KR20180010464A - Ship oil spill prevention and gathering equipment - Google Patents

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KR20180010464A KR1020160092592A KR20160092592A KR20180010464A KR 20180010464 A KR20180010464 A KR 20180010464A KR 1020160092592 A KR1020160092592 A KR 1020160092592A KR 20160092592 A KR20160092592 A KR 20160092592A KR 20180010464 A KR20180010464 A KR 20180010464A
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Abstract

The present invention relates to an apparatus for transferring and preventing oil in a ship from spilling. It is possible to prevent marine pollution caused by oil spilling as much as possible by rapidly performing recovery work on a damaged portion of a ship caused by an accident or the like during sailing. Specifically, the present invention obtains an apparatus for easily transferring and preventing oil from spilling. The apparatus comprises: a body portion in which a fixed cable and an operating cable are connected to the upper portion of an outer case thereof, and a leakage blocking portion is settled on the inner surface thereof; and a leakage blocking portion which is coupled to a shaft of the body portion to rotate and in which a magnet portion is formed at the edge of a close contact frame such that the magnet portion comes in close contact with the surface of the ship, a recovery pipe mounting portion is formed at the upper portion of the close contact frame, and an opening and closing door is formed on the front surface thereof to open and close the opening and closing door by an air hydraulic cylinder.

Description

선박의 기름 유출방지 및 이송장치{Ship oil spill prevention and gathering equipment}[0002] Ship oil spill prevention and gathering equipment [

본 발명은 선박의 기름 유출방지 및 이송장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 선박의 운행 중 사고 등에 의해 발생된 선체의 파손 부위를 신속하게 복구 작업을 수행함으로써, 기름유출로 인한 해양오염 최대한 빠르게 수습할 수 있으며, 특히 기름유출로 인한 안전사고로 미연에 방지하기 위해 사용이 편리한 선박의 기름 유출방지 및 이송장치에 관한 것이다. More particularly, the present invention relates to a method for quickly recovering a damaged portion of a hull caused by an accident or the like during operation of a ship, thereby preventing marine pollution due to oil spillage as quickly as possible. And more particularly, to an oil leak prevention and transfer device for a ship which is easy to use in order to prevent a safety accident due to an oil leakage.

일반적으로 선박은 엔진기관의 동력을 이용하여 추진되는 관계로 연료를 저장 공급하기 위한 기름 탱크가 구비되어 있어야 함을 필수적이고, 또한 많은 양의 유류를 운반하기 위하여 선박을 이용하여 운반하는 유조선 및 화물 등을 운반하는 대형 운반선 등이 운항되고 있다. 그러나, 선박(특히, 유조선)의 해난사고에 의해 선체에 파손 등이 발생함에 따라 다량의 기름 유출이 발생하고 이로 인해 해상 환경을 오염시킴은 물론 유출된 기름이 해안으로 밀려 들어나 해초류나 어패류 등의 바다 양식장 또는 해안가 등을 덮쳐 막대한 재산상의 피해를 주고 있다. 그리고 유출된 기름을 제거함에 있어서도 화학약품 등을 사용하고 있는데 이는 단지 바닷물 표면에 떠있는 기름을 눈에 보이지 않도록 바닷물에 섞이게 하거나 바다 밑에 가라앉게 하여 감추는 것으로서, 기름을 수거하는 것이 아니므로 경제적 손실이 막대하게 발생되는 문제점이 있었다. In general, since the ship is driven by the power of the engine engine, it is necessary to have an oil tank for storing and supplying the fuel. Also, the tanker and the cargo which are carried by the ship to carry a large amount of oil, And a large-scale carrier that carries light vehicles. However, due to damage to the ship caused by the accident of the ship (especially, oil tanker), a large amount of oil spill occurs, thereby polluting the marine environment. In addition, spilled oil is pushed to the shore and seaweeds, Of-the-art fish farms and coastal areas. In addition, chemicals are used to remove spilled oil because it does not collect oil that is mixed with seawater so that the oil floating on the surface of sea water is invisible or sinks under the sea. There was a problem that it was generated in a large scale.

따라서, 종래에는 선박이 해난사고로 인해 유출되는 기름을 차단하는 방법으로 쐐기 등을 강제적으로 파손 부위에 박는 등의 방법으로 기름의 유출을 방지하고 있으나, 이는 기름이 유출되는 압력에 의해 쐐기를 박는데 상당히 어려우며, 파손 부위에 박은 쐐기는 기름의 압력에 의해 빠져나오게 되어 선박의 파손 부위를 완전하게 밀폐하기가 어려운 문제점이 있었다. Therefore, conventionally, the ship is prevented from oil leakage by forcibly putting the wedge or the like on the damaged portion by a method of cutting off the oil that is leaked due to a marine accident. However, since the oil is leaked, And it is difficult to completely seal the broken portion of the ship because the wedge that has fallen on the damaged portion is released by the pressure of the oil.

이러한 문제점을 해결하기 위한 방법으로 특허등록 제10-1050724호의 선박 기름유출방지장치는 선체의 파손부에 끼워지는 삽입고정부가 구비되고, 선체의 외측에 지지되는 지지부가 구비되어 선체의 파손 부위에 신속하게 체결 고정시켜 막아줌으로 써, 유출되는 기름으로부터 해양의 오염을 방지할 수 있도록 하였다. As a method for solving such a problem, a marine oil leakage preventing device of Patent Registration No. 10-1050724 has an inserting / fixing portion to be fitted in a damaged portion of the hull, and a support portion supported on the outer side of the hull, So as to prevent contamination of the oceans from the oil that has leaked out.

이러한 상기 종래의 방식은 파손부위에 강압적으로 내부막을 삽입하고 후방에는 외부막을 형성하여 샌드위치식으로 파손부위를 막을 수 있도록 형성하고 있도록하고 있으나 파손부위의 크기가 다르고 사람이 직접 수작업으로 파손부위를 막아야함으로 위험성이 매우 큰 문제점이 있었다. In the conventional method, the inner membrane is inserted into the breakage portion and the outer membrane is formed in the rear portion so as to cover the breakage portion in a sandwich manner. However, the size of the breakage portion is different and the human body manually blocks the breakage portion There is a problem that the risk is very large.

본 발명은 상기와 같은 문제점들을 개선하기 위하여 안출된 것으로서, 사고로 파손된 선박에서 유출되는 오염물질(원유, 폐유, 연료, 폐기물 등)로 인해 해수가 오염되는 것을 최소화하고, 빠른 복구를 하여 운항 또는 수리를 받을 수 있는 선박 원유 유출 방지장치를 제공하는 데 그 목적이 있다. Disclosure of Invention Technical Problem [8] Accordingly, the present invention has been made in order to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to minimize pollution of seawater due to contaminants (crude oil, waste oil, fuel, waste, etc.) And to provide a ship crude oil leakage prevention device which can be repaired.

본 발명의 다른 목적은 선박에서 보관하기 편리하고 사용자가 선박 원유 유출 방지장치를 쉽게 사용할 수 있도록 하기 위한 목적이 있다. It is another object of the present invention to provide an apparatus and method for a ship that is convenient to be stored in a vessel and which allows a user to easily use the vessel oil leak prevention apparatus.

본 발명의 해결수단은 The solution of the present invention is

외부케이스의 상부에 고정케이블과 작동케이블이 연결되며 내부면에는 누설차단부가 안착된 본체부; 상기 본체부의 축에 결합되어 회전되도록 형성하고, 밀착프레임의 테두리에는 자석부가 선박표면에 밀착되도록 형성하고, 상기 밀착프레임의 상부에 형성된 회수관 장착구와 전면에 개폐도어가 형성되어 공유압실린더에 의해 개폐도어가 개폐되도록 형성한 누설차단부;를 달성하였다. A main body part having a fixed cable and an operating cable connected to an upper part of the outer case and having a leakage blocking part on an inner surface thereof; And the magnet is formed to be in close contact with the surface of the ship. The opening and closing door is formed at the upper part of the close-up frame, And a leakage preventing portion formed to open and close the door.

본 발명의 효과는 사고선박 또는 파손된 선박 등에서 오염물질(원유, 폐유, 폐기물 등)이 유출시 해상의 피해가 매우 커지는 것을 방지하도록 파손된 부분을 신속하게 처리할 수 있는 효과가 있다. The effect of the present invention is that the damaged part can be promptly treated so as to prevent the damage of the marine vessel from becoming very large when the pollutant (crude oil, waste oil, waste, etc.) leaks out of the damaged vessel or the damaged vessel.

또한, 사고선박의 기름의 유출방지와 동시에 다른 선박에 옮겨 싣을 수 있는 구조를 형성한 매우 유용한 발명인 것이다. In addition, it is a very useful invention that forms a structure that can prevent leakage of oil from accident vessels and can be transferred to other vessels.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예의 선박의 기름 유출방지 및 이송장치를 파손된 부분으로 이동하는 사용상태도.
도 2는 본 발명의 선박의 기름 유출방지 및 이송장치의 사시도.
도 3은 본 발명의 선박의 기름 유출방지 및 이송장치의 배면도.
도 4는 본 발명의 선박의 기름 유출방지 및 이송장치의 작동상태도.
도 5는 본 발명의 사고 선박에 적용한 작동상태도.
도 6은 본 발명의 선박의 기름 유출방지 및 이송장치를 사고 선박에 적용한 사용상태도.
도 7은 본 발명의 다른 실시예로 카메라를 설치하여 형성한 단면도. BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a view of a preferred embodiment of the present invention for preventing oil spillage on a ship and transferring the transfer device to a damaged part. FIG.
2 is a perspective view of oil leakage prevention and conveying apparatus of the present invention.
3 is a rear view of the oil leakage prevention and conveying device of the present invention.
Fig. 4 is a view showing an operation state of the oil leakage prevention and conveying device of the present invention. Fig.
Fig. 5 is an operational state diagram applied to the accident vessel of the present invention. Fig.
FIG. 6 is a view showing the state of use of the present invention, in which oil leakage prevention of a ship and a transfer device are applied to a damaged ship.
7 is a cross-sectional view of a camera according to another embodiment of the present invention.

본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부한 도면에 의거하여 구체적으로 살펴본다.Preferred embodiments of the present invention will now be described in detail with reference to the accompanying drawings.

명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정 해석되지 아니하며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.It is to be understood that the words or words used in the specification and claims are not to be construed in a conventional or dictionary sense and that the inventor can reasonably define the concept of a term in order to best explain its invention in the best possible way And should be construed in light of the meanings and concepts consistent with the technical idea of the present invention.

도 1 내지 도 7에 도시한 본 발명의 선박의 기름 유출방지 및 이송장치는 The oil leakage preventing and transferring apparatus of the present invention shown in Figs. 1 to 7

외부케이스(150)의 상부에 고정케이블(110)과 작동케이블(120)이 연결되며 내부면에는 누설차단부(400)가 안착된 본체부(100);A main body 100 having a fixed cable 110 and an operation cable 120 connected to an upper portion of the outer case 150 and having a leakage blocking portion 400 mounted on an inner surface thereof;

상기 본체부의 축(140)에 결합되어 회전되도록 형성하고, 밀착프레임(300)의 테두리에는 선박에 고정할 수 있도록 자석부(200)가 형성되고, 상기 밀착프레임의 상부에는 형성되어 원유 등을 다른 탱크로 옮길 수 있는 회수관 장착구(210)와 전면에 개폐도어(310)가 형성되어 공유압실린더(220)에 의해 도어가 개폐되도록 형성된 누설차단부(400);로 이루어진 특징이 있다. A magnet unit 200 is formed on the rim of the tightening frame 300 so as to be fixed to the ship and the rim of the tightening frame 300 is formed on the upper side of the tightening frame, And a leakage preventing part 400 formed to open and close the door by a common pressure cylinder 220. The leakage preventing part 400 includes a return pipe mounting part 210 to be transferred to the tank and an opening and closing door 310 on the front side.

상기 본체부(100)는 바퀴를 형성하여 쉽게 이동하거나 선박표면을 타고 쉽게 이동할 수 있도록 한 외부케이스(150)를 형성하고, 상기 외부케이스(150)의 상부에는 본체부를 지지하도록 고정고리(130)에 고정케이블(110)을 연결하고, 상기 누설차단부(300)를 조절하도록 연결된 작동케이블(120)을 외부케이스의 관통구(160)를 통하여 상부로 돌출되도록 형성하였다. The main body 100 is formed with an outer case 150 which can be easily moved or riding on the surface of the vessel, and the upper part of the outer case 150 is provided with a fixing ring 130 for supporting the main body, And the operation cable 120 connected to the leakage interrupter 300 is formed to protrude upward through the through hole 160 of the external case.

상기 작동케이블(120)은 두 개로 형성되어 상단케이블을 누설차단부의 상단에 장착되고 다른 한쪽 하단케이블은 하단에 형성하여 상단케이블은 풀어주고 하단케이블을 당기면 누설차단부(300)가 회전되도록 형성하였다. The operation cable 120 is formed of two pieces so that the upper cable is attached to the upper end of the leakage blocking portion and the other lower cable is formed at the lower end so that the upper cable is loosened and the leakage breaker 300 is rotated when the lower cable is pulled .

상기 외부케이스(150)의 배면에는 가로지지대(170)를 형성하여 누설차단부(400)가 이탈하지 않도록 형성하였다.   A lateral support 170 is formed on the back surface of the outer case 150 to prevent the leakage blocking part 400 from being detached.

상기 누설차단부(400)는 밀착프레임(300)과 개폐도어(310)로 구성된다. 상기 밀착프레임(300)은 선박의 표면에 부착하도록 테두리 전체면에 자석부(200)를 형성하고, 상부에는 원유를 배출할 수 있도록 다수개의 회수관 장착구(210)를 형성하였다. The leakage preventing part 400 includes a contact frame 300 and an opening / closing door 310. The adhesion frame 300 has a magnet part 200 formed on the entire surface of the frame so as to adhere to the surface of the ship, and a plurality of collection pipe fittings 210 are formed on the upper part to discharge the crude oil.

상기 전방에는 개폐도어(310)를 형성하고, 상기 밀착프레임(300)에 경첩(320)으로 결합되고, 개폐를 위하여 공유압실린더(220)를 측면에 형성하여 개폐도어(310)를 열고 닫을 수 있도록 형성한 특징이 있다. The door 310 is formed at the front of the door frame 310. The hinge 320 is coupled to the door frame 300 and a common pressure cylinder 220 is formed on the side surface for opening and closing the opening and closing door 310, There are features formed.

상기 자석부(200)는 선박의 표면이 평면이 아니거나 이물질이 부착될 경우에 틈새를 최소화하도록 다수개로 자석(230)을 분할하여 배열된 특징이 있다. 상기 자석은 다수개로 분할되어 고무튜브(240)에 장착되어 곡면과 이물질이 있어도 밀착력을 높일 수 있도록 하였다. 상기 자석부는 영구자석 또는 전자석을 형성하여 본체부가 이동 후에 외부케이스의 배면에 형성된 전자석에 전원선()을 통하여 공급하여 고정하도록 형성하였다. The magnet unit 200 is characterized in that a plurality of magnets 230 are divided and arranged so as to minimize a gap when the surface of the ship is not flat or foreign matter is adhered thereto. The magnet is divided into a plurality of magnets and is attached to the rubber tube 240 so that adhesion can be enhanced even when the curved surface and foreign matter are present. The magnet portion is formed by forming a permanent magnet or an electromagnet, and after the body portion is moved, the electromagnet formed on the back surface of the outer case is supplied through a power line and fixed.

상기 밀착프레임(300)을 선박면과 밀착을 위해 자석부(200)를 형성하고 상기 자석부(200)의 안쪽면에는 별도의 실링부(250)를 형성하여 2중으로 누설되는 것을 방지하도록 하였다. A magnet portion 200 is formed to closely contact the contact frame 300 with the ship surface and a separate sealing portion 250 is formed on the inner surface of the magnet portion 200 to prevent double leakage.

상기 개폐도어(310)는 밀착프레임(300)에 장착되어 개폐되도록 경첩(320)으로 고정하고, 상기 밀착프레임의 측면에 배열된 공유압실린더(220)에 의해 작동이 되도록 형성하였다. The opening and closing door 310 is fixed to the hinge 320 so as to be mounted on the hinge frame 300 and opened and closed by the common pressure cylinder 220 arranged on the side of the hinge frame.

상기 개폐도어(310)와 밀착프레임(300)의 닫는 부분에는 실링부(320)가 형성되어 누설되는 것을 방지하도록 형성하였다. A sealing part 320 is formed at a portion where the opening and closing door 310 and the close-up frame 300 are closed to prevent leakage.

상기 본 발명은 본체부(100)의 내부에 안착된 누설차단부(400)가 쉽게 회전하도록 스프링(180)을 후방에 장착하여 작동케이블(120)을 느슨하게 풀어줄 경우에 압축되어 있는 스프링의 힘에 의해 밀려서 회전되도록 형성하였다. In the present invention, when the spring 180 is mounted on the rear side of the main body 100 to loosely release the leakage preventing member 400 mounted on the inside of the main body 100, So as to rotate.

본 발명의 선박의 기름 유출방지 및 이송장치는 선박의 비상장치함에 비치하여 사고가 발생시에 파손된 부분에 설치할 수 있도록 하였다. The oil leakage prevention and transfer device of the present invention is provided in the emergency device box of the ship so that it can be installed in the damaged part when an accident occurs.

상기 본체부에 연결된 고정케이블(110)과 작동케이블(120)을 상부에서 하부로 이동시키면서 구멍(원유 유출구, 420)이 발생된 부분에 누설차단부(400)가 덮을 수 있는 곳까지 본체부(100)를 이동시킨 후에 작동케이블(120)을 느슨하게 풀어주고 당기면 이때 스프링(180)이 팽창하여 누설차단부(400)가 축(140)을 기준으로 회전하게 된다. 이때 파손된 부분과 일치하지 않을 경우에는 느슨해진 작동케이블을 당겨서 회전하는 것을 정지한 후에 본체부의 위치를 맞춘 후에 다시 작동케이블을 풀어주면 중력에 의해서 누설차단부(400)가 선박의 표면에 밀착된다. 상기 밀착는 강력한 자석(230)에 의해 밀착되며, 이때 개폐도어(310)는 열린상태로 형성되며 상기 열린상태에서 선박표면(410)과 밀착이 이루어지도록 하였다. 완전밀착이 이루어진 후에 공유압실린더가 작동하여 개폐도어(310)를 닫아 파손된 부분 구멍(420)을 막을 수 있도록 하였다. 상기 자석은 영구자석 또는 전자석을 형성하여 탈부착이 편리하도록 하였다. The fixed cable 110 and the operation cable 120 connected to the main body portion are moved from the upper portion to the lower portion to the portion where the hole (crude oil outlet) 420 is formed, When the actuating cable 120 is loosened and pulled, the spring 180 is inflated and the leakage blocking portion 400 rotates with respect to the shaft 140. At this time, At this time, if the broken cable does not coincide with the broken portion, the loosened cable is pulled to stop the rotation, and after the position of the main body is adjusted, the operating cable is loosened again so that the leakage breaker 400 is brought into close contact with the surface of the ship . The close contact is tightened by the strong magnet 230. At this time, the open / close door 310 is formed in an open state and is in close contact with the ship surface 410 in the open state. After the complete close contact is established, the common pressure cylinder is operated to close the opening / closing door 310 to block the broken part hole 420. The permanent magnets or the electromagnets are formed in the magnets to facilitate detachment and attachment.

상기 사고선박의 원유 또는 기름을 별도의 저장통 또는 다른 선박에 옮겨 싣을 수 있도록 밀착프레임(300)에 회수관 장착구(210)를 다수개 배열하고, 상기 회수관 장착구(210)에 개폐밸브(250)를 장착하여 호스(260)를 통하여 이송할 수 있도록 한 특징이 있다. A plurality of recovery pipe mounting holes 210 are arranged in the tightening frame 300 so that the crude oil or oil of the damaged ship can be transferred to a separate storage container or another ship, The hose 260 can be mounted on the hose 260 so that the hose 260 can be transported.

상기와 같이 회수관 장착구를 통하여 원유, 기름 등을 다른 배로 옮겨 싣을 수 있도록 하고, 다른 배의 접근이 불가할 경우에는 개폐밸브를 닫은 후에 항구 또는 수리할 곳으로 이동하여 사고선박에서 원유의 유출이 더 이상 일어나지 않도록 한 특징이 있다. If the other ship can not be accessed, it is necessary to move to a port or a repair place after closing the opening / closing valve, There is a feature that the spill no longer occurs.

본 발명의 다른 실시예는 현재의 상태를 실시간으로 파악할 수 있도록 내부에 카메라가 형성되어 내부를 관찰할 수 있도록 적외선 카메라(450)를 형성하고, 상기 외부에도 누설되는 것이 없는 실시간으로 확인할 수 있는 적외선 카메라(450)를 부착한 특징이 있다. In another embodiment of the present invention, an infrared camera 450 is formed so that a camera can be formed inside the camera so that the user can grasp the current state in real time, and the infrared camera 450 can be observed. And a camera 450 is attached.

100: 본체부 110: 고정케이블
120: 작동케이블 130: 고정고리
140: 축 150: 외부케이스
160: 관통구 170: 가로지지대
180: 스프링 200: 자석부
210: 회수관 장착구 220: 공유압실린더
230: 자석 240: 고무튜브
250: 개폐밸브 260: 호스
300: 밀착프레임 310: 개폐도어
400: 누설차단부 410: 선박표면100: main body 110: fixed cable
120: Operation cable 130: Retaining ring
140: shaft 150: outer case
160: through hole 170: transverse support
180: spring 200: magnet part
210: return pipe fitting 220: common pressure cylinder
230: Magnet 240: Rubber tube
250: opening / closing valve 260: hose
300: contact frame 310: opening / closing door
400: leakage blocking portion 410: ship surface

Claims (6)

외부케이스(150)의 측면에는 바퀴를 형성하고, 상부에 고정하기 위한 고정케이(110)과 누설차단부를 작동하기 위한 작동케이블(120)이 연결되며, 내부면에는 누설차단부(400)가 안착된 본체부(100);
상기 본체부의 축(140)에 결합되어 회전되도록 형성하고, 밀착프레임(300)의 테두리에는 자석부(200)가 선박표면에 밀착되도록 형성하고,
상기 밀착프레임의 상부에는 형성된 회수관 장착구(210)와 전면에 개폐도어(310)가 형성되어 공유압실린더(220)에 의해 개폐도어가 개폐되도록 형성된 누설차단부(400);로 이루어진 것을 특징으로 하는 선박의 기름 유출방지 및 이송장치.
A wheel is formed on a side surface of the outer case 150 and a fixed cable 110 for fixing the cable to the upper portion is connected to an operation cable 120 for operating the leakage blocking portion. (100);
The magnet unit 200 is formed on the edge of the tightening frame 300 so as to be in close contact with the surface of the ship,
And a leakage blocking part 400 formed in the upper part of the tightening frame and having an opening and closing door 310 formed on a front surface thereof and configured to open and close the opening and closing door by a common pressure cylinder 220. [ The oil spill prevention and transfer device of the ship.
제 1항에 있어서, 상기 누설차단부(400)는 밀착프레임(300)과 개폐도어(310)로 구성되고,
상기 밀착프레임(300)은 선박의 표면에 부착하도록 테두리 전체면에 자석부(200)를 형성하고, 상부에는 원유를 배출할 수 있도록 다수개의 회수관 장착구(210)를 형성한 것을 특징으로 하는 선박의 기름 유출방지 및 이송장치.
[3] The apparatus according to claim 1, wherein the leakage interceptor (400) comprises a contact frame (300) and an opening / closing door (310)
The contact frame 300 has a magnet part 200 formed on the entire surface of the frame so as to be attached to the surface of the ship, and a plurality of return pipe mounting holes 210 are formed on the upper part to discharge the crude oil. Ship 's oil spill prevention and transfer device.
제 1항에 있어서, 상기누설차단부(400)는
전방에는 개폐도어(310)를 형성하고, 상기 밀착프레임(300)에 경첩(320)으로 결합되고, 상기 개폐도어의 개폐를 위하여 공유압실린더(220)를 측면에 형성하여 개폐도어(310)를 열고 닫을 수 있도록 형성하고,
상기 밀착프레임의 테두리에 형성된 자석부(200)는 선박의 표면이 평면이 아니거나 이물질이 부착될 경우에 틈새를 최소화하도록 다수개로 자석(230)을 분할하여 배열되고, 상기 자석은 다수 개로 분할되어 고무튜브(240) 내에 장착되어 곡면과 이물질이 있어도 밀착력을 높일 수 있도록 형성하고, 자석부의 안쪽면에는 별도의 실링부(250)를 형성하여 2중으로 누설되는 것 방지하도록 한 것을 특징으로 하는 선박의 기름 유출방지 및 이송장치.
The apparatus of claim 1, wherein the leakage interrupter (400)
A door 310 is formed at the front and is coupled to the hinge frame 300 by a hinge 320. A common pressure cylinder 220 is formed on the side surface to open and close the door, Respectively,
The magnet unit 200 formed on the rim of the contact frame is divided into a plurality of magnets 230 so as to minimize the gap when the surface of the ship is not flat or foreign matter is adhered thereto, Wherein a sealing part (250) is formed on the inner surface of the magnet part so as to prevent double leakage of the sealing part (250) Oil spill prevention and transfer device.
제 1항에 있어서, 상기 밀착프레임(300)에 회수관 장착구(210)를 다수개 배열하고, 상기 회수관 장착구(210)에 개폐밸브(250)를 장착하여 호스(260)를 통하여 이송할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 선박의 기름 유출방지 및 이송장치.
The hose assembly according to claim 1, wherein a plurality of return pipe mounting holes (210) are arranged in the tightening frame (300), and an opening / closing valve (250) is mounted on the return pipe mounting hole (210) And the oil leakage prevention and transfer device of the ship.
제 1항에 있어서, 상기 본체부는
현재의 상태를 실시간으로 파악할 수 있도록 내부에 카메라가 형성되어 내부를 관찰할 수 있도록 적외선 카메라(450)를 형성하고, 상기 외부에도 누설되는 것이 없는 실시간으로 확인할 수 있는 적외선 카메라(450)를 부착한 것을 특징으로 하는 선박의 기름 유출방지 및 이송장치.2. The apparatus of claim 1,
An infrared camera 450 is formed so as to be able to observe the inside of the camera in order to grasp the current state in real time and an infrared camera 450 can be attached to the outside in real time, Wherein the oil leakage preventing and conveying device of the ship is characterized in that the oil leakage preventing and conveying device is provided. 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 자석부는
영구자석 또는 전자석인 것을 특징으로 하는 선박의 기름 유출방지 및 이송장치.














The magnetron according to claim 1 or 2, wherein the magnet portion
Wherein the permanent magnet or the electromagnet is a permanent magnet or an electromagnet.














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KR102003707B1 (en) * 2018-11-23 2019-07-25 주식회사 승화기술정책연구소 Rotating type plugging apparatus for vessel puncture
KR102171003B1 (en) * 2019-07-18 2020-10-28 주식회사 승화기술정책연구소 Rotating pressing type plugging apparatus for vessel puncture

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