KR20130010393A - Bus information system - Google Patents

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KR20130010393A
KR20130010393A KR1020110071159A KR20110071159A KR20130010393A KR 20130010393 A KR20130010393 A KR 20130010393A KR 1020110071159 A KR1020110071159 A KR 1020110071159A KR 20110071159 A KR20110071159 A KR 20110071159A KR 20130010393 A KR20130010393 A KR 20130010393A
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bus
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congestion
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KR1020110071159A
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이상운
정종모
신희원
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주식회사 네비웨이
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Abstract

PURPOSE: A bus information guide system is provided to selectively use an uncongested bus by providing bus arrival information and bus congestion information. CONSTITUTION: A bus terminal includes a GPS receiver and an image photographing device. The GPS receiver receives a location signal. The image photographing device photographs the inside of a bus. The bus terminal provides an ID number, location information of the bus, image information of the bus inside in real time. A bus information center identifies an arrival-expected bus stop. The bus information center processes the received information as bus guide information to provide the same to the bus stop. A bus information guide(300) guides bus passengers through the as bus guide information. The bus information guide includes a display unit(310). The display unit displays information about a route number(311), a destination(312), arrival information(313), and a degree of congestion in the bus(314). [Reference numerals] (311) Route number; (312) Destination; (313) Arrival information; (314) Degree of congestion in a bus; (AA) Station name; (BB) Station ID; (CC) Additional information

Description

버스정보 안내시스템{Bus Information System} Bus Information System

본 발명은 버스정보 안내시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 버스 정류장에 설치되어 버스 내부의 혼잡도에 대한 정보를 표시하여, 버스 이용자로 하여금 혼잡하지 않은 버스를 선택하여 탑승할 수 있도록 하는 버스 도착정보 안내시스템에 관한 것이다.
The present invention relates to a bus information guidance system, and more particularly, bus arrival information that is installed at a bus stop to display information on the degree of congestion inside the bus so that a bus user can select and ride a bus that is not crowded. It is about a guidance system.

최근, 광역시와 같은 대도시는 물론 지역 대도시를 중심으로 관할 지역의 버스 운행정보를 제공하는 버스정보 안내시스템(BIS, Bus Information System)이 구축되고 있다. 이러한 버스정보 안내시스템은, 운행되는 버스의 위치를 버스정보센터에서 실시간 수집하여 정류장 도착 예상 시간, 노선별 현재 위치, 뒤차와의 거리, 환승 정보 등과 같은 교통정보로 가공하고, 가공된 교통정보를 각 정류장에 설치된 버스정보 안내기(BIT, Bus Information Terminal)로 제공하는 시스템이다. 버스 이용자는 정류장에 설치된 상기 버스정보 안내기를 통하여 버스의 도착 정보를 확인하고, 편리하게 이용할 수 있다.Recently, a bus information system (BIS) has been constructed which provides bus operation information of a jurisdiction centered on large cities such as metropolitan cities as well as local large cities. The bus information guidance system collects the location of the bus in real time at the bus information center and processes it into traffic information such as the estimated time of arrival at the stop, the current location of each route, distance to the back of the car, transfer information, etc. It is a system that provides by BIT (Bus Information Terminal) installed in each stop. The bus user can check the arrival information of the bus through the bus information guide provided at the stop, and can conveniently use the bus information.

도 1은 버스 정류장에 설치된 버스정보 안내기를 나타낸 개략도이다. 도시된 바와 같이 종래의 기술에 따른 버스정보 안내기(10)에는 전면(前面)의 디스플레이부(11)를 통하여 노선번호(12), 예정 도착시간(13), 현재위치(14) 등과 같은 각종 정보가 표시된다. 버스 이용자들은 버스정보 안내기를 통하여 승차하고자 하는 버스 노선, 개략적인 도착 예정시간과 위치 등의 정보를 확인하고 해당 버스를 기다리게 된다.1 is a schematic diagram showing a bus information guide installed at a bus stop. As shown, the bus information guide 10 according to the related art has various information such as a route number 12, a scheduled arrival time 13, a current position 14, and the like through the front display unit 11. Is displayed. The bus users check the information of the bus route to be boarded, the estimated time of arrival and location through the bus information guide, and wait for the bus.

그러나, 버스 이용자가 가고자 하는 행선지로 향하는 버스 노선은 다수개 있을 수 있으며, 정류장으로 거의 동시에 도착하는 다수의 버스 중에서 이용자는 하나의 버스를 선택하여 탑승하게 된다. 즉, 동일 방향으로 향하는 다수의 동일 또는 서로 다는 번호의 버스가 거의 동시에 또는 짧은 시간차를 두고 접근할 수 있는데, 일반적으로 이용자는 빨리 가고자 하는 욕망하에 가장 먼저 도착하는 버스를 탑승한다. 이때, 먼저 도착하는 버스는 많은 승객의 탑승으로 내부가 점차 붐비게 되지만, 늦게 도착하는 버스는 상대적으로 이용자가 없어 내부는 한산하게 된다. 결국, 가장 먼저 도착하는 버스에는 많은 이용자가 몰려, 안전 운행에 어려움이 발생할 수 있고, 버스 탑승자는 승하차의 불편함과 이용자 상호 간의 신체접촉으로 불쾌감을 야기시킬 수도 있다. However, there may be a plurality of bus routes destined for the destination where the bus user wants to go, and among the plurality of buses arriving almost simultaneously at the stop, the user selects and rides one bus. That is, multiple identical or different numbered buses heading in the same direction can be approached at about the same time or with a short time difference, generally the user boards the bus that arrives first with the desire to go fast. At this time, the bus that arrives first is gradually crowded by many passengers, but the bus arriving late is relatively quiet because there is no user. As a result, many buses arrive at the bus that arrives first, which may cause difficulty in safe driving, and the bus occupant may cause discomfort due to inconvenience in getting on and off and physical contact between users.

즉, 종래의 기술에 따른 버스정보 안내시스템에서는 각 버스의 내부 혼잡도 등을 확인할 수 있는 정보가 없어, 동일 또는 유사한 방향을 향하면서 거의 동시에 도착하는 다수의 버스 중 가장 앞에 도착하는 특정의 버스에만 승객들이 몰리게 되는 불합리한 점이 있다.
That is, in the bus information guidance system according to the prior art, there is no information for identifying the internal congestion degree of each bus, and thus passengers only have a specific bus arriving at the front of a plurality of buses arriving at the same or similar direction at the same time. There is an absurdity that is coming.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 버스정보 안내기를 통하여, 버스의 도착 정보뿐만 아니라 버스 내부의 혼잡 상태를 알 수 있는 정보를 함께 제공함으로써, 버스 이용자는 상대적으로 혼잡하지 않은 버스를 선택하여 이용할 수 있도록 하는 버스정보 안내시스템을 제공하는 것을 목적으로 한다.The present invention has been proposed to solve the above problems, by providing a bus information guide, along with information that can know the congestion status of the bus as well as the arrival information of the bus, the bus user is relatively uncrowded It is an object of the present invention to provide a bus information guidance system for selecting and using a bus.

본 발명의 다른 목적은 다수의 버스에 대하여 이용객이 골고루 분산될 수 있도록 함으로써, 버스의 안전운행에 도움이 될 수 있는 버스정보 안내시스템을 제공한다.
Another object of the present invention is to provide a bus information guidance system that can help the safe operation of the bus by allowing the user to be evenly distributed over a plurality of buses.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 버스정보 안내시스템은, GPS 위성에서 송신되는 위치 신호를 수신하기 위한 GPS 수신기 및 버스 내부를 촬영하기 위한 영상 촬영 장치가 구비되어, 버스의 고유 식별정보, 버스의 위치정보 및 버스 내부의 영상정보를 실시간으로 제공하는 버스 단말기; 상기 버스 단말기로부터 제공되는 정보를 수신하고, 위치정보를 이용하여 버스의 도착 예정 정류장을 선별하며, 수신된 정보들을 이용하여 버스 내부의 혼잡도 정보가 포함된 버스 안내정보로 가공하여 버스 정류장에 제공하는 버스정보센터; 및 상기 버스정보센터에서 제공하는 버스 안내정보를 수신하여 디스플레이부를 통하여 버스 이용자에게 안내하는 버스정보 안내기;를 포함한다.The bus information guide system of the present invention for achieving the above object is provided with a GPS receiver for receiving a position signal transmitted from a GPS satellite and an image photographing device for capturing the inside of the bus, the unique identification information of the bus, A bus terminal providing real-time location information of the bus and video information inside the bus; Receiving information provided from the bus terminal, screening the arrival stop of the bus using the location information, using the received information to process the bus guide information including the congestion information inside the bus to provide to the bus stop Bus information center; And a bus information guide that receives the bus guide information provided by the bus information center and guides the bus user to the bus user through a display unit.

여기서, 상기 혼잡도 정보는 혼잡도에 따라 다단계로 구분되어 각 단계에 따라 서로 다른 색상 또는 문자로 표시되는 것을 특징으로 한다.In this case, the congestion degree information is divided into multiple stages according to the degree of congestion, characterized by being displayed in different colors or characters according to each stage.

또한, 상기 버스 단말기는 상기 영상 촬영 장치를 다수개 구비하고, 상기 버스정보센터는 다수개의 영상정보를 이용하여 혼잡도 정보를 산출하도록 구성되는 것을 특징으로 한다.
The bus terminal may include a plurality of image capturing apparatuses, and the bus information center may be configured to calculate congestion information using a plurality of image information.

상기와 같은 구성의 본 발명은 버스의 도착 정보뿐만 아니라 버스 내부의 혼잡 상태를 함께 제공함으로써, 버스 이용자는 거의 동시에 도착하는 다수의 버스 중 상대적으로 혼잡하지 않은 버스를 선택하여 이용할 수 있다.The present invention having the above-described configuration provides not only the arrival information of the bus but also the congestion state inside the bus, so that a bus user can select and use a relatively uncongested bus among a plurality of buses arriving at about the same time.

또한, 혼잡하지 않은 버스를 탑승하도록 정보를 제공함으로써, 다수의 버스에 대하여 이용객이 골고루 분산되어 버스의 안전운행에 도움이 된다.
In addition, by providing information for boarding a bus that is not crowded, the number of buses is distributed evenly among the buses, thereby helping to operate the bus safely.

도 1은 종래의 기술에 따른 버스정보 안내기를 나타낸 정면도,
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 버스정보 안내기를 나타낸 정면도,
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 버스정보 안내시스템을 개략적으로 나타낸 블록도,
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 버스 단말기의 구성을 나타내 블록도,
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 버스정보센터의 구성을 나타낸 블록도, 및
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 버스정보 안내기의 구성을 나타낸 블록도이다.
1 is a front view showing a bus information guide according to the prior art,
2 is a front view showing a bus information guide according to an embodiment of the present invention;
3 is a block diagram schematically showing a bus information guide system according to an embodiment of the present invention;
4 is a block diagram showing a configuration of a bus terminal according to an embodiment of the present invention;
5 is a block diagram showing the configuration of a bus information center according to an embodiment of the present invention; and
6 is a block diagram showing the configuration of a bus information guide according to an embodiment of the present invention.

본 발명과 본 발명의 실시에 의해 달성되는 기술적 과제는 다음에서 설명하는 바람직한 실시예들에 의해 명확해질 것이다. 이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 살펴보기로 한다.
The technical problem achieved by the present invention and the practice of the present invention will be apparent from the preferred embodiments described below. Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 버스정보 안내기를 나타낸 정면도이다. 도시된 바와 같이 본 발명의 실시예에 따른 버스정보 안내기(300)는 사각 형상의 디스플레이 패널로서, 전방의 표시부(310)에 버스 도착 정보가 표시된다.2 is a front view showing a bus information guide according to an embodiment of the present invention. As shown, the bus information guide 300 according to the exemplary embodiment of the present invention is a rectangular display panel, and bus arrival information is displayed on the front display unit 310.

특히, 본 발명의 표시부(310)에서는 노선번호(311), 목적지(312), 도착시간(313)에 대한 정보와 함께 버스 내부의 혼잡도(314)에 대한 정보가 표시된다. 여기서, 노선번호(311), 목적지(312) 및 도착시간(313)에 대한 정보는 버스 단말기(100)에서 제공되는 버스의 고유 식별정보와 위치정보를 이용하여 버스정보센터(200)에서 가공한 정보이며, 혼잡도(314)에 대한 정보는 버스 내부의 영상정보를 이용하여 가공한 정보이다.In particular, in the display unit 310 of the present invention, the information on the congestion degree 314 inside the bus is displayed along with the information on the route number 311, the destination 312, and the arrival time 313. Here, the information about the route number 311, the destination 312 and the arrival time 313 is processed in the bus information center 200 using the unique identification information and location information of the bus provided from the bus terminal 100. The information on the degree of congestion 314 is information processed using image information inside the bus.

상기와 같은 구성의 버스정보 안내기(300)에 의하여 정류장에서 버스를 기다리는 이용자는 버스 내부의 혼잡도를 확인하여, 목적지가 같은 방향의 다수의 버스가 동시 또는 짧은 시간 차이로 정류장에 접근하는 경우, 상대적으로 붐비지 않은 버스를 선택하여 탑승할 수 있도록 한다. 즉, 비록 짧은 시간 차이로 늦게 도착하지만, 다음 도착 버스를 선택함으로써, 이용자의 입장에서는 붐비지 않고 편안한 버스를 이용할 수 있으며, 버스 운영자의 입장에서는 다수의 이용객이 여러 버스로 골고루 분산되어 안전운행을 도모할 수 있게 된다.The user waiting for the bus at the stop by the bus information guide 300 having the above-described configuration checks the congestion degree inside the bus, and when a plurality of buses in the same direction approach the stop at the same or short time difference, To pick up a bus that is not crowded. That is, although arriving late by a short time difference, by choosing the next arrival bus, you can use a comfortable bus without being crowded from the user's point of view. You can do it.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 버스정보 안내시스템을 개략적으로 나타낸 블록도이고, 도 4 내지 도 6은 본 발명의 실시예에 따른 버스 단말기, 버스정보센터 및 버스정보 안내기의 구성을 나타낸 블록도이다.3 is a block diagram schematically showing a bus information guide system according to an exemplary embodiment of the present invention, and FIGS. 4 to 6 are block diagrams showing the configuration of a bus terminal, a bus information center, and a bus information guide apparatus according to an exemplary embodiment of the present invention. It is also.

먼저, 도 3에 도시된 바와 같이 본 발명의 실시예에 따른 버스정보 안내시스템은, 버스의 운행정보를 확인하여 제공하는 버스 단말기(100), 버스 안내정보를 산출하여 제공하는 버스정보센터(200) 및 버스 안내정보를 이용자에게 제공하는 버스정보 안내기(300)로 구성된다. 또한, 버스 단말기(100)는 버스의 실시간 위치를 제공받기 위하여 GPS 위성(400)에 연결되고, 버스 단말기(100)와 버스정보센터(200) 사이의 통신, 버스정보센터(200)와 버스정보 안내기(300)와의 통신을 위한 무선 통신망(500)이 별도로 구비된다. 여기서, 버스정보센터(200)는 다수의 버스 단말기(100) 및 다수의 버스정보 안내기(300)와 연결된다.First, as shown in FIG. 3, the bus information guide system according to an exemplary embodiment of the present invention includes a bus terminal 100 for checking and providing bus information and a bus information center 200 for calculating and providing bus guide information. ) And a bus information guide 300 for providing the bus guide information to the user. In addition, the bus terminal 100 is connected to the GPS satellite 400 to receive the real-time location of the bus, communication between the bus terminal 100 and the bus information center 200, bus information center 200 and bus information A wireless communication network 500 for communicating with the guide 300 is provided separately. Here, the bus information center 200 is connected to the plurality of bus terminals 100 and the plurality of bus information guides 300.

구체적으로 살펴보면, 전술한 버스 단말기(100)는 버스에 설치되어 운행중인 버스의 위치, 버스 내부 영상 등의 정보를 실시간으로 수집하여 버스정보센터에 제공한다. 버스 단말기(100)에서 제공되는 각종 정보들은 버스 안내정보를 산출하기 위한 기초 자료로 이용된다.Specifically, the above-described bus terminal 100 collects in real time information on the location of the bus, the bus inside image, and the like installed on the bus and provides the information to the bus information center. Various information provided by the bus terminal 100 is used as basic data for calculating bus guide information.

도 4를 참조하면, 이러한 버스 단말기(100)는 GPS 위성으로부터 위치정보를 수신하기 위한 GPS 수신기(110), 버스 내부를 촬영하기 위한 영상 촬영 장치(120), 수집된 각종 정보를 저장하기 위한 메모리부(130), 상기 정보들을 버스정보센터(200)로 전송하기 위한 데이터 송신부(140) 및 상기 구성들의 동작을 제어하기 위한 제어부(150)로 구성된다.Referring to FIG. 4, the bus terminal 100 includes a GPS receiver 110 for receiving location information from a GPS satellite, an image capturing apparatus 120 for capturing the inside of a bus, and a memory for storing various collected information. The controller 130 includes a data transmitter 140 for transmitting the information to the bus information center 200 and a controller 150 for controlling the operations of the components.

여기서, GPS 수신기(110)는 소정의 시간 간격으로 GPS 위성(400)으로부터 버스의 현재 위치를 수신하며, 수신된 위치정보는 메모리부(130)에 저장한다. 영상 촬영 장치(120)는 버스 내부의 영상을 촬영하기 위한 카메라 모듈로서, 버스 내부에 적어도 하나 이상 설치될 수 있다. 또한, 영상 촬영 장치(120)는 매 정류장에서 탑승객의 승하차 후에 버스 내부를 촬영하도록 제어되는 것이 바람직하다. 메모리부(130)는 운행 중인 버스의 각종 정보를 저장하며, 특히 버스의 고유 식별정보가 저장된 태그를 포함하고, GPS 수신기(110)로부터 수신되는 버스의 위치정보와 영상 촬영 장치(120)에서 촬영되는 버스 내부의 영상정보를 실시간으로 반복 저장한다. 데이터 송신부(140)는 메모리부(130)에 저장된 정보를 소정의 시간 간격으로 추출하여 버스정보센터(200)로 전송한다. 데이터 송신부(140)를 통하여 전송되는 정보로는 매시간 변경되는 위치정보와 영상정보를 전송하며, 이때 해당 버스를 식별할 수 있는 버스 고유의 식별번호가 함께 전송된다. 제어부(150)는 버스 단말기(100)에서 GPS 수신기(110)와 영상 촬영 장치(120)의 구동을 제어하여 해당 버스의 운행 정보를 취득하고, 취득된 정보를 버스정보센터(200)로 전송하는 것을 제어한다.Here, the GPS receiver 110 receives the current position of the bus from the GPS satellite 400 at predetermined time intervals, and stores the received position information in the memory unit 130. The image capturing apparatus 120 is a camera module for capturing an image inside the bus and may be installed at least one inside the bus. In addition, the image capturing apparatus 120 may be controlled to photograph the inside of the bus after getting on and off the passengers at each stop. The memory unit 130 stores various types of information on the bus in operation, and in particular, includes a tag in which unique identification information of the bus is stored, and the location information of the bus received from the GPS receiver 110 and the image photographing apparatus 120 are photographed. It stores the video information inside the bus in real time repeatedly. The data transmitter 140 extracts information stored in the memory 130 at predetermined time intervals and transmits the information to the bus information center 200. The information transmitted through the data transmitter 140 transmits location information and image information that is changed every hour. In this case, a bus unique identification number for identifying a corresponding bus is transmitted together. The controller 150 controls driving of the GPS receiver 110 and the image photographing apparatus 120 in the bus terminal 100 to obtain driving information of the corresponding bus, and transmits the obtained information to the bus information center 200. To control.

전술한 버스정보센터(200)는, 상기 버스 단말기(100)에서 제공되는 정보를 수신하여, 이를 이용자들이 이용하기 적당한 형태의 버스정보로 가공하여, 버스 정류장에 설치된 버스정보 안내기(300)로 제공하기 위한 구성이다.The above-described bus information center 200 receives the information provided from the bus terminal 100, processes the information into a form of bus information suitable for use by the user, and provides the information to the bus information guide 300 installed at the bus stop. It is a structure for doing so.

도 5를 참조하면, 이러한 버스정보센터(200)는 버스 단말기(100)에서 제공되는 정보를 가공하는 정보처리부(210)와 버스 단말기(100) 및 버스정보 안내기(300)와 정보를 송수신하기 위한 데이터 송수신모듈(220)이 구비되며, 각 구성을 제어하기 위한 제어부(240)와 정보를 저장하기 위한 메모리부(230)가 포함된다.Referring to FIG. 5, the bus information center 200 transmits and receives information to and from the information processing unit 210 and the bus terminal 100 and the bus information guide 300 that process information provided from the bus terminal 100. The data transmission / reception module 220 is provided, and a control unit 240 for controlling each component and a memory unit 230 for storing information are included.

여기서, 정보처리부(210)는 버스 단말기(100)로부터 제공되는 고유 식별정보, 위치정보 및 영상정보를 이용자에게 제공하기 위한 형태의 버스 안내정보로 가공한다. 고유 식별정보를 이용하여 노선번호와 목적지 정보를 생성하고, 위치정보를 이용하여 도착시간 정보를 생성한다. 또한, 정보처리부(210)는 위치정보를 이용하여 버스 안내정보를 제공하고자 하는 정류장의 버스정보 안내기(300)를 선별하며, 각 버스 정류장에 적합한 내용의 버스 안내정보를 해당 정류장의 버스정보 안내기(300)로 제공한다.Here, the information processing unit 210 processes the unique identification information, the location information, and the image information provided from the bus terminal 100 into bus guide information in a form for providing the user. Route number and destination information are generated using the unique identification information, and arrival time information is generated using the location information. In addition, the information processing unit 210 selects the bus information guide 300 of the stop to provide the bus guide information by using the location information, and the bus information information of the appropriate information for each bus stop bus information guide ( 300).

또한, 정보처리부(210)는 영상정보를 이용하여 혼잡도 정보를 생성한다. 혼잡도 정보는 촬영된 영상 내에 포함된 탑승객의 형체를 인식하여 전체 공간에 대한 탑승객의 공간 비율에 따라 혼잡도를 산출할 수 있다. 이때, 혼잡도는 다단계로 산출될 수 있으며, 일 예로 3 내지 5단계로 구분하여 산출하는 것이 바람직하다. 또한, 서로 다른 위치에서 촬영된 복수개의 영상정보를 취합하여 혼잡도를 산출할 수 있으며, 이 경우 상대적으로 정확한 혼잡도 정보를 산출할 수 있게 된다.In addition, the information processing unit 210 generates congestion information using the image information. The congestion degree information may recognize the shape of the passenger included in the captured image to calculate the congestion degree according to the ratio of the passengers to the total space. In this case, the degree of congestion may be calculated in multiple stages. For example, the congestion ratio may be calculated in three to five stages. In addition, a plurality of pieces of image information photographed at different positions may be collected to calculate a degree of congestion. In this case, relatively accurate degree of congestion information may be calculated.

데이터 송수신모듈(220)은 버스 단말기(100)로부터 제공되는 정보를 수신하고, 정보처리부(210)에서 가공된 버스 안내정보를 버스정보 안내기(300)로 전송한다. 이때, 송수신모듈(220)은 다수의 버스 단말기(100)로부터 정보를 수신하고, 다수의 버스정보 안내기(300)로 정보를 송신한다.The data transmission / reception module 220 receives the information provided from the bus terminal 100 and transmits the bus guide information processed by the information processing unit 210 to the bus information guide 300. In this case, the transmission / reception module 220 receives information from the plurality of bus terminals 100 and transmits the information to the plurality of bus information guides 300.

전술한 버스정보 안내기(300)는 버스정보센터(200)에서 제공되는 버스 안내정보를 단말기를 통하여 버스 이용자에게 제공한다. 이러한 버스정보 안내기(300)는 도 2에 도시된 바와 같이, 버스정보센터(200)에서 제공되는 정보를 수신하기 위한 데이터 수신부(310)와 수신된 내용을 디스플레이하기 위한 표시부(310)가 구비된다. 여기서 표시부(310)는 판상의 디스플레이 패널로 구성되며, 전면부에는 노선번호(311), 목적지(312), 도착시간(312) 및 혼잡도(314)에 대한 버스 안내정보가 표시된다. 이때, 해당 정류장에 순차적으로 도착하는 다수의 버스에 대한 안내정보를 동시에 표시한다. 각 버스 안내정보는 다양한 형태로 표시될 수 있으며, 도착시간(312) 정보는 시간의 흐름에 따라 카운팅되어 변하게 된다. 혼잡도(314) 정보는 다단계로 구분되어 이용자가 혼잡도를 인식할 수 있는 일반적인 형태로 표시되며, 일 예로, 혼잡도는 3단계로 구분하여 '적색', '황색', '녹색'으로 색상으로 표시하거나 '혼잡', '보통', '한가'와 같이 직접 문자로 표시할 수 있다. 이러한 버스정보 안내기(300)를 통하여 해당 정류장으로 접근하는 버스에 대한 안내정보를 통하여 이용자는 자신이 승차하고자 하는 버스를 기다려 탑승하게 된다. 특히, 이용자는 혼잡도 정보를 참고하여, 혼잡 여부에 상관없이 먼저 도착하는 버스를 탈것인지, 혼잡하지 않은 다음 버스를 탈것인지 선택하게 된다.The above-described bus information guide 300 provides bus guide information provided by the bus information center 200 to a bus user through a terminal. As shown in FIG. 2, the bus information guide 300 includes a data receiver 310 for receiving information provided from the bus information center 200 and a display 310 for displaying the received contents. . Here, the display unit 310 is configured as a plate-shaped display panel, and the front part displays bus guide information on the route number 311, the destination 312, the arrival time 312, and the congestion degree 314. At this time, guide information for a plurality of buses sequentially arriving at the corresponding stop is displayed. Each bus guide information may be displayed in various forms, and the arrival time 312 information is counted and changed over time. The congestion degree 314 information is divided into multiple stages, and is displayed in a general form in which a user can recognize the congestion degree. It can be directly expressed as a text such as 'congestion', 'normal', or 'haga'. The user waits for the bus he / she wants to ride through through the guide information for the bus approaching the corresponding station through the bus information guide 300. In particular, the user may refer to the congestion degree information, and select whether to ride the bus that arrives first or the next bus that is not crowded, regardless of whether or not it is congested.

살펴본 바와 같이, 본 발명의 버스정보 안내시스템은 동일 시간대에 접근하는 다수의 버스들에 대한 내부 혼잡도 정보를 함께 제공하여 이용자가 분산될 수 있도록 함으로써, 이용자에게는 혼잡한 버스에 탑승하여 편안한 이용 환경을 제공하고, 버스 운영자에게는 정시 운행과 안전 운행을 할 수 있는 환경을 제공한다.
As described above, the bus information guide system of the present invention provides internal congestion degree information for a plurality of buses approaching the same time zone so that users can be dispersed, thereby providing a comfortable environment for the user to board a crowded bus. It also provides bus operators with an environment for on-time and safe operation.

이상에서 본 발명에 있어서 실시예를 참고로 설명되었으나, 본 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.
Although the embodiments of the present invention have been described with reference to the present invention, those skilled in the art will understand that various modifications and equivalent other embodiments are possible therefrom.

100 : 버스 단말기 110 : GPS 수신기
120 : 영상 촬영 장치 140 : 데이터송신부
200 : 버스정보센터 210 : 정보처리부
220 : 데이터 송수신모듈
300 : 버스정보 안내기 310 : 데이터수신부
320 : 정보 표시부
130, 230 : 메모리부
150, 240, 330 : 제어부100: bus terminal 110: GPS receiver
120: image recording device 140: data transmission unit
200: bus information center 210: information processing unit
220: data transmission and reception module
300: bus information guide 310: data receiver
320: information display unit
130, 230: memory section
150, 240, 330: control unit

Claims (3)

GPS 위성에서 송신되는 위치 신호를 수신하기 위한 GPS 수신기 및 버스 내부를 촬영하기 위한 영상 촬영 장치가 구비되어, 버스의 고유 식별정보, 버스의 위치정보 및 버스 내부의 영상정보를 실시간으로 제공하는 버스 단말기;
상기 버스 단말기로부터 제공되는 정보를 수신하고, 위치정보를 이용하여 버스의 도착 예정 정류장을 선별하며, 수신된 정보들을 이용하여 버스 내부의 혼잡도 정보가 포함된 버스 안내정보로 가공하여 버스 정류장에 제공하는 버스정보센터; 및
상기 버스정보센터에서 제공하는 버스 안내정보를 수신하여 디스플레이부를 통하여 버스 이용자에게 안내하는 버스정보 안내기;를 포함하는 버스정보 안내시스템.
A GPS receiver for receiving a location signal transmitted from a GPS satellite and an image photographing device for capturing the inside of the bus are provided, and the bus terminal provides real-time identification information of the bus, location information of the bus, and image information inside the bus in real time. ;
Receiving information provided from the bus terminal, screening the arrival stop of the bus using the location information, using the received information to process the bus guide information including the congestion information inside the bus to provide to the bus stop Bus information center; And
And a bus information guide receiving the bus guide information provided by the bus information center and guiding the bus user to the bus user through a display unit.
제1항에 있어서, 상기 혼잡도 정보는,
혼잡도에 따라 다단계로 구분되어 각 단계에 따라 서로 다른 색상 또는 문자로 표시되는 것을 특징으로 하는 버스정보 안내시스템.
The method of claim 1, wherein the congestion degree information,
Bus information guide system, characterized in that divided into multiple stages according to the degree of congestion displayed in different colors or characters according to each stage.
제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 버스 단말기는 상기 영상 촬영 장치를 다수개 구비하고,
상기 버스정보센터는 다수개의 영상정보를 이용하여 혼잡도 정보를 산출하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 버스정보 안내시스템.
The method according to claim 1 or 2,
The bus terminal includes a plurality of the image capturing apparatus,
The bus information center is configured to calculate congestion information using a plurality of image information.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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