KR20180132289A - A lane coating machine - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 차선도포기에 관한 것이다.The present invention relates to a lane departure.
일반적으로 도로의 차선 표시 작업은 차선도포기를 이용하여 노면 상에 도료(塗料)를 도포 시공하는 방식으로 진행된다.Generally, the road lane marking work is carried out in such a way that the paint (paint) is applied and applied on the road surface using the lane departure.
이와 같은 차선 도포 작업은 대부분 도로 상에 차량들이 주행하는 환경에서 작업자가 중량물인 차선도포기를 직접 조작하여 도포슈("도색기"라고도 함.)를 통해서 도료를 토출시키는 방식으로 진행되므로, 작업 안전성 및 작업 효율성을 높이려면 특히 도포슈의 조작 편의성 및 조작 효율성을 확보하는 것이 바람직하다.In most of such lane application work, in the environment where vehicles are running on the road, the worker carries out the operation by directly manipulating the heavy lane road lane and discharging the paint through the application shoe (also referred to as "paint machine"). And in order to increase the work efficiency, it is desirable to secure the operability and operation efficiency of the application shoe in particular.
즉, 도포슈는 차선도포기의 이동 중에 작업자가 노면 상에 내려놓거나, 들어올리는 상태로 조작이 요구될 뿐만 아니라, 도료의 토출을 위한 추가적인 개폐조작(토출부)이 요구되므로, 차선도포기의 주요 구성부들 중에서 작업자의 조작 스킬이 가장 요구되는 구성부 중에 하나로 알려져 있다.That is, since the application shoe is required to be operated in a state in which the worker is placed on the road surface or lifted up during the movement of the lane departure, and further opening / closing operation (discharge portion) is required for discharging the paint, Among the parts, it is known as one of the components most required for the operator's operating skill.
이러한 차선 도포 작업에 사용되는 차선도포기로는, 특허등록 제10-1181297호의 차선도포기."가 있다.As a lane departure method used in such a lane application work, there is a waiver of the lane of patent registration No. 10-1181297.
그러나, 상기 특허등록 제10-1181297호의 차선도포기에 구비되는 도색기의 구조로는 만족할 만한 조작 편의성 및 효율성을 확보하기 어렵다.However, it is difficult to ensure satisfactory operability and efficiency with the structure of the painter provided in the lane departure of the above-mentioned Patent No. 10-1181297.
즉, 도색기 측에 설치되는 손잡이는 막대 형태를 가지며 막대 일단이 도색기 측에 단순하게 연결 고정된 상태로 제공된다.That is, the handle provided on the side of the coloring machine has a rod shape, and one end of the rod is provided simply connected and fixed to the side of the coloring machine.
이러한 도색기 구조에 의하면, 작업자가 손잡이를 잡은 상태로 도색기를 노면 상에 내려놓는 로딩 조작이나, 위로 들어 올리는 언로딩 조작은 가능하지만, 로딩 또는 언로딩 상태와 대응하도록 도료의 토출 상태를 제어하려면 로딩 또는 언로딩 조작들과는 별개로 작업자에 의한 추가적인 조작이 요구된다.According to such a painter structure, it is possible to perform a loading operation in which the operator places the painter on the road surface while holding the handle, or an unloading operation in which the paintter is lifted up. However, in order to control the discharge state of the paint to correspond to the loading or unloading state Additional manipulation by the operator is required independent of loading or unloading operations.
그러므로, 중량물인 차선도포기의 이동 중에 작업자가 도색기를 조작하는 상태로 차선을 도포 시공할 때, 만족할 만한 조작 편의성 및 조작 효율성을 기대할 수 없으며, 이로 인하여 전체 작업 효율성이 저하되는 문제를 초래할 수 있다.Therefore, when the operator applies the lane in a state in which the operator operates the paint machine during the movement of the heavy line, the lane departure, satisfactory operability and operation efficiency can not be expected, which may result in a problem of lowering the overall working efficiency.
본 발명은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서,SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above-mentioned problems occurring in the prior art,
본 발명의 목적은, 특히 도료(塗料)가 토출되는 도포슈의 조작 편의성 및 조작 안정성을 한층 더 높일 수 있는 차선도포기를 제공하는데 있다.SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a lane departure method capable of further enhancing operational convenience and operational stability of an applied shoe in which a paint (paint) is discharged.
상기한 바와 같은 본 발명의 목적을 실현하기 위하여,In order to realize the object of the present invention as described above,
도로의 노면을 따라 이동 가능하게 형성되는 본체;A body movably formed along the road surface of the road;
상기 본체 상에 배치되며 차선 시공을 위한 도료가 담겨지는 도료저장통;A paint reservoir disposed on the main body and containing a paint for lane construction;
상기 도료저장통으로부터 도료를 공급받는 토출공간과, 이 토출공간의 하부 측에 도료 토출이 가능하게 형성되는 토출부를 구비하고, 회동 동작으로 도로의 노면 상에 차선 시공이 가능하게 로딩될 수 있는 연결 상태로 상기 본체 측에 배치되는 도포슈;A discharging space for discharging the paint from the paint reservoir; and a discharging unit for discharging paint on the lower side of the discharging space, wherein the discharging unit is capable of being loaded in a lane- An application shoe disposed on the main body side;
상기 도포슈의 로딩 또는 언로딩 조작이 가능하고, 이와 연계되어 상기 토출부의 개폐 조작이 연속으로 이루어질 수 있도록 형성되는 슈조작부;A shoe operating part capable of performing loading or unloading operation of the coating shoe and formed so as to be capable of continuously performing opening and closing operations of the discharging part;
를 포함하는 차선도포기를 제공한다.Of the vehicle.
이와 같은 본 발명은, 특히 도포슈와 대응하는 슈조작부를 구비하고, 이 슈조작부는 도로의 노면 상에 차선 시공이 가능하도록 도포슈를 로딩 또는 언로딩 상태로 조작할 수 있을 뿐만 아니라, 로딩 또는 언로딩 조작과 연계되어 도포슈의 토출부 개폐 조작이 연속으로 이루어질 수 있는 조작 구조를 제공하므로, 차선 도포 작업시 도포슈의 조작 편의성 및 조작 안정성을 한층 더 높일 수 있고, 이로 인하여 만족할 만한 작업 효율성을 확보할 수 있는 효과가 있다.The present invention as described above is characterized in that it is provided with a shoe operating portion corresponding to a coating shoe, in particular, the shoe operating portion is capable of not only operating the coating shoe in a loading or unloading state so as to enable lane construction on the road surface, It is possible to further improve the operability and the operational stability of the application shoe during the lane application operation, and to provide a satisfactory operation efficiency Can be secured.
도 1은 본 발명의 일실시 예에 따른 차선도포기의 전체 구조를 개략적으로 나타낸 도면이다.
도 2 내지 도 7은 본 발명의 일실시 예에 따른 차선도포기의 세부 구조 및 작용을 설명하기 위한 도면들이다.1 is a diagram schematically showing the entire structure of a lane-changing auger according to an embodiment of the present invention.
FIGS. 2 to 7 are views for explaining the detailed structure and operation of the lane departure method according to the embodiment of the present invention.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
본 발명의 실시 예들은 당 업계에서 평균적인 지식을 가진 자들이 본 발명의 실시가 가능한 범위 내에서 설명된다.The embodiments of the present invention will be described by those skilled in the art to which the present invention is applicable.
따라서, 본 발명의 실시 예들은 여러 가지 다른 형태로 변형될 수 있는 것이므로, 본 발명의 기술범위는 아래에서 설명하는 실시 예들에 한정되는 것은 아니다.Therefore, the embodiments of the present invention can be modified into various other forms, so the technical scope of the present invention is not limited to the embodiments described below.
도 1은 본 발명의 일실시 예에 따른 차선도포기의 전체 구조를 개략적으로 나타낸 도면이고, 도 2 내지 도 7은 세부 구조 및 작용을 설명하기 위한 도면들로서, 도 1 내지 도 7을 참조하면, 일실시 예에 따른 차선도포기는, 본체(2), 도료저장통(4), 도포슈(6), 및 슈조작부(8)를 포함하여 이루어진다.FIG. 1 is a schematic view showing the entire structure of a lane departure apparatus according to an embodiment of the present invention. FIGS. 2 to 7 are views for explaining a detailed structure and operation, and with reference to FIGS. 1 to 7, The lane diagram aerator according to the embodiment includes a
본체(2)는 도 1에서와 같이 하부에 바퀴(A)들이 구비되어 도로(R)의 노면(R1) 상에서 바퀴(A)들에 의해 이동될 수 있는 구조를 갖도록 형성된다.The
본체(2)는 도면에는 나타내지 않았지만, 예를 들어 작업자가 밀거나 당기는 힘에 의해 이동되는 비(非) 자주식 구조이거나, 이외에도 바퀴(A) 측이 모터나 엔진과 같은 구동원으로부터 통상의 방법으로 동력을 전달받아서 회전 구동되는 방식으로 이동되는 자주식 구조로 이루어질 수도 있다.The
도료저장통(4)은 도 1에서와 같이 도료(W)가 담겨질 수 있는 저장공간(B)을 구비하고, 이 저장공간(B)의 하부 측에는 도료(W) 배출을 위한 배출구(C)가 형성되고, 상부 측에는 저장공간(B)을 개폐할 수 있는 상태로 뚜껑(D)이 설치된 구조로 이루어질 수 있다.The
도료저장통(4)은 뚜껑(D) 측이 위쪽을 향하도록 하부 측이 본체(2) 측에 놓여져서 지지되도록 배치된 상태로 설치된다.The
도료저장통(4)은 도 1에서와 같이 저장공간(B) 측에 교반부(E)가 형성될 수 있으며, 이 교반부(E)는 저장공간(B)에 담겨진 도료(W)를 회전 동작으로 교반할 수 있는 구조를 갖도록 형성될 수 있다. 즉, 교반부(E)는 도면에는 나타내지 않았지만, 예를 들어, 모터와 같은 구동원으로부터 통상의 방법으로 동력을 전달받아서 회전 교반 동작되는 구조로 이루어질 수 있다.1, an agitating part E may be formed on the side of the storage space B, and the agitating part E may rotate the paint W contained in the storage space B, As shown in FIG. That is, although not shown in the drawing, the agitating part E may have a structure in which power is transmitted from a driving source such as a motor by a conventional method, and the agitating part E is rotated and agitated.
도료저장통(4) 측에 담겨지는 도료(W)는 차선(L) 도포 시공 작업에 사용되는 일반적인 레진계의 도료가 사용될 수 있으며, 도료저장통(4)의 저장공간(B)에 담겨진 상태에서 배출구(C)를 통해 후술하는 도포슈(6) 측으로 공급된다.The paint W contained in the
도포슈(6)는 도료저장통(4)으로부터 도료(W)를 공급받아서 차선(L) 도포 시공과 부합하는 상태로 노면(R1) 상에 도료(W)가 토출될 수 있도록 형성된다.The
도포슈(6)는 도 1 내지 도 2에서와 같이 도료(W)가 담겨지기 위한 토출공간(F)이 내측에 형성되고, 이 토출공간(F) 측에 담겨진 도료(W)가 토출부(G)를 통해서 토출될 수 있는 구조를 갖도록 형성된다.1 to 2, the
토출부(G)는 도 2에서와 같이 도포슈(6)의 토출공간(F) 바닥면 측에 형성되는 토출구(G1)와, 이 토출구(G1) 측을 개폐하기 위한 토출판(G2)을 구비하여 이루어진다.2, the discharge portion G includes a discharge port G1 formed on the bottom surface side of the discharge space F of the
토출구(G1)는 도포슈(6)의 하부 측에서 차선(L) 폭과 대응하는 슬릿 타입으로 형성될 수 있으며, 토출판(G2)은 슬라이딩 동작에 의해 토출구(G1) 측을 차단하거나 개방할 수 있는 상태로 도포슈(6)의 하부 측에 배치된다.The discharge port G1 may be formed in a slit type corresponding to the width of the lane L on the lower side of the
즉, 도포슈(6)는 토출공간(F) 측에 담겨진 도료(W)가 토출부(G)의 토출판(G2)의 개폐 동작에 의해 도로(R)의 노면(R1) 상에 차선(L)의 도포 시공이 가능하도록 토출구(G1)를 통해서 토출될 수 있도록 형성된다.That is, the
그리고, 도포슈(6)는 본체(2)의 둘레부를 벗어나서 이 본체(2)의 이동방향의 측방 측에 배치되며, 일측이 본체(2) 측에 힌지핀(H)으로 연결 고정되어 핀 결합지점을 중심으로 상,하 방향으로 회동되면서 차선(L) 도포 시공과 부합하는 로딩 또는 언로딩 상태로 조작 가능하게 설치된다.The
즉, 도포슈(6)는 도 3에서와 같이 하부의 토출부(G) 측이 도로(R)의 노면(R1) 상에 도료(W)의 토출이 가능하게 놓여지는 로딩 상태, 또는 노면(R1)으로부터 들어 올려지는 언로딩 상태로 조작될 수 있도록 본체(2) 측에 연결 설치된다.That is, the
한편, 슈조작부(8)는 도포슈(6)의 로딩 또는 언로딩 조작은 물론이거니와, 이와 연계되어 토출부(G)의 개폐 조작이 연속으로 이루어질 수 있는 조작 구조를 제공한다.On the other hand, the
도 1 및 도 4를 참조하면, 슈조작부(8)는 도포슈(6) 측에 일단이 연결되는 손잡이(I)와, 도포슈(6)의 토출부(G) 측을 개폐할 수 있는 상태로 연결되는 회동연결구(J)와, 이 회동연결구(J)와 손잡이(I) 사이를 절첩 운동이 가능하게 연결하는 절첩연결구(K)를 구비하여 이루어진다.1 and 4, the
손잡이(I)는 일정 길이로 연장된 막대 타입으로 형성될 수 있으며, 도 1에서와 같이 일단이 도포슈(6)의 후면부 측에 힌지핀(I1)으로 연결되고, 타단은 본체(2) 후방 측의 작업자가 손으로 잡을 수 있도록 연장된 상태로 배치된다.1, one end of the handle I is connected to the rear side of the applying
즉, 손잡이(I)의 자유단 측을 상,하 방향으로 움직이면 도포슈(6)가 핀 결합지점을 중심으로 회동되면서 노면(R1) 상에 로딩 또는 언로딩되는 상태로 조작될 수 있다.That is, when the free end side of the handle I is moved in the upward and downward directions, the
그리고, 본체(2) 측에는 도 1에서와 같이 손잡이(I)와 대응하는 받침대(I2)가 형성되며, 이 받침대(I2)는 도포슈(6)의 언로딩 상태가 유지될 수 있도록 손잡이(I) 측을 받쳐줄 수 있는 상태로 본체(2) 측에 형성된다.1, a
회동연결구(J)는 도 4에서와 같이 3방향으로 분기(分岐)된 형태로 이루어지며, 도포슈(6) 측에 연결되는 고정단(J1)과, 토출부(G)의 토출판(G2) 측과 연결되는 조작단(J2)과, 절첩연결구(K) 측과 연결되기 위한 연결단(J3)을 갖도록 형성된다.4, the rotary connector J has a fixed end J1 connected to the side of the
고정단(J1)은 도포슈(6)의 폭 방향 측면 측에 힌지핀(J4)으로 연결 고정되어 핀 결합지점을 중심으로 회동될 수 있는 상태로 도포슈(6) 측에 연결 배치된다.The fixed end J1 is connected and fixed to the side of the
조작단(J2)은 도 4에서와 같이 장홈 타입의 홈부(J5)를 구비하고, 이 홈부(J5) 측에는 토출판(G2) 측에 형성되는 돌기부(J6) 측이 홈부 길이방향을 따라 이동 가능하게 끼워진 상태로 연결된다.As shown in Fig. 4, the operation end J2 is provided with a grooved portion J5. On the groove portion J5 side, the side of the protrusion J6 formed on the overhang G2 side is movable along the groove length direction As shown in FIG.
조작단(J2)은 고정단(J1) 측이 힌지핀(J4) 지점을 중심으로 일정 각도로 회전될 때, 홈부(J5)와 돌기부(J6)의 걸림 접촉력에 의해 토출판(G2)을 개폐방향(전,후)으로 슬라이드시킬 수 있는 상태로 셋팅된다.The operation end J2 is opened and closed by the engaging contact force between the groove J5 and the projection J6 when the fixed end J1 side is rotated at a certain angle around the hinge pin J4, (Front and rear) in the direction (front and rear).
그리고, 연결단(J3)은 도 4에서와 같이 도포슈(6) 측에 연결된 손잡이(I)의 연결지점의 하측에 위치되도록 분기 연장된 상태로 형성된다.4, the connection end J3 is formed so as to be extended under the connection point of the handle I connected to the
절첩연결구(K)는 손잡이(I)가 힌지핀(I1)을 중심으로 상,하 방향으로 조작될 때 이와 연계하여 연결 모양이 절첩 동작에 의해 전환되면서 토출판(G2)의 개폐방향으로 회동연결구(J) 측을 움직일 수 있도록 형성된다.When the handle I is operated in the upward and downward directions around the hinge pin I1, the folding connector K is switched by the folding operation in the connecting shape in conjunction with the folding connector K, (J) side.
절첩연결구(K)는 도 4에서와 같이 절첩 동작이 가능하게 연결된 절첩부(K1)를 구비하고, 양쪽 단부 중에서 일단은 손잡이(I) 측에 고정 연결되고, 타단은 회동연결구(J)의 연결단(J3) 측에 힌지핀(K2)으로 연결된 상태로 셋팅될 수 있다.4, the folding connector K has a folding part K1 connected to be foldable, one end of which is fixedly connected to the handle I side, and the other end is connected to the connection of the pivoting connector J And may be set to be connected to the end J3 side by the hinge pin K2.
절첩연결구(K)는 예를 들어, 도포슈(6)의 언로딩을 위하여 손잡이(I)를 위로 들어 올릴 때, 이 손잡이(I)가 힌지핀(I1)을 중심으로 회동되는 동작에 의해 절첩부(K1) 측이 도 5에서와 같이 접혀지는 연결 상태로 전환되도록 절첩 동작된다.The folding connector K can be moved in the direction in which the handle I is rotated about the hinge pin I1 when the handle I is lifted up for unloading the
그러면, 고정단(J1)의 힌지핀(J4) 결합지점을 중심으로 회동연결구(J) 측을 잡아당겨서 토출판(G2)이 닫힘방향으로 슬라이드되도록 회동연결구(J)를 움직일 수 있다.Then, the pivot joint J can be moved so as to slide in the closing direction by pulling the pivot joint J side about the hinge pin J4 coupling point of the fixed end J1.
그리고, 절첩연결구(K)는 예를 들어, 도포슈(6)의 로딩을 위하여 손잡이(I)를 아래로 내려놓을 때, 이 손잡이(I)가 힌지핀(I1)을 중심으로 회동되는 동작에 의해 절첩부(K1)가 도 6에서와 같이 일자 모양으로 펼쳐지는 연결 상태로 전환되도록 절첩동작된다.The folding connector K is used to move the handle I about the hinge pin I1 when the handle I is lowered for loading of the
그러면, 고정단(J1)의 힌지핀(J4) 결합지점을 중심으로 회동연결구(J) 측을 밀어서 토출판(G2)이 열림방향으로 슬라이드되도록 회동연결구(J)를 움직일 수 있다.Then, the pivotal connection J can be moved so that the pivot G2 is slid in the opening direction by pushing the pivotal connection J side about the hinge pin J4 coupling point of the fixed end J1.
즉, 절첩연결구(K)는 손잡이(I)의 상,하 방향 조작과 연계하여 절첩 동작이 이루어지면서 회동연결구(J) 측을 닫힘 또는 열림방향으로 전환 작동시킬 수 있는 절첩 연결구조를 제공하는 것이다.That is, the folding connector K is provided with a folding connection structure capable of switching operation of the pivoting connector J side in the closing or opening direction by performing the folding operation in conjunction with the upward and downward operation of the handle I .
슈조작부(8)는 도 7에서와 같이 탄성구(S)를 더 구비하고, 이 탄성구(S)는 절첩연결구(K)의 전환 절첩 상태가 탄력적으로 유지될 수 있도록 셋팅된다.The
탄성구(S)는 예를 들어, 인장코일스프링을 사용할 수 있으며, 도 7에서와 같이 절첩연결구(K)의 양쪽 단부 측을 서로 연결하는 상태로 셋팅된다.The elastic sphere S may be, for example, a tension coil spring, and is set to connect both end sides of the folding connector K to each other as shown in Fig.
탄성구(S)는 도 7에서와 같이 절첩연결구(K)가 접힘 또는 펼침 연결 상태로 전환될 때, 이와 같은 전환 절첩 연결상태가 탄력적으로 유지될 수 있도록 절첩연결구(K)의 양쪽 단부 측을 인장 탄성력으로 잡아주는 역할을 한다.7, when the folding connector K is switched to the folded or unfolded connection state, the elastic sockets S are provided on both end sides of the folded connector K so as to be elastically held It acts to hold it by tensile elasticity.
그러므로, 이와 같은 탄성구(S)를 구비하면, 절첩연결구(K)의 전환 절첩 연결상태가 비정상으로 해제되는 것을 방지하여 한층 향상된 조작 안정성을 확보할 수 있다.Therefore, by providing such an elastic sphere S, it is possible to prevent the unfavorable release of the folded connection state of the folding connector K, thereby ensuring further improved operational stability.
따라서, 본 발명은 슈조작부(8)의 조작으로 도로(R)의 노면(R1) 측에 도포슈(6) 측이 로딩된 상태로 이동되면서 이 도포슈(6)의 토출부(G)를 통해서 도료(W)를 토출하는 방식으로 차선(L)을 용이하게 도포 시공할 수 있다.Therefore, the present invention is characterized in that the operation of the
특히, 슈조작부(8)는 도포슈(6)의 로딩 또는 언로딩 조작은 물론이거니와, 이와 연계하여 토출부(G)의 개폐조작이 연속으로 이루어질 수 있는 조작 구조를 제공할 수 있다.Particularly, the
그러므로, 도로(R) 상에서 이동되는 상태로 차선(L)의 도포 시공 작업을 진행할 때, 장치의 조작 편의성 및 조작 효율성을 한층 더 높일 수 있다.Therefore, when the coating and laying work of the lane L is carried out while being moved on the road R, the operation convenience and the operation efficiency of the apparatus can be further improved.
2: 본체 4: 도료저장통 6: 도포슈
8: 슈조작부 G: 토출부 I: 손잡이
J: 회동연결구 K: 절첩연결구 W: 도료
L: 차선 R: 도로 R1: 노면2: Main body 4: Paint reservoir 6:
8: shoe control part G: discharge part I: handle
J: Pivot connection K: Pivot connection W: Paint
L: Lane R: Road R1: Road surface
Claims (5)
상기 본체 상에 배치되며 차선 시공을 위한 도료가 담겨지는 도료저장통;
상기 도료저장통으로부터 도료를 공급받는 토출공간과, 이 토출공간의 하부 측에 도료 토출이 가능하게 형성되는 토출부를 구비하고, 회동 동작으로 도로의 노면 상에 차선 시공이 가능하게 로딩될 수 있는 연결 상태로 상기 본체 측에 배치되는 도포슈;
상기 도포슈의 로딩 또는 언로딩 조작이 가능하고, 이와 연계되어 상기 토출부의 개폐 조작이 연속으로 이루어질 수 있도록 형성되는 슈조작부;
를 포함하는 차선도포기.A body movably formed along the road surface of the road;
A paint reservoir disposed on the main body and containing a paint for lane construction;
A discharging space for discharging the paint from the paint reservoir; and a discharging unit for discharging paint on the lower side of the discharging space, wherein the discharging unit is capable of being loaded in a lane- An application shoe disposed on the main body side;
A shoe operating part capable of performing loading or unloading operation of the coating shoe and formed so as to be capable of continuously performing opening and closing operations of the discharging part;
Give up the lane, including.
상기 도포슈는,
회동에 의한 로딩 또는 언로딩시 상기 토출부 측이 도로의 노면 상에 놓여지거나, 들어올려질 수 있는 상태로 상기 본체 측에 연결 배치되는 차선도포기.The method according to claim 1,
Wherein the coating shoe comprises:
Wherein the discharging portion side is placed on a road surface of the road upon loading or unloading by pivoting or connected to the main body side in a state where the discharging portion can be lifted up.
상기 슈조작부는,
상기 도포슈 측에 일단이 힌지핀으로 연결되는 손잡이와, 이 손잡이의 상,하 방향 조작시 상기 도포슈의 토출부 측을 개폐할 수 있는 상태로 연결되는 회동연결구와, 이 회동연결구와 상기 손잡이 사이를 절첩 운동이 가능하게 연결하는 절첩연결구를 구비하여 이루어지는 차선도포기.The method according to claim 1,
Wherein,
A handle which is connected at one end to a side of the application shoe by a hinge pin; a pivotal connection port which is opened and closed so as to open and close the discharge port side of the application shoe when the handle is operated in the upward and downward directions; And a folding connector for connecting the folding link to the folding link.
상기 절첩연결구는,
절첩이 이루어지는 절첩부를 구비하고, 상기 손잡이의 상,하 방향 조작시 상기 절첩부 측이 접히거나 펼쳐지는 연결 상태로 전환되면서 상기 토출부의 개폐가 가능하게 상기 회동연결구 측을 움직일 수 있는 절첩 연결 상태를 이루도록 셋팅되는 차선도포기.The method of claim 3,
The folded-
And a folded connection state in which the folded back side is folded or unfolded when the knob is operated in an upward or downward direction and folded or unfolded, ≪ / RTI >
상기 절첩연결구는,
상기 손잡이를 위로 들어 올릴 때 상기 토출부 측이 닫힘방향으로 작동되고,
상기 손잡이를 아래로 내려놓을 때 상기 토출부 측이 열림방향으로 작동될 수 있는 절첩 연결 상태를 이루도록 셋팅되는 차선도포기.The method of claim 4,
The folded-
The discharge side is operated in the closing direction when the handle is lifted up,
And the discharge port side is set to be in a folded state in which the discharge port side can be operated in the opening direction when the knob is lowered.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020170069001A KR102008874B1 (en) | 2017-06-02 | 2017-06-02 | A lane coating machine |
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KR1020170069001A KR102008874B1 (en) | 2017-06-02 | 2017-06-02 | A lane coating machine |
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Publication Number | Publication Date |
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KR102008874B1 KR102008874B1 (en) | 2019-08-08 |
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Family Applications (1)
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KR1020170069001A KR102008874B1 (en) | 2017-06-02 | 2017-06-02 | A lane coating machine |
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Country | Link |
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KR (1) | KR102008874B1 (en) |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH05321210A (en) * | 1992-10-19 | 1993-12-07 | Atom Chem Paint Co Ltd | Road mark applying machine |
KR20040093813A (en) * | 2003-04-30 | 2004-11-09 | 하스라인기계건설 주식회사 | Portable Lane Spread machine |
-
2017
- 2017-06-02 KR KR1020170069001A patent/KR102008874B1/en active IP Right Grant
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH05321210A (en) * | 1992-10-19 | 1993-12-07 | Atom Chem Paint Co Ltd | Road mark applying machine |
KR20040093813A (en) * | 2003-04-30 | 2004-11-09 | 하스라인기계건설 주식회사 | Portable Lane Spread machine |
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