KR20180117607A - 압력 표시기가 있는 스트레이너 - Google Patents

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KR20180117607A
KR20180117607A KR1020187022780A KR20187022780A KR20180117607A KR 20180117607 A KR20180117607 A KR 20180117607A KR 1020187022780 A KR1020187022780 A KR 1020187022780A KR 20187022780 A KR20187022780 A KR 20187022780A KR 20180117607 A KR20180117607 A KR 20180117607A
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chamber
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KR1020187022780A
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프로드 오프달
퍼 아브라함센
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바르질라 가스 솔루션즈 노르웨이 에이에스
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Abstract

필터 장치는, - 파이프(9)를 통해 유동하는 액체 및/또는 가스 매체를 여과하기 위해 파이프에 삽입될 수 있는 필터 요소(2); - 파이프(9)의 대응하는 파이프 플랜지에 필터 장치를 부착하기 위한, 필터 요소(2)의 단부를 둘러싸는 필터 플랜지(3); - 및 필터 요소(2)의 양 측에 형성되는 제1 및 제2 챔버 각각을, 필터 플랜지(3) 상의 제1 및 제2 태핑 지점 각각에 연결시키기 위한, 제1 및 제2 압력 측정 연결부(4)를 포함한다.

Description

압력 표시기가 있는 스트레이너
본 발명은 파이프를 통해 유동하는 액체 또는 가스 매체를 여과하는 필터 장치 및 시스템에 관한 것이다.
IGC 코드(액화 가스를 벌크로 운반하는 선박의 구조 및 설비에 대한 국제 코드)는 다음과 같이 기술하고 있다.
5.6.6 화물 필터
화물 액체 및 증기 시스템은 외부 물체에 의한 손상을 방지하기 위해 필터가 장착될 수 있어야 한다. 이러한 필터는 영구적이거나 일시적일 수 있으며, 여과 기준은 화물 시스템에 진입하는 파편 등의 위험에 대해 적절해야 한다. 필터가 막혔음을 알리고, 안전하게 필터를 격리, 감압 및 세척할 수 있는 수단이 제공되어야 한다.
따라서, 화물 액체 및 증기 시스템을 하역(loading and unloading)할 때 필터를 제공할 필요가 있으며, 필터 막힘을 검출하기 위해, 필터 성능을 모니터링하는 것에 대한 추가적인 필요성이 있다.
따라서, 본 발명의 목적은 위에 인용된 IGC 코드에 명시된 것과 같은 화물 필터에 대한 요건을 만족하는 필터 장치 및 시스템을 제공하는 것이다. 본 발명의 추가적인 목적은, 제조 비용이 낮고, 사용 및 교체를 위해 용이하게 취급 및 교체될 수 있는 필터 장치 및 시스템을 제공하는 것이다.
이러한 목적은 청구된 필터 장치 및 시스템에 의해 달성된다. 필터 장치는, 파이프를 통해 유동하는 액체 및/또는 가스 매체를 여과하기 위해 파이프 내에 삽입될 수 있는 필터 요소와, 필터 장치를 파이프의 대응하는 파이프 플랜지에 부착하기 위한, 필터 요소의 단부를 둘러싸는 필터 플랜지를 포함한다. 따라서, 필터 요소는, 예를 들어 액체 또는 가스 화물이 하역될 때, 화물 매니폴드 플랜지와 매니폴드 스풀 피스 플랜지 사이의 파이프 단부에 삽입될 수 있다. 매니폴드 스풀 피스는, 일 단부는 로딩 암에 설치되고(fitted), 타 단부는 화물 매니폴드 플랜지에 설치되도록 만들어진 어댑터 피스(adaptor piece)이다. 통상적으로, 매니폴드 스풀 피스는, 로딩 암과 화물 매니폴드 플랜지 사이에 장치된다(installed). 상기 스풀 피스는 다양한 크기의 로딩 암으로의 연결을 가능하게 하는 어댑터이다. 그러면, 통상적으로, 필터 요소는 화물 매니폴드 플랜지와 스풀 피스 사이에 장치될 것이다. 필터 플랜지는, 필터 요소를 파이프 내에 고정시키고, 액체 또는 가스 화물이 필터 요소를 통과하도록 보장하기 위해, 화물 매니폴드 플랜지와 로딩 암 플랜지 사이에 고정된다(secured). 필터 장치는, 필터 요소의 양측에 형성되는 제1 및 제2 챔버 각각을, 필터 플랜지 상의 제1 및 제2 태핑 지점 각각에 연결하기 위한, 제1 및 제2 압력 측정 연결부를 추가적으로 포함한다. 따라서, 필터 장치는 콤팩트하고, 파이프 내에 삽입될 수 있으며, 실질적으로 파이프 조립체의 전체 길이를 증가시키지 않고도 기존의 플랜지 인터페이스에 고정될 수 있다. 필터 장치는 또한, 필터 요소의 제1 측에 있는 제1 챔버와, 필터 요소의 반대 챔버에 있는 제2 챔버 사이의 압력 차이를 결정하여, 필터 막힘을 신뢰성 있게 검출할 수 있도록 하는, 태핑 지점을 제공한다.
일 실시예에 따르면, 제1 및/또는 제2 태핑 지점이 필터 플랜지의 접선 방향 측부 표면에 제공될 수 있다. 여기서, 플랜지의 접선 방향 표면은, 예를 들어 실질적으로 원통형인 플랜지의 방사상 외측 표면일 수 있다. 따라서, 태핑 지점은, 필터 장치가 파이프 인터페이스에서, 각각의 파이프 플랜지 사이에 삽입되어 있을 때에도 외부로부터 접근 가능하다. 제1 및 제2 챔버 사이의 압력 차이의 표시하기 위해 태핑 지점에 차압 기구가 용이하게 연결될 수 있다.
실시예들에 따르면, 제1 및/또는 제2 압력 측정 연결부는, 필터 플랜지로부터 제1 및/또는 제2 챔버 각각으로 이어지는 튜브(tube)들을 포함할 수 있다. 이들 튜브는 필터 요소의 임의의 적절한 표면에 고정될 수 있다. 하나의 튜브가 필터 요소를 통해 제2 챔버로 안내될 수 있다.
실시예들에 따르면, 제1 및/또는 제2 압력 측정 연결부는 필터 플랜지를 통해 각각의 태핑 지점으로 이어지는 채널들을 포함할 수 있다. 이들 채널은 직접적으로 각각 제1 또는 제2 챔버에 연결되거나, 각각의 채널은 제1 또는 제2 챔버로 이어지는 각각의 튜브에 연결될 수 있다.
일 실시예에 따르면, 제1 압력 측정 연결부는, 필터 플랜지를 통해, 필터 요소의 제1 측에 있는 제1 챔버와 경계를 이루는 필터 플랜지의 내측 표면으로 이어지는 채널을 포함할 수 있으며, 제2 압력 측정 연결부는, 필터 플랜지의 내측 표면으로부터 필터 요소를 통해, 필터 요소의 제2의 반대 측에 있는 제2 챔버 내로 이어지는 튜브를 포함할 수 있다. 따라서, 제1 챔버는 임의의 추가적인 배관(tubing) 없이도, 필터 플랜지에 제공되는 채널에 의해, 예를 들어 플랜지의 방사상 외측 표면으로부터 방사상 내측 표면으로, 플랜지의 방사 방향으로 연장하는 단순 보어에 의해 접촉될 수 있다. 동시에, 제2 챔버는, 예를 들어 필터 요소의 바닥 표면에 있는 개구를 통해 이어질 수 있는 튜브에 의해 접촉될 수 있다. 튜브는 필터 플랜지의 방사상 내측 표면에 부착될 수 있으며, 필터 플랜지의 접선방향 외측 표면에 있는 각각의 태핑 지점에 연결하기에 적절한 보어와 접촉될 수 있다.
대안적인 일 실시예에 따르면, 제1 압력 측정 연결부는, 필터 플랜지를 통해, 필터 요소의 제1 측에 있는 제1 챔버와 경계를 이루는 필터 플랜지의 내측 표면으로 이어지는 채널을 포함할 수 있다. 제2 압력 측정 연결부는 필터 플랜지를 통해, 필터 요소의 제2의 반대 측에 있는 제2 챔버와 경계를 이루는 필터 플랜지의 측부 표면으로 이어지는 채널을 포함할 수 있다.
실시예들에 따르면, 제1 및 제2 태핑 지점은, 제1 및 제2 챔버들 사이의 압력 차이를 결정하기 위한 차압 기구에 연결되기에 적합할 수 있다. 따라서, 필터 장치가, 예를 들어 화물 매니폴드 플랜지와 로딩 암 플랜지 사이에 고정되어 있는 동안에, 차압 기구에 의해 필터 요소를 가로지르는 차압이 결정 및 표시될 수 있다.
실시예들에 따르면, 필터 요소는 원뿔형 또는 원추대 형상의 스트레이너를 포함할 수 있다. 대안적으로, 필터 요소는, 예컨대 원통, 디스크 등과 같이 임의의 다른 적절한 형상을 가질 수 있다.
실시예들에 따르면, 필터 플랜지는 필터 요소와 일체형으로 형성될 수 있다. 따라서, 필터 장치는, 제조 비용 및 복잡성을 줄이기 위해, 가능한 한 적은 개별 구성요소를 갖는 콤팩트한 장치로서 제조될 수 있다.
추가적인 양태에 따르면, 전술된 필터 장치를 포함하는 시스템이 제공된다. 시스템은, 제1 및 제2 압력 측정 연결부를 통해 검출되는, 제1 및 제2 챔버에서의 차압에 대응하는 값을 결정 및 출력하는 차압 기구를 추가적으로 포함한다. 따라서, 시스템은 필터 요소를 가로지르는 압력 강하의 표시를 제공하여, 실시간으로 필터 막힘의 검출을 가능하게 한다.
실시예들에 따르면, 차압 기구는 필터 장치의 필터 플랜지의 접선 방향 측부 표면에 부착될 수 있다. 따라서, 차압 기구는, 필터 장치가 두개의 이웃하는 파이프 플랜지 사이에 고정되었을 때에도 접근 가능하며, 시스템의 전체 치수가 최소화될 수 있다.
이하에서는, 도면을 참조하여 본 발명의 실시예들이 설명될 것이며, 도면에서 유사한 도면 부호는 동일한 또는 대응되는 요소를 지칭한다.
도 1은 실시예들에 따른 표시형 웨이퍼 스트레이너의 제1 도면이다.
도 2는 도 1의 표시형 웨이퍼 스트레이너의 추가적인 도면이다.
도 3은 도 1 및 도 2의 표시형 웨이퍼 스트레이너의 가능한 사용을 설명하기 위한 배관 및 계장도의 일부를 나타내는 개략도이다.
도 4는 표시형 웨이퍼 스트레이너의 제1 실시예의 단면 개략도이다.
도 5는 표시형 웨이퍼 스트레이너의 제2 실시예의 단면 개략도이다.
이하의 다양한 실시예에 대한 설명에서는 도면들을 참조될 것이며, 도면에서 유사한 도면부호는 동일하거나 대응하는 요소들을 지칭한다. 도면들은 반드시 축척에 맞게 도시될 필요는 없다. 대신, 어떤 특징부는 그 크기가 과장되게 도시되거나, 단순화 또는 개략적인 방식으로 도시될 수 있고, 본 발명의 원리의 이해에 기여하지 않는 세부사항이 표현된 도면은 복잡해지므로, 특정 종래의 요소들은 본 발명의 원리를 예시하기 위해 생략되었을 수 있다.
달리 언급하지 않는 한, 다른 특징들 및 요소들은, 이하의 동일한 실시예의 일부로서 함께 기재되어 있는지 여부에 관계없이, 서로 조합될 수 있음에 주목해야 한다. 예시적인 실시예들에서 특징들 또는 요소들의 조합은, 상기 실시예들의 범위를 제한된 실시예들의 세트로 제한하기보다는, 본 발명의 이해를 용이하게 하기 위해 이루어지며, 본질적으로 동일한 기능을 갖는 대안적인 요소들은, 각각의 실시예에 도시된 범위에서 상호교환 가능한 것으로 의도되지만, 간결성을 위해 특징들의 모든 치환 가능성에 대한 완전한 설명은 개시되지 않는다.
더불어, 통상의 기술자는 이 상세한 설명에 포함되는 수많은 세부사항 없이도 본 발명이 실시될 수 있음을 이해할 것이다. 반대로, 여러가지 구현의 관련 설명을 불필요하게 불명료하게 하는 것을 방지하기 위해, 일부 공지된 구조 또는 기능은 도시되지 않거나 상세하게 설명되지 않을 수 있다. 이하에 제시되는 설명에서 사용되는 용어는, 본 발명의 특정 구현예에 대한 상세한 설명과 함께 사용된다 하더라도, 가장 광범위하게 합리적인 방식으로 해석되도록 의도된다.
먼저, 일 실시예에 따른 표시형 웨이퍼 스트레이너(IWS: indicating wafer strainer)를 도시하는 도 1을 참조한다. 전술된 바와 같이, 화물 액체 및 증기 시스템용 필터의 막힘을 표시하는 것이 액화 가스 운반선에 대한 새로운 요건이다. 따라서, 도 1에 도시된 바와 같이, IWS(1)는, 적절한 재료로 형성되어 액체 또는 가스를 여과하기에 적합한, 예를 들어 원뿔형 또는 원추대 형상의 스트레이너로서 제공될 수 있는, 필터 요소(2)를 포함한다. 필터 플랜지(3)는 필터 요소(2)의 외측 단부를 둘러싼다. 필터 요소(2)의 양측에 형성되는 제1 챔버 및 제2 챔버 각각을, 필터 플랜지(3)의 접선 방향 외측 표면에 있는 각각의 태핑 지점(5)에 연결하는, 압력 측정 연결부(4)가 제공된다.
도 2에 도시된 바와 같이, 하나의 압력 측정 연결부(4)는 필터 플랜지(3)의 반사상 내측 표면에서 종단하여(terminate), 필터 요소(2)의 내부에 형성되는 제1 챔버 내로 연장한다. 다른 압력 측정 연결부(4)가 필터 요소(2)를 통과하여 필터 요소(2)의 외부에 형성되는 제2 챔버 내로 연장하는 튜브를 포함할 수 있다. IWS(1)과 사용될 수 있는 다양한 구성의 압력 측정 연결부(4)가 도 4 및 도 5와 함께 이하에서 상세하게 설명된다.
태핑 지점(5)과 차압 기구를 연결하는 압력 리드(6)가 각각 태핑 지점에 제공된다. 태핑 지점(5)에 압력 리드(6)를 연결하기 위해, 대응하는 나삿니가 제공되거나, 태핑 지점(5)에서 압력 리드(6)가 필터 플랜지(3)의 표면상에 용접될 수 있다. 차압 기구(7)로는, 임의의 공지된 유형의 차압 센서가 사용될 수 있다. 일부 실시예에 따르면, IWS(1)에서의 전기 설비의 필요성을 회피하기 위해, 비-전기식 차압 센서가 사용될 수 있다. 대안적으로, 예를 들어 피에조 저항 변형 게이지, 다이어프램 및 압력 캐비티를 사용하여 가변 커페시터를 생성하는 정전식(capacitive) 센서, 또는 전자기 또는 압전식 차압 센서를 포함할 수 있다.
차압 기구(7)는 필터 플랜지(3)의 접선 방향 외측 표면에 부착되는 지지부(8)에 장착될 수 있다. 지지부(8)는, 예를 들어 필터 플랜지(3) 상에 용접될 수 있다. 따라서, IWS(1)는, 필터 플랜지(3)를 사용하여 두 파이프의 접합부에 고정될 수 있고, 파이프를 통해 유동하는 임의의 액체 또는 가스의 여과뿐만 아니라, 필터 요소(2)의 양측 압력의 차압 측정을 제공하는 콤팩트한 스트레이너 장치이다. 차압 기구(7)에 의해 검출되는 바와 같이, 임의의 차압 상승을 모니터링함으로써, 초기 단계에 필터 요소(2)의 막힘을 검출할 수 있다. 여기서, IWS(1)는, 작동하는 동안에 지지부(8)와 차압 기구(7)만이 액체 및/또는 가스 매체가 유동하는 파이프의 외측 표면을 넘어 연장하도록, 기존의 파이프 인터페이스에서 대응하는 파이프 플랜지들 사이에 삽입된다.
도 3은, 위의 실시예에 따른 IWS(1)가 사용될 수 있는, 로딩 스테이션의 배관 및 계장도(P&ID)의 일부를 도시한다. 도 3에는, PDI 6430 및 PDI 6330으로 표시되는 관련 차압 기구들과 함께, 3개의 스트레이너가 32S6430 및 22S6330으로 표시된다. 각각의 스트레이너와 차압 기구를 둘러싸는 물결선으로 표시된 바와 같이, 이들 두 요소는, 도 1 및 도 2와 함께 전술된 바와 같이, IWS(1)로 통합된다. 매니폴드 플랜지에 배치되는 IWS가 위에서 인용된 화물 필터에 대한 새로운 IGC 규정의 모든 요건을 만족한다는 것을 도 3으로부터 명백하게 알 수 있다. 또한, 도 3에 도시된 예시적인 P&ID에서, 로딩 암에 있는 폐쇄 밸브와 함께 밸브 32HV6430에 의해 격리가 제공된다. 액체 화물의 경우, 감압 및 배수는 밸브 57V6610를 통해 수행된다. 증기의 경우, 로딩 암 밸브와 22HV6330으로 표시된 밸브를 순서대로 폐쇄하고 나면, 압력이 대기압이 되기 때문에 배수가 필요하지 않다.
도 4 및 도 5는, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, IWS(1)의 두 대안적인 실시예를 나타낸다. 도 4 및 도 5에는, 두 연속적인 파이프 세그먼트(9)의 인접한 플랜지 사이에 장칙되어 있을 때의 IWS(1)가 개략적인 단면도로 도시되어 있다. 현장에서 용이하게 취급될 수 있고, 대형 파이핑 시스템(piping system)에서 희망하는 위치에 용이하게 삽입될 수 있는, 일체형 차압 관리부를 갖는 콤팩트하고 가벼운 필터 장치를 제공하기 위해, 필터 플랜지(3)들이 각각의 파이프 플랜지들과 정렬되어 있음을 알 수 있다. 파이프(9) 내 및 필터 요소(2)를 통한 액체 또는 가스 매체의 유동 방향은 도 4 및 도 5에서 화살로 표시되어 있다.
도 4에 도시된 제1 실시예에서, 압력 측정 연결부(4)는 태핑 지점(5)들로부터 필터 플랜지(3)의 방사상 내측 표면까지 방사 방향으로 필터 플랜지(3)를 통해 연장하는 각각의 채널을 포함한다. 필터 요소(2)의 상류측 유동 방향에 위치되는 제1 챔버(1)(도 4 참조)를 접촉(contact)시키기 위해서, 추가적인 채널 또는 배관(tubing)이 제공될 필요가 없다. 필터 요소(2)의 하류측 유동 방향에 위치되는 제2 챔버(11)(도 4 참조)를 접촉시키기 위해서는, 필터 플랜지(3)의 방사상 내측 표면으로부터 필터 요소(2)를 통해 연장하고, 필터 요소(2)의 반대 측에서 종단하는 추가적인 배관이 제공된다. 제2 챔버(11)를 접촉시키기 위한 압력 측정 연결부(3)의 이러한 추가적인 배관은 상당히 강성인 재료로 형성될 수 있으며, 이 경우, 배관의 일 단부에서 필터 플랜지(3)의 방사상 내측 표면에 상기 배관을 고정시키고, 배관의 타 단부에서 필터 요소(2)의 표면에 있는 적절한 크기 및 형상의 홀을 통과하여 안내되기에 충분할 수 있다. 대안적으로, 제2 챔버(11)를 접촉시키기 위해 압력 측정 연결부(4)의 추가적인 배관은 가요성 호스 재료로부터 형성되어, 적절한 고정장치, 클립 등을 사용하여 필터 요소(2)의 표면을 따라 안내될 수 있다. 도 4에서, 배관(4)은 원추대 형상의 필터 요소(2)의 평평한 바닥 표면을 통해 연장한다. 대안적으로, 배관(4)은, 예컨대 측부 표면과 같이, 필터 요소(2)의 임의의 다른 적절한 표면을 통해 연장할 수 있다. 여기서, 배관(4)은, 필터 요소(2)의 존재하는 스트레이너 개구 중 임의의 개구를 통과할 수 있거나, 배관(4)을 위한 별도의 홀이 필터 요소(2)에 제공될 수 있다.
도 5에 도시된 대안적인 실시예에서는, 도 4에서 도시된 것과 같은 필터 요소(2)를 통해 안내되는 배관(4) 대신, 제2 챔버(11)를 접촉시키기 위해, 각진 채널이 필터 플랜지(3)에 제공될 수 있다. 따라서, 추가적인 배관이 요구되지 않으며, 두 챔버(10, 11) 모두가, 필터 플랜지(3)에 제공되는 채널 또는 보어를 통해 접촉될 수 있다. 제 챔버(10)를 접촉시키기 위한 채널은, 도 4의 실시예에 도시된 것과 같은 대응하는 채널, 즉 필터 플랜지(3)의 접선 방향 외측 표면에 있는 태핑 지점(5)으로부터 필터 플랜지(3)의 방사상 내측 표면까지 연장하는, 필터 요소(2)의 상류 측에 있는 제1 챔버(10)를 접촉시키기 위한 방사상 보어와 동일할 수 있다. 제2 챔버(11)를 접촉시키기 위한 채널은, 필터 플랜지(3)의 접선 방향 외측 표면에 있는 대응하는 태핑 지점(5)으로부터, 필터 요소(2)의 하류 측에 형성되는 제2 챔버(11)와 경계를 이루는(border) 필터 플랜지(3)의 측부 표면까지 연장하는, 각진 보어일 수 있다. 대안적으로, 제2 챔버(11)를 접촉시키기 위한 채널은, 필터 플랜지(3)의 방사상 외측 접선 표면에 있는 태핑 지점과 필터 플랜지(3)의 측부 표면을 연결하도록, 방사 방향으로 일정 각도로 연장하는 직선 보어일 수 있으며, 또는 만곡된 보어가 제공될 수 있다.
전술된 모든 실시예에서, 필터 플랜지(3)의 방사상 외측 표면에 태핑 지점(5)을 제공함으로써, IWS(1)의 측부에 있는 파이핑(9)에 어떠한 설비(installation)의 필요 없이, 필터 요소(2)의 양측 압력이 감지될 수 있다.
현재까지는, 인터페이스 리밋/공급 범위를 벗어나지 않으면서, 스트레이너에 걸친 압력 강하를 계속해서 제어하는 것은 복잡한 일이었지만, 전술된 다양한 실시예들에 따른 IWS(1)는, 시스템의 인터페이스 또는 공급 범위에서 웨이퍼 유형의 스트레이너를 장치할 수 있도록 한다. 또한, IWS(1)는 이전에 차압을 측정하는 수단이 없는 웨이퍼형 스트레이너가 설치되었던 기존의 설비에 용이하게 새로 설치될 수 있도록 한다. IWS(1)를 설치할 때, 현장 절단 또는 용접이 필요 없다. 따라서, 이 작업은 시스템을 작동하는 동안 이루어질 수 있다.
전술된 바와 같은 IWS(1)는, 적은 구성요소를 포함하고, 추가적인 파이핑 섹션 또는 개조(adaptation)의 필요성 없이 기존의 파이프 인터페이스에 삽입될 수 있기 때문에, 종래의 기술보다 제조 비용이 저렴하고, 액체 또는 가스 매체를 여과(straining)시키고, 동시에 스트레이너를 가로질러 차압 측정을 제공하는 콤팩트한 시스템을 추가적으로 제공한다. 소형이기 때문에, 본 IWS(1)는 현장에서의 처리 및 교체가 용이하다. 필터 요소(2)는, 차압 기구(7)에 의해 박힘이 검출되었을 때, 세척 및 서비스를 위해 용이하게 접근 가능하다.
IWS(1)는, 예를 들어 화물 매니폴드의 기존의 배관 인터페이스에 삽입될 수 있기 때문에, IWS(1)를 격리 및/또는 배수시키기 위한 추가적인 밸브가 필요 없다. IWS(1)는 로딩 스테이션(도 3 참조)의 각각의 배관 인터페이스에 영구적으로 삽입된 채로 남아있거나, 콤팩트한 크기 및 가벼운 전체 무게에 의해 취급이 쉬워졌기 때문에 미사용 시, 용이하게 떼어내어(remove) 저장될 수 있다.

Claims (11)

  1. 필터 장치로,
    - 파이프(9)를 통해 유동하는 액체 및/또는 가스 매체를 여과하기 위해 파이프(9) 내에 삽입될 수 있는 필터 요소(2);
    - 파이프(9)의 대응하는 파이프 플랜지에 필터 장치를 부착하기 위해, 필터 요소(2)의 단부를 둘러싸는 필터 플랜지(3);
    - 필터 요소(2)의 양측에 형성되는 제1 및 제2 챔버(10, 11) 각각에, 필터 플랜지(3)에 있는 제1 및 제2 태핑 지점(5)의 각각을 연결하기 위한, 제1 및 제2 압력 측정 연결부(4);를 포함하는 것을 특징으로 하는, 필터 장치.
  2. 제1항에 있어서,
    제1 및/또는 제2 태핑 지점(5)은 필터 플랜지(3)의 접선 방향 측부 표면에 제공되는 것을 특징으로 하는, 필터 장치.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    제1 및/또는 제2 압력 측정 연결부(4)는, 필터 플랜지(3)로부터 각각의 제1 및/또는 제2 챔버(10, 11)로 이어지는, 적어도 하나의 튜브를 포함하는 것을 특징으로 하는, 필터 장치.
  4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
    제1 압력 측정 연결부(4)는 필터 플랜지(3)를 통해 각각의 태핑 지점(5)으로 이어지는 채널들을 포함하는 것을 특징으로 하는, 필터 장치.
  5. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
    제1 압력 측정 연결부(4)는, 필터 플랜지(3)를 통해, 필터 요소(2)의 제1 측에 있는 제1 챔버(10)와 경계를 이루는 필터 플랜지(3)의 내측 표면으로 이어지는 채널을 포함하고, 제2 압력 측정 연결부(4)는, 필터 플랜지(3)의 내측 표면으로부터 필터 요소(2)를 통과하여 필터 요소(2)의 제2의 반대 측에 있는 제2 챔버 내로 이어지는 튜브를 포함하는 것을 특징으로 하는, 필터 장치.
  6. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
    제1 압력 측정 연결부(4)는, 필터 플랜지(3)를 통해, 필터 요소(2)의 제1 측에 있는 제1 챔버(10)와 경계를 이루는 필터 플랜지(3)의 내측 표면으로 이어지는 채널을 포함하고, 제2 압력 측정 연결부(4)는, 필터 플랜지(3)를 통해, 필터 요소(2)의 제2의 반대 측에 있는 제2 챔버(11)와 경계를 이루는 필터 플랜지(3)의 측부 표면으로 이어지는 채널을 포함하는 것을 특징으로 하는, 필터 장치.
  7. 제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서,
    제1 및 제2 태핑 지점(5)은, 제1 및 제2 챔버(10, 11) 사이의 압력 차이를 결정하는 차압 기구(7)로의 연결에 적절한 것을 특징으로 하는, 필터 장치.
  8. 제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서,
    필터 요소(2)는 월뿔형 또는 원추대 형상의 스트레이너를 포함하는 것을 특징으로 하는, 필터 장치.
  9. 제1항 내지 제8항 중 어느 한 항에 있어서,
    필터 플랜지(3)는 필터 요소(2)와 일체형으로 형성되는 것을 특징으로 하는, 필터 장치.
  10. 제1항 내지 제9항 중 어느 한 항에 따른 필터 장치와, 제1 및 제2 압력 측정 연결부(4)에서 검출된 대로, 제1 및 제2 챔버(10, 11)에서의 차압에 대응하는 값을 결정 및 출력하는 차압 기구(7)를 포함하는 것을 특징으로 하는, 시스템(1).
  11. 제10항에 있어서,
    차압 기구(7)는 필터 장치의 필터 플랜지(3)의 접선방향 측부 표면에 부착되는 것을 특징으로 하는, 시스템(1).
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