KR20180094411A

KR20180094411A - 로터리 압축기

Info

Publication number: KR20180094411A
Application number: KR1020170020682A
Authority: KR
Inventors: 문석환; 강승민; 신진웅
Original assignee: 엘지전자 주식회사
Priority date: 2017-02-15
Filing date: 2017-02-15
Publication date: 2018-08-23

Abstract

본 발명은, 케이스의 내부에 설치되고, 회전력을 발생시키는 구동모터; 상기 구동모터에서 형성되는 회전력을 전달하는 회전축; 상기 회전축을 따라 설치되는 메인베어링과 서브베어링; 상기 메인베어링과 서브베어링의 사이에 고정설치되고, 중심부에 냉매가 수용되는 실린더; 상기 실린더의 내부에서 일 측이 상기 실린더의 내주면에 접하도록 위치되고, 상기 회전축과 함께 회전하여 상기 실린더의 내부에 압축공간을 형성하는 롤러; 및 상기 롤러에 삽입 설치되고, 상기 롤러의 회전에 의해 돌출되어 상기 실린더의 내주면과 접하고, 상기 압축공간을 구획하는 적어도 두 개 이상의 베인을 포함하며, 상기 각 베인의 일 측면에는, 상기 각 베인의 후단부와 상기 압축공간이 연통시키는 측면홈이 형성되는 로터리 압축기에 관한 것이다.

Description

로터리 압축기{ROTARY COMPRESSOR}

본 발명은 압축기에 관한 것으로, 회전하는 롤러에 의해 돌출되는 베인과 실린더의 내벽이 접촉하여 흡입실과 압축실로 각각 분리하는 로터리 압축기에 관한 것이다.

일반적으로 압축기는 냉매를 압축하는 방식에 따라 회전식과 왕복동식으로 구분할 수 있다. 회전식 압축기는 피스톤이 실린더에서 회전 또는 선회운동을 하면서 압축공간의 체적을 가변시키는 방식이며, 왕복동식 압축기는 피스톤이 실린더에서 왕복운동을 하면서 압축공간의 체적을 가변시키는 방식이다. 회전식 압축기로는, 전동부의 회전력을 이용하여 피스톤이 회전을 하면서 냉매를 압축하는 로터리 압축기가 있다.

로터리 압축기는 지속적으로 고효율화 및 소형화를 위한 기술 개발이 이루어지고 있다. 소형화의 경우, 압축기 운전속도의 가변 범위를 증대시킴으로써 더 많은 냉방 능력(Cooling Capacity)을 만족시키기 위한 기술 개발이 이루어지고 있다.

로터리 압축기는 실린더의 갯수에 따라 단식 로터리 압축기와 복식 로터리 압축기로 구분할 수 있다. 복식 로터리 압축기는, 복수 개의 실린더를 적층하여 복수 개의 압축 공간을 형성하는 방식과, 한 개의 실린더에 복수 개의 압축공간을 형성하는 방식으로 구분될 수 있다.

전자의 경우는 회전축에 복수 개의 롤러가 높이차를 두고 구비되고, 이 복수 개의 롤러가 각 실린더의 압축공간에서 편심 회전운동을 하면서 각 압축공간에서 냉매를 번갈아 흡입, 압축하여 토출하는 방식이다. 전자의 경우는 복수 개의 실린더를 축방향으로 설치함에 따라 그만큼 압축기의 크기가 증가할 뿐만 아니라, 재료비용이 증가하게 되는 단점이 있다.

도 1은, 종래의 로터리 압축기의 단면을 나타내는 도면이며, 도 2는, 베인(35)의 전단부와 실린더(33)의 내주면이 접하는 모습을 확대한 도면을 나타낸다.

로터리 압축기는, 케이스(10), 구동모터(미도시) 및 압축유닛을 포함하며, 압축유닛은 실린더(33), 롤러(34), 베인(35), 메인베어링(미도시) 및 서브베어링(미도시)을 포함한다. 흡입유로(11)를 통해 유입되는 냉매는, 베인(35)의 회전에 따라 압축되며, 측면바이패스유로(12b)와 토출유로(12a)를 거치면서, 압축된 냉매가 토출되는 과정으로 이루어진다.

케이스(10)의 내부에는, 흡입된 냉매가 압축된 후, 토출되도록 압축 공간(V1, V2)을 형성하는 실린더(33)가 설치되게 된다.

롤러(34)는, 실린더(33)의 내부에는 회전축을 중심으로 회전하며, 베인(35)과 함께 복수개의 압축 공간(V1, V2)을 형성하게 된다. 롤러(34)는 회전축과 동심 회전운동을 하게 된다. 롤러(34)의 외주면에는 방사상으로 다수의 베인슬롯(미도시)이 형성되며, 각 베인(35)은 베인슬롯(미도시)에 슬라이딩 되도록 설치된다. 롤러(34)의 회전에 의한 원심력과, 각 베인(35)의 후단부에 작용하는 오일의 유압에 의해, 베인(35)은 롤러(34)로부터 돌출되어 실린더(33)의 내주면과 밀착되며, 흡입된 냉매를 압축한 후 토출하는 방식으로 동작하게 된다.

베인(35)의 후단부에는, 오일피더(미도시)로부터 회전축을 따라 공급되는 오일의 압력에 의해 배압력이 형성되어, 실린더(33)의 내주면과 베인(35)의 전단부가 접할 수 있게 된다.

종래의 로터리 압축기는, 짧은 압축 주기에 따른 과압축 손실과 베인(35)과 실린더(33)의 내주면에 작용하는 접촉력에 의한 기계적인 손실이 문제된다. 특히, 회전운동을 하는 롤러(34)로부터 인출되는 베인(35)과 실린더(33)의 내주면이 접촉함에 따라 기계적인 마찰 손실이 발생하며, 베인(35)의 갯수가 많아지고 베인(35)과 실린더(33) 사이의 선속도가 커지게 되면, 기계적인 마찰손실은 더욱 증가하게 된다. 특히, 베인(35)의 후단부에 고압의 오일에 의한 배압력이 계속해서 형성되는 경우, 실린더(33)의 내주면과 형성되는 접촉력이 커지므로, 기계적인 손실이 야기될 것이다.

도 2에서 보는 바와 같이, 종래의 로터리 압축기에서, 베인(35)의 전단부와 실린더(33)의 내주면은 길이 방향의 중심선(CL) 상에 실린더(33)의 내주면과 접하는 베인(35)의 단부와 곡률 반경(R)의 중심(O)이 각각 위치되며, 접촉점(P)을 기준으로 볼 때, 제1 압축공간(V1)인 흡입실쪽에서의 가스력(Fs)을 받는 베인(35)의 단부 면적과 제2 압축공간(V2)인 압축실쪽에서의 가스력(Fc)을 받는 베인(35)의 단부 면적이 서로 동일하게 된다. 이에, 베인(35)의 전단부에서 베인(35)의 후단부를 향해, 흡입실쪽에서의 가스력(Fs)과 압축실쪽에서의 가스력(Fc)에 의한 합력이 작용하게 된다.

로터리 압축기에서 기계적인 손실을 저감시키는 것은 압축기의 효율과도 직결되는 문제이다. 이에, 베인의 후단부에 작용하는 배압력을 조절하거나, 베인의 구조 변경을 통해, 실린더의 내주면과 베인 사이에 발생하는 접촉력을 줄여 압축기에서 발생하는 기계적인 마찰 손실을 줄일 수 있는 방안이 요구된다.

공개특허공보 제10-2014-0011077호 (2014.01.28. 공개) 일본공개특허 특개 2010-31759 (2010.02.12 공개)

본 발명의 일 목적은, 베인과 실린더 내주면의 사이에 형성되는 접촉력을 줄여, 기계적 마찰손실을 저감시킬 수 있는 압축기의 구조를 제공하기 위한 것이다.

본 발명의 일 목적은, 베인의 후단부에 형성되는 배압력을 낮춤으로써 베인과 실린더의 사이에 형성되는 접촉력을 저감시킬 수 있는 압축기의 구조를 제공하기 위한 것이다.

본 발명의 다른 일 목적은, 베인의 형상을 변경시킴으로써, 베인과 실린더의 내주면 사이에서 발생하는 접촉력을 줄일 수 있는 구조를 가지는 압축기를 제공하기 위한 것이다.

이와 같은 본 발명의 과제를 달성하기 위하여 본 발명에 따른 로터리 압축기는, 케이스의 내부에 설치되고, 회전력을 발생시키는 구동모터, 구동모터에서 형성되는 회전력을 전달하는 회전축, 회전축을 따라 설치되는 메인베어링과 서브베어링, 메인베어링과 서브베어링의 사이에 고정 설치되고, 중심부에 냉매가 수용되는 실린더, 실린더의 내부에서 일 측이 실린더의 내주면에 접하도록 위치되고, 회전축과 함께 회전하여 실린더의 내부에 압축 공간을 형성하는 롤러 및 롤러에 삽입 설치되고, 롤러의 회전에 의해 돌출되어 상기 실린더의 내주면과 접하고, 압축공간을 구획하는 적어도 두 개 이상의 베인을 포함하며, 각 베인의 일 측면에는, 각 베인의 후단부와 압축공간이 연통시키는 다양한 수단이 형성될 수 있다.

이러한 수단은, 베인의 일 측면에 형성되어, 베인의 후단부와 압축공간을 서로 연통시킬 수 있는 측면홈에 의해 이루어질 수 있다. 각 베인의 배압이 형성되는 부분과 압축공간을 연통시킴으로써, 베인에 작용되는 배압의 크기를 줄일 수 있으며, 이에 따라, 베인과 실린더의 내주면 사이의 기계적인 마찰손실을 저감시킬 수 있게 된다.

본 발명과 관련한 일 예에 따르면, 메인베어링의 하면과 서브베어링의 상면에는, 실린더를 향해 돌출 형성되어 각 베인의 후단부에 오일에 의한 압력이 작용되는 것을 제한하는 배압제한부가 각각 형성될 수 있다. 배압제한부는, 베인의 후단부에 오일에 의한 압력이 작용되는 것을 제한하게 된다.

본 발명과 관련한 일 예에 따르면, 메인베어링의 하면과 서브베어링의 상면의 중심부에는, 배압제한부의 일 단에서 일정한 반경의 원호를 따라 연장되어 상기 배압제한부와 마주보도록 위치되고, 베인의 후단부에 오일에 의한 압력이 작용되는 공간부로 이루어지는 배압형성부가 각각 형성될 수 있다. 배압제한부에는 오일에 의한 압력이 작용되지 않도록 하는 역할을 하며, 배압형성부에는 오일에 의한 압력이 작용될 수 있도록 한다.

본 발명과 관련한 일 예에 따르면, 배압제한부는, 측면홈이 압축공간과 연통되는 경우, 베인의 후단부에 오일에 의한 압력이 인가되는 것을 제한하도록, 압축공간으로 냉매의 흡입이 완료되는 지점부터 냉매의 압축이 개시되는 지점 사이에서 베인의 후단부와 오버랩되도록 위치될 수 있게 된다.

본 발명과 관련한 일 예에 따르면, 측면홈은, 상기 압축공간으로 냉매의 흡입이 완료되는 지점에서부터 상기 냉매의 압축이 개시되는 지점 사이에서, 상기 베인의 돌출에 의해, 압축공간과 베인의 후단부가 연통되도록 하며, 이에 따라, 압축공간의 압력에 의해 베인의 후단부에 형성되는 배압을 낮출 수 있게 된다.

본 발명과 관련한 일 예에 따르면, 측면홈은, 상기 베인의 전단부로부터 설정된 거리만큼 이격된 위치에서 상기 베인의 후단부까지 연장 형성될 수 있다. 이에, 베인이 일정한 길이만큼 돌출되는 경우, 베인의 측면에 형성되는 측면홈을 통해, 베인의 후단부와 압축공간이 서로 연통될 수 있게 될 것이다.

본 발명과 관련한 일 예에 따르면, 각 베인은, 일 방향으로 연장 형성되는 베인몸체 및 베인몸체의 일 단에 볼록한 형상으로 이루어지는 베인돌부를 포함하며, 베인돌부는, 곡률반경의 중심이 베인몸체의 길이 방향의 중심선으로부터 어느 일 방향으로 편심지게 형성될 수 있다. 이 경우, 베인의 전단부에 형성되는 압축실측 가스력을 상승시킬 수 있어, 베인과 실린더의 사이에 형성되는 접촉력을 줄일 수 있게 된다.

본 발명과 관련한 일 예에 따르면, 베인돌부의 곡률반경은, 베인몸체의 폭보다 작거나 같도록 이루어질 수 있다.

상기와 같은 구성에 따른 로터리 압축기는, 베인이 롤러의 외측으로 돌출되는 흡입완료시점부터 압축개시시점 사이에서, 베인의 후단부와 압축공간이 연통시킴으로써, 베인의 후단부에 형성되는 압력을 낮출 수 있어, 베인과 실린더 사이의 접촉력을 줄임으로써 마찰 손실을 저감시킬 수 있게 된다.

또한, 본 발명은 흡입완료시점부터 압축개시시점 사이에서, 베인의 후단부에는 고압의 오일보다 낮은 압력이 작용되고, 그 외의 지점에서는 베인의 후단부에 고압의 오일에 의한 압력이 작용될 수 있게 된다.

또한, 본 발명은, 베인의 후단부의 형상 즉, 베인돌부를 비대칭 형상을 가지도록 구성하여, 제1 압축공간인 흡입실에 노출되는 면적보다, 제2 압축공간인 압축실측에 노출되는 면적이 상대적으로 넓도록 형성하며, 압축실에 노출되는 베인돌부의 면적을 키워 압축실의 압력을 작용시킴으로써, 베인과 실린더 사이의 접촉력을 감소시킬 수 있게 된다.

도 1은, 종래의 로터리 압축기의 단면을 나타내는 도면.
도 2는, 베인의 전단부와 실린더의 내주면이 접하는 모습을 확대한 도면.
도 3은, 로터리 압축기의 내부 모습을 나타내는 단면도.
도 4a는, 배압형성부를 나타내도록, 도 3의 A를 확대한 도면.
도 4b는, 배압제한부를 나타내도록, 도 3의 A를 확대한 도면.
도 5a는, 압축유닛을 위에서 바라본 개념도.
도 5b는, 메인베어링의 하부면을 바라본 개념도.
도 5c는, 서브베어링의 상부면을 바라본 개념도.
도 6a는, 롤러와 베인의 모습을 나타내는 사시도.
도 6b는, 베인이 롤러에서 돌출되어 실린더의 내주면을 향해 돌출된 모습을 나타내는 도면.
도 7은, 본 발명에 따르는 로터리 압축기(100)의 다른 실시예를 나타내는 도면으로, 베인이 실린더의 내주면에 접하고 있는 모습을 나타내는 개념도.

이하, 본 발명에 관련된 로터리 압축기에 대해 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명한다.

본 명세서에서 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다.

본 명세서에 개시된 실시 예를 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 명세서에 개시된 실시 예의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.

첨부된 도면은 본 명세서에 개시된 실시 예를 쉽게 이해할 수 있도록 하기 위한 것일 뿐, 첨부된 도면에 의해 본 명세서에 개시된 기술적 사상이 제한되지 않으며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

도 3은, 본 발명에 따르는 로터리 압축기(100)의 내부 모습을 나타내는 단면도이다.

로터리 압축기(100)는, 케이스(110), 구동모터(120) 및 압축유닛(130)을 구성으로 포함한다.

본 발명에 따르는 로터리 압축기(100)는, 베인(135)과 실린더(133) 사이에 형성되는 접촉력에 의해 발생하는 기계적 마찰손실을 방지하고자, 베인(135)의 후단부에 형성되는 배압력을 줄일 수 있다. 특히, 베인(135)의 돌출된 길이가 상대적으로 크게 형성되는 흡입완료시점에서부터 압축개시시점 사이에서는, 베인(135)의 전단부에 냉매의 압력에 따른 가스력의 크기가 작아 베인(135)의 전단부와 실린더(133)의 내주면 사이에 형성되는 접촉력의 크기가 커지는 문제점이 있다.

본 발명은 베인(135)의 측면부에 홈을 형성시켜, 베인(135)의 후단부와 압축공간(V1, V2)이 서로 연통되도록한다. 이에, 베인(135)의 움직임에 따른, 흡입완료시점부터 압축개시시점 사이에서 베인(135)의 후단부에 고압의 오일에 의한 배압력이 작용되는 것을 제한할 수 있는 배압제한부(131b, 132b)가 형성되는 것을 특징으로 한다. 이에 관한 자세한 설명은 후술하기로 한다.

케이스(110)는 로터리 압축기(100)의 외관을 형성하는 것으로, 내부에 위치되는 구성들이 장착되고 이들을 지지하는 역할을 한다. 케이스(110)는, 일 방향을 따라 연장되는 원통형의 형상으로 이루어질 수 있으며, 후술할 회전축(123)의 연장 방향을 따라 형성될 수 있다.

케이스(110)는, 상부쉘(110a), 중간쉘(110b) 및 하부쉘(110c)으로 이루어진다. 중간쉘(110b)의 내측면에는 구동모터(120), 압축유닛(130)이 고정 설치될 수 있으며, 중간쉘(110b)의 상부 및 하부에는 각각 상부쉘(110a) 및 하부쉘(110c)이 위치되어, 내부에 위치되는 구성 요소들의 노출을 제한하게 된다. 여기서 압축 유닛은, 냉매를 압축하는 역할을 하는 것으로, 롤러(134), 베인(135), 실린더(133), 메인베어링(131) 및 서브베어링(132)을 포함하게 된다.

중간쉘(110b)의 일 측에는 흡입구(111)가 설치되고, 상부쉘(110a)의 일 측에는 토출배관(112)이 설치되어, 케이스(110)의 내부에 냉매가 유출되도록 한다. 흡입구(111)는 로터리 압축기(100)가 연결된 냉동사이클을 형성하는 증발기(미도시)로부터 흡입배관(미도시)과 케이스(110)를 연통시키고, 토출구(112a)는 로터리 압축기(100)가 연결된 냉동사이클의 응축기(미도시)로의 토출배관(112)과 케이스(110)를 연통시킬 수 있다.

구동모터(120)는, 냉매를 압축하는 동력을 제공하는 역할을 하게 된다. 구동모터(120)는 고정자(121), 회전자(122) 및 회전축(123)를 포함한다.

고정자(121)는 케이스(110)의 내부에 고정되도록 설치되며, 구체적으로 원통형 케이스(110)의 내주면에 열박음 등의 방법으로 장착될 수 있다. 고정자(121)는 중간쉘(110b)의 내주면에 고정 설치되도록 위치된다. 회전자(122)는 고정자(121)와 이격되게 배치되며, 고정자(121)의 내측에 배치될 수 있다. 고정자(121)에 전원이 인가되면, 고정자(121)와 회전자(122)의 사이에 형성된 자기장에 따라 발생하는 힘은 회전자(122)를 회전시키게 된다. 또한, 회전자(122)의 중심을 관통하는 회전축(123)이 회전함에 따라 동력 전달이 가능하게 된다.

로터리 압축기(100)는, 외관을 형성하는 케이스(110)의 내부에는 압축유닛(130)이 설치되며, 압축유닛(130)을 통해 흡입된 냉매가 압축된 후 토출되는 과정을 거치게 된다. 냉매의 흡입과 토출은, 압축 공간을 형성하는 실린더(133)에서 이루어지게 된다.

실린더(133)의 내부에는 롤러(134)가 설치되며, 롤러(134)는 회전축(123)을 중심으로 회전하며, 베인(135)과 함께 복수개의 압축 공간을 형성하는 롤러(134)가 설치된다. 롤러(134)는 회전축(123)과 동심 회전운동을 한다.

롤러(134)의 외주면에는 방사상으로 다수의 베인슬롯(134b)이 설치되고, 각 베인(135)은 베인슬롯(134b)에서 슬라이딩된다. 각 베인(135)은, 후단부에 형성되는 오일의 배압력과 롤러(134)의 회전에 의한 원심력이 작용하여, 베인슬롯(134b)으로부터 돌출되어 실린더(133)의 내주면과 밀착되어 실린더(133)의 내부 공간에 압축 공간을 형성하게 된다. 베인(135)의 후단부는, 메인베어링(131)과 서브베어링(132)에 형성되는 배압챔버(134a)와 연통되게 위치되어, 베인(135)이 실린더의 내주면(133a)에 접하게 된다.

도 4a와 도 4b는, 도 3의 A를 확대한 도면으로, 도 4a는 메인베어링(131)과 서브베어링(132)에 각각 형성되는 배압형성부(131a, 132a)의 모습을, 도 4b는 배압제한부(131b, 132b)와 베인(135)의 측면홈(135a)의 모습 각각 나타낸다.

메인베어링(131)과 서브베어링(132)은 케이스(110)에 고정되고, 회전축(123)을 따라 서로 이격되게 설치된다. 메인베어링(131)은, 실린더(133)의 상부에 위치되므로 상부베어링이라고도 하며, 서브베어링(132)은 실린더(133)의 하부에 위치되므로 하부베어링이라고도 한다. 본 명세서에서는 메인베어링(131)과 서브베어링(132)으로 그 용어를 통일해 사용하기로 한다.

메인베어링(131)과 서브베어링(132)은 실린더(133)와 롤러(134)를 회전축(123)의 축방향의 양 단에서 각각 지지하는 역할을 한다. 실린더(133)의 상부에는 메인베어링(131) 이 위치되고, 하부에는 서브베어링(132)이 각각 위치된다. 메인베어링(131)과 서브베어링(132)은 실린더(133)에 고정되도록 결합되고, 실린더(133)의 내부에서 베인(135)과 롤러(134)가 회전 가능하도록 한다. 메인베어링(131)과 서브베어링(132)은, 압축공간(V1, V2)을 회전축(123)의 축방향으로 각각 오버랩하도록 위치되며 압축공간(V1, V2)의 밀폐 상태를 유지한다.

로터리 압축기(100)는, 실린더(133)와 롤러(134)의 접촉점이 동일한 위치에 고정되고, 롤러(134)의 회전에 따라 베인(135)의 전단부와 실린더(133)의 내주면 사이에 형성되는 접촉점이 실린더(133)의 내주면을 따라 이동하면서, 실린더(133)에 압축공간을 형성하게 된다. 로터리 압축기(100)는, 베인(135)이 실린더(133)의 내주면을 따라 이동하면서 연속적인 압축 메커니즘을 형성하기 때문에, 압축실에 형성된 압력은 빠르게 토출압력까지 도달하게 된다.

이때, 각 베인(135)은 후단부에 작용하는 배압력이 언제나 동일한 경우, 베인(135)의 전단부에 작용하는 압축공간의 압력이 상대적으로 작을 때, 베인(135)의 전단부와 실린더(133)의 내주면 사이의 접촉력이 커 마찰손실이 높은 문제점이 있다.

이에, 본 발명에 따르는 로터리 압축기(100)는, 베인(135)과 실린더(133) 사이에 형성되는 접촉력에 의해 발생하는 기계적 마찰손실을 줄이는 것을 목적으로 한다. 메인베어링(131)과 서브베어링(132)의 중심부에 각각 배압형성부(131a, 132a)와 배압제한부(131b, 132b)를 형성시키고, 베인(135)의 측면에는 측면홈(135a)을 형성시킴으로써 일정한 영역에 베인(135)이 위치되는 경우, 배압제한부(131b, 132b)를 통해 베인(135)의 후단부에 오일에 의한 배압이 형성되는 것을 제한하면서, 측면홈(135a)을 통해 베인(135)의 후단부와 압축공간을 연통시키게 된다. 이에, 베인(135)의 돌출길이가 상대적으로 긴 흡입완료시점부터 압축개시시점 사이에서, 베인(135)의 전단부에 냉매의 압력에 따른 가스력이 크지않아, 베인(135)의 전단부와 실린더(133)의 내주면 사이에 형성되는 접촉력의 크기가 커지는 것을 막을 수 있게 된다.

도 4a에서 보듯이, 롤러(134)의 상부에 위치되는 메인베어링(131)의 하부면의 중심부와, 롤러(134)의 하부에 위치되는 서브베어링(132)의 상부면의 중심부에는 각각 배압형성부(131a, 132a)가 형성된다.

배압형성부(131a, 132a)는, 오일피더(136)로부터 회전축(123)의 중심부에 형성된 중공홀(미도시)을 따라 형성되는 오일유로(123a)의 일 측과 연통된다. 배압형성부(131a, 132a)는 베인(135)의 후단부가 위치되는 배압챔버(134a)에 오일의 압력이 작용하도록, 메인베어링(131)의 중심부와 서브베어링(132)의 중심부에 형성되는 공간부로 이루어진다.

배압형성부(131a, 132a)는, 일정한 반경의 원호를 따라 형성되는 홈부로 이루어진다. 배압형성부(131a, 132a)를 통해, 베인(135)의 후단부에는 오일에 의한 압력이 전달 가능하며, 베인(135)이 실린더(133)의 내주면에 접할 수 있게 된다.

배압형성부(131a, 132a)는, 메인베어링(131)의 하부면 중심부와 서브베어링(132)의 상부면 중심부에 각각 형성되며, 각 베인(135)의 위치에 따라 결정되는 흡입완료지점으로부터 압축개시지점 사이의 영역에 일정한 반경의 원호를 이루는 홈의 형상으로 구성된다.

배압형성부(131a, 132a)는 베인(135)의 후단부가 위치되는 배압챔버(134a)와 중첩되는 위치에 형성될 수 있으며, 베인(135)의 후단부가 배압형성부(131a, 132a)에 중첩되는 위치에 위치되면, 오일유로(123a)를 통해 유동하는 오일에 의한 압력이 해당 베인(135)의 후단부에 작용될 수 있다.

도 4b는, 메인베어링(131)의 하부면과, 서브베어링(132)의 상부면에 각각 배압제한부(131b, 132b)가 형성되는 모습을 나타낸다.

배압제한부(131b, 132b)는, 베인(135)의 후단부에 오일에 의한 배압이 작용하는 것을 제한하기 위한 역할을 한다. 배압제한부(131b, 132b)는 오일유로(123a)를 통해 이동하는 오일의 유입을 막아, 베인(135)의 후단부에 높은 오일의 압력이 작용하는 것을 막게된다.

배압제한부(131b, 132b)는 메인베어링(131)의 하면과 서브베어링(132)의 상면에서 실린더(133)를 향해 각각 돌출 형성되어, 각 베인(135)의 움직임에 따라 각 베인(135)의 후단부에 오일의 압력이 작용되는 것을 제한하는 역할을 한다.

배압제한부(131b, 132b)는, 각 베인(135)의 위치에 따라 결정되는 흡입완료시점부터 압축개시지점 사이의 영역에 형성될 수 있다. 마찬가지로, 배압형성부(131a, 132a)는, 각 베인(135)의 위치에 따라 결정되는 흡입완료시점부터 압축개시지점 사이의 영역에 형성될 수 있다.

즉, 배압제한부(131b, 132b)는, 메인베어링(131)의 하면과 서브베어링(132)의 상면에서 흡입완료각(β)으로부터 압축개시각(γ)의 사이에 형성되는 각도(γ-β)의 범위에서 형성되며, 베인(135)의 후단부가 해당 범위에 위치하게 되면, 오일유로(123a)를 통한 오일의 흐름을 제한함으로써, 베인(135)의 후단부에 오일에 의한 압력이 작용되는 것을 제한하게 된다.

또한, 각 베인(135)의 일 측면에는, 압축공간으로부터 냉매의 흡입이 완료되는 시점부터 압축이 개시되는 시점 사이에, 각 베인(135)의 후단부와 상기 압축공간이 연통시키는 측면홈(135a)이 형성된다. 측면홈(135a)은, 베인(135)의 일 측면에서 반경 방향으로 연장되도록 형성된다. 측면홈(135a)은, 베인(135)의 높이보다는 작은 높이를 가지도록 이루어지는 것이 바람직할 것이다.

도 5a는, 압축유닛(130)을 위에서 바라본 도면을 나타내며, 도 5b는 메인베어링(131)의 하부면을 바라본 도면이며, 도 5c는 서브베어링(132)의 상부면을 바라본 도면이다.

메인베어링(131)의 하부에는, 실린더(133)와 롤러(134)가 위치되고, 실린더(133)와 롤러(134)의 하부에는 서브베어링(132)이 위치된다. 즉, 압축유닛(130)은, 서브베어링(132), 실린더(133) 및 롤러(134), 메인베어링(131) 순으로 하부에서 상부로 위치하게 된다. 메인베어링(131)과 서브베어링(132)에는 나사홀(131c)이 각각 형성되어 실린더(133)와 고정될 수 있게 된다.

메인베어링(131)과 서브베어링(132)의 중심부에는, 배압형성부(131a, 132a)와 배압제한부(131b, 132b)가 각각 형성되게 된다. 배압형성부(131a, 132a)와 배압제한부(131b, 132b)는, 베인(135)의 후단부가 위치되는 배압챔버(134a)와 중첩되는 위치에, 일정한 원호를 따라 형성된다.

배압형성부(131a, 132a)는, 일정한 원호를 따라 홈의 형상으로 이루어지는 것으로, 회전축(123)의 중심부를 따라 형성되는 오일유로(123a)와 연통되도록 이루어진다. 오일유로(123a)를 통해 이동하는 고압의 오일은 배압형성부(131a, 132a)를 통해, 베인(135)의 후단부에 작용하는 배압을 형성하게 된다. 배압형성부(131a, 132a)는, 베인(135)의 폭보다는 큰 홈의 형상으로 이루어져, 베인(135)에 후단부에 고압의 오일이 작용될 수 있도록 한다.

배압제한부(131b, 132b)는, 배압형성부(131a, 132a)와 마주보도록 위치되며, 베인(135)의 측면에 형성되는 측면홈(135a)이 압축공간(V1, V2)과 연통되는 경우, 베인(135)의 후단부에 오일에 의한 압력이 인가되는 것을 제한하는 역할을 한다. 배압제한부(131b, 132b)는, 메인베어링(131)의 하면 및 서브베어링(132)의 상면으로부터 돌출 형성된다.

배압형성부(131a, 132a)와 배압제한부(131b, 132b)는, 서로 마주보는 위치에 형성된다.

배압형성부(131a, 132a)는, 메인베어링(131)의 하면 및 서브베어링(132)의 상면에 각각 형성되는 것으로, 각 베인(135)의 위치에 따라 결정되는 압축개시지점에서 상기 롤러(134)와 실린더(133)의 내주면이 접하는 접촉점(P)을 지나, 상기 압축공간으로 냉매의 흡입이 완료되는 지점 사이의 영역에 형성되도록 이루어진다.

배압제한부(131b, 132b)는, 압축공간으로 냉매의 흡입이 완료되는 지점으로부터 냉매의 압축이 개시되는 지점 사이에서, 오일의 압력이 베인(135)의 후단부에 작용하는 것을 막는 역할을 한다.

여기서, 회전축(123)의 중심에서 롤러(134)와 실린더(133)가 접하는 접촉점(P)을 연결하는 선을 기준으로, 어느 하나의 베인(135)이 흡입이 완료되는 지점인 흡입구(111)의 끝에 위치될 때, 해당 위치까지의 각도를 흡입완료각(β)이라고 한다. 흡입완료각(β)은, 회전축(123)의 중심에서 접촉점과 흡입구(111)의 끝단 사이의 각도를 의미한다.

또한, 회전축(123)의 중심에서 롤러(134)와 실린더(133)가 접하는 접촉점을 연결하는 선을 기준으로, 반시계방향으로 일정한 간격을 두고 위치되는 다른 베인(135)이 실린더(133) 내주면과 접하도록 위치하는 지점까지의 각도를 압축개시각(γ)이라고 한다. 압축개시각(γ)은, 하나의 베인(135)이 압축공간으로 냉매의 흡입이 완료되는 흡입구(111)의 끝단에 위치될 때, 반시계 방향으로 일정한 간격에 위치되는 다른 베인(135)의 위치까지의 각도를 나타낸다. 압축개시각(γ)은, 실린더(133)의 내부공간이 체적이 베인(135)의 움직임에 따라 줄어들기 시작하는 위치를 각도로 표시한 것으로, 압축이 시작되는 지점으로 볼 수 있다.

도 5a를 예로들면, 흡입완료각(β)은 대략 40° 부근에서 형성되며, 압축개시각(γ)은 대략 160° 부근에서 형성되므로, 배압제한부(131b, 132b)는 흡입완료각(β)으로부터 압축개시각(γ) 사이의 영역인 40°에서 160°까지의 영역에 형성된다. 또한, 배압형성부(131a, 132a)는, 160°에서부터 반시계방향으로 40° 까지의 영역에 형성된다.

도 5a, 도 5b 및 도 5c에서 보는 바와 같이, 메인베어링(131)의 하면과 서브베어링(132)의 상면의, 흡입완료각(β)에서 압축개시각(γ) 사이(반시계방향)에 해당하는 영역에는 배압제한부(131b, 132b)가 연장되도록 형성되며, 압축개시각(γ)으로부터 반시계방향으로 토출구를 지나는 흡입완료각(β) 사이의 각도가 형성하는 영역에는, 반시계방향으로 배압형성부(131a, 132a)가 연장되도록 이루어진다.

도 6a는 롤러(134)와 베인(135)의 모습을 나타내는 사시도이다.

베인(135)은 롤러(134)에 형성되는 베인슬롯(134b)을 따라 슬라이딩될 수 있다. 베인(135)의 후단부는 배압챔버(134a)에 위치될 수 있으며, 배압챔버(134a)를 통해 유입되는 고압의 오일의 압력이 베인(135)의 후단부에 작용될 수 있게 된다. 이를 통해, 베인(135)은 롤러(134)로부터 돌출되어, 실린더(133)의 내주면에 접할 수 있으며, 베인(135)의 움직임에 따라 압축공간을 형성할 수 있게 된다.

도 6a에서 보듯이, 베인(135)의 측면에는 측면홈(135a)이 형성되며, 측면홈(135a)은 실린더(133) 내부의 압축공간과 배압챔버(134a)를 연통하게 된다. 측면홈(135a)을 통해, 배압챔버(134a)에 형성되는 압력은 줄어들 수 있으며, 이를 통해, 베인(135)의 전단부와 실린더(133)의 내주면 사이에 형성되는 접촉력은 감소될 수 있게 된다.

이때, 메인베어링(131)의 하면과 서브베어링(132)의 상면에는 배압제한부(131b, 132b)가 형성되어, 측면홈(135a)을 통해 압축공간과 배압챔버가 연통되는 경우, 고압의 오일이 배압챔버에 형성되는 것을 막게 된다.

측면홈(135a)은, 압축공간으로 냉매의 흡입이 완료되는 지점에서부터 냉매의 압축이 개시되는 지점 사이에서 압축공간과 배압챔버(134a)가 연통되도록, 베인(135)의 전단부에서 일정한 거리만큼 이격된 위치에서부터 베인(135)의 후단부까지 연장되도록 이루어진다.

예를 들어, 측면홈(135a)은 베인(135)의 전단부로부터 3mm 이격된 위치에서, 베인(135)의 후단부를 향해 연장형성될 수 있다. 베인의 전단부에서, 측면홈(135a)이 형성되기 시작하는 위치까지를 연통제한부(미도시)라고 하며, 연통제한부(미도시)는 압축공간과 배압챔버의 연통을 제한하는 역할을 한다.

롤러(134)의 회전에 의해, 베인(135)은 롤러(134)로부터 돌출되며, 실린더(133)의 내주면을 접한 상태로 이동한다. 베인(135)은 롤러(134)와 실린더(133)의 내주면이 접촉하는 접촉점(P)을 지나면, 롤러(134)의 외측으로 돌출되기 시작하고, 흡입이 완료되는 지점부터 압축이 개시되는 지점까지 측면홈(135a)을 통해, 실린더(133)의 압축공간과 배압챔버(134a)는 서로 연통되게 된다.

도 6b는, 베인(135)이 롤러(134)에서 돌출되어 실린더(133)의 내주면을 향해 돌출된 모습을 나타내는 도면이다.

흡입완료각(β)으로부터 압축개시각(γ) 사이에서 실린더(133)의 내주면을 향해 베인(135)이 돌출되게 되면, 베인(135)의 측면에 형성되는 측면홈(135a)이 압축공간과 연통될 수 있게 된다. 이때, 베인(135)의 후단부의 상하에는 각각 메인베어링(131)의 배압제한부(131b) 및 서브베어링(132)의 배압제한부(132b)가 각각 밀착되므로, 배압챔버(134a)에 고압의 오일이 유동하는 것을 제한하게 된다.

즉, 흡입완료각(β)과 압축개시각(γ)의 사이에서, 배압제한부(131b, 132b)가 베인(135)의 후단부에 고압의 오일이 작용하는 것을 막으면, 돌출된 베인(135)의 일 측면에 형성되는 측면홈(135a)은, 압축공간(V1, V2)과 배압챔버(134a)를 연통시킴으로써, 배압챔버(134a)에 형성된 압력을 낮춤으로써, 베인(135)과 실린더(133) 내주면 사이의 접촉력을 줄일 수 있게 된다.

도 6b에서 보듯이, 베인(135)은 롤러(134)로부터 돌출되어 실린더(133)의 내주면에 접하도록 이루어져, 접촉점(P)를 기준으로 압축공간(V1, V2)을 각각 제1 압축공간(V1)과 제2 압축공간(V2)으로 구획하게 된다. 제1 압축공간(V1)은 제2 압축공간(V2)보다 압력이 낮은 공간으로 흡입실을 의미하며, 제2 압축공간(V2)은 베인(135)이 이동하는 앞쪽에 형성되는 것으로 압축실을 의미할 수 있다.

베인(135)이 돌출되면, 베인(135)의 측면에 형성되는 측면홈(135a)은 압축공간(V1, V2)과 연통될 수 있으며, 도 6b에서 보는바와 같이, 제1 압축공간(V1)과 연통될 수 있게 된다. 이때, 베인(135)의 후단부의 상하부에는 배압제한부(131b, 132b)에 의해 오일에 의한 압력 작용이 제한됨은 앞서 설명한 바와 동일하다.

각 베인(135)은, 배압형성부(131a, 132a)를 지나면서 베인(135)의 후단부에 고압의 오일에 의한 압력이 작용하나, 배압제한부(131b, 132b)를 지나면서는 고압의 오일에 의한 압력의 작용이 제한되면서, 베인(135)의 후단부가 위치되는 배압챔버(134a)가 측면홈(135a)을 통해 압축공간(V1, V2)과 연통됨으로써, 베인(135)의 후단부에 작용되는 압력이 감소하게 될 것이다.

도 6b에서 점선의 화살표는 상대적으로 고압인 오일이 측면홈(135a)을 통해 제1 압축공간(V1)로 이동하는 모습을 나타내며, 이 경우, 베인(135)의 후단부에 형성되는 압력은 감소하게 될 것이다.

베인(135)에 작용하는 힘을 살펴보면, 베인(135)의 전단부에는 제1 압축공간(V1)의 압력에 의한 흡입실측가스력(Fs)과 제2 압축공간(V2)의 압력에 의한 압축실측가스력(Fc)의 합력이 작용하며, 베인(135)의 후단부에는 측면홈(135a)을 통해 감소된 압력에 의한 배압력(Fd')이 서로 균형을 이루게 될 것이다. 여기서, 베인(135)의 후단부에는 측면홈(135a)을 통해 감소된 압력에 의한 배압력(Fd')은, 오일의 압력에 의한 배압력(Fd)보다는 작으며, 배압력이 감소됨으로써, 베인(135)의 전단부와 실린더(133)의 내주면 사이의 기계적인 마찰손실이 감소될 수 있게 된다.

도 7은, 본 발명에 따르는 로터리 압축기(100)의 다른 실시예를 나타내는 도면으로, 베인(135)이 실린더(133)의 내주면에 접하고 있는 모습을 나타낸다.

앞서 설명한 바와 같이, 배압제한부(131b, 132b)를 통해, 베인(135)의 후단부에 오일의 압력 작용이 제한되는 경우, 베인(135)의 측면에서, 베인(135)이 연장되는 방향을 따라 일정한 홈부를 가지는 측면홈(135a)을 통해 압축공간(V1, V2)과 베인(135)의 후단부는 서로 연통될 수 있다. 이 경우, 베인(135)의 후단부에 작용하는 압력은 줄어들 것이며, 베인(135)과 실린더(133)의 내주면 사이에 형성되는 접촉력이 감소될 수 있게 된다.

본 발명에 따르는 로터리 압축기(100)는 상기 측면홈(135a) 외에, 베인돌부(135b)의 형상을 변경시킴으로써, 베인(135)과 실린더(133) 사이에 형성되는 기계적 마찰손실을 저감시킬 수 있다.

도 7을 살펴보면, 베인(135)은 일 방향으로 연장되는 베인몸체(미도시), 베인몸체(미도시)의 전단부에 볼록한 형상으로 이루어지는 베인돌부(135b)로 이루어진다. 베인(135)돌부는 일정한 곡면의 형상으로 이루어진다.

종래의 베인돌부(135b)는, 도 2에서 보는 바와 같이, 베인(135)의 길이방향의 중심선(CL) 상에, 곡률 반경(R)의 중심(O)가 위치됨으로써, 접촉점(P)를 기준으로, 제1 압축공간인 흡입실쪽에서 가스력(Fs)을 받는 베인돌부(135b)의 단부 면적과 제21 압축공간인 압축실쪽에서 가스력(Fc)을 받는 베인돌부(135b)의 단부 면적이 서로 동일하도록 이루어진다.

로터리 압축기(100)의 베인돌부(135b)는, 곡률반경의 중심이 베인몸체의 길이 방향의 중심선으로부터 편심지도록 형성될 수 있다.

베인돌부(135b)의 곡률 반경의 중심(O')은 베인(135)의 폭방향의 정중앙을 지나는 길이 방향의 중심선(CL)에서 흡입실 방향으로 일정한 정도 편심지도록 위치하게 된다. 베인돌부(135b)는 접촉점이 일정거리(C) 만큼 제1 압축공간(V1) 쪽으로 이동하여, 제2 압축공간(V2)에 노출되는 베인돌부(135b)의 면적이 더 커지도록 이루어질 수 있다.

베인돌부(135b)는 접촉점(P)를 중심으로 제1 압축공간(V1) 측에 형성되는 곡면부와, 제2 압축공간(V2) 측에 형성되는 곡면부로 구분할 수 있다. 본 실시예에 따르는 로터리 압축기(100)에서 베인돌부(135b)는, 접촉점(P)을 기준으로 할 때, 제1 압축공간(V1)에 위치되는 원호의 길이보다 제2 압축공간(V2)에 위치되는 원호의 길이가 더 길게 형성될 수 있다. 이에, 제2 압축공간(V2)과 베인돌부(135b)가 접하는 면적이 넓어지게 되므로, 베인(135)의 전방단에서 후방단으로 가해지는 힘(Fs+Fc)의 크기가 종래에 비해 증가될 수 있게 된다. 이 경우, 베인(135)과 실린더(133) 내주면 사이의 접촉력이 줄어들 수 있게 된다.

즉, 베인돌부(135b)는, 제1 압축공간(V1)측 면적보다, 제2 압축공간(V2) 측의 면적이 상대적으로 넓은 비대칭 형상으로 이루어질 수 있다. 제2 압축공간(V2)에 위치되는 베인돌부(135b)의 면적을 넓힘으로써, 베인(135)의 전방측에서 후방측으로 압축실 가스력(Fc)의 크기를 키울 수 있으므로, 베인(135)과 실린더(133) 사이의 접촉력이 감소될 수 있게 된다.

베인돌부(135b)의 곡률 반경(R')은 베인몸체(미도시)의 폭보다는 작도록 이루어질 수 있으며, 베인돌부(135b)의 곡률 반경(R')은 베인몸체(미도시)의 폭의 절반보다는 크거나 같도록 이루어질 수 있다.

베인돌부(135b)의 곡률 반경(R')의 중심을 길이 방향으로 연장하는 가상의 선과, 베인몸체(미도시)의 길이 방향의 중심선 사이의 간격(C)은, 접촉점(P)이 이동된 거리를 의미한다. 간격 C는 0보다는 크며, 베인몸체(미도시)의 폭길이에서 베인돌부(135b)의 곡률반경(R')을 뺀 값의 1/2보다는 작도록 이루어질 수 있다.

즉, 중심선이 이동한 거리를 C, 베인몸체(미도시)의 폭길이를 D, 베인돌부(135b)의 곡률반경을 R'이라고 할 때, 곡률반경 R'은 베인몸체(미도시)의 폭길이보다는 작도록 이루어질 수 있으며, R'은 D보다 작으며, 0<C<(D-R')/2의 수식을 만족하는 것으로, R'<(D-2*C)를 만족할 수 있을 것이다. 이는, 베인돌부(135b)의 곡률반경(R')이 베인몸체(미도시)의 폭길이(D)에서, 중심선의 이동거리(C)의 2배를 뺀 값보다 작은 경우를 의미한다.

제2 압축공간(V2)에 노출되는 베인돌부(135b)의 면적이 증가하게되면, 베인(135)의 후단에 작용되는 배압력(Fd)에 상응하는 수직항력(Fs+Fc)이 증가되고, 베인(135)과 실린더(133) 사이의 접촉력을 감소시키게 되므로, 압축기의 기계적 손실은 줄어들 수 있다.

이상에서 설명한 것은 본 발명에 따른 로터리 압축기를 실시하기 위한 실시예들에 불과한 것으로서, 본 발명은 이상의 실시예들에 한정되지 않고, 이하의 특허청구범위에서 청구하는 바와 같이 본 발명의 요지를 벗어나지 않는 범위 내에서 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능한 범위까지 본 발명의 기술적 사상이 있다고 할 것이다.

100: 로터리 압축기 110: 케이스
120: 구동모터 130: 압축유닛
131: 메인베어링 131a, 132a: 배압형성부
131b, 132b: 배압제한부 132: 서브베어링
133: 실린더 134: 롤러
135: 베인 135a: 측면홈

Claims

케이스의 내부에 설치되고, 회전력을 발생시키는 구동모터;
상기 구동모터에서 형성되는 회전력을 전달하기 위한 회전축;
상기 회전축을 따라 설치되는 메인베어링과 서브베어링;
상기 메인베어링과 서브베어링의 사이에 고정 설치되고, 중심부에 냉매가 수용되는 실린더;
상기 실린더의 내부에서 일 측이 상기 실린더의 내주면에 접하도록 위치되고, 상기 회전축과 함께 회전하여 상기 실린더의 내부에 압축공간을 형성하는 롤러; 및
상기 롤러에 삽입 설치되고, 상기 롤러의 회전에 의해 돌출되어 상기 실린더의 내주면과 접하며, 상기 압축공간을 구획하는 적어도 두 개 이상의 베인을 포함하며,
상기 각 베인의 일 측면에는, 상기 각 베인의 후단부와 상기 압축공간을 연통시키는 측면홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 압축기.
제1항에 있어서,
상기 메인베어링의 하면과 상기 서브베어링의 상면의 중심부에는, 상기 실린더를 향해 돌출 형성되어 상기 베인의 후단부에 오일에 의한 압력이 작용되는 것을 제한하도록 배압제한부가 일정한 영역에 각각 형성되는 것을 특징으로 하는 압축기.
제2항에 있어서,
상기 메인베어링의 하면과 상기 서브베어링의 상면 중심부에는, 상기 배압제한부의 일 단에서 일정한 반경의 원호를 따라 연장되어 상기 배압제한부와 서로 마주보도록 위치되며, 상기 베인의 후단부에 오일에 의한 압력이 작용되도록 공간부로 이루어지는 배압형성부가 일정한 영역에 각각 형성되는 것을 특징으로 하는 압축기.
제3항에 있어서,
상기 배압형성부는, 상기 냉매의 압축이 시작되는 압축개시지점에서 토출구를 지나, 상기 냉매가 상기 압축공간으로 흡입이 완료되는 흡입완료지점의 사이의 영역에 형성되는 것을 특징으로 하는 압축기.
제2항에 있어서,
상기 배압제한부는, 상기 측면홈이 상기 압축공간과 연통되는 경우, 상기 베인의 후단부에 오일에 의한 압력이 인가되는 것을 제한하도록, 상기 압축공간으로 냉매의 흡입이 완료되는 지점부터 상기 냉매의 압축이 개시되는 지점 사이에서 상기 베인의 후단부와 오버랩되도록 위치되는 것을 특징으로 하는 압축기.
제5항에 있어서,
상기 측면홈은, 상기 압축공간으로 냉매의 흡입이 완료되는 지점에서부터 상기 냉매의 압축이 개시되는 지점 사이에서, 상기 베인의 돌출에 의해 상기 압축공간과 상기 베인의 후단부가 연통되도록 형성되는 것을 특징으로 하는 압축기.
제1항에 있어서,
상기 측면홈은, 상기 베인의 전단부로부터 설정된 거리만큼 이격된 위치에서 상기 베인의 후단부까지 연장 형성되는 것을 특징으로 하는 압축기.
제1항에 있어서,
상기 각 베인은,
일 방향으로 연장 형성되는 베인몸체; 및
상기 베인몸체의 일 단에 볼록한 형상으로 이루어지는 베인돌부를 포함하며,
상기 베인돌부는, 곡률반경의 중심이 상기 베인몸체의 길이 방향의 중심선으로부터 어느 일 방향으로 편심지게 형성되는 것을 특징으로 하는 압축기.
제8항에 있어서,
상기 베인돌부의 곡률반경은, 베인몸체의 폭보다는 작거나 같게 이루어지는 것을 특징으로 하는 압축기.