KR20180054313A - Pendulum assembly for dual mass flywheel - Google Patents

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Abstract

The present invention provides a pendulum assembly for a dual mass flywheel, in which a pendulum is installed to be movable left and right via a fixing structure only on one surface of a support plate, so that components are simplified, and a mounting space in an axial direction of the flywheel is reduced. The above-described pendulum assembly for the dual mass flywheel includes: a hub (10) interworking with a crankshaft of an engine; a primary weight (14) coupled to the hub (10); a drive plate (16) interworking with the primary weight (14) via a damper spring; a spline hub (12) coupled to the drive plate (16) and interworking with an input shaft of a transmission; a support plate (34) fixed to the spline hub (12); a fixing structure radially spaced apart from the center of the support plate (34); and a pendulum (36) installed to be movable left and right via the fixing structure on one surface of the support plate (34).

Description

듀얼 매스 플라이휠의 펜듈럼 조립체{Pendulum assembly for dual mass flywheel}≪ Desc / Clms Page number 1 > Pendulum assembly for dual mass flywheel &

본 발명은 듀얼 매스 플라이휠의 펜듈럼 조립체에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 서포트 플레이트의 일면에 한정하여 펜듈럼을 좌우방향으로 거동 가능하게 설치하는 듀얼 매스 플라이휠의 펜듈럼 조립체에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a dual mass flywheel pendulum assembly, and more particularly, to a dual mass flywheel pendulum assembly which is limited to one surface of a support plate and is movable in a lateral direction.

일반적으로 자동차의 엔진은 연소압에 의해 생성되는 동력의 불균형에 의해 엔진의 출력측에 비틀림 가진력을 발생하게 된다. 이러한 동력 전달의 불균형을 해소하기 위해 적용된 것이 플라이휠이고, 최근에는 듀얼 매스를 적용한 플라이휠(Dual Mass Flywheel)까지 개발되고 있는 실정이다. Generally, the engine of a vehicle generates a torsional excitation force on the output side of the engine due to the unbalance of the power generated by the combustion pressure. Flywheels have been applied to solve this imbalance in power transmission, and recently, dual mass flywheels employing dual mass have been developed.

즉, 자동차 구동계통에서 플라이휠의 역할은 관성모멘트를 이용하여 회전속도를 일정하게 하고 엔진으로부터 전달되는 비틀림 진동의 주파수 변동값을 낮춤으로써 구동계에서의 NVH 성능 측면에서 유리한 효과를 확보할 수 있게 하는 것이다.That is, the role of the flywheel in the automotive drive system is to stabilize the rotation speed by using the moment of inertia and to lower the frequency fluctuation value of the torsional vibration transmitted from the engine, thereby securing a favorable effect in terms of NVH performance in the drive system .

최근에는 직접 분사식(GDI), 터보챠져, 슈퍼챠져 및 트윈터보 등과 같은 고성능의 고출력 엔진이 탑재되는 차량들이 경쟁적으로 개발되고 있는 바, 이에 따라 구동계통의 NVH 성능 향상을 위해 새롭게 적용되는 것이 펜듈럼(Pendulum)을 이용하여 엔진에서 발생되는 비규칙성 진동을 감쇠하는 것이다.In recent years, vehicles equipped with high-performance high-output engines such as direct injection type (GDI), turbocharger, supercharger and twin turbo are being developed in a competitive manner. Accordingly, a new application for enhancing the NVH performance of the driving system is pendulum Pendulum is used to attenuate the irregular vibration generated in the engine.

그러나 종래 플라이휠에 적용되는 펜듈럼은 서포트 플레이트의 양측면에 각각 조립될 뿐만 아니라, 서포트 플레이트에 형성되는 삼각형상의 개구부에 스페이서와 스토퍼 및 롤러 등과 같은 다수의 부품을 매개로 좌우방향으로 거동 가능하게 설치되기 때문에 구성 부품이 과다하게 소요되고, 이로 인해 펜듈럼의 조립 공정에 소요되는 사이클 타임이 증가하게 된다.However, the conventional pendulum applied to the flywheel is not only assembled on both side surfaces of the support plate, but also installed in a triangular opening formed on the support plate so as to be movable in the left and right directions through a plurality of parts such as spacers, stoppers, The number of components is excessive, which increases the cycle time required for assembling the pendulum.

또한, 종래 펜듈럼의 좌우방향 진자운동을 위한 개구부가 서포트 플레이트에 형성되는 구조이므로, 서포트 플레이트의 중심에 대해 방사상으로 균일하게 이격된 위치로 개구부를 가공하지 못하면, 진동의 감쇠 효과를 저해시키게 되고, 이로 인해 구동계통의 NVH 성능 저하를 초래하게 된다.In addition, since the opening for pivoting the left and right pendulum of the conventional pendulum is formed on the support plate, if the opening can not be machined to a position radially and uniformly spaced from the center of the support plate, This results in degradation of NVH performance of the drive system.

대한민국 공개특허 제10-2014-0038849호, 플라이휠의 댐핑장치Korean Patent Publication No. 10-2014-0038849, damping device of flywheel

본 발명이 해결하고자 하는 기술적 과제는 서포트 플레이트의 일면에 국한하여 고정 구조물을 매개로 펜듈럼을 좌우방향으로 거동 가능하게 설치함으로써 구성 부품을 간소화하고 플라이휠에 대한 축방향 장착 공간을 축소할 수 있는 듀얼 매스 플라이휠의 펜듈럼 조립체를 제공하는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in an effort to solve the above problems, and it is an object of the present invention to provide a dual mass which can simplify the component parts and reduce the axial mounting space with respect to the flywheel by movably mounting the pendulum in the left- To provide a pendulum assembly of a flywheel.

상기와 같은 기술적 과제를 해결하기 위한 본 발명은 엔진의 크랭크축과 연동하는 허브, 상기 허브에 결합되는 1차 중량체, 상기 1차 중량체와 댐퍼 스프링을 매개로 연동하는 드라이브 플레이트, 상기 드라이브 플레이트에 결합되고 변속기의 입력축과 연동하는 스플라인 허브, 상기 스플라인 허브에 고정되는 서포트 플레이트, 상기 서포트 플레이트의 중심에 대해 방사상으로 이격되게 배치되는 고정 구조물, 및 상기 서포트 플레이트의 일면에서 상기 고정 구조물을 매개로 좌우방향으로 거동 가능하게 설치되도록 개구부를 갖춘 펜듈럼을 구비한다.According to an aspect of the present invention, there is provided an engine comprising a hub interlocked with a crankshaft of an engine, a primary weight coupled to the hub, a drive plate interlocked with the primary weight via a damper spring, A spline hub coupled to the input shaft of the transmission, a support plate fixed to the spline hub, a fixing structure radially spaced apart from the center of the support plate, And a pendulum having an opening so as to be movable in the left-right direction.

본 발명에 있어, 상기 고정 구조물은 상기 서포트 플레이트의 관통홀에 체결되는 나사부재, 및 상기 나사부재의 외주면에 설치되어 상기 펜듈럼의 개구부에 접촉하는 부시를 구비한다.In the present invention, the fixing structure includes a screw member which is fastened to the through hole of the support plate, and a bush which is provided on the outer circumferential surface of the screw member and contacts the opening of the pendulum.

본 발명에 있어, 상기 부시는 상기 나사부재의 외주면에 설치되는 몸체부, 및 상기 몸체부의 일단부에서 반경방향 외측으로 절곡되어 상기 펜듈럼의 개구부 외측면과 접촉하여 상기 펜듈럼의 축방향 이탈을 억제하는 플랜지부를 구비한다.In the present invention, the bush may include a body portion provided on an outer circumferential surface of the screw member, and a bending portion that is bent radially outward at one end of the body portion to contact the outer surface of the opening portion of the pendulum, And a flange portion.

본 발명은 상기 서포트 플레이트와 상기 펜듈럼 사이의 접촉부위에 설치되는 마찰 저감용 슬라이더를 더 포함하고, 상기 슬라이더는 상기 펜듈럼과의 결합을 위한 체결부재를 구비하고, 상기 펜듈럼은 상기 체결부재와의 결합을 위한 관통홀을 구비한다.The present invention further includes a friction reducing slider provided at a contact portion between the support plate and the pendulum, wherein the slider has a fastening member for engagement with the pendulum, and the pendulum is engaged with the fastening member Through holes are formed.

본 발명은 서포트 플레이트의 일면에 설치되는 고정 구조물을 매개로 좌우방향으로 거동 가능하게 펜듈럼을 설치함으로써 펜듈럼 조립체를 구성하는 부품을 간소화할 수 있고, 플라이휠에 대한 펜듈럼 조립체의 장착 공간을 축소할 수 있게 된다. The present invention can simplify the components constituting the pendulum assembly by providing the pendulum in a manner movable in the left and right direction via the fixing structure provided on the one surface of the support plate and can reduce the mounting space of the pendulum assembly with respect to the flywheel do.

또한, 기존 구조에서 롤러는 펜듈럼의 거동시 이탈이나 끼임과 같은 문제를 유발할 수 있으나, 본 발명은 펜듈럼의 거동시 서포트 플레이트에 설치되는 고정 구조물을 매개로 부시의 이탈이나 끼임을 보다 적극적으로 방지할 수 있게 된다.In addition, in the conventional structure, the roller may cause problems such as deviation or pinching when the pendulum is in motion, but the present invention can prevent the bush from being separated or pinched more positively through the fixing structure installed on the support plate .

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 펜듈럼 조립체를 갖춘 듀얼 매스 플라이휠을 도시한 반단면도이다.
도 2는 도 1에 도시된 펜듈럼 조립체만을 분리하여 도시한 사시도이다.
도 3은 도 2에 도시된 펜듈럼 조립체의 구성을 도시한 분해사시도이다.
도 4는 도 2에 도시된 펜듈럼 조립체가 플라이휠의 회전방향에 따라 변위하는 상태를 도시한 도면이다.1 is a half sectional view showing a dual mass flywheel equipped with a pendulum assembly according to an embodiment of the present invention.
2 is a perspective view illustrating only the pendulum assembly shown in Fig.
3 is an exploded perspective view showing the configuration of the pendulum assembly shown in Fig.
Fig. 4 is a view showing a state in which the pendulum assembly shown in Fig. 2 is displaced according to the rotation direction of the flywheel.

이하, 본 발명에 대한 바람직한 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 하여 상세하게 설명한다. Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1을 참조로 하면, 본 발명이 적용되는 듀얼 매스 플라이휠은 엔진의 크랭크축(미도시)과 연동하여 회전하도록 설치되는 허브(10), 상기 허브(10)와 동축상으로 이격되고 변속기의 입력축(미도시)과 연동하여 회전하도록 설치되는 스플라인 허브(12), 상기 허브(10)에 결합되어 회전하도록 설치되는 1차 중량체(14), 상기 스플라인 허브(12)에 결합되어 회전하도록 설치되는 드라이브 플레이트(16), 상기 1차 중량체(14)와 상기 드라이브 플레이트(16) 사이에서 반경방향으로 설치되는 복수의 댐퍼 스프링(18), 상기 드라이브 플레이트(16)에 결합되고 상기 1차 중량체(14)와 함께 상기 댐퍼 스프링(18)을 감싸도록 배치되는 커버 플레이트(20), 및 상기 스플라인 허브(12)에 결합되고 상기 커버 플레이트(20)의 측부에 배치되는 펜듈럼 조립체(30)를 포함하여 구성된다. 이 경우, 상기 허브(10)와 상기 커버 플레이트(20)는 상기 1차 중량체(14)와 함께 프라이머리 파트(Primary Part)를 설정하게 되고, 상기 드라이브 플레이트(16)는 상기 스플라인 허브(12)에 대해 리벳(R)을 매개로 결합되어 2차 중량체로서 프라이머리 파트에 대응하는 세컨더리 파트(Secondary Part)를 설정하게 된다.Referring to FIG. 1, the dual mass flywheel to which the present invention is applied includes a hub 10 installed to rotate in conjunction with a crankshaft (not shown) of an engine, a hub 10 coaxially spaced from the hub 10, A spline hub 12 installed to rotate in conjunction with the spline hub 12 and a primary weight 14 coupled to the hub 10 to rotate the spline hub 12, A drive plate 16, a plurality of damper springs 18 radially installed between the primary weight 14 and the drive plate 16, a plurality of damper springs 18 coupled to the drive plate 16, And a pendulum assembly 30 coupled to the spline hub 12 and disposed on a side of the cover plate 20. The pendulum assembly 20 includes a cover plate 20 disposed to surround the damper spring 18, . In this case, the hub 10 and the cover plate 20 set a primary part together with the primary weight 14, and the drive plate 16 is connected to the spline hub 12 Through a rivet (R) to establish a secondary part corresponding to the primary part as a secondary weight body.

상기 허브(10)는 엔진의 크랭크축과 결합되어 엔진의 가동시 크랭크축으로부터 제공되는 회전력을 전달받게 된다. 상기 스플라인 허브(12)는 변속기의 입력축과 결합되어 엔진의 크랭크축으로부터 제공되는 회전력을 변속기의 입력축으로 전달하게 된다. The hub 10 is coupled to the crankshaft of the engine and receives rotational force from the crankshaft when the engine is operating. The spline hub 12 is coupled with the input shaft of the transmission and transmits the rotational force provided from the crankshaft of the engine to the input shaft of the transmission.

상기 1차 중량체(14)는 반경방향 외측 가장자리 부위에 엔진의 시동장치와 연동하는 링기어(22)를 설치한다. 상기 드라이브 플레이트(16)는 반경방향 외측에 일체로 형성된 돌출단부(16a)가 반경방향으로 상기 댐퍼 스프링(18)을 사이에 두고 상기 1차 중량체(14)와 연동하도록 구성된다. 상기 커버 플레이트(20)는 상기 1차 중량체(14)의 반대편에서 상기 댐퍼 스프링(18)을 내장하도록 설치된다. The primary weight (14) is provided with a ring gear (22) interlocked with the starting device of the engine at the radially outer edge portion. The drive plate 16 is configured such that a protruding end portion 16a integrally formed on the radially outer side is interlocked with the primary weight member 14 in a radial direction with the damper spring 18 interposed therebetween. The cover plate 20 is installed so as to house the damper spring 18 on the opposite side of the primary weight body 14.

도 2와 도 3을 참조로 하면, 상기 펜듈럼 조립체(30)는 상기 스플라인 허브(12)에 대해 반경방향 외측으로 고정되어 상기 커버 플레이트(20)와의 사이에 소정 용적의 공간부를 형성하는 중공형상의 쉴드 플레이트(32), 상기 쉴드 플레이트(32)가 형성하는 공간부 내에서 상기 스플라인 허브(12)에 대해 반경방향 외측으로 고정되는 링형상의 서포트 플레이트(34), 상기 서포트 플레이트(34)의 중심에 대해 방사상으로 이격되게 배치되도록 조립되는 다수의 고정 구조물, 및 상기 서포트 플레이트(34)의 일면에서 상기 고정 구조물을 매개로 좌우방향으로 거동 가능하게 설치되는 중량체의 일종인 펜듈럼(36)을 포함하여 구성된다.2 and 3, the pendulum assembly 30 is fixed to the spline hub 12 radially outwardly to form a hollow space having a predetermined volume space with the cover plate 20 A shield plate 32, a ring-shaped support plate 34 fixed radially outwardly with respect to the spline hub 12 in a space formed by the shield plate 32, a ring-shaped support plate 34 fixed to the center of the support plate 34 And a pendulum 36, which is a type of weight movable in the left and right direction via the fixing structure, from one side of the support plate 34 .

상기 쉴드 플레이트(32)는 상기 스플라인 허브(12)의 가장자리 부위에서 상기 서포트 플레이트(34)와 함께 상기 리벳(R)을 매개로 상기 펜듈럼 조립체(30)를 감싸도록 설치되는 것으로, 상기 펜듈럼 조립체(30)의 내부로 이물질의 유입을 차단하는 역할을 수행한다. The shield plate 32 is installed to surround the pendulum assembly 30 via the rivet R together with the support plate 34 at the edge of the spline hub 12. The pendulum assembly 30 30 to prevent foreign matter from entering the inside of the apparatus.

상기 서포트 플레이트(34)는 상기 스플라인 허브(12)의 가장자리 부위에서 상기 쉴드 플레이트(32)와 함께 상기 리벳(R)을 매개로 고정되도록 설치된다. The support plate 34 is fixed to the spline hub 12 via the rivet R together with the shield plate 32 at an edge portion thereof.

상기 펜듈럼(36)은 상기 고정 구조물에 대한 좌우방향의 진자운동을 위해 삼각형상의 개구부(36a)를 형성하는 바, 상기 개구부(36a)는 진자운동의 안정성을 확보하기 위해 상기 펜듈럼(36)에 대해 좌우측에 각각 형성되는 구조로 이루어진다. 특히, 상기 개구부(36a)는 좌우방향의 진자운동을 위해 저면부를 중심으로 좌우대칭의 형상으로 배치되는 경사 내주면을 갖춘 구조로 이루어진다. 이에 따라, 상기 펜듈럼(36)은 상기 서포트 플레이트(34)에 대해 상기 고정 구조물을 매개로 좌우방향으로 거동 가능하게 된다.The pendulum 36 forms a triangular opening 36a for pendulum movement in the left and right direction with respect to the fixed structure. The opening 36a is formed in the pendulum 36 in order to secure the stability of the pendulum movement. Respectively. Particularly, the opening 36a has an inclined inner circumferential surface which is arranged symmetrically with respect to the bottom surface portion in the left-right direction for pendulum movement in the left-right direction. Accordingly, the pendulum 36 is movable in the left-right direction with respect to the support plate 34 via the fixing structure.

상기 고정 구조물은 상기 서포트 플레이트(34)의 중심에 대해 방사상으로 이격되게 배치되는 다수의 관통홀(34a)에 체결되는 나사부재(38), 및 상기 나사부재(38)의 외주면에 설치되어 상기 펜듈럼(36)의 좌우측에 소재를 관통하여 형성되는 대략 삼각형상의 개구부(36a)에 접촉하는 원통형상의 부시(40)를 구비한다. 또한, 상기 나사부재(38)는 상기 서포트 플레이트(34)의 관통홀(34a)에 삽입되는 볼트(38a), 및 상기 볼트(38a)에 체결되고 상기 부시(40)의 축방향 이탈을 제한하는 너트(38b)로 이루어진다. 특히, 상기 볼트(38a)는 상기 서포트 플레이트(34)의 관통홀(34a) 내주면에 꼭 맞게 삽입되는 리머볼트(reamer bolt)로 이루어지는 것이 더욱 바람직할 것이다.The fixing structure includes a screw member 38 which is fastened to a plurality of through holes 34a radially spaced apart from the center of the support plate 34 and a screw member 38 which is provided on the outer peripheral surface of the screw member 38, And a cylindrical bush 40 contacting the substantially triangular opening 36a formed through the material at the right and left sides of the opening 36. [ The screw member 38 includes a bolt 38a to be inserted into the through hole 34a of the support plate 34 and a bolt 38b that is coupled to the bolt 38a and restricts the axial deviation of the bush 40 And a nut 38b. More preferably, the bolt 38a is a reamer bolt inserted into the through hole 34a of the support plate 34 so as to be fitted into the inner circumferential surface of the through hole 34a.

상기 부시(40)는 상기 나사부재(38) 중 볼트(38a)의 외주면에 삽입되어 설치되는 실린더 형상의 몸체부(40a), 및 상기 몸체부(40a)의 일단부에서 반경방향 외측으로 절곡되어 상기 펜듈럼(36)의 개구부(36a) 외측면과 긴밀하게 접촉하여 상기 펜듈럼(36)의 축방향 이탈을 억제하는 플랜지부(40b)를 구비한다.The bush 40 includes a cylindrical body portion 40a inserted into the outer circumferential surface of the bolt 38a of the screw member 38 and a cylindrical portion 40b bent radially outward at one end of the body portion 40a And a flange portion 40b which is in intimate contact with the outer side surface of the opening portion 36a of the pendulum 36 to restrain the axial departure of the pendulum 36. [

또한, 본 발명의 실시예에 따른 펜듈럼 조립체(30)는 상기 서포트 플레이트(34)와 상기 펜듈럼(36) 사이의 접촉부위에 설치되어 이들 사이의 접촉시 발생하는 마찰을 줄이기 위한 내마모성 소재의 판형 구조물로 이루어진 슬라이더(42)를 더 포함하여 구성된다. The pendulum assembly 30 according to the embodiment of the present invention is provided with a plate-like structure of a wear resistant material, which is provided at a contact portion between the support plate 34 and the pendulum 36 to reduce friction generated upon contact between the support plate 34 and the pendulum 36 And a slider 42 made of a metal.

이 경우, 상기 슬라이더(42)는 상기 펜듈럼(36)과의 결합을 위해 소재를 관통하여 고정되는 체결부재(42a)를 구비하고, 상기 펜듈럼(36)은 상기 체결부재(42a)와의 착탈 가능한 결합을 위해 역시 소재를 관통하는 형태의 관통홀(36b)을 구비한다.In this case, the slider 42 has a fastening member 42a fixed to penetrate through the material for engagement with the pendulum 36, and the pendulum 36 is fastened to the fastening member 42a And has a through hole 36b penetrating through the material.

따라서 상기와 같은 구성의 본 발명은 상기 서포트 플레이트(34)의 일면부에 한정하여 고정 구조물을 매개로 펜듈럼(36)이 도 4에 도시된 바와 같이 좌우방향으로 거동 가능하게 설치됨으로써 기존의 듀얼 매스 플라이휠에 구비되는 펜듈럼 조립체의 구성에 비해, 펜듈럼(36)의 양방향 조립이 아닌 편측방향으로 한정된 조립 구조임에 따라 플라이휠에 대한 펜듈럼 조립체(30)의 조립시 점유되는 축방향 장착 공간을 축소할 수 있을 뿐만 아니라, 구성 부품을 간소화하여 펜듈럼의 조립 공정에 소요되는 사이클 타임을 줄일 수 있게 된다.Therefore, in the present invention having the above-described structure, the pendulum 36 is limited to one surface of the support plate 34 and is movable in the left-right direction as shown in FIG. 4 via the fixing structure, The axial mounting space occupied by the pendulum assembly 30 when assembling the pendulum assembly 30 with respect to the flywheel can be reduced as compared with the configuration of the pendulum assembly provided in the flywheel, As well as simplifying the components, the cycle time required for the pendulum assembly process can be reduced.

또한, 본 발명은 기존 펜듈럼 조립체의 구성과 비교할 때, 펜듈럼(36)의 좌우방향 진자운동을 위한 개구부(36a)를 서포트 플레이트(34)에 형성하지 않고 펜듈럼(36)에 직접적으로 형성하기 때문에 가공이 용이하게 이루어질 수 있고, 특히 서포트 플레이트(34)에 직접 고정되는 나사부재(38)에 조립되는 부시(40)를 매개로 펜듈럼(36)의 축방향 이탈을 보다 적극적으로 방지할 수 있게 된다.Since the opening 36a for pendulum movement in the left and right direction of the pendulum 36 is formed directly on the pendulum 36 without forming the support plate 34 on the support plate 34 as compared with the conventional pendulum assembly, It is possible to more positively prevent the axial deviation of the pendulum 36 through the bush 40 assembled to the screw member 38 directly fixed to the support plate 34. [

이상의 설명은 본 발명의 기술적 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술적 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술적 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 그러므로, 본 발명의 보호범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술적 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.The description above is merely illustrative of the technical idea of the present invention and various changes and modifications may be made by those skilled in the art without departing from the essential characteristics of the present invention. Therefore, the embodiments disclosed in the present invention are intended to illustrate rather than limit the technical spirit of the present invention, and the scope of the technical idea of the present invention is not limited by these embodiments. Therefore, the scope of protection of the present invention should be construed according to the following claims, and all technical ideas within the scope of the claims should be construed as being included in the scope of the present invention.

10-허브 12-스플라인 허브
14-1차 중량체 16-드라이브 플레이트
18-댐퍼 스프링 20-커버 플레이트
30-펜듈럼 조립체 32-쉴드 플레이트
34-서포트 플레이트 36-펜듈럼
38-나사부재 40-부시
42-슬라이더10-hub 12-spline hub
14-1 Heavy weight 16- Drive plate
18-damper spring 20-cover plate
30-Pendulum Assembly 32-Shield Plate
34-Support Plate 36-Pendulum
38 - Screw member 40 - Bush
42-slider

Claims (5)

엔진의 크랭크축과 연동하는 허브;
상기 허브에 결합되는 1차 중량체;
상기 1차 중량체와 댐퍼 스프링을 매개로 연동하는 드라이브 플레이트;
상기 드라이브 플레이트에 결합되고 변속기의 입력축과 연동하는 스플라인 허브;
상기 스플라인 허브에 고정되는 서포트 플레이트;
상기 서포트 플레이트의 중심에 대해 방사상으로 이격되게 배치되는 고정 구조물; 및
상기 서포트 플레이트의 일면에서 상기 고정 구조물을 매개로 좌우방향으로 거동 가능하게 설치되도록 개구부를 갖춘 펜듈럼을 구비하는 것을 특징으로 하는 듀얼 매스 플라이휠의 펜듈럼 조립체. A hub interlocked with a crankshaft of the engine;
A primary weight coupled to the hub;
A drive plate interlocking with the primary weight via a damper spring;
A spline hub coupled to the drive plate and interlocking with an input shaft of the transmission;
A support plate fixed to the spline hub;
A fixing structure disposed radially spaced apart from the center of the support plate; And
And a pendulum provided on one side of the support plate and having an opening so as to be movable in a lateral direction through the fixing structure. 청구항 1에 있어서,
상기 고정 구조물은,
상기 서포트 플레이트의 관통홀에 체결되는 나사부재; 및
상기 나사부재의 외주면에 설치되어 상기 펜듈럼의 개구부에 접촉하는 부시를 구비하는 것을 특징으로 하는 듀얼 매스 플라이휠의 펜듈럼 조립체. The method according to claim 1,
In the fixing structure,
A screw member fastened to the through hole of the support plate; And
And a bush provided on an outer circumferential surface of the screw member and contacting the opening of the pendulum. 청구항 2에 있어서,
상기 부시는 상기 나사부재의 외주면에 설치되는 몸체부, 및 상기 몸체부의 일단부에서 반경방향 외측으로 절곡되어 상기 펜듈럼의 개구부 외측면과 접촉하여 상기 펜듈럼의 축방향 이탈을 억제하는 플랜지부를 구비하는 것을 특징으로 하는 듀얼 매스 플라이휠의 펜듈럼 조립체. The method of claim 2,
Wherein the bush has a body portion provided on an outer circumferential surface of the screw member and a flange portion bent radially outward at one end of the body portion and contacting the outer surface of the opening of the pendulum to inhibit axial departure of the pendulum Wherein the dual mass flywheel is a pendulum assembly of a dual mass flywheel. 청구항 1에 있어서,
상기 서포트 플레이트와 상기 펜듈럼 사이의 접촉부위에 설치되는 마찰 저감용 슬라이더를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 듀얼 매스 플라이휠의 펜듈럼 조립체. The method according to claim 1,
Further comprising a friction reducing slider provided at a contact portion between the support plate and the pendulum. ≪ RTI ID = 0.0 > 8. < / RTI > 청구항 4에 있어서,
상기 슬라이더는 상기 펜듈럼과의 결합을 위한 체결부재를 구비하고, 상기 펜듈럼은 상기 체결부재와의 결합을 위한 관통홀을 구비하는 것을 특징으로 하는 듀얼 매스 플라이휠의 펜듈럼 조립체.
The method of claim 4,
Wherein the slider has a fastening member for engagement with the pendulum, the pendulum having a through hole for engagement with the fastening member. ≪ Desc / Clms Page number 19 >
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