KR20180065372A - Alternator for vehicle comprising rotor core having protruding key - Google Patents

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KR20180065372A
KR20180065372A KR1020160166068A KR20160166068A KR20180065372A KR 20180065372 A KR20180065372 A KR 20180065372A KR 1020160166068 A KR1020160166068 A KR 1020160166068A KR 20160166068 A KR20160166068 A KR 20160166068A KR 20180065372 A KR20180065372 A KR 20180065372A
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진형호
이근환
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이래에이엠에스 주식회사
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Abstract

The present invention discloses an alternator for a vehicle, including a rotor core with a protruding key. The alternator for a vehicle according to an embodiment of the present invention includes a stator assembly mounted on a casing, the rotor core installed inside the stator assembly and including a plurality of rotor poles arranged to face each other, and a spool bobbin installed inside the rotor core. The protruding keys are formed on the lateral side of the spool bobbin and one side of an opposite side thereof. A recessed hole coupled to the protruding key is formed on the inner side of the rotor core. Accordingly, the present invention can implement the stable operation performance of the alternator.

Description

돌출키가 형성되어 있는 로터코어를 포함하는 자동차용 교류발전기 {ALTERNATOR FOR VEHICLE COMPRISING ROTOR CORE HAVING PROTRUDING KEY}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to an alternator for automotive alternator,

본 발명은 돌출키가 형성되어 있는 로터코어를 포함하는 자동차용 교류발전기에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 알터네이터의 회전시 로터폴의 간격에 따라 자력의 편차가 발생하므로 균일한 자력을 유지하여 교류발전기의 안정된 작동성을 구현할 수 있는 자동차용 교류발전기에 관한 것이다.The present invention relates to an automotive alternator including a rotor core having a protruding key, and more particularly, to an automotive alternator having a protruding key formed thereon. More specifically, when the alternator rotates, To an automotive alternator capable of realizing stable operability of a generator.

일반적으로. 자동차용 교류발전기는 엔진 전장품 중 하나로서 엔진과 벨트로 연결되어 소모된 배터리 전원을 충전시켜주고, 다른 전기적 부품의 작동에 필요한 전류를 공급하는 역할을 수행한다.Generally. The automotive alternator is one of the engine electrical components, which is connected to the engine and the belt to charge the battery power consumed and to supply the current required for the operation of other electrical components.

이러한 자동차용 교류발전기(1)는 도 1에서 보는 바와 같이 케이싱(10,11) 사이에 스테이터코어(12)와 스테이터코일(13)로 구성된 스테이터어셈블리(14)가 압입되고, 이의 내측으로는 케이싱(10,11)에 압입된 베어링(15)에 의해 지지되며 선단에 동력전달을 위한 풀리(p)를 가지는 로터샤프트(16)가 구비된다.1, a stator assembly 14 composed of a stator core 12 and a stator coil 13 is press-fitted between casings 10 and 11, and on the inner side thereof, (16) supported by bearings (15) pushed into the bearings (10, 11) and having a pulley (p) for power transmission at its tip.

그리고 상기 로터샤프트(16)의 중앙에는 로터코일(17)을 권취하여 후방의 슬립링(18)과 연결시킨 스풀 보빈(19)이 압입되고, 이의 외측에는 축방향으로 다수 개의 로터폴(20,21)을 가지는 로터코어(22,23)가 결합되어 스풀 보빈(19)을 수용하는 구성으로 로터어셈블리(24)가 구비된다.A rotor coil 17 is wound at the center of the rotor shaft 16 and a spool bobbin 19 connected to a rear slip ring 18 is inserted into the rotor shaft 20. A plurality of rotor pawls 20, The rotor assembly 24 is provided with a rotor core 22 and a rotor core 22, which are coupled to each other to receive the spool bobbin 19.

또한, 상기 로터어셈블리(24)의 슬립링(18) 외측에는 로터 및 스테이터어셈블리(14)에서 발생하는 전압을 일정한 상태로 유지하는 전압조정기(25)와 교류를 직류로 전환하는 정류장치(26)가 고정된다.A voltage regulator 25 is provided outside the slip ring 18 of the rotor assembly 24 to maintain the voltage generated by the rotor and the stator assembly 14 in a constant state, a rectifier 26 for converting AC into direct current, Is fixed.

한편, 상기 로터어셈블리(24)의 슬립링(18)은 외측의 브러시와 연접하여 배터리의 전원을 로터코일(17)로 인가하여 로터코어(22,23)를 자화시키는 역할을 수행한다.Meanwhile, the slip ring 18 of the rotor assembly 24 is connected to an outer brush to apply power to the rotor coil 17 to magnetize the rotor cores 22 and 23.

도 2를 참조하면, 로터코어(22, 23)와 스풀 보빈(19)의 모식도가 도시되어 있다. 종래의 로터코어(22, 23)와 스풀 보빈(19)의 결합에서는 로터폴(20, 21)이 조립시마다 편차가 발생하게 된다.2, a schematic view of the rotor core 22, 23 and the spool bobbin 19 is shown. In the conventional combination of the rotor cores 22 and 23 and the spool bobbin 19, the rotor pawls 20 and 21 are varied during assembly.

이러한 편차로 인하여 알터네이터의 작동시 로터폴(20, 21)의 간격에 따라 노이즈 편차가 발생하여 균일한 자력이 유지되지 않아 성능을 저하시키는 문제가 발생된다.Due to such a deviation, when the alternator is operated, noise fluctuation occurs depending on the intervals of the rotor poles 20 and 21, and a uniform magnetic force is not maintained, thereby deteriorating performance.

대한민국 공개특허출원 제10-2010-0083355호Korean Patent Application No. 10-2010-0083355

본 발명의 일 실시 예는, 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 로터코어와 스풀 보빈의 결합시에 로터폴이 일정한 간격을 유지하도록 하여 균일한 자력을 유지하여 교류발전기의 안정적인 작동성능을 구현할 수 있도록 한 자동차용 교류발전기를 제공함에 있다.In order to solve the above-mentioned problems, one embodiment of the present invention is to maintain stable uniform operation of the alternator by maintaining a constant gap between the rotor pole and the spool bobbin. And to provide an AC generator for a vehicle.

본 발명의 일 측면에 따르면, 케이싱에 장착되는 스테이터 어셈블리와, 상기 스테이터 어셈블리의 내측에 설치되며 다수 개의 로터폴이 형성되어 대향 배치되는 로터코어와, 상기 로터코어 내측에 설치되는 스풀 보빈을 포함하는 교류발전기에 있어서;According to an aspect of the present invention, there is provided a stator comprising: a stator assembly mounted on a casing; a rotor core disposed inside the stator assembly and having a plurality of rotor pawls formed and opposed to each other; and a spool bobbin installed inside the rotor core An alternator (1) comprising:

상기 스풀 보빈의 측면 및 대향면의 일측에는 돌출 키가 형성되어 있고,Protruding keys are formed on one side of the side surface and the opposite surface of the spool bobbin,

상기 로터 코어의 내면에는 돌출 키가 끼워질 수 있도록 만입 홀이 형성될 수 있다.A recessed hole may be formed on the inner surface of the rotor core so that the protruding key can be inserted.

상기 돌출 키는 하나 이상이 회전 축을 기준으로 등간격으로 형성될 수 있다.At least one of the protrusion keys may be formed at regular intervals with respect to the rotation axis.

상기 돌출 키는 단면이 다각형 또는 원형 형상일 수 있다.The projecting key may have a polygonal or circular cross section.

상기 돌출 키의 돌출 길이는 스풀 보빈 두께의 3% 내지 10% 크기일 수 있다.The protruding length of the protruding key may be 3% to 10% of the thickness of the spool bobbin.

본 발명의 일 실시 예에 따르면, 돌출키가 형성되어 있는 로터코어를 포함하는 자동차용 교류발전기는, 대향 배치되어 있는 로터코어의 로터폴들이 동일한 간격으로 유지되어 균일한 자화로 인해 편차가 적은 안정적인 발전이 가능하고 기계적인 노이즈도 감소시킬 수 있다.According to an embodiment of the present invention, an automotive alternator including a rotor core in which a protruding key is formed is characterized in that rotor pawls of the rotor core arranged opposite to each other are maintained at equal intervals, It is possible to generate electricity and reduce the mechanical noise.

또한, 로터폴들이 동일한 간격으로 유지되어 로터코어에 자석을 삽입하는 모델에서도 작업성을 향상시키는 효과를 제공할 수 있다.Further, it is possible to provide an effect of improving the workability even in the model in which the rotor pawls are held at the same interval and the magnets are inserted into the rotor core.

도 1은 종래의 자동차용 교류발전기의 단면도이다.
도 2는 종래의 스풀 보빈과 로터 코어의 평면도 및 수직 단면도이다.
도 3은 본 발명의 하나의 실시예에 따른 스풀 보빈과 로터 코어의 평면도 및 단면도이다.
도 4는 도 3의 스풀 보빈의 모식도이다.
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 스풀 보빈의 평면 모식도이다.1 is a cross-sectional view of a conventional automotive alternator.
2 is a plan view and a vertical sectional view of a conventional spool bobbin and a rotor core.
3 is a top view and a cross-sectional view of a spool bobbin and rotor core according to one embodiment of the present invention.
Fig. 4 is a schematic view of the spool bobbin of Fig. 3;
5 is a schematic plan view of a spool bobbin according to another embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면에 도시된 특정 실시 예들에 의해 본 발명의 다양한 실시 예들을 설명한다. 후술되는 본 발명의 실시 예들에 차이는 상호 배타적이지 않은 사항으로 이해되어야 한다. 즉 본 발명의 기술 사상 및 범위를 벗어나지 않으면서, 기재되어 있는 특정 형상, 구조 및 특성은, 일 실시 예에 관련하여 다른 실시 예로 구현될 수 있으며, 각각의 개시된 실시 예 내의 개별 구성요소의 위치 또는 배치는 변경될 수 있음이 이해되어야 하며, 도면에서 유사한 참조부호는 여러 측면에 걸쳐서 동일하거나 유사한 기능을 지칭하며, 길이 및 면적, 두께 등과 그 형태는 편의를 위하여 과장되어 표현될 수도 있다.Various embodiments of the present invention will now be described by way of specific embodiments shown in the accompanying drawings. The differences between the embodiments of the present invention described below are to be understood as mutually exclusive. That is, the specific shapes, structures, and characteristics described may be embodied in other embodiments in accordance with one embodiment without departing from the spirit and scope of the present invention, It is to be understood that the arrangements may be altered, where like reference numerals refer to like or similar features throughout the several views, and length and area, thickness, and the like may be exaggerated for convenience.

도 3에는 본 발명의 하나의 실시예에 따른 스풀 보빈과 로터 코어의 평면도 및 단면도가 도시되어 있다.3 shows a top view and a cross-sectional view of a spool bobbin and a rotor core according to one embodiment of the present invention.

도 3을 참조하면, 로터 코어(131, 132)의 외주부에는 로터폴들(135, 136)이 서로 이격되어 돌출 형성되어 있다. 로터 코어(131, 132)에는 스풀 보빈(110)에 형성되어 있는 돌출 키들(111, 112)에 대응하는 위치에 만입 홀들(133, 134)이 각각 형성되어 있다.Referring to FIG. 3, rotor pawls 135 and 136 are protruded from outer circumferential portions of the rotor cores 131 and 132, respectively. The rotor cores 131 and 132 are formed with indented holes 133 and 134 at positions corresponding to the protruding keys 111 and 112 formed in the spool bobbin 110, respectively.

스풀 보빈(110)에는 축 방향을 기준으로 일 측면 및 축 방향을 대칭으로 대향면의 일 측면에 돌출 키들(131, 132)이 각각 형성되어 있다.The spool bobbin 110 is provided with protruding keys 131 and 132 on one side surface of the opposite surface in symmetry with one side surface and the axial direction with respect to the axial direction.

즉, 한 쌍의 로터 코어(131, 132)가 스풀 보빈(110)을 내부 공간에 위치하도록 감싸면서 결합되면 로터 코어(131, 132)에 형성되어 있는 만입 홀들(133, 134)에 스풀 보빈(110)에 형성되어 있는 돌출 키들(111, 112)이 각각 삽입되어 로터 코어(131, 132)와 스풀 보빈(110)의 위치가 고정된다.That is, when the pair of rotor cores 131 and 132 are coupled while being wrapped around the spool bobbin 110 so as to be positioned in the inner space, the spool bobbin 110 is inserted into the recessed holes 133 and 134 formed in the rotor cores 131 and 132 The positions of the rotor cores 131 and 132 and the spool bobbin 110 are fixed.

따라서, 로터 코어(131, 132)에 형성되어 있는 로터폴들(135, 136)의 간격이 일정하게 고정됨에 따라 균일한 자화가 가능하여 편차가 적은 안정적인 발전이 가능하다.Therefore, since the intervals between the rotor pawls 135 and 136 formed in the rotor cores 131 and 132 are fixed to be constant, uniform magnetization is possible, and stable power generation with small deviation is possible.

도 4에는 도 3의 스풀 보빈의 모식도가 도시되어 있다.Fig. 4 is a schematic view of the spool bobbin of Fig.

도 4를 참조하면, 스풀 보빈(110)에 형성되어 있는 돌출 키(111)의 돌출 길이(L)는 스풀 보빈(110) 두께(T)의 5% 길이를 갖는다. 돌출 길이(L)가 스풀 보빈 두께(T)의 3% 크기보다 작으면 로터 코어(131, 132)와 스풀 보빈(110)의 위치가 변경되거나 돌출 길이(L)가 스풀 보빈 두께(T)의 10% 크기보다 크면 내구성이 약해질 수 있다.4, the protruding length L of the protruding key 111 formed on the spool bobbin 110 has a length of 5% of the thickness T of the spool bobbin 110. If the protruding length L is smaller than the 3% size of the spool bobbin thickness T, the positions of the rotor cores 131 and 132 and the spool bobbin 110 may be changed or the protruding length L may be changed Larger than 10% size can result in less durability.

도 5에는 본 발명의 다른 실시예에 따른 스풀 보빈의 평면 모식도가 도시되어 있다.FIG. 5 is a plan view of a spool bobbin according to another embodiment of the present invention.

도 5를 참조하면, 돌출 키들(211, 212, 213, 214)이 X축, Y축 중심선을 따르는 각각의 선을 지나는 동심원 상에 형성되어 스풀 보빈(210)에 등간격으로 형성되어 있다. 돌출 키들(211, 212, 213, 214)에 대응하는 위치의 로터 코어의 내면에는 만입 홀들이 각각 형성되어 있다. 따라서, 로터폴들이 동일한 간격으로 유지되면서 작업성을 향상시킬 수 있다.5, the protruding keys 211, 212, 213 and 214 are formed on the concentric circles passing through respective lines along the X-axis and Y-axis center lines, and are formed at even intervals in the spool bobbin 210. [ Indentation holes are formed in the inner surface of the rotor core at positions corresponding to the protruding keys 211, 212, 213, and 214, respectively. Therefore, the workability can be improved while the rotor pawls are maintained at the same interval.

돌출 키들의 형성 위치가 다르다는 점을 제외하면 도 3의 구조와 동일하므로 중복되는 설명은 생략한다.3 except that the positions of the protruding keys are different from each other. Therefore, a duplicate description will be omitted.

이상과 같이 본 발명의 일 실시 예에 대하여 설명하였으나, 이를 기초로 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 청구범위에 기재된 본 발명의 사상으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서, 구성 요소의 부가, 변경, 삭제 또는 추가 등에 의해 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있을 것이며, 이 또한 본 발명의 권리범위 내에 포함된다 할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it will be understood by those skilled in the art that various changes and modifications may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims. Deletion, addition or the like of the present invention may be variously modified and changed within the scope of the present invention.

110: 스풀 보빈 111: 돌출 키
112: 돌출 키 131: 로터 코어
132: 로터 코어 133: 만입 홀
134: 만입 홀 135: 로터폴
136: 로터폴 210: 스풀 보빈
211, 212, 213, 214: 돌출 키110: spool bobbin 111: projecting key
112: protruding key 131: rotor core
132: rotor core 133: indentation hole
134: indentation hole 135: rotor pole
136: rotor pole 210: spool bobbin
211, 212, 213, 214: projecting key

Claims (4)

케이싱에 장착되는 스테이터 어셈블리와, 상기 스테이터 어셈블리의 내측에 설치되며 다수 개의 로터폴이 형성되어 대향 배치되는 로터코어와, 상기 로터코어 내측에 설치되는 스풀 보빈을 포함하는 교류발전기에 있어서;
상기 스풀 보빈의 측면 및 대향면의 일측에는 돌출 키가 형성되어 있고,
상기 로터 코어의 내면에는 돌출 키가 끼워질 수 있도록 만입 홀이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차용 교류발전기.1. An AC generator comprising: a stator assembly mounted on a casing; a rotor core disposed inside the stator assembly and having a plurality of rotor pawls formed to face each other; and a spool bobbin installed inside the rotor core;
Protruding keys are formed on one side of the side surface and the opposite surface of the spool bobbin,
Wherein an indentation hole is formed in an inner surface of the rotor core so that a protruding key can be inserted. 제 1 항에 있어서, 상기 돌출 키는 하나 이상이 회전 축을 기준으로 등간격으로 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차용 교류발전기.The automotive alternator as set forth in claim 1, wherein at least one of the projecting keys is formed at an equal interval with respect to the rotation axis. 제 1 항에 있어서, 상기 돌출 키는 단면이 다각형 또는 원형 형상인 것을 특징으로 하는 자동차용 교류발전기.The automotive alternator as set forth in claim 1, wherein the projecting key has a polygonal or circular cross section. 제 1 항에 있어서, 상기 돌출 키의 돌출 길이는 스풀 보빈 두께의 3% 내지 10% 크기인 것을 특징으로 하는 자동차용 교류발전기.
The automotive alternator as claimed in claim 1, wherein the protruding length of the protruding key is 3% to 10% of the thickness of the spool bobbin.
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