KR20180024415A - Interior bezel for steering wheel - Google Patents

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KR20180024415A
KR20180024415A KR1020160110573A KR20160110573A KR20180024415A KR 20180024415 A KR20180024415 A KR 20180024415A KR 1020160110573 A KR1020160110573 A KR 1020160110573A KR 20160110573 A KR20160110573 A KR 20160110573A KR 20180024415 A KR20180024415 A KR 20180024415A
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interior
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steering wheel
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KR1020160110573A
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강대인
김태형
최연욱
이찬
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(주)엘지하우시스
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Abstract

The present invention relates to an interior finishing material for a steering wheel, wherein an interior finishing material composed of a real wood sheet or a carbon sheet is applied as a finishing material for the surface of a steering wheel, and the interior finishing material is applied to a portion of a rim in a bezel type instead of surrounding the whole steering wheel to reduce manufacturing costs. To this end, according to the present invention, a bezel type finishing material (200) is coupled to a portion of the outer circumferential surface of a rim (110) forming a steering wheel (100).

Description

스티어링 휠용 인테리어 마감재{Interior bezel for steering wheel}Interior bezel for steering wheel

본 발명은 스티어링 휠용 인테리어 마감재에 관한 것으로, 보다 상세하게는 스티어링 휠(steering wheel) 전체를 감싸지 않고 림(rim)의 일부에 리얼우드 시트 또는 카본 시트로 이루어진 마감재를 베젤(bezel) 타입으로 적용해줌으로써 제조비용을 줄일 수 있는 스티어링 휠용 인테리어 마감재에 관한 것이다.The present invention relates to an interior finishing material for a steering wheel, and more particularly, to a bezel type of finish material made of a real wood sheet or a carbon sheet on a part of a rim without covering the entire steering wheel To an interior finishing material for a steering wheel that can reduce manufacturing costs.

일반적으로, 차량 내장재의 상당 부품이 합성수지로 제작되고 있다. 합성수지 제품은 비교적 저렴한 비용으로 용이하게 제작이 이루어질 수 있는 장점을 갖는 반면, 질감 및 미려함 등이 조악한 문제점이 있다. 이러한 이유로 고급 승용차 등에는 가죽, 나무 등의 천연 재료를 이용한 내장재의 시공이 늘고 있다.Generally, a substantial part of a vehicle interior material is made of synthetic resin. Synthetic resin products have the advantage that they can be easily manufactured at a relatively low cost, but have a problem of poor texture and aesthetics. For this reason, construction of interior materials using natural materials such as leather and wood is increasing in luxury passenger cars and the like.

차량 내장재 등에 적용되는 리얼우드 제품의 제조방법은 종래에 등록특허 제10-0913811호(공고일 2009. 08. 26)에 개시된 바 있다.A manufacturing method of a real wood product applied to a vehicle interior material has been disclosed in a registration patent No. 10-0913811 (published on Aug. 26, 2009).

구체적으로, 종래의 리얼우드 제조방법은, 리얼우드필름을 포함하는 리얼우드 시트를 준비하는 준비단계와, 상기 리얼우드 시트를 프레싱하여 성형하는 리얼우드 시트 성형단계와, 상기 성형된 리얼우드 시트 배면에 기재층을 형성하는 인서트 사출단계와, 상기 기재층이 형성된 리얼우드 시트 상면에 도료를 도포하는 도색단계와, 상기 도색된 리얼우드 시트 상면에 코팅제를 도포하는 코팅단계와, 상기 코팅된 리얼우드 시트 및 그 배면의 기재층 단부를 절삭하는 밀링단계와, 상기 밀링된 리얼우드 시트 표면을 연마하는 연마단계를 포함한다.Specifically, a conventional real wood manufacturing method includes a preparing step of preparing a real wood sheet including a real wood film, a real wood sheet forming step of pressing and forming the real wood sheet, A coating step of coating a coating material on the upper surface of the painted real wood sheet, a coating step of coating the coating material on the upper surface of the painted real wood sheet, A milling step of cutting the sheet and a base layer end of the sheet, and a polishing step of polishing the milled real wood sheet surface.

상기 제조방법에 의해 제조되는 리얼우드 내장재는 표면으로 노출되는 리얼우드 고유의 질감 및 무늬에 의해 합성수지 내장재에 비해 고급스러운 장식이 가능하므로 외관의 미려함을 높일 수 있다.The real wood interior material produced by the above manufacturing method can be decorated more luxuriously than the synthetic resin interior material due to the texture and pattern inherent to real wood exposed to the surface, thereby enhancing the appearance of the exterior.

이러한 리얼우드를 이용하여 스티어링 휠 표면의 마감재로 적용하기도 한다.This real wood is used as a finishing material for the surface of the steering wheel.

그러나 상기 종래의 스티어링 휠은 리얼우드를 이등분하여 테두리 전체를 감싸는 구조로, 제조비용이 많이 소요된다.However, the conventional steering wheel has a structure that surrounds the entire frame by bisecting the real wood, which requires a lot of manufacturing cost.

즉 상기 스티어링 휠 마감재 제조용 리얼우드를 제조하기 위해 각각의 층을 성형하는데 프레스, 사출, 밀링 지그 등의 금형이 필요함에 따라 투자비가 과다하게 발생할 수 있다.That is, since molds such as a press, an injection, and a milling jig are required to form each layer for manufacturing the real wood for manufacturing the steering wheel finishing material, the investment cost may be excessively increased.

아울러 상기 리얼우드에 알루미늄시트 및 다중의 레이어를 적용함으로써 무게가 많이 나가게 되며, 완제품에서 차지하는 비용이 높은 문제점이 있다.In addition, by applying the aluminum sheet and the multiple layers to the real wood, the weight becomes large and the cost of the finished product is high.

본 발명은 상술한 문제점을 해결하고자 안출된 것으로, 리얼우드 시트 또는 카본 시트로 이루어진 인테리어 마감재를 스티어링 휠 표면의 마감재로 적용하되, 스티어링 휠 전체를 감싸지 않고 림(rim)의 일부에만 베젤 타입으로 적용해줌으로써 제조비용을 줄일 수 있는 스티어링 휠용 인테리어 마감재를 제공하는데 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been conceived to solve the above-described problems, and it is an object of the present invention to provide an interior finish material made of a real wood sheet or a carbon sheet as a finish material for the surface of a steering wheel, So that it is possible to reduce the manufacturing cost by providing the interior finishing material for the steering wheel.

상술한 바와 같은 목적을 구현하기 위한 본 발명에 따른 스티어링 휠용 인테리어 마감재는, 스티어링 휠을 구성하는 림(rim)의 외주면 일부에 베젤 타입의 마감재;가 결합된 것을 포함한다.In order to achieve the above-mentioned object, the interior finishing material for a steering wheel according to the present invention includes a bezel type finishing material coupled to a part of an outer circumferential surface of a rim constituting a steering wheel.

이 경우 상기 마감재는, 상기 림의 일부 외주면에 결합홈이 형성되어 마련된 결합대상부위에 결합되되, 상기 결합홈에 대응되게 끼움 결합될 수 있도록 내주면에 결합돌기;가 일체로 형성된 것을 더 포함한다.In this case, the finishing material may further include a coupling protrusion formed integrally on an inner circumferential surface of the rim so as to be engaged with the coupling groove, the coupling protrusion being coupled to a coupling target portion having a coupling groove formed on a part of an outer circumferential surface of the rim.

또한 상기 마감재는, 소정의 형상으로 프레스 성형되는 인테리어층; 및 상기 인테리어층의 상, 하부에 코팅 형성되는 코팅층;으로 구성된 것을 더 포함한다.The finish material may include an interior layer formed by press molding in a predetermined shape; And a coating layer formed on upper and lower surfaces of the interior layer.

상기 인테리어층은, 리얼우드 시트 또는 카본 시트인 것을 더 포함한다.The interior layer may further comprise a real wood sheet or a carbon sheet.

이상과 같은 구성에 따른 본 발명은, 리얼우드 시트(또는 카본 시트)로 이루어진 인테리어 마감재를 스티어링 휠 표면에 적용하되, 스티어링 휠 전체를 감싸지 않고 림의 일부에만 베젤 타입으로 적용해줌으로써 제조비용을 줄일 수 있다.According to the present invention, the interior finishing material made of a real wood sheet (or carbon sheet) is applied to the surface of the steering wheel, but the bezel type is applied to only part of the rim without wrapping the entire steering wheel, .

또한 상기 림의 결합대상부위에 결합홈을 마련하고, 상기 마감재의 내주면에는 결합홈에 대응 결합되는 결합돌기를 코팅성형을 통해 일체로 형성해줌으로써 제조공정을 줄일 수 있는 장점이 있다.Further, an engaging groove is provided on a portion to be engaged with the rim, and an engaging projection, which is coupled to the engaging groove, is integrally formed on the inner peripheral surface of the rim by coating molding, thereby reducing manufacturing processes.

도 1은 본 발명에 따른 인테리어 마감재가 결합된 스티어링 휠을 보여주는 도면,
도 2는 본 발명에 따른 인테리어 마감재의 결합대상부위를 보여주는 부분확대도,
도 3은 본 발명에 따른 인테리어 마감재의 외면을 보여주는 도면,
도 4는 본 발명에 따른 인테리어 마감재의 내면을 보여주는 도면,
도 5는 도 4의 I-I선 단면도,
도 6은 본 발명에 따른 인테리어 마감재의 실물을 보여주는 도면 대용 사진,
도 7은 본 발명에 따른 인테리어 마감재의 제조과정을 보여주는 흐름도,
도 8은 본 발명에 따른 인테리어 마감재가 결합된 스티어링 휠을 보여주는 도면대용 사진이다.1 is a view showing a steering wheel to which an interior finishing material according to the present invention is coupled,
FIG. 2 is a partially enlarged view showing an area to be joined of an interior finishing material according to the present invention,
3 is a view showing an outer surface of an interior finishing material according to the present invention,
4 is a view showing an inner surface of an interior finishing material according to the present invention,
Fig. 5 is a sectional view taken along the line II in Fig. 4,
FIG. 6 is a photograph showing the actual state of the interior finishing material according to the present invention,
FIG. 7 is a flow chart showing a manufacturing process of an interior finishing material according to the present invention,
8 is a photograph showing a steering wheel to which an interior finishing material according to the present invention is coupled.

이하 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 대한 구성 및 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

여기서, 각 도면의 구성요소들에 대해 참조부호를 부가함에 있어서 동일한 구성요소들에 한해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호로 표기되었음에 유의하여야 한다.In the drawings, the same reference numerals as in the drawings denote the same elements in the drawings, unless they are indicated on other drawings.

도 1은 본 발명에 따른 인테리어 마감재가 결합된 스티어링 휠을 보여주는 도면이고, 도 2는 본 발명에 따른 인테리어 마감재의 결합대상부위를 보여주는 부분확대도이며, 도 3은 본 발명에 따른 인테리어 마감재의 외면을 보여주는 도면이다.FIG. 1 is a view showing a steering wheel to which an interior finishing material according to the present invention is coupled, FIG. 2 is a partially enlarged view showing a part to be combined of the interior finishing material according to the present invention, Fig.

도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명은 스티어링 휠(100)의 표면 전체를 감싸도록 조립되지 않고 림(rim)(120)의 외주면 일부에만 베젤 타입으로 적용되는 스티어링 휠용 인테리어 마감재(200)에 관한 것으로, 이러한 마감재(200)는 림(110)의 일부 외주면에 결합홈(130)이 형성되어 마련된 결합대상부위(120)에 결합되되, 상기 결합홈(130)에 대응되게 끼움 결합될 수 있도록 내주면에 결합돌기(230)(도 4 참조)가 형성된 것을 특징으로 한다.1 and 2, the present invention is applied to a steering wheel interior finishing material 200 which is not assembled to cover the entire surface of the steering wheel 100 but is applied as a bezel type only to a part of the outer circumferential surface of the rim 120 Such a finishing material 200 may be formed on the outer circumferential surface of the rim 110 such that the rim 110 is coupled to the coupling target portion 120 having the coupling groove 130 formed therein, And an engaging projection 230 (see FIG. 4) is formed on the inner peripheral surface.

이러한 본 발명의 구성에 대해 구체적으로 설명하면 다음과 같다.The configuration of the present invention will be described in detail as follows.

먼저, 결합대상부위(120)는 차량 운전시 운전자가 스티어링 휠(100)을 손으로 감싸쥐게 되는 부분에 형성되는 것으로, 스티어링 휠(100)에서 주로 양손을 파지하게 되는 림(110)의 내측면 일부에 좌우 대칭으로 마련될 수 있다.First, the joining target part 120 is formed at a portion where the driver grasps the steering wheel 100 when the vehicle is in operation. The joining target part 120 is formed on the inner surface of the rim 110, And may be provided symmetrically on a part thereof.

이러한 결합대상부위(120)는 손을 용이하게 파지할 수 있도록 림(110)의 길이방향을 따라 장방형으로 형성되고, 그 내부에는 마감재(200)를 결합할 수 있도록 결합홈(130)이 형성된다. 결합대상부위(120)를 제외한 림(110)의 나머지 부위는 가죽 또는 합성수지 재질의 마감재가 표면 전체를 감싸줄 수 있다.The coupling target portion 120 is formed in a rectangular shape along the longitudinal direction of the rim 110 so as to easily grasp the hand, and a coupling groove 130 is formed in the coupling target portion 120 so as to engage with the finishing material 200 . The remaining portion of the rim 110 excluding the joining object portion 120 may cover the entire surface of the leather or synthetic resin finishing material.

즉 본 발명은 인테리어 마감재(200)가 결합되는 결합대상부위(120)를 림(110) 표면 전체에 적용하지 않고, 운전자가 주로 파지하게 되는 일부분에만 적용해줌으로써, 림(110)의 파지시 그립감을 향상시킬 수 있으며, 제조단가를 낮출 수 있다.In other words, the present invention applies only to a part of the rim 110, which is mainly gripped by the driver, without applying the joining target part 120 to which the interior finishing material 200 is coupled to the entire rim 110, Can be improved, and the manufacturing cost can be reduced.

이 경우 본 발명에서는 결합대상부위(120)가 림(110)의 내측면에 좌우 대칭으로 마련된 경우의 일례를 들어 도시하고 설명하였으나, 이에 한정되지 않으며 그립감 및 인테리어 효과를 높일 수 있는 구조라면 다양하게 변경 적용될 수 있음은 물론이다.In this case, in the present invention, the joining target portion 120 is provided symmetrically on the inner surface of the rim 110. However, the present invention is not limited to this, It goes without saying that changes may be applied.

도 3 및 도 4를 참조하면, 마감재(200)는 소정 형상으로 프레스 성형되는 인테리어층(210)과, 인테리어층(210)의 상부와 하부에 코팅 형성되는 코팅층(220)(도 5 참조)으로 이루어진다.3 and 4, the finishing material 200 includes an inner layer 210 that is press-molded into a predetermined shape, and a coating layer 220 (see FIG. 5) that is formed on upper and lower portions of the inner layer 210 .

이 경우 상기 인테리어층(210)은 리얼우드 시트 또는 카본 시트로 형성될 수 있다.In this case, the interior layer 210 may be formed of a real wood sheet or a carbon sheet.

구체적으로, 리얼우드 시트가 적용된 인테리어층(210)은 리얼우드 시트의 저면에 배접지층(미도시)이 접합된 구조일 수 있다. 참고로, 배접지층은 수지가 함침된 부직포로, 리얼우드 시트의 저면에 접합되어 리얼우드 시트를 고정해주는 역할을 한다.Specifically, the inner layer 210 to which the real wood sheet is applied may be a structure in which a ground layer (not shown) is bonded to the bottom of the real wood sheet. For reference, the backing layer is a resin-impregnated nonwoven fabric and is bonded to the bottom surface of the real wood sheet to fix the real wood sheet.

이처럼 리얼우드 시트가 무늬목으로 형성됨으로써 무늬목이 갖는 고유질감과 무늬에 대해 그립감 및 지촉감이 향상될 수 있으며, 고급스러운 장식이 가능하다.Since the real wood sheet is formed as a veneer, the grip and feel of the veneer can be improved with respect to the unique texture and pattern of the veneer, and luxurious decoration is possible.

한편, 카본 시트를 이용한 인테리어층(210)의 경우 스포티(Sporty)한 검은 색상의 3D질감 느낌을 구현할 수 있으며, 카본 시트를 이용하는 경우 별도의 금형이 필요 없어 제조공수 및 단가를 줄일 수 있다.On the other hand, in the case of the interior layer 210 using a carbon sheet, a Sporty black textured 3D texture can be realized. In the case of using a carbon sheet, a separate mold is not required, and manufacturing costs and unit costs can be reduced.

이와 같은 인테리어층(210)은 1.8 ~ 2.2㎜의 두께로 형성되는 것이 바람직하다. 즉 인테리어층(210)의 두께가 1.8㎜보다 얇게 형성되는 경우 후공정이나 조립 과정에서 파손될 우려가 있다. 반대로 인테리어층(210)의 두께가 2.2㎜보다 두껍게 형성되는 경우 프레스 성형이 곤란할 수 있다.The inner layer 210 is preferably formed to a thickness of 1.8 to 2.2 mm. That is, if the thickness of the interior layer 210 is thinner than 1.8 mm, there is a fear that the interior layer 210 may be damaged in a post-process or an assembling process. On the contrary, if the thickness of the interior layer 210 is formed thicker than 2.2 mm, it may be difficult to press-form the interior layer 210.

또한 상기 인테리어층(210)의 상부와 하부에 코팅 형성되는 코팅층(220)은 폴리우레탄(Polyurethane) 재질로 이루어질 수 있으며, 이러한 코팅층(220)의 코팅 성형은 CCM(Clear coat molding)을 이용할 수 있다.The coating layer 220 formed on the upper and lower portions of the interior layer 210 may be made of polyurethane. The coating layer 220 may be coated by CCM (Clear Coating) .

이 경우 상기 코팅층(220)은 각각 0.6 ~ 0.8㎜의 두께로 형성되는 것이 바람직하다. 즉 상기 코팅층(220)의 두께가 0.6㎜ 이하로 형성되는 경우 너무 얇아 코팅 기능을 제대로 수행할 수 없다. 반대로 코팅층(220)의 두께가 0.8㎜ 이상으로 형성되는 경우 필요 이상의 두께로 형성됨에 따라 제조단가가 상승할 수밖에 없는 문제점이 있다.In this case, the coating layer 220 is preferably formed to a thickness of 0.6 to 0.8 mm. That is, when the thickness of the coating layer 220 is less than 0.6 mm, the coating layer 220 is too thin to perform the coating function properly. On the other hand, when the thickness of the coating layer 220 is formed to be 0.8 mm or more, there is a problem that the manufacturing cost is inevitably increased because the thickness is formed to be more than necessary.

도 5를 참조하면, 마감재(200)의 내면에는 결합대상부위(120)의 결합홈(130)에 대응되게 끼움 결합될 수 있도록 결합돌기(230)가 구비된다.Referring to FIG. 5, a coupling protrusion 230 is provided on the inner surface of the finishing material 200 so as to be fitted to the coupling groove 130 of the coupling target portion 120.

구체적으로, 상기 결합돌기(230)는 코팅층(220)의 코팅 성형 시 인테리어층(210)의 내주면에 일체로 형성된다. 이러한 결합돌기(230)는 림(110)의 길이방향을 따라 적어도 두 줄 리브 형상으로 형성되는 것이 바람직하다.Specifically, the coupling protrusions 230 are integrally formed on the inner circumferential surface of the inner layer 210 when the coating layer 220 is coated. It is preferable that the coupling protrusions 230 are formed in at least two rows of ribs along the longitudinal direction of the rim 110.

상기와 같은 구조의 마감재(200)는 결합대상부위(120)에 접착제를 매개로 접합시킬 수 있다. 즉 상기 마감재(200)가 결합돌기(230)와 결합홈(130)의 구조를 통해 끼움 결합될 수도 있지만, 이러한 결합구조만으로는 마감재(200)가 이탈될 우려가 있다. 따라서 상기 마감재(200)는 결합돌기(230)와 결합홈(130)의 끼움 구조를 통해 결합하되, 그 사이에 접착제를 매개로 접착해주는 것이 바람직하다.The finishing material 200 having the above-described structure may be bonded to the bonding target site 120 via an adhesive. In other words, the finishing material 200 may be fitted through the structure of the coupling protrusion 230 and the coupling groove 130, but the finishing material 200 may be detached only by such a coupling structure. Therefore, it is preferable that the finishing material 200 is bonded through the fitting structure of the coupling protrusion 230 and the coupling groove 130, and the adhesive is interposed therebetween.

참고로, 도 6은 본 발명에 따른 인테리어 마감재의 실물을 보여주는 도면 대용 사진이다.6 is a photograph showing an actual interior of the interior finishing material according to the present invention.

그러면, 본 발명에 따른 스티어링 휠용 인테리어 마감재(200)의 제조 과정에 대하여 도 7을 참조하여 설명해보기로 한다. 이 경우 본 발명에서는 마감재(200)를 구성하는 인테리어층(210)으로 리얼우드 시트를 적용한 경우의 일례를 들기로 한다.A manufacturing process of the interior finishing material 200 for a steering wheel according to the present invention will now be described with reference to FIG. In this case, an example of a case where a real wood sheet is applied to the interior layer 210 constituting the finishing material 200 will be described in the present invention.

먼저, 마감재(200)의 인테리어층(210)으로 사용되는 리얼우드 시트를 소정형상으로 재단한다. 리얼우드 시트의 재단은 통상의 어떠한 수단을 써도 무방하나, 일례로 컷팅날을 구비하는 컷팅기(미도시)를 사용할 수 있다(S1).First, the real wood sheet used as the interior layer 210 of the finishing material 200 is cut into a predetermined shape. The cutting of the real wood sheet may be performed by any conventional means, for example, a cutter (not shown) having a cutting edge may be used (S1).

재단된 리얼우드 시트의 저면에 배접지층을 배치한 후 프레스 금형 내로 투입하여 상호 접합해줌과 아울러, 일정한 형태로 프레스 성형하여 인테리어층(210)을 제조한다(S3).After placing the backing layer on the bottom surface of the cut real wood sheet, the inner layer is put into a press mold and joined together, and the interior layer 210 is manufactured by press molding in a predetermined form (S3).

이 경우 성형 제조된 인테리어층(210)의 상면에 안료를 도포하여 착색층을 형성할 수 있다. 착색층은 안료 혼합물을 스프레이 방식으로 도포함으로써 착색 작업이 단시간 내에 완료할 수 있을 뿐만 아니라, 착색층을 비교적 얇게 형성할 수 있어 제품의 두께 증가를 최소화시킬 수 있다.In this case, the coloring layer may be formed by applying a pigment to the upper surface of the formed inner layer 210. The coloring layer is formed by applying the pigment mixture by a spraying method, so that the coloring operation can be completed within a short time, and the coloring layer can be formed relatively thin, so that the increase in the thickness of the product can be minimized.

그런 다음, 인테리어층(210)을 사출 금형 내에 투입한 후 인테리어층(210)의 표면, 즉 상부와 하부에 용융된 폴리우레탄 수지를 주입 코팅하여 코팅층(220)을 형성해준다. 이때, 인테리어층(210)의 내주면에는 결합홈(130)에 대응되게 끼움 결합될 수 있도록 코팅층(220)의 코팅 성형 시 결합돌기(230)가 일체로 형성된다(S5).Then, the interior layer 210 is injected into the injection mold, and then molten polyurethane resin is injected onto the surface of the interior layer 210, that is, the upper and lower portions thereof to form the coating layer 220. At this time, an engaging projection 230 is integrally formed on the inner circumferential surface of the inner layer 210 when the coating layer 220 is formed by coating so that the engaging groove 130 can be fitted thereon (S5).

상기 코팅층(220)을 형성한 후에는 밀링기를 이용하여 코팅층(220)의 불필요한 단부를 절단하는 공정을 실시한다(S7).After the coating layer 220 is formed, an unnecessary end portion of the coating layer 220 is cut using a milling machine (S7).

그런 후 코팅층(220)의 표면을 연마해주는 과정을 거친다. 즉 코팅층(220)의 표면이 연마됨으로써 표면이 매끄러워질 뿐만 아니라 광택이 더해짐으로써, 결국 마감재(200) 외관의 미려함이 향상될 수 있다. 이러한 표면 연마는 통상의 어떠한 방법이라도 무방하나, 일례로 샌딩페이퍼를 이용한 샌딩기(미도시)를 이용할 수 있다(S9).Then, the surface of the coating layer 220 is polished. That is, the surface of the coating layer 220 is polished so that not only the surface is smooth but also the gloss is increased, the beauty of the appearance of the finishing material 200 can be improved. Such surface polishing may be performed by any conventional method, but a sanding machine using a sanding paper (not shown) may be used (S9).

상기 과정을 통해 마감재(200)가 제조되면, 마감재(200)의 내주면에 일체로 형성된 결합돌기(230)를 스티어링 휠(100)에 마련된 결합대상부위(120)의 결합홈(130)에 끼워주는 방식으로 마감재(200)를 조립한다. 이 경우 마감재(200)의 견고한 조립이 가능하도록 접착제를 매개로 접합시킬 수 있다(S11).When the finishing material 200 is manufactured through the above process, the coupling protrusion 230 integrally formed on the inner circumferential surface of the finishing material 200 is inserted into the coupling groove 130 of the coupling target portion 120 provided on the steering wheel 100 The finishing material 200 is assembled. In this case, it is possible to bond the finishing material 200 by means of an adhesive so that the finishing material 200 can be firmly assembled (S11).

이상과 같은 본 발명에 따른 스티어링 휠용 인테리어 마감재(200)는, 리얼우드 시트(또는 카본 시트)로 이루어진 인테리어 마감재를 스티어링 휠 표면에 적용하되, 도 8에서와같이 스티어링 휠 전체를 감싸지 않고 림(rim)의 일부에만 베젤 타입으로 적용해줌으로써 제조비용을 줄일 수 있는 장점이 있다.The inner finishing material 200 for a steering wheel according to the present invention as described above is obtained by applying an interior finishing material made of a real wood sheet (or a carbon sheet) to the surface of a steering wheel, and the rim The present invention is advantageous in that the manufacturing cost can be reduced.

이상에서는 본 발명을 특정의 바람직한 실시 예를 들어 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 상기한 실시 예에 한정되지 않으며 본 발명의 기술사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변경과 수정이 가능함은 물론이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments, but, on the contrary, is intended to cover various modifications and equivalent arrangements included within the spirit and scope of the invention.

100 : 스티어링 휠 110 : 림(rim)
120 : 결합대상부위 130 : 결합홈
200 : 마감재 210 : 인테리어층
220 : 코팅층 230 : 결합돌기100: steering wheel 110: rim
120: joining object part 130: joining groove
200: Finishing material 210: Interior layer
220: coating layer 230: engaging projection

Claims (11)

스티어링 휠(100)을 구성하는 림(rim)(110)의 외주면 일부에 베젤 타입의 마감재(200);가 결합된 것을 포함하는 스티어링 휠용 인테리어 마감재.
And a bezel type finish material (200) coupled to a part of an outer circumferential surface of a rim (110) constituting the steering wheel (100).
제1항에 있어서,
상기 마감재(200)는,
상기 림(110)의 일부 외주면에 결합홈(130)이 형성되어 마련된 결합대상부위(120)에 결합되되, 상기 결합홈(130)에 대응되게 끼움 결합될 수 있도록 내주면에 결합돌기(221);가 일체로 형성된 것을 더 포함하는 스티어링 휠용 인테리어 마감재.
The method according to claim 1,
The finishing material (200)
A coupling protrusion 221 is formed on an inner circumferential surface of the rim 110 so as to be fitted to the coupling groove 130 so as to be coupled to the coupling target portion 120 having a coupling groove 130 formed on a part of the outer circumferential surface of the rim 110; Wherein the first and second support members are integrally formed.
제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 마감재(200)는,
소정의 형상으로 프레스 성형되는 인테리어층(210); 및
상기 인테리어층(210)의 상, 하부에 코팅 형성되는 코팅층(220);으로 구성된 것을 더 포함하는 스티어링 휠용 인테리어 마감재.
3. The method according to claim 1 or 2,
The finishing material (200)
An inner layer 210 which is press-molded in a predetermined shape; And
And a coating layer (220) formed on upper and lower surfaces of the interior layer (210).
제3항에 있어서,
상기 인테리어층(210)은,
리얼우드 시트 또는 카본 시트인 것을 더 포함하는 스티어링 휠용 인테리어 마감재.
The method of claim 3,
The interior layer (210)
Wherein the interior finishing material further comprises a material selected from the group consisting of a real wood sheet and a carbon sheet.
제3항에 있어서,
상기 코팅층(220)은,
폴리우레탄 재질인 것을 특징으로 하는 스티어링 휠용 인테리어 마감재.
The method of claim 3,
The coating layer (220)
The interior finishing material for a steering wheel is characterized by being made of polyurethane.
제3항에 있어서,
상기 결합돌기(230)는,
상기 코팅층(220)의 코팅 성형 시 상기 인테리어층(210)의 내주면에 일체로 형성되는 것을 특징으로 하는 스티어링 휠용 인테리어 마감재.
The method of claim 3,
The coupling protrusions 230 may be formed,
Wherein the coating layer (220) is integrally formed on an inner circumferential surface of the inner layer (210) during coating molding.
제6항에 있어서,
상기 결합돌기(230)는,
상기 림(110)의 길이방향을 따라 형성되는 리브 형상인 것을 특징으로 하는 스티어링 휠용 인테리어 마감재.
The method according to claim 6,
The coupling protrusions 230 may be formed,
And a rib shape formed along the longitudinal direction of the rim (110).
제3항에 있어서,
상기 인테리어층(210)의 두께는,
1.8 ~ 2.2㎜인 것을 특징으로 하는 스티어링 휠용 인테리어 마감재.
The method of claim 3,
The thickness of the interior layer (210)
Wherein the inner diameter of the inner wall of the inner wall of the inner wall is 1.8 to 2.2 mm.
제3항에 있어서,
상기 코팅층(220)의 두께는
각각 0.6 ~ 0.8㎜인 것을 특징으로 하는 스티어링 휠용 인테리어 마감재.
The method of claim 3,
The thickness of the coating layer 220 is
And the inner diameter of the inner wall of the inner wall is 0.6 to 0.8 mm.
제3항에 있어서,
상기 마감재(200)는,
상기 결합대상부위(120)에 접착제를 매개로 접합되는 것을 특징으로 하는 스티어링 휠용 인테리어 마감재.
The method of claim 3,
The finishing material (200)
Wherein the joining member is joined to the joining object part (120) through an adhesive agent.
제1항에 있어서,
상기 마감재(200)는,
상기 림(110)의 내측면에 좌우 대칭으로 결합된 것을 특징으로 하는 스티어링 휠용 인테리어 마감재.The method according to claim 1,
The finishing material (200)
Wherein the inner surface of the rim (110) is symmetrically joined to the inner surface of the rim (110).
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