KR20180133000A - 후륜 2축 현가장치 조립용 지그 - Google Patents

Abstract

본 발명은 2축 현가장치 조립용 지그에 관한 것으로, 러버스프링(3)의 장착각도가 지면에 대해 평행하도록 장착되거나 또는 러버스프링(4)의 장착각도가 지면에 대해 일정각도 기울어지게 장착되는 것에 따라서 후륜측 프론트액슬(1) 및 후륜측 리어액슬(2)이 상부거치대(140)의 평면(142) 또는 경사면(143) 중 어느 하나와 면접촉으로 접촉해서 보다 안정되게 거치될 수 있도록 된 것이다.

Description

후륜 2축 현가장치 조립용 지그{JIG FOR ASSEMBLING REAR WHEEL TWO AXIS TYPE SUSPENSION SYSTEM}

본 발명은 후륜 2축 현가장치를 차체에 조립할 때에 사용하는 지그에 관한 것으로, 보다 상세하게는 러버스프링의 장착각도가 지면에 대해 평행하도록 장착되는 액슬 및 러버스프링의 장착각도가 지면에 대해 일정각도 기울어지게 장착되는 액슬을 모두 다 공용적으로 거치할 수 있는 후륜 2축 현가장치 조립용 지그에 관한 기술이다.

덤프트럭과 같은 대형트럭은 비포장 험로의 주행을 위해 후륜에 2개의 축이 적용되어 동일한 하중을 지지하도록 구성되어 있다.

상기와 같이 후륜 2축을 갖는 대형트럭의 후륜 현가장치는 도 1에 도시된 바와 같이 후륜측 프론트액슬(1) 및 후륜측 리어액슬(2)에 각각 결합되도록 장착된 한 쌍의 러버스프링(3,4), 전후방향으로 배치되어서 양단이 상기 러버스프링(3,4)을 연결하도록 결합된 스프링부재(5)를 포함한다.

상기 스프링부재(5)의 길이방향 중간부위에는 트러니언 샤프트(6)를 구비한 트러니언 베이스(7)가 위치하고, 트러니언 베이스(7)는 차체 프레임과 조립되며, 트러니언 샤프트(6)에는 하부섀들(8)이 회전 가능하게 조립되고, 하부섀들(8)은 상부섀들(9)과 함께 스프링부재(5)의 중앙부를 유볼트(10)로 체결하여 고정하고 있다.

상기 스프링부재(5)는 스틸(steel) 재질로 된 다판의 리프 스프링으로 구성될 수 있고, 또는 유리섬유나 탄소섬유 등이 함유된 단일 구성품인 복합재 스프링으로 구성될 수도 있다.

한편, 상기와 같은 후륜 2축의 현가장치를 차체에 조립할 때에는 중량이 무거운 현가장치를 거치할 수 있고 또한 거치가 완료된 후륜 2축 현가장치를 조립장소로 이동시킬 수 있는 대차와 같은 조립용 지그를 사용하게 된다.

상기 지그(10)는 도 2에 도시된 바와 같이 통상적으로 바퀴(21)를 구비한 베이스프레임(22), 및 상기 베이스프레임(22)에 구비된 거치대(23)를 포함한다.

상기 거치대(23)는 후륜 2축 현가장치가 결합된 후륜측 프론트액슬(1) 및 후륜측 리어액슬(2)이 안착되는 부품이다.

그런데, 종래의 지그(20)는 거치대(23)가 특정 형상을 가진 한 개의 부품으로 되어 있어서, 러버스프링(3)의 장착각도가 지면에 대해 평행하도록 장착되는 액슬(1) 및 러버스프링(4)의 장착각도가 지면에 대해 일정각도 기울어지게 장착되는 액슬(2)을 모두 다 공용적으로 거치할 수 없는 단점이 있고, 이로 인해 중량이 무거운 후륜 2축 현가장치를 차체에 조립할 때에 불편함이 따르고 시간이 많이 소요되는 단점이 있다.

일예로, 도 2에서 후륜측 프론트액슬(1)은 러버스프링(3)의 장착각도가 지면에 대해 평행하도록 장착되는 액슬이 되고, 후륜측 리어액슬(2)은 러버스프링(4)의 장착각도가 지면에 대해 일정각도 기울어지게 장착되는 액슬이 되는데, 이와 같이 러버스프링(3,4)의 장착각도가 지면에 대해 평행하게 장착되거나 또는 지면에 대해 일정각도 기울어지게 장착되는 이유는 스프링부재(5)가 스틸(steel) 재질로 된 다판의 리프 스프링인 경우이거나 또는 복합재 스프링인 경우에 따라 결정되고, 이는 스프링부재(5)의 기계적 성질에 기인하며, 또한 후륜측 프론트액슬(1)과 후륜측 리어액슬(2)의 장착시 주변 부품과의 상관관계(간섭 등)에 따라 결정된다.

따라서, 종래의 지그(20)에서 거치대(23)가 후륜측 프론트액슬(1)과의 접촉면적을 증대시키기 위한 형상이면 상대적으로 후륜측 리어액슬(2)과의 접촉면적이 줄어듦에 따라 조립시 불편함이 따르고 시간이 많이 소요되는 단점이 발생하게 되며, 반대로 거치대(23)가 후륜측 리어액슬(2)과의 접촉면적을 증대시키기 위한 형상이면 상대적으로 후륜측 프론트액슬(1)과의 접촉면적이 줄어듦에 따라 이 또한 조립시 불편함이 따르고 시간이 많이 소요되는 단점이 발생하게 되는 것이다.

상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.

대한민국공개특허공보 10-2012-0053199호

본 발명은, 러버스프링의 장착각도가 지면에 대해 평행하도록 장착되는 액슬 및 러버스프링의 장착각도가 지면에 대해 일정각도 기울어지게 장착되는 액슬을 모두 다 효과적이면서 공용적으로 거치할 수 있도록 함으로써, 중량이 무거운 후륜 2축 현가장치를 차체에 조립할 때에 조립의 편의성 향상을 도모하고 이를 통해 조립 시간의 단축을 도모할 수 있는 후륜 2축 현가장치 조립용 지그를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명 후륜 2축 현가장치 조립용 지그는, 바퀴가 결합된 베이스프레임; 상기 베이스프레임에 분리 가능하게 조립되고 결합돌기가 돌출 형성된 하부거치대; 및 상기 하부거치대에 분리 가능하게 조립되고 후륜측 프론트액슬 및 후륜측 리어액슬이 안착되는 것으로, 결합돌기가 끼워지는 결합홈이 형성되고, 상부면과 하부면 중 어느 하나는 지면과 평행한 평면으로 형성되고, 나머지 하나는 지면에 대해 일정각도 경사진 경사면으로 형성된 상부거치대;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 하부거치대는 베이스프레임의 길이방향을 따라 이동 가능하도록 베이스프레임에 결합되고; 상기 하부거치대의 이동을 고정하거나 고정 해제하는 고정수단이 더 구비된 것을 특징으로 한다.

상기 하부거치대의 결합홈은 평면으로부터 경사면을 향해 오목하게 형성된 제1홈 및 경사면으로부터 평면을 향해 오목하게 형성된 제2홈으로 구성되고; 상기 제1홈 또는 제2홈으로 결합돌기가 끼워졌을 때 결합돌기의 선단과 제1홈 또는 제2홈의 안쪽면은 서로 면접촉하는 것을 특징으로 한다.

상기 하부거치대의 밑면에는 전후로 관통된 가이드홈이 형성되고; 상기 하부거치대는 가이드홈속에 베이스프레임이 삽입되도록 조립되어서 베이스프레임의 길이방향을 따라 이동 가능하도록 설치된 것을 특징으로 한다.

상기 고정수단은 하부거치대를 관통해서 베이스프레임에 삽입되는 고정핀이고; 상기 고정핀의 결합을 위해 하부거치대와 베이스프레임에는 다수개의 핀관통홀 및 다수개의 핀삽입홀이 각각 전후방향으로 이격되게 형성된 것을 특징으로 한다.

본 발명은, 러버스프링의 장착각도가 지면에 대해 평행하도록 장착되거나 또는 러버스프링의 장착각도가 지면에 대해 일정각도 기울어지게 장착되는 것에 따라서 후륜측 프론트액슬 및 후륜측 리어액슬이 상부거치대의 평면 또는 경사면 중 어느 하나와 면접촉으로 접촉해서 거치될 수 있도록 한 것으로, 이를 통해 후륜 2축 현가장치를 차체에 조립할 때에 조립의 편의성 향상을 도모할 수 있고, 더 나아가 조립 시간의 단축을 도모할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 후륜 2축 현가장치의 사시도,
도 2는 종래 후륜 2축 현가장치 조립용 지그를 설명하기 위한 도면,
도 3은 본 발명에 따른 2축 현가장치 조립용 지그를 설명하기 위한 도면,
도 4는 본 발명에 따른 지그의 하부거치대 및 고정수단을 설명하기 위한 도면,
도 5는 본 발명에 따른 지그의 상부거치대를 설명하기 위한 도면으로 평면이 위쪽으로 놓여진 상태의 사시도 및 단면도,
도 6은 본 발명에 따른 지그의 상부거치대를 설명하기 위한 도면으로 경사면이 위쪽으로 놓여진 상태의 사시도 및 단면도,
도 7은 본 발명에 따른 상부거치대의 평면상에 액슬이 거치된 상태의 도면으로 러버스프링의 장착각도가 지면에 대해 평행하도록 액슬이 장착된 상태를 설명하기 위한 도면,
도 8은 본 발명에 따른 상부거치대의 경사상에 액슬이 거치된 상태의 도면으로 러버스프링의 장착각도가 지면에 대해 일정각도 기울어지게 액슬이 장착된 상태를 설명하기 위한 도면이다.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 2축 현가장치 조립용 지그에 대해 살펴보기로 한다.

후륜 2축을 갖는 대형트럭의 후륜 현가장치는 도 3에 도시된 바와 같이 후륜측 프론트액슬(1) 및 후륜측 리어액슬(2)에 각각 결합되도록 장착된 한 쌍의 러버스프링(3,4), 전후방향으로 배치되어서 양단이 상기 러버스프링(3,4)을 연결하도록 결합된 스프링부재(5)를 포함한다.

상기 스프링부재(5)의 길이방향 중간부위에는 트러니언 샤프트(6)를 구비한 트러니언 베이스(7)가 위치하고, 트러니언 베이스(7)는 차체 프레임과 조립되며, 트러니언 샤프트(6)에는 하부섀들(8, 도 1 참조)이 회전 가능하게 조립되고, 하부섀들(8)은 상부섀들(9)과 함께 스프링부재(5)의 중앙부를 유볼트(10)로 체결하여 고정하고 있다.

상기 스프링부재(5)는 스틸(steel) 재질로 된 다판의 리프 스프링으로 구성되거나 또는 유리섬유나 탄소섬유 등이 함유된 단일 구성품인 복합재 스프링으로 구성될 수 있다.

상기와 같은 후륜 2축의 현가장치를 차체에 조립할 때에는 중량이 무거운 현가장치를 거치함과 더불어 거치가 완료된 후륜 2축 현가장치를 조립장소로 이동시킬 수 있는 대차와 같은 조립용 지그를 사용한다.

본 발명에 따른 후륜 2축 현가장치 조립용 지그는 도 2 내지 도 8에 도시된 바와 같이 러버스프링(3)의 장착각도가 지면에 대해 평행하도록 장착되는 액슬(1) 및 러버스프링(4)의 장착각도가 지면에 대해 일정각도 기울어지게 장착되는 액슬(4)을 모두 다 효과적이면서 공용적으로 거치할 수 있는 구성을 갖고 있다.

즉, 본 발명에 따른 지그(100)는 바퀴(110)가 결합된 베이스프레임(120); 상기 베이스프레임(120)에 분리 가능하게 조립되고 결합돌기(131)가 돌출 형성된 하부거치대(130); 및 상기 하부거치대(130)에 분리 가능하게 조립되고 후륜측 프론트액슬(1) 및 후륜측 리어액슬(2)이 안착되는 것으로, 결합돌기(131)가 끼워지는 결합홈(141)이 형성되고, 상부면과 하부면 중 어느 하나는 지면과 평행한 평면(142)으로 형성되고, 나머지 하나는 지면에 대해 일정각도 경사진 경사면(143)으로 형성된 상부거치대(140);를 포함한다.

상기 상부거치대(140)에 후륜 2축 현가장치가 결합된 후륜측 프론트액슬(1) 및 후륜측 리어액슬(2)이 안착됨으로써 거치된다.

상기 하부거치대(130)는 베이스프레임(120)의 길이방향을 따라 이동 가능하도록 베이스프레임(120)에 결합되는 바, 이를 위해 상기 하부거치대(130)의 밑면에는 전후로 관통된 가이드홈(132)이 형성되고, 상기 하부거치대(130)는 가이드홈(132)속에 베이스프레임(120)이 삽입되도록 조립되어서 베이스프레임(120)의 길이방향을 따라 전후로 슬라이드 이동이 가능하도록 설치된 구조이다.

또한, 본 발명은 하부거치대(130)의 이동을 고정하거나 고정 해제하는 고정수단(150)이 더 구비되는 바, 상기 고정수단(150)은 하부거치대(130)를 관통해서 베이스프레임(120)에 삽입되는 고정핀(151)으로, 상기 고정핀(151)의 결합을 위해 하부거치대(130)에는 다수개의 핀관통홀(133)이 형성되고, 상기 베이스프레임(120)에는 다수개의 핀삽입홀(121)이 형성된다.

상기 핀관통홀(133)은 좌우방향으로 하부거치대(130)를 관통하고 전후방향으로 다수개가 일정간격으로 이격되게 형성된 구조이다.

상기 핀삽입홀(121)은 베이스프레임(120)의 전후방향으로 다수개가 이격되게 형성되되 핀삽입홀(121)의 간격은 핀관통홀(133)의 간격과 동일한 것이 바람직하다.

하부거치대(130)가 베이스프레임(120)의 길이방향을 따라 전후로 이동 가능함에 따라 하부거치대(130)의 전후방향 간격을 후륜측 프론트액슬(1)과 후륜측 리어액슬(2)의 간격에 맞도록 용이하게 조절이 가능한 장점이 있다.

상기 상부거치대(140)의 결합홈(141)은 평면(142)으로부터 경사면(143)을 향해 오목하게 형성된 제1홈(141a) 및 경사면(143)으로부터 평면(142)을 향해 오목하게 형성된 제2홈(141b)으로 구성되고, 상기 제1홈(141a) 또는 제2홈(141b)으로 결합돌기(131)가 끼워졌을 때 결합돌기(131)의 선단과 제1홈(141a) 또는 제2홈(141b)의 안쪽면은 서로 면접촉을 이루게 되는 바, 이를 통해서 하부거치대(130)와 상부거치대(140)의 접촉면적을 크게 증대시킬 수 있게 되고, 이 결과 상부거치대(140)에 후륜측 프론트액슬(1) 및 후륜측 리어액슬(2)의 안착시 보다 안전한 안착상태를 유지할 수 있게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 실시예는, 러버스프링(3)의 장착각도가 지면에 대해 평행하도록 장착되거나 또는 러버스프링(4)의 장착각도가 지면에 대해 일정각도 기울어지게 장착되는 것에 따라서 후륜측 프론트액슬(1) 및 후륜측 리어액슬(2)이 상부거치대(140)의 평면(142) 또는 경사면(143) 중 어느 하나와 면접촉으로 접촉해서 거치될 수 있도록 한 것으로, 이를 통해 후륜 2축 현가장치를 차체에 조립할 때에 조립의 편의성 향상을 도모할 수 있고, 더 나아가 조립 시간의 단축을 도모할 수 있게 된다.

즉, 도 7은 후륜 2축 현가장치를 차체에 조립할 때에 러버스프링(3)의 장착각도가 지면에 대해 평행하도록 장착되는 경우로 이때의 액슬(1, 후륜측 프론트액슬)도 지면에 평행을 유지하는 상태가 된다.

이때에는 하부거치대(130)의 결합돌기(131)를 상부거치대(140)의 경사면(143)에 형성된 제2홈(141b)속으로 끼우고, 상부거치대(140)의 평면(142)을 이용해서 후륜측 프론트액슬(1)을 지지하도록 후륜측 프론트액슬(1)을 거치하게 된다.

따라서, 상부거치대(140)의 평면(142)은 후륜측 프론트액슬(1)과 면접촉으로 접촉해서 안정된 상태로 후륜측 프론트액슬(1)을 지지하게 되는 바, 이를 통해 조립의 편의성 향상 및 조립 시간의 단축을 도모할 수 있게 된다.

그리고, 도 8은 후륜 2축 현가장치를 차체에 조립할 때에 러버스프링(3)의 장착각도가 지면에 대해 일정각도 기울어지게 장착되는 경우로 이때의 액슬(2, 후륜측 리어액슬)도 지면에 대해 일정각도 기울어진 상태가 된다.

이때에는 하부거치대(130)의 결합돌기(131)를 상부거치대(140)의 평면(142)에 형성된 제1홈(141a)속으로 끼우고, 상부거치대(140)의 경사면(143)을 이용해서 후륜측 리어액슬(2)을 지지하도록 후륜측 리어액슬(2)을 거치하게 된다.

따라서, 상부거치대(140)의 경사면(143)과 일정각도로 기울어진 후륜측 리어액슬(2)은 상호 면접촉으로 접촉하게 되고, 이로 인해서 상부거치대(140)의 경사면(143)은 보다 안정된 상태로 후륜측 리어액슬(2)을 지지하게 되는 바, 이 결과 조립의 편의성 향상 및 조립 시간의 단축을 도모할 수 있게 된다.

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.

1 - 후륜측 프론트액슬 2 - 후륜측 리어액슬
3,4 - 러버스프링 5 - 스프링부재
100 - 지그 110 - 바퀴
120 - 베이스프레임 130 - 하부거치대
140 - 하부거치대 150 - 고정수단

Claims (5)

1. 바퀴가 결합된 베이스프레임;
   상기 베이스프레임에 분리 가능하게 조립되고 결합돌기가 돌출 형성된 하부거치대; 및
   상기 하부거치대에 분리 가능하게 조립되고 후륜측 프론트액슬 및 후륜측 리어액슬이 안착되는 것으로, 결합돌기가 끼워지는 결합홈이 형성되고, 상부면과 하부면 중 어느 하나는 지면과 평행한 평면으로 형성되고, 나머지 하나는 지면에 대해 일정각도 경사진 경사면으로 형성된 상부거치대;를 포함하는 후륜 2축 현가장치 조립용 지그.
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 하부거치대는 베이스프레임의 길이방향을 따라 이동 가능하도록 베이스프레임에 결합되고;
   상기 하부거치대의 이동을 고정하거나 고정 해제하는 고정수단이 더 구비된 것을 특징으로 하는 후륜 2축 현가장치 조립용 지그.
3. 청구항 1에 있어서,
   상기 하부거치대의 결합홈은 평면으로부터 경사면을 향해 오목하게 형성된 제1홈 및 경사면으로부터 평면을 향해 오목하게 형성된 제2홈으로 구성되고;
   상기 제1홈 또는 제2홈으로 결합돌기가 끼워졌을 때 결합돌기의 선단과 제1홈 또는 제2홈의 안쪽면은 서로 면접촉하는 것을 특징으로 하는 후륜 2축 현가장치 조립용 지그.
4. 청구항 1에 있어서,
   상기 하부거치대의 밑면에는 전후로 관통된 가이드홈이 형성되고;
   상기 하부거치대는 가이드홈속에 베이스프레임이 삽입되도록 조립되어서 베이스프레임의 길이방향을 따라 이동 가능하도록 설치된 것을 특징으로 하는 후륜 2축 현가장치 조립용 지그.
5. 청구항 2에 있어서,
   상기 고정수단은 하부거치대를 관통해서 베이스프레임에 삽입되는 고정핀이고;
   상기 고정핀의 결합을 위해 하부거치대와 베이스프레임에는 다수개의 핀관통홀 및 다수개의 핀삽입홀이 각각 전후방향으로 이격되게 형성된 것을 특징으로 하는 후륜 2축 현가장치 조립용 지그.

Images