KR20180103636A

KR20180103636A - Sequential braking lever for bicycle

Info

Publication number: KR20180103636A
Application number: KR1020170030908A
Authority: KR
Inventors: 박희범
Original assignee: 박희범
Priority date: 2017-03-11
Filing date: 2017-03-11
Publication date: 2018-09-19
Also published as: KR101996801B1

Abstract

The present invention relates to a front-rear wheel sequential braking brake lever for preventing rollover accidents attributable to a brake operation error during bicycling. According to the present invention, when the brake lever is pulled during braking, the rear wheel brake is first operated, and then the front wheel brake is operated at a predetermined interval, and then both the front and rear wheels are braked. The front-rear wheel sequential braking brake lever includes a body having a rotating shaft hole for lever coupling and having at least two cable holes, a lever having a rotating shaft hole for body coupling and having at least two head grooves such as first and second head grooves, a front wheel brake cable having a head formed at one end, a rear wheel brake cable having a head formed at one end, and a rotary shaft pin inserted into the rotating shaft holes of the body and the lever. After the rotating shaft hole of the body and the rotating shaft hole of the lever are aligned, the rotary shaft pin is inserted for lever-body coupling. After the head of the rear wheel brake cable is inserted into the first head groove, the rear wheel brake cable is projected through the cable hole of the body. After the head of the front wheel brake cable is inserted into the second head groove, the front wheel brake cable is projected through the other cable hole of the body. When the lever is pulled in this state, both the front and rear wheel brake cables are pulled.

Description

BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a sequential braking lever for bicycle,

본 발명은 자전거 주행 중 브레이크 조작 실수로 인한 전복 사고를 방지하는 전후륜 순차 제동 브레이크 레버에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 제동 시 브레이크 레버를 당기면 먼저 후륜 브레이크를 작동시킨 후 일정 간격을 두고 전륜 브레이크를 작동시켜 전후륜이 모두 제동되게 하는 브레이크 레버에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a front and rear sequential braking brake lever for preventing overturning caused by a brake operation error during bicycling, more particularly, So that the front and rear wheels are all braked.

일반적으로 자전거는 2개의 브레이크(전륜 브레이크, 후륜 브레이크)와 2개의 브레이크 레버(전륜 브레이크 레버, 후륜 브레이크 레버)를 가진다. 상기 브레이크와 브레이크 레버는 각각 브레이크 케이블로 연결되고, 자전거 주행 중 운전자가 핸들을 잡은 손의 손가락으로 브레이크 레버를 당기면 브레이크 케이블을 통해 브레이크에 제동 압력이 가해져 자전거가 정지하게 된다.Generally, the bike has two brakes (front brake, rear brake) and two brake levers (front brake lever, rear brake lever). The brake and the brake lever are connected to each other by a brake cable. When the driver pulls the brake lever with the finger of the hand holding the handle, the braking pressure is applied to the brake via the brake cable, and the bicycle is stopped.

그런데 자전거 주행 중 급정거 시 전륜 브레이크만 작동시키거나 전륜 브레이크와 후륜 브레이크를 동시에 작동시키면 관성으로 인해 운전자가 앞으로 급격히 쏠렸다가 지면에 추락하는 전복 사고가 발생하게 된다. 이와 같은 전복 사고를 방지하려면 주행 중 급정거 시 먼저 후륜 브레이크를 작동시켜 관성으로 인한 쏠림 현상을 완화한 후 전륜 브레이크를 작동시켜야 하는데, 이것은 자전거 브레이크의 안전한 사용법으로서 운전상식에 속한다.However, when the bicycle is running suddenly and only the front brake is actuated or the front brake and the rear brake are actuated at the same time, an accidental rollover occurs due to the inertia of the driver. In order to prevent such rollover accidents, it is necessary to operate the rear wheel brake at first in case of sudden stop while driving and to relax the drift phenomenon caused by inertia, and then to operate the front wheel brake. This is a safe driving method of bicycle brake.

그러나 브레이크 사용법에 숙달되지 않는 초보 운전자이거나, 숙련자라도 주행 중 돌발상황이 발생하면 당황하여 전륜 브레이크만 작동시키거나 또는 전후륜 브레이크를 동시에 작동시키는 실수를 범하기 쉽다. 그래서 이로 인한 전복 사고가 실제로 빈번히 발생하고 있다.However, even a novice driver who is unfamiliar with brake usage, or even an expert, is likely to make a mistake by operating only the front wheel brake or operating the front and rear wheel brakes at the same time in case of an unexpected situation. So, the overturning accident caused by this is actually happening frequently.

따라서 자전거 주행 중 전복 사고를 방지하기 위해서는 운전자에게만 주의를 요구하지 않고 보다 근본적이면서 시스템적인 방안이 필요한 실정이다.Therefore, in order to prevent a rollover accident during bicycle driving, a more fundamental and systematic approach is needed without requiring the driver to pay attention.

이에 본 출원인은 한국특허출원 제10-2017-0022595호 「자전거 브레이크의 전후륜 순차 제동 장치」(이하 선행발명)를 고안한 바 있다. 선행발명의 전후륜 순차 제동 장치는 일반적인 자전거의 구성에 더해서 실린더, 피스톤, 고정나사, 전륜 브레이크 케이블, 후륜 브레이크 케이블, 마개로 구성된 것이 특징으로, 주행 중 급정거 시 브레이크 레버를 당기면 후륜 브레이크 케이블이 당겨지면서 후륜 브레이크 케이블에 고정된 피스톤이 당겨지고, 피스톤의 헤드 당김부 안에 위치한 전륜 브레이크 케이블 헤드가 당겨지면서 전륜 브레이크 케이블도 당겨지게 된다. 따라서 브레이크 레버를 당기면 전후륜 브레이크가 모두 작동하게 되는데, 전륜 브레이크 케이블 헤드가 피스톤의 헤드 당김부의 후방 벽과 일정 거리 떨어져 있기 때문에 후륜 브레이크보다 전륜 브레이크가 조금 늦게 작동하게 되어, 급정거 시 먼저 후륜 브레이크를 작동시킨 후 일정 간격을 두고 전륜 브레이크를 작동시킨다는 자전거 브레이크의 안전한 사용법이 시행된다.The present applicant has thus devised Korean Patent Application No. 10-2017-0022595 entitled " Front and Rear Wheel Sequential Braking Device of Bicycle Brake " The front-rear wheel sequential braking device of the present invention is constituted by a cylinder, a piston, a fixing screw, a front brake cable, a rear brake cable, and a stopper in addition to a general bicycle configuration. When the brake lever is pulled when the vehicle suddenly stops while driving, The front wheel brake cable is pulled as the piston secured to the rear brake cable is pulled and the front wheel brake cable head located in the head pulling portion of the piston is pulled. Therefore, when the brake lever is pulled, both front and rear brakes are operated. Since the front brake cable head is located at a distance from the rear wall of the head pulling portion of the piston, the front wheel brake is operated a little later than the rear wheel brake. Safe operation of the bicycle brake is implemented, in which the front brakes are operated at regular intervals after operation.

그런데 선행발명은 전후륜 순차 제동 장치가 포함된 브레이크 레버 1개로 전후륜 브레이크를 모두 조작할 수 있기 때문에 자전거에는 전후륜 순차 제동 장치가 포함된 1개의 브레이크 레버만 설치하게 된다. 이렇게 1개의 브레이크 레버만 설치한 자전거는 브레이크 레버가 설치된 쪽의 손을 다쳤거나, 물건을 들었거나, 기타 돌발상황으로 인해 브레이크 레버를 당길 수 없게 될 경우 자전거를 제동할 방법이 없다는 문제점이 발생하게 된다.However, in the prior art, since all the front and rear wheel brakes can be operated by one brake lever including the front-rear wheel sequential braking device, only one brake lever including the front-rear wheel sequential braking device is installed on the bicycle. When a bicycle having only one brake lever is installed, there is no way to braking the bicycle if the hand of the side on which the brake lever is installed is injured, the object is lifted, or other unexpected situations make it impossible to pull the brake lever. do.

상기한 문제를 해결하기 위하여 전후륜 순차 제동 장치가 설치되지 않은 핸들에 일반적인 브레이크 레버를 추가 설치하고 후륜 브레이크에 연결하는 방법을 생각해볼 수도 있으나, 일반적인 자전거 브레이크는 1개의 브레이크 케이블만 연결할 수 있기 때문에 이미 전후륜 순차 제동 장치와 연결된 브레이크에 또 하나의 추가 브레이크 케이블을 연결할 수가 없다.In order to solve the above problem, it is possible to consider a method of additionally providing a general brake lever on a handle to which a front-rear wheel sequential braking device is not installed and connecting the same to a rear wheel brake. However, since a general brake brake can connect only one brake cable You can not connect another brake cable to the brakes connected to the front and rear sequential braking devices.

즉, 선행발명의 전후륜 순차 제동 장치는 자전거의 안전한 브레이크 사용법을 보조하고 전복 사고를 방지한다는 효과가 있지만, 자전거에 단 1개의 브레이크 레버만 설치되기 때문에 2개의 브레이크 레버를 사용하는 경우보다 돌발상황에 대한 대처가 미흡해지는 문제점이 있다.That is, the front-rear wheel sequential braking device of the prior art assists the braking method of the bicycle safely and prevents the overturning accident. However, since only one brake lever is installed on the bicycle, There is a problem in that the countermeasures against the problem are insufficient.

또한, 전후륜 순차 제동 장치는 종래의 브레이크 레버에 비해 실린더, 피스톤 등의 부품이 추가되므로 제조원가가 상승한다는 문제점이 있다.In addition, since the front and rear wheel sequential braking devices are provided with components such as cylinders, pistons, etc., as compared with conventional brake levers, the manufacturing cost increases.

본 발명의 목적은, 브레이크 레버를 당기면 후륜 브레이크를 먼저 작동시킨 후 일정 간격을 두고 전륜 브레이크를 작동시켜 전복 사고를 방지하는 전후륜 순차 제동 브레이크 레버를 제공하기 위한 것으로, 본 발명의 전후륜 순차 제동 브레이크 레버는 상기한 기능에 더하여 자전거에 별도로 1개의 브레이크 레버를 추가 설치하여 같이 사용할 수 있게 하며, 선행발명보다 부품의 개수를 줄여 제조원가를 낮출 수 있어야 한다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a front-rear wheel sequential braking brake lever that, when the brake lever is pulled, operates the rear wheel brake first and then operates the front wheel brake at a predetermined interval to prevent rollover accidents. In addition to the above-mentioned functions, the brake lever can additionally be provided with one brake lever separately, so that the brake lever can be used together and the manufacturing cost can be reduced by reducing the number of parts compared to the prior art.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명이 제공하는 전후륜 순차 제동 브레이크 레버는, 레버를 결합하기 위한 회전축 홀을 형성하고 2개 이상의 케이블 홀을 형성한 바디, 바디에 결합하기 위한 회전축 홀을 형성하고 제1 헤드 홈과 제2 헤드 홈 등 2개 이상의 헤드 홈을 형성한 레버, 한쪽 끝에 헤드가 형성된 전륜 브레이크 케이블, 한쪽 끝에 헤드가 형성된 후륜 브레이크 케이블, 바디와 레버의 회전축 홀에 삽입되는 회전축 핀을 포함하고, 바디의 회전축 홀과 레버의 회전축 홀을 일치시킨 후 회전축 핀을 삽입하여 레버를 바디에 결합하고, 후륜 브레이크 케이블의 헤드를 제1 헤드 홈에 삽입한 후 후륜 브레이크 케이블을 바디의 케이블 홀을 통해 돌출시키고, 전륜 브레이크 케이블의 헤드를 제2 헤드 홈에 삽입한 후 전륜 브레이크 케이블을 바디의 다른 케이블 홀을 통해 돌출시켜, 레버를 당기면 전륜 브레이크 케이블과 후륜 브레이크 케이블이 모두 당겨지게 한; 것을 특징으로 한다.In order to accomplish the above object, the present invention provides a front and rear sequential braking brake lever comprising a body formed with a rotary shaft hole for engaging with a lever and having at least two cable holes, a rotary shaft hole for coupling to the body, A front wheel brake cable having a head formed at one end thereof, a rear wheel brake cable having a head formed at one end thereof, a rotary shaft pin inserted into the rotary shaft hole of the body and the lever, The rear wheel brake cable is inserted into the first head groove and the rear wheel brake cable is inserted into the cable hole of the body. And the head of the front brake cable is inserted into the second head groove, and then the front brake cable is inserted into the body To project through the other cable hole, by pulling the lever on the front wheel becomes the rear wheel brake cable and the brake cable are pulled; .

또는, 상기한 전후륜 순차 제동 브레이크 레버에 더하여, 레버의 제1 헤드 홈을 길게 형성하여, 삽입된 후륜 브레이크 케이블의 헤드가 움직일 수 있게 한; 것을 특징으로 한다.Alternatively, in addition to the front-rear wheel sequential braking brake lever, the first head groove of the lever may be elongated to allow the head of the inserted rear wheel brake cable to move; .

또는, 상기한 전후륜 순차 제동 브레이크 레버에 더하여, 둘레에 나사산을 형성하고 중심에 케이블 홀을 형성한 조절나사를 포함하고, 레버의 제2 헤드 홈의 내부에 나사홈을 형성하고, 전륜 브레이크 케이블을 조절나사의 케이블 홀에 삽입한 후 조절나사를 제2 헤드 홈에 삽입하여, 조절나사의 삽입 깊이를 조절하여 전륜 브레이크 케이블의 헤드와 조절나사 간의 거리를 조절할 수 있게 한; 것을 특징으로 한다.Alternatively, in addition to the above-described front-rear wheel progressive brake lever, an adjusting screw having a thread formed around it and a cable hole formed in the center thereof may be formed, a screw groove may be formed in the second head groove of the lever, Is inserted into the cable hole of the adjusting screw and then the adjusting screw is inserted into the second head groove to adjust the insertion depth of the adjusting screw so that the distance between the head of the front brake cable and the adjusting screw can be adjusted; .

또는, 상기한 전후륜 순차 제동 브레이크 레버에 더하여, 내부에 연결부재가 삽입되는 공간을 형성하고 상부에 개구부를 형성하고 하부에 케이블 홀을 형성한 실린더, 실린더 상부 개구부에 결합하고 2개의 케이블 홀을 형성한 마개, 나사부와 헤드부를 형성하고 나사부와 헤드부에 각각 케이블 홀을 형성한 연결부재, 너트, 추가 브레이크 케이블을 포함하고, 마개의 케이블 홀에 후륜 브레이크 케이블과 추가 브레이크 케이블을 삽입하고, 후륜 브레이크 케이블을 연결부재 나사부의 케이블 홀에 삽입한 후 너트를 채워 후륜 브레이크 케이블에 연결부재를 고정하고, 추가 브레이크 케이블을 연결부재 헤드부의 케이블 홀에 삽입한 후 그 끝에 헤드를 형성하고, 실린더 하부의 케이블 홀에 후륜 브레이크 케이블을 삽입한 후 실린더와 마개를 결합하여, 추가 브레이크 케이블을 당기면 연결부재가 당겨지고 연결부재에 고정된 후륜 브레이크 케이블이 당겨지게 한; 것을 특징으로 한다.Alternatively, in addition to the front and rear sequential braking brake levers described above, a cylinder having a space in which a connecting member is inserted, an opening formed in an upper portion thereof, and a cable hole formed in a lower portion thereof, And a brake cable, wherein the rear brake cable and the additional brake cable are inserted into the cable hole of the plug, and the rear wheel The brake cable is inserted into the cable hole of the connecting member thread portion and then the nut is filled to fix the connecting member to the rear wheel brake cable and the additional brake cable is inserted into the cable hole of the connecting member head portion and the head is formed at the end thereof, After inserting the rear brake cable into the cable hole, combine the cylinder and the stopper, One be pulling the brake cable is pulled by pulling the connecting member is fixed to the rear wheel brake cable connecting member; .

본 발명의 전후륜 순차 제동 브레이크 레버는 자전거 주행 중 급정거 시 브레이크 조작 실수로 인한 전복 사고를 방지하기 위해 제공된 것으로, 급정거 시 레버를 당기면 먼저 후륜 브레이크를 작동시킨 후 일정 간격을 두고 전륜 브레이크를 작동시켜 전복 사고 가능성을 줄이고 전후륜 브레이크를 모두 사용하는 안전하고 효과적인 제동이 이루어지게 한다.The front and rear wheel sequential braking lever of the present invention is provided to prevent rollover accidents due to a brake operation error during a sudden stop of the bicycle while the bicycle is running. When the lever is suddenly stopped, the front wheel brake is operated first, Reduces the possibility of rollover and ensures safe and effective braking using both front and rear brakes.

또한, 필요 시 전후륜 순차 제동 브레이크 레버를 설치하지 않은 핸들에 별도로 브레이크 레버를 추가 설치하고, 이 추가 브레이크 레버에 연결한 추가 브레이크 케이블과 전후륜 순차 제동 브레이크 레버에 연결한 후륜 브레이크 케이블을 서로 연결하여, 추가 브레이크 레버로도 후륜의 제동이 가능하게 한다.If necessary, a separate brake lever is additionally installed on the handle to which the front-rear wheel progressive brake lever is not attached, and the additional brake cable connected to this additional brake lever and the rear wheel brake cable connected to the front-rear wheel sequential brake lever So that the brake can be braked by the additional brake lever.

또한, 본 발명의 전후륜 순차 제동 브레이크 레버는 V-브레이크, 캘리퍼 브레이크, 디스크 브레이크 등 금속 선 브레이크 케이블을 사용하는 종래의 브레이크라면 종류에 상관없이 사용할 수 있고, 기존 브레이크 레버와 비교해 추가되는 부품이 적어 제조원가가 저렴하다.Further, the front-rear wheel progressive brake lever of the present invention can be used regardless of the type of the conventional brake using a metal line brake cable such as a V-brake, a caliper brake, a disc brake, The manufacturing cost is low.

도 1은 본 발명의 사시도.
도 2는 본 발명의 분해 사시도.
도 3은 본 발명의 작동 전, 작동 후 상태의 단면도.
도 4는 본 발명의 연결 실린더의 분해 사시도.
도 5는 본 발명의 연결 실린더의 작동 전, 작동 후 상태의 단면도.1 is a perspective view of the present invention.
2 is an exploded perspective view of the present invention.
3 is a cross-sectional view of the pre- and post-operation conditions of the present invention.
4 is an exploded perspective view of the connecting cylinder of the present invention.
5 is a sectional view of the connecting cylinder before and after operation of the present invention.

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 토대로 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 사시도이고 도 2는 본 발명의 분해 사시도로, 본 발명이 제공하는 전후륜 순차 제동 브레이크 레버를 도시한다. 도시한 바와 같이 전후륜 순차 제동 브레이크 레버는 크게 핸들에 고정 결합 고정하는 바디(10), 바디(10)와 결합하고 회전축을 중심으로 회전 운동하는 레버(20), 레버(20)에 연결되는 전후륜 브레이크 케이블(50)(60)로 구성된다. 이와 같은 구성은 일반적인 자전거 브레이크 레버와 동일한 것으로 단지 일반적인 자전거 브레이크 레버는 1개의 레버에 1개의 브레이크 케이블을 연결하지만, 전후륜 순차 제동 브레이크 레버는 1개의 레버에 2개의 브레이크 케이블을 연결한다는 점이 다르다.FIG. 1 is a perspective view of the present invention, and FIG. 2 is an exploded perspective view of the present invention, showing a front-rear wheel sequential braking lever provided by the present invention. As shown in the figure, the front and rear wheel sequential braking lever includes a body 10 fixedly coupled to the handle, a lever 20 coupled to the body 10 and pivoting about a rotational axis, And a rear brake cable 50 (60). Such a configuration is the same as a general bicycle brake lever, except that a common bicycle brake lever connects one brake cable to one lever, but the front and rear sequential braking brake levers connect two brake cables to one lever.

바디(10)는 핸들에 고정 결합하기 위한 결합부를 형성하고, 레버(20)를 결합하기 위한 회전축 홀(11)을 형성하고, 내부에 레버(20)와 전후륜 브레이크 케이블(50)(60)이 삽입되는 공간을 형성하고, 전후륜 브레이크 케이블(50)(60)이 바깥으로 돌출되도록 2개의 케이블 홀(12)을 형성한다. 케이블 홀(12)은 케이블이 관통하는 구멍과, 구멍 둘레에 형성한 튜브(70) 삽입 홈으로 구성된다.The body 10 is formed with a coupling portion for fixedly engaging with the handle and is formed with a rotary shaft hole 11 for coupling the lever 20. The lever 20 and the front and rear brake cables 50, And two cable holes 12 are formed so that the front and rear brake cables 50 and 60 protrude outward. The cable hole 12 is constituted by a hole through which the cable passes and a tube insertion groove formed around the hole.

레버(20)는 회전축 홀(21)을 형성하고 2개의 헤드 홈을 형성한다. 제1 헤드 홈(22)은 길게 형성하여 삽입된 후륜 브레이크 케이블(60)의 헤드(61)가 이동할 수 있게 하고, 제2 헤드 홈(23)은 조절나사(30)가 삽입되어 나사 결합하도록 후방에 개구부를 형성하고 내부에 나사홈을 형성한다.The lever 20 forms a rotary shaft hole 21 and forms two head grooves. The first head groove 22 is elongated to allow the head 61 of the inserted rear wheel brake cable 60 to move and the second head groove 23 allows the rear end And a screw groove is formed therein.

조절나사(30)는 둘레에 나사산을 형성하고 한쪽 끝에 손 또는 공구로 잡고 돌릴 수 있도록 각진 헤드를 형성하고, 중심에 전륜 브레이크 케이블(50)이 관통하는 케이블 홀(31)을 형성한다.The adjusting screw 30 has a threaded periphery and an angled head formed at one end by a hand or a tool so that it can be turned, and a cable hole 31 through which the front brake cable 50 penetrates is formed at the center.

전륜 브레이크 케이블(50)과 후륜 브레이크 케이블(60)은 일반적인 자전거 브레이크 케이블과 동일하게 한쪽 끝에 헤드(51)(61)가 형성된 뻣뻣한 금속 선이고, 튜브(70)는 브레이크 케이블을 감싸 보호하면서 레버(20)를 당기고 놓는 조작에 따라 브레이크 케이블(50)(60)이 당겨지거나 풀리도록 케이블의 통로 역할을 하는 뻣뻣한 관이다.The front wheel brake cable 50 and the rear wheel brake cable 60 are stiff metal wires each having the head 51 and one end formed at one end thereof in the same manner as a general bicycle brake cable. The tube 70 covers the brake cable, 20 is a stiff tube that serves as a passage for the cable so that the brake cables 50, 60 are pulled or released in accordance with an operation of pulling and releasing the brake cables 50, 60.

상기와 같이 구성된 전후륜 순차 제동 브레이크 레버는 다음과 같이 조립된다. 도 2에 도시된 바와 같이 먼저 바디(10)를 자전거 핸들에 고정 결합하고 레버(20)를 바디(10)에 결합하는데, 바디(10)의 회전축 홀(11)과 레버(20)의 회전축 홀(21)을 일치시킨 후 회전축 핀(40)을 삽입하여 레버(20)가 바디(10)에 결합되면서 회전축 핀(40)을 중심으로 일정 각도 안에서 회전 운동 가능하게 한다. 그리고 삽입한 회전축 핀(40)은 바디(10)에서 이탈하지 않게 마감 조치한다.The front-rear wheel progressive brake lever constructed as described above is assembled as follows. 2, the body 10 is fixedly coupled to the bicycle handle and the lever 20 is coupled to the body 10. The rotary shaft hole 11 of the body 10 and the rotary shaft hole The rotary shaft pin 40 is inserted and the lever 20 is coupled to the body 10 so that the rotary shaft pin 40 can rotate around the rotary shaft pin 40 at a predetermined angle. Then, the inserted rotary shaft pin (40) is closed so as not to come off from the body (10).

이어서 후륜 브레이크 케이블(60)의 헤드(61)를 레버(20)의 제1 헤드 홈(22)에 삽입하고 나머지 케이블(60)을 바디(10)의 내부 공간을 지나 케이블 홀(12) 중 하나를 통과해 돌출시킨다. 전륜 브레이크 케이블(50)은 조절나사(30)의 케이블 홀(31)에 삽입하여 조절나사(30)의 끝에 전륜 브레이크 케이블(50)의 헤드(51)가 위치하도록 조립한 상태에서 조절나사(30)를 레버(20)의 제2 헤드 홈(23)에 삽입한다. 그리고 나머지 전륜 브레이크 케이블(50)을 바디(10)의 내부 공간을 지나 다른 케이블 홀(12)을 통과해 돌출시킨다.The head 61 of the rear wheel brake cable 60 is inserted into the first head groove 22 of the lever 20 and the remaining cable 60 is passed through the inner space of the body 10 and one of the cable holes 12 And protrudes. The front wheel brake cable 50 is inserted into the cable hole 31 of the adjusting screw 30 and the adjusting screw 30 is assembled so that the head 51 of the front wheel brake cable 50 is positioned at the end of the adjusting screw 30 Is inserted into the second head groove 23 of the lever 20. Then, the other front wheel brake cables 50 are passed through the inner space of the body 10 through another cable hole 12 to be projected.

끝으로 바디(10)에서 돌출한 전후륜 브레이크 케이블(50)(60)에 각각 튜브(70)를 씌우고 튜브(70)를 바디(10)의 케이블 홀(12)의 홈에 삽입하면 전후륜 순차 제동 브레이크 레버의 조립이 완료된다.The tube 70 is put on each of the front and rear brake cables 50 and 60 protruding from the body 10 and the tube 70 is inserted into the groove of the cable hole 12 of the body 10, Assembly of the brake brake lever is completed.

전후륜 순차 제동 브레이크 레버에 연결한 전후륜 브레이크 케이블(50)(60)을 각각 전륜 브레이크와 후륜 브레이크에 연결하면 전후륜 순차 제동 브레이크 레버와 브레이크 간의 연결이 완료된다. 이때 후륜 브레이크 케이블(60)은 적당히 당겨서 팽팽한 상태로 후륜 브레이크에 연결하지만, 전륜 브레이크 케이블(50)은 도 3의 (A)에 도시된 바와 같이 헤드(51)가 조절나사(30)에서 일정 거리 떨어진 상태로 브레이크에 연결해야 하기 때문에, 전륜 브레이크 케이블(50)을 전방(브레이크 레버 방향)으로 밀어 헤드(51)가 제2 헤드 홈(23)의 전방 벽에 맞닿게 한 상태에서 전륜 브레이크에 연결한다.When the front and rear brake cables 50 and 60 connected to the front and rear sequential braking brake levers are connected to the front wheel brake and the rear wheel brake, the connection between the front and rear wheel sequential brake lever and brake is completed. 3 (A), the front brake cable 50 is connected to the rear wheel brake cable 60 at a predetermined distance from the adjusting screw 30, It is necessary to connect the front brake cable 50 to the front brake in a state in which the head 51 is brought into contact with the front wall of the second head groove 23 by pushing the front brake cable 50 forward (in the brake lever direction) do.

상기한 바와 같이 구성한 전후륜 순차 제동 브레이크 레버의 작동에 대해 설명하면 다음과 같다.The operation of the front-rear wheel sequential brake lever constructed as described above will be described as follows.

레버(20)를 당기기 전(브레이크 작동 전) 전후륜 순차 제동 브레이크 레버의 상태는 도 3의 (A)에 도시되어 있다. 레버(20)를 당기기 전 후륜 브레이크 케이블(60)의 헤드(61)는 제1 헤드 홈(22)의 후방 벽에 닿아 있고, 전륜 브레이크 케이블(50)의 헤드(51)는 제2 헤드 홈(23)의 전방 벽에 닿아 조절나사(30)와 떨어진 상태를 유지한다. 이것은 브레이크 케이블이 쳐지지 않는 뻣뻣한 금속 선이기 때문에 가능하다.The state of the front-rear wheel sequential brake lever before the lever 20 is pulled (before brake operation) is shown in Fig. 3 (A). The head 61 of the rear wheel brake cable 60 touches the rear wall of the first head groove 22 and the head 51 of the front wheel brake cable 50 contacts the rear wall of the second head groove 22 23) to maintain a state of being separated from the adjusting screw (30). This is possible because the brake cable is a stiff metal wire that is not struck.

레버(20)를 당기면(브레이크 작동 개시) 도 3의 (B)에 도시된 바와 같이 작동하게 되는데, 레버(20)의 제1 헤드 홈(22)에 삽입된 헤드(61)가 바로 당겨지면서 후륜 브레이크 케이블(60)이 바로 당겨진다.3 (B), the head 61 inserted into the first head groove 22 of the lever 20 is directly pulled out and the rear wheel 20 is pulled out, The brake cable 60 is directly pulled.

그런데 제2 헤드 홈(23)에 삽입된 전륜 브레이크 케이블(50)의 헤드(51)는 조절나사(30)와 일정 거리 떨어져 있기 때문에 레버(20)가 당겨지더라도 바로 당겨지지 않는다. 전륜 브레이크 케이블(50)은 레버(20)가 좀 더 당겨져서 조절나사(30)와 헤드(51)가 접촉한 이후부터 당겨지기 시작한다. 즉, 레버(20)를 당기면 후륜 브레이크 케이블(60)이 바로 당겨지면서 후륜 브레이크도 즉시 작동하기 시작하지만, 전륜 브레이크 케이블(50)은 조절나사(30)와 헤드(51)가 접촉하기 전까지 당겨지지 않다가 레버(20)가 좀 더 당겨져 접촉한 이후부터 당겨지게 된다. 따라서 전륜 브레이크가 후륜 브레이크보다 조금 늦게 작동한다.Since the head 51 of the front brake cable 50 inserted into the second head groove 23 is spaced apart from the adjusting screw 30 by a certain distance, the lever 20 is not pulled immediately. The front wheel brake cable 50 starts to be pulled after the lever 20 is pulled more and the adjusting screw 30 and the head 51 come into contact with each other. That is, when the lever 20 is pulled, the rear wheel brake cable 60 is immediately pulled so that the rear wheel brake immediately starts to work. However, the front wheel brake cable 50 is pulled until the adjusting screw 30 and the head 51 make contact The lever 20 is pulled after the lever 20 is pulled more. Therefore, the front wheel brake works a little later than the rear wheel brake.

즉, 자전거 주행 중 급정거 시 운전자가 레버(20)를 당기면 후륜 브레이크는 즉시 작동하지만 전륜 브레이크는 후륜 브레이크보다 조금 늦게 작동하게 되므로, 후륜 브레이크가 전륜 브레이크보다 먼저 작동하여야 한다는 안전한 브레이크 사용법이 시행되고 자전거 전복 사고를 방지하게 되는 것이다.That is, when the driver pulls the lever 20 when the bicycle is suddenly stopped, the rear brake is immediately operated, but the front brake is operated a little later than the rear brake, so that the safe brake application method Thereby preventing rollover accidents.

상기한 발명의 구성에서 조절나사(30)의 기능을 좀 더 설명하면, 조절나사(30)를 제2 헤드 홈(23)에 깊이 삽입하면 전륜 브레이크 케이블(50)의 헤드(51)가 좀 더 빨리 당겨지게 되고, 조절나사를 얕게 삽입하면 헤드(51)가 좀 더 늦게 당겨지게 된다. 즉, 조절나사(30)를 제2 헤드 홈(23)에 삽입하는 깊이를 조절하면 전륜 브레이크 케이블(50)의 헤드(51)와 조절나사(30) 간의 거리를 조절할 수 있어 후륜 브레이크 작동 이후 전륜 브레이크가 작동하기까지 걸리는 시간을 조절할 수 있다.The function of the adjusting screw 30 in the configuration of the present invention will be described in more detail. When the adjusting screw 30 is deeply inserted into the second head groove 23, the head 51 of the front brake cable 50 becomes more The head 51 is pulled more quickly, and when the adjustment screw is inserted shallowly, the head 51 is pulled later. That is, by adjusting the depth of insertion of the adjusting screw 30 into the second head groove 23, the distance between the head 51 of the front brake cable 50 and the adjusting screw 30 can be adjusted, You can control the time it takes for the brake to operate.

이상으로 본 발명이 제공하는 전후륜 순차 제동 브레이크 레버에 대한 설명을 마친다. 다음은 전후륜 순차 제동 브레이크 레버를 보조하는 연결 실린더에 대한 설명이다.Thus, the description of the front-rear wheel sequential brake lever provided by the present invention is completed. The following is a description of a connecting cylinder that assists the front and rear sequential braking brake levers.

도 4 내지 도 5에 도시된 연결 실린더는 전후륜 순차 제동 브레이크 레버를 보조하는 장치로, 보다 상세하게는 전후륜 순차 제동 브레이크 레버가 설치되지 않은 핸들에 별도의 브레이크 레버를 추가 설치하여, 추가 브레이크 레버로 후륜 브레이크를 작동시킬 수 있도록 하는 장치다.The connecting cylinder shown in Figs. 4 to 5 assists the front-rear wheel sequential braking brake lever. More specifically, a separate brake lever is additionally provided on a handle to which the front-rear wheel sequential braking lever is not provided, Lever to operate the rear wheel brake.

연결 실린더에 대해 설명하기에 앞서, 핸들에 설치하는 추가 브레이크 레버는 1개의 브레이크 케이블을 연결하여 1개의 브레이크를 제동시키는 종래의 일반적인 브레이크 레버인 것으로 가정한다.Prior to describing the connecting cylinder, it is assumed that the additional brake lever installed on the handle is a conventional general brake lever for braking one brake by connecting one brake cable.

도 4에 도시된 바와 같이 연결 실린더는 내부에 연결부재(300)가 삽입되는 공간을 형성한 실린더(100), 실린더(100) 상부에 결합되는 마개(200), 실린더(100) 안에 삽입되고 나사부(301)와 헤드부(302)를 형성한 연결부재(300), 연결부재(300)의 나사부(301)에 채우는 와셔(400)와 너트(500), 한쪽 끝이 추가 브레이크에 연결되고 반대쪽 끝은 실린더 안에 삽입되는 추가 브레이크 케이블(600)로 구성된다.4, the connecting cylinder includes a cylinder 100 having a space in which a connecting member 300 is inserted, a cap 200 coupled to an upper portion of the cylinder 100, A washer 400 and a nut 500 that are filled in the threaded portion 301 of the connecting member 300 and one end of which is connected to the additional brake, Is constituted by an additional brake cable 600 inserted into the cylinder.

실린더(100)는 내부에 연결부재(300)가 삽입되어 상하로 이동할 수 있는 공간을 형성하고 상부에 개구부를 형성하고 하부에는 케이블 홀(101)을 형성한다. 케이블 홀(101)은 브레이크 케이블이 관통하는 구멍과, 구멍 둘레에 형성한 튜브(70) 삽입 홈으로 구성된다.The connecting member 300 is inserted into the cylinder 100 to form a space that can move up and down. An opening is formed in the upper portion and a cable hole 101 is formed in the lower portion. The cable hole 101 is constituted by a hole through which the brake cable passes and a tube insertion groove formed around the hole.

마개(200)는 실린더(100) 상부의 개구부에 고정 결합하도록 하부에 돌출부를 형성하고 2개의 케이블 홀(201)을 형성한다. 케이블 홀(201)은 브레이크 케이블이 관통하는 구멍과, 구멍 둘레에 형성한 튜브(70) 삽입 홈으로 구성된다.The cap 200 forms protrusions on the lower portion and forms two cable holes 201 so as to be fixedly coupled to the openings on the upper portion of the cylinder 100. The cable hole 201 is constituted by a hole through which the brake cable passes and a tube insertion groove formed around the hole.

연결부재(300)는 일종의 나사로, 둘레에 나사산을 형성한 나사부(301)와 일반적인 나사의 것보다 큰 헤드부(302)를 형성하고, 나사부(301)와 헤드부(302)에 각각 케이블 홀(303)을 형성한다. 특히 나사부(301)에 형성하는 케이블 홀(303)은 헤드부(302) 바로 옆에 형성한다.The connecting member 300 is a kind of screw which is formed with a threaded portion 301 having a threaded periphery and a head portion 302 having a larger thread than that of a common screw, 303 are formed. In particular, the cable hole 303 formed in the threaded portion 301 is formed immediately next to the head portion 302.

와셔(400)와 너트(500)는 일반적인 와셔, 너트와 동일한 것으로 연결부재(300)의 나사부(301)에 채운다.The washer 400 and the nut 500 are the same as those of a common washer and a nut, and are filled in the threaded portion 301 of the connecting member 300.

상기와 같이 구성된 연결 실린더는 다음과 같이 조립된다. 먼저 연결 실린더를 설치하려면 전후륜 순차 제동 브레이크 레버가 설치되지 않은 핸들에 추가 브레이크 레버를 설치하고, 전후륜 순차 제동 브레이크 레버에 연결한 후륜 브레이크 케이블(60)을 후륜 브레이크에 연결하지 않아야 한다. 전륜 브레이크 케이블(50)은 전륜 브레이크에 연결하여도 무방하다.The connecting cylinder constructed as described above is assembled as follows. First, to install the connecting cylinder, an additional brake lever should be installed on the handle with no front and rear sequential braking lever, and the rear brake cable (60) connected to the front rear wheel progressive brake lever should not be connected to the rear brake. The front wheel brake cable 50 may be connected to the front wheel brake.

도 4에 도시된 바와 같이 전후륜 순차 제동 브레이크 레버에 연결한 후륜 브레이크 케이블(60)에 튜브(70)를 씌운 후 마개(200)의 한쪽 케이블 홀(201)에 삽입한다. 이어서 추가 브레이크 레버에 연결한 추가 브레이크 케이블(600)에 튜브(70)를 씌운 후 마개(200)의 다른 케이블 홀(201)에 삽입한다. 후륜 브레이크 케이블(60)은 후륜 브레이크에 연결되지만 추가 브레이크 케이블(600)은 실린더(100)를 벗어나지 않으므로 후륜 브레이크 케이블(60)보다 짧다.As shown in FIG. 4, the rear brake cable 60 connected to the front and rear sequential braking brake levers is covered with a tube 70, and then inserted into one cable hole 201 of the plug 200. Then, the tube 70 is covered with the additional brake cable 600 connected to the additional brake lever, and then inserted into another cable hole 201 of the plug 200. The rear brake cable 60 is connected to the rear wheel brake but the additional brake cable 600 is shorter than the rear wheel brake cable 60 because it does not leave the cylinder 100. [

마개(200)를 통과한 후륜 브레이크 케이블(60)을 연결부재(300)의 나사부(301)에 형성된 케이블 홀(303)에 삽입하고 향후 연결부재(300)가 이동할 거리와 추가 브레이크 케이블(600)의 길이를 고려한 적절한 위치에 연결부재(300)를 위치시킨 후, 나사부(301)에 와셔(400)와 너트(500)를 채워 후륜 브레이크 케이블(60)을 압박한다. 즉, 연결부재(300)의 헤드부(302)와 너트(500) 사이에 낀 후륜 브레이크 케이블(60)을 너트(500)를 조여 강하게 압박함으로써 후륜 브레이크 케이블(60)에 연결부재(300)를 고정한다.The rear brake cable 60 that has passed through the plug 200 is inserted into the cable hole 303 formed in the threaded portion 301 of the connecting member 300 so that the distance between the connecting member 300 and the additional brake cable 600, The rear wheel brake cable 60 is pushed by filling the threaded portion 301 with the washer 400 and the nut 500 after positioning the connecting member 300 at an appropriate position in consideration of the length of the rear wheel brake cable. The rear wheel brake cable 60 tightened between the head portion 302 of the connecting member 300 and the nut 500 is tightly tightened by tightening the nut 500 to connect the connecting member 300 to the rear wheel brake cable 60 Fixed.

이후 마개(200)를 통과한 추가 브레이크 케이블(600)을 연결부재(300)의 헤드부(302)에 형성한 케이블 홀(303)에 삽입하고 헤드부(302)를 통과한 추가 브레이크 케이블(600)의 끝에 헤드(601)를 형성하여, 추가 브레이크 케이블(600)의 헤드(601)가 연결부재(300)의 헤드부(302)와 접촉하게 한다.An additional brake cable 600 having passed through the plug 200 is inserted into the cable hole 303 formed in the head portion 302 of the connecting member 300 and the additional brake cable 600 The head 601 of the additional brake cable 600 is brought into contact with the head portion 302 of the connecting member 300. [

끝으로 후륜 브레이크 케이블(60)을 실린더(100) 하부의 케이블 홀(101)에 삽입한 후 마개(200)를 실린더(100) 상부 개구부에 삽입 결합하면 연결 실린더의 조립이 완료된다. 이후 연결 실린더에서 돌출한 후륜 브레이크 케이블(60)에 튜브(70)를 씌우고 후륜 브레이크에 연결하면 전후륜 순차 제동 브레이크 레버와 후륜 브레이크의 연결이 완료된다.Finally, the rear brake cable 60 is inserted into the cable hole 101 in the lower portion of the cylinder 100, and then the plug 200 is inserted into the opening of the cylinder 100 to complete the assembly of the connecting cylinder. Then, the tube 70 is placed on the rear wheel brake cable 60 projecting from the connecting cylinder and connected to the rear wheel brake, whereby the connection between the front and rear wheel sequential brake lever and the rear wheel brake is completed.

상기한 바와 같이 구성한 연결 실린더의 작동에 대해 설명하면 다음과 같다.Operation of the connecting cylinder constructed as described above will be described as follows.

전후륜 순차 제동 브레이크 레버에 더하여 추가 브레이크 레버와 연결 실린더를 설치한 자전거는 전후륜 순차 제동 브레이크 레버는 물론 추가 브레이크 레버를 당겨도 후륜 브레이크가 작동한다.Bicycle equipped with an additional brake lever and a connecting cylinder in addition to the front and rear sequential braking brake levers, as well as the front and rear sequential braking brake levers, pull the additional brake lever to operate the rear brake.

전후륜 순차 제동 브레이크 레버를 당겼을 때 연결 실린더의 상태는 도 5의 (A)에 도시되어 있다. 레버(20)를 당겨 후륜 브레이크 케이블(60)이 당겨지면 후륜 브레이크가 즉시 작동하고, 후륜 브레이크 케이블(60)에 고정된 연결부재(300)도 당겨진다. 이때 추가 브레이크 케이블(600)은 연결부재(300)에 고정되어 있지 않기 때문에 아무 영향을 받지 않는다.The state of the connecting cylinder when the front and rear sequential braking brake levers are pulled is shown in Fig. 5 (A). When the lever 20 is pulled and the rear wheel brake cable 60 is pulled, the rear wheel brake is immediately operated and the connecting member 300 fixed to the rear wheel brake cable 60 is also pulled. At this time, since the additional brake cable 600 is not fixed to the connecting member 300, it is not affected.

만약 추가 브레이크 케이블(600)이 후륜 브레이크 케이블(60)처럼 연결부재(300)에 고정된다면 전후륜 순차 제동 브레이크 레버를 당길 때 당김을 방해하는 불필요한 저항력이 발생하게 된다. 추가 브레이크 케이블(600)을 연결부재(300)에 고정하였을 경우, 제동 시 레버(20)를 당기면 연결부재(300)가 당겨지면서 연결부재(300)에 고정된 추가 브레이크 케이블(600)도 당겨지는데, 튜브(70)로 감싼 추가 브레이크 케이블(600)은 휘어지지 않으므로 그대로 추가 브레이크 레버 쪽으로 밀린다. 그러나 일반적인 추가 브레이크 레버에 삽입된 추가 브레이크 케이블의 헤드는 고정되어 움직이지 않으므로 밀리지 않으려는 저항이 발생하게 되고, 이것이 레버(20)의 당김을 방해하는 저항으로 작용하게 된다. 이러한 저항은 자전거 브레이크 레버의 사용을 방해하는 심각한 안전 문제가 될 수 있으므로 추가 브레이크 케이블(600)은 연결부재(300)에 고정하지 말아야 한다.If the additional brake cable 600 is fixed to the connecting member 300 like the rear wheel brake cable 60, an unnecessary resistance force is generated that interferes with pulling when the front-rear wheel sequential brake lever is pulled. When the additional brake cable 600 is fixed to the connecting member 300, when the lever 20 is braked, the connecting member 300 is pulled and the additional brake cable 600 fixed to the connecting member 300 is pulled , The additional brake cable 600 wrapped in the tube 70 is not bent and is pushed toward the additional brake lever as it is. However, since the head of the additional brake cable inserted into the general additional brake lever is fixed and does not move, a resistance which is not to be pushed is generated, which acts as a resistance which interferes with the pulling of the lever 20. [ This resistance may be a serious safety issue that hinders the use of the bicycle brake lever so that the additional brake cable 600 should not be fastened to the connecting member 300.

전후륜 순차 제동 브레이크 레버를 당기지 않고 추가 브레이크 레버만 당겼을 때 연결 실린더의 상태는 도 5의 (B)에 도시되어 있다. 추가 브레이크 레버를 당기면 추가 브레이크 케이블(600)이 당겨지고, 추가 브레이크 케이블(600)의 헤드(601)로 인해 연결부재(300)도 당겨지고, 연결부재(300)와 고정된 후륜 브레이크 케이블(60)이 당겨져 후륜 브레이크가 작동하게 된다. 즉, 추가 브레이크 레버를 당기면 후륜 브레이크가 즉시 작동한다. 이때 후륜 브레이크 케이블(600)이 밀리지만 저항은 발생하지 않는데, 후륜 브레이크 케이블(60)이 밀리면 레버(20)의 제1 헤드 홈(22)에 삽입된 후륜 브레이크 케이블(60)의 헤드(61)가 제1 헤드 홈(22)을 따라 자연스럽게 이동하기 때문이다.The state of the connecting cylinder when only the additional brake lever is pulled without pulling the front-rear wheel sequential braking lever is shown in Fig. 5 (B). Pulling the additional brake lever pulls the additional brake cable 600 and pulls the connecting member 300 due to the head 601 of the additional brake cable 600 and pulls the rear wheel brake cable 60 ) Is pulled to operate the rear wheel brake. In other words, pulling the additional brake lever immediately activates the rear brake. When the rear wheel brake cable 60 is pushed, the head 61 of the rear wheel brake cable 60 inserted into the first head groove 22 of the lever 20 is pressed against the rear wheel brake cable 600, Because it moves naturally along the first head groove 22.

이상으로 본 발명이 제공하는 연결 실린더에 대한 설명을 마친다. 상기한 바와 같이 연결 실린더를 사용하면 전후륜 순차 제동 브레이크 레버에 더하여 추가 브레이크 레버도 사용할 수 있어, 전후륜 순차 제동 브레이크 레버 1개만 사용하는 경우보다 돌발상황에 대한 대처가 개선된다.The connection cylinder provided by the present invention has been described above. As described above, when the connecting cylinder is used, an additional brake lever can be used in addition to the front-rear wheel sequential braking brake lever, so that coping with an unexpected situation is improved as compared with the case where only one front-rear wheel sequential braking lever is used.

상기와 같이 본 발명을 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만, 발명의 요지와 범위로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 수정 및 변경이 가능한 것을 해당 기술 분야의 숙련된 당업자라면 용이하게 인식할 수 있을 것이며, 이러한 수정 및 변경은 모두 첨부된 청구의 범위에 속함이 자명하다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it will be understood by those skilled in the art that various changes and modifications may be made without departing from the spirit and scope of the invention. Modifications and variations are intended to fall within the scope of the appended claims.

10 바디 11 회전축 홀
12 케이블 홀 20 레버
21 회전축 홀 22 제1 헤드 홈
23 제2 헤드 홈 30 조절나사
31 케이블 홀 40 회전축 핀
50 전륜 브레이크 케이블 51 헤드
60 후륜 브레이크 케이블 61 헤드
70 튜브 100 실린더
101 케이블 홀 200 마개
201 케이블 홀 300 연결부재
301 나사부 302 헤드부
303 케이블 홀 400 와셔
500 너트 600 추가 브레이크 케이블
601 헤드10 Body 11 Rotating shaft hole
12 cable hole 20 lever
21 rotation shaft hole 22 first head groove
23 Second head groove 30 Adjusting screw
31 Cable hole 40 Rotary shaft pin
50 Front brake cable 51 head
60 rear brake cable 61 head
70 tubes 100 cylinders
101 Cable hole 200 plug
201 cable hole 300 connecting member
301 screw portion 302 head portion
303 Cable Hole 400 Washer
500 Nuts 600 additional brake cable
601 head

Claims

A lever having a body formed by forming a rotary shaft hole for coupling the lever and formed with two or more cable holes, a rotary shaft hole for coupling to the body, two or more head grooves such as a first head groove and a second head groove, A front wheel brake cable having a head formed at one end thereof, a rear wheel brake cable having a head formed at one end thereof, and a rotary shaft pin inserted into the rotary shaft hole of the body and the lever,
After the rotary shaft hole of the body is aligned with the rotary shaft hole of the lever, the rotary shaft pin is inserted to couple the lever to the body, the head of the rear wheel brake cable is inserted into the first head groove and the rear wheel brake cable is projected through the cable hole of the body After the head of the front brake cable is inserted into the second head groove, the front brake cable is projected through another cable hole of the body,
Pulling the lever pulls both the front brake cable and the rear brake cable; Wherein the front and rear sequential braking brake levers are arranged such

The method according to claim 1,
The first head groove of the lever is formed long,
Allowing the head of the inserted rear wheel brake cable to move; Wherein the front and rear sequential braking brake levers are arranged such

The method according to claim 1,
And a screw hole formed in the second head groove of the lever, wherein the thread groove is formed in the second head groove of the lever,
Insert the front brake cable into the cable hole of the adjusting screw, insert the adjusting screw into the second head groove,
By adjusting the insertion depth of the adjusting screw, it is possible to adjust the distance between the head of the front brake cable and the adjusting screw; Wherein the front and rear sequential braking brake levers are arranged such

The method according to claim 1,
A cylinder having an opening formed at an upper portion thereof and a cable hole formed at a lower portion thereof, a cap, a screw portion and a head portion which are coupled to an upper cylinder opening and form two cable holes, A connecting member, a nut, and an additional brake cable each having a cable hole formed therein,
Insert the rear brake cable and the additional brake cable into the cable hole of the plug, insert the rear brake cable into the cable hole of the screw thread of the connecting member, fill the nut to fix the connecting member to the rear wheel brake cable, A head is formed at the end of the cable hole, a rear brake cable is inserted into a cable hole at the lower portion of the cylinder, the cylinder and the cap are coupled,
Pulling the additional brake cable pulls the connecting member and pulls the rear wheel brake cable secured to the connecting member; Wherein the front and rear sequential braking brake levers are arranged such