KR20180075729A - 차축베어링 온도 감지 장치 - Google Patents

차축베어링 온도 감지 장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차축베어링 온도 감지 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 실시간으로 차축베어링의 온도상태를 확인할 수 있을 뿐만 아니라, 차축베어링의 이상 발생여부를 정확히 확인할 수 있고, 그에 따라 신속하게 대처할 수 있게 하는 차축베어링 온도 감지 장치에 관한 것이다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 차축베어링이 구비되는 차축의 단부에 엔드캡을 고정하기 위한 고정볼트가 구비되고, 상기 고정볼트의 내측에 메인 온도센서를 구비하여 차축베어링의 온도를 감지하며, 상기 차축베어링의 외측에 구비되는 슬리브에는 보조 온도센서가 더 구비되는 것을 특징으로 한다.

Description

차축베어링 온도 감지 장치{a temperature sensing device for a wheel bearing}
본 발명은 차축베어링 온도 감지 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 실시간으로 차축베어링의 온도상태를 확인할 수 있을 뿐만 아니라, 차축베어링의 이상 발생여부를 정확히 확인할 수 있고, 그에 따라 신속하게 대처할 수 있게 하는 차축베어링 온도 감지 장치에 관한 것이다.
일반적으로 열차 운행중에 열차의 차축에 압입되어 있는 차축 베어링이 손상되거나 그리스가 결빙하게 되면, 과도한 마찰로 인하여 차축 베어링부의 온도가 상승하여 차축의 변형이나 손상을 초래하며, 이로 인해 열차의 탈선사고가 일어날 수 있다.
따라서, 차축 또는 차축 베어링의 온도를 감지하는 것은 철도차량의 안전운행을 위해서 상당히 중요하다.
그래서, 종래에는 철도차량 화차용 차축 또는 차축 베어링의 온도를 감지하기 위하여, 철도차량의 통과역이나 종착역에서 운행중에 발생된 발열의 결과가 반영된 차축의 표면에 대하여 육안이나 촉수로 온도를 인지하거나, 이동식 온도계로 측정하여 운행중에 발생한 손상의 징후를 판단하고 있다.
그리고, 다른 방법으로는 온도변색용 안료(시온 안료)가 적용된 접착테이프를 엔드캡에 부착하여 측정할 수도 있다.
이러한 종래의 온도 측정방법 중 일예로서 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같은 한국등록실용신안 제20-0383895호에 기재된 기술이 있는데, 그 기술적 특징은 철도차량 디젤전기기관차 대차(7)와 조립된 차륜(6)의, 축상박스(1) 표면이나 커버(2)에 온도감지페인트(2-1,2-4,4) 및 테이프(2-2,2-3.3)를 부착하여 축상 베어링 내부 온도 변색을 쉽게 시각적으로 확인할 수 있는 것을 특징으로 한다.
그런데, 한국등록실용신안 제20-0383895호에 기재된 기술은 시온안료가 적용된 페인트 및 테이프를 통하여 축상베어링의 온도변화를 육안으로 확인할 수 있는 장점은 있으나, 현재의 온도 상태만을 확인할 수 있기 때문에 철도차량용 베어링의 발열온도에 대하여 열차 운행중에 발생한 최고 발열온도를 파악할 수 없거나, 장기운행에 의하여 환경적인 훼손으로 온도테이프는 온도별 색상의 기능을 상실하는 경우가 많아 베어링 손상이나 발열징후의 예지 온도를 정확하게 진단할 수가 없는 문제점이 있다.
따라서, 철도차량용 차축 베어링의 발열온도를 측정할 때, 신뢰성 및 내구성이 보장되는 차축베어링 온도 검지장치의 개발이 시급한 실정이다.
한국등록실용신안 20-0383895 한국등록특허 10-1449600
본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 차륜이 설치되는 차축의 단부에 엔드캡이 구비되는데, 상기 엔드캡을 고정하기 위한 고정볼트의 내측에 메인 온도센서를 구비하여 차축베어링과 인접한 위치에 메인 온도센서가 위치하도록 함으로써, 차축베어링의 온도를 정확하게 감지할 수 있게 하며, 차축베어링의 외측에 구비되는 슬리브에도 보조 온도센서를 구비하여 2차적으로 차축베어링의 온도를 감지하도록 하여 보다 정확한 온도를 감지할 수 있고, 메인 온도센서와 보조 온도센서간의 온도차이에 따라 차축 또는 차축베어링에 이상 발생여부를 확인할 수도 있는 차축베어링 온도 감지 장치를 제공하는 것이다.
그리고, 본 발명의 다른 목적은 차축의 단부에 고정되는 엔드캡의 외측에 별도의 브라켓을 사용하여 전송장치를 구비함으로써, 메인과 보조 온도센서에서 감지한 온도 정보를 운전실로 전송하여 실시간으로 차축베어링의 온도를 확인할 수 있으며, 브라켓에는 보호커버를 구비하여 전송장치의 손상을 방지할 수 있고, 전송장치에는 운행중에 감지한 온도 중에서 최고 온도를 표시하기 위한 디스플레이를 구비하고, 감지 온도가 정상치를 벗어날 경우에는 이를 경고하는 경고등을 구비하여 정차시에 외부에서도 이를 즉시 확인할 수 있고, 이상 여부를 기관사에게도 통보하도록 하여 신속하게 대처할 수 있게 하는 차축베어링 온도 감지 장치를 제공하는 것이다.
이러한 문제점을 해결하기 위한 본 발명은;
차축베어링이 구비되는 차축의 단부에 엔드캡을 고정하기 위한 고정볼트가 구비되고, 상기 고정볼트의 내측에 메인 온도센서를 구비하여 차축베어링의 온도를 감지하는 것을 특징으로 한다.
여기서, 상기 차축베어링의 외측에 구비되는 베어링 슬리브에는 보조 온도센서가 더 구비되는 것을 특징으로 한다.
그리고, 상기 엔드캡의 외측에는 상기 메인 온도센서에서 감지한 온도정보를 운전실로 전송하기 위한 전송장치가 구비되는 것을 특징으로 한다.
이때, 상기 전송장치는 상기 메인 온도센서에서 감지한 온도를 통하여 이상 여부를 판단하는 제어부와, 상기 메인 온도센서에서 감지한 온도를 전송하기 위한 통신모듈과, 주행 중에 감지한 온도 중 최고 온도를 표시하기 위한 디스플레이부로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
한편, 상기 제어부는 메인 온도센서에서 감지한 온도가 설정된 정상값을 벗어날 경우 이상으로 판단하고, 기관사에게 이상상태에 대하여 즉시 경고하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 운전실의 제어장치에서는 메인 온도센서와 보조 온도센서에서 감지한 값의 차가 설정된 정상값을 벗어날 경우 이상으로 판단하는 것을 특징으로 한다.
그리고, 상기 전송장치에는 경고등이 구비되어 제어부에서 이상으로 판단할 경우 경고등을 작동시키는 것을 특징으로 한다.
여기서, 상기 전송장치는 엔드캡의 외측에 고정되는 브라켓을 사용하여 고정되되, 상기 브라켓은 판형상으로 형성되는 몸체와, 상기 몸체의 중심부에 형성된 돌출부에 나사결합되어 내부에 전송장치가 구비되는 보호 커버로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
이때, 상기 커버에는 디스플레이부 및 경고등에 대응되도록 투명창이 구비되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 몸체의 가장자리에 형성되는 고정공에는 엔드캡과 이격시키기 위한 이격부재가 더 구비되는 것을 특징으로 한다.
상기한 구성의 본 발명에 따르면, 차륜이 설치되는 차축의 단부에 엔드캡이 구비되는데, 상기 엔드캡을 고정하기 위한 고정볼트의 내측에 메인 온도센서를 구비하여 차축베어링과 인접한 위치에 메인 온도센서가 위치하도록 함으로써, 차축베어링의 온도를 정확하게 감지할 수 있게 하며, 차축베어링의 외측에 구비되는 슬리브에도 보조 온도센서를 구비하여 2차적으로 차축베어링의 온도를 감지하도록 하여 보다 정확한 온도를 감지할 수 있고, 메인 온도센서와 보조 온도센서간의 온도차이에 따라 차축 또는 차축베어링에 이상 발생여부를 확인할 수도 있는 효과가 있다.
그리고, 본 발명은 차축의 단부에 고정되는 엔드캡의 외측에 별도의 브라켓을 사용하여 전송장치를 구비함으로써, 메인과 보조 온도센서에서 감지한 온도 정보를 운전실로 전송하여 실시간으로 차축베어링의 온도를 확인할 수 있으며, 브라켓에는 보호커버를 구비하여 전송장치의 손상을 방지할 수 있고, 전송장치에는 운행중에 감지한 온도 중에서 최고 온도를 표시하기 위한 디스플레이를 구비하고, 감지 온도가 정상치를 벗어날 경우에는 이를 경고하는 경고등을 구비하여 정차시에 외부에서도 이를 즉시 확인할 수 있고, 이상 여부를 기관사에게도 통보하도록 하여 신속하게 대처할 수 있게 하는 효과가 있다.
또한, 본 발명은 차축베어링의 온도를 감지하기 위한 메인 온도센서를 엔드캡을 고정하기 위한 볼트의 내측에 구비하여, 추가적인 구성이 필요치 않고, 자료의 수집 및 전송을 위한 전송장치도 추가적인 고정부를 구비하지 않고, 엔드캡을 고정하기 위한 고정볼트를 사용하여 고정하도록 함으로써, 전체적인 구조가 단순해지며, 이상 발생시 보수도 용이한 효과가 있다.
도 1은 종래의 축상 베어링 온도 감지장치가 적용된 사용 상태도이다.
도 2는 종래의 축상 베어링 온도 감지장치가 적용된 축상의 확대도면이다.
도 3은 본 발명에 따른 차축베어링 온도 감지 장치의 개념도이다.
도 4는 본 발명에 따른 차축베어링 온도 감지 장치의 브라켓의 분리 사시도이다.
도 5는 본 발명에 따른 차축베어링 온도 감지 장치의 브라켓의 단면도이다.
도 6은 본 발명에 따른 차축베어링 온도 감지 장치의 블럭도이다.
도 7은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 차축베어링 온도 감지 장치의 단면도이다.
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 보다 상세하게 설명한다. 도면상의 동일한 구성요소에 대해서는 동일한 참조부호를 사용하고 동일한 구성요소에 대해서 중복된 설명은 생략한다. 그리고, 본 발명은 다수의 상이한 형태로 구현될 수 있고, 기술된 실시 예에 한정되지 않음을 이해하여야 한다.
도 3은 본 발명에 따른 차축베어링 온도 감지 장치의 개념도이고, 도 4는 본 발명에 따른 차축베어링 온도 감지 장치의 브라켓의 분리 사시도이고, 도 5는 본 발명에 따른 차축베어링 온도 감지 장치의 브라켓의 단면도이고, 도 6은 본 발명에 따른 차축베어링 온도 감지 장치의 블럭도이고, 도 7은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 차축베어링 온도 감지 장치의 단면도이다.
본 발명은 차축베어링 온도 감지 장치에 관한 것으로 도 3 내지 도 6에 도시된 바와 같이 그 구성은 차륜이 설치되는 차축(100)의 외주면에는 차축베어링(110)이 구비되고, 상기 차축(100)의 길이방향 양단부에는 엔드캡(130)이 구비되며, 상기 엔드캡(130)은 고정볼트(240)를 사용하여 차축(100)의 단부에 고정되게 된다.
여기서, 상기 고정볼트(240)의 내측에 홈을 형성하고 그 내부에 메인 온도센서(410)를 구비함으로써, 고정볼트(240)의 단부가 차축베어링(110)과 인접하게 위치하기 때문에 상기 메인 온도센서(410)를 통하여 차축베어링(110)의 온도를 정확하게 감지할 수 있게 된다.
그리고, 상기 엔드캡(130)의 외측에는 전송장치(300)가 구비되는데, 상기 전송장치(300)는 상기 메인 온도센서(410)에서 감지한 온도정보를 원격지에 위치한 열차의 운전실(500)로 전송하게 된다.
즉, 상기 차축(100)은 주행 중에는 항상 회전하기 때문에 차축(100)의 내측에 위치하는 고정볼트(240) 역시 회전하게 되며, 상기 고정볼트(240)의 내측에 위치하는 메인 온도센서(410)에서 감지한 온도정보를 유선방식으로 운전실(500)로 전송하기 위해서는 상당히 복잡한 구조가 필요하게 된다.
따라서, 본 발명에서는 차축(100)의 단부에 차축(100)과 같이 회전하는 전송장치(300)를 구비하여 무선으로 운전실(500)로 온도 정보를 전송하도록 하여 보다 단순한 구성으로 안정적으로 온도 정보를 전송할 수 있게 된다.
여기서, 상기 전송장치(300)는 메인 온도센서(410)와 유선으로 연결되어 수집된 온도정보를 운전실(500)로 무선 방식으로 전송하기 위한 통신모듈(310)과 상기 메인 온도센서(410)에서 감지한 온도를 통하여 이상 여부를 판단하는 제어부(360)와 주행 중에 메인 온도센서(410)에서 감지한 온도 중 최고 온도를 표시하기 위한 디스플레이부(320)로 이루어진다.
이때, 상기 디스플레이부(320)에는 철도차량이 주행 중에 발생한 온도 중에서 최고의 온도를 표시할 뿐만 아니라, 상기 제어부(360)에서 정상 온도범위를 벗어난 경우가 몇 번 인지를 카운트 하여, 이를 디스플레이부(320)에 같이 출력하도록 하여 검수원이 보다 정확한 상태를 인지할 수 있게 한다.
한편, 상기 제어부(360)는 상기 메인 온도센서(410)에서 감지한 온도를 설정된 정상값과 비교하여, 정상값의 범위를 벗어날 경우 이상으로 판단하게 되며 이상으로 판단될 경우 즉시 상기 통신모듈(310)을 통하여 운전실(500)의 제어장치(510)로 이상상태를 통지하여 기관사가 적절하게 대응할 수 있게 한다.
이때, 상기 전송장치(300)에는 경고등(340)이 더 구비되는데, 상기 제어부(360)에서 이상 상태로 판단할 경우 상기 경고등(340)을 작동시키게 된다.
그래서, 차량이 정차 역에 정차할 경우, 차량점검을 위한 검수원이 이상이 발생한 차축(100)을 즉시 확인할 수 있고, 해당 차축(100)의 차축베어링(110)에서 발생한 주행 중의 최고 온도를 확인할 수 있게 되어, 신속하게 대처할 수 있게 한다.
한편, 상기 전송장치(300)는 브라켓(200)을 사용하여 엔드캡(130)의 외측에 고정되는데, 상기 브라켓(200)은 엔드캡(130)의 형상에 대응되는 판형상으로 형성되는 몸체(210)와 상기 몸체(210)에 나사결합되어 내부에 전송장치(300)가 수용되는 보호 커버(220)로 이루어진다.
여기서, 상기 보호 커버(220)에는 상기 디스플레이부(320)와 경고등(340)에 대응되는 위치에 투명창(222)을 형성하여 디스플레이부(320) 및 경고등(340)의 상황을 외부에서 용이하게 식별할 수 있게 된다.
그래서, 철도차량이 선로를 주행할 때, 외부에서 돌맹이(철도 도상 자갈)와 같은 경질의 물질이 부딛히게 되는데, 상기 보호 커버(220)에 의해 내부에 수용된 전송장치(300)를 안전하게 보호할 수 있게 된다.
이때, 상기 몸체(210)의 중심부에는 외측으로 돌출되는 돌출부(212)가 형성되며, 상기 돌출부(212)의 외주면에는 수나사가 형성되고, 상기 보호 커버(220)의 내주면에는 수나사에 대응되는 암나사가 형성되어 나사 결합으로 착탈가능하게 고정되어, 내부에 수용된 전송장치(300)에 이상이 발생할 경우 용이하게 수리하거나 교체할 수 있게 한다.
그리고, 상기 전송장치(300)에는 외기의 온도를 감지하기 위한 외기 온도센서(330)가 더 구비되며, 상기 보호 커버(220)에는 상기 외기 온도센서(330)이 외기가 유입되는 통공(224)를 형성하여 외부의 온도를 정확하게 감지할 수 있게 한다.
그래서, 상기 제어부(360)는 상기 외기 온도센서(330)에서 감지한 외기온도에 따라 정상상태의 온도값의 범위를 적절하게 조절하여 이상 여부를 판단하게 된다.
한편, 상기 차축베어링(110)의 외측에는 베어링 슬리브(120)에 설치공(부호 미도시)을 형성하여 내부에 보조 온도센서(420)를 더 구비하게 되며, 상기 보조 온도센서(420)에서 감지한 온도 정보는 유선으로 운전실(500)로 전송되거나, 추가적인 무선통신 장치를 통하여 운전실(500)로 전송되게 된다.
이때, 상기 운전실(500)에 구비되는 제어장치(510)에서는 메인 온도센서(410)에서 감지한 온도 정보와 보조 온도센서(420)에서 감지한 온도 정보를 모두 수신하여, 메인 온도센서(410)와 보조 온도센서(420)에서 감지한 온도 값의 차이를 비교하여, 온도값의 차가 설정된 정상상태의 값을 벗어날 경우 이상상태로 판단하여, 기관사에게 경고하게 된다.
따라서, 본 발명에서는 단순히 메인 온도센서(410)의 온도 값만을 통하여 이상상태를 판단하는 것이 아니라 보조 온도센서(420)의 온도 값도 참고하기 때문에 차축베어링(110)의 상태를 보다 정확하게 확인할 수 있게 된다.
그리고, 상기 제어장치(510)에서는 이상을 감지한 경우, 차상자와 지상자를 통하여 원격지에 있는 차량 관리처로 이상 상황에 대한 정보를 전송하여 정차 역에서 검수원이 준비할 수 있게 하여, 보다 신속하게 대처할 수 있게 한다.
한편, 본 발명의 다른 실시 예로 도 7에 도시된 바와 같이, 상기 브라켓(200)을 형성하는 몸체(210)의 고정공(214)에 고무 또는 실리콘 재질로 이루어지는 이격부재(230)를 구비하여, 엔드캡(130)과 브라켓(200)의 몸체(210)를 일정거리 이격시키도록 한다.
여기서, 상기 이격부재(230)는 상기 고정공(214)에 삽입되는 삽입부(234)와 상기 삽입부(234)의 단부에 형성되는 플랜지(232)와 상기 이격부재(230)를 관통하는 관통공(236)으로 이루어진다.
그래서, 상기 플랜지(232)에 의해 엔드캡(130)과 몸체(210)는 일정거리 이격되게 되며, 실리콘 또는 고무 재질로 이루어진 이격부재(230)에 의해 차축(100)에서 발생한 높은 온도가 브라켓(200)의 내부에 수용된 전송장치(300)에 직접적으로 영향을 미치지 않게 한다.
이상에서 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명하였으나, 본 발명의 권리범위는 이에 한정되지 않으며, 본 발명의 실시 예와 실질적으로 균등한 범위에 있는 것까지 본 발명의 권리 범위가 미치는 것으로 본 발명의 정신을 벗어나지 않는 범위 내에서 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변형 실시가 가능한 것이다.
본 발명은 차축베어링 온도 감지 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 실시간으로 차축베어링의 온도상태를 확인할 수 있을 뿐만 아니라, 차축베어링의 이상 발생여부를 정확히 확인할 수 있고, 그에 따라 신속하게 대처할 수 있게 하는 차축베어링 온도 감지 장치에 관한 것이다.
100 : 차축 110 : 차축베어링
120 : 베어링 슬리브 130 : 엔드캡
200 : 브라켓 210 : 몸체
220 : 보호 커버 230 : 이격부재
240 : 고정볼트 300 : 전송장치
310 : 통신모듈 320 : 디스플레이부
330 : 외기 온도센서 340 : 경고등
350 : 배터리 360 : 제어부
410 : 메인 온도센서 420 : 보조 온도센서
500 : 운전실 510 : 제어장치

Claims (10)

  1. 차축베어링이 구비되는 차축의 단부에 엔드캡을 고정하기 위한 고정볼트가 구비되고,
    상기 고정볼트의 내측에 메인 온도센서를 구비하여 차축베어링의 온도를 감지하는 것을 특징으로 하는 차축베어링 온도 감지 장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 차축베어링의 외측에 구비되는 베어링 슬리브에는 보조 온도센서가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 차축베어링 온도 감지 장치.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 엔드캡의 외측에는 상기 메인 온도센서에서 감지한 온도정보를 운전실로 전송하기 위한 전송장치가 구비되는 것을 특징으로 하는 차축베어링 온도 감지 장치.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 전송장치는 상기 메인 온도센서에서 감지한 온도를 통하여 이상 여부를 판단하는 제어부와,
    상기 메인 온도센서에서 감지한 온도를 전송하기 위한 통신모듈과,
    주행 중에 감지한 온도 중 최고 온도를 표시하기 위한 디스플레이부로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차축베어링 온도 감지 장치.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 제어부는 메인 온도센서에서 감지한 온도가 설정된 정상값을 벗어날 경우 이상으로 판단하고, 기관사에게 이상상태에 대하여 즉시 경고하는 것을 특징으로 하는 차축베어링 온도 감지 장치.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 운전실의 제어장치에서는 메인 온도센서와 보조 온도센서에서 감지한 값의 차가 설정된 정상값을 벗어날 경우 이상으로 판단하는 것을 특징으로 하는 차축베어링 온도 감지 장치.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 전송장치에는 경고등이 구비되어 제어부에서 이상으로 판단할 경우 경고등을 작동시키는 것을 특징으로 하는 차축베어링 온도 감지 장치.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 전송장치는 엔드캡의 외측에 고정되는 브라켓을 사용하여 고정되되,
    상기 브라켓은 판형상으로 형성되는 몸체와,
    상기 몸체의 중심부에 형성된 돌출부에 나사결합되어 내부에 전송장치가 구비되는 보호 커버로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차축베어링 온도 감지 장치.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 커버에는 디스플레이부 및 경고등에 대응되도록 투명창이 구비되는 것을 특징으로 하는 차축베어링 온도 감지 장치.
  10. 제8항에 있어서,
    상기 몸체의 가장자리에 형성되는 고정공에는 엔드캡과 이격시키기 위한 이격부재가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 차축베어링 온도 감지 장치.
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