KR20170123889A

KR20170123889A - 케이블 조립체 및 이를 구비하는 배터리 모듈

Info

Publication number: KR20170123889A
Application number: KR1020160053142A
Authority: KR
Inventors: 김상연; 이윤녕
Original assignee: 에스케이이노베이션 주식회사
Priority date: 2016-04-29
Filing date: 2016-04-29
Publication date: 2017-11-09
Also published as: KR102275547B1

Abstract

본 발명의 실시예에 따른 케이블 조립체는, 육면체 형상을 갖는 모듈 본체에 결합되어 상기 모듈 본체와 전압 센싱 모듈을 전기적으로 연결하는 케이블 조립체로, 일단이 상기 모듈 본체에 전기적으로 연결되는 다수의 센싱 케이블 및 내부에 상기 센싱 케이블을 수용하며 상기 모듈 본체에 결합되는 케이블 커버를 포함하고, 상기 케이블 커버는 상기 모듈 본체의 저면에 결합되는 제1 커버 및 상기 제1 커버의 양 단에서 회전 가능하도록 연장되어 상기 모듈 본체의 측면에 각각 결합되는 제2 커버와 제3 커버를 포함할 수 있다.

Description

케이블 조립체 및 이를 구비하는 배터리 모듈{CABLE ASSEMBLY AND BATTERY MODULE HAVING THE SAME}

본 발명은 케이블 조립체 및 이를 구비하는 배터리 모듈에 관한 것이다.

일반적으로, 배터리 모듈은 배터리 팩을 구성하는 단위로서, 전력을 공급하는 단위가 된다. 예를 들어, 전기 자동차, 하이브리드 전기 자동차 등의 동력으로 사용되는 배터리 팩을 구성하는 경우, 복수 개의 배터리 셀이 직렬로 연결되어 이루어지는 배터리 모듈 복수 개가 버스 바를 통해 직렬로 연결되고, 1 개의 BMS(Battery Management System) 및 PRA(Power Relay Assembly)가 결합되어 하나의 배터리 팩을 이룬다.

배터리 모듈은 다수의 배터리 셀로 이루어지므로, 일부 배터리 셀이 과전압, 과전류 또는 과발열 되는 경우에는 배터리 모듈에 문제가 발생될 수 있으므로 이에 대한 안전성을 확보할 필요가 있다.

따라서, 배터리 셀 각각의 전압을 검출하기 위한 전압 센싱 모듈을 배터리 셀에 연결하고 일정한 시간 간격으로 전압을 검출하여 BMS에 알리도록 구성하고 있다.

그런데, 종래의 경우, 전압 센싱 모듈과 베터리 셀과의 연결이 복잡하며, 이로 인해 제조에 많은 시간이 소요된다는 문제가 있다.

이에 당 기술분야에서는 전압 센싱 모듈과 배터리 셀과의 연결이 용이하고 제조도 용이한 배터리 모듈이 요구되고 있다.

다만, 본 발명의 목적은 이에만 제한되는 것은 아니며, 명시적으로 언급하지 않더라도 아래에서 설명하는 과제의 해결수단이나 실시 형태로부터 파악될 수 있는 목적이나 효과도 이에 포함된다고 할 것이다.

본 실시예에 있어서, 상기 제1 커버와 상기 제2, 제3 커버가 연결되는 부분은 상기 케이블 커버의 두께가 얇아지는 형태로 힌지가 형성될 수 있다.

본 실시예는 상기 센싱 케이블의 일단에 체결되는 결합 터미널 및 상기 센싱 케이블의 타단에 배치되어 상기 전압 센싱 모듈에 연결되는 커넥터를 더 포함할 수 있다.

본 실시예는 상기 제1, 제2 커버에 각각 결합되는 두 개의 터미널 커버를 더 포함하며, 상기 결합 터미널은 일부가 상기 터미널 커버와 상기 제1, 제2 커버의 사이에 개재되어 고정될 수 있다.

본 실시예에 있어서 각각의 상기 터미널 커버는, 상기 모듈 본체에 삽입되는 적어도 하나의 삽입 돌기를 구비할 수 있다.

본 실시예에 있어서 각각의 상기 결합 터미널은, 납작한 금속판으로 형성되어 상기 모듈 본체의 측면에 노출된 배터리 셀의 전극 탭에 면접촉할 수 있다.

본 실시예에 있어서 상기 제1 커버는 그로밋(grommet)을 포함하며, 상기 센싱 케이블의 타단은 상기 그로밋을 통해 상기 케이블 커버의 외부로 인출될 수 있다.

본 실시예에 있어서 다수의 상기 센싱 케이블 중 일부는 일단이 상기 제1 커버에 배치되고, 나머지는 일단이 상기 제2 커버에 배치될 수 있다.

또한 본 발명의 실시예에 따른 배터리 모듈은, 육면체 형상을 가지며 내부에 적어도 하나의 배터리 셀이 구비되는 모듈 본체 및 일단이 상기 모듈 본체에 전기적으로 연결되는 다수의 센싱 케이블과 내부에 상기 센싱 케이블을 수용하며 상기 모듈 본체에 결합되는 케이블 커버를 포함하는 케이블 조립체를 포함하며, 상기 케이블 커버는, 상기 모듈 본체의 저면에 결합되는 제1 커버 및 상기 제1 커버의 양 단에서 회전 가능하도록 연장되어 상기 모듈 본체의 측면에 각각 결합되는 제2 커버와 제3 커버를 구비할 수 있다.

본 실시예는 상기 케이블 조립체를 덮으며 상기 모듈 본체에 결합되는 밀폐 커버를 더 포함할 수 있다.

본 실시예에 있어서 상기 밀폐 커버는, 상기 제1 커버를 덮으며 상기 모듈 본체의 저면에 결합되는 제1 밀폐 커버, 상기 제2 커버를 덮으며 상기 모듈 본체의 측면에 결합되는 제2 밀폐 커버, 및 상기 제3 커버를 덮으며 상기 모듈 본체의 다른 측면에 결합되는 제3 밀폐 커버를 포함할 수 있다.

본 발명의 실시예에 따르면, 케이블 조립체를 용이하게 모듈 본체에 결합시킬 수 있다. 따라서 배터리 모듈의 제조가 매우 용이하다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 배터리 모듈을 개략적으로 나타내는 사시도.
도 2는 도 1에 도시된 배터리 모듈의 분해 사시도.
도 3은 도 2에 도시된 배터리 모듈의 저면 분해 사시도.
도 4는 도 2에 도시된 케이블 조립체를 확대하여 도시한 사시도.
도 5는 도 4에 도시된 케이블 조립체의 분해 사시도.
도 6 및 도 7은 본 실시예에 따른 배터리 모듈의 제조 방법을 설명하기 위한 도면.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 형태들을 설명한다. 그러나, 본 발명의 실시형태는 여러 가지 다른 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 이하 설명하는 실시 형태로 한정되는 것은 아니다.

또한, 본 발명의 실시형태는 당해 기술분야에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 더욱 완전하게 설명하기 위해서 제공되는 것이다. 따라서, 도면에서 요소들의 형상 및 크기 등은 보다 명확한 설명을 위해 과장될 수 있으며, 도면 상의 동일한 부호로 표시되는 요소는 동일한 요소이다. 본 명세서에서, '상', '상부', '상면', '하', '하부', '하면', '측면' 등의 용어는 도면을 기준으로 한 것이며, 실제로는 소자나 구성요소가 배치되는 방향에 따라 달라질 수 있을 것이다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 배터리 모듈을 개략적으로 나타내는 사시도이고, 도 2는 도 1에 도시된 배터리 모듈의 분해 사시도이며, 도 3은 도 2에 도시된 배터리 모듈의 저면 분해 사시도이다.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 배터리 모듈(1)은 내부에 배터리 셀(10)을 복수 개 수납하는 모듈 본체(50)와, 배터리 셀들(10)에 연결되는 전압 센싱용 케이블 조립체(70)를 포함하여 구성될 수 있다.

배터리 셀(10)은 충방전이 가능한 리튬 이차전지 또는 니켈-수소 이차전지 등의 이차전지를 포함할 수 있다. 예를 들어, 니켈-수소 이차전지는 양극에 니켈, 음극에 수소흡장합금, 전해질로 알카리 수용액을 사용한 이차전지로서 단위부피당 용량이 크므로 전기자동차(EV)나 하이브리드자동차(HEV) 등의 에너지원으로 사용할 수 있을 뿐만 아니라 에너지 저장용도 등 다양한 분야에 사용될 수 있다.

본 실시예에 따른 배터리 셀(10)은 셀 케이스(11)의 양측으로 돌출되는 전극 탭(12)을 포함할 수 있다. 배터리 셀(10)은, 예를 들어, 파우치형(pouched type) 구조를 가질 수 있으나 이에 한정하는 것은 아니다.

셀 케이스(11)는, 예를 들어, 알루미늄으로 이루어지는 금속층에 그 표면을 절연처리하여 사용될 수 있다. 절연처리는 폴리머수지인 변성 폴리프로필렌, 예를 들어, CPP(Casted Polypropylene)가 열융착층을 이루며 도포되어 있고, 그 외측면에 나일론이나 폴리에틸렌테레프탈레이트(PET)와 같은 수지재가 형성될 수 있다.

전극 탭(12)은 양극 탭과 음극 탭을 포함하며, 상기 양극 탭과 음극 탭은 셀 케이스(11)의 양 측면상에서 돌출되어 상호 이격되어 있는 구조로 배치될 수 있다. 양극 및 음극 탭은 셀 케이스(11) 내부에 배치되는 전극 조립체(미도시)와 연결된다.

양극 및 음극 탭은 얇은 판상의 금속으로 이루어질 수 있다. 예를 들어, 양극 탭은 알루미늄(Al) 소재로 이루어지고, 음극 탭은 구리(Cu) 소재로 이루어질 수 있으나 이에 한정되는 것은 아니다.

복수의 배터리 셀(10)은 각 배터리 셀(10)의 전극 탭(12)이 동일한 방향을 향하도록 배열된다. 그리고, 복수의 배터리 셀(10)은 각 배터리 셀(10)의 전극 탭(12)을 통해서 서로 전기적으로 연결될 수 있다.

모듈 본체(50)는 메인 프레임(60)과 사이드 커버(90)를 포함한다.

메인 프레임(60)은 배터리 셀(10)의 크기에 대응하여, 배터리 셀(10)이 내부에 수용될 수 있는 크기로 형성되며, 배터리 셀(10)의 둘레를 따라 배터리 셀(10)을 감싸는 형태로 형성된다.

따라서 메인 프레임(60)은 양 측면이 개방된 사각의 링 형태로 형성될 수 있다.

또한 메인 프레임(60)의 내부 공간에는 다수의 배터리 셀(10)이 모두 수용된다. 이에 메인 프레임(60)의 두께는 배터리 모듈(1)의 전체 두께를 규정한다.

도 2에 도시된 바와 같이, 메인 프레임(60)은 다수의 삽입 홈(65)을 포함한다.

삽입 홈(65)에는 후술되는 케이블 조립체(70)의 삽입 돌기(도 4의 73a)가 삽입된다. 따라서 삽입 홈(65)은 삽입 돌기(73a)의 크기와 형상에 대응하는 홈으로 형성된다.

삽입 홈(65)은 배터리 셀(10)의 전극 탭(12)이 배치되는 면에 각각 형성된다. 따라서 삽입 홈(65)은 메인 프레임(60)에서 서로 마주보는 두 면에 각각 형성된다.

사이드 커버(90)는 메인 프레임(60)의 개방된 측면에 결합된다. 따라서 메인 프레임(60)의 양 측면에 각각 결합되기 위해 2개가 구비된다.

사이드 커버(90)가 메인 프레임(60)에 결합되면, 사이드 커버(90)와 메인 프레임(60)의 내부에는 내부 공간이 형성되며, 이러한 내부 공간(S)은 배터리 셀(10)이 배치되는 공간으로 이용된다.

이에 더하여, 모듈 본체(50)는 냉각부(30)를 더 포함할 수 있다.

냉각부(30)는 배터리 셀들(10) 사이에 배치되어 배터리 셀(10)로부터 발생되는 열을 외부로 방출한다. 이를 위해, 본 실시예에 따른 냉각부(30)는 배터리 셀(10)과 면접촉하는 냉각 플레이트(35), 그리고 냉각 플레이트(35)와 접촉하도록 냉각 플레이트(35)에 연결되며, 모듈 본체(50)의 외부에 배치되는 방열 부재(37)를 포함할 수 있다. 방열 부재(37)로는 히트 싱크(heat sink)가 이용될 수 있다.

도 4는 도 2에 도시된 케이블 조립체를 확대하여 도시한 사시도이고, 도 5는 도 4에 도시된 케이블 조립체의 분해 사시도이다.

도 4 및 도 5를 참조하면, 본 실시예에 따른 케이블 조립체(70)는 센싱 케이블(71), 커넥터(75), 터미널 커버(73), 및 케이블 커버(76)를 포함한다.

센싱 케이블(71)은 다수 개를 포함할 수 있으며, 일단이 배터리 셀(10)의 양측에 각각 배치된다. 본 실시예의 경우, 전극 탭(12)이 양측에 분산 배치되는 배터리 셀(10)에 적용되는 케이블 조립체(70)를 예로 들고 있다. 따라서 센싱 케이블들(71) 중 일부는 일단이 모듈 본체(50)의 제1 측면에 배치되고, 나머지 일부는 일단이 모듈 본체(50)의 제2 측면에 배치된다. 여기서, 제1 측면과 제2 측면은 서로 마주보는 면들을 의미한다.

센싱 케이블(71)의 일단에는 결합 터미널(72)이 체결된다.

결합 터미널(72)은 납작한 금속 판의 형태로 형성되며, 센싱 케이블(71)과 배터리 셀(10)의 전극 탭(12)을 전기적으로 연결한다. 즉 센싱 케이블(71)은 결합 터미널(72)이 배터리 셀(10)의 전극 탭(12)과 면접촉 함에 따라 배터리 셀(10)과 전기적으로 연결된다.

센싱 케이블(71)의 타단은 커넥터(75)와 연결된다.

커넥터(75)는 후술되는 케이블 커버(76)의 외측에 배치되며 전압 센싱 모듈(미도시)에 연결된다.

전압 센싱 모듈은 배터리 셀(10) 각각의 전압을 검출하기 위해 구비되며, 일정한 시간 간격으로 전압을 검출하여 BMS(Battery Management System)에 알리도록 구성된다. 전압 센싱 모듈은 배터리 모듈(1)에 일체로 구비되거나, 배터리 모듈(1)의 외부에 배치될 수 있다.

본 실시예에 따른 커넥터(75)는 전압 센싱 모듈과 센싱 케이블(71)을 전기적으로 연결한다. 따라서 커넥터(75)는 그 형상에 제한이 없으며 전압 센싱 모듈의 소켓 등에 용이하게 결합될 수 있다면 다양한 형태로 형성될 수 있다.

커넥터(75)가 전압 센싱 모듈과 전기적으로 연결됨에 따라, 전압 센싱 모듈은 배터리 셀(10) 양단의 전극 탭(12)과 전기적으로 연결되어 배터리 셀들(10)의 전압을 실시간으로 검출할 수 있게 된다.

커넥터(75)와 연결되는 센싱 케이블(71)의 타단에는 그로밋(79, grommet)이 결합될 수 있다. 센싱 케이블(71)의 타단은 그로밋(79)을 통해 제3 커버(76c)의 외부로 인출되어 커넥터(75)에 연결된다.

그로밋(79)은 밀폐 커버(80)에 결합되어 밀폐 커버(80)의 외부로 인출되는 센싱 케이블(71) 주변을 밀폐시킨다.

터미널 커버(73)는 후술되는 케이블 커버(76)에 결합되어 결합 터미널(72)을 케이블 커버(76)에 고정시킨다. 따라서, 터미널 커버(73)와 케이블 커버(76)는 그 사이에 결합 터미널(72)의 일부가 개재되도록 서로 끼움 결합될 수 있다.

이를 위해, 터미널 커버(73)에는 적어도 하나의 끼움 돌기(73b)가 형성되고, 케이블 커버(76)에는 상기한 끼움 돌기(73b)가 끼움 결합되는 적어도 하나의 홈(77)이 형성될 수 있다.

또한 터미널 커버(73)는 다수의 삽입 돌기(73a)를 구비할 수 있다. 삽입 돌기(73a)는 모듈 본체(50)의 삽입 홈(65)에 삽입되는 부분이다.

삽입 돌기(73a)는 두 개의 터미널 커버(73)에 각각 형성된다. 이에 삽입 돌기(73a)는 메인 프레임(60)에서 마주보는 양 면에 각각 결합되며, 이에 케이블 조립체(70)는 모듈 본체(50)로부터 쉽게 분리되지 않게 된다.

케이블 커버(76)는 센싱 케이블(71)의 외측에 배치되어 외부 환경으로부터 센싱 케이블(71)을 보호한다. 따라서 내부에 센싱 케이블(71)을 수용할 수 있는 형태로 형성된다. 또한 센싱 케이블(71)의 움직임을 고정시키기 위해, 케이블 커버(76)내부에는 센싱 케이블(71) 사이에 배치되는 가이드 블록(78)이 적어도 하나 구비될 수 있다.

본 실시예에 따른 케이블 커버(76)는 메인 프레임(60)의 바닥면에 결합되는 제1 커버(76a)와, 제1 커버(76a)의 양 단에 각각 배치되는 제2, 제3 커버(76b, 76c)를 포함한다.

제2, 제3 커버(76b, 76c)는 제1 커버(76a)와 연결되며, 각각 메인 프레임(60)의 바닥면에서 수직하게 연장되는 측면에 결합된다. 이때, 제2, 제3 커버(76b, 76c)가 결합되는 메인 프레임(60)의 측면들은 전술한 삽입 홈(65)이 형성된 면을 의미한다.

제2, 제3 커버(76b, 76c)가 메인 프레임(60)의 측면에 결합되기 위해서는 제2, 제3 커버(76b, 76c)가 제1 커버(76a)와 수직을 이루도록 배치되어야 한다.

이를 위해, 본 실시예에 따른 제2, 제3 커버(76b, 76c)는 회전 가능하도록 제1 커버(76a)에 연결된다.

제2, 제3 커버(76b, 76c)와 제1 커버(76a)가 연결되는 모서리 부분은 제2, 제3 커버(76c)의 회전축(도 5의 P)을 형성한다. 이에 제2, 제3 커버(76b, 76c)는 상기한 회전축(P)을 따라 제1 커버(76a)와 수직을 이루도록 배치되거나, 제1 커버(76a)와 동일한 평면상에 배치되도록 회전될 수 있다.

제2, 제3 커버(76b, 76c)와 제1 커버(76a)가 연결되는 부분은 경첩의 형태로 힌지(hinge)가 형성될 수 있다. 그러나 이에 한정되지 않으며, 본 실시예와 같이 케이블 커버(76)의 회전축(P) 부분을 다른 부분에 비해 얇은 두께로 형성하고, 이에 따라 상기 두께가 얇은 부분을 따라 제2, 제3 커버(76b, 76c)가 접히도록 힌지를 구성하는 등 다양한 변형이 가능하다.

이에 따라, 케이블 조립체(70)는 모듈 본체(50)에 용이하게 결합될 수 있으며, 센싱 케이블(71)의 양 단에 배치된 결합 터미널(73)은 배터리 셀(10)의 전극 탭(12)과 용이하게 접촉하여 전기적으로 연결될 수 있다.

한편, 본 실시예에 따른 배터리 모듈(1)은 메인 프레임(60)에 결합되어 케이블 조립체(70)를 밀폐 및 고정하는 다수의 밀폐 커버(80)를 포함할 수 있다.

밀폐 커버(80)는 케이블 조립체(70)가 결합된 메인 프레임(60)의 측면과 저면에 덧대는 형태로 결합되어 모듈 본체(50)의 내부 공간을 밀폐한다.

밀폐 커버(80)는 케이블 조립체(70)가 배치되는 메인 프레임(60)의 3면에 각각 결합될 수 있다.

보다 구체적으로, 본 실시예에 따른 밀폐 커버(80)는 모듈 본체(50)의 저면에 결합되는 제1 밀폐 커버(80a), 그리고 모듈 본체의 양 측면에 배치되는 제2, 제3 밀폐 커버(80b, 80c)를 포함할 수 있다. 이때, 제2, 제3 밀폐 커버(80b, 80c)는 케이블 커버(76) 중 제2, 제3 커버(76b, 76c)를 완전히 덮는 형태로 배치되고, 제1 밀폐 커버(80c)는 제1 커버(76a)를 완전히 덮는 형태로 배치될 수 있다.

밀폐 커버(80)는 배터리 셀(10)이 수용된 내부 공간을 밀폐시키기 위해 일부 또는 전체가 탄성을 갖는 재질로 형성될 수 있다.

이어서, 본 실시예에 따른 배터리 모듈의 제조 방법을 설명한다.

도 6 및 도 7은 본 실시예에 따른 배터리 모듈의 제조 방법을 설명하기 위한 도면이다.

먼저 도 2를 참조하면, 먼저 메인 프레임(60)의 개방된 양 측면 각각 배터리 셀들(10)과 냉각부(30), 그리고 사이드 커버(90)를 순차적으로 배치하여 도 6에 도시된 바와 같이 모듈 본체(50)를 완성한다.

이어서, 케이블 조립체(70)를 모듈 본체(50)에 결합한다. 본 단계는 도 6에 도시된 바와 같이, 케이블 커버(76)의 제2 커버(76b)와 제3 커버(76c)를 최대한 외측으로 회전시킨다. 예를 들어, 제2 커버(76b)와 제3 커버(76c)는 제1 커버(76a)와 동일한 평면에 배치하거나 그와 유사한 위치에 배치된다.

이어서, 도 7에 도시된 바와 같이 제1 커버(76a)를 모듈 본체(50)의 저면에 결합한다.

이어서, 회전축(도 6의 P)을 따라 제2 커버(76b)와 제1 커버(76a)를 회전시킨다. 이에 터미널 커버(73)의 삽입 돌기(73a)는 메인 프레임(60)의 삽입 홈(65)에 삽입되고, 각각의 결합 터미널(72)은 모듈 본체(50)의 측면으로 노출된 배터리 셀(10)의 전극 탭(12)들에 접촉하게 된다.

이어서, 밀폐 커버(80)를 모듈 본체(50)에 결합한다. 이에 도 1에 도시된 바와 같이 케이블 조립체(70)는 밀폐 커버(80)의 내부에 완전 매립되며, 모듈 본체(50)의 내부 공간은 완전히 밀폐된다.

이와 같이 구성되는 본 실시예에 따른 배터리 모듈은 케이블 조립체를 용이하게 모듈 본체에 결합시킬 수 있다. 따라서 배터리 모듈의 제조가 매우 용이하다.

이상에서 본 발명의 실시 형태에 대하여 상세하게 설명하였지만 본 발명의 권리범위는 이에 한정되는 것은 아니고, 청구범위에 기재된 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능하다는 것은 당 기술분야의 통상의 지식을 가진 자에게는 자명할 것이다.

1: 배터리 모듈
10: 배터리 셀
30: 냉각부
50: 케이스
60: 메인 프레임
70: 케이블 조립체
71: 센싱 케이블
72: 결합 터미널
73: 터미널 커버
76: 케이블 커버
80: 밀폐 커버
90: 사이드 커버

Claims

육면체 형상을 갖는 모듈 본체에 결합되어 상기 모듈 본체와 전압 센싱 모듈을 전기적으로 연결하는 케이블 조립체로,
일단이 상기 모듈 본체에 전기적으로 연결되는 다수의 센싱 케이블; 및
내부에 상기 센싱 케이블을 수용하며 상기 모듈 본체에 결합되는 케이블 커버;
를 포함하고,
상기 케이블 커버는,
상기 모듈 본체의 저면에 결합되는 제1 커버; 및
상기 제1 커버의 양 단에서 회전 가능하도록 연장되어 상기 모듈 본체의 측면에 각각 결합되는 제2 커버와 제3 커버;
를 포함하는 케이블 조립체.
제1항에 있어서,
상기 제1 커버와 상기 제2, 제3 커버가 연결되는 부분은 상기 케이블 커버의 두께가 얇아지는 형태로 힌지가 형성되는 케이블 조립체.
제1항에 있어서,
상기 센싱 케이블의 일단에 체결되는 결합 터미널; 및
상기 센싱 케이블의 타단에 배치되어 상기 전압 센싱 모듈에 연결되는 커넥터;
를 더 포함하는 케이블 조립체.
제3항에 있어서,
상기 제1, 제2 커버에 각각 결합되는 두 개의 터미널 커버를 더 포함하며,
상기 결합 터미널은 일부가 상기 터미널 커버와 상기 제1, 제2 커버의 사이에 개재되어 고정되는 케이블 조립체.
제4항에 있어서, 각각의 상기 터미널 커버는,
상기 모듈 본체에 삽입되는 적어도 하나의 삽입 돌기를 구비하는 케이블 조립체.
제3항에 있어서, 각각의 상기 결합 터미널은,
납작한 금속판으로 형성되어 상기 모듈 본체의 측면에 노출된 배터리 셀의 전극 탭에 면접촉하는 케이블 조립체.
제3항에 있어서,
상기 제1 커버는 그로밋(grommet)을 포함하며,
상기 센싱 케이블의 타단은 상기 그로밋을 통해 상기 케이블 커버의 외부로 인출되는 케이블 조립체.
제3항에 있어서,
다수의 상기 센싱 케이블 중 일부는 일단이 상기 제1 커버에 배치되고, 나머지는 일단이 상기 제2 커버에 배치되는 케이블 조립체.
육면체 형상을 가지며, 내부에 적어도 하나의 배터리 셀이 구비되는 모듈 본체; 및
일단이 상기 모듈 본체에 전기적으로 연결되는 다수의 센싱 케이블과, 내부에 상기 센싱 케이블을 수용하며 상기 모듈 본체에 결합되는 케이블 커버를 포함하는 케이블 조립체;
를 포함하며,
상기 케이블 커버는,
상기 모듈 본체의 저면에 결합되는 제1 커버; 및
상기 제1 커버의 양 단에서 회전 가능하도록 연장되어 상기 모듈 본체의 측면에 각각 결합되는 제2 커버와 제3 커버;
를 구비하는 배터리 모듈.
제9항에 있어서,
상기 케이블 조립체를 덮으며 상기 모듈 본체에 결합되는 밀폐 커버를 더 포함하는 배터리 모듈.
제10항에 있어서, 상기 밀폐 커버는,
상기 제1 커버를 덮으며 상기 모듈 본체의 저면에 결합되는 제1 밀폐 커버;
상기 제2 커버를 덮으며 상기 모듈 본체의 측면에 결합되는 제2 밀폐 커버; 및
상기 제3 커버를 덮으며 상기 모듈 본체의 다른 측면에 결합되는 제3 밀폐 커버;
를 포함하는 배터리 모듈.