KR20180126767A - Marine structure installation vessel - Google Patents

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KR20180126767A KR1020170061571A KR20170061571A KR20180126767A KR 20180126767 A KR20180126767 A KR 20180126767A KR 1020170061571 A KR1020170061571 A KR 1020170061571A KR 20170061571 A KR20170061571 A KR 20170061571A KR 20180126767 A KR20180126767 A KR 20180126767A
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Abstract

The present invention relates to an offshore structure installation ship, which comprises: a mother ship module moving on the sea and having a first rail disposed in an upper portion to face a front end and a rear end; a crane module selectively detached from and coupled to the rear end of the mother ship module and having a second rail disposed in the upper portion to face the front end and the rear end; and a loading module selectively fixing cargoes and moving along the first rail and the second rail.

Description

해상구조물설치선{MARINE STRUCTURE INSTALLATION VESSEL}MARINE STRUCTURE INSTALLATION VESSEL

본 발명은 해상구조물설치선에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 해상구조물을 설치하는 과정에서 지속적으로 자재를 운송하여 공급할 수 있는 해상구조물설치선에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a marine structure installation line, and more particularly, to a marine structure installation line capable of continuously transporting and supplying a marine structure in the process of installing the marine structure.

해상에 구조물을 설치하는 경우, 크레인 등과 같은 설치 구조가 포함된 선박을 이용하여 해상에 구조물을 설치한다.When a structure is installed on the sea, the structure is installed on the sea using a ship including the installation structure such as a crane.

특히, 해상풍력발전을 위한 해상풍력터빈을 설치하기 위하여 해상풍력터빈을 구성하는 자재를 운반하고, 이를 해상에 설치하는 해상풍력발전기 설치선이 그 대표적인 예다.In particular, a typical offshore wind turbine installation line for transporting materials constituting an offshore wind turbine and installing the offshore wind turbine for offshore wind power generation is a typical example.

기존의 해상구조물설치선은 선박에 해상구조물 설치를 위한 자재를 적재하고, 해상구조물을 설치하고자 하는 위치로 이동하여 선박의 위치를 고정하고, 크레인을 통해 자재를 설치 및 조립하여 해상구조물을 설치하는 방법이 주로 이용되었다.Conventional marine structure installation ship is loaded with materials for installation of marine structures on the ship, moving to the position where marine structure is to be installed, fixing the position of the vessel, installing and assembling the marine structure through the crane, Method was mainly used.

하지만, 이러한 과정은 선박에 적재할 수 있는 자재의 양이 한정적인 문제점이 있으며, 해상구조물을 설치하는 동안 선박이 이동할 수 없으므로 지속적인 자재의 공급이 어려운 문제점이 있다.However, this process has a problem in that the amount of materials that can be loaded on the ship is limited, and there is a problem in that it is difficult to continuously supply the material because the ship can not move during installation of the offshore structure.

특히 해상풍력발전의 경우에는 해당 지역에 다수의 풍력터빈이 설치되는 특징이 있어, 해상구조물을 설치하고자 하는 위치와 자재를 공급하는 지상간을 반복적으로 왕복하며 자재를 이송하고, 해상구조물을 설치해야 한다.In particular, in the case of offshore wind power generation, a plurality of wind turbines are installed in the corresponding area, so that it is necessary to repeatedly reciprocate the location where the offshore structure is to be installed and the ground on which the material is to be supplied, do.

따라서, 해상구조물을 설치하는 과정과는 별도로 자재를 이송하기 위하여 왕복 이동하는 시간이 필요하여 해상구조물 설치에 소요되는 시간 및 비용이 크게 증가하는 문제점이 있다.Therefore, there is a problem that the time and cost required for installation of the marine structure increase significantly, because it takes time to travel the marine structure separately from the marine structure installation process.

또한, 별도의 선박이 자재를 공급하는 경우에도, 선박에 적재되어 있는 자재를 크레인을 통해 해상구조물 설치선으로 하나씩 옮겨야 하므로, 이에 소요되는 시간 및 비용이 소모되는 문제점이 있다.In addition, even when a separate ship supplies the material, the materials loaded on the ship must be transferred to the sea structure installation line one by one through a crane, thus consuming time and cost.

본 발명의 기술적 과제는, 배경기술에서 언급한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 해상구조물을 설치하는 과정에서 지속적으로 자재를 운송하여 공급할 수 있는 해상구조물설치선을 제공하는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above problems, and it is an object of the present invention to provide a marine structure installation line capable of continuously transporting and supplying a marine structure in the process of installing the marine structure.

본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는 이상에서 언급한 기술적 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.It is to be understood that both the foregoing general description and the following detailed description are exemplary and explanatory and are not intended to limit the invention to the precise form disclosed. There will be.

기술적 과제를 해결하기 위해 안출된 본 발명에 따른 해상구조물설치선은 해상에서 이동가능하고, 상부에 전단 및 후단을 향하여 배치되는 제1 레일이 구비되는 모선모듈, 상기 모션모듈의 후단과 선택적으로 분리 및 결합이 가능하고, 상부에 전단 및 후단을 향하여 배치되는 제2 레일이 구비되는 크레인모듈 및 적재물을 선택적으로 고정하고, 상기 제1 레일 및 상기 제2 레일을 따라 이동가능하게 형성되는 적재모듈을 포함할 수 있다.According to an aspect of the present invention, there is provided a marine structure installation line according to the present invention, which is designed to solve the technical problem, includes a bus bar module that is movable in the sea and has a first rail disposed at a front end and a rear end, A crane module including a first rail and a second rail disposed on the upper portion and a second rail disposed on the upper portion of the crane module, and a loading module formed to be movable along the first rail and the second rail, .

여기서, 상기 제1 레일 및 상기 제2 레일은 상기 모선모듈의 후단 및 상기 크레인모듈의 전단이 결합되는 경우, 상기 제1 레일의 후단 및 상기 제2 레일의 전단이 연결될 수 있다.Here, the first rail and the second rail may be connected to a rear end of the first rail and a front end of the second rail when the rear end of the bus module and the front end of the crane module are coupled.

또한, 상기 제1 레일 및 상기 제2 레일은 전단 및 후단이 오픈된 형태로 형성되어, 상기 적재모듈이 상기 제1 레일 및 상기 제2 레일의 전단 및 후단을 통하여 삽입 및 이탈될 수 있다.In addition, the first rail and the second rail may be formed in an open form with a front end and a rear end, so that the loading module can be inserted and released through the front end and the rear end of the first and second rails.

그리고, 상기 크레인모듈은 상기 적재모듈이 이동하는 동력을 제공하는 동력부를 포함할 수 있다.The crane module may include a power unit that provides power to move the loading module.

또한, 상기 적재모듈은 상기 적재물을 고정하는 부위의 상부가 선택적으로 개방될 수 있도록 형성될 수 있다.In addition, the loading module may be formed such that the upper portion of the portion for fixing the load can be selectively opened.

그리고, 상기 제1 레일 및 상기 제2 레일은 상기 적재모듈이 상하로 복수개가 이동할 수 있도록 형성될 수 있다.The first rail and the second rail may be formed such that a plurality of the stacking modules are movable up and down.

본 발명에 따른 해상구조물설치선에 의하면 다음과 같은 효과를 얻을 수 있다.According to the installation structure for a marine structure according to the present invention, the following effects can be obtained.

첫째, 해상구조물을 설치하는 과정에서 지속적으로 자재를 운송하여 공급할 수 있다.First, it is possible to transport and supply materials continuously during the installation of marine structures.

둘째, 운송된 해상구조물 자재를 설치크레인에 빠르고 쉽게 전달할 수 있다.Second, it is possible to quickly and easily deliver the transported marine structure material to the installation crane.

셋째, 해상구조물을 설치하는 시간을 단축하여 해상구조물 제조에 소요되는 비용을 절감할 수 있다.Third, it is possible to shorten the installation time of the marine structure and reduce the cost of manufacturing the marine structure.

이러한 본 발명에 의한 효과는 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The effects of the present invention are not limited to the effects mentioned above, and other effects not mentioned can be clearly understood by those skilled in the art from the description of the claims.

도 1은 본 발명에 따른 해상구조물설치선 일 실시예의 구성을 나타내는 도면이다.
도 2는 본 발명에 따른 해상구조물설치선 일 실시예의 제1 레일 및 제2 레일에 적재모듈이 결합된 상태를 나타내는 도면이다.
도 3 내지 도 5는 본 발명에 따른 해상구조물설치선 일 실시예를 통하여 해상구조물 설치를 위한 적재물을 공급하는 상태를 나타내는 도면이다.
도 6 및 도 7은 본 발명에 따른 해상구조물설치선의 변형예를 나타내는 도면이다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a view showing the construction of a sea structure installation line according to an embodiment of the present invention; FIG.
FIG. 2 is a view showing a state where a loading module is coupled to a first rail and a second rail in an embodiment of a sea structure installation line according to the present invention.
3 to 5 are views showing a state where a load for installing a marine structure is supplied through an embodiment of a marine structure installation line according to the present invention.
6 and 7 are views showing a modified example of a marine structure installation line according to the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다. 다만, 본 발명을 설명함에 있어서, 이미 공지된 기능 혹은 구성에 대한 설명은, 본 발명의 요지를 명료하게 하기 위하여 생략하기로 한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In the following description of the present invention, the well-known functions or constructions are not described in order to simplify the gist of the present invention.

아울러, 본 발명을 설명하는데 있어서, 전방/후방 또는 상측/하측과 같이 방향을 지시하는 용어들은 당업자가 본 발명을 명확하게 이해할 수 있도록 기재된 것들로서, 상대적인 방향을 지시하는 것이므로, 이로 인해 권리범위가 제한되지는 않는다고 할 것이다.Moreover, in describing the present invention, terms indicating a direction such as forward / rearward or upward / downward are described in order that a person skilled in the art can clearly understand the present invention, and the directions indicate relative directions, It is not limited.

해상구조물설치선의Installation of offshore structures 구성 Configuration

먼저, 도 1 및 도 2를 참조하여, 본 발명에 따른 해상구조물설치선의 일 실시예의 구성에 대하여 상세히 설명하기로 한다.1 and 2, a detailed description will be made of a configuration of an embodiment of an installation structure for a marine structure according to the present invention.

여기서, 도 1은 본 발명에 따른 해상구조물설치선 일 실시예의 구성을 나타내는 도면이고, 도 2는 본 발명에 따른 해상구조물설치선 일 실시예의 제1 레일 및 제2 레일에 적재모듈이 결합된 상태를 나타내는 도면이다.FIG. 1 is a view showing the construction of one embodiment of the present invention; FIG. 2 is a view illustrating a state where a loading module is coupled to a first rail and a second rail of an embodiment of a sea structure installation line according to the present invention; Fig.

먼저, 본 발명에 따른 해상구조물설치선은 도 1에 도시된 바와 같이, 모선모듈(100), 크레인모듈(200) 및 적재모듈(300)을 포함할 수 있다.First, the sea structure installation line according to the present invention may include a bus module 100, a crane module 200, and a loading module 300, as shown in FIG.

모선모듈(100)은 해상에서 이동이 가능하여, 본 발명에 따른 해상구조물설치선이 해상에서 이동할 수 있도록 구비되는 구성으로, 모선모듈(100)의 후단에 후술하는 크레인모듈(200)이 결합될 수 있다.The mother ship module 100 is movable in the sea so that the sea structure installation line according to the present invention can be moved in the sea and the crane module 200 to be described later is coupled to the rear end of the mother ship module 100 .

또한, 모선모듈(100)은 상부에 제1 레일(110)이 구비될 수 있다.In addition, the bus module 100 may include a first rail 110 at an upper portion thereof.

제1 레일(110)은 본 발명에 따른 해상구조물설치선이 설치하고자 하는 해상구조물의 자재 등과 같은 적재물을 이동시키기 위한 구성이며, 모선모듈(100)의 전단 및 후단을 향하여 배치될 수 있다.The first rail 110 is configured to move a load such as a material of a marine structure to be installed by the marine structure installation line according to the present invention and may be disposed toward the front end and the rear end of the bus module 100.

보다 구체적으로, 제1 레일(110)은 일단이 모선모듈(100)의 전단을 향해 연장되며, 제1 레일(110)의 타단이 모선모듈(100)의 후단을 향하도록 연장되는 형태로 배치될 수 있다.More specifically, the first rail 110 is disposed such that one end extends toward the front end of the bus module 100 and the other end of the first rail 110 extends toward the rear end of the bus module 100 .

즉, 제1 레일(110)은 모선모듈(100)의 길이방향을 따라 길게 형성되어 배치될 수 있다.That is, the first rail 110 may be formed long along the longitudinal direction of the bus module 100.

본 실시예에서 제1 레일(110)은 양측에 후술하는 적재모듈(300)이 이동하도록 홈이 형성되는 구성이 적용될 수 있다.In this embodiment, the first rail 110 may have a structure in which grooves are formed on both sides of the first rail 110 so that the loading module 300 described later moves.

이러한 구성은 본 실시예에 제한되지 않으며, 철도와 같이 형태로 배치되는 등 후술하는 적재물이 이동할 수 있는 경로를 제공하도록 마련된다면, 다양한 형태 및 구성이 적용될 수 있다.This configuration is not limited to the present embodiment, and various forms and configurations can be applied, provided that they are arranged in the form of a railroad, for example, to provide a path through which a load described later can move.

또한, 제1 레일(110)은 전단 및 후단이 오픈된 형태로 형성되는 것이 유리할 수 있다.Also, it may be advantageous that the first rail 110 is formed in a shape in which the front end and the rear end are opened.

제1 레일(110)의 오픈된 전단 및 후단을 통하여, 후술하는 적재모듈(300)이 삽입되거나, 이탈될 수 있어, 제1 레일(110) 및 적재모듈(300)을 선택적으로 결합 또는 분리시킬 수 있다.The loading module 300 described later can be inserted or released through the opened front and rear ends of the first rail 110 to selectively engage or disengage the first rail 110 and the loading module 300 .

이러한 구성을 통하여, 본 발명에 따른 해상구조물설치선이 해상구조물 설치를 위한 자재를 지속적으로 공급받는 효과를 얻을 수 있으며, 이에 대한 보다 상세한 설명은 후술하기로 한다.With this configuration, it is possible to obtain the effect of continuously supplying the material for installing the offshore structure according to the present invention, and a detailed description thereof will be described later.

한편, 크레인모듈(200)은 전술한 적재물을 이용하여 해상구조물을 설치하기 위한 구성으로, 적재물을 들어올리고 이동시키는 크레인이 구비되어 있으며, 선택적으로 해상에서 위치를 고정할 수 있도록 구성될 수 있다.Meanwhile, the crane module 200 is configured to install the offshore structure using the above-mentioned load. The crane module 200 is equipped with a crane for lifting and moving the load, and can be configured to selectively fix the position on the sea.

본 실시예에서는 크레인 및 작업공간이 형성되는 플레이트를 상하로 관통하도록 형성되는 복수개의 프레임이 구비되어, 해상에서 해저까지 연장되는 프레임을 해저에 고정하고, 플레이트는 해상에 위치하며 해상구조물을 설치하도록 구성될 수 있다.In this embodiment, a plurality of frames formed so as to penetrate the crane and the work space through the plate are fixed to the seabed so that the frame extending from the sea to the seabed is located on the sea floor. Lt; / RTI >

이때, 플레이트는 프레임을 따라 상하로 이동가능하게 형성되는 것이 유리할 수 있다.At this time, it may be advantageous that the plate is formed to be movable up and down along the frame.

또한, 크레인모듈(200)은 전술한 모선모듈(100)의 후단과 선택적으로 분리 및 결합이 가능하도록 형성될 수 있다.In addition, the crane module 200 may be formed to be selectively detachable from the rear end of the bus module 100 described above.

이를 위하여 모선모듈(100) 및 크레인모듈(200)에는 서로 선택적으로 결합할 수 있도록 별도의 결합부(미도시)를 포함할 수 있다.For this purpose, the bus module 100 and the crane module 200 may include a separate coupling unit (not shown) so as to be selectively coupled to each other.

그리고, 크레인모듈(200)은 상부에 제2 레일(210)이 구비될 수 있다.The crane module 200 may have a second rail 210 at an upper portion thereof.

제2 레일(210)은 전술한 제1 레일(110)과 같이, 본 발명에 따른 해상구조물설치선이 설치하고자 하는 해상구조물의 자재 등과 같은 적재물을 이동시키기 위한 구성이며, 크레인모듈(200)의 전단 및 후단을 향하여 배치될 수 있다.Like the first rail 110, the second rail 210 is configured to move a load, such as a material of a marine structure to be installed by a marine structure installation line according to the present invention, And can be disposed toward the front end and the rear end.

보다 구체적으로, 제2 레일(210)은 일단이 크레인모듈(200)의 전단을 향해 연장되며, 제2 레일(210)의 타단이 크레인모듈(200)의 후단을 향하도록 연장되는 형태로 배치될 수 있다.More specifically, the second rail 210 is disposed such that one end of the second rail 210 extends toward the front end of the crane module 200, and the other end of the second rail 210 extends toward the rear end of the crane module 200 .

즉, 제2 레일(210)은 크레인모듈(200)의 길이방향을 따라 길게 형성되어 배치될 수 있다.That is, the second rails 210 may be formed long along the longitudinal direction of the crane module 200.

본 실시예에서 제2 레일(210)은 양측에 후술하는 적재모듈(300)이 이동하도록 홈이 형성되는 구성이 적용될 수 있다.In this embodiment, the second rail 210 may have a structure in which grooves are formed on both sides of the second rail 210 so that the loading module 300 described later moves.

이러한 구성은 본 실시예에 제한되지 않으며, 철도와 같이 형태로 배치되는 등 후술하는 적재물이 이동할 수 있는 경로를 제공하도록 마련된다면, 다양한 형태 및 구성이 적용될 수 있다.This configuration is not limited to the present embodiment, and various forms and configurations can be applied, provided that they are arranged in the form of a railroad, for example, to provide a path through which a load described later can move.

또한, 제2 레일(210)은 전단 및 후단이 오픈된 형태로 형성되는 것이 유리할 수 있다.In addition, it is advantageous that the second rail 210 is formed in a shape in which the front end and the rear end are opened.

제2 레일(210)의 오픈된 전단 및 후단을 통하여, 후술하는 적재모듈(300)이 삽입되거나, 이탈될 수 있어, 제2 레일(210) 및 적재모듈(300)을 선택적으로 결합 또는 분리시킬 수 있다.A loading module 300 to be described later can be inserted or released through the opened front end and the rear end of the second rail 210 to selectively couple or separate the second rail 210 and the loading module 300 .

이러한 구성을 통하여, 본 발명에 따른 해상구조물설치선이 해상구조물 설치를 위한 자재를 지속적으로 공급받는 효과를 얻을 수 있으며, 이에 대한 보다 상세한 설명은 후술하기로 한다.With this configuration, it is possible to obtain the effect of continuously supplying the material for installing the offshore structure according to the present invention, and a detailed description thereof will be described later.

그리고, 제2 레일(210)은 전술한 제1 레일(110)과 동일한 형태의 구성이 적용되는 것이 유리할 수 있다.The second rail 210 may have the same configuration as that of the first rail 110 described above.

이때, 전술한 제1 레일(110) 및 제2 레일(210)은 모선모듈(100) 및 크레인모듈(200)이 결합되는 경우, 제1 레일(110)의 타단 및 제2 레일(210)의 일단이 연결될 수 있다.When the bus module 100 and the crane module 200 are coupled to each other, the first rail 110 and the second rail 210 may be connected to the other end of the first rail 110 and the second rail 210, It can be connected once.

보다 구체적으로, 모선모듈(100)의 후단 및 크레인모듈(200)의 전단이 결합되는 과정에서, 제1 레일(110)의 후단 및 제2 레일(210)의 전단이 연결될 수 있다.More specifically, the rear end of the first rail 110 and the front end of the second rail 210 may be connected to each other in the process of coupling the rear end of the bus module 100 and the front end of the crane module 200.

이때, 제1 레일(110) 및 제2 레일(210)의 연결을 보다 용이하게 하기 위하여, 제1 레일(110) 또는 제2 레일(210)의 연결부위가 연장되거나, 연결부위를 고정하는 별도의 고정부재 등의 구성이 더 포함될 수도 있다.At this time, in order to facilitate connection of the first rail 110 and the second rail 210, a connection part of the first rail 110 or the second rail 210 may be extended or a connection part may be fixed A fixing member of a fixing member, etc. may be further included.

전술한 구성을 통하여 제1 레일(110) 및 제2 레일(210)이 연결되는 경우, 제1 레일(110) 및 제2 레일(210)은 전체적으로 길게 연결되는 형태로 형성될 수 있다.When the first rail 110 and the second rail 210 are connected to each other through the above-described structure, the first rail 110 and the second rail 210 may be formed as long as they are connected to each other.

따라서, 제1 레일(110) 및 제2 레일(210)이 연결된 상태에서 전체적인 레일의 일단 및 타단이 개방된 형태로 형성되며, 이를 통하여 후술하는 적재모듈(300)이 제1 레일(110) 및 제2 레일(210)에 삽입 및 이탈될 수 있다.Accordingly, when the first rail 110 and the second rail 210 are connected to each other, the one end and the other end of the entire rail are opened so that the loading module 300, which will be described later, And can be inserted into or removed from the second rail 210.

또한, 크레인모듈(200)은 후술하는 적재모듈(300)이 이동하는 동력을 제공하는 동력부(220)를 더 포함할 수 있다.The crane module 200 may further include a power unit 220 that provides power to move the loading module 300, which will be described later.

본 실시예에서 동력부(220)는 제2 레일(210)의 후단부에 구비되는 윈치의 형태로 구성되어, 후술하는 적재모듈(300)에 케이블을 연결하여 적재모듈(300)을 이동시키도록 구성될 수 있다.In this embodiment, the power unit 220 is configured in the form of a winch provided at the rear end of the second rail 210 so as to move the stacking module 300 by connecting a cable to a stacking module 300, Lt; / RTI >

동력부(220)의 구성은 후술하는 적재모듈(300)을 이동시키도록 마련된다면, 그 형태 및 구성이 제한되지 않고 다양할 수 있으며, 동력부(220)를 이용하여 적재모듈(300)을 이동시키는 구성에 대한 보다 상세한 설명은 후술하기로 한다.The configuration of the power unit 220 may be various without limitation as long as the configuration and the configuration of the power unit 220 are provided for moving the loading module 300. When the loading module 300 is moved A more detailed description of the configuration will be given later.

한편, 적재모듈(300)은 본 발명에 따른 해상구조물설치선이 설치하고자 하는 해상구조물의 자재 등과 같은 적재물을 선택적으로 고정하고, 전술한 제1 레일(110) 및 제2 레일(210)을 따라 이동가능하여, 적재물을 이동시키는 구성일 수 있다.Meanwhile, the loading module 300 selectively fixes a load, such as a material of a marine structure to be installed by the sea structure installation line according to the present invention, along the first and second rails 110 and 210 So that the load can be moved.

이러한 적재모듈(300)은 복수개가 구비될 수 있으며, 전술한 제1 레일(110) 및 제2 레일(210)이 연결된 상태에서 제1 레일(110) 및 제2 레일(210)을 따라 이동할 수 있다.The plurality of stacking modules 300 may be provided so that the first and second rails 110 and 210 can be moved along the first and second rails 110 and 210 in a state where the first and second rails 110 and 210 are connected. have.

또한, 적재모듈(300)은 적재물을 고정하는 부위의 상부가 선택적으로 개방될 수 있도록 형성되는 것이 유리할 수 있다.In addition, it may be advantageous that the loading module 300 is formed such that the upper portion of the portion to which the load is fixed can be selectively opened.

보다 구체적으로, 본 실시예에서 적재모듈(300)은 레일이동부(310) 및 커버부(320)를 포함하여 구성될 수 있다.More specifically, in this embodiment, the loading module 300 may be configured to include the rail moving part 310 and the cover part 320. [

레일이동부(310)는 적재물을 지지하면서 전술한 제1 레일(110) 및 제2 레일(210)을 따라 이동하는 구성으로, 제1 레일(110) 및 제2 레일(210)에 형성된 홈에 삽입되어 이동하는 롤러(312)의 구성이 포함될 수 있다.The rail moving part 310 is configured to move along the first rail 110 and the second rail 210 while supporting the load. The first rail 110 and the second rail 210 have grooves formed in the first rail 110 and the second rail 210, The configuration of the roller 312 inserted and moved may be included.

이러한 롤러(312)는 레일이동부(310)의 양측에 구비되어, 제1 레일(110) 및 제2 레일(210)의 양측에 형성된 홈에 삽입되어 회전하며, 레일이동부(310)가 제1 레일(110) 및 제2 레일(210)을 따라 이동하도록 구성될 수 있다.These rollers 312 are provided on both sides of the rail moving part 310 and inserted into the grooves formed on both sides of the first rail 110 and the second rail 210 to be rotated, 1 rail 110 and the second rail 210. The first rail 110 and the second rail 210 may be configured to move along the first rail 110 and the second rail 210, respectively.

그리고, 커버부(320)는 적재모듈(300)에 수용되는 적재물을 고정하기 위한 구성으로, 레일이동부(310)의 상부에 결합되어, 레일이동부(310)의 상부에 적재된 적재물의 상부 일부를 감싸도록 형성될 수 있다.The cover portion 320 is configured to fix a load received in the loading module 300 and is coupled to an upper portion of the rail moving portion 310 so that the upper portion of the load loaded on the rail moving portion 310 And may be formed so as to surround a part thereof.

이때, 레일이동부(310) 및 커버부(320)가 결합된 상태에서, 레일이동부(310) 및 커버부(320) 사이의 공간은 적재물의 형태와 대응되는 형태로 형성될 수 있다.At this time, the space between the rail moving part 310 and the cover part 320 may be formed in a shape corresponding to the shape of the load, with the rail moving part 310 and the cover part 320 engaged.

또한, 본 실시예에서와 같이, 해상풍력발전기의 블레이드(B)를 고정하는 경우에는, 블레이드(B)의 형태가 고정 부위에 따라 다양하게 변화하므로, 다양한 적재물의 형태에 대응되어, 적재물을 용이하게 고정할 수 있도록 레일이동부(310) 및 커버부(320) 사이의 공간의 형태를 변경할 수 있도록 형성되는 것이 유리할 수 있다.In the case of fixing the blade B of the offshore wind power generator as in the present embodiment, since the shape of the blade B changes variously according to the fixed portion, the shape of the blade B can be easily changed It may be advantageous to form the space between the rail moving part 310 and the cover part 320 so as to be able to be fixed.

전술한 적재모듈(300)의 구성은 크레인모듈(200)에 구비된 동력부(220)와 케이블로 연결되어, 동력부(220)의 구동에 의하여 제1 레일(110)로부터 제2 레일(210)로 이동할 수 있다.The structure of the loading module 300 is connected to the power unit 220 of the crane module 200 by a cable so that the first rail 110 is driven by the power unit 220 and the second rail 210 ).

이러한 적재모듈(300)의 구성은 본 실시예에 제한되지 않으며, 다양한 적재물을 선택적으로 고정하며, 전술한 제1 레일(110) 및 제2 레일(210)을 따라 이동가능하게 마련된다면, 그 형태 및 구성은 다양할 수 있다.The configuration of such a loading module 300 is not limited to the present embodiment, and if the various loads are selectively fixed and provided so as to be movable along the first rail 110 and the second rail 210 described above, And configurations may vary.

위와 같은 구성을 포함하는, 본 발명에 따른 해상구조물설치선을 이용하여 해상구조물을 설치하는 과정에 대하여 상세히 설명하면 다음과 같다.The process of installing the marine structure using the marine structure installation line according to the present invention including the above-described structure will be described in detail as follows.

해상구조물설치선의Installation of offshore structures 사용양태 Usage pattern

이어서, 도 3 내지 도 5를 참조하여, 본 발명에 따른 해상구조물설치선 일 실시예의 사용양태에 대하여 상세히 설명하기로 한다.Next, referring to FIGS. 3 to 5, a description will be made in detail of the use of the embodiment of the installation structure of the marine structure according to the present invention.

여기서, 도 3 내지 도 5는 본 발명에 따른 해상구조물설치선 일 실시예를 통하여 해상구조물 설치를 위한 적재물을 공급하는 상태를 나타내는 도면이다.3 to 5 are views showing a state where a load for installing an offshore structure is supplied through an embodiment of the present invention.

먼저, 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 해상구조물설치선의 일 실시예는 전술한 모선모듈(100)이 상부에 해상구조물의 설치를 위한 자재를 적재하여 운반할 수 있다.As shown in FIG. 3, an embodiment of a ship structure for a maritime structure according to the present invention can load and carry materials for installation of a maritime structure on the boat module 100 described above.

이때, 모선모듈(100)의 제1 레일(110)에는 적재모듈(300)이 해상구조물 자재인 적재물을 수용한 상태로 결합될 수 있다.At this time, the loading module 300 can be coupled to the first rail 110 of the bus module 100 in a state of receiving the load, which is the material of the floating structure.

또한, 적재물에는 복수개의 적재모듈(300)이 구비된 상태일 수도 있으며, 이러한 구성은 적재물을 보다 용이하게 고정할 수 있도록 구성된다면 제한되지 않고 다양할 수 있다.In addition, the load may be a state in which a plurality of the load modules 300 are provided, and the configuration may be various without limitation as long as the load can be easily fixed.

이러한 상태에서 모선모듈(100) 및 크레인모듈(200)이 결합하여, 전술한 바와 같이, 제1 레일(110) 및 제2 레일(210)이 결합될 수 있다.In this state, the bus module 100 and the crane module 200 are coupled and the first rail 110 and the second rail 210 can be engaged as described above.

결합된 제1 레일(110) 및 제2 레일(210)은 전체적으로 길이방향을 따라 연장된 형태로 배치되며, 제2 레일(210)의 후단부에 구비된 동력부(220) 윈치의 케이블은 제1 레일(110) 및 제2 레일(210)을 따라 연장되어 적재모듈(300)의 일측과 연결될 수 있다.The cable of the power unit 220 winch provided at the rear end of the second rail 210 is connected to the first rail 110 and the second rail 210, 1 rail 110 and the second rail 210 and may be connected to one side of the stacking module 300.

이어서, 도 4에 도시된 바와 같이, 모선모듈(100)의 상부에 구비된 적재모듈(300)이 제1 레일(110) 및 제2 레일(210)을 따라 이동하며, 해상구조물의 자재인 적재물을 이동시킬 수 있다.4, the loading module 300 provided on the upper part of the bus module 100 moves along the first rail 110 and the second rail 210, and the load module 300, which is the material of the sea structure, Can be moved.

보다 구체적으로, 크레인모듈(200)의 제2 레일(210) 후단에 구비된 동력부(220)가 적재모듈(300)과 연결된 케이블을 당겨, 적재모듈(300)이 모선모듈(100)의 제1 레일(110)로부터 크레인모듈(200)의 제2 레일(210)로 이동할 수 있다.More specifically, the power unit 220 provided at the rear end of the second rail 210 of the crane module 200 pulls the cable connected to the loading module 300, 1 rail 110 to the second rail 210 of the crane module 200.

이때, 적재모듈(300)에 고정되어 수용된 적재물이 모선모듈(100)로부터 크레인모듈(200)의 상부로 이동할 수 있다.At this time, the load fixed and accommodated in the loading module 300 can be moved from the bus module 100 to the upper portion of the crane module 200.

이후, 모선모듈(100) 및 크레인모듈(200)을 서로 분리하여, 크레인모듈(200)은 전달받은 적재물을 이용하여 해상구조물을 설치하고, 동시에 모선모듈(100)은 추가적인 해상구조물 설치를 위한 적재물을 운송하도록 이동할 수 있다.Thereafter, the mother ship module 100 and the crane module 200 are separated from each other, and the crane module 200 installs a marine structure using the received load, and at the same time, the mother ship module 100 loads the load As shown in FIG.

도 5에 도시된 바와 같이, 크레인모듈(200)로 이동된 적재모듈(300)은 커버부(320)를 분리하여, 크레인모듈(200)의 크레인이 적재물을 이동시킬 수 있다.As shown in FIG. 5, the loading module 300 moved to the crane module 200 can separate the cover part 320, and the crane of the crane module 200 can move the load.

또한, 적재물과 분리된 적재모듈(300)은 제2 레일(210)의 후단부를 통하여 제2 레일(210)과 분리되어 따로 수용될 수 있다.In addition, the loading module 300 separated from the load can be received separately from the second rail 210 through the rear end of the second rail 210.

한편, 분리된 모선모듈(100)은 다시 해상구조물의 자재를 운반하기 위하여 이동하며, 제1 레일(110)의 전단부를 통하여 적재물이 결합된 별도의 적재모듈(300)을 삽입하여 자재를 지속적으로 공급할 수 있다.Meanwhile, the separated bus module 100 is moved to transport the material of the marine structure again, and a separate loading module 300 coupled with the load through the front end of the first rail 110 is inserted to continuously feed the material Can supply.

즉, 모선모듈(100)로부터 크레인모듈(200)로 적재물을 공급하는 적재모듈(300)이 크레인모듈(200)로부터 모선모듈(100)로 다시 되돌아가는 과정을 생략할 수 있으므로, 적재물의 이동과정을 단축시키는 효과를 얻을 수 있다.That is, since the loading module 300 for supplying the load from the bus module 100 to the crane module 200 can be omitted from the process of moving back from the crane module 200 to the bus module 100, Can be obtained.

위와 같은 과정을 통하여, 모선모듈(100)의 상부에 적재되어 있는 해상구조물 설치를 위한 적재물을 한꺼번에 빠르고 간편하게 이동시키는 효과를 얻을 수 있다.Through the above process, it is possible to obtain the effect of quickly and easily moving the load for installation of the sea structure mounted on the upper part of the bus module 100 all at once.

따라서, 해양구조물 자재를 크레인모듈(200)에 옮기기 위한 고정에 소요되는 시간 및 노력을 크게 절감하는 효과를 얻을 수 있다.Therefore, the time and effort required for fixing the offshore structure material to the crane module 200 can be greatly reduced.

또한, 크레인모듈(200)이 해상에서 해상구조물을 설치하는 동안 모선모듈(100)은 다시 이동하며 지속적으로 추가적인 자재를 운송할 수 있으므로, 해상구조물을 설치하는데 소요되는 시간 및 비용을 크게 절감하는 효과도 얻을 수 있다.In addition, since the mother ship module 100 moves again while the crane module 200 installs a marine structure at sea, additional materials can be continuously transported, thereby greatly reducing the time and cost required for installing the marine structure Can be obtained.

위와 같은 과정을 수행함에 있어서, 본 발명에 따른 해상구조물설치선의 모선모듈(100) 및 크레인모듈(200) 각각의 갯수는 복수개로 운영될 수도 있으며, 본 구성을 통해 해상구조물 자재를 운송하며 해상구조물을 설치하도록 마련된다면, 그 구성 및 운용방법은 제한되지 않고 다양할 수 있다.In carrying out the above process, the number of each of the bus module 100 and the crane module 200 of the sea structure installation line according to the present invention may be operated in plural, and the sea structure material is transported through this structure, The configuration and the method of operation may be various without limitation.

해상구조물설치선의Installation of offshore structures 변형예Variation example

이어서, 도 6 및 도 7을 참조하여, 본 발명에 따른 해상구조물설치선의 변형예에 대하여 상세히 설명하기로 한다.6 and 7, a modified example of the installation structure of a marine structure according to the present invention will be described in detail.

여기서, 도 6 및 도 7은 본 발명에 따른 해상구조물설치선의 변형예를 나타내는 도면이다.6 and 7 are views showing a modified example of the installation structure of a marine structure according to the present invention.

먼저, 본 발명에 따른 해상구조물설치선의 변형예는 전술한 제1 레일(110) 및 제2 레일(210)에 적재모듈(300)이 상하로 복수개가 이동할 수 있도록 형성될 수 있다.First, a modified example of the sea structure installation line according to the present invention can be formed so that a plurality of loading modules 300 can be vertically moved on the first and second rails 110 and 210 described above.

보다 구체적으로, 도 6에 도시된 바와 같이 제1 레일(110) 및 제2 레일(210)이 전술한 일 실시예와 같은 구성의 적재모듈(300)이 상하로 복수개 구비되도록 형성될 수 있다.More specifically, as shown in FIG. 6, the first rail 110 and the second rail 210 may be formed so that a plurality of stacking modules 300 having the same structure as that of the above-described embodiment are provided up and down.

즉, 제1 레일(110) 및 제2 레일(210)이 상부로 소정의 높이를 갖도록 형성되며, 적재모듈(300)이 삽입되는 홈이 상하로 복수개 형성되어 적재물이 적층되는 형태로 수용될 수 있다.That is, the first rail 110 and the second rail 210 are formed to have a predetermined height at the top, and a plurality of grooves into which the stacking modules 300 are inserted may be vertically stacked to accommodate the stacks. have.

특히, 본 변형예에서와 같이 적재물이 풍력발전기의 블레이드(B)인 경우, 블레이드(B)의 형태적 특징으로 인한 수용공간의 낭비를 줄이고, 복수개의 블레이드(B)를 용이하게 적재하는 효과를 얻을 수 있다.Particularly, in the case where the load is the blade B of the wind power generator as in the present modification, the waste of the accommodation space due to the morphological characteristics of the blade B is reduced, and the effect of easily loading the plurality of blades B Can be obtained.

따라서, 이러한 구성은 동일한 면적에 보다 많은 적재물을 수용할 수 있는 효과를 얻을 수 있다.Therefore, such an arrangement can obtain the effect of accommodating more loads on the same area.

한편, 도 7에 도시된 바와 같이 길이방향으로 길게 형성되는 적재물을 세워서 수용하는 경우에는, 수직방향의 적재물을 고정하는 형태의 적재모듈(400)이 이용될 수 있다.7, when the load is formed to be long in the longitudinal direction, the loading module 400 may be used to hold the load in the vertical direction.

이때, 하부의 적재모듈(400)은 적재물을 받치며 지지하고, 상부의 적재모듈(400)은 적재물을 감싸도록 형성되는 것이 유리할 수 있다.At this time, it may be advantageous that the lower loading module 400 supports and supports the load, and the upper loading module 400 is formed to enclose the load.

이러한 경우, 풍력발전기의 블레이드 또는 타워 등과 같은 적재물을 세워서 고정하고 수용할 수 있게 되므로, 다수의 적재물을 보다 효율적으로 수용하는 효과를 얻을 수 있다.In this case, since a load such as a blade or a tower of the wind power generator can be erected and fixed, it is possible to obtain a more efficient reception of a plurality of loads.

이러한 변형예에서의 적재물 수용방식은 제한되지 않고 다양하게 적용될 수 있으며, 제1 레일(110) 및 제2 레일(210)이 복수개의 적재모듈을 상하로 다단으로 수용하도록 형성된다면 그 구성 및 형태는 다양할 수 있다.The first rail 110 and the second rail 210 may be configured to receive a plurality of stacking modules in the upper and lower stages in a multi-stage manner. It can be varied.

또한, 이상 설명한 바와 같이 본 발명의 특정한 실시예가 설명되고 도시되었지만, 본 발명은 기재된 실시예에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 일이다. 따라서, 그러한 수정예 또는 변형예들은 본 발명의 기술적 사상이나 관점으로부터 개별적으로 이해되어서는 안되며, 변형된 실시예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 하여야 할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, It is self-evident to those of ordinary skill in the art. Accordingly, it should be understood that such modifications or alterations should not be understood individually from the technical spirit and viewpoint of the present invention, and that modified embodiments fall within the scope of the claims of the present invention.

100 : 모선모듈
110 : 제1 레일
200 : 크레인모듈
210 : 제2 레일
220 : 동력부
300 : 적재모듈
310 : 레일이동부
320 : 커버부100: Bus module
110: first rail
200: Crane module
210: second rail
220:
300: Stacking module
310:
320:

Claims (6)

해상에서 이동가능하고, 상부에 전단 및 후단을 향하여 배치되는 제1 레일이 구비되는 모선모듈;
상기 모션모듈의 후단과 선택적으로 분리 및 결합이 가능하고, 상부에 전단 및 후단을 향하여 배치되는 제2 레일이 구비되는 크레인모듈; 및
적재물을 선택적으로 고정하고, 상기 제1 레일 및 상기 제2 레일을 따라 이동가능하게 형성되는 적재모듈;
을 포함하는 해상구조물설치선.A busbar module that is movable in the sea and has a first rail disposed at an upper portion thereof toward a front end and a rear end portion;
A crane module having a second rail which is selectively separated from and coupled to a rear end of the motion module and is disposed at a front end and a rear end; And
A loading module selectively fixing the load and being formed to be movable along the first rail and the second rail;
For the installation of offshore structures, including 제1항에 있어서,
상기 제1 레일 및 상기 제2 레일은,
상기 모선모듈의 후단 및 상기 크레인모듈의 전단이 결합되는 경우, 상기 제1 레일의 후단 및 상기 제2 레일의 전단이 연결되는 해상구조물설치선.The method according to claim 1,
Wherein the first rail and the second rail are arranged in a first direction,
Wherein a rear end of the first rail and a front end of the second rail are connected when the rear end of the bus module and the front end of the crane module are coupled. 제1항에 있어서,
상기 제1 레일 및 상기 제2 레일은 전단 및 후단이 오픈된 형태로 형성되어,
상기 적재모듈이 상기 제1 레일 및 상기 제2 레일의 전단 및 후단을 통하여 삽입 및 이탈되는 해상구조물설치선.The method according to claim 1,
Wherein the first rail and the second rail are formed in a shape in which a front end and a rear end are opened,
Wherein the loading module is inserted and removed through the front and rear ends of the first rail and the second rail. 제1항에 있어서,
상기 크레인모듈은,
상기 적재모듈이 이동하는 동력을 제공하는 동력부를 포함하는 해상구조물설치선.The method according to claim 1,
The crane module includes:
And a power section for providing power to move the loading module. 제1항에 있어서,
상기 적재모듈은,
상기 적재물을 고정하는 부위의 상부가 선택적으로 개방될 수 있도록 형성되는 해상구조물설치선.The method according to claim 1,
Wherein the loading module comprises:
Wherein the upper portion of the portion for fixing the load is selectively opened. 제1항에 있어서,
상기 제1 레일 및 상기 제2 레일은,
상기 적재모듈이 상하로 복수개가 이동할 수 있도록 형성되는 해상구조물설치선.The method according to claim 1,
Wherein the first rail and the second rail are arranged in a first direction,
Wherein the load module is formed so that a plurality of load modules can move up and down.
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