KR20170116487A - 차량 유지비용 관리 서버 및 방법 - Google Patents

차량 유지비용 관리 서버 및 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량 운행 및 관리에 필요한 비용을 관리하는 서버 및 방법에 관한 것이며, 본 발명의 실시예에 따른 차량 유지비용 관리 서버는 운전자의 모바일 단말과 무선통신망을 통해 연결되어 있으며, 모바일 단말로부터 전송되는 주유지출정보, 정비지출정보 및 운행거리정보를 수신하는 차량정보 수집부, 차량정보 수집부를 통해 수집되는 주유지출정보, 정비지출정보 및 운행거리정보를 저장하는 지출정보 데이터베이스, 지출정보 데이터베이스에 저장되어 있는 정보에 기초하여 주유, 정비 및 운행 항목에 대한 통계정보를 산출하는 통계 산출부, 산출된 통계정보에 기초하여 주유지출 및 정비지출에 대응하는 소비점수를 산출하는 소비점수 산출부, 그리고 산출된 소비점수를 모바일 단말로 전송하는 메시지 전송부를 포함한다.

Description

차량 유지비용 관리 서버 및 방법{SERVER AND METHOD FOR MANAGING VEHICLE MAINTENANCE COST}
본 발명은 차량 운행 및 관리를 위해 지출된 비용을 관리하는 서버 및 방법에 관한 것이다.
최근 자동차 운행 및 관리 효율을 향상시키기 위해 차계부 시스템을 이용하는 운전자가 증가하고 있다. 차계부 시스템을 이용하면 자동차 운행 및 수리에 의해 소비되는 금액 및 날짜를 기록하여 관리할 수 있으므로 자동차 관련 비용의 계획적인 지출이 가능하며 유지비용을 절약할 수 있다. 또한, 수리비용 지출 날짜를 관리함으로써 자동차 점검 및 소모품 교체 시기를 관리하여 적시에 정기점검을 받거나 소모품을 교체할 수 있고, 자동차 성능을 향상시키고 안전 운전할 수 있다.
그러나 현재 제공되는 차계부 시스템은 운전자가 자동차 관련 지출 비용 및 항목을 직접 기재해야 하므로 번거롭고 많은 시간이 소요된다는 점에서 지속적인 관리가 어려울 수 있다. 또한, 예상 지출금액, 소비지수 및 과소비 경고 기능은 제공하지 않는다.
본 발명의 하나의 실시예가 해결하려는 과제는 차량 운행 및 관리에 지출되는 비용을 관리하는 서버 및 방법을 제공하는 것이다.
상기 과제 이외에도 구체적으로 언급되지 않은 다른 과제를 달성하는 데 본 발명에 따른 실시예가 사용될 수 있다.
상기 과제를 해결하기 위해 본 발명의 하나의 실시예는, 운전자의 모바일 단말과 무선통신망을 통해 연결되어 있으며, 모바일 단말로부터 전송되는 주유지출정보, 정비지출정보 및 운행거리정보를 수신하는 차량정보 수집부, 차량정보 수집부를 통해 수집되는 주유지출정보, 정비지출정보 및 운행거리정보를 저장하는 지출정보 데이터베이스, 지출정보 데이터베이스에 저장되어 있는 정보에 기초하여 주유, 정비 및 운행 항목에 대한 통계정보를 산출하는 통계 산출부, 산출된 통계정보에 기초하여 주유지출 및 정비지출에 대응하는 소비점수를 산출하는 소비점수 산출부, 그리고 산출된 소비점수를 모바일 단말로 전송하는 메시지 전송부를 포함하는 차량 유지비용 관리서버를 제안한다.
여기서, 주유정보는 주유금액 및 주유날짜를 포함하고, 정비정보는 정비품목, 정비금액 및 정비날짜를 포함할 수 있다.
또한, 지출정보 데이터베이스에 저장되어 있는 정보에 기초하여 차후 예상되는 차량 유지비용을 산출하는 소비예상금액 산출부를 더 포함하며, 메시지 전송부는 산출된 소비예상금액을 모바일 단말로 전송할 수 있다.
또한, 차량 모델별 연비정보, 소모품 내역, 소모품 점검 및 교체 주기 및 보증기간 중 하나 이상의 정보를 저장하는 모델정보 데이터베이스, 그리고 지출정보 데이터베이스와 모델정보 데이터베이스에 저장되어 있는 정보에 기초하여 차량 부품의 점검 및 교체까지 남은 운행거리 또는 날짜를 산출하는 부품 관리부를 더 포함하며, 메시지 전송부는 산출된 차량 부품의 점검 및 교체까지 남은 운행거리 또는 날짜를 모바일 단말로 전송할 수 있다.
또한, 산출된 통계정보 및 소비점수를 저장하는 통계정보 데이터베이스를 더 포함하며, 소비점수 산출부는 통계정보 데이터베이스에 저장되어 있는 다른 운전자의 소비점수에 기초하여 운전자의 소비점수 순위를 더 산출할 수 있다.
또한, 소비점수 산출부는 주유지출정보 또는 주유지출정보를 운행거리정보를 이용하여 정규화하여 변수 X를 생성하고, 생성된 변수 X가
Figure pat00001
를 만족하는 경우 소비점수는
Figure pat00002
로 산출할 수 있다(여기서, Q1(X)는 정규화된 변수 X의 1 사분위수이며, Q3(X)는 정규화된 변수 X의 3 사분위수이고, IQR(X)는
Figure pat00003
이다. 또한,
Figure pat00004
보다 작은 값과
Figure pat00005
보다 큰 값은 이상치로 판단하며, 상수 1.5는 Tukey 방법에서 이상치 판단을 위해 정의된 값이다).
또한, 생성된 변수 X가
Figure pat00006
를 만족하는 경우 과소비지수를 산출하는 과소비지수 산출부를 더 포함하며, 메시지 전송부는 산출된 과소비지수를 모바일 단말로 전송할 수 있다.
또한, 모바일 단말은, 카드사 서버로부터 전송되는 결제 관련 문자메시지를 분석하여 주유금액 및 주유날짜를 추출하고 추출된 주유금액과 주유날짜를 관리서버로 전송하는 주유정보 수집부, 차량 서비스 센터로부터 전송되는 정비 관련 문자메시지를 분석하여 정비품목, 정비금액 및 정비날짜를 추출하고 추출된 정비품목, 정비금액 및 정비날짜를 관리서버로 전송하는 정비정보 수집부, 그리고 운전자의 차량단말로부터 전송되는 운행거리정보를 수신하여 관리서버로 전송하는 운행정보 수집부를 포함할 수 있다.
상기 과제를 해결하기 위해 본 발명의 하나의 실시예는, 운전자의 모바일 단말과 무선통신망을 통해 연결되어 있는 차량 유지비용 관리서버를 이용하며, 모바일 단말로부터 전송되는 주유지출정보, 정비지출정보 및 운행거리정보를 수집하여 저장하는 단계, 저장된 주유지출정보, 정비지출정보 및 운행거리정보에 기초하여 미리 설정된 단위(주, 월, 또는 년)에 대응하는 주유금액, 정비금액 및 운행거리의 통계정보를 산출하는 단계, 산출된 통계정보에 기초하여 주유 및 정비 항목에 대한 소비점수를 산출하고, 미리 저장되어 있는 다른 운전자들의 소비점수에 기초하여 운전자의 소비점수 순위를 산출하는 단계, 그리고 산출된 소비점수 및 순위를 모바일 단말로 전송하는 단계를 포함하는 차량 유지비용 관리방법을 제안한다.
여기서, 소비점수 산출단계는, 주유금액 및 정비금액의 통계정보를 운행거리 통계정보를 이용하여 정규화하며, 정규화 결과가 미리 설정된 조건을 만족하는 경우 과소비지수를 산출하는 단계를 더 포함할 수 있다.
또한, 저장된 주유지출정보, 정비지출정보 및 운행거리정보에 기초하여 차후 예상되는 차량 유지비용을 산출하는 단계를 더 포함하며, 메시지 전송단계는 산출된 소비예상금액을 모바일 단말로 전송할 수 있다.
또한, 저장된 주유지출정보, 정비지출정보 및 운행거리정보와 미리 저장되어 있는 차량 모델별 연비정보, 소모품 내역, 소모품 점검 및 교체 주기 및 보증기간 정보에 기초하여 차량 부품의 점검 및 교체까지 남은 운행거리 또는 날짜를 산출하는 단계를 더 포함하며, 메시지 전송단계는 산출된 차량 부품의 점검 및 교체까지 남은 운행거리 또는 날짜를 모바일 단말로 전송할 수 있다.
본 발명의 하나의 실시예에 따르면 차량 운행 및 유지 관련 지출을 효과적으로 관리하여 운전자의 경제적인 소비를 유도할 수 있다. 또한, 지출내역 분석 결과에 따라 운전자에게 예상 지출금액, 운전자의 소비지수 및 과소비 관련 정보를 제공할 수 있다.
도 1은 본 발명의 하나의 실시예에 따른 차량 유지비용 관리서버의 구성을 나타낸다.
도 2는 도 1의 모델정보 DB에 저장되어 있는 소모품 내역 및 교체 주기 관련 정보 예시이다.
도 3은 도 1의 차량 유지비용 관리서버를 이용한 차량 유지비용 관리 방법을 나타낸다.
아래에서는 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대해 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며 명세서 전체에서 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 도면부호가 사용되었다. 또한, 널리 알려진 공지기술의 경우 그 구체적인 설명은 생략한다.
본 명세서에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다. 또한, 명세서에 기재된 "…부", "모듈" 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 처리하는 단위를 의미하며, 이는 하드웨어나 소프트웨어 또는 하드웨어 및 소프트웨어의 결합으로 구현될 수 있다.
본 명세서에서, "모바일 단말(mobile device)"은 음성 네트워크에 연결되어 있는 차량 운전자의 휴대용 장치를 의미한다. 예를 들어, 휴대 전화(cellular phone), 휴대용 개인정보단말기(Personal Digital Assistant, PDA), 스마트폰(smartphone), 또는 웨어러블 단말(wearable device) 등을 포함한다.
도 1은 본 발명의 하나의 실시예에 따른 차량 유지비용 관리서버의 구성을 나타낸다.
도 1에서 보면, 차량 유지비용 관리서버(200)는 차량 관련 지출정보 및 운행정보를 수집하는 모바일 단말(100)과 무선통신망으로 연결되어 있으며 모바일 단말(100)로부터 전송되는 차량 관련 지출정보와 운행정보를 분석 및 저장한다.
모바일 단말(100)은 차량 관련 지출 금액 및 관련 내용과 운행정보를 수집하여 관리서버(200)로 전송하며, 주유정보 수집부(110), 정비정보 수집부(120), 운행정보 수집부(130), 그리고 메시지 출력부(140)를 포함한다. 여기서, 모바일 단말(100)은 차량의 텔레매틱스 단말과 무선통신망을 통해 연결될 수 있다. 또한, 모바일 단말(100)의 기능은 차량의 텔레매틱스 단말을 통해 구현될 수 있다.
주유정보 수집부(110)는 운전자가 주유금액을 카드로 결제하는 경우 카드사 서버(도 1에 도시되지 않음)로부터 전송되는 결제 관련 문자메시지를 이용하여 주유정보를 수집하고 차량 식별정보와 함께 관리서버(200)로 전송한다. 본 발명의 실시예에 따르면, 주유정보 수집부(110)는 결제 관련 문자메시지가 수신되는 경우 문자메시지의 내용을 분석하여 주유금액과 주유일시를 추출하고 미리 저장되어 있는 차량 식별정보와 함께 관리서버(200)로 전송한다. 여기서, 주유금액 및 주유날짜는 운전자에 의해 직접 입력될 수도 있다.
정비정보 수집부(120)는 정비정보를 수집하여 관리서버(200)로 전송한다. 본 발명의 실시예에 따르면, 정비정보 수집부(120)는 운전자로부터 입력되는 정비정보를 수신하고 차량 식별정보와 함께 관리서버(200)로 전송한다. 여기서, 정비정보는 차량 내 부품을 수리하거나 교체한 날짜, 지출 금액 및 수리/교체 부품명을 포함한다. 또한, 정비정보 수집부(120)는 공업사 또는 차량 서비스 센터로부터 전송되는 문자메시지(정비 내역 포함)가 수신되는 경우 내용을 분석하여 정비 부품, 금액 및 날짜를 추출하여 차량 식별정보와 함께 관리서버(200)로 전송할 수 있다.
운행정보 수집부(130)는 운행정보를 수집하고 차량 식별정보와 함께 관리서버(200)로 전송한다. 본 발명의 실시예에 따르면, 운행정보 수집부(130)는 모바일 단말(100)과 연결되어 있는 텔레매틱스 단말로부터 전송되는 운행거리 정보를 수신하여 관리서버(200)로 전송한다. 여기서, 운행거리 정보는 운전자에 의해 직접 입력될 수 있다.
메시지 출력부(140)는 관리서버(200)로부터 전송되는 통계 내역, 소비점수, 과소비 지수 및 소비예상금액 중 하나 이상의 정보를 출력한다.
도 1의 주유정보 수집부(110), 정비정보 수집부(120) 및 운행정보 수집부(130)는 애플리케이션의 형태로 구현되며 사용자(운전자)에 의해 모바일 단말(100)에 설치될 수 있다.
관리서버(200)는 모바일 단말(100)로부터 전송되는 주유정보, 정비정보 및 운행정보를 수신하여 통계 산출 및 유지비용 관리를 수행하며, 차량정보 수집부(210), 지출 분석부(220), 부품 관리부(230), 메시지 전송부(240), 지출정보 데이터베이스(이하, '지출정보 DB'라고 함)(250), 모델정보 데이터베이스(이하, '모델정보 DB'라고 함)(260), 유가정보 데이터베이스(이하, '유가정보 DB'라고 함)(270), 그리고 통계정보 데이터베이스(이하, '통계정보 DB'라고 함)(280)를 포함한다.
차량정보 수집부(210)는 모바일 단말(100)로부터 전송되는 차량 식별정보, 주유정보, 정비정보 및 운행정보를 수신하여 지출정보 DB(250)에 저장한다.
지출 분석부(220)는 차량정보 수집부(210)를 통해 수집된 주유정보, 정비정보 및 운행정보에 기초하여 차량 유지 비용을 분석하며, 통계 산출부(221), 소비점수 산출부(222), 과소비지수 산출부(223), 그리고 소비예상금액 산출부(224)를 포함한다.
통계 산출부(221)는 차량정보 수집부(210)를 통해 주유정보, 정비정보 및 운행정보가 수집되는 경우 지출정보 DB(250)에 저장되어 있는 정보에 기초하여 통계를 산출한다. 본 발명의 실시예에 따르면, 통계 산출부(221)는 지출정보 DB(250)에 저장되어 있는 운전자 차량의 주유정보 및 운행정보와 유가정보 DB(270)에 저장되어 있는 유종별 단가정보에 기초하여 미리 설정되어 있는 기간에 해당하는 연비 및 주유금액을 산출한다. 또한, 지출정보 DB(250)에 저장되어 있는 운전자 차량의 정비정보에 기초하여 미리 설정되어 있는 기간(주, 월, 년 단위)의 평균 수리/교체 비용과 수리/교체 건수를 산출한다.
소비점수 산출부(222)는 각 소비항목(교체, 수리, 주유)에 대응하는 소비점수를 산출한다. 본 발명의 실시예에 따르면, 각 소비항목을 운행거리로 정규화하여 변수 X를 생성하고, 생성된 변수 X를 이용하여 소비점수를 산출한다. 이때, 소비점수는 Tukey 방법(Tukey's method)을 이용하여 산출하고, 0에서 100 범위 내에 존재하며, 소비점수가 높을수록 경제적인 소비로 판단할 수 있다.
예를 들어, 변수 X가
Figure pat00007
인 경우 소비점수는
Figure pat00008
로 산출할 수 있다. 여기서, Q1(X)는 사용자의 정규화된 변수 X의 1 사분위수이며, Q3(X)는 사용자의 정규화된 변수 X의 3 사분위수이고, IQR(X)는
Figure pat00009
이다. 또한,
Figure pat00010
보다 작은 값과
Figure pat00011
보다 큰 값은 이상치로 판단하며, 상수 1.5는 Tukey 방법에서 이상치 판단을 위해 정의된 값이다.
또한, 변수 X가
Figure pat00012
인 경우 소비점수는 100으로 산출할 수 있다.
또한, 변수 X가
Figure pat00013
인 경우 과소비지수 산출부(223)를 통해 과소비지수를 산출할 수 있다.
예를 들어, 변수 X는 통계 산출부(221)를 통해 산출된 연간 소모품 교체비용을 연간 운행거리로 나누어 연간 소모품 교체비용을 정규화할 수 있다. 또한, 통계 산출부(221)를 통해 산출된 주간 주유비용을 주간 운행거리로 나누어 주간 주유비용을 정규화할 수 있다.
또 다른 예를 들어, 2015년 10월 29일(현재일)에 대응하는 주간 주유비용에 대한 소비점수는 10월 29일 기준 지난주(2015년 10월 18일부터 10월 24일까지)의 주유비용에 기초하여 Q1, Q3 및 IQR을 도출한 후 소비 점수를 산출할 수 있다. 이때, 10월 29일을 포함하는 주간 운행거리를 알 수 없으므로 지난주 주유비용을 이용하여 소비점수를 산출할 수 있다.
과소비지수 산출부(223)는 소비점수 산출부(222)에서 산출된 변수 X가
Figure pat00014
로 판단되는 경우 과소비지수를 산출한다. 본 발명의 실시예에 따르면, 과소비지수 산출부(223)는
Figure pat00015
로 과소비지수를 산출한다. 또한, X > Q3(X)인 경우 과소비 위험 1단계로 판단하고, 산출된 과소비지수가 1.5 이상인 경우 과소비 위험 2단계로 판단하며, 산출된 과소비지수가 3 이상인 경우 과소비 위험 3단계로 판단할 수 있다.
소비예상금액 산출부(224)는 지출정보 DB(250)에 저장되어 있는 정보에 기초하여 차후 예상되는 차량 유지비용(이하, '소비예상금액'라고 함)을 산출한다. 본 발명의 실시예에 따르면, 소비예상금액 산출부(224)는 ARIMA(Autoregressive integrated moving average) 모델을 이용하여 소비예상금액을 산출한다.
부품 관리부(230)는 지출정보 DB(250)와 모델정보 DB(260)에 저장되어 있는 내용에 기초하여 차량 부품의 점검 및 교체 시기를 관리한다. 본 발명의 실시예에 따르면, 부품 관리부(230)는 지출정보 DB(250)에 저장되어 있는 부품 수리 및 교체 날짜를 모델정보 DB(260)에 저장되어 있는 소모품 점검 및 교체 주기와 비교하여 차량 부품의 점검 및 교체까지 남은 운행거리 및 날짜 등을 산출한다.
메시지 전송부(240)는 소비점수 산출부(222)에서 산출된 소비점수, 과소비지수 산출부(223)에서 산출된 과소비지수, 소비예상금액 산출부(224)에서 산출된 소비예상금액 및 부품 관리부(230)에서 산출된 부품 점검 및 교체 날짜(남은 운행거리) 중 하나 이상을 모바일 단말(100)로 전송한다. 또한, 통계정보 DB(280)에 저장되어 있는 다른 운전자의 소비점수를 바탕으로 해당 운전자의 소비점수 순위를 산출하여 모바일 단말(100)로 전송할 수 있다.
지출정보 DB(250)는 차량정보 수집부(210)를 통해 수집되는 차량 식별정보에 기초하여 주유정보, 정비정보 및 운행정보를 구분하여 저장한다.
모델정보 DB(260)는 차량 모델별 연비정보, 소모품 내역, 소모품 점검/교체 주기 및 보증기간 등의 정보를 저장한다. 본 발명의 실시예에 따르면, 모델정보 DB(260)는 차량 제조사로부터 전송되는 모델정보를 수집하여 저장하거나, 미리 설정된 주기로 웹 크롤링(web crawling)하여 저장할 수 있다.
도 2는 도 1의 모델정보 DB에 저장되어 있는 소모품 내역 및 교체 주기 관련 정보 예시이다.
도 2에서 보면, 모델정보 DB(260)에는 차량에 대한 정비항목(부품), 정비시기 및 권고사항에 대한 내용을 저장한다.
다시 도 1의 설명으로 돌아가서, 유가정보 DB(270)는 유종별 단가를 저장한다. 본 발명의 실시예에 따르면, 유가정보 DB(270)는 정유사 서버로부터 전송되는 유가정보를 수집하여 저장하거나, 미리 설정된 주기로 웹 크롤링(web crawling)하여 저장할 수 있다.
통계정보 DB(280)는 통계 산출부(221), 소비점수 산출부(222) 및 과소비지수 산출부(223)를 통해 산출된 결과를 저장한다. 본 발명의 실시예에 따르면, 통계정보 DB(280)는 관리서버(200)에 접속하는 모든 사용자들의 통계정보, 소비점수 및 과소비점수를 저장할 수 있다.
도 3은 도 1의 차량 유지비용 관리서버를 이용한 차량 유지비용 관리 방법을 나타낸다.
먼저, 모바일 단말(100)의 주유정보 수집부(110)를 통해 주유정보를 수집하여 관리서버(200)로 전송하고(S10), 정비정보 수집부(120)를 통해 정비정보를 수집하여 관리서버(200)로 전송하고(S12), 운행정보 수집부(130)를 통해 운행정보를 수집하여 관리서버(200)로 전송한다(S14). 이때, S10 단계와 S12 단계는 각각 카드사서버 및 서비스 센터(또는 공업사)로부터 문자메시지가 수신되는 경우 메시지 내용을 분석하여 주유날짜, 주유금액, 정비 부품명, 정비금액 및 정비날짜 중 하나 이상의 정보를 추출할 수 있다. 또한, S14 단계는 차량의 텔레매틱스 단말로부터 전송되는 운행거리를 수신할 수 있다. 또한, S10 단계, S12 단계 및 S14 단계의 각 정보는 운전자에 의해 직접 입력될 수 있다.
차량 유지비용 관리서버(200)는 차량정보 수집부(210)를 통해 S10, S12 및 S14 단계에서 전송되는 정보를 수집하여 지출정보 DB(250)에 저장한다(S16).
이후, 통계 산출부(221)를 통해 주(7일), 월, 또는 년 단위로 정비건수, 정비금액, 운행거리 및 주유금액 등의 통계정보를 산출한다(S18).
이후, 소비점수 산출부(222)를 통해 S18 단계에서 산출된 통계정보에 기초하여 정비비용, 주유비용 등을 정규화하여 소비점수를 산출한다(S20).
이후, S20 단계에서 산출된 소비점수가
Figure pat00016
인 것으로 판단되는 경우 과소비가 발생한 것으로 판단한다(S22).
S22 단계에서 과소비가 발생하지 않은 것으로 판단되는 경우 소비예상금액 산출부(224)를 통해 미리 설정된 기한 내 소비예상금액을 산출한다(S24).
이후, 메시지 전송부(240)를 통해 S20 단계에서 산출된 소비점수와 S24 단계에서 산출된 소비예상금액을 모바일 단말(100)로 전송한다(S26).
만약, S22 단계에서 과소비가 발생한 것으로 판단되는 경우 과소비지수 산출부(223)를 통해 과소비지수를 산출하고(S28), S28 단계에서 산출된 과소비지수 및 경고메시지를 메시지 전송부(240)를 통해 모바일 단말(100)로 전송한다(S26).
모바일 단말(100)은 메시지 출력부(140)를 통해 S26 단계에서 전송되는 메시지를 출력한다(S30).
도 3에서 개시되어 있지 않으나, 관리서버(300)는 부품 관리부(230)를 통해 차량 부품의 정비 및 교체 주기를 관리하고, 정비 및 교체 날짜가 다가오는 경우 해당 내용을 메시지 전송부(240)를 통해 모바일 단말(100)로 전송할 수 있다.
본 발명의 실시예에 따르면, 차량의 주유정보, 정비정보 및 운행정보를 수집하여 관리하고, 주유 및 정비 항목에 대응하는 지출금액을 기간별로 분석한 결과에 따라 소비예상금액을 산출하여 제공함으로써 운전자는 차량 운행 및 유지 관련 금액을 계획적으로 지출할 수 있다. 또한, 운전자는 과소비지수 및 소비점수 순위를 고려하여 지출내역을 검토함으로써 스마트한 소비를 할 수 있다. 또한, 운전자는 부품 정비 및 교체 날짜에 맞게 부품을 정비 및 교체함으로써 차량을 효율적으로 관리하고 운전 안전성을 향상시킬 수 있다.
이상에서 본 발명의 실시예에 대하여 상세하게 설명하였으나, 본 발명의 권리범위가 이에 한정되는 것은 아니며 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 여러 가지로 변형 및 개량한 형태 또한 본 발명의 권리범위에 속한다.
100 : 모바일 단말 110 : 주유정보 수집부
120 : 정비정보 수집부 130 : 운행정보 수집부
140 : 메시지 출력부 200 : 차량 유지비용 관리서버
210 : 차량정보 수집부 220 : 지출 분석부
221 : 통계 산출부 222 : 소비점수 산출부
223 : 과소비지수 산출부 224 : 소비예상금액 산출부
230 : 부품 관리부 240 : 메시지 전송부
250 : 지출정보 DB 260 : 모델정보 DB
270 : 유가정보 DB 280 : 통계정보 DB

Claims (12)

  1. 운전자의 모바일 단말과 무선통신망을 통해 연결되어 있는 차량 유지비용 관리서버에 있어서,
    상기 모바일 단말로부터 전송되는 주유지출정보, 정비지출정보 및 운행거리정보를 수신하는 차량정보 수집부,
    상기 차량정보 수집부를 통해 수집되는 주유지출정보, 정비지출정보 및 운행거리정보를 저장하는 지출정보 데이터베이스,
    상기 지출정보 데이터베이스에 저장되어 있는 정보에 기초하여 주유, 정비 및 운행 항목에 대한 통계정보를 산출하는 통계 산출부,
    상기 산출된 통계정보에 기초하여 주유지출 및 정비지출에 대응하는 소비점수를 산출하는 소비점수 산출부, 그리고
    상기 산출된 소비점수를 상기 모바일 단말로 전송하는 메시지 전송부
    를 포함하는 차량 유지비용 관리서버.
  2. 제1항에서,
    상기 주유정보는 주유금액 및 주유날짜를 포함하고, 상기 정비정보는 정비품목, 정비금액 및 정비날짜를 포함하는 차량 유지비용 관리서버.
  3. 제1항에서,
    상기 지출정보 데이터베이스에 저장되어 있는 정보에 기초하여 차후 예상되는 차량 유지비용을 산출하는 소비예상금액 산출부를 더 포함하며,
    상기 메시지 전송부는 상기 산출된 소비예상금액을 상기 모바일 단말로 전송하는 차량 유지비용 관리서버.
  4. 제1항에서,
    차량 모델별 연비정보, 소모품 내역, 소모품 점검 및 교체 주기 및 보증기간 중 하나 이상의 정보를 저장하는 모델정보 데이터베이스, 그리고
    상기 지출정보 데이터베이스와 상기 모델정보 데이터베이스에 저장되어 있는 정보에 기초하여 차량 부품의 점검 및 교체까지 남은 운행거리 또는 날짜를 산출하는 부품 관리부를 더 포함하며,
    상기 메시지 전송부는 상기 산출된 차량 부품의 점검 및 교체까지 남은 운행거리 또는 날짜를 상기 모바일 단말로 전송하는 차량 유지비용 관리서버.
  5. 제1항에서,
    상기 산출된 통계정보 및 소비점수를 저장하는 통계정보 데이터베이스를 더 포함하며,
    상기 소비점수 산출부는 상기 통계정보 데이터베이스에 저장되어 있는 다른 운전자의 소비점수에 기초하여 상기 운전자의 소비점수 순위를 더 산출하는 차량 유지비용 관리서버.
  6. 제1항에서,
    상기 소비점수 산출부는 상기 주유지출정보 또는 주유지출정보를 상기 운행거리정보를 이용하여 정규화하여 변수 X를 생성하고, 생성된 변수 X가
    Figure pat00017
    를 만족하는 경우 상기 소비점수는
    Figure pat00018
    로 산출하는 차량 유지비용 관리서버.
    (여기서, Q1(X)는 정규화된 변수 X의 1 사분위수이며, Q3(X)는 정규화된 변수 X의 3 사분위수이고, IQR(X)는
    Figure pat00019
    이다. 또한,
    Figure pat00020
    보다 작은 값과
    Figure pat00021
    보다 큰 값은 이상치로 판단하며, 상수 1.5는 Tukey 방법에서 이상치 판단을 위해 정의된 값이다.)
  7. 제6항에서,
    상기 생성된 변수 X가
    Figure pat00022
    를 만족하는 경우 과소비지수를 산출하는 과소비지수 산출부를 더 포함하며,
    상기 메시지 전송부는 상기 산출된 과소비지수를 상기 모바일 단말로 전송하는 차량 유지비용 관리서버.
  8. 제1항에서,
    상기 모바일 단말은,
    카드사 서버로부터 전송되는 결제 관련 문자메시지를 분석하여 주유금액 및 주유날짜를 추출하고 추출된 주유금액과 주유날짜를 상기 관리서버로 전송하는 주유정보 수집부,
    차량 서비스 센터로부터 전송되는 정비 관련 문자메시지를 분석하여 정비품목, 정비금액 및 정비날짜를 추출하고 추출된 정비품목, 정비금액 및 정비날짜를 상기 관리서버로 전송하는 정비정보 수집부, 그리고
    상기 운전자의 차량단말로부터 전송되는 운행거리정보를 수신하여 상기 관리서버로 전송하는 운행정보 수집부를 포함하는 차량 유지비용 관리서버.
  9. 운전자의 모바일 단말과 무선통신망을 통해 연결되어 있는 차량 유지비용 관리서버를 이용한 차량 유지비용 관리방법에 있어서,
    상기 모바일 단말로부터 전송되는 주유지출정보, 정비지출정보 및 운행거리정보를 수집하여 저장하는 단계,
    상기 저장된 주유지출정보, 정비지출정보 및 운행거리정보에 기초하여 미리 설정된 단위(주, 월, 또는 년)에 대응하는 주유금액, 정비금액 및 운행거리의 통계정보를 산출하는 단계,
    상기 산출된 통계정보에 기초하여 주유 및 정비 항목에 대한 소비점수를 산출하고, 미리 저장되어 있는 다른 운전자들의 소비점수에 기초하여 상기 운전자의 소비점수 순위를 산출하는 단계, 그리고
    상기 산출된 소비점수 및 순위를 상기 모바일 단말로 전송하는 단계
    를 포함하는 차량 유지비용 관리방법.
  10. 제9항에서,
    상기 소비점수 산출단계는, 상기 주유금액 및 정비금액의 통계정보를 상기 운행거리 통계정보를 이용하여 정규화하며,
    상기 정규화 결과가 미리 설정된 조건을 만족하는 경우 과소비지수를 산출하는 단계를 더 포함하는 차량 유지비용 관리방법.
  11. 제9항에서,
    상기 저장된 주유지출정보, 정비지출정보 및 운행거리정보에 기초하여 차후 예상되는 차량 유지비용을 산출하는 단계를 더 포함하며,
    상기 메시지 전송단계는 상기 산출된 소비예상금액을 상기 모바일 단말로 전송하는 차량 유지비용 관리방법.
  12. 제9항에서,
    상기 저장된 주유지출정보, 정비지출정보 및 운행거리정보와 미리 저장되어 있는 차량 모델별 연비정보, 소모품 내역, 소모품 점검 및 교체 주기 및 보증기간 정보에 기초하여 차량 부품의 점검 및 교체까지 남은 운행거리 또는 날짜를 산출하는 단계를 더 포함하며,
    상기 메시지 전송단계는 상기 산출된 차량 부품의 점검 및 교체까지 남은 운행거리 또는 날짜를 상기 모바일 단말로 전송하는 차량 유지비용 관리방법.
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