KR20180067257A - A pulse measuring apparatus for vehicle - Google Patents

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허남웅
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류인철
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현대자동차주식회사
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Abstract

The present invention relates to a pulse measuring apparatus for a vehicle to measure a pulse of a person who is seated in a seat of a vehicle. The pulse measuring apparatus comprises: a spacing maintaining member installed on at least one between the seat and back of a chair of a vehicle and having a support unit formed to support a person who is seated and a spacing unit extending from the support unit to be spaced apart from the person who is seated; and a non-contact type pulse sensor fixedly installed at a predetermined position of the spacing unit and capable of measuring a pulse.

Description

자동차용 맥박 측정 장치{A PULSE MEASURING APPARATUS FOR VEHICLE}[0001] A PULSE MEASURING APPARATUS FOR VEHICLE [0002]

본 발명은 자동차용 측정 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a measurement apparatus for an automobile.

최근 차량에는 차량의 주행 시 운전자를 보조하기 위한 운전자 보조 시스템(Driver Assistance System)이 적용되고 있다. 특히, 건강에 대한 관심이 늘어남에 따라, 운전자의 신체 정보를 수집하여, 운전자의 신체 상태를 판단 및 제공 가능한 운전자 보조 시스템이 차량에 적용되어 사용되고 있다.In recent years, a driver assistance system for assisting a driver in driving a vehicle has been applied. Particularly, as interest in health increases, a driver assistance system capable of collecting body information of a driver and determining and providing a driver's physical condition is applied to a vehicle.

도 1은 종래의 차량용 맥박 측정 장치가 차량에 설치된 상태를 나타내는 도면이며, 도 2는 도 1에 도시된 차량용 맥박 장치의 사용 상태도이다.Fig. 1 is a view showing a state in which a conventional pulse measuring apparatus for a vehicle is installed in a vehicle, and Fig. 2 is a state of use of the pulse apparatus for a vehicle shown in Fig. 1. Fig.

차량의 시트(S)와 등받이(B) 중 적어도 하나(이하, '시트(S)'라고 통칭함)에는, 도 1에 도시된 바와 같이, 전술한 운전자의 신체 상태를 판단 및 제공 가능한 운전 보조 시스템의 한 종류로서, 시트(S)에 착석한 착석자(P)의 맥박을 측정 가능한 자동차용 맥박 측정 장치가 설치된다.1, at least one of the seat S and the backrest B of the vehicle (hereinafter, referred to as a seat S) is provided with a driving assist system As a kind of system, a pulse measurement device for a car capable of measuring the pulse of a seated person P sitting on the seat S is provided.

종래의 자동차용 맥박 측정 장치는, 도 1 및 도 2(a)에 도시된 바와 같이, 시트(S)에 매설되며 차량의 시트(S)에 인가된 충격 내지는 가압력을 완충 가능한 재질로 형성되는 쿠션들(110, 120)과, 쿠션(110, 120)들 중 어느 하나에 매설되며, 전파를 이용해 착석자(P)의 맥박을 측정 가능한 적어도 하나의 비접촉식 맥박 센서(130)를 포함한다. 맥박 센서(130)는, 착석자(P)를 향해 전파를 방출한 후 착석자(P)에 의해 반사되어 돌아온 전파를 분석하여 맥박 센서(130)와 착석자(P)의 체표면 사이의 거리를 산출할 수 있다. 그런데, 착석자(P)의 체표면에는 착석자(P)의 맥박에 의해 소정 간격의 변위가 발생하므로, 맥박 센서(130)와 착석자(P)의 체표면 사이의 거리는 착석자(P)의 체표면의 변위에 의해 달라진다. 맥박 센서(130)는, 이러한 착석자(P)의 체표면의 변위로 인한 맥박 센서(130)와 착석자(P)의 체표면 사이의 거리의 변위를 산출함으로써, 착석자(P)의 맥박을 산출할 수 있다.1 and 2 (a), a conventional pulse measurement apparatus for a car is provided with a cushion (not shown) formed of a material which is embedded in a seat S and which is capable of absorbing impact or pressing force applied to a seat S of a vehicle, And at least one noncontact pulse sensor 130 embedded in any one of the cushions 110 and 120 and capable of measuring the pulse of the seated person P using radio waves. The pulse sensor 130 analyzes a radio wave reflected back by the seated person P after emitting a radio wave toward the seated person P and calculates a distance between the pulse sensor 130 and the body surface of the seated person P Can be calculated. The distance between the pulse sensor 130 and the body surface of the seated person P is larger than the distance between the seated person P and the body surface of the seated person P, Of the body surface. The pulse sensor 130 calculates the displacement of the distance between the pulse sensor 130 and the body surface of the seated person P due to the displacement of the body surface of the seated person P, Can be calculated.

한편, 착석자(P)가 차량의 시트(S)에 착석하거나 차량의 등받이(B)에 기댈 경우에, 도 2(b)에 도시된 바와 같이, 쿠션들(110, 120)은 착석자(P)에 의해 인가된 충격 내지는 가압력(이하, '가압력'으로 통칭함)에 의해 수축되어 두께가 줄어든다. 그러면, 맥박 센서(130)와 착석자(P)의 체표면 사이의 거리(L, L')는 쿠션들(110, 120)의 줄어든 두께(△ L)만큼 감소된다.On the other hand, when the seated person P sits on the seat S of the vehicle or leans against the backrest B of the vehicle, as shown in Fig. 2 (b), the cushions 110, P) (hereinafter, referred to as "pressing force"), and the thickness thereof is reduced. The distance L and L 'between the pulse sensor 130 and the body surface of the seated person P is then reduced by the reduced thickness DELTA L of the cushions 110 and 120.

그런데, 착석자(P)에 의해 인가되는 가압력은 착석자(P)의 자세, 차량의 주행 상태 등의 변화에 따라 증감되므로, 맥박 센서(130)와 착석자(P)의 체표면 사이의 거리는 이러한 가압력의 증감으로 인해 달라진다. 일반적으로 착석자(P)에 의해 인가되는 가압력의 증감으로 인한 맥박 센서(130)와 착석자(P)의 체표면 사이의 거리의 변위(△ L)는 착석자(P)의 맥박으로 인한 체표면의 변위에 비해 크다. 따라서, 종래의 차량용 맥박 측정 장치는, 착석자(P)에 의해 인가되는 가압력의 증감으로 인한 맥박 센서(130)와 착석자(P)의 체표면 사이의 거리의 변위(△ L)로 인해 맥박 측정 결과에 오류가 발생하는 문제점이 있다.The pressing force applied by the seated person P is increased or decreased in accordance with the change of the posture of the seated person P or the running state of the vehicle or the like so that the distance between the pulse sensor 130 and the body surface of the seated person P is This is due to the increase and decrease of the pressing force. The displacement? L of the distance between the pulse sensor 130 and the body surface of the seated person P due to the increase or decrease of the pressing force applied by the seated person P is larger than the displacement? Compared to surface displacement. Therefore, the conventional pulse measurement apparatus for a vehicle has a problem in that, due to the displacement (DELTA L) of the distance between the pulse sensor 130 and the body surface of the seated person P due to the increase or decrease of the pressing force applied by the seated person P, There is a problem that an error occurs in the measurement result.

본 발명은 상술한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 착석자에 의해 인가되는 가압력의 변화에 상관 없이 착석자의 맥박을 정확하게 측정할 수 있도록 구조를 개선한 차량용 맥박 측정 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a pulse measuring apparatus for a vehicle that improves the structure so that a pulse of a seated person can be accurately measured regardless of a change in a pressing force applied by a seated person have.

상술한 과제를 해결하기 위한 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 맥박 측정 장치는, 차량의 시트에 착석한 착석자의 맥박을 측정하기 위한 차량용 맥박 측정 장치에 있어서, 상기 착석자를 지지하도록 형성되는 지지부와, 상기 착석자와 이격되도록 상기 지지부로부터 연장 형성되는 이격부를 구비하며, 상기 시트와 차량의 등받이 중 적어도 하나에 설치되는 간격 유지 부재; 및 상기 이격부의 미리 정해진 위치에 고정 설치되며, 상기 맥박을 측정 가능한 비접촉식 맥박 센서를 포함한다.In order to solve the above-mentioned problems, a pulse measuring apparatus for a vehicle according to a preferred embodiment of the present invention is a pulse measuring apparatus for a vehicle for measuring a pulse of a seated person sitting on a seat of a vehicle, A spacing member provided on at least one of the seat and the backrest of the vehicle, the spacing member extending from the support portion to be spaced apart from the seat occupant; And a non-contact type pulse sensor fixedly installed at a predetermined position of the spacing part and capable of measuring the pulse.

바람직하게, 상기 지지부는 미리 정해진 면적을 갖는 플레이트 형상을 갖고, 상기 이격부는 미리 정해진 깊이를 갖고 상기 착석자 쪽으로 개구된 홈 형상을 갖는다.Preferably, the support portion has a plate shape having a predetermined area, and the spacing portion has a groove shape having a predetermined depth and opened toward the seat occupant.

바람직하게, 상기 맥박 센서는 상기 착석자와 대면하도록 상기 이격부의 바닥면에 고정 설치된다.Preferably, the pulse sensor is fixed to the bottom surface of the spacer so as to face the seated person.

바람직하게, 상기 맥박 센서를 커버하도록 상기 이격부에 삽입되며, 전파 투과성 소재로 형성되는 제1 쿠션을 더 포함한다.Preferably, the ultrasonic diagnostic apparatus further includes a first cushion inserted in the spacing portion to cover the pulse sensor and formed of a radio wave-permeable material.

바람직하게, 상기 간격 유지 부재를 상기 착석자 쪽으로 탄성 가압하도록 마련되는 탄성 부재를 더 포함한다.Preferably, the apparatus further includes an elastic member provided to elastically press the gap holding member toward the seated person.

바람직하게, 상기 탄성 부재는 상기 간격 유지 부재를 탄성 지지 가능하게 설치되는 판 스프링이다.Preferably, the elastic member is a leaf spring provided so as to elastically support the gap holding member.

바람직하게, 상기 지지부를 지지하도록 설치되며, 가압력을 완충 가능한 제2 쿠션을 더 포함한다.Preferably, the second cushion further includes a second cushion provided to support the support portion and capable of buffering the pressing force.

바람직하게, 상기 이격부를 지지하도록 설치되며, 상기 가압력을 완충 가능한 제3 쿠션을 더 포함한다.Preferably, the third cushion further includes a third cushion installed to support the spacing portion and capable of buffering the pressing force.

바람직하게, 상기 제3 쿠션은 상기 이격부와 상기 제2 쿠션을 함께 지지하도록 설치된다.Preferably, the third cushion is installed to support the second cushion together with the spacing portion.

바람직하게, 상기 간격 유지 부재는, 상기 지지부를 보강 가능하도록 마련되는 제1 보강부를 더 구비하며, 상기 제1 보강부는, 상기 지지부와 수평을 이루도록 설치되는 적어도 하나의 수평부와, 상기 지지부와 수직을 이루도록 상기 지지부와 상기 수평부 사이에 설치되는 적어도 하나의 수직부를 구비한다.Preferably, the gap holding member further comprises a first reinforcing portion provided to be able to reinforce the supporting portion, wherein the first reinforcing portion includes at least one horizontal portion provided to be horizontal with the supporting portion, And at least one vertical part provided between the supporting part and the horizontal part.

바람직하게, 상기 수평부는 상기 이격부의 외측면으로부터 연장 형성된다.Preferably, the horizontal portion extends from the outer surface of the spacing portion.

바람직하게, 상기 간격 유지 부재는, 상기 이격부를 보강 가능하도록 마련되는 제2 보강부를 더 구비하며, 상기 제2 보강부는 상기 지지부와 수평을 이루도록 상기 이격부의 내부에 고정 설치된다.Preferably, the gap holding member further includes a second reinforcing portion provided to reinforce the spacing portion, and the second reinforcing portion is fixed to the inside of the spacing portion so as to be horizontal with the supporting portion.

바람직하게, 상기 제2 보강부는, 일단이 상기 이격부의 어느 한 쪽 내측면에 고정되고 타단이 상기 이격부의 다른 한 쪽 내측면에 고정된다.Preferably, the second reinforcing portion has one end fixed to one of the inner side surfaces of the spacing portion, and the other end fixed to the other inner side surface of the spacing portion.

바람직하게, 상기 간격 유지 부재는, 전파 투과성 소재로 형성된다.Preferably, the spacing member is formed of a radio wave-permeable material.

바람직하게, 상기 착석자와 상기 간격 유지 부재 사이에 개재되도록 상기 간격 유지 부재를 커버하는 커버 패드를 더 포함한다.Preferably, the apparatus further comprises a cover pad covering the gap holding member to be interposed between the seated person and the gap holding member.

본 발명에 따른 차량용 맥박 측정 장치는, 간격 유지 부재를 통해 맥박 센서와 착석자의 체표면 사이의 거리를 일정하게 유지하여, 맥박 센서의 맥박 측정의 정확도를 향상시킬 수 있다.The pulse measurement apparatus for a vehicle according to the present invention can improve the accuracy of the pulse measurement of the pulse sensor by keeping the distance between the pulse sensor and the body surface of the seated person constant through the gap holding member.

도 1은 종래의 차량용 맥박 측정 장치가 차량에 설치된 상태를 나타내는 도면.
도 2는 도 1에 도시된 차량용 맥박 장치의 사용 상태도.
도 3은 본 발명의 제1 실시예에 따른 차량용 맥박 측정 장치의 단면도.
도 4는 도 3에 도시된 차량용 맥박 측정 장치의 평면도.
도 5는 도 3에 도시된 차량용 맥박 측정 장치가 차량에 설치된 상태를 나타내는 도면.
도 6은 도 3에 도시된 차량용 맥박 측정 장치의 사용 상태도.
도 7은 본 발명의 제2 실시예에 따른 차량용 맥박 측정 장치의 단면도.
도 8은 본 발명의 제3 실시예에 따른 차량용 맥박 측정 장치의 단면도.1 is a view showing a state in which a conventional pulse measuring device for a vehicle is installed in a vehicle.
Fig. 2 is a state of use of the pulse device for a vehicle shown in Fig. 1. Fig.
3 is a sectional view of a pulse measurement apparatus for a vehicle according to a first embodiment of the present invention;
Fig. 4 is a plan view of the pulse measurement device for a vehicle shown in Fig. 3; Fig.
Fig. 5 is a view showing a state in which the vehicle pulse measuring apparatus shown in Fig. 3 is installed in a vehicle. Fig.
6 is a use state view of the pulse measurement device for a vehicle shown in Fig.
7 is a cross-sectional view of a pulse measurement apparatus for a vehicle according to a second embodiment of the present invention.
8 is a sectional view of a pulse measurement apparatus for a vehicle according to a third embodiment of the present invention.

본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과하고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.The terms and words used in the present specification and claims should not be construed as limited to ordinary or dictionary terms and the inventor may appropriately define the concept of the term in order to best describe its invention It should be construed as meaning and concept consistent with the technical idea of the present invention. Therefore, the embodiments described in this specification and the configurations shown in the drawings are only the most preferred embodiments of the present invention and do not represent all the technical ideas of the present invention. Therefore, It is to be understood that equivalents and modifications are possible.

도면에서 각 구성요소 또는 그 구성요소를 이루는 특정 부분의 크기는 설명의 편의 및 명확성을 위하여 과장되거나 생략되거나 또는 개략적으로 도시되었다. 따라서, 각 구성요소의 크기는 실제크기를 전적으로 반영하는 것은 아니다. 관련된 공지기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우, 그러한 설명은 생략하도록 한다.In the drawings, the size of each element or a specific part constituting the element is exaggerated, omitted or schematically shown for convenience and clarity of description. Therefore, the size of each component does not entirely reflect the actual size. In the following description, it is to be understood that the detailed description of known functions and configurations incorporated herein will be omitted when it may make the subject matter of the present invention rather unclear.

도 3은 본 발명의 제1 실시예에 따른 차량용 맥박 측정 장치의 단면도이며, 도 4는 도 3에 도시된 차량용 맥박 측정 장치의 평면도이며, 도 5는 도 3에 도시된 차량용 맥박 측정 장치가 차량에 설치된 상태를 나타내는 도면이다.3 is a plan view of the pulse measurement apparatus for a vehicle shown in Fig. 3, Fig. 5 is a cross-sectional view of the pulse measurement apparatus for a vehicle shown in Fig. 3, Fig.

도 3 및 도 4를 참조하면, 본 발명의 제1 실시예에 따른 차량용 맥박 측정 장치(1)는, 차량의 시트(S)에 착석한 착석자(P)의 맥박을 측정하기 위한 것으로서, 간격 유지 부재(20)와, 비접촉식 맥박 센서(10)(이하, '맥박 센서(10)'라고 함)와, 쿠션(30, 40, 50)과, 탄성 부재(60)를 포함할 수 있다. 차량용 맥박 측정 장치(1)는, 도 5에 도시된 바와 같이, 적어도 하나가 마련되어 차량의 시트(S)와 등받이(B) 중 적어도 하나에 매설될 수 있다.3 and 4, a pulse measuring apparatus 1 for a vehicle according to a first embodiment of the present invention is for measuring a pulse of a seated person P sitting on a seat S of a vehicle, A holding member 20, a non-contact type pulse sensor 10 (hereinafter referred to as a "pulse sensor 10"), cushions 30, 40, 50 and an elastic member 60. 5, at least one of the pulse measuring apparatus 1 for a vehicle may be provided and embedded in at least one of the seat S and the backrest B of the vehicle.

먼저, 간격 유지 부재(20)는, 도 3에 도시된 바와 같이, 지지부(21)와, 이격부(22)를 구비할 수 있다. 간격 유지 부재(20)는, 착석자(P)에 의해 인가되는 충격 내지는 가압력(이하, '가압력'이라고 통칭함)에 의해 변형되지 않도록 높은 강도를 갖되 맥박 센서(10)로부터 방출되거나 착석자(P)에 의해 반사된 전파를 투과 가능한 전파 투과성 소재로 형성될 수 있다.First, as shown in Fig. 3, the gap retaining member 20 may include a support portion 21 and a spacing portion 22. The gap holding member 20 is provided with a high strength so as not to be deformed by an impact or a pressing force (hereinafter referred to as a pressing force) applied by the seated person P but is released from the pulse sensor 10 Permeable material that is capable of transmitting the radio wave reflected by the first and second antennas.

지지부(21)는, 도 4에 도시된 바와 같이, 미리 정해진 면적을 가진 플레이트 형상을 갖도록 형성될 수 있다. 지지부(21)는, 도 5에 도시된 바와 같이, 착석자(P)를 지지할 수 있도록 차량용 맥박 측정 장치(1)의 최상층에 배치된다.The supporting portion 21 may be formed to have a plate shape having a predetermined area as shown in Fig. The support portion 21 is disposed on the uppermost layer of the pulse measurement device 1 for a vehicle so as to be able to support the seated person P as shown in Fig.

이격부(22)는, 도 3 및 도 5에 도시된 바와 같이, 착석자(P)로부터 이격되도록 지지부(21)로부터 연장 형성되며, 미리 정해진 깊이(D)를 갖고 착석자(P) 쪽으로 개방된 홈 형상을 가질 수 있다. 이러한 이격부(22)는, 도 4에 도시된 바와 같이, 지지부(21)의 중심부에 위치하도록 형성되는 것이 바람직하나, 이에 한정되는 것은 아니다.3 and 5, the spacing portion 22 extends from the support portion 21 so as to be spaced apart from the seated person P and has a predetermined depth D and opens toward the seated person P, Shaped groove shape. As shown in FIG. 4, the spacing portion 22 is preferably formed at the central portion of the support portion 21, but is not limited thereto.

도 6은 도 3에 도시된 차량용 맥박 측정 장치의 사용 상태도이다.6 is a use state diagram of the pulse measurement apparatus for a vehicle shown in Fig.

다음으로, 맥박 센서(10)는 전파를 이용해 맥박 센서(10)와 착석자(P) 사이의 간격을 산출하여 착석자(P)의 맥박을 측정하도록 마련된다. 맥박 센서(10)는 일반적인 비접촉식 맥박 센서(10)와 동일한 구조 및 측정 원리를 가지므로, 이에 대한 더욱 구제적인 설명은 생략하기로 한다.Next, the pulse sensor 10 measures the pulse of the seated person P by calculating the interval between the pulse sensor 10 and the seated person P using radio waves. Since the pulse sensor 10 has the same structure and measurement principle as the general non-contact type pulse sensor 10, further explanation thereof will be omitted.

이러한 맥박 센서(10)는, 이격부(22)의 미리 정해진 위치에 고정 설치된다. 예를 들어, 맥박 센서(10)는, 도 3 및 도 5에 도시된 바와 같이, 이격부(22)의 개구부를 통해 착석자(P)와 대면하도록 이격부(22)의 바닥면(22a)에 고정 설치될 수 있다.The pulse sensor 10 is fixed at a predetermined position of the spacing portion 22. 3 and 5, the pulse sensor 10 is provided on the bottom surface 22a of the separating portion 22 so as to face the seated person P through the opening of the separating portion 22, As shown in FIG.

전술한 바와 같이 간격 유지 부재(20)는 높은 강도를 갖는 전파 투과성 소재로 형성되므로, 착석자(P)에 의해 가압력이 인가되더라도 변형되지 않고 일정한 형상을 유지할 수 있다. 이로 인해, 맥박 센서(10)와 착석자(P)의 체표면 사이의 거리는, 도 6(a) 및 도 6(b)에 도시된 바와 같이, 착석자(P)의 자세, 차량의 주행 상태 등의 변화로 인한 가압력의 증감에 상관 없이 이격부(22)의 깊이(D)와 동일한 거리로 일정하게 유지될 수 있다. 따라서, 간격 유지 부재(20)는, 착석자(P)의 체표면과 맥박 센서(10) 사이의 거리 변화로 인해 맥박 센서(10)의 맥박 측정 결과에 오류가 발생하는 것을 방지하여, 맥박 센서(10)의 맥박 측정의 정확도를 향상시킬 수 있다.As described above, since the spacing member 20 is formed of a radio wave-permeable material having high strength, even if a pressing force is applied by the seated person P, the spacing member 20 can maintain a constant shape without being deformed. 6 (a) and 6 (b), the distance between the pulse sensor 10 and the body surface of the seated person P is determined by the posture of the seated person P, the running state of the vehicle The distance D can be kept constant at the same distance as the depth D of the spacing portion 22 regardless of the increase or decrease of the pressing force due to the change of the pressing force. Therefore, the gap holding member 20 prevents an error from occurring in the pulse measurement result of the pulse sensor 10 due to the change in the distance between the body surface of the seated person P and the pulse sensor 10, It is possible to improve the accuracy of the pulse measurement of the heart 10.

다음으로, 쿠션(30, 40, 50)은 본 발명의 제1 실시예에 따른 맥박 측정 장치가 설치되는 시트(S) 또는 등받이(B)의 쿠션감을 유지할 수 있도록 형성된다. 이를 위하여 쿠션(30, 40, 50)은, 도 3에 도시된 바와 같이, 제1 쿠션(30)과, 제2 쿠션(40)과, 제3 쿠션(50)을 구비할 수 있다.Next, the cushions 30, 40 and 50 are formed so as to hold the cushioning feeling of the seat S or the backrest B on which the pulse measuring apparatus according to the first embodiment of the present invention is installed. The cushions 30, 40 and 50 may include a first cushion 30, a second cushion 40 and a third cushion 50 as shown in FIG.

제1 쿠션(30)은, 도 1에 도시된 바와 같이, 맥박 센서(10)를 커버하도록 이격부(22)에 삽입되어 설치된다. 제1 쿠션(30)은, 상기 가압력을 완충함과 함께 맥박 센서(10)로부터 방출된 전파를 투과 가능한 전파 투과성 소재로 형성된다. 이러한 제1 쿠션(30)은, 착석자(P)에게 쿠션감을 제공함과 함께 맥박 센서(10)를 상기 가압력으로부터 보호할 수 있다.The first cushion 30 is inserted and installed in the spacing portion 22 so as to cover the pulse sensor 10, as shown in Fig. The first cushion 30 is formed of a radio wave-permeable material capable of transmitting the radio wave radiated from the pulse sensor 10 while buffering the pressing force. The first cushion 30 can provide a feeling of cushioning to the seated person P and protect the pulse sensor 10 from the pressing force.

제2 쿠션(40)은, 도 3에 도시된 바와 같이, 지지부(21)를 지지하도록 설치된다. 제2 쿠션(40)은 상기 가압력을 완충 가능한 소재로 형성된다. 제3 쿠션(50)은, 도 3에 도시된 바와 같이, 이격부(22)와 제3 쿠션(50)을 지지하도록 설치된다. 다만, 이에 한정되는 것은 아니며, 제3 쿠션(50)은 이격부(22)만을 지지하도록 설치될 수도 있다. 이러한, 제2 쿠션(40)과 제3 쿠션(50)은 착석자(P)에게 쿠션감을 제공함과 함께 간격 유지 부재(20)를 상기 가압력으로부터 보호할 수 있다.The second cushion 40 is installed to support the support portion 21, as shown in Fig. The second cushion 40 is formed of a material capable of buffering the pressing force. The third cushion 50 is installed to support the separation part 22 and the third cushion 50 as shown in Fig. However, the present invention is not limited thereto, and the third cushion 50 may be provided to support only the spacing portion 22. The second cushion 40 and the third cushion 50 can protect the gap holding member 20 from the pressing force while providing the cushioning feeling to the seated person P. [

다음으로, 탄성 부재(60)는 간격 유지 부재(20)와 쿠션들(30, 40, 50)을 착석자(P) 쪽으로 탄성 가압할 수 있도록 마련된다. 예를 들어, 탄성 부재(60)는, 도 3에 도시된 바와 같이, 쿠션들(30, 40, 50)과 간격 유지 부재(20)를 탄성 지지 가능하게 설치되는 판 스프링일 수 있다. 이러한 탄성 부재(60)는, 쿠션들(30, 40, 50)을 보조하여 착석자(P)에게 쿠션감을 제공함과 함께 착석자(P)가 시트(S)에서 이탈된 경우에 쿠션들(30, 40, 50)과 간격 유지 부재(20)를 미리 정해진 위치로 탄성 복원시킬 수 있다.Next, the elastic member 60 is provided so as to elastically press the gap holding member 20 and the cushions 30, 40, 50 toward the seated person P side. For example, the elastic member 60 may be a leaf spring, which is provided so as to be capable of resiliently supporting the cushions 30, 40, 50 and the gap holding member 20, as shown in Fig. Such an elastic member 60 may be used to assist the cushions P to assist the cushions 30,40 and 50 and to provide the cushions 30 when the seated person P is released from the seat S. [ , 40, 50 and the gap holding member 20 can be elastically restored to predetermined positions.

도 7은 본 발명의 제2 실시예에 따른 차량용 맥박 측정 장치의 단면도이다.7 is a cross-sectional view of a pulse measurement apparatus for a vehicle according to a second embodiment of the present invention.

본 발명의 제2 실시예에 따른 차량용 맥박 측정 장치(2)는, 간격 유지 부재(20)가 제1 보강부(23)와 제2 보강부(24)를 더 구비한다는 점에서 전술한 차량용 맥박 측정 장치(1)와 차이점을 갖는다. 이하에서는 제1 보강부(23)와 제2 보강부(24)에 대한 내용을 중심으로 차량용 맥박 측정 장치(2)에 대하여 설명하기로 한다.The pulse measuring apparatus 2 for a vehicle according to the second embodiment of the present invention is characterized in that the interval holding member 20 further comprises a first reinforcing portion 23 and a second reinforcing portion 24, And has a difference from the measuring device 1. Hereinafter, the vehicle pulse measuring apparatus 2 will be described focusing on the contents of the first reinforcing portion 23 and the second reinforcing portion 24.

먼저, 제1 보강부(23)는 지지부(21)를 보강 가능하도록 마련된다. 예를 들어, 제1 보강부(23)는, 도 3에 도시된 바와 같이, 지지부(21)와 수평을 이루도록 설치되는 적어도 하나의 수평부(25)와, 지지부(21)와 수직을 이루도록 지지부(21)와 수평부(25) 사이에 설치되는 적어도 하나의 수직부(26)를 구비할 수 있다. 수평부(25)는, 도 3에 도시된 바와 같이, 지지부(21)와 미리 정해진 간격만큼 이격되도록 이격부(22)의 외측면으로부터 연장 형성될 수 있다. 수직부(26)는 일단이 수평부(25)에 고정되고 타단이 지지부(21)에 고정되도록 수평부(25)와 수직부(26) 사이에 설치될 수 있다. 수직부(26)는, 복수 개가 미리 정해진 간격을 두고 설치되는 것이 바람직하나, 이에 한정되는 것은 아니다. 이러한 제1 보강부(23)는 상기 가압력을 일부 흡수하여 지지부(21)가 파손되는 것을 방지할 수 있다. 한편, 제2 쿠션(40)은, 도 7에 도시된 바와 같이, 수직부(26)가 삽입되도록 형성된 적어도 하나의 제2 삽입홀(42)을 구비할 수 있다.First, the first reinforcing portion 23 is provided so as to be able to reinforce the supporting portion 21. 3, the first reinforcing portion 23 includes at least one horizontal portion 25 provided to be horizontal with respect to the supporting portion 21, And at least one vertical part 26 provided between the horizontal part 21 and the horizontal part 25. 3, the horizontal portion 25 may be formed to extend from the outer surface of the spacing portion 22 so as to be spaced apart from the support portion 21 by a predetermined gap. The vertical portion 26 may be installed between the horizontal portion 25 and the vertical portion 26 so that one end is fixed to the horizontal portion 25 and the other end is fixed to the support portion 21. [ It is preferable that a plurality of vertical portions 26 are provided at predetermined intervals, but the present invention is not limited thereto. The first reinforcing portion 23 absorbs a part of the pressing force to prevent the supporting portion 21 from being damaged. Meanwhile, the second cushion 40 may have at least one second insertion hole 42 into which the vertical portion 26 is inserted, as shown in FIG.

제2 보강부(24)는 이격부(22)를 보강하도록 마련된다. 예를 들어, 제2 보강부(24)는, 도 3에 도시된 바와 같이, 지지부(21)와 수평을 이루도록 이격부(22)의 내부에 고정 설치된다. 구체적으로, 제2 보강부(24)는 일단이 이격부(22)의 어느 한 쪽 내측면(22b)에 고정되고 타단이 이격부(22)의 다른 한 쪽 내측면(22c)에 고정될 수 있다. 이러한 제2 보강부(24)는 상기 가압력에 의해 이격부(22)가 벌어지거나 파손되는 것을 방지할 수 있다. 한편, 제1 쿠션(30)은, 도 6에 도시된 바와 같이, 제2 보강부(24)가 삽입되도록 형성된 제1 삽입홀(32)을 구비할 수 있다.The second reinforcing portion 24 is provided to reinforce the spacing portion 22. For example, the second reinforcing portion 24 is fixed to the inside of the spacing portion 22 so as to be horizontal with the supporting portion 21, as shown in Fig. Specifically, the second reinforcing portion 24 may have one end fixed to one of the inner surfaces 22b of the spacing portion 22 and the other end fixed to the other inner surface 22c of the spacing portion 22. [ have. The second reinforcing portion 24 can prevent the spacing portion 22 from being opened or broken by the pressing force. 6, the first cushion 30 may include a first insertion hole 32 formed to insert the second reinforcing portion 24. [

도 8은 본 발명의 제3 실시예에 따른 차량용 맥박 측정 장치의 단면도이다.8 is a cross-sectional view of a pulse measurement apparatus for a vehicle according to a third embodiment of the present invention.

본 발명의 제3 실시예에 따른 차량용 맥박 측정 장치(3)는, 커버 패드(70)를 더 포함한다는 점에서 차량용 맥박 측정 장치(1)와 차이점을 갖는다.The vehicle pulse measuring apparatus 3 according to the third embodiment of the present invention is different from the vehicle pulse measuring apparatus 1 in that it further includes a cover pad 70. [

커버 패드(70)는, 도 8에 도시된 바와 같이, 간격 유지 부재(20)의 지지부(21) 및 제1 쿠션(30)과 착석자(P) 사이에 개재되도록 지지부(21) 및 제1 쿠션(30)을 커버한다.8, the cover pad 70 includes a support portion 21 of the gap maintaining member 20 and a support portion 21 and a first support portion 21 interposed between the first cushion 30 and the seat cushion P, Thereby covering the cushion 30.

커버 패드(70)는, 간격 유지 부재(20)에 비해서는 낮도 쿠션들(30, 40, 50)에 비해서는 높은 경도를 갖는 소재로 형성되는 것이 바람직하다. 또한, 커버 패드(70)는 쿠션들(30, 40, 50)에 비해 얇은 두께를 갖는 것이 바람직하다.The cover pad 70 is preferably made of a material having a hardness lower than that of the cushions 30, 40, 50 even when it is lower than the gap holding member 20. [ It is also preferred that the cover pad 70 has a thinner thickness than the cushions 30, 40 and 50.

이러한 커버 패드(70)는, 지지부(21) 대신 착석자(P)와 접촉되어 본 발명의 제3 실시예에 따른 차량용 맥박 측정 장치(3)가 적용된 시트(S) 또는 등받이(B)의 착좌감을 향상시킬 수 있다.The cover pad 70 is brought into contact with the seated person P in place of the supporting portion 21 so that the seat S or the backrest B to which the pulse measurement device 3 for a vehicle according to the third embodiment of the present invention is applied Can be improved.

이상에서 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not to be limited to the details thereof and that various changes and modifications will be apparent to those skilled in the art. And various modifications and variations are possible within the scope of the appended claims.

1, 2, 3 : 차량용 맥박 측정 장치
10 : 맥박 센서
20 : 간격 유지 부재
21 : 지지부
22 : 이격부
22a : 바닥면
22b, 22c : 내측면
23 : 제1 보강부
24 : 제2 보강부
25 : 수평부
26 : 수직부
30 ; 제1 쿠션
32 : 제1 삽입홀
40 : 제2 쿠션
42 : 제2 삽입홀
50 : 제3 쿠션
60 : 탄성 부재
70 : 커버 패드
100 : 종래의 차량용 맥박 측정 장치
110, 120 : 쿠션
130 : 맥박 센서
S : 시트
B : 등받이
P : 착석자1, 2, 3: Pulse measuring device for automobile
10: Pulse sensor
20:
21: Support
22:
22a:
22b, 22c: inner side
23: first reinforcing portion
24: second reinforcing portion
25:
26:
30; The first cushion
32: first insertion hole
40: second cushion
42: second insertion hole
50: third cushion
60: elastic member
70: Cover pads
100: Conventional vehicle pulse measuring device
110, 120: cushion
130: Pulse sensor
S: Sheet
B: Backrest
P: Seated

Claims (15)

차량의 시트에 착석한 착석자의 맥박을 측정하기 위한 차량용 맥박 측정 장치에 있어서,
상기 착석자를 지지하도록 형성되는 지지부와, 상기 착석자와 이격되도록 상기 지지부로부터 연장 형성되는 이격부를 구비하며, 상기 시트와 차량의 등받이 중 적어도 하나에 설치되는 간격 유지 부재; 및
상기 이격부의 미리 정해진 위치에 고정 설치되며, 상기 맥박을 측정 가능한 비접촉식 맥박 센서를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 맥박 측정 장치.A vehicle pulse measuring apparatus for measuring a pulse of a seated person sitting on a seat of a vehicle,
A spacing member provided on at least one of the seat and the backrest of the vehicle, the spacing member having a support portion formed to support the seatback and a spacing portion extending from the support portion so as to be spaced apart from the seatback; And
And a non-contact type pulse sensor fixedly installed at a predetermined position of the spacing part and capable of measuring the pulse. 제1항에 있어서,
상기 지지부는 미리 정해진 면적을 갖는 플레이트 형상을 갖고, 상기 이격부는 미리 정해진 깊이를 갖고 상기 착석자 쪽으로 개구된 홈 형상을 갖는 것을 특징으로 하는 차량용 맥박 측정 장치.The method according to claim 1,
Wherein the support portion has a plate shape having a predetermined area and the spacing portion has a groove shape having a predetermined depth and opened toward the seat occupant. 제2항에 이어서,
상기 맥박 센서는 상기 착석자와 대면하도록 상기 이격부의 바닥면에 고정 설치되는 것을 특징으로 하는 차량용 맥박 측정 장치.Continuing to claim 2,
Wherein the pulse sensor is fixed to the bottom surface of the spacer so as to face the seated person. 제2항에 있어서,
상기 맥박 센서를 커버하도록 상기 이격부에 삽입되며, 전파 투과성 소재로 형성되는 제1 쿠션을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 맥박 측정 장치.3. The method of claim 2,
And a first cushion inserted in the spacing portion to cover the pulse sensor and formed of a radio wave-permeable material. 제1항에 있어서,
상기 간격 유지 부재를 상기 착석자 쪽으로 탄성 가압하도록 마련되는 탄성 부재를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 맥박 측정 장치.The method according to claim 1,
And an elastic member provided to elastically press the gap holding member toward the seat occupant. 제5항에 있어서,
상기 탄성 부재는 상기 간격 유지 부재를 탄성 지지 가능하게 설치되는 판 스프링인 것을 특징으로 하는 차량용 맥박 측정 장치.6. The method of claim 5,
Wherein the elastic member is a leaf spring which is provided so as to elastically support the gap holding member. 제1항에 있어서,
상기 지지부를 지지하도록 설치되며, 가압력을 완충 가능한 제2 쿠션을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 맥박 측정 장치.The method according to claim 1,
And a second cushion installed to support the support portion and capable of buffering the pressing force. 제7항에 있어서,
상기 이격부를 지지하도록 설치되며, 상기 가압력을 완충 가능한 제3 쿠션을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 맥박 측정 장치.8. The method of claim 7,
And a third cushion installed to support the spacing portion and capable of buffering the pressing force. 제8항에 있어서,
상기 제3 쿠션은 상기 이격부와 상기 제2 쿠션을 함께 지지하도록 설치되는 것을 특징으로 하는 차량용 맥박 측정 장치.9. The method of claim 8,
And the third cushion is installed to support the second cushion together with the spacing part. 제2항에 있어서,
상기 간격 유지 부재는, 상기 지지부를 보강 가능하도록 마련되는 제1 보강부를 더 구비하며,
상기 제1 보강부는, 상기 지지부와 수평을 이루도록 설치되는 적어도 하나의 수평부와, 상기 지지부와 수직을 이루도록 상기 지지부와 상기 수평부 사이에 설치되는 적어도 하나의 수직부를 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 맥박 측정 장치.3. The method of claim 2,
The gap holding member may further include a first reinforcing portion provided to reinforce the supporting portion,
Wherein the first reinforcing portion includes at least one horizontal portion provided to be horizontal with the support portion and at least one vertical portion provided between the support portion and the horizontal portion so as to be perpendicular to the support portion, Measuring device. 제10항에 있어서,
상기 수평부는 상기 이격부의 외측면으로부터 연장 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 맥박 측정 장치.11. The method of claim 10,
And the horizontal portion extends from an outer surface of the spacing portion. 제2항에 있어서,
상기 간격 유지 부재는, 상기 이격부를 보강 가능하도록 마련되는 제2 보강부를 더 구비하며,
상기 제2 보강부는 상기 지지부와 수평을 이루도록 상기 이격부의 내부에 고정 설치되는 것을 특징으로 하는 차량용 맥박 측정 장치.3. The method of claim 2,
The gap holding member may further include a second reinforcing portion provided to reinforce the spacing portion,
And the second reinforcing portion is fixedly installed inside the spacing portion to be horizontal with the support portion. 제12항에 있어서,
상기 제2 보강부는, 일단이 상기 이격부의 어느 한 쪽 내측면에 고정되고 타단이 상기 이격부의 다른 한 쪽 내측면에 고정되는 것을 특징으로 하는 차량용 맥박 측정 장치.13. The method of claim 12,
Wherein the second reinforcing portion has one end fixed to one of the inner side surfaces of the spacing portion and the other end fixed to the other inner side surface of the spacing portion. 제1항에 있어서,
상기 간격 유지 부재는, 전파 투과성 소재로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 맥박 측정 장치.The method according to claim 1,
Wherein the gap maintaining member is formed of a radio wave-permeable material. 제1항에 있어서,
상기 착석자와 상기 간격 유지 부재 사이에 개재되도록 상기 간격 유지 부재를 커버하는 커버 패드를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 맥박 측정 장치.The method according to claim 1,
Further comprising a cover pad covering the gap holding member to be interposed between the seated person and the gap holding member.
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