서 차량 화재 등에 의해 발생할 수 있는 유독가스 및 운행차량에 의한 배기가스의 제거를 위한 방재 시스템을 말한다.
도 1 을 참조하면, 터널 풍도(1300)를 형성하기 위해서는 풍도 슬래브(1200)가 설치되어야 하고, 풍도 슬래브(1200)의 지지를 위해 터널의 라인(1000)에 브래킷(1100)이 형성되어야 한다.
이러한 브래킷을 형성하기 위해, 종래에는 터널의 라인을 완성한 후 브래킷이 설치되는 위치의 터널 라인을 파손하고, 브래킷과 터널 라인을 상호 연결하는 철근을 형성한 후, 브래킷 형성을 위한 거푸집을 설치하고, 현장에서 콘크리트를 타설하여 브래킷을 형성하였다.
그러나, 이러한 방법에 의한 브래킷의 형성은 터널 라인의 파손, 배근 및 거푸집 설치 등으로 인해 시간이나 비용 면에서 비효율적인 문제가 있었다.
본 발명은 상기 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 터널의 라인에 인서트를 매설하여 프리캐스트 콘크리트 제작된 브래킷을 터널의 라인에 볼트 등으로 직접 연결할 수 있는 인서트가 매입되는 터널 라이닝 거푸집을 제공하는 것이다.
전술한 과제를 해결하기 위한 본 발명의 일 실시예에 따른 인서트가 매입되는 터널 라이닝 거푸집은 순차적으로 제 1 볼트부, 지수링 결합부 및 제 2 볼트부가 형성되는 이중볼트; 상기 지수링 결합부에 결합되는 지수링; 상기 제 1 볼트부와 결합되는 인서트; 및 상기 제 2 볼트부와 결합되는 너트부와 인서트가 삽입되는 인서트 삽입홀이 서로 연통되게 형성되고, 결합 시 상기 이중볼트의 길이방향과 수직되는 수직부를 포함하는 몰드;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 제 1 볼트부의 외경은 상기 제 2 볼트부의 외경 보다 작을 수 있다.
상기 지수링 결합부의 외경은 상기 제 2 볼트부의 외경 보다 작을 수 있다.
상기 인서트의 외경은 상기 너트부의 최소 내경과 동일하거나 보다 작을 수 있다.
상기 지수링은 상기 인서트 및 상기 인서트 삽입홀과 밀착될 수 있다.
상기 너트부는 별도 제작되어 상기 몰드에 고정되는 고정부재에 형성될 수 있다.
전술한 과제를 해결하기 위한 본 발명의 일 실시예에 따른 풍도 슬래브 지지용 프리캐스트 콘크리트 브래킷 형성방법은 이중볼트의 지수링 결합부에 지수링을 결합하는 단계; 이중볼트의 제 1 볼트부에 인서트를 나사결합하는 단계; 지수링과 제 1 볼트부가 결합된 이중볼트를 몰드의 인서트 삽입홀에 삽입하고, 이중볼트의 제 2 볼트부와 몰드의 너트부를 나사결합하는 단계; 콘크리트를 타설하고 양생하는 단계; 상기 이중볼트를 풀어 거푸집을 제거하는 단계; 및 인서트에 브래킷 지지용 볼트를 나사결합하여 브래킷을 고정하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 일 실시예에 따른 인서트가 매입되는 터널 라이닝 거푸집에 의하면, 풍도 슬래브 지지용 브래킷을 현장타설에 의해 형성하지 않고, 터널의 라인에 인서트를 매설하여 프리캐스트 콘크리트 제작된 브래킷을 터널의 라인에 볼트 등으로 집적 연결함으로써, 시간이나 비용 면에서 효율적인 인서트가 매입되는 터널 라이닝 거푸집을 제공할 수 있다.
도 1 은 터널의 풍도 슬래브를 설명하기 위한 도면이다.
도 2 는 본 발명의 일 실시예에 따른 인서트가 매입되는 터널 라이닝 거푸집의 부분 사시도이다.
도 3 은 도 2 의 인서트가 매입되는 터널 라이닝 거푸집의 분해 사시도이다.
도 4 는 도 2 의 인서트가 매입되는 터널 라이닝 거푸집의 종 단면도이다.
도 5 는 도 4 에서 이중볼트와 몰드를 제거한 모습을 보인 단면도이다.
도 6 은 본 발명의 일 실시예에 따른 프리캐스트 콘크리트 브래킷이 터널 라인에 설치된 모습을 보인 종 단면도이다.
도 7 은 본 발명의 다른 실시예에 다른 프리캐스트 콘크리트 브래킷이 터널 라인에 설치된 모습을 보인 종 단면도이다.
상기와 같은 본 발명의 특징들에 대한 이해를 돕기 위하여, 이하 첨부도면을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 인서트가 매입되는 터널 라이닝 거푸집에 대하여 보다 상세하게 설명하도록 한다.
이하, 설명되는 실시예들은 본 발명의 기술적인 특징을 이해시키기에 가장 적합한 실시예들을 기초로 하여 설명될 것이며, 설명되는 실시예들에 의해 본 발명의 기술적인 특징이 제한되는 것이 아니라, 이하 설명되는 실시예들과 같이 본 발명이 구현될 수 있다는 것을 예시하는 것이다. 따라서, 본 발명은 아래 설명된 실시예들을 통해 본 발명의 기술 범위 내에서 다양한 변형 실시가 가능하며, 이러한 변형 실시예는 본 발명의 기술 범위 내에 속한다 할 것이다. 그리고, 이하 설명되는 실시예의 이해를 돕기 위하여 첨부된 도면에 기재된 부호에 있어서, 각 실시예에서 동일한 작용을 하게 되는 구성요소 중 관련된 구성요소는 동일 또는 연장 선상의 숫자로 표기하였다.
도 2 는 본 발명의 일 실시예에 따른 인서트가 매입되는 터널 라이닝 거푸집의 부분 사시도이고, 도 3 은 도 2 의 인서트가 매입되는 터널 라이닝 거푸집의 분해 사시도이며, 도 4 는 도 2 의 인서트가 매입되는 터널 라이닝 거푸집의 종 단면도이고, 도 5 는 도 4 에서 이중볼트와 몰드를 제거한 모습을 보인 단면도이다.
도 2 및 도 3 에서 몰드(400)는 그 일부분만을 도시하였고, 상기 일부분은 인서트의 설치가 필요한 부분이다.
본 발명의 일 실시예에 따른 인서트가 매입되는 터널 라이닝 거푸집은 이중볼트(100), 지수링(200), 인서트(300) 및 몰드(400)을 포함한다.
이중볼트(100)는 순차적으로 형성되는 제 1 볼트부(110), 지수링 결합부(120) 및 제 2 볼트부(130)를 포함한다. 제 1 볼트부(110) 및 제 2 볼트부(130)의 외경에는 나사선이 형성된다.
지수링(200)은 소정 크기의 중공을 가질 수 있고, 고무 등 탄성을 가지는 소재로 이루어질 수 있다. 지수링(200)의 상기 중공에는 이중볼트(100)의 지수링 결합부(120)가 끼워지게 되며, 이에 의해 지수링(200)이 지수링 결합부(120)에 밀착되어 결합될 수 있다.
인서트(300)에는 브래킷 고정부(310)가 형성된다. 브래킷 고정부(310)의 내경에는 제 1 볼트부(110) 외경에 형성되는 나사선에 대응하는 나사선이 형성된다. 상기 나사선에 의해 브래킷 고정부(310)와 제 1 볼트부(110)가 나사 결합될 수 있다.
인서트(300)는 터널 라이닝 시 터널의 라인(1000)에 매입되고, 브래킷 고정부(310)는 외부로 드러나게 된다. 이중볼트(100)가 제거된 이후에, 브래킷 고정부(310)에는 브래킷 고정용 볼트가 나사 결합될 수 있다.
인서트(300)의 말단에는 보강용 철근(320)이 형성될 수 있다. 터널 라이닝과 브래킷의 설치 이후 브래킷의 상부에 풍도 슬래브가 배치되는 경우, 보강용 철근(320)에 의해 인서트(300)는 풍도 슬래브의 하중을 보다 용이하게 버틸 수 있다.
몰드(400)는 터널의 라이닝을 위한 거푸집 중 일부를 의미한다.
몰드(400)에는 서로 연통되는 너트부(410)와 인서트 삽입홀(420)이 형성된다.
너트부(410)의 내경에는 이중볼트(100)의 제 2 볼트부(130) 외경의 나사선에 대응하는 나사선이 형성된다. 너트부(410)의 내경 및 제 2 볼트부(130)의 외경에 형성되는 나사선에 의해 너트부(410)와 이중볼트(100)가 결합될 수 있다.
인서트 삽입홀(420)에는 인서트(300)가 삽입되며, 인서트 삽입홀(420)은 인서트(300)가 삽입될 수 있는 정도의 내경을 가진다.
너트부(410)는 몰드(400)와 별도로 제작되어 몰드(400)에 용접 등의 방법에 의해 몰드(400)에 고정되는 고정부재(430)에 형성될 수 있다. 이러한 경우, 너트부(410) 및 인서트 삽입홀(420)을 형성하기 위해 몰드(400)의 두께를 두껍게 형성할 필요가 없는 효과가 있다. 바꾸어 말하면, 몰드(400)의 두께를 얇게 하면서도 몰드(400)의 두께 상 방향에 너트부(410)와 인서트 삽입홀(420)을 형성할 수 있다. 몰드(400)의 생산비용이 절감될 수 있다.
한편, 몰드(400)의 너트부(410)에 이중볼트(100)의 제 2 볼트부(130)가 결합된 상태에서, 몰드(400)는 이중볼트(100)의 길이방향과 수직되는 면인 수직부(405)를 포함할 수 있다.
수직부(405)에 의해 인서트(300)가 삽입되는 위치의 터널 라인(1000)은 평면으로 형성되게 된다. 이러한 경우, 터널 라인(1000)의 곡률에 관계없이, 상기 평면과 접하는 프리캐스트 콘크리트 브래킷(1100)의 면 또한 평면으로 형성할 수 있게 된다. 즉, 프리캐스트 콘크리트 브래킷(1100)의 제작이 보다 용이해지게 된다(도 6 또는 도 7 참조).
이중볼트(100), 지수링(200), 인서트(300) 및 몰드(400)의 결합은, 이중볼트(100)의 지수링 결합부(120)에 지수링(200)이 결합되고, 이중볼트(100)의 제 1 볼트부(100)에 인서트(300)가 결합되며, 이중볼트(100)의 제 2 볼트부(130)와 몰드(400)의 너트부(410)가 결합되는 순서에 의할 수 있다.
위 순서 중 마지막 단계에서는 이중볼트(100), 지수링(200) 및 인서트(300) 결합체가 몰드(400)와 결합되게 된다.
위 순서에 의해 거푸집을 조립한 후, 거푸집에 콘크리트를 타설하고 양생한 후, 이중볼트(100)를 풀어 제거하고 몰드(400)를 포함하는 거푸집을 제거하면, 인서트가 매입되는 터널 라인이 형성되게 된다(도 5 참조).
이중볼트(100)의 제 1 볼트부(110)의 외경은 제 2 볼트부(130)의 외경 보다 작을 수 있다. 제 1 볼트부(110)의 외경이 제 2 볼트부(130)의 외경과 동일하거나 보다 큰 경우, 인서트(300)가 결합된 제 1 볼트부(110)가 몰드(400)의 너트부(410)을 지나 인서트 삽입홀(420)에 삽입될 수 없기 때문이다.
이중볼트(100)의 지수링 결합부(120)의 외경은 제 2 볼트부(130)의 외경 보다 작을 수 있다. 지수링 결합부(120)의 외경이 제 2 볼트부(130)의 외경과 동일하거나 보다 큰 경우, 지수링(200)이 결합된 지수링 결합부(120)가 몰드(400)의 너트부(410)를 통과할 수 없기 때문이다.
인서트(300)의 외경은 너트부(410)의 최소 내경과 동일하거나 보다 작을 수 있다. 인서트(300)의 외경이 너트부(410)의 내경 보다 큰 경우, 인서트가 몰드(400)의 너트부(410)를 통과할 수 없기 때문이다. 이러한 경우, 인서트(300)의 외경은 이중볼트(100)의 제 2 볼트부(130)의 최소 외경과 같거나 작게 형성되게 된다. 상기 너트부(410)의 최소 내경이란 너트부(410)에 형성되는 나사선의 나사산에 의한 외경을 의미하고, 상기 제 2 볼트부(130)의 최소 외경이란 제 2 볼트부(130)에 형성되는 나사선의 나사골에 의한 외경을 의미한다.
지수링(200)은 인서트(300) 및 몰드(400)의 인서트 삽입홀(420)과 밀착되게 배치될 수 있다. 상기 밀착에 의해, 거푸집에 채워지는 콘크리트가 제 1 볼트부(110)와 브래킷 고정부(310) 사이 또는 제 2 볼트부(130)와 너트부(410) 사이에 들어가 굳는 것이 방지되어, 상기 굳은 콘크리트에 의해 이중볼트(100)의 해체가 곤란해지는 것이 방지될 수 있다.
도 6 은 본 발명의 일 실시예에 따른 프리캐스트 콘크리트 브래킷이 터널 라인에 설치된 모습을 보인 종 단면도이다.
도 6 을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 프리캐스트 콘크리트 브래킷(1100)은 상부가 개방되고, 측면에 브래킷 지지용 볼트(1110)가 삽입되는 구멍이 형성되는 형상을 가질 수 있다.
상기 구멍을 통해 삽입되는 브래킷 지지용 볼트(1110)가 인서트(300)와 나사 결합되어 브래킷을 지지하게 된다.
상기 나사 결합 이후, 상기 개방된 상부를 통해 몰타르가 주입될 수 있다.
도 7 은 본 발명의 다른 실시예에 다른 프리캐스트 콘크리트 브래킷이 터널 라인에 설치된 모습을 보인 종 단면도이다.
도 7 을 참조하면, 본 발명의 다른 일 실시예에 따른 프리캐스트 콘크리트 브래킷(1100)은 일 측면으로부터 브래킷 지지용 볼트(1110)가 삽입되는 구멍을 가지는 형상을 가질 수 있다.
상기 구멍을 통해 삽입되는 브래킷 지지용 볼트(1110)가 인서트(300)와 나사 결합되어 브래킷을 지지하게 된다.
상기 나사 결합 이후, 볼트 삽입 공간부(1120)는 몰타르 또는 탄성을 가지는 마개 등에 의해 마감될 수 있다.
100: 이중볼트 110: 제 1 볼트부 120: 지수링 결합부
130: 제 2 볼트부 200: 지수링 300: 인서트
400: 몰드 405: 수직부 410: 너트부
420: 인서트 삽입홀

Claims (7)

  1. 순차적으로 제 1 볼트부, 지수링 결합부 및 제 2 볼트부가 형성되는 이중볼트;
    상기 지수링 결합부에 결합되는 지수링;
    상기 제 1 볼트부와 결합되는 인서트; 및
    상기 제 2 볼트부와 결합되는 너트부와 인서트가 삽입되는 인서트 삽입홀이 서로 연통되게 형성되고, 결합 시 상기 이중볼트의 길이방향과 수직되는 수직부를 포함하는 몰드;
    를 포함하는 인서트가 매입되는 터널 라이닝 거푸집.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 제 1 볼트부의 외경은 상기 제 2 볼트부의 외경 보다 작은 인서트가 매입되는 터널 라이닝 거푸집.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 지수링 결합부의 외경은 상기 제 2 볼트부의 외경 보다 작은 인서트가 매입되는 터널 라이닝 거푸집.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 인서트의 외경은 상기 너트부의 최소 내경과 동일하거나 보다 작은 인서트가 매입되는 터널 라이닝 거푸집.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 지수링은 상기 인서트 및 상기 인서트 삽입홀과 밀착되는 인서트가 매입되는 터널 라이닝 거푸집.
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 너트부는 별도 제작되어 상기 몰드에 고정되는 고정부재에 형성되는 인서트가 매입되는 터널 라이닝 거푸집.
  7. 이중볼트의 지수링 결합부에 지수링을 결합하는 단계;
    이중볼트의 제 1 볼트부에 인서트를 나사결합하는 단계;
    지수링과 제 1 볼트부가 결합된 이중볼트를 몰드의 인서트 삽입홀에 삽입하고, 이중볼트의 제 2 볼트부와 몰드의 너트부를 나사결합하는 단계;
    콘크리트를 타설하고 양생하는 단계;
    상기 이중볼트를 풀어 거푸집을 제거하는 단계; 및
    인서트에 브래킷 지지용 볼트를 나사결합하여 브래킷을 고정하는 단계;
    를 포함하는 풍도 슬래브 지지용 프리캐스트 콘크리트 브래킷 형성방법.
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