KR20180007271A - electromagnet automobile brake equipment - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 전자석 자동차 브레이크 장치에 관한 것으로, 전자석 방식의 브레이크를 사용하여 자석과 자석 사이에 틈을 형성함으로써 부품의 마모되지 않아 반영구적 사용할 수 있으며, 부품이 마모되어 브레이크가 걸리지 않는 사고를 미연에 방지할 수 있는 전자석 자동차 브레이크 장치에 관한 것이다.The present invention relates to an electromagnetism braking device, which uses a braking force of an electromagnet type to form a clearance between a magnet and a magnet, so that it can be used semi-permanently because the parts are not worn out. The present invention relates to an electromagnetism brake apparatus which can be applied to an automotive vehicle.
자동차는 사용시에 이동속도보다 더 안전하게 정차하는 것이 요구된다.The car is required to stop safely more than the moving speed in use.
아무리 가격이 비싸고 엔진이 좋은 차라도 정확히 안전하게 감속시키거나 정지시킬 수 없다면 자동차로써 실격이다.No matter how expensive the car is, and the good car can not decelerate or stop safely, it is a disqualification.
일반적으로 현재 사용되는 승용차는 유압식 브레이크를 사용하고 있다.Generally, currently used passenger cars use hydraulic brakes.
상기 유압식 브레이크에서 주로 발생하는 브레이크 오일이나 부품 등이 마모되어 브레이크가 걸리지 않는 사고가 발생한다.Brake oil or parts, which are mainly generated in the hydraulic brakes, are worn out and an accident that the brakes are not applied occurs.
상기 유압식 브레이크는 브레이크 오일을 통해 자동차 제동장치에 모든 바퀴에 균등하게 전달하는 유체 압력전달현상을 사용하고 파스칼원리가 주요 적용된다.The hydraulic brake utilizes the fluid pressure transfer phenomenon that evenly distributes the brake fluid to the vehicle braking system through the brake fluid, and Pascal's principle is applied.
종래기술로서 등록특허공보 등록번호 제10-0430665호의 전자석 클러치에 있어서, a) U형 단면적을 갖춘 환형 자기 하우징 및 상기 환형 자기 하우징 내부의 중공형 공간내에 배치된 코일로 구성되어 있는 전자석 코일 조립체, b) 전기 동력원을 구비한 외부 전기 회로에 연결된 도전성 소자, 및 c) 상기 도전성 소자와 상기 코일을 도전적으로 연결시키는 연결 소자를 포함하고 있는 전자석 클러치로서, 상기 환형 자기 하우징은 소정의 외경을 갖는 제 1 환형 측벽 부분, 상기 제 1 환형 측벽 부분의 외경보다 더 큰 내경을 갖는 제 2 환형 측벽 부분, 및 상기 제 1 및 제 2 환형 측벽 부분을 각각의 축선방향 단부에서 서로 연결시키는 환형 바닥 부분으로 구성되어 있고, 상기 코일은 절연 재료의 필름으로 피복되어 감겨져 있는 감긴 단일 도전성 와이어로 구성되어 있고, 상기 도전성 와이어가 제 1 단부 부분 및 상기 제 1 단부 부분에 마주하는 제 2 단부 부분을 구비하고 있으며, 상기 연결 소자는 개방된 상단 단부 및 상기 개방된 상단 단부에 마주하는 차단된 바닥 단부를 갖춘 박스 부재를 구비하고 있고, 상기 박스 부재는 상기 환형 자기 하우징의 상기 환형 바닥 부분에 고정되어 있고, 상기 감긴 단일 도전성 와이어의 제 1 및 제 2 단부 부분은 상기 환형 자기 하우징의 환형 바닥 부분 및 상기 박스 부재의 차단된 바닥 단부를 관통하고 있으며, 상기 도전성 소자는 한쌍의 피복 리드 와이어 및 각각 상기 한쌍의 피복 리 드 와이어의 한쪽 단부에 단단히 연결되는 한쌍의 터미널을 구비하고, 상기 박스 부재는 단일의 제 1 그루브, 한쌍의 제 2 그루브 및 차단된 바닥 단부의 내부 표면에 형성된 한쌍의 제 3 그루브를 구비하고, 단일의 제 1 그루브, 한쌍의 제 2 그루브 및 한쌍의 제 3 그루브는 단일의 제 1 그루브가 한쌍의 제 2 그루브와 한쌍의 제 3 그루브를 교차하도록 배열되고, 각각의 상기 한쌍의 터미널은 대향 측면 단부를 갖춘 평편한 상단 부분, 각각 평편한 상단 부분의 대향 측벽 단부로부터 하향되어 돌출되는 한쌍의 측면 부분, 및 각각 터미널의 한쌍의 측면 부분의 돌출단부에서 형성된 한쌍의 제 1 슬릿을 구비하고, 상기 감긴 단일 도전성 와이어의 제 1 및 제 2 부분은 각각의 제 1 및 제 2 단부 부분의 일부분이 상기 제 1 그루브의 내부 바닥 표면상에 설치되도록 배열되고, 상기 한쌍의 터미널의 상기 한쌍의 측면 부분은 각각 한쌍의 제 2 그루브와 한쌍의 제 3 그루브내에 수용되면서, 상기 단일의 제 1 그루브의 내부 바닥 표면상에 놓여진 상기 감긴 단일 도전성 와이어의 제 1 및 제 2 단부 부분의 부품은 각각 한쌍의 터미널의 한쌍의 제 1 슬릿내에 강제로 수용되는 것을 특징으로 하는 전자석 클러치라고 기재되어 있다.The electromagnetic clutch assembly according to claim 1, wherein said electromagnetic clutch assembly comprises: a) an annular magnetic housing having a U-shaped cross-sectional area; and an electromagnet coil assembly composed of a coil disposed in a hollow space within said annular magnetic housing, b) an electrically conductive element connected to an external electrical circuit having an electric power source, and c) a coupling element for electrically connecting the conductive element and the coil, wherein the annular magnetic housing has an outer diameter A first annular side wall portion, a second annular side wall portion having an inner diameter larger than the outer diameter of the first annular side wall portion, and an annular bottom portion connecting the first and second annular side wall portions to each other at respective axial ends And the coil is composed of a wound single conductive wire wound and wound with a film of insulating material Wherein the conductive wire has a first end portion and a second end portion facing the first end portion, the connecting element having an open top end and an open bottom end opposite the open top end, Wherein the box member is fixed to the annular bottom portion of the annular magnetic housing and the first and second end portions of the wound single conductive wire are connected to the annular bottom portion of the annular magnetic housing and the annular bottom portion of the annular magnetic housing, Wherein the conductive element comprises a pair of coated lead wires and a pair of terminals tightly connected to one end of each of the pair of coated lead wires, A pair of third grooves formed on inner surfaces of the first groove, the pair of second grooves, Wherein a single first groove, a pair of second grooves and a pair of third grooves are arranged such that a single first groove crosses a pair of second grooves and a pair of third grooves, The terminal has a flat top portion with opposite lateral ends, a pair of side portions projecting downwardly from the opposite side wall ends of the respective flat top portions, and a pair of first slits formed at the projecting ends of a pair of side portions of the respective terminals Wherein the first and second portions of the wound single conductive wire are arranged such that a portion of each first and second end portion is disposed on the inner bottom surface of the first groove, The side portions of the first groove are respectively received in a pair of second grooves and a pair of third grooves, And the parts of the first and second end portions of the one conductive wire are each forcefully received in a pair of first slits of a pair of terminals.
다른 종래기술로서 등록실용신안공보 등록번호 제20-0130691호의 전자석을이용한 리타더 브레이크에 있어서, 차량의 운전자 전면 크래쉬패드에 착설되어지는 시스템 작동레버와, 상기 시스템작동레버에 접속되어 시스템 작동레버의 조작에 의해 선택된 신호에 따라 전압조정장치를 제어하는 동작제어부(control unit)와, 상기 동작제어부에 접속되어 인가되는 신호에 따라 해당 전압을 조정하여 발생시키는 전압조정장치와, 상기 전압조정장치에 접속되어 인가되는 전압의 세기에 따라 자장을 발생시켜 회전디스크의 운동을 제어하는 자장발생부와, 차량의 리어액슬에 장착되는 프로펠러샤프트와, 상기 프로펠러샤프트에 장착되어 엔진 및 트랜스미션의 동작에 의해 회전운동하는 회전디스크로 구성되는 것을 특징으로 하는 전자석을 이용한 리타더 브레이크라고 기재되어 있다.As another prior art, there is provided a retarder brake using an electromagnet of Registration No. 20-0130691, comprising: a system operation lever provided on a driver's front crash pad of a vehicle; a system operation lever connected to the system operation lever, A voltage regulating unit connected to the operation control unit for regulating a voltage according to a signal applied thereto and generating a voltage by regulating the voltage regulating unit A propeller shaft mounted on a rear axle of the vehicle; a propeller shaft mounted on the propeller shaft for rotating and rotating by a motion of an engine and a transmission; a magnetic field generator for generating a magnetic field according to an applied voltage to control the motion of the rotary disk; And a rotary disk that is made of an electromagnet It has been described as large.
그러나 상기와 같은 종래의 구성은 부품끼리 부딪치게 됨으로써 부품이 마모되는 단점이 있었다.However, in the conventional structure as described above, there is a disadvantage that the parts are abraded due to the collision between the parts.
따라서 본 발명 전자석 자동차 브레이크 장치를 통하여, 전자석 방식의 브레이크를 사용하여 자석과 자석 사이에 틈을 형성함으로써 부품의 마모되지 않아 반영구적 사용할 수 있으며, 부품이 마모되어 브레이크가 걸리지 않는 사고를 미연에 방지할 수 있는 전자석 자동차 브레이크 장치를 제공하고자 하는 것이다.Therefore, since the gap between the magnet and the magnet is formed by using the electromagnet type brake through the electromagnet brake apparatus of the present invention, it is possible to use it semi-permanently since the parts are not worn out and the accident that the parts are worn and the brake is not applied is prevented in advance And an electric brake system for an automobile.
본 발명은 사용자가 밟을 수 있는 자동차의 브레이크 페달(110)과; 상기 브레이크 페달(110)을 밟으면 전류를 공급하는 전력공급부와; 상기 전력공급부의 전류가 나누어 공급되는 두 개의 전선(130)과; 상기 두 개의 전선(130) 중 하나에 의해 전류를 공급받아 자기장이 발생하는 두 개의 전자석이 내장된 캘리퍼(140)와; 상기 두 개의 전선(130) 중 다른 하나에 의해 전류를 공급받아 상기 캘리퍼의 두 개의 전자석에서 발생하는 자기장과 반대되는 극을 발생시키는 전자석이 내장된 브레이크 디스크(150); 로 이루어지는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a brake pedal (110) of a vehicle which can be pressed by a user; A power supply unit for supplying a current when the
본 발명 전자석 자동차 브레이크 장치는 전자석 방식의 브레이크를 사용하여 자석과 자석 사이에 틈을 형성함으로써 부품의 마모되지 않아 반영구적 사용할 수 있으며, 부품이 마모되어 브레이크가 걸리지 않는 사고를 미연에 방지할 수 있는 현저한 효과가 있다.INDUSTRIAL APPLICABILITY The electromagnetism automotive brake system according to the present invention can be used semi-permanently because the gap is formed between the magnet and the magnet by using the electromagnet type brake and the parts are not worn out. It is possible to prevent the accident that the components are worn out, It is effective.
도 1은 본 발명 전자석 자동차 브레이크 장치의 구성도
도 2는 본 발명 전자석 자동차 브레이크 장치의 전자석을 구비한 캘리퍼 및 브레이크 디스크의 개념도
도 3은 본 발명 전자석 자동차 브레이크 장치의 개념도
도 4는 본 발명 전자석 자동차 브레이크 장치의 십자 형상의 브레이크 디스크를 나타내는 실시도1 is a diagram of a configuration of an electromagnetism automobile braking apparatus according to the present invention
2 is a conceptual diagram of a caliper and a brake disk having an electromagnet of an electromagnetism brake apparatus according to the present invention.
3 is a conceptual diagram of an electromagnetism brake apparatus of the present invention
Fig. 4 is an embodiment showing a cross-shaped brake disk of the electromagnetism automobile braking device according to the present invention
본 발명은 사용자가 밟을 수 있는 자동차의 브레이크 페달(110)과; 상기 브레이크 페달(110)을 밟으면 전류를 공급하는 전력공급부와; 상기 전력공급부의 전류가 나누어 공급되는 두 개의 전선(130)과; 상기 두 개의 전선(130) 중 하나에 의해 전류를 공급받아 자기장이 발생하는 두 개의 전자석이 내장된 캘리퍼(140)와; 상기 두 개의 전선(130) 중 다른 하나에 의해 전류를 공급받아 상기 캘리퍼의 두 개의 전자석에서 발생하는 자기장과 반대되는 극을 발생시키는 전자석이 내장된 브레이크 디스크(150); 로 이루어지는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a brake pedal (110) of a vehicle which can be pressed by a user; A power supply unit for supplying a current when the
또한, 상기 브레이크 디스크(150)에 내장된 전자석과 반대되는 극을 가지는 전자석을 브레이크 디스크(150) 양측에 이격되도록 각각 설치함으로써, 각각의 전자석은 전류를 받으면 각각의 전자석 주위에 동심원 모양의 자기장이 형성되고, 자기장에 의해 전자석끼리의 인력이 발생함으로써 서로 끌어당기는 인력에 의해 브레이크 디스크(150)를 멈추게 하는 것을 특징으로 한다.In addition, when electromagnets having poles opposite to the electromagnets built in the
또한, 상기 브레이크 디스크(150)와 캘리퍼(140) 사이에는 틈을 형성하는 것을 특징으로 한다.Further, a gap is formed between the
본 발명을 첨부 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.The present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1은 본 발명 전자석 자동차 브레이크 장치의 구성도, 도 2는 본 발명 전자석 자동차 브레이크 장치의 전자석을 구비한 캘리퍼 및 브레이크 디스크의 개념도, 도 3은 본 발명 전자석 자동차 브레이크 장치의 개념도, 도 4는 본 발명 전자석 자동차 브레이크 장치의 십자 형상의 브레이크 디스크를 나타내는 실시도이다.2 is a conceptual diagram of a caliper and a brake disk equipped with an electromagnet of an electromagnet brake apparatus of the present invention, Fig. 3 is a conceptual diagram of an electromagnet brake apparatus of the present invention, Fig. The present invention is an embodiment showing a cross-shaped brake disk of an electromagnetism brake apparatus.
본 발명에 대해 구체적으로 기술하면, 본 발명의 사용자가 밟을 수 있는 자동차의 브레이크 페달(110)과; 상기 브레이크 페달(110)을 밟으면 전류를 공급하는 전력공급부와; 상기 전력공급부의 전류가 각각 S극과 N극으로 나누어 공급되는 두 개의 전선(130)과; 상기 두 개의 전선(130) 중 하나에 의해 전류를 공급받아 자기장이 발생하는 두 개의 전자석이 내장된 캘리퍼(140)와; 상기 두 개의 전선(130) 중 하나에 의해 전류를 공급받아 상기 커버의 두 개의 전자석에서 발생하는 자기장과 반대되는 극을 발생시키는 전자석이 내장된 브레이크 디스크(150); 로 이루어지는 것이다.More specifically, the present invention relates to a
상기 캘리퍼(140)는 수직단면이 '' 형상이 되어 하부에 공간부가 형성되고, 캘리퍼(140)의 개구된 공간부 양측에 각각 전자석이 삽입되고, 캘리퍼(140)의 하부의 개구된 공간부에는 브레이크 디스크의 일부가 삽입되어 있는 상태가 된다.The
상기 브레이크 디스크에 내장된 전자석과 반대되는 극을 가지는 전자석을 바퀴 양측에 이격되도록 각각 설치함으로써, 각각의 전자석은 전류를 받으면 각각의 전자석 주위에 동심원 모양의 자기장이 형성되고, 자기장에 의해 전자석끼리의 인력이 발생함으로써 서로 끌어당기는 인력에 의해 브레이크 디스크(150)를 멈추게 하는 것이다.A plurality of electromagnets having poles opposing to the electromagnets incorporated in the brake disc are provided so as to be spaced apart from both sides of the wheel so that when the electromagnets receive a current, a concentric magnetic field is formed around each electromagnet, And the
이때, 상기 브레이크 디스크에 내장된 극이 S극이면, 브레이크 디스크 양측에 이격되어 설치되는 각각의 전자석은 N극으로 하며, 상기 브레이크 디스크에 내장된 극이 N극이면, 브레이크 디스크 양측에 이격되어 설치되는 각각의 전자석은 S극으로 한다.In this case, when the pole embedded in the brake disk is the S pole, the respective electromagnets provided on both sides of the brake disk are N poles, and if the poles built in the brake disk are N poles, Each of the electromagnets shall be of S-pole.
상기 전자석은 영구자석으로 얻을 수 없는 매우 강력한 자기장을 얻을 수 있고, 강력한 자기장으로 인해 자동차를 정차할 수 있다.The electromagnet can obtain a very strong magnetic field which can not be obtained by the permanent magnet, and can stop the automobile due to the strong magnetic field.
상기 전자석을 대신하여 솔레노이드, 초전도체 등의 자기장을 발생하는 물체를 사용하는 것도 가능하다.Instead of the electromagnet, an object that generates a magnetic field, such as a solenoid or a superconductor, may be used.
상기 초전도체로 만든 도선은 자기포화상태에서도 솔레노이드를 만들어 헬륨 액체가 낮은 온도에서 아주 강한 자기장을 발생시킨다.The conductor made of the superconductor creates a solenoid even in a magnetic saturation state, and the helium liquid generates a very strong magnetic field at a low temperature.
도 2에 도시된 바와 같이, 상기 브레이크 디스크(150)의 전자석과 캘리퍼(140)에 내장된 각각의 전자석 사이에는 틈을 형성함으로써, 부품의 마모되지 않아 반영구적 사용할 수 있으며, 유압식브레이크에서 주로 발생하는 브레이크 오일 부족 또는 브레이크 디스크 및 디스크 패드 등의 부품이 마모되어 브레이크가 걸리지 않는 사고를 미연에 방지할 수 있다.As shown in FIG. 2, a clearance is formed between the electromagnet of the
상기 브레이크 디스크(150)는 브레이크 효율이 좋아지도록 십자형상을 이루게 할 수 있다.The
또한, 본 발명 십자형 브레이크 디스크(150)의 양측 외면에는 Further, on both outer sides of the criss-
상기 브레이크 디스크(150)와 The
상기 remind 캘리퍼에On the caliper 형성된 Formed 마찰판은The friction plate 관용의 유압 브레이크 제동방식에 의해 브레이크 페달을 밟으면, When the brake pedal is depressed by the hydraulic brake braking system for generators, 마찰판이Friction plate 브레이크 디스크에 형성된 Formed on the brake disc 마찰판Friction plate 방향으로 이동하여 잡아줌으로써, 브레이크 디스크가 제동되는 것이다. The brake disk is braked.
그리고 상기 비자성체는 강 자성체를 제외한 자성이 약한 물질 또는 전혀 자성을 갖지 않는 물질으로 , 자기장의 영향을 받지 않는 금속이다. The non-magnetic material is a material having a weak magnetic property except a ferromagnetic material, or a material having no magnetic property at all , and is a metal that is not affected by a magnetic field.
특히, 상기 In particular, 비자성체는Nonmagnetic 주철, 카본 등을 사용한다. Cast iron, carbon, etc. are used.
즉, 상기 브레이크 디스크(150) 외면에 형성되는 That is, the
또한, 본 발명의 전자석 자동차 브레이크 장치 작동방법은 사용자가 자동차의 브레이크 페달(110)을 밟는 브레이크단계; 상기 브레이크 페달(110)이 밟아지면 전력공급부의 전력이 두 개의 전선(130)에 의해 각각의 전자석에 공급되는 전원공급단계; 상기 각각의 전자석에 공급된 전력에 의해 자력이 발생하는 자력발생단계; 상기 각각의 전자석에서 자력이 발생하여 서로 반대되는 극을 가지는 전자석 사이에 인력이 발생하는 인력발생단계; 상기 반대되는 극을 가지는 브레이크 디스크의 전자석과 캘리퍼(140)의 각각의 전자석 사이에 발생하는 인력에 의해 브레이크 디스크가 정차하는 정지단계; 로 이루어지는 것이다.In addition, the method of operating the electromagnetism brake apparatus of the present invention includes a brake step in which a user depresses the
상기 브레이크 단계에서는 사용자가 브레이크 페달(110)을 밟는 정도에 따라 전압이 조절됨으로써, 전자석 사이에 발생하는 인력의 세기도 조절되어 브레이크가 되는 강도를 조절할 수 있다.In the braking step, the voltage is controlled according to the degree of depression of the
상기 인력발생단계는 자력발생단계에서 캘리퍼(140)에 내장된 두 개의 전자석과 브레이크 디스크(150)에 내장된 전자석이 서로 반대되는 극이 발생함으로써, S극과 N극 사이에는 인력이 발생하게 된다.In the attraction force generating step, two electromagnets built in the
상기 정지단계는 캘리퍼(140)에 내장된 두 개의 전자석이 브레이크 디스크(150)에 내장된 전자석을 양측에서 인력을 가짐으로써 양측으로 이동하려는 작용에 의해 회전력이 줄어들어 멈추게 된다.In the stopping step, the two electromagnets built in the
따라서 본 발명 전자석 자동차 브레이크 장치는 전자석 방식의 브레이크를 사용하여 자석과 자석 사이에 틈을 형성함으로써 부품의 마모되지 않아 반영구적 사용할 수 있으며, 부품이 마모되어 브레이크가 걸리지 않는 사고를 미연에 방지할 수 있는 현저한 효과가 있다.Therefore, according to the present invention, the electromagnet brake apparatus can be used semi-permanently since the gap between the magnet and the magnet is not worn by using the electromagnet type brake, and it is possible to prevent the accident that the component is worn and the brake is not applied There is a remarkable effect.
110 : 브레이크 페달
130 : 두 개의 전선
140 : 캘리퍼
150 : 브레이크 디스크110: Brake pedal
130: Two wires
140: caliper
150: Brake disk
Claims (3)
2. The electromagnetic brake apparatus according to claim 1, wherein a gap is formed between the brake disc (150) and the caliper (140)
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020160088294A KR20180007271A (en) | 2016-07-12 | 2016-07-12 | electromagnet automobile brake equipment |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR20230072977A (en) * | 2021-11-18 | 2023-05-25 | 김군중 | Apparatus for non-contact brake |
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2016
- 2016-07-12 KR KR1020160088294A patent/KR20180007271A/en not_active Application Discontinuation
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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KR20230072977A (en) * | 2021-11-18 | 2023-05-25 | 김군중 | Apparatus for non-contact brake |
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