KR20180016562A - 선박에 제공된 밀봉 단열 탱크 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 선박에 관한 것으로서, 이것은 탱크(3); 탱크(3)의 하부벽(5)에 인접하여 배치된 펌프 헤드(8); 콘테이너(9)를 포함하고, 펌프 헤드(8)는 콘테이너(9) 안에 하우징되고, 콘테이너(9)는 콘테이너의 내부와 탱크의 내부 사이의 소통을 제공하는 통로(15)를 포함하고, 이동 밸브(16)는 콘테이너(9)의 외부와 콘테이너(9)의 내부 사이에서 밸브(16)에 가해지는 압력 차이가 미리 결정된 양의 쓰레숄드보다 낮을 때 통로(15)를 차단하고 상기 압력 차이가 상기 쓰레숄드보다 높을 때 통로(15)를 개방하도록 구성되고, 밸브(16)는 상보적인 베벨 표면(24)을 구비한 밸브 시트와 맞물리는 베벨 하부 표면(23)을 가지며, 밸브는 탱크(3)의 내부와 콘테이너(9)의 내부가 맞물릴 때 그들 사이의 통로(15)를 통한 소통을 중지시킨다.

Description

선박에 제공된 밀봉 단열 탱크
본 발명은 부양 구조체에 배치된 밀봉되고 단열된 탱크의 분야에 관한 것으로서, 특히 액화 기체와 같은 냉각 액체를 저장 및/또는 수송하기 위한 탱크에 관한 것이며, 예를 들어 액화 천연 기체(LNG)의 탱크에 관한 것이며, 이것은 높은 메탄 함량을 포함하고 대기압하에서 대략 섭씨 -162 도의 액체 상태를 나타낸다.
멤브레인 탱크 기술에서, 이중 선체 선박의 내측 선체와 같은 지지 구조체의 내측 표면에는 다층 구조체가 깔려있는데, 상기 다층 구조체는 단열체의 2 개 층들이 교번하는 2 개의 얇은 밀봉 멤브레인들을 포함하며, 이것은 탱크벽을 통한 열의 흐름을 제한하고 밀폐 밀봉 멤브레인들을 구조적으로 지지하는 역할을 한다. 다른 기술들은 외측 절연부를 가진 두꺼운 강철 플레이트들을 사용한다.
그러한 탱크의 작동 효율을 최대화시키기 위하여, 탱크 안에 선적될 수 있고 탱크로부터 하선될 수 있는 가용 화물 체적을 최적화시키는 것이 소망스럽다. 마찬가지로, 탱크들이 거의 비었을 때 선박의 추진을 위하여 LNG 의 사용을 허용하도록, 선박의 추진에 필요한, 탱크내에 존재하는 LNG 의 양을 최소화시키면서 LNG 를 펌핑할 수 있는 것이 소망스럽다. 그러나, 탱크로부터 위로 액체를 흡입하는 하선용 펌프(offloading pump)의 사용은 어떤 액체 헤드가 탱크의 저부에 유지될 것을 필요로 하며, 그러한 액체 헤드가 없이는 펌프의 흡입 부재가 기체 상(gaseous phase)과 연결되어, 펌프를 저하시키고 그리고/또는 드레인시킨다. 바다의 구비침에 의하여 화물이 롤링(rolling)을 겪으면, 필요한 액체 헤드를 최소화하는데 곤란할 수 있다.
유럽 출원 EP 1314927 은 탱크의 저부에 인접하게 위치된 집적 챔버(catchment chamber)에 펌프의 흡입부재를 배치하는 것을 개시한다. 이러한 집적 챔버에는 역지 밸브(non-return valve)가 설치됨으로써 탱크 안에 포함된 액체가 챔버 안으로 진입할 수 있게 하고 탱크 안의 LNG 가 상기 집적 챔버의 레벨 아래의 레벨에 도달할 때 액체 기체 체적에 흡입 부재를 유지한다.
본 발명이 기초하고 있는 개념은 펌프의 정확한 작동에 필요한 탱크 안의 최소 액체 레벨을 간단하고, 안전하고 효과적인 방식으로 최소화시키는 것이다.
일 실시예에 따르면, 본 발명은 선박을 제공하며, 상기 선박은:
냉각 액체 제품을 포함하도록 단열된 탱크,
단열된 탱크 내부에 포함된 냉각 액체 제품을 흡입하도록 의도된 펌프 헤드를 포함하는 펌프로서, 상기 펌프 헤드는 단열된 탱크의 저부벽에 인접하게 배치되는, 펌프,
단열 탱크 내부에 위치된 콘테이너로서, 펌프 헤드는 콘테이너 안에 하우징되고, 콘테이너는 탱크의 저부벽을 향하는 저부를 포함하고, 상기 저부에는 콘테이너의 내부를 콘테이너의 외부와 연결하는 통로가 제공되고, 콘테이너의 저부에 대향하는 콘테이너의 상부 부분은 탱크의 내부와 연결되는 개구를 포함하고, 콘테이너는 콘테이너의 저부에 의해 지탱되는 밸브 시트와 함께 작동하도록 배치된 적어도 하나의 이동 밸브를 더 포함하고, 밸브는 콘테이너의 외부와 콘테이너의 내부 사이의 밸브상에 가해지는 압력 차이가 결정된 양의 쓰레숄드(positive threshold) 미만일 때 콘테이너의 저부에 있는 통로를 차단할 수 있고 상기 압력 차이가 상기 쓰레숄드보다 위에 있을 때 통로를 개방할 수 있는, 콘테이너를 포함하고,
밸브는 밸브 시트를 향하는 베벨 저부 표면(beveled bottom surface)을 가지고, 상기 밸브 시트는 밸브의 베벨 표면을 향하는 베벨 표면을 포함하고, 밸브의 베벨 표면과 밸브 시트의 베벨 표면은 상보적이고 콘테이너의 저부에 있는 통로 둘레에서 모두 밀폐 밀봉으로 진입할 수 있어서 통로를 통한 탱크의 내부와 콘테이너의 내부 사이의 소통을 차단한다.
그러한 밸브는 밸브가 밸브 시트에 대하여 지탱될 때 밸브 시트와의 현저한 접촉 표면을 나타낸다. 이러한 현저한 접촉 표면은 우수한 밀폐 밀봉을 보장하며 따라서 콘테이너 안에 포함된 액체의 우수한 유지를 허용한다.
실시예들에 따르면, 그러한 선박은 다음의 특징들중 하나 이상을 포함할 수 있다.
일 실시예에 따르면, 콘테이너는 밸브가 중력에 의해 폐쇄되도록 중력 방향에 경사지거나 또는 평행한 방향으로 밸브를 안내할 수 있는 밸브의 안내 시스템을 포함한다.
일 실시예에 따르면, 안내 시스템은 콘테이너의 저부로부터 콘테이너의 내부를 향하여 연장된 복수개의 안내 로드들을 포함하고, 밸브는 개별의 안내 로드와 미끄러지게 함께 작동하는 복수개의 안내 부분들을 가지고, 콘테이너의 저부에 대향하는 각각의 안내 로드의 일 단부는 어깨부를 포함하고, 밸브의 각각의 안내 부분은 콘테이너 안에서 밸브의 상기 안내 부분들의 변위를 제한하기 위하여 콘테이너의 저부와 상기 안내 로드의 어깨부 사이에서 대응 안내 로드를 따라서 미끄러지는 방향으로 삽입된다.
일 실시예에 따르면, 안내 시스템은 복수개의 안내 레일들을 포함하고, 각각의 안내 레일은 콘테이너의 저부로부터 콘테이너의 내부를 향하여 연장되고, 밸브는 복수개의 돌기들을 포함하고, 각각의 돌기는 상기 개별적인 안내 레일들중 하나에 하우징되고 상기 개별적인 안내 레일에 의하여 변위가 안내되고, 각각의 안내 레일은 콘테이너의 저부에 대향하는 단부에 상기 안내 레일에 하우징된 대응 밸브의 대응 돌기의 변위를 제한할 수 있는 상부 부분을 더 포함한다.
일 실시예에 따르면, 안내 레일은 콘테이너의 저부로부터 콘테이너의 내부를 향하여 서로 평행하게 연장된 2 개의 측방향 벽들을 포함하고, 밸브의 돌기들은 밸브의 측방향 변위를 차단하도록 2 개의 측방향 벽들 사이에서 안내 레일 안에 하우징된다.
콘테이너는 다양한 형태를 취할 수 있다. 일 실시예에 따르면, 콘테이너는 실린더 형태이다.
일 실시예에 따르면, 상기 콘테이너의 저부에 대향하는 콘테이너의 모든 상부 섹션은 개방되어 있다.
밸브 및 통로는 다양한 형태를 취할 수 있다. 일 실시예에 따르면, 콘테이너의 저부에 있는 통로 및 밸브는 원형의 형태이다. 일 실시예에서, 밸브는 디스크의 형태이다.
일 실시예에 따르면, 밸브는 블레이드의 형태이다.
일 실시예에 따르면, 콘테이너 저부의 통로 및 밸브는 직선 형태이다.
일 실시예에 따르면, 콘테이너 저부의 통로 및 밸브는 원호의 형태이다.
일 실시예에 따르면, 밸브의 돌기들은 밸브의 대향하는 길이 방향 단부들에 위치한다.
밸브는 다양한 LNG 와 양립 가능한 재료로 제조될 수 있다. 바람직스럽게는, 그러한 LNG 양립 가능한 재료는 밸브 개방 압력을 최소화시키기 위하여 금속의 밀도 보다 낮은 밀도를 가진다. 일 실시예에 따르면, 밸브는 PTFE 를 포함한다. 특히, 상이한 변형들에 따르면, 밸브는 PTFE 로 전체가 제조되거나 또는 PTFE 코팅을 포함하기도 한다.
일 실시예에 따르면, 콘테이너의 저부는 콘테이너의 내부를 콘테이너의 외부와 연결하는 복수개의 통로들을 포함하고, 콘테이너는 통로들 각각의 둘레에서 콘테이너의 저부에 의해 지탱된 개별의 밸브 시트와 함께 작동하도록 배치된 복수개의 이동 밸브(mobile valve)들을 더 포함하고, 각각의 밸브는 콘테이너의 외부와 콘테이너의 내부 사이의 상기 밸브에 가해지는 압력 차이가 결정된 양의 쓰레숄드 아래에 있을 때 콘테이너의 저부의 통로들중 하나를 차단할 수 있고 상기 압력 차이가 상기 쓰레숄드 위에 있을 때 상기 통로를 개방할 수 있다.
일 실시예에 따르면, 적어도 하나의 안내 레일이 저부에서 2 개의 통로들 사이에 배치되고, 제 1 부분 및 제 2 부분을 가지는데, 상기 제 1 부분은 상기 통로들중 제 1 통로의 제 1 밸브 시트와 함께 작동하는 제 1 밸브의 제 1 돌기를 수용하고 상기 제 2 부분은 상기 통로들중 제 2 통로의 제 2 밸브 시트와 함께 작용하는 제 2 밸브의 제 2 돌기를 수용함으로써, 안내 레일은 제 1 및 제 2 밸브들의 변위를 안내한다.
일 실시예에 따르면, 본 발명은 또한 상기 선박의 선적 또는 하선 방법을 제공하는데, 여기에서 냉각 액체 제품은 단열 파이프라인을 통하여 부양 또는 육상 저장 설비로부터 선박의 탱크로 또는 상기 선박의 탱크로부터 부양 또는 육상 저장 설비로 이송된다.
일 실시예에 따르면, 본 발명은 냉각 액체 제품의 전달 시스템을 제공하며, 상기 시스템은 상기 언급된 선박, 선박의 선체에 설치된 탱크를 부양 또는 육상 저장 설치에 연결시키기 위하여 배치된 단열 파이프라인들 및, 상기 단열 파이프라인들을 통하여 부양 또는 육상 저장 시설로부터 선박의 탱크로 또는 상기 선박의 탱크로부터 상기 부양 또는 육상 저장 시설로 냉각 액체 제품의 유동을 구동하기 위한 펌프를 포함한다.
본 발명의 일부 양상들은 펌프 헤드를 잠겨지게 유지하고 펌프의 배출(draining)을 회피하기 위하여 탱크 안에 유지되어야 하는 액체의 양을 최소화시키려는 개념으로부터 출발한다. 본 발명의 일부 양상들은 우수한 밀폐 밀봉을 나타내는 콘테이너 안에 펌프 헤드를 하우징하는 개념으로부터 시작된다. 본 발명의 일부 양상들은 변위에서 밸브들의 우수한 안내를 보장하는 개념으로부터 시작되며, 특히 개별의 밸브 시트와 함께 작동함으로써 상기 밸브들의 폐쇄시에 우수한 안내를 보장하는 개념으로부터 시작된다. 본 발명의 일부 양상들은 대안의 밸브 안내 수단을 제공하는 개념으로부터 시작된다. 본 발명의 일부 양상들은 복수개의 밸브들의 변위를 안내하는데 필요한 안내 시스템의 수를 최소화시키려는 개념으로부터 시작된다.
본 발명은 첨부된 도면을 참조하여 예시적으로 그리고 비제한적인 방식으로만 주어진 본 발명의 몇가지 특정한 실시예들에 대한 다음의 설명으로부터 보다 명확하게 이해될 것이며 다른 목적, 세부 내용, 특징들 및 장점이 보다 명확해질 것이다.
도 1 은 탱크를 포함하는 메탄 탱커의 길이 방향 단면에 대한 부분적인 도면을 나타내며, 여기에는 삼각대 마스트에 의해 지탱된 하선용 펌프가 배치되고 그것의 펌프 헤드는 탱크의 저부벽에 인접하여 위치된다.
도 2 는 상기 콘테이너의 제 1 실시예에 따른 액체 유지 콘테이너에 하우징된 도 1 의 펌프 헤드의 개략적인 사시도를 나타내고 상기 콘테이너가 펌프 헤드에 고정되는 것을 나타낸다.
도 3 은 도 2 의 콘테이너 및 펌프 헤드의 평면도를 도시하며, 펌프 헤드에 대한 콘테이너의 고정 및 콘테이너의 내부와 콘테이너의 외부 사이의 연결 밸브들을 포함하는 콘테이너의 저부를 나타낸다.
도 4 는 콘테이너의 저부를 부분적인 단면으로 도시하며 도 3 의 밸브를 개방 위치에서 나타낸다.
도 5 는 콘테이너의 저부를 부분적인 단면으로 도시하며 도 3 의 밸브를 폐쇄 위치에서 나타낸다.
도 6 은 콘테이너의 제 2 실시예의 사시도를 도시하며, 여기에서 밸브들은 펌프 헤드의 둘레에 분포된 평탄하고 직선의 블레이드들의 형태를 취한다.
도 7 은 밸브 시트 및 안내 시스템과 함께 작동하는 도 6 의 밸브의 상세도를 도시한다.
도 8 은 도 7 의 안내 시스템 및 밸브의 길이 방향 단면에서의 사시도를 도시한다.
도 9 및 도 10 은 제 2 실시예의 안내 시스템 및 밸브의 횡방향 단면을 밸브의 폐쇄 위치 및 개방 위치에서 각각 도시한다.
도 11 은 제 3 실시예에 따른 콘테이너의 평면도를 도시한다.
도 12 는 2 개의 인접한 밸브들에 공통적인, 안내 시스템과 함께 작동하는 도 11 의 밸브들의 길이 방향 단면의 도면을 도시한다.
도 13 은 메탄 탱커의 탱크와 상기 탱크의 선적/하선을 위한 터미널에 대한 절단된 개략적인 도면을 나타낸다.
아래의 설명에서, LNG 저장 및/또는 수송 탱크에 있는 펌프 헤드의 레벨에 채용될 수 있는 몇 개의 콘테이너들이 설명될 것이다. 탱크의 저부는 벽을 나타내고, 바람직스럽게는 전체적으로 평탄하며, 지구의 중력장에 대하여 탱크의 저부에 위치한다. 탱크의 전체적인 기하학적 형태는 더 상이한 유형일 수 있다. 다각형 기하 형상이 가장 통상적이다. 실린더형, 구형(spherical) 또는 다른 기하 형상도 가능하다.
탱크의 벽들은 예를 들어 다층 구조체에 의해 형성되며, 이것은 지지 벽상에 고정되고 2 개의 단열 격벽들과 번갈아 있는 2 개의 밀폐 밀봉 멤브레인을 포함한다. 이러한 다층 구조체를 제조하기 위한 다수의 공지된 기술이 있다면, 아래의 설명은 탱크에 대한 간단한 설명으로 제한될 것이며 탱크에 있는 펌프 헤드와 함께 작용하는 요소들의 구조를 더 상세하게 설명할 것이다. 다른 기술에서는 외측 단열부를 가진 두꺼운 강철 플레이트를 이용한다.
도 1 을 참조하면, 선박(1)은 지지 구조체(2)를 형성하는 2 중 선체를 포함하며, 탱크(3)의 벽이 그 위에 장착된다. 각각의 탱크 벽(3)은 다층 구조체를 포함하는데, 이것은 지지 구조체(2)상에 고정된 제 2 단열 격벽, 제 2 단열 격벽에 의해 지지된 제 2 밀폐 밀봉 멤브레인, 제 2 밀폐 밀봉 멤브레인을 덮는 제 1 단열 격벽 및, 제 1 단열 격벽에 의해 지지되는 제 1 밀폐 밀봉 멤브레인을 연속적으로 구비한다.
삼각대 마스트(4)는 탱크(3)의 측벽(5)에 인접하여 고정된다. 이러한 삼각대 마스트(tripod mast, 4)가 바람직스럽게는 실질적으로 선박의 중간 폭에 중심을 둔다. 삼각대 마스트(4)는 탱크의 저부벽(5)으로부터 탱크(3)의 상부벽(6)으로 연장된다. 삼각대 마스트(4)는 하나 이상의 펌프(들)(7)을 지지하고, 그것의 펌프 헤드(8)는 탱크(3)의 저부 벽(5)에 인접하여 위치된다. 파이프라인은 탱크(3)의 상부벽(6)을 통하여 화물 취급 시스템(미도시)에 펌프 헤드(8)를 연결한다. 이러한 화물 취급 시스템은 탱크(3) 안에 포함된 LNG 를 펌프(7)를 통하여 선적/하선(offload)시킬 수 있게 한다.
탱크로부터 LNG 를 하선할 때, 또는 선박의 엔진으로 개스를 공급하도록 탱크 안에 포함된 LNG 를 사용하는 경우에, 펌프 헤드(8)를 통하여 탱크(3) 안에 포함된 LNG 를 흡입하기 위하여 펌프(7)가 활성화된다. 그러나, 엔진들에 탱크로부터 LNG 가 공급되고 복귀 항해를 수행하는 선박의 경우에, 복귀 항해에서 선박의 엔진에 공급되도록 하기 위하여 LNG 의 액체 최종물(liquid tail-end)이 탱크 안에 유지된다. 이제 선박(1)이 복귀 항해에서 항행하는 바다에 의해 야기될 수 있는 롤링 움직임(roll movements) 때문에, 펌프 헤드(8)의 레벨에서 탱크(3) 안의 LNG 레벨은 변화될 수 있다. 따라서, 탱크(3)가 거의 비었을 때, 피치(pitch) 및 롤링에 기인한 선박(1)의 움직임은 펌프 헤드(8)가 연속적으로 LNG 안에 잠겨 있는 것을 보장할 수 없다. 탱크(3) 안에서의 LNG 움직임에도 불구하고 펌프 헤드(8)를 LNG 안에 잠긴채로 유지하기 위하여, 도 2 내지 도 11 에 도시된 바와 같이 펌프 헤드(8)는 콘테이너(9) 안에 하우징된다. 그러한 콘테이너(9)는 탱크(3)의 저부 벽(5) 위에 있는 탱크(3) 안의 펌프 헤드(8)에 고정되어 지탱된다.
도 2 는 콘테이너(9)의 제 1 실시예에 따른 액체 보유 콘테이너(9) 안에 하우징되어 있는 도 1 의 펌프 헤드의 개략적인 사시도를 도시하며, 상기 콘테이너(9) 및 펌프 헤드(8)에 대한 상기 콘테이너(9)의 고정을 도시한다.
도 2 에 도시된 콘테이너(9)는 원형 실린더 형태를 가진다. 콘테이너(9)는 탱크 위에서 탱크(3)의 저부벽(5)에 평행하게 연장된 원형의 저부(10)를 포함한다 (도 3 참조). 바람직스럽게는, 콘테이너의 저부와 탱크의 저부 벽 사이의 거리는 25 내지 150 mm 사이에 놓이고, 최대값은 250 mm 에 도달할 수 있다. 원형 측벽(11)은 콘테이너(9)의 저부(10)로부터 탱크(3)의 상부벽(6)을 향하여 연장되며, 즉, 탱크(3)의 저부벽(5)으로부터 직각으로 벗어나게 연장되고, 즉, 지구 중력에 평행한 방향으로 연장된다.
콘테이너(9)의 상부 섹션은 콘테이너의 저부(10)에 대향하는 콘테이너(9)의 상단부가 개방되도록 그 어떤 덮개 벽도 가지지 않는다. 따라서, 탱크(3) 안의 LNG 레벨이 콘테이너(9)를 초과할 때, 콘테이너(9)에는 LNG가 채워진다.
벽(11)의 내측면(12)은 콘테이너(9)의 내측을 향하여 반경 방향으로 돌출된 2 개의 돌기(13)들을 포함한다. 이러한 돌기(13)들은 내측면(12)의 직경 방향 대향 영역으로부터 연장된다. 펌프 헤드(8)는 외측을 향하여 반경 방향으로 돌출된, 즉, 콘테이너의 내측면(12)을 향하여 돌출된, 2 개의 어깨부(14)를 포함한다. 콘테이너(9)의 돌기(13)들은, 스크류 및 너트, 용접 또는 그와 유사한 것의 사용과 같은 그 어떤 적절한 수단에 의해서라도 펌프 헤드(8)의 어깨부(14)에 고정된다. 따라서, 콘테이너(9)는 펌프 헤드(8)에 고정되고 상기 펌프 헤드(8)는 상기 콘테이너(9) 안에 하우징된다. 바람직스럽게는, 펌프 헤드(8)가 콘테이너(9) 안에 중심을 맞춘다.
도 3 은 펌프 헤드(8) 및 콘테이너(9)의 평면도를 도시하며, 이것은 콘테이너(9)의 외부와 콘테이너(9)의 내부 사이에 있는 연결 밸브(16)들을 포함하는 콘테이너(9)의 저부(10)와 펌프 헤드(8)에 대한 콘테이너(9)의 고정을 나타낸다.
도 2 내지 도 5 에 도시된 제 1 실시예에서, 콘테이너(9)는 콘테이너(9)의 저부(10)를 통과하는 3 개의 통로(15)(도 4 및 도 5 참조)를 포함한다. 이러한 통로(15)들은 펌프 헤드(8)의 둘레에 균일하게 분포한다. 더욱이, 아래에 설명되는 바와 같이 탱크(3) 안에 포함된 LNG 에 의해 가해지는 압력의 함수로서 통로(15)를 개방 또는 차단하도록 의도된 3 개의 밸브(16)들이 콘테이너(9)에 포함된다. 각각의 밸브(16)는 그것이 함께 작용하는 통로(15)의 직경보다 큰 직경을 가진다. 각각의 밸브(16)는 그것이 함께 작용하는 상기 통로(15)와 동일축(coaxial)이다. 밸브(16)들은 원형의 형태를 가진다.
각각의 통로(15)는 콘테이너의 저부상에 장착된 부가 부재(added-on piece, 17)에 의하여 둘러싸인다. 이러한 부가 부재(17)는 콘테이너(9)의 대응하는 통로(15)를 연장시키는 관통 중심 오리피를 가진다. 더욱이, 이러한 부가 부재(17)는 도 4 및 도 5 와 관련하여 아래에 설명된 바와 같이 개별의 밸브(16)와 함께 작용하는 밸브 시트를 각각 형성한다. 이러한 부가 부재(17)는 그 어떤 적절한 수단에 의해서라도 콘테이너(9)의 저부(10)에 고정되는데, 예를 들어 스크류 또는 너트의 사용 또는 용접에 의해서도 고정된다.
도 4 및 도 5 는 도 3 에 도시된 밸브(16)의 작동을 도시한다.
탱크(3)를 하선(offloading)시킬 때 그것을 통해 LNG 가 흡입되는 펌프 헤드(8)의 일 단부(18)는 바람직스럽게는 콘테이너(9)의 저부(10)에 인접하게 위치함으로써 콘테이너(9)에 포함된 LNG 안에 잠겨서 유지된다.
밸브(16)는 콘테이너(9)의 저부(10)에 직각으로 변위 축(19)상에서 콘테이너 안에 움직일 수 있고, 바람직스럽게는, 지구 중력에 평행하게 움직일 수 있다. 이를 위하여, 안내 시스템은 밸브(16)의 변위를 안내하고 제한할 수 있게 한다. 도 2 내지 도 5 에 도시된 실시예에서, 안내 시스템은 콘테이너(9)의 저부(10)상으로 고정된 4 개의 핀(20)들을 포함한다 (도 4 및 도 5 에는 이들중 오직 3 개만이 도시되어 있다). 각각의 핀(20)은 밸브(16)의 변위의 축(19)에 평행하게 콘테이너(9)의 저부(10)로부터 콘테이너(9)의 내측을 향하여 연장된다. 이러한 핀(20)들은 콘테이너(9)의 저부에 그 어떤 적절한 수단에 의해서라도 고정되며, 예를 들어 용접에 의해 고정된다. 각각의 핀(20)은 부가 부재(17)를 통과하며, 이를 위하여 4 개의 특별한(ad hoc) 드릴 구멍을 포함한다. 콘테이너(9)의 저부(10)에 대향하는 각각의 핀(20)의 일 단부(21)는 나사화되고 감소된 치수의 섹션을 가진다.
밸브(16)의 주위 가장자리는 4 개의 보어(bore, 22)들을 가진다. 각각의 보어(22)는 대응하는 핀(20)에 의해 통과된다. 따라서, 밸브는 핀(20)을 따라서 주위 가장자리로부터 미끄러짐으로써 변위가 안내된다. 너트(32)는 각각의 핀(20)의 단부(21)에 나사 결합된다. 이러한 너트(32)는 상기 단부(21)와 부가 부재(17) 사이에서 축(19)을 따라서 밸브(16)의 변위를 차단하는 어깨부를 형성한다.
밸브(16)는 자체 중량의 효과하에 콘테이너 안에서 움직일 수 있으며, 적절하다면, 콘테이너(9)의 외부와 콘테이너(9)의 내부 사이에서 밸브(16)에 가해지는 차동 압력의 효과하에 움직일 수 있다. 따라서, 콘테이너(9)가 탱크(3) 안에 존재하는 LNG 에 의해 둘러싸일 때, LNG 가 콘테이너(9)의 상단부를 넘지 않고 따라서 콘테이너(9)의 상기 개방된 상단부에 의하여 콘테이너(9) 안으로 당겨지지 않으면서 밸브(16)는 한편으로 콘테이너(9) 안에 존재하는 LNG 에 의해 야기되는 내부 압력을 겪고, 다른 한편으로, 밸브(16)와 접촉하고 콘테이너(9) 둘레에서 탱크(3) 안에 존재하는 LNG 에 의해 야기되는 외부 압력을 겪는다. 따라서 밸브(16)는 밸브(16)를 부가 부재(17)로부터, 따라서 밸브 시트(valve seat)로부터 멀어지게 뒤로 밀 수 있는 압력 차이를 겪는다. 이러한 편차 압력은 다음의 방정식이 충족될 때 밸브의 개방을 허용한다.
Ptank x Sbottom + Fbuoyancy > Pbowl x Stop + Weightvalve
여기에서 Ptank 는 콘테이너(9) 외부의 탱크(3)에 포함된 LNG 에 의해 밸브(16)에 가해지는 압력을 나타내고, Sbottom 는 콘테이너(9)의 외부에서 탱크(3) 안에 포함된 LNG 와 접촉하는 밸브(16)의 표면을 나타내고, Fbuoyancy 는 콘테이너(9)의 외부에서 탱크(3) 안에 포함된 LNG 에 의하여 밸브(16)에 가해지는 부력을 나타내고, Pbowl 는 콘테이너(9) 안에 포함된 LNG 에 의해 밸브(16)에 가해지는 압력을 나타내고, Stop 는 콘테이너(9) 안에 포함된 LNG 의 압력이 가해지는 밸브(16)의 상부 표면을 나타내고, Weightvalve 는 밸브(16)의 중량을 나타낸다. 전형적으로, 이러한 방정식은 밸브(16)의 개방이, 즉, 밸브 시트를 형성하는 부가 부재(17)로부터의 밸브의 분리가, 콘테이너(9) 안에 포함된 LNG와 콘테이너(9) 외부의 탱크(3) 안에 포함된 LNG 사이의 높이 차이에 달려있다는 사실을 반영한다.
역으로, 콘테이너(9)가 LNG 에 의하여 둘러싸이지 않을 때, 밸브(16)에 가해지는 압력만이 콘테이너(9)에 포함된 LNG 에 의해 가해지는 압력이다. 콘테이너(9) 안에 포함된 LNG 에 의해 가해진 압력 및 중력의 효과하에서, 밸브(16)는 콘테이너(9)의 저부(10)를 향하여 뒤로 밀리고 밸브 시트와 함께 작용함으로써 콘테이너(9)의 저부(10)에 있는 통로(15)를 차단한다.
밸브(16)는 개방 압력을 제한하고 LNG 와 양립되도록 스테인리스 스틸 유형의 금속보다 낮은 밀도를 가진 재료로 제조된다. 일 예로서, 플라스틱 재료가 선호되는데, 바람직스럽게는 폴리테트라풀루오로에틸렌 유형이고 이것은 PTFE 로 호칭되며, 예를 들어 PTFE 또는 고체 물질의 코팅의 형태이다. 따라서, 밸브(16)는 가볍고, 밸브의 중량은 탱크(3) 안에 있는 콘테이너(9)의 외부에 포함된 LNG 에 의하여 가해지는 압력의 효과하에서 밸브의 개방을 거의 방해하지 않는다. 더욱이, PTFE 코팅은 밸브(16)에 우수한 미끄럼 특성(slip properties)을 부여하여, 콘테이너(9) 안에서 그것의 변위를 용이하게 한다.
도 4 및 도 5 에 도시된 바와 같이, 밸브(16)의 저부 표면은 베벨 부분(beveled portion, 23)을 포함한다. 따라서, 밸브(16)는 테이퍼 부분을 가지며, 테이프 부분의 가장 작은 직경은 콘테이너(9)의 저부(10)에 인접하여 위치한다.
더욱이, 밸브 시트를 형성하는 부가 부재(17)는 베벨 부분(24)을 포함한다. 부가 부재(17)의 베벨 부분(24)은 밸브(16)의 베벨 부분(23)을 보완하며, 부가 부재(17)의 상기 베벨 부분(24)은 콘테이너(9)의 저부(10)에 인접하여 최소 직경을 가진다. 전형적으로, 부가 부재의 베벨 부분(24)은 밸브 시트를 형성하며 밸브(16)는 통로(15)를 차단하기 위하여 밸브 시트와 함께 작용한다. 따라서, 콘테이너(9)의 저부(10)와 45 도의 각도를 형성하는 밸브(16)의 베벨 부분(23)의 경우에, 부가 부재(17)의 베벨 부분(24)도 콘테이너의 저부와 45 도의 각도를 나타낸다.
이러한 베벨 부분(23,24)은 밸브 시트와 밸브(16) 사이에 현저한 접촉 표면을 부여함으로써, 밸브(16)가 통로(15)를 차단할 때 콘테이너(9)에 대하여 더 낳은 밀폐 밀봉을 보장한다. 더욱이, 밸브 시트의 베벨 형태(24)는 밸브가 콘테이너의 저부(10)를 향하여 변위되어 통로(15)를 차단할 때 밸브(16)의 변위를 안내한다.
탱크(3) 안에 포함된 LNG 가 콘테이너 또는 다른 것을 둘러쌀 때 그것은 선박(1)의 피치 및 롤링 때문에 콘테이너를 향하여 변위된다. 탱크(3) 안에 포함된 LNG 를 통하여 밸브(16)에 가해진 압력은 밸브 시트를 벗어나게 밸브(16)를 밀 수 있게 한다. 결과적으로, 통로(15)는 더 이상 차단되지 않으며 탱크(3) 안에 존재하는 LNG 는 콘테이너의 저부(10)에 존재하는 통로(15)를 통하여 콘테이너(9) 안으로 진입한다. 역으로, 탱크(3) 안에 포함된 LNG 가 콘테이너를 둘러싸지 않고 밸브가 밸브 시트를 벗어나도록 밸브(16)에 현저한 압력을 가하지 않을 때, 콘테이너(9) 안에 포함된 LNG 는 밸브 시트를 형성하는 부가 부재와 밀폐 밀봉 방식으로 함께 작용하는 밸브(16)에 의한 통로(15)의 차단에 의하여 상기 콘테이너에 유지된다.
도 6 내지 도 10 은 도 3 내지 도 5 에 도시된 밸브(16)들의 제 2 실시예를 도시한다. 이러한 제 2 실시예에서, 제 1 실시예와 동일한 기능을 수행하거나 또는 동일한 요소들은 100 을 더한 동일한 도면 번호로 표시된다.
제 2 실시예에서, 밸브(116)들은 직선형 블레이드들의 형태로 제조된다. 도 6 에 도시된 변형예에서, 콘테이너(109)의 저부(110)는 4 개의 밸브(116)들과 함께 작용하는 4 개의 직선 통로(115)를 포함하는데, 통로(115)들은 펌프 헤드(108) 둘레에 균일하게 분포된다. 각각의 통로(115)는 밸브 시트를 형성하는 부가 부재(117)에 의해 둘러싸인다.
도 9 및 도 10 에 도시된 바와 같이, 밸브(116)의 저부면은 상기 밸브(16)의 길이 방향으로 베벨 표면(beveled surface, 123)을 가진다. 따라서, 밸브(116)는 사다리꼴 형태의 섹션을 가진다. 마찬가지로, 밸브 시트를 형성하는 각각의 부가 부재(117)는 밸브(116)의 베벨 표면(123)을 보완하는 베벨 표면(124)을 가진다. 따라서, 제 1 실시예에 대하여, 밸브(116)는 베벨 표면(123,124)들과 함께 작용함으로써 폐쇄 변위의 끝에서 안내된다. 더욱이, 제 1 실시예에서와 같이, 부가 부재(117)에 의해 형성된 밸브 시트와 밸브(116) 사이의 접촉 표면이 현저하여, 콘테이너(109)의 외부에서 탱크(103) 안에 존재하는 LNG 가 밸브(116)의 저부 표면과 접촉하지 않을 때, 콘테이너(109)로부터의 LNG 누설을 회피한다.
이러한 제 2 실시예에서, 밸브(116)의 변위를 안내하기 위한 시스템은 콘테이너(109)의 저부(110)상에 위치하는 안내 레일(125)에 의해 만들어진다. 각각의 통로(115)에 대하여, 안내 레일(125)은 상기 통로(115)의 대향하는 길이 방향 단부들에서 콘테이너의 저부(110)상에 장착된다. 각각의 안내 레일(125)은 "U" 형상 섹션을 가진다. 안내 레일(125)은 2 개의 측방향 벽(126)들을 포함하는데, 이것은 부가 부재(117)의 양측에서 상기 저부벽(110)에 대하여 직각으로 콘테이너(109)의 내측을 향하여 콘테이너(109)의 저부(110)로부터 연장된다. 이러한 측방향 벽(126)들은 "U" 형상 섹션의 분기부를 형성한다. "U" 형상 섹션의 베이스는 대향하는 측방향 벽(126)들의 단부들을 콘테이너(109)의 저부(110)에 연결하는 상부벽(127)에 의하여 형성된다. 이러한 상부벽(127)은 콘테이너(109)의 저부(110)에 평행하다.
안내 레일(125)은 콘테이너(109)의 저부(110)에 고정된 스터드(stud, 128)를 이용하여 콘테이너(109)의 저부(110)에 고정된다. 스터드(128)는 콘테이너(109)의 저부(110)로부터 연장되고 안내 레일(125)의 상부벽(127)을 통과한다. 콘테이너(109)의 저부(110)에 대향하는 스터드(128)의 상단부는 안내 레일(125)을 고정시키기 위하여 너트(129)를 포함한다. 더욱이, 밸브 시트를 형성하는 부가 부재(117)와 상부벽(127) 사이에 "L" 형상 블록(130)이 삽입된다. 너트(129)가 스터드(128)상으로 나사 결합될 때 상기 블록(130)은 안내 레일(125)의 변형을 회피한다. 블록(130) 및 부가 부재(117)는 오리피스를 가져서, 도 7 에 도시된 바와 같이 콘테이너(109)의 저부(110)로부터의 스터드(128)의 통과를 허용한다.
밸브(116)의 길이 방향 단부는 안내 레일(125)에 하우징된 돌기(131)를 형성한다. 상기 돌기(131)는 안내 레일(125)의 측방향 벽(126)에 의하여 횡방향의 변위가 차단된다. 마찬가지로, 상기 돌기(131)는, 한편으로 밸브 시트를 형성하는 부가 부재(117)와, 다른 한편으로 안내 레일(125의 상부벽(127) 사이에서, 밸브(116)의 변위의 축에 평행한 방향에서의 변위로 움직일 수 있다. 마지막으로, 돌기(131)는 도 8 에 도시된 바와 같이 안내 레일(125)의 블록(130)에 대한 맞닿음에 의하여 밸브(116)의 길이 방향에서 변위가 차단된다. 따라서, 각각의 밸브(116)는 대응 안내 레일(125) 안에 하우징된 돌기(131)와 상기 안내 레일(125) 사이의 협동에 의하여 콘테이너(109)의 저부(110)에 대하여 직각의 방향(119)에서 변위가 안내된다.
도 6 내지 도 10 에 도시된 실시예에서, 돌기(131)는 밸브(116)의 나머지의 섹션에 일치하는 섹션을 가진다. 따라서, 밸브(116)는 제조가 간단하고 그 어떤 특정한 돌기(131)들의 제조를 필요로 하지 않는다. 그러나, 돌기(131)들은 안내 레일과의 협동(cooperation)에 적절한 그 어떤 다른 형태를 가질 수 있다. 도 9 및 도 10 은 안내 레일(125)의 상부벽(127)에 의하여 돌기(131)의 밸브(116)의 변위의 축(119)에서 변위의 차단을 도시한다. 도 9 및 도 10 은 밸브(116)가 부가 부재(117)에 의해 형성된 밸브 시트를 향하여 변위될 때 변위의 효과적인 안내 뿐만 아니라 밸브(116)가 부가 부재(117)와 함께 작동할 때 콘테이너(9)의 우수한 밀폐 밀봉을 보장하는, 베벨 표면(123,124) 사이의 협동을 도시한다.
도시되지 않은 변형예에서, 밸브들 및 콘테이너의 저부를 통과하는 통로들은 제 1 실시예와 같은 원형의 형태이다. 그러나, 이러한 변형예에서, 각각의 밸브는 그 주위 가장자리로부터 외측을 향하여 반경 방향으로 돌출하는 복수개의 돌기들을 포함한다. 제 2 실시예의 안내 레일들과 유사한 복수개의 안내 레일들은 콘테이너의 저부상에 고정된다. 밸브의 각각의 돌기는 상기 밸브의 변위를 안내하기 위하여 개별의 안내 레일과 함께 작용한다. 다른 변형예에서, 각각의 밸브는 그것의 주위 가장자리로부터 돌출되는 돌기들을 포함하고 제 1 실시예에서와 같이 상기 돌기들에 만들어진 보어(bore)들이 핀들과 함께 작용하여 변위에서 안내된다.
도 11 및 도 12 는 도 6 내지 도 10 에 도시된 밸브(116)들의 변형에 대응하는 밸브들의 제 3 실시예를 도시한다. 이러한 제 3 실시예에서, 제 1 실시예와 동일한 기능을 수행하거나 동일한 요소들은 200 을 더한 도면 번호로 표시된다.
제 3 실시예는 밸브(216)들이 원호의 형태인 블레이들의 형태를 취한다는 점에서 제 2 실시예와 상이하다. 도 11 에 도시된 바와 같이, 콘테이너(209)의 저부(210)는 4 개의 밸브(216)를 포함하며, 각각의 밸브는 대략 90 도의 원호를 형성한다. 제 2 실시예에 대한 것과 같이, 상기 밸브(216)들은 펌프 헤드(208) 둘레에 고르게 분포되고 부가 부재(217)와 함께 작동하여, 원호의 형태를 취하는 콘테이너(209)의 저부(210)의 통로(215)를 둘러싼다.
더욱이, 이러한 실시예에서, 동일한 안내 레일(225)은 2 개의 인접한 밸브(216)들의 변위를 안내할 수 있게 한다. 전형적으로, 동일한 "L" 형상 블록(230)을 제외하고 제 2 실시예의 밸브(116)들과 유사한 방식으로 2 개의 인접한 밸브(216)들의 측방향 및 수직 변위를 차단하는 "U" 형상 섹션을 가지는 동일한 안내 레일(225)은 원주 방향에서 2 개의 인접한 밸브(216)들을 차단할 수 있으며, 상기 블록(230)은 상기 2 개의 인접한 밸브들의 돌기(231)들 사이에서 원주상으로 삽입된다.
도시되지 않은 실시예에서, 블록(230)은 밸브(216)를 향하여 전환된 반원 또는 정사각형과 같은 볼록한 형태를 가지고, 밸브는 상보적인 오목한 형태를 가진다. 이러한 블록(230)의 형태는 밸브(216)의 수직 변위를 측방향으로 더 안내할 수 있게 하고 따라서 오직 수직의 맞닿음으로서의 역할을 하는 안내 레일(225)을 가진다.
도 13 을 참조하면, 메탄 탱커(70)의 절단된 도면은 선박의 이중 선체(72)에 장착된 전체적으로 각기둥 형태인 밀봉되고 단열된 탱크(71)를 도시한다. 탱크(71)의 벽은 탱크 안에 포함된 LNG 와 접촉되도록 의도된 제 1 밀폐 밀봉 격벽, 선박의 이중 선체(72)와 제 1 밀폐 밀봉 격벽 사이에 배치된 제 2 밀폐 밀봉 격벽 및, 제 1 밀폐 밀봉 격벽과 제 2 밀폐 밀봉 격벽 사이 그리고 제 2 밀폐 밀봉 격벽과 이중 선체(72) 사이에 각각 배치된 2 개의 단열 격벽들을 포함한다.
공지된 바와 같이, 선박의 상부 덱크상에 배치된 선적/하선 파이프라인(loading/offloading pipelines, 73)은 적절한 연결부들에 의하여, 해상 또는 항구 터미널에 결합될 수 있어서 LNG 화물을 탱크(71)로부터 이송하거나 또는 탱크(71)로 이송한다.
도 13 은 선적 및 하선 스테이션(75), 해중 파이프(submarine pipe, 76) 및 육상 설비(77)를 포함하는 해상 터미널의 예를 도시한다. 선적 및 하선 스테이션(75)은 이동 아암(mobile arm, 74)과 상기 이동 아암(74)을 지지하는 라이저(riser, 78)를 포함하는 고정된 근해 설비(offshore installation)이다. 이동 아암(74)은 선적/하선 파이프라인(73)에 연결될 수 있는 단열된 유연성 파이프(79)들의 다발을 지지한다. 방위 설정이 가능한 이동 아암(74)은 모든 메탄 탱커 템플레이트(taker template)에 적합화된다. 도시되지 않은 링크 파이프는 라이저(78) 안에 연장된다. 선적 및 하선 스테이션(75)은 메탄 탱커(70)를 육상 설비(77)로부터 또는 육상 설비(77)로 선적 및 하선시킬 수 있게 한다. 육상 설비는 액화 개스 저장 탱크(80) 및, 선적 또는 하선 스테이션(75)으로의 해중 파이프(76)에 의해 연결된 링크 파이프(81)를 포함한다. 해중 파이프(76)는 먼 거리에 걸쳐서, 예를 들어 5 km 에 걸쳐서, 선적 또는 하선 스테이션(75)과 육상 설비(77) 사이의 액화 개스의 전달을 허용하며, 이것은 선적 및 하선 작동중에 해안으로부터 먼 거리에 메탄 탱커(70)를 유지할 수 있게 한다.
액화 기체의 전달에 필요한 압력을 발생시키도록, 선박(70)에 내장된 펌프들 및/또는 육상 설비(77)에 설치된 펌프들 및/또는 선적 및 하선 스테이션(75)에 설치된 펌프들이 구현된다.
본 발명은 몇가지 특정한 실시예들과 관련하여 설명되었지만, 그들에 제한되는 것은 아니고 본 발명의 범위내에 속한다면 모든 기술적인 등가 수단 및 그들의 조합이 본 발명에 포함된다는 점은 명백하다.
동사인 "포함하는" 또는 "구비하는"과 그것과 관련된 활용 형태는 청구항에 기재된 것 이외의 요소들 또는 단계들의 존재를 배제하지 않는다. 요소 또는 단계에 대한 관사의 사용은 다르게 명시되지 않는 한, 그러한 요소들 또는 단계들의 복수의 존재를 배제하지 않는다.
청구항에서, 괄호안의 그 어떤 기호도 청구 범위를 제한하는 것으로 해석되어서는 아니된다.
1. 선박 3. 탱크
2. 지지 구조체 5. 저부벽
6. 상부벽 7. 펌프

Claims (13)

  1. - 냉각 액체 제품을 포함하도록 단열된 탱크(3);
    - 단열된 탱크(3) 내부에 포함된 냉각 액체 제품을 흡입하기 위한 펌프 헤드(8,108)를 포함하는 펌프(7)로서, 상기 펌프 헤드(8,108)는 단열 탱크(3)의 저부벽(5)에 인접하여 배치된, 펌프(7); 및,
    - 단열 탱크(3) 내부의 콘테이너(9,109,209)로서, 펌프 헤드(8,108)는 콘테이너(9,109,209) 안에 하우징되고, 콘테이너(9,109,209)는 탱크의 저부벽을 향하는 저부(10,110,210)를 포함하고 상기 저부에는 콘테이너의 내부를 콘테이너의 외부와 연결하는 통로(15,115,215)가 제공되고, 콘테이너(9,109,209)의 저부(10,110,210)에 대향하는 콘테이너(9,109,209)의 상부 부분은 탱크(3)의 내부와 연결된 개구를 포함하고, 콘테이너(9,109,209)는 콘테이너(9,109,209)의 저부(10,110,210)에 의해 지탱되는 밸브 시트(17,117,217)와 함께 작용하도록 배치된 이동 밸브(16,116,216)를 더 포함하고, 밸브(16,116,216)는 콘테이너(9,109,209)의 외부와 콘테이너(9,109,209)의 내부 사이에서 밸브(16,116,216)상에 가해지는 압력 차이가 미리 결정된 양의 쓰레숄드(positive threshold) 아래에 있을 때 콘테이너(9,109,209)의 저부(10,110,210)의 통로(15,115,215)를 차단할 수 있고 상기 압력 차이가 상기 쓰레숄드 위에 있을 때 통로(15,115,215)를 개방할 수 있는, 콘테이너(9,109,209);를 포함하는 선박으로서,
    - 밸브(16,116,216)는 밸브 시트를 향하는 베벨 저부 표면(beveled bottom surface, 23,123,223)을 가지고, 상기 밸브 시트(17,117,217)는 밸브(16,116,217)의 베벨 표면(23,123,223)을 향하는 베벨 표면(24,124,224)을 포함하고, 밸브(16,116,216)의 베벨 표면(23,123,223)과 밸브 시트(17,117,217)의 베벨 표면(24,124,224)은 상보적이고, 탱크(3)의 내부와 콘테이너(9,109,209)의 내부 사이에서 통로(15,115,215)를 통한 소통을 차단하기 위하여 콘테이너(9,109,209)의 저부(10,110,210)의 통로(15,115,215) 둘레에서 모두 밀폐 밀봉 접촉으로 진입할 수 있고,
    - 콘테이너(9,109,209)는 밸브가 중력에 의해 폐쇄되도록 중력의 방향에 경사 또는 평행한 방향으로 밸브(16,116,216)를 안내할 수 있는 밸브(16,116,216)의 안내 시스템(25,125,225)을 포함하고, 안내 시스템(25)은 콘테이너(9)의 저부(10)로부터 콘테이너(9)의 내부를 향하여 연장된 복수개의 안내 로드(20)를 포함하고, 밸브(16)는 개별의 안내 로드(20)와 미끄러지게 함께 작동하는 복수개의 안내 부분들을 가지고, 콘테이너(9)의 저부(10)에 대향하는 각각의 안내 로드(20)의 일 단부(21)는 어깨부(22)를 포함하고, 밸브(16)의 각각의 안내 부분은 콘테이너(9) 안에서 밸브(19)의 변위를 제한하기 위하여 콘테이너(9)의 저부(10)와 상기 안내 로드(20)의 어깨부(22) 사이에서 대응하는 안내 로드(20)를 따라서 미끄럼의 방향(19)으로 삽입되는, 선박.
  2. - 냉각 액체 제품을 포함하도록 단열된 탱크(3);
    - 단열된 탱크(3) 내부에 포함된 냉각 액체 제품을 흡입하도록 펌프 헤드(8,108)를 포함하는 펌프(7)로서, 상기 펌프 헤드(8,108)는 단열 탱크(3)의 저부 벽(5)에 인접하여 배치되는, 펌프(7); 및
    - 단열 탱크(3) 내부에 위치된 콘테이너(9,109,209)로서, 펌프 헤드(8,108)는 콘테이너(9,109,209) 안에 하우징되고, 콘테이너(9,109,209)는 탱크의 저부벽을 향하는 저부(10,110,210)를 포함하고 상기 저부에는 콘테이너의 내부를 콘테이너의 외부와 연결하는 통로(15,115,215)가 제공되고, 콘테이너(9,109,209)의 저부(10,110,210)에 대향하는 콘테이너(9,109,209)의 상부 부분은 탱크(3)의 내부와 연결되는 개구를 포함하고, 콘테이너(9,109,209)는 콘테이너(9,109,209)의 저부(10,110,210)에 의해 지탱되는 밸브 시트(17,117,217)와 함께 작동하도록 배치된 이동 밸브(16,116,216)를 더 포함하고, 밸브(16,116,216)는, 콘테이너(9,109,209)의 외부와 콘테이너(9,109,209)의 내부 사이의 밸브(16,116,216)에 가해지는 압력 차이가 결정된 양의 쓰레숄드 미만일 때 콘테이너(9,109,209)의 저부(10,110,210)의 통로(15,115,215)를 차단할 수 있고 상기 압력 차이가 상기 쓰레숄드보다 높을 때 통로(15,115,215)를 개방할 수 있는, 콘테이너(3);를 포함하는 선박으로서,
    - 밸브(16,116,216)는 밸브 시트를 향하는 베벨 저부 표면(beveled bottom surface, 23,123,223)을 가지고, 상기 밸브 시트(17,117,217)는 밸브(16,116,217)의 베벨 표면(23,123,223)을 향하는 베벨 표면(24,124,224)을 포함하고, 밸브(16,116,216)의 베벨 표면(23,123,223) 및 밸브 시트(17,117,217)의 베벨 표면(24,124,224)은 상보적이고, 탱크(3)의 내부와 콘테이너(9,109,209)의 내부 사이의 통로(15,115,215)를 통한 소통을 차단하기 위하여 콘테이너(9,109,209)의 저부(10,110,210)의 통로(15,115,215) 둘레 모두에서 밀폐 밀봉 접촉으로 진입할 수 있고,
    콘테이너(9,109,209)는 밸브가 중력에 의하여 폐쇄되도록 중력 방향에 대하여 경사 또는 평행한 방향으로 밸브(16,116,216)를 안내할 수 있는 밸브(16,116,216)의 안내 시스템(25,125,225)을 포함하고, 안내 시스템은 복수개의 안내 레일(125,225)을 포함하고, 각각의 안내 레일(125,225)은 콘테이너(109,209)의 저부(110,210)로부터 콘테이너(109,209)의 내부를 향하여 연장되고, 밸브(116,216)는 복수개의 돌기(131,231)를 포함하고, 각각의 돌기(131,231)는 상기 개별의 안내 레일(125,225)들중 하나에 하우징되고 상기 개별의 안내 레일(125,225)에 의해 변위가 안내되고, 각각의 안내 레일(125,225)은 콘테이너(109,209)의 저부에 대향하는 단부에서, 상기 안내 레일(125,225) 안에 하우징된 밸브(116,216)의 대응하는 돌기(131,231)의 변위를 제한할 수 있는 상부벽(127,227)을 더 포함하는, 선박.
  3. 제 2 항에 있어서,
    안내 레일(125,225)은 콘테이너(109,209)의 저부(110,210)로부터 콘테이너(109,209)의 내측을 향하여 서로 평행하게 연장된 2 개의 측방향 벽(126,226)들을 포함하고, 밸브(116,216)의 돌기(131,231)들은 밸브(116,216)의 측방향 변위를 차단하기 위하여 2 개의 측방향 벽(126,226)들 사이에서 안내 레일(125,225) 안에 하우징되는, 선박.
  4. 제 1 항 내지 제 3 항중 어느 한 항에 있어서,
    콘테이너(9,109,209)의 저부(10,110,210)에 대향하는 콘테이너(9,109,209)의 모든 상부 섹션은 개방되는, 선박.
  5. 제 1 항 내지 제 4 항중 어느 한 항에 있어서,
    콘테이너(9)의 저부(10)에 있는 통로(15) 및 밸브(16)는 원형 형태인, 선박.
  6. 제 1 항 내지 제 4 항중 어느 한 항에 있어서,
    콘테이너(109)의 저부(110)에 있는 통로(115) 및 밸브(116)는 직선 형태인, 선박.
  7. 제 1 항 내지 제 4 항중 어느 한 항에 있어서,
    콘테이너(209)의 저부(210)에 있는 통로(215) 및 밸브(216)는 원호의 형태인, 선박.
  8. 제 2 항과 조합된 제 6 항 또는 제 7 항중 어느 한 항에 있어서,
    밸브의 돌기(131,231)들은 밸브(116,216)의 대향하는 길이 방향 단부들에 위치되는, 선박.
  9. 제 1 항 내지 제 8 항중 어느 한 항에 있어서,
    밸브(16,116,216)는 액화 천연 개스와 양립하는 플라스틱 재료를 포함하는, 선박.
  10. 제 1 항 내지 제 9 항중 어느 한 항에 있어서,
    콘테이너(9,109,209)의 저부(10,110,210)는 콘테이너(9,109,209)의 내부와 콘테이너(9,109,209)의 외부를 연결하는 복수개의 통로(15,115,215)들을 포함하고, 콘테이너(9,109,209)는 통로들 각각의 둘레에서 콘테이너(9,109,209)의 저부(10,110,210)에 의해 지탱되는 개별의 밸브 시트와 함께 작용하도록 배치된 복수개의 이동 밸브(16,116,216)들을 더 포함하고, 각각의 밸브(16,116,216)는, 콘테이너(9,109,209)의 외부와 콘테이너(9,109,209)의 내부 사이의 상기 밸브(16,116,216)상에 가해지는 압력 차이가 결정된 양의 쓰레숄드(positive threshold) 미만일 때 콘테이너(9,109,209)의 저부(10,110,210)의 통로(15,115,215)들중 하나를 차단할 수 있고 상기 압력 차이가 상기 쓰레숄드보다 위에 있을 때 상기 통로(15,115,215)를 개방할 수 있는, 선박.
  11. 제 2 항과 조합된 제 10 항에 있어서,
    적어도 하나의 안내 레일(225)은 저부에서 2 개 통로들 사이에 배치되고 상기 통로들중 제 1 통로의 제 1 밸브 시트와 함께 작용하는 제 1 밸브의 제 1 돌기를 수용하는 제 1 부분 및, 상기 통로들중 제 2 통로의 제 2 밸브 시트와 함께 작동하는 제 2 밸브의 제 2 돌기를 수용하는 제 2 부분을 가짐으로써, 안내 레일은 제 1 및 제 2 밸브(216)들의 변위를 안내하는, 선박.
  12. 제 1 항 내지 제 11 항중 어느 한 항에 따른 선박(70)의 선적 또는 하선 방법으로서, 냉각 액체 제품은 단열 파이프라인(73,79,76,81)을 통하여, 부양 또는 육상 저장 설비(77)로부터 선박(71)의 탱크로, 또는 선박(71)의 탱크로부터 부양 또는 육상 저장 설비(77)로 이송되는, 선박의 선적 또는 하선 방법.
  13. 냉각 액체 제품의 전달 시스템으로서, 상기 전달 시스템은, 제 1 항 내지 제 11 항중 어느 한 항에 따른 선박(70), 상기 선박의 선체에 설치된 탱크(71)를 부양 또는 육상 저장 설비(77)로 연결하기 위하여 배치된 단열 파이프라인(73,79,76,81) 및, 단열된 파이프라인을 통하여 부양 또는 육상 저장 설비로부터 선박의 탱크로, 또는 선박의 탱크로부터 부양 또는 육상 저장 설비로 냉각 액체 제품의 유동을 구동하기 위한 펌프를 포함하는, 냉각 액체 제품의 전달 시스템.
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