KR20180130274A - A yoke - Google Patents

A yoke Download PDF

Info

Publication number
KR20180130274A
KR20180130274A KR1020170066176A KR20170066176A KR20180130274A KR 20180130274 A KR20180130274 A KR 20180130274A KR 1020170066176 A KR1020170066176 A KR 1020170066176A KR 20170066176 A KR20170066176 A KR 20170066176A KR 20180130274 A KR20180130274 A KR 20180130274A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
hole
yoke
bolt coupling
yoke body
bolt
Prior art date
Application number
KR1020170066176A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR101964774B1 (en
Inventor
강문원
Original Assignee
주식회사 한도
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 주식회사 한도 filed Critical 주식회사 한도
Priority to KR1020170066176A priority Critical patent/KR101964774B1/en
Publication of KR20180130274A publication Critical patent/KR20180130274A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR101964774B1 publication Critical patent/KR101964774B1/en

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D1/00—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements
    • F16D1/06—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end
    • F16D1/08—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end with clamping hub; with hub and longitudinal key
    • F16D1/0852—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end with clamping hub; with hub and longitudinal key with radial clamping between the mating surfaces of the hub and shaft
    • F16D1/0864—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end with clamping hub; with hub and longitudinal key with radial clamping between the mating surfaces of the hub and shaft due to tangential loading of the hub, e.g. a split hub
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
    • F16D3/16—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts
    • F16D3/26—Hooke's joints or other joints with an equivalent intermediate member to which each coupling part is pivotally or slidably connected
    • F16D3/38—Hooke's joints or other joints with an equivalent intermediate member to which each coupling part is pivotally or slidably connected with a single intermediate member with trunnions or bearings arranged on two axes perpendicular to one another
    • F16D3/382—Hooke's joints or other joints with an equivalent intermediate member to which each coupling part is pivotally or slidably connected with a single intermediate member with trunnions or bearings arranged on two axes perpendicular to one another constructional details of other than the intermediate member
    • F16D3/387—Fork construction; Mounting of fork on shaft; Adapting shaft for mounting of fork
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D1/00—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements
    • F16D1/10—Quick-acting couplings in which the parts are connected by simply bringing them together axially
    • F16D2001/103—Quick-acting couplings in which the parts are connected by simply bringing them together axially the torque is transmitted via splined connections

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Connection Of Plates (AREA)
  • Power Steering Mechanism (AREA)

Abstract

Disclosed is a yoke which comprises: a yoke body having a serration hole formed to be penetrated from one end to the other end; and a pair of wing units extending to be spaced from each other in parallel in the yoke body. In the yoke body, a cutting unit formed to extend to one side of the wing units from the serration hole and a bolt coupling hole penetrated from one side surface to the other side surface of the yoke body to pass through the cutting unit are formed. Moreover, a protruding portion is formed to protrude around the bolt coupling hole at one side surface of the yoke body, and a groove portion is formed to be inserted around the bolt coupling hole on the other side surface at an opposite side of one side surface of the protruding portion.

Description

요크{A YOKE}York {A YOKE}

본 발명은 요크에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 유니버셜 조인트를 이루어 동력전달을 할 수 있도록 샤프트 또는 파이프에 결합되는 요크에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a yoke, and more particularly, to a yoke that is coupled to a shaft or a pipe so as to be able to transmit power through a universal joint.

자동차 전동조향시스템(MDPS)의 주요 부품 중 칼럼 및 인텀샤프트 등은 길이가 길고 복잡하며, 정밀도가 높아 성형이 매우 곤란하나, 사고시 인명의 안전과 직결되는 바 제조시 정밀성과 강성 등이 요구된다.Among the major parts of automotive electric power steering system (MDPS), columns and end shafts are long and complicated and have high precision, which makes it very difficult to form. However, precision and rigidity are required when manufacturing automobiles.

이에, 상기 조향칼럼의 주요 부품 가운데 하나인 토션 조인트 요크에 대해 살펴보면 먼저, 요크는 열연 강판을 밴딩한 후 용접하여 제조하고, 상기 요크의 회전력을 샤프트에 전달하도록 내부의 형상이 사각으로 형성된 링을 요크 내부에 결합한다. 이때, 상기 요크를 밴딩하면, 정확한 진원도가 나오지 않으므로, 샤프트와 요크 사이의 공간에 레진을 채워 면압을 높여줌으로써 샤프트와 요크가 헛돌지 않도록 구성한다.The torsion joint yoke, which is one of the major components of the steering column, is manufactured by welding a hot-rolled steel sheet after bending the yoke. The yoke is manufactured by welding a ring having a square shape inside to transmit the rotational force of the yoke to the shaft To the inside of the yoke. At this time, when the yoke is bent, an accurate roundness is not obtained. Therefore, the space between the shaft and the yoke is filled with resin to increase the surface pressure so that the shaft and the yoke do not rotate.

그러나 상기한 바와 같이 요크는 판재를 밴딩하여 용접하기 때문에, 한 사이클에서 한 개의 제품만을 가공할 수밖에 없어 생산성이 크게 저하되는 문제점이 있고, 또한, 요크의 비틀림 운동시 용접부가 취약하여 용접부의 결함이 발생할 소지가 큰 문제도 있다.However, as described above, since the yoke is welded by bending the plate, there is a problem that only one product is required to be machined in one cycle, resulting in a significant deterioration in productivity. Further, since the weld portion is weak when the yoke is twisted, There is also a big problem to occur.

더욱이, 상기한 용접작업과 함께 여러 번의 부품 결합작업을 통해 제품을 생산하게 됨으로써, 생산력 저하는 물론 제품의 단가가 상승하는 문제가 있고, 또한 중량의 열연 강판을 사용하여 요크를 제조하므로, 연비 불충분으로 인해 제품의 경쟁력이 떨어지는 문제도 있다.Moreover, since the product is produced through several component joining operations together with the above-described welding operation, there is a problem that the product cost increases as well as the product cost, and since the yoke is manufactured using the heavy-weight hot-rolled steel sheet, The product is not competitive.

도 1은 상기와 같은 문제를 해결하기 위해 단조 가공을 통해 제조되는 스티어링 요크(10; Steering Yoke)를 나타낸 것으로, 그 구성을 살펴보면 요크 몸체(11)와, 요크 몸체(11)에서 양 갈래로 분리되어 서로 대칭되게 형성되는 한 쌍의 날개부(12,13)를 가진다.FIG. 1 shows a steering yoke 10 manufactured by forging in order to solve the above-mentioned problems. As shown in FIG. 1, a yoke body 11 and a yoke body 11 are separated from each other And a pair of wing portions 12 and 13 formed symmetrically with respect to each other.

요크 몸체(11)에는 축부(23)의 세레이션부(27)에 접속하기 위한 세레이션홀(14)이 관통 형성되고, 축부(23)의 양단부에는 세레이션부(25,27)가 각각 형성된다. 세레이션홀(14)에서 어느 한쪽 날개부(12) 쪽으로 절개되어 절개부(15)가 형성되고, 그 절개부(15)를 기준으로 요크 몸체(11)의 양단으로 관통되도록 볼트 결합홀(16)이 형성된다. 상기 볼트 결합홀(16)은 나사선이 형성되지 않은 들릴공(h1)과, 나사선이 형성된 나사홀(h2)로 구분될 수 있으며, 드릴공(h1)과 나사홀(h2)은 절개부(15)에 의해 경계가 구분되고, 절개부(15)로 체결볼트(28)가 노출될 수 있게 형성된다.The yoke body 11 is provided with serration holes 14 for connecting to the serration portions 27 of the shaft portion 23 and serration portions 25 and 27 are formed at both end portions of the shaft portion 23 do. The cutout 15 is formed in the serration hole 14 to the one of the wing portions 12 and the bolt engagement hole 16 is formed so as to pass through both ends of the yoke body 11 with respect to the cutout 15 Is formed. The bolt connecting hole 16 may be divided into a through hole h1 in which no thread is formed and a thread hole h2 in which a screw thread is formed and the drill hole h1 and the screw hole h2 are formed in the cutout 15 And the fastening bolt 28 is formed to be exposed to the cutout 15.

또한, 요크 몸체(11)의 양단 중에서 볼트 결합홀(16)에 결합되는 체결볼트(28)의 헤드(28a)가 접촉되는 부분에는 그 일측면(s1)으로부터 돌출되게 돌출부(17)가 형성된다.A projecting portion 17 is formed at a portion of the yoke body 11 where the head 28a of the fastening bolt 28 is engaged with the bolt coupling hole 16 so as to protrude from one side s1 .

또한, 상기 날개부(12,13) 각각에는 서로 동축적으로 이어홀(12a,13a)이 형성된다.In addition, the wings 12 and 13 are formed with hole holes 12a and 13a coaxially with each other.

상기 구성을 가지는 요크(10)를 가공하기 위해서는 단조 가공된 피 가공물(가공전이 요크 구조물)을 여러 단계의 가공공정을 거쳐서 정밀 가공하게 된다.In order to process the yoke 10 having the above-described configuration, the forged work piece (the processed transition yoke structure) is subjected to various processing steps to be precisely processed.

이 중에서 상기 볼트 결합홀(16)은 가공툴을 이용하여 복수 단계에 걸쳐서 드릴링 가공하여 형성하게 되는데, 가공 공정에서 상기 돌출부(17)가 형성된 일측면(s1)의 반대측 타측면(s2) 쪽으로 볼트 결합홀(16)의 경계부분에서 버(18;bur)가 생성될 수 있다. 이러한 버(18; burr)는 돌출부(17)의 외측으로 미세하게 돌출 형성된다.The bolt coupling hole 16 is formed by drilling through a plurality of steps using a processing tool. In the machining process, the bolt coupling hole 16 is formed in the bolt fitting hole 16 on the opposite side s2 of the one side s1, A bur 18 (bur) can be generated at the boundary portion of the engaging hole 16. These burrs 18 are formed slightly protruding outwardly of the protruding portions 17.

그런데 상기와 같이 생성된 버(18)는 요크(10)의 다음 가공공정 또는 조립 공정을 위해 이동시에 주변이 구조물과 충돌하여 뭉개지면서 볼트 결합홀(16) 내부로 들어갈 수 있다. 이와 같이 버(18)가 변형되어 볼트 결합홀(16) 내부로 들어가게 되면, 체결볼트(28)의 체결이 원활하게 이루어지지 않아 불량의 요인이 될 수 있다. 또한, 가공된 볼트 결합홀(16)을 검사하기 위해 볼트 결합홀(16) 내부로 측정센서나 측정기구를 삽입할 때, 버(18)에 의해 방해를 받아 정상적인 측정공정이 이루어지지 못하는 문제가 있다.However, the burr 18 generated as described above may collide with the structure at the time of the movement of the yoke 10 for the next machining process or the assembling process, and may be crushed to enter the inside of the bolt coupling hole 16. If the burr 18 is deformed and inserted into the bolt coupling hole 16 as described above, the fastening bolt 28 can not be fastened smoothly, which may cause a defect. Further, when inserting the measuring sensor or the measuring instrument into the bolt-fitting hole 16 for inspecting the processed bolt-fitting hole 16, there is a problem that the normal measuring process is not performed due to interference with the burr 18 have.

따라서 정상적인 품질검사가 이루어지지 못하여 요크의 불량률이 증가하고, 제품의 신뢰성이 저하되는 문제가 있다.Therefore, a normal quality inspection can not be performed, so that the defect rate of the yoke increases and the reliability of the product deteriorates.

대한민국 공개특허 제10-2011-0037624호Korean Patent Publication No. 10-2011-0037624

본 발명은 상술한 바와 같은 점을 감안하여 안출된 것으로, 볼트 결합홀의 가공시 발생되는 버에 의한 제품의 불량을 해소할 수 있도록 구조가 개선된 요크를 제공하는데 그 목적으로 한다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a yoke improved in structure so as to eliminate defects of a product caused by burrs generated when machining a bolt coupling hole.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 요크는, 일단에서 타단으로 관통 형성된 세레이션홀을 가지는 요크 몸체; 및 상기 요크 몸체에서 서로 나란하며, 서로 이격되게 연장되는 한 쌍의 날개부;를 포함하며, 상기 요크 몸체에는 상기 세레이션홀부터 상기 한 쌍의 날개부 중 어느 한쪽으로 연장되게 형성되는 절개부와, 상기 절개부를 통과하도록 상기 요크 몸체의 일측면에서 타측면으로 관통되게 볼트 결합홀이 형성되며, 상기 요크 몸체의 일측면에는 상기 볼트 결합홀의 주변으로 돌출부가 돌출 형성되고, 타측면에는 면취면이 평평하게 가공 형성되고, 상기 면취면에는 상기 볼트 결합홀의 주변에 홈부가 인입 형성되는 것을 특징으로 한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a yoke comprising: a yoke body having a serration hole penetrating from one end to the other end; And a pair of wings extending parallel to each other in the yoke body and extending apart from each other, wherein the yoke body has a cutout portion formed to extend from the serration hole to one of the pair of wings, A bolt coupling hole is formed to penetrate from one side to the other side of the yoke body so as to pass through the cutout portion, a projection is formed on one side of the yoke body to protrude around the bolt coupling hole, and a chamfered surface And the groove is formed in the periphery of the bolt coupling hole on the chamfered surface.

이로써, 볼트 결합홀 가공시 생성되는 버가 돌출부 외측으로 돌출되는 것을 최소화할 수 있다.As a result, burrs generated during the machining of the bolt-fitting hole can be minimized from protruding outside the projecting portion.

여기서, 상기 홈부는 상기 볼트 결합홀과 동축적으로 형성되는 것이 바람직하다.Here, it is preferable that the groove portion is formed coaxially with the bolt coupling hole.

이로써, 홈부에 의해 볼트 결합홀과 평평한 타측면 사이를 이격시켜서 볼트 결합홀 테두리에 형성되는 버가 홈부에 수용되도록 하여 변형을 최소화하여 볼트 결합홀 내부로 버가 삽입되는 것을 방지할 수 있다.With this configuration, the groove portion separates the bolt-fitting hole from the other flat side surface, so that burrs formed in the rim of the bolt-fitting hole are accommodated in the groove portion, thereby minimizing deformation and preventing burrs from being inserted into the bolt-fitting hole.

또한, 상기 볼트 결합홀은 상기 절개부를 기준으로 나사선이 형성되지 않은 들릴공과, 나사선이 형성된 나사홀을 가지며, 상기 홈부는 상기 드릴공이 형성된 쪽에 형성되는 것이 좋다.The bolt coupling hole may have a through hole formed with no thread and a screw hole formed with a screw thread with reference to the cut-out portion, and the groove portion may be formed on the side where the drill hole is formed.

따라서 나사홀 가공시 생성되는 버로 인한 문제를 해결할 수 있다.Therefore, it is possible to solve the problem caused by burrs generated in screw hole machining.

본 발명의 요크에 따르면, 요크 몸체의 외측면으로부터 인입되게 홈부를 형성하되, 돌출부의 반대측 외측면의 면취면으로부터 인입되고 볼트 결합홀의 주변에 위치되도록 가공함으로써, 볼트 결합홀의 가공시 평평한 면취면 쪽으로 돌출되게 생성되는 버가 면취면의 외부로 돌출되는 것을 억제할 수 있다.According to the yoke of the present invention, by forming the groove portion to be drawn out from the outer side surface of the yoke body, the groove portion is drawn from the chamfered surface of the opposite side outer surface of the protrusion and is positioned around the bolt fitting hole, It is possible to prevent the burrs that are formed so as to protrude from protruding to the outside of the chamfered surface.

즉, 생성된 버가 면취면으로 돌출시 변형되어 볼트 결합홀로 삽입되는 문제를 해결할 수 있으며, 버가 홈부에 의해 형성된 공간에 위치하게 되므로, 외부 물체와 충돌하는 것을 방지하여 변형을 방지함으로써 버가 볼트 결합홀로 삽입되어 체결 볼트와의 체결을 방해하던 문제를 해결할 수 있다.That is, it is possible to solve the problem that the burr formed when the burr protrudes to the chamfered surface and is inserted into the bolt-fitting hole, and the burr is located in the space formed by the groove portion so that collision with the external object is prevented, It is possible to solve the problem of interfering with the fastening bolt by being inserted into the bolt coupling hole.

따라서 볼트 결합홀 내부로 버가 삽입되는 것을 방지하여 체결볼트를 체결하거나, 그에 앞서 볼트 결합홀 내부로 측정기구나 센서 등을 삽입할 때 발생되는 문제를 해결하여 불량률을 현저하게 낮출 수 있게 된다.Therefore, it is possible to prevent the burrs from being inserted into the bolt coupling holes, to fix the fastening bolts, or to solve the problems that occur when inserting the measuring device, sensor, or the like into the bolt coupling holes beforehand, thereby significantly reducing the defect rate.

도 1은 단조 가공을 통해 제조되는 일반적인 스티어링 요크를 설명하기 위한 도면이다.
도 2는 도 1에 도시된 요크를 발췌하여 보인 사시도이다.
도 3은 도 1에 도시된 요크의 Ⅰ-Ⅰ선 단면도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 요크를 나타내 보인 사시도이다.
도 5는 도 4에 도시된 요크를 나타내 보인 평면도이다.
도 6은 도 5의 Ⅱ-Ⅱ선 단면도이다.
도 7은 도 6의 요부를 확대하여 보인 요부 확대도이다.1 is a view for explaining a general steering yoke manufactured through forging.
FIG. 2 is a perspective view showing the yoke shown in FIG. 1; FIG.
3 is a cross-sectional view taken along the line I-I of the yoke shown in Fig.
4 is a perspective view showing a yoke according to an embodiment of the present invention.
5 is a plan view showing the yoke shown in Fig.
6 is a cross-sectional view taken along a line II-II in Fig.
Fig. 7 is an enlarged view of the main part of Fig. 6; Fig.

이하, 본 발명의 실시예에 따른 요크를 첨부된 도면을 참조하여 자세히 설명하기로 한다.Hereinafter, a yoke according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 4 내지 도 7을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 요크(100)는 요크몸체(110)와, 요크 몸체(110)에서 동일 방향으로 연장된 제1 및 제2날개부(120,130)를 가진다.4 to 7, the yoke 100 according to the embodiment of the present invention includes a yoke body 110 and first and second wings 120 and 130 extending in the same direction in the yoke body 110 I have.

상기 날개부(120,130)는 서로 이격되어 나란하게 형성되며, 그 각각에는 서로 동축적으로 이어홀(121,131)이 형성된다.The wings 120 and 130 are spaced apart from each other and are formed with holes 121 and 131 coaxially with each other.

상기 요크 몸체(110)에는 세레이션홀(140)이 일단에서 타단으로 관통 형성된다. 또한, 요크 몸체(110)에는 세레이션홀(140)에서 어느 한쪽 날개부(120) 쪽으로 절개된 절개부(150)가 형성된다.In the yoke body 110, a serration hole 140 is formed through one end to the other end. In the yoke body 110, a cutout 150 is formed in the serration hole 140 toward one of the wings 120.

또한, 요크 몸체(110)에는 절개부(150)를 기준으로 일측면(S1)에서 타측면(S2)으로 관통되도록 볼트 결합홀(160)이 형성된다. 상기 볼트 결합홀(160)은 나사선이 형성되지 않은 들릴공(161)과, 나사선이 형성된 나사홀(163)로 구분될 수 있으며, 드릴공(161)과 나사홀(163)은 절개부(150)에 의해 경계가 구분되고, 절개부(150)로 체결볼트(미도시)가 노출될 수 있게 형성된다.A bolt coupling hole 160 is formed in the yoke body 110 so as to penetrate from the one side surface S1 to the other side surface S2 with respect to the cutout portion 150. [ The bolt coupling hole 160 may be divided into a through hole 161 in which no thread is formed and a thread hole 163 in which a screw thread is formed and a drill hole 161 and a screw hole 163 are formed in a cutout 150 And a fastening bolt (not shown) can be exposed to the cutout 150. As shown in FIG.

또한, 요크 몸체(110)의 일측면(S1)과 타측면(S2) 중에서 볼트 결합홀(160)에 결합되는 체결볼트의 헤드가 접촉되는 일측면(S1)으로부터 돌출되게 돌출부(170)가 형성된다. 그리고 돌출부(170)가 형성되지 않은 반대측의 타측면(S2)에는 체결볼트와 체결될 너트가 밀착되도록 평평하게 면취 가공된 면취면(S3)이 형성된다.The protrusion 170 is formed so as to protrude from one side S1 of the yoke body 110 where one side S1 and the other side S2 of the yoke body 110 are brought into contact with the head of the fastening bolt coupled to the bolt coupling hole 160 do. A chamfered surface S3 is formed on the other side S2 on the opposite side where the protrusion 170 is not formed, so that the nut to be fastened is tightly contacted with the fastening bolt.

상기 평평한 구조를 갖는 면취면(S2)의 볼트 결합홀(160) 주변에는 홈부(173)가 형성된다.A groove 173 is formed around the bolt coupling hole 160 of the chamfered surface S2 having the flat structure.

홈부(173)는 볼트 결합홀(160)의 주변으로 형성되며, 볼트 결합홀(160)과 동축적으로 원호 형상으로 형성되는 것이 바람직하다. 이와 같이, 볼트 결합홀(160)을 가공하기 전에 볼트 결합홀(160)이 가공될 부분에 홈부(173)를 형성한 상태에서 홈부(173)의 중앙 부분에 볼트 결합홀(160)을 가공하게 되면, 볼트 결합홀(160)의 가공시 면취면(S3)과의 경계 부분에서 버(bur)(180)가 생성되더라도, 면취면(S3)의 외측으로 돌출되지 않고 홈부(173)의 내부에 위치하게 된다. The groove 173 is formed around the bolt coupling hole 160 and is preferably formed in an arc shape coaxially with the bolt coupling hole 160. In this way, before the bolt coupling hole 160 is machined, the bolt coupling hole 160 is formed in the central portion of the groove 173 in the state where the groove 173 is formed in the portion to be machined The burr 180 is not protruded outside the chamfered surface S3 but is formed in the inside of the groove 173 even if a bur bur 180 is formed at a boundary portion between the bolt coupling hole 160 and the chamfered surface S3. .

즉, 도 7에 도시된 바와 같이, 볼트 결합홀(160)의 테두리 부분에 생성된 버(180)는 요크 몸체(110)의 평평한 면취면(S3)으로 돌출되지 않으므로, 체결볼트의 체결시 또는 측정기구를 삽입시 방해를 하지 않게 되어 체결볼트를 정상적으로 체결할 수 있게 된다.7, the burrs 180 formed on the rim of the bolt coupling hole 160 do not protrude to the flat surface S3 of the yoke body 110, It is possible to normally fasten the fastening bolt without interfering with the insertion of the measuring instrument.

또한, 홈부(173) 내측에 위치한 버(180)는 요크 몸체(110)의 면취면(S3)의 외부로 돌출되지 않으므로 외부의 대상물과 충돌하여 변형되면서 볼트 결합홀(160) 내부로 진입되거나, 볼트 결합홀(160)을 차단하는 등의 문제를 근본적으로 해결할 수 있게 된다.The burr 180 located inside the groove 173 does not protrude outside the chamfered surface S3 of the yoke body 110 so that it collides with an external object and is deformed to enter the bolt coupling hole 160, And the problem of blocking the bolt coupling hole 160 can be fundamentally solved.

또한, 보다 과장되게 가정을 하여 볼트 결합홀(160)의 가공시 발생되는 버가 면취면(S3)의 외측으로 돌출되게 형성된다고 하더라고, 이와 같이 형성된 버는 외부의 물체와 접촉되어 눌려서 변형되더라도 홈부(173) 내부로 진입되어 수용되므로, 볼트 결합홀(160) 내부로 직접 진입되어 차단하는 것을 방지할 수 있게 된다. 이와 같이, 홈부(173)는 버(180)가 수용될 수 있는 공간을 제공함으로써, 버(180)가 볼트 결합홀(160) 내부로 진입되어 차단하는 것을 방지할 수 있다.Further, assuming that the burr formed during the machining of the bolt coupling hole 160 is formed so as to protrude to the outside of the chamfered surface S3, the burr formed in this way is in contact with an external object, 173, so that it is prevented that the bolts are directly inserted into the bolt coupling hole 160 and blocked. As described above, the groove 173 provides a space in which the burr 180 can be received, thereby preventing the burr 180 from entering into the bolt-fitting hole 160 and blocking it.

따라서 가공중이나 가공 완료된 요크(100)를 이동시 버(180)가 변형되어 볼트 결합홀(160)을 차단하는 것을 방지함으로써, 체결볼트를 볼트 결합홀(160)에 정확하게 체결할 수 있게 되어 불량률을 현저하게 낮출 수 있고, 제품의 신뢰성을 향상시킬 수 있다.Therefore, when the yoke 100 is being machined or machined, the burr 180 is deformed to prevent the bolt coupling hole 160 from being blocked, so that the fastening bolt can be accurately fastened to the bolt coupling hole 160, And the reliability of the product can be improved.

또한, 볼트 결합홀(160)의 가공 상태를 검사하기 위한 측정기구를 볼트 결합홀(160)에 삽입시, 버에 의해 방해되는 것을 방지하여 가공된 요크의 검사의 정확도를 향상시킬 수 있고, 측정 오류를 방지하여 불량률을 낮출 수 있게 된다.In addition, when the measuring mechanism for inspecting the machining state of the bolt coupling hole 160 is inserted into the bolt coupling hole 160, it is possible to prevent the hammer from being disturbed by the burr, It is possible to prevent an error and lower the defect rate.

이상, 본 발명을 본 발명의 원리를 예시하기 위한 바람직한 실시예와 관련하여 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 그와 같이 도시되고 설명된 그대로의 구성 및 작용으로 한정되는 것이 아니다. 오히려 첨부된 청구범위의 사상 및 범위를 일탈함이 없이 본 발명에 대한 다수의 변경 및 수정이 가능함을 당업자들은 잘 이해할 수 있을 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments. Those skilled in the art will appreciate that numerous modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit and scope of the appended claims.

100..요크 110..요크 몸체
120,130..날개부 140..세레이션홀
150..절개부 160..볼트 체결공
170..돌출부 173..홈부
180..버100 .. York 110 .. York Body
120,130 .. wing part 140 .. serration hole
150 .. incision 160 .. bolt fastening hole
170. Projection 173. Groove
180 .. Burr

Claims (3)

일단에서 타단으로 관통 형성된 세레이션홀을 가지는 요크 몸체; 및
상기 요크 몸체에서 서로 나란하며, 서로 이격되게 연장되는 한 쌍의 날개부;를 포함하며,
상기 요크 몸체에는 상기 세레이션홀부터 상기 한 쌍의 날개부 중 어느 한쪽으로 연장되게 형성되는 절개부와, 상기 절개부를 통과하도록 상기 요크 몸체의 일측면에서 타측면으로 관통되게 볼트 결합홀이 형성되며,
상기 요크 몸체의 일측면에는 상기 볼트 결합홀의 주변으로 돌출부가 돌출 형성되고, 타측면에는 면취면이 평평하게 가공 형성되고,
상기 면취면에는 상기 볼트 결합홀의 주변에 홈부가 인입 형성되는 것을 특징으로 하는 요크.A yoke body having a serration hole penetrating from one end to the other end; And
And a pair of wings arranged side by side in the yoke body and extending apart from each other,
Wherein the yoke body has a cutout portion formed to extend from the serration hole to one of the pair of wing portions and a bolt coupling hole penetrating from one side to the other side of the yoke body so as to pass through the cutout portion, ,
A protrusion is protruded from one side of the yoke body to the periphery of the bolt coupling hole, a chamfered surface is formed on the other side of the yoke body,
And a groove portion is formed in the chamfered surface at the periphery of the bolt fitting hole. 제1항에 있어서,
상기 홈부는 상기 볼트 결합홀과 동축적으로 형성되는 것을 특징으로 하는 요크.The method according to claim 1,
And the groove portion is formed coaxially with the bolt coupling hole. 제2항에 있어서,
상기 볼트 결합홀은 상기 절개부를 기준으로 나사선이 형성되지 않은 들릴공과, 나사선이 형성된 나사홀을 가지며,
상기 홈부는 상기 드릴공이 형성된 쪽에 형성되는 것을 특징으로 하는 요크. 3. The method of claim 2,
Wherein the bolt coupling hole has a through hole formed with no thread and a screw hole formed with a thread,
And the groove is formed on a side where the drill hole is formed.
KR1020170066176A 2017-05-29 2017-05-29 A yoke KR101964774B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020170066176A KR101964774B1 (en) 2017-05-29 2017-05-29 A yoke

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020170066176A KR101964774B1 (en) 2017-05-29 2017-05-29 A yoke

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20180130274A true KR20180130274A (en) 2018-12-07
KR101964774B1 KR101964774B1 (en) 2019-04-02

Family

ID=64669444

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020170066176A KR101964774B1 (en) 2017-05-29 2017-05-29 A yoke

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101964774B1 (en)

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH08232973A (en) * 1995-02-28 1996-09-10 Fuji Kiko Co Ltd Screw part molding method of metal plate made yoke and mold for screw part molding of metal plate made yoke
KR20110037624A (en) 2009-10-07 2011-04-13 현대자동차주식회사 Steering joint having plug
KR101477756B1 (en) * 2013-07-03 2015-01-09 주식회사 유니콘 Roller chain guide frame for conveyor

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH08232973A (en) * 1995-02-28 1996-09-10 Fuji Kiko Co Ltd Screw part molding method of metal plate made yoke and mold for screw part molding of metal plate made yoke
KR20110037624A (en) 2009-10-07 2011-04-13 현대자동차주식회사 Steering joint having plug
KR101477756B1 (en) * 2013-07-03 2015-01-09 주식회사 유니콘 Roller chain guide frame for conveyor

Also Published As

Publication number Publication date
KR101964774B1 (en) 2019-04-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR20130018231A (en) Ball screw and method for manufacturing ball screw nut
EP3667111A1 (en) Torque transmission shaft
JP2009545480A (en) Steering system coupling device
KR101964774B1 (en) A yoke
KR101961329B1 (en) A yoke
CN113330227B (en) Torque transmission shaft
JP6364823B2 (en) Electric power steering apparatus and manufacturing method thereof
JP6555249B2 (en) Electric power steering apparatus and assembly method thereof
US6428418B1 (en) Universal joint yoke
KR101973745B1 (en) A method for manufacturing yoke
JP4890397B2 (en) Shaft coupling and its fixing method and manufacturing method
JP2018016128A (en) Telescopic shaft
JP2015168306A5 (en)
KR20180130275A (en) A yoke
TWI743307B (en) Fastening structure
CN111065835B (en) Torque transmission shaft
JP7049124B2 (en) Universal joint yoke
KR101961335B1 (en) A yoke
KR101659268B1 (en) York serration testing device
TW201833447A (en) Fastening structure and fastening method
JP2015142925A (en) Binding of steering system components
JP5045257B2 (en) Universal joint machining method
JP2005161452A (en) Boring method of plate material and boring tool of plate material
US20210396276A1 (en) Torsionally Elastic Shaft Joint and Method of Making the Same
KR20180039406A (en) Rack Bar of Rack Assist Type Electric Power Steering Apparatus

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant