KR20180119770A - 함정용 강화랙 - Google Patents

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Abstract

본 발명에 따르면, 함정운용에 사용되는 전자장비를 수납하기 위한 내부공간(111)이 마련된 본체(110); 상기 본체(110)에 상하로 연장배치되고 내부에는 중공(121)이 형성되며, 연장된 길이방향을 따라 중공(121)과 연통된 복수의 분사공(122)이 내부공간(111)을 지향하여 이격배치된 포스트프레임(120); 상기 본체(110)에 장착되어 내부공간(111) 내부의 공기를 흡입하는 공기흡입수단(130); 상기 포스트프레임(120)의 중공(121)과 공기흡입수단(130) 사이에 연장배치되어 흡입된 공기를 중공(121) 측으로 이송하는 이송관로(140); 및 상기 이송관로(140)와 상하로 밀착되도록 대향배치되며 외부로부터 냉매가 순환공급되어 이송관로(140)의 내부에 이송되는 공기를 냉각시키는 냉각챔버(150);를 포함하는 함정용 강화랙이 개시된다.

Description

함정용 강화랙{EQUIPMENT RAC FOR FOR WARSHIP}
본 발명은 함정용 강화랙에 관한 것으로, 보다 상세하게는 함정운용에 사용되는 위성통신장비, 전산기 및 서버 등의 전자장비를 수납하여 외부 충격, 진동, 전자기로부터 보호하며 각 전자장비들이 구동하면서 발생하는 구동열을 효과적으로 냉각시킬 수 있는 함정용 강화랙에 관한 것이다.
일반적으로 군용 함정에는 보안교신, 물체탐지, 무기제어를 위해 다양한 전자장비가 탑재되며 이러한 전자장비는 운항시나 교전시 발생할 수 있는 외부 충격, 진동 및 전자기로부터 보호될 수 있도록 함정용 강화랙에 수납되어 운용되었다.
또한, 상기 전자장비들은 구동하면서 구동열이 발생하는데 이 구동열에 의해 함정용 강화랙의 내부온도가 상승하게 되면 전자장비의 성능이 저하되고 수명이 단축되는 문제점이 있었다.
이에 기존에는 함정용 강화랙의 벽체에 통기공을 형성하고 내부에는 통기공으로 가열된 내부공기를 외부로 배출하기 위한 쿨링팬을 설치하였다. 그러나, 각 전자장비들이 동시에 구동하는 경우 쿨링팬에 의해 냉각되는 정도보다 발열되는 정도가 커져 점차적으로 내부온도가 상승하게 되며 협소한 내부공간 내에 다수의 전자장비가 탑재되면서 발열이 더욱 심화되는 문제점이 있었다. 더욱이, 상기 쿨링팬이 설치되면서 협소한 내부공간이 더욱 비좁아져 전자장비의 수납공간이 더욱 제한되거나 함정용 강화랙의 크기가 대형화되는 문제점이 있었다.
공개특허공보 제10-2017-0004869호(2017. 01. 11), 캐비넷 공조 가이드 메카니즘.
본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로, 본 발명의 목적은 냉매에 의해 냉각된 공기를 내부에 순환시켜 협소한 내부공간 내에서 다수의 전자장비들이 동시에 구동되더라도 적정 내부온도를 유지할 수 있으며, 설치된 냉각구조물이 차지하는 공간을 최소화할 수 있는 구조로 이루어져 전자장비의 충분한 탑재공간을 확보할 수 있는 함정용 강화랙을 제공하는 것에 있다.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 함정용 강화랙은, 함정운용에 사용되는 전자장비를 수납하기 위한 내부공간(111)이 마련된 본체(110); 상기 본체(110)에 상하로 연장배치되고 내부에는 중공(121)이 형성되며, 연장된 길이방향을 따라 중공(121)과 연통된 복수의 분사공(122)이 내부공간(111)을 지향하여 이격배치된 포스트프레임(120); 상기 본체(110)에 장착되어 내부공간(111) 내부의 공기를 흡입하는 공기흡입수단(130); 상기 포스트프레임(120)의 중공(121)과 공기흡입수단(130) 사이에 연장배치되어 흡입된 공기를 중공(121) 측으로 이송하는 이송관로(140); 및 상기 이송관로(140)와 상하로 밀착되도록 대향배치되며 외부로부터 냉매가 순환공급되어 이송관로(140)의 내부에 이송되는 공기를 냉각시키는 냉각챔버(150);를 포함한다.
여기서, 상기 본체(110)는 육면체의 형상을 가지며, 상기 포스트프레임(120)은 본체(110)의 각 모서리에 상하로 직립배치되어 본체(110)의 골조를 형성하고, 상기 공기흡입수단(130)은 본체(110)의 저부에 배치된 흡입팬으로 이루어지며, 상기 이송관로(140)는 공기흡입수단(130)의 토출측과 각 포스트프레임(120)의 중공(121) 하단을 연통하도록 상기 본체(110)의 저부에 연장형성될 수 있다.
또한, 각 이송관로(140)는 일단이 상기 포스트프레임(120)의 중공(121) 하단과 연통되고 타단은 상기 공기흡입수단(130)과 상하로 대향하는 위치까지 연장형성되며, 상기 공기흡입수단(130)은 각 이송관로(140)별로 매칭되는 4개의 흡입팬으로 이루어지고, 각 흡입팬은 각각 매칭된 이송관로(140)의 타단을 향해 흡입된 공기를 토출할 수 있다.
또한, 4개의 냉각챔버(150)는 각 이송관로(140)의 연장된 길이 및 폭과 대응되는 형상으로 이루어져 상기 본체(110)의 저부 상에서 각 이송관로(140)의 상부 또는 하부에 밀착배치되고, 상기 4개의 냉각챔버(150) 중 제1냉각챔버(150a)와 인접된 제2냉각챔버(150b) 사이와, 상기 제2냉각챔버(150b)와 인접된 제3냉각챔버(150c) 사이 및, 상기 제3냉각챔버(150c)와 인접된 제4냉각챔버(150d) 사이에는 각 냉각챔버(150)를 상호 연통시키는 연결관로(151)가 각각 형성되며, 상기 제1냉각챔버(150a)는 냉매주입관(152)이 연결되어 냉각된 냉매가 주입되고 상기 제4냉각챔버(150d)에는 냉매배출관(153)이 연결되어 가열된 냉매가 배출되면서 냉매가 순환공급될 수 있다.
또한, 상기 본체(110)의 저부는 열전달물질로 이루어지며, 상기 냉각챔버(150)에는 다수 개의 챔버냉각핀(154)이 분산배치될 수 있다.
또한, 상기 냉각챔버(150)의 각 챔버냉각핀(154)은, 일측이 챔버 내부에 배치되고 타측은 챔버 외부로 노출되도록 연장형성되어 상기 이송관로(140) 내에 배치될 수 있다.
또한, 상기 이송관로(140)에는 관로의 연장된 길이방향을 따라 연장형성된 다수 개의 관로냉각핀(141)이 분산배치될 수 있다.
또한, 상기 포스트프레임(120)에 형성된 복수의 분사공(122)은, 하부 위치에서 상부 위치로 갈수록 점차적으로 큰 직경을 가질 수 있다.
한편, 상기 포스트프레임(120)의 외측에 상하로 연장배치되어 하단이 상기 이송관로(140)의 일단에 연통되고 상단은 상기 포스트프레임(120)의 중공(121) 상단에 연통되는 방향전환관로(160);를 더 포함하며, 상기 방향전환관로(160)의 내부로 이송된 공기는 중공(121)의 상단으로 공급되어 중공(121)의 하단방향으로 이송되면서 각 분사공(122)을 통해 내부공간(111) 내부로 분사될 수 있다.
본 발명에 따른 함정용 강화랙에 의하면,
첫째, 각종 전자장비가 수납되는 본체(110)의 내부에는 이송된 공기를 본체(110)의 내부공간(111)으로 분사하는 포스트프레임(120)과, 상기 내부공간(111) 내부의 공기를 흡입하는 공기흡입수단(130) 및, 상기 공기흡입수단(130)에 의해 흡입된 공기를 포스트프레임(120) 측으로 이송하는 이송관로(140)가 각각 장착되어 본체(110)의 내부 전체를 순환하는 기류를 형성하고, 상기 이송관로(140)에는 냉매가 순환공급되는 냉각챔버(150)가 밀착되게 배치되면서 내부에 이송되는 공기를 급속냉각시킬 수 있으므로 협소한 내부공간 내에서 다수의 전자장비들이 동시에 구동되더라도 적정 내부온도를 효과적으로 유지할 수 있다.
둘째, 상기 본체(110)는 직육면체의 형상을 가지며, 상기 포스트프레임(120)은 본체(110)의 각 모서리에 상하로 직립배치되어 본체(110)의 골조를 형성하고 동시에 상기 공기흡입수단(130), 이송관로(140) 및 냉각챔버(150)가 본체(110)의 저부의 바닥판에 수평배치되는 것과 같이, 포스트프레임(120), 공기흡입수단(130), 이송관로(140) 및 냉각챔버(150) 등의 냉각구조물이 함정용 본체(110) 내에서 차지하는 공간을 최소화할 수 있으므로 전자장비가 수납될 수 있는 충분한 탑재공간을 확보할 수 있으며 이에 따라 함정용 강화랙을 대형화되는 것을 방지할 수 있다.
셋째, 각 이송관로(140)는 일단이 상기 포스트프레임(120)의 중공(121) 하단과 연통되고 타단은 상기 공기흡입수단(130)과 상하로 대향하는 위치까지 연장형성되며, 상기 공기흡입수단(130)은 각 이송관로(140)별로 매칭되는 4개의 흡입팬으로 이루어지고, 각 흡입팬은 각각 매칭된 이송관로(140)의 타단을 향해 흡입된 공기를 토출하는 구조로 이루어짐으로써, 공기흡입수단(130)의 부피를 최소화하면서도 효과적으로 내부공기를 흡입할 수 있으며 공기흡입수단(130)에 의해 흡입된 공기가 포스트프레임(120) 측으로 이송되는 경로를 최단거리로 줄일 수 있다.
넷째, 4개의 냉각챔버(150)는 각 이송관로(140)의 연장된 길이 및 폭과 대응되는 형상으로 이루어져 상기 본체(110)의 저부 상에서 각 이송관로(140)의 상부 또는 하부에 밀착배치되고, 상기 4개의 냉각챔버(150) 중 제1냉각챔버(150a)와 인접된 제2냉각챔버(150b) 사이와, 상기 제2냉각챔버(150b)와 인접된 제3냉각챔버(150c) 사이 및, 상기 제3냉각챔버(150c)와 인접된 제4냉각챔버(150d) 사이에는 각 냉각챔버(150)를 상호 연통시키는 연결관로(151)가 각각 형성되며, 상기 제1냉각챔버(150a)는 냉매주입관(152)이 연결되어 냉각된 냉매가 주입되고 상기 제4냉각챔버(150d)에는 냉매배출관(153)이 연결되어 가열된 냉매가 배출되면서 냉매가 순환공급되는 구조로 이루어져, 상기 이송관로(140)의 내부로 이송되는 공기를 효과적으로 냉각시키면서도 냉각챔버(150)의 부피를 최소화하여 함정용 강화랙의 소형화를 구현할 수 있다.
다섯째, 상기 본체(110)의 저부는 열전달물질로 이루어져 냉각챔버(150)에 의해 이송관로(140)와 함께 냉각되면서 본체(110)의 내부공간(111)의 온도를 저하시키는데 일조할 수 있으며, 상기 냉각챔버(150)에는 다수 개의 챔버냉각핀(154)이 분산배치되므로 냉매에 의해 냉각된 온도를 축열하여 이송되는 공기의 냉각효율을 증대시킬 수 있다.
여섯째, 상기 냉각챔버(150)의 각 챔버냉각핀(154)은 일측이 챔버 내부에 배치되고 타측은 챔버 외부로 노출되도록 연장형성되어 상기 이송관로(140) 내에 배치되는 구조로 이루어지므로, 이송관로(140)의 공기가 챔버냉각핀(154)의 타측과 접촉하며 이송되므로 공기의 냉각효율을 더욱 증대시킬 수 있다.
일곱째, 상기 이송관로(140)에는 관로의 연장된 길이방향을 따라 연장형성된 다수 개의 관로냉각핀(141)이 분산배치되므로 내부에 이송되는 공기와의 접촉면적을 넓힐 수 있으며 공기가 안정적으로 유동될 수 있게 가이드할 수 있다.
여덟째, 상기 포스트프레임(120)에 형성된 복수의 분사공(122)은 하부 위치에서 상부 위치로 갈수록 점차적으로 큰 직경을 가지므로, 이송관로(140)과의 이격거리차에 의해 상부 위치로 갈수록 분사공(122)의 공기 분사압력이 저하되어 내부공간(111)의 상부에 존재하는 열기의 냉각효율이 저하되는 것을 효과적으로 방지할 수 있다.
아홉째, 상기 포스트프레임(120)의 외측에는 상하로 연장배치되어 하단이 상기 이송관로(140)의 일단에 연통되고 상단은 상기 포스트프레임(120)의 중공(121) 상단에 연통되는 방향전환관로(160)가 구비되며, 상기 방향전환관로(160)의 내부로 이송된 공기는 중공(121)의 상단으로 공급되어 중공(121)의 하단방향으로 이송되면서 각 분사공(122)을 통해 내부공간(111) 내부로 분사되는 구조로 이루어짐으로써, 상부 위치에 배치된 분사공(122)에서 분사되는 공기 분사압력을 상대적으로 증대시킬 수 있으므로 내부공간(111)의 상부에 존재하는 열기를 효과적으로 냉각시킬 수 있다.
도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 함정용 강화랙의 구성을 나타낸 사시도,
도 2는 도 1에 도시된 A-A 단면도,
도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 공기흡입수단의 구성을 나타낸 평면도,
도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 냉각챔버의 구성을 나타낸 사시도,
도 5는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 방향전환관로의 구성 및 냉각핀의 다른 형태를 나타낸 단면도이다.
이하 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여, 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.
따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.
본 발명의 바람직한 실시예에 따른 함정용 강화랙(100)은 냉매에 의해 냉각된 공기를 내부에 순환시켜 협소한 내부공간 내에서 다수의 전자장비들이 동시에 구동되더라도 적정 내부온도를 유지할 수 있으며, 설치된 냉각구조물이 차지하는 공간을 최소화할 수 있는 구조로 이루어져 전자장비의 충분한 탑재공간을 확보할 수 있는 강화랙으로서, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 본체(110), 포스트프레임(120), 공기흡입수단(130), 이송관로(140) 및 냉각챔버(150)를 포함한다.
먼저, 상기 본체(110)는 함정운용에 사용되는 전자장비를 수납하기 위한 내부공간(111)을 제공하는 커버수단으로서 상판과 바닥판 및 다수의 측판을 포함하며 각 판재들은 골조프레임에 의해 지지되어 외형을 형성할 수 있도록 견고하게 조립된다.
여기서, 도면에는 본체(110)가 육면체의 형상으로 이루어진 것을 예시하였으나 이에 한정되는 것은 아니며 함정용 강화랙(100)이 설치되는 공간의 형태나 내부에 수납되는 전자장비의 수량에 따라 다양한 다면체 형상으로 이루어질 수 있다. 또한, 도시되지 않았으나 본체(110)의 전방면에는 내부를 개폐하기 위한 도어가 장착되며, 본체(110)는 함정용 국방규격에 부합되는 내충격, 내진동 및 전자기 차폐가 가능하도록 알루미늄 등의 금속재질로 이루어지고 크롬산염(Chromate) 등의 재질로 표면처리되어 내구성이 향상되도록 하는 것이 바람직하다.
상기 포스트프레임(120)은 내부공간(111)으로 냉각된 공기를 분사하기 위한 프레임구조물로서 상기 본체(110)에 상하로 연장배치되고 내부에는 상하 관통된 중공(121)이 형성되며, 연장된 길이방향을 따라 중공(121)과 연통된 복수의 분사공(122)이 내부공간(111)을 지향하여 이격배치된다.
여기서, 전자장비에서 발열된 열은 상승하여 내부공간(111)의 상부에 존재하게 되나, 각 분사공(122)의 직경이 동일할 경우 냉각된 공기를 이송하는 이송관로(140)와의 이격거리 차이에 의해 하부 위치에 배치된 분사공(122)의 분사압력은 상대적으로 높게 되고 상부로 갈수록 점차적으로 분사압력이 낮아져 내부공간(111)의 상측으로 분사되는 냉각 공기량이 상대적으로 낮아질 수 있다.
이에 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 상기 포스트프레임(120)에 형성된 복수의 분사공(122)은 하부 위치에서 상부 위치로 갈수록 점차적으로 큰 직경을 갖도록 구비됨으로써, 상기 이송관로(140)과의 이격거리차에 의해 상부 위치로 갈수록 분사공(122)의 공기 분사압력이 저하되어 내부공간(111)의 상부에 존재하는 열기의 냉각효율이 저하되는 것을 효과적으로 방지할 수 있다.
또한, 상기 포스트프레임(120)은 본체(110)의 각 모서리에 상하로 직립배치되어 본체(110)의 골조를 형성하도록 구비되어, 본체(110)의 각 판재를 지지하기 지지력을 제공하는 기능과 내부공간(111)으로 냉각된 공기를 분사하는 기능을 동시에 구현할 수 있으며 더불어 포스트프레임(120)이 내부공간(111) 내에서 차지하는 공간을 최소화할 수 있다.
상기 공기흡입수단(130)은 본체(110)에 장착되어 구동하면서 내부공간(111) 내에서 전자장비에 의해 가열된 내부의 공기를 흡입하여 이송관로(140) 측으로 공급한다. 여기서, 도면에서와 같이 상기 공기흡입수단(130)은 본체(110)의 저부에 배치된 흡입팬으로 이루어질 수 있으며 강한 공기압이 요구되는 경우 흡입펌프를 이용할 수도 있다.
상기 이송관로(140)는 포스트프레임(120)의 중공(121)과 공기흡입수단(130) 사이에 연장배치되어 흡입된 공기를 중공(121) 측으로 이송한다. 여기서, 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이 공기흡입수단(130)의 토출측과 각 포스트프레임(120)의 중공(121) 하단을 연통하도록 본체(110)의 저부에 연장형성될 수 있다.
또한, 도시되지 않았으나 공기흡입수단(130)으로부터 흡입된 공기가 이송되면서 방향전환되는 위치에는 만곡된 절곡면이 형성되어 공기의 이송방향을 가이드할 수 있는 것이 바람직하다.
더불어, 각 이송관로(140)는 일단이 상기 포스트프레임(120)의 중공(121) 하단과 연통되고 타단은 상기 공기흡입수단(130)과 상하로 대향하는 위치까지 연장형성되며, 상기 공기흡입수단(130)은 각 이송관로(140)별로 매칭되는 4개의 흡입팬으로 이루어지고, 각 흡입팬은 각각 매칭된 이송관로(140)의 타단을 향해 흡입된 공기를 토출하는 구조로 이루어짐으로써, 공기흡입수단(130)의 부피를 최소화하면서도 효과적으로 내부공기를 흡입할 수 있으며 공기흡입수단(130)에 의해 흡입된 공기가 포스트프레임(120) 측으로 이송되는 경로를 최단거리로 줄일 수 있다.
그리고, 도면에서와 같이 상기 이송관로(140)에는 관로의 연장된 길이방향을 따라 연장형성된 다수 개의 관로냉각핀(141)이 분산배치되므로 내부에 이송되는 공기와의 접촉면적을 넓힐 수 있으며 공기가 안정적으로 유동될 수 있게 가이드할 수 있다. 여기서, 도 3에 도시된 바와 같이 상기 관로냉각핀(141)은 이송관로(140)의 상부를 커버하는 덮개(142)에 배치되어 상부에 배치되는 냉각챔버(150)에 근접되어 보다 쉽게 냉각될 수 있도록 구비되는 것이 바람직하다.
상기 냉각챔버(150)는 공기를 냉각시키기 위한 냉각수단으로서, 도 2에 도시된 바와 같이 상기 이송관로(140)와 상하로 밀착되도록 대향배치되며 외부로부터 냉매가 순환공급되어 이송관로(140)의 내부에 이송되는 공기를 냉각시킬 수 있다.
여기서, 도 4에 도시된 바와 같이 4개의 냉각챔버(150)는 각 이송관로(140)의 연장된 길이 및 폭과 대응되는 형상으로 이루어져 상기 본체(110)의 저부 상에서 각 이송관로(140)의 상부 또는 하부에 밀착배치되고, 상기 4개의 냉각챔버(150) 중 제1냉각챔버(150a)와 인접된 제2냉각챔버(150b) 사이와, 상기 제2냉각챔버(150b)와 인접된 제3냉각챔버(150c) 사이 및, 상기 제3냉각챔버(150c)와 인접된 제4냉각챔버(150d) 사이에는 각 냉각챔버(150)를 상호 연통시키는 연결관로(151)가 각각 형성되며, 상기 제1냉각챔버(150a)는 냉매주입관(152)이 연결되어 냉각된 냉매가 주입되고 상기 제4냉각챔버(150d)에는 냉매배출관(153)이 연결되어 가열된 냉매가 배출되면서 냉매가 순환공급되는 구조로 이루어져, 상기 이송관로(140)의 내부로 이송되는 공기를 효과적으로 냉각시키면서도 냉각챔버(150)의 부피를 최소화하여 함정용 강화랙(100)의 소형화를 구현할 수 있다.
또한, 상기 본체(110)의 저부는 열전달물질로 이루어져 냉각챔버(150)에 의해 이송관로(140)와 함께 냉각되면서 본체(110)의 내부공간(111)의 온도를 저하시키는데 일조할 수 있으며, 상기 냉각챔버(150)에는 다수 개의 챔버냉각핀(154)이 분산배치되므로 냉매에 의해 냉각된 온도를 축열하여 이송되는 공기의 냉각효율을 증대시킬 수 있다.
또한, 이송관로(140)의 하부 또는 측부에 별도의 추가 부재인 열전소재부(미도시)를 두어서 이송관로(140) 내의 공기가 고열일 때는 전기를 발생하여, 이송관로(140)의 내부의 공기의 열을 뺏는 것도 가능하다.
이때, 도 5에 도시된 바와 같이 상기 냉각챔버(150)의 각 챔버냉각핀(154)은, 일측이 챔버 내부에 배치되고 타측은 챔버 외부로 노출되도록 연장형성되어 상기 이송관로(140) 내에 배치되는 구조로 이루어지므로, 이송관로(140)의 공기가 챔버냉각핀(154)의 타측과 접촉하며 이송되므로 공기의 냉각효율을 더욱 증대시킬 수 있다.
한편, 도면에서와 같이 상기 포스트프레임(120)의 외측에는 상하로 연장배치되어 하단이 상기 공기흡입수단(130)의 토출측에 연통되고 상단은 상기 포스트프레임(120)의 중공(121) 상단에 연통되는 방향전환관로(160)가 구비되며, 상기 방향전환관로(160)의 내부로 이송된 공기는 중공(121)의 상단으로 공급되어 중공(121)의 하단방향으로 이송되면서 각 분사공(122)을 통해 내부공간(111) 내부로 분사되는 구조로 이루어짐으로써, 상부 위치에 배치된 분사공(122)에서 분사되는 공기 분사압력을 상대적으로 증대시킬 수 있으므로 내부공간(111)의 상부에 존재하는 열기를 효과적으로 냉각시킬 수 있다.
또한, 각 하나의 흡입팬(130), 이송관로(140) 및 포스트프레임(120)이 하나의 냉기순환조를 이루어 총 4개의 냉기순환조가 본체(110)에 장착되는 구조에서, 상기 방향전환관로(160)는 각 냉기순환조에 모두 장착되어 내부공간(111)의 상부에 상대적으로 많은 양의 냉기가 공급되도록 할 수 있으며, 도 5에서와 같이 일부 냉기순환조에만 방향전환관로(160)가 장착되어 내부공간(111)의 상하부에 전체적으로 고르게 냉기를 공급할 수 있으며 대향하는 두 포스트프레임(120)에서 동일한 위치(예를 들면 상부)의 분사공(122)에서 분사되는 공기가 내부공간(111)의 중앙 위치에서 충돌하여 냉기의 순환기류 형성에 방해되는 것을 방지할 수 있다.
또는 도 2 및 도 5에 도시된 포스트프레임 구조를 혼용하여, 포스트프레임(120)의 하부 2개의 분사공(122)에 대해서는 도 2와 같은 포스트프레임 구조를 채택하고, 상부 2개의 분사공(122)에 대해서는 도 5와 같은 포스트프레임 구조를 채택할 수 있도록, 포스트프레임(120) 구조를 수직 방향으로 분할하여 운용하는 구조를 채택하는 것도 가능하다.
상술한 바와 같은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 함정용 강화랙(100)의 각 구성 및 기능에 의해, 각종 전자장비가 수납되는 본체(110)의 내부에는 이송된 공기를 본체(110)의 내부공간(111)으로 분사하는 포스트프레임(120)과, 상기 내부공간(111) 내부의 공기를 흡입하는 공기흡입수단(130) 및, 상기 공기흡입수단(130)에 의해 흡입된 공기를 포스트프레임(120) 측으로 이송하는 이송관로(140)가 각각 장착되어 본체(110)의 내부 전체를 순환하는 기류를 형성하고, 상기 이송관로(140)에는 냉매가 순환공급되는 냉각챔버(150)가 밀착되게 배치되면서 내부에 이송되는 공기를 급속냉각시킬 수 있으므로 협소한 내부공간 내에서 다수의 전자장비들이 동시에 구동되더라도 적정 내부온도를 효과적으로 유지할 수 있다.
또한, 상기 본체(110)는 직육면체의 형상을 가지며, 상기 포스트프레임(120)은 본체(110)의 각 모서리에 상하로 직립배치되어 본체(110)의 골조를 형성하고 동시에 상기 공기흡입수단(130), 이송관로(140) 및 냉각챔버(150)가 본체(110)의 저부의 바닥판에 수평배치되는 것과 같이, 포스트프레임(120), 공기흡입수단(130), 이송관로(140) 및 냉각챔버(150) 등의 냉각구조물이 함정용 본체(110) 내에서 차지하는 공간을 최소화할 수 있으므로 전자장비가 수납될 수 있는 충분한 탑재공간을 확보할 수 있으며 이에 따라 함정용 강화랙을 대형화되는 것을 방지할 수 있다.
이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술 사상과 아래에 기재될 청구범위의 균등 범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.

100...함정용 강화랙 110...본체
111...내부공간 120...포스트프레임
121...중공 122...분사공
130...공기흡입수단 140...이송관로
141...관로냉각핀 150,150a~150d...냉각챔버
151...연결관로 154...챔버냉각핀
160...방향전환관로

Claims (9)

  1. 함정운용에 사용되는 전자장비를 수납하기 위한 내부공간(111)이 마련된 본체(110);
    상기 본체(110)에 상하로 연장배치되고 내부에는 중공(121)이 형성되며, 연장된 길이방향을 따라 중공(121)과 연통된 복수의 분사공(122)이 내부공간(111)을 지향하여 이격배치된 포스트프레임(120);
    상기 본체(110)에 장착되어 내부공간(111) 내부의 공기를 흡입하는 공기흡입수단(130);
    상기 포스트프레임(120)의 중공(121)과 공기흡입수단(130) 사이에 연장배치되어 흡입된 공기를 중공(121) 측으로 이송하는 이송관로(140); 및
    상기 이송관로(140)와 상하로 밀착되도록 대향배치되며 외부로부터 냉매가 순환공급되어 이송관로(140)의 내부에 이송되는 공기를 냉각시키는 냉각챔버(150);를 포함하는 함정용 강화랙.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 본체(110)는 육면체의 형상을 가지며,
    상기 포스트프레임(120)은 본체(110)의 각 모서리에 상하로 직립배치되어 본체(110)의 골조를 형성하고,
    상기 공기흡입수단(130)은 본체(110)의 저부에 배치된 흡입팬으로 이루어지며,
    상기 이송관로(140)는 공기흡입수단(130)의 토출측과 각 포스트프레임(120)의 중공(121) 하단을 연통하도록 상기 본체(110)의 저부에 연장형성된 것을 특징으로 하는 함정용 강화랙.
  3. 청구항 2에 있어서,
    각 이송관로(140)는 일단이 상기 포스트프레임(120)의 중공(121) 하단과 연통되고 타단은 상기 공기흡입수단(130)과 상하로 대향하는 위치까지 연장형성되며,
    상기 공기흡입수단(130)은 각 이송관로(140)별로 매칭되는 4개의 흡입팬으로 이루어지고, 각 흡입팬은 각각 매칭된 이송관로(140)의 타단을 향해 흡입된 공기를 토출하는 것을 특징으로 하는 함정용 강화랙.
  4. 청구항 3에 있어서,
    4개의 냉각챔버(150)는 각 이송관로(140)의 연장된 길이 및 폭과 대응되는 형상으로 이루어져 상기 본체(110)의 저부 상에서 각 이송관로(140)의 상부 또는 하부에 밀착배치되고,
    상기 4개의 냉각챔버(150) 중 제1냉각챔버(150a)와 인접된 제2냉각챔버(150b) 사이와, 상기 제2냉각챔버(150b)와 인접된 제3냉각챔버(150c) 사이 및, 상기 제3냉각챔버(150c)와 인접된 제4냉각챔버(150d) 사이에는 각 냉각챔버(150a 내지 150d)를 상호 연통시키는 연결관로(151)가 각각 형성되며,
    상기 제1냉각챔버(150a)는 냉매주입관(152)이 연결되어 냉각된 냉매가 주입되고 상기 제4냉각챔버(150d)에는 냉매배출관(153)이 연결되어 가열된 냉매가 배출되면서 냉매가 순환공급되는 것을 특징으로 하는 함정용 강화랙.
  5. 청구항 2에 있어서,
    상기 본체(110)의 저부는 열전달물질로 이루어지며,
    상기 냉각챔버(150)에는 다수 개의 챔버냉각핀(154)이 분산배치된 것을 특징으로 하는 함정용 강화랙.
  6. 청구항 5에 있어서,
    상기 냉각챔버(150)의 각 챔버냉각핀(154)은,
    일측이 챔버 내부에 배치되고 타측은 챔버 외부로 노출되도록 연장형성되어 상기 이송관로(140) 내에 배치되는 것을 특징으로 하는 함정용 강화랙.
  7. 청구항 6에 있어서,
    상기 이송관로(140)에는 관로의 연장된 길이방향을 따라 연장형성된 다수 개의 관로냉각핀(141)이 분산배치된 것을 특징으로 하는 함정용 강화랙.
  8. 청구항 2에 있어서,
    상기 포스트프레임(120)에 형성된 복수의 분사공(122)은, 하부 위치에서 상부 위치로 갈수록 점차적으로 큰 직경을 갖는 것을 특징으로 하는 함정용 강화랙.
  9. 청구항 2에 있어서,
    상기 포스트프레임(120)의 외측에 상하로 연장배치되어 하단이 상기 이송관로(140)의 일단에 연통되고 상단은 상기 포스트프레임(120)의 중공(121) 상단에 연통되는 방향전환관로(160);를 더 포함하며,
    상기 방향전환관로(160)의 내부로 이송된 공기는 중공(121)의 상단으로 공급되어 중공(121)의 하단방향으로 이송되면서 각 분사공(122)을 통해 내부공간(111) 내부로 분사되는 것을 특징으로 하는 함정용 강화랙.
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