JP2020044969A - Pretensioner, retractor, and seat belt device - Google Patents

Pretensioner, retractor, and seat belt device Download PDF

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JP2020044969A JP2018174642A JP2018174642A JP2020044969A JP 2020044969 A JP2020044969 A JP 2020044969A JP 2018174642 A JP2018174642 A JP 2018174642A JP 2018174642 A JP2018174642 A JP 2018174642A JP 2020044969 A JP2020044969 A JP 2020044969A
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清史 渡邉
丞司 三科
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Abstract

To provide a pretensioner which can retain a position of an initial state of a power transmission member when the pretensioner is not operated with a simple structure, and to provide a retractor and a seat belt device.SOLUTION: A power transmission device 32 includes: a rod-like power transmission member 32a which transmits power to a ring gear 31 while plastically deforming; a guide member 32b which guides the power transmission member 32a to the ring gear 31; a stopper ball 32c disposed behind the power transmission member 32a; a piston 32d disposed behind the stopper ball 32c; a gas generator 32e disposed at a rear end part of the guide member 32b; a guide member 32f which supports the power transmission member 32a when engagement between the power transmission member 32a and the ring gear 31 starts; and an engagement part 32g which engages with a tip edge part of the power transmission member 32a housed in the guide member 32b.SELECTED DRAWING: Figure 1

Description

本発明は、プリテンショナ、リトラクタ及びシートベルト装置に関し、特に、ロッド状の動力伝達部材を含む構成に適した、プリテンショナ、リトラクタ及びシートベルト装置に関する。   The present invention relates to a pretensioner, a retractor, and a seatbelt device, and more particularly, to a pretensioner, a retractor, and a seatbelt device suitable for a configuration including a rod-shaped power transmission member.

自動車等の車両には、一般に、乗員が着座する腰掛部と乗員の背面に位置する背もたれ部とを備えたシートに乗員を拘束するシートベルト装置が設けられている。かかるシートベルト装置は、乗員を拘束するウェビングと、ウェビングの巻き取りを行うリトラクタと、シートの側面に配置されたバックルと、ウェビングに配置されたトングとを含み、トングをバックルに嵌着させることによってウェビングにより乗員をシートに拘束している。また、リトラクタは、車両衝突時等の緊急時にウェビングの弛みを除去するプリテンショナを有していることが一般的になってきている。   2. Description of the Related Art Generally, a vehicle such as an automobile is provided with a seat belt device that restrains an occupant on a seat including a seat portion on which the occupant sits and a backrest portion located on the back of the occupant. Such a seat belt device includes a webbing that restrains an occupant, a retractor that winds up the webbing, a buckle that is arranged on a side surface of the seat, and a tongue that is arranged on the webbing. The occupant is restrained to the seat by webbing. Also, it has become common for the retractor to have a pretensioner for removing slack of the webbing in an emergency such as a vehicle collision.

近年、プリテンショナの動力伝達部材(負荷伝達要素)として、樹脂製の細長いロッド形状の部品を用いることが研究・開発されている(例えば、特許文献1参照)。かかるプリテンショナでは、樹脂製のロッドを細長い筒形状のパイプ(案内部材)に収容し、車両衝突時等の緊急時に樹脂製のロッドをパイプに沿って移動させてリングギア(駆動輪)に案内し、樹脂製のロッドをリングギアの歯に食い込ませながら移動させることによって、リングギアを回転させている。   In recent years, it has been researched and developed to use a resin-made elongated rod-shaped component as a power transmission member (load transmission element) of a pretensioner (for example, see Patent Document 1). In such a pretensioner, a resin rod is housed in an elongated tubular pipe (guide member), and in an emergency such as a vehicle collision, the resin rod is moved along the pipe to be guided to a ring gear (drive wheel). The ring gear is rotated by moving the resin rod while cutting into the teeth of the ring gear.

この動力伝達部材は樹脂製であることから、パイプの形状によっては、プリテンショナの非作動時に振動や温度変化等の影響によりパイプ内で初期状態の位置がずれてしまう可能性がある。そこで、特許文献2に記載された発明では、移動部材(動力伝達部材)の中心軸方向の移動部材の姿勢を安定させることを目的として、移動部材を荷重が付与されない無負荷状態で筒状部材内での配置位置に倣った形状に形成することが開示されている。   Since this power transmission member is made of resin, depending on the shape of the pipe, the initial position may be shifted in the pipe due to the influence of vibration, temperature change, and the like when the pretensioner is not operated. In view of the above, in the invention described in Patent Document 2, in order to stabilize the attitude of the moving member in the direction of the central axis of the moving member (power transmission member), the moving member is formed into a cylindrical member in a no-load state where no load is applied. It is disclosed to be formed in a shape following the arrangement position in the inside.

独国特許出願公開第102006031359号明細書DE 10 2006 313 359 A1 特開2017−100683号公報JP 2017-100683 A

しかしながら、上述した特許文献2に記載された発明のように、動力伝達部材の初期形状を湾曲した形状に形成した場合には、パイプ内にどのように挿入するのか、パイプ内に挿入した際にパイプの曲部と動力伝達部材の曲部とをどのように一致させるのか等、製造工程上の難点が多い。   However, when the initial shape of the power transmission member is formed into a curved shape as in the invention described in Patent Document 2 described above, how to insert the power transmission member into the pipe, when inserting the power transmission member into the pipe, There are many difficulties in the manufacturing process, such as how to match the curved portion of the pipe with the curved portion of the power transmission member.

本発明はかかる問題点に鑑み創案されたものであり、プリテンショナの非作動時における動力伝達部材の初期状態の位置を簡便な構造で保持することができる、プリテンショナ、リトラクタ及びシートベルト装置を提供することを目的とする。   The present invention has been made in view of such a problem, and provides a pretensioner, a retractor, and a seatbelt device that can hold a position of an initial state of a power transmission member when the pretensioner is not operated with a simple structure. The purpose is to provide.

本発明によれば、乗員を拘束するウェビングの巻き取りを行うスプールに接続されたリングギアと、緊急時に前記リングギアに動力を伝達する動力伝達装置と、を含むプリテンショナにおいて、前記動力伝達装置は、塑性変形しながら前記リングギアに動力を伝達するロッド状の動力伝達部材と、該動力伝達部材を前記リングギアに案内する案内部材と、該案内部材に収容された状態の前記動力伝達部材の先端縁部に係止する係止部と、を備える、ことを特徴とするプリテンショナが提供される。   According to the present invention, in a pretensioner including a ring gear connected to a spool that winds up webbing that restrains an occupant, and a power transmission device that transmits power to the ring gear in an emergency, the power transmission device Is a rod-shaped power transmission member that transmits power to the ring gear while plastically deforming, a guide member that guides the power transmission member to the ring gear, and the power transmission member that is housed in the guide member. And a locking portion for locking to a leading edge of the pretensioner.

また、本発明によれば、乗員を拘束するウェビングの巻き取りを行うスプールと、緊急時に前記ウェビングを巻き取って弛みを除去するプリテンショナと、を含むリトラクタにおいて、前記プリテンショナは、前記スプールに接続されたリングギアと、緊急時に前記リングギアに動力を伝達する動力伝達装置と、を含み、前記動力伝達装置は、塑性変形しながら前記リングギアに動力を伝達するロッド状の動力伝達部材と、該動力伝達部材を前記リングギアに案内する案内部材と、該案内部材に収容された状態の前記動力伝達部材の先端縁部に係止する係止部と、を備える、ことを特徴とするリトラクタが提供される。   Further, according to the present invention, in a retractor including a spool that winds up webbing for restraining an occupant and a pretensioner that winds the webbing and removes slack in an emergency, the pretensioner is attached to the spool. A ring gear connected thereto, including a power transmission device for transmitting power to the ring gear in an emergency, the power transmission device is a rod-shaped power transmission member that transmits power to the ring gear while plastically deforming, A guide member that guides the power transmission member to the ring gear, and a locking portion that locks to a leading edge of the power transmission member housed in the guide member. A retractor is provided.

また、本発明によれば、乗員を拘束するウェビングと、該ウェビングの巻き取りを行うリトラクタと、を含むシートベルト装置において、前記リトラクタは、前記スプールに接続されたリングギアと、緊急時に前記リングギアに動力を伝達する動力伝達装置と、を含み、前記動力伝達装置は、塑性変形しながら前記リングギアに動力を伝達するロッド状の動力伝達部材と、該動力伝達部材を前記リングギアに案内する案内部材と、該案内部材に収容された状態の前記動力伝達部材の先端縁部に係止する係止部と、を備える、ことを特徴とするシートベルト装置が提供される。   Further, according to the present invention, in a seat belt device including a webbing for restraining an occupant and a retractor for winding the webbing, the retractor includes: a ring gear connected to the spool; A power transmission device for transmitting power to a gear, wherein the power transmission device is a rod-shaped power transmission member that transmits power to the ring gear while plastically deforming, and guides the power transmission member to the ring gear. A seat belt device is provided, which comprises: a guide member that engages with the guide member; and an engaging portion that engages with a leading edge of the power transmission member housed in the guide member.

前記動力伝達装置は、前記動力伝達部材と前記リングギアとの噛合開始時に前記動力伝達部材を支持するガイド部材を備え、前記係止部は、前記ガイド部材に形成されていてもよい。また、前記係止部は、前記ガイド部材の摺動面に形成された、凸部、凹部、角部又は変形可能な突起の何れか一つを含んでいてもよい。   The power transmission device may include a guide member that supports the power transmission member when the power transmission member and the ring gear start meshing, and the locking portion may be formed on the guide member. Further, the locking portion may include any one of a convex portion, a concave portion, a corner portion, and a deformable projection formed on the sliding surface of the guide member.

前記係止部は、前記案内部材に形成されていてもよい。また、前記係止部は、前記案内部材の周面の一部を内側に変形させた部分を含んでいてもよい。   The locking portion may be formed on the guide member. Further, the locking portion may include a portion in which a part of a peripheral surface of the guide member is deformed inward.

前記動力伝達部材は、先端に他の部分よりも太く形成された拡径部を備え、前記係止部は、前記動力伝達装置の作動時に前記動力伝達部材の前記拡径部以外の部分に接触しないように形成されていてもよい。   The power transmission member has an enlarged diameter portion formed thicker than other portions at the tip, and the locking portion contacts a portion other than the enlarged diameter portion of the power transmission member when the power transmission device is operated. It may be formed so as not to be.

上述した本発明に係るプリテンショナ、リトラクタ及びシートベルト装置によれば、案内部材に収容された状態の動力伝達部材の先端縁部に係止する係止部を配置したことにより、プリテンショナの非作動状態における動力伝達部材の収容状態(初期状態)を保持することができ、プリテンショナの非作動時における動力伝達部材の初期状態の位置を簡便な構造で保持することができる。   According to the pretensioner, the retractor, and the seatbelt device according to the present invention described above, the locking portion that locks to the leading edge of the power transmission member housed in the guide member is disposed, so that the pretensioner can be mounted on the power transmission member. The housed state (initial state) of the power transmission member in the operating state can be held, and the position of the initial state of the power transmission member when the pretensioner is not operated can be held with a simple structure.

本発明の第一実施形態に係るリトラクタを示す部品展開図である。FIG. 2 is an exploded view showing the retractor according to the first embodiment of the present invention. 図1に示したガイド部材を示す拡大図であり、(A)は第一実施形態、(B)は第一変形例、(C)は第二変形例、(D)は第三変形例、を示している。It is an enlarged view which shows the guide member shown in FIG. 1, (A) is 1st embodiment, (B) is 1st modification, (C) is 2nd modification, (D) is 3rd modification, Is shown. プリテンショナの作動を示す説明図であり、(A)は非作動状態、(B)は作動完了状態、を示している。It is explanatory drawing which shows operation | movement of a pretensioner, (A) has shown the non-operation state and (B) has shown the operation completion state. 本発明の他の実施形態に係るリトラクタを示す断面図であり、(A)は第二実施形態、(B)は変形例、を示している。It is sectional drawing which shows the retractor which concerns on other embodiment of this invention, (A) has shown 2nd embodiment and (B) has shown the modification. 本発明の一実施形態に係るシートベルト装置を示す全体構成図である。1 is an overall configuration diagram illustrating a seat belt device according to an embodiment of the present invention.

以下、本発明の実施形態について図1〜図5を用いて説明する。ここで、図1は、本発明の第一実施形態に係るリトラクタを示す部品展開図である。図2は、図1に示したガイド部材を示す拡大図であり、(A)は第一実施形態、(B)は第一変形例、(C)は第二変形例、(D)は第三変形例、を示している。なお、図2(A)〜図2(C)において、左図はガイド部材の正面図、右図はガイド部材の縦断面図、を示している。   Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to FIGS. Here, FIG. 1 is a component development view showing the retractor according to the first embodiment of the present invention. 2A and 2B are enlarged views showing the guide member shown in FIG. 1, wherein FIG. 2A is a first embodiment, FIG. 2B is a first modification, FIG. 2C is a second modification, and FIG. 3 shows a modified example. 2 (A) to 2 (C), the left figure shows a front view of the guide member, and the right figure shows a longitudinal sectional view of the guide member.

本発明の第一実施形態に係るリトラクタ1は、図1に示したように、乗員を拘束するウェビングの巻き取りを行うスプール2と、緊急時にウェビングを巻き取って弛みを除去するプリテンショナ3と、を含み、プリテンショナ3は、スプール2に接続されたリングギア31と、緊急時にリングギア31に動力を伝達する動力伝達装置32と、を含んでいる。なお、図1において、ウェビングの図は省略してある。   As shown in FIG. 1, a retractor 1 according to a first embodiment of the present invention includes a spool 2 that winds up webbing for restraining an occupant, and a pretensioner 3 that winds up webbing in an emergency to remove slack. The pretensioner 3 includes a ring gear 31 connected to the spool 2 and a power transmission device 32 for transmitting power to the ring gear 31 in an emergency. In FIG. 1, the illustration of the webbing is omitted.

動力伝達装置32は、例えば、塑性変形しながらリングギア31に動力を伝達するロッド状の動力伝達部材32aと、動力伝達部材32aをリングギア31に案内する案内部材32bと、動力伝達部材32aの後方に配置されたストッパボール32cと、ストッパボール32cの後方に配置されたピストン32dと、案内部材32bの後端部に配置されたガス発生器32eと、動力伝達部材32aとリングギア31との噛合開始時に動力伝達部材32aを支持するガイド部材32fと、案内部材32bに収容された状態の動力伝達部材32aの先端縁部に係止する係止部32gと、を備えている。   The power transmission device 32 includes, for example, a rod-shaped power transmission member 32a that transmits power to the ring gear 31 while plastically deforming, a guide member 32b that guides the power transmission member 32a to the ring gear 31, and a power transmission member 32a. A stopper ball 32c disposed rearward, a piston 32d disposed rearward of the stopper ball 32c, a gas generator 32e disposed at a rear end of the guide member 32b, a power transmission member 32a and a ring gear 31. It includes a guide member 32f that supports the power transmission member 32a at the start of meshing, and a locking portion 32g that locks to a distal edge of the power transmission member 32a housed in the guide member 32b.

スプール2は、ウェビングを巻き取る巻胴であり、リトラクタ1の骨格を形成するベースフレーム11内に回転可能に収容されている。ベースフレーム11は、例えば、対峙する第一端面111及び第二端面112と、これらの端面を連結する側面113と、を有している。ベースフレーム11は、側面113と対峙し第一端面111及び第二端面112に接続されるタイプレート114を備えていてもよい。   The spool 2 is a winding drum that winds the webbing, and is rotatably accommodated in a base frame 11 that forms a skeleton of the retractor 1. The base frame 11 has, for example, a first end surface 111 and a second end surface 112 facing each other, and a side surface 113 connecting these end surfaces. The base frame 11 may include a tie plate 114 facing the side surface 113 and connected to the first end face 111 and the second end face 112.

また、例えば、第一端面111側にスプリングユニット4が配置され、第二端面112側にプリテンショナ3及びロック機構5が配置される。なお、スプリングユニット4、プリテンショナ3、ロック機構5等の配置は、図示した構成に限定されるものではない。   Further, for example, the spring unit 4 is arranged on the first end face 111 side, and the pretensioner 3 and the lock mechanism 5 are arranged on the second end face 112 side. The arrangement of the spring unit 4, the pretensioner 3, the lock mechanism 5, and the like is not limited to the illustrated configuration.

また、ベースフレーム11の第一端面111には、スプール2の軸部を挿通する開口部111aが形成されており、ベースフレーム11の第二端面112には、ロック機構5のパウル(図示せず)と係合可能な内歯を有する開口部112aが形成されている。また、ベースフレーム11の第二端面112の内側には、プリテンショナ3の一部(例えば、リングギア31)が配置される。また、ベースフレーム11の第二端面112の外側にはロック機構5が配置され、ロック機構5はリテーナカバー51内に収容される。   An opening 111a through which the shaft of the spool 2 is inserted is formed in the first end face 111 of the base frame 11, and a pawl (not shown) of the lock mechanism 5 is formed in the second end face 112 of the base frame 11. ) Is formed with an opening 112a having internal teeth engageable with the opening 112a. A part of the pretensioner 3 (for example, the ring gear 31) is arranged inside the second end surface 112 of the base frame 11. The lock mechanism 5 is disposed outside the second end surface 112 of the base frame 11, and the lock mechanism 5 is housed in the retainer cover 51.

リテーナカバー51には、車体の急減速や傾きを検出するビークルセンサ6が配置されていてもよい。ビークルセンサ6は、例えば、球形の質量体(図示せず)と、質量体の移動によって揺動されるセンサレバー61と、を有している。ビークルセンサ6は、ベースフレーム11の第二端面112に形成した開口部112bに嵌め込まれて固定される。   The vehicle sensor 6 that detects sudden deceleration or inclination of the vehicle body may be disposed on the retainer cover 51. The vehicle sensor 6 has, for example, a spherical mass (not shown) and a sensor lever 61 which is swung by the movement of the mass. The vehicle sensor 6 is fitted and fixed in an opening 112b formed in the second end surface 112 of the base frame 11.

スプール2は、中心部に空洞を有し、軸心を形成するトーションバー21が挿通されていてもよい。トーションバー21は、第一端部がスプール2の端部に接続されたロック機構5のロッキングベース52に接続されており、第二端部がスプール2に固定されるとともにスプリングユニット4のスプリングコアに接続されている。したがって、スプール2は、ロッキングベース52及びトーションバー21を介して、スプリングユニット4に接続されており、スプリングユニット4に格納されたゼンマイバネによりウェビングを巻き取る方向に付勢されている。   The spool 2 may have a cavity at the center and a torsion bar 21 forming an axis may be inserted therethrough. The torsion bar 21 has a first end connected to a locking base 52 of the lock mechanism 5 connected to an end of the spool 2, a second end fixed to the spool 2, and a spring core of the spring unit 4. It is connected to the. Therefore, the spool 2 is connected to the spring unit 4 via the locking base 52 and the torsion bar 21, and is urged by the mainspring stored in the spring unit 4 in the direction of winding the webbing.

なお、スプール2に巻き取り力を付与する手段は、スプリングユニット4に限定されるものではなく、電動モータ等を用いた他の手段であってもよい。   The means for applying the winding force to the spool 2 is not limited to the spring unit 4, but may be another means using an electric motor or the like.

ロッキングベース52は、その側面部から出没可能に配置されたパウル(図示せず)を備えている。ロック機構5の作動時には、パウルをロッキングベース52の側面部から突出させることにより、ベースフレーム11の開口部112aに形成された内歯に係合させ、ロッキングベース52のウェビング引き出し方向の回転を拘束する。   The locking base 52 has a pawl (not shown) arranged so as to be able to protrude and retract from the side surface thereof. When the lock mechanism 5 is operated, the pawl is projected from the side surface of the locking base 52 to engage with the internal teeth formed in the opening 112a of the base frame 11, thereby restricting the rotation of the locking base 52 in the webbing pull-out direction. I do.

したがって、ロック機構5が作動した状態で、ウェビング引き出し方向に荷重が負荷された場合であっても、トーションバー21に閾値以上の荷重が生じるまでは、スプール2を非回転状態に保持することができる。そして、トーションバー21に閾値以上の荷重が生じた場合には、トーションバー21が捻れることによって、スプール2が相対的に回転運動を生じ、ウェビングが引き出される。   Therefore, even when a load is applied in the webbing withdrawal direction in a state where the lock mechanism 5 is operated, the spool 2 can be held in the non-rotating state until a load equal to or more than the threshold is applied to the torsion bar 21. it can. When a load equal to or greater than the threshold value is applied to the torsion bar 21, the torsion bar 21 is twisted, so that the spool 2 relatively rotates and the webbing is pulled out.

また、ロック機構5は、ロッキングベース52に隣接するように配置されたロックギア53を備えている。ロックギア53は、揺動可能に配置されたフライホイール(図示せず)を備えており、ウェビングが通常の引き出し速度よりも早い場合には、フライホイールが揺動してリテーナカバー51に形成された内歯に係合する。また、ビークルセンサ6が作動した場合には、そのセンサレバー61がロックギア53の側面に形成された外歯に係合する。   Further, the lock mechanism 5 includes a lock gear 53 arranged so as to be adjacent to the locking base 52. The lock gear 53 includes a flywheel (not shown) that is swingably disposed. When the webbing is faster than a normal pulling speed, the flywheel swings and is formed on the retainer cover 51. Engaged with the internal teeth. When the vehicle sensor 6 operates, the sensor lever 61 engages with external teeth formed on the side surface of the lock gear 53.

このように、ロックギア53は、フライホイール又はビークルセンサ6の作動により回転が規制される。そして、ロックギア53の回転が規制されると、ロッキングベース52とロックギア53との間に相対回転が生じ、この相対回転に伴ってパウルがロッキングベース52の側面部から突出される。   Thus, the rotation of the lock gear 53 is regulated by the operation of the flywheel or the vehicle sensor 6. When the rotation of the lock gear 53 is restricted, relative rotation occurs between the locking base 52 and the lock gear 53, and the pawl projects from the side surface of the locking base 52 with this relative rotation.

なお、ロック機構5は、図示した構成に限定されるものではなく、従来から存在している種々の構成のものを任意に選択して使用することができる。また、スプール2は、トーションバー21の代わりに、シャフトとワイヤ状又はプレート状の塑性変形部材との組み合わせによって構成される衝撃吸収機構を備えていてもよい。   Note that the lock mechanism 5 is not limited to the configuration shown in the figure, and any of various configurations existing in the related art can be arbitrarily selected and used. Further, instead of the torsion bar 21, the spool 2 may include an impact absorbing mechanism configured by a combination of a shaft and a wire-shaped or plate-shaped plastic deformation member.

プリテンショナ3は、例えば、外周に係合歯を備えたリングギア31と、動力伝達装置32と、リングギア31を格納するプリテンショナカバー33と、動力伝達部材32aの移動空間を形成するガイドスペーサ34と、リングギア31の径方向の移動を規制するシャフトガイド35と、を備えている。   The pretensioner 3 includes, for example, a ring gear 31 having engagement teeth on the outer periphery, a power transmission device 32, a pretensioner cover 33 that stores the ring gear 31, and a guide spacer that forms a moving space for the power transmission member 32a. 34, and a shaft guide 35 that regulates the radial movement of the ring gear 31.

プリテンショナカバー33、ガイドスペーサ34及びシャフトガイド35は、ベースフレーム11の第二端面112の内側に配置され、ガイドスペーサ34及びシャフトガイド35はプリテンショナカバー33内に収容される。リングギア31は、ガイドスペーサ34によって確保されたプリテンショナカバー33と第二端面112との間の空間に位置するように配置される。なお、リングギア31は駆動輪や回転部材と称することもある。   The pretensioner cover 33, the guide spacer 34, and the shaft guide 35 are disposed inside the second end surface 112 of the base frame 11, and the guide spacer 34 and the shaft guide 35 are accommodated in the pretensioner cover 33. The ring gear 31 is disposed so as to be located in a space between the pretensioner cover 33 and the second end surface 112 secured by the guide spacer 34. Note that the ring gear 31 may be referred to as a driving wheel or a rotating member.

動力伝達装置32は、例えば、パイプ形状を有する案内部材32bの後端から先端に向かって、ガス発生器32e、ピストン32d、ストッパボール32c、ロッド状の樹脂からなる動力伝達部材32aの順に配置されている。動力伝達部材32a、ストッパボール32c及びピストン32dは、案内部材32b内に収容されており、案内部材32bの後端に配置されたガス発生器32eから発生した作動ガスによって案内部材32b内を移動する。   The power transmission device 32 is arranged, for example, in the order of a gas generator 32e, a piston 32d, a stopper ball 32c, and a power transmission member 32a made of a rod-shaped resin from the rear end to the front end of the guide member 32b having a pipe shape. ing. The power transmission member 32a, the stopper ball 32c, and the piston 32d are housed in the guide member 32b, and move in the guide member 32b by a working gas generated from a gas generator 32e disposed at the rear end of the guide member 32b. .

動力伝達部材32aは、案内部材32bに挿入する前の状態では、直線形状を有する棒状に形成されており、案内部材32bの先端側から案内部材32b内に圧入され、図1に示したように、案内部材32bの形状に沿った状態で内部に収容される。また、動力伝達部材32aは、先端に他の部分よりも僅かに太く形成された拡径部32aaを備えていてもよい。   Before the power transmission member 32a is inserted into the guide member 32b, the power transmission member 32a is formed in a rod shape having a linear shape, is pressed into the guide member 32b from the distal end side of the guide member 32b, and as shown in FIG. Are accommodated inside in a state along the shape of the guide member 32b. Further, the power transmission member 32a may include an enlarged-diameter portion 32aa formed at the tip thereof to be slightly thicker than other portions.

かかる拡径部32aaを形成することにより、リングギア31の歯との接触面積を大きくすることができ、動力伝達部材32aの動力を効率よくリングギア31に伝達することができる。なお、本実施形態において、動力伝達部材32aの拡径部32aa以外の部分(他の部分)を本体部32abと称する。   By forming the enlarged diameter portion 32aa, the contact area of the ring gear 31 with the teeth can be increased, and the power of the power transmission member 32a can be efficiently transmitted to the ring gear 31. In the present embodiment, a portion (other portion) of the power transmission member 32a other than the enlarged diameter portion 32aa is referred to as a main body portion 32ab.

案内部材32bは、例えば、図1に示したように、第一端面111の上部、タイプレート114の上部、第二端面112の上部を通り、第二端面112及び側面113によって形成される角隅部内側の上部から下方に向かって延設するように湾曲した形状を有している。   For example, as shown in FIG. 1, the guide member 32 b passes through the upper part of the first end face 111, the upper part of the tie plate 114, the upper part of the second end face 112, and the corner formed by the second end face 112 and the side face 113. It has a curved shape so as to extend downward from the upper part inside the part.

案内部材32bの先端部には、ガイド部材32fが配置される。また、案内部材32bの先端部には、ガイド部材32fに案内された動力伝達部材32aを案内部材32bからプリテンショナカバー33及びガイドスペーサ34により形成された空間に放出する開口部32hが形成されている。   A guide member 32f is arranged at the tip of the guide member 32b. An opening 32h for discharging the power transmission member 32a guided by the guide member 32f from the guide member 32b to the space formed by the pretensioner cover 33 and the guide spacer 34 is formed at the distal end of the guide member 32b. I have.

案内部材32bの先端部であって開口部32hの手前(後端側)には、案内部材32bの断面積が部分的に小さく形成された縮径部32iが形成されていてもよい。縮径部32iは、例えば、案内部材32bの外周の全部又は一部を絞り加工することによって形成される。なお、図示しないが、縮径部32iは、ボルトやリベット等の金具を用いて形成するようにしてもよい。   A reduced diameter portion 32i in which the cross-sectional area of the guide member 32b is partially reduced may be formed at the front end portion of the guide member 32b and in front of (at the rear end of) the opening 32h. The reduced diameter portion 32i is formed, for example, by drawing all or part of the outer periphery of the guide member 32b. Although not shown, the reduced diameter portion 32i may be formed using metal fittings such as bolts and rivets.

プリテンショナ3の作動時には、この縮径部32iにストッパボール32cが衝突することによって停止し、ストッパボール32cと案内部材32bとの隙間をピストン32dがシールすることによって、作動ガスの外部放出を抑制している。   When the pretensioner 3 is activated, the stopper ball 32c collides with the reduced diameter portion 32i and stops, and the piston 32d seals a gap between the stopper ball 32c and the guide member 32b, thereby suppressing the external discharge of the working gas. doing.

ガイド部材32fは、例えば、図2(A)に示したように、案内部材32bの先端部に挿入可能な略円柱形状を有し、その挿入側の端部に動力伝達部材32aを開口部32hに案内する摺動面32jが斜めに形成されている。摺動面32jは、動力伝達部材32aの外形に沿って湾曲した溝形状を有している。   The guide member 32f has, for example, a substantially cylindrical shape that can be inserted into the distal end portion of the guide member 32b as shown in FIG. 2 (A), and has a power transmission member 32a at the end on the insertion side and an opening 32h. The sliding surface 32j that guides the skew is formed obliquely. The sliding surface 32j has a groove shape curved along the outer shape of the power transmission member 32a.

また、摺動面32jの下部には、プリテンショナカバー33をベースフレーム11(第二端面112)に固定するピン33a(図1参照)を挿通する切欠部32kが形成されている。また、摺動面32jの背面側には、ガイド部材32f及び案内部材32bをベースフレーム11(側面113)に固定するボルト32m(図1参照)を螺合させるボルト穴32nが形成されている。   Further, a cutout portion 32k through which a pin 33a (see FIG. 1) for fixing the pretensioner cover 33 to the base frame 11 (second end surface 112) is formed below the sliding surface 32j. Further, a bolt hole 32n for screwing a bolt 32m (see FIG. 1) for fixing the guide member 32f and the guide member 32b to the base frame 11 (side surface 113) is formed on the back side of the sliding surface 32j.

摺動面32jの上部には、図示したように、係止部32gが形成されている。係止部32gは、例えば、弓形形状の平板によって形成された凸部である。このように、係止部32gをガイド部材32fに形成することにより、ガイド部材32fを案内部材32bに固定するだけで、動力伝達部材32aの先端縁部(拡径部32aa)に係止部32gを当接させることができる。したがって、係止部32gを動力伝達部材32aの非作動時におけるストッパとして機能させることができる。   As shown, a locking portion 32g is formed above the sliding surface 32j. The locking portion 32g is, for example, a convex portion formed by a bow-shaped flat plate. As described above, by forming the locking portion 32g on the guide member 32f, only by fixing the guide member 32f to the guide member 32b, the locking portion 32g is formed on the distal end edge (the enlarged diameter portion 32aa) of the power transmission member 32a. Can be abutted. Therefore, the locking portion 32g can function as a stopper when the power transmission member 32a is not operated.

すなわち、かかる係止部32gを配置することにより、プリテンショナ3の非作動状態における動力伝達部材32aの収容状態(初期状態)の位置を保持することができる。   That is, by disposing the locking portion 32g, it is possible to hold the position of the power transmission member 32a in the housed state (initial state) when the pretensioner 3 is not operated.

ここで、図2(A)の右図に示したように、係止部32g(凸部)の摺動面32jからの高さをβとすれば、高さβは、動力伝達部材32aの拡径部32aaの拡径量α(拡径部32aaの半径と本体部32abの半径との差分)より小さい数値に設定される。このように係止部32gの高さβを設定することにより、係止部32gが、動力伝達装置32の作動時に動力伝達部材32aの拡径部32aa以外の部分(本体部32ab)に接触しないようにすることができる。   Here, as shown in the right diagram of FIG. 2A, if the height of the locking portion 32g (convex portion) from the sliding surface 32j is β, the height β is the height of the power transmission member 32a. The numerical value is set to a value smaller than the diameter expansion amount α of the expanded diameter portion 32aa (the difference between the radius of the expanded diameter portion 32aa and the radius of the main body 32ab). By setting the height β of the locking portion 32g in this manner, the locking portion 32g does not come into contact with a portion other than the enlarged diameter portion 32aa (the main body portion 32ab) of the power transmission member 32a when the power transmission device 32 operates. You can do so.

また、係止部32gは、図2(B)に示したように、摺動面32jに形成された凹部であってもよい。ここで、係止部32g(凹部)の摺動面32jからの深さをγとすれば、深さγは、動力伝達部材32aの拡径部32aaの拡径量α(拡径部32aaの半径と本体部32abの半径との差分)より小さい数値に設定される。このように係止部32gの深さγを設定することにより、動力伝達部材32aの始動時における抵抗を低減することができる。   Further, the locking portion 32g may be a concave portion formed on the sliding surface 32j as shown in FIG. 2 (B). Here, assuming that the depth of the locking portion 32g (recess) from the sliding surface 32j is γ, the depth γ is the amount of expansion α of the enlarged diameter portion 32aa of the power transmission member 32a (the enlarged diameter α of the enlarged diameter portion 32aa). (The difference between the radius and the radius of the main body 32ab). By setting the depth γ of the locking portion 32g in this way, the resistance of the power transmission member 32a at the time of starting can be reduced.

また、係止部32gは、図2(C)に示したように、摺動面32jに形成された角部であってもよい。ここで、係止部32g(角部)と動力伝達部材32aとのラップ量をεとすれば、ラップ量εは、動力伝達部材32aの拡径部32aaの拡径量α(拡径部32aaの半径と本体部32abの半径との差分)より小さい数値に設定される。このように係止部32gのラップ量εを設定することにより、動力伝達部材32aの始動時における抵抗を低減することができるとともに、係止部32gが動力伝達装置32の作動時に動力伝達部材32aの拡径部32aa以外の部分(本体部32ab)に接触しないようにすることができる。   Further, the locking portion 32g may be a corner formed on the sliding surface 32j as shown in FIG. 2 (C). Here, assuming that the amount of wrap between the locking portion 32g (corner portion) and the power transmission member 32a is ε, the amount of wrap ε is equal to the amount of expansion α (the diameter of the expanded portion 32aa (The difference between the radius of the main part 32ab and the radius of the main part 32ab). By setting the wrap amount ε of the locking portion 32g in this way, the resistance of the power transmission member 32a at the time of starting can be reduced, and the locking portion 32g can be moved by the power transmission member 32a when the power transmission device 32 operates. Can be prevented from contacting any portion other than the enlarged diameter portion 32aa (the main body portion 32ab).

また、係止部32gは、図2(D)に示したように、摺動面32jの上部に形成された変形可能な突起であってもよい。この突起は、樹脂製であってもよいし、金属製であってもよい。また、ガイド部材32fと一体に成型されていてもよいし、別部品によって構成されていてもよい。かかる係止部32g(突起)は、動力伝達部材32aの始動によって、傾倒又は破断される。摺動面32jの係止部32gの下方には、傾倒又は破断した係止部32g(突起)を収容する凹部32pが形成されていてもよい。このように凹部32pを形成することにより、傾倒又は破断した係止部32gが、動力伝達装置32の作動時に動力伝達部材32aの拡径部32aa以外の部分(本体部32ab)に接触しないようにすることができる。   Further, the locking portion 32g may be a deformable protrusion formed on the upper surface of the sliding surface 32j as shown in FIG. 2D. This projection may be made of resin or metal. Further, it may be formed integrally with the guide member 32f, or may be constituted by a separate part. The locking portion 32g (projection) is tilted or broken by the start of the power transmission member 32a. A recess 32p for accommodating the inclined or broken locking portion 32g (projection) may be formed below the locking portion 32g of the sliding surface 32j. By forming the concave portion 32p in this manner, the inclined or broken locking portion 32g is prevented from contacting a portion (the main body portion 32ab) other than the enlarged diameter portion 32aa of the power transmission member 32a when the power transmission device 32 operates. can do.

次に、上述した第一実施形態に係るプリテンショナ3の作動について、図3(A)及び図3(B)を参照しつつ説明する。ここで、図3は、プリテンショナの作動を示す説明図であり、(A)は非作動状態、(B)は作動完了状態、を示している。   Next, the operation of the pretensioner 3 according to the above-described first embodiment will be described with reference to FIGS. 3 (A) and 3 (B). Here, FIG. 3 is an explanatory diagram showing the operation of the pretensioner, in which (A) shows a non-operating state and (B) shows an operation completed state.

図3(A)に示したように、プリテンショナ3の非作動状態である初期状態において、動力伝達部材32aは案内部材32b内に収容されている。このとき、動力伝達部材32aは、先端縁部(拡径部32aa)がガイド部材32fに形成された係止部32gに当接するように配置されている。なお、本実施形態において、「先端縁部」とは、先端面32acの縁部を意味している。   As shown in FIG. 3A, in an initial state where the pretensioner 3 is not operated, the power transmission member 32a is housed in the guide member 32b. At this time, the power transmission member 32a is arranged such that the leading edge (the enlarged diameter portion 32aa) abuts on the locking portion 32g formed on the guide member 32f. In the present embodiment, the “tip edge” means an edge of the tip surface 32ac.

また、プリテンショナカバー33内には、プリテンショナ3の作動時に動力伝達部材32aが通過可能な空間である通路36が形成されている。かかる通路36は、リングギア31、プリテンショナカバー33、ガイドスペーサ34、ガイド部材32f等によって形成されている。通路36の終端には、ストッパ37が配置されていてもよい。   A passage 36 is formed in the pretensioner cover 33 as a space through which the power transmission member 32a can pass when the pretensioner 3 operates. The passage 36 is formed by the ring gear 31, the pretensioner cover 33, the guide spacer 34, the guide member 32f, and the like. A stopper 37 may be arranged at the end of the passage 36.

また、通路36の断面積は、通路36の入口(すなわち、動力伝達部材32aとリングギア31との噛合開始部)から通路36の終端に向かって徐々に大きくなるように形成されていてもよい。ガイド部材32fは、リングギア31の噛合開始時に動力伝達部材32aを支持する部品であることから、ガイド部材32fは、動力伝達部材32aの通路36のうち最も狭い部分を形成するように配置される。   Further, the cross-sectional area of the passage 36 may be formed so as to gradually increase from the entrance of the passage 36 (that is, the engagement start portion between the power transmission member 32a and the ring gear 31) toward the end of the passage 36. . Since the guide member 32f is a component that supports the power transmission member 32a when the ring gear 31 starts meshing, the guide member 32f is arranged to form the narrowest portion of the passage 36 of the power transmission member 32a. .

樹脂製のロッドを使用したプリテンショナ3では、ロッド(動力伝達部材32a)に負荷される圧力は、一般に、リングギア31との噛合開始時に最も高くなる傾向にある。したがって、この部分に強度の高い部品であるガイド部材32fを配置することによって、噛合開始時に生じる負荷を効果的に受け止めることができる。   In the pretensioner 3 using a resin rod, the pressure applied to the rod (power transmission member 32 a) generally tends to be the highest at the start of engagement with the ring gear 31. Therefore, by arranging the guide member 32f, which is a high-strength part, in this portion, it is possible to effectively receive the load generated at the start of meshing.

車両衝突時等の緊急時にはプリテンショナ3が作動し、ガス発生器32eから案内部材32b内に作動ガスが供給され、ピストン32d及びストッパボール32cを介して動力伝達部材32aが押し出され、案内部材32bに沿って移動する。このとき、動力伝達部材32aの拡径部32aaは、係止部32gを乗り越えてガイド部材32fの摺動面32jに沿って移動する。   In an emergency such as a vehicle collision, the pretensioner 3 operates, the working gas is supplied from the gas generator 32e into the guide member 32b, and the power transmission member 32a is pushed out through the piston 32d and the stopper ball 32c, and the guide member 32b Move along. At this time, the enlarged diameter portion 32aa of the power transmission member 32a moves over the locking portion 32g and moves along the sliding surface 32j of the guide member 32f.

ここで、係止部32g(凸部)の高さβ(図2(A)参照)が、拡径量αより小さい数値に設定されている場合には、拡径部32aaの動力伝達部材32aの拡径部32aaが係止部32gを乗り越えてガイド部材32fの摺動面32jに着地したときに、係止部32g(凸部)が動力伝達部材32aの本体部32abに接触しないようにすることができる。   Here, when the height β (see FIG. 2A) of the locking portion 32g (convex portion) is set to a value smaller than the diameter expansion amount α, the power transmission member 32a of the diameter expansion portion 32aa When the enlarged diameter portion 32aa of the second member 32 gets over the locking portion 32g and lands on the sliding surface 32j of the guide member 32f, the locking portion 32g (convex portion) is prevented from contacting the main body portion 32ab of the power transmission member 32a. be able to.

そして、ガイド部材32fの摺動面32jに沿って移動した動力伝達部材32aは、リングギア31の係合歯に衝突し、リングギア31を回転させる。その後、動力伝達部材32aは、リングギア31の係合歯によって塑性変形しながら通路36に沿って移動する。   Then, the power transmission member 32a that has moved along the sliding surface 32j of the guide member 32f collides with the engagement teeth of the ring gear 31, and rotates the ring gear 31. Thereafter, the power transmission member 32 a moves along the passage 36 while being plastically deformed by the engagement teeth of the ring gear 31.

最終的に、動力伝達部材32aは、図3(B)に示したように、ウェビングの弛みを巻き取り終えることによって停止する。なお、動力伝達部材32aは、通路36の終端に配置されたストッパ37に衝突して停止する場合もある。   Finally, as shown in FIG. 3B, the power transmission member 32a stops when the slack of the webbing is completely wound. In some cases, the power transmission member 32a collides with the stopper 37 disposed at the end of the passage 36 and stops.

動力伝達部材32aがリングギア31を回転させている間、動力伝達部材32aは、案内部材32bから直進方向に押し出され、その後、ガイド部材32fの摺動面32jに沿って曲げられて移動することとなる。したがって、図3(B)に示したように、ガイド部材32fの上部には、プリテンショナ3の作動中に動力伝達部材32aと接触しないデッドスペース32q(図の点線で囲んだ部分)が形成される。係止部32gは、このデッドスペース32qに形成されていてもよい。かかる構成により、動力伝達部材32aの移動中における係止部32gと本体部32abとの干渉を抑制することができる。   While the power transmission member 32a is rotating the ring gear 31, the power transmission member 32a is pushed straight out of the guide member 32b, and then is bent and moved along the sliding surface 32j of the guide member 32f. Becomes Therefore, as shown in FIG. 3 (B), a dead space 32q (portion surrounded by a dotted line in the figure) that does not come into contact with the power transmission member 32a during operation of the pretensioner 3 is formed above the guide member 32f. You. The locking portion 32g may be formed in the dead space 32q. With this configuration, interference between the locking portion 32g and the main body portion 32ab during the movement of the power transmission member 32a can be suppressed.

次に、本発明の他の実施形態にかかるリトラクタ1について、図4(A)及び図4(B)を参照しつつ説明する。ここで、図4は、本発明の他の実施形態に係るリトラクタを示す断面図であり、(A)は第二実施形態、(B)は変形例、を示している。図4(A)及び図4(B)は、リングギア31を含む部分の縦断面図を示している。   Next, a retractor 1 according to another embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 4 (A) and 4 (B). Here, FIG. 4 is a cross-sectional view showing a retractor according to another embodiment of the present invention, wherein (A) shows a second embodiment and (B) shows a modification. 4A and 4B are longitudinal sectional views of a portion including the ring gear 31. FIG.

図4(A)及び図4(B)に示したリトラクタ1は、係止部32gを案内部材32bに形成したものである。具体的には、係止部32gは、案内部材32bの周面の一部を内側に変形させた部分によって構成される。   The retractor 1 shown in FIGS. 4A and 4B has a locking portion 32g formed on a guide member 32b. Specifically, the locking portion 32g is configured by a portion in which a part of the peripheral surface of the guide member 32b is deformed inward.

図4(A)に示した第二実施形態では、動力伝達部材32aの初期位置に対応する部分の周面に、例えば、逆U字形状の切り込みを入れ、その切り込みによって形成されたタブを案内部材32bの内側に変形させることにより、係止部32gを形成している。   In the second embodiment shown in FIG. 4A, for example, an inverted U-shaped cut is made in the peripheral surface of a portion corresponding to the initial position of the power transmission member 32a, and a tab formed by the cut is guided. The locking portion 32g is formed by being deformed inside the member 32b.

図4(B)に示した第二実施形態の変形例では、動力伝達部材32aの初期位置に対応する部分の周面を外側からプレスして、案内部材32bを内側に点形状又は短線形状に窪ませることにより、係止部32gを形成している。   In a modification of the second embodiment shown in FIG. 4B, the peripheral surface of a portion corresponding to the initial position of the power transmission member 32a is pressed from the outside, and the guide member 32b is formed into a point shape or a short line shape inside. The recessed portion forms the locking portion 32g.

ガイド部材32fは、案内部材32bに形成された係止部32gと干渉しない形状に形成される。ここでは、プリテンショナ3がガイド部材32fを有する場合について説明しているが、案内部材32bに係止部32gを形成した場合には、ガイド部材32fを有しないプリテンショナ3であっても係止部32gを形成することができる。   The guide member 32f is formed in a shape that does not interfere with the locking portion 32g formed on the guide member 32b. Here, the case where the pretensioner 3 has the guide member 32f is described. However, when the locking portion 32g is formed on the guide member 32b, even if the pretensioner 3 does not have the guide member 32f, the locking is performed. A portion 32g can be formed.

次に、本発明の実施形態に係るシートベルト装置について、図5を参照しつつ説明する。ここで、図5は、本発明の実施形態に係るシートベルト装置を示す全体構成図である。なお、図5において、説明の便宜上、シートベルト装置以外の構成部品については、一点鎖線で図示している。   Next, a seat belt device according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. Here, FIG. 5 is an overall configuration diagram showing the seat belt device according to the embodiment of the present invention. In FIG. 5, for convenience of description, components other than the seat belt device are shown by dashed lines.

図5に示した本実施形態に係るシートベルト装置100は、乗員を拘束するウェビングWと、ウェビングWの巻き取りを行うリトラクタ1と、車体側に設けられウェビングWを案内するガイドアンカー101と、ウェビングWを車体側に固定するベルトアンカー102と、シートSの側面に配置されたバックル103と、ウェビングWに配置されたトング104と、を備え、リトラクタ1は、例えば、図1に示した構成を有している。   The seat belt device 100 according to the present embodiment illustrated in FIG. 5 includes a webbing W that restrains an occupant, a retractor 1 that winds up the webbing W, and a guide anchor 101 that is provided on the vehicle body side and guides the webbing W. The retractor 1 includes a belt anchor 102 for fixing the webbing W to the vehicle body side, a buckle 103 disposed on a side surface of the seat S, and a tongue 104 disposed on the webbing W. The retractor 1 has, for example, the configuration shown in FIG. have.

以下、リトラクタ1以外の構成部品について、簡単に説明する。シートSは、例えば、乗員が着座する腰掛部S1と、乗員の背面に位置する背もたれ部S2と、乗員の頭部を支持するヘッドレスト部S3とを備えている。リトラクタ1は、例えば、車体のBピラーPに内蔵される。また、一般に、バックル103は腰掛部S1の側面に配置されることが多く、ベルトアンカー102は腰掛部S1の下面に配置されることが多い。また、ガイドアンカー101は、BピラーPに配置されることが多い。そして、ウェビングWは、一端がベルトアンカー102に接続され、他端がガイドアンカー101を介してリトラクタ1に接続されている。   Hereinafter, components other than the retractor 1 will be briefly described. The seat S includes, for example, a seat portion S1 on which an occupant sits, a backrest portion S2 located on the back of the occupant, and a headrest portion S3 for supporting the occupant's head. The retractor 1 is built in, for example, a B pillar P of a vehicle body. In general, the buckle 103 is often arranged on the side surface of the seat S1, and the belt anchor 102 is often arranged on the lower surface of the seat S1. Further, the guide anchor 101 is often arranged on the B pillar P. The webbing W has one end connected to the belt anchor 102 and the other end connected to the retractor 1 via the guide anchor 101.

したがって、トング104をバックル103に嵌着させる場合、ウェビングWはガイドアンカー101の挿通孔を摺動しながらリトラクタ1から引き出されることとなる。また、乗員がシートベルトを装着した場合や降車時にシートベルトを解除した場合には、リトラクタ1のスプリングユニット4の作用により、ウェビングWは一定の負荷がかかるまで巻き取られる。   Therefore, when the tongue 104 is fitted on the buckle 103, the webbing W is pulled out from the retractor 1 while sliding in the insertion hole of the guide anchor 101. Further, when the occupant wears the seat belt or releases the seat belt at the time of getting off, the webbing W is wound up until a certain load is applied by the action of the spring unit 4 of the retractor 1.

上述したシートベルト装置100は、前部座席における通常のシートベルト装置に、上述した実施形態に係るリトラクタ1を適用したものである。したがって、本実施形態に係るシートベルト装置100によれば、係止部32gによって、プリテンショナ3の非作動状態における動力伝達部材32aの収容状態(初期状態)の位置を保持することができる。   The above-described seat belt device 100 is obtained by applying the retractor 1 according to the above-described embodiment to a normal seat belt device in a front seat. Therefore, according to the seatbelt device 100 according to the present embodiment, the position of the accommodated state (initial state) of the power transmission member 32a when the pretensioner 3 is not operated can be held by the locking portion 32g.

なお、本実施形態に係るシートベルト装置100は、前部座席への適用に限定されるものではなく、例えば、ガイドアンカー101を省略して後部座席にも容易に適用することができる。また、本実施形態に係るシートベルト装置100は、車両以外の乗物にも使用することができる。   The seatbelt device 100 according to the present embodiment is not limited to the application to the front seat, and can be easily applied to the rear seat without the guide anchor 101, for example. Further, the seatbelt device 100 according to the present embodiment can be used for vehicles other than vehicles.

本発明は上述した実施形態に限定されず、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々変更が可能であることは勿論である。   The present invention is not limited to the above-described embodiment, and it goes without saying that various modifications can be made without departing from the spirit of the present invention.

1 リトラクタ
2 スプール
3 プリテンショナ
4 スプリングユニット
5 ロック機構
6 ビークルセンサ
11 ベースフレーム
21 トーションバー
31 リングギア
32 動力伝達装置
32a 動力伝達部材
32aa 拡径部
32ab 本体部
32ac 先端面
32b 案内部材
32c ストッパボール
32d ピストン
32e ガス発生器
32f ガイド部材
32g 係止部
32h 開口部
32i 縮径部
32j 摺動面
32k 切欠部
32m ボルト
32n ボルト穴
32p 凹部
32q デッドスペース
33 プリテンショナカバー
33a ピン
34 ガイドスペーサ
35 シャフトガイド
36 通路
37 ストッパ
51 リテーナカバー
52 ロッキングベース
53 ロックギア
61 センサレバー
100 シートベルト装置
101 ガイドアンカー
102 ベルトアンカー
103 バックル
104 トング
111 第一端面
111a 開口部
112 第二端面
112a,112b 開口部
113 側面
114 タイプレート
Reference Signs List 1 retractor 2 spool 3 pretensioner 4 spring unit 5 locking mechanism 6 vehicle sensor 11 base frame 21 torsion bar 31 ring gear 32 power transmission device 32a power transmission member 32aa enlarged diameter portion 32ab main body portion 32ac tip surface 32b guide member 32c stopper ball 32d Piston 32e Gas generator 32f Guide member 32g Locking portion 32h Opening 32i Reduced diameter portion 32j Sliding surface 32k Notch 32m Bolt 32n Bolt hole 32p Recess 32q Dead space 33 Pretensioner cover 33a Pin 34 Guide spacer 35 Shaft guide 36 Passage 37 Stopper 51 Retainer cover 52 Locking base 53 Lock gear 61 Sensor lever 100 Seat belt device 101 Guide anchor 102 Belt anchor 103 Back Le 104 tongue 111 first end face 111a opening 112 second end face 112a, 112b opening 113 side 114 tie

Claims (8)

乗員を拘束するウェビングの巻き取りを行うスプールに接続されたリングギアと、緊急時に前記リングギアに動力を伝達する動力伝達装置と、を含むプリテンショナにおいて、
前記動力伝達装置は、塑性変形しながら前記リングギアに動力を伝達するロッド状の動力伝達部材と、該動力伝達部材を前記リングギアに案内する案内部材と、該案内部材に収容された状態の前記動力伝達部材の先端縁部に係止する係止部と、を備える、
ことを特徴とするプリテンショナ。
In a pretensioner including a ring gear connected to a spool that winds up webbing that restrains an occupant, and a power transmission device that transmits power to the ring gear in an emergency,
The power transmission device is a rod-shaped power transmission member that transmits power to the ring gear while being plastically deformed, a guide member that guides the power transmission member to the ring gear, and a state in which the power transmission member is housed in the guide member. A locking portion that locks to a distal edge portion of the power transmission member.
A pretensioner characterized in that:
前記動力伝達装置は、前記動力伝達部材と前記リングギアとの噛合開始時に前記動力伝達部材を支持するガイド部材を備え、前記係止部は、前記ガイド部材に形成されている、請求項1に記載のプリテンショナ。   2. The power transmission device according to claim 1, wherein the power transmission device includes a guide member that supports the power transmission member when the engagement between the power transmission member and the ring gear starts, and the locking portion is formed on the guide member. 3. The described pretensioner. 前記係止部は、前記ガイド部材の摺動面に形成された、凸部、凹部、角部又は変形可能な突起の何れか一つを含む、請求項2に記載のプリテンショナ。   The pretensioner according to claim 2, wherein the locking portion includes any one of a convex portion, a concave portion, a corner portion, and a deformable protrusion formed on a sliding surface of the guide member. 前記係止部は、前記案内部材に形成されている、請求項1に記載のプリテンショナ。   The pretensioner according to claim 1, wherein the locking portion is formed on the guide member. 前記係止部は、前記案内部材の周面の一部を内側に変形させた部分を含む、請求項4に記載のプリテンショナ。   The pretensioner according to claim 4, wherein the locking portion includes a portion in which a part of a peripheral surface of the guide member is deformed inward. 前記動力伝達部材は、先端に他の部分よりも太く形成された拡径部を備え、前記係止部は、前記動力伝達装置の作動時に前記動力伝達部材の前記拡径部以外の部分に接触しないように形成されている、請求項1に記載のプリテンショナ。   The power transmission member has an enlarged diameter portion formed thicker than other portions at the tip, and the locking portion contacts a portion other than the enlarged diameter portion of the power transmission member when the power transmission device is operated. The pretensioner according to claim 1, wherein the pretensioner is formed so as not to do so. 乗員を拘束するウェビングの巻き取りを行うスプールと、緊急時に前記ウェビングを巻き取って弛みを除去するプリテンショナと、を含むリトラクタにおいて、
前記プリテンショナは、請求項1〜請求項6の何れか一項に記載されたプリテンショナである、ことを特徴とするリトラクタ。
In a retractor including a spool that winds up webbing that restrains an occupant, and a pretensioner that winds up the webbing to remove slack in an emergency,
A retractor, wherein the pretensioner is the pretensioner according to any one of claims 1 to 6.
乗員を拘束するウェビングと、該ウェビングの巻き取りを行うリトラクタと、を含むシートベルト装置において、
前記リトラクタは、請求項1〜請求項6の何れか一項に記載のプリテンショナを備える、ことを特徴とするシートベルト装置。
In a seat belt device including a webbing that restrains an occupant and a retractor that winds up the webbing,
A seat belt device comprising the pretensioner according to any one of claims 1 to 6, wherein the retractor includes the pretensioner according to any one of claims 1 to 6.
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