KR20180055387A - 타이어 원주 측정 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 타이어 원주 측정 장치에 관한 것으로서, 내부에 장착 공간이 형성되는 이동체; 상기 이동체의 장착 공간에 장착되고 타이어의 내경에 삽입고정되는 다수 개의 포크를 회전작동시키는 회전 작동부; 상기 포크의 상부에 위치하는 이동체에 장착되고 회전작동하는 타이어의 원주를 균일하게 등분하여 측정하는 측정부; 및 상기 측정부의 측정 데이터를 수집 및 연산 처리하여 표시하는 표시부;를 포함하여 이루어질 수 있다.
본 발명의 실시예에 따르면, 타이어의 규격별 원주의 고유 스펙값과 측정부를 구성하는 변위 센서에서 측정한 값을 비교하여 타이어 1회전당 측정이 아닌 측정 회전 시간을 설정할 수 있을 뿐만 아니라 측정 데이터를 통해 표준편차를 계산 및 적용하여 데이터의 안정성과 선형성 신뢰도를 높일 수 있는 효과가 있다.

Description

타이어 원주 측정 장치{A DEVICE FOR MEASURING A GREEN TIRE CIRCUMFERENCE}

본 발명은 타이어 원주 측정 장치에 관한 발명으로서, 보다 구체적으로는 그린 타이어(green tire)의 원주를 측정함은 물론이고 진원도와 표준편차를 통해 타이어의 품질 정도를 수치로 관리할 수 있도록 하는 타이어 원주 측정 장치에 관한 발명이다.

일반적으로 차량이 주행할 때, 차량의 좌우 타이어의 크기가 상이할 경우에 차량이 특정방향으로 쏠리는 현상을 풀링(pulling)이라 하는데, 이는 차량의 좌우 타이어의 한 회전당 주행 길이 차이가 차량의 풀링을 발생하는 요인들 중 하나이다.

타이어 제조사 내지는 완성차 업체에서는 완성 타이어의 원주 방향 둘레 길이를 관리하여 보다 안정성 있는 타이어를 제조하는데 필요한 기초 데이터로 활용하고 있는바, 종래 타이어에서 타이어의 원주 길이를 측정하는 것은 예컨대 측정자가 줄자와 같은 수작업으로 측정하는 방식을 주로 사용하였기 때문에 측정 데이터의 신뢰성과 측정 사이클 시간에 많은 문제점이 있었다.

또한, 종래에도 레이저 변위 센서를 이용하여 타이어의 크기를 감지하는 장치가 대한민국 공개특허 제2005-43018호로 제안되었지만, 이 특허는 타이어의 센터링을 위해서 타이어의 크기를 감지하는 장치임을 알 수 있기에 차량 풀링 현상이 직접적인 요인을 제공하는 타이어의 원주 길이를 정확하게 측정하지 못하는 문제점이 있었다.

대한민국등록특허공보 제10-121439호(발명의 명칭: "타이어원주측정장치") 대한민국공개특허공보 제2005-43018호(발명의 명칭: "레이저 변위 센서를 이용한 타이어 크기 감지 장치")

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명은 타이어의 규격별 원주의 고유 스펙값과 측정부를 구성하는 변위 센서에서 측정한 값을 비교하여 타이어 1회전당 측정이 아닌 측정 회전 시간을 설정할 수 있는 타이어 원주 측정 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

또한, 본 발명은 측정부를 구성하는 이송 레일의 일 측으로 라이너 모터를 장착하여 변위 센서를 원하는 위치로 용이하게 이동시킬 수 있는 타이어 원주 측정 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 발명의 일 실시예에 따른 타이어 원주 측정 장치는 내부에 장착 공간이 형성되는 이동체; 상기 이동체의 장착 공간에 장착되고 타이어의 내경에 삽입고정되는 다수 개의 포크를 회전작동시키는 회전 작동부; 상기 포크의 상부에 위치하는 이동체에 장착되고 회전작동하는 타이어의 원주를 균일하게 등분하여 측정하는 측정부; 및 상기 측정부의 측정 데이터를 수집 및 연산 처리하여 표시하는 표시부;를 포함하여 이루어질 수 있다.

그리고 상기 회전 작동부는 회전 모터; 상기 다수 개의 포크와 연결 부재를 통해 연결되고 회전작동시키는 회전축; 및 상기 회전 모터의 회전력을 회전축에 전달하는 벨트;를 포함하여 이루어질 수 있다.

또한, 상기 측정부는 상기 이동체의 상부에 고정되고 상부에는 수평방향으로 이송 레일이 장착되는 고정부; 상기 이송 레일에 장착되고 타이어의 원주를 측정하는 변위 센서; 상기 고정부의 상부에 장착되고 이송 레일에 장착되는 변위 센서를 타이어의 폭 방향에 따라 측정지점을 변경하는 선형 모터;를 포함하여 이루어질 수 있다.

여기서, 상기 측정부의 변위 센서는 타이어의 원주를 50 등분하여 50개의 측정 데이터를 수집할 수 있다.

그리고 상기 표시부는 타이어의 규격별 원주의 고유 스펙값과 측정부를 구성하는 변위 센서에서 측정한 값을 비교하여, 상기 변위 센서의 측정 시간을 설정할 수 있다.

여기서, 상기 표시부는 변위 센서에서 측정된 측정데이터 값을

식에 의해 연산 처리될 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 따른 타이어 원주 측정 장치에 의하면, 타이어의 규격별 원주의 고유 스펙값과 측정부를 구성하는 변위 센서에서 측정한 값을 비교하여 타이어 1회전당 측정이 아닌 측정 회전 시간을 설정할 수 있을 뿐만 아니라 측정 데이터를 통해 표준편차를 계산 및 적용하여 데이터의 안정성과 선형성 신뢰도를 높일 수 있는 효과가 있다.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 타이어 원주 측정 장치에 의하면, 측정부를 구성하는 이송 레일의 일 측으로 라이너 모터를 장착하여 변위 센서를 원하는 위치로 용이하게 이동시킬 수 있으므로 타이어의 규격별 측정 위치 변경이 가능한 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 따른 타이어 원주 측정 장치를 나타낸 사시도이다.
도 2는 본 발명에 따른 타이어 원주 측정 장치를 나타낸 측면도이다.
도 3은 본 발명에 따른 타이어 원주 측정 장치를 나타낸 정면도이다.

이하, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 본 발명의 실시예에 대하여 첨부한 도면을 참고로 하여 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 동일한 도면 부호를 붙였다.

이하 본 발명의 구성을 첨부되는 도면을 참조로 설명하면, 도 1은 본 발명에 따른 타이어 원주 측정 장치를 나타낸 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 타이어 원주 측정 장치를 나타낸 측면도이며, 도 3은 본 발명에 따른 타이어 원주 측정 장치를 나타낸 정면도이다.

도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 타이어 원주 측정 장치(10)는 이동체(20), 회전 작동부(30), 측정부(40), 표시부(50)를 포함하여 이루어진다. 이하, 상기 타이어 원주 측정 장치(10)를 구성하는 각 요소(20, 30, 40, 50)에 대해 구체적으로 기술하기로 한다.

상기 이동체(20)는 소정의 크기를 가질 수 있도록 다수 개의 프레임을 결합하여 형성된다.

그리고 상기 이동체(20)는 내부에 장착 공간(21)이 형성되고, 하부에는 원활한 이동 및 고정을 위하여 간격을 두고 이동바퀴(22)와 고정구(23)가 장착되며, 상부 일 측에는 이동 및 파지를 위하여 손잡이(24)가 장착된다.

즉, 상기 이동체(20)는 내부에 각종 구성을 장착할 수 있도록 장착 공간(21)을 형성하고, 하부와 상부 일 측에는 원활한 이동 및 고정을 위하여 손잡이(24)와 이동바퀴(22) 및 고정구(23)를 장착한 것이다.

상기 회전 작동부(30)는 이동체(20)의 장착 공간(21)에 장착되고 타이어(T)의 내경에 삽입고정되는 다수 개의 포크(60)를 회전작동시키게 된다.

즉, 상기 회전 작동부(30)는 표시부(50)에 장착되는 조작부(70)의 제어시 작동하여 타이어(T)를 고정하는 다수 개의 포크(60)를 회전작동시키게 되는 것이다.

여기서, 상기 타이어(T)를 고정하는 포크(60)는 환경 및 목적 등에 따라서 공지된 포크를 택일하여 구성되고 별도의 설명은 생략하기로 한다.

그리고 상기 회전 작동부(30)는 회전력을 제공하는 회전 모터(31)와 상기 다수 개의 포크(60)와 연결 부재(33)를 통해 연결되고 회전작동하는 회전축(32) 및 상기 회전 모터(31)의 회전력을 회전축(32)에 전달하는 벨트(34)를 포함하여 이루어진다.

즉, 상기 회전 작동부(30)는 조작부(70)의 신호 전달시 회전 모터(31)가 회전작동하면서 발생하는 회전력을 벨트(34)를 통해 회전축(32)에 전달하고, 상기 회전축(32)은 연결 부재(33)를 이용하여 포크(60)에 회전력을 전달하여, 타이어(T)를 회전작동시킬 수 있도록 한 것이다.

여기서, 상기 연결 부재(33)는 일반적으로 사용되는 바 이외에도 링크 등의 다양한 구성으로 이루어질 수 있음은 명백하다.

상기 측정부(40)는 포크(60)의 상부에 위치하는 이동체(20)에 장착되고 타이어(T)의 원주를 균일하게 등분하여 측정하게 된다.

그리고 상기 측정부(40)는 이동체(20)의 상부에 고정되고 상부에는 수평방향으로 이송 레일(42)이 장착되는 고정부(41)와, 상기 이송 레일(42)에 장착되고 타이어(T)의 원주를 측정하는 변위 센서(43) 및 상기 고정부(41)의 상부에 장착되고 이송 레일(42)에 장착되는 변위 센서(43)를 타이어(T)의 폭 방향에 따라 측정지점을 변경하는 선형 모터(44)로 이루어진다.

즉, 상기 측정부(40)는 표시부(50)에 위치하는 조작부(70)의 작동에 따른 신호가 선형 모터(44)에 전달되면, 상기 선형 모터(44)는 이송 레일(42)을 이용하여 변위 센서(43)를 측정하고자 하는 타이어(T)의 상부에 위치시키고, 상기 변위 센서(43)는 거리를 측정하여 표시부에 송신하게 된다.

이때, 상기 측정부(40)의 변위 센서(43)는 타이어(T)의 원주를 50 등분하여 50개의 측정 데이터를 수집한 후 표시부(50)에 송신하게 된다.

여기서, 상기 변위 센서(43)를 통해 타이어(T)의 원주를 50 등분하여 50개의 측정 데이터를 수집한 것은 측정 데이터를 통한 표준편차를 계산 및 적용하여 데이터의 안정성과 선형성 신뢰도를 높이기 위한 것이다.

상기 표시부(50)는 이동체(20)의 상부에 장착되고 일 측에는 타이어 원주 측정 장치(10)의 작동을 위하여 조작부(70)가 장착된다.

그리고 상기 표시부(50)는 측정부(40)의 측정 데이터를 수집 및 연산 처리하게 된다.

여기서, 상기 표시부(50)는 타이어(T)의 규격별 원주의 고유 스펙값과 측정부(40)를 구성하는 변위 센서(43)에서 측정한 값을 비교하여, 상기 변위 센서(43)의 측정 시간을 설정하게 된다.

이때, 상기 표시부(50)는 변위 센서(43)에서 측정된 측정데이터 값을

식에 의해 연산 처리하도록 구성될 수 있다.

더불어, 본 발명의 추가의 실시예에 따르면, 상기 이동체(20)의 상부에는 포크의 회전 속도 가변을 위해 인버터 장치(80)가 선택적으로 장착될 수도 있다.

상기와 같이 구성되는 타이어 원주 측정 장치의 실시예를 참조로 설명하면 다음과 같다.

먼저, 내부에 장착 공간(21)이 형성되고, 하부에는 원활한 이동 및 고정을 위하여 간격을 두고 이동바퀴(22)와 고정구(23)가 장착되며, 상부 일 측에는 이동 및 파지를 위하여 손잡이(24)가 장착되는 이동체(20)를 형성한다.

그리고 상기 이동체(20)의 장착 공간(21)으로 회전력을 제공하는 회전 모터(31)와 상기 다수 개의 포크(60)와 연결 부재(33)를 통해 연결되고 회전작동하는 회전축(32) 및 상기 회전 모터(31)의 회전력을 회전축(32)에 전달하는 벨트(34)를 포함하여 이루어지는 회전 작동부(30)를 장착한다.

다음으로, 상기 포크(60)의 상부에 위치한 이동체(20)에 이동체(20)의 상부에 고정되고 상부에는 수평방향으로 이송 레일(42)이 장착되는 고정부(41)와, 상기 이송 레일(42)에 장착되고 타이어(T)의 원주를 측정하는 변위 센서(43) 및 상기 고정부(41)의 상부에 장착되고 이송 레일(42)에 장착되는 변위 센서(43)를 타이어(T)의 폭 방향에 따라 측정지점을 변경하는 선형 모터(44)로 이루어진 측정부(40)를 장착한다.

그리고 상기 이동체(20)의 상부로 일 측에는 타이어 원주 측정 장치(10)의 작동을 위하여 조작부(70)가 장착되는 표시부(50)를 장착하면 타이어 원주 측정 장치(10)의 조립은 완료되는 것이다.

여기서 상기 타이어 원주 측정 장치의 조립 순서는 상기와 다르게 구성될 수 있음을 밝힌다.

상기와 같이 구성되는 타이어 원주 측정 장치의 사용상태를 살펴보면 다음과 같다.

먼저, 상기 이동체(20)를 구성하는 손잡이(24)와 이동바퀴(22)를 이용하여 원하는 작업 위치로 이동한 후, 상기 고정구(23)를 통해 이동체(20)를 지면에 고정시킨다.

그리고 상기 포크(60)에 타이어(T)를 삽입 및 고정장착한 후 상기 표시부(50)에 위치하는 조작부(70)를 작동시켜 회전 작동부(30)에 작동신호를 전달한다.

그러면, 상기 회전 작동부(30)는 회전 모터(31)가 회전작동하면서 발생하는 회전력을 벨트(34)를 통해 회전축(32)에 전달하고, 상기 회전축(32)은 연결 부재(33)를 이용하여 포크(60)에 회전력을 전달하여, 타이어(T)를 회전작동시키게 된다.

다음으로, 상기 조작부(70)의 신호를 측정부(40)에 전달하면, 상기 측정부(40)의 선형 모터(44)는 이송 레일(42)을 이용하여 변위 센서(43)를 측정하고자 하는 타이어(T)의 상부에 위치시키고, 상기 변위 센서(43)는 거리를 측정하여 표시부에 송신하게 된다.

이때, 상기 측정부(40)의 변위 센서(43)는 타이어(T)의 원주를 50 등분하여 50개의 측정 데이터를 수집한 후 표시부(50)에 송신하게 된다.

그리고 상기 표시부(50)는 타이어(T)의 규격별 원주의 고유 스펙값과 측정부(40)를 구성하는 변위 센서(43)에서 측정한 값을 비교하여, 상기 변위 센서(43)의 측정 시간을 설정하여 타이어(T)의 원주를 측정함은 물론이고 진원도와 표준편차를 통해 타이어의 품질 정도를 수치로 관리할 수 있게 되는 것이다.

이상에서 첨부된 도면을 참조하여 본원발명인 타이어 원주 측정 장치를 설명함에 있어 특정형상 및 방향을 위주로 설명하였으나, 본 발명은 당업자에 의하여 다양한 변형 및 변경이 가능하고, 이러한 변형 및 변경은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

10 : 타이어 원주 측정 장치, 20 : 이동체,
21 : 장착 공간, 22 : 이동바퀴,
23 : 고정구, 24 : 손잡이,
30 : 회전 작동부, 31 : 회전 모터,
32 : 회전축, 33 : 연결 부재,
34 : 벨트, 40 : 측정부,
41 : 고정부, 42 : 이송 레일,
43 : 변위 센서, 44 : 선형 모터,
50 : 표시부, 60 : 포크,
70 : 조작부, T : 타이어.

Claims (6)

1. 타이어 원주 측정 장치로서,
   내부에 장착 공간이 형성되는 이동체;
   상기 이동체의 장착 공간에 장착되고 타이어의 내경에 삽입고정되는 다수 개의 포크를 회전작동시키는 회전 작동부;
   상기 포크의 상부에 위치하는 이동체에 장착되고 회전작동하는 타이어의 원주를 균일하게 등분하여 측정하는 측정부; 및
   상기 측정부의 측정 데이터를 수집 및 연산 처리하여 표시하는 표시부;를 포함하는,
   타이어 원주 측정 장치.
2. 제 1 항에 있어서,
   상기 회전 작동부는,
   회전 모터;
   상기 다수 개의 포크와 연결 부재를 통해 연결되고 회전작동시키는 회전축; 및
   상기 회전 모터의 회전력을 회전축에 전달하는 벨트;를 포함하는,
   타이어 원주 측정 장치.
3. 제 1 항에 있어서,
   상기 측정부는,
   상기 이동체의 상부에 고정되고 상부에는 수평방향으로 이송 레일이 장착되는 고정부;
   상기 이송 레일에 장착되고 타이어의 원주를 측정하는 변위 센서; 및
   상기 고정부의 상부에 장착되고 이송 레일에 장착되는 변위 센서를 타이어의 폭 방향에 따라 측정지점을 변경하는 선형 모터;를 포함하는,
   타이어 원주 측정 장치.
4. 제 3 항에 있어서,
   상기 측정부의 변위 센서는 타이어의 원주를 50 등분하여 50개의 측정 데이터를 수집하는,
   타이어 원주 측정 장치.
5. 제 1 항에 있어서,
   상기 표시부는 타이어의 규격별 원주의 고유 스펙값과 측정부를 구성하는 변위 센서에서 측정한 값을 비교하여, 상기 변위 센서의 측정 시간을 설정하도록 한 것을 특징으로 하는,
   타이어 원주 측정 장치.
6. 제 5 항에 있어서,
   상기 표시부는 변위 센서에서 측정된 측정데이터 값을

   

   식에 의해 연산 처리되도록 한 것을 특징으로 하는,
   타이어 원주 측정 장치.

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