KR20170130151A - 차량 유리 클리닝 장치 및 방법 - Google Patents

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KR20170130151A
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이강용
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명지대학교 산학협력단
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Abstract

차량 유리 클리닝 장치 및 방법이 개시된다. 차량 유리 클리닝 장치는 차량 유리(Windshield Glass; Substrate), 차량 유리의 상면에 연속으로 배치되는 복수의 전극(Electrode), 전극의 상면에 적층되는 절연 층(Dielectric Layer) 및 절연 층의 상면에 적층되며, 액적(droplet)이 표면에 형성되는 소수성 층(Hydrophobic Layer)을 포함하되, 서로 다른 직류 전압을 전극들 중 복수의 전극들에 인가하는 방식을 통하여 액적이 차량 유리의 외측 방향으로 이동하는 것을 특징으로 한다.

Description

차량 유리 클리닝 장치 및 방법{Apparatus and method for cleaning windshield}
본 발명은 차량 유리를 클리닝하는 장치 및 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량 유리의 표면에 형성된 액적(droplet)을 제거하는 기술에 관한 것이다.
최근 자동차 부품의 전장화와 스마트 카(smart car)의 확산에 따라 다양한 주행 정보를 차량 전면 유리(windshield)에 디스플레이 하는 HUD(Head-up-display) 기술과 이에 더 나아가 차량 전면 유리를 투명 디스플레이로 대체하려는 노력이 진행되고 있다.
이에 따라, 차량의 전면 유리 또는 이를 대체할 투명 디스플레이 등에 발생하는 빗물 또는 먼지와 같은 이물질들을 효율적으로 제거할 수 있는 세정 기술의 개발이 중요하게 대두되고 있다.
현재 대부분의 차량들은 일반적으로 와이퍼(wiper)를 이용하여 오염 요소들을 제거한다. 하지만, 와이퍼는 구동 시 전면 유리 위에서 반복 운동을 하며 운전자의 시야를 계속 방해할 뿐만 아니라, 제거 할 수 있는 면적도 호(arc)형태로 한정적이다. 또한, 와이퍼가 노후 되면, 마찰소음이 발생하고 제거 능력이 감소하기 때문에, 정기적으로 와이퍼를 교체해야만 하는 문제가 있다.
본 발명은 전술한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 전기 습윤 기술을 적용하여 차량 유리에 형성된 액적(droplet)을 제거하는 방안을 제공하고자 한다.
본 발명의 일 측면에 따르면, 차량 유리를 클리닝하는 장치가 개시된다.
본 발명의 실시예에 따른 차량 유리 클리닝 장치는 차량 유리(Windshield Glass; Substrate), 상기 차량 유리의 상면에 연속으로 배치되는 복수의 전극(Electrode), 상기 전극의 상면에 적층되는 절연 층(Dielectric Layer) 및 상기 절연 층의 상면에 적층되며, 액적(droplet)이 표면에 형성되는 소수성 층(Hydrophobic Layer)을 포함하되, 서로 다른 직류 전압을 상기 전극들 중 복수의 전극들에 인가하는 방식을 통하여 상기 액적이 상기 차량 유리의 외측 방향으로 이동하는 것을 특징으로 한다.
상기 각 전극에 직류 전압인 그라운드(ground) 전압과 하이(high) 전압을 미리 정해진 주기로 순차적으로 교번하여 인가하는 직류 전압 인가부를 더 포함한다.
상기 전극은 직선 형, 유선 형 또는 고리 형을 가진다.
상기 액적은 그라운드 전압이 인가된 전극에서 하이 전압이 인가된 전극의 방향으로 이동한다.
본 발명의 다른 측면에 따르면, 차량 유리를 클리닝하는 장치가 개시된다.
본 발명의 다른 실시예에 따른 차량 유리 클리닝 장치는 차량 유리(Windshield Glass; Substrate), 상기 차량 유리의 상면에 연속으로 배치되는 복수의 전극(Electrode), 상기 전극의 상면에 적층되는 절연 층(Dielectric Layer) 및 상기 절연 층의 상면에 적층되며, 액적(droplet)이 표면에 형성되는 소수성 층(Hydrophobic Layer)을 포함하되, 교류 전압이 상기 전극에 인가됨에 의해 상기 액적이 상기 차량 유리의 외측 방향으로 이동하는 것을 특징으로 한다.
상기 전극에 교류 전압을 인가하는 교류 전압 인가부를 더 포함한다.
상기 전극은 직선 형, 유선 형 또는 고리 형을 가진다.
상기 액적은 상기 진동 시 상기 차량 유리의 경사에 의해 상기 소수성 층의 바깥 측으로 이동한다.
본 발명의 다른 측면에 따르면, 차량 유리(Windshield Glass; Substrate), 상기 차량 유리의 상면에 연속으로 배치되는 복수의 전극(Electrode), 상기 전극의 상면에 적층되는 절연 층(Dielectric Layer), 상기 절연 층의 상면에 적층되며, 액적(droplet)이 표면에 형성되는 소수성 층(Hydrophobic Layer) 및 상기 각 전극에 직류 전압을 인가하는 직류 전압 인가부를 포함하는 클리닝 장치가 차량 유리를 클리닝하는 방법이 개시된다.
본 발명의 실시예에 따른 차량 유리 클리닝 방법은 (a) 액적 제거 요청 신호를 입력받는 단계, (b) 상기 입력된 액적 제거 요청 신호에 따라서, 상기 각 전극에 직류 전압인 그라운드(ground)와 하이(high)를 미리 정해진 주기로 순차적으로 교번하여 인가하는 단계 및 (c) 미리 정해진 시간이 경과하거나 액적 제거 해제 요청 신호가 입력되면, 상기 직류 전압의 인가를 중단하는 단계를 포함하되, 서로 다른 직류 전압을 상기 전극들 중 복수의 전극들에 인가하는 방식을 통하여 상기 액적이 상기 차량 유리의 외측 방향으로 이동하는 것을 특징으로 한다.
상기 (b) 단계는 상기 액적이 그라운드 전압이 인가된 전극에서 하이 전압이 인가된 전극의 방향으로 이동하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 다른 측면에 따르면, 차량 유리(Windshield Glass; Substrate), 상기 차량 유리의 상면에 연속으로 배치되는 복수의 전극(Electrode), 상기 전극의 상면에 적층되는 절연 층(Dielectric Layer), 상기 절연 층의 상면에 적층되며, 액적(droplet)이 표면에 형성되는 소수성 층(Hydrophobic Layer) 및 상기 전극에 교류 전압을 인가하는 교류 전압 인가부를 포함하는 클리닝 장치가 차량 유리를 클리닝하는 방법이 개시된다.
본 발명의 다른 실시예에 따른 차량 유리 클리닝 방법은 (a) 액적 제거 요청 신호를 입력받는 단계, (b) 상기 입력된 액적 제거 요청 신호에 따라서, 상기 전극에 교류 전압을 인가하는 단계 및 (c) 미리 정해진 시간이 경과하거나 액적 제거 해제 요청 신호가 수신되면, 상기 교류 전압의 인가를 중단하는 단계를 포함하되, 교류 전압이 상기 전극에 인가됨에 의해 상기 액적이 상기 차량 유리의 외측 방향으로 이동하는 것을 특징으로 한다.
상기 액적은 상기 진동 시 상기 차량 유리의 경사에 의해 상기 소수성 층의 바깥 측으로 이동한다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 차량 전면 유리에 발생하는 빗물, 먼지, 서리 등과 같은 오염 요소들을 빠르고 효과적으로 제거할 수 있는 차량용 자가 세정 유리(smart self-cleaning glass)를 제공할 수 있다.
또한, 악천후와 같은 환경 속에서도 차량의 시야 확보를 가능하게 하여 운전자의 안전운행을 도와줄 수 있을 뿐만 아니라, 차량의 중량과 공기 저항을 감소시켜 차량의 연비 향상에도 기여할 수 있다.
본 발명의 효과는 상기한 효과로 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 상세한 설명 또는 특허청구범위에 기재된 발명의 구성으로부터 추론 가능한 모든 효과를 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 유리 클리닝 장치의 구성을 도시한 도면.
도 2 및 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 유리 클리닝 장치의 구성을 도시한 도면.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 유리 클리닝 과정을 도시한 흐름도.
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량 유리 클리닝 과정을 도시한 흐름도.
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량 유리 클리닝 장치의 실제 클리닝 과정을 도시한 도면.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 차량 유리 클리닝 장치의 실제 사용 장면.
본 명세서에서 사용되는 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 명세서에서, "구성된다" 또는 "포함한다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 여러 구성 요소들, 또는 여러 단계들을 반드시 모두 포함하는 것으로 해석되지 않아야 하며, 그 중 일부 구성 요소들 또는 일부 단계들은 포함되지 않을 수도 있고, 또는 추가적인 구성 요소 또는 단계들을 더 포함할 수 있는 것으로 해석되어야 한다. 또한, 명세서에 기재된 "...부", "모듈" 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 처리하는 단위를 의미하며, 이는 하드웨어 또는 소프트웨어로 구현되거나 하드웨어와 소프트웨어의 결합으로 구현될 수 있다.
이하, 본 발명의 다양한 실시예들을 첨부된 도면을 참조하여 상술하겠다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 유리 클리닝 장치의 구성을 도시한 도면이다.
본 발명의 일 실시예에 따른 차량 유리 클리닝 장치(100)는 도 1에 도시된 바와 같이 차량 전면 유리에 적용될 수 있다.
차량 유리 클리닝 장치(100)는 MEMS 공정으로 제작한 초소형 칩(chip) 위에 서로 분리된 복수의 전극이 패턴되어 있다.
차량 유리를 클리닝하는 일 실시예로서, 차량 유리 클리닝 장치(100)는 각 전극에 직류 전압의 조건(high, ground)을 달리하여 전압을 인가함으로써, 액적(droplet)의 표면 장력을 변화시킬 수 있다.
이 경우, 액적(droplet)은 도 1에 도시된 바와 같이, 그라운드(ground) 전압에서 하이(high) 전압이 인가된 전극의 방향(결국에는 차량 유리의 바깥 측)으로 이동하게 된다.
차량 유리를 클리닝하는 다른 실시예로서, 차량 유리 클리닝 장치(100)는 전극에 저주파 교류 전압을 인가하여 액적이 진동하도록 함으로써, 액적의 표면 장력을 변화시킬 수 있다.
차량 유리는 평면을 기준으로 소정의 경사를 가지고 있으므로, 액적(droplet)은 진동하면서 아래 방향(결국에는 차량 유리의 바깥 측)으로 이동하게 된다.
이하, 도 2 및 도 3을 참조하여 차량 유리 클리닝 장치(100)의 구성을 설명하도록 한다.
도 2 및 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 유리 클리닝 장치의 구성을 도시한 도면이다.
차량 유리 클리닝 장치(100)는 차량 유리(Windshield Glass; Substrate)(110), 전극(Electrode)(120), 절연 층(Dielectric Layer)(130), 소수성 층(Hydrophobic Layer)(140) 및 직류 전압 인가부(150)를 포함할 수 있다.
차량 유리(110)는 차량 유리 클리닝 장치(100)의 최하위층으로서 차량 유리 클리닝 장치(100)의 기판(Substrate) 역할을 한다.
한편, 전극(120)은 투명 전극으로서 차량 유리(110)의 상면에 연속으로 배치되어 특정 패턴을 형성할 수 있다.
여기서, 전극(120)은 직선 형, 유선 형 또는 고리 형을 가질 수 있으며, 복수의 전극(120)이 형성하는 패턴의 형태는 제한되지 않는다.
한편, 절연 층(130)은 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 전극(120)의 상면에 적층될 수 있으며, 각 전극(120) 사이의 간격을 채울 수 있다.
참고로, 절연 층(130)은 페럴린 C, 테프론 및 금속 산화막으로 구성된 그룹으로부터 선택된 1종 이상의 물질을 포함할 수 있다.
한편, 소수성 층(140)은 차량 유리 클리닝 장치(100)의 최상위층으로서 표면에 액적이 형성되며 물과 같은 유체와 친화성이 낮은 물질로 구성될 수 있다.
따라서, 액적이 소수성 층(140)의 표면에서 용이하게 이동할 수 있다.
한편, 직류 전압 인가부(150)는 각 전극(120)에 직류 전압인 그라운드와 하이 전압을 미리 정해진 주기로 순차적으로 교번하여 인가할 수 있다.
이때, 액적은 소수성 층(140)의 표면에서, 그라운드 전압이 인가된 전극에서 하이 전압이 인가된 전극의 방향으로 이동하게 되며, 결국에는 소수성 층(140)의 가장 바깥 측으로 이동하게 됨으로써, 차량 유리(110)가 클리닝될 수 있다.
차량 유리 클리닝 장치(100)의 다른 실시예로서, 도 3에 도시된 바와 같이, 차량 유리 클리닝 장치(100)는 커버 글래스(110), 전극(120), 절연 층(130), 소수성 층(140) 및 교류 전압 인가부(160)를 포함할 수 있다.
즉, 다른 실시예의 차량 유리 클리닝 장치(100)는 커버 글래스(110), 전극(120), 절연 층(130) 및 소수성 층(140)는 모두 동일하고, 직류 전압 인가부(150)가 교류 전압 인가부(160)로 대체되는 형태이다.
교류 전압 인가부(160)는 전극(120)에 교류 전압을 인가할 수 있으며, 소수성 층(140)의 표면에 형성된 액적은 교류 전압이 전극(120)에 인가됨으로써, 진동하게 된다.
이때, 차량 유리(110)의 경사로 인해, 액적은 경사를 따라서 소수성 층(140)의 바깥 측으로 이동하게 되어 차량 유리(110)가 클리닝될 수 있다.
차량 유리 클리닝 장치(100)의 또 다른 실시예로서, 차량 유리 클리닝 장치(100)는 커버 글래스(110), 전극(120), 절연 층(130), 소수성 층(140), 직류 전압 인가부(150), 교류 전압 인가부(160) 및 전압 모드 선택부(미도시)를 포함할 수 있다.
즉, 또 다른 실시예의 차량 유리 클리닝 장치(100)는 커버 글래스(110), 전극(120), 절연 층(130), 소수성 층(140), 직류 전압 인가부(150) 및 교류 전압 인가부(160)는 모두 동일하고, 전압 모드 선택부(미도시)가 추가된 형태이다.
전압 모드 선택부(미도시)는 차량 유리가 설치된 상황에 따라서 전극(120)에 직류 전압을 인가하여 액적을 제거할 것인지, 전극(120)에 교류 전압을 인가하여 진동으로 액적을 제거할 것인지에 대한 사용자의 선택에 따라서 직류 전압 인가부(150) 및 교류 전압 인가부(미도시) 중 어느 하나를 이용하여 전극(120)에 전압을 인가할 수 있다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 유리 클리닝 과정을 도시한 흐름도이고, 도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량 유리 클리닝 과정을 도시한 흐름도이다.
도 4 및 도 5에서 차량 유리 클리닝 장치(100)는 운전자가 조작할 수 있는 차량의 전자 시스템에 결합된 상태이며, 이하, 도 2 및 도 3에 도시된 차량 유리 클리닝 장치(100)를 주체로 도 4 및 도 5의 흐름도를 설명하도록 한다.
차량 유리 클리닝 장치(100)는 운전자가 조작하는 전자 시스템을 통해 액적 제거 요청 신호를 입력받는다(S410, S510).
S410 후, 차량 유리 클리닝 장치(100)는 입력된 액적 제거 요청 신호에 따라서, 각 전극(120)에 직류 전압인 그라운드(ground)와 하이(high)를 미리 정해진 주기로 순차적으로 교번하여 인가한다(S420).
이때, 소수성 층(140)의 표면에 형성된 액적은 그라운드(ground)와 하이(high)로 교번하여 각 전극(120)에 인가되는 직류 전압에 의해 소수성 층(140)의 바깥 측으로 이동하게 되어 차량 유리(110)가 클리닝될 수 있다.
다른 실시예로서, 도 5에 도시된 바와 같이, S510 후, S520 단계에서 전극(120)에 교류 전압이 인가되는 경우, 소수성 층(140)의 표면에 형성된 액적은 교류 전압의 인가로 인해 진동하게 되고, 차량 유리(110)의 경사를 따라서 소수성 층(140)의 바깥 측으로 이동하게 되어 차량 유리(110)가 클리닝될 수 있다.
S420 또는 S520 후, 미리 정해진 시간이 경과하거나 운전자로부터 액적 제거 해제 요청 신호가 입력되면, 차량 유리 클리닝 장치(100)는 각 전극에 대하여 직류 전압 또는 교류 전압의 인가를 중단한다(S430, S530).
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량 유리 클리닝 장치의 실제 클리닝 과정을 도시한 도면이다. 즉, 도 6은 렌즈부 클리닝 장치(100)가 차량 유리(110)에 발생한 먼지와 서리를 제거하는 것을 나타낸다.
도 6을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 차량 유리 클리닝 장치(100)는 먼지가 붙어있는 표면 위에서도 액적을 굴러 떨어뜨리거나 이동시킬 수 있다. 이때, 액적이 이동하면서 주변의 먼지들을 흡착하기 때문에, 액적 제거와 동시에 표면에 붙어있는 먼지까지 제거될 수 있다.
또한, 본 발명의 실시예에 따른 차량 유리 클리닝 장치(100)는 절연기의 열선과 같은 원리로 열이 전극(120) 부분에서 발생하므로, 표면에 발생한 서리를 제거할 수 있다.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 차량 유리 클리닝 장치의 실제 사용 장면이다.
크기가 1㎕, 3㎕, 5㎕인 각각의 액적이 소수성 층(140)의 표면에 형성되어 있다.
참고로, 복수의 전극(120)은 투명 전극이다.
(a) 상태에서 각 전극(120)에 직류 전압인 그라운드와 하이를 미리 정해진 주기로 순차적으로 교번하여 인가하거나, 교류 전압을 인가하면 (b) 및 (c)와 같이 각 액적은 아래 방향으로 이동하며, 최종적으로 (d)와 같이 클리닝될 수 있다. 물론, 도 7에 도시된 바와 같이, 미세한 파티클(particle)들이 남아있을 수 있다.
상기한 본 발명의 실시예는 예시의 목적을 위해 개시된 것이고, 본 발명에 대한 통상의 지식을 가지는 당업자라면 본 발명의 사상과 범위 안에서 다양한 수정, 변경, 부가가 가능할 것이며, 이러한 수정, 변경 및 부가는 하기의 특허청구범위에 속하는 것으로 보아야 할 것이다.
100: 차량 유리 클리닝 장치
110: 차량 유리
120: 전극
130: 절연 층
140: 소수성 층
150: 직류 전압 인가부
160: 교류 전압 인가부

Claims (12)

  1. 차량 유리를 클리닝하는 장치에 있어서,
    차량 유리(Windshield Glass; Substrate);
    상기 차량 유리의 상면에 연속으로 배치되는 복수의 전극(Electrode);
    상기 전극의 상면에 적층되는 절연 층(Dielectric Layer); 및
    상기 절연 층의 상면에 적층되며, 액적(droplet)이 표면에 형성되는 소수성 층(Hydrophobic Layer)
    을 포함하되,
    서로 다른 직류 전압을 상기 전극들 중 복수의 전극들에 인가하는 방식을 통하여 상기 액적이 상기 차량 유리의 외측 방향으로 이동하는 것을 특징으로 하는 차량 유리 클리닝 장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 각 전극에 직류 전압인 그라운드(ground) 전압과 하이(high) 전압을 미리 정해진 주기로 순차적으로 교번하여 인가하는 직류 전압 인가부
    를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 유리 클리닝 장치.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 전극은
    직선 형, 유선 형 또는 고리 형을 가지는 것을 특징으로 하는 차량 유리 클리닝 장치.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 액적은
    그라운드 전압이 인가된 전극에서 하이 전압이 인가된 전극의 방향으로 이동하는 것을 특징으로 하는 차량 유리 클리닝 장치.
  5. 차량 유리를 클리닝하는 장치에 있어서,
    차량 유리(Windshield Glass; Substrate);
    상기 차량 유리의 상면에 연속으로 배치되는 복수의 전극(Electrode);
    상기 전극의 상면에 적층되는 절연 층(Dielectric Layer); 및
    상기 절연 층의 상면에 적층되며, 액적(droplet)이 표면에 형성되는 소수성 층(Hydrophobic Layer)
    을 포함하되,
    교류 전압이 상기 전극에 인가됨에 의해 상기 액적이 상기 차량 유리의 외측 방향으로 이동하는 것을 특징으로 하는 차량 유리 클리닝 장치.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 전극에 교류 전압을 인가하는 교류 전압 인가부
    를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 유리 클리닝 장치.
  7. 제5항에 있어서,
    상기 전극은
    직선 형, 유선 형 또는 고리 형을 가지는 것을 특징으로 하는 차량 유리 클리닝 장치.
  8. 제5항에 있어서,
    상기 액적은
    상기 진동 시 상기 차량 유리의 경사에 의해 상기 소수성 층의 바깥 측으로 이동하는 것을 특징으로 하는 차량 유리 클리닝 장치.
  9. 차량 유리(Windshield Glass; Substrate), 상기 차량 유리의 상면에 연속으로 배치되는 복수의 전극(Electrode), 상기 전극의 상면에 적층되는 절연 층(Dielectric Layer), 상기 절연 층의 상면에 적층되며, 액적(droplet)이 표면에 형성되는 소수성 층(Hydrophobic Layer) 및 상기 각 전극에 직류 전압을 인가하는 직류 전압 인가부를 포함하는 클리닝 장치가 차량 유리를 클리닝하는 방법에 있어서,
    (a) 액적 제거 요청 신호를 입력받는 단계;
    (b) 상기 입력된 액적 제거 요청 신호에 따라서, 상기 각 전극에 직류 전압인 그라운드(ground)와 하이(high)를 미리 정해진 주기로 순차적으로 교번하여 인가하는 단계; 및
    (c) 미리 정해진 시간이 경과하거나 액적 제거 해제 요청 신호가 입력되면, 상기 직류 전압의 인가를 중단하는 단계
    를 포함하되,
    서로 다른 직류 전압을 상기 전극들 중 복수의 전극들에 인가하는 방식을 통하여 상기 액적이 상기 차량 유리의 외측 방향으로 이동하는 것을 특징으로 하는 차량 유리 클리닝 방법.
  10. 제9항에 있어서,
    상기 (b) 단계는
    상기 액적이 그라운드 전압이 인가된 전극에서 하이 전압이 인가된 전극의 방향으로 이동하는 것을 특징으로 하는 차량 유리 클리닝 방법.
  11. 차량 유리(Windshield Glass; Substrate), 상기 차량 유리의 상면에 연속으로 배치되는 복수의 전극(Electrode), 상기 전극의 상면에 적층되는 절연 층(Dielectric Layer), 상기 절연 층의 상면에 적층되며, 액적(droplet)이 표면에 형성되는 소수성 층(Hydrophobic Layer) 및 상기 전극에 교류 전압을 인가하는 교류 전압 인가부를 포함하는 클리닝 장치가 차량 유리를 클리닝하는 방법에 있어서,
    (a) 액적 제거 요청 신호를 입력받는 단계;
    (b) 상기 입력된 액적 제거 요청 신호에 따라서, 상기 전극에 교류 전압을 인가하는 단계; 및
    (c) 미리 정해진 시간이 경과하거나 액적 제거 해제 요청 신호가 수신되면, 상기 교류 전압의 인가를 중단하는 단계
    를 포함하되,
    교류 전압이 상기 전극에 인가됨에 의해 상기 액적이 상기 차량 유리의 외측 방향으로 이동하는 것을 특징으로 하는 차량 유리 클리닝 방법.
  12. 제11항에 있어서,
    상기 액적은
    상기 진동 시 상기 차량 유리의 경사에 의해 상기 소수성 층의 바깥 측으로 이동하는 것을 특징으로 하는 차량 유리 클리닝 방법.


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