KR20180051013A - Internet of Things based navigation - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 네비게이션 시스템에 관한 것으로서 더욱 상세하게는 충전이 필요한 특정 전기자동차들의 위치와 배터리 잔량을 파악하여 이동형 충전차가 우선순위별로 일일이 찾아다니며 충전할 수 있게 하는 네비게이션 시스템에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE
현재 개발된 EV(Electric Vehicle), PHEV(Plug in Hybrid EV) 등은 충전 인프라의 구축의 한계로 인해 충전소가 충분히 보급되어 있지 않으며, 비용 문제로 충분한 인프라가 구축되는 데는 많은 시간이 소요될 것으로 예상된다. 전기자동차는 충전이 필요할 때 전기충전소가 주행가능거리(DTE: Distance to empty) 내에 없을 경우 주행 중 완전 방전이 발생할 수 있다.Currently, EVs (Electric Vehicles) and PHEVs (Plug-in Hybrid EVs) are not fully deployed due to the limitation of charging infrastructure, and it is expected that it will take a long time for adequate infrastructure to be constructed due to cost problems . Electric vehicles can be fully discharged during travel if the charging station is not within the distance to empty (DTE) when charging is required.
따라서, 이러한 방전을 방지하기 위해 클러스터에서 배터리 SOC(state of charge) 표시로 충전 경고를 해주고 있다. 더 나아가 전기자동차에서 배터리의 전압 상태를 파악하여 일정치 이하로 떨어지면 지리정보시스템을 이용하여 현재의 자동차 위치로부터 최단 경로에 위치하고 최적의 서비스를 제공하는 전기충전소에 대한 정보를 운전자에게 제공하여 효과적으로 재충전을 할 수 있는 시스템이 제안되고 있으나, 여전히 충전소 절대수가 부족하여 가까운 위치에 있는 충전소의 위치 정보를 확인하기 어렵고 특성상 충전시간이 오래 걸리는 등 충전소를 이용하여 전기자동차를 충전하는 과정 자체가 매우 번거롭다. 더욱이 충전 피크시간에는 충전소에 도착하더라도 순서를 기다려야 하는 등 여러 가지 불편함이 있다. 이를 개선하기 위해 일일이 전기차를 찾아가 충전서비스를 하는 이동형 충전차가 제시되었으나, 이 방법 역시 언제 어떤 전기차가 어느 위치에서 충전을 필요로 하는 지 알 수가 없어 전기자동차 운전자가 연락을 해 오기Therefore, in order to prevent such discharging, the battery is charged with warning of battery state of charge (SOC) indication. Further, when the electric vehicle recognizes the voltage state of the battery and falls below a predetermined value, it provides the driver with information about the electric charging station located at the shortest path from the current vehicle position using the geographic information system and providing the optimum service, It is difficult to confirm the location information of the charging station located near the charging station and the charging time is long. Therefore, the process of charging the electric vehicle using the charging station is very troublesome . Furthermore, there are various inconveniences such as waiting for the order even when the charging station arrives at the charging peak time. In order to improve this, a mobile type charging car which provides charging service by searching for an electric car has been proposed. However, this method also does not know when and where an electric car needs to be charged,
전에는 이동형 충전차가 찾아갈 수 없는 불편한 점이 있다.In the past, there are inconveniences that mobile recharging cars can not be found.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 특정 전기자동차들이 언제 어디서 전기가 필요한지, 또는 배터리 잔량이 얼마나 남았는지를 파악하여 완전 방전이 되기 전에 선제적으로 미리 충전할 수 있도록 함에 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to allow a specific electric vehicle to preliminarily charge the battery before it is completely discharged, by knowing when and where electricity is required or remaining amount of battery .
본 발명의 사물인터넷 기반 네비게이션에서는 이동형 충전차에는 관리 네비게이션을 장착하고 충전차의 충전서비스를 필요로 하는 전기자동차에는 회원 네비게이션을 장착하는 바, 이 두 종류 네비게이션의 연동작용에 의해 이동형 충전차들은 충전을 필요로 하는 전기차들의 위치와 배터리 잔량에 관한 정보를 알 수 있으며 이를 바탕으로 우선순위를 정하여 일일이 전기자동차들을 찾아가 선제적으로 충전함으로써 상기와 같은 문제점을 해결하는 것을 특징으로 한다According to the Internet-based navigation system of the present invention, the electric car having the portable navigation car and the charging car is equipped with the member navigation. The information on the position of the electric vehicles requiring the electric power and the information on the battery remaining amount can be known. Based on the information, the priority is set so that the electric vehicles are individually visited and charged in advance to solve the above problems
상기와 같이 구성된 본 발명의 사물인터넷 기반 네비게이션에서는 어떤 전기자동차가 언제 어디서 충전이 필요하며, 배터리 잔량이 얼마나 남았는지를 알 수 있음으로 이동형 충전차들이 우선순위별로 일일이 찾아가 선제적으로 미리 충전서비스를 하는 것이 가능해지며 따라서 전기자동차 운전자를 위해 고정형 충전소를 건설할 필요가 없게 되며, 전기자동차 운전자가 인근 충전소를 찾아야만 하는 부담감이 없으며, 이동형 충전차로부터According to the Internet-based navigation system of the present invention having the above-described configuration, it is possible to know which electric car needs to be charged when and where and how much battery residual amount is left, so that the mobile charging cars search for each priority order, So that there is no need to build a stationary charging station for the driver of an electric vehicle, the driver of the electric vehicle does not have the burden of having to find a nearby charging station,
충전서비스를 받는 동안 다른 일을 할 수 있기 때문에 번거롭게 기다려야 하는 불편함을 해소할 수 있는 사물인터넷 기반 네비게이션을 제공하게 되는 것이다. Internet-based navigation is provided that can eliminate the inconvenience of having to wait for a while because it can do other work while receiving the charging service.
1.도 1는 본 발명의 관리 네비게이션 시스템 블록도.
2.도 2는 본 발명의 회원 네비게이션 시스템 블록도. 1. Fig. 1 is a block diagram of a management navigation system according to the present invention.
2. Fig. 2 is a block diagram of the membership navigation system of the present invention.
본 발명의 사물인터넷 기반 네비게이션(1)(2)은 이동형 충전차가 전기자동차를 대상으로 충전서비스를 원활하게 할 수 있도록 하는 시스템으로서, 이동형 충전차의 관리 네비게이션(1)과 이에 의해 관리되는 회원 전기자동차의 회원 네비게이션(2), 이 서로 다른 두 종류의 네비게이션이 고유주파수를 가진 무선통신을 수단으로 서로 연동될 수 있도록 구성됨을 특징으로 한다. The object-based navigation (1) (2) of the present invention is a system for enabling mobile rechargeable cars to smoothly charge service for an electric vehicle, which comprises a management navigation (1) of a mobile rechargeable vehicle, (2) a navigation system of a car, and two different kinds of navigation systems can be interlocked with each other by radio communication having a natural frequency.
본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 또한, 본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다.It is to be understood that the present invention is not limited to the disclosed embodiments, but may be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein. Rather, these embodiments are provided so that this disclosure will be thorough and complete, and will fully convey the concept of the invention to those skilled in the art. Is provided to fully convey the scope of the invention to those skilled in the art, and the invention is only defined by the scope of the claims. Also, terms used herein are for the purpose of illustrating embodiments and are not intended to limit the invention.
본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 "포함한다(comprises)" 및/또는 "포함하는(comprising)"은 언급된 구성요소 이외의 다른 구성요소의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다. 다른 정의가 없다면, 본 명세서에서 사용되는 모든 용어(기술 및 과학적 용어를 포함)는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 공통적으로 이해될 수 있는 의미로 사용될 수 있을 것이다.In the present specification, the singular form includes plural forms unless otherwise specified in the specification. &Quot; comprises "and / or" comprising "used in the specification do not exclude the presence or addition of components other than the components mentioned. Unless defined otherwise, all terms (including technical and scientific terms) used herein may be used in a sense commonly understood by one of ordinary skill in the art to which this invention belongs.
이하, 서로 다른 두 종류의 네비게이션이 연동하는 구조로 형성된 본 발명을 보다 구체적으로 설명하기 위하여 첨부 도면을 참조하고자 한다. 첨부도면 도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 의한 이동형 충전차에 장착되는 관리 네비게이션 시스템의 구성을 나타내는 블록도이고 도2는 회원 전기자동차에 장착되는 회원 네비게이션의 블록도인 바, 우선 상기 두 종류 네비게이션의 공통 구성에는 패널 스위치 조작부(110), LCD 입력부(112), GPS 입력부(130), 속도 검출부(140), 회전각 검출부(150), 지리정보 저장부(160), LCD 표시부(180), 음성 출력부(190)가 있으며, 각각의 기능을 살펴보면 상기 패널 스위치 조작부(110)는 다수의 키를 구비하고, 차량 운행자의 키입력에 따라 키데이터를 발생하는 기능을 수행한다.Hereinafter, reference will be made to the accompanying drawings to more specifically describe the present invention in which two different types of navigation are interlocked. BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a block diagram illustrating a configuration of a management navigation system installed in a mobile type charging car according to a preferred embodiment of the present invention. FIG. 2 is a block diagram of a member navigation system installed in a member electric vehicle. The common configuration of navigation includes a panel
상기 LCD 입력부(112)는 차량 운행자가 터치 펜(touch pen) 또는 손가락을 이용하여 LCD 화면상에 해당 지점을 클릭(click)함으로써, 클릭된 지점에 대응되는 키데이터를 발생하는 기능을 수행한다.The
상기 패널 스위치 조작부(110)는 상기 LCD 입력부(112)와 별도로 다수의 버튼으로 구성되거나, 상기 LCD 입력부(112)의 내에 다수의 아이콘(ICON)으로 구성될 수 있다.The panel
상기 GPS 입력부(130)는 GPS 위성으로부터 발신되는 GPS신호를 GPS안테나를 통해 수신하는 기능을 수행한다.The
상기 속도 검출부(140)는 차량에 장착된 스피드 센서(speed sensor)를 이용하여 차량의 이동속도를 검출하는 기능을 수행하고, 상기 회전각 검출부(150)는 차량에 장착된 자이로 센서(gyro sensor)를 이용하여 차량의 회전 각도를 검출하는 기능을 수행한다. 결국, 상기 속도 검출부(140)와 회전각 검출부(150)의 신호를 이용하여 차량의 속도변화 및 방향전환을 확인할 수 있게 된다.The
상기 지리정보 저장부(160)는 시스템 초기화 프로그램 및 각종 응용 프로그램, 음성 데이터, 그리고 지도 및 각종 부대정보를 저장하는 기능을 수행한다.The geographical
상기 LCD 표시부(180)는 TFT-LCD로 구성됨이 바람직하고, The
상기 음성 출력부(190)는 오디오 증폭부 및 좌우측 스피커를 통하여 안내 멘트나 멜로디 등의 음성신호를 증폭 및 출력하는 기능을 수행한다.The
이하, 이동형 충전차에 장착되는 관리 네비게이션(1)만의 추가 구성을 살펴보면, 수신부(120), 관리차량 중앙부(170)가 추가 되는데, 수신부(120)는 회원 전기자동차의 회원 네비게이션(2) 송신부(121)와 통신을 수행하여 회원 전기자동차의 배터리 잔량정보, 차량번호 및 위치정보 등을 수신하는 기능을 수행하는데 이때에는 고유주파수를 사용하여 회원 전기자동차가 아닌 다른 전기자동차들과의 혼선이 되는 것을 방지하며, 두 차량 간 장애물로 인하여 통신이 원활하지 않을 때에는 인근 기지국을 매체로 사용할 수도 있다. 관리차량 중앙부(170)는 패널 스위치 조작부(110) 또는 LCD 입력부(112)를 이용한 충전차 운행자의 요구에 따라 상기 GPS 입력부(130)에 의해 수신된 GPS 정보, 상기 속도 검출부(140) 및 회전각 검출부(150)에 의해 검출된 차량의 운행정보, 그리고 상기 지도정보 저장부(160)에 저장된 지도정보를 이용하여 생성된 차량의 위치정보가 LCD 표시부(180)에 의해 화면으로 출력되도록 제어하고, 화면출력 도중 음성 출력부(190)를 통해 소정의 음성신호가 출력되도록 제어하는 기능을 수행한다.The
특히 상기 관리차량 중앙부(170)는 패널 스위치 조작부(110) 또는 LCD 입력부(112)를 이용한 충전차 운행자의 요구에 따라 수신부(120)를 통해 들어온 회원 전기자동차들의 차량번호, 위치정보 및 배터리잔량 정보 등을 LCD 표시부(180)에 의해 화면으로 출력되도록 제어할 수 있는데 이때, 회원 전기 자동차의 배터리 잔량 정도에 따라 등급을 설정한 후 등급별로 색상을 달리하여 출력한다.In particular, the management vehicle
또한, 화면이 복잡해지는 것을 피하기 위하여 상기 관리차량 중앙부(170)는 배터리 잔량이 여유 있게 남아있는 회원 전기자동차 또는 주행 중인 회원 전기자동차는 일시적으로 표시하지 않을 수도 있다.In addition, in order to avoid complication of the screen, the management vehicle
한편, 회원 전기자동차에 장착되는 회원 네비게이션(2)만의 추가 구성을 살펴보면, 배터리 점검부(164), 송신부(120), 자기정보 저장부(162), 회원차량 중앙부(171)가 추가되는데, 배터리 점검부(164)는 배터리 잔량 감지센서를 수단으로 전기자동차의 배터리 잔량을 실시간으로 체크한 후 송신부(121)를 통해 충전차의 관리 네비게이션(1) 시스템으로 전송할 수 있다. In addition, a
송신부(121)는 관리 네비게이션 수신부(120)와 고유주파수의 무선통신을 수단으로 직접 혹은 기지국을 매체로 통신하여 자기차량의 배터리잔량 정보, 차량번호 및 위치정보 등을 송신하고, 자기정보 저장부(162)는 차량번호를 저장하는 기능을 수행하며, 역시 송신부(121)를 통해 충전차의 관리 네비게이션(1) 시스템으로 차량번호를 전송할 수 있다. The
또한, 회원차량 중앙부(171)는, 패널 스위치 조작부(110) 또는 LCD 입력부(112)를 이용한 전기자동차 운전자의 요구에 따라 상기 GPS 입력부(130)에 의해 수신된 GPS 정보, 상기 속도 검출부(140) 및 회전각 검출부(150)에 의해 검출된 차량의 운행정보, 그리고 상기 지리정보 저장부(160)에 저장된 지도정보를 이용하여 생성된 자기 차량의 위치정보가 LCD 표시부(180)에 의해 화면으로 출력되도록 제어하고, 화면출력 도중 음성 출력부(190)를 통해 소정의 음성신호가 출력되도록 제어하는 기능을 수행한다.The member
회원차량 중앙부(171)의 또 다른 주요 기능은 주행 중 배터리 잔량이 소진되어 일정치 이하로 내려가면 음성 출력부(190)를 통해 충전차와 접선이 용이한 가상 충전소의 위치를 안내하는 음성신호가 출력되도록 제어하는 기능을 수행한다. 이때, 가상 충전소의 장소는 시내의 공터, 한가한 도로 가장자리, 고속도로 휴게소, 졸음쉼터, 넓은 갓길 등이 될 수 있다.Another main function of the member vehicle
한편, 회원 네비게이션(2)은 회원 전기자동차가 시동을 OFF하였을 때, 패널 스위치 조작부(110), LCD 입력부(112), LCD 표시부(180), 음성 출력부(190)는 자동적으로 작동을 멈추고, 반면에 송신부(120), GPS 입력부(130),속도 검출부(140), 회전각 검출부(150), 지리정보 저장부(160), 자기정보 저장부(162)는 별도의 전원에 의해 여전히 가동되는 이원적 OFF시스템으로 구성함으로써, 시동을 끄거나, 시동이 꺼진 상태로 견인차에 견인 되는 상황에서도 충전차가 그 위치를 알 수 있게 된다. On the other hand, the
상기와 같은 구성을 갖는 본 발명에 의한 사물인터넷 기반 네비게이션(1)(2)의 사용 실시예를 설명하면 다음과 같다.An embodiment of the object-based Internet navigation (1) (2) according to the present invention having the above-described configuration will be described as follows.
먼저, 이동형 충전차에 장착된 관리 네비게이션(1)의 스위치를 ON 하면,First, when the switch of the
관리차량 중앙부(170)가 가동하면서 수신부(120)를 통해 들어온 회원 전기자동차들의 정보를 제어하여 LCD 표시부(180)에 회원 전기자동차들이 배터리 잔량에 따라 등급별로 고유의 색상으로 표시되는 바, 우선 정지 상태에 있는 회원 전기자동차를 충전하는 방법을 설명한다.The management vehicle
우선 일단계로 관리차량 중앙부(170)는 패널 스위치 조작부(110) 또는 LCD 입력부(112)를 이용한 충전차 운행자의 요구에 따라 LCD 표시부(180)에서 주행 중인 전기자동차를 제외한 정지 상태에 있는 회원 전기자동차만을 표시할 수 있다.The
이단계로 관리차량 중앙부(170)는 패널 스위치 조작부(110) 또는 LCD 입력부(112)를 이용한 충전차 운행자의 요구에 따라 LCD 표시부(180)에서 배터리 잔량이 여유가 있어 우선순위에서 제외되는 회원 전기자동차를 제거할 수 있다. In the two-stage system, the management vehicle
삼단계로 충전차 운행자는 LCD 표시부(180)에 표시되는 회원 전기자동차의 색상, 즉 배터리 잔량과 운행경로를 고려하여 우선순위를 결정한 다음, 터치 펜(touch pen) 또는 손가락을 이용하여 LCD 화면상의 최우선 전기자동차를 클릭(click)함으로써, 클릭된 회원 전기자동차 지점으로 경로 안내를 받을 수 있게 되고 도착 후 충전하면 되는 것이다. 이런 과정을 우선순위별로 반복하면서 정지상태의 회원 전기자동차를 모두 충전할 수 있게 되는 것이다.In step three, the charged car operator determines the priority order in consideration of the color of the member electric vehicle displayed on the
상기의 과정을 보충 설명하면, 전기자동차들이 충전차 LCD 표시부(180)에 위치가 표시될 때 각각의 배터리 잔량에 따라 설정된 등급에 따라 파란색, 노란색, 붉은색 등으로 표기된다. 충전차 운행자는 이 색상과 현재의 경로를 참작하여 충전순서를 설정하게 되고 이후 터치 펜(touch pen) 또는 손가락을 이용하여 LCD 화면상에 최우선 전기자동차를 클릭(click)함으로써, 클릭된 지점에 대응되는 키데이터를 발생하여 경로 안내가 시작되는것이다.When the position of the electric vehicle is displayed on the charge-coupled device
한편, 주행 중인 회원 전기자동차를 충천할 경우를 설명하면, 회원 전기자동차의 주행거리가 증가함에 따라 배터리 잔량이 점점 소진되어 일정 수치에 이르면 수신부(120)를 통해 이를 감지한 해당 구간의 충전차 관리 네비게이션 LCD 표시부(180)에 표시되는 색상이 변하게 되어 충전차 운행자가 이를 감지할 수 있게 되고 이후 추적을 시작할 수 있다.In the meantime, when the traveling distance of the member electric vehicle is increased, the battery remaining amount is gradually exhausted, and when the predetermined value is reached, The color displayed on the navigation
한편, 충전차에 의해 추적되는 주행 전기자동차의 회원 네비게이션 음성 출력부(190)는 충전이 용이한 가상충전소 위치를 알림과 동시에 충전을 위해 정차할 것을 권하는 안내 방송하게 된다. 이때의 가상 충전소는 시내의 공터, 한가한 도로 가장자리, 고속도로 휴게소, 졸음쉼터, 넓은 갓길 등이 될 수 있으며 안내 방송에 따라 해당 전기자동차가 정차를 하면 추적하던 충전차가 접근하여 충전서비스를 하게 되는 것이다.On the other hand, the member navigation
1,2 : 충전 관리 네비게이션
1 : 관리 네비게이션 2 : 회원 네비게이션
170 : 관리차량 중앙부 171 : 회원차량 중앙부
110 : 패널 스위치 조작부 112 : LCD 입력부
120 : 수신부 121 : 송신부
130 : GPS 입력부 140 : 속도 검출부
150 : 회전각 검출부 160 : 지리정보 저장부
162 : 자기정보 저장부 164 : 배터리 점검부
180 : LCD 표시부 190 : 음성 출력부1,2: Charge management navigation
1: Management Navigation 2: Member Navigation
170: Managed Vehicle Central Section 171: Member Vehicle Center Section
110: Panel switch control unit 112: LCD input unit
120: Receiver 121:
130: GPS input unit 140: Speed detection unit
150: rotation angle detecting unit 160: geographic information storage unit
162: magnetic information storage unit 164: battery check unit
180: LCD display unit 190: audio output unit
Claims (6)
When the battery remaining amount of the member electric vehicle traveling in the member navigation (2) of claim 1 is gradually exhausted and reaches a predetermined value, the voice output unit 190 notifies the location of the virtual charging station that charging is easy, Things that enable Internet - based navigation (1) (2).
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020160147789A KR20180051013A (en) | 2016-11-08 | 2016-11-08 | Internet of Things based navigation |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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KR1020160147789A KR20180051013A (en) | 2016-11-08 | 2016-11-08 | Internet of Things based navigation |
Publications (1)
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ID=62451993
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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KR1020160147789A KR20180051013A (en) | 2016-11-08 | 2016-11-08 | Internet of Things based navigation |
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