KR20180046923A - 차량 급발진 감지용 스마트 인솔 장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명에 따른 차량 급발진 감지용 스마트 인솔 장치는 차량의 운전자가 착용하는 신발의 내부에 장착되는 인솔부와, 상기 인솔부와 통신가능하도록 연결된 단말기부를 포함하되, 상기 인솔부의 내부에는 상기 차량의 제동 페달과 가속 페달의 일측에 각각 부착된 전자태그의 정보를 인식하는 전자태그 인식모듈이 내장되고, 상기 단말기부에는, 상기 인솔부로부터 수신된 전자태그의 정보를 이용하여 상기 차량의 운행시간 동안 제동 페달과 가속 페달 중 어느 페달이 작동되었는지에 관한 정보인 페달 작동정보로 생성하는 페달 분석모듈이 설치된 것을 특징으로 한다.

Description

차량 급발진 감지용 스마트 인솔 장치{A Smart Insole Device for Detecting Sudden Unintended Acceleration of Vehicle}
본 발명은 차량 급발진 감지용 스마트 인솔 장치에 관한 것으로서, 더욱 구체적으로는 운전자가 착용하는 신발 내부에 장착되는 인솔에 내장된 전자태그 인식모듈을 이용하여 차량의 제동 페달과 가속 페달에 부착된 전자태그의 정보를 인식함으로써 차량의 운행 중에 상기 두 개의 페달 중 어느 페달이 작동되었는지 여부를 판단하는 방식으로 구성되어 저비용으로도 차량의 급발진 발생 여부와, 급발진 발생시 운전자의 과실여부를 매우 정확하게 감지할 수 있는 차량 급발진 감지용 스마트 인솔 장치에 관한 것이다.
최근 들어, 자동차는 다른 산업분야의 기술이 발전함에 따라 차량 내부에 적용되는 각종 기계 장치들과 전자 장치들을 관리하고 통제하는 차량관리 시스템과, 이러한 시스템에 연동되어 차량 내부의 결함을 감지하는 시스템(On-Board Diagnostics;OBD)들이 비약적으로 발전하고 있다.
특히, 종래 차량의 엔진 및 변속기를 비롯한 주요 구성부에 대한 제어장치가 전기전자 기술과 컴퓨터 기술의 발전과 더불어 전자식 제어장치로 대체되는 추세인데, 이러한 전자식 제어장치는 일반적으로 전자제어유닛(Electronic Control Unit;ECU)으로 불리어지며 각종 센서에 의해 차량의 제반적인 상태 정보를 검출하여 그에 대응되도록 엔진, 자동변속기 및 ABS 등의 동작을 제어하게 된다.
이와 같이 전자식 제어장치가 탑재된 차량의 경우 종래 기계식 제어장치가 탑재된 차량과 대비할 때 조립성과 생산성이 우수하고 운전자의 운전 습관에 따른 동력 손실을 저감할 수 있다는 장점은 있으나, 내외부에서 발생되는 전자신호간의 간섭에 의하여 전자제어유닛의 오동작이 발생될 경우 차량의 동작 오류로 이어져 운전자에게 치명적인 사고를 유발할 수 있다는 문제점이 있다.
이러한 전자식 제어 차량의 오동작에 대한 대표적인 예가 급발진 사고라고 할 수 있는데, 그동안 차량의 급발진 사고의 원인에 대해서 각 자동차 생산 업체와 연구 및 시험업체에서 다각적으로 분석하고 있으나 정확한 원인은 규명되지 않고 있는 실정이다.
따라서, 실제 급발진 사고가 발생될 경우 차량의 결함에 대한 입증책임이 운전자에게 있기 때문에 이를 입증할 수 없는 일반 운전자들의 경우 대부분 급발진 사고의 책임을 스스로 져야 하는 문제점이 있었다.
이를 해결하기 위하여, 최근에는 하기 [문헌 1] 등에 개시된 바와 같이 차량의 제동페달 및 가속페달 근처에 카메라를 설치하여 급발진시 페달의 조작상태를 촬영하여 급발진 사고의 원인을 규명하려고 하는 장치들이 개발되고 있다.
그러나, 하기 [문헌 1] 등에 따른 장치의 경우에도 카메라를 이용하는 방식이기 때문에 장치의 비용이 크게 증가될 뿐만 아니라, 장치의 설치를 위한 배선 연결로 인하여 차량의 또 다른 동작 오류를 야기하게 될 위험성이 있다.
또한, 하기 [문헌 1] 등에 따른 장치의 경우 페달 조작부 근처에 카메라를 설치해야 하기 때문에 차량의 주행시 페달의 조작에 방해가 될 뿐만 아니라, 해당 페달이 실제로 동작되었는지 여부와 어느 정도의 세기로 작동되었는지 여부를 판단하기 위하여 복잡한 영상 판독 작업이 추가적으로 필요한 문제점이 있었다.
[문헌 1] 한국공개특허 제2011-0077443호(2011. 7. 7. 공개)
본 발명은 상술한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은 운전자가 착용하는 신발 내부에 장착되는 인솔에 내장된 전자태그 인식모듈을 이용하여 차량의 제동 페달과 가속 페달에 부착된 전자태그의 정보를 인식함으로써 차량의 운행 중에 두 개의 페달 중 어느 페달이 작동되었는지 여부를 판단하는 방식으로 구성되어 저비용으로도 차량의 급발진 발생 여부와, 급발진 발생시 운전자의 과실여부를 매우 정확하게 감지할 수 있는 차량 급발진 감지용 스마트 인솔 장치를 제공하기 위한 것이다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 차량 급발진 감지용 스마트 인솔 장치는 차량의 운전자가 착용하는 신발의 내부에 장착되는 인솔부와, 상기 인솔부와 통신가능하도록 연결된 단말기부를 포함하되, 상기 인솔부의 내부에는 상기 차량의 제동 페달과 가속 페달의 일측에 각각 부착된 전자태그의 정보를 인식하는 전자태그 인식모듈이 내장되고, 상기 단말기부에는, 상기 인솔부로부터 수신된 전자태그의 정보를 이용하여 상기 차량의 운행시간 동안 제동 페달과 가속 페달 중 어느 페달이 작동되었는지에 관한 정보인 페달 작동정보로 생성하는 페달 분석모듈이 설치된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 단말기부에는 차량의 속도를 감지하여 상기 차량의 운행시간 동안의 속도 정보인 차량 속도정보를 생성하는 속도 감지모듈이 더 설치되되, 상기 제동 페달이나 가속 페달이 작동될 때의 속도를 이용하여 상기 차량의 급발진 발생여부를 판단할 수 있도록 상기 차량 속도정보는 페달 작동정보와 동기화되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 인솔부의 상부면에는 운전자가 발바닥으로 페달을 가압하는 압력을 감지하는 압력 감지모듈이 더 설치되고, 상기 페달 분석모듈은, 상기 인솔부로부터 수신된 압력 감지모듈의 출력을 이용하여 상기 제동 페달이나 가속 페달이 작동될 때 해당 페달에 가해진 압력의 크기에 관한 정보인 페달 가압정보를 더 생성하되, 상기 페달 가압정보는 페달 작동정보와 동기화되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 인솔부의 상부면 중앙부에는 운전자의 발바닥 아치부를 지지하기 위하여 돔형상으로 돌출되어 형성된 발아치 지지부가 더 설치되되, 상기 전자태그 인식모듈은 외부 충격에 의한 손상을 방지하기 위하여 상기 발아치 지지부가 형성된 위치에 내장되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 차량 급발진 감지용 스마트 인솔 장치는 운전자가 착용하는 신발 내부에 장착되는 인솔에 내장된 전자태그 인식모듈을 이용하여 차량의 제동 페달과 가속 페달에 부착된 전자태그의 정보를 인식함으로써 차량의 운행 중에 두 개의 페달 중 어느 페달이 작동되었는지 여부에 관한 정보인 페달 작동정보를 생성하고, 이를 실시간으로 감지된 차량의 속도정보와 동기화하는 방식으로 구성되어 저비용으로도 차량의 급발진 발생 여부와, 급발진 발생시 운전자의 과실여부를 매우 정확하게 감지할 수 있는 장점이 있다.
또한, 본 발명에 따른 차량 급발진 감지용 스마트 인솔 장치는 인솔 상부면에 설치된 압력 감지모듈의 출력을 이용하여 페달 가압정보를 더 생성하도록 구성되기 때문에, 차량의 임의의 운행시간 구간에서 작동이 이루어졌다고 판단된 페달에 대하여 운전자가 단순히 발만 올려놓고 있었는지 또는 해당 페달을 가압하고 있었는지 여부, 그리고 가압상태인 경우 어느 정도의 세기로 가압하고 있었는지 여부 까지도 확인이 가능하여 차량의 급발진 발생에 대한 운전자의 과실 여부를 더욱 명확히 판단할 수 있는 장점을 가지게 된다.
또한, 본 발명에 따른 차량 급발진 감지용 스마트 인솔 장치는 상기 페달 작동정보와 차량 속도정보를 이용하여 평소 운전자의 운전패턴에 대한 정보를 제공함으로써 운전자로 하여금 불필요한 동력 손실이나 연료 손실을 야기하는 운전습관을 교정하도록 하는 장점이 있다.
도1은 본 발명의 일실시예에 따른 차량 급발진 감지용 스마트 인솔 장치의 구성을 설명하기 위한 사시도,
도2는 도1에 도시한 인솔부에 대한 A-A부 단면도,
도3은 도1에 도시한 차량 급발진 감지용 스마트 인솔 장치의 동작 구성을 설명하기 위한 블럭도,
도4는 도1에 따른 장치를 적용하기 위하여 차량 내부의 제동 페달과 가속 페달에 전자태그를 부착한 일실시예를 도시한 도면, 및
도5는 도1에 따른 장치를 이용하여 차량의 급발진 발생여부 및 급발진 발생시 운전자의 과실여부를 판단하는 방식을 설명하기 위한 도면이다.
이하에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 이용하여 상세히 설명하기로 한다.
도1은 본 발명의 일실시예에 따른 차량 급발진 감지용 스마트 인솔 장치의 구성을 설명하기 위한 사시도이고, 도2는 도1에 도시한 인솔부에 대한 A-A부 단면도이며, 도3은 도1에 도시한 차량 급발진 감지용 스마트 인솔 장치의 동작 구성을 설명하기 위한 블럭도이다.
또한, 도4는 도1에 따른 장치를 적용하기 위하여 차량 내부의 제동 페달과 가속 페달에 전자태그를 부착한 일실시예를 도시한 도면이고, 도5는 도1에 따른 장치를 이용하여 차량의 급발진 발생여부 및 급발진 발생시 운전자의 과실여부를 판단하는 방식을 설명하기 위한 도면이다.
본 발명에 따른 차량 급발진 감지용 스마트 인솔 장치는 차량의 운전자가 착용하는 신발의 내부에 장착되는 인솔부(20)와, 상기 인솔부(20)와 통신가능하도록 연결된 단말기부(10)를 포함하여 구성된다.
먼저, 상기 단말기부(10)는 후술하는 바와 같이 블루투스, 지그비, NFC와 같은 근거리 무선통신 기능과, 차량의 위치 및 속도를 감지할 수 있도록 GPS와 같은 위치 및 속도 인식 시스템, 및 메모리와 같은 정보저장 기능을 구비하도록 구성되는 것이 바람직하다.
이를 위하여, 상기 단말기부(10)는 일반적으로 차량에 설치되는 블랙박스, 네비게이션, 또는 사용자가 휴대하는 스마트폰, 스마트와치, 스마트패드와 같은 모바일 기기 등으로 구성될 수 있는데, 본 실시예에서는 일예로서 상기 단말기부(10)를 모바일 기기의 일종인 스마트폰으로 구성하였다.
또한, 상기 인솔부(20)는 신발의 바닥면에 장착되는 것으로 흔히 '깔창'이라고도 불리는 인솔(21), 상기 인솔(21)의 상부면에 설치된 복수의 압력 감지모듈(22), 및 상기 인솔(21)의 상부면 중앙부에 형성된 발아치 지지부(24)를 포함하여 구성된다.
또한, 상기 인솔(21)은 폴리우레탄과 같은 합성수지 재질로 이루어지고 인솔의 기본 형태를 구성하는 베이스 패드(21a)와, 상기 베이스 패드(21a)의 상부면에 합지되는 패브릭(천연 섬유, 부직포, 합성수지 섬유 포함) 재질의 흡수 패드(21b)를 포함하여 구성된다.
이때, 상기 베이스 패드(21a)는 인솔(21)의 외형을 형성함과 동시에 보행시 착용자(즉, 본 실시예의 경우 운전자)의 발바닥에 쿠션감을 제공하여 외부 충격을 완충하는 기능을 수행하며, 상기 흡수 패드(21b)는 착용자의 발바닥에서 발생되는 땀과 같은 오염물질을 흡수하고 신발 내부에서 발이 미끄러지는 것을 방지하는 기능을 수행하게 된다.
또한, 상기 압력 감지모듈(22)은 운전자가 차량 운행 중에 발바닥으로 페달을 가압하는 압력이나 보행시 운전자의 발바닥에 작용하는 압력(즉, 족저압)을 감지하기 위한 것으로서, 필름형 또는 스팟(Spot)형으로 구성될 수 있다.
또한, 상기 압력 감지모듈(22)이 필름형으로 구성되는 경우에는 상기 인솔(21)의 상부면 전체 또는 일부에 설치되고, 스팟형으로 구성되는 경우에는 인솔(21)의 상부면에 복수의 스팟이 골고루 분산되어 배치되도록 설치될 수 있다.
이때, 상기 압력 감지모듈(22)은 필름형으로 구성되는 경우에는 일예로서 다채널의 박막형 필름 형태인 FSR(force sensing resistor) 센서로 이루어질 수 있으며, 스팟형으로 구성되는 경우에는 일예로서 압전 센서, 스트레인 게이지, 또는 로드 셀 중 적어도 어느 하나를 이용하여 이루어질 수 있다.
본 실시예에서는 일예로서 상기 압력 감지모듈(22)이 인솔(21)의 상부면, 구체적으로는 베이스 패드와 흡수 패드 사이에 복수의 스팟으로 분산되어 배치되도록 구성하였는데 이에 한정되지 아니하며, 필요에 따라서는 흡수 패드의 상부에 설치될 수도 있음은 물론이다.
또한, 상기 발아치 지지부(24)는 신발 착용자(즉, 본 실시예의 경우 운전자)의 발바닥 중앙 내측의 발바닥 아치부를 지지하기 위한 것으로서 외면이 발바닥 아치부에 대응되는 형상의 돔 형상으로 돌출되어 형성되는 것이 바람직하며, 폴리우레탄 또는 아크릴과 같은 합성수지 재질로 구성될 수 있다.
또한, 상기 발아치 지지부(24)는 보행시 신발 착용자의 발바닥 아치부를 지압할 수 있도록 베이스 패드(21a) 보다 더 큰 강도를 가진 재질로 이루어지는 것이 더욱 바람직하다.
또한, 상기 인솔(21)의 내부에는 후술하는 제2제어부(25), 제2통신모듈(26),전자태그 인식모듈(30), 및 상기 인솔부(20)의 동작에 필요한 전원을 공급하기 위한 전원 공급모듈(미도시) 등이 탑재된 제어 패키지(P)가 내장되는데, 본 실시예에서는 외부의 충격에 의하여 손상되는 것을 방지하기 위하여 상기 제어 패키지(P)가 상기 발아치 지지부(24)가 형성된 위치(즉, 발아치 지지부의 하부)에 내장되는 것으로 구성하였다.
이때, 상기 제어 패키지(P)는 인솔(21) 내부에서 상술한 압력 감지모듈(22)과 전기적으로 연결되어 후술하는 바와 같이 제2제어부(25)가 압력 감지모듈(22)의 출력을 입력받을 수 있도록 구성된다.
상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 차량 급발진 감지용 스마트 인솔 장치는 차량 내부의 제동 페달(41)과 가속 페달(42)의 일측에 각각 설치된 전자태그의 정보를 이용하여 차량의 급발진 발생여부를 판단하도록 구성되는데, 이를 위하여 본 실시예에서는 제동 페달의 전자태그(41a)와 가속 페달의 전자태그(42a)가 각각 각 페달(41,42)의 상부면에 스티커 형태로 부착되도록 구성하였다.
이때, 상기 전자태그(41a,42a)는 각각 서로 구분되는 고유 인식코드(ID)에 관한 정보를 포함하기 때문에 후술하는 바와 같이 전자태그 인식모듈(30)에서 전자태그(41a,42a)의 정보를 인식할 경우 해당 전자태그(41a,42a)가 제동 페달(41)에 부착된 것인지 가속 페달(42)에 부착된 것인지를 구분할 수 있게 된다.
또한, 상기 전자태그(41a,42b)는 자체에서 동작 전원이 공급되는 능동형으로 구성될 수도 있으나, 전자태그의 면적과 두께, 및 작동 시간의 제한을 최소화하기 위하여 후술하는 전자태그 인식모듈(30)의 전자기장에 의하여 동작되는 수동형으로 구성되는 것이 더욱 바람직하다.
또한, 상기 전자태그(41a,42a)의 상부면에는 차량 운행시 운전자의 발이 미끄러지는 것을 방지하기 위하여 돌기와 같은 미끄럼 방지 구조가 더 형성될 수도 있으며, 필요에 따라서는 본 실시예와 달리 각 페달(41,42)의 배면 또는 동작암에 부착될 수도 있음은 물론이다.
상술한 본 발명에 따른 차량 급발진 감지용 스마트 인솔 장치의 동작 구성을 살펴보면, 먼저 상기 단말기부(10)는 인솔부(20)와 근거리 무선통신을 하기 위한 제1 통신모듈(16), 상기 인솔부(20)로부터 수신된 전자태그(41a,42a)의 정보를 이용하여 차량의 운행시간 동안 제동 페달(41)과 가속 페달(42) 중 어느 페달이 작동되었는지에 관한 정보인 페달 작동정보로 생성하는 페달 분석모듈(11), 단말기부(10)에 탑재된 GPS와 같은 위치 및 속도 인식 시스템을 이용하여 차량의 속도를 감지하여 차량의 운행시간 동안의 속도 정보인 차량 속도정보를 생성하는 속도 감지모듈(12), 상술한 각종 정보와 단말기부(10)의 동작에 필요한 데이터가 저장되어 있거나 저장되는 메모리모듈(13), 및 단말기부(10)의 전체 동작을 제어하는 제1제어모듈(15)을 포함하여 구성된다.
이때, 본 실시예의 경우 상기 제1통신모듈(16), 페달 분석모듈(11), 속도 감지모듈(12), 메모리모듈(13), 및 제1제어모듈(15)은 스마트폰과 같은 모바일 기기에 설치된 어플리케이션의 형태로 구성될 수 있으며, 필요에 따라서는 상기 제1통신모듈(16)과 메모리모듈(13)은 위치 및 속도 인식 시스템과 함께 모바일 기기에 미리 탑재된 시스템일 수 있다.
한편, 상기 인솔부(20)는 상술한 제1통신모듈(16)과 함께 근거리 무선통신을 수행하는 제2통신모듈(26), 상술한 바와 같이 인솔(21)의 상부면에 설치되어 페달을 가압하는 압력을 감지하는 압력 감지모듈(22), 제동 페달(41)과 가속 페달(42)에 각각 부착된 전자태그(41a,42a)의 정보를 인식하는 전자태그 인식모듈(30), 및 이들의 동작을 제어하는 제2제어모듈(25)을 포함하여 구성된다.
이때, 상기 제2제어모듈(25), 제2통신모듈(26), 및 전자태그 인식모듈(30)은 인솔부(20)에 별도로 구비될 수도 있으나, 본 실시예의 경우 일예로서 이들 각각의 모듈들이 제어 패키지(P)에 일체로 장착되는 것으로 구성하였다.
상기와 같은 동작 구성에 의하여 본 발명에 따른 차량 급발진 감지용 스마트 인솔 장치는, 상기 전자태그 인식모듈(30)에서 차량의 운행중에 운전자가 발로 가압하는 페달에 부착된 전자태그(41a,42a)의 정보를 실시간으로 인식하게 되고, 제2제어모듈(25)은 이를 제2통신모듈(26)을 통하여 제1통신모듈(16)로 전송한다.
이때, 상기 제1,2통신모듈(16,26)은 블루투스, 지그비, NFC와 같은 근거리 무선통신 중 어느 하나로 구성되거나 필요에 따라서는 유선 통신을 하도록 구성될 수 있는데, 본 실시예에서는 일예로서 비용이 저렴한 블루투스 통신을 하는 것으로 구성하였다.
이와 같이, 상기 인솔부(20)로부터 전자태그(41a,42a)의 정보가 수신되면, 페달 분석모듈(11)에서는 전자태그의 정보에 포함된 각 페달의 고유 ID 정보를 이용하여 차량의 운행시간 동안 실시간으로 제동 페달(41)과 가속 페달(42) 중 어느 페달이 작동되었는지에 관한 정보인 페달 작동정보를 생성하여 이를 메모리모듈(13)에 저장하게 된다.
이때, 상기 차량의 운행시간이라 함은 운전자가 시동을 켜는 순간부터 시동을 끄는 순간까지를 의미하는 것으로 소정의 속도를 가지고 주행을 하지 않고 정차 되어 있는 경우에도 시동이 켜져 있으면 차량의 운행시간에 포함되는 것이 바람직하다.
또한, 상기 페달 분석모듈(11)은 단말기부(10)에 탑재된 타이머(또는 시계)나 외부 통신망(또는 네트워크)으로부터 제공되는 시간 정보를 이용하여 실시간 정보를 얻을 수 있다.
또한, 상기 속도 감지모듈(12)은 페달 분석모듈(11)과 동일하게 얻어지는 실시간 정보와 위치 및 속도 인식 시스템(일예로서, GPS)에서 얻어지는 실시간 차량의 속도를 이용하여 차량의 운행시간 동안의 속도 정보인 차량 속도정보를 생성하여 이를 메모리모듈(13)에 저장하게 된다.
이때, 상기 차량 속도정보는 제동 페달(41)이나 가속 페달(42)이 작동될 때의 속도를 이용하여 상기 차량의 급발진 발생여부를 판단할 수 있도록 상기 페달 작동정보와 동기화되는 것이 바람직하다.
도5에는 본 발명에 따른 차량 급발진 감지용 스마트 인솔 장치를 이용하여 얻어진 각 페달의 페달 작동정보와 차량 속도정보의 예를 도시하였는데, 이들 정보들은 시간축에 대하여 서로 동기화되어 있다.
도5를 살펴볼 경우 차량의 운행 초반부터 중반까지는 운전자가 제동 페달(41)을 작동시킬 경우 이에 대응하여 차량의 속도가 감소되고, 운전자가 가속 페달(42)을 작동시킬 경우 이에 대응하여 차량의 속도가 증가되는 정상적인 패턴을 나타내고 있다.
그러나, 차량의 운행 후반의 '구간 A'에서는 운전자가 차량의 속도가 제로인 상태(즉, 정차 상태)에서 가속 페달(42)의 작동 없이 오히려 제동 페달(41)을 작동시키고 있는 경우에도 차량의 속도가 급속히 증가되는 패턴을 나타내고 있는데, 이는 '구간 A'에서 운전자의 과실없이 차량의 급발진이 발생되었다는 명백한 증거가 된다.
따라서, 본 발명에 따른 차량 급발진 감지용 스마트 인솔 장치는 비용이 고가이고 설치가 용이하지 않은 카메라 모듈을 사용하지 않더라도 비용이 저렴하고 설치가 용이한 전자태그 시스템과 단말기부(10) 내부의 속도 감지 기능을 이용하여 매우 정확하게 차량의 급발진 발생여부와 차량의 급발진 발생시 운전자의 과실 여부를 감지할 수 있는 장점이 있다.
또한, 본 발명에 따른 차량 급발진 감지용 스마트 인솔 장치는 상기 페달 분석모듈(11)에서 상기 인솔부(20)로부터 수신된 압력 감지모듈(22)의 출력을 이용하여 상기 제동 페달(41)이나 가속 페달(42)이 작동될 때 해당 페달에 가해진 압력의 크기에 관한 정보인 페달 가압정보를 더 생성하도록 구성될 수도 있는데, 이 경우에도 상기 페달 가압정보는 페달 작동정보와 동기화되는 것이 바람직하다.
이와 같이 구성될 경우, 본 발명에 따른 차량 급발진 감지용 스마트 인솔 장치는 도5에 도시한 바와 같이 차량의 운행시간에 따라 어느 페달이 작동되었는지 여부만 감지하는 것이 아니라 상기 작동된 페달에 가해진 압력 정보도 동시에 얻을 수 있게 된다.
따라서, 차량의 임의의 운행시간 구간에서 작동이 이루어졌다고 판단된 페달에 대하여 운전자가 단순히 해당 페달에 발만 올려놓고 있었는지 또는 해당 페달을 가압하고 있었는지 여부, 그리고 가압상태인 경우 어느 정도의 세기로 가압하고 있었는지 여부 까지도 확인이 가능하기 때문에 차량의 급발진 발생에 대한 운전자의 과실 여부를 더욱 명확히 판단할 수 있는 장점을 가지게 된다.
또한, 본 발명에 따른 차량 급발진 감지용 스마트 인솔 장치는 제1제어모듈(15)이 도5에 도시한 상기 페달 작동정보와 차량 속도정보를 이용하여 차량의 급발진 발생여부 뿐만 아니라 급제동, 급가속, 가속시 제동 횟수 등과 같은 평소 운전자의 운전패턴(또는 운전습관)을 분석하여 이에 대한 정보를 운전자에게 추가적으로 제공하도록 구성될 수도 있다.
이때, 상기 제1제어모듈(15)은 일반인의 평균적인 운전패턴 또는 권장 운전패턴과 해당 운전자의 운전패턴을 비교한 정보를 제공하거나, 운전자의 운전패턴에 의해 예측되는 동력 손실이나 연료 손실 등에 대한 정보를 제공할 수 있다.
이로 인하여, 본 발명에 따른 차량 급발진 감지용 스마트 인솔 장치는 운전자로 하여금 불필요한 동력 손실이나 연료 손실을 야기하는 운전습관을 스스로 교정하도록 하는 장점이 있다.
10 : 단말기부 11 : 페달 분석모듈
12 : 속도 감지모듈 15 : 제1제어모듈
16 : 제1통신모듈 20 : 인솔부
21 : 인솔 22 : 압력 감지모듈
25 : 제2제어모듈 26 : 제2통신모듈
30 : 전자태그 인식모듈 41a,42a : 전자태그

Claims (4)

  1. 차량의 운전자가 착용하는 신발의 내부에 장착되는 인솔부;와
    상기 인솔부와 통신가능하도록 연결된 단말기부를 포함하되,
    상기 인솔부의 내부에는 상기 차량의 제동 페달과 가속 페달의 일측에 각각 부착된 전자태그의 정보를 인식하는 전자태그 인식모듈이 내장되고,
    상기 단말기부에는, 상기 인솔부로부터 수신된 전자태그의 정보를 이용하여 상기 차량의 운행시간 동안 제동 페달과 가속 페달 중 어느 페달이 작동되었는지에 관한 정보인 페달 작동정보로 생성하는 페달 분석모듈이 설치된 것을 특징으로 하는 차량 급발진 감지용 스마트 인솔 장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 단말기부에는 차량의 속도를 감지하여 상기 차량의 운행시간 동안의 속도 정보인 차량 속도정보를 생성하는 속도 감지모듈이 더 설치되되,
    상기 제동 페달이나 가속 페달이 작동될 때의 속도를 이용하여 상기 차량의 급발진 발생여부를 판단할 수 있도록 상기 차량 속도정보는 페달 작동정보와 동기화되는 것을 특징으로 하는 차량 급발진 감지용 스마트 인솔 장치.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 인솔부의 상부면에는 운전자가 발바닥으로 페달을 가압하는 압력을 감지하는 압력 감지모듈이 더 설치되고,
    상기 페달 분석모듈은, 상기 인솔부로부터 수신된 압력 감지모듈의 출력을 이용하여 상기 제동 페달이나 가속 페달이 작동될 때 해당 페달에 가해진 압력의 크기에 관한 정보인 페달 가압정보를 더 생성하되,
    상기 페달 가압정보는 페달 작동정보와 동기화되는 것을 특징으로 하는 차량 급발진 감지용 스마트 인솔 장치.
  4. 제1항 내지 제3항 중 어느 하나의 항에 있어서,
    상기 인솔부의 상부면 중앙부에는 운전자의 발바닥 아치부를 지지하기 위하여 돔형상으로 돌출되어 형성된 발아치 지지부가 더 설치되되,
    상기 전자태그 인식모듈은 외부 충격에 의한 손상을 방지하기 위하여 상기 발아치 지지부가 형성된 위치에 내장되는 것을 특징으로 하는 차량 급발진 감지용 스마트 인솔 장치.
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