KR20180095092A - 풍력 터빈 블레이드용 이송 프레임 - Google Patents

Abstract

전송 프레임 및 방법; 상기 이송 프레임은 길이 방향, 측방향 및 직립 방향 길이를 가지며, 종방향으로 뻗어있는 풍력 터빈 블레이드의 팁 또는 루트부를 수용하도록 구성되며, 상기 프레임은 유사한 프레임과 겹쳐질 수 있고, 상기 프레임은 2 쌍의 상기 수직 스트럿 사이에 종방향 길이를 갖는 실질적으로 입방형의 내부 공간을 함께 형성하는 4개의 직립 프레임 스트럿을 포함하며; 상기 프레임은 실질적으로 입방형인 내부 공간 내에 각각의 블레이드 루트 또는 팁을 수용하도록 형상화 된 지지면을 갖는 새들을 포함하는 팁 또는 루트 새들 조립체를 구비하며; 상기 프레임은 4 개의 상부 숄더와 4 개의 다리부러 더 가지며, 상기 프레임의 다리부는 다른 프레임의 어깨부에 대응하여 적층될 수 있도록 상보적으로 되며, 하나 이상의 상부 및 하부 코너에 인접한 상기 프레임은 수납가능한 아암 배열체를 포함하며; 상기 프레임은 적어도 하나의 상기 상부 또는 하부 코너에 인접하여 클로 배열체를 더 포함하며; 수납가능한 아암 배열체는 프레임들의 적층된 배열에서 인접한 유사한 프레임에서 대응 클로 배열체와 고정적으로 결합하도록 구성된다.

Description

풍력 터빈 블레이드용 이송 프레임

본 발명은 대형의 세장형(elongate) 물체, 특히 풍력 터빈 블레이드의 보관, 운반 및 취급 분야에 관한 것이다.

본 발명에서, 특수한 물류 요구 사항의 집합은 다양한 기술 및 비용 제약 조건과 상호 작용하여 효과적이거나 최적의 솔루션을 위한 기술적 과제를 제기한다. 개별 블레이드의 크기와 무게가 계속 증가함에 따라 이러한 어려움이 추가된다. 일반적으로, 건설이 끝나면, 풍력 터빈 블레이드는 생산 현장에서 설치 위치까지 일련의 취급 및 보관 단계를 거치게 된다. 이러한 단계에는 생산 현장에서의 초기 저장, 생산 현장에서 설치 현장으로의 이송 또는 잠정적 저장 장치 또는 마샬링 지점(marshalling site)으로의 이송이 포함될 수 있다. 하나 이상의 임시 저장소 또는 설치 장소와 마샬링 사이트간에 추가 교통 수단이 있을 수 있다. 각각의 중간 저장 단계는 블레이드가 제 1 이송 플랫폼에서 그리고 다른 것으로 들어 올려지는 전달 단계를 포함할 수 있다. 하나 이상의 이송 상태는 해당 운송 또는 철도 또는 트럭 운송을 포함한다. 보관 및 취급 솔루션은 때로 생산과 설치 사이의 전환 단계마다 최적화된다. 이를 위해, 특정 저장 또는 전송 단계를 위해 개별적으로 구성되며 서로 다른 저장 또는 전송 구조체간에 반복적으로 전환해야 하는 전 범위의 지원 또는 저장 솔루션이 제공될 수 있다. 이는 값 비싸고, 시간이 많이 걸리고, 블레이드 손상이나 마모 경향을 증가시킬 수 있다. 중간 저장 단계를 포함하여 전체 이송 프로세스의 여러 단계를 용이하게 하는 블레이드 처리 솔루션을 고안함으로써 발생하는 많은 이점이 있을 수 있다.

본 발명은 블레이드에 손상이 없는 이송을 보장하는 필요성을 충족시키는 효과적인 풍력 터빈 블레이드 이송 및 취급 솔루션을 제공하고, 이송 플랫폼 사이 또는 저장 및 이송 단계 사이의 이송 동안 신속한 취급은 물론 작업자에 의해 사용시에 안전성 및 용이성을 제공하고자 한다. 이러한 실시예에서, 선적에 의한 안전한 이송에 대한 특별한 고려가 있었다. 이러한 실시예에서, 이송 프레임에서 블레이드를 지지하고 안정적으로 유지하며 작업 및 과정을 단순하게 하기 위하여 특별한 고려가 있었다.

풍력 터빈 블레이드 지지 및 운반 장치는 프레임 요소가 블레이드 루트에 적용되는 한편, 다른 함께 작동하는 프레임 요소는 종종 블레이드 루트 영역의 중앙 또는 팁 영역 외부에 제공되는 것으로 공지되어있다. 이들은 루트 및 팁 프레임이라고 각각 언급될 수 있다. 경우에 따라, 이들을 적층할 수 있으므로 여러 개의 블레이드가 다소간 수평 또는 약간 기울어 진 상태로 지지되고 서로의 상부에 적층될 수 있다. EP2708731은 적층식 풍력 터빈 블레이드 프레임을 개시하며, 각 프레임에는 상부 코너 및 하부 코너에 ISO 컨테이너 코너 캐스팅이 제공된다. 이는 전송 프레임을 들어 올릴 수 있는지 확인한다. 또한, 특히 적층체의 인접한 코너 캐스팅부 사이에 개재된 트위스트 체결 요소를 사용하여 서로 위에 컨테이너를 적층하는 것이 당업계에 공지되어있다. EP2796709는 하나의 피치 방향으로 블레이드를 저장하기 위한 루트 및 팁 저장 체결부 세트를 갖는 풍력 터빈 블레이드용 이송 및 저장 체결부를 개시한다. 상기 프레임은 장착물의 위치 설정을 도와 서로 꼭대기에 쌓일 수 있다. 상기 문헌에 따르면, 이송 프레임의 리프팅은 부가적으로 제공되는 리프팅 아이렛에 연결된 크레인에 의한 것이다. WO2015149809는 적층 가능한 프레임 배열을 추가적으로 개시한다.

특히 이송 중에 그리고 적층체 내의 다수의 블레이드를 들어올리는 것을 가능하게 하는 적층된 장치에서 안전한 이송을 가능하게 하는 이송 프레임 설계를 제공하는 것이 바람직할 것이다. 보다 큰 블레이드, 특히 오프 쇼어 블레이드와 관련하여 사용하기 위한 이러한 해결책을 제공하는 것이 특히 바람직하다. 블레이드 적층체를 쌍으로 또는 3 개로 동시에 들어 올리도록 하기 위하여 블레이드 프레임을 서로 묶는 것은 이전부터 있어 왔다. 또한, EP2487363에서는 아래로부터 리프팅함으로써 팩으로써 블레이드 적층체를 들어 올리는 것이 제안되었다.

본 발명은 특히 작업자에 의한 용이한 사용, 적층된 구성에서의 신뢰성있는 이송을 보장하며 적층체에서 블레이드를 들어올리도록 단순화된 배열체를 제공할 수 있는 것으로 알려진 블레이드 이송 프레임에 대한 개선점을 제공하는 것을 목적으로 한다.

이러한 목적 및 다른 목적을 위해, 본 발명은 첨부된 청구 범위 제 1 항에 기재된 바와 같은 이송 프레임을 제공한다. 추가적인 선택적 특징은 첨부된 제 2 항 내지 제 13 항에 정의되어 있으며, 특히 본 명세서 및 도면에서 설명된다.

특히, 본 발명은 종방향, 측방향 및 직립 방향 길이를 가지며 종방향으로 뻗어있는 풍력 터빈 블레이드의 팁 또는 루트 부분을 수용하도록 구성된 이송 프레임을 제공하되, 상기 프레임은, 유사하거나 또는 동일한 것일 수 있다. 상기 프레임은 4 개의 직립 프레임 스트럿을 포함하며, 상기 스트럿은 2 쌍의 상기 직립 스트럿 사이의 종방향 길이를 갖는 실질적으로 입방형인 내부 공간을 함께 정의한다. 상기 프레임은 실질적으로 입방형인 내부 공간 내에 각각의 블레이드 루트 또는 팁을 수용하도록 형상화 된 지지면을 갖는 새들(saddle)을 포함하는 팁 또는 루트 새들 조립체를 갖는다. 프레임은 또한 4 개의 상부 어깨부를 바람직하게는 그 4 개의 상부 코너에 또는 그 근처에 포함하고 4개의 다리부를 바람직하게는 그 하부의 4개의 코너에 또는 그에 인접하게 구비한다. 상기 다리부는 다른 유사한 또는 동일한 프레임의 대응하는 어깨부에 적층될 수 있도록 상보적으로 되어 있다. 또한, 하나 이상의 상부 또는 하부 코너에 인접한 프레임은 수납가능한(retractable) 아암 배열체를 포함한다. 상기 프레임은 적어도 하나의 상기 상부 또는 하부 코너 부근에 클로 장치(claw arrangement)를 더 포함한다. 상기 수납가능한 아암 장치는 상기 프레임들의 적층된 배열체에서 인접한 유사한 프레임에서 대응하는 클로 장치와 고정적으로 결합하도록 구성된다. 이로써 암은 인접한 프레임 사이에 안정적인 커넥터를 구성한다. 이러한 배치는 예를 들어 이송 중에 진동, 충격 또는 요동 동작에 견딜 수 있는, 적층될 수 있는 프레임 사이의 안정된 맞물림을 보장한다. 따라서, 이러한 배열은 이송 중에 이들 프레임의 적층체에서 래싱(lashing)의 사용을 감소시킴으로써, 블레이드 이송의 작업 물류를 용이하게 할 수 있다. 또한, 이러한 배열은 프레임 적층체를 들어올릴 때 최상위 프레임이 파지될 수 있는 최상부 프레임으로부터 이들 블레이드를 현수함으로써 각 프레임의 블레이드 적층체를 리프팅하는 것을 추가적으로 용이하게 할 수 있다.

바람직하게는, 수납가능한 아암 및 클로는 인장력이 작용하는 상태에서 이들 사이에 고정된 맞물림을 생성할 수 있는 텐셔너를 포함한다. 바람직하게는, 실시예들에서, 상기 아암은 강성을 지니며 가요성이 없을 수 있다. 바람직하게 상기 아암은 강철, 고급 강 또는 티타늄 합금과 같은 고-인장 금속 재료일 수 있다. 바람직하게는, 실시예에서, 상기 클로는 강성을 지니며 가요성이 없을 수 있다. 바람직하게는 상기 클로는 강철, 고급 강 또는 티타늄 합금과 같은 고인장 금속 재료일 수 있다. 이러한 배열은 특히 이송 중에 적층된 프레임의 안정성을 크게 증가시킬 수 있다. 또한, 인장력이 작용된 연결 암은 들어올려지는 최상부 프레임으로부터 프레임을 매달아 올림으로써 적층된 프레임을 들어 올리는 기능을 추가로 향상시킬 수 있다.

선택적으로, 수납가능한 연결 암, 바람직하게는 각각의 수납가능한 연결 아암은 텐셔너를 포함 할 수 있다. 이러한 장치는 편리함과 적은 수의 개별 부품으로 이익을 얻는다. 또한 선택적으로, 상기 텐셔너는 바람직하게는 작업자에 의해 수동으로 작동될 수 있다. 바람직하게는 수동 공구를 사용하고 바람직하게는 힘을 사용하지 않고 수납가능한 아암과 클로 사이에 인장력을 가한다. 이로 인해, 바람직하게는 전동 설비가 없는 2 개의 인접하게 적층된 프레임 사이에 장력이 가해진다. 선택적으로, 수납가능한 아암은, 수납 위치에 있을 때, 상기 프레임을 넘어서 돌출하지 않는 방식으로 상기 프레임에서 힌지 방식으로 수납될 수 있다. 슬라이딩 또는 텔레스코픽 배열이 대안 또는 동등물로서 사용될 수도 있다.

바람직하게는, 상기 수납가능한 아암 배열체는 2 개 이상의 수납가능한 아암의 뭉치를 포함할 수 있고, 상기 클로 배열체는 2 개 이상의 클로를 포함 할 수 있다. 3 개의 수납가능한 아암과 3 개의 상기 클로가 뭉치를 구성하는 것이 바람직하다. 이는 아암 커넥터를 클로에 수동으로 부착하는 동안에도 인접한 프레임 사이의 각 인터페이스에 높은 인장력이 가해질 수 있기 때문에 이송 또는 리프팅 중에 블레이드 프레임의 적층체의 안정성 특성을 향상시킨다. 이들 커넥터의 뭉치를 제공하는 효과는 커넥터를 결합하기 위한 동력 장치의 사용에 의존하지 않고 적용될 수 있는 장력 레벨을 크게 증가시킨다. 클로 조립체의 임의의 클로는 특히 바람직하게는 고정 클로이다. 상기 고정 클로는 특히 위치에 고정될 수 있고, 바람직하게는 관련 이송 프레임에 견고하게 고정될 수 있고, 바람직하게는 상기 프레임의 스트럿에 고정될 수 있다. 상기 클로 배열체는 바람직하게는 고정 클로 배열체, 바람직하게는 고정 클로 배열체일 수 있다.

선택적으로, 상기 수납가능한 아암 배열체에서의 각 수납가능한 아암은 개별적으로 그리고 별도로 상기 클로 배열체에서 대응하는 클로와 맞물리도록 이동 가능할 수 있다. 이는 각 수납가능한 아암이 개별적으로 연결될 수 있고 바람직하게는 개별적으로 인장될 수 있음을 보장한다. 이러한 배치는 최소의 수단을 사용하여 인접한 프레임들 사이에 인가된 장력을 최대화하는 바람직한 목적을 향상시킬 수 있다.

선택적으로, 수납가능한 아암은 상기 아암의 맞물림 위치에 있을 때 그 내부에 클로를 수용하도록 치수 설정된 캐비티를 포함할 수 있다. 상기 캐비티는 상기 아암이 상기 수납 위치에 있을 때 유지 캐치를 수용하도록 치수가 정해질 수 있다.

바람직하게는, 상기 수납가능한 아암 배열체는 각각의 프레임의 상기 상부 또는 하부 코너의 2 개 이상, 바람직하게는 3 개 또는 4 개에 제공될 수 있다. 각각의 프레임에서 다수의 수납가능한 아암 커넥터 배열체를 제공하는 것은 적층체 내에서 인접한 프레임 사이에서 달성 가능한 연결 장력을 추가로 증가시킬 수 있다. 바람직하게는, 클로 배열체는 2 개 이상, 바람직하게는 3 개 또는 4 개의 상부 또는 하부 코너에 제공될 수 있다. 가장 바람직한 것은 상기 프레임의 모든 상부 또는 하부 코너, 특히 그 상부 어깨부 또는 하부 다리부에서 수납가능한 아암 배열체 및 고정된 클로 배열체를 제공하는 것이다.

선택적으로, 각각의 또는 임의의 상기 어깨부에는 어깨부보다 높은 높이를 갖는 상승된 접합부가 추가적으로 제공될 수 있으며, 각각의 다리부에는 유사하거나 동일한 프레임의 적층 구성에서 위치 결정 결합부에 접합부를 수용하도록 맞추어진 리세스가 부가적으로 제공될 수 있다. 위치 결정 결합부는 밀접한 체결 맞물림이 될 수 있거나 작은 허용 오차가 허용될 수 있다. 다리부 리세스와 어깨부 접합부 사이의 맞물림은 횡방향 하중 또는 충격하에서 적층된 프레임 사이의 횡방향 전단 작용에 대한 안정성을 제공하는 것을 도울 수 있다. 그럼에도 불구하고, 인접한 적층된 프레임들 사이의 장력이 이송 중 측면 충격 하에서 전단 경향을 극복하기에 충분한 것이 바람직하다. 인접한 프레임 사이에 충분한 장력이 가해질 수 있는 경우, 적층체의 안정성이 크게 증가될 수 있으며, 적층된 프레임에 래싱을 적용할 필요성을 추가로 감소시킬 수 있다. 따라서, 이러한 배치는 적층체의 최하부 프레임과 그것이 놓이는 표면 사이에서 상당한 힘 또는 충격이 분산되게 할 수 있다. 실시예에서, 이송 중에, 최하부 프레임은 예를 들어 고정된 보스 또는 다른 등가물과 같은 이송 표면에 고정될 수 있다.

더더욱 바람직하게는, 2 개 이상의 또는 각각의 프레임 어깨부는 상향으로 돌출하는 위치 지정 핑거부를 추가로 구비할 수 있고, 각각의 핑거부는 어깨부 위에 높이를 가지며, 각 핑거부에는 프레임 또는 프레임 적층체를 들어올리기 위한 하중 베어링 리프팅 지점로서 구성된 리프팅 구멍이 제공된다. 이 실시예에 따르면, 적층된 프레임 세트 중 최상부의 프레임은 아마도 블레이드 적층체를 포함하며, 상향으로 돌출된 핑거부에서 리프팅 지점을 사용하여 들어올려질 수 있다. 핑거부 형상은 또한 프레임 또는 프레임 적층체 상에 리프팅 요소를 안내하거나 위치시키는 것을 보조 할 수 있다. 더욱이, 바람직하게는 하나 이상의 상기 핑거부는 어깨부 아래에서 상기 프레임의 몸체 내로, 바람직하게는 그 스트럿 내로 연장하는 앵커부를 포함할 수 있다. 따라서, 대형, 육상 또는 해양 블레이드와 같은 블레이드 적층체를 들어 올리는 것과 관련된 상당한 부하는 프레임 상부에서 더 잘 발산될 수 있으며, 바람직하게는 다른 하부 프레임 부분을 관련 리프팅 요소에 고정할 추가적 필요 없이도 프레임 위로부터 들어올리는 것이 가능하게 된다.

실시예에서, 상기 수납가능한 아암 조립체는 상기 수납가능한 아암에 대해 상기 수납가능한 아암을 상기 프레임에서 수납 위치에 고정식으로 유지하도록 구성된 캐치를 추가로 포함할 수 있다. 상기 캐치는 수납가능한 아암에서 텐셔너와 결합하여 수납 위치에서 유지될 수 있다.

실시예에서, 수납가능한 아암 조립체에는 프레임의 상부 코너에서 그의 어깨부에 인접하게, 하부 코너에서 그 다리부 근처에 대응하는 클로 배열체가 제공될 수 있다. 따라서, 상기 아암은 프레임 내에서 수납 위치를 향해 중력 하에서 졉혀져서 수납되게 된다. 수납가능한 아암은 수납 위치, 예를 들어 캐치로부터 해제될 수 있고, 인접한 프레임의 다리부 근방에 있는 클로와 결합하기 위해 다소 수직 위치로 상향 선회될 수 있다. 선택적으로, 실시예에서, 상기 수납가능한 아암 조립체에는 프레임의 저부 코너에서 그 다리부 근처에, 상부 코너에서 그 어깨부 근방에서 대응하는 클로 배열체가 제공될 수 있다. 따라서, 상기 아암은 한 프레임에서 다른 프레임으로 연장되는 결합 위치를 향해 중력 하에서 낙하하게 된다. 그 후, 수납가능한 아암은 맞물림 위치, 예를 들어 캐치로부터 해제될 수 있고, 인접한 프레임의 다리부에 인접하게, 가능하게는 하부 측방향 또는 종방향 스트럿에서 캐치와의 맞물림을 위해 다소 수평 위치로 상향으로 상승될 수 있다.

선택적으로, 프레임의 각각의 상기 직립 프레임 스트럿은 프레임에 지지 될 때 블레이드의 길이의 위와 아래로 연장될 수 있다.

또 다른 실시예에 있어서, 본 발명은 첨부된 청구범위 제 14 항에 기재 된 바와 같은 방법을 제공한다. 본 발명의 실시예에 따른 방법의 더욱 바람직한 특징은 종속항인 제 15 항 내지 제 17 항에 기재되어 있으며 본 명세서에서 추가로 설명된다.

따라서, 또 다른 실시예에 있어서, 풍력 터빈 블레이드의 적층체를 이송하는 방법이 제공되며, 상기 방법은 전술한 바와 같은 제 1 프레임을 제공하는 단계를 포함하되, 상기 프레임은 제 1 풍력 터빈 블레이드의 루트 또는 팁 부를 수용하는, 제 1 프레임을 제공하는 단계와, 특히 제 1 프레임의 어깨부에 제 2 프레임의 다리부를 위치시킴으로써, 상기 프레임이 제 2 풍력 터빈 블레이드의 루트 부 또는 팁 부를 제 1 프레임의 상부에서 인접하게 탑제하는, 제 2의, 유사 또는 실질적으로 동일한 프레임을 배치하는 단계를 포함한다. 상기 방법은 수납가능한 아암 배열체의 수납가능한 아암을 수납 위치로부터 해제하는 단계 및 상기 적층체에서 인접한 프레임의 클로 배열체의 대응하는 클로 위에 놓는 단계를 더 포함한다. 상기 방법은 또한 수납가능한 암에서 바람직하게는 수동으로 텐셔너를 작동시켜 적층체 내의 2 개의 인접한 프레임 사이에 인장력이 작용하는 상황하에 연결을 생성하고, 특히 트럭, 선박 또는 레일카 또는 다른 이송 플랫폼을 타고 풍력 터빈 블레이드의 적층체를 이송하는 단계를 포함한다.

선택적으로, 상기 방법은 수납가능한 아암 배열체의 수납가능한 암들의 집단 중 각각의 것을 수납 위치로부터 개별적으로 및 별개로 해제하는 단계와, 적층체에서 인접한 프레임의 클로 배열체의 대응하는 클로 위로 그 각각을 배치하는 단계를 추가로 포함한다. 그 후, 각각의 인장 가능한 암에서 각각의 텐셔너를 수동으로 작동시켜 적층체 내의 2 개의 인접한 프레임 사이에 인장력이 작용하는 상황하에서 연결부를 생성하는 것이 바람직하다. 바람직하게는, 상기 방법은 제 1 및 제 2 프레임의 2 개 이상, 바람직하게는 3 개 또는 4 개의 코너에서 이러한 동작을 반복하는 단계를 포함한다.

추가적 실시예에서, 본 방법은 리프팅 바, 요크, 프레임, 스프레더 또는 멀티-레그 슬링일 수 있는 리프팅 요소를 적층체의 최상부 프레임에 연결하고 프레임 적층체를 들어올림으로써 2 개 이상의 풍력 터빈 블레이드의 적층체를 리프팅하는 단계를 더 포함하되, 각 프레임 적층체의 각 프레임은 그 바로 위의 프레임에 의해 매달려 있고 리프팅된다. 바람직하게는, 이것은 리프팅 요소가 프레임들의 적층체에서 최상부 프레임만을 파지하는 것으로 달성될 수 있다. 적층체의 나머지 프레임은 바로 위에 있는 프레임으로 들어올려질 수 있다.

또 다른 실시예에서, 리프터인 각각의 프레임은 풍력 터빈 블레이드의 루트 또는 팁 영역을 지지하고, 상기 방법은 리프팅 요소를 프레임 상부에 위치 결정 핑거부에서 2 개 이상, 보다 바람직하게는 3 개 또는 4 개의 하중지지 리프팅 구멍에 연결하는 단계를 포함하며, 상기 하중 지지 리프팅 구멍에 의해 매달린 프레임의 적층체 또는 프레임을 들어올리는 단계를 포함한다. 적층체 내의 잔여 프레임은 상기 수납가능한 아암 커넥터 및 상기 클로에 의해 들어 올려지고 매달릴 수 있으며, 상기 수납가능한 아암 커넥터는 적층체 내에서 인접한 프레임 사이에서 연장된다.

본 발명은 블레이드에 손상이 없는 이송을 보장하는 필요성을 충족시키는 효과적인 풍력 터빈 블레이드 이송 및 취급 솔루션을 제공하고, 이송 플랫폼 사이 또는 저장 및 이송 단계 사이의 이송 동안 신속한 취급은 물론 작업자에 의해 사용시에 안전성 및 용이성을 제공 한다. 또한 본 발명은 선적에 의한 안전한 이송을 가능하게 한다. 본 발명에 의하면, 이송 프레임에서 블레이드를 지지하고 안정적으로 유지하며 작업 및 과정을 단순하게 할 수 있다.

본 발명은 또한 상기 수납가능한 아암 및 상기 클로에 의해 상호 연결되는 프레임의 적층체를 포함 할 수 있다. 본 발명의 실시예들에 따른 프레임들의 적층체는 첨부된 제 18 항에 기재된다. 그것의 다양한 선택적인 특징들을 포함하는 본 발명의 추가적인 실시예들은 다음 도면들을 포함하는 다음의 비-제한적인 예들을 참조하여 설명 될 것이다.
도 1은 풍력 터빈 블레이드를 지지하는 이송 프레임 쌍을 도시한다.
도 2는 프레임 쌍의 적층체에 지지된 수 개의 적층된 풍력 터빈 블레이드를 도시한다.
도 3은 팁 프레임 인 이송 프레임의 사시도이다.
도 4는 팁 프레임 인 이송 프레임의 측면도이다.
도 5는 루트 프레임의 사시도이다.
도 6은 커넥터 아암 장치의 사시도이다.
도 7은 프레임 어깨부의 사시도이다.
도 8a 및 도 8b는 내부에 리세스 및 힌지 블록을 도시한 프레임 다리부에서의 일부 상세의 단면도를 도시한다.
도 9a는 몇몇 특정 구성을 예시하는 프레임 어깨부의 평면도이다.
도 9b는 프레임의 상부 코너를 통한 단면도이다.
도 9c는 프레임의 상단 코너에서 일부 형상의 정면도를 도시한다.
도 10은 프레임 적층체에서의 사용시의 예시적인 수납가능한 아암의 도면이다.
도 11은 적층된 프레임 배열체에서 수납가능한 아암들의 대안적인 배열을 나타낸다.
도 12는 적층된 풍력 터빈 블레이드에 대한 리프팅 동작의 예를 나타낸다.

도 1은 루트 프레임(10) 형태의 이송 프레임(5)과, 실질적으로 수평 방향으로 그 안에 지지된 풍력 터빈 블레이드(1)를 갖는 팁 프레임(20) 형태의 이송 프레임(5)으로 구성된 프레임 쌍을 도시한다. 상기 블레이드(1)의 코드 방향은 각 이송 프레임(5)에서 지지하는 경우에 실질적으로 수평방향으로 놓이게 된다. 일반적으로 이해되는 바와 같이, 블레이드(1)는 루트 영역(8)의 루트 단부로부터 팁 영역(7)의 팁 단부까지 연장되며, 이들은 각각 근위 단부 및 원위 단부로 대응하여 지칭될 수 있다. 도 2에 도시된 바와 같이 프레임 쌍 중 프레임(5)들은 적층 가능하다. 각각의 루트 및 팁 프레임(10, 20)은 아래에서보다 완전하게 설명되는 바와 같이, 각각의 루트 새들 조립체(80) 및 팁 새들 조립체(50)를 포함한다. 여기에 예시된 설계에서, 각각의 팁 및 루트 프레임은 단일의 각각의 팁 또는 루트 새들 조립체(50, 80)를 포함한다. 각각의 새들 조립체와 관련하여, 각각의 블레이드 루트(8) 또는 팁 영역(7)은 각 프레임(10, 20)에서 일정 위치에 고정되도록 하는 추가적인 부재가 존재한다. 본 발명의 목적을 위해, 상기 팁 영역(7)은 블레이드(1)의 중간 영역을 나타낼 수도 있다. 다르게 표현하면, 팁 프레임(20)은 블레이드(1)의 중앙 영역과 팁 영역(7) 사이의 임의의 위치에 배치될 수 있다

도 2는 복수의 블레이드(1)의 적층 배치를 도시하며, 각각의 블레이드는 프레임 쌍(10, 20) 내에 지지된다. 적층된 배치는 각각의 루트 프레임(10)을 서로의 상측에 적층하고 및 팁 프레임(20)도 마찬가지로 적층함으로써 달성된다. 이를 위해, 각각의 팁 프레임(20)과 루트 프레임(10)은 예를 들어 도 3 내지 도 5에서 알 수 있는 바와 같이 그에 따라 구성된다. 바람직하게는 각각의 프레임 구조는 각각의 루트 또는 팁 프레임베이스(75, 95)와 각각의 루트 또는 팁 프레임 베이스(75), 95) 및 각각의 루트 또는 팁 프레임 상부(75, 96) 사이에서 연장되는 직립 스트럿(71, 72, 91, 92)를 포함하는 견고하게 연결된 프레임 스트럿을 포함한다. 바람직하게는, 이들 각각의 직립 스트럿(71, 72, 91, 92)은 각각의 코너(17) 사이에서 연장되는, 각각의 이송 프레임(5)의 직립 연장 코너 에지를 형성할 수 있다. 바람직하게는 각각의 직립 스트럿은 근위 직립 스트럿(71, 91)과 원위 직립 스트럿(74, 94)이 쌍에 제공된다. 측면 스트럿(74. 94)은 직립 스트럿(71, 91, 72, 92) 사이에서 견고하게 연장되어 각각의 근위 프레임 부분 및 원위 프레임 부분을 형성한다. 길이 방향 스트럿(73, 93)은 각각의 근위 및 원위 프레임 부분을 길이 방향으로 연결한다. 도시된 예에서, 길이 방향 스트럿(73, 93)는 근위 직립 스트럿(71, 91)와 원위 직립 스트럿(72, 92) 사이 또는 각각의 근위 및 원위 측 방향 스트럿(74) 사이로 연장된다. 상기 팁 또는 루트 프레임(20, 10)의 각각의 프레임 스트럿은 3 차원 내부 공간을 형성하게 된다. 여기에 도시된 예에서, 팁 및 루트 프레임(20, 10)은 각각의 팁 새들 조립체(50) 또는 루트 새들 조립체(80)가 그 내부에 수용되는 대략 입방형 내부 공간을 형성한다. 팁 및 루트 프레임(20, 10)의 베이스(75, 95)는 프레임의 측 방향 및 길이 방향 평면에서 실질적으로 직사각형의 풋 프린트를 나타내게 된다.

도 3에 도시된 팁 프레임(20) 및 도 5에 도시된 루트 프레임(10)에서 알 수 있는 바와 같이, 각각의 프레임은 높이 범위 H, 측면 범위 W 및 길이 범위 L을 나타낸다.

각 팁 또는 루트 프레임(20, 10)의 상부(76, 96)에는 관련 프레임의 하부(75, 95)에서 리세스(도면에서 보이지 않음)와 함께 작동할 수 있는 위치 결정 핑거부(36)가 제공된다. 필수적으로, 제 1 팁 또는 루트 프레임(20, 10)의 리세스 또는 핑거부(36)는 상부 또는 하부에 적층될 유사한 프레임의 대응 핑거부(36) 또는 리세스와의 적층을 용이하게 하기 위해 함께 동작할 것이다.

프레임 쌍의 팁 프레임(20)의 유효 높이 치수(Ht)가 루트 프레임(10)의 유효 높이(Hr)와 동일하거나 실질적으로 동일할 때, 저장 또는 적재를 위한 프레임의 적층은 물론, 적층체로부터 또는 적층체에 프레임을 이송하는 것이 용이해질 수 있다. 이 맥락에서, 프레임의 유효 높이는 중첩되어 적층된 프레임이 안착되는 프레임 상부(76, 96) 상으로 예를 들어 저장 또는 적층 또는 이송 위치에서 프레임이 안착되는 프레임 베이스(75, 95) 아래에서 접촉면으로부터 일정 거리에 대응하게 된다. 바람직하게는, 프레임 쌍의 팁 프레임(20)의 유효 폭 치수(Wt)는 루트 프레임(10)의 유효 폭(Wr)과 동일하거나 실질적으로 동일할 수 있다. 본 명세서에서, 프레임(5)의 유효 폭은 직립 스트럿 쌍의 근위부(72, 92) 또는 원위부(71, 91)의 최외측면 사이의 거리에 대응한다.

도 3 및 도 4는 팁 프레임(20) 내부의 팁 새들 조립체(50)를 도시한다. 팁 새들 조립체(50)는 새들(52) 및 새들 지지체(62)를 포함한다. 팁 새들(52)은 그 상부를 향하여 예를 들면 그 중앙 또는 선단 영역을 향하여 블레이드면의 형상에 부합하도록 성형된 지지 표면을 가지는 것으로 구성된다. 예시된 실시예에서, 팁 새들은 블레이드 후단 에지(3)와 블레이드 선단 에지(2) 사이에서 연장되도록 구성된다. 도 3에서 보다 잘 알 수 있는 바와 같이, 팁 새들 조립체(50)는 길이 방향으로 연장하는 프레임 스트럿(73) 상에 지지될 수 있다. 특히, 팁 새들 지지체(62)는 길이 방향으로 연장하는 프레임 스트럿(73) 상에 지지될 수 있다. 바람직하게는, 상기 팁 새들(52)은 팁 프레임(20)의 길이 방향으로 병진 운동으로 슬라이딩한다. 이는 사실상 팁 새들(52)을 블레이드의 길이 방향으로 이동시키는 것에 대응된다. 바람직하게는, 팁 새들(52)은 전술한 길이 방향으로 자유롭게 슬라이딩할 수 있다.

팁 새들 조립체(50)의 자유 병진 운동은 특히 상기 팁 새들 조립체(50)와 상기 팁 프레임(20) 사이의 슬라이딩 연결에 의해 제공될 수 있다. 특히, 팁 새들 지지체(62)는 길이 방향으로 연장되는 프레임 스크럿(73)에 의해 지지되고 형성된 트랙을 따라 슬라이딩된다. 슬라이딩 운동은 팁 프레임(20)과의 접촉면에서 팁 새들 지지체(62) 상에 저-마찰 표면 스트립(64)을 제공함으로써 향상될 수 있다. 도시된 예에서, 상기 팁 프레임(20) 슬라이딩면은 종방향으로 연장되는 스트럿(73) 상에 제공된다.

도 3 내지 도 4의 실시예는 팁 새들 조립체(50)의 팁 새들(52) 상에 블레이드 중간 또는 팁 단부를 고정하기 위한 클램핑 아암(40)이다. 본 발명의 실시예에 따르면, 하나 이상의 그러한 클램핑 아암(40)은 팁 새들 조립체(50)와 연결되어, 특히 그 일부로서 제공된다. 도시된 예에서, 두 개의 클램핑 아암(40)은 특히 각 팁 새들(52) 및 팁 새들 조립체(50)와 관련된 각 이송 프레임(5)과 관련하여 제공된다. 클램핑 아암(40)은 팁 프레임(20)으로 또는 그로부터 블레이드(1)의 삽입 또는 제거를 허용하도록 개방될 수 있다. 클램핑 아암(40)은 블레이드를 제 위치에 유지하도록 폐쇄될 수 있다. 본 발명의 실시예들에서, 제 1 및 제 2 클램핑 아암(40)은 바람직하게는 힌지 지점에서 단일 팁 새들 조립체(50)에 그것의 근위 단부 단부에 장착되어 제공될 수 있다. 바람직하게는, 도 3에서, 근위의 클램프 아암(40)은 폐쇄된 것으로 도시되어 있지만, 원위의 클램프 아암(40)은 설명의 목적으로 개방된 것으로 도시되어있다. 클램프 아암(40)을 작동시키기 위하여 승하강 장치가 제공된다. 팁 새들 조립체에서 하나 이상의 클램핑 아암(40)을 제공하는 것은 더 큰 블레이드가 팁 새들 조립체(50)에 효과적으로 클램핑될 수 있게 하는 한편, 동시에 각각의 클램핑 아암(40)은 바람직하게는 손 공구와 같은 공구를 사용하여, 바람직하게는 전동 또는 전동 공구를 사용하지 않고 작업자에 의한 수동 조작을 허용하는 크기 및 중량으로 감소 유지된다.

도 1 및 도 2는 루트 이송 프레임(10)의 루트부(8) 및 팁 이송 프레임(20)의 블레이드 중간부(7)를 갖는 블레이드(1)를 도시한다. 상기 블레이드는 실질적으로 수평 방향으로 지향된 그 중간부(7)에서 코드 방향 길이로 실질적으로 수평방향으로 놓이게 된다. 도시된 실시예에서, 폐쇄된 클램핑 아암(40)의 자유 단부는 블레이드 종방향 주축을 가로 질러 도달하고 팁 새들 조립체(50) 내의 블레이드의 코드 방향 길이를 가로질러 대략 절반 정도 연장된다. 팁 이송 프레임(20) 내의 플랫폼(25)상의 작동 위치(24)에 있는 작업자는 블레이드(1)를 프레임 내로 또는 블레이드로부터 설치 또는 해제하기 위한 모든 관련 제어 장치에 도달할 수 있다.

도 5에 도시된 바와 같이, 루트 새들 조립체(80)는 프레임 쌍의 루트 프레임(10)에 제공될 수 있다. 루트 새들 조립체(80)는 루트 프레임(10)에 대해 루트 새들 조립체(80)의 병진 이동이 배제되는 방식으로 루트 프레임(10)에 연결되는 것이 특히 바람직하다. 루트 새들(82)은 그 루트에서 블레이드 표면의 형상에 따르도록 형상화 된 지지 표면으로 구성될 수 있다. 따라서, 루트 새들(82)은 아치형 블레이드 루트 지지면을 적절하게 가질 수 있다. 루트 새들 조립체(80)는 블레이드 루트를 루트 새들(80)에 단단히 고정하기 위한 클램프 또는 클램프 부착물 또는 다른 체결부를 포함할 수 있다. 이들은 브레이스 부착부의 형태 및/또는 루트 리테이너의 형태일 수 있다. 루트 리테이너는 특히 블레이드 루트로부터 돌출 된 스터드-볼트에 부착되도록 구성될 수 있으며, 그에 의해 루트 프레임(10)에서 블레이드(1)의 종방향 이동을 차단할 수 있다.

본 발명의 실시예에 따르면, 한 쌍의 루트 프레임(10)이 팁 프레임(20)의 유효 길이(Lt)보다 큰 유효 길이(Lr)를 갖는 것이 바람직하다. 이러한 맥락에서, 프레임(10,20)의 유효 길이(72, 92)는 근위의 직립 스트럿(72, 92)의 최근위 표면과, 원위의 직립 스트럿(71, 91)의 최원위 표면 사이의 거리에 대응한다. 더욱 바람직하게는, 프레임 쌍의 루트 프레임(10)의 유효 길이(Lr)는 팁 프레임(20)의 유효 길이(Lt) 보다 20% 이상 길게 된다. 더욱 바람직하게는, 프레임 쌍의 루트 프레임(10)의 유효 길이(Lr)는 팁 프레임(20)의 유효 길이(Lt)보다 적어도 30 % 더 클 수 있다. 더욱 바람직하게는, 프레임 쌍의 루트 프레임(10)의 유효 길이(Lr)는 팁 프레임(20)의 유효 길이(Lt)보다 적어도 40 % 더 클 수 있다. 따라서, 루트 프레임(10) 또는 루트 프레임 적층체의 안정성은 더욱 향상된다. 또한, 프레임 쌍 또는 적층된 프레임 쌍의 전반적인 안정성은 진행 중에 루트 프레임(10) 또는 루트 프레임 적층체를 통하여 하중이 소산되는 경향이 증가되는 것에 의해 향상될 수 있다. 루트 프레임의 더 큰 길이 방향 치수는 또한 이송 표면과 루트 프레임(10) 또는 루트 프레임 적층체 사이의 래싱(lashing)의 필요성을 감소시킬 수 있다. 이와 관련하여, 팁 프레임(20)에 의해 형성된 내부 체적은 바람직하게는 루트 프레임(10)에 의해 한정된 내부 체적보다 20 % 이상 또는 30 또는 40 % 이상 더 작을 수 있음을 알 수 있다.

각각의 도 3 및 도 5에 도시된 팁 프레임(20) 및 루트 프레임(10)에서 보여지는 것은, 도시된 실시예에 따라, 프레임의 코너(17), 특히 각각의 프레임의 하부(75, 95)에 위치된 커넥터 암 배열체(140)이다. 이들 도면에는, 도시된 실시예에 따라, 프레임의 코너(17), 특히 각각의 프레임의 상부(76, 96)에 위치된 클로 배열체(160)가 도시되어있다. 이들 요소의 위치, 특히 커넥터 아암 배열체(140) 및 클로 배열체(160)가 반전되는 것, 즉 커넥터 아암 배열체(140)가 각각의 프레임의 상부(76, 96)에 위치하지만, 반면에 클로 배열체(160)는 각각의 프레임의 하부(75, 95)에 위치되는 것도 본 발명의 범위에 포함된다. 실시예에서, 프레임(5)은 상부(76, 96) 및 하부(75, 95)에 몇가지 수납가능한 아암 조립체를 가질 수 있다. 그에 상응하여, 이들 실시예에서, 프레임(5)은 상부(76, 96) 및 하부(75, 95)에서 몇가지 고정된 클로 배열체를 가질 수 있다. 이상적으로는, 직립 프레임 스트럿의 상부 및 하부에는 상응하는 클로 또는 아암 배열체가 제공되어, 유사한 프레임이 결합되어 적층될 수 있다.

바람직하게는, 프레임(5)은 제 2 프레임(B)의 어깨부(14) 위에 제 1 프레임(A)의 다리부(12)을 위치시킴으로써 서로 상부에 적층될 수 있다.

도 6은 수납가능한 아암 배열체(140)가 어떻게 구성될 수 있는지의 예를 도시한다. 도시 사항은 힌지 본체(150)에서 힌지 가능하며 힌지축(148)에 대하여 힌지되어 피벗 가능한 3개의 수납가능한 아암(142)의 그룹 배열체를 도시한다. 도시된 예에서, 힌지 축은 블레이드(1) 또는 프레임(5)의 횡방향(W)에 실질적으로 평행하게 연장될 수 있다. 그럼에도 불구하고 수납가능한 아암 배열체는 하나의 아암(142) 또는 2개의 아암(142) 또는 3개 이상의 아암을 포함할 수 있다. 도 6에서, 아암(142)은 모두 그 수납 위치에 도시되어있다. 이 위치에서, 아암(142)은 명확성을 위해 도시되지 않은 블레이드 프레임(5)의 일부에 고정된 캐치(146)에 고정될 수 있다. 적절하게는, 상기 캐치(146) 또는 그 세트는 도 6에 도시되지 않은 횡방향 또는 종방향으로 연장하는 프레임 스트럿(74, 94, 73, 93)에 위치될 수 있다. 아암(142)은 한쪽 단부의 힌지 지점과 다른 단부의 연결부 사이에서 종축을 따라 연장된다. 도시된 실시예에서, 아암은 고정된 클로로서 도시된 클로(162)와 고정 맞물림을 위하여 그리고 바람직하게는 서로 견고하게 당기도록 인접한 프레임 사이의 연결부에 인장력을 전달하도록 하는 텐셔너(144)를 포함한다. 도시된 실시예에서, 상기 텐셔너(144)는 푸쉬 플레이트(143)를 통해 나사식으로 통과할 수 있는 종방향 볼트(147)를 포함할 수 있다. 텐션 볼트(147)의 회전은 해제 가능한 아암(142)의 맞물림 방향 또는 해제 방향으로 볼트를 움직일 수 있다. 도시된 실시예에서, 상기 텐셔너는 실질적으로 수평 방향으로 매달린 중력의 작용에 대해 아암(142)을 지지하기 위해 캐치(146)와 맞물린다. 예를 들어, 충격 또는 진동의 작용하에서 암의 탈락을 방지하기 위해, 카운터 너트(149)가 제공될 수 있고 선택적으로 또한 체결 너트(145)가 제공될 수 있다. 수납 위치에서, 상기 아암(142)에 현저한 인장력을 가할 필요는 없다. 적당한 장력으로 충분할 것이다.

수납가능한 아암은 그 위에 맞물림 위치에 있을 때 고정된 클로(162)를수용할 수 있는 치수로 된 캐비티(139)를 포함할 수 있다. 수납가능한 위치에있을 때, 캐비티(139)는 캐치(146)를 수용할 수 있다. 본 발명의 실시예에서, 수납가능한 아암(142)은 힌지 단부 및 원위 단부에서 함께 결합 된 2 개의 종방향 연장 블레이드를 포함할 수 있다. 힌지 단부는 힌지 블록(150)에 수용될 수 있는 힌지 요소를 포함할 수 있다. 그 원위 단부는 아암(142)의 대향 블레이드의 원위 단부를 함께 연결하는 역할을 할 수 있는 푸쉬 플레이트(143)를 포함할 수 있다. 실시예에서, 캐치(146) 또는 클로(162)가 아암(142)의 각각의 맞물림 위치 또는 수납 위치에서 상기 2 개의 대향하는 플레이트 사이에 위치될 수 있다. 이로써, 푸쉬 플레이트(143)에 작용하는, 특히 푸쉬 플레이트를 통하여 작용하는 텐셔너(144)는 각각 상기 캐치(146)의 유지면 또는 상기 클로의 앤빌 표면에 대하여 접하게 된다.

반대로, 동일한 프레임 스트럿의 대향 단부에서, 도 7에 도시된 바와 같이, 클로 배열체(160)가 제공될 수 있다. 도시된 예에서, 클로 배열체(160)는 도시된 경우와 같이 클로가 3개인 클로(142)의 그룹을 포함할 수 있다. 이들은 수납가능한 커넥터 아암 조립체(140)의 3 개의 아암(142)과 각각 작동하도록 구성된다. 본 발명은 또한 하나의 또는 2 개의 상기 클로(162) 또는 3 개 이상의 클로를 포함하는 클로 배열체의 실시예를 포함한다. 각각의 클로(162)는 바람직하게는 수납가능한 아암(142)에서 텐셔너와 함께 작동하도록 구성된 랜딩 포인트 또는 앤빌(164)을 포함한다. 실시예에서, 클로에 텐셔너를 제공하고, 수납 가능한 아암(142)에 대응하는 앤빌(164) 또는 랜딩 포인트를 제공하는 것이 고려될 수 있다. 클로 배열체(160)의 클로(162)는 바람직하게는 수납가능한 아암에서 텐셔너(144)와 결합하고 텐셔너(144)의 작용에 의해 부여되는 높은 레벨의 인장력을 유지하면서 그와의 확실한 맞물림을 제공하도록 형성된다.

도 8a 및 도 8b에는 힌지 본체(150)의 일부 상세가 도시되어 있는데, 특히 힌지 몸체(150)는 특히 수납가능한 암(142)의 용이한 삽입을 허용하면서 동시에 텐셔너(144)에 의해 인가된 인장력의 작용하에서 확실한 앵커 포인트를 제공한다. 도 9b에는 텐셔너(144)의 단부를 견고하게 수용하기 위한 리세스 형태의 시트(165)가 추가적으로 도시되어있다.

상기 배열의 작동 모드는 도 10에 도시되어 있으며, 여기서 아암 조립체(140)의 하나의 수납가능한 아암(142)은 수납되어 도시되어 있고, 다른 하나는 클로 장치(160)에 결합된 것으로 도시되어있다. 제 1 프레임(A)은 제 1 프레임(A)의 다리부(12)가 제 2 프레임(B)의 어깨부(14) 위에 놓이도록 제 2 프레임(B) 상부에 놓인다. 이러한 것은 모든 수납가능한 아암(142)이 수납 위치, 바람직하게는 각각의 캐치(146)에 있는 동안 수행된다. 추가적인 안전을 위하여, 분리된 핀 또는 다른 체결 요소는 수납 위치로부터의 우발적인 낙하를 방지하기 위해 체결 홀(141)에서 캐치(146)를 통과할 수 있다. 작업자는 상기 제 1 프레임(A)의 코너(17)에서 제 1 수납가능한 아암(142)에 커넥터 아암 조임쇠(144)를 느슨하게 할 수 있다. 분할 핀 또는 체결 너트(145)와 같은 잠금 또는 차단 요소를 먼저 느슨하게 하거나 제거할 필요가 있을 수 있다. 인접한 제 2 프레임(B)의 코너(17)에서 클로 배열체(160)의 대응 클로(62)와의 인접하게 결합된 상태로 화살표(90)의 방향으로 힌지 축(148)을 중심으로 아암(142)이 회전될 수 있다. 이러한 경우 수납가능한 아암(142)의 푸쉬 플레이트를 통과하는 나사산이 형성된 볼트(147)를 포함하여 텐셔너(144)에는 인장력이 가해지게 된다. 작업자는 볼트(147)를 바람직하게는 수공구만을 사용하여 조임 방향으로 돌림으로써 이를 수행할 수 있다. 적절한 플랫폼(25)을 제공함으로써 작업자에 의한 프레임(5)의 관련 부분에 대한 접근이 보장될 수 있다. 우선, 커넥터 아암 조임쇠(144)에서 카운터 너트(149)를 느슨하게 하고 임의의 다른 체결 너트(145)를 느슨하게 하여 조임이 수행될 수 있다. 텐션 볼트(147)는 클로(162)에 대하여, 바람직하게는 앤빌(164)에 대해 충분히 조여지고 바람직하게는 그 내부의 리세스(165)와 결합될 수 있다. 그 후, 카운터 너트(149)가 조여지고 체결 너트(145)가 선택적으로 적용될 수 있다. 그 후, 제 2 및 그 후속의 수납가능한 아암(142)은 동일한 방식으로 맞물리게 선회될 수 있다. 선택적으로, 관련 조립체(140)에서의 모든 아암(142)이 대응하는 고정 클로에서 소정 위치로 인장될 때까지 카운터 너트(149) 및/또는 체결 너트(145)를 사용하여 조임쇠(144)를 고정하는 단계가 남게 된다. 이에 따라, 작업자는 각각의 아암(142)에 높은 장력이 가해지고, 바람직하게는 각각의 아암에서의 장력 레벨이 대략 동일하게 되도록 연속적인 재-조임 및 균형 작업이 수행된다. 토크 렌치가 사용될 수 있다. 어느 경우에나, 한 세트의 적층 프레임 내의 각 아암 조립체(140)의 모든 관련 아암(142)이 연결되고, 조여지고, 고정될 때 작업이 완료된다. 이 상태에서, 프레임은 임의의 적절한 수단, 바람직하게는 적층체 내의 인접한 프레임(5)들 사이의 강화된 인장 연결에 의해 감소된 양의 래싱(lashing)으로도 이송될 수 있다.

추가 실시예들에서, 도 7 내지 도 11에 도시된 바와 같이, 이송 프레임(5)의 하나 이상의 어깨부(14) 위에 돌출된 접합부(22)가 제공될 수 있다. 돌출된 잡힙부(22)는 프레임 다리부(12)의 리세스(16)와 함께 작동할 수 있다. 프레임(5)이 적층될 때, 이러한 배열체는 추가적인 안정성을 제공하게 된다. 도시된 실시예에서, 접합부(22)는 원형이지만, 접합부(22)와 리세스(16)가 상보적인 것이라면 임의의 형상이 사용될 수 있다. 접합부(22)와 리세스(16) 사이의 위치 설정 체결은 충분할 수 있지만, 실시예에서는 이송 중에 프레임에 입사하는 전단 응력에 저항하는 것을 보조하기 위해 밀착 허용 오차를 제공하는 것이 바람직할 수 있다.

다른 측면에서, 바람직하게는 상방으로 돌출하는 가이드 핑거부(36)가 프레임(5)의 어깨부(14) 위에 제공될 수 있다. 이들은 돌출된 접합부(22)와 결합될 수 있거나 또는 그것과 독립적으로 구현될 수 있다. 가이드 핑거부(36)는 혀 형상(tongue shape)일 수 있고 실질적으로 절두된 지점을 가질 수 있다. 이러한 형상은 적층 과정 중에 하나의 프레임(5)을 다른 프레임 위에 체결하는 것을 용이하게 하는데 이상적일 수 있다. 또한 주요 목적은 아니지만, 프레임 적층체에 추가로 제한된 측면 안정성을 제공할 수도 있다. 특히 2 개 이상의 가이드 핑거부(36)가 블레이드 프레임(5)마다 제공되는 경우에, 바람직하게는, 가이드 핑거부(36)는 블레이드 이송 프레임(5)의 중량을 지지할 수 있는 리프팅 지점(28)를 포함할 수 있다. 가이드 핑거부(36)는 각 어깨부(14)에 제공되는 것이 바람직하다. 도시된 실시예에서, 리프팅 지점(28)은 가이드 핑거부(36)의 구멍을 통해 제공된다. 가이드 핑거부(36)의 리프팅 지점(28)의 주요 목적은 블레이드 프레임(5) 또는 블레이드 프레임 적층체가 가이드 핑거부(36)와 결합하는 리프팅 요소(130)를 사용하여 상부로부터 픽업되도록 하는 것이다. 이는 수납가능한 아암(142) 또는 클로(162)를 사용하여 연결을 부가 적으로 요구하는 리프팅 작업의 필요성을 회피한다. 수납가능한 아암(142)에 의해 제공된 견고한 맞물림은 이송 중에 블레이드 프레임(5) 내에 블레이드(1)의 안전하고 적층된 구성을 유지하는 것을 주로 목표로 하고 또한 크레인과 같은 리프팅 설비에 의해 적층체로서 적층된 프레임이 픽업되도록 하기 때문에 이러한 것이 바람직하다. 이것은 선박이나 다른 이송 플랫폼에 적재하거나 동일한 이송 플랫폼에서 하역하는 과정을 현저하게 가속화 할 수 있다. 또한, 요크 또는 스프레더 또는 슬링 등과 같은 임의의 적절한 리프팅 요소일 수 있는 리프팅 요소(130)의 배치는 가이드 핑거부(36)에 대한 부착을 가능하게 함으로써 상당히 신속하게 이루어질 수 있다. 블레이드 프레임 또는 블레이드 프레임의 적층체를 들어올리는 것은 일반적으로 관련 프레임에 측 방향 힘을 전달하지 않기 때문에, 가이드 핑거부를 사용하여 블레이드 적층체의 상당한 중량을 들어 올릴 수도 있다. 바람직하게는, 실시예에서, 가이드 핑거부(36)는 어깨부(14)의 높이 아래에서 블레이드 프레임 어깨부(14) 내부로 연장하는 앵커(37)로 구성될 수 있다. 이러한 배치는 특히 블레이드(1)의 적층체 및 프레임(5)을 들어올리기 위하여 추가적인 강성을 제공하게 된다. 따라서, 본 발명에 따른 수납가능한 아암 커넥터 및 클로 배열체의 또 다른 이점은 추가적인 바인딩, 연결 또는 래싱(lashing)을 필요로 하지 않고 적층된 프레임의 안전한 이송 및 리프팅을 가능하게 한다는 것이다.

도 11은 제 2 프레임(B)의 어깨부(14)에서의 가이드 핑거부(16)가 제 1 프레임(A)의 다리부(12) 내의 리세스(16) 내부로 돌출하는 대안의 실시예를 도시한다. 나사산이 형성된 아암(140) 상의 너트에 의해, 텐셔너(144)는 도 10에 도시된 것보다 더 간단하다. 이러한 배열은 약간 가벼운 블레이드(1) 또는 블레이드 적층체에 적합할 수 있다. 도 11에서 볼 수 있는 바와 같이, 접합부(22)와 리세스 내부 크기(16) 사이의 공차는 도 10의 적층 프레임에 도시된 공차보다 넓다. 하나의 가능성으로서 도시되고 있기는 하지만,'수납 가능'이라는 용어는 반드시 수직 방향으로 수납된다는 것을 의미하는 것은 아니다. 바람직하게는, '수납 가능'이라는 용어는 클로(claw)와 같은 캐치와 관련하여 결합 위치와 수납된 비-결합 위치 사이에서 이동할 수 있는 능력을 의미한다. 도 12는 루트 및 팁 프레임 쌍(10, 20)에서 블레이드(1)의 적층체의 리프팅 작동을 도식적으로 도시한다. 적층된 프레임은 본 명세서에 설명된 수납가능한 아암 장치(140)를 사용하여 연결되며, 각 적층체의 최상부 프레임은 빠르고 쉽게 각각의 팁 및 루트 프레임(20, 10)의 각각의 어깨부 꼭대기의 가이드 핑거부(36)에 의해 요크로 도시된 리프팅 요소(130)에 연결된다.

본 명세서에 예시된 예들은 본 발명의 설명에서 함께 조합될 필요가 없는 다양한 선택적인 특징들을 나타낸다. 반면에, 물리학의 법칙에 상충되거나 또 다른 이유로 명백히 불가능한 경우가 아니면, 모든 및 언급된 특징들은 함께 결합될 수 있다.

1: 충력 터빈 블레이드
5: 이송 프레임
7: 팁 영역
8: 루트 영역
10: 루트 프레임
50: 팁 새들 조립체
80: 루트 새들 조립체

Claims (18)

1. 종방향, 측방향 및 직립방향 길이를 가지며, 종방향으로 연장되는 풍력 터빈 블레이드의 팁부 또는 루트부를 수용하도록 된 이송 프레임에 있어서, 상기 프레임은 유사한 프레임과 적층될 수 있으며,
   상기 프레임은 두 쌍의 직립 스트럿 사이의 종방향 길이를 가지는 실질적으로 입방형인 내부 공간을 함께 형성하는 4개의 직립 프레임 스트럿을 포함하며,
   상기 프레임은 각각의 블레이드 루트 또는 팁을 수용하도록 된 지지면을 구비한 새들(saddle)을 가지는 팁 또는 루트 새들 조립체를 실질적으로 입방형인 내부 공간에 포함하며,
   상기 프레임은 4개의 상부 어깨부와 4개의 다리부를 포함하며, 상기 프레임의 다리부는 다른 프레임의 대응하는 어개부 상에 적층되도록 상보적으로 되고,
   상기 프레임은 하나 이상의 상부 코너 또는 하부 코너에 인접하여, 수납가능한 아암 조립체를 포함하며,
   상기 프레임은 하나 이상의 상부 코너 또는 하부 코너에 인접하여, 클로 배열체를 추가로 포함하며,
   상기 수납가능한 아암 배열체는 프레임의 적층된 배열체에서 인접한 유사한 프레임에서 대응하는 클로 배열체에 고정되어 연결되도록 된 것을 특징으로 하는 이송 프레임.
2. 제 1 항에 있어서,
   수납가능한 아암 및 클로는 인장력 작용하에 고정된 연결부를 생성할 수 있는 텐셔너를 포함하는 것을 특징으로 하는 이송 프레임.
3. 제 3 항에 있어서,
   상기 텐셔너는 상기 수납가능한 아암에 제공되는 것을 특징으로 하는 이송 프레임.
4. 제 3 항에 있어서,
   상기 텐셔너는 2개의 인접하게 적층된 프레임 사이에 인장력을 가하도록 작업자에 의해 수동으로 작동될 수 있는 것을 특징으로 하는 이송 프레임.
5. 제 1 항에 있어서,
   수납가능한 아암은 수납 위치에서 상기 프레임을 넘어서 돌출되지 않도록 상기 프레임에서 힌지되어 수납되는 것을 특징으로 하는 이송 프레임.
6. 제 1 항에 있어서,
   상기 수납가능한 아암 배열체는 2개 이상의 수납가능한 아암의 그룹을 포함하며, 상기 클로 배열체는 2개 이상의 고정된 클로를 포함하는 것을 특징으로 하는 이송 프레임.
7. 제 5 항에 있어서,
   수납가능한 아암 배열체에서의 각각의 수납가능한 아암은 상기 클로 배열체에서 대응하는 클로와 맞물리도록 개별적으로 이동할 수 있는 것을 특징으로 하는 이송 프레임.
8. 제 1 항에 있어서,
   상기 수납가능한 아암 배열체에는 2개 이상, 바람직하게는 3개 또는 4개의 상부 또는 하부 코너가 제공되는 것을 특징으로 하는 이송 프레임.
9. 제 1 항에 있어서,
   상기 클로 배열체에는 2개 이상, 바람직하게는 3개 또는 4개의 상부 또는 하부 코너가 제공되는 것을 특징으로 하는 이송 프레임.
10. 제 1 항에 있어서,
    각각의 어깨부에는 상기 어깨부 위의 높이를 가지는 돌출된 접합부가 제공되며, 각각의 다리부에는 유사한 프레임이 적층된 형상에 위치 설정 연결된 상기 접합부를 수용하도록 상보적으로 된 리세스가 제공된 것을 특징으로 하는 이송 프레임.
11. 제 1 항 내지 제 10 항 중 어느 한 항에 있어서,
    2개 이상의 상기 어깨부에는 상향 돌출되는 위치 설정 핑거부가 추가로 제공되며, 각각의 핑거부는 상기 어깨부 위의 높이를 가지며, 각각의 핑거부에는 상기 프레임 또는 프레임의 적층체를 들어올리기 위한 하중 지지 리프팅 지점으로서 된 리프팅 구멍이 제공된 것을 특징으로 하는 이송 프레임.
12. 제 11 항에 있어서,
    하나 이상의 상기 핑거부는 상기 어깨부 아래에서 상기 프레임의 스트럿으로 연장되는 앵커부를 포함하는 것을 특징으로 하는 이송 프레임.
13. 제 1 항 내지 제 12 항 중 어느 한 항에 있어서,
    수납가능한 아암 조립체는 각각의 수납가능한 아암에 대하여 상기 프레임의 수납 위치에 상기 수납가능한 아암을 고정하여 지지하도록 된 캐치를 추가적으로 포함하는 것을 특징으로 하는 이송 프레임.
14. 풍력 터빈 블레이드의 적층체를 이송하는 이송 방법으로서,
    상기 이송 방법은,
    제 1 항 내지 제 13 항 중 어느 한 항에 따른 제 1 프레임을 제공하는 단계로서, 상기 프레임은 제 1 풍력 터빈 블레이드를 탑재하는, 제 1 프레임을 제공하는 단계;
    상기 제 1 프레임의 어깨부 상에 제 2 프레임의 다리부를 배치함으로써 상기 제 1 프레임의 인접항 상부에 제 2 풍력 터빈 블레이드를 탑재한 유사한 제 2 프레임을 배치하는 단계;
    수납 위치로부터 상기 아암 배열체의 수납가능한 아암을 해제하고, 상기 적층체의 인접한 프레임의 상기 클로 배열체의 클로 위로 수납가능한 아암을 배치하며, 적층체에서 인접한 2개의 프레임 사이에 장력 작용하에 연결부를 형성하도록 수납가능한 아암에서 텐셔너를 작동시키는 단계; 및
    이송 플랫폼 외부로 풍력 터빈 블레이드의 적층체를 이송하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 풍력 터빈 블레이드의 적층체 이송 방법.
15. 제 14 항에 있어서,
    수납 위치로부터 상기 아암 배열체의 수납가능한 아암의 그룹 중 각각의 하나를 해제하는 단계, 적층체의 인접한 프레임의 상기 클로 배열체의 대응하는 클로 위에 각각을 배치하는 단계, 적층체의 인접한 2개의 프레임 사이에 인장력 작용하에 연결부를 형성하도록 각각의 수납가능한 아암에서 각각의 상기 텐셔너를 수동으로 작동시키는 단계인 각각의 개별적 단계 추가로 포함하는 것을 특징으로 하는 풍력 터빈 블레이드의 적층체 이송 방법.
16. 제 14 항에 있어서,
    상기 적층체의 최상부 프레임에 리프팅 요소를 연결함으로써 2개 이상의 상기 풍력 터빈 블레이드의 적층체를 들어올리는 단계와, 상기 프레임 적층체를 들어올리는 단계를 추가로 포함하되, 각각의 프레임 적층체에서의 각 프레임은 그 바로 위의 프레임에 의해 매달리고 들어올려지는 것을 특징으로 하는 풍력 터빈 블레이드의 적층체 이송 방법.
17. 제 11 항 또는 제 12 항에 따른 프레임의 적층체 또는 풍력 터빈 블레이드 프레임을 들어올리는 방법으로서,
    각각의 상기 프레임은 풍력 터빈 블레이드를 포함하며, 상기 방법은 상기 위치 설정 핑거부에서 2개 이상의 하중 지지 리프팅 구멍에 리프팅 요소를 연결하는 단계 및 상기 하중 지지 리프팅 구멍에 의해 매달린 상기 프레임 또는 프레임 적층체를 들어올리는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 풍력 터빈 블레이드의 적층체 이송 방법.
18. 풍력 터빈 이송 프레임의 적층체로서, 상기 적층체의 각 프레임은 제 1 항 내지 제 13 항 중 어느 한 항에 따른 프레임이며, 상기 적층체의 각 프레임은 상기 클로 배열체에 맞물린 수납가능한 아암 배열체에 의해 바로 인접한 프레임에 연결되는 것을 특징으로 하는 풍력 터빈 이송 프레임의 적층체.

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