KR20190008945A - Duct devices and vessels - Google Patents

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KR20190008945A
KR20190008945A KR1020187037053A KR20187037053A KR20190008945A KR 20190008945 A KR20190008945 A KR 20190008945A KR 1020187037053 A KR1020187037053 A KR 1020187037053A KR 20187037053 A KR20187037053 A KR 20187037053A KR 20190008945 A KR20190008945 A KR 20190008945A
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다쿠요시 야마다
마코토 가와부치
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미츠비시 쥬고교 가부시키가이샤
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Abstract

덕트 장치 및 선박에 있어서, 선미 (12) 에 형성되는 프로펠러 (13) 보다 전방이며 프로펠러 (13) 의 회전축 (21) 의 주위의 적어도 일부에 배치되는 덕트 본체 (31) 와, 덕트 본체 (31) 를 선체 (11) 에 장착하는 장착 부재 (32) 를 구비하고, 덕트 본체 (31) 는, 프로펠러 (13) 의 회전축 (21) 의 둘레 방향으로 분할되는 복수의 분할 플레이트 (33, 34) 와, 복수의 분할 플레이트 (33, 34) 의 프로펠러 (13) 의 회전축 (21) 의 축심 (AX) 방향에 대한 각도를 조정하는 조정 장치 (35) 를 갖는다.A duct body and a ship body which are disposed at least in a part of the periphery of the rotary shaft of the propeller in front of the propeller formed in the stern, The duct body 31 includes a plurality of partition plates 33 and 34 divided in the circumferential direction of the rotary shaft 21 of the propeller 13, And an adjusting device 35 for adjusting an angle of the propeller 13 of the plurality of partitioning plates 33 and 34 with respect to the direction of the axis AX of the rotary shaft 21.

Description

덕트 장치 및 선박Duct devices and vessels

본 발명은, 선박의 선미부에 형성되어 프로펠러에 유입되는 수류에 영향을 주는 덕트 장치, 이 덕트 장치를 탑재한 선박에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a duct device which is formed in a stern part of a ship and influences water flow into a propeller, and a ship equipped with this duct device.

덕트 장치는, 선박의 선미로서, 프로펠러보다 선체의 전방에 형성되어 있다. 이 덕트 장치는, 선체를 따라 흐르는 수류를 전향시킴으로써 추력을 얻음과 함께, 프로펠러에 대한 수류의 유입 속도를 균일화시킴으로써 소음이나 진동 리스크를 저감시키는 것이다. 이와 같은 덕트 장치로는, 하기 특허문헌 1, 2 에 기재된 것이 있다.The duct device is a stern of a ship, which is formed in front of the ship, rather than a propeller. This duct device obtains the thrust by turning the water flow flowing along the hull, and reduces the noise and the vibration risk by making the inflow speed of the water flow to the propeller uniform. Such a duct device is described in Patent Documents 1 and 2 below.

일본 공개특허공보 2008-137462호Japanese Laid-Open Patent Publication No. 2008-137462 일본 공개특허공보 2014-125200호Japanese Laid-Open Patent Publication No. 2014-125200

종래의 덕트 장치는, 원통 형상 또는 반원통 형상을 이루고, 프로펠러축을 덮는 보스부에 지지 부재를 개재하여 고정되어 있다. 덕트 장치를 설계하는 경우, 수조 시험 등에 의해 최적의 앙각을 구하고 있지만, 선속, 적하의 재하 상태, 해상 조건 등에 의해 최적의 덕트 장치의 영각이 되지 않는 경우가 있어, 충분한 기능을 발휘하지 못할 우려가 있다.The conventional duct device has a cylindrical or semicylindrical shape and is fixed to the boss portion covering the propeller shaft via a supporting member. When the duct device is designed, an optimum elevation angle is obtained by a water tank test or the like. However, there is a possibility that the optimal angle of the duct device may not be obtained due to the line speed, have.

본 발명은 상기 서술한 과제를 해결하는 것으로, 선박의 항행 상태에 따른 덕트 드로잉 각도로 함으로써 성능의 향상을 도모하는 덕트 장치 및 선박을 제공하는 것을 목적으로 한다.It is an object of the present invention to provide a duct device and a ship which improve the performance by making the duct drawing angle according to the navigation state of the ship.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 덕트 장치는, 선미에 형성되는 프로펠러보다 전방이며 상기 프로펠러의 회전축의 주위의 적어도 일부에 배치되는 덕트 본체와, 상기 덕트 본체를 선체에 장착하는 장착 부재를 구비하고, 상기 덕트 본체는, 상기 프로펠러의 회전축의 둘레 방향으로 분할되는 복수의 분할 플레이트와, 상기 복수의 분할 플레이트의 상기 프로펠러의 회전축의 축심 방향에 대한 각도를 조정하는 조정 장치를 갖는 것을 특징으로 하는 것이다.In order to achieve the above object, a duct device according to the present invention includes a duct body disposed forward of a propeller provided at a stern and at least a portion around a rotation axis of the propeller, and a mounting member for mounting the duct body to a hull , The duct body includes a plurality of division plates divided in the circumferential direction of the rotation axis of the propeller and an adjustment device for adjusting the angle of the rotation axis of the propeller of the plurality of division plates with respect to the axial direction .

따라서, 조정 장치에 의해 복수의 분할 플레이트에 있어서의 프로펠러의 회전축의 축심 방향에 대한 각도를 조정함으로써, 덕트 본체에 있어서의 수류의 입구부 또는 출구부에서의 개구 면적이 변화되고, 덕트 드로잉 각도를 조정할 수 있다. 그 때문에, 선박의 항행 상태에 따라 덕트 드로잉 각도를 조정할 수 있고, 덕트 성능의 향상을 도모할 수 있다.Therefore, by adjusting the angle of the rotation axis of the propeller in the axial direction of the plurality of partition plates with the adjustment device, the opening area at the inlet or outlet of the water flow in the duct body is changed and the duct drawing angle Can be adjusted. Therefore, it is possible to adjust the duct drawing angle according to the navigation state of the ship, and to improve the duct performance.

본 발명의 덕트 장치에서는, 상기 복수의 분할 플레이트는, 상기 프로펠러의 회전축의 축심 방향을 따라 배치되고, 상기 조정 장치는, 상기 복수의 분할 플레이트에 있어서의 길이 방향의 적어도 일단부를 상기 프로펠러의 회전축의 직경 방향을 따라 이동 가능한 것을 특징으로 하고 있다.In the duct apparatus according to the present invention, the plurality of division plates are arranged along the axial direction of the rotation axis of the propeller, and the adjustment device is arranged so that at least one end portion in the longitudinal direction of the plurality of division plates And is movable along the radial direction.

따라서, 조정 장치는, 프로펠러의 회전축의 축심 방향을 따른 각 분할 플레이트의 단부 (端部) 를 프로펠러의 회전축의 직경 방향을 따라 이동함으로써, 덕트 본체에 있어서의 수류의 입구부 또는 출구부에서의 개구 면적을 변화시킬 수 있고, 덕트 드로잉 각도를 용이하게 조정할 수 있다.Therefore, by moving the end portions of the respective partition plates along the axial direction of the rotation axis of the propeller along the radial direction of the rotation axis of the propeller, the adjustment device is able to prevent the opening at the inlet portion or the outlet portion of the water flow in the duct body The area can be changed, and the duct drawing angle can be easily adjusted.

본 발명의 덕트 장치에서는, 상기 복수의 분할 플레이트 중의 적어도 하나는, 상기 장착 부재에 의해 상기 선체에 고정되고, 나머지의 상기 복수의 분할 플레이트는, 상기 장착 부재에 의해 상기 선체에 고정된 상기 분할 플레이트에 상기 프로펠러의 회전축의 직경 방향을 따라 자유롭게 이동할 수 있도록 지지되는 것을 특징으로 하고 있다.In the duct apparatus of the present invention, at least one of the plurality of partition plates is fixed to the hull by the mounting member, and the remaining plurality of partition plates are fixed to the partition plate And is supported so as to be freely movable along the diameter direction of the rotation shaft of the propeller.

따라서, 적어도 하나의 분할 플레이트를 장착 부재에 의해 덕트 본체에 고정시키고, 나머지의 복수의 분할 플레이트를 덕트 본체에 고정된 분할 플레이트에 자유롭게 이동할 수 있도록 지지함으로써, 각 분할 플레이트를 소정의 지지 강성을 가지고 선체에 지지할 수 있다.Therefore, at least one partitioning plate is fixed to the duct body by the mounting member, and the remaining plurality of partitioning plates are supported so as to freely move on the partitioning plate fixed to the duct body, so that each partitioning plate has a predetermined supporting rigidity It can be supported on the hull.

본 발명의 덕트 장치에서는, 상기 덕트 본체는, 상기 장착 부재에 의해 상기 선체에 고정되는 지지 부재를 갖고, 상기 복수의 분할 플레이트는, 길이 방향의 일단부가 상기 지지 부재에 지지되고, 길이 방향의 타단부가 상기 조정 장치에 의해 상기 프로펠러의 회전축의 직경 방향을 따라 이동 가능한 것을 특징으로 하고 있다.In the duct apparatus according to the present invention, the duct body has a supporting member fixed to the hull by the mounting member, and one end portion in the longitudinal direction of the plurality of partitioning plates is supported by the supporting member, And the end portion is movable along the radial direction of the rotating shaft of the propeller by the adjusting device.

따라서, 복수의 분할 플레이트의 일단부를 선체에 고정되는 지지 부재에 지지하고, 타단부를 조정 장치에 의해 프로펠러의 회전축의 직경 방향을 따라 이동 가능하게 함으로써, 모든 분할 플레이트의 각도를 조정할 수 있음과 함께, 각 분할 플레이트를 소정의 지지 강성을 가지고 선체에 지지할 수 있다.Accordingly, the angle of all the divided plates can be adjusted by supporting one end of the plurality of partition plates on a supporting member fixed to the hull and moving the other end along the radial direction of the rotating shaft of the propeller by the adjusting device , Each of the divided plates can be supported on the hull with a predetermined support rigidity.

본 발명의 덕트 장치에서는, 상기 조정 장치는, 상기 복수의 분할 플레이트에 있어서의 상기 선체의 전방의 단부를 상기 프로펠러의 회전축의 직경 방향을 따라 이동 가능한 것을 특징으로 하고 있다.In the duct device according to the present invention, the adjustment device is capable of moving the end portion of the hull in front of the plurality of partition plates along the radial direction of the rotating shaft of the propeller.

따라서, 조정 장치가 복수의 분할 플레이트에 있어서의 전방의 단부를 이동 가능하게 함으로써, 덕트 본체의 출구부의 개구 면적을 일정하게 하여 입구부의 개구 면적을 조정하게 되고, 덕트 본체로부터 프로펠러에 흘러 들어오는 수류를 일정하게 유지할 수 있다.Therefore, the adjustment device can move the front end portion of the plurality of partition plates to adjust the opening area of the inlet portion by making the opening area of the outlet portion of the duct body constant, and the water stream flowing into the propeller from the duct body It can be kept constant.

본 발명의 덕트 장치에서는, 상기 조정 장치는, 상기 복수의 분할 플레이트에 있어서의 상기 선체의 후방의 단부를 상기 프로펠러의 회전축의 직경 방향을 따라 이동 가능한 것을 특징으로 하고 있다.In the duct device of the present invention, the adjustment device is capable of moving the rear end of the hull in the plurality of partition plates along the radial direction of the rotation axis of the propeller.

따라서, 조정 장치가 복수의 분할 플레이트에 있어서의 후방의 단부를 이동 가능하게 함으로써, 덕트 본체의 입구부의 개구 면적을 일정하게 하여 출구부의 개구 면적을 조정하게 되고, 덕트 본체에 흘러 들어오는 수류를 일정하게 유지할 수 있다.Therefore, the adjustment device can move the rear end portions of the plurality of partition plates so that the opening area of the outlet portion is adjusted by making the opening area of the inlet portion of the duct body constant, and the flow of water flowing into the duct body is made constant .

본 발명의 덕트 장치에서는, 상기 조정 장치는, 상기 지지 부재의 내부에 배치되는 것을 특징으로 하고 있다.In the duct device of the present invention, the adjusting device is arranged inside the supporting member.

따라서, 조정 장치를 지지 부재의 내부에 배치함으로써, 조정 장치에 대한 물의 영향을 없애 시일 성능을 향상시킬 수 있다.Therefore, by arranging the adjusting device inside the supporting member, the effect of water on the adjusting device can be eliminated and the sealing performance can be improved.

본 발명의 덕트 장치에서는, 상기 조정 장치는, 상기 복수의 분할 플레이트의 사이에 배치되는 것을 특징으로 하고 있다.In the duct device of the present invention, the adjusting device is disposed between the plurality of partitioning plates.

따라서, 조정 장치를 복수의 분할 플레이트의 사이에 배치함으로써, 조정 장치에 의해 각 분할 플레이트를 용이하게 작동시킬 수 있다.Therefore, by arranging the adjustment device between the plurality of division plates, it is possible to easily operate each division plate by the adjustment device.

본 발명의 덕트 장치에서는, 상기 복수의 분할 플레이트의 사이에 자유롭게 신축할 수 있는 폐색 부재가 형성되는 것을 특징으로 하고 있다.The duct device of the present invention is characterized in that an obstruction member capable of freely expanding and contracting is formed between the plurality of partitioning plates.

따라서, 복수의 분할 플레이트의 사이에 자유롭게 신축할 수 있는 폐색 부재를 형성함으로써, 복수의 분할 플레이트의 사이의 간극을 없애 덕트 성능의 향상을 도모할 수 있다.Therefore, by forming the blocking member capable of freely expanding and contracting between the plurality of partitioning plates, the gap between the plurality of partitioning plates can be eliminated, and the duct performance can be improved.

본 발명의 덕트 장치에서는, 상기 조정 장치는, 상기 선체의 항행 상태에 따라 상기 복수의 분할 플레이트의 각도를 조정하는 것을 특징으로 하고 있다.In the duct device according to the present invention, the adjustment device adjusts the angle of the plurality of partitioning plates in accordance with the navigation state of the hull.

따라서, 조정 장치에 의해 선체의 항행 상태에 따라 각 분할 플레이트의 각도를 조정함으로써, 덕트 드로잉 각도를 선체의 항행 상태에 따른 최적 각도로 조정할 수 있고, 덕트 성능의 향상을 도모할 수 있다.Therefore, by adjusting the angle of each partition plate according to the navigation state of the hull by the adjustment device, it is possible to adjust the duct drawing angle to the optimum angle according to the navigation state of the hull, and to improve the duct performance.

또, 본 발명의 선박은, 상기 선박의 덕트 장치를 구비하는 것을 특징으로 하는 것이다.The ship of the present invention is characterized by including a duct device of the ship.

따라서, 선박의 항행 상태에 따라 덕트 드로잉 각도를 조정할 수 있고, 덕트 성능의 향상을 도모할 수 있다.Therefore, the duct drawing angle can be adjusted according to the navigation state of the ship, and the duct performance can be improved.

본 발명의 덕트 장치에 의하면, 덕트 본체로서, 프로펠러의 회전축의 둘레 방향으로 분할되는 복수의 분할 플레이트와, 복수의 분할 플레이트의 프로펠러의 회전축의 축심 방향에 대한 각도를 조정하는 조정 장치를 형성하기 때문에, 선박의 항행 상태에 따라 덕트 드로잉 각도를 조정할 수 있고, 덕트 성능의 향상을 도모할 수 있다.According to the duct device of the present invention, as the duct body, a plurality of division plates divided in the circumferential direction of the rotation axis of the propeller and an adjustment device for adjusting the angle of the rotation axis of the propeller of the plurality of division plates with respect to the axial direction are formed , The duct drawing angle can be adjusted according to the navigation state of the ship, and the duct performance can be improved.

도 1 은, 제 1 실시형태의 덕트 장치가 장착된 선미를 나타내는 개략도이다.
도 2 는, 제 1 실시형태의 덕트 장치를 나타내는 측면도이다.
도 3 은, 덕트 장치를 나타내는 정면도이다.
도 4 는, 분할 플레이트의 연결 구조를 나타내는 개략도이다.
도 5 는, 조정 장치의 장착 구조를 나타내는 개략도이다.
도 6 은, 덕트 장치의 작동 상태를 나타내는 측면도이다.
도 7 은, 덕트 장치의 작동 상태를 나타내는 정면도이다.
도 8 은, 덕트 장치의 작용을 설명하기 위한 개략도이다.
도 9 는, 제 1 실시형태의 덕트 장치의 변형예를 나타내는 정면도이다.
도 10 은, 제 2 실시형태의 덕트 장치를 나타내는 측면도이다.
도 11 은, 덕트 장치를 나타내는 정면도이다.
도 12 는, 제 3 실시형태의 덕트 장치를 나타내는 측면도이다.
도 13 은, 제 4 실시형태의 덕트 장치를 나타내는 측면도이다.
도 14 는, 덕트 장치를 나타내는 정면도이다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a schematic view showing a stern mounted with a duct device according to a first embodiment; FIG.
2 is a side view showing the duct device of the first embodiment.
3 is a front view showing the duct device.
4 is a schematic view showing the connection structure of the division plate.
5 is a schematic view showing a mounting structure of the adjusting device.
6 is a side view showing an operating state of the duct device.
7 is a front view showing an operating state of the duct device.
8 is a schematic view for explaining the operation of the duct device.
Fig. 9 is a front view showing a modified example of the duct device of the first embodiment. Fig.
10 is a side view showing the duct device of the second embodiment.
11 is a front view showing a duct device.
12 is a side view showing the duct device of the third embodiment.
Fig. 13 is a side view showing the duct device of the fourth embodiment. Fig.
14 is a front view showing a duct device.

이하에 첨부 도면을 참조하여, 본 발명에 관련된 덕트 장치 및 선박의 바람직한 실시형태를 상세하게 설명한다. 또한, 이 실시형태에 의해 본 발명이 한정되는 것은 아니고, 또, 실시형태가 복수 있는 경우에는, 각 실시형태를 조합하여 구성하는 것도 포함하는 것이다.BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Hereinafter, preferred embodiments of a duct device and a ship according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. It should be noted that the present invention is not limited to the embodiments, and when a plurality of embodiments are provided, the embodiments may be combined.

[제 1 실시형태][First Embodiment]

도 1 은, 제 1 실시형태의 덕트 장치가 장착된 선미를 나타내는 개략도이다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a schematic view showing a stern mounted with a duct device according to a first embodiment; FIG.

도 1 에 나타내는 바와 같이, 선박은, 선체 (11) 의 선미 (12) 에 형성된 프로펠러 (13) 와, 프로펠러 (13) 보다 선체 (11) 의 전방에 배치되는 덕트 장치 (14) 와, 프로펠러 (13) 보다 선체 (11) 의 후방에 배치되는 키 (15) 를 구비하고 있다.1, the ship includes a propeller 13 formed in the stern 12 of the ship 11, a duct device 14 disposed in front of the ship 11 in front of the propeller 13, And a key 15 disposed at the rear of the hull 11,

프로펠러 (13) 는, 회전축 (21) 을 개재하여 선체 (11) 에 탑재된 동력원에 접속되어 있다. 동력원은, 예를 들어 디젤 엔진 등의 내연 기관이나 전기 모터 등이다. 선체 (11) 는, 선미관 (22) 이 형성되어 있고, 프로펠러 (13) 의 회전축 (21) 은, 이 선미관 (22) 에 회전 가능하게 지지되어 있다. 동력원은, 회전축 (21) 을 개재하여 프로펠러 (13) 를 회전시킨다. 이 때, 프로펠러 (13) 는, 축심 (AX) 을 중심으로 회전함으로써, 선박이 수상을 항행 (전진 또는 후퇴) 할 수 있다.The propeller 13 is connected to a power source mounted on the hull 11 via a rotary shaft 21. The power source is, for example, an internal combustion engine such as a diesel engine or an electric motor. The stern tube 22 is formed in the hull 11 and the rotary shaft 21 of the propeller 13 is rotatably supported by the stern tube 22. The power source rotates the propeller 13 via the rotary shaft 21. At this time, the propeller 13 rotates about the axis AX, so that the ship can navigate (advance or retreat) the aquamarine.

선박은, 프로펠러 (13) 의 회전에 의해 전진한다. 여기서, 전방이란, 선박의 전진 방향, 요컨대, 선체 (11) 의 선수측이고, 후방이란, 선박의 후퇴 방향, 요컨대, 선체 (11) 의 선미측이다. 축 방향이란, 프로펠러 (13) 의 회전축 (21) 의 축 방향 (축심 (AX) 방향), 둘레 방향이란, 회전축 (21) 의 둘레 방향, 직경 방향이란, 회전축 (21) 의 직경 방향 (방사 방향) 이다.The ship is advanced by rotation of the propeller (13). Here, the forward direction is the advancing direction of the ship, that is, the forward side of the hull 11, and the rear side is the backward direction of the ship, that is, the stern side of the hull 11. The axial direction means the axial direction of the rotary shaft 21 of the propeller 13 (axial direction AX direction) and the circumferential direction means the radial direction of the rotary shaft 21 in the radial direction ) to be.

덕트 장치 (14) 는, 선체 (11) 를 따라 흐르는 수류를 전향시킴으로써 추력을 얻음과 함께, 프로펠러 (13) 에 대한 수류의 유입 속도를 균일화시킴으로써 소음이나 진동 리스크를 저감시키는 것이다. 이 덕트 장치 (14) 는, 프로펠러 (13) 보다 전방에 배치되는 덕트 본체 (31) 와, 덕트 본체 (31) 를 선체 (11) 에 장착하는 장착 부재 (32) 를 구비하고 있다. 덕트 본체 (31) 는, 원통 형상을 이루고, 전방의 개구 면적보다 후방의 개구 면적이 작아지는 조리개 형상을 이루고 있다. 덕트 본체 (31) 는, 프로펠러 (13) 의 전방에 있어서, 프로펠러 (13) 의 회전축 (21) (축심 (AX)) 의 주위를 따라 배치된다. 단, 덕트 본체 (31) 는, 프로펠러 (13) 의 회전축 (21) (축심 (AX)) 의 주위의 적어도 일부 (예를 들어, 상방만) 에 배치해도 된다. 덕트 본체 (31) 는, 선체 (11) 의 선미관 (22) 에 2 개의 장착 부재 (32) 를 개재하여 장착되어 있다. 본 실시형태에서는, 각 장착 부재 (32) 가 선미관 (22) 의 좌우의 양측에 수평 방향을 따라 배치되어 있다.The duct device 14 obtains the thrust by turning the water flow flowing along the hull 11 and reduces the noise and the vibration risk by making the inflow speed of the water flow to the propeller 13 uniform. The duct device 14 includes a duct body 31 disposed forward of the propeller 13 and a mounting member 32 for mounting the duct body 31 to the hull 11. The duct body 31 has a cylindrical shape and has a diaphragm shape in which the opening area behind the front side is smaller than that of the front side. The duct body 31 is disposed along the periphery of the rotary shaft 21 (axial center AX) of the propeller 13 in front of the propeller 13. [ However, the duct body 31 may be disposed at least partly around the rotation axis 21 (axial center AX) of the propeller 13 (for example, only above). The duct body 31 is attached to the stern tube 22 of the hull 11 via two mounting members 32. In the present embodiment, the respective mounting members 32 are arranged on the left and right sides of the stern tube 22 along the horizontal direction.

여기서, 덕트 장치 (14) 에 대해 상세하게 설명한다. 도 2 는, 제 1 실시형태의 덕트 장치를 나타내는 측면도, 도 3 은, 덕트 장치를 나타내는 정면도, 도 4 는, 분할 플레이트의 연결 구조를 나타내는 개략도, 도 5 는, 조정 장치의 장착 구조를 나타내는 개략도이다.Here, the duct device 14 will be described in detail. Fig. 2 is a side view showing the duct device of the first embodiment, Fig. 3 is a front view showing the duct device, Fig. 4 is a schematic view showing the connection structure of the partition plate, Fig.

덕트 본체 (31) 는, 복수 (본 실시형태에서는 12 개) 의 분할 플레이트 (33, 34) 와, 조정 장치 (35) (도 5 참조) 를 갖고 있다. 분할 플레이트 (33, 34) 는, 프로펠러 (13) (도 1 참조) 의 축심 (AX) 의 둘레 방향으로 복수 분할되어 구성되어 있고, 고정측의 2 개의 분할 플레이트 (33) 와 가동측의 10 개의 분할 플레이트 (34) 에 의해 구성되어 있다. 고정측의 2 개의 분할 플레이트 (33) 는, 선미관 (22) 의 좌우의 양측에 배치되고, 수평 방향을 따른 장착 부재 (32) 를 개재하여 선미관 (22) 에 고정되어 있다. 가동측의 10 개의 분할 플레이트 (34) 는, 선미관 (22) 의 상방 및 하방에 배치되고, 분할 플레이트 (33) 와 함께 원통 형상으로 배치되어 있다. 그리고, 각 분할 플레이트 (34) 는, 각 분할 플레이트 (33) 에 지지되어 있다.The duct body 31 has a plurality of (twelve in this embodiment) split plates 33 and 34 and an adjusting device 35 (see FIG. 5). The divided plates 33 and 34 are divided into a plurality of parts in the circumferential direction of the axis AX of the propeller 13 (see Fig. 1). The two divided plates 33 on the fixed side and the ten divided plates 33 on the movable side And a partitioning plate 34. The two divided plates 33 on the stationary side are disposed on both the right and left sides of the stern tube 22 and fixed to the stern tube 22 via the mounting member 32 along the horizontal direction. The ten divided plates 34 on the movable side are arranged above and below the stern tube 22 and arranged in a cylindrical shape together with the divided plate 33. Each of the partition plates 34 is supported by each of the partition plates 33.

각 분할 플레이트 (33, 34) 는, 거의 동 형상을 이루고, 소위, 날개 형상을 이루고 있으며, 프로펠러 (13) (도 1 참조) 의 축심 (AX) 방향을 따라 배치되어 있다. 각 분할 플레이트 (33) 는, 장착 부재 (32) 를 개재하여 선미관 (22) 에 고정되고, 각 분할 플레이트 (34) 는, 후방의 각 단부가 각 분할 플레이트 (33) 에 있어서의 후방의 각 단부에 지지되어 있다. 조정 장치 (35) 는, 이 각 분할 플레이트 (34) 의 프로펠러 (13) (도 1 참조) 의 축심 (AX) 방향에 대한 각도를 조정하는 것이다.Each of the partitioning plates 33 and 34 has a substantially coaxial shape and has a so-called wing shape and is disposed along the axial center AX of the propeller 13 (see Fig. 1). Each partitioning plate 33 is fixed to the stern tube 22 via a mounting member 32. Each partitioning plate 34 has its rear end fixed to the rear of the partitioning plate 33 And is supported at an end portion thereof. The adjusting device 35 adjusts the angle of the propeller 13 (see Fig. 1) of each of the partitioning plates 34 with respect to the direction of the axis AX.

즉, 도 4 에 나타내는 바와 같이, 각 분할 플레이트 (33) 로부터 정 12 각형을 이루도록 지지축 (36) 이 배치되어 있고, 각 분할 플레이트 (34) 는, 일단부가 이 지지축 (36) 에 자유롭게 회동 (回動) 할 수 있도록 지지되어 있다. 또, 도 5 에 나타내는 바와 같이, 각 분할 플레이트 (34) 는, 인접하는 분할 플레이트 (34) 의 사이에 조정 장치 (예를 들어, 유압 실린더) (35) 가 배치되어 있고, 조정 장치 (35) 는, 각 연결 로드 (35a, 35b) 의 선단부가 인접하는 분할 플레이트 (34) 에 있어서의 대향하는 각 단면 (端面) (34a) 에 연결되어 있다. 이 경우, 조정 장치 (35) 는, 각 연결 로드 (35a, 35b) 의 선단부가 분할 플레이트 (34) 의 각 단면 (34a) 에 도시되지 않은 볼 조인트를 개재하여 연결되어 있다.4, the support shafts 36 are arranged so as to form a regular hexagonal shape from each of the division plates 33. Each division plate 34 is formed so that one end thereof is freely rotatably supported on the support shaft 36 (Rotatable). 5, each of the divisional plates 34 is provided with an adjustment device (for example, a hydraulic cylinder) 35 between the adjacent divisional plates 34, and the adjustment device 35, The end portions of the connecting rods 35a and 35b are connected to the opposite end surfaces 34a of the adjacent partitioning plates 34. [ In this case, the distal ends of the connecting rods 35a and 35b of the adjusting device 35 are connected to each end face 34a of the dividing plate 34 via a ball joint (not shown).

도 6 은, 덕트 장치의 작동 상태를 나타내는 측면도, 도 7 은, 덕트 장치의 작동 상태를 나타내는 정면도, 도 8 은, 덕트 장치의 작용을 설명하기 위한 개략도이다.Fig. 6 is a side view showing the operating state of the duct device, Fig. 7 is a front view showing the operating state of the duct device, and Fig. 8 is a schematic view for explaining the action of the duct device.

조정 장치 (35) 는, 복수의 분할 플레이트 (34) 에 있어서의 길이 방향의 적어도 일단부 (본 실시형태에서는 전방의 단부) 를 프로펠러 (13) (도 1 참조) 의 축심 (AX) 에 대한 직경 방향을 따라 이동 가능하다. 즉, 도 2 및 도 3 에 나타내는 상태로부터, 조정 장치 (35) 를 작동 (유압 실린더를 신장 작동) 하면, 도 6 및 도 7 에 나타내는 바와 같이, 복수의 분할 플레이트 (34) 에 있어서의 전방의 각 단부를 직경 방향의 외측으로 이동할 수 있고, 덕트 본체 (31) 의 앙각 (θ) 을 크게 할 수 있다. 한편, 도 6 및 도 7 에 나타내는 상태로부터, 조정 장치 (35) 를 작동 (유압 실린더를 신축 작동) 하면, 도 2 및 도 3 에 나타내는 바와 같이, 복수의 분할 플레이트 (34) 에 있어서의 전방의 각 단부를 직경 방향의 내측으로 이동할 수 있고, 덕트 본체 (31) 의 앙각 (θ) 을 작게 할 수 있다.The adjustment device 35 is configured to adjust at least one end portion (front end portion in the present embodiment) in the longitudinal direction of the plurality of division plates 34 to a diameter (AX) of the propeller 13 Direction. 6 and 7, when the adjusting device 35 is operated (the hydraulic cylinder is operated to extend) from the state shown in Figs. 2 and 3, Each end portion can be moved outward in the radial direction, and the elevation angle? Of the duct body 31 can be increased. On the other hand, when the adjusting device 35 is operated (the hydraulic cylinder is stretchable and contractible) from the state shown in Figs. 6 and 7, as shown in Figs. 2 and 3, Each end can be moved inward in the radial direction, and the elevation angle? Of the duct body 31 can be made small.

본 실시형태에서, 조정 장치 (35) 는, 선체 (11) (도 1 참조) 의 항행 상태에 따라 복수의 분할 플레이트 (34) 의 각도를 조정할 수 있다. 즉, 조정 장치 (35) 는, 선체 (11) 의 흘수 위치와 선속 (항행 속도) 에 따라 복수의 분할 플레이트 (34) 의 각도를 조정한다. 이 경우, 덕트 본체 (31) 의 앙각 (θ) 은, 사전의 실험에 의해, 만재 흘수에 대한 앙각 (θ) 과 계획 선속에 대한 앙각 (θ) 이 설정되어 있고, 만재 흘수에 따라 설정된 앙각 (θ) 을 계획 선속에 따라 설정된 앙각 (θ) 에 의해 보정한다. 또한, 계획 선속이란, 소정의 항행 성능을 확보하기 위한 선속이다.In this embodiment, the adjustment device 35 can adjust the angles of the plurality of partitioning plates 34 according to the navigation state of the ship 11 (see Fig. 1). That is, the adjusting device 35 adjusts the angles of the plurality of partitioning plates 34 in accordance with the draft position and the linear velocity (traveling speed) of the hull 11. In this case, the elevation angle [theta] of the duct body 31 is set to an elevation angle [theta] with respect to the load draft and an elevation angle [theta] with respect to the planned line speed according to a preliminary experiment, θ) is corrected by the elevation angle θ set according to the planned line speed. The planned speed is a linear speed for securing a predetermined navigation performance.

구체적으로, 선박의 적재량이 크면, 흘수 위치가 선체 (11) 의 상방이 되고, 유향각 (반경 방향의 수류의 유속과 축 방향의 수류의 유속의 합성 유속에 있어서의 축 방향에 대한 각도이며, 중심측의 방향을 부 (負) 로 하는 각도) 이 커진다. 그 때문에, 도 8 에 나타내는 바와 같이, 선박의 적재량이 클 때, 덕트 본체 (31) 의 앙각 (θ) 을 θ1 측으로 작게 하고, 선박의 적재량이 작을 때, 이 앙각 (θ) 을 θ2 측으로 크게 함으로써, 흘수 위치가 변동해도, 덕트 장치 (14) 의 효과를 충분히 발휘할 수 있도록 한다. 또, 선속이 높으면, 덕트 본체 (31) 의 저항이 상대적으로 커진다. 그 때문에, 선속이 높을 때, 덕트 본체 (31) 의 앙각 (θ) 을 θ1 측으로 작게 하고, 선속이 낮을 때, 이 앙각 (θ) 을 θ2 측으로 크게 함으로써, 선속이 변동해도, 덕트 장치 (14) 의 효과를 충분히 발휘할 수 있도록 한다.Specifically, when the load amount of the ship is large, the draft position is above the hull 11, and the angle of inclination with respect to the axial direction in the synthetic flow velocity of the flow velocity of the water flow in the radial direction and the flow velocity of the water flow in the axial direction, The angle at which the direction of the center side is made negative) becomes large. Therefore, as shown in Fig. 8, when the elevation angle? Of the duct main body 31 is made smaller toward the? 1 side and the elevation angle? Is made larger toward the? 2 side when the ship loading amount is small So that the effect of the duct device 14 can be sufficiently exhibited even if the draft position fluctuates. When the line speed is high, the resistance of the duct body 31 becomes relatively large. The angle of elevation of the duct body 31 is reduced to the side of? 1 and the elevation angle? Is increased toward the side of? 2 when the linear velocity is low, So that the effect of the present invention can be sufficiently exhibited.

이 경우, 선체 (11) 의 흘수 위치는, 선박의 출항시에 알기 때문에, 출항 전에 선박의 적재량에 따라 덕트 본체 (31) 의 앙각 (θ) 을 조정해 둔다. 그리고, 선속은, 해상 상태 등에 따라 변동되므로, 선박의 출항 후에 선속의 변동에 따라 덕트 본체 (31) 의 앙각 (θ) 을 조정한다.In this case, since the draft position of the hull 11 is known at the departure time of the ship, the elevation angle? Of the duct body 31 is adjusted according to the amount of the ship to be loaded before departure. The elevation angle? Of the duct body 31 is adjusted in accordance with the fluctuation of the line speed after departure of the ship because the line speed fluctuates depending on the sea condition or the like.

여기서, 덕트 본체 (31) 의 앙각 (θ) 을 조정한다는 것은, 덕트 본체 (31) 에 있어서의 수류의 입구부 (덕트 본체 (31) 의 전방 단부) 의 개구 면적에 대한 출구부 (덕트 본체 (31) 의 후방 단부) 의 개구 면적의 비율, 요컨대, 덕트 본체 (31) 의 덕트 드로잉 각도를 조정하는 것이다.The adjustment of the elevation angle? Of the duct body 31 is to adjust the elevation angle? Of the duct body 31 to the outlet area (the duct body 31) with respect to the opening area of the water inlet (the front end of the duct body 31) 31), that is, the duct drawing angle of the duct body 31 is adjusted.

또한, 덕트 장치 (14) 의 구성은, 상기 서술한 것으로 한정되는 것은 아니다. 도 9 는, 제 1 실시형태의 덕트 장치의 변형예를 나타내는 정면도이다.The configuration of the duct device 14 is not limited to that described above. Fig. 9 is a front view showing a modified example of the duct device of the first embodiment. Fig.

도 9 에 나타내는 바와 같이, 덕트 장치 (14A) 는, 덕트 본체 (31) 와, 장착 부재 (32) 를 구비하고 있다. 덕트 본체 (31) 는, 복수 (본 실시형태에서는 12 개) 의 분할 플레이트 (33, 34) 와, 조정 장치 (35) (도 5 참조) 를 갖고 있다. 고정측의 2 개의 분할 플레이트 (33) 는, 선미관 (22) 의 상방 및 하방에 배치되고, 연직 방향을 따른 장착 부재 (32) 를 개재하여 선미관 (22) 에 고정되어 있다. 가동측의 10 개의 분할 플레이트 (34) 는, 선미관 (22) 의 좌방 및 우방에 배치되고, 분할 플레이트 (33) 와 함께 원통 형상으로 배치되어 있다. 그리고, 각 분할 플레이트 (34) 는, 각 분할 플레이트 (33) 에 지지되어 있다.As shown in Fig. 9, the duct device 14A includes a duct body 31 and a mounting member 32. As shown in Fig. The duct body 31 has a plurality of (twelve in this embodiment) split plates 33 and 34 and an adjusting device 35 (see FIG. 5). The two divided plates 33 on the fixed side are disposed above and below the stern tube 22 and fixed to the stern tube 22 via the mounting member 32 along the vertical direction. The ten divided plates 34 on the movable side are arranged on the left side and the right side of the stern tube 22 and arranged in a cylindrical shape together with the divided plate 33. Each of the partition plates 34 is supported by each of the partition plates 33.

또, 여기서, 덕트 본체 (31) 의 장착 부재 (32) 를 2 개로 했지만, 1 개여도 3 개 이상이어도 된다. 또, 고정측의 분할 플레이트 (33) 를 2 개로 하고, 가동측의 분할 플레이트 (34) 를 10 개로 했지만, 고정측의 분할 플레이트 (33) 의 개수는, 장착 부재 (32) 의 개수에 맞추면 되고, 또, 가동측의 분할 플레이트 (34) 의 개수는, 10 개에 한정되는 것은 아니다.Here, the number of the mounting members 32 of the duct body 31 is two, but it may be one or three or more. The number of the partition plates 33 on the fixed side and the number of the partition plates 34 on the movable side are set to 10 while the number of the partition plates 33 on the fixed side is set to the number of the mounting members 32 , And the number of the partition plates 34 on the movable side is not limited to ten.

이와 같이 제 1 실시형태의 덕트 장치에 있어서는, 선미 (12) 에 형성되는 프로펠러 (13) 보다 전방이며 프로펠러 (13) 의 회전축 (21) 의 주위의 적어도 일부에 배치되는 덕트 본체 (31) 와, 덕트 본체 (31) 를 선체 (11) 에 장착하는 장착 부재 (32) 를 구비하고, 덕트 본체 (31) 는, 프로펠러 (13) 의 회전축 (21) 의 둘레 방향으로 분할되는 복수의 분할 플레이트 (33, 34) 와, 복수의 분할 플레이트 (33, 34) 의 프로펠러 (13) 의 회전축 (21) 의 축심 (AX) 방향에 대한 각도를 조정하는 조정 장치 (35) 를 갖고 있다.The duct body of the first embodiment is provided with the duct main body 31 which is disposed at least at a part of the periphery of the rotating shaft 21 of the propeller 13 in front of the propeller 13 formed in the stern 12, And a mounting member 32 for mounting the duct body 31 to the hull 11. The duct body 31 includes a plurality of partition plates 33 And an adjusting device 35 for adjusting an angle of the propeller 13 of the plurality of partitioning plates 33 and 34 with respect to the direction of the axis AX of the rotary shaft 21.

따라서, 조정 장치 (35) 에 의해 복수의 분할 플레이트 (33, 34) 에 있어서의 프로펠러 (13) 의 회전축 (21) 의 축심 (AX) 방향에 대한 각도를 조정함으로써, 덕트 본체 (31) 에 있어서의 수류의 입구부 또는 출구부에서의 개구 면적이 변화되고, 덕트 드로잉 각도를 조정할 수 있다. 그 때문에, 선박의 항행 상태에 따라 덕트 드로잉 각도를 조정할 수 있고, 덕트 성능의 향상을 도모할 수 있다.Therefore, by adjusting the angle of the rotating shaft 21 of the propeller 13 with respect to the axial center AX direction of the plurality of divided plates 33, 34 by the adjusting device 35, The opening area at the inlet or outlet of the water stream of the water flow of the water flow of the duct can be adjusted and the duct drawing angle can be adjusted. Therefore, it is possible to adjust the duct drawing angle according to the navigation state of the ship, and to improve the duct performance.

제 1 실시형태의 덕트 장치에서는, 복수의 분할 플레이트 (33, 34) 를 프로펠러 (13) 의 회전축 (21) 의 축심 (AX) 방향을 따라 배치하고, 조정 장치 (35) 는, 복수의 분할 플레이트 (33, 34) 에 있어서의 전방의 단부를 프로펠러 (13) 의 회전축 (21) 의 직경 방향을 따라 이동 가능하게 하고 있다. 따라서, 덕트 본체 (31) 에 있어서의 수류의 입구부에서의 개구 면적을 변화시킬 수 있고, 덕트 드로잉 각도를 용이하게 조정할 수 있다.In the ducting apparatus of the first embodiment, the plurality of partitioning plates 33 and 34 are arranged along the direction of the axis AX of the rotary shaft 21 of the propeller 13, (33, 34) is movable along the radial direction of the rotary shaft (21) of the propeller (13). Therefore, the opening area at the inlet of the water flow in the duct body 31 can be changed, and the duct drawing angle can be easily adjusted.

제 1 실시형태의 덕트 장치에서는, 2 개의 분할 플레이트 (33) 를 장착 부재 (32) 에 의해 선미관 (22) 에 고정시키고, 10 개의 분할 플레이트 (34) 를 2 개의 분할 플레이트 (33) 에 프로펠러 (13) 의 회전축 (21) 의 직경 방향을 따라 자유롭게 이동할 수 있도록 지지하고 있다. 따라서, 각 분할 플레이트 (33, 34) 를 소정의 지지 강성을 가지고 선체 (11) 에 지지할 수 있다.The two divided plates 33 are fixed to the stern tube 22 by the mounting member 32 and the ten divided plates 34 are mounted on the two divided plates 33 by the propeller So as to freely move along the radial direction of the rotary shaft 21 of the rotary shaft 13. Therefore, the partition plates 33 and 34 can be supported on the ship 11 with a predetermined support rigidity.

제 1 실시형태의 덕트 장치에서는, 조정 장치 (35) 는, 복수의 분할 플레이트 (34) 에 있어서의 전방의 단부를 프로펠러 (13) 의 회전축 (21) 의 직경 방향을 따라 이동 가능하게 하고 있다. 따라서, 덕트 본체 (31) 의 출구부의 개구 면적을 일정하게 하여 입구부의 개구 면적을 조정하게 되고, 덕트 본체 (31) 로부터 프로펠러 (13) 에 흘러 들어오는 수류를 일정하게 유지할 수 있다.In the duct device of the first embodiment, the adjusting device 35 allows the front end of the plurality of partitioning plates 34 to move along the radial direction of the rotary shaft 21 of the propeller 13. Therefore, the opening area of the inlet portion of the duct body 31 is adjusted to be constant by making the opening area of the outlet portion of the duct body 31 constant, and the water stream flowing into the propeller 13 from the duct body 31 can be kept constant.

제 1 실시형태의 덕트 장치에서는, 조정 장치 (35) 를 복수의 분할 플레이트 (33, 34) 의 사이에 배치하고 있다. 따라서, 조정 장치 (35) 에 의해 각 분할 플레이트 (34) 를 용이하게 작동시킬 수 있다.In the duct apparatus of the first embodiment, the adjusting device 35 is disposed between the plurality of partition plates 33 and 34. [ Therefore, each of the partitioning plates 34 can be easily operated by the adjustment device 35.

제 1 실시형태의 덕트 장치에서는, 조정 장치 (35) 는, 선체 (11) 의 항행 상태로서의 만재 흘수 위치와 선속에 따라 복수의 분할 플레이트 (34) 의 각도를 조정하고 있다. 따라서, 덕트 드로잉 각도를 선체 (11) 의 항행 상태에 따른 최적 각도로 조정할 수 있고, 덕트 성능의 향상을 도모할 수 있다.In the duct apparatus of the first embodiment, the adjusting device 35 adjusts the angles of the plurality of partitioning plates 34 in accordance with the load draft position and the line speed as the navigation state of the ship 11. Therefore, the duct drawing angle can be adjusted to the optimum angle corresponding to the navigation state of the ship 11, and the duct performance can be improved.

또, 제 1 실시형태의 선박에 있어서는, 덕트 장치 (14) 를 구비하고 있다. 따라서, 선박의 항행 상태에 따라 덕트 드로잉 각도를 조정할 수 있고, 덕트 성능의 향상을 도모할 수 있다.In the ship of the first embodiment, a duct device 14 is provided. Therefore, the duct drawing angle can be adjusted according to the navigation state of the ship, and the duct performance can be improved.

[제 2 실시형태][Second Embodiment]

도 10 은, 제 2 실시형태의 덕트 장치를 나타내는 측면도, 도 11 은, 덕트 장치를 나타내는 정면도이다. 또한, 상기 서술한 실시형태와 동일한 기능을 갖는 부재에는, 동일한 부호를 붙여 상세한 설명은 생략한다.Fig. 10 is a side view showing the duct device of the second embodiment, and Fig. 11 is a front view showing the duct device. Members having the same functions as those of the above-described embodiment are denoted by the same reference numerals, and a detailed description thereof will be omitted.

제 2 실시형태에 있어서, 도 10 및 도 11 에 나타내는 바와 같이, 덕트 장치 (40) 는, 덕트 본체 (41) 와 장착 부재 (32) 를 구비하고 있다. 이 덕트 본체 (41) 는, 프로펠러 (13) (도 1 참조) 의 전방에 있어서, 프로펠러 (13) 의 회전축 (21) (축심 (AX)) 의 주위를 따라 배치된다.In the second embodiment, as shown in Figs. 10 and 11, the duct device 40 includes a duct body 41 and a mounting member 32. Fig. The duct body 41 is disposed along the periphery of the rotary shaft 21 (axial center AX) of the propeller 13 in front of the propeller 13 (see Fig. 1).

덕트 본체 (41) 는, 장착 부재 (32) 에 의해 선체 (11) (도 1 참조) 의 선미관 (22) 에 고정되는 지지 부재 (42) 와, 복수 (본 실시형태에서는 12 개) 의 분할 플레이트 (43) 와, 조정 장치 (44) 를 갖고 있다. 지지 부재 (42) 는, 원통 형상을 이루고, 전방의 개구 면적보다 후방의 개구 면적이 작아지는 조리개 형상을 이루고 있다. 분할 플레이트 (43) 는, 프로펠러 (13) 의 축심 (AX) 의 둘레 방향으로 복수 분할되어 구성되어 있다. 각 분할 플레이트 (43) 는, 원통 형상으로 배치되어 있고, 길이 방향의 일단부, 본 실시형태에서는, 후방의 단부가 지지 부재 (42) 의 전방의 단부에 지지되어 있다.The duct main body 41 includes a support member 42 fixed to the stern tube 22 of the ship 11 (see Fig. 1) by a mounting member 32, a plurality of (12 in this embodiment) A plate 43, and an adjusting device 44. [ The support member 42 has a cylindrical shape and has a diaphragm shape in which the opening area behind the front side is smaller than the front side. The partition plate 43 is divided into a plurality of parts in the circumferential direction of the axis AX of the propeller 13. [ Each of the partitioning plates 43 is arranged in a cylindrical shape, and one end portion in the longitudinal direction, in the present embodiment, the rear end portion is supported at the front end of the support member 42.

각 분할 플레이트 (43) 는, 거의 동 형상을 이루고, 소위, 날개 형상을 이루고 있으며, 프로펠러 (13) 의 축심 (AX) 방향을 따라 배치되어 있다. 각 분할 플레이트 (43) 는, 도시되지 않지만, 후방의 각 단부가 제 1 실시형태와 동일한 정 12 각형을 이루도록 배치된 지지축에 의해 지지 부재 (42) 에 자유롭게 회동할 수 있도록 지지되어 있다. 이 경우, 덕트 본체 (41) 에 있어서의 축심 (AX) 방향의 길이와 분할 플레이트 (43) 에 있어서의 축심 (AX) 방향의 길이는, 거의 동일한 길이로 설정하는 것이 바람직하다.Each of the partition plates 43 is formed in a substantially coaxial shape and has a so-called wing shape, and is disposed along the axial center AX of the propeller 13. Each of the partitioning plates 43 is supported so as to be freely rotatable with respect to the support member 42 by a support shaft disposed at the rear end of each partition plate 43 so as to form the same hexagonal shape as that of the first embodiment. In this case, it is preferable that the length of the duct body 41 in the direction of the axis AX and the length of the dividing plate 43 in the direction of the axis AX are set to substantially the same length.

각 분할 플레이트 (43) 는, 길이 방향의 타단부, 본 실시형태에서는, 후방의 단부가 조정 장치 (44) 에 의해 프로펠러 (13) 의 축심 (AX) 방향에 대한 각도가 조정 가능하게 되어 있다. 즉, 조정 장치 (44) 는, 각 분할 플레이트 (43) 를 프로펠러 (13) 의 회전축 (21) 의 직경 방향을 따라 이동할 수 있다. 이 조정 장치 (44) 는, 지지 부재 (42) 의 내부에 배치되어 있다. 조정 장치 (44) 는, 예를 들어 모터로서, 구동 기어가 각 분할 플레이트 (43) 의 후방의 단부에 형성된 랙에 서로 맞물려 있고, 모터의 구동에 의해 구동 기어 및 랙을 개재하여 각 분할 플레이트 (43) 를 회동할 수 있다.Each of the partitioning plates 43 is capable of adjusting the angle of the propeller 13 with respect to the axial center AX direction by the adjusting device 44 at the other end in the longitudinal direction, in this embodiment, the rear end. That is, the adjustment device 44 can move each of the partition plates 43 along the radial direction of the rotary shaft 21 of the propeller 13. The adjusting device 44 is disposed inside the support member 42. [ The adjustment device 44 is, for example, a motor in which a drive gear is meshed with a rack formed at the rear end of each partitioning plate 43, 43 can be rotated.

그 때문에, 조정 장치 (44) 를 작동하면, 복수의 분할 플레이트 (43) 에 있어서의 전방의 각 단부를 직경 방향의 외측으로 이동할 수 있고, 덕트 본체 (41) 의 앙각을 조정할 수 있다. 그러면, 덕트 본체 (41) 에 있어서의 수류의 입구부 (각 분할 플레이트 (43) 의 전방 단부) 의 개구 면적에 대한 출구부 (지지 부재 (42) 의 후방 단부) 의 개구 면적의 비율, 요컨대, 덕트 본체 (41) 의 덕트 드로잉 각도를 조정할 수 있다.Therefore, when the adjusting device 44 is operated, the respective front ends of the plurality of partitioning plates 43 can be moved outward in the radial direction, and the elevation angle of the duct body 41 can be adjusted. The ratio of the opening area of the outlet portion (the rear end portion of the supporting member 42) to the opening area of the water inlet portion of the duct main body 41 (the front end portion of each partitioning plate 43) The duct drawing angle of the duct body 41 can be adjusted.

이와 같이 제 2 실시형태의 덕트 장치에 있어서는, 덕트 본체 (41) 는, 장착 부재 (32) 에 의해 선체 (11) 에 고정되는 지지 부재 (42) 를 갖고, 복수의 분할 플레이트 (43) 의 후방의 단부를 지지 부재 (42) 에 지지하고, 전방의 타단부를 조정 장치 (44) 에 의해 프로펠러 (13) 의 회전축 (21) 의 직경 방향을 따라 이동 가능하게 하고 있다. 따라서, 모든 분할 플레이트 (43) 의 각도를 조정할 수 있음과 함께, 각 분할 플레이트 (43) 를 소정의 지지 강성을 가지고 선체 (11) 에 지지할 수 있다.As described above, in the duct apparatus according to the second embodiment, the duct main body 41 has the support member 42 fixed to the ship 11 by the mounting member 32, And the other end of the front portion is movable along the radial direction of the rotary shaft 21 of the propeller 13 by the adjustment device 44. [ Therefore, it is possible to adjust the angle of all the partitioning plates 43 and to support the partitioning plates 43 with the predetermined rigidity.

제 2 실시형태의 덕트 장치에서는, 조정 장치 (44) 가 복수의 분할 플레이트 (43) 에 있어서의 선체 (11) 의 전방의 단부를 이동 가능하게 하고 있다. 따라서, 덕트 본체 (41) 의 출구부의 개구 면적을 일정하게 하여 입구부의 개구 면적을 조정하게 되고, 프로펠러에 흘러 들어오는 수류를 일정하게 유지할 수 있다.In the duct device of the second embodiment, the adjusting device 44 is capable of moving the front end of the hull 11 in the plurality of partitioning plates 43. Therefore, the opening area of the outlet portion of the duct body 41 is made constant, the opening area of the inlet portion is adjusted, and the water stream flowing into the propeller can be kept constant.

제 2 실시형태의 덕트 장치에서는, 조정 장치 (44) 를 지지 부재 (42) 의 내부에 배치하고 있다. 따라서, 조정 장치 (44) 가 수류에 노출되지는 않고, 물의 영향을 없애 시일 성능을 향상시킬 수 있다.In the duct device of the second embodiment, the adjusting device 44 is disposed inside the supporting member 42. [ Therefore, the adjustment device 44 is not exposed to the water stream, and the effect of water can be eliminated, and the sealing performance can be improved.

또한, 제 2 실시형태에서, 각 분할 플레이트 (43) 를 지지 부재 (42) 의 전방에 배치하고, 후방의 단부를 이 지지 부재 (42) 의 전방의 단부에 지지했지만, 이 구성으로 한정되는 것은 아니다. 예를 들어, 각 분할 플레이트 (43) 를 지지 부재 (42) 의 후방에 배치하고, 전방의 단부를 지지 부재 (42) 의 후방의 단부에 지지해도 된다.In the second embodiment, each of the partition plates 43 is disposed in front of the support member 42 and the rear end thereof is supported at the front end of the support member 42. However, no. For example, each of the partition plates 43 may be disposed at the rear of the support member 42, and the front end thereof may be supported at the rear end of the support member 42.

[제 3 실시형태][Third embodiment]

도 12 는, 제 3 실시형태의 덕트 장치를 나타내는 측면도이다. 또한, 상기 서술한 실시형태와 동일한 기능을 갖는 부재에는, 동일한 부호를 붙여 상세한 설명은 생략한다.12 is a side view showing the duct device of the third embodiment. Members having the same functions as those of the above-described embodiment are denoted by the same reference numerals, and a detailed description thereof will be omitted.

제 3 실시형태에 있어서, 도 12 에 나타내는 바와 같이, 덕트 장치 (50) 는, 덕트 본체 (51) 와 장착 부재 (도시 생략) 를 구비하고 있다. 이 덕트 본체 (51) 는, 프로펠러 (13) (도 1 참조) 의 전방에 있어서, 프로펠러 (13) 의 회전축 (21) (축심 (AX)) 의 주위를 따라 배치된다.In the third embodiment, as shown in Fig. 12, the duct device 50 includes a duct body 51 and a mounting member (not shown). The duct body 51 is disposed along the periphery of the rotary shaft 21 (axial center AX) of the propeller 13 in front of the propeller 13 (see Fig. 1).

덕트 본체 (51) 는, 장착 부재에 의해 선체 (11) (도 1 참조) 의 선미관 (22) 에 고정되는 지지 부재 (52) 와, 복수 (본 실시형태에서는 12 개) 의 분할 플레이트 (53, 54) 와, 조정 장치 (도시 생략) 를 갖고 있다. 지지 부재 (52) 는, 원통 형상을 이루고, 전방의 개구 면적보다 후방의 개구 면적이 작아지는 조리개 형상을 이루고 있다. 분할 플레이트 (53) 는, 프로펠러 (13) 의 축심 (AX) 의 둘레 방향으로 복수 분할되어 구성되어 있다. 각 분할 플레이트 (53) 는, 원통 형상으로 배치되어 있고, 길이 방향의 일단부, 본 실시형태에서는, 후방의 단부가 지지 부재 (52) 의 전방의 단부에 지지되어 있다. 또, 분할 플레이트 (54) 는, 프로펠러 (13) 의 축심 (AX) 의 둘레 방향으로 복수 분할되어 구성되어 있다. 각 분할 플레이트 (54) 는, 원통 형상으로 배치되어 있고, 길이 방향의 일단부, 본 실시형태에서는, 전방의 단부가 지지 부재 (52) 의 후방의 단부에 지지되어 있다.The duct body 51 includes a support member 52 fixed to the stern tube 22 of the hull 11 (see Fig. 1) by a mounting member, a plurality of (12 in this embodiment) , 54, and an adjusting device (not shown). The support member 52 has a cylindrical shape and has a diaphragm shape in which the opening area behind the front side is smaller than that of the front side. The partition plate 53 is divided into a plurality of parts in the circumferential direction of the axis AX of the propeller 13. [ Each of the partitioning plates 53 is arranged in a cylindrical shape, and one end portion in the longitudinal direction, in this embodiment, the rear end portion is supported at the front end of the support member 52. The partition plate 54 is divided into a plurality of parts in the circumferential direction of the axis AX of the propeller 13. [ Each of the partitioning plates 54 is arranged in a cylindrical shape, and one end portion in the longitudinal direction, in this embodiment, the front end portion is supported at the rear end of the support member 52.

각 분할 플레이트 (53, 54) 는, 거의 동 형상을 이루고, 소위, 날개 형상을 이루고 있으며, 프로펠러 (13) 의 축심 (AX) 방향을 따라 배치되어 있다. 일방의 각 분할 플레이트 (53) 는, 제 2 실시형태와 동일하게, 후방의 각 단부가 지지축 (도시 생략) 에 의해 지지 부재 (52) 에 자유롭게 회동할 수 있도록 지지되어 있다. 타방의 각 분할 플레이트 (54) 는, 전방의 각 단부가 지지축 (도시 생략) 에 의해 지지 부재 (52) 에 자유롭게 회동할 수 있도록 지지되어 있다.Each of the partitioning plates 53 and 54 has a substantially coaxial shape and has a so-called wing shape and is disposed along the axial center AX direction of the propeller 13. Each of the partition plates 53 on one side is supported such that each of the rear end portions thereof can freely rotate on the support member 52 by a support shaft (not shown), as in the second embodiment. Each of the partition plates 54 on the other side is supported so that each of the front end portions can freely rotate on the support member 52 by a support shaft (not shown).

각 분할 플레이트 (53) 는, 길이 방향의 타단부, 본 실시형태에서는, 후방의 단부가 조정 장치에 의해 프로펠러 (13) 의 축심 (AX) 방향에 대한 각도가 조정 가능하게 되어 있다. 즉, 조정 장치는, 각 분할 플레이트 (53) 를 프로펠러 (13) 의 회전축 (21) 의 직경 방향을 따라 이동할 수 있다. 각 분할 플레이트 (54) 는, 길이 방향의 타단부, 본 실시형태에서는, 전방의 단부가 조정 장치에 의해 프로펠러 (13) 의 축심 (AX) 방향에 대한 각도가 조정 가능하게 되어 있다. 즉, 조정 장치는, 각 분할 플레이트 (54) 를 프로펠러 (13) 의 회전축 (21) 의 직경 방향을 따라 이동할 수 있다.Each of the partitioning plates 53 is capable of adjusting the angle with respect to the axis AX of the propeller 13 by the adjustment device at the other end in the longitudinal direction, in this embodiment, the rear end. That is, the adjusting device can move each of the partitioning plates 53 along the radial direction of the rotating shaft 21 of the propeller 13. Each of the partition plates 54 is capable of adjusting the angle of the propeller 13 with respect to the axis AX direction by the adjusting device at the other end in the longitudinal direction, in this embodiment, the front end. That is, the adjustment device can move each of the partition plates 54 along the radial direction of the rotary shaft 21 of the propeller 13. [

그 때문에, 조정 장치를 작동하면, 전방의 각 분할 플레이트 (53) 에 있어서의 전방의 각 단부를 직경 방향의 외측으로 이동할 수 있고, 덕트 본체 (51) 의 입구부의 앙각을 조정할 수 있다. 또, 조정 장치를 작동하면, 후방의 각 분할 플레이트 (54) 에 있어서의 후방의 각 단부를 직경 방향의 외측으로 이동할 수 있고, 덕트 본체 (51) 의 출구부의 앙각을 조정할 수 있다. 그러면, 덕트 본체 (51) 에 있어서의 수류의 입구부 (각 분할 플레이트 (53) 의 전방 단부) 의 개구 면적에 대한 출구부 (각 분할 플레이트 (54) 의 후방 단부) 의 개구 면적의 비율, 요컨대, 덕트 본체 (51) 의 덕트 드로잉 각도를 조정할 수 있다.Therefore, when the adjustment device is operated, each front end of the partition plate 53 at the front can be moved outward in the radial direction, and the elevation angle of the inlet portion of the duct body 51 can be adjusted. Further, when the adjustment device is operated, the rear end portions of the rear partition plates 54 can be moved radially outward, and the elevation angle of the outlet portion of the duct body 51 can be adjusted. The ratio of the opening area of the outlet portion (the rear end portion of each partitioning plate 54) to the opening area of the water inlet portion of the duct main body 51 (front end portion of each partitioning plate 53) , The duct drawing angle of the duct body 51 can be adjusted.

이와 같이 제 3 실시형태의 덕트 장치에 있어서는, 덕트 본체 (51) 는, 장착 부재에 의해 선체 (11) 에 고정되는 지지 부재 (52) 를 갖고, 장착 부재의 전방에 복수의 분할 플레이트 (53) 를 배치하여 후단부를 지지 부재 (52) 에 지지하고, 전방의 단부를 직경 방향을 따라 이동 가능하게 함과 함께, 장착 부재의 후방에 복수의 분할 플레이트 (54) 를 배치하여 전단부를 지지 부재 (52) 에 지지하고, 전방의 단부를 직경 방향을 따라 이동 가능하게 하고 있다.As described above, in the duct apparatus of the third embodiment, the duct main body 51 has the supporting member 52 fixed to the hull 11 by the mounting member, and a plurality of partitioning plates 53 are provided in front of the mounting member. A rear end portion is supported by the support member 52 and the front end portion is movable along the radial direction and a plurality of division plates 54 are disposed at the rear of the mounting member so that the front end portion is supported by the support member 52 And the front end thereof is movable along the radial direction.

따라서, 덕트 본체 (51) 의 출구부의 개구 면적을 일정하게 하여 입구부의 개구 면적을 조정하게 되고, 프로펠러 (13) 에 흘러 들어오는 수류를 일정하게 유지할 수 있다. 또, 덕트 본체 (51) 의 입구부의 개구 면적을 일정하게 하여 출구부의 개구 면적을 조정하게 되고, 덕트 본체 (51) 에 흘러 들어오는 수류를 일정하게 유지할 수 있다. 또한, 양방의 분할 플레이트 (53, 54) 를 조정함으로써, 그 조정량을 적게 하여 프로펠러 (13) 에 흘러 들어오는 수류나 덕트 본체 (51) 에 흘러 들어오는 수류를 거의 일정하게 유지할 수 있다.Therefore, the opening area of the outlet portion of the duct body 51 is made constant, the opening area of the inlet portion is adjusted, and the water stream flowing into the propeller 13 can be kept constant. In addition, the opening area of the outlet portion of the duct body 51 is made constant by adjusting the opening area of the inlet portion of the duct body 51, and the water stream flowing into the duct body 51 can be kept constant. Further, by adjusting both of the partition plates 53, 54, the amount of adjustment can be reduced, and the water flow flowing into the propeller 13 and the water flow flowing into the duct body 51 can be kept substantially constant.

[제 4 실시형태][Fourth Embodiment]

도 13 은, 제 4 실시형태의 덕트 장치를 나타내는 측면도, 도 14 는, 덕트 장치를 나타내는 정면도이다. 또한, 상기 서술한 실시형태와 동일한 기능을 갖는 부재에는, 동일한 부호를 붙여 상세한 설명은 생략한다.Fig. 13 is a side view showing the duct device of the fourth embodiment, and Fig. 14 is a front view showing the duct device. Members having the same functions as those of the above-described embodiment are denoted by the same reference numerals, and a detailed description thereof will be omitted.

제 4 실시형태에 있어서, 도 13 및 도 14 에 나타내는 바와 같이, 덕트 장치 (40A) 는, 덕트 본체 (41) 를 구비하고 있다. 덕트 본체 (41) 는, 장착 부재에 의해 선미관 (22) 에 고정되는 지지 부재 (42) 와, 복수의 분할 플레이트 (43) 와, 조정 장치를 갖고 있다. 지지 부재 (42) 는, 원통 형상을 이루고, 전방의 개구 면적보다 후방의 개구 면적이 작아지는 조리개 형상을 이루고 있다. 분할 플레이트 (43) 는, 프로펠러 (13) 의 축심 (AX) 의 둘레 방향으로 복수 분할되어 구성되어 있다. 각 분할 플레이트 (43) 는, 원통 형상으로 배치되고, 후방의 단부가 지지 부재 (42) 의 전방의 단부에 자유롭게 회동할 수 있도록 지지되어 있다. 그리고, 각 분할 플레이트 (43) 는, 후방의 단부가 조정 장치에 의해 프로펠러 (13) 의 축심 (AX) 방향에 대한 각도가 조정 가능하게 되어 있다. 즉, 조정 장치는, 각 분할 플레이트 (43) 를 프로펠러 (13) 의 회전축 (21) 의 직경 방향을 따라 이동할 수 있다.In the fourth embodiment, as shown in Figs. 13 and 14, the duct device 40A is provided with a duct body 41. Fig. The duct main body 41 has a supporting member 42 fixed to the stern tube 22 by a mounting member, a plurality of partitioning plates 43, and an adjusting device. The support member 42 has a cylindrical shape and has a diaphragm shape in which the opening area behind the front side is smaller than the front side. The partition plate 43 is divided into a plurality of parts in the circumferential direction of the axis AX of the propeller 13. [ Each of the partitioning plates 43 is arranged in a cylindrical shape, and the rear end thereof is supported so as to freely pivot on the front end of the support member 42. [ The rear end of each of the partitioning plates 43 is adjustable in the direction of the axis AX of the propeller 13 by the adjusting device. That is, the adjusting device can move each of the partitioning plates 43 along the radial direction of the rotary shaft 21 of the propeller 13.

복수의 분할 플레이트 (43) 는, 그 사이에 자유롭게 신축할 수 있는 주름 상자 형상을 이루는 고무제의 폐색 부재 (61) 가 형성되어 있다. 각 폐색 부재 (61) 는, 복수의 분할 플레이트 (43) 의 회동시에 추종하여 자유롭게 신축할 수 있도록 되어 있다.The plurality of partitioning plates (43) is formed with a rubber closing member (61) formed in a bellows shape that can freely expand and contract therebetween. Each of the closing members 61 is capable of freely expanding and contracting following the rotation of the plurality of partitioning plates 43.

그 때문에, 조정 장치를 작동하면, 복수의 분할 플레이트 (43) 에 있어서의 전방의 각 단부를 직경 방향의 외측으로 이동할 수 있고, 덕트 본체 (41) 의 앙각을 조정할 수 있다. 이 때, 각 분할 플레이트 (43) 의 사이의 간극량이 증감하는데, 각 폐색 부재 (61) 가 추종하여 신축됨으로써, 항상, 각 분할 플레이트 (43) 의 사이의 간극을 폐색할 수 있다. 그리고, 덕트 본체 (41) 에 있어서의 수류의 입구부 (각 분할 플레이트 (43) 의 전방 단부) 의 개구 면적에 대한 출구부 (지지 부재 (42) 의 후방 단부) 의 개구 면적의 비율, 요컨대, 덕트 본체 (41) 의 덕트 드로잉 각도를 조정할 수 있다.Therefore, when the adjusting device is operated, the forward ends of the plurality of partition plates 43 can be moved radially outward, and the angle of elevation of the duct body 41 can be adjusted. At this time, the amount of gap between the partitioning plates 43 increases or decreases, and the gap between the partitioning plates 43 can be always closed by the expansion and contraction of the respective closing members 61. The ratio of the opening area of the outlet portion (the rear end portion of the supporting member 42) to the opening area of the inlet portion of the water flow (front end portion of each partitioning plate 43) in the duct main body 41, The duct drawing angle of the duct body 41 can be adjusted.

이와 같이 제 4 실시형태의 덕트 장치에 있어서는, 복수의 분할 플레이트 (43) 의 사이에 자유롭게 신축할 수 있는 폐색 부재 (61) 를 형성하고 있다. 따라서, 각 분할 플레이트 (43) 의 회동시에, 각 분할 플레이트 (43) 의 사이의 간극량이 증감하는데, 각 폐색 부재 (61) 가 추종하여 신축됨으로써, 이 간극을 폐색할 수 있고, 덕트 성능의 향상을 도모할 수 있다.As described above, in the duct apparatus of the fourth embodiment, the closing member 61 which can freely expand and contract between the plurality of partitioning plates 43 is formed. Therefore, when the partition plates 43 are rotated, the amount of gap between the partition plates 43 is increased or decreased. By closing each of the partition members 61, the gap can be closed and the duct performance can be improved .

또한, 상기 서술한 실시형태에서는, 조정 장치에 의해 복수의 분할 플레이트를 이동할 때, 모든 분할 플레이트를 동기하여 이동하도록 구성했지만, 개별적으로, 또는 부분적으로 이동하도록 해도 된다. 예를 들어, 덕트 본체의 캐비테이션이 발생하는 영역의 분할 플레이트만을 이동하여 캐비테이션의 발생을 방지하도록 해도 된다.Further, in the above-described embodiment, all of the divided plates are moved synchronously when the plurality of divided plates are moved by the adjusting device, but they may be moved individually or partially. For example, cavitation may be prevented by moving only the partition plate in the area where cavitation of the duct body occurs.

11 : 선체
12 : 선미
13 : 프로펠러
14, 40, 50 : 덕트 장치
21 : 회전축
22 : 선미관
31, 41, 51 : 덕트 본체
32 : 장착 부재
33, 34, 43, 53, 54 : 분할 플레이트
35, 44 : 조정 장치
61 : 폐색 부재
AX : 축심11: Hull
12: Stern
13: Propeller
14, 40, 50: Duct device
21:
22: stern tube
31, 41, 51: duct body
32: mounting member
33, 34, 43, 53, 54:
35, 44: adjusting device
61: Closure member
AX: Shaft

Claims (11)

선미에 형성되는 프로펠러보다 전방이며 상기 프로펠러의 회전축의 주위의 적어도 일부에 배치되는 덕트 본체와,
상기 덕트 본체를 선체에 장착하는 장착 부재를 구비하고,
상기 덕트 본체는,
상기 프로펠러의 회전축의 둘레 방향으로 분할되는 복수의 분할 플레이트와,
상기 복수의 분할 플레이트의 상기 프로펠러의 회전축의 축심 방향에 대한 각도를 조정하는 조정 장치를 갖는 것을 특징으로 하는 덕트 장치.A duct body disposed forward of the propeller formed at the stern and disposed at least around a rotation axis of the propeller,
And a mounting member for mounting the duct body to the hull,
Wherein the duct body includes:
A plurality of partitioning plates divided in the circumferential direction of the rotary shaft of the propeller,
And an adjusting device for adjusting an angle of the propeller of the plurality of division plates with respect to the axial direction of the rotary shaft. 제 1 항에 있어서,
상기 복수의 분할 플레이트는, 상기 프로펠러의 회전축의 축심 방향을 따라 배치되고, 상기 조정 장치는, 상기 복수의 분할 플레이트에 있어서의 길이 방향의 적어도 일단부를 상기 프로펠러의 회전축의 직경 방향을 따라 이동 가능한 것을 특징으로 하는 덕트 장치.The method according to claim 1,
Wherein the plurality of partition plates are disposed along the axial direction of the rotating shaft of the propeller and the adjusting device is configured to move at least one end portion in the longitudinal direction of the plurality of partitioning plates along the radial direction of the rotating shaft of the propeller Features ducting. 제 2 항에 있어서,
상기 복수의 분할 플레이트 중의 적어도 하나는, 상기 장착 부재에 의해 상기 선체에 고정되고, 나머지의 상기 복수의 분할 플레이트는, 상기 장착 부재에 의해 상기 선체에 고정된 상기 분할 플레이트에 상기 프로펠러의 회전축의 직경 방향을 따라 자유롭게 이동할 수 있도록 지지되는 것을 특징으로 하는 덕트 장치.3. The method of claim 2,
At least one of the plurality of division plates is fixed to the hull by the mounting member and the remaining plurality of division plates are fixed to the partition plate fixed to the hull by the mounting member, And is supported so as to be freely movable along a direction of the duct. 제 2 항에 있어서,
상기 덕트 본체는, 상기 장착 부재에 의해 상기 선체에 고정되는 지지 부재를 갖고, 상기 복수의 분할 플레이트는, 길이 방향의 일단부가 상기 지지 부재에 지지되고, 길이 방향의 타단부가 상기 조정 장치에 의해 상기 프로펠러의 회전축의 직경 방향을 따라 이동 가능한 것을 특징으로 하는 덕트 장치.3. The method of claim 2,
Wherein the duct body has a supporting member fixed to the hull by the mounting member, wherein one end portion in the longitudinal direction is supported by the supporting member, and the other end portion in the longitudinal direction is supported by the adjustment device And is movable along a radial direction of a rotating shaft of the propeller. 제 4 항에 있어서,
상기 조정 장치는, 상기 복수의 분할 플레이트에 있어서의 상기 선체의 전방의 단부를 상기 프로펠러의 회전축의 직경 방향을 따라 이동 가능한 것을 특징으로 하는 덕트 장치.5. The method of claim 4,
Wherein the adjusting device is capable of moving the end portion of the front of the hull in the plurality of partitioning plates along the radial direction of the rotating shaft of the propeller. 제 4 항에 있어서,
상기 조정 장치는, 상기 복수의 분할 플레이트에 있어서의 상기 선체의 후방의 단부를 상기 프로펠러의 회전축의 직경 방향을 따라 이동 가능한 것을 특징으로 하는 덕트 장치.5. The method of claim 4,
Wherein the adjusting device is capable of moving the rear end of the hull in the plurality of partitioning plates along the radial direction of the rotating shaft of the propeller. 제 4 항 내지 제 6 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 조정 장치는, 상기 지지 부재의 내부에 배치되는 것을 특징으로 하는 덕트 장치.7. The method according to any one of claims 4 to 6,
Wherein the adjusting device is disposed inside the support member. 제 1 항 내지 제 6 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 조정 장치는, 상기 복수의 분할 플레이트의 사이에 배치되는 것을 특징으로 하는 덕트 장치.7. The method according to any one of claims 1 to 6,
Wherein the adjusting device is disposed between the plurality of partitioning plates. 제 1 항 내지 제 8 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 복수의 분할 플레이트의 사이에 자유롭게 신축할 수 있는 폐색 부재가 형성되는 것을 특징으로 하는 덕트 장치.9. The method according to any one of claims 1 to 8,
Wherein a blocking member capable of freely expanding and contracting is formed between the plurality of partitioning plates. 제 1 항 내지 제 9 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 조정 장치는, 상기 선체의 항행 상태에 따라 상기 복수의 분할 플레이트의 각도를 조정하는 것을 특징으로 하는 덕트 장치.10. The method according to any one of claims 1 to 9,
Wherein the adjusting device adjusts the angle of the plurality of partitioning plates in accordance with the navigation state of the hull. 제 1 항 내지 제 10 항 중 어느 한 항에 기재된 덕트 장치를 구비하는 것을 특징으로 하는 선박.A ship characterized by comprising a duct device according to any one of claims 1 to 10.
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