KR20180082821A - 출발 및 도착 항공기 관제 지원 시스템 - Google Patents

출발 및 도착 항공기 관제 지원 시스템 Download PDF

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Abstract

본 발명의 항공기 관제 지원 시스템은 공항의 지상 레이더로부터 수신한 데이터와 입력된 비행계획 데이터를 기반으로 사용자 인터페이스 화면을 구성하기 위한 항공기 관제 정보를 사용자 단말에 제공하되, 사용자가 지정한 시간 내에 출발 예정인 항공기를 검색하여 해당 항공기가 활주로에서 이륙할 수 있는 예측 출발 시간을 산출하여 상기 사용자 단말에 제공하는 관제 지원 서버로부터 제공된 상기 항공기 관제 정보를 기초로 해당 활주로에 대한 항공기의 예측 출발 시간을 타임-바 형식으로 표시한 활주로 정보를 포함하는 활주로 정보 사용자 인터페이스 화면을 디스플레이하고, 상기 사용자 인터페이스 화면을 통해 사용자로부터 입력 신호를 수신하는 사용자 단말을 포함한다. 본 발명에 의하면, 공항에서 출발하는 항공기의 출발 시간을 예측하여 타임-바 형태로 표시하는 사용자 인터페이스 화면을 제공함으로써, 공항 관제 관련자의 편의를 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

Description

출발 및 도착 항공기 관제 지원 시스템 {Supporting system for controlling departure and arrival Aircraft }
본 발명은 항공기 관제 지원 시스템에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 사용자 인터페이스 화면을 제공하는 출발 및 도착 항공기 관제 지원 시스템에 관한 것이다.
일반적으로, 항공 관제 시스템에서는 수집된 다양한 항공 관제 정보를 관제사가 직접 확인 및 분석하여 항공 관제를 수행한다. 특히, 항공 관제 시 활주로의 상태를 실시간으로 파악하여 항공기의 이륙 및 착륙을 유도하게 된다.
공항에서 항공기의 이착륙을 안전하게 안내하기 위해서는, 항공기의 위치를 지상감시 레이더(airport surface detection equipment, ASDE) 및 보조감시 레이더(secondary surveillance radar, SSR)로 파악하여 항공등화의 위치정보와 매칭함으로써, 이륙 또는 착륙 항공기의 진행방향과 진행경로에 따라 항공등화를 자동으로 점등 또는 소등하는 항공등화제어가 수행된다. 또한, 착륙 비행기가 활주로를 안전하게 진입할 수 있도록 스탑-바(stop-bar) 제어를 수행하고, 항공기의 충돌, 침입, 경로이탈 등의 지상유도 관제를 수행한다.
한편, 항공교통 업무는 접근 관제 업무, 비행장 관제 업무, 지역 관제 업무로 구분되며, 비행장 관제 업무는 계류장 관제 업무를 포함한다. 계류장 관제 업무는 공항의 계류장에서 항공기에 대한 지상 유도를 담당하는 업무이며, 출발 항공기와 도착 항공기의 계류장 이동을 관제하는 업무이다. 또한, 계류장 관제사가 없는 경우에는 지상 관제사가 이 업무를 수행한다.
보통 출발 항공기 관제를 위해서, 공항의 지상레이더를 통해 레이더 화면상에 물체의 형상만을 현시하며, 항공기의 비행계획서와 정보가 연결될 경우, 레이더 화면에 물체에 대한 정보를 함께 보여주고 있다.
현행 비행장 관제 행태는 항공사에서 제출하는 비행계획서를 기반으로 출발시간이 정해진다. 그런데, 공항/공역의 교통량 및 기상의 영향으로 인해 항공기의 출발 지연이 발생하는 경우가 있고, 이러한 경우, 공항 관제 시스템에서 신속하게 해당 사항을 확인하고, 비행기 출발 순서를 변경해야 하나, 종래에는 이러한 상황을 신속하게 파악하는데 어려움이 있다.
대한민국 등록특허 10-1515203
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 공항에서 출발하는 항공기의 출발시간을 예측하여 타임-바(time-bar) 형태로 제공하여 사용자의 편의성을 향상시킬 수 있는 항공기 관제 지원 시스템을 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명의 목적은 이상에서 언급한 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 목적들은 아래의 기재로부터 통상의 기술자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 항공기 관제 지원 시스템은 공항의 지상 레이더로부터 수신한 데이터와 입력된 비행계획 데이터를 기반으로 사용자 인터페이스 화면을 구성하기 위한 항공기 관제 정보를 사용자 단말에 제공하되, 사용자가 지정한 시간 내에 출발 예정인 항공기를 검색하여 해당 항공기가 활주로에서 이륙할 수 있는 예측 출발 시간을 산출하여 상기 사용자 단말에 제공하는 관제 지원 서버로부터 제공된 상기 항공기 관제 정보를 기초로 해당 활주로에 대한 항공기의 예측 출발 시간을 타임-바 형식으로 표시한 활주로 정보를 포함하는 활주로 정보 사용자 인터페이스 화면을 디스플레이하고, 상기 사용자 인터페이스 화면을 통해 사용자로부터 입력 신호를 수신하는 사용자 단말을 포함할 수 있다.
상기 관제 지원 서버는 사용자가 지정한 시간 내에 출발 예정인 항공기를 검색하여 공항의 혼잡도 및 공역의 교통량을 반영하여 해당 항공기가 활주로에서 이륙할 수 있는 예측 출발 시간을 산출할 수 있다.
상기 사용자 단말은 공항의 활주로 수만큼 각각의 타임-바 형식으로 된 활주로 정보를 사용자 인터페이스 화면에 제공할 수 있다.
상기 사용자 단말은 분 단위로 표시된 타임-바 형식의 활주로 정보를 제공할 수 있다.
하나의 활주로에서 항공기의 이륙과 착륙이 공유되는 경우, 상기 사용자 단말은 타임-바를 중심으로 일측에 출발이 예정된 출발 항공기 편명과 이륙 예정 시간 정보를 해당 시간 순으로 각각의 태그로 표시하고, 타측에 도착이 예정된 도착 항공기 편명과 도착 예정 시간 정보를 해당 시간 순으로 각각의 태그로 표시하여 제공할 수 있다.
상기 사용자 단말은 타임-바 상에서 출발 항공기의 태그와 도착 항공기의 태그가 서로 교차되도록 하고, 인접한 출발 항공기와 도착 항공기 사이에 최소한의 이격 시간을 나타내는 분리 간격 바를, 타임-바 상에서 미리 설정된 시간만큼의 크기로 각각의 태그에 대응되도록 표시할 수 있다.
상기 사용자 단말을 통해 사용자 인터페이스 화면의 타임-바 상에서 어느 출발 항공기 또는 도착 항공기의 태그가 드래그 앤 드롭(drag and drop) 방식으로 이동되면, 상기 관제 지원 서버는 이동된 타임-바 상의 위치에 따라 출발 항공기 또는 도착 항공기의 시간 및 순서 정보를 변경할 수 있다.
상기 사용자 단말을 통해 사용자 인터페이스 화면의 타임-바 상에서 어느 출발 항공기 또는 도착 항공기의 태그에 대응되는 분리 간격 바가 드래그 앤 드롭 방식으로 이동되면, 상기 관제 지원 서버는 이동된 타임-바 상의 위치에 따라 출발 항공기 또는 도착 항공기의 시간 정보를 변경할 수 있다.
상기 사용자 단말은 타임-바와 함께 시간별 해당 활주로의 폐쇄 여부 정보를 제공할 수 있다.
상기 사용자 단말은 공항의 형상을 기반으로, 활주로 정보, 유도로 정보, 계류장 정보, 터미널 정보가 표시된 사용자 인터페이스 화면을 제공할 수 있다.
상기 사용자 단말은 해당 공항으로 도착하는 도착 항공기와, 해당 공항에서 출발하는 출발 항공기의 색상을 달리하여 표시하고, 사용자가 직접 색상을 선택할 수 있도록 하는 설정 화면을 제공할 수 있다.
상기 사용자 단말은 상기 사용자 인터페이스 화면에서, 출발 항공기의 경우, 항공기 편명, 예측된 출발 순서를 포함하는 기본 정보를 태그 형식으로 표시하고, 화면 상에서 출발 항공기가 선택되면 항공기 편명, SSR(Secondary Surveillance Radar) 코드, 항공기 타입, 최대 이륙 중량 등급, 목적 공항, 출발 절차명, 예측된 출발 시간, 예측된 출발 순서를 포함하는 상세 정보를 태그 형식으로 표시하며, 도착 항공기의 경우, 항공기 편명을 포함하는 기본 정보를 태그 형식으로 표시하고, 화면 상에서 도착 항공기가 선택되면 항공기 편명, SSR(Secondary Surveillance Radar) 코드, 항공기 타입, 최대 이륙 중량 등급, 목적 공항, 도착 예정 시간, 사용할 스탠드 번호를 포함하는 상세 정보를 태그 형식으로 표시할 수 있다.
상기 사용자 단말은 상기 사용자 인터페이스 화면에서 어느 항공기가 선택되면, 선택된 항공기의 유도로 이동 예정 경로를 표시하고, 사용자가 직접 해당 항공기의 유도로 이동 예정 경로를 변경할 수 있는 기능을 제공할 수 있다.
상기 사용자 단말은 상기 사용자 인터페이스 화면에서 어느 항공기가 선택되면, 선택된 항공기의 항공기 편명, 비행 규칙, 항공기 타입, 최대 이륙 중량 등급, 비행 종류, SSR 코드, 항공기 탑재 장비, 출발 공항, 출발 시간, 순항 속도, 순항 고도, 목적 공항, 주 교체 비행장, 비행 경로, 총 예상 비행 시간을 포함하는 비행계획 정보를 별도로 화면 상에 표시할 수 있다.
상기 사용자 단말은 상기 사용자 인터페이스 화면에서, 사용 활주로 정보를 화면 상에 표시하고, 사용 활주로를 변경할 수 있는 기능을 제공할 수 있다.
상기 사용자 단말은 상기 사용자 인터페이스 화면에서, 어느 시간 동안 활주로가 폐쇄되었음을 표시하고, 활주로에 대한 폐쇄 시간을 설정할 수 있는 기능을 제공할 수 있다.
본 발명에 의하면, 공항에서 출발하는 항공기의 출발 시간을 예측하여 타임-바 형태로 표시하는 사용자 인터페이스 화면을 제공함으로써, 공항 관제 관련자의 편의를 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명에 의하면 공항의 관제에 필요한 정보를 하나의 화면에 제공함으로써, 관제 관련 정보를 용이하게 파악할 수 있으며, 더 나아가서 공항 안전을 강화할 수 있을 것으로 기대된다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 항공기 관제 지원 시스템의 구성을 개략적으로 도시한 블록도이다.
도 2 내지 도 16은 본 발명의 일 실시예에 따른 사용자 인터페이스 화면예이다.
본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 갖고 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥 상 갖는 의미와 일치하는 의미를 갖는 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.
또한, 첨부 도면을 참조하여 설명함에 있어, 도면 부호에 관계없이 동일한 구성 요소는 동일한 참조부호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다. 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 항공기 관제 지원 시스템의 구성을 개략적으로 도시한 블록도이다.
도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시에에 따른 항공기 관제 지원 시스템은 관제 지원 서버(100) 및 사용자 단말(200)을 포함한다.
관제 지원 서버(100)는 공항의 지상 레이더로부터 수신한 데이터와 입력된 비행계획 데이터를 기반으로 사용자 인터페이스 화면을 구성하기 위한 항공기 관제 정보를 제공하되, 사용자가 지정한 시간 내에 출발 예정인 항공기를 검색하여 해당 항공기가 활주로에서 이륙할 수 있는 예측 출발 시간을 산출하여 사용자 단말(200)에 제공한다. 항공기 관제 정보는 출발 및 도착 항공기에 대한 출발 및 도착 예측 시간 정보, 항공기 위치 정보, 항공기 비행계획 정보 중 적어도 하나의 정보와 공역 정보를 포함한다.
사용자 단말(200)은 관제 지원 서버(100)로부터 제공된 항공기 관제 정보를 기초로 해당 활주로에 대한 항공기의 예측 출발 시간을 타임-바 형식으로 표시한 활주로 정보를 포함하는 활주로 정보 사용자 인터페이스 화면을 디스플레이하고, 사용자 인터페이스 화면을 통해 사용자로부터 입력 신호를 수신한다. 다시 말해서, 사용자 단말(200)은 지상 레이더로부터 제공되는 항공기의 위치 정보뿐만 아니라 항공기의 예측된 출발 또는 도착 시간 정보를 현시하는 항공기 출발/도착 통합 관리 HMI(Human Machine Interface) 화면을 제공한다.
본 발명에서 관제 지원 서버(100)는 사용자가 지정한 시간 내에 출발 예정인 항공기를 검색하여 공항의 혼잡도 및 공역의 교통량을 반영하여 해당 항공기가 활주로에서 이륙할 수 있는 예측 출발 시간을 산출할 수 있다.
그리고, 사용자 단말(200)은 공항의 활주로 수만큼 각각의 타임-바 형식으로 된 활주로 정보를 사용자 인터페이스 화면에 제공할 수 있다.
도 2 내지 도 16은 본 발명의 일 실시예에 따른 사용자 인터페이스 화면예이다.
도 2는 공항의 형상을 기반으로, 활주로 정보, 유도로 정보, 계류장 정보, 터미널 정보가 표시된 사용자 인터페이스 화면예이다. 도 2의 실시예에서는 제주 공항을 예시한 화면예이다.
본 발명에서 사용자 단말(200)은 사용자 인터페이스 화면에서 화면의 확대 기능과 축소 기능을 제공한다. 확대 기능에서, 공항의 특정 부분을 확대하여 지상을 이동하거나 정지해 있는 항공기를 확인할 수 있다. 그리고, 축소 기능에서, 축소 스케일이 공항 형상보다 커지는 경우, 도 3에서 도시된 바와 같이, 해안선 지도 상에 항공기의 공중 이동상황을 표시하여 제공할 수 있다.
도 2 및 도 3에서, 본 발명의 사용자 인터페이스 화면에는 타임-바 형식으로 표시된 활주로 정보(10), 항공기 표시에 관한 정보(20), 비행계획정보(30), UTC(Universal Time Coordinated) 정보(40), 항공기상정보(50), 사용 활주로 상태 정보(60)가 표시되어 있다.
본 발명에서 사용자 단말(200)은 해당 공항으로 도착하는 도착 항공기와, 해당 공항에서 출발하는 출발 항공기의 색상을 달리하여 표시하고, 사용자가 직접 색상을 선택할 수 있도록 하는 설정 화면을 제공할 수 있다.
도 4 내지 도 8은 사용자 인터페이스 화면에서 활주로 정보(10)에 대한 화면예이다.
도 4 내지 도 8을 참조하면, 사용자 단말(200)은 분 단위로 표시된 타임-바 형식의 활주로 정보를 제공할 수 있다. 도 4에서 활주로는 RWY070으로 명명된 활주로의 예시도이다.
하나의 활주로에서 항공기의 이륙과 착륙이 공유되는 경우, 사용자 단말(200)은 타임-바를 중심으로 일측에 출발이 예정된 출발 항공기 편명과 이륙 예정 시간 정보를 해당 시간 순으로 각각의 태그로 표시하고, 타측에 도착이 예정된 도착 항공기 편명과 도착 예정 시간 정보를 해당 시간 순으로 각각의 태그로 표시하여 제공할 수 있다.
도 4에서, 우측에 출발(departure)이 예정된 출발 항공기 태그가 시간 순으로 표시되어 있고, 좌측에 도착(arrival)이 예정된 도착 항공기 태그가 시간 순으로 표시되어 있다.
출발 항공기 태그의 경우, 출발 항공기 편명인 KAL 1230과 해당 항공기의 이륙예정 시간정보(TTOT)인 12:38이 표시되어 있고, 그 다음 순번으로 KAL1232와 해당 항공기의 이륙예정 시간정보 12:45이 표시되어 있다.
그리고, 도착 항공기 태그의 경우, 도착 항공기 편명인 KAL1521과 해당 항공기의 착륙예정 시간정보(STA)인 12:40이 표시되어 있고, 그 다음 순번으로 KAL1523과 해당 항공기의 착륙예정 시간정보인 12:48이 표시되어 있다.
사용자 단말(200)은 타임-바 상에서 출발 항공기의 태그와 도착 항공기의 태그가 서로 교차되도록 하고, 인접한 출발 항공기와 도착 항공기 사이에 최소한의 이격 시간을 나타내는 분리 간격 바를, 타임-바 상에서 미리 설정된 시간만큼의 크기로 각각의 태그에 대응되도록 표시한다.
본 발명의 일 실시예에서 사용자 단말(200)은 분리 간격 바를 설정할 수 있는 화면을 제공할 수 있다.
도 4 및 도 5의 실시예에서, 분리 간격 바는 연두색으로 표시되어 있으며, 2분 간격임을 나타내고 있다.
도 6에서 보는 바와 같이, 사용자 단말(200)을 통해 사용자 인터페이스 화면의 타임-바 상에서 어느 출발 항공기 또는 도착 항공기의 태그가 드래그 앤 드롭(drag and drop) 방식으로 이동되면, 관제 지원 서버(100)는 이동된 타임-바 상의 위치에 따라 출발 항공기 또는 도착 항공기의 시간 및 순서 정보를 변경한다. 도 6은 도착 항공기의 시간 및 순서 정보를 변경하는 실시예이다.
도 6의 실시예에서, (a)에서 KAL1531의 태그가 선택되고, (b)에서 드래그 앤 드롭 방식으로 이동되면, (c)에서 이동된 타임-바 상의 위치에 따라 항공기의 시간 및 순서 정보가 변경된 것을 확인할 수 있다.
도 7에서 보는 바와 같이, 사용자 단말(200)을 통해 사용자 인터페이스 화면의 타임-바 상에서 어느 출발 항공기 또는 도착 항공기의 태그에 대응되는 분리 간격 바가 드래그 앤 드롭 방식으로 이동되면, 관제 지원 서버(100)는 이동된 타임-바 상의 위치에 따라 출발 항공기 또는 도착 항공기의 시간 정보를 변경한다. 도 7은 도착 항공기의 시간 정보를 변경하는 실시예이다.
도 7의 실시예에서, (a), (b)에서 분리 간격 바가 선택되고, (c)에서 드래그 앤 드롭 방식으로 이동되면, (d)에서 이동된 타임-바 상의 위치에 따라 항공기의 시간 정보가 변경된 것을 확인할 수 있다.
활주로는 안개, 태풍, 낙뢰 등의 기상 조건에 의해 폐쇄될 수 있는데, 본 발명에서는 타임-바 상에 이러한 폐쇄 정보를 표시할 수 있다.
도 8에서, 사용자 단말(200)은 타임-바와 함께 시간별 해당 활주로의 폐쇄(closed) 여부 정보를 제공할 수 있다.
도 9는 사용자 인터페이스 화면에서 항공기 표시에 관한 정보(20)를 나타낸 도면이다.
도 9에서 청색 비행기 아이콘은 출발 항공기의 비행정보와 레이더의 플롯(plot) 정보가 연계된 경우를 나타내고, 적색 비행기 아이콘은 도착 비행기의 비행정보와 레이더의 플롯 정보가 연계된 경우를 나타낸다. 연계 정보가 없는 경우, 노란색 박스로 표시한다.
도 10을 참조하면, 본 발명에서 사용자 단말(200)은 사용자 인터페이스 화면에서, 출발 항공기의 경우, 항공기 편명, 예측된 출발 순서를 포함하는 기본 정보를 태그 형식으로 표시하고, 화면 상에서 출발 항공기가 선택되면 항공기 편명, SSR(Secondary Surveillance Radar) 코드, 항공기 타입, 최대 이륙 중량 등급, 목적 공항, 출발 절차명, 예측된 출발 시간, 예측된 출발 순서를 포함하는 상세 정보를 태그 형식으로 표시한다.
그리고, 사용자 단말(200)은 도착 항공기의 경우, 항공기 편명을 포함하는 기본 정보를 태그 형식으로 표시하고, 화면 상에서 도착 항공기가 선택되면 항공기 편명, SSR(Secondary Surveillance Radar) 코드, 항공기 타입, 최대 이륙 중량 등급, 목적 공항, 도착 예정 시간, 사용할 스탠드 번호를 포함하는 상세 정보를 태그 형식으로 표시한다.
본 발명에서 사용자 단말(200)은 사용자 인터페이스 화면에서 어느 항공기가 선택되면, 선택된 항공기의 유도로 이동 예정 경로를 표시하고, 사용자가 직접 해당 항공기의 유도로 이동 예정 경로를 변경할 수 있는 기능을 제공할 수 있다. 이에 대한 예시 화면예가 도 11에 도시되어 있다.
도 12는 사용자 인터페이스 화면에서 비행계획정보(30)를 나타낸 도면이다.
도 12를 참조하면, 사용자 단말(200)은 사용자 인터페이스 화면에서 어느 항공기가 선택되면, 선택된 항공기의 항공기 편명(AC Identification), 비행 규칙(Flight Rules), 항공기 타입(AC Type), 최대 이륙 중량 등급(WTC), 비행 종류(Flight Type), SSR 코드, 항공기 탑재 장비(Equipment), 출발 공항(Departure Aerodrome), 출발 시간(Departure Time), 순항 속도(Cruising Speed), 순항 고도(Flight Level), 목적 공항(Destination Aerodrome), 주 교체 비행장(Altn Aerodrome), 비행 경로(Route), 총 예상 비행 시간(Total EET)을 포함하는 비행계획 정보를 별도로 화면 상에 표시할 수 있다.
도 13은 UTC 정보(40)를 도시한 화면예이고, 도 14는 항공 기상 정보(50)를 도시한 화면예이다. 도 14에서 현재 날씨, 풍속, 풍향, 가시거리, 기온, 운고 등을 나타내는 항공 기상 정보(50)를 표시할 수 있다.
도 15 및 도 16은 사용 활주로 상태 정보(60)와, 활주로 설정 메뉴를 나타낸 화면예이다.
도 15를 참조하면, 사용자 단말(200)은 사용자 인터페이스 화면에서, 사용 활주로 정보를 화면 상에 표시하고, 사용 활주로를 변경할 수 있는 기능을 제공할 수 있다.
그리고, 도 16을 참조하면, 사용자 단말(200)은 사용자 인터페이스 화면에서, 어느 시간 동안 활주로가 폐쇄되었음을 표시하고, 활주로에 대한 폐쇄 시간을 설정할 수 있는 기능을 제공할 수 있다.
이상 본 발명을 몇 가지 바람직한 실시예를 사용하여 설명하였으나, 이들 실시예는 예시적인 것이며 한정적인 것이 아니다. 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 지닌 자라면 본 발명의 사상과 첨부된 특허청구범위에 제시된 권리범위에서 벗어나지 않으면서 다양한 변화와 수정을 가할 수 있음을 이해할 것이다.
100 관제 지원 서버 200 사용자 단말

Claims (16)

  1. 공항의 지상 레이더로부터 수신한 데이터와 입력된 비행계획 데이터를 기반으로 사용자 인터페이스 화면을 구성하기 위한 항공기 관제 정보를 사용자 단말에 제공하되, 사용자가 지정한 시간 내에 출발 예정인 항공기를 검색하여 해당 항공기가 활주로에서 이륙할 수 있는 예측 출발 시간을 산출하여 상기 사용자 단말에 제공하는 관제 지원 서버로부터 제공된 상기 항공기 관제 정보를 기초로 해당 활주로에 대한 항공기의 예측 출발 시간을 타임-바 형식으로 표시한 활주로 정보를 포함하는 활주로 정보 사용자 인터페이스 화면을 디스플레이하고, 상기 사용자 인터페이스 화면을 통해 사용자로부터 입력 신호를 수신하는 사용자 단말을 포함하는 항공기 관제 지원 시스템.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 관제 지원 서버는 사용자가 지정한 시간 내에 출발 예정인 항공기를 검색하여 공항의 혼잡도 및 공역의 교통량을 반영하여 해당 항공기가 활주로에서 이륙할 수 있는 예측 출발 시간을 산출하는 것을 특징으로 하는 항공기 관제 지원 시스템.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 사용자 단말은 공항의 활주로 수만큼 각각의 타임-바 형식으로 된 활주로 정보를 사용자 인터페이스 화면에 제공하는 것을 특징으로 하는 항공기 관제 지원 시스템.
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 사용자 단말은 분 단위로 표시된 타임-바 형식의 활주로 정보를 제공하는 것을 특징으로 하는 항공기 관제 지원 시스템.
  5. 청구항 4에 있어서,
    하나의 활주로에서 항공기의 이륙과 착륙이 공유되는 경우,
    상기 사용자 단말은 타임-바를 중심으로 일측에 출발이 예정된 출발 항공기 편명과 이륙 예정 시간 정보를 해당 시간 순으로 각각의 태그로 표시하고, 타측에 도착이 예정된 도착 항공기 편명과 도착 예정 시간 정보를 해당 시간 순으로 각각의 태그로 표시하여 제공하는 것을 특징으로 하는 항공기 관제 지원 시스템.
  6. 청구항 5에 있어서,
    상기 사용자 단말은 타임-바 상에서 출발 항공기의 태그와 도착 항공기의 태그가 서로 교차되도록 하고, 인접한 출발 항공기와 도착 항공기 사이에 최소한의 이격 시간을 나타내는 분리 간격 바를, 타임-바 상에서 미리 설정된 시간만큼의 크기로 각각의 태그에 대응되도록 표시하는 것을 특징으로 하는 항공기 관제 지원 시스템.
  7. 청구항 6에 있어서,
    상기 사용자 단말을 통해 사용자 인터페이스 화면의 타임-바 상에서 어느 출발 항공기 또는 도착 항공기의 태그가 드래그 앤 드롭(drag and drop) 방식으로 이동되면, 상기 관제 지원 서버는 이동된 타임-바 상의 위치에 따라 출발 항공기 또는 도착 항공기의 시간 및 순서 정보를 변경하는 것을 특징으로 하는 항공기 관제 지원 시스템.
  8. 청구항 6에 있어서,
    상기 사용자 단말을 통해 사용자 인터페이스 화면의 타임-바 상에서 어느 출발 항공기 또는 도착 항공기의 태그에 대응되는 분리 간격 바가 드래그 앤 드롭 방식으로 이동되면, 상기 관제 지원 서버는 이동된 타임-바 상의 위치에 따라 출발 항공기 또는 도착 항공기의 시간 정보를 변경하는 것을 특징으로 하는 항공기 관제 지원 시스템.
  9. 청구항 1에 있어서,
    상기 사용자 단말은 타임-바와 함께 시간별 해당 활주로의 폐쇄 여부 정보를 제공하는 것을 특징으로 하는 항공기 관제 지원 시스템.
  10. 청구항 1에 있어서,
    상기 사용자 단말은 공항의 형상을 기반으로, 활주로 정보, 유도로 정보, 계류장 정보, 터미널 정보가 표시된 사용자 인터페이스 화면을 제공하는 것을 특징으로 하는 항공기 관제 지원 시스템.
  11. 청구항 10에 있어서,
    상기 사용자 단말은 해당 공항으로 도착하는 도착 항공기와, 해당 공항에서 출발하는 출발 항공기의 색상을 달리하여 표시하고, 사용자가 직접 색상을 선택할 수 있도록 하는 설정 화면을 제공하는 것을 특징으로 하는 항공기 관제 지원 시스템.
  12. 청구항 11에 있어서,
    상기 사용자 단말은 상기 사용자 인터페이스 화면에서,
    출발 항공기의 경우, 항공기 편명, 예측된 출발 순서를 포함하는 기본 정보를 태그 형식으로 표시하고, 화면 상에서 출발 항공기가 선택되면 항공기 편명, SSR(Secondary Surveillance Radar) 코드, 항공기 타입, 최대 이륙 중량 등급, 목적 공항, 출발 절차명, 예측된 출발 시간, 예측된 출발 순서를 포함하는 상세 정보를 태그 형식으로 표시하며,
    도착 항공기의 경우, 항공기 편명을 포함하는 기본 정보를 태그 형식으로 표시하고, 화면 상에서 도착 항공기가 선택되면 항공기 편명, SSR(Secondary Surveillance Radar) 코드, 항공기 타입, 최대 이륙 중량 등급, 목적 공항, 도착 예정 시간, 사용할 스탠드 번호를 포함하는 상세 정보를 태그 형식으로 표시하는 것을 특징으로 하는 항공기 관제 지원 시스템.
  13. 청구항 11에 있어서,
    상기 사용자 단말은 상기 사용자 인터페이스 화면에서 어느 항공기가 선택되면, 선택된 항공기의 유도로 이동 예정 경로를 표시하고, 사용자가 직접 해당 항공기의 유도로 이동 예정 경로를 변경할 수 있는 기능을 제공하는 것을 특징으로 하는 항공기 관제 지원 시스템.
  14. 청구항 11에 있어서,
    상기 사용자 단말은 상기 사용자 인터페이스 화면에서 어느 항공기가 선택되면, 선택된 항공기의 항공기 편명, 비행 규칙, 항공기 타입, 최대 이륙 중량 등급, 비행 종류, SSR 코드, 항공기 탑재 장비, 출발 공항, 출발 시간, 순항 속도, 순항 고도, 목적 공항, 주 교체 비행장, 비행 경로, 총 예상 비행 시간을 포함하는 비행계획 정보를 별도로 화면 상에 표시하는 것을 특징으로 하는 항공기 관제 지원 시스템.
  15. 청구항 11에 있어서,
    상기 사용자 단말은 상기 사용자 인터페이스 화면에서, 사용 활주로 정보를 화면 상에 표시하고, 사용 활주로를 변경할 수 있는 기능을 제공하는 것을 특징으로 하는 항공기 관제 지원 시스템.
  16. 청구항 15에 있어서,
    상기 사용자 단말은 상기 사용자 인터페이스 화면에서, 어느 시간 동안 활주로가 폐쇄되었음을 표시하고, 활주로에 대한 폐쇄 시간을 설정할 수 있는 기능을 제공하는 것을 특징으로 하는 항공기 관제 지원 시스템.
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