KR20180101945A - System for providing bus congestion information and method for providing bus congestion information using the same - Google Patents

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KR20180101945A
KR20180101945A KR1020170028533A KR20170028533A KR20180101945A KR 20180101945 A KR20180101945 A KR 20180101945A KR 1020170028533 A KR1020170028533 A KR 1020170028533A KR 20170028533 A KR20170028533 A KR 20170028533A KR 20180101945 A KR20180101945 A KR 20180101945A
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박경섭
김영평
유재혁
오영화
연희재
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성균관대학교산학협력단
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Abstract

The present invention relates to a bus congestion information providing system, comprising a GPS unit installed in a bus for generating position information of the bus; a reader unit installed in the bus for receiving information from a bus card of a bus rider when the bus card approaches the reader unit and information on the number of passengers; a server unit electrically connected to the reader unit for receiving information on the number of passengers from the reader unit, receiving position information of the bus from the GPS unit, and generating information on the congestion degree of the bus based on information on the number of passengers and the position information of the bus; and a display panel unit installed at a bus stop for receiving information on the congestion degree of the bus from the server unit and displaying the information on the outside. According to the present invention, there is an effect that information on the congestion degree of the bus is displayed on the display panel unit installed at the bus stop so as to easily guide passengers on a bus which is not congested, thereby greatly reducing the congestion of the bus.

Description

버스 혼잡도 정보 제공 시스템 및 이를 이용한 버스 혼잡도 정보 제공 방법{SYSTEM FOR PROVIDING BUS CONGESTION INFORMATION AND METHOD FOR PROVIDING BUS CONGESTION INFORMATION USING THE SAME}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a bus congestion information providing system and a bus congestion information providing method using the bus congestion information providing system.

본 발명은 버스 혼잡도 정보 제공 시스템 및 이를 이용한 버스 혼잡도 정보 제공 방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 버스 정류장에 설치되는 표시판넬부에 버스의 혼잡도에 대한 정보를 표시하여, 혼잡하지 않은 버스로 승객의 탑승을 용이하게 유도할 수 있는 버스 혼잡도 정보 제공 시스템 및 이를 이용한 버스 혼잡도 정보 제공 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a bus congestion information providing system and a bus congestion information providing method using the bus congestion information providing system. More particularly, the present invention relates to a bus congestion information providing system for displaying bus congestion information on a display panel part installed at a bus stop, And more particularly to a bus congestion information providing system and a bus congestion information providing method using the same.

2015년, 국토교통부는 교통안전공단을 조사대행기관으로 지정하여 전국을 대상으로 대중교통 현황조사를 실시하였으며, 조사 결과, 만족도가 가장 낮은 혼잡도가 대중교통수단 이용시 개선되어야 할 사항으로 조사 되었다.In 2015, the Ministry of Land, Transport and Maritime Affairs designated the Korea Transportation Safety Corporation as an investigation agency and carried out a survey on the status of public transportation nationwide. As a result, it was surveyed that the congestion degree with the lowest level of satisfaction should be improved when using public transportation.

혼잡도를 개선하기 위한 것으로, 가장 좋은 방법은 버스의 수를 늘리는 방법이다. 그러나, 이러한 증차방법은 예산의 부족 등으로 인해 현실적으로 실시되기 힘든점이 있다.The best way to improve congestion is to increase the number of buses. However, these incremental methods are difficult to implement realistically due to lack of budget.

따라서, 이러한 증차방법 이외에 예산이 최소화 되는 방법으로 버스 혼잡도에 대한 문제를 해결하기 위한 방법 또는 시스템이 요구된다.Therefore, there is a need for a method or system for solving the problem of bus congestion in a way that the budget is minimized in addition to this incremental method.

본 발명의 목적은 상술한 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로써, 버스 정류장에 설치되는 표시판넬부에 버스의 혼잡도에 대한 정보를 표시하여, 혼잡하지 않은 버스로 승객의 탑승을 용이하게 유도할 수 있는 버스 혼잡도 정보 제공 시스템 및 이를 이용한 버스 혼잡도 정보 제공 방법을 제공함에 있다.SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to solve the above-mentioned problems of the prior art, and it is an object of the present invention to provide a display panel unit for displaying information on congestion of a bus, And a method of providing bus congestion information using the bus congestion information providing system.

상기 목적은, 본 발명에 따라, 버스에 설치되며, 상기 버스의 위치정보를 생성하는 GPS부; 버스에 설치되며, 버스 탑승자의 버스 카드가 접근하는 경우 상기 버스 카드로부터 정보를 전달받아 승차인원에 대한 정보를 입력받는 리더부; 상기 리더부에 전기적으로 연결되어 리더부로부터 승차인원에 대한 정보를 전달받고, 상기 GPS부로부터 상기 버스의 위치정보를 전달받고, 승차인원에 대한 정보와 상기 버스의 위치정보를 기초로 상기 버스의 혼잡도에 대한 정보를 생성하는 서버부; 및 버스 정류장에 설치되며, 상기 서버부로부터 상기 버스의 혼잡도에 대한 정보를 전달받아 외부로 표시하는 표시판넬부를 포함하는 버스 혼잡도 정보 제공 시스템에 의해 달성된다.According to an aspect of the present invention, there is provided a bus system comprising: a GPS unit installed in a bus and generating position information of the bus; A reader unit installed on the bus and receiving information from the bus card when the bus card of the bus passenger approaches, and receiving information on the boarding passenger; And a control unit for controlling the bus based on the information on the number of passengers and the position information of the bus, A server unit for generating information on the degree of congestion; And a display panel unit installed at a bus stop and receiving information on the congestion degree of the bus from the server unit and displaying the bus congestion information on the outside.

또한, 상기 버스의 혼잡도에 대한 정보는, 승차인원이 상기 버스의 최대 좌석 수 미만인 경우를 의미하는 제1정보와, 승차인원이 상기 버스의 최대 좌석 수 이상인 경우를 의미하는 제2정보와, 승차인원이 상기 버스의 최대 좌석 수와 상기 버스의 최대 입석 수를 합산한 것 이상인 경우를 의미하는 제3정보 중 어느 하나의 정보일 수 있다.The information on the congestion of the bus includes first information indicating that the number of passengers is less than the maximum number of seats of the bus, second information indicating that the number of passengers is equal to or greater than the maximum number of seats of the bus, And third information indicating that the number of persons is equal to or more than the sum of the maximum number of seats of the bus and the maximum number of seats of the bus.

또한, 상기 버스의 혼잡도에 대한 정보는, 상기 표시판넬부에서 색상으로 표시될 수 있다.Information on the congestion of the bus may be displayed in color on the display panel unit.

상기 목적은 본 발명에 따라, GPS부가 버스의 위치정보를 서버부로 전달하는 제1단계; 버스 카드가 리더부에 접근하는 경우, 상기 버스 카드가 승차인원에 대한 정보를 상기 리더부로 전달하는 제2단계; 리더부가 승차인원에 대한 정보를 서버부로 전달하는 제3단계; 서버부가 승차인원에 대한 정보와 상기 버스의 위치정보를 기초로 상기 버스의 혼잡도를 생성하는 제4단계; 서버부가 상기 버스의 혼잡도를 표시판넬부로 전달하는 제5단계; 및 표시판넬부에서 상기 버스의 혼잡도를 표시하는 제6단계를 포함하는 버스 혼잡도 정보 제공 시스템을 이용한 버스 혼잡도 정보 제공 방법에 의해 달성된다.According to another aspect of the present invention, there is provided a GPS receiving apparatus comprising: a first step of transmitting position information of a GPS-added bus to a server unit; A second step in which, when the bus card approaches the reader unit, the bus card transmits information on the riding party to the reader unit; A third step of the leader unit transmitting information on the riding party to the server unit; A fourth step of generating a congestion degree of the bus on the basis of information on the number of passengers and position information of the bus; A fifth step of the server transmitting the congestion of the bus to the display panel; And displaying the congestion degree of the bus in a display panel unit. [0031] According to another aspect of the present invention, there is provided a method for providing bus congestion information using a bus congestion information providing system.

또한, 상기 버스의 혼잡도에 대한 정보는, 승차인원이 상기 버스의 최대 좌석 수 미만인 경우를 의미하는 제1정보와, 승차인원이 상기 버스의 최대 좌석 수 이상인 경우를 의미하는 제2정보와, 승차인원이 상기 버스의 최대 좌석 수와 상기 버스의 최대 입석 수를 합산한 것 이상인 경우를 의미하는 제3정보를 포함할 수 있다.The information on the congestion of the bus includes first information indicating that the number of passengers is less than the maximum number of seats of the bus, second information indicating that the number of passengers is equal to or greater than the maximum number of seats of the bus, And the third information means that the number of persons is equal to or more than the sum of the maximum number of seats of the bus and the maximum number of seats of the bus.

본 발명에 따르면, 버스 정류장에 설치되는 표시판넬부에 버스의 혼잡도에 대한 정보가 표시되며, 이에 의해서, 혼잡하지 않은 버스로 승객의 탑승이 용이하게 유도되어, 버스의 혼잡도가 크게 개선되는 효과가 있다.According to the present invention, information on the congestion of the bus is displayed on the display panel unit installed at the bus stop, thereby facilitating the boarding of the passengers by the bus that is not congested, thereby greatly improving the congestion of the bus have.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 버스 혼잡도 정보 제공 시스템을 전체적으로 도시한 것이고,
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 버스 혼잡도 정보 제공 시스템의 구성 간 전기적인 연결을 도시한 것이고,
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 버스 혼잡도 정보 제공 시스템의 표시판넬부에 표시되는 정보를 도시한 것이고,
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 버스 혼잡도 정보 제공 시스템을 이용한 버스 혼잡도 정보 제공 방법의 순서도 이다.1 is a block diagram of a bus congestion information providing system according to an embodiment of the present invention,
FIG. 2 illustrates an electrical connection between configurations of a bus congestion information providing system according to an embodiment of the present invention,
FIG. 3 illustrates information displayed on a display panel unit of the bus congestion information providing system according to an embodiment of the present invention,
4 is a flowchart of a bus congestion information providing method using a bus congestion information providing system according to an embodiment of the present invention.

이하, 본 발명의 일부 실시 예들을 예시적인 도면을 통해 상세하게 설명한다. 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다.Hereinafter, some embodiments of the present invention will be described in detail with reference to exemplary drawings. It should be noted that, in adding reference numerals to the constituent elements of the drawings, the same constituent elements are denoted by the same reference symbols as possible even if they are shown in different drawings.

그리고 본 발명의 실시 예를 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 실시예에 대한 이해를 방해한다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.In the following description of the embodiments of the present invention, a detailed description of known functions and configurations incorporated herein will be omitted when it may make the understanding why the present invention is not intended to be a complete disclosure.

또한, 본 발명의 실시 예의 구성 요소를 설명하는 데 있어서, 제1, 제2, A, B, (a), (b) 등의 용어를 사용할 수 있다. 이러한 용어는 그 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성 요소의 본질이나 차례 또는 순서 등이 한정되지 않는다.In describing the components of the embodiment of the present invention, terms such as first, second, A, B, (a), and (b) may be used. These terms are intended to distinguish the constituent elements from other constituent elements, and the terms do not limit the nature, order or order of the constituent elements.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 일실시예에 따른 버스 혼잡도 정보 제공 시스템에 대해서 상세히 설명한다.Hereinafter, a bus congestion information providing system according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 버스 혼잡도 정보 제공 시스템을 전체적으로 도시한 것이고, 도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 버스 혼잡도 정보 제공 시스템의 구성 간 전기적인 연결을 도시한 것이고, 도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 버스 혼잡도 정보 제공 시스템의 표시판넬부에 표시되는 정보를 도시한 것이다.FIG. 1 is a block diagram of a bus congestion information providing system according to an embodiment of the present invention. FIG. 2 illustrates an electrical connection between configurations of a bus congestion information providing system according to an embodiment of the present invention. 3 shows information displayed on the display panel unit of the bus congestion information providing system according to an embodiment of the present invention.

도 1 및 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 버스 혼잡도 정보 제공 시스템은 GPS부(110)와 리더부(120)와 서버부(130)와 표시판넬부(140)를 포함한다.1 and 3, a bus congestion information providing system according to an embodiment of the present invention includes a GPS unit 110, a reader unit 120, a server unit 130, and a display panel unit 140 .

GPS부(110)는 위성을 이용하여 버스(B)의 위치정보를 생성하는 것으로써, 버스(B)에 설치된다. 이러한 GPS부(110)는 생성한 버스(B)의 위치정보를 후술하는 서버부(130)로 전달하도록 서버부(130)에 전기적으로 연결된다.The GPS unit 110 is installed on the bus B by generating positional information of the bus B using a satellite. The GPS unit 110 is electrically connected to the server unit 130 to transmit the generated position information of the bus B to the server unit 130 to be described later.

리더부(120)는 버스(B) 탑승자의 버스 카드(C)가 접근하는 경우, 버스 카드(C)로부터 정보를 전달받아 승차인원에 대한 정보를 입력받는 것으로써, 버스(B)에 설치된다.The reader unit 120 is installed on the bus B by receiving information from the bus card C and receiving information on the number of passengers when the bus card C of the bus B is accessed .

이러한 리더부(120)에 의해서, 한명의 버스(B) 탑승자가 버스(B)에 탑승하는 경우, 버스(B)에 한명이 승차하였다는 정보, 즉, 승차인원에 대한 정보가 생성된다.When one bus (B) occupant rides on the bus (B) by the reader unit (120), information that one person rides on the bus (B), that is, information on the rider, is generated.

이러한 리더부(120)는 승차인원에 대한 정보를 후술하는 서버부(130)로 전달하도록 서버부(130)에 전기적으로 연결된다.The reader unit 120 is electrically connected to the server unit 130 to transmit information on the riding personnel to the server unit 130 described later.

이러한 리더부(120)는 버스 카드(C)와 RFID(Radio Frequency IDentification) 방식으로 통신가능하게 연결되어 버스 카드(C)로부터 정보를 전달받을 수 있으나, 이에 반드시 제한되는 것은 아니며, 버스 카드(C)가 접근함에 따라 버스 카드(C)로부터 정보를 전달받을 수 있는 것이라면, 어떠한 방식으로 연결되더라도 무방하다.The reader unit 120 may be connected to the bus card C in a communicable manner through a radio frequency identification (RFID) method to receive information from the bus card C. However, the reader unit 120 is not necessarily limited to the bus card C May be connected in any way as long as they can receive information from the bus card (C) as they approach.

서버부(130)는 상술한 리더부(120)에 전기적으로 연결되어 리더부(120)로부터 승차인원에 대한 정보를 전달받고, 상술한 GPS부(110)로부터 버스(B)의 위치정보를 전달받고, 전달받은 승차인원에 대한 정보와 버스(B)의 위치정보를 기초로 버스의 혼잡도에 대한 정보를 생성하는 것으로써, 관제센터에 설치된다.The server unit 130 is electrically connected to the reader unit 120 to receive information on the number of passengers from the reader unit 120 and transmits the position information of the bus B from the GPS unit 110 And generates information about the congestion of the bus on the basis of the information on the rider and the position information of the bus (B), and is installed in the control center.

이러한 서버부(130)에 의해서, 버스의 혼잡도에 대한 정보가 생성되며, 생성된 버스의 혼잡도에 대한 정보는 후술하는 표시판넬부(140)로 전달된다.Information on the congestion of the bus is generated by the server unit 130, and information on the congestion of the generated bus is transmitted to the display panel unit 140, which will be described later.

여기서, 버스의 혼잡도에 대한 정보는, 버스(B)에 탑승된 인원, 즉, 승차인원이 어느 정도인지를 알려주는 정보로써, 승차인원에 따라, 제1정보와 제2정보와 제3정보 중 어느 하나의 정보일 수 있다.Here, the information on the congestion of the bus is information indicating the number of persons aboarded on the bus B, that is, the number of the riding personnel. The information on the congestion degree of the bus includes information of the first information, the second information and the third information May be any one of the information.

제1정보는 승차인원이 버스(B)의 최대 좌석 수 미만인 경우를 의미하는 정보이며, 제2정보는 승차인원이 버스(B)의 최대 좌석 수 이상인 경우를 의미하는 정보이며, 제3정보는 승차인원이 버스(B)의 최대 좌석 수와 버스(B)의 최대 입석 수를 합산한 것 이상인 경우를 의미하는 정보이다.The first information is information indicating that the number of passengers is less than the maximum number of seats of the bus B and the second information is information indicating that the number of passengers is equal to or more than the maximum number of seats of the bus B, It means that the number of passengers is more than the sum of the maximum number of seats of the bus (B) and the maximum number of seats of the bus (B).

표시판넬부(140)는 서버부(130)로부터 버스의 혼잡도에 대한 정보를 전달받아 외부로 표시하는 것으로써, 버스(B) 정류장에 설치되어, 버스(B) 탑승 대기 인원에 정보를 제공한다.The display panel unit 140 receives information on the congestion of the bus from the server unit 130 and displays it on the outside so that the display panel unit 140 is installed at the bus B to provide information to the waiting staff on the bus B .

이러한 표시판넬부(140)는 버스(B)의 위치정보에 따라 해당 버스(B) 정류장으로 근접하는 버스(B)의 번호와 함께 해당 버스의 혼잡도에 대한 정보를 표시한다.The display panel unit 140 displays information on the congestion degree of the bus along with the number of the bus B approaching the bus B stop according to the position information of the bus B. [

한편, 버스의 혼잡도에 대한 정보는 제1정보와 제2정보와 제3정보 중 어느 하나의 정보 일 수 있는데, 표시판넬부(140)에서는 전달되는 버스의 혼잡도에 대한 정보가 제1정보인 경우 해당 버스(B)의 번호정보의 일측에 제1색상을 출력하며, 해당 버스(B)의 번호정보의 일측에 버스의 혼잡도에 대한 정보가 제2정보인 경우 제2색상을 출력하며, 버스의 혼잡도에 대한 정보가 제3정보인 경우 해당 버스(B)의 번호정보의 일측에 제3색상을 출력할 수 있다.Meanwhile, the information on the congestion of the bus may be any one of the first information, the second information, and the third information. In the display panel unit 140, when the information on the congestion of the transmitted bus is the first information Outputs a first color to one side of the number information of the bus B and outputs a second color when the information on the congestion degree of the bus is the second information on one side of the number information of the bus B, When the information on the congestion degree is the third information, the third color can be outputted to one side of the number information of the bus B.

이러한 표시판넬부(140)에 의하면, 버스(B) 탑승 대기자가 색상을 통해 해당 버스의 혼잡도를 직관적으로 파악할 수 있게 되는 효과가 있다.According to the display panel unit 140, the waiting queue of the bus B can intuitively grasp the congestion of the bus through colors.

따라서, 버스(B) 탑승자는 탑승할 버스(B)가 얼마나 혼잡한지를 용이하게 파악할 수 있으므로, 이러한 과정에 따라 버스(B) 탑승자는 상대적으로 덜 혼잡한 버스(B)로 탑승을 선택할 수 있다.Accordingly, the occupant of the bus B can easily grasp how crowded the bus B to be boarded, so that the occupant of the bus B can select the boarding with the relatively less congested bus B .

이러한 표시판넬부(140)는 LED(Light Emitting Diode), LCD(Liquid Crystal Display) 등으로 마련될 수 있으나, 이에 반드시 제한되는 것은 아니며, 서버부(130)로부터 버스의 혼잡도에 대한 정보를 전달받아 이를 표시할 수 있는 것이라면, 어떠한 것으로 마련되더라도 무방하다.The display panel unit 140 may be a light emitting diode (LED), a liquid crystal display (LCD), or the like. However, the present invention is not limited thereto and information about the congestion of the bus may be received from the server unit 130 Anything that can display it is acceptable.

따라서, 상술한 GPS부(110)와 리더부(120)와 서버부(130)와 표시판넬부(140)를 포함하는 본 발명의 일실시예에 따른 버스 혼잡도 정보 제공 시스템(100)에 따르면, 혼잡하지 않은 버스(B)로 승객의 탑승이 용이하게 유도되어, 버스의 혼잡도가 크게 개선되는 효과가 있다.According to the bus congestion information providing system 100 according to an embodiment of the present invention including the GPS unit 110, the reader unit 120, the server unit 130, and the display panel unit 140, The occupant can be easily boarded by the bus B which is not congested, and congestion of the bus can be greatly improved.

지금부터는 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 일실시예에 따른 버스 혼잡도 정보 제공 시스템을 이용한 버스 혼잡도 정보 제공 방법에 대해서 상세히 설명한다.Hereinafter, a bus congestion information providing method using the bus congestion information providing system according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 버스 혼잡도 정보 제공 시스템을 이용한 버스 혼잡도 정보 제공 방법의 순서도 이다.4 is a flowchart of a bus congestion information providing method using a bus congestion information providing system according to an embodiment of the present invention.

도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 버스 혼잡도 정보 제공 시스템을 이용한 버스 혼잡도 정보 제공 방법은 제1단계와 제2단계와 제3단계와 제4단계와 제5단계와 제6단계를 포함한다.4, the bus congestion information providing method using the bus congestion information providing system according to an embodiment of the present invention may include a first step, a second step, a third step, a fourth step, a fifth step, It includes six steps.

제1단계는 GPS부(110)가 버스(B)의 위치정보를 서버부(130)로 전달하는 단계로써, GPS부(110)와 서버부(130)의 통신에 의해서 실시된다.The first step is the step of transmitting the position information of the bus B to the server unit 130 by the GPS unit 110 and the communication between the GPS unit 110 and the server unit 130.

제2단계는 버스 카드(C)가 리더부(120)에 접근하는 경우, 버스 카드(C)가 승차인원에 대한 정보를 리더부(120)로 전달하는 단계로써, 버스 카드(C)와 리더부(120)의 통신에 의해서 실시된다.In the second step, when the bus card C approaches the reader unit 120, the bus card C transmits information on the riding party to the reader unit 120, (120).

제3단계는 상술한 제2단계 이후, 리더부(120)가 승차인원에 대한 정보를 서버부(130)로 전달하는 단계로써, 리더부(120)와 서버부(130)의 통신이 의해서 실시된다.The third step is the step of transmitting the information on the riding party to the server unit 130 by the interrogator 120 and the communication between the interrogator unit 120 and the server unit 130 do.

제4단계는 서버부(130)가 승차인원에 대한 정보와 버스(B)의 위치정보를 기초로 버스의 혼잡도를 생성하는 단계로써, 서버부(130) 내부의 연산에 의해서 실시된다.The fourth step is a step in which the server unit 130 generates the bus congestion based on the information on the number of passengers and the position information of the bus B. The fourth step is performed by the calculation in the server unit 130.

여기서, 버스의 혼잡도에 대한 정보는, 버스(B)에 탑승된 인원, 즉, 승차인원이 어느 정도인지를 알려주는 정보로써, 승차인원에 따라, 제1정보와 제2정보와 제3정보 중 어느 하나의 정보일 수 있다.Here, the information on the congestion of the bus is information indicating the number of persons aboarded on the bus B, that is, the number of the riding personnel. The information on the congestion degree of the bus includes information of the first information, the second information and the third information May be any one of the information.

제1정보는 승차인원이 버스(B)의 최대 좌석 수 미만인 경우를 의미하는 정보이며, 제2정보는 승차인원이 버스(B)의 최대 좌석 수 이상인 경우를 의미하는 정보이며, 제3정보는 승차인원이 버스(B)의 최대 좌석 수와 버스(B)의 최대 입석 수를 합산한 것 이상인 경우를 의미하는 정보이다.The first information is information indicating that the number of passengers is less than the maximum number of seats of the bus B and the second information is information indicating that the number of passengers is equal to or more than the maximum number of seats of the bus B, It means that the number of passengers is more than the sum of the maximum number of seats of the bus (B) and the maximum number of seats of the bus (B).

제5단계는 상술한 제4단계 이후, 서버부(130)가 버스의 혼잡도를 표시판넬부(140)로 전달하는 단계로써, 서버부(130)와 표시판넬부(140)의 통신에 의해서 실시된다.The fifth step is a step in which the server unit 130 transmits the bus congestion to the display panel unit 140 after the fourth step and is performed by communication between the server unit 130 and the display panel unit 140 do.

제6단계는 상술한 제5단계 이후, 표시판넬부(140)에서 버스의 혼잡도를 표시하는 단계로써, 표시판넬부(140)의 동작에 의해서 실시된다.The sixth step is a step of displaying the congestion degree of the bus in the display panel unit 140 after the fifth step. The sixth step is performed by the operation of the display panel unit 140.

이러한 제6단계에 의해서, 버스(B)의 위치정보에 따라 해당 버스(B) 정류장으로 근접하는 버스(B)의 번호와 함께 해당 버스의 혼잡도에 대한 정보가 표시판넬부(140)에 표시된다.According to the sixth step, information on the congestion degree of the bus along with the number of the bus B approaching the bus B stop is displayed on the display panel unit 140 according to the position information of the bus B .

한편, 버스의 혼잡도에 대한 정보는 제1정보와 제2정보와 제3정보 중 어느 하나의 정보 일 수 있는데, 표시판넬부(140)에서는 전달되는 버스의 혼잡도에 대한 정보가 제1정보인 경우 해당 버스(B)의 번호정보의 일측에 제1색상을 출력하며, 해당 버스(B)의 번호정보의 일측에 버스의 혼잡도에 대한 정보가 제2정보인 경우 제2색상을 출력하며, 버스의 혼잡도에 대한 정보가 제3정보인 경우 해당 버스(B)의 번호정보의 일측에 제3색상을 출력할 수 있다.Meanwhile, the information on the congestion of the bus may be any one of the first information, the second information, and the third information. In the display panel unit 140, when the information on the congestion of the transmitted bus is the first information Outputs a first color to one side of the number information of the bus B and outputs a second color when the information on the congestion degree of the bus is the second information on one side of the number information of the bus B, When the information on the congestion degree is the third information, the third color can be outputted to one side of the number information of the bus B.

이러한 제6단계에 의하면, 버스(B) 탑승 대기자가 색상을 통해 해당 버스의 혼잡도를 직관적으로 파악할 수 있게 되는 효과가 있다.According to the sixth step, the waiting queue of the bus B can intuitively grasp the congestion of the bus through colors.

따라서, 버스(B) 탑승자는 탑승할 버스(B)가 얼마나 혼잡한지를 용이하게 파악할 수 있으므로, 이러한 과정에 따라 버스(B) 탑승자는 상대적으로 덜 혼잡한 버스(B)로 탑승을 선택할 수 있다.Accordingly, the occupant of the bus B can easily grasp how crowded the bus B to be boarded, so that the occupant of the bus B can select the boarding with the relatively less congested bus B .

상술한 제1단계와 제2단계와 제3단계와 제4단계와 제5단계와 제6단계를 포함하는 본 발명의 일실시예에 따른 버스 혼잡도 정보 제공 시스템을 이용한 버스 혼잡도 정보 제공 방법에 따르면, 버스(B) 정류장에 설치되는 표시판넬부(140)에 버스의 혼잡도에 대한 정보가 표시되며, 이에 의해서, 혼잡하지 않은 버스(B)로 승객의 탑승이 용이하게 유도되어, 버스의 혼잡도가 크게 개선되는 효과가 있다.According to the bus congestion information providing method using the bus congestion information providing system according to an embodiment of the present invention including the first step, the second step, the third step, the fourth step, the fifth step and the sixth step Information about the congestion of the bus is displayed on the display panel unit 140 installed at the bus B stop so that the passenger can easily be carried on the bus B which is not congested, It is greatly improved.

이상에서, 본 발명의 실시 예를 구성하는 모든 구성 요소들이 하나로 결합하거나 결합하여 동작하는 것으로 설명되었다고 해서, 본 발명이 반드시 이러한 실시예에 한정되는 것은 아니다. 즉, 본 발명의 목적 범위 안에서라면, 그 모든 구성요소들이 하나 이상으로 선택적으로 결합하여 동작할 수도 있다.While the present invention has been described in connection with what is presently considered to be the most practical and preferred embodiment, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments. That is, within the scope of the present invention, all of the components may be selectively coupled to one or more of them.

또한, 이상에서 기재된 "포함하다", "구성하다" 또는 "가지다" 등의 용어는, 특별히 반대되는 기재가 없는 한, 해당 구성 요소가 내재할 수 있음을 의미하는 것이므로, 다른 구성 요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성 요소를 더 포함할 수 있는 것으로 해석되어야 한다. 기술적이거나 과학적인 용어를 포함한 모든 용어들은, 다르게 정의되지 않는 한, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미가 있다. 사전에 정의된 용어와 같이 일반적으로 사용되는 용어들은 관련 기술의 문맥상의 의미와 일치하는 것으로 해석되어야 하며, 본 발명에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.Furthermore, the terms "comprises", "comprising", or "having" described above mean that a component can be implanted unless otherwise specifically stated, But should be construed as including other elements. All terms, including technical and scientific terms, have the same meaning as commonly understood by one of ordinary skill in the art to which this invention belongs, unless otherwise defined. Commonly used terms, such as predefined terms, should be interpreted to be consistent with the contextual meanings of the related art, and are not to be construed as ideal or overly formal, unless expressly defined to the contrary.

그리고 이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다.It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit or essential characteristics thereof.

따라서, 본 발명에 개시된 실시 예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시 예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.Therefore, the embodiments disclosed in the present invention are intended to illustrate rather than limit the scope of the present invention, and the scope of the technical idea of the present invention is not limited by these embodiments. The scope of protection of the present invention should be construed according to the following claims, and all technical ideas within the scope of equivalents should be construed as falling within the scope of the present invention.

100 : 본 발명의 일실시예에 따른 버스 혼잡도 정보 제공 시스템
110 : GPS부
120 : 리더부
130 : 서버부
140 : 표시판넬부
B : 버스
C : 버스 카드100: Bus congestion information providing system according to an embodiment of the present invention
110: GPS unit
120:
130:
140: Display panel section
B: Bus
C: Bus card

Claims (5)

버스에 설치되며, 상기 버스의 위치정보를 생성하는 GPS부;
버스에 설치되며, 버스 탑승자의 버스 카드가 접근하는 경우 상기 버스 카드로부터 정보를 전달받아 승차인원에 대한 정보를 입력받는 리더부;
상기 리더부에 전기적으로 연결되어 리더부로부터 승차인원에 대한 정보를 전달받고, 상기 GPS부로부터 상기 버스의 위치정보를 전달받고, 승차인원에 대한 정보와 상기 버스의 위치정보를 기초로 상기 버스의 혼잡도에 대한 정보를 생성하는 서버부; 및
버스 정류장에 설치되며, 상기 서버부로부터 상기 버스의 혼잡도에 대한 정보를 전달받아 외부로 표시하는 표시판넬부를 포함하는 버스 혼잡도 정보 제공 시스템.A GPS unit installed in the bus and generating location information of the bus;
A reader unit installed on the bus and receiving information from the bus card when the bus card of the bus passenger approaches, and receiving information on the boarding passenger;
And a control unit for controlling the bus based on the information on the number of passengers and the position information of the bus, A server unit for generating information on the degree of congestion; And
And a display panel unit installed at a bus stop and receiving information on the congestion degree of the bus from the server unit and displaying the bus congestion information on the outside. 청구항 1에 있어서,
상기 버스의 혼잡도에 대한 정보는,
승차인원이 상기 버스의 최대 좌석 수 미만인 경우를 의미하는 제1정보와, 승차인원이 상기 버스의 최대 좌석 수 이상인 경우를 의미하는 제2정보와, 승차인원이 상기 버스의 최대 좌석 수와 상기 버스의 최대 입석 수를 합산한 것 이상인 경우를 의미하는 제3정보 중 어느 하나의 정보인 것을 특징으로 하는 버스 혼잡도 정보 제공 시스템.The method according to claim 1,
The information on the congestion of the bus includes:
Second information indicating that the number of passengers is less than the maximum number of seats of the bus, second information indicating that the number of passengers is equal to or greater than the maximum number of seats of the bus, And the third information indicating a case where the maximum occupancy number is greater than or equal to the sum of the maximum occupancy number of the bus congestion information. 청구항 2에 있어서,
상기 버스의 혼잡도에 대한 정보는,
상기 표시판넬부에서 색상으로 표시되는 것을 특징으로 하는 버스 혼잡도 정보 제공 시스템.The method of claim 2,
The information on the congestion of the bus includes:
And the bus panel information is displayed in color on the display panel unit. GPS부가 버스의 위치정보를 서버부로 전달하는 제1단계;
버스 카드가 리더부에 접근하는 경우, 상기 버스 카드가 승차인원에 대한 정보를 상기 리더부로 전달하는 제2단계;
리더부가 승차인원에 대한 정보를 서버부로 전달하는 제3단계;
서버부가 승차인원에 대한 정보와 상기 버스의 위치정보를 기초로 상기 버스의 혼잡도를 생성하는 제4단계;
서버부가 상기 버스의 혼잡도를 표시판넬부로 전달하는 제5단계; 및
표시판넬부에서 상기 버스의 혼잡도를 표시하는 제6단계를 포함하는 버스 혼잡도 정보 제공 시스템을 이용한 버스 혼잡도 정보 제공 방법.A first step of transmitting position information of a GPS sub-bus to a server unit;
A second step in which, when the bus card approaches the reader unit, the bus card transmits information on the riding party to the reader unit;
A third step of the leader unit transmitting information on the riding party to the server unit;
A fourth step of generating a congestion degree of the bus on the basis of information on the number of passengers and position information of the bus;
A fifth step of the server transmitting the congestion of the bus to the display panel; And
And displaying the congestion degree of the bus on the display panel unit. 청구항 4에 있어서,
상기 버스의 혼잡도에 대한 정보는,
승차인원이 상기 버스의 최대 좌석 수 미만인 경우를 의미하는 제1정보와, 승차인원이 상기 버스의 최대 좌석 수 이상인 경우를 의미하는 제2정보와, 승차인원이 상기 버스의 최대 좌석 수와 상기 버스의 최대 입석 수를 합산한 것 이상인 경우를 의미하는 제3정보를 포함하는 버스 혼잡도 정보 제공 시스템을 이용한 버스 혼잡도 정보 제공 방법.The method of claim 4,
The information on the congestion of the bus includes:
Second information indicating that the number of passengers is less than the maximum number of seats of the bus, second information indicating that the number of passengers is equal to or greater than the maximum number of seats of the bus, The third information indicating a case in which the number of occupants is equal to or more than a sum of the maximum occupancy of the bus congestion information.
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