KR20190003022A - Vibration cancellation device of lashing bridge for container ship - Google Patents

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KR20190003022A
KR20190003022A KR1020170083446A KR20170083446A KR20190003022A KR 20190003022 A KR20190003022 A KR 20190003022A KR 1020170083446 A KR1020170083446 A KR 1020170083446A KR 20170083446 A KR20170083446 A KR 20170083446A KR 20190003022 A KR20190003022 A KR 20190003022A
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vibration
lashing bridge
weight
container ship
lashing
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KR1020170083446A
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박진훈
석호일
곽동희
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대우조선해양 주식회사
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Abstract

Provided is a vibration offsetting device of a lashing bridge for a container ship which offset a vibration by changing an original vibration frequency due to lifting of a weight according to resonance generation of the container ship on a pair of vertical post of the lashing bridge located at both ends of a width direction of the container ship to be able to offset the vibration by changing the original vibration frequency due to lifting of the weight according to resonance generation on the lashing bridge, thereby providing an advantage of safely sailing without a risk element according to preventing transformation of the lashing bridge and fatigue failure by the vibration.

Description

컨테이너 선박용 래싱 브릿지의 진동 상쇄장치{Vibration cancellation device of lashing bridge for container ship} Technical Field [0001] The present invention relates to a vibration canceling device for a container lashing bridge,

본 발명은 컨테이너 선박에 구비되는 래싱 브릿지에 관한 것으로, 더 상세하게는 래싱 브릿지에 공진 발생에 따른 중량체의 승강에 의해 고유진동수를 변경시켜 진동을 상쇄시킬 수 있도록 한 컨테이너 선박용 래싱 브릿지의 진동 상쇄장치에 관한 것이다. BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a lashing bridge for a container ship, and more particularly, to a lashing bridge for a container ship, which is capable of canceling vibration by changing the natural frequency by lifting a weight ≪ / RTI >

일반적으로 화물을 운반하기 위한 선박에는 운반하고자 하는 화물의 종류에 따라 바지선, 벌크선, 컨테이너선, 로로선, 냉동선, 가축운반선, 자동차 운반선, 화학제품운반선, LNG선, 유조선 등과 같이 다양하게 분류된다. Generally, ships for cargo transportation are classified into various types such as barges, bulk carriers, container ships, ro-ro ships, freezing ships, livestock carriers, car carriers, chemical carriers, LNG carriers and oil tankers depending on the type of cargo to be transported .

이러한 여러 화물선 중에서도 컨테이너 선박(container ship)이라 함은, 화물을 능률적으로 수송하기 위해 사용하는 규격형의 상자 형태인 컨테이너(container)에 화물을 넣고 그것을 적하물(積荷物)로 하면, 화물의 수수(手數)를 줄이는 장점을 갖는다. Among these cargo ships, the term "container ship" refers to a container ship in which a cargo is placed in a container in the form of a standard type used for efficiently transporting the cargo, It has the advantage of reducing the number of hands.

또한, 하역이 천후에 관계없이 이루어짐은 물론 하역 작업의 기계화가 이루어짐에 따라 정박 기간의 단축으로 인해 수송능력 또한 2배 이상 효율적으로 운항할 수 있는 장점과 함께 도난 예방과 화물제작비도 대폭 절감함과 아울러 다시 철도 수송으로 직결할 수 있는 등 수송력을 최대한 증대시킬 수 있는 장점 또한 가진다. In addition, since the unloading is carried out irrespective of the weather, and the mechanization of the loading and unloading operation is made, it is possible to operate the transportation capacity twice more efficiently due to the shortening of the berthing period, In addition, it has the advantage of being able to maximize the transportation capacity by directly connecting with the railroad transportation again.

이렇게, 컨테이너 선박은 컨테이너를 적재, 배열, 고정하는 역할을 하는 다수의 셀 가이드가 화물창의 횡격벽(T-BHD, trans bulkhead) 또는 웨브 프레임(web frame)에 일정간격을 두고 설치된다. In this way, a plurality of cell guides, which serve to load, arrange, and fix the containers, are installed at regular intervals in a transverse bulkhead (T-BHD, trans bulkhead) or a web frame of a cargo hold.

컨테이너 선박의 선체는 선수(bow), 선미(stern), 카고 홀드(cargo hold, 화물창) 등으로 구성되고, 특히 카고 홀드는 컨테이너 선박의 갑판 하부에 구비되며, 이 카고 홀드에 컨테이너가 적재된다. The hull of a container ship is composed of a bow, a stern, a cargo hold, and in particular, a cargo hold is provided under the deck of a container ship, and a container is loaded in the cargo hold.

또한, 상기 카고 홀드 외부에 대하여 차폐하는 해치 커버(hatcth cover)의 상면에도 컨테이너가 적재된다. The container is also mounted on the upper surface of the hatchet cover that shields against the outside of the cargo hold.

컨테이너 선박에서 복수의 컨테이너들이 해치 커버의 상면에 적재되는 경우, 상기 복수의 컨테이너들이 적재된 상태가 유지되도록 상기 컨테이너들을 상기 컨테이너 선박에 대하여 고정하기 위한 래싱 브릿지가 설치된다.A lashing bridge is provided for fixing the containers to the container vessel so that a plurality of containers are stacked on the upper surface of the hatch cover.

래싱 브릿지는 해치 커버에 적층되는 컨테이너를 따라 상방으로 형성되는 수직 구조물로서, 컨테이너 선박의 양 현 방향으로 배치된다. The lashing bridge is a vertical structure formed upwardly along the container stacked on the hatch cover, and is disposed in the positive direction of the container ship.

이러한, 래싱 브릿지에는 작업자가 래싱 브릿지에 대한 컨테이너의 고정 작업을 수행하기 위한 작업 보도와, 작업자가 작업 보도에서 추락하는 것을 방지하기 위하여 작업 보도의 양쪽에 설치되는 핸드 레일과, 수직으로 설치되는 수직 포스트가 설치된다. The lashing bridge is provided with a work foot covering for the worker to fix the container to the lashing bridge, a handrail installed on both sides of the work foot to prevent the worker from falling down on the work foot, Post is installed.

한편, 컨테이너 선박에 설치되는 래싱 브릿지는 그 구조적인 특성상 진동에 취약한 단점을 가지는바, 즉 래싱 브릿지는 가늘고 긴 구조로 설치됨으로 인해 진동에 상당히 취약한 단점을 가진다. On the other hand, the lashing bridge installed on the container ship is disadvantageous in that it is vulnerable to vibration due to its structural characteristics, that is, the lashing bridge is installed in a slender and long structure.

특히, 컨테이너 선박은 컨테이너를 선적되지 않은 상태로 운행하거나 혹은 컨테이너를 하역한 공선 상태에서는 선박의 운동 시 래싱 브릿지에 심한 진동이나 흔들림이 발생하게 된다. Especially, when the container ship is in a state in which the container is not shipped, or when the container is unloaded, severe vibration or shaking occurs in the lashing bridge during the movement of the ship.

그로 인해 래싱 브릿지에 발생되는 심한 진동이나 흔들림이 누적되면 피로 파괴 등의 위험이 발생할 수 있는 원인을 제공하게 된다. As a result, accumulation of severe vibrations or shakes in the lashing bridge may cause fatigue fracture and the like.

상기와 같이 컨테이너 선박에 구비되는 래싱 브릿지에 진동을 저감시키기 위한 종래의 선행기술에는 대한민국 등록특허공보 제10-1390231호(이하 '선행기술문헌 1'이라 한다)에 게시된 바와 같이 하부 래싱 브리지로부터 상부 래싱 브리지를 상하 슬라이딩 이동시키는 유압실린더를 구비하는 래싱 브리지 모듈과, 선박이 엔진 및 프로펠러의 가진진동수를 산출하는 가진동동수 산출부 및 상기 산출된 데이터에 따라 높이 조절하는 높이조절부를 포함하는 기술이 제안된 바 있다. Conventional prior art for reducing the vibration on the lashing bridge provided on the container ship as described above is disclosed in Korean Patent Registration No. 10-1390231 (hereinafter referred to as "Prior Art Document 1"), A lashing bridge module having a hydraulic cylinder for moving the upper lashing bridge in an up and down sliding manner and a height adjusting section for adjusting the height in accordance with the calculated data, the vessel having an operating frequency calculating section for calculating an oscillation frequency of the engine and the propeller, Has been proposed.

또한, 대한민국 공개특허공보 제10-2013-0134587호(이하 '선행기술문헌 2'라 한다)에 게시된 바와 같이 래싱 브리지와 해치커버 사이를 착탈이 가능한 고정수단으로 연결시켜 진동이 방지되도록 하는 기술도 제안된 바 있다. Also, as disclosed in Korean Patent Laid-Open Publication No. 10-2013-0134587 (hereinafter referred to as "Prior Art Document 2"), a technique of preventing vibration by connecting a lashing bridge and a hatch cover by a detachable fixing means Has also been proposed.

또, 대한민국 등록특허공보 제10-1372278호(이하 '선행기술문헌 3'이라 한다)에 게시된 바와 같이 이웃한 래싱 브리지들 중 어느 하나의 래싱 브리지에 설치되는 러그 플레이트 및 이웃하는 다른 래싱 브리지에 상기 러그 플레이트가 연결된 와이어 로프가 감김 드럼으로 이루어지는 윈치를 포함하는 기술도 제안된 바 있다. (수평 진동)Also, as disclosed in Korean Patent Registration No. 10-1372278 (hereinafter referred to as "Prior Art Document 3"), a lug plate installed in one of the neighboring lashing bridges and another neighboring lashing bridge And a winch in which the wire rope of the lug plate is connected to the winch. (Horizontal vibration)

또, 대한민국 공개특허공보 제10-2014-0065972호(이하 '선행기술문헌 2'라 한다)에 게시된 바와 같이 래싱 브리지에 올려지는 메인중량체, 상기 메인중량체의 밑면에 구비되는 러버마운트 및 상기 메인중량체의 상면에 결합되어 고유진동수를 변동하는 보조중량체를 포함하는 래싱 브리지의 진동저감 기구와 같은 기술도 제안된 바 있다. Also, as disclosed in Korean Patent Laid-Open Publication No. 10-2014-0065972 (hereinafter referred to as "Prior Art Document 2"), a main weight mounted on a lashing bridge, a rubber mount provided on a bottom surface of the main weight, And a vibration reducing mechanism of the lashing bridge including an auxiliary weight coupled to an upper surface of the main weight to vary a natural frequency.

또, 대한민국 공개특허공보 제10-2014-0083423호(이하 '선행기술문헌 5'라 한다)에 게시된 바와 같이 복수의 래싱브리지를 상호 래싱하여 복수의 래싱브리지의 진동을 저감하되, 접힘 가능하게 마련되는 진동저감장치를 포함하는 래싱브리지의 진동저감장치와 같은 기술도 제안된 바 있다. In addition, as disclosed in Korean Patent Laid-Open Publication No. 10-2014-0083423 (hereinafter referred to as "Prior Art Document 5"), a plurality of lashing bridges are mutually lashed to reduce vibrations of a plurality of lashing bridges, A technique such as a vibration reduction device of a lashing bridge including a vibration reduction device provided is also proposed.

대한민국 등록특허공보 제10-1390231호Korean Patent Registration No. 10-1390231 대한민국 공개특허공보 제10-2013-0134587호Korean Patent Publication No. 10-2013-0134587 대한민국 등록특허공보 제10-1372278호Korean Patent Publication No. 10-1372278 대한민국 공개특허공보 제10-2014-0065972호Korean Patent Publication No. 10-2014-0065972 대한민국 공개특허공보 제10-2014-0083423호Korean Patent Publication No. 10-2014-0083423

그러나 선행기술문헌 1은 상부 래싱 브리지 전체를 승강시키기 위한 기술적 구성이 복잡할 뿐만 아니라 래싱 브리지의 특성상 넓은 폭을 가지는 조건으로 인해 상하로의 슬라이딩 편차가 발생하게 되고, 그로 인해 진동에 대한 저감 효율성이 떨어지는 단점과 함께 피로 파괴가 발생되는 원인을 그대로 가진다. However, in the prior art document 1, the technical structure for raising and lowering the entire upper lashing bridge is complicated, and due to the characteristic of the lashing bridge having a wide width, up and down sliding deviations occur, It has the disadvantages of falling and the cause of fatigue fracture as it is.

선행기술문헌 2는 작업자로 하여금 상황에 따라 착탈소켓으로 착탈플러그의 고정 및 분리작업이 상당히 번거롭고 불편한 단점을 가진다. The prior art document 2 has a disadvantage in that it is considerably cumbersome and inconvenient for a worker to fix and separate the detachable plug with a detachable socket depending on circumstances.

선행기술문헌 3은 컨테이너 선박의 전후 방향으로의 진동에 대해서는 유용하였으나, 좌우 폭으로 발생하는 진동에 대해서는 그리 효과적이지 못한 단점을 가진다. The prior art document 3 has a disadvantage in that it is useful for vibration in the forward and backward direction of the container ship, but it is not effective for vibration occurring in the width of the container.

선행기술문헌 4는 각 래싱 브리지로의 설치작업이 상당히 번거롭고 불편함은 물론 특히 특정 주파수 대역에서만이 진동을 감소시킴에 따라 그 특정 주파수를 벗어나서 발생하는 진동에 대해서는 그리 효과적이지 못한 단점을 가진다. Prior Art Document 4 has a disadvantage in that installation work on each lashing bridge is considerably cumbersome and inconvenient, and in particular, it is not effective for vibrations occurring outside the specific frequency as the vibration is reduced only in a specific frequency band.

선행기술문헌 5 또한 선행기술문헌 1과 같은 형태로 상하로의 접힘과 펼침이 불규칙하게 발생함에 따라 오히려 래싱 브리지에 피로 파괴가 발생하는 원인을 그대로 가진다. The prior art document 5 also has a cause of causing fatigue breakage in the lashing bridge as the upper and lower folding and unfolding occur irregularly in the same manner as the prior art document 1.

상기와 같은 종래의 제반 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 구체적인 해결과제는 래싱 브릿지에 공진 발생에 따른 중량체의 승강에 의해 고유진동수를 변경시켜 진동을 상쇄시킬 수 있도록 한 컨테이너 선박용 래싱 브릿지의 진동 상쇄장치를 제공하는 데 있다. In order to solve the above-mentioned conventional problems, a specific object of the present invention is to provide a method of compensating vibration of a lashing bridge for a container ship, in which vibration can be canceled by changing a natural frequency by lifting a weight due to resonance in a lashing bridge Device.

본 발명의 다른 해결과제는 간단한 구조에 의해 래싱 브릿지로의 설치 또한 간단하고 편리하게 이루어질 수 있도록 하는 데 있다. Another object of the present invention is to provide a simple and convenient installation of the lashing bridge by a simple structure.

본 발명의 또 다른 해결과제는 진동에 대하여 신속하게 반응할 수 있도록 하는 데 있다. Another object of the present invention is to enable quick response to vibration.

상기와 같은 기술적 과제를 해결하기 위한 본 발명의 구체적인 해결수단은 컨테이너를 고정할 수 있도록 컨테이너 선박에 소정 간격을 갖도록 마련된 복수의 래싱 브릿지에 공진 발생에 따른 진동을 상쇄시킬 수 있게 구비되는 진동 상쇄장치로서, 상기 진동 상쇄장치는 컨테이너 선박의 폭 방향 양 끝단에 위치하는 래싱 브릿지의 한 쌍의 수직 포스트 상에 컨테이너 선박에서의 공진 발생에 따른 중량체의 승강으로 인해 고유진동수를 변경시켜 진동을 상쇄시키도록 마련된다. According to an aspect of the present invention, there is provided a vibration canceling apparatus comprising: a plurality of lashing bridges provided at predetermined intervals on a container ship so as to fix a container, Wherein the vibration cancellation device changes the natural frequencies by lifting and lowering the weight due to the resonance in the container ship on a pair of vertical posts of the lashing bridge located at both ends in the width direction of the container ship, .

상기 진동 상쇄장치는 래싱 브릿지 중 진동이 발생하는 래싱 브릿지 상에서만 중량체를 승강 되도록 한다. The vibration cancellation device causes the weight to be lifted and lowered only on the lashing bridge where vibrations occur in the lashing bridge.

상기 진동 상쇄장치는 한 쌍의 수직 포스트의 서로 마주보는 면의 양측에 안정적인 승강이 이루어질 수 있게 안내하도록 마련되는 각각의 지지가이드; 상기 각각의 지지가이드 사이에서 승강 가능하게 구비되는 중량체; 상기 수직 포스트의 상부 측에 회전 가능하게 마련되는 풀리(pulley, 일명 도르래); 및 상기 중량체의 상단과 연결되어 풀리를 거쳐 래싱 브릿지의 하단 측에 구비되는 윈치의 드럼에서 감김과 풀림이 되풀이되는 로프;를 포함한다. Wherein the vibration cancellation device comprises: a respective support guide provided to guide the pair of vertical posts to be stably lifted and lowered on opposite sides of mutually facing surfaces; A weight which is movable up and down between the support guides; A pulley (aka pulley) rotatably provided on an upper side of the vertical post; And a rope connected to the upper end of the weight and wound and loosened by the drum of the winch provided at the lower end side of the lashing bridge via the pulley.

상기 래싱 브릿지의 하단에 진동을 감지하도록 마련되는 진동감지센서, 상기 진동감지센서에 의해 감지된 진동 폭에 따라 상기 윈치를 구동시켜 드럼에서 로프의 감김과 풀림을 조절하여 중량체의 위치를 조절하는 것을 더 포함한다. A vibration detection sensor provided to detect vibration at the lower end of the lashing bridge, a winch driven according to a vibration width sensed by the vibration detection sensor to regulate the winding and loosening of the rope in the drum to adjust the position of the weight .

상기 중량체는 각 래싱 브릿지에 발생하는 진동 폭에 따라 서로 다른 중량을 갖도록 마련되는 것을 더 포함한다. The weights may further include different weights depending on the width of vibration generated in each lashing bridge.

본 발명은 래싱 브릿지에 공진 발생에 따른 중량체의 승강에 의해 고유진동수를 변경시켜 진동을 상쇄시킬 수 있도록 함으로써, 진동으로 인한 래싱 브릿지의 변형과 피로 파괴를 방지함에 따라 위험 요소 없이 안전한 운항이 이루어질 수 있는 효과를 가진다. The present invention allows the vibration to be canceled by changing the natural frequency by raising and lowering the weight due to the resonance in the lashing bridge, thereby preventing the deformation of the lashing bridge due to the vibration and the fatigue breakdown. It has the effect of being able to.

또한, 간단한 구조에 의해 래싱 브릿지로의 설치 또한 간단하고 편리하게 이루어질 수 있도록 함으로써, 설치작업 또한 단시간 내에 신속하게 이루어질 수 있는 효과를 가진다. In addition, since the installation to the lashing bridge can be made simple and convenient by a simple structure, the installation work can also be effected quickly in a short time.

또, 진동에 대하여 신속하게 반응할 수 있도록 함으로써, 더욱더 높은 안전성을 확보할 수 있는 효과도 가진다. In addition, by enabling quick response to vibration, it is possible to secure higher safety.

도 1은 본 발명이 적용된 컨테이너 선박의 래싱 브릿지를 도시한 사시도,
도 2는 본 발명을 설명하기 위한 절취 사시도,
도 3은 본 발명의 사용 상태를 설명하기 위한 일부 절취 사시도이다. 1 is a perspective view showing a lashing bridge of a container ship to which the present invention is applied,
2 is a cutaway perspective view for explaining the present invention,
3 is a partially cutaway perspective view for explaining the use state of the present invention.

이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면을 참고하여 좀 더 상세하게 설명하면 다음과 같으며, 본 발명이 실시 예에 의해 제한되거나 한정되는 것은 아니다. Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings. The present invention is not limited to the embodiments.

도 1은 본 발명이 적용된 컨테이너 선박의 래싱 브릿지를 도시한 사시도이고, 도 2는 본 발명을 설명하기 위한 절취 사시도이며, 도 3은 본 발명의 사용 상태를 설명하기 위한 일부 절취 사시도이다. FIG. 1 is a perspective view showing a lashing bridge of a container ship to which the present invention is applied, FIG. 2 is a cutaway perspective view for explaining the present invention, and FIG. 3 is a partially cutaway perspective view for explaining a use state of the present invention.

도시된 바와 같이 컨테이너 선박(C)에 구비되는 진동 상쇄장치(1)는 컨테이너(도시하지 않음)를 고정할 수 있도록 컨테이너 선박에 소정 간격을 갖도록 마련된 복수의 래싱 브릿지(100)에 공진 발생에 따른 진동을 상쇄시킬 수 있는 역할을 한다. As shown in the figure, the vibration cancellation device 1 provided in the container vessel C is provided with a plurality of lashing bridges 100 provided at predetermined intervals on the container vessel so as to be able to fix a container (not shown) It plays a role of canceling vibration.

컨테이너 선박(C)에 설치되는 래싱 브릿지(100)는 그 구조적인 특성상 진동에 취약한 단점을 가지는바, 즉 래싱 브릿지(100)는 가늘고 긴 구조로 설치됨으로 인해 진동에 상당히 취약한 단점을 가진다. The lashing bridge 100 installed on the container ship C is vulnerable to vibration due to its structural characteristics. That is, the lashing bridge 100 has a disadvantage that it is extremely vulnerable to vibration due to its elongated structure.

특히, 컨테이너 선박(C)은 컨테이너를 선적되지 않은 상태로 운행하거나 혹은 컨테이너를 하역한 공선 상태에서는 선박의 운동 시 래싱 브릿지(100)에 심한 진동이나 흔들림이 발생하게 된다. Particularly, in the container ship C, when the container is not shipped, or when the container is unloaded, severe vibration or shaking occurs in the lashing bridge 100 during movement of the ship.

그로 인해 래싱 브릿지(100)에 발생되는 심한 진동이나 흔들림이 누적되면 변형이나 특히, 피로 파괴 등의 위험이 발생할 수 있는 원인을 가진다. Therefore, accumulation of severe vibration or shaking generated in the lashing bridge 100 causes a risk of deformation, particularly, fatigue fracture.

본 발명은 래싱 브릿지에 공진 발생에 따른 중량체의 승강에 의해 고유진동수를 변경시켜 진동을 상쇄시킬 수 있도록 하는 데 있다. SUMMARY OF THE INVENTION The present invention is intended to compensate for vibration by changing the natural frequency by raising and lowering the weight due to resonance generated in the lashing bridge.

본 발명에 따른 상기 진동 상쇄장치(1)는 컨테이너 선박(C)의 폭 방향 양 끝단에 위치하는 래싱 브릿지(100)의 한 쌍의 수직 포스트(110) 상에 컨테이너 선박(C)에서의 공진 발생에 따른 중량체(10)의 승강으로 인해 고유진동수를 변경시켜 진동을 상쇄시키도록 마련된다. 이때, 상기 진동 상쇄장치(1)는 래싱 브릿지(100) 중 진동이 발생하는 래싱 브릿지(100) 상에서만 중량체(10)를 승강 되도록 한다. 상기 중량체의 승강은 후술하는 구체적인 기술적 구성에 의해 이루어진다. The vibration cancellation apparatus 1 according to the present invention is capable of generating vibrations in the container ship C on a pair of vertical posts 110 of the lashing bridge 100 located at both ends in the width direction of the container ship C, So that the vibration can be canceled by changing the natural frequency. At this time, the vibration canceller 1 causes the weight 10 to be lifted and lowered only on the lashing bridge 100 where vibrations occur in the lashing bridge 100. The lifting and lowering of the weight body is carried out by a specific technical structure to be described later.

다시 말해서, 컨테이너 선박에 공진 발생시에는 래싱 브릿지에 심한 진동이 발생하게 되는 데, 이때 그 레싱 브릿지에 중량을 가지는 중량체를 승강, 즉 진동이 발생하기 전 중량체는 래싱 브릿지의 수직 포스트 상의 하부 또는 상부에 위치한 상태에서 진동 발생시 중량체를 상승 또는 하강시킴에 따라 래싱 브릿지의 고유진동수를 변경시킴에 따라 진동을 상쇄시키게 된다. In other words, when resonance occurs in the container vessel, severe vibration is generated in the lashing bridge. In this case, the weight having the weight on the grazing bridge is raised or lowered, that is, the weight is lowered on the vertical post of the lashing bridge The vibration is canceled by changing the natural frequency of the lashing bridge as the weight is raised or lowered when the vibration is generated.

그로 인해 래싱 브릿지에 진동의 누적으로 인한 변형이나 피로 파괴를 예방함으로써, 위험 요소를 방지할 수 있는 조건을 가진다. Thereby preventing deformation and fatigue breakage due to accumulation of vibrations in the lashing bridge, thereby preventing the risk factors.

아울러, 상기 중량체의 승강은 컨테이너 선박에 설치된 래싱 브릿지의 위치에 따라 진동이 발생하는 위치나 진동 폭이 상이함에 따라, 즉 선수나 선미 또는 그 선수와 선미 사이에 설치되는 래싱 브릿지의 위치에 따라 진동 폭이나 진동이 발생하는 위치가 상이한 것으로, 다시 말해서, 엔진이 위치한 측은 진동이 비교적 크게 발생하고 엔진으로부터 멀어진 위치에서는 비교적 작은 진동 혹은 미세한 진동이 발생하게 된다. In addition, the lifting and lowering of the weight means that the position of the lashing bridge installed on the container vessel differs depending on the position or vibration width at which the vibration occurs, that is, depending on the position of the lashing bridge provided between the bow or stern, In other words, a relatively large vibration occurs at the side where the engine is located, and a relatively small vibration or minute vibration occurs at a position away from the engine.

그에 따라 중량체의 승강은 진동이 발생되는 래싱 브릿지에서만 중량체가 승강 되도록 하는 것이 바람직한 것이다. Accordingly, it is preferable that the weight is lifted and lowered only at the lashing bridge where vibration is generated.

한편, 상기와 같이 중량체를 승강하기 위한 구체적인 기술적 구성은 다음과 같다. The specific technical structure for lifting and lowering the weight as described above is as follows.

진동 상쇄장치(1)는 한 쌍의 수직 포스트(110)의 서로 마주보는 면의 양측에 안정적인 승강이 이루어질 수 있게 안내하도록 마련되는 각각의 지지가이드(20)와; 상기 각각의 지지가이드(20) 사이에서 승강 가능하게 구비되는 중량체(10)와; 상기 수직 포스트(110)의 상부 측에 회전 가능하게 마련되는 풀리(30); 및 상기 중량체(10)의 상단과 연결되어 풀리(30)를 거쳐 래싱 브릿지(100)의 하단 측에 구비되는 윈치(40)의 드럼(42)에서 감김과 풀림이 되풀이되는 로프(45);를 포함한다. The vibration cancellation device 1 includes respective support guides 20 which are provided to guide the pair of vertical posts 110 so that they can be stably lifted and lowered on both sides of opposite surfaces of the pair of vertical posts 110; A weight (10) provided between each of the support guides (20) so as to be able to move up and down; A pulley 30 rotatably provided on an upper side of the vertical post 110; And a rope 45 connected to the upper end of the weight 10 and wound and unwound by the drum 42 of the winch 40 provided at the lower end side of the lashing bridge 100 through the pulley 30; .

지지가이드(20)는 각 수직 포스트(110)에 통상적인 용접이나 볼팅 등에 의해 장착 고정되어, 승강되는 중량체가 그 수직 포스트 사이를 벗어나지 않고 안정적으로 승강이 이루어질 수 있도록 하는 역할을 한다. The support guide 20 is mounted and fixed to each of the vertical posts 110 by ordinary welding, bolting, or the like, so that the lifting and lowering weight can stably move up and down without deviating between the vertical posts.

중량체(10)는 하나의 단위체로 형성할 수 있을 뿐만 아니라 복수 개로 형성하여 중량을 조절할 수 있게 통상적인 방식에 의해 체결 고정되도록 하여도 무방하다. The weight body 10 may be formed as a single unit, or may be formed by a plurality of units so as to be tightly fixed by a conventional method so as to control the weight.

풀리(30)는 수직 포스트(110)의 상부 측에 통상적인 프레임 등에 의해 회전 가능하게 설치된다. The pulley 30 is rotatably mounted on the upper side of the vertical post 110 by a conventional frame or the like.

중량체(10)의 상부와 연결되는 로프(45)의 끝단은 통상적인 후크 방식에 의해 연결되거나 혹은 결속 등에 의해 연결될 수 있다. The end of the rope 45 connected to the upper portion of the weight 10 may be connected by a conventional hook method or may be connected by binding or the like.

이렇게, 중량체의 승강시키기 위한 구체적인 기술적 구성은 복잡하지 않고 간단한 구조를 가짐에 따라 래싱 브릿지로의 설치작업 또한 번거로움 없이 단시간 내에 신속하게 설치할 수 있는 장점을 가진다. The concrete technical structure for lifting and lowering the weight body is not complicated and has a simple structure, so that it is advantageous that the installation work to the lashing bridge can be installed quickly in a short time without troublesomeness.

그로 인해 래싱 브릿지에 진동이 발생할 경우, 한 쌍의 수직 포스트의 지지가이드 사이에서 상부 또 하부에 위치한 중량체를 윈치를 구동함으로써, 로프가 풀리를 거쳐 드럼으로부터 감김과 풀림에 따라 중량체를 승강하게 된다. As a result, when vibration occurs in the lashing bridge, the winch is driven by the weight located at the upper or lower part between the support guides of the pair of vertical posts, so that the weight is lifted and lowered as the rope is wound and unwound from the drum via the pulley do.

그에 따라 래싱 브릿지에 발생하는 진동에 대하여 신속하게 대응할 수 있는 조건을 가지며, 이는 진동으로 인한 래싱 브릿지의 변형이나 피로 파괴를 원천적으로 방지할 수 있는 조건을 가진다. Accordingly, it has a condition capable of quickly responding to the vibration generated in the lashing bridge, and it has a condition that can prevent the deformation of the lashing bridge and the fatigue breakdown due to vibration.

아울러, 본 발명에서는 진동에 따른 더욱더 신속하게 대응함은 물론 진동에 따라 중량체의 위치 조절 또한 정확하고 신속하게 이루어질 수 있도록 하는 기술적 구성도 제공한다. In addition, according to the present invention, not only the vibration can be more quickly responded to, but also the technical arrangement for accurately and quickly adjusting the position of the weight according to vibration is also provided.

래싱 브릿지(100)의 하단에 진동을 감지하도록 마련되는 통상적인 진동감지센서(50)와, 상기 진동감지센서(50)에 의해 감지된 진동 폭에 따라 상기 윈치(40)를 구동시켜 드럼(42)에서 로프(45)의 감김과 풀림을 조절하여 중량체(10)의 위치를 조절하는 것을 더 포함한다. 상기 진동감지센서와 윈치는 도시하지 않은 통상적인 제어부에 의해 상호 신호에 의해 유기적으로 제어된다. A conventional vibration sensing sensor 50 that is provided to sense vibrations at the lower end of the lashing bridge 100 and a control unit 40 that drives the winch 40 according to the vibration width sensed by the vibration sensing sensor 50, ) To adjust the position of the weight (10) by adjusting the winding and unwinding of the rope (45). The vibration detection sensor and the winch are organically controlled by mutual signals by a conventional control unit (not shown).

그에 따라 진동감지센서에 의해 래싱 브릿지로의 진동이 감지되면, 이를 진동감지센서에 의해 감지된 신호를 제어부를 통하여 윈치를 구동시킴에 따라 로프와 연결된 중량체를 로프가 드럼으로 감김 또는 풀림에 의해 승강시켜 래싱 브릿지의 고유진동수를 변경시켜 진동을 상쇄시킨다. 이때, 중량체는 진동감지센서에 의해 감지된 진동 폭에 따라 승강 높이가 미리 설정된 데이터 값에 의해 설정됨으로써, 중량체의 위치 조절 또한 정확한 위치에 위치할 수 있다. When the vibration sensing sensor senses the vibration of the lashing bridge, a signal detected by the vibration sensing sensor drives the winch through the control unit, and the weight connected to the rope is wound or unwound by the drum And the natural frequency of the lashing bridge is changed to cancel the vibration. At this time, the lifting height of the weight is set by a preset data value according to the vibration width sensed by the vibration detection sensor, so that the position of the weight can also be adjusted to the correct position.

그로 인해 진동 발생에 따른 더욱더 신속하게 대처할 수 있는 조건을 가짐으로써, 진동으로 인한 래싱 브릿지가 변형이나 피로 파괴 등이 발생하지 않는 원천적인 조건도 구축할 수 있다. Therefore, it is possible to construct the original conditions in which the lashing bridge due to the vibration does not cause deformation or fatigue breakage by having conditions that can cope with the vibration more rapidly.

그리고 상기 중량체(10)는 각 래싱 브릿지(100)에 발생하는 진동 폭에 따라 서로 다른 중량을 갖도록 마련되는 것을 더 포함한다. 이때, 상기 중량체의 서로 다른 중량을 갖도록 하는 것은 서로 다른 중량을 가지는 중량체를 각각 제작할 수 있음은 물론 바람직하게는 통상적인 방식인 복수 개로 제작하여 공지된 방식에 의해 연결 고정하는 방식을 적용하는 것이 바람직하다. Further, the weight 10 may be provided to have different weights depending on the vibration widths generated in the lashing bridges 100. At this time, in order to have different weights of the weight, it is possible to manufacture each of the weights having different weights, and it is also possible to fabricate a plurality of weights in a conventional manner, and to connect and fix the weights by a known method .

즉, 각 래싱 브릿지가 설치된 위치에 따라 진동 폭이 다를 수 있는 관계로, 예를 들어 엔진과 가까운 부분에는 진동이 심하게 발생할 수 있으며, 엔진으로부터 먼 거리에 있는 부분에는 미약하게 발생할 수 있으므로 그 조건에 따라 중량체의 중량을 서로 다르게 마련하는 것이 바람직하다. 물론 동일한 중량을 가져도 무관하다. That is, since the vibration width may be different depending on the position where the lashing bridges are installed, for example, vibrations may occur in a portion close to the engine and may occur in a portion far from the engine. It is preferable to provide different weights of the weight bodies. Of course, it may have the same weight.

이렇게, 중량체의 중량을 다르게 하더라도 진동에 대하여 고유진동수를 변화시키는 정도이면 충분조건을 가짐에 따라 중량체의 중량과는 크게 영향을 미치지 않으므로 가능하다 할 것이다. Thus, even if the weight of the weight is different, it is possible to change the natural frequency with respect to the vibration, because it has a sufficient condition and therefore it does not greatly affect the weight of the weight.

1 : 진동 상쇄장치
10 : 중량체 20 : 지지가이드
30 : 풀리 40 : 윈치
42 : 드럼 45 : 로프
50 : 진동감지센서
100 : 래싱 브릿지 110 : 수직 포스트1: Vibration canceling device
10: weight body 20: support guide
30: Pulley 40: Winch
42: Drum 45: Rope
50: Vibration sensor
100: lashing bridge 110: vertical post

Claims (5)

컨테이너를 고정할 수 있도록 컨테이너 선박에 소정 간격을 갖도록 마련된 복수의 래싱 브릿지에 공진 발생에 따른 진동을 상쇄시킬 수 있게 구비되는 진동 상쇄장치로서,
상기 진동 상쇄장치는 컨테이너 선박의 폭 방향 양 끝단에 위치하는 래싱 브릿지의 한 쌍의 수직 포스트 상에 컨테이너 선박에서의 공진 발생에 따른 중량체의 승강으로 인해 고유진동수를 변경시켜 진동을 상쇄시키도록 마련되는 컨테이너 선박용 래싱 브릿지의 진동 상쇄장치. 1. A vibration canceling apparatus for canceling vibrations caused by resonance in a plurality of lashing bridges provided at predetermined intervals on a container ship so as to be able to fix a container,
The vibration cancellation device is configured to cancel the vibration by changing the natural frequency due to the lifting and lowering of the weight due to the resonance in the container ship on a pair of vertical posts of the lashing bridge located at both ends in the width direction of the container ship Vibration cancellation device for lashing bridge for container ship. 제1항에 있어서,
상기 진동 상쇄장치는 래싱 브릿지 중 진동이 발생하는 래싱 브릿지 상에서만 중량체를 승강 되도록 하는 컨테이너 선박용 래싱 브릿지의 진동 상쇄장치. The method according to claim 1,
Wherein the vibration cancellation device causes the weight to be lifted and lowered only on the lashing bridge where vibrations occur in the lashing bridge. 제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 진동 상쇄장치는 한 쌍의 수직 포스트의 서로 마주보는 면의 양측에 안정적인 승강이 이루어질 수 있게 안내하도록 마련되는 각각의 지지가이드; 상기 각각의 지지가이드 사이에서 승강 가능하게 구비되는 중량체; 상기 수직 포스트의 상부 측에 회전 가능하게 마련되는 풀리(pulley, 일명 도르래); 및 상기 중량체의 상단과 연결되어 풀리를 거쳐 래싱 브릿지의 하단 측에 구비되는 윈치의 드럼에서 감김과 풀림이 되풀이되는 로프;를 포함하는 컨테이너 선박용 래싱 브릿지의 진동 상쇄장치. 3. The method according to claim 1 or 2,
Wherein the vibration cancellation device comprises: a respective support guide provided to guide the pair of vertical posts to be stably lifted and lowered on opposite sides of mutually facing surfaces; A weight which is movable up and down between the support guides; A pulley (aka pulley) rotatably provided on an upper side of the vertical post; And a rope connected to an upper end of the weight and wound and loosened by a drum of a winch provided on a lower end side of the lashing bridge via a pulley. 제3항에 있어서,
상기 래싱 브릿지의 하단에 진동을 감지하도록 마련되는 진동감지센서, 상기 진동감지센서에 의해 감지된 진동 폭에 따라 상기 윈치를 구동시켜 드럼에서 로프의 감김과 풀림을 조절하여 중량체의 위치를 조절하는 것을 더 포함하는 컨테이너 선박용 래싱 브릿지의 진동 상쇄장치. The method of claim 3,
A vibration detection sensor provided to detect vibration at the lower end of the lashing bridge, a winch driven according to a vibration width sensed by the vibration detection sensor to regulate the winding and loosening of the rope in the drum to adjust the position of the weight Further comprising: a vibration canceling device for a lashing bridge for a container ship. 제3항에 있어서,
상기 중량체는 각 래싱 브릿지에 발생하는 진동 폭에 따라 서로 다른 중량을 갖도록 마련되는 것을 더 포함하는 컨테이너 선박용 래싱 브릿지의 진동 상쇄장치.
The method of claim 3,
Wherein the weights are provided to have different weights depending on the vibration widths generated in the respective lashing bridges.
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CN114954795A (en) * 2022-07-28 2022-08-30 菏泽广泰耐磨制品股份有限公司 Anti-collision structure of ship container
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