KR20170139862A - Manufacturing Method for Explosive tube of Pretensioner, Explosive tube and Pretensioner using thereof - Google Patents

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Abstract

An objective of the present invention is to precisely and quickly manufacture a cylinder at an economic cost. To achieve this, a method to manufacture a cylinder used for a pretensioner of a seat belt of a vehicle using a hollow steel tube in a cylindrical shape with a predetermined diameter comprises: (a) a cutting step of cutting the tube to a predetermined length; (b) a bending step of bending a middle part of the tube; (c) a forming step of expanding a diameter of one end of the bent tube into a predetermined diameter, and axially fitting an end part with a thickness reduced by diameter expanding forming; and (d) a pressing step of removing a part of a cylindrical surface of the other end of the tube. A change in thickness of the tube is within 5% before and after the forming step, and the forming step fixates the tube in a mold and couples an outer diameter of the tube to an inner diameter of a diameter expanded tube.

Description

차량의 시트벨트용 프리텐셔너의 실린더 제작방법, 이를 이용한 실린더 및 프리텐셔너{Manufacturing Method for Explosive tube of Pretensioner, Explosive tube and Pretensioner using thereof}Technical Field [0001] The present invention relates to a method of manufacturing a cylinder of a pretensioner for a seat belt of a vehicle, and a cylinder and a pretensioner using the same. Technical Field [0001]

본 발명은 차량의 시트벨트용 프리텐셔너의 실린더 제작방법, 이를 이용한 실린더 및 프리텐셔너에 관한 것이다. 보다 상세하게는 프리텐셔너의 실린더를 경제적인 가격으로 정밀하게 제작하기 위한 제작방법, 이를 이용한 실린더 및 프리텐셔너에 관한 것이다.The present invention relates to a method of manufacturing a cylinder of a pretensioner for a seat belt of a vehicle, and a cylinder and a pretensioner using the same. More particularly, to a manufacturing method for precisely manufacturing a cylinder of a pretensioner at an economical price, a cylinder using the cylinder, and a pretensioner.

일반적으로 차량에 설치되는 시트벨트는 차량 충돌 시 탑승자의 상체를 구속하여 2차 충돌 방지 및 충격 완화를 꾀한다. 또한, 차량 충돌 시 탑승자가 차량 밖으로 튀어나가는 것을 방지하도록 구성되는 것으로서, 현재 가장 일반적인 형태로 어깨구속을 위한 숄더 벨트와 허리 구속을 위한 랩 벨트가 조합된 3점식 시트벨트(3-point seat belts)가 주로 이용되고 있다.Generally, a seat belt installed in a vehicle restrains an occupant's upper body during a vehicle collision, thereby preventing secondary collision and reducing shock. The three-point seat belts, in combination with a shoulder belt for shoulder restraint and a lap belt for restraint, are currently the most common form, designed to prevent the occupant from jumping out of the vehicle in the event of a vehicle crash. Is mainly used.

이러한 시트벨트는, 차량의 충돌 시 가속도 때문에 시트벨트가 탑승자의 신체를 완전히 시트에 고정할 수 없는 문제가 있다.This seat belt has a problem that the seat belt can not completely fix the passenger's body to the seat because of the acceleration at the time of collision of the vehicle.

또한, 이러한 시트벨트는 에어백 시스템(Supplementary Restraint System, SRS)과 함께 연동되어 탑승자에 가해지는 충격을 완화하게 된다. 이때, 에어백은 폭발 시 상당한 임팩트가 발생되며, 300~400도의 고온이 발생된다. 따라서 시트벨트가 탑승자를 느슨하게 고정하게 되는 경우에는, 도리어 에어백에 의해 탑승자가 부상을 입게 되는 문제가 있다. In addition, such a seat belt is interlocked with an airbag system (SRS) to mitigate the impact on the occupant. At this time, the airbag has a considerable impact upon explosion, and a high temperature of 300 to 400 degrees is generated. Therefore, when the seat belt is loosely fixed to the occupant, there is a problem that the occupant is injured by the airbag.

이러한 문제를 방지하기 위하여 시트벨트에는 프리텐셔너(Pre-tentioner)가 사용된다.In order to prevent such a problem, a pre-tensioner is used for the seat belt.

도 1은 프리텐셔너의 역할을 도시한 모식도, 도 2는 프리텐셔너의 작동상태를 도시한 개념도이다.FIG. 1 is a schematic diagram showing the role of a pretensioner, and FIG. 2 is a conceptual diagram showing an operating state of the pretensioner.

도 1, 2에 도시된 바와 같이 프리텐셔너(1)는 차량의 전방으로부터의 충돌이 감지되면, 시트벨트(3)를 순간적으로 되감아 주어 탑승자가 시트벨트(3)에 의해 강하게 구속되도록 하는 장치이다. 예를 들어 약 50km/h의 속도에서 차량 정면 충돌 시 18ms 이내에 작동되도록 구성된다. 이러한 프리텐셔너(1)가 구비된 시트벨트(3)의 역할을 에어백(5)이 보조하여 최적의 충격완화를 이루어낸다.As shown in Figs. 1 and 2, the pretensioner 1 is a device that instantaneously rewinds the seat belt 3 when a collision from the front of the vehicle is detected, thereby strongly restraining the occupant by the seat belt 3 . For example at a speed of about 50 km / h, within 18 ms of a frontal vehicle collision. The airbag 5 assists the seat belt 3 provided with such a pretensioner 1 to achieve optimal shock mitigation.

종래의 프리텐셔너(1)는 도 1에 도시된 바와 같이, 가이드가 형성된 실린더(10)와, 상기 실린더(10)의 가이드에 삽입된 다수의 볼(20)과, 상기 볼(20)에 의해 회전 가능하게 구비되는 기어부(30)로 이루어진다. 상기 기어부(30)는 내,외주면에 기어를 형성한 외부링기어부와, 외주면에 기어를 형성한 내부링기어부를 포함한다. 상기 실린더(10) 하단에는 폭발부재(40)가 장착되며, 시트벨트 일측에는 화약을 넣은 피스톤이 장착되어 차량 충돌 발생시 에어백 제어부에서 신호를 받아 화약을 점화시키게 된다. 여기서, 충돌 발생에 의해 화약이 점화되면 가스가 폭발하게 되어 볼(20)이 이동하게 되는데, 상기 볼(20)의 이동에 의해 기어부(30)의 외주링기어부가 도면상 시계방향으로 회전하게 되면서 시트벨트를 권입시켜 차량충돌 후 운전자 또는 탑승자가 앞으로 이동하게 될 때 다시 시트 측으로 잡아당기는 역할을 수행하게 된다.1, a conventional pretensioner 1 includes a cylinder 10 with a guide formed thereon, a plurality of balls 20 inserted into the guide of the cylinder 10, And a gear portion (30) provided as far as possible. The gear portion 30 includes an outer ring gear portion formed with gears on its inner and outer peripheral surfaces, and an inner ring gear portion formed with gears on its outer peripheral surface. An explosive member 40 is mounted on the lower end of the cylinder 10, and a pistol containing gunpowder is mounted on one side of the seat belt. When the gunpowder ignites due to the occurrence of the collision, the gas explodes and the ball 20 moves. As the ball 20 moves, the outer ring gear portion of the gear portion 30 rotates clockwise in the drawing When the driver or the occupant moves forward after the collision of the vehicle, the seat belt is pulled back to the seat side.

그러나, 이러한 실린더(10)는 차량의 구조상 직각으로 벤딩되는 것을 요하나, 90˚ 직각으로 구부리기가 매우 어려우며, 금형으로 제작하는 방법도 상당히 까다롭고, 확관 시 두께변화를 ±5% 이내로 유지하는 것이 상당히 어려운 작업이어서 정밀하고 경제적인 제작이 문제되는 실정이다.However, such a cylinder 10 needs to be bent at a right angle in the structure of a vehicle, but it is very difficult to bend it at a right angle of 90 占 and the method of manufacturing it by a mold is extremely difficult. It is a very difficult task, so it is a problem to make precise and economical production.

등록특허 10-0412451Patent No. 10-0412451 등록특허 10-1261848Patent No. 10-1261848

따라서 본 발명은 상기 제시된 문제점을 개선하기 위하여 창안되었다.Accordingly, the present invention has been made to solve the above-described problems.

본 발명의 목적은, 경제적인 가격으로 프리텐셔너의 실린더를 정밀하고 신속하게 제작하기 위해 절단단계, 면취단계, 내경에 맨드럴(mandrel) 플러그를 삽입하여 벤딩하는 벤딩단계, 3회의 압입 단계을 포함하는 성형단계, 2회의 프레스 단계를 포함하는 제작방법, 이를 이용한 실린더 및 프리텐셔너를 제공하는데에 있다.SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a bending step for inserting a mandrel plug into a cutting step, a chamfering step, and an inner diameter for precisely and quickly manufacturing a cylinder of a pretensioner at an economical price, And a cylinder and a pretensioner using the same.

상술한 바와 같은 목적을 구현하기 위한 본 발명의 제1 목적은 특정 직경의 원기둥으로 구성되는 강 재질의 중공 튜브를 이용하는 차량의 시트벨트용 프리텐셔너에 이용되는 실린더의 제작방법에 있어서, a) 사용자가 특정 길이로 상기 튜브를 절단하는 절단단계; b) 튜브의 중단을 벤딩하는 벤딩단계; c) 벤딩된 튜브의 일단을 특정 직경으로 확관 성형하고, 확관에 의해 두께가 얇아진 단부를 축방향으로 압입 성형하는 성형단계; d) 튜브의 타단의 일부 원기둥면을 제거하는 프레스 단계;를 포함하고, 성형단계의 전후로, 튜브의 두께의 변화가 5% 이내이다.A first object of the present invention is to provide a method of manufacturing a cylinder used in a pretensioner for a seat belt of a vehicle using a hollow tube made of a steel cylinder having a specific diameter, A cutting step of cutting the tube to a specific length; b) a bending step of bending the break of the tube; c) a molding step of forming one end of the bent tube by a specific diameter and press-molding the end portion thinned by expansion to the axial direction; and d) a pressing step of removing some of the cylindrical surfaces of the other end of the tube, wherein a change in the thickness of the tube is within 5% before and after the forming step.

본 발명에 있어서, d) 단계는, 튜브의 내면에 밀착되는 외경을 갖고, 특정 형상의 개방부를 구비하는 플러그를 튜브의 타단에 삽입하는 플러그 삽입단계; 및 튜브에서 개방부와 대응되는 부분을 프레스하여 제거하는 프레스 단계;를 포함할 수 있다.According to the present invention, the step (d) includes: a plug inserting step of inserting a plug having an outer diameter of the outer diameter of the tube to the inner surface of the tube and having an opening of a specific shape, at the other end of the tube; And a pressing step of pressing and removing a portion corresponding to the opening portion in the tube.

본 발명에 있어서, 튜브의 타단에는 개방부가 구비되고, d) 단계는, 튜브의 원기둥면 일부를 제거하여 개방부의 정면을 제작하는 정면 프레스 단계; 및 정면 프레스 단계을 거친 튜브의 원기둥면 일부를 제거하여, 개방부의 측면을 제작하는 측면 프레스 단계;를 포함할 수 있다.In the present invention, an open portion is provided at the other end of the tube, and the step d) includes a front press step of removing a part of the cylindrical surface of the tube to produce a front face of the open portion; And a side pressing step of removing a part of the cylindrical surface of the tube which has undergone the front-pressing step, thereby manufacturing the side surface of the opening part.

본 발명에 있어서, 성형단계는, 튜브의 일단이 2개의 단을 갖도록 확관하는 제1확관단계; 1회 확관된 튜브의 일단을 추가적으로 확관하여 사용자가 목표했던 튜브의 특정 직경을 달성하는 제2확관단계; 및 2회 확관된 튜브의 일단의 두께를 두껍게 하기 위해, 축방향으로 프레스 압입하는 압입단계;를 포함할 수 있다.In the present invention, the forming step includes a first expanding step of expanding one end of the tube so as to have two ends; A second enrichment step of achieving a specific diameter of the tube that the user targeted, further extending the one end of the once-expanded tube; And an indentation step of press-pressing in the axial direction to thicken the thickness of one end of the tube that has been twice expanded.

또한 본 발명에 있어서, 성형단계는, 튜브의 일단의 두께를 두껍게 하기 위해, 축방향으로 프레스 압입하는 압입단계; 압입단계를 마친 튜브의 일단이 2개의 단을 갖도록 확관하는 제1 확관단계; 및 1회 확관된 튜브의 일단을 추가적으로 확관하여 사용자가 목표했던 튜브의 특정 직경을 달성하는 제2 확관단계;를 포함할 수도 있다.Further, in the present invention, the forming step may include a press-fitting step of press-fitting in the axial direction to thicken one end of the tube; A first expanding step of expanding the one end of the tube after the indenting step to have two ends; And a second expelling step of achieving a specific diameter of the tube that the user targeted, further extending the one end of the once expanded tube.

본 발명에 있어서, 벤딩단계은 복수회 행해지며, 튜브의 축방향에서 90도로 벤딩하고, 튜브의 내경에 맨드럴(mandrel)이 삽입되어 벤딩될 수 있다.In the present invention, the bending step is performed a plurality of times and bent at 90 degrees in the axial direction of the tube, and a mandrel can be inserted into the inner diameter of the tube to be bent.

본 발명의 제2 목적은 특정 직경의 원기둥으로 구성되는 강 재질의 중공 튜브를 통해 제작되는 차량의 시트벨트용 프리텐셔너의 실린더에 있어서, 튜브의 일단이 확관되어 제작되고, 폭발부재가 장착되는 폭발부; 튜브의 중단이 벤딩되어 제작되고, 내부에 복수개의 볼이 일렬로 구비되며, 폭발부에서 생성되는 고압 가스에 의해 볼이 이동하는 가이드; 및 튜브의 타단의 일측이 제거되어 개방되도록 제작되고, 고압 가스가 생성되면 고압가스에 의해 가이드에서 볼이 도달하고, 도달한 볼과 상기 프리텐셔너의 기어부가 맞물리는 개방부;를 포함하는 차량의 시트벨트용 프리텐셔너의 실린더를 제공하여 달성될 수 있다.A second object of the present invention is to provide a cylinder of a pretensioner for a seat belt of a vehicle which is manufactured through a hollow tube made of a steel material having a cylinder of a specific diameter and which is manufactured by expanding one end of the tube, ; A guide formed by bending the suspension of the tube, a plurality of balls arranged in a row inside the guide tube, and a ball moved by the high pressure gas generated by the explosion portion; And an opening in which one side of the other end of the tube is removed to be opened and in which a ball in the guide is reached by a high pressure gas when a high pressure gas is generated and an engaged portion of the reached ball and the pretensioner is engaged, Can be achieved by providing a cylinder of a pretensioner for a belt.

본 발명에 있어서, 폭발부의 두께와 상기 가이드의 두께의 차이는, 가이드의 두께의 5% 내외일 수 있다.In the present invention, the difference between the thickness of the explosion portion and the thickness of the guide may be about 5% of the thickness of the guide.

본 발명에 있어서, 가이드의 내경의 진원도는, 벤딩된 부분인 벤딩부와 직선구간이 동일할 수 있다.In the present invention, the roundness of the inner diameter of the guide may be the same as the straight section of the bending portion, which is the bent portion.

본 발명의 제3 목적은 차량의 시트벨트용 프리텐셔너에 있어서, 시트벨트가 권취되는 벨트스풀; 벨트스풀의 샤프트의 일측에 연결되어 벨트스풀과 일체로 회전하는 기어부; 및 일단은 개방되며 기어부에 접선으로 접하고, 타단에는 폭발부재가 구비되며, 내부에는 가이드를 따라 이동가능한 볼이 구비되어, 개방된 일단에서 볼과 기어부가 맞물리도록 구성되는 실린더;를 포함하고, 폭발부재가 폭발하여 실린더 내부에 고압 가스가 생성되면, 고압가스에 의해 볼이 기어부에 도달하고, 볼과 기어부가 상호 맞물려서 벨트스풀이 샤프트를 중심으로 회전하고, 시트벨트가 권취되며는 차량의 시트벨트용 프리텐셔너를 제공하여 달성될 수 있다.A third object of the present invention is to provide a pretensioner for a seat belt of a vehicle, comprising: a belt spool on which a seat belt is wound; A gear portion connected to one side of the shaft of the belt spool and rotated integrally with the belt spool; And a cylinder having one end opened by tangential contact with the gear portion and an explosive member provided at the other end and having a ball movable along the guide therein so that the ball and the gear portion are engaged with each other at an open end, When the explosive member explodes and a high-pressure gas is generated in the cylinder, the ball reaches the gear portion by the high-pressure gas, the ball and the gear portion mutually engage so that the belt spool rotates about the shaft, And a pretensioner for a seat belt.

상기한 바와 같이, 본 발명에 의하면 이하와 같은 효과가 있다.As described above, the present invention has the following effects.

첫째, 본 발명의 일실시예에 따르면 실린더의 제작에 있어서, 화약으로 인해 폭발할 위험을 감소시키면서도 90˚ 직각으로 벤딩이 가능한 효과가 있다. First, according to one embodiment of the present invention, there is an effect that bending can be performed at a right angle of 90 ° while reducing the risk of explosion due to gunpowder in the production of a cylinder.

둘째, 본 발명의 일실시예에 따르면 성형단계에서 두께가 보존되도록 제작이 가능한 효과가 있다.Second, according to one embodiment of the present invention, there is an effect that the thickness can be manufactured so as to be manufactured in the molding step.

셋째, 본 발명의 일실시예에 따르면 상당히 간단하고 경제적인 방법으로 프레스 단계를 시행할 수 있는 효과가 있다.Third, according to an embodiment of the present invention, it is possible to perform the pressing step in a simple and economical manner.

넷째, 본 발명의 일실시예에 따르면 벤딩부의 진원도가 유지되는 효과가 있다.Fourthly, according to the embodiment of the present invention, the roundness of the bending portion is maintained.

다섯째, 본 발명의 일실시예에 따르면 위치에 상관없이 중공 튜브의 벤딩이 가능하고, 중공 튜브를 금형에 고정시킨 후 확관 압입 성형이 이루어지며, 동일한 위치에서 동일한 모양으로 성형되어 확관 내경에 중공 튜브를 신속하게 조립할 수 있는 효과가 있다.Fifth, according to the embodiment of the present invention, the hollow tube can be bent regardless of the position, the hollow tube is fixed to the metal mold, Can be assembled quickly.

본 명세서에 첨부되는 다음의 도면들은 본 발명의 바람직한 실시예를 예시하는 것이며, 발명의 상세한 설명과 함께 본 발명의 기술사상을 더욱 이해시키는 역할을 하는 것이므로, 본 발명은 그러한 도면에 기재된 사항에만 한정되어 해석되어서는 아니 된다.
도 1은 프리텐셔너의 역할을 도시한 모식도,
도 2는 프리텐셔너의 작동상태를 도시한 개념도,
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 실린더의 사시도,
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 차량의 시트벨트용 프리텐셔너의 실린더 제작방법을 도시한 개략적인 순서도,
도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 실린더의 절단단계,
도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 실린더의 면취단계,
도 7은 본 발명의 일실시예에 따른 실린더의 벤딩단계,
도 8은 본 발명의 일실시예에 따른 실린더의 성형단계,
도 9는 본 발명의 일실시예에 따른 실린더의 정면 프레스 단계,
도 10은 본 발명의 일실시예에 따른 실린더의 측면 프레스 단계이다.
BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The accompanying drawings, which are included to provide a further understanding of the invention and are incorporated in and constitute a part of this application, illustrate preferred embodiments of the invention and, together with the description, And shall not be interpreted.
1 is a schematic diagram showing the role of a pretensioner,
Fig. 2 is a conceptual view showing an operating state of the pretensioner,
3 is a perspective view of a cylinder according to an embodiment of the present invention,
4 is a schematic flowchart showing a method of manufacturing a cylinder of a pretensioner for a seat belt of a vehicle according to an embodiment of the present invention;
FIG. 5 is a cross-sectional view illustrating a step of cutting a cylinder according to an embodiment of the present invention,
FIG. 6 is a cross-sectional view illustrating a chamfering step of a cylinder according to an embodiment of the present invention,
FIG. 7 illustrates a bending step of a cylinder according to an embodiment of the present invention,
FIG. 8 is a view illustrating a molding step of a cylinder according to an embodiment of the present invention,
FIG. 9 is a cross-sectional view illustrating a front press step of a cylinder according to an embodiment of the present invention,
10 is a side press step of a cylinder according to an embodiment of the present invention.

이하 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 대한 구성 및 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다. 여기서, 구성요소에 대해서는 도면부호를 사용하기로 하고, 설명된 내용과 중복되는 내용에 대해서는 상세한 설명을 생략하기로 한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Here, the constituent elements are denoted by the same reference numerals, and a detailed description thereof will be omitted.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명을 쉽게 실시할 수 있는 실시예를 상세히 설명한다. 다만, 본 발명의 바람직한 실시예에 대한 동작원리를 상세하게 설명함에 있어서 관련된 공지기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In the following detailed description of the operation principle of the preferred embodiment of the present invention, a detailed description of known functions and configurations incorporated herein will be omitted when it may unnecessarily obscure the subject matter of the present invention.

또한, 도면 전체에 걸쳐 유사한 기능 및 작용을 하는 부분에 대해서는 동일한 도면 부호를 사용한다. 명세서 전체에서, 어떤 부분이 다른 부분과 연결되어 있다고 할 때, 이는 직접적으로 연결되어 있는 경우뿐만 아니라, 그 중간에 다른 소자를 사이에 두고, 간접적으로 연결되어 있는 경우도 포함한다. 또한, 어떤 구성요소를 포함한다는 것은 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라, 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.The same reference numerals are used for portions having similar functions and functions throughout the drawings. Throughout the specification, when a part is connected to another part, it includes not only a case where it is directly connected but also a case where the other part is indirectly connected with another part in between. In addition, the inclusion of an element does not exclude other elements, but may include other elements, unless specifically stated otherwise.

1. 실린더1. Cylinder

본 발명의 일실시예에 따른 실린더와 관련하여, 도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 실린더의 사시도이다.3 is a perspective view of a cylinder according to an embodiment of the present invention, in relation to a cylinder according to an embodiment of the present invention.

도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 실린더(10)는 복수개의 볼(20)이 삽입될 수 있도록 U자로 벤딩되고 양단이 개방되는 튜브(tube) 형태의 화약관인 가이드를 포함할 수 있다. 3, the cylinder 10 according to an embodiment of the present invention includes a guide 20, which is a bushing with a U-shape so that a plurality of balls 20 can be inserted therein, . ≪ / RTI >

가이드의 일단에는 확관되어 폭발부재가 삽입되어 가스가 생성되는 폭발부(12)가 구비될 수 있고, 가이드(11)의 타단에는 프리텐셔너의 하우징에 실린더(10)를 체결하기 위한 체결홀(182)이 구비될 수 있다. 또한 가이드(11)의 타단에는 프리텐셔너의 기어부와 볼(20)이 접하도록 실린더(10)의 일부가 개방되는 개방부(180)가 구비될 수 있다.The guide 11 may be provided with an explosion part 12 through which an explosive member is inserted to generate a gas. The other end of the guide 11 is provided with a fastening hole 182 for fastening the cylinder 10 to the housing of the pretensioner. . The other end of the guide 11 may be provided with an opening 180 through which a part of the cylinder 10 is opened so that the gear portion of the pretensioner and the ball 20 are in contact with each other.

폭발부(12)는 2개의 단이 형성될 수 있으며, 폭발부재의 폭발 시 충격을 견디기 위하여 특정 두께 이상으로 제작되는 것이 바람직하다. 폭발부(12)의 외측의 일부에는 평면으로 면취되어 실린더(10)의 방향을 잡아주는 방향부(120)가 구비될 수 있다.The explosion portion 12 may be formed with two ends, and it is preferable that the explosion portion 12 is formed to have a specific thickness or more in order to withstand an impact upon explosion of the explosion member. A portion of the outer side of the explosion portion 12 may be provided with a direction portion 120 that is chamfered in a plane and holds the direction of the cylinder 10.

가이드(11)는, 폭발부(12)의 일측에서 연장되어 제1벤딩부(13), 제1직선구간(14), 제2벤딩부(15), 제2직선구간(16), 제3벤딩부(17), 체결홀(182) 및 개방부(180)를 포함하는 엔딩부(18)로 이어질 수 있다.The guide 11 extends from one side of the explosive 12 and includes a first bending portion 13, a first straight section 14, a second bending section 15, a second straight section 16, And may lead to an end portion 18 including a bending portion 17, a fastening hole 182 and an opening portion 180.

제1벤딩부(13)는 폭발부(12)의 일측에 연결되어 90도로 벤딩되는 제1벤딩부(13)로 연결될 수 있다. 제1벤딩부(13)는 제1직선구간(14)으로 연장될 수 있고, 제1직선구간(14)은 폭발부(12)와 수직방향으로 구성되며 제2벤딩부(15)로 연장된다. 제2벤딩부(15)는 곧장 제2직선구간(16)으로 연장되며, 제2직선구간(16)은 폭발부(12)와 평행하게 구성될 수 있다. 제2직선구간(16)은 제3벤딩부(17)와 연결될 수 있으며, 제3벤딩부(17)는 제2직선구간(16)에서 90도로 벤딩되도록 구성될 수 있다. 또한 제3벤딩부(17)는 엔딩부(18)로 연장된다. 즉, 폭발부(12), 제1직선구간(14)과 제2직선구간(16)이 이루는 하나의 평면의 법선방향으로 엔딩부(18)가 연장되도록 구성될 수 있다.The first bending portion 13 may be connected to one side of the explosive portion 12 and connected to the first bending portion 13 bent at 90 degrees. The first bending portion 13 can extend into the first straight section 14 and the first straight section 14 extends perpendicular to the explosive section 12 and into the second bending section 15 . The second bending portion 15 may extend straight to the second straight line section 16 and the second straight line section 16 may be configured to be parallel to the explosive section 12. The second straight line section 16 may be connected to the third bending section 17 and the third bending section 17 may be bent at 90 degrees from the second straight line section 16. [ The third bending portion 17 extends to the end portion 18. That is, the end portion 18 may extend in the normal direction of one plane formed by the explosive portion 12, the first rectilinear section 14 and the second rectilinear section 16.

엔딩부(18)는 기어부(30)와 접선으로 접하도록 구성된다. 폭발부(12)에 구비되는 폭발부재의 폭발에 의해 볼(20)이 이동되고, 이동되는 볼(20)은 개방부(180)에서 외부링기어부와 맞물리게 된다. 외부링기어부가 시트벨트를 권입하는 방향으로 회전하게 되고, 이에 의해 차량 충돌 시 탑승자에게 프리 텐션(pre-tention)이 제공될 수 있다.The end portion 18 is configured to contact with the gear portion 30 in a tangential direction. The ball 20 is moved by the explosion of the explosion member provided in the explosion portion 12 and the ball 20 to be moved is engaged with the outer ring gear portion at the opening portion 180. [ The outer ring gear unit is rotated in the direction in which the seat belt is pulled, whereby a pre-tention can be provided to the occupant in the event of a vehicle collision.

2. 실린더 제작방법2. Cylinder making method

도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 차량의 시트벨트용 프리텐셔너의 실린더 제작방법은 절단단계(S1), 벤딩단계(S2), 성형단계(S3) 및 프레스 단계(S4)를 포함한다.4, a method of manufacturing a cylinder of a seat belt pretensioner for a vehicle according to an embodiment of the present invention includes a cutting step S1, a bending step S2, a molding step S3, and a pressing step S4. .

2. (1) 절단단계(S1)2. (1) Cutting step (S1)

도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 실린더의 절단단계(S1)를 도시한 것이다.5 shows a step S1 of cutting a cylinder according to an embodiment of the present invention.

제작자가 원하는 길이로 튜브를 톱절단하는 단계이다. 본 발명의 일실시예에 따르면 튜브의 외경은 14mm, 두께는 1.5mm, 내경은 11mm로 제작될 수 있다.The manufacturer cuts the tube to the desired length. According to an embodiment of the present invention, the outer diameter of the tube may be 14 mm, the thickness may be 1.5 mm, and the inner diameter may be 11 mm.

본 발명은 벤딩단계(S2)에 앞서 도 6에 도시된 바와 같이, 면취단계를 더 포함할 수 있다.The present invention may further include a chamfering step, as shown in Fig. 6, prior to the bending step S2.

면취단계는 절단된 튜브의 단부를 원하는 치수로 바이트 면취를 하는 단계이다. 본 발명의 일실시에에 따르면 C0.5로 바이트 면취할 수 있다.The chamfering step is a step in which the end of the cut tube is chamfered to the desired dimension. According to one embodiment of the present invention, it is possible to chamfer with C0.5.

2. (2) 2. (2) 벤딩단계Bending step (S2)(S2)

도 7은 본 발명의 일실시예에 따른 실린더(10)의 벤딩단계(S2)를 도시한 것이다. 본 발명의 일실시예에 따른 벤딩단계(S2)에서는 3부분을 벤딩할 수 있다. 이는 프리텐셔너의 형상에 따라 달라질 수 있다. 본 발명의 일실시예에서는 제1벤딩부(13), 제2벤딩부(15), 제3벤딩부(17)에서 90도 벤딩할 수 있다. 그러나 종래의 벤딩단계에서는 진원도가 달라져 제작된 실린더(10)에서 볼(20)이 걸리는 문제가 발생되었다.7 shows a bending step S2 of the cylinder 10 according to an embodiment of the present invention. In the bending step S2 according to an embodiment of the present invention, three portions can be bent. This may vary depending on the shape of the pretensioner. In an embodiment of the present invention, the first bending portion 13, the second bending portion 15, and the third bending portion 17 may bend 90 degrees. However, in the conventional bending step, the roundness is varied, and the ball 20 is caught in the manufactured cylinder 10.

본 발명의 일실시예에 따른 벤딩단계(S2)는 진원도를 유지하고 이러한 문제를 해결하고자, 가이드의 내경에 맨드럴(mandrel) 플러그를 삽입하여 벤딩하게 된다. 이러한 방법에 의해 가이드의 내경의 진원도가 유지되어 볼(20)이 걸림없이 통과되는 효과가 발생되고, 실린더(10)의 품질이 향상된다.The bending step S2 according to an embodiment of the present invention bends by inserting a mandrel plug into the inner diameter of the guide in order to maintain the roundness and to solve such a problem. By this method, the roundness of the inner diameter of the guide is maintained, and the effect that the ball 20 passes without being caught is generated, and the quality of the cylinder 10 is improved.

또한, 종래의 기술에는 벤딩단계를 진행하기에 앞서, 성형단계가 진행되었고, 성형단계가 벤딩단계 보다 먼저 진행될 경우에는 확관 성형 모양이 이루어진 부분을 벤딩 금형의 동일 위치에 정확히 자리 잡아야하는 문제가 있다.In addition, in the prior art, there is a problem that the molding step is carried out before the bending step, and the part where the bending step is formed is correctly positioned at the same position of the bending mold when the forming step is performed before the bending step .

이는, 벤딩단계 후 튜브의 위치 변화로 인해, 확관과 튜브간 조립 공정에서 동일한 위치에 확관 내경으로 튜브가 조립이 안되는 현상이 발생한다.This is because, due to the change of the position of the tube after the bending step, the tubes can not be assembled with the expanded inner diameter at the same position in the expansion process and the tube-to-tube assembly process.

본 발명의 일실시예에 따른 벤딩단계(S2)는 후술할 성형단계(S3) 이전에 진행되어 위치에 상관없이 튜브의 벤딩이 가능하고, 튜브를 금형에 고정시킨 후 확관 압입 성형이 이루어지며, 동일한 위치에서 동일한 모양으로 성형되어 확관 내경에 튜브를 신속하게 조립할 수 있는 효과가 있다.The bending step S2 according to an embodiment of the present invention is performed before the forming step S3 to be described later. The bending of the tube is possible regardless of the position, the tube is fixed to the mold, The tube is molded in the same shape at the same position, and the tube can be quickly assembled to the tube inner diameter.

2. (3) 성형단계(S3)2. (3) Forming step (S3)

도 8은 본 발명의 일실시예에 따른 실린더(10)의 성형단계(S3)를 도시한 것이다.8 shows a forming step S3 of the cylinder 10 according to an embodiment of the present invention.

성형단계(S3)는 벤딩된 튜브의 일단을 특정 직경으로 확관 성형하고, 확관 성형에 의해 두께가 얇아진 단부를 축방향으로 압입 성형한다.In the forming step S3, one end of the bent tube is subjected to tube forming with a specific diameter, and the end portion thinned by the expanding molding is press-formed in the axial direction.

면취된 튜브의 단부를 확관하여 가이드(11)와 폭발부(12)를 구분할 수 있다. 폭발부(12)는 적어도 2가지의 내경을 갖도록 구성될 수 있으며, 도 8에 도시된 바와 같이 a, b 부분이 확관될 수 있다. 본 발명의 일실시예에서는 a부분을 21.2mm, b부분을 9.6mm의 길이로 구성하였다.The guide 11 and the explosion part 12 can be distinguished from each other by enlarging the end portion of the chamfered tube. The explosion portion 12 may be configured to have at least two inner diameters, and portions a and b may be expanded as shown in Fig. In the embodiment of the present invention, the length of the portion a is 21.2 mm and the length of the portion b is 9.6 mm.

본 발명의 일실시예에 따르면 성형단계(S3)는 3단계로 진행할 수 있다.According to an embodiment of the present invention, the forming step S3 may proceed to step 3.

성형단계(S3)는 제1 확관단계와, 제2 확관단계 및 압입단계를 포함할 수 있다.The forming step S3 may include a first expanding step, a second expanding step, and an indenting step.

제1 확관단계에서는 11mm의 내경을 가진 튜브(10)의 단부인 를 각각 12mm, 15mm의 내경을 갖도록 확관할 수 있다. 제2 확관단계에서는 각각 14mm, 17.2mm로 최종적으로 확관할 수 있다. 이때, 17.2mm로 확관한 b 부분의 경우에는 두께가 1.5mm에서 1.3mm로 얇아지는 문제가 발생한다. 3단계에서는 폭발부(12)의 방향부(120)와 같은 외곽 디자인을 잡고, b부분의 얇아진 두께를 보존하기 위해 단부에서 축방향으로 압입단계를 거치게 된다. b부분의 압입단계로 b부분의 두께를 1.5까지 보존하여 제작되는 실린더(10)의 안전성을 향상시킨다.In the first expansion step, the ends of the tube 10 having an inner diameter of 11 mm can be expanded to have inner diameters of 12 mm and 15 mm, respectively. In the second expansion stage, it is finally possible to expand to 14mm and 17.2mm, respectively. At this time, in the case of the portion "b" having a height of 17.2 mm, the thickness is thinned from 1.5 mm to 1.3 mm. In the third step, the same outline design as the directional portion 120 of the explosive portion 12 is taken, and the press-in step is performed in the axial direction at the end portion in order to preserve the thinned thickness of the portion b. and the thickness of the portion b is maintained at 1.5 in the press-fitting step of the portion b, thereby improving the safety of the cylinder 10 manufactured.

또한, 성형단계(S3)는 압입단계와, 제1 학관단계 및 제2 학관단계의 순서로 진행될 수 있다.Further, the forming step S3 may be carried out in the order of the indenting step, the first school step and the second school step.

압입단계는 튜브의 일단의 두께를 확보하기 위해 축방향으로 프레스 압입된다. 제1 확관단계는 튜브의 일단이 2개의 단을 갖도록 확관하고, 제1 확관단계를 마친 튜브의 일단을 추가적으로 확관하여 제작자가 목표했던 튜브의 직경을 달성한다.The press-in step is press-fitted in the axial direction to secure the thickness of one end of the tube. The first expansion step expands one end of the tube to have two ends and achieves the diameter of the tube the manufacturer intended to further expand one end of the tube after completing the first expansion step.

제1 확관단계에서의 튜브(10)의 직경과 제2 확관단계에서의 튜브의 직경은 상기한 바와 같다.The diameter of the tube 10 in the first expansion step and the diameter of the tube in the second expansion step are as described above.

2. (4) 프레스 단계(S4)2. (4) Pressing step (S4)

도 9 내지 도 10은 일실시예에 따른 실린더(10)의 프레스 단계(S4)를 개략적으로 도시한 도면이다.9 to 10 are views schematically showing the pressing step S4 of the cylinder 10 according to one embodiment.

프레스 단계(S4)는 튜브의 내면에 밀착되는 외경을 갖고, 특정 형상의 개방부(180)를 구비하는 플러그를 튜브의 타단에 삽입하는 플러그 삽입단계 및 튜브에서 개방부(180)와 대응되는 부분을 프레스하여 제거하는 제거 단계를 포함할 수 있다.The pressing step S4 includes a plug inserting step of inserting a plug having an outer diameter close to the inner surface of the tube and having an opening 180 of a specific shape into the other end of the tube, And a removing step of pressing and removing.

또한, 프레스 단계(S4)는 튜브의 원기둥면 일부를 제거하여 개방부(180)의 정면을 제작하는 정면 프레스 단계 및 정면 프레스 단계를 거친 튜브의 원기둥면 일부를 제거하여 개방부(180)의 측면을 제작하는 측면 프레스 단계를 포함한다.In the pressing step S4, a part of the cylindrical surface of the tube is removed to form a front surface of the opening part 180, and a part of the cylindrical surface of the tube subjected to the front- And a side pressing step of manufacturing the side pressing step.

이를 토대로 보다, 상세한 프레스 단계(S4)에서 도 9의 (a)는 정면 프레스 단계에서 이용된 플러그를 도시한 것이고, (b)는 정면 프레스 단계에 의해 제작된 실린더(10)의 형태를 도시한 부분사시도이다. 도시된 바와 같이, 정면 프레스 단계는 개방부(180)를 정면을 제작하기 위한 단계이다.9 (a) shows the plug used in the front pressing step, and FIG. 9 (b) shows the shape of the cylinder 10 manufactured by the front pressing step Partial perspective view. As shown, the frontal pressing step is for fabricating the front face of the opening 180.

도 10은 본 발명의 일실시예에 따른 실린더(10)의 측면 프레스 단계을 도시한 것이다. (a)는 측면 프레스 단계에서 이용된 플러그를 도시한 것이고, (b)는 측면 프레스 단계에 의해 제작된 실린더(10)의 형태를 도시한 부분사시도이다. 도시된 바와 같이, 측면 프레스 단계는 개방부(180)를 측면을 제작하여 개방부(180) 및 체결홀(182)를 완성하기 위한 단계이다.10 shows a side press step of the cylinder 10 according to an embodiment of the present invention. (a) shows the plug used in the side press step, and (b) is a partial perspective view showing the shape of the cylinder 10 manufactured by the side press step. As shown, the side pressing step is a step for completing the opening portion 180 and the fastening hole 182 by making the opening portion 180 side.

본 발명의 일실시예에 따라 절단단계(S1), 면취단계, 벤딩단계(S2), 성형단계(S3) 및 프레스 단계(S4)의 순서로 실린더(10)를 제작하면, 경제적이고, 신속하게 정밀하고 두께가 보존되는 실린더(10)를 제작할 수 있는 효과가 있다.According to the embodiment of the present invention, when the cylinder 10 is manufactured in the order of the cutting step S1, the chamfering step, the bending step S2, the forming step S3 and the pressing step S4, It is possible to manufacture the cylinder 10 which is precise and has a thickness preserved.

3. 3. 프리텐셔너Pretensioner

본 발명의 일실시예에 따른 프리텐셔너(1)는, 도 2에 도시된 바와 같이 시트벨트(3)가 권취되어 있는 벨트스풀을 포함할 수 있고, 벨트스풀의 샤프트와 연결되는 기어부(30)가 구성될 수 있다. 벨트스풀과 기어부(30)를 포함하는 하우징이 구비되고, 기어부(30)의 타측에는 차량의 충돌을 센싱하는 센싱유닛이 구비될 수 있다. 하우징의 외측을 감싸도록 실린더(10)가 구비될 수 있고, 실린더(10)의 내부에는 복수개의 볼(20)이 포함될 수 있다. 실린더(10)의 개방부(180)는 기어부(30)에 접선으로 접하도록 구성되어 볼(20)과 기어부(30)가 맞물리도록 구성될 수 있다.The pretensioner 1 according to the embodiment of the present invention may include a belt spool on which the seat belt 3 is wound as shown in Fig. 2 and includes a gear portion 30 connected to the shaft of the belt spool, . A housing including a belt spool and a gear portion 30 may be provided and a sensing unit for sensing a collision of the vehicle may be provided on the other side of the gear portion 30. [ A cylinder 10 may be provided to surround the outer side of the housing, and a plurality of balls 20 may be included in the cylinder 10. The opening portion 180 of the cylinder 10 may be configured so as to be tangent to the gear portion 30 so that the ball 20 and the gear portion 30 are engaged with each other.

폭발부(12)에 구비된 폭발부재(40)가 차량 충돌을 트리거(trigger)로 하여 폭발하는 경우, 폭발부(12)에서 발생된 고압가스가 볼(20)을 밀어내고, 밀려올라간 볼(20)은 기어부(30)를 도 3에서 시계방향으로 회전시키게 된다. 회전되는 기어부(30)는 벨트스풀의 샤프트와 연결되어 시트벨트(3)가 권입되게 된다.When the explosive member 40 provided in the explosive portion 12 is detonated by triggering a vehicle collision, the high-pressure gas generated in the explosive portion 12 pushes the ball 20, 20 rotate the gear portion 30 clockwise in Fig. The rotated gear portion 30 is connected to the shaft of the belt spool so that the seat belt 3 is inserted.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명이 속하는 기술 분야의 통상의 기술자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 상술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적인 것이 아닌 것으로서 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 등가 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함하는 것으로 해석되어야 한다.As described above, those skilled in the art will appreciate that the present invention may be embodied in other specific forms without departing from the spirit or essential characteristics thereof. It is therefore to be understood that the above-described embodiments are to be considered in all respects only as illustrative and not restrictive. The scope of the present invention is defined by the appended claims rather than the detailed description, and all changes or modifications derived from the meaning and scope of the claims and their equivalents should be construed as being included in the scope of the present invention.

1:프리텐셔너 3:시트벨트
10:실린더 11:가이드
12:폭발부 13:제1 벤딩부
14:제1 직선구간 15:제2 벤딩부
16:제2 직선구간 17:제3 벤딩부
18:엔딩부 20:볼
30:기어부 40:폭발부재
120:방향부 180:개방부
182:체결홀
1: pretensioner 3: seat belt
10: cylinder 11: guide
12: explosion part 13: first bending part
14: first straight section 15: second bending section
16: second straight line section 17: third bending section
18: Ending section 20: Ball
30: gear portion 40: explosive member
120: direction part 180: open part
182: fastening hole

Claims (11)

특정 직경의 원기둥으로 구성되는 강 재질의 중공 튜브를 이용하는 차량의 시트벨트용 프리텐셔너에 이용되는 실린더의 제작방법에 있어서,
a) 사용자가 특정 길이로 상기 튜브를 절단하는 절단단계;
b) 상기 튜브의 중단을 벤딩하는 벤딩단계;
c) 벤딩된 상기 튜브의 일단을 특정 직경으로 확관 성형하고, 확관 성형에 의해 두께가 얇아진 단부를 축방향으로 압입 성형하는 성형단계;
d) 상기 튜브의 타단의 일부 원기둥면을 제거하는 프레스 단계;를 포함하고,
상기 성형단계의 전후로, 상기 튜브의 두께의 변화가 5% 이내이고,
상기 성형단계는 상기 튜브를 금형에 고정시키고 상기 확관의 내경에 상기 튜브의 외경을 결합시키는 것을 특징으로 하는 차량의 시트벨트용 프리텐셔너의 실린더 제작방법.
A method of manufacturing a cylinder used in a pretensioner for a seat belt of a vehicle using a hollow tube made of a steel material having a cylinder of a specific diameter,
a) a cutting step in which the user cuts the tube to a specific length;
b) bending the bend of the tube;
c) a molding step of forming one end of the bended tube by a specific diameter into a specific diameter and press-molding the end portion thinned by axial expansion in the axial direction;
and d) a pressing step of removing a part of the cylindrical surface of the other end of the tube,
The change of the thickness of the tube is within 5% before and after the molding step,
Wherein the forming step fixes the tube to the mold and joins the outer diameter of the tube to the inner diameter of the expanding tube.
제1항에 있어서,
상기 프레스 단계는,
상기 튜브의 내면에 밀착되는 외경을 갖고, 특정 형상의 개방부를 구비하는 플러그를 상기 튜브의 타단에 삽입하는 플러그 삽입단계; 및
상기 튜브에서 상기 개방부와 대응되는 부분을 프레스하여 제거하는 제거 단계;
를 포함하는 차량의 시트벨트용 프리텐셔너의 실린더 제작방법.
The method according to claim 1,
Wherein the pressing step comprises:
A plug inserting step of inserting a plug having an outer diameter in close contact with an inner surface of the tube and having an opening of a specific shape at the other end of the tube; And
A removing step of pressing and removing a portion of the tube corresponding to the opening;
Wherein the pre-tensioner is made of a synthetic resin.
제1항에 있어서,
상기 튜브의 타단에는 개방부가 구비되고,
상기 프레스 단계는,
상기 튜브의 원기둥면 일부를 제거하여 상기 개방부의 정면을 제작하는 정면 프레스 단계; 및
상기 정면 프레스 단계(S4)을 거친 상기 튜브의 원기둥면 일부를 제거하여, 상기 개방부의 측면을 제작하는 측면 프레스 단계;
을 포함하는 차량의 시트벨트용 프리텐셔너의 실린더 제작방법.
The method according to claim 1,
An opening is provided at the other end of the tube,
Wherein the pressing step comprises:
A front pressing step of removing a part of the cylindrical surface of the tube to produce a front surface of the opening part; And
A side press step of removing a part of the cylindrical surface of the tube through the front press step S4 to manufacture a side surface of the open part;
Wherein the pre-tensioner is formed of a synthetic resin.
제1항에 있어서,
상기 절단단계와 상기 벤딩단계 사이에,
절단된 상기 튜브의 단부를 특정 조건으로 바이트 면취하는 면취단계;
을 더 포함하는 차량의 시트벨트용 프리텐셔너의 실린더 제작방법.
The method according to claim 1,
Between the cutting step and the bending step,
A chamfering step of taking the end of the cut tube under a specific condition;
Wherein the pre-tensioner is formed of a synthetic resin.
제1항에 있어서,
상기 성형단계는,
상기 튜브의 일단이 2개의 단을 갖도록 확관하는 제1확관단계;
1회 확관된 상기 튜브의 일단을 추가적으로 확관하여 사용자가 목표했던 상기 튜브의 특정 직경을 달성하는 제2확관단계; 및
2회 확관된 상기 튜브의 일단의 두께를 두껍게 하기 위해, 축방향으로 프레스 압입하는 압입단계;
를 포함하는 차량의 시트벨트용 프리텐셔너의 실린더 제작방법.
The method according to claim 1,
The forming step comprises:
A first expanding step of expanding one end of the tube to have two ends;
A second enrichment step of achieving a specific diameter of the tube that the user targeted, further extending the one end of the tube once expanded; And
A press-fitting step of press-fitting in the axial direction to thicken one end of the tube twice expanded;
Wherein the pre-tensioner is made of a synthetic resin.
제1항에 있어서,
상기 성형단계는,
상기 튜브의 일단의 두께를 두껍게 하기 위해, 축방향으로 프레스 압입하는 압입단계;
상기 압입단계를 마친 상기 튜브의 일단이 2개의 단을 갖도록 확관하는 제1 확관단계; 및
1회 확관된 상기 튜브의 일단을 추가적으로 확관하여 사용자가 목표했던 상기 튜브의 특정 직경을 달성하는 제2 확관단계;
를 포함하는 차량의 시트벨트용 프리텐셔너의 실린더 제작방법.
The method according to claim 1,
The forming step comprises:
A press-fitting step of press-fitting in an axial direction to thicken one end of the tube;
A first expanding step of expanding one end of the tube after the press-fitting step to have two ends; And
A second enrichment step of achieving a specific diameter of the tube that the user targeted, further extending the one end of the tube once expanded;
Wherein the pre-tensioner is made of a synthetic resin.
제1항에 있어서,
상기 벤딩단계는 복수회 행해지며, 상기 튜브의 축방향에서 90도로 벤딩하고, 상기 튜브의 내경에 맨드럴(mandrel)이 삽입되어 벤딩되는 차량의 시트벨트용 프리텐셔너의 실린더 제작방법.
The method according to claim 1,
Wherein the bending step is performed a plurality of times and bending at 90 degrees in the axial direction of the tube and a mandrel is inserted into the inner diameter of the tube to be bent.
특정 직경의 원기둥으로 구성되는 강 재질의 중공 튜브를 통해 제작되는 차량의 시트벨트용 프리텐셔너의 실린더에 있어서,
상기 튜브의 일단이 확관되어 제작되고, 폭발부재가 장착되는 폭발부;
상기 튜브의 중단이 벤딩되어 제작되고, 내부에 복수개의 볼이 일렬로 구비되며, 상기 폭발부에서 생성되는 고압 가스에 의해 상기 볼이 이동하는 가이드; 및
상기 튜브의 타단의 일측이 제거되어 개방되도록 제작되고, 상기 고압 가스가 생성되면 상기 고압가스에 의해 상기 가이드에서 볼이 도달하고, 도달한 상기 볼과 상기 프리텐셔너의 기어부가 맞물리는 개방부;
를 포함하고,
제1항에 따른 제작방법으로 제작되는 것을 특징으로 하는 차량의 시트벨트용 프리텐셔너의 실린더.
A cylinder of a pretensioner for a seat belt of a vehicle, which is manufactured through a hollow tube made of a steel material having a cylinder of a specific diameter,
An explosion part of which one end of the tube is made expanded and in which an explosive member is mounted;
A guide in which the balls are moved by the high-pressure gas generated in the explosion part; And
An opening part through which the balls reach the guide by the high pressure gas when the high pressure gas is generated and the gear part of the pretensioner engages with the ball;
Lt; / RTI >
A cylinder of a pretensioner for a seat belt of a vehicle, which is manufactured by the manufacturing method according to claim 1.
제8항에 있어서,
상기 폭발부의 두께와 상기 가이드의 두께의 차이는, 상기 가이드의 두께의 5% 내외인 것을 특징으로 하는 차량의 시트벨트용 프리텐셔너의 실린더.
9. The method of claim 8,
Wherein the difference between the thickness of the explosion portion and the thickness of the guide is about 5% of the thickness of the guide.
제8항에 있어서,
상기 가이드의 내경의 진원도는, 벤딩된 부분인 벤딩부와 직선구간이 동일한 것을 특징으로 하는 차량의 시트벨트용 프리텐셔너의 실린더.
9. The method of claim 8,
Wherein a circularity of the inner diameter of the guide is the same as a straight section of a bending section which is a bent section.
차량의 시트벨트용 프리텐셔너에 있어서,
상기 시트벨트가 권취되는 벨트스풀;
상기 벨트스풀의 샤프트의 일측에 연결되어 상기 벨트스풀과 일체로 회전하는 기어부; 및
일단은 개방되며 상기 기어부에 접선으로 접하고, 타단에는 폭발부재가 구비되며, 내부에는 가이드를 따라 이동가능한 볼이 구비되어, 개방된 일단에서 상기 볼과 상기 기어부가 맞물리도록 구성되는 실린더;
를 포함하고,
상기 폭발부재가 폭발하여 상기 실린더 내부에 고압 가스가 생성되면, 상기 고압가스에 의해 볼이 상기 기어부에 도달하고, 상기 볼과 상기 기어부가 상호 맞물려서 상기 벨트스풀이 샤프트를 중심으로 회전하고, 상기 시트벨트가 권취되며,
상기 실린더는 제1항에 따른 제작방법으로 제작되는 것을 특징으로 하는 차량의 시트벨트용 프리텐셔너.
A pretensioner for a seat belt of a vehicle,
A belt spool around which the seat belt is wound;
A gear portion connected to one side of the shaft of the belt spool and rotated integrally with the belt spool; And
A cylinder which is opened at one end and is tangent to the gear portion, an explosion member at the other end, a ball which is movable along the guide, and which is configured to engage the ball and the gear portion at an open end;
Lt; / RTI >
Wherein when the explosive member is exploded to generate high-pressure gas in the cylinder, the ball reaches the gear portion by the high-pressure gas, and the ball and the gear portion are intermeshed to rotate the belt spool about the shaft, The seat belt is wound,
The pretensioner for a seat belt of a vehicle according to claim 1, wherein the cylinder is manufactured by the manufacturing method according to claim 1.
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