KR20180092078A

KR20180092078A - 차선 재도색 방법 및 장치

Info

Publication number: KR20180092078A
Application number: KR1020170017412A
Authority: KR
Inventors: 경 곤 김; 김영상
Original assignee: 경 곤 김; 김영상
Priority date: 2017-02-08
Filing date: 2017-02-08
Publication date: 2018-08-17

Abstract

본 발명은 포장도로에 도색되어 있는 기존의 차선에 페인트를 덧칠하는 차선 재도색 방법 및 장치에 관한 것이다.
본 발명에 따른 차선 재도색 방법은 포장도로에 도색되어 있는 기존의 차선 페인트를 가열 용융하는 단계와, 용융된 차선 페인트에 새로운 페인트를 도포하여 덧칠하는 단계와, 덧칠된 페인트에 비드를 분사하는 단계로 구성되는 것을 특징으로 한다.

Description

차선 재도색 방법 및 장치{METHOD AND APPARATUS FOR REPAINTING TRAFFIC LANE}

본 발명은 포장도로에 도색되어 있는 기존의 차선에 페인트를 덧칠하는 차선 재도색 방법 및 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 포장도로에 도색되어 있는 기존의 차선에 페인트를 덧칠하기 전에 기존의 차선을 가열 용융하는 차선 재도색 방법 및 장치에 관한 것이다.

대한민국 특허 제10-0126104호(1997년 10월 13일, 등록)에 "포장도로의 차선 도색방법"이 소개되어 있다.

상기 포장도로의 차선 도색방법은 1) 알키드계열의 수용성도료 또는 비닐계, 알키드계, 아크릴계, 우레탄계, 또는 에폭시계수지중에서 선택된 적어도 2가지 이상의 수지혼합물로 이루어진 유성도료를 직접 분무하거나, 지방족 또는 방향족 탄화수소류, 알코올류 또는 케톤류 용매중에서 선택된 용매중에 용해시킨후 노면위에 분무하고 ; 2) 분무된 상기 1) 도료층위에 1~4mm의 직경을 갖는 유리 및 돌분쇄 입자를 살포하고 ; 3) 그 위세 상기 1)의 도료를 재분무하고 ; 4) 상기 3)의 도료층위에 1mm 내외의 직경을 가진 유리가루를 분무한다.

그러나, 상기 포장도로의 차선 도색방법에는 포장도로에 도색된 기존의 차선에 페인트를 재도색하는 것이 기술되어 있지 않으며, 종래의 경우에도 기존 차선에 페인트를 덧칠하는 재도색에 관한 것이 없다.

따라서, 본 발명의 목적은 포장도로에 도색되어 있는 기존의 차선에 페인트를 덧칠하기 전에 기존의 차선을 가열 용융함으로써, 기존의 차선 표면에 묻어 있는 먼지 등의 이물질이 용융된 차선 페인트로 스며들어, 기존 용융된 차선의 페인트에서 새로 덧칠하는 페인트가 들뜨거나 박리되는 것을 방지할 수 있는 차선 재도색 방법 및 장치를 제공하는 것이다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차선 재도색 방법은 포장도로에 도색되어 있는 기존의 차선 페인트를 가열 용융하는 단계와,

용융된 차선 페인트에 새로운 페인트를 도포하여 덧칠하는 단계와,

덧칠된 페인트에 비드를 분사하는 단계로 구성되는 것을 특징으로 한다.

상기 차선 재도색 방법을 구현하기 위한 장치는 이송 대차의 측부에 히터와 냉각기가 각각 장착되어, 이송 대차의 진행 방향으로 히터가 냉각기에 대해 상대적으로 전방에 배치되며, 이송 대차의 측부에 도료분사장치 및 비드분사장치가 각각 장착되어, 히터와 냉각기 사이에 도료분사장치와 비드분사장치가 순서대로 배치되는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명에 따른 차선 재도색 방법은 기존 차선의 페인트를 가열 용융하기 전에, 포장도로에 도색되어 있는 기존 차선의 페인트 두께가 규정된 두께 이상이면, 페인트의 두께가 규정값이 되도록, 페인트의 표면을 연마함으로써, 페인트의 두께를 조정할 수 있다.

다른 대안으로, 기존의 차선 페인트를 가열 용융한 후, 용융된 차선 페인트를 압밀하여, 페인트가 크랙, 공극 등을 채우고, 굴곡면이 균일하게 편평하도록, 용융된 차선 페인트의 표면을 평탄작업하는 단계를 더 포함할 수 있다.

또한, 본 발명에 따른 차선 재도색 방법은 비드를 분사한 후, 페인트가 빨리 굳도록 페인트를 냉각하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

이것에 의해, 본 발명에 따른 차선 재도색 방법 및 장치는 포장도로에 도색되어 있는 기존의 차선에 페인트를 덧칠하기 전에 기존의 차선을 가열 용융함으로써, 기존 용융된 차선의 페인트에서 새로 덧칠하는 페인트가 들뜨거나 박리되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 제 1 실시예에 따른 차선 재도색 방법을 도시한 플로우 챠트
도 2는 본 발명의 제 1 실시예에 따른 차선 재도색 방법을 구현하기 위한 차선 도색장치를 개략적으로 도시한 측면도
도 3은 본 발명의 제 2 실시예에 따른 차선 재도색 방법을 도시한 플로우 챠트
도 4는 본 발명의 제 2 실시예에 따른 차선 재도색 방법을 구현하기 위한 차선 도색장치를 개략적으로 도시한 측면도
도 5는 본 발명의 제 3 실시예에 따른 차선 재도색 방법을 도시한 플로우 챠트
도 6은 본 발명의 제 3 실시예에 따른 차선 재도색 방법을 구현하기 위한 차선 도색장치를 개략적으로 도시한 측면도

이하, 본 발명의 실시예를 도면을 참조하여 상세하게 설명하기로 한다.

여기서, 장치의 구성요소를 설명할 때, 설명의 편의상 실시예에 상관없이 같은 구성요소에 대해서는 같은 도면부호를 사용하기로 한다.

도 1은 본 발명의 제 1 실시예에 따른 차선 재도색 방법은 포장도로에 도색되어 있는 기존의 차선 페인트를 가열 용융하는 단계와, 용융된 차선 페인트에 새로운 페인트를 도포하여 덧칠하는 단계와, 덧칠된 페인트에 비드를 분사하는 단계로 구성된다.

또한, 본 발명의 제 1 실시예에 따른 차선 재도색 방법은 비드를 분사한 후, 페인트가 빨리 굳도록 페인트를 냉각하는 단계를 더 포함한다.

상기와 같은 본 발명의 제 1 실시예에 따른 차선 재도색 방법은 포장도로에 도색되어 있는 기존의 차선에 페인트를 덧칠하기 전에 기존의 차선을 가열 용융함으로써, 기존의 차선 표면에 묻어 있는 먼지 등의 이물질이 용융된 차선 페인트로 스며들어, 기존 용융된 차선의 페인트에서 새로 덧칠하는 페인트가 들뜨거나 박리되는 것을 방지할 수 있다.

도 2를 참조하면, 상기와 같은 본 발명의 제 1 실시예에 따른 차선 재도색 방법을 구현하기 위한 차선 도색장치는 이송 대차(10)의 측부에 히터(41)와 냉각기(42)가 각각 장착되어, 이송 대차(10)의 도 1의 화살표(45) 방향과 같은 진행 방향으로 히터(41)가 냉각기(42)에 대해 상대적으로 전방에 배치되며, 이송 대차(10)의 측부에 도료분사장치(43) 및 비드분사장치(44)가 각각 장착되어, 히터(41)와 냉각기(42) 사이에 도료분사장치(43)와 비드분사장치(44)가 순서대로 배치된다.

이것에 의해, 기존의 차선에 페인트를 덧칠할 때, 도료분사장치(43)에 의해 페인트가 차선에 도포되기 전에, 히터(41)가 기존 차선의 페인트에 열을 가함으로써, 차선의 페인트가 용융되어 페인트에 묻어 있는 먼지 등의 이물질이 용융된 페인트의 내부로 파묻히게 된다. 이후, 용융된 페인트에 새로운 페인트가 도료분사장치(50)에 의해 도포됨으로써, 새로 도포되는 페인트가 차선의 기존 페인트에 잘 융합되게 된다. 이후, 비드분사장치(44)에서 도포된 페인트에 비드를 분사하고, 냉각기(42)에 의해 차선의 페인트가 신속하게 굳어진다.

도 3을 참조하면, 본 발명의 제 2 실시예에 따른 차선 재도색 방법은 포장도로에 도색되어 있는 기존 차선의 페인트 두께가 규정값 이상이면, 페인트의 두께가 규정값이 되도록, 차선 페인트의 표면을 연마함으로써, 차선 페인트의 두께를 조정하는 단계와, 두께가 조정된 기존 차선의 페인트를 가열 용융하는 단계와, 용융된 차선 페인트에 새로운 페인트를 도포하여 덧칠하는 단계와, 덧칠된 페인트에 비드를 분사하는 단계로 구성된다.

또한, 본 발명의 제 2 실시예에 따른 차선 재도색 방법은 비드를 분사한 후, 페인트가 빨리 굳도록 페인트를 냉각하는 단계를 더 포함한다.

상기와 같은 본 발명의 제 2 실시예에 따른 차선 재도색 방법은, 본 발명의 제 1 실시예에 따른 차선 재도색 방법에 비해, 새로운 페인트를 도포하기 전에 포장도로에 도색되어 있는 기존 차선의 페인트 두께를 요구되는 규정값으로 조정함으로써, 차선에 도포되는 페인트의 최종 두께가 너무 두껍게 도포되는 것을 방지할 수 있는 장점이 있다.

도 4를 참조하면, 상기와 같은 본 발명의 제 2 실시예에 따른 차선 재도색 방법을 구현하기 위한 차선 도색장치는 이송 대차(10)의 측부에 히터(41)와 냉각기(42)가 각각 장착되어, 이송 대차(10)의 도 4의 화살표(45) 방향과 같은 진행 방향으로 히터(41)가 냉각기(42)에 대해 상대적으로 전방에 배치되며, 이송 대차(10)의 측부에 도료분사장치(43) 및 비드분사장치(44)가 각각 장착되어, 히터(41)와 냉각기(42) 사이에 도료분사장치(43)와 비드분사장치(44)가 순서대로 배치되며, 히터(41)의 전방에 연마장치(46)가 배치된다.

이것에 의해, 연마장치(46)가 차선 페인트의 표면을 연마함으로써, 포장도로에 도색되어 있는 기존의 차선 페인트 두께를 요구되는 규정값으로 조정하고, 조정된 차선 페인트에 히터(41)를 이용하여 열을 가하여 차선 페인트를 용융함으로써, 차선의 페인트가 용융되어 페인트에 묻어 있는 먼지 등의 이물질이 용융된 페인트의 내부로 파묻히게 된다. 이후, 용융된 페인트에 새로운 페인트가 도료분사장치(50)에 의해 도포됨으로써, 새로 도포되는 페인트가 차선의 기존 페인트에 잘 융합되게 된다. 이후, 비드분사장치(44)에서 도포된 페인트에 비드를 분사하고, 냉각기(42)에 의해 차선의 페인트가 신속하게 굳어진다.

도 5를 참조하면, 본 발명의 제 3 실시예에 따른 차선 재도색 방법은 포장도로에 도색되어 있는 기존의 차선 페인트를 가열 용융하는 단계와, 용융된 차선 페인트를 압밀하여, 페인트가 크랙, 공극 등을 채우고, 굴곡면이 균일하게 편평하도록, 용융된 차선 페인트의 표면을 평탄작업하는 단계와, 표면이 평탄된 차선 페인트에 새로운 페인트를 도포하여 덧칠하는 단계와, 덧칠된 페인트에 비드를 분사하는 단계로 구성된다.

또한, 본 발명의 제 3 실시예에 따른 차선 재도색 방법은 비드를 분사한 후, 페인트가 빨리 굳도록 페인트를 냉각하는 단계를 더 포함한다.

상기와 같은 본 발명의 제 3 실시예에 따른 차선 재도색 방법은, 본 발명의 제 1 실시예에 따른 차선 재도색 방법에 비해, 새로운 페인트를 도포하기 전에 포장도로에 도색되어 있는 기존 차선의 페인트의 표면을 평탄작업함으로써, 기존 페이트의 표면이 편평할 뿐만 아니라 페인트의 두께를 규정값으로 조정함으로써, 차선에 도포되는 페인트의 최종 두께가 너무 두껍고 울퉁불퉁하게 도포되는 것을 방지할 수 있는 장점이 있다.

도 6을 참조하면, 상기와 같은 본 발명의 제 3 실시예에 따른 차선 재도색 방법을 구현하기 위한 차선 도색장치는 이송 대차(10)의 측부에 히터(41)와 냉각기(42)가 각각 장착되어, 이송 대차(10)의 도 6의 화살표(45) 방향과 같은 진행 방향으로 히터(41)가 냉각기(42)에 대해 상대적으로 전방에 배치되며, 이송 대차(10)의 측부에 도료분사장치(43) 및 비드분사장치(44)가 각각 장착되어, 히터(41)와 냉각기(42) 사이에 도료분사장치(43)와 비드분사장치(44)가 순서대로 배치되고, 히터(41)와 도료분사장치(43) 사이에 가압롤러장치(47)가 배치된다.

이것에 의해, 기존의 차선에 페인트를 덧칠할 때, 도료분사장치(43)에 의해 페인트가 차선에 도포되기 전에, 히터(41)가 기존 차선의 페인트에 열을 가함으로써, 차선의 페인트가 용융되어 페인트에 묻어 있는 먼지 등의 이물질이 용융된 페인트의 내부로 파묻히게 된다. 이후, 가압롤러장치(47)가가 용융된 차선 페인트를 압밀함으로써, 페인트가 크랙, 공극 등을 채우고, 굴곡면이 균일하게 편평하도록, 용융된 차선 페인트의 표면을 편평하게 한다.

이후, 용융된 페인트에 새로운 페인트가 도료분사장치(50)에 의해 도포됨으로써, 새로 도포되는 페인트가 차선의 기존 페인트에 잘 융합되게 된다. 이후, 비드분사장치(44)에서 도포된 페인트에 비드를 분사하고, 냉각기(42)에 의해 차선의 페인트가 신속하게 굳어진다.

10 : 이송 대차 41 : 히터
42 : 냉각기 43 : 도료분사장치
44 : 비드분사장치

Claims

포장도로에 도색되어 있는 기존의 차선 페인트를 가열 용융하는 단계와,
용융된 차선 페인트에 새로운 페인트를 도포하여 덧칠하는 단계와,
덧칠된 페인트에 비드를 분사하는 단계로 구성되는 것을 특징으로 하는 차선 재도색 방법.
제 1 항에 있어서,
비드를 분사한 후, 페인트가 빨리 굳도록 페인트를 냉각하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차선 재도색 방법.
이송 대차(10)의 측부에 히터(41)와 냉각기(42)가 각각 장착되어, 이송 대차(10)의 진행 방향으로 히터(41)가 냉각기(42)에 대해 상대적으로 전방에 배치되며, 이송 대차(10)의 측부에 도료분사장치(43) 및 비드분사장치(44)가 각각 장착되어, 히터(41)와 냉각기(42) 사이에 도료분사장치(43)와 비드분사장치(44)가 순서대로 배치되는 것을 특징으로 하는 청구항 1의 차선 재도색 방법을 구현하기 위한 장치.
포장도로에 도색되어 있는 기존 차선의 페인트 두께가 규정값 이상이면, 페인트의 두께가 규정값이 되도록, 차선 페인트의 표면을 연마함으로써, 차선 페인트의 두께를 조정하는 단계와,
두께가 조정된 기존 차선의 페인트를 가열 용융하는 단계와,
용융된 차선 페인트에 새로운 페인트를 도포하여 덧칠하는 단계와,
덧칠된 페인트에 비드를 분사하는 단계로 구성되는 것을 특징으로 하는 차선 재도색 방법.
제 4 항에 있어서,
비드를 분사한 후, 페인트가 빨리 굳도록 페인트를 냉각하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차선 재도색 방법.
이송 대차(10)의 측부에 히터(41)와 냉각기(42)가 각각 장착되어, 이송 대차(10)의 진행 방향으로 히터(41)가 냉각기(42)에 대해 상대적으로 전방에 배치되며, 이송 대차(10)의 측부에 도료분사장치(43) 및 비드분사장치(44)가 각각 장착되어, 히터(41)와 냉각기(42) 사이에 도료분사장치(43)와 비드분사장치(44)가 순서대로 배치되며, 히터(41)의 전방에 연마장치(46)가 배치되는 것을 특징으로 하는 청구항 4의 차선 재도색 방법을 구현하기 위한 차선 도색장치.
기존의 차선 페인트를 가열 용융하는 단계와,
용융된 차선 페인트를 압밀하여, 페인트가 크랙, 공극 등을 채우고, 굴곡면이 균일하게 편평하도록, 용융된 차선 페인트의 표면을 평탄작업하는 단계와,
표면이 평탄된 차선 페인트에 새로운 페인트를 도포하여 덧칠하는 단계와, 덧칠된 페인트에 비드를 분사하는 단계로 구성되는 것을 특징으로 하는 차선 재도색 방법.
제 6 항에 있어서,
비드를 분사한 후, 페인트가 빨리 굳도록 페인트를 냉각하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차선 재도색 방법.
이송 대차(10)의 측부에 히터(41)와 냉각기(42)가 각각 장착되어, 이송 대차(10)의 도 6의 화살표(45) 방향과 같은 진행 방향으로 히터(41)가 냉각기(42)에 대해 상대적으로 전방에 배치되며, 이송 대차(10)의 측부에 도료분사장치(43) 및 비드분사장치(44)가 각각 장착되어, 히터(41)와 냉각기(42) 사이에 도료분사장치(43)와 비드분사장치(44)가 순서대로 배치되고, 히터(41)와 도료분사장치(43) 사이에 가압롤러장치(47)가 배치되는 것을 특징으로 하는 청구항 7의 차선 재도색 방법을 구현하기 위한 차선 도색장치.