KR20190000432A - 좌우 방향의 싱글 보와 전후 방향의 더블 보를 갖고 기둥 주변에 콘크리트부가 형성된, 기둥과 보의 결합 구조 - Google Patents

좌우 방향의 싱글 보와 전후 방향의 더블 보를 갖고 기둥 주변에 콘크리트부가 형성된, 기둥과 보의 결합 구조 Download PDF

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Abstract

본 발명에 따른 기둥과 보의 결합 구조는 기둥의 좌우 양측면에 하나의 제1 보가 각각 접합되고 기둥과 소정 간격으로 이격된 곳에서 한 쌍의 제2 보가 기둥의 좌우 양쪽에서 제1 보에 결합되며 제1,2,3 보로 둘러싸인 공간에 콘크리트부가 형성되어 제1,2,3 보가 부분 매립형 복합보로 되는, 기둥과 보의 결합 구조에 관한 것이다.
본 발명에 따른 결합 구조는 좌우 방향으로 설치되는 제4 보의 길이를 줄일 수 있고, 보의 처짐량과 진동 등을 줄일 수 있으며 보춤과 층고 및 강재 사용량을 줄일 수 있고 고하중 및 장스팬 시공시에 유리하며, 콘크리트 타설시 형틀 시공이 불필요하다는 장점을 갖는다.

Description

좌우 방향의 싱글 보와 전후 방향의 더블 보를 갖고 기둥 주변에 콘크리트부가 형성된, 기둥과 보의 결합 구조{Coupling structure of column and girder having single girder in lateral direction, double girder in backward direction and concrete part around the column}
본 발명은 기둥과 보의 결합 구조에 대한 것으로서, 더욱 구체적으로는 기둥의 좌우 양측면에 하나의 제1 보가 각각 접합되고 기둥과 소정 간격으로 이격된 곳에서 한 쌍의 제2 보가 기둥의 좌우 양쪽에서 제1 보에 결합되며 제1,2,3 보로 둘러싸인 공간에 콘크리트부가 형성되어 제1,2,3 보가 부분 매립형 복합보로 되는, 기둥과 보의 결합 구조에 관한 것이다.
본 발명에 따른 결합 구조는 좌우 방향으로 설치되는 제4 보의 길이를 줄일 수 있고, 보의 처짐량과 진동 등을 줄일 수 있으며 보춤과 층고 및 강재 사용량을 줄일 수 있고 고하중 및 장스팬 시공시에 유리하며, 콘크리트 타설시 형틀 시공이 불필요하다는 장점을 갖는다.
일반적으로, 건축물에서 보는 기둥과 기둥을 연결하거나 기둥과 벽체 등을 연결하도록 설치된다. 보의 최대 처짐량은 보의 길이가 커질수록 급격하게 증가한다.
예를 들어, 도 1에 나타난 바와 같이, 보(1)가 기둥(3)을 연결하도록 설치된 경우, 보(1)의 최대 처짐량(d)은 기둥 사이의 거리(L)가 커질수록 증가한다. 한편, 도면에서 점선은 하중으로 인해서 보가 아래로 처진 상태를 보여준다.
최대 처짐량(d)을 줄이기 위해 E(Young's Modulus)가 큰 강재를 사용하면 공사비가 증가하게 되므로 경제적으로 바람직하지 못하고, I(단면 2차 모멘트)가 큰 강재를 사용하면 강재 사용량이 증가하고 층고가 증가하게 된다는 문제점이 있다.
따라서, 처짐량과 진동을 줄임과 동시에 공사비와 층고도 줄일 수 있는 시공 구조가 필요한 실정이다.
본 발명은 상기 문제점들을 해결하기 위해 제안된 것으로서, 좌우 방향으로 설치되는 보(제4 보)의 길이를 줄일 수 있고, 보의 처짐량과 진동 등을 줄일 수 있으며 보춤과 층고 및 강재 사용량을 줄일 수 있고 고하중 및 장스팬 시공시에 유리하며, 콘크리트 타설시 형틀 시공이 불필요한, 기둥과 보의 결합 구조를 제공하는 것에 그 목적이 있다.
상기 과제를 해결하기 위해서, 본 발명에 따른 기둥과 보의 결합 구조는, 기둥(80); 기둥(80)의 좌우 양측면에 각각 접합된 제1 보(10); 기둥(80)의 좌우 양쪽에서 제1 보(10)에 수직이 되도록 강접합되고, 기둥(80)과 소정 간격(s1)으로 이격된, 한 쌍의 제2 보(20); 기둥(80)의 전후(前後) 양쪽에서 양쪽 단부가 제2 보(20)에 접합되되, 제2 보(20)의 단부로부터 소정 간격(s2)으로 이격된, 한 쌍의 제3 보(30); 및, 제1,2,3 보(10)(20)(30) 및 기둥(80)으로 둘러싸인 공간에 타설되어 형성된 콘크리트부(60);를 포함한다.
콘크리트부(60)가 형성되기 전에는 제1,2,3 보(10)(20)(30)가 강재보(또는 철골보)이고, 콘크리트부(60)가 완성된 후에는 제1,2,3 보(10)(20)(30)가 부분 매립형 합성보가 된다. 그리고, 제1,2 보(10)(20)의 단부가 콘크리트부(60)와 일체로 되므로, 보의 처짐량과 진동 등을 줄일 수 있고 보춤과 층고 및 강재 사용량을 줄일 수 있다.
한편, 이웃하는 한 쌍의 제2 보(20)는 제4 보(40)에 의해서 서로 연결되는데, 한 쌍의 제2 보(20)가 서로 이격되어 있으므로, 제4 보(40)의 길이를 줄일 수 있고, 이에 따라 처짐량과 진동 등을 줄일 수 있고 보춤과 층고 및 강재 사용량을 줄일 수 있다. 그리고, 제4 보(40)는 제3 보(30)와 서로 대응되지 않도록 설치되되, 제4 보(40)가 제3 보(30) 보다 제1 보(10)로부터 더 먼 곳에 설치되는 것이 바람직하다.
제2 보(20)의 길이방향 중앙부는 한 쌍의 제2 보(20) 사이의 공간이 비어 있다. 이 구조에 대한 대안으로서, 제2 보(20)의 길이방향 중앙부에는 복수 개의 리브(68)가 한 쌍의 제2 보(20)를 연결하도록 상기 길이방향과 직각이 되도록 구비되고 한 쌍의 제2 보(20)의 서로 마주보는 면에는 콘크리트 부재(67)가 형성될 수도 있다.
기둥(80)의 전후 양측면에는 전단 연결재(50)가 설치될 수도 있다. 전단 연결재(50)는 콘크리트부(60)와 기둥(80)을 일체화시킨다.
한편, 한 쌍의 제2 보(20) 사이에는 좌우 방향의 일방향 슬래브가 구비될 수 있다. 이에 대한 대안으로서, 제2 보(20)의 양쪽 단부에는 한 쌍의 제2 보(20) 사이에 전후 방향의 일방향 슬래브가 구비되고 제2 보(20)의 중앙부에는 좌우 방향의 일방향 슬래브가 구비될 수도 있다.
본 발명에 따르면, 제1 보(10)와 제2 보(20)가 동일한 단면을 가지고 제3 보(30)와 제4 보(40)는 제1,2 보(10)(20)와 다른 단면을 가질 수 있다. 이에 대한 대안으로서, 제1,2,3,4 보(10)(20)(30)(40)가 동일한 단면을 가질 수도 있다.
본 발명에 따른 기둥과 보의 결합 구조는 다음과 같은 효과를 갖는다.
기둥(80)의 좌우 양측면에 하나의 제1 보(10)가 각각 접합되고 기둥(10)과 소정 간격(s1)으로 이격된 곳에서 한 쌍의 제2 보(20)가 기둥(80)의 좌우 양쪽에서 제1 보(10)에 결합되며 제1,2,3 보(10)(20)(30)로 둘러싸인 공간에 콘크리트부(60)가 형성되어 제1,2,3 보(10)(20)(30)가 부분 매립형 복합보로 된다.
따라서, 좌우 방향으로 설치되는 제4 보(40)의 길이를 줄일 수 있고, 보(10)(20)(30)(40)의 처짐량과 진동 등을 줄일 수 있으며 보춤과 층고 및 강재 사용량을 줄일 수 있고 고하중 및 장스팬 시공시에 유리하며, 콘크리트 타설시 형틀 시공이 불필요하다.
도 1은 종래 기술에 따라 시공된 보의 처짐량을 보여주는 정면도.
도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른, 기둥과 보의 결합 구조를 보여주는 평면도.
도 3은 도 2의 A 부분을 확대한 도면.
도 4는 도 3의 철골 기둥과 제1 보 및 전단 연결재를 보여주는 평면도.
도 5는 도 4의 정면도로서, 슬래브가 형성된 것을 보여주는 도면.
도 6은 도 4의 우측면도.
도 7은 도 3의 B-B' 단면을 보여주는 도면.
도 8은 도 3의 C-C' 단면을 보여주는 도면.
도 9는 도 3의 C-C' 단면의 변형예를 보여주는 도면.
도 10은 도 2의 D-D' 단면의 변형예를 보여주는 도면.
도 11은 도 4의 E-E' 단면을 보여주는 도면.
도 12a는 본 발명에 사용될 수 있는 또 다른 전단 연결재를 보여주는 평면도.
도 12b는 도 12a의 F-F' 단면을 보여주는 도면.
도 13a는 본 발명에 사용될 수 있는 또 다른 전단 연결재를 보여주는 평면도.
도 13b는 도 13a의 G-G' 단면을 보여주는 도면.
도 14a는 본 발명에 사용될 수 있는 또 다른 전단 연결재를 보여주는 평면도.
도 14b는 도 14a의 H-H' 단면을 보여주는 도면.
이하, 첨부된 도면들을 참조로 본 발명에 대해서 상세히 설명하기로 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 실시예들에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형 예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.
한편, 각 도면에서 x, y, z축은 카르테시안 좌표축을 나타내는 것으로서, 도면의 이해를 돕기 위한 것이다. x, y, z축은 서로에 대해서 직각을 이룬다.
도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른, 기둥과 보의 결합 구조를 보여주는 평면도이다. 그리고, 도 3은 도 2의 A 부분을 확대한 도면이다.
도면을 참조하면, 상기 결합 구조는 기둥(80)과, 기둥(80)의 좌우 양측면에 각각 접합된 제1 보(10)와, 제1 보(10)에 직각이 되도록 접합된 한 쌍의 제2 보(20)와, 기둥(10)의 전후(前後) 양쪽에서 제2 보(20)에 접합된 한 쌍의 제3 보(30) 및, 제1~3 보(10)(20)(30)와 기둥(80)으로 둘러싸인 공간에 타설되어 형성된 콘크리트부(60)를 포함한다.
기둥(80)은 z축 방향으로 설치된다. 기둥(80)으로는 철골 기둥(80) 또는 SRC 기둥이 바람직하고, 더욱 바람직하게는 H형 단면을 갖는 철골 기둥(80) 또는 CFT 기둥이다.
그리고, 기둥(80)은 강축 또는 약축 방향으로 설치될 수 있다. 따라서, H형 단면을 갖는 철골 기둥(80)의 경우,
Figure pat00001
방향으로 배치되거나
Figure pat00002
방향으로 배치될 수 있다.
Figure pat00003
방향으로 배치된 경우, 제1 보(10)는 철골 기둥(80)의 양쪽 플랜지(81)에 가 결합되고,
Figure pat00004
방향으로 배치된 경우 제1 보(10)는 철골 기둥(80)의 웨브에 결합된다.
기둥(80)과 제1 보(10)의 접합은 모멘트 접합으로 이루어지는 것이 바람직하다. 참고로, 본 명세서의 도면(예를 들어, 도 2 ~ 3 등)에서 모멘트 접합은 '▶'으로 표시되었다.
모멘트 접합의 일 예로서, 도 4 ~ 5에 나타난 바와 같이, 제1 보(10)의 상,하부 플랜지(11)(12)가 철골 기둥(80)의 플랜지(81)에 용접으로 결합되고 플랜지(81)에 결합된 연결판(82)에 의해서 웨브(13)가 기둥(80)에 결합된다. 도 4 ~ 5의 모멘트 접합 구조는 예시적인 것으로서, 당업계에 알려진 다른 모멘트 접합 구조도 사용될 수 있다.
참고로, 도 5는 도 4의 정면도로서, 도 4와 비교하여 슬래브 콘크리트(71)와 철근(72)이 더 설치된 것을 보여준다.
제1 보(10)는 이웃하는 기둥(10)을 서로 연결하도록 좌우 방향(x축 방향)으로 설치된다. 제1 보(10)의 양쪽 단부는 기둥(10)에 모멘트 접합된다. 그리고, 제2 보(20)가 제1 보(10)의 측면에 직각이 되도록 강접합된다. 한 쌍의 제2 보(20) 사이의 공간에는 콘크리트부(60)가 형성되는데, 콘크리트부(60)가 형성되는 부분에는 제1 보(10)의 웨브(13)에 전단 연결재 예를 들어, 스터드 볼트가 설치되는 것이 바람직하다. 스터드 볼트는 콘크리트부(60)와 제1 보(10)를 일체화시킨다.
바람직하게, 제1 보(10)의 양쪽 단부의 하부에는 보강 부재(15)가 설치된다. 도 5 ~ 6에 나타난 바와 같이, 보강 부재(15)는
Figure pat00005
단면을 갖는 철골 또는 강재로서, 제1 보(10)의 양쪽 단부의 하부에 설치되고 제1 보(10)에 작용하는 하중을 기둥 플랜지(81)에 압축력으로 전달한다. 보강 부재(15)는
Figure pat00006
단면 뿐만 아니라,
Figure pat00007
단면,
Figure pat00008
단면 등 다양한 단면 형상으로 만들어질 수 있다.
제2 보(20)는 전후 방향(y축 방향)으로 설치되고, 제2 보(20)의 양쪽 단부는 제1 보(10)에 수직으로 접합된다. 상기 접합은 강접합(모멘트 접합)이 바람직하다.
구체적으로, 제2 보(20)는 기둥(80)과 소정 간격(s1)으로 이격되도록 기둥(80)의 양쪽에 각각 설치된다. 그리고, 제1 보(10)의 양쪽에 각각 설치된 제2 보(20)는 서로 마주보도록 설치된다.
한 쌍의 제2 보(20) 사이의 간격(s)은 데크 플레이트(도 2에 미도시)의 양쪽 단부가 제2 보(20)의 하부 플랜지에 거치될 수 있는 간격인 것이 바람직하다. 구체적으로, 상기 간격(s)은 2m ~ 4m일 수 있다.
한 쌍의 제2 보(20)는 제3 보(30)에 의해서 서로 연결된다. 제3 보(30)의 양쪽 단부는 제2 보(20)의 측면에 접합된다. 제3 보(30)는 기둥(80)의 전후 방향(y축 방향)의 양쪽에 각각 설치된다.
제3 보(30)는 제2 보(20)의 단부로부터 소정 간격(s2)으로 이격되는데, 상기 간격(s2)은 제2 보 길이(L2)의 1/8 ~ 1/3이 바람직하다.
기둥 주변의 공간에는 현장 콘크리트가 타설되어 콘크리트부(60)를 이룬다. 도 7은 콘크리트부(60)의 단면(도 3의 B-B' 단면)을 보여준다. 도 3과 도 7에 나타난 바와 같이, 한 쌍의 제2 보(20)와 제3 보(30)와 기둥(80) 및 제1 보(10)에 의해서 형성되는 공간에 현장 콘크리트가 타설되어 콘크리트부(60)가 형성된다. 콘크리트부(60)는 제1 보(10)의 양쪽에 형성된다.
상기 콘크리트 타설시, 제1,2,3 보(10)(20)(30) 및 기둥(80)이 거푸집 역할을 하므로, 한 쌍의 제2 보(20)의 하부 플랜지를 서로 연결하도록 데크 플레이트(도면에 미도시)만 설치하면 별도의 거푸집을 설치할 필요가 없다. 도 7의 도면 참조부호 64는 데크 플레이트를 지지하기 위한 레티스 철근이다.
콘크리트부(60)에는 스터럽 철근(62), 일체형 레티스 철근(도면에 미도시), 굽힘 전단철근(도면에 미도시) 등을 설치하여 전단 강도를 보강할 수 있다. 일체형 레티스 철근은 대한민국 특허등록 제1590179호, 공개특허 제10-2016-0039855호, 디자인 등록 제776397호, 제765155호, 제765154호, 제761113호, 제798532호, 제792099호 등에 그 구성이 예시적으로 도시되어 있는데, 이러한 일체형 레티스 철근이 콘크리트부(60)에 사용될 수도 있다.
제1~3 보(10)(20)(30)는 그 일측면만 콘크리트에 매립된다. 따라서, 콘크리트부(60)가 형성되기 전에는 제1~3 보(10)(20)(30)가 강재보(또는 철골보)이지만 콘크리트부(60)가 완성된 후에는 제1~3 보(10)(20)(30)가 부분 매립형 합성보가 된다.
한편, 도 2에 나타난 바와 같이, 제2 보(20)는 제4 보(40)에 의해서 서로 연결된다. 제4 보(40)는 좌우 방향(x축 방향)으로 설치되고, 그 양쪽 단부가 제2 보(20)의 측면에 전단 접합된다. 제4 보(40)는 제3 보(30)와 서로 대응되지 않도록 설치되되, 제4 보(40)가 제3 보(30) 보다 제1 보(10)에서 더 먼 곳에 설치되는 것이 바람직하다.
제2 보(20)가 기둥의 좌우 양쪽에서 기둥(80)과 소정 간격(s1)으로 이격되도록 설치되고 기둥 주변에 콘크리트부(60)가 형성되어 제1~3 보(10)(20)(30)가 부분 매립형 합성보가 되므로, 제4 보(40)의 길이를 줄일 수 있고, 제1~4 보(10)(20)(30)(40)의 처짐량과 진동 등을 줄일 수 있으며 보춤과 층고 및 강재 사용량을 줄일 수 있고 고하중 및 장스팬 시공시에 유리하다.
본 발명에 따르면, 제1 보(10)는 보강부재(15)를 제외하면 제2 보(20)와 동일한 단면을 가지고, 제3 보(30)와 제4 보(40)는 제1,2 보(10)(20)와 다른 단면을 가진다. 이에 대한 대안으로서, 제1 보(10)의 보강부재(15)를 제외하면 제1,2,3,4 보(10)(20)(30)(40)가 동일한 단면을 가질 수도 있다. 이러한 구성은 강재 제작 비용을 줄일 수 있다.
한 쌍의 제2 보(20) 사이의 공간 중 제2 보(20)의 길이방향 중앙부는 비어 있다. 도 8은 상기 길이방향 중앙부의 단면(도 3의 C-C' 단면)을 보여준다.
한편, 상기 길이방향 중앙부를 비워두지 않고, 도 9에 나타난 바와 같이, 한 쌍의 제2 보(20)의 서로 마주보는 면에 콘크리트 부재(67)를 형성할 수도 있다. 콘크리트 부재(67)는 제2 보(20)의 단면 2차 모멘트의 크기를 증가시키고 내화 피복량을 줄여준다.
아울러, 도 10에 나타난 바와 같이, 상기 길이방향 중앙부에 소정 간격으로 리브(68)를 좌우 방향(x축 방향)으로 형성할 수도 있다. 참고로, 도 10은 도 2의 D-D' 단면에 대응하는 도면으로서, 도 2에서는 길이방향 중앙부가 비어 있지만, 도 10은 슬래브의 아랫면에 복수 개의 리브(68)가 좌우 방향(x축 방향)으로 형성될 수도 있음을 보여준다.
콘크리트 부재(67)와 리브(68)는 그에 상응하는 형상을 가진 리브 데크 플레이트 또는 박판 절곡형 데크 플레이트를 제2 보(20)의 하부 플랜지 또는 제3 보(30)의 하부 플랜지 또는 PC 슬래브에 거치시킨 후 콘크리트를 타설하여 만들어질 수 있다.
한편, 도 2에서
Figure pat00009
와
Figure pat00010
는 일방향 슬래브(도 2에 미도시)의 주방향을 나타낸다. 도 2에 나타난 바와 같이, 한 쌍의 제2 보(20) 사이의 슬래브는 좌우 방향(x축 방향)의 일방향 슬래브로서 제2 보(20)의 방향과 수직을 이룬다. 그리고, 제2 보(40) 사이의 슬래브는 전후 방향(y축 방향)의 일방향 슬래브이다.
이에 대한 대안으로서, 한 쌍의 제2 보(20) 사이의 슬래브 중에서 제2 보(20)의 단부에 설치된 슬래브가 전후 방향(y축 방향)의 일방향 슬래브이고 제2 보(20)의 길이방향 중앙부에 설치된 슬래브가 좌우 방향(x축 방향)의 일방향 슬래브일 수도 있다(이 경우에도 제2 보(40) 사이의 슬래브는 전후 방향(y축 방향)의 일방향 슬래브이다.).
이와 같이, 본 발명에서 한 쌍의 제2 보(20) 사이의 슬래브 중에서 제2 보(20)의 길이방향 중앙부에 설치된 슬래브는 좌우 방향(x축 방향)의 일방향 슬래브로서 제2 보(20)의 길이방향과 수직을 이룬다.
상술한 바와 같이, 철골 기둥(80)의 전후 측면에는 전단 연결재(50)가 설치될 수 있다. 도 11은 도 4의 E-E' 단면을 보여준다. 한편, 도 2에는 전단 연결재(50)가 도시되지 아니하였으나, 이것은 좁은 도면에 모든 구성을 표현하기가 어렵기 때문이다.
전단 연결재(50)는 기둥에 각각 결합되는 수직판(51)과, 수직판(51)의 하단에 수평으로 결합된 수평판(52) 및, 수직판(51)의 양측면에 결합된 스터드 볼트(53)를 포함한다. 콘크리트 타설시, 수평판(52)에는 데크 플레이트(도면에 미도시)의 단부가 거치될 수 있고, 수직판(51)의 후단을 연결하는 철판(도면에 미도시)이 설치될 수도 있다.
상기 전단 연결재는 다양한 구조를 가질 수 있다. 도 12a는 또 다른 전단 연결재를 보여주는 평면도이고, 도 12b는 도 12a의 F-F' 단면을 보여주는 도면이다. 도 12a ~ 12b의 전단 연결재(50)는, 도 11의 전단 연결재와 비교하여, 수평판(52)이 수직판(51)의 하단을 연결하도록 설치된다는 점에서 다르고 나머지 구성은 실질적으로 동일하다.
한편, 도 13a는 또 다른 전단 연결재를 보여주는 평면도이고, 도 13b는 도 13a의 G-G' 단면을 보여주는 도면이다. 도 13a ~ 13b의 전단 연결재(50)는, 도 11의 전단 연결재와 비교하여, 수직판(51)의 후단에 연결판(54)이 결합된다는 점에서 다르고 나머지 구성은 실질적으로 동일하다. 연결판(54)은 수직판(51) 및 수평판(52)과 각각 수직을 이룬다. 그리고, 연결판(54)은 플랜지(81)에 결합된다.
도 13a ~ 13b에는 두 개의 수직판(51)이 하나의 연결판(54)에 결합된 것이 도시되어 있으나, 각 수직판(51)이 각각의 연결판(54)에 결합될 수도 있는데, 이 경우에는 콘크리트 타설시 연결판(54) 사이의 공간을 철판 등으로 막는다.
도 14a는 또 다른 전단 연결재를 보여주는 평면도이고, 도 14b는 도 14a의 H-H' 단면을 보여주는 도면이다. 상기 전단 연결재(50)는 수직판(51)과, 수직판(51)의 양측면에 설치된 스터드 볼트(53)와, 수직판(51)의 후단에 설치된 연결판(54) 및, 수직판(51)의 선단에 설치된 선단판(55)을 포함한다.
연결판(54)은 수직판(51)과 수직을 이루고, 플랜지(81)에 결합된다. 그리고, 선단판(55)은 수직판(51)에 수직이 되도록 결합된다.
10 : 제1 보 20 : 제2 보
30 : 제3 보 40 : 제4 보
50 : 전단 연결재 60 : 콘크리트부
80 : 기둥
100 : 기둥과 보의 결합 구조

Claims (6)

  1. 기둥(80);
    기둥(80)의 좌우 양측면에 각각 접합된 제1 보(10);
    기둥(80)의 좌우 양쪽에서 제1 보(10)에 수직이 되도록 강접합되고, 기둥(80)과 소정 간격(s1)으로 이격된, 한 쌍의 제2 보(20);
    기둥(80)의 전후(前後) 양쪽에서 양쪽 단부가 제2 보(20)에 접합되되, 제2 보(20)의 단부로부터 소정 간격(s2)으로 이격된, 한 쌍의 제3 보(30); 및,
    제1,2,3 보(10)(20)(30) 및 기둥(80)으로 둘러싸인 공간에 타설되어 형성된 콘크리트부(60);를 포함하고,
    제2 보(20)의 길이방향 중앙부는 한 쌍의 제2 보(20) 사이의 공간이 비어 있는 것을 특징으로 하는, 기둥과 보의 결합 구조.
  2. 기둥(80);
    기둥(80)의 좌우 양측면에 각각 접합된 제1 보(10);
    기둥(80)의 좌우 양쪽에서 제1 보(10)에 수직이 되도록 강접합되고, 기둥(80)과 소정 간격(s1)으로 이격된, 한 쌍의 제2 보(20);
    기둥(80)의 전후(前後) 양쪽에서 양쪽 단부가 제2 보(20)에 접합되되, 제2 보(20)의 단부로부터 소정 간격(s2)으로 이격된, 한 쌍의 제3 보(30); 및,
    제1,2,3 보(10)(20)(30) 및 기둥(80)으로 둘러싸인 공간에 타설되어 형성된 콘크리트부(60);를 포함하고,
    제2 보(20)의 길이방향 중앙부에는 복수 개의 리브(68)가 한 쌍의 제2 보(20)를 연결하도록 상기 길이방향과 직각이 되도록 구비되고 한 쌍의 제2 보(20)의 서로 마주보는 면에는 콘크리트 부재(67)가 형성된 것을 특징으로 하는, 기둥과 보의 결합 구조.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    기둥(80)의 전후 양측면에는 전단 연결재(50)가 설치된 것을 특징으로 하는, 기둥과 보의 결합 구조.
  4. 제3항에 있어서,
    한 쌍의 제2 보(20) 사이에는 좌우 방향의 일방향 슬래브가 구비되거나,
    제2 보(20)의 양쪽 단부에는 한 쌍의 제2 보(20) 사이에 전후 방향의 일방향 슬래브가 구비되고 제2 보(20)의 중앙부에는 좌우 방향의 일방향 슬래브가 구비된 것을 특징으로 하는, 기둥과 보의 결합 구조.
  5. 제3항에 있어서,
    이웃하는 한 쌍의 제2 보(20)를 서로 연결하는 제4 보(40)를 포함하고,
    제1 보(10)와 제2 보(20)가 동일한 단면을 가지고 제3 보(30)와 제4 보(40)는 제1,2 보(10)(20)와 다른 단면을 가지거나 제1,2,3,4 보(10)(20)(30)(40)가 동일한 단면을 갖는 것을 특징으로 하는, 기둥과 보의 결합 구조.
  6. 제3항에 있어서,
    이웃하는 한 쌍의 제2 보(20)를 서로 연결하는 제4 보(40)를 포함하고,
    제3 보(30)와 제4 보(40)는 서로 대응되지 않도록 설치되되, 제4 보(40)가 제3 보(30) 보다 제1 보(10)에서 더 먼 곳에 설치된 것을 특징으로 하는, 기둥과 보의 결합 구조.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR101600845B1 (ko) * 2013-09-09 2016-03-21 주식회사 씨엠파트너스건축사사무소 건축용 수평구조프레임 구조 및 이를 이용한 지하건축물의 시공방법
KR20160056082A (ko) * 2014-11-11 2016-05-19 (주)바로건설기술 2중 격자보 내에 중공슬래브를 포함하는 구조물 및 그 시공방법
KR20170066193A (ko) * 2015-12-04 2017-06-14 주식회사 에스큐브이엔지 건축물의 기둥과 보 연결 구조 및 이를 이용한 건축물의 시공방법

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