KR20180127482A - 피스톤 엔진의 실린더에 보조 액체를 분사하기 위한 분사 시스템 및 분사 방법 - Google Patents

피스톤 엔진의 실린더에 보조 액체를 분사하기 위한 분사 시스템 및 분사 방법

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KR20180127482A
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Abstract

멀티-실린더 피스톤 엔진 (1) 의 실린더들 (2) 에 불연성 액체를 분사하기 위한 보조 액체 분사 시스템은, 상기 액체를 가압하기 위한 펌프 (7), 상기 펌프 (7) 로부터의 가압된 액체를 수용하기 위한 어큐뮬레이터 (5), 및 상기 어큐뮬레이터 (5) 에 연결되고 상기 액체를 상기 엔진 (1) 의 실린더 (2) 에 분사하도록 구성된 분사기 (3) 를 포함한다.

Description

피스톤 엔진의 실린더에 보조 액체를 분사하기 위한 분사 시스템 및 분사 방법
본 발명은 제 1 항에 따른 멀티-실린더 피스톤 엔진의 실린더 내로 불연성 액체를 분사하기 위한 보조 액체 분사 시스템에 관한 것이다. 본 발명은 또한 다른 독립항에 따른 피스톤 엔진의 실린더 내에 보조 액체를 분사하는 방법에 관한 것이다.
배출 기준이 유해한 질소 산화물 (NOx), 일산화탄소 (CO), 휘발성 탄화수소 (HC), 미립자 물질 (PM) 및 내연 기관의 기타 배출물에 대해 더욱 엄격한 요구 사항을 설정함에 따라, 엔진 제조업체는 요구 사항을 충족시키는 새로운 방법을 찾아야 한다. 동시에, 이산화탄소 (CO2) 배출물을 줄이고 엔진의 경제적인 작동을 보장하기 위해 엔진의 연료 효율이 향상되어야 한다.
일반적으로, NOx 배출물은 연소실의 온도를 낮춤으로써 감소될 수 있다. 이를 수행하는 한 가지 방법은 물 분사를 적용하는 것이다. 물은 연소실 또는 흡기 매니폴드에 직접 분사되어 연소실의 온도를 낮추고 NOx 배출물을 줄일 수 있다. 실린더에 직접 물을 분사하는 이점은, 흡기 매니폴드에 물을 분사하는 것에 비하여 적은 양의 물이 필요하다는 것이다. 한편, 직접 물을 분사하는 것은 물 분사기가 실린더의 가혹한 조건에 배치되어야 한다는 단점을 가지고 있다. 물 분사는 일반적으로 특정 작동 조건에서만 사용된다. 물 분사가 사용중일 때, 물 분사기를 통해 흐르는 물은 냉각 매체로서 작동하고, 물 분사기의 온도를 낮춘다. 물 분사가 사용되지 않을 때, 이 냉각 효과는 이용가능하지 않고, 물 분사기의 온도는 고온 부식을 일으키는 수준까지 쉽게 상승한다. 반면에, 물 분사가 사용 중일 때, 물 분사기를 통해 흐르는 물은 물 분사기의 온도를 너무 많이 낮출 수 있어서, 물 분사기를 냉간 부식시킬 수 있다. 냉간 부식은, 황산이 표면에 응축되어 열화되는 현상을 말한다. 따라서, 물 분사기는 고온 부식 및 냉간 부식 모두에 노출될 수도 있다.
본 발명의 목적은 멀티-실린더 피스톤 엔진의 실린더 내로 불연성 액체를 분사하기 위한 개선된 보조 액체 분사 시스템을 제공하는 것이다. 본 발명에 따른 분사 시스템의 특징은 청구항 1 에 주어진다. 본 발명의 다른 목적은 피스톤 엔진의 실린더 내로 보조 액체를 분사하기 위한 개선된 방법을 제공하는 것이다. 이 방법의 특징은 다른 독립항에 기술되어 있다.
본 발명에 따른 분사 시스템은, 액체를 가압하기 위한 펌프, 펌프로부터의 가압된 액체를 수용하기 위한 어큐뮬레이터, 및 어큐뮬레이터에 연결되고 액체를 엔진의 실린더에 분사하도록 구성된 분사기를 포함한다.
본 발명에 따른 방법은, 펌프에 의해 액체의 압력을 상승시키는 단계, 펌프로부터의 액체를 적어도 하나의 어큐뮬레이터에 도입하는 단계, 및 어큐뮬레이터로부터의 액체를, 액체를 엔진의 실린더에 분사하도록 구성된 적어도 하나의 분사기에 공급하는 단계를 포함한다.
본 발명의 일 실시형태에 따르면, 플로우 퓨즈가 분사기와 어큐뮬레이터 사이에 배치된다. 플로우 퓨즈는 어큐뮬레이터와 통합될 수 있다. 플로우 퓨즈는 고장난 분사기로의 흐름을 방지한다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 분사 시스템은 분사 시스템의 각 분사기에 대한 자체 어큐뮬레이터를 포함한다. 여러 개의 어큐뮬레이터들은 단일 펌프에 의해 서비스받을 수 있다.
본 발명의 일 실시형태에 따르면, 각각의 어큐뮬레이터는 각각의 분사기의 근방에 배치된다. 어큐뮬레이터들은 엔진의 실린더 헤드들에 부착될 수 있다. 어큐뮬레이터를 분사기에 가깝게 배치함으로써, 분사 시스템의 압력 펄스를 약화시킬 수 있다.
본 발명의 일 실시형태에 따르면, 펌프는 액체의 압력을 적어도 500 bar 의 수준으로 상승시키도록 구성된 고압 펌프이다. 펌프는 액체의 압력을 600-1000 bar 의 범위로 상승시키도록 구성될 수 있다. 높은 분사 압력에 의해, 더 작은 노즐 구멍 크기가 사용될 수 있으며, 연소실에서 더 나은 분무 (atomization) 및 혼합이 달성될 수 있다. 분사 시스템은 보조 액체를 펌프에 공급하도록 구성된 추가 펌프를 포함할 수 있다.
본 발명의 일 실시형태에 따르면, 분사된 액체의 온도는 분사기에 의해 수용될 때 80-99 ℃ 의 범위 내에 있도록 구성된다. 이 온도 범위에서, 분사기의 냉간 부식이 방지될 수 있다. 물 분사의 경우, 물의 비등이 회피될 수 있다. 보조 액체를 가열하기 위해, 분사 시스템은 가열 수단을 포함할 수 있다.
본 발명의 일 실시형태에 따르면, 분사 시스템은 분사기를 제어하기 위한 전자 제어 유닛을 포함한다. 분사기는 솔레노이드 또는 압전 액추에이터로 제어될 수 있다. 이는 분사기를 쉽고 개별적으로 제어할 수 있게 한다. 따라서, 분사 시기와 지속 시간을 최적화할 수 있다.
본 발명의 일 실시형태에 따르면, 분사 시스템은 물을 분사하도록 구성된다.
본 발명에 따른 멀티-실린더 피스톤 엔진은 전술한 분사 시스템을 포함한다.
이하, 본 발명의 실시형태를 첨부 도면을 참조하여 보다 상세히 설명한다.
도 1 은 피스톤 엔진의 보조 액체 분사 시스템을 개략적으로 도시한다.
도 2 는 도 1 의 분사 시스템의 일부의 보다 상세한 도면을 개략적으로 도시한다.
도 1 에는 피스톤 엔진 (1) 이 개략적으로 도시되어 있다. 엔진 (1) 은 전기를 생산하기 위한 발전소에서 사용되는 엔진 또는 선박의 주 엔진 또는 보조 엔진과 같은 대형 내연 기관이다. 엔진 (1) 의 실린더 보어는 적어도 150 mm 이다. 엔진 (1) 의 정격 출력은 적어도 실린더당 100 kW 이다. 엔진 (1) 은 복수의 실린더 (2) 를 포함한다. 도 1 에는 4 개의 실린더 (2) 가 도시되어 있지만, 엔진 (1) 은 예를 들어 라인 또는 V 구성으로 배열될 수 있는 임의의 적절한 개수의 실린더 (2) 를 포함할 수 있다. 엔진 (1) 은, 예를 들어, 액체 연료를 사용하여 작동되는 압축 점화 엔진, 가스 연료를 사용하여 작동되는 오토 (Otto)-엔진, 또는 둘 이상의 대안 연료를 사용하여 작동될 수 있는 이중 연료 또는 다중 연료 엔진일 수 있다. 액체 연료는, 예를 들어, 경질 연료유 또는 중질 연료유일 수 있다. 기체 연료는, 예를 들어, 천연 가스일 수 있다. 이중 연료 또는 다중 연료 엔진은 각 상황에서 사용되는 연료에 따라 압축 점화 모드 또는 오토-사이클 모드로 작동할 수 있다. 엔진 (1) 이 오토-사이클에 따라 작동되면, 엔진 (1) 의 주 연료는 점화 플러그에 의해 또는 파일럿 연료 분사의 도움으로 점화될 수 있다. 엔진 (1) 은 하나 이상의 연료 분사 시스템 (미도시) 을 포함할 수 있다. 예를 들어, 엔진 (1) 은 액체 주 연료를 위한 연료 분사 시스템을 포함할 수 있다. 연료 분사 시스템은 엔진 (1) 의 각 실린더 (2) 에 대한 연료 분사기를 포함할 수 있다. 연료 분사기들은 연료를 엔진 (1) 의 실린더 (2) 또는 프리챔버에 직접 분사하도록 구성될 수 있다. 액체 주 연료에 대한 연료 분사 시스템은 커먼 레일 시스템일 수 있거나, 또는 엔진 (1) 의 각 실린더 (2) 에 대한 개별 연료 분사 펌프를 구비할 수 있다. 엔진 (1) 은 가스 연료를 엔진 (1) 의 실린더 (2) 에 도입하기 위한 추가의 연료 분사 시스템을 포함할 수 있다. 가스 연료는 엔진 (1) 의 흡기 덕트 내로 그리고 또한 흡기 포트를 통해 실린더 (2) 내로 도입될 수 있다. 엔진 (1) 이 기체 주 연료를 이용하여 작동되는 가스-엔진 또는 가스 모드에서 작동될 수 있는 이중-연료 또는 다중-연료 엔진인 경우, 엔진 (1) 은 엔진 (1) 의 실린더 (2) 에 액체 파일럿 연료를 분사하기 위한 파일럿 연료 시스템을 구비할 수 있다. 파일럿 연료 분사 시스템은 커먼 레일 시스템일 수 있다. 엔진 (1) 은 또한 대체 액체 주 연료를 위한 2 개의 연료 분사 시스템을 포함할 수 있다.
도 2 는 도 1 의 피스톤 엔진 (1) 의 하나의 실린더 (2) 를 개략적으로 도시한다. 피스톤 (14) 은 실린더 (2) 에서 하사점과 상사점 사이에서 왕복 운동하는 방식으로 움직인다. 실린더 헤드 (16) 는 상사점 단부, 즉 실린더 (2) 의 상부 단부를 폐쇄한다. 피스톤 (14) 은, 실린더 헤드 (16) 및 실린더 (2) 의 벽과 함께, 연료의 연소가 발생하는 연소 챔버 (15) 를 경계짓는다. 흡입 공기 및 가능하게는 연료는 또한 흡기 포트 (8) 를 통해 실린더 (2) 내로 도입된다. 흡기 밸브 (17) 는 연소실 (15) 과 흡기 덕트 사이의 유체 연통을 개폐하도록 배열된다. 배기 가스는 배기 포트 (18) 를 통해 실린더 (2) 로부터 배출된다. 연소 챔버 (15) 와 배기 덕트 사이의 유체 연통은 배기 밸브 (19) 에 의해 개폐될 수 있다. 도 2 의 실시형태에서, 실린더 (2) 는, 연소 챔버 (15) 에 직접 액체 연료를 분사하는데 사용될 수 있는 연료 분사기 (20) 를 구비한다.
엔진 (1) 의 하나 이상의 연료 분사 시스템에 추가하여, 엔진 (1) 은 엔진 (1) 의 실린더 (2) 내로 불연성 액체를 분사하기 위한 보조 액체 분사 시스템을 포함한다. 불연성 액체는 물 또는 물 함유 첨가제일 수 있다. 액체는, 예를 들어, 증류수 또는 수돗물일 수 있다. 액체는 엔진 (1) 의 실린더 (2) 에 직접 분사되고, 분사의 목적은 연소 챔버 (15) 내의 온도를 감소시키고 엔진 (1) 의 NOx 배출물을 감소시키는 것이다. 오토-사이클 작동에서, 액체 분사는 노킹 위험을 감소시키는데 사용될 수 있다. 분사 시스템은 액체를 가압하기 위한 적어도 하나의 펌프 (7) 를 포함한다. 펌프 (7) 는 액체의 압력을 제 1 압력 레벨로부터 제 2 압력 레벨로 상승시키도록 구성된다. 펌프 (7) 는 액체의 압력을 적어도 500 bar의 수준으로 상승시킬 수 있는 고압 펌프이다. 바람직하게는, 고압 펌프 (7) 후의 압력은 600-1000 bar 범위이다. 높은 압력 때문에, 더 작은 분사기 노즐 구멍을 사용할 수 있으며, 분사된 액체의 더 나은 분무가 달성된다. 따라서, 연소 챔버 (15) 내에서 혼합물과 분사된 액체의 보다 양호한 혼합이 달성될 수 있다. 도 1 의 실시형태에서, 분사 시스템은 또한, 탱크 (22) 로부터 고압 펌프 (7) 에 액체를 공급하는 저압 펌프 (10) 를 포함한다. 저압 펌프 (10) 는 제 1 압력 레벨에서 액체를 고압 펌프 (7) 에 공급하도록 구성된다. 저압 펌프 (10) 후의 압력은, 예를 들어, 5-15 bar 의 범위일 수 있다. 도 1 의 실시형태에서, 고압 펌프 (7) 는 엔진 (1) 의 모든 실린더 (2) 에 액체를 공급한다. 그러나, 분사 시스템은 또한 2 개 이상의 고압 펌프 (7) 를 구비할 수 있다. 하나의 고압 펌프 (7) 가 엔진 (1) 의 적어도 2 개의 실린더 (2) 에 액체를 공급하는 것이 유리하다. 비록 하나의 저압 펌프 (10) 가 수 개의 고압 펌프 (7) 에 액체를 공급할 수 있을지라도, 분사 시스템은 수 개의 저압 펌프 (10) 를 포함할 수 있다. 저압 펌프 (10) 는 시스템의 필수 구성요소가 아니라, 시스템은 저압 펌프 (10) 없이도 작동할 것이다. 그러나, 캐비테이션을 회피하기 위하여 고압 펌프 (10) 의 저압측에 작은 과압을 갖는 것이 유리하다. 이는, 액체의 중력 공급을 위해 고압 펌프 (7) 위에 탱크 (22) 와 같은 보조 액체 공급원을 위치시킴으로써 달성될 수 있다. 저압 펌프 (10) 는 또한 5 bar 보다 낮은 압력에서 탱크 (22) 로부터 액체를 공급하는 이송 펌프일 수 있다.
고압 펌프 (7) 로부터의 가압된 액체는 분사기 (3) 에 공급된다. 엔진 (1) 의 각 실린더 (2) 는 자체 분사기 (3) 를 구비한다. 도 2 의 실시형태에서, 분사기 (3) 는 실린더 헤드 (16) 에 배치된다. 분사기 (3) 는 연소 챔버 (15) 의 측면에 배치된다. 분사기 (3) 는 연료 분사기 (20) 와는 별개이다. 분사기 (3) 는 예를 들어 전기적으로 개별적으로 제어될 수 있다. 분사기 (3) 는 예를 들어 솔레노이드 또는 압전 액추에이터에 의해 제어될 수 있다. 솔레노이드 또는 압전 액추에이터는 분사기 (3) 를 직접 작동시킬 수 있거나, 분사기 (3) 를 작동시키는데 사용되는 제어 유체의 흐름을 제어하는데 사용될 수 있다. 분사기 (3) 및/또는 액추에이터는 분사기 (3) 의 개폐를 제어하는 제어 유닛 (21) 에 연결된다. 따라서, 각 실린더 (2) 내의 보조 액체의 분사 시기 및 지속시간이 개별적으로 조정될 수 있다. 분사 시스템은 또한 적어도 하나의 어큐뮬레이터 (5) 를 구비한다. 어큐뮬레이터 (5) 는 압력 하에서 소정량의 액체를 수용하도록 구성된 저장기이다. 도면의 실시형태에서, 엔진 (1) 의 각 실린더 (2) 는 자체 어큐뮬레이터 (5) 를 구비한다. 어큐뮬레이터 (5) 는 고압 펌프 (7) 로부터의 가압된 액체를 수용한다. 가압된 액체는 어큐뮬레이터 (5) 로부터 분사기 (3) 에 공급된다. 각각의 어큐뮬레이터 (5) 의 체적은, 엔진 (1) 의 전부하 (full load) 에서의 1 회의 분사 동안에 분사기 (3) 를 통해 실린더 (2) 내로 분사되는 액체의 양의 10-200 배이다.
플로우 퓨즈 (6) 는 각각의 분사기 (3) 와 어큐뮬레이터 (5) 사이에 배치된다. 플로우 퓨즈 (6) 는 실린더 (2) 의 연소 챔버 (15) 로의 제어되지 않은 누출을 방지한다. 유동 제한 밸브로도 불리우는 플로우 퓨즈 (6) 는, 일정한 사전 조건에서 트리거링되도록 설계되어 이를 통한 유동을 방지하는 장치이다. 플로우 퓨즈 (6) 는, 예를 들어 분사기 (3) 의 밸브 니들이 개방 위치에 걸리거나, 또는 분사기 또는 노즐 보디의 크래킹과 같은 다른 고장에 놓이거나 또는 노즐 팁의 멜트다운 또는 부식이 보조 액체의 누출을 초래하는 경우에, 어큐물레이터 (5) 로부터 분사기 (3) 로의 유동을 방지하는데 사용된다. 따라서, 플로우 퓨즈 (6) 는 고장난 분사기 (3) 를 통한 누출을 방지하는 안전 장치로서 기능한다.
플로우 퓨즈 (6) 는 피스톤 (11) 및 스프링 (12) 을 포함한다. 피스톤 (11) 은 플로우 퓨즈 (6) 의 보디 (13) 내부에 배치되고, 플로우 퓨즈 (6) 의 길이방향으로 이동할 수 있다. 스프링 (12) 은 피스톤 (11) 을 플로우 퓨즈 (6) 의 제 1 단부를 향하여 밀도록 배치된다. 분사기 (3) 가 폐쇄 위치에 있을 때, 피스톤 (11) 은 플로우 퓨즈 (6) 의 제 1 단부, 즉 휴지 위치에 있다. 분사기 (3) 가 개방될 때, 피스톤 (11) 에 걸친 압력 차이가 생성되고, 어큐뮬레이터 (5) 내의 압력은 스프링 력에 대항하여 피스톤 (11) 을 밀고 플로우 퓨즈 (6) 의 제 2 단부쪽으로 피스톤 (11) 을 이동시킨다. 플로우 퓨즈 (6) 의 제 1 단부와 제 2 단부 사이의 피스톤 (11) 의 중간 위치는 어큐뮬레이터 (5) 로부터 분사기 (3) 를 향한 유동이 허용되는 개방 위치이다. 분사기 (3) 의 밸브 니들이 폐쇄 위치로 복귀할 때, 피스톤 (11) 에 걸친 압력 차이는 사라지고, 스프링 (12) 은 플로우 퓨즈 (6) 의 제 1 단부를 향해 다시 피스톤 (11) 을 밀고, 피스톤 (11) 은 휴지 위치로 복귀한다. 따라서, 각각의 분사 사이클 동안, 피스톤 (11) 은 플로우 퓨즈 (6) 의 제 2 단부를 향해 이동하고, 플로우 퓨즈 (6) 의 제 1 단부에서 초기 위치로 되돌아 간다.
분사기 (3) 가 적절히 폐쇄되지 않으면, 피스톤 (11) 에 걸친 압력 차이가 남는다. 따라서, 피스톤 (11) 은, 제 2 단부, 즉 폐쇄 위치에 도달하여 어큐뮬레이터 (5) 와 분사기 (3) 사이의 유체 연통을 폐쇄할 때까지, 플로우 퓨즈 (6) 의 제 2 단부를 향해 계속 이동한다. 어큐뮬레이터 (5) 의 압력은 피스톤 (11) 을 이 위치에 유지시키고, 고장난 분사기 (3) 로의 유동을 방지한다. 정상적인 분사 동안, 피스톤 (11) 은 플로우 퓨즈 (6) 의 제 2 단부에 대해 전체 거리를 이동하지 않고, 플로우 퓨즈 (6) 는 피스톤 (11) 이 휴지 위치로부터 분사기 (3) 로의 유동이 차단되는 폐쇄 위치로 전체 스트로크를 이동하기 전에 분사가 종료하도록 구성된다. 피스톤 (11) 은, 예를 들어 피스톤 (11) 이 스트로크의 절반에 있을 때에는 유동이 허용되지만 피스톤 (11) 이 플로우 퓨즈 (6) 의 제 2 단부에서 폐쇄 위치에 있을 때에는 유동이 허용되지 않는 클리어런스를 갖는다. 대안적으로, 피스톤 (11) 은 피스톤 (11) 의 중간 위치에서 플로우 퓨즈 (6) 를 통한 유동을 허용하기 위한 채널을 구비할 수 있다. 플로우 퓨즈 (6) 는, 플로우 퓨즈 (6) 의 피스톤 (11) 이 휴지 위치에 있을 때에도 분사기 (3) 로의 작은 유동을 허용하도록 구성될 수 있다. 이는, 분사기 (3) 의 온도 제어를 위한 보조 액체의 사용을 허용한다. 따라서, 액체는 분사기 (3) 및 액체의 온도에 따라 분사기 (3) 를 냉각 또는 가열하는데 사용될 수 있다.
도면의 실시형태에서, 어큐뮬레이터 (5) 와 플로우 퓨즈 (6) 는 일체화되어 있다. 이들은 함께, 어큐뮬레이터 (5) 와 플로우 퓨즈 (6) 를 포함하는 어큐뮬레이터 유닛 (4) 을 형성한다. 어큐뮬레이터 유닛 (4) 은 실린더 (2) 의 근방에 배치될 수 있다. 예를 들어, 어큐뮬레이터 유닛 (4) 은 실린더 헤드 (16) 에 부착될 수 있다. 어큐뮬레이터 (5) 를 연료 분사기 (3) 에 근접하게 위치시킴으로써, 액체 분사 시스템 내의 압력 펄스가 댐핑될 수 있다.
액체 분사 시스템 내의 액체의 온도는 80-99 ℃ 의 범위 내에 있도록 구성된다. 이는, 분사기 (3) 의 냉간 부식을 방지하는데 도움을 준다. 액체의 온도가 너무 낮으면, 분사기 (3) 를 통해 흐르는 액체가 분사기 (3) 의 온도를 너무 낮추어서 분사기 (3) 가 냉간 부식될 수 있다. 냉간 부식은, 황산이 표면에서 응축되어 열화되는 현상을 말한다. 그러나, 액체의 온도는 비등을 회피하기 위해 100 ℃ 이하여야 한다. 액체는 탱크 (22) 내에서 가열될 수 있다. 액체를 가열하기 위해, 분사 시스템은 예를 들어 탱크 (22) 내에 위치한 열교환기 (23) 또는 전기 히터일 수 있는 가열 수단을 구비한다. 탱크 (22) 내에 가열 수단을 위치시킴으로써, 보조 액체의 안정된 온도가 달성될 수 있고, 가열 수단은 분사 시스템의 저압 부분에 배치될 수 있다.
당업자는 본 발명이 전술한 실시형태들에 제한되지 않고 첨부된 청구항들의 범위 내에서 변경될 수 있음을 이해할 것이다.

Claims (16)

  1. 멀티-실린더 피스톤 엔진 (1) 의 실린더들 (2) 에 불연성 액체를 분사하기 위한 보조 액체 분사 시스템으로서,
    상기 분사 시스템은 상기 액체를 가압하기 위한 펌프 (7), 상기 펌프 (7) 로부터의 가압된 액체를 수용하기 위한 어큐뮬레이터 (5), 및 상기 어큐뮬레이터 (5) 에 연결되고 상기 액체를 상기 엔진 (1) 의 실린더 (2) 에 분사하도록 구성된 분사기 (3) 를 포함하는, 분사 시스템.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 분사기 (3) 와 상기 어큐뮬레이터 (5) 사이에 플로우 퓨즈 (6) 가 배치되는 것을 특징으로 하는 분사 시스템.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 플로우 퓨즈 (6) 는 상기 어큐뮬레이터 (5) 와 일체화되는 것을 특징으로 하는 분사 시스템.
  4. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 분사 시스템은 상기 분사 시스템의 각 분사기 (3) 에 대한 자체 어큐뮬레이터 (5) 를 포함하는 것을 특징으로 하는 분사 시스템.
  5. 제 4 항에 있어서,
    각 어큐뮬레이터 (5) 는 각 분사기 (3) 의 부근에 배치되는 것을 특징으로 하는 분사 시스템.
  6. 제 4 항 또는 제 5 항에 있어서,
    각 어큐뮬레이터 (5) 는 실린더 헤드 (16) 에 부착되는 것을 특징으로 하는 분사 시스템.
  7. 제 1 항 내지 제 6 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 펌프 (7) 는 상기 액체의 압력을 적어도 500 bar 의 수준으로 상승시키도록 구성된 고압 펌프인 것을 특징으로 하는 분사 시스템.
  8. 제 1 항 내지 제 7 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 펌프 (7) 는 상기 액체의 압력을 600-1000 bar 의 범위로 상승시키도록 구성되는 것을 특징으로 하는 분사 시스템.
  9. 제 1 항 내지 제 8 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 시스템은 보조 액체를 상기 펌프 (7) 에 공급하도록 구성된 추가 펌프 (10) 를 포함하는 것을 특징으로 하는 분사 시스템.
  10. 제 1 항 내지 제 9 항 중 어느 한 항에 있어서,
    분사된 액체의 온도는 분사기들 (3) 에 의해 수용될 때에 80-99 ℃ 의 범위 내에 있도록 구성되는 것을 특징으로 하는 분사 시스템.
  11. 제 1 항 내지 제 10 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 시스템은 보조 액체를 가열하기 위한 가열 수단 (23) 을 포함하는 것을 특징으로 하는 분사 시스템.
  12. 제 1 항 내지 제 11 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 분사 시스템은 분사기들 (3) 을 제어하기 위한 전자 제어 유닛 (21) 을 포함하는 것을 특징으로 하는 분사 시스템.
  13. 제 1 항 내지 제 12 항 중 어느 한 항에 있어서,
    분사기들 (3) 은 솔레노이드들 또는 압전 액츄에이터들로 제어되는 것을 특징으로 하는 분사 시스템.
  14. 제 1 항 내지 제 13 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 분사 시스템은 물을 분사하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 분사 시스템.
  15. 제 1 항 내지 제 14 항 중 어느 한 항에 따른 분사 시스템을 포함하는 멀티-실린더 피스톤 엔진 (1).
  16. 피스톤 엔진 (1) 의 실린더들 (2) 에 보조 액체를 분사하기 위한 방법으로서, 상기 방법은
    펌프 (7) 에 의해 상기 액체의 압력을 상승시키는 단계,
    상기 펌프 (7) 로부터 상기 액체를 적어도 하나의 어큐뮬레이터 (5) 에 도입하는 단계, 및
    상기 어큐뮬레이터 (5) 로부터 상기 액체를, 상기 액체를 상기 엔진 (1) 의 실린더 (2) 에 분사하도록 구성된 적어도 하나의 분사기 (3) 에 공급하는 단계
    를 포함하는, 액체를 분사하기 위한 방법.
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