KR20180107506A - 트럭의 적재함용 자동덮개장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 트럭의 적재함용 자동덮개장치에 관한 것으로, 적재함(10)의 상단에 힌지 결합되는 한 쌍의 개폐덮개(20A, 20B); 적재함(10)의 내측에 설치되어, 한 쌍의 개폐덮개(10A, 20B) 각각의 하부에 위치하는 실린더브래킷(30); 실린더브래킷(30)에 회동 가능하게 결합되며, 실린더몸체(42) 및 실린더로드(44)로 이루어지는 실린더형 액추에이터(40); 실린더로드(44)의 전후진 동작에 의해 한 쌍의 개폐덮개(10A, 10B)를 개폐 동작시키는 연결링크(50)를 포함하여 구성된다. 이에 따라, 트럭의 적재함용 자동덮개장치의 기능성 및 사용성을 향상시킬 수 있다.

Description

트럭의 적재함용 자동덮개장치 {AUTO COVERING APPARATUS FOR CARGO BOX OF TRUCK}

본 발명은 트럭의 적재함용 자동덮개장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 트럭의 적재함을 간편하고 효율적으로 개폐할 수 있는 트럭의 적재함용 자동덮개장치에 관한 것이다.

일반적으로 건설자재, 철스크랩 및 파지 등을 운반하는 트럭의 적재함에는 운행 중 그 내부의 적재물이 이탈되는 것을 방지하기 위한 덮개가 필수적으로 구비된다.

이러한 트럭의 적재함용 덮개는 운전자의 조작에 의해 자동으로 개폐되는 구조로 이루어진다.

종래의 트럭의 적재함용 자동덮개장치는 도 1에 도시되어 있는 바와 같이 적재함 몸체(1)의 일측 및 타측에 회동가능하게 설치되는 일측 덮개(2) 및 타측 덮개(3)를 개폐시키기 위한 것으로서, 일측 기어(4), 타측 기어(5), 일측 섹터기어(6), 타측 섹터기어(7), 연결바(8) 및 유압실린더로 이루어지는 연결바 이동부재(9)를 포함하여 구성된다.

이와 같은 트럭의 적재함용 자동덮개장치는 등록특허공보 제10-1582884호에 개시되어 있으므로 그 기술적 구성 및 작용효과에 대한 자세한 설명은 생략하기로 한다.

그러나 위와 같은 트럭의 적재함용 자동덮개장치는 일측 덮개(2) 및 타측 덮개(3)를 개폐시키기 위한 기술적 구성이 상대적으로 복잡하여 설치성 및 유지보수성이 저하됨은 물론이고 그에 따른 경제적 비용이 상당히 많이 소요되는 문제점이 있다.

그리고 일측 덮개(2) 및 타측 덮개(3)가 개방되는 구조적 특징으로 인해, 크레인이나 장비를 이용하여 적재물을 싣고 내리는 과정이 어렵고 불편하며, 그 과정에서 일측 덮개(2) 및 타측 덮개(3)가 파손되는 경우도 종종 발생되고 있는 실정이다. 또한 일측 덮개(2) 및 타측 덮개(3)를 개방하였을 때 상당한 공간을 차지함으로써 다른 차량이나 장비가 운행하는 데 방해가 되고 있다.

이는 결국, 트럭 적재함용 자동덮개장치의 기능성 및 사용성을 저하시키는 결과를 초래한다.

본 발명은 위와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명에서 해결하고자 하는 과제는 전체적인 구성이 단순하면서 덮개의 개방 시 그 부피를 상대적으로 최소화시킬 수 있는 트럭의 적재함용 자동덮개장치를 제공하고자 하는 데 있다.

위와 같은 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 트럭의 적재함용 자동덮개장치는, 트럭의 적재함의 상단에 힌지 결합되는 한 쌍의 개폐덮개; 상기 적재함의 내측에 설치되어, 상기 한 쌍의 개폐덮개 각각의 하부에 위치하는 실린더브래킷; 상기 실린더브래킷에 회동 가능하게 결합되며, 실린더몸체 및 실린더로드가 구비되어 있는 실린더형 액추에이터; 상기 실린더로드의 전후진 동작에 의해 상기 한 쌍의 개폐덮개를 개폐 동작시키는 연결링크를 포함하여 구성되는 것을 그 기술적 특징으로 한다.

본 발명에 따른 트럭의 적재함용 자동덮개장치는 전체적인 구조가 단순하여 설치성 및 유지보수성이 상대적으로 우수하다. 또한 개폐덮개의 개방 시 적재함의 상부가 완전히 개방됨은 물론이고 개폐덮개가 차지하는 부피가 최소화됨으로써 적재 작업이 간편할 뿐 아니라 외부를 지나는 차량 등에 대한 영향을 최소화시킬 수 있다.

그로 인해, 트럭의 적재함용 자동덮개장치의 기능성 및 사용성을 향상시킬 수 있다.

도 1은 종래의 트럭의 적재함용 자동덮개장치를 도시한 개략도,
도 2는 본 발명에 따른 트럭의 적재함용 자동덮개장치가 폐쇄된 상태를 도시한 개략도,
도 3은 본 발명에 따른 트럭의 적재함용 자동덮개장치가 개방된 상태를 도시한 개략도,
도 4는 본 발명에 따른 트럭의 적재함용 자동덮개장치의 작동상태도이다.

아래에서는 본 발명에 따른 트럭의 적재함용 자동덮개장치를 첨부된 도면을 통해 상세히 설명한다.

도 2 내지 도 4에 도시되어 있는 바와 같이, 본 발명에 따른 트럭의 적재함용 자동덮개장치는 적재함(10)에 결합되는 한 쌍의 개폐덮개(20A, 20B); 적재함(10)의 내측에 설치되는 실린더브래킷(30); 실린더브래킷(30)에 각각 회동 가능하게 결합되는 실린더형 액추에이터(40); 개폐덮개(20A, 20B) 및 실린더형 액추에이터(40) 사이에 연결되는 연결링크(50)를 포함하여 구성된다.

한 쌍의 개폐덮개(20A, 20B)는 사각플레이트 형상을 가지며, 서로 대칭되게 배치된다. 이러한 개폐덮개(20A, 20B)는 적재함(10)의 상단에 일단이 힌지 결합되어 개폐된다.

개폐덮개(20A, 20B)의 재질은 금속, 합성수지 등 다양한 종류의 것을 선택적으로 적용할 수 있다.

그리고 개폐덮개(20A, 20B)의 일단, 즉 적재함(10)에 힌지 결합되는 개폐덮개(20A, 20B)의 부위는 ‘ㄱ’자 형태로 절곡되어 있다.

한편, 한 쌍의 개폐덮개(20A, 20B)를 개폐동작시키는 각각의 개폐수단은 서로 동일하므로 설명의 반복을 피하기 위하여 아래에서는 하나에 개폐수단에 대해서만 설명하기로 한다.

실린더브래킷(30)은 실린더형 액추에이터(40)의 설치상태를 안정적으로 유지하기 위한 것으로, 개폐덮개(20A)의 하부에 이격되어 위치한다. 이러한 실린더브래킷(30)은 실린더형 액추에이터(40)의 회전각을 일정 각도로 제한하는 역할도 수행한다.

실린더브래킷(30)의 구조 및 형상 등은 필요에 따라 적절하게 변경 가능하다.

실린더형 액추에이터(40)는 개폐덮개(20A)를 동작시키기 위한 구동원 역할을 수행한다. 이러한 실린더형 액추에이터(40)는 내부공간부가 형성되어 있는 실린더몸체(42); 실린더몸체(42)의 내부공간부에 전후진 가능하게 삽입되는 실린더로드(44)로 이루어진다..

그리고 실린더형 액추에이터로(40)는 유압실린더 또는 공압실린더 등을 비롯하여 전후진 동작이 가능한한 공지된 다양한 종류의 액추에이터를 선택적으로 적용할 수 있다.

연결링크(50)는 실린더로드(44)의 전후진 동작에 의해 개폐덮개(20A)를 개폐 동작시키는 역할을 한다.

이러한 연결링크(50)는 일단이 개폐덮개(20A)에 핀결합되고, 타단은 실린더로드(44)의 단부에 핀결합되는 덮개링크(52); 일단은 적재함(10)의 측벽에 핀결합되고, 타단은 덮개링크(52)의 일측 부위에 핀결합되는 적재함링크(54)로 이루어진다. 덮개링크(52) 및 적재함링크(64)는 그 크기, 형상, 길이 등을 필요에 따라 적절하게 조절 가능함은 물론이다.

한편, 적재함링크(54)는 실린더로드(44)와 핀결합되는 덮개링크(52)의 부위과는 별도의 부위에 핀결합되는 것이 바람직하다. 이는 개폐덮개(20A)의 개폐동작을 보다 원활하고 안정적으로 수행하기 위함이다. 즉, 적재함링크(54)의 핀결합 부위를 덮개링크(52)의 핀결합 부위와 공유하지 않고 덮개링크(52)의 다른 부위에 핀결합함으로 인해, 개폐덮개(20A)가 회전하는 동안 실린더형 액추에이터(40)의 힘이 한 방향으로 일관성 있게 전달되어 개폐덮개(20A)의 개방동작이 보다 원활하고 안정적으로 이루어진다.

예컨대, 도면에 별도로 도시하지는 않았지만, 실린더로드(44)와 핀결합되는 적재함링크(54)의 단부를 덮개링크(52)의 핀결합 부위와 공유하도록 결합할 수도 있다. 그러나 이 경우 실린더형 액추에이터(40)와 덮개링크(52) 및 적재함링크(54)가 한 점에서 만나 운동하게 되어 개폐도어(20A)의 회전각이 약 180°정도가 될 때까지는 실린더형 액추에이터(40)의 힘이 한 방향으로 전달되나, 개폐도어(20A)의 회전각이 약 180°를 초과할 경우에는 반대방향으로 힘이 작용하여 개폐덮개(20A)의 개폐동작이 원활하게 구현되지 않은 문제점이 있다.

위와 같은 연결링크(50)의 구성적 특징으로 인해 개폐덮개(20A)가 적재함(10)의 상부를 완전히 개방시킬 수 있으며, 또한 개폐덮개(20A)의 개방 시 그 부피가 최소화되어 적재함(10)의 측벽에 거의 밀착된 상태를 유지할 수 있게 된다. 이에 따라 개폐덮개(20A)가 차지하는 공간을 최소화함으로 인해, 적재함(10)으로의 적재물 적재가 용이할 뿐 아니라 주위 차량의 이동불편 등과 같은 문제점을 간편하고 효율적으로 해소할 수 있다.

그리고 적재함(10)의 측벽에는 링크브래킷(60)이 구비되고, 적재함링크(54)는 링크브래킷(60)에 핀결합된다. 이러한 링크브래킷(60)을 통해 적재함링크(54)의 동작을 안정적으로 구현할 수 있다.

또한 적재함(10)의 양측 상단에 힌지브래킷(70)이 구비되고, 개폐커버(20A)는 힌지브래킷(70)에 힌지 결합된다. 이에 따라, 개폐커버(20A)의 개폐동작을 안정적으로 구현할 수 있음은 물론이고 적재함(10)의 측벽이 손상되는 것을 효율적으로 방지할 수 있다.

이상에서 설명한 트럭의 적재함용 자동덮개장치의 작동상태를 도 4를 참고하여 설명하면 아래와 같다.

먼저, 적재함(10)에 적재물이 적재된 상태에서는 개폐덮개가 폐쇄된 상태를 유지한다.

그리고 개폐덮개(20A, 20B)를 개방하고자 할 경우에는 실린더형 액추에이터(40)가 작동되어 실린더몸체(42) 내부의 실린더로드(44)가 전진하고, 이와 연동하여 덮개링크(52) 및 적재함링크(54)가 움직임에 따라 개폐덮개(20A, 20B)가 회전하면서 서서히 개방된다. 이 과정에서 실린더형 액추에이터(40) 및 적재함링크(54)는 시계방향으로 조금씩 이동하게 되고, 덮개링크(52)는 실린더형 액추에이터(40)와 함께 개폐덮개(10A, 10B)의 측벽 외측으로 이동된다.

최종적으로 개폐덮개(20A, 20B)의 개방동작이 완료되면 약 270°로 개폐덮개(20A, 20B)의 회전동작이 구현되어 개폐덮개(20A, 20B)가 적재함(10)의 측벽에 거의 밀착된 상태를 유지한다.

10 : 적재함 20A, 20B : 개폐덮개
30 : 실린더브래킷 40 : 실린더형 액추에이터
42 : 실린더몸체 44 : 실린더로드
50 : 연결링크 52 : 덮개링크
54 : 적재함링크 60 : 링크브래킷
70 : 힌지브래킷

Claims (4)

1. 트럭의 적재함(10)에 개폐 가능하게 설치되는 트럭의 적재함용 자동덮개장치에 있어서,
   상기 적재함(10)의 상단에 힌지 결합되는 한 쌍의 개폐덮개(20A, 20B);
   상기 적재함(10)의 내측에 설치되어, 상기 한 쌍의 개폐덮개(10A, 20B) 각각의 하부에 위치하는 실린더브래킷(30);
   상기 실린더브래킷(30)에 회동 가능하게 결합되며, 실린더몸체(42) 및 실린더로드(44)로 이루어지는 실린더형 액추에이터(40);
   상기 실린더로드(44)의 전후진 동작에 의해 상기 한 쌍의 개폐덮개(10A, 10B)를 개폐 동작시키는 연결링크(50)를 포함하는 것을 특징으로 하는 트럭의 적재함용 자동덮개장치.
   
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 연결링크(50)는,
   일단은 상기 개폐덮개(20A, 20B)에 핀결합되고, 타단은 상기 실린더로드(44)에 핀결합되는 덮개링크(52); 일단은 상기 적재함(10)의 측벽에 핀결합되고, 타단은 상기 덮개링크(52)에 핀결합되는 적재함링크(54)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 트럭의 적재함용 자동덮개장치.
   
3. 청구항 2에 있어서,
   상기 적재함(10)의 측벽에는 링크브래킷(60)이 구비되고, 상기 적재함링크(54)는 상기 링크브래킷(60)에 핀결합되는 것을 특징으로 하는 트럭의 적재함용 자동덮개장치.
   
4. 청구항 1에 있어서,
   상기 적재함(10)의 상단에 힌지브래킷(70)이 구비되고, 상기 개폐커버(10A, 10B)는 상기 힌지브래킷(70)에 힌지 결합되는 것을 특징으로 하는 트럭의 적재함용 자동덮개장치.

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