KR20180040640A - Anti-fall device - Google Patents
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Abstract
적절하게 설치되어 있는지 여부를 용이하게 판별 가능한 전도 방지 장치를 제공한다. 전도 방지 장치(1)는 가구(F)(물품)의 상면과 천장(C) 사이에 설치된다. 전도 방지 장치(1)는 댐퍼(10)를 구비하고 있다. 댐퍼(10)는 실린더(11), 로드(13), 피스톤(14) 및 로드 커버(16)를 가지고 있다. 실린더(11)는 작동유(L)(작동 액체) 및 압축 가스(G)(가스)를 봉입한다. 로드(13)는 왕복 이동이 자유롭게 실린더(11)에 삽입되어 있다. 피스톤(14)은 실린더(11) 내에 미끄럼 이동이 자유롭게 수납되어 있으며, 로드(13)의 기단부가 연결되어 있다. 로드 커버(16)는 로드(13)의 선단측에 연결되어 로드(13)와 함께 왕복 이동하고, 피스톤(14)이 작동유(L) 내에 침지된 상태에서, 개구부측의 단부가 실린더(11)의 개구부측 단보다도 저부측 단에 가까이 위치하고 있다. The present invention provides a detachment prevention device capable of easily discriminating whether or not it is properly installed. The fall prevention device 1 is installed between the upper surface of the furniture F (article) and the ceiling C. The electrification preventing device (1) is provided with a damper (10). The damper 10 has a cylinder 11, a rod 13, a piston 14 and a rod cover 16. The cylinder 11 encloses the working oil L (working liquid) and the compressed gas G (gas). The rod (13) is inserted into the cylinder (11) freely and reciprocally. The piston 14 is slidably received in the cylinder 11, and the proximal end of the rod 13 is connected. The rod cover 16 is connected to the distal end side of the rod 13 and reciprocates together with the rod 13 so that the end of the rod 14 on the opening side is in contact with the cylinder 11 in a state in which the piston 14 is immersed in the hydraulic fluid L. [ Is closer to the bottom-side end than the opening-side end.
Description
본 발명은 전도 방지 장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE
특허문헌 1은 종래의 전도(轉倒) 방지 장치를 개시하고 있다. 이 전도 방지 장치는 바닥면 위에 설치된 가구 상면과 천장 사이에 설치된다. 전도 방지 장치는 신축하여 감쇠력을 발생하는 댐퍼(Damper)를 구비하고 있다. 전도 방지 장치는 지진 등의 흔들림에 의해 가구가 기울면 댐퍼가 수축하여 감쇠력을 발생시켜 가구의 전도를 방지할 수 있다.
특허문헌 1의 전도 방지 장치에서 가구의 상면과 천장의 간격이 큰 경우, 댐퍼의 신장량에 의해서는 실린더(Cylinder) 내의 피스톤(Piston)이 작동유보다도 상방으로 봉입된 압축 가스 내에 배치된 상태가 되어버린다. 이와 같은 상태로 설치된 전도 방지 장치는 지진 등의 흔들림에 의해 가구가 기울었을 시, 댐퍼가 수축하여 피스톤이 작동유 내로 이동할 때까지 댐퍼가 감쇠력을 발생하지 않는다. 이 때문에 댐퍼의 감쇠력이 가구에 유효하게 작용하지 않고 가구가 전도할 우려가 있다. When the distance between the upper surface of the furniture and the ceiling is large in the anti-sparking device of
이와 같이 댐퍼는 적정한 감쇠력을 발휘하는 상태로 사용할 필요가 있는데, 댐퍼가 그와 같은 상태에 있는지 여부를 외관으로 판별하기 어려운 경우가 많다. As described above, it is necessary to use the damper in a state in which an appropriate damping force is exerted. In many cases, it is difficult to distinguish whether the damper is in such a state or not.
본 발명은 상기 종래의 실정을 감안하여 이루어진 것으로서, 적절하게 설치되어 있는지 여부를 용이하게 판별 가능한 전도 방지 장치를 제공하는 것을 해결하기 위한 과제로 하고 있다. SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above-described conventional circumstances, and it is an object of the present invention to provide a detachment prevention device capable of easily discriminating whether or not it is properly installed.
본 발명의 전도 방지 장치는 설치면 위에 설치된 물품의 상면과 천장 사이에 설치된다. 전도 방지 장치는 댐퍼를 구비하고 있다. 댐퍼는 실린더, 로드(Rod), 피스톤 및 로드 커버(Rod Cover)를 가지고 있다. 실린더는 바닥이 있는 통상(筒狀)으로 형성되어 있고, 작동 유체 및 가스를 봉입하고 있다. 로드는 실린더의 일단에서 상방을 향하여 돌출하고, 중심축 방향으로 왕복 이동이 자유롭게 삽입되어 있다. 피스톤은 중심축 방향으로 미끄럼 이동이 자유롭게 실린더 내에 수납되어 있다. 또한 피스톤은 로드의 기단부가 연결되어 있다. 로드 커버는 로드의 중심축 선상으로 연장한 통상으로서, 로드의 선단측으로 일단부가 연결되어 로드와 함께 로드의 중심축 방향으로 왕복 이동한다. 그리고 로드 커버는 피스톤이 작동 유체 내에 침지된 상태에서, 그 타단부가 실린더의 일단보다도 실린더의 타단에 가까이 위치하고 있다. The conduction preventing device of the present invention is installed between the upper surface of the article provided on the installation surface and the ceiling. The anti-fall device has a damper. The damper has a cylinder, a rod, a piston and a rod cover. The cylinder is formed in a cylindrical shape with a bottom, and encloses a working fluid and a gas. The rod projects upward from one end of the cylinder and is inserted into the cylinder so as to reciprocate in the direction of the central axis. The piston is housed in the cylinder freely slidable in the direction of the central axis. The piston is connected to the proximal end of the rod. The rod cover normally extends on the central axis line of the rod, and one end is connected to the distal end side of the rod and reciprocates in the direction of the central axis of the rod together with the rod. The rod cover is located closer to the other end of the cylinder than the other end of the cylinder while the piston is immersed in the working fluid.
본 발명의 전도 방지 장치는 실린더측 베이스부 및 연결 부재를 구비할 수 있다. 실린더측 베이스부는 실린더의 타단부와 연결되고, 물품의 상면 또는 천장과 당접한다. 연결 부재는 실린더측 베이스부 또는 실린더와, 로드 커버를 댐퍼가 수축한 상태로 연결한다. The conduction preventing device of the present invention may include a cylinder-side base portion and a connecting member. The cylinder-side base portion is connected to the other end of the cylinder and abuts against the upper surface or ceiling of the article. The connecting member connects the cylinder side base portion or the cylinder and the rod cover in a contracted state of the damper.
본 발명의 전도 방지 장치에서 실린더측 베이스부는 댐퍼를 회동이 자유롭게 축 지지하는 회동축을 개재하여 댐퍼와 연결될 수 있다. 또한 실린더측 베이스부는 눈금을 가질 수 있다. 이 눈금은 회동축 회전 각도를 나타낸다. 연결 부재는 회동축에 회동이 자유롭게 축 지지되어 실린더측 베이스부에 연결될 수 있다. 또한 연결 부재는 지시부를 가질 수 있다. 이 지시부는 연결 부재의 회동에 따라 회동하여 눈금을 가리킨다. In the conduction preventing device of the present invention, the cylinder-side base portion may be connected to the damper via a pivot shaft for pivotally supporting the damper. Further, the cylinder-side base portion may have a graduation. This scale indicates the rotational axis rotation angle. The connecting member can be pivotally supported on the pivot shaft so as to be rotatable and connected to the cylinder-side base portion. The connecting member may also have an indicator. This indicator is rotated by the rotation of the connecting member to indicate the graduation.
도 1은 실시형태 1의 전도 방지 장치를 가구의 상면과 천장 사이에 설치한 상태를 모식적으로 나타내는 측면도이다.
도 2는 실시형태 1의 전도 방지 장치의 수축된 상태를 모식적으로 나타내는 측면도이다.
도 3은 실시형태 1의 전도 방지 장치의 수축된 상태를 모식적으로 나타내는 정면도이다.
도 4는 실시형태 1의 전도 방지 장치의 댐퍼 및 실린더측 베이스부를 나타내는 부분 단면도이다.
도 5는 실시형태 1의 전도 방지 장치를 가구의 상면에 올려둔 상태를 모식적으로 나타낸 도이다.
도 6은 실시형태 1의 전도 방지 장치에서 댐퍼가 적정한 감쇠력을 발휘하는 상태의 일례를 모식적으로 나타내는 도이다.
도 7은 실시형태 1의 전도 방지 장치에서 댐퍼가 적정한 감쇠력을 발휘하지 않는 상태의 일례를 모식적으로 나타내는 도이다.
도 8은 실시형태 2의 전도 방지 장치의 요부(要部)를 모식적으로 나타내는 단면도이다.
도 9는 다른 실시형태(그 1)의 전도 방지 장치의 요부를 모식적으로 나타내는 단면도이다.
도 10은 다른 실시형태(그 2)의 전도 방지 장치의 요부를 모식적으로 나타내는 단면도이다. BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a side view schematically showing a state in which the rollover prevention device of
Fig. 2 is a side view schematically showing a contracted state of the conduction preventing device according to the first embodiment; Fig.
Fig. 3 is a front view schematically showing a contracted state of the anti-tumble apparatus according to the first embodiment. Fig.
4 is a partial cross-sectional view showing a damper and a cylinder-side base portion of the anti-traction apparatus according to the first embodiment.
5 is a diagram schematically showing a state in which the rollover prevention device according to the first embodiment is placed on the upper surface of the furniture.
Fig. 6 is a diagram schematically showing an example of a state in which a damper exerts an appropriate damping force in the anti-reflection apparatus according to
Fig. 7 is a diagram schematically showing an example of a state in which the damper does not exert an appropriate damping force in the anti-reflection apparatus according to
Fig. 8 is a cross-sectional view schematically showing a main part of the anti-reflection device according to the second embodiment. Fig.
Fig. 9 is a cross-sectional view schematically showing a main portion of an antireflection apparatus according to another embodiment (No. 1). Fig.
10 is a cross-sectional view schematically showing a main portion of an anti-tip apparatus of another embodiment (No. 2).
본 발명의 전도 방지 장치를 구체화한 실시형태 1에 대하여 도면을 참조하여 설명한다. DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS A first embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
<실시형태 1>≪
실시형태 1의 전도 방지 장치(1)는 도 1에 나타낸 바와 같이, 가구(F)(본 발명에 관한 물품으로서 예시한다.)의 상면과 천장(C) 사이에 적어도 1개 이상이 설치된다. 전도 방지 장치(1)는 지진 등의 흔들림이 발생하여 가구(F)가 기울어질 시에, 감쇠력에 의해 가구(F)의 흔들림을 억제하여 가구(F)의 전도를 방지한다. 가구(F)는 설치면이 되는 바닥면(도시하지 않음)에서 연직 방향으로 연장한 벽면(W)과 배면(背面)을 대향시켜 바닥면 위에 설치되어 있다. 또한 이 가구(F)는 직육면체 형상을 이루고 있고, 정면(도 1에서의 우측면)에 도시하지 않은 문이나 서랍 등을 가지며, 내부에 의류나 장신구 등을 수납할 수 있다. 가구(F)는 수평 단면 형상이 좌우 방향(도 1에서 안 길이 방향(depth direction))으로 긴 사각 형상이다. 이 가구(F)는 전도 방지 장치가 설치되어 있지 않은 경우 지진 등의 흔들림에 의해, 앞 방향(도 1에서 우측 방향)으로 기울어 전도할 우려가 있다. As shown in Fig. 1, at least one of the
전도 방지 장치(1)는 도 1 내지 도 3에 나타낸 바와 같이 댐퍼(10)를 구비하고 있다. 또한 전도 방지 장치(1)는 한 쌍의 베이스부(21, 22) 및 연결 부재(31)를 구비하고 있다. 댐퍼(10)는 가구(F) 측의 단부와, 천장(C) 측의 단부를 서로 멀어지게 하는 방향으로 가압력을 부여한다. 한 쌍의 베이스부(21, 22)는 댐퍼(10)의 양단에 각각 연결되어 있다. 한 쌍의 베이스부(21, 22)는 일방의 베이스부(21)가 가구(F)의 상면과 당접하고, 타방의 베이스부(22)가 천장(C)과 당접한다. 연결 부재(31)는 댐퍼(10)의 신장을 규제하여 수축한 상태를 유지한다. As shown in Figs. 1 to 3, the
댐퍼(10)는 실린더(11), 로드(13), 피스톤(14) 및 로드 커버(16)를 가지고 있다. 또한 댐퍼(10)는 로드 가이드(Rod Guide)(12) 및 감쇠부(15)를 가지고 있다. 실린더(11)는 바닥이 있는 통상으로 형성되어 있다. 실린더(11)에는 작동유(L)(본 발명에 관한 작동 유체로서 예시한다.) 및 압축 가스(G)(본 발명에 관한 가스로서 예시한다.)가 봉입되어 있다. 로드 가이드(12)는 실린더(11)의 개구부를 봉쇄하고 있다. 로드(13)는 실린더(11)의 개구부측의 일단에서 돌출하고, 중심축 방향으로 왕복 이동이 자유롭게 삽입되어 있다. 로드(13)는 그 기단측이 실린더(11)에 삽입되어 있다. 또한 로드(13)는 로드 가이드(12)에 미끄럼 이동이 자유롭게 삽통되어 있다. 피스톤(14)은 실린더(11) 내에 미끄럼 이동이 자유롭게 수납되어 있다. 피스톤(14)에는 로드(13)의 기단부가 접속되어 있다. 피스톤(14)은 실린더(11)의 내부를 로드(13)의 기단부가 수납되어 있는 로드측 압력실(11A)과 반(反) 로드측 압력실(11B)로 나눠지도록 설치되어 있다. The
감쇠부(15)는 로드측 압력실(11A)과 반 로드측 압력실(11B) 사이를 이동하는 유체의 흐름에 저항을 부여한다. 감쇠부(15)는 오리피스(Orifice)(15A)와 체크 밸브(15B)를 가지고 있다. 오리피스(15A) 및 체크 밸브(15B)는 로드측 압력실(11A) 및 반 로드측 압력실(11B)을 연통하는 유로에 각각 설치되어 있다. 체크 밸브(15B)는 로드측 압력실(11A)에서 반 로드측 압력실(11B)로 향하는 유체의 흐름을 허용하고, 그 반대의 흐름을 저지한다. 오리피스(15A) 및 체크 밸브(15B)는 각각 피스톤(14)에 배치되어 있다. The damping
댐퍼(10)는 수축 동작 시에 발생하는 감쇠력이 신장 동작 시에 발생하는 감쇠력보다도 큰 압력 효과 댐퍼이다. 댐퍼(10)의 수축 동작이란 실린더(11)에서 돌출한 로드(13)의 길이(댐퍼(10)의 전체 길이)가 짧아져 가는 동작을 의미한다. 또한 댐퍼(10)의 신장 동작이란 실린더(11)에서 돌출한 로드(13)의 길이(댐퍼(10)의 전체 길이)가 길어져 가는 동작을 의미한다. 또한 댐퍼(10)는 실린더(11)에 봉입한 압축 가스(G)의 가스압에 의해 댐퍼(10)가 신장하는 방향으로 힘을 작용시키고 있다. 그리고 이 압축 가스(G)의 작용에 의해 댐퍼(10)는 가구(F)측의 단부인 실린더(11)의 하단부와 천장(C)측의 단부인 로드(13)의 상단부가 서로 멀어지는 방향으로 가압력을 부여한다. The damper (10) is a pressure effect damper in which the damping force generated in the shrinking operation is larger than the damping force generated in the extension operation. The shrinking operation of the
감쇠부(15)에 의한 댐퍼(10)의 감쇠력이 발생하는 메커니즘은 아래와 같다. 오리피스(15A)는 댐퍼(10)의 신장 및 수축의 두 동작에 따른 로드측 압력실(11A)과 반 로드측 압력실(11B) 사이의 작동유(L)의 흐름에 저항을 부여한다. 체크 밸브(15B)는 로드측 압력실(11A)에서 반 로드측 압력실(11B)로 향하는 작동유(L)의 흐름을 허용하지만 그 반대의 흐름은 저지한다. 이 때문에 댐퍼(10)는 신장 동작 시에 로드측 압력실(11A)에서 반 로드측 압력실(11B)로 향하는 작동유(L)의 유로 경로가 오리피스(15A)와 체크 밸브(15B) 양방의 경로가 된다. 한편 수축 동작 시에는 반 로드측 압력실(11B)에서 로드측 압력실(11A)로 향하는 작동유(L)의 유로 경로가 오리피스(15A)만이 된다. 이 때문에 댐퍼(10)는 신장 동작 시에 발생하는 감쇠력이 수축 동작 시에 발생하는 감쇠력보다도 작아진다. The mechanism by which the
로드 커버(16)는 로드(13)의 중심축 선상으로 연장한 통상으로 형성되어 있다. 로드 커버(16)는 그 일단부가 로드(13)의 선단측(도 1 내지 3의 상단측)과 연결되어 있다. 상세하게는 도 2 및 도 3에 나타낸 바와 같이, 로드 커버(16)는 바닥이 있는 통상으로 형성되어 있으며 그 저부 측 단이 로드(13)의 선단측을 향하고, 또한 개구측 단이 로드(13)의 기단측을 향하여 배치되어 있다. 로드 커버(16)는 그 저부측의 단부가 로드(13)의 선단측과 연결되어 있다. 통상을 이루는 로드 커버(16)는 그 내경이 실린더(11)의 외경보다도 크게 설정되어 있다. 이것에 의해 로드 커버(16)는 댐퍼(10)가 수축했을 때 실린더(11)의 외주면을 덮을 수 있다. 또한 로드 커버(16)는 로드(13)의 선단측과 연결되어 있으므로, 로드(13)와 함께 로드(13)의 중심축 방향으로 왕복 이동한다. 즉, 로드 커버(16)는 로드(13)의 중심축 방향의 왕복 이동에 따라 로드(13)와 협동한다. 또한 로드 커버(16)의 개구측 단부에는 후술하는 연결 부재(31)의 커버측 계합부(係合部)가 계합하는 피계합 구멍(16A)이 형성되어 있다. The
한 쌍의 베이스부(21, 22) 중 실린더측 베이스부(21)는 조인트부(18)를 개재하여 실린더(11)의 저부와 연결되어 있다. 또한 로드측 베이스부(22)는 조인트부(18)를 개재하여 로드(13)의 선단부와 연결되어 있다. 즉, 댐퍼(10)는 실린더(11)측 단부에 실린더측 베이스부(21)가 조인트부(18)를 개재하여 연결되어 있음과 동시에, 로드(13)측 단부에 로드측 베이스부(22)가 조인트부(18)를 개재하여 연결되어 있다. 실린더측 베이스부(21)는 가구(F)의 상면과 당접한다. 로드측 베이스부(22)는 천장(C)과 당접한다. 댐퍼(10)는 로드(13)측 단부를 천장(C)측을 향하여 가구(F)의 상면과 천장(C) 사이에 설치된다. 실린더측 베이스부(21) 및 로드측 베이스부(22)는 댐퍼(10)에 대하여 회동이 자유롭게 각각 설치되어 있다. 실린더측 베이스부(21) 및 로드측 베이스부(22)는 대략 동일한 형태 및 구조로 되어 있다. The cylinder
상술한 바와 같이, 댐퍼(10)의 양단에는 조인트부(18)가 각각 설치되어 있다. 각 조인트부(18)는 도 4에 나타낸 바와 같이, 평판상의 금구를 구부려서 형성되어 있다. 각 조인트부(18)는 일방이 실린더(11)의 저부와 접속되고, 타방이 로드(13)의 선단부와 접속되어 있다. 각 조인트부(18)는 댐퍼(10)의 축선과 직교하는 방향으로 관통한 관통 구멍(18A)이 형성되어 있다. As described above,
또한 실린더측 베이스부(21) 및 로드측 베이스부(22)는 베이스부 본체(23), 핀(Pin)(24), 고정 고리(25) 및 부시(Bush)(26)를 각각 가지고 있다. 상술한 바와 같이, 실린더측 베이스부(21) 및 로드측 베이스부(22)는 대략 동일한 형태 및 구조로 되어 있기 때문에, 이하의 설명에서는 실린더측 베이스부(21)를 예시하여 설명한다. The cylinder
도 4에 나타낸 바와 같이, 베이스부 본체(23)는 그 내부가 공동(空洞)으로 되어 있다. 베이스부 본체(23)는 삽통 구멍(23A)을 가지고 있다. 회동축 부재인 핀(24)은 이 삽통 구멍(23A)에 삽통된다. 회동축 부재인 핀(24)은 그 축부(24A)가 베이스부 본체(23)의 삽통 구멍(23A)의 일방에서 삽입되어 관통하고, 삽통 구멍(23A)의 타방에서 축부(24A)의 선단에 고정 고리(25)를 끼워넣고 있다. 이 핀(24)의 중심축이 각 베이스부(21, 22)에서의 댐퍼(10)의 회동축이 된다. 핀(24)의 기단부에는 후술하는 연결 부재(31)의 베이스측 계합부가 계합한다. 또한 핀(24)의 선단부와 기단부는 대략 동일한 지름으로 되어 있고, 베이스측 계합부는 핀(24) 중 어느 단부에도 계합 가능하다. As shown in Fig. 4, the inside of the base portion
또한 베이스부 본체(23)의 측면에는 눈금(23B)이 형성되어 있다. 눈금(23B)은 회동축이 되는 핀(24)이 삽통되는 삽통 구멍(23A)의 중심축 회전 각도를 나타내는 눈금이다. 눈금(23B)은 베이스부 본체(23)의 저면(도 4에서는 하면)과 직교하는 방향에 대한 회동축 회전 각도 15도 및 25도를 나타내는 두 개의 표시로서 형성되어 있고, 전도 방지 장치(1)를 설치할 시의 댐퍼(10)의 경사 각도의 기준이 된다. A
부시(26)는 도 4에 나타낸 바와 같이 대략 원통상이다. 부시(26)는 탄성체이다. 부시(26)의 길이는 베이스부 본체(23)에 설치되었을 때 그 양단면과 베이스부 본체(23) 사이에 근소하게 틈새가 생기는 길이로 되어 있다. 부시(26)는 중앙부의 외주면을 일주한 오목부(凹部)(26A)가 형성되어 있다. 이 오목부(26A)의 외경이 댐퍼(10)의 조인트부(18)에 형성된 관통 구멍(18A)의 내경과 대략 동일하다. 부시(26)는 오목부(26A)의 양단에서 직립한 부분의 외경이 댐퍼(10)의 조인트부(18)에 형성된 관통 구멍(18A)의 내경보다도 크다. 또한 부시(26)는 양단부의 외주면(26B)이 바깥 방향으로 축경(縮徑)하고 있다. 이 때문에 부시(26)는 댐퍼(10)의 조인트부(18)에 형성된 관통 구멍(18A)에 탄성 변형시키면서 삽입된다. 그리고 부시(26)는 관통 구멍(18A)에 오목부(26A)가 끼워지고, 댐퍼(10)의 조인트부(18)에 설치된다. The
부시(26)는 중앙부의 내경이 핀(24)의 축부(24A)의 외경보다도 근소하게 크다. 또한 부시(26)는 양단부의 내주면(26C)이 바깥 방향으로 확경(擴徑)하고 있다. 이 때문에 이 부시(26)는 핀(24)의 축부(24A) 주위에서 회동이 자유롭다. 또한 이 부시(26)는 확경한 양단부의 내주면(26C)이 핀(24)의 축부(24A) 외주면과 당접하는 범위에서 핀(24)의 축부(24A)에 대하여 기울 수 있다. 다시 말해 부시(26)를 조인트부(18)에 설치한 댐퍼(10)는 핀(24)의 축부(24A) 주위에서 회동이 자유로우며, 회동 방향과 교차하는 방향으로 자유롭게 흔들린다. 나아가 부시(26)가 탄성 변형함으로써 댐퍼(10)는 회동 방향과 교차하는 방향으로 보다 크게 흔들릴 수 있다. The inner diameter of the central portion of the
로드 커버(16)는 피스톤(14)이 작동유(L) 내에 침지된 상태에서, 그 개구부측의 단부가 실린더(11)의 개구부측의 일단보다도 실린더(11) 저부측의 일단에 가까이 위치해 있다. 환언하자면 로드 커버(16)는 피스톤(14)이 작동유(L) 내에 침지된 상태에서, 그 개구부측의 단부가 실린더(11)의 개구부측의 일단과 저부측의 일단 사이에 위치해 있다. 또한 로드 커버(16)는 피스톤(14)이 작동유(L) 내에 침지된 상태에서 그 하단이 실린더(11)의 상단보다도 하방에 위치한다고도 할 수 있다. 그리고 이 상태에서 댐퍼(10)는 적정한 감쇠력을 발휘한다. 또한 이 상태에서는, 로드(13)는 실린더(11)에서 돌출한 모든 부분이 로드 커버(16)에 의해 덮여 있다. The
연결 부재(31)는 실린더측 베이스부(21)와 로드 커버(16)를 연결하고, 댐퍼(10)의 신장을 규제한다. 도 2 및 도 3에 나타낸 바와 같이, 연결 부재(31)는 판상의 부재에 벤딩 등의 가공을 실시하여 구성되어 있다. 연결 부재(31)는 베이스측 계합부(31A)와 커버측 계합부(31B)를 가지고 있다. 베이스측 계합부(31A)는 연결 부재(31)의 일단측에 형성된 구멍이다. 베이스측 계합부(31A)는 실린더측 베이스부(21)의 핀(24)의 기단부에 계합한다. 커버측 계합부(31B)는 연결 부재(31)의 타단측에 형성되어 있다. 커버측 계합부(31B)는 판상을 이루는 연결 부재(31)의 일면에서 돌기상으로 돌출하여 형성되어 있으며, 로드 커버(16)에 형성된 피계합 구멍(16A)에 계합한다. 연결 부재(31)는 베이스측 계합부(31A) 및 커버측 계합부(31B)가 실린더측 베이스부(21) 및 로드 커버(16)에 각각 탈착이 자유롭게 계합한다. 연결 부재(31)는 댐퍼(10)를 최고로 수축시킨 상태에 가까운 상태에서, 실린더측 베이스부(21) 및 로드 커버(16)를 연결한다. 연결 부재(31)는 실린더측 베이스부(21)와 로드 커버(16)를 연결한 상태에서, 핀(24)을 회동축으로 하는 실린더측 베이스부(21)에 대한 댐퍼(10)의 회동과 연동하여 회동한다. The connecting
또한 도 2 및 도 3에 나타낸 바와 같이, 연결 부재(31)는 지시부(31C)를 가지고 있다. 지시부(31C)는 연결 부재(31)의 베이스측 계합부(31A)측의 선단을 쐐기 모양으로 뾰족하게 형성되어 있다. 지시부(31C)는 쐐기 모양의 선단에 의해 베이스부 본체(23)의 측면에 형성된 눈금(23B)을 가리킨다. 또한 연결 부재(31)는 베이스측 계합부(31A)가 계합되는 핀(24)의 기단부가 베이스부 본체(23)의 측면 표면보다도 내측의 안쪽 위치에 있으므로(도 4 참조), 베이스측 계합부(31A)와 지시부(31C) 사이의 부위에서 크랭크상으로 구부러져 형성되어 있다. 2 and 3, the connecting
이와 같은 구성을 가지는 전도 방지 장치(1)는 다음에 나타낸 바와 같이 가구(F)의 상면과 천장(C) 사이에 설치된다. 또한 설치 전 초기 상태의 전도 방지 장치(1)는 도2 및 도 3에 나타낸 바와 같이, 연결 부재(31)에 의해 로드 커버(16) 및 실린더측 베이스부(21)가 연결되고, 댐퍼(10)가 수축 상태로 지지되어 있다. 또한 이 수축 상태에서 연결 부재(31)는 댐퍼(10)와 함께 회동축인 핀(24)의 중심축 주위에서 회동 가능하다. The
처음에 도 5에 나타낸 바와 같이, 전도 방지 장치(1)를 가구(F)의 상면에 올려두고 실린더측 베이스부(21)를 가구(F)의 상면과 당접시킨다. 또한 이때 실린더측 베이스부(21)의 핀(24)의 축부(24A)(회동축)가, 가구(F)가 지진 등의 흔들림에 의해 기우는 방향(도 5에서 우측 방향)에 대하여 직교하도록 올려둔다. 즉, 댐퍼(10)의 회동축과 가구(F)의 기울기의 회동 중심 축이 평행해지도록, 실린더측 베이스부(21)를 가구(F)의 상면에 올려둔다. As shown in Fig. 5, the
그리고 댐퍼(10)의 상단을 전방(가구(F)의 정면 방향)으로 경사지게 하고, 그 각도가 연직 방향에 대하여 15도 내지 25도의 범위가 되도록 조정한다. 본 실시형태 1의 경우 댐퍼(10)의 경사에 따라 경사지는 연결 부재(31)의 지시부(31C)가 눈금(23B)이 가리키는 각도 범위(15도 내지 25도의 범위) 내를 가리키도록 경사 각도를 조정하면 된다. 눈금(23B)이 가리키는 각도 범위는 가구(F)의 흔들림을 유효하게 억제 가능한 댐퍼(10)의 적정한 각도 범위로 되어 있다. 그리고 로드측 베이스부(22) 핀(24)의 축부(24A)(회동축)가 실린더측 베이스부(21) 핀(24)의 축부(24A)(회동축)와 평행해지도록 로드측 베이스부(22)의 방향을 잡는다. 이것은 실린더(11)와 로드(13)가 댐퍼(10)의 중심축 주위에서 상대 회전 가능하고, 실린더(11)에 연결된 실린더측 베이스부(21)와 로드(13)에 연결된 로드측 베이스부(22)도 또한 댐퍼(10)의 중심축 주위에서 상대 회전 가능하기 때문이다. 그리고 이 상태에서 연결 부재(31)를 분리하면 실린더(11)에 봉입한 압축 가스(G)의 가스압에 의해 댐퍼(10)가 신장하고, 도 1에 나타낸 바와 같이 로드측 베이스부(22)가 천장(C)과 당접한다. 또한 상술한 것처럼 연결 부재(31)는 탈착이 자유롭게 설치되어 있고, 분리할 시에는 베이스부 본체(23) 내의 공동을 이용하여 설치된 도시하지 않은 수납부에 수납 가능하다. Then, the upper end of the
마지막으로 로드 커버(16)의 개구부측 단부가 실린더(11)의 개구부측 단부보다도 저부측 단과 가깝다는 것을 확인한다. 이 상태라면 전도 방지 장치(1)는 적정한 감쇠력을 발휘하는 상태에 있다고 판별 가능하다. 예를 들어 도 1의 경우, 로드 커버(16)는 로드(13)의 실린더(11)에서 돌출한 부분 전체를 덮고 있음과 동시에, 실린더(11)의 상단측 1/4 정도를 덮은 상태이다. 또한 도 6의 경우에는, 로드 커버(16)는 실린더(11)의 상단을 근소하게 덮은 상태이지만, 로드(13)의 실린더(11)에서 돌출한 부분에 대해서는 그 전체를 덮고 있다. 이들 도 1 및 도 6과 같은 상태는 로드 커버(16)의 개구부측 단부가 실린더(11)의 개구부측 단부보다도 저부측 단부와 가까이 있는 상태로서, 댐퍼(10)가 적정한 감쇠력을 발휘 가능한 상태라고 할 수 있다. 이와 같은 상태라면 댐퍼(10)는 피스톤(14)이 작동유(L) 내에 침지해 있고, 적정한 감쇠력을 발휘 가능하다. 따라서 전도 방지 장치(1)는 댐퍼(10)가 적정한 감쇠력을 발휘하는 상태로 설치되어 있다고 판별 가능하다. Finally, it is confirmed that the opening-side end portion of the
한편 도 7에 나타낸 바와 같이, 로드 커버(16)의 개구부측 단부가 실린더(11)의 개구부측 단부보다도 실린더(11)의 저부측 단부에서 떨어져 있는 경우에는, 전도 방지 장치(1)는 댐퍼(10)가 적정한 감쇠력을 발휘하는 상태가 아니며, 댐퍼(10)가 적정한 감쇠력을 발휘하는 상태로 설치되어 있지 않다고 판별 가능하다. 즉, 피스톤(14)이 작동유(L) 내에 배치되어 있지 않고, 그 상방의 압축 가스(G) 내에 배치된 상태이다. 이 경우 지진 등에 의한 흔들림이 발생할 시에 댐퍼(10)가 수축하여 피스톤(14)이 작동유(L) 내에 이동할 때까지 적절한 감쇠력을 작용시킬 수 없으며, 가구(F)가 전도하게 될 우려가 있으므로 전도 방지 장치(1)의 설치에 관하여 재고해야 할 것이다. 7, when the opening-side end portion of the
이상에서 설명한 바와 같이, 전도 방지 장치(1)는 설치면 위에 설치된 가구(F)의 상면과 천장(C) 사이에 설치된다. 전도 방지 장치(1)는 댐퍼(10)를 구비하고 있다. 댐퍼(10)는 실린더(11), 로드(13) 및 로드 커버(16)를 가지고 있다. 실린더(11)는 통상으로 형성되어 있다. 로드(13)는 실린더(11)의 일단에서 돌출하고, 중심축 방향으로 왕복 이동이 자유롭게 삽입되어 있다. 로드 커버(16)는 로드(13)의 중심축 선상으로 연장한 통상으로서, 로드(13)의 선단측에 일단부가 연결되어 로드(13)와 함께 로드(13)의 중심축 방향으로 왕복 이동한다. 그리고 로드 커버(16)는 댐퍼(10)가 적정한 감쇠력을 발휘하는 상태에서 다른 단부인 개구부측의 단부가 실린더(11)의 개구부측 단부보다도 실린더(11)의 저부측 단부에 가까이 위치하고 있다. As described above, the
이러한 구성에 의해 실시형태 1의 전도 방지 장치(1)는 로드 커버(16)의 개구부측 단부가 어느 위치에 있는지를 확인함으로써, 댐퍼가 적정한 감쇠력을 발휘하는 상태인지 여부, 다시 말해 유압 댐퍼에서의 적정한 감쇠력을 발휘하는 상태인 피스톤(14)이 작동유(L) 내에 침지하고 있는 상태에 있는지 여부를 용이하게 판별 가능하다. With this configuration, it is possible to check the position of the opening-side end of the
따라서 전도 방지 장치(1)는 적절하게 설치되어 있는지 여부를 용이하게 판별 가능하다. Therefore, it is possible to easily determine whether or not the
또한 전도 방지 장치(1)는 댐퍼(10)가 중심축 방향으로 미끄럼 이동이 자유롭게 실린더(11) 내에 수납된 피스톤(14)을 가지고 있다. 피스톤(14)에는 로드(13)의 기단부가 연결되어 있다. 실린더(11)에는 작동유(L) 및 압축 가스(G)가 봉입되어 있다. 로드(13)는 실린더(11)에서 상방을 향하여 돌출하고 있다. 그리고 댐퍼(10)가 적정한 감쇠력을 발휘하는 상태는 피스톤(14)이 작동 액체 내에 침지된 상태이다. 이 경우 로드 커버(16)의 위치를 확인함으로써 액압식 댐퍼인 댐퍼(10)에서의 적정한 감쇠력을 발휘하는 상태, 다시 말해 피스톤(14)이 작동유(L) 내에 침지된 상태인지 여부를 판별할 수 있다. The
또한 전도 방지 장치(1)는 실린더측 베이스부(21) 및 연결 부재(31)를 구비하고 있다. 실린더측 베이스부(21)는 실린더(11)의 저부측의 단부에 연결되고, 가구(F)의 상면과 당접한다. 연결 부재(31)는 실린더측 베이스부(21)와 로드 커버(16)를 연결한다. 이 때문에 전도 방지 장치(1)를 댐퍼(10)가 수축한 상태로 용이하게 지지할 수 있다. 또한 연결 부재(31)는 로드 커버(16) 및 실린더측 베이스부(21)에 탈착이 자유롭게 설치되어 있다. 이 때문에 불필요할 시에는 분리해둘 수 있다. 또한 연결 부재(31)를 수납하는 수납부를 구비하고 있으므로, 분리했을 시에 수납해둠으로써 연결 부재(31)의 분실을 방지할 수 있다. The
또한 전도 방지 장치(1)는 실린더측 베이스부(21)가 댐퍼(10)를 회동이 자유롭게 축 지지하는 회동축인 핀(24)을 개재하여 댐퍼(10)에 연결되어 있다. 또한 실린더측 베이스부(21)는 눈금(23B)을 가지고 있다. 이 눈금(23B)은 회동축의 회전각도를 나타낸다. 연결 부재(31)는 회동축인 핀(24)의 기단부에 회동이 자유롭게 축 지지되어 실린더측 베이스부(21)에 연결된다. 또한 연결 부재(31)는 지시부(31C)를 가지고 있다. 이 지시부(31C)는 연결 부재(31)의 회동에 따라 회동하여 눈금(23B)을 가리킨다. 이 때문에 댐퍼(10)의 회동축 회전의 경사 각도를 용이하게 인식 가능하다. 이것에 의해 댐퍼(10)가 적정한 경사 각도인지 여부를 판별할 수 있다. The cylinder
또한 전도 방지 장치(1)는, 댐퍼(10)는 로드 커버(16)를 가지고 있음으로써 로드(13)의 외주면에 먼지가 부착하는 것을 억제할 수 있다. 또한 로드(13)의 표면에 도장 등의 장식을 실시하는 것은 어렵지만, 로드(13)를 덮는 로드 커버(16)를 가지는 경우에는 이 로드 커버(16)에 원하는 장식을 실시할 수 있다. 따라서 댐퍼가 로드 커버를 가지지 않는 경우에 비해 장식 가능한 부위가 증가하므로, 전도 방지 장치의 의장성을 향상시킬 수 있다. In addition, the
<실시형태 2>≪ Embodiment 2 >
이어서 도 8 등을 참조하여 실시형태 2에 대하여 설명한다. Next, the second embodiment will be described with reference to Fig.
도 8 등에서 나타내는 실시형태 2의 전도 방지 장치(201)는 실린더(211)가 실린더 본체(211C)와, 이 실린더 본체(211C)의 개구단에서 실린더(211)의 중심축 방향으로 돌출하는 돌출부(211D)를 가지고 있다는 점에서 실시형태 1의 전도 방지 장치(1)와는 상이하다. 기타 부분은 실시형태 1과 대략 동일한 구성을 이루고 동일한 기능을 가진다. 따라서 기타 부분에 대해서는 실시형태 1과 동일한 부호를 붙이고, 상세한 설명은 생략한다. 또한 이하의 설명에서도 물품의 예로서 설치면 위에 설치된 가구(F)를 예시하는데, 가구 이외의 물품에 적용해도 된다. 8 and the like, the
도 8에 나타낸 바와 같이, 돌출부(211D)는 실린더 본체(211C)의 개구단연(開口端緣)에서 댐퍼(210)가 신장하는 방향을 따라 돌출하여 설치되어 있다. 환언하자면 돌출부(211D)는 실린더 본체(211C)의 상단연에서 상방으로 돌출하여 설치되어 있다. 즉, 돌출부(211D)는 실린더 본체(211C)보다도 상방으로 연장하고 있다. 이 경우 실린더(211)의 상단은 돌출부(211D)의 상단이다. 돌출부(211D)는 여러 개(도 8 중 2개) 설치되어 있다. As shown in Fig. 8, the projecting
이와 같은 구성의 전도 방지 장치(201)는 이하의 작용 효과를 이룬다. 즉, 전도 방지 장치(201)는 실린더(211)가 실린더 본체(211C)의 상단으로 돌출하는 돌출부(211D)를 가지고 있음으로써, 댐퍼(210)가 적정한 감쇠력을 발휘하는 상태의 최대 길이 근방까지 신장한 경우에 이것을 용이하게 파악 가능하다. 예를 들어 돌출부(211D)를 가지지 않은 경우, 로드 커버(16)에 의해 덮여 있는 부분이 상단 근방인지 여부는 판별하기 어렵다. 그러나 돌출부(211D)를 가지고 있음으로써, 실린더(211)의 돌출부(211D)만이 로드 커버(16)에 덮인 상태라면 그것이 실린더(211)의 상단 근방이며, 감쇠력을 적정하게 발휘 가능한 상태에서의 길이의 최대 근방인 것이 용이하게 파악 가능하다. 또한 돌출부(211D)는 여러 개 설치되어 있으므로 보다 광범위하게 육안으로 확인 가능하다. The
이상과 같이 본 구성의 전도 방지 장치(201)는 실시형태 1의 전도 방지 장치(1)와 동일한 작용 효과를 가지는 것과 더불어, 댐퍼(210)가 적정한 감쇠력을 발휘하는 상태의 최대 길이 근방까지 신장하고 있는지 여부를 용이하게 파악 가능하다. As described above, the
본 발명은 상기 기술 및 도면에 의해 설명한 실시형태 1 및 2에 한정되는 것은 아니며, 예를 들어 다음과 같은 실시형태도 본 발명의 기술적 범위에 포함된다.The present invention is not limited to
(1) 실시형태 1 및 2에서는 전도 방지 장치를 가구에 대하여 설치하고 있는데 이것으로 한정되지 않으며, 예를 들어 여러 개의 침대를 상하 방향으로 연결한 베드(Bed), 대형 TV, 냉장고, 책장, 쇼케이스(Showcase), 서버 랙(Server Rack) 등, 지진 등의 흔들림에 의해 전도할 우려가 있는 기타 물품에 대하여 설치해도 된다. (1) In
(2) 실시형태 1 및 2에서는 전도 방지 장치를 벽면에 배면을 대향시켜 바닥면 위에 올려둔 가구에 대하여 설치했는데, 벽면에 인접시키지 않고 바닥면 위에 올려둔 가구 등에 대하여 설치해도 된다. 이 때 물품이 전방뿐만 아니라 후방 등의 다른 방향으로도 전도할 우려가 있는 경우에는 설치 위치나 설치 개수, 댐퍼의 경사 각도, 경사 방향 등에 주의하여 물품이 전도할 가능성이 있는 방향에 맞추어 적절하게 설치할 필요가 있다. (2) In the first and second embodiments, the anti-reflection device is provided for the furniture which is placed on the floor so that the back faces the wall. However, it may be provided for furniture or the like placed on the floor without being adjoined to the wall. At this time, when the article is likely to be transmitted not only to the front but also to other directions such as the rear, it is preferable to install it in accordance with the installation direction, the number of the installation, the tilt angle of the damper, There is a need.
(3) 실시형태 1 및 2에서는 압력 효과 댐퍼를 이용했는데 이것으로 한정되지 않으며, 예를 들어 쌍방 효과 댐퍼, 신축 효과 댐퍼여도 된다. 이들을 이용하는 경우 베이스부를 물품이나 천장에 고정하고, 설치 위치나 설치 개수, 댐퍼의 경사 각도, 경사 방향에 주의하는 등 댐퍼의 종류에 따라 적절히 설치할 필요가 있다.(3) In the first and second embodiments, a pressure-effect damper is used. However, the present invention is not limited to this, and for example, an effect damper and an expansion effect damper may be used. When these are used, it is necessary to fix the base portion to an article or a ceiling and appropriately install it in accordance with the type of the damper, such as paying attention to the installation position and the number of the installation, the inclination angle of the damper, and the inclination direction.
(4) 실시형태 1 및 2에서는 압축 가스의 가스압으로 댐퍼를 신장시켰는데 이것으로 한정되지 않으며, 예를 들어 압축 코일 스프링 등의 다른 수단 또는 이들의 조합 등에 의해 가압력을 한층 더 부여하여 댐퍼를 신장시키도록 해도 된다. (4) In the first and second embodiments, the damper is stretched by the gas pressure of the compressed gas. However, the damper is not limited to this. For example, the damper is stretched by another means such as a compression coil spring, .
(5) 실시형태 1 및 2에서는 댐퍼를 액체압식 댐퍼로 하고, 실린더 내에 봉입하는 작동 액체로서 작동유를 채용했는데 이것으로 한정되지 않으며, 예를 들어 작동 액체로서 다른 액체(예를 들어, 물 등)를 봉입한 액체압식 댐퍼를 채용해도 된다. (5) In the first and second embodiments, the damper is a liquid pressure damper, and hydraulic fluid is employed as the working fluid for sealing in the cylinder. However, the working fluid is not limited thereto. For example, A liquid pressure damper may be employed.
(6) 실시형태 1 및 2에서는 연결 부재를 구비하는 예를 나타냈지만, 본 발명에서 연결 부재는 필수 구성은 아니다. 또한 연결 부재를 구비하는 경우에는 실시형태 1 및 2의 구성으로 한정되지 않으며, 로드 커버와 실린더를 연결하는 연결 부재 등, 연결 부위(계합 부위) 등에 관계 없이, 댐퍼의 수축 동작 및 신장 동작 중 적어도 일방을 규제할 수 있는 것이면 된다. (6) In the first and second embodiments, the connecting member is provided, but the connecting member is not essential in the present invention. In the case where the connecting member is provided, the present invention is not limited to the configurations of the first and second embodiments, and at least the shrinking operation and the stretching operation of the damper, such as a connecting member connecting the rod cover and the cylinder, Anything that can regulate one side.
(7) 실시형태 1 및 2에서는 로드 커버와 베이스부의 핀을 연결하는 연결 부재를 예시했는데, 연결 부재의 형태는 이것으로 한정되지 않는다. 예를 들어, 도 9에 나타낸 바와 같이 베이스부 본체(23)에 계합부(23C)를 설치하고, 이 계합부(23C)와 로드 커버(16)를 계합핀(32)에 의해 계합함으로써, 베이스부 본체(23)와 로드 커버(16)를 직접 연결하는 형태여도 된다. 이 경우 계합핀(32)이 연결 부재에 상당한다. (7) In the first and second embodiments, the connecting member for connecting the rod cover to the pin of the base portion is illustrated, but the shape of the connecting member is not limited to this. 9, an engaging
(8) 실시형태 1 및 2에서는 연결 부재를 탈착이 자유롭게 설치하는 예를 들었는데 이것으로 한정되지 않으며, 예를 들어 일방의 단부측에서 탈착할 수 없게 설치되어 있어도 된다. 이 경우 예를 들어, 도 10에 나타낸 바와 같이 베이스부 본체(23)에 일체로 형성된 계합조(係合爪)(23D)를 형성하고, 이 계합조(23D)에 의해 로드 커버(16)를 직접 걸어 고정하는 형태처럼, 탈착할 수 없게 설치된 측에 고정되어 설치되어 있어도 되고, 또한 상술한 핀처럼 회동축 부재에 삽입 탈착할 수 없거나 또는 회동이 자유롭게 설치되어 있어도 된다. 이 경우 계합조(23D)가 연결 부재에 상당한다. (8) In the first and second embodiments, the connecting member is detachably attached. However, the present invention is not limited to this example. For example, the connecting member may be detachably attached to one end. In this case, for example, as shown in Fig. 10, an engaging
(9) 실시형태 1 및 2에서는, 연결 부재는 댐퍼를 최고로 수축시킨 상태에 가까운 상태로 연결하도록 했는데, 연결 시 댐퍼의 수축량은 특별히 한정되지 않는다. 그러나 운송과 보관 시 등의 취급의 용이함이라는 관점에서 수축량이 큰 상태, 다시 말해 전체 길이가 보다 짧은 상태인 것이 바람직하다. (9) In
(10) 실시형태 1 및 2에서는 베이스부 본체의 측면에 댐퍼의 경사 각도의 기준이 되는 눈금을 형성하고 있는데, 본 발명에서 눈금은 필수 구성은 아니다. 또한 눈금을 형성하는 경우에는 실시 형태 1 및 실시 형태 2에 한정되지 않고 예를 들면 눈금을 베이스부 본체의 양 측면에 형성하거나 회동축 회전 15 내지 25도의 범위 및 -15도 내지 -25도 범위의 양방으로 형성하는 등, 눈금을 여러 곳에 형성하도록 해도 된다. (10) In
(11) 실시형태 1 및 2에서는 회동축 부재로서 핀을 예시했는데 이것으로 한정되지 않으며, 예를 들어 볼트 등의 다른 축 부재를 채용해도 된다. (11) In the first and second embodiments, the pin is exemplified as the pivot shaft member, but the present invention is not limited thereto. For example, another shaft member such as a bolt may be employed.
C…천장, F…가구(물품), G…압축 가스(가스), L…작동유(작동 액체), W…벽면, 1, 201…전도 방지 장치, 10, 210…댐퍼, 11, 211…실린더(11A…로드측 압력실, 11B…반 로드측 압력실, 211C…실린더 본체, 211D…돌출부), 12…로드 가이드, 13…로드, 14…피스톤, 15…감쇠부(15A…오리피스, 15B…체크 밸브), 16…로드 커버(16A…피계합홈), 18…조인트부(18A…관통 구멍), 21…실린더측 베이스부, 22…로드측 베이스부, 23…베이스부 본체, 23A…삽통 구멍, 23B…눈금, 23C…계합부, 23D…계합조, 24…핀, 24A…축부, 25…고정 고리, 26…부시, 26A…오목부, 26B…외주면, 26C…내주면, 31…연결 부재, 31A…베이스측 계합부, 31B…커버측 계합부, 31C…지시부, 32…계합핀C ... Ceiling, F ... Furniture (goods), G ... Compressed gas (gas), L ... Operating fluid (working liquid), W ... Wall, 1, 201 ... Anti-fall device, 10, 210 ... Damper, 11, 211 ... A
Claims (3)
작동 액체 및 가스를 봉입한 바닥이 있는 통상인 실린더와,
상기 실린더의 일단에서 상방을 향하여 돌출하고, 중심축 방향으로 왕복 이동이 자유롭게 삽입된 로드와,
중심축 방향으로 미끄럼 이동이 자유롭게 상기 실린더 내에 수납되고, 또한 상기 로드의 기단부가 연결된 피스톤과,
상기 로드의 중심축 선상으로 연장한 통상으로서, 상기 로드의 선단측에 일단부가 연결되어 상기 로드와 함께 상기 로드의 중심축 방향으로 왕복 이동하는 로드 커버
를 가진 댐퍼를 구비하고 있고,
상기 로드 커버는 상기 피스톤이 상기 작동 액체 내에 침지된 상태에서, 그 타단부가 상기 실린더의 일단보다도 상기 실린더의 타단 가까이에 위치하고 있는 것을 특징으로 하는 전도 방지 장치.An anti-falling device installed between an upper surface of an article installed on a mounting surface and a ceiling,
A normal cylinder having a bottom filled with working liquid and gas,
A rod protruding upward from one end of the cylinder and inserted in a reciprocating manner in the direction of the central axis,
A piston accommodated in said cylinder freely slidable in a central axial direction and to which a proximal end of said rod is connected;
A rod cover having one end connected to the distal end side of the rod and reciprocating in the direction of the central axis of the rod together with the rod,
And a damper
And the other end of the rod cover is positioned closer to the other end of the cylinder than the one end of the cylinder in a state in which the piston is immersed in the working liquid.
상기 실린더의 상기 타단측의 단부에 연결되고, 상기 물품의 상면과 당접하는 실린더측 베이스부와,
상기 실린더측 베이스부 또는 상기 실린더와, 상기 로드 커버를 상기 댐퍼가 수축한 상태로 연결하는 연결 부재
를 구비하고 있는 것을 특징으로 하는 전도 방지 장치.The method according to claim 1,
A cylinder-side base portion connected to an end portion of the other end side of the cylinder and in contact with an upper surface of the article,
Side base portion or the cylinder and a connecting member for connecting the rod cover in a contracted state of the damper,
And an electric motor for driving the electric motor.
상기 실린더측 베이스부는 상기 댐퍼를 회동이 자유롭게 축 지지하는 회동축을 개재하여 상기 댐퍼에 연결되어 있고,
상기 실린더측 베이스부는 상기 회동축 회전 각도를 나타내는 눈금을 가지며,
상기 연결 부재는 상기 회동축에 회동이 자유롭게 축 지지되어 상기 실린더측 베이스부에 연결되어 있고,
상기 연결 부재는 상기 연결 부재의 회동에 따라 회동하여 상기 눈금을 가리키는 지시부를 가지고 있는 것을 특징으로 하는 전도 방지 장치.3. The method of claim 2,
The cylinder-side base portion is connected to the damper via a pivot shaft for pivotally supporting the damper,
Wherein the cylinder-side base portion has a scale indicating a rotation angle of the rotation shaft,
The connecting member is pivotally supported on the pivot shaft so as to be rotatable and connected to the cylinder-side base portion,
Wherein the connecting member has an indicating portion that rotates in accordance with the rotation of the connecting member to indicate the scale.
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