KR20180135234A - 타이어 모니터링 시스템 및 그 방법 - Google Patents

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Abstract

타이어 모니터링 시스템 및 그 방법이 개시된다.
본 발명의 실시 예에 따른 타이어 모니터링 시스템은, 차량의 주차 중 타이어압력센서에서 타이어의 저압이 감지되면, 타이어 저압 이벤트를 생성하여 외부로 전송하는 차량 단말기; 상기 차량 단말기로부터 상기 타이어 저압 이벤트를 수신하면 해당 차량의 차량고유정보에 매칭된 고객정보를 조회하여 타이어 저압 이벤트 경보를 전송 하는 텔레매틱스 센터; 및 고객 단말기에 설치되어, 상기 텔레매틱스 센터로부터 수신된 상기 타이어 저압 이벤트 경보를 표출하는 차량관리 어플리케이션을 포함한다.

Description

타이어 모니터링 시스템 및 그 방법{SYSTEM AND METHOD FOR TIRE MONITORING}
본 발명은 타이어 모니터링 시스템 및 그 방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 타이어 공기압의 문제 발생을 고객에게 알람하는 타이어 모니터링 시스템 및 그 방법에 관한 것이다.
일반적으로 차량의 타이어 공기압은 차량의 주행 안전성이나 연비에 영향을 큰 영향을 주므로 꾸준한 관심이 필요하지만 운전자가 이를 직접 관리하는 데에는 어려움이 있다.
그래서 최근 차량에는 타이어 압력 센서(tire pressure sensor, TPS/TPMS)를 통해 타이어 내부의 공기압을 측정하여 운행 중 타이어의 공기압이 낮아진 것을 감지하면 계기판에 경고등으로 알리는 방법이 사용되고 있다.
한편, 최근에는 차량과 무선통신을 결합한 텔레매틱스(Telematics) 서비스를 통해 차량을 관리할 수 있도록 지원하는 서비스가 개발되고 있어, 운전자가 스마트 어플(APP)을 통해서도 타이어 저압경보를 확인하는 기술이 개발되고 있다.
예컨대, 도 1은 종래의 수동형 타이어 저압 경보 방법을 개략적으로 나타낸 흐름도이다.
첨부된 도 1을 참조하면, 종래 차량의 타이어 저압경보는 IGN On 전원에서만 신호를 송출하고, 차량 단말은 차량의 시동 오프(OFF) 전에 마지막으로 측정된 TPS 신호 값을 저장하는 동작조건을 갖는다.
고객이 스마트폰앱을 통하여 차량 상태정보를 요청하면, TMS 센터는 상기 시동 오프(OFF) 전에 측정된 TPS 신호 값을 상기 차량 상태정보로 제공하여 스마트폰앱을 통해 타이어의 상태 확인이 가능하다.
그러나 종래에는 고객이 스마트폰앱으로 차량 상태정보를 요청하는 경우에만 타이어 상태의 확인이 가능하여 수동적이고, 차량의 시동 오프 시점에 마지막으로 측정된 신호 값만을 제한적으로 제공하기 때문에 차량의 주차 중 타이어 상태가 변경된 정보를 실시간으로 제공하지 못하는 문제점이 있다.
즉, 차량이 주차된 상태로 장시간 방치되는 경우 자연스러운 누출로 공기압이 낮아지며, 온도가 낮은 겨울철에는 그 누수량이 더욱 많아지지만, 종래에는 이러한 주차 중 타이어 변경 정보를 제공하지 못하는 단점이 있다.
또한, 타이어에 나사와 같은 이물이 박히는 경우 즉각적인 인식이 어렵고 주차 중에 공기가 빠져버린 것을 운전자가 알지 못하기 때문에 차량을 급히 운행하려는 시점에 즉시 운행하지 못하는 단점이 있다.
이 배경기술 부분에 기재된 사항은 발명의 배경에 대한 이해를 증진하기 위하여 작성된 것으로서, 이 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술이 아닌 사항을 포함할 수 있다.
본 발명의 실시 예는 타이어 공기압 상태를 실시간으로 모니터링하여 문제 발생시 고객에게 즉시 알람하는 타이어 공기압 모니터링 시스템 및 그 방법을 제공하고자 한다.
또한, 본 발명의 다른 목적은 주차중인 차량의 타이어 공기압을 실시간 모니터링시 지능형 암전류 소비로직을 적용하여 배터리의 방전 위험을 최소화하는 타이어 모니터링 시스템 및 그 방법을 제공하는데 있다.
본 발명의 일 측면에 따르면, 타이어 모니터링 시스템은, 차량의 주차 중 타이어압력센서에서 타이어의 저압이 감지되면, 타이어 저압 이벤트를 생성하여 외부로 전송하는 차량 단말기; 상기 차량 단말기로부터 상기 타이어 저압 이벤트를 수신하면 해당 차량의 차량고유정보에 매칭된 고객정보를 조회하여 타이어 저압 이벤트 경보를 전송 하는 텔레매틱스 센터; 및 고객 단말기에 설치되어, 상기 텔레매틱스 센터로부터 수신된 상기 타이어 저압 이벤트 경보를 표출하는 차량관리 어플리케이션을 포함한다.
또한, 상기 차량 단말기는 스마트키와 RF 신호로 연동하며, 일정 주기의 웨이크업 모드 시 상기 타이어압력센서에서 감지된 타이어 저압 신호를 수신하는 바디 제어부; 및 상기 바디 제어부로부터 수신된 상기 타이어 저압 이벤트를 무선 통신망을 통해 상기 텔레매틱스 센터로 전송하는 텔레매틱스부를 포함할 수 있다.
또한, 상기 바디 제어부는 하나의 통합 안테나를 구성하여, 상기 스마트키의 RF 신호와 상기 타이어압력센서의 타이어 저압 신호를 동일한 주파수 대역으로 수신할 수 있다.
또한, 상기 바디 제어부는 일정 웨이크업 주기로 동작 중 상기 타이어압력센서로부터 사전 웨이크업(Pre wake-up) 신호를 수신하면, 상기 웨이크업 주기를 상기 일정 주기보다 짧게 변경할 수 있다.
또한, 상기 바디 제어부는 상기 웨이크업 주기를 상기 상기 타이어압력센서의 감지 주기보다 짧게 변경할 수 있다.
또한, 상기 바디 제어부는 상기 텔레매틱스 센터로부터 상기 타이어 저압 이벤트 전송에 따른 응답(Ack)을 수신하면, 변경된 상기 웨이크업 주기를 원래의 일정 주기로 복구할 수 있다.
또한, 상기 바디 제어부는 상기 웨이크업 주기의 변경을 소정 시간 유지한 후 타임 아웃 되면 원래의 일정 주기로 복구할 수 있다.
또한, 상기 바디 제어부는 일정 웨이크업 주기로 동작 중 상기 타이어압력센서로부터 사전 웨이크업(Pre wake-up) 신호를 수신하면, 소정 시간 동안 웨이크업 상태를 유지할 수 있다.
또한, 상기 텔레매틱스 센터는 상기 차량 단말기 및 고객 단말기와 데이터를 송수신하는 통신부; 고객 차량과 연동된 텔레매틱스 서비스를 제공하기 위한 정보를 데이터베이스에 등록하는 고객관리부; 및 상기 차량고유정보에 매칭된 고객의 연락처를 조회하고, 상기 타이어 저압 이벤트에 사건코드를 부여하여 상기 고객 단말기로 타이어 저압 이벤트 경보를 전송하는 이벤트 처리부를 포함할 수 있다.
또한, 상기 이벤트 처리부는 상기 타이어 저압 이벤트의 정비를 위한 서비스 서버로부터 상기 사건코드에 기초한 차량 위치요청을 수신하면, 상기 사건코드를 토대로 데이터베이스에 저장된 고객의 차량 위치를 제공할 수 있다.
또한, 상기 차량관리 어플리케이션은 타이어 저압 정보, 펑크 위치, 타이어 모델, 타이어 사용기간 및 차량 정비 서비스 서버로의 정비 서비스 안내 중 적어도 하나의 정보를 표시할 수 있다.
한편, 본 발명의 일 측면에 따른, 차량 단말기, 텔레매틱스 센터 및 고객 단말기의 연동을 통한 타이어 모니터링 방법은, a) 차량 단말기가 차량의 주차 중 타이어압력센서에서 타이어의 저압이 감지되면, 타이어 저압 이벤트를 생성하여 상기 텔레매틱스 센터로 전송하는 단계; b) 텔레매틱스 센터가 상기 타이어 저압 이벤트를 수신하면 상기 차량의 차량고유정보에 매칭된 고객정보를 조회하는 단계; c) 조회된 상기 고객정보에 해당하는 고객 단말기로 타이어 저압 이벤트 경보를 전송 하는 단계; 및 d) 고객 단말기가 상기 타이어 저압 이벤트를 수신하면, 차량관리 어플리케이션을 실행하여 상기 타이어 저압 이벤트 경보를 표출하는 단계를 포함한다.
또한, 상기 d) 단계 이후에, e) 상기 고객 단말기가 사건코드를 포함하는 상기 타이어 저압 이벤트 경보를 서비스 서버로 전달하여 차량 정비를 요청하는 단계를 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 e) 단계는, 상기 텔레매틱스 센터는 상기 서비스 서버로부터 상기 사건코드에 기초한 차량 위치요청을 수신하면, 데이터베이스에 저장된 고객의 차량 위치 정보를 제공하는 단계를 포함할 수 있다.
또한, 상기 e) 단계는, 텔레매틱스 서버가 고객의 차량 위치에 정비사가 일정범위 내에 근접한 것을 파악하거나 상기 정비사 단말기의 요청 시 텔레매틱스 통신을 통해 경적(Horn) 및 라이트(Light)를 원격으로 작동하는 단계를 포함할 수 있다.
본 발명의 실시 예에 따르면, 차량이 주차중인 상태에서의 변경된 타이어 저압 이벤트를 테레매틱스 통신을 통해 TMS 센터에 전송함으로써 고객에게 실시간으로 타이어 저압 이벤트를 경보 할 수 있다.
또한, TPMS의 이벤트 감지 신호를 스마트키와 동일한 RF 신호를 사용함으로써 이를 수신하는 바디 제어기의 안테나 증대 없이 하나의 통합 안테나로 타이어 모니터링을 구현할 수 있다.
또한, 차량이 시동 오프로 주차된 상태에서 타이어의 저압 감지 신호의 발생 시 바디 제어기의 웨이크업 주기를 짧게 변동함으로써 감지 신호의 전달이 누락되는 것을 방지할 수 있으며 바디 제어기로 인해 암전류가 과다하게 증가되는 것을 예방할 수 있다.
그리고, TMS 센터와의 서비스 정비업체의 연동으로 타이어 저압 이벤트 상황에 대하여 선 대응함으로써 차량 운행이 필요한 시기에 불편 없이 운행할 수 있도록 즉각적인 정비를 지원 하는 효과가 있다.
도 1은 종래의 수동형 타이어 저압 경보 방법을 개략적으로 나타낸 흐름도이다.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 타이어 모니터링 시스템의 구성을 나타낸 네트워크 구성도이다.
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 바디 제어부의 RF 수신 구조를 나타낸다.
도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 바디 제어부의 가변 웨이크업 주기의 제어 방법을 나타낸다.
도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 바디 제어부의 우선순위 설정에 따른 신호처리 방법을 나타낸다.
도 6는 본 발명의 실시 예에 따른 TMS 센터의 구성을 개략적으로 나타낸 블록도이다.
도 7은 본 발명의 실시 예에 따른 타이어 모니터링 방법을 개략적으로 나타낸 흐름도이다.
아래에서는 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시 예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시 예에 한정되지 않는다. 그리고 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 붙였다.
명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다. 또한, 명세서에 기재된 "…부", "…기", "모듈" 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 처리하는 단위를 의미하며, 이는 하드웨어나 소프트웨어 또는 하드웨어 및 소프트웨어의 결합으로 구현될 수 있다.
이제 본 발명의 실시 예에 따른 타이어 모니터링 시스템 및 그 방법에 대하여 도면을 참조로 하여 상세하게 설명한다.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 타이어 모니터링 시스템의 구성을 나타낸 네트워크 구성도이다.
첨부된 도 2를 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 타이어 모니터링 시스템은 차량 단말기(10), 텔레매틱스 센터(TMS 센터, 20) 및 고객 단말기(30)를 포함한다.
차량 단말기(10)는 차량의 주차 중 타이어압력센서(TPMS, 2)에서 타이어의 저압이 감지되면, 실시간으로 타이어 저압 이벤트를 생성하여 TMS 센터(20)로 전송한다.
TMS 센터(20)는 차량 단말기(20)로부터 상기 타이어 저압 이벤트를 수신하면 해당 차량의 차량고유정보(vehicle identification number, VIN)에 매칭된 고객정보를 조회하여 타이어 저압 이벤트 경보를 전송 한다.
고객 단말기(30)는 TMS 센터(20)로부터 상기 타이어 저압 이벤트 경보를 수신하면 관련 차량관리 어플리케이션(APP)을 실행하여 표출한다. 상기 차량관리 어플리케이션은 고객 단말기(30)에 설치되는 클라이언트로써 이하 설명되는 고객 단말기(30)를 통한 타이어 모니터링 서비스를 지원한다.
한편, 차량 단말기(10)는 바디 제어부(11) 및 텔레매틱스부(12)를 포함한다.
바디 제어부(11)는 차량의 운용을 위한 각종 센서 및 전자 유닛을 제어하며, 차량이 주차된 후 시동 오프(OFF)되면 슬립(Sleep) 상태로 진입하고 일정 주기로 웨이크업(Wake Up)된다.
바디 제어부(11)는 차량이 시동 오프로 주차된 슬립 상태에서 일정 주기가 지나 깨어난 웨이크업 모드에서 타이어의 펑크 등의 사유로 TPMS(2)로부터 감지된 타이어 저압 신호를 수신할 수 있다. 이 때, 바디 제어부(11)는 종래와는 달리 즉시 해당 차량의 차량고유정보(VIN)를 포함하는 상기 타이어 저압 이벤트를 생성하고 텔레매틱스부(12)를 통해 TMS 센터(20)로 전송한다.
즉, 종래의 타이어 저압경보는 차량의 IGN On 전원에서만 RF 신호를 수신하여 차량이 주차 중인 상태에서는 타이어 저압 경보를 TMS 센터(20)로 전달할 수 없었으나 본 발명의 실시 예에서는 주차 중에서도 실시간으로 타이어 저압 경보의 전달 가능한 이점이 있다.
텔레매틱스부(12)는 바디 제어부(11)에서 타이어 저압 이벤트를 수신하면 무선 통신망을 통해 TMS 센터(20)로 전송한다.
텔레매틱스부(12)는 이동통신망 또는 무선랜(WiFi)와 같은 무선 통신망을 통해 TMS 센터(20)와 통신하는 무선 통신 모듈(미도시)과 TMS 센터(20)에서 수신된 데이터 바디 제어부(11)와 같은 각종 차량 유닛(예; AVN 등)으로 전달하여 처리하기 위한 게이트웨이를 포함할 수 있다.
한편, 도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 바디 제어부의 RF 수신 구조를 나타낸다.
첨부된 도 3을 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 바디 제어부(11)는 스마트키(1)의 RKE(remote keyless entry) RF 신호를 통해 차량의 도어 개폐 및 시동을 제어한다.
또한, 바디 제어부(111)는 TPMS(2)로부터 타이어 공기압 감지에 따른 RF 신호를 수신할 수 있다.
여기서, 종래에는 스마트키(1)의 RF 신호와 TPMS(2)의 RF 신호를 서로 다른 주파수 대역을 사용하여 수신기측에 두 개의 안테나를 구성해야 하는 단점이 있었다.
그러나, 본 발명의 실시 예에 따른, 바디 제어부(11)는 스마트키(1)의 RF 신호와 TPMS(2)의 RF 신호를 동일한 주파수 대역을 사용하여 하나의 통합 안테나로 동시에 수신할 수 있는 이점이 있다.
한편, 바디 제어부(11)는 주차중인 차량의 타이어 공기압을 실시간 모니터링시 지능형 암전류 소비로직을 적용하여 배터리의 방전 위험을 최소화할 수 있다.
차량이 주차된 후 시동 오프(OFF)되면 암전류로 인한 배터리 방전을 방지하기 위하여 시계나 도난경보기 등과 같이 상시 전원을 소비하는 최소한의 장비 이외의 모든 전자제어 유닛은 슬립 모드로 진입한다.
여기에 바디 제어부(11)도 예외가 될 수 없으며 암전류 발생을 최소화하기 위하여 일정 기본 주기로 슬립 모드와 웨이크업 모드를 반복한다.
그런데, TPMS(2)의 RF 신호는 타이어 저압 감지 시점에 1회 송출 되지만, 바디 제어부(11)의 웨이크업 주기보다 짧기 때문에 서로 타이밍이 맞지 않으면 타이어 저압 감지 신호(즉, RF 신호)의 전달이 누락될 수 있다.
이에, 바디 제어부(11)는 위와 같이 TPMS(2)의 타이어 저압 감지신호의 전달이 누락되는 것을 방지하기 위하여, TPMS(2)로부터 사전 웨이크업(Pre wake-up) 신호를 수신하여 웨이크업 주기를 짧게 가변설정 할 수 있다.
예컨대, 도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 바디 제어부의 가변 웨이크업 주기의 제어 방법을 나타낸다.
첨부된 도 4를 참조하면, 바디 제어부(11)는 차량이 시동 오프(OFF)되면, 슬립 모드로 진입한 후 일정하게 설정된 기본 웨이크업 주기마다 깨어난다.
이 때, TPMS(2)는 적어도 하나의 타이어로부터 타이어 저압이 감지되면, 먼저 사전 웨이크업 신호(Pre wake-up) 신호를 바디 제어부(11)로 전달하고, 소정 시간 후 바디 제어부(11)의 주기가 변경되면 타이어 저압 감지 신호를 바디 제어부(11)로 전송한다.
바디 제어부(11)의 측면에서는 일정 웨이크업 주기로 동작 중 상기 사전 웨이크업(Pre wake-up) 신호를 수신하면, 상기 웨이크업 주기를 현재 주기보다 짧게 변경한다. 예컨대, 상기 웨이크업 주기의 변경은 TPMS(2)의 주기보다 짧게 변경될 수 있다.
그리고, 바디 제어부(11)는 짧은 웨이크업 주기에 상기 타이어 저압 감지 신호를 수신하여 타이어 저압 이벤트를 TMS 센터(20)로 전송한 후 응답(Ack)을 수신하면, 짧게 변경된 웨이크업 주기를 원래의 기본 주기로 복구한다.
다만, 본 발명의 실시 예는 이에 한정되지 않으며, 바디 제어부(11)는 웨이크업 주기의 변경을 소정 시간 유지한 후 타임 아웃 되면 주기를 원복 할 수 있다.
또한, 다른 실시 예에 따르면, 바디 제어부(11)는 상기 주기의 변경 없이, 사전 웨이크업(Pre wake-up) 신호를 수신하면 상기 타이어 저압 이벤트의 전송 응답(Ack)을 수신 시까지 또는 상기 소정 시간 동안 웨이크업 상태로 활성화된 상태를 유지할 수 있다.
한편, 도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 바디 제어부의 우선순위 설정에 따른 신호처리 방법을 나타낸다.
첨부된 도 5를 참조하면, 상기 도 4와 같이 바디 제어부(11)의 웨이크업 주기를 변경한 상태에서 TPMS(2)의 타이어 저압 감지 신호와 스마트키(1)의 원격 신호(예; 도어 열림)가 동시에 중복 입력된 상태를 보여준다.
바디 제어부(11)는 TPMS(2)의 RF 신호의 우선순위를 스마트키(1)의 RF 신호보다 높게 설정한다.
따라서, 바디 제어부(11)는 두 RF 신호가 동시에 입력되면 설정된 우선순위에 따라 저압 이벤트 전송을 먼저 수행할 수 있다.
한편, 도 6는 본 발명의 실시 예에 따른 TMS 센터의 구성을 개략적으로 나타낸 블록도이다.
첨부된 도 6을 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 TMS 센터(20)는 중앙에서 고객 차량에 대한 텔레매틱스 서비스를 지원하는 클라우드 서버로써 통신부(21), 고객관리부(22), 데이터베이스(23) 및 이벤트 처리부(24)를 포함한다.
통신부(21)는 무선 통신망을 통해 차량 단말기(10)와 데이터를 송수신하는 통신 게이트웨이로써, 차량 단말기(10)와 고객 단말기(30)간의 타이어 공기압 모니터링 서비스를 위한 각종 데이터를 중계할 수 있다.
고객관리부(22)는 고객 차량과 연동된 텔레매틱스 서비스를 제공하기 위한 정보를 데이터베이스(DB, 23)에 등록 및 관리한다.
고객관리부(22)는 고객의 차량고유정보(VIN), 타이어 정보, 전화번호, 이메일 및 주소 중 적어도 하나를 포함하는 고객정보를 매칭하여 DB(23)에 저장한다. 이때 고객관리부(22)는 텔레매틱스 서비스에 등록된 고객의 개인정보, 차량 위치 추적 및 소정 원격제어의 동의를 받을 수 있다.
이벤트 처리부(24)는 센터의 중앙처리 장치로써 각종 프로그램을 실행하여 텔레매틱스 서비스를 제공하기 위한 전반적인 처리과정을 제어한다.
이벤트 처리부(24)는 통신부(21)에서 차량 단말기(10)로부터 수신된 타이어 저압 이벤트를 전달받으면, 이를 분석하여 차량고유정보(VIN)를 파악하고 상기 차량고유정보(VIN)에 매칭된 고객의 연락처를 DB에서 조회한다.
이벤트 처리부(24)는 상기 고객의 연락처가 조회되면, 상기 타이어 저압 이벤트에 사건코드를 부여하여 해당 고객 단말기(30)로 타이어 저압 이벤트 경보를 전송 한다.
추후, 이벤트 처리부(24)는 상기 타이어 저압 이벤트의 정비를 위한 서비스 서버(40)로부터 상기 사건코드에 기초한 차량 위치요청을 수신하면, 상기 사건코드를 가지고 DB(23)에 저장된 고객의 차량 위치(예; GPS정보 등)를 제공할 수 있다.
고객 단말기(30)는 TMS 센터(20)로부터 상기 타이어 저압 이벤트 경보를 수신하면 관련 차량관리 어플리케이션(APP)을 실행하여 타이어 저압 이벤트를 표출한다.
이때, 고객 단말기(30)의 차량관리 어플리케이션은 타이어 저압 정보에 따른 펑크, 펑크 위치, 타이어 모델, 사용기간 및 서비스 서버(40)로의 정비 서비스 안내 등의 정보를 표시할 수 있다.
상기 차량관리 어플리케이션(APP)은 고객에게 텔레매틱스 서비스를 제공하기 위하여 TMS 센터(20)에서 배포된 클라이언트 프로그램으로 고객의 스마트폰과 같은 정보통신 단말기에 설치될 수 있다.
한편, 고객 단말기(30)는 정비 안내에 따라 상기 타이어 저압 이벤트 경보를 서비스 서버(40)로 전달하여 간단하게 차량 정비를 요청할 수 있다.
서비스 서버(40)는 고객이 가입한 보험사 서버 또는 정비업체 서버일 수 있다.
서비스 서버(40)는 상기 타이어 저압 이벤트 경보의 사건코드에 기초한 TMS 센터(20)에 차량 위치를 조회하여 차량방문 서비스를 제공할 수 있다.
한편, 타이어 모니터링 시스템의 구성을 바탕으로 하는 본 발명의 실시 예에 따른 타이어 모니터링 방법을 설명한다.
도 7은 본 발명의 실시 예에 따른 타이어 모니터링 방법을 개략적으로 나타낸 흐름도이다.
첨부된 도 7을 참조하면, 차량 단말기(10)는 차량의 주차 중 타이어압력센서(TPMS, 2)에서 타이어 저압 신호가 감지되면, 실시간으로 타이어 저압 이벤트를 생성하여 TMS 센터(20)로 전송한다(S1).
TMS 센터(20)는 차량 단말기(20)로부터 상기 타이어 저압 이벤트를 수신하면 해당 차량의 차량고유정보(VIN)에 매칭된 고객정보를 조회한다(S2).
TMS 센터(20)는 고객정보가 조회되면 해당 고객에게 타이어 저압 이벤트 경보를 전송 한다(S3). 이 때, TMS 센터(20)는 상기 타이어 저압 이벤트에 사건코드를 부여하여 해당 고객 단말기(30)로 타이어 저압 이벤트 경보를 전송할 수 있다.
고객 단말기(30)는 TMS 센터(20)로부터 상기 타이어 저압 이벤트 경보를 수신하면, 관련 차량관리 어플리케이션(APP)을 실행하여 타이어 저압 이벤트 경보를 표출한다(S4).
고객 단말기(30)는 상기 타이어 저압 이벤트 경보를 서비스 서버(40)로 전달하여 차량 정비를 요청한다(S5).
서비스 서버(40)는 상기 타이어 저압 이벤트 경보의 사건코드에 기초한 TMS 센터(20)에 차량 위치를 조회한다(S6).
이때, TMS 센터(20)는 서비스 서버(40)로부터 상기 사건코드에 기초한 차량 위치요청을 수신하면, DB(23)에 저장된 고객의 차량 위치(예; GPS정보 등)를 제공한다(S7).
서비스 서버(40)는 TMS 센터(20)로부터 획득한 고객의 차량 위치로 정비사를 출동시켜 찾아가는 차량방문 서비스를 제공한다(S8).
이 때, 차량 단말기(10)는 정비사가 차량에 근접 접근하는 경우 경적(Horn) 및 라이트(Light)를 작동하여 정비사가 해당 차량의 위치를 파악하도록 할 수 있다. 이는 차량 정비를 받는 고객이 차량이 주차된 장소에 없어도 되는 부재상황을 고려한 것이다.
예컨대, TMS 센터(20)는 정비사 단말기(미도시)의 위치를 모니터링하여 정비사가 차량으로부터 일정 범위 내로 접근하는 것으로 파악하고, 텔레매틱스 통신을 통해 차량의 위치를 알리는 경적(Horn) 및 라이트(Light) 작동을 원격으로 제어할 수 있다.
또한, 해당 차량의 주변에 도착한 정비사가 상기 사건코드에 기초한 차량 위치를 TMS 센터(20)로 요청하면, TMS 센터(20)가 텔레매틱스 통신을 통해 차량의 위치를 알리는 경적(Horn) 및 라이트(Light) 작동을 원격으로 제어할 수 있다.
여기서, 상기 경적 및 라이트 작동은 정비사 단말기에 설치된 정비 서비스 어플을 통해 TMS 센터(20)측에 요청하여 해제될 수 있다.
그리고, 정비사는 저압 이벤트가 발생된 타이어의 정비가 완료된 정보를 TMS 센터(20), 고객 단말기(30) 및 서비스 서버(40) 중 적어도 하나에 전송할 수 있다.
이와 같이 본 발명의 실시 예에 따르면, 차량이 주차중인 상태에서의 변경된 타이어 저압 이벤트를 테레매틱스 통신을 통해 TMS 센터에 전송함으로써 고객에게 실시간으로 타이어 저압 이벤트를 경보 할 수 있는 효과가 있다.
또한, TPMS의 이벤트 감지 신호를 스마트키와 동일한 RF 신호를 사용함으로써 이를 수신하는 바디 제어기의 안테나 증대 없이 하나의 통합 안테나로 타이어 모니터링을 구현할 수 있는 효과가 있다.
또한, 차량이 시동 오프로 주차된 상태에서 타이어의 저압 감지 신호의 발생 시 바디 제어기의 웨이크업 주기를 짧게 변동함으로써 감지 신호의 전달이 누락되는 것을 방지할 수 있으며 바디 제어기로 인해 암전류가 과다하게 증가되는 것을 예방할 수 있다.
그리고, TMS 센터와의 정비업체의 연동으로 타이어 저압 이벤트 상황에 대하여 선 대응함으로써 차량 운행이 필요한 시기에 불편 없이 운행할 수 있도록 즉각적인 정비를 지원 하는 효과가 있다.
본 발명의 실시 예는 이상에서 설명한 장치 및/또는 방법을 통해서만 구현이 되는 것은 아니며, 본 발명의 실시 예의 구성에 대응하는 기능을 실현하기 위한 프로그램, 그 프로그램이 기록된 기록 매체 등을 통해 구현될 수도 있으며, 이러한 구현은 앞서 설명한 실시 예의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야의 전문가라면 쉽게 구현할 수 있는 것이다.
이상에서 본 발명의 실시 예에 대하여 상세하게 설명하였지만 본 발명의 권리범위는 이에 한정되는 것은 아니고 다음의 청구범위에서 정의하고 있는 본 발명의 기본 개념을 이용한 당업자의 여러 변형 및 개량 형태 또한 본 발명의 권리범위에 속하는 것이다.
10: 차량 단말기 11: 바디 제어부
12: 텔레매틱스부(TMU) 20: 텔레매틱스 센터(TMS)
21: 통신부 22: 고객관리부
23: DB 24: 이벤트 처리부
30: 고객 단말기 40: 서비스 서버

Claims (15)

  1. 차량의 주차 중 타이어압력센서에서 타이어의 저압이 감지되면, 타이어 저압 이벤트를 생성하여 외부로 전송하는 차량 단말기;
    상기 차량 단말기로부터 상기 타이어 저압 이벤트를 수신하면 해당 차량의 차량고유정보에 매칭된 고객정보를 조회하여 타이어 저압 이벤트 경보를 전송 하는 텔레매틱스 센터; 및
    고객 단말기에 설치되어, 상기 텔레매틱스 센터로부터 수신된 상기 타이어 저압 이벤트 경보를 표출하는 차량관리 어플리케이션;
    을 포함하는 타이어 모니터링 시스템.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 차량 단말기는
    스마트키와 RF 신호로 연동하며, 일정 주기의 웨이크업 모드 시 상기 타이어압력센서에서 감지된 타이어 저압 신호를 수신하는 바디 제어부; 및
    상기 바디 제어부로부터 수신된 상기 타이어 저압 이벤트를 무선 통신망을 통해 상기 텔레매틱스 센터로 전송하는 텔레매틱스부;
    를 포함하는 타이어 모니터링 시스템.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 바디 제어부는
    하나의 통합 안테나를 구성하여, 상기 스마트키의 RF 신호와 상기 타이어압력센서의 타이어 저압 신호를 동일한 주파수 대역으로 수신하는 타이어 모니터링 시스템.
  4. 제2항에 있어서,
    상기 바디 제어부는
    일정 웨이크업 주기로 동작 중 상기 타이어압력센서로부터 사전 웨이크업(Pre wake-up) 신호를 수신하면, 상기 웨이크업 주기를 상기 일정 주기보다 짧게 변경하는 타이어 모니터링 시스템.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 바디 제어부는
    상기 웨이크업 주기를 상기 상기 타이어압력센서의 감지 주기보다 짧게 변경하는 타이어 모니터링 시스템.
  6. 제4항에 있어서,
    상기 바디 제어부는
    상기 텔레매틱스 센터로부터 상기 타이어 저압 이벤트 전송에 따른 응답(Ack)을 수신하면, 변경된 상기 웨이크업 주기를 원래의 일정 주기로 복구하는 타이어 모니터링 시스템.
  7. 제4항에 있어서,
    상기 바디 제어부는
    상기 웨이크업 주기의 변경을 소정 시간 유지한 후 타임 아웃 되면 원래의 일정 주기로 복구하는 타이어 모니터링 시스템.
  8. 제2항에 있어서,
    상기 바디 제어부는
    일정 웨이크업 주기로 동작 중 상기 타이어압력센서로부터 사전 웨이크업(Pre wake-up) 신호를 수신하면, 소정 시간 동안 웨이크업 상태를 유지하는 타이어 모니터링 시스템.
  9. 제1항에 있어서,
    상기 텔레매틱스 센터는
    상기 차량 단말기 및 고객 단말기와 데이터를 송수신하는 통신부;
    고객 차량과 연동된 텔레매틱스 서비스를 제공하기 위한 정보를 데이터베이스에 등록하는 고객관리부; 및
    상기 차량고유정보에 매칭된 고객의 연락처를 조회하고, 상기 타이어 저압 이벤트에 사건코드를 부여하여 상기 고객 단말기로 타이어 저압 이벤트 경보를 전송하는 이벤트 처리부;
    를 포함하는 타이어 모니터링 시스템.
  10. 제9항에 있어서,
    상기 이벤트 처리부는
    상기 타이어 저압 이벤트의 정비를 위한 서비스 서버로부터 상기 사건코드에 기초한 차량 위치요청을 수신하면, 상기 사건코드를 토대로 데이터베이스에 저장된 고객의 차량 위치를 제공하는 타이어 모니터링 시스템.
  11. 제1항에 있어서,
    상기 차량관리 어플리케이션은
    타이어 저압 정보, 펑크 위치, 타이어 모델, 타이어 사용기간 및 차량 정비 서비스 서버로의 정비 서비스 안내 중 적어도 하나의 정보를 표시하는 타이어 모니터링 시스템.
  12. 차량 단말기, 텔레매틱스 센터 및 고객 단말기의 연동을 통한 타이어 모니터링 방법에 있어서,
    a) 차량 단말기가 차량의 주차 중 타이어압력센서에서 타이어의 저압이 감지되면, 타이어 저압 이벤트를 생성하여 상기 텔레매틱스 센터로 전송하는 단계;
    b) 텔레매틱스 센터가 상기 타이어 저압 이벤트를 수신하면 상기 차량의 차량고유정보에 매칭된 고객정보를 조회하는 단계;
    c) 조회된 상기 고객정보에 해당하는 고객 단말기로 타이어 저압 이벤트 경보를 전송 하는 단계; 및
    d) 고객 단말기가 상기 타이어 저압 이벤트를 수신하면, 차량관리 어플리케이션을 실행하여 상기 타이어 저압 이벤트 경보를 표출하는 단계;
    를 포함하는 타이어 모니터링 방법.
  13. 제12항에 있어서,
    상기 d) 단계 이후에,
    e) 상기 고객 단말기가 사건코드를 포함하는 상기 타이어 저압 이벤트 경보를 서비스 서버로 전달하여 차량 정비를 요청하는 단계를 더 포함하는 타이어 모니터링 방법.
  14. 제13항에 있어서,
    상기 e) 단계는,
    상기 텔레매틱스 센터는 상기 서비스 서버로부터 상기 사건코드에 기초한 차량 위치요청을 수신하면, 데이터베이스에 저장된 고객의 차량 위치 정보를 제공하는 단계를 포함하는 타이어 모니터링 방법.
  15. 제13항에 있어서,
    상기 e) 단계는,
    텔레매틱스 서버가 고객의 차량 위치에 정비사가 일정범위 내에 근접한 것을 파악하거나 상기 정비사 단말기의 요청 시 텔레매틱스 통신을 통해 경적(Horn) 및 라이트(Light)를 원격으로 작동하는 단계를 포함하는 타이어 모니터링 방법.

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