KR20170077453A - Outlet connector for charging electric vehicle - Google Patents

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KR20170077453A
KR20170077453A KR1020150187348A KR20150187348A KR20170077453A KR 20170077453 A KR20170077453 A KR 20170077453A KR 1020150187348 A KR1020150187348 A KR 1020150187348A KR 20150187348 A KR20150187348 A KR 20150187348A KR 20170077453 A KR20170077453 A KR 20170077453A
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cover
outlet connector
connector body
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electric vehicle
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KR1020150187348A
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박광호
김선미
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주식회사 유라코퍼레이션
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Abstract

본 발명은, 전원과 연결되어 전기자동차의 충전이 이루어지도록 상기 전기자동차의 배터리로 전기를 전달하는 인렛 커넥터와 상호 접속되는 아웃렛 커넥터 본체와, 상기 아웃렛 커넥터 본체 일 면에 상기 아웃렛 커네터 본체의 일 면을 커버하는 커버 및 일 단은 상기 아웃렛 커버 본체에 장착되고, 타 단은 상기 커버에 장착되어 상기 커버와 상기 아웃렛 커넥터 본체를 연결하여 상기 커버가 상기 아웃렛 커넥터 본체의 일 면에서 탈거 시, 상기 커버를 상기 아웃렛 커넥터 본체에 거치시키는 커버 연결부를 포함하며, 상기 커버는, 상기 아웃렛 커넥터 본체에 상기 커버 장착 시, 상기 아웃렛 커넥터 본체의 일 면과 접하는 상기 커버의 일 면에서 상기 커버의 일 단을 향해 절개되어 상기 커버가 상기 아웃렛 커넥터 본체에서 탈거될 때, 상기 커버 연결부가 삽입되어 상기 커버 연결부가 거치되는 연결부 삽입홈을 포함하는 것을 특징으로 하는 전기자동차 충전용 아웃렛 커넥터가 개시된다.The present invention relates to an outlet connector body, which is interconnected with an inlet connector which is connected to a power source and transmits electricity to a battery of the electric vehicle so as to charge the electric vehicle, And the other end is mounted on the cover to connect the cover and the outlet connector body so that when the cover is detached from one side of the outlet connector body, And a cover connecting portion for mounting the cover to the outlet connector body, wherein the cover includes: an opening for receiving one end of the cover from one surface of the cover contacting the one surface of the outlet connector body when the cover is mounted on the outlet connector body; And when the cover is detached from the outlet connector body, And a connection portion insertion groove into which the cover connection portion is inserted.

Description

전기자동차 충전용 아웃렛 커넥터{OUTLET CONNECTOR FOR CHARGING ELECTRIC VEHICLE}[0001] OUTLET CONNECTOR FOR CHARGING ELECTRIC VEHICLE [0002]

본 발명은 전기자동차 충전용 아웃렛 커넥터에 관한 것으로서, 보다 자세하게는 전기자동차 충전 시, 아웃렛 커넥터의 커버 파손을 방지하는 전기자동차 충전용 아웃렛 커넥터에 관한 것이다. BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an outlet connector for charging an electric vehicle, and more particularly, to an outlet connector for charging an electric vehicle, which prevents a cover breakage of an outlet connector when charging an electric vehicle.

최근 환경문제가 이슈화되면서 에너지절약과 환경오염 최소화의 대상으로 친환경 자동차가 크게 부각되고 있다.Recently, environmental issues have become an issue, and environment-friendly automobiles have been highlighted as a target of energy conservation and minimization of environmental pollution.

특히, 기존의 내연기관으로 구성된 자동차를 대체하기 위한 것으로서 수소연료전지 자동차, 바이오 디젤 자동차, 전기자동차 등이 주목을 받고 있다.Particularly, hydrogen fuel cell automobiles, biodiesel automobiles, and electric vehicles are attracting attention as substitutes for automobiles composed of conventional internal combustion engines.

이 중 전기자동차는 전기를 이용하여 움직이는 자동차로, 전기에너지를 배터리에 저장해 원료로 사용하는 자동차를 말한다. 전기자동차는 전기에너지의 이용 방법과 이용률에 따라 EV(Electric Vehicle), PHEV(Plug-in Hybrid EV), HEV(Hybrid EV)로 나눌 수 있다.Among them, an electric car is an automobile that uses electric power and uses electric energy as a raw material by storing it in a battery. Electric vehicles can be divided into EV (Electric Vehicle), Plug-in Hybrid EV (PHEV), and Hybrid EV (EV) depending on the usage and utilization rate of electric energy.

먼저, HEV(Hybrid EV)란 내연기관과 전기모터 두 종류의 동력을 조합한 자동차로서, 기존의 내연기관 자동차보다 고 연비, 고효율을 실현한 것이 특징이다. PHEV(Plug-in Hybrid EV)는 상기 HEV의 배터리를 외부에서 충전해서 쓸 수 있도록 설계한 자동차를 말하며, EV(Electric Vehicle)는 배터리와 전기모터로만 구동되는 차를 말한다.First, HEV (Hybrid EV) is an automobile that combines the power of two types of internal combustion engine and electric motor. It is characterized by higher fuel efficiency and higher efficiency than conventional internal combustion engine vehicles. The plug-in hybrid EV (PHEV) refers to a vehicle designed to charge the battery of the HEV from the outside, and EV (Electric Vehicle) refers to a vehicle driven only by a battery and an electric motor.

상기 HEV, PHEV 및 EV 자동차는 공통적으로 전기에너지를 차량구동에 활용하게 되는데, HEV는 전기에너지를 차량 내에서 발전하여 사용하며, PHEV와 EV는 외부로부터 전력을 공급받게 되어 있다. 외부로부터 전력을 공급받는 전기자동차는 배터리를 충전하기 위한 급속 충전부와 완속 충전부를 구비하고 있다.The HEV, PHEV and EV vehicles commonly use electric energy for driving the vehicle. The HEV uses electric energy in the vehicle, and PHEV and EV are supplied with power from the outside. An electric vehicle supplied with electric power from the outside is provided with a rapid charging section and a slow charging section for charging the battery.

상기 전기자동차의 배터리는 급속 충전기 또는 완속 충전기로 충전할 수 있는데, 급속 충전기란 삼상 교류의 380V 전원을 직류로 변환하여 이용하는 충전기로서 30분 이내에 배터리의 충전을 마칠 수 있다. 상기 급속 충전 기는 전기자동차의 급속 충전부에 연결하여 사용하며, 전기자동차의 배터리에 곧바로 연결되어 전기 에너지를 인가한다.The battery of the electric vehicle can be charged with a quick charger or a full charge charger. The quick charger is a charger that converts a 380 V power source of three phase AC into a direct current and uses the battery to charge the battery within 30 minutes. The quick charger is used in connection with a rapid charging part of an electric vehicle, and is directly connected to a battery of the electric vehicle to apply electric energy.

한편, 완속 충전기란 단상 교류의 220V 전원을 이용하는 충전기로서 배터리의 충전을 위해 약 6시간 가량이 소요된다. 상기 완속 충전기는 전기자동차의 완속 충전부에 연결하여 사용하며, 전기자동차 내부에서 AC 전원을 DC 전원으로 변환하는 컨버터를 거쳐서 배터리에 전기 에너지를 인가한다.On the other hand, the slow charger is a charger using a single phase alternating current 220V power source, and it takes about 6 hours to charge the battery. The slow charger is used in connection with a fully charged part of an electric vehicle. Electric energy is applied to the battery through a converter that converts AC power to DC power in the electric vehicle.

상술한 바와 같은 완속 충전기를 이용하여 전기자동차를 충전시에는 전기자동차 충전용 아웃렛 커넥터를 전기자동차에 마련된 인렛 커넥터에 연결하여 충전을 하게 된다.When charging the electric vehicle using the slow charger as described above, the outlet connector for charging the electric vehicle is connected to the inlet connector provided in the electric vehicle to charge the electric vehicle.

한편, 도 1은 종래의 전기자동차 충전용 아웃렛 커넥터의 구조를 도시한 도면이다. 1 is a view showing the structure of a conventional outlet connector for charging an electric vehicle.

도면에 도시된 바와 같이 종래의 전기자동차 충전용 아웃렛 커넥터(10)는 인렛 커넥터와 연결되는 커넥터 본체(12)와, 커넥터 본체(12)의 일 면을 개폐하는 커버(16) 및 커버(16)와 커넥터 본체(12) 사이에 설치되는 연결고리(14)를 포함한다. As shown in the drawing, a conventional electric vehicle charging outlet connector 10 includes a connector body 12 connected to an inlet connector, a cover 16 and a cover 16 for opening and closing one surface of the connector body 12, And a connector ring (14) provided between the connector body (12).

상기 구성의 전기자동차 충전용 아웃렛 커넥터(10)를 이용하여 전기자동차를 충전할 때에 커버(16)를 커넥터 본체(12)에서 탈거한 후 차량 측에 커넥터 본체(12)를 체결하게 된다. 이때, 커버(16)는 연결고리(14)에 연결되어 있으므로, 연결고리(14)의 길이에 따라 아래로 늘어지는 현상이 발생한다. The cover 16 is detached from the connector body 12 and then the connector body 12 is fastened to the vehicle body when the electric vehicle is charged by using the electric vehicle charging outlet connector 10 having the above-described configuration. At this time, since the cover 16 is connected to the connection ring 14, a phenomenon that the connection ring 14 is pulled down according to the length of the connection ring 14 occurs.

상기와 같이, 아래로 늘어지는 커버(16)에 의해 사용자의 불편함이 증가되고, 늘어진 연결고리(14)만큼의 외부의 힘이 발생하게 되어 연결고리(14)가 끊어질 수 있어 커버(16)의 파손 위험이 있었다. 즉, 커버(16)가 개구되면 커버(16)는 연결고리(14)의 최하측에 위치하여 커버(16)가 늘어지게 되고, 커버(16)의 무게만큼 연결고리(14)의 최하측에 하중이 발생하게 된다. 특히, 커버(16)가 연결고리(14)의 최하측에 위치하면 전기자동차를 충전하는 차량 사용자의 신체와 지속적으로 접촉하며 커버(16)가 계속 움직이게 되어 연결고리(14)에 교번 하중이 발생하여 연결고리(14)가 끊어지는 문제점이 있었다. As described above, the discomfort of the user is increased by the downwardly extending cover 16, and an external force as much as the elongated connection ring 14 is generated, so that the connection loop 14 can be broken, ) Were damaged. That is, when the cover 16 is opened, the cover 16 is positioned at the lowermost side of the linking ring 14 so that the cover 16 is stretched, and the cover 16 is positioned at the lowermost side of the linking loop 14 by the weight of the cover 16 A load is generated. Particularly, when the cover 16 is positioned at the lowermost side of the linking ring 14, the cover 16 continuously contacts with the body of the vehicle user charging the electric vehicle and the alternating load is generated in the linking ring 14 So that the connecting ring 14 is broken.

또한, 커버(16)가 개구되면 커버(16)는 연결고리(14)의 최하측에 위치하여 커버(16)가 늘어지게 된다. 이때, 연결고리(14)의 길이가 충분히 길다면, 전기자동차를 충전하는 동안 연결고리(14)의 최 하측에 위치한 커버(16)와 전기자동차를 충전하는 차량 사용자 또는 차량과 커버(16)의 간섭이 발생 할 수 있다. 이로 인해 커버(16) 또는 차량의 파손이 발생하거나 차량 사용자의 상해가 발생하게 되는 문제점이 있었다. Further, when the cover 16 is opened, the cover 16 is located at the lowermost side of the linking ring 14, and the cover 16 is stretched. At this time, if the length of the connection ring 14 is sufficiently long, it is possible to prevent interference between the cover 16 positioned at the lowermost side of the connection ring 14 and the vehicle user or the vehicle and the cover 16 charging the electric vehicle, Can occur. This may cause breakage of the cover 16 or the vehicle, or injury of the vehicle user.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출된 것으로, 전기자동차 아웃렛 커넥터의 커버 개구 시 파손을 방지하는 전기자동차 충전용 아웃렛 커넥터를 제공하는데 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide an outlet connector for charging an electric vehicle, which prevents breakage of an electric vehicle outlet connector when the cover is opened.

본 발명의 목적들은 이상에서 언급한 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 목적들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The objects of the present invention are not limited to the above-mentioned objects, and other objects not mentioned can be clearly understood by those skilled in the art from the following description.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일면에 따른 전기자동차 충전용 아웃렛 커넥터는, 전원과 연결되어 전기자동차의 충전이 이루어지도록 상기 전기자동차의 배터리로 전기를 전달하는 인렛 커넥터와 상호 접속되는 아웃렛 커넥터 본체와, 상기 아웃렛 커넥터 본체 일 면에 상기 아웃렛 커네터 본체의 일 면을 커버하는 커버 및 일 단은 상기 아웃렛 커버 본체에 장착되고, 타 단은 상기 커버에 장착되어 상기 커버와 상기 아웃렛 커넥터 본체를 연결하여 상기 커버가 상기 아웃렛 커넥터 본체의 일 면에서 탈거 시, 상기 커버를 상기 아웃렛 커넥터 본체에 거치시키는 커버 연결부를 포함하며, 상기 커버는, 상기 아웃렛 커넥터 본체에 상기 커버 장착 시, 상기 아웃렛 커넥터 본체의 일 면과 접하는 상기 커버의 일 면에서 상기 커버의 일 단을 향해 절개되어 상기 커버가 상기 아웃렛 커넥터 본체에서 탈거될 때, 상기 커버 연결부가 삽입되어 상기 커버 연결부가 거치되는 연결부 삽입홈을 포함하는 것을 특징으로 한다. According to another aspect of the present invention, there is provided an outlet connector for charging an electric vehicle, the outlet connector including an inlet connector connected to an inlet connector for transmitting electricity to the battery of the electric vehicle, And a cover for covering one surface of the outlet connector body on one side of the outlet connector body, one end being mounted on the outlet cover body, and the other end being mounted on the cover, And a cover connecting part for connecting the cover to the outlet connector body when the cover is detached from the one side of the outlet connector body, Wherein one side of the cover is in contact with one surface of the main body, When it is cutting the cover to be detached from the outlet connector body, the cover connecting portion is inserted characterized in that it comprises a connection groove to which the connection through the cover.

전술한 과제해결 수단에 의해 본 발명은 전기자동차 충전을 위해서 충전용 아웃렛 커넥터의 커버가 아웃렛 커넥터 본체에서 탈거될 때, 커버에 형성된 연결부 삽입홈에 커버 연결부를 끼워 커버가 커버 연결부의 하측으로 늘어지는 것을 방지한다. 이로 인하여 전기자동차가 충전되는 동안 커버와 사용자가 간섭되는 것을 최소화하며, 커버가 커버 연결부의 최하측에 매달려 있지 않으므로 커버의 무게만큼 커버 연결부에 장력이 발생하는 것을 방지하게 된다. 그 결과, 커버 연결부가 전기자동차 충전용 아웃렛 커넥터의 하측으로 늘어지며 외부의 충격에 의해 쉽게 끊어지는 것을 방지하는 효과가 있다.According to the above-mentioned problem solving means, when the cover of the charging outlet connector is detached from the outlet connector body for charging the electric vehicle, the cover is inserted into the connecting portion inserting groove formed in the cover, ≪ / RTI > As a result, interference between the cover and the user is minimized while the electric vehicle is being charged. Since the cover is not suspended on the lowermost side of the cover connection portion, tension is prevented from being generated in the cover connection portion by the weight of the cover. As a result, there is an effect that the cover connecting portion is drained downwardly of the outlet connector for charging the electric vehicle and is prevented from being easily broken by an external impact.

도 1은 종래의 전기자동차 충전용 아웃렛 커넥터를 도시한 도면이고,
도 2는 본 발명의 전기자동차 충전용 아웃렛 커넥터를 도시한 도면이며,
도 3은 도 2의 커버를 도시한 사시도이고,
도 4는 도 2의 커버 연결부를 도시한 사시도이며,
도 5는 도 3과 도 4의 커버와 커버 연결부의 장착 관계를 도시한 사시도이고,
도 6은 도 2의 아웃렛 커넥터 본체에서 커버가 탈거된 상태를 도시한 도면이며,
도 7은 도 2의 커버 연결부의 변형예를 도시한 사시도이고,
도 8은 도 7의 변형된 커버 연결부와 커버의 장착 관계를 도시한 도면이다. 1 is a view showing a conventional outlet connector for charging an electric vehicle,
2 is a view showing an outlet connector for charging an electric vehicle according to the present invention,
Fig. 3 is a perspective view showing the cover of Fig. 2,
4 is a perspective view showing the cover connecting portion of Fig. 2,
Fig. 5 is a perspective view showing the mounting relationship of the cover and cover connection portions in Figs. 3 and 4,
FIG. 6 is a view showing a state in which the cover is detached from the outlet connector body of FIG. 2,
7 is a perspective view showing a modified example of the cover connecting portion of Fig. 2,
Fig. 8 is a view showing a mounting relationship between the deformed cover connecting portion and the cover of Fig. 7;

하기의 설명에서 본 발명의 특정 상세들이 본 발명의 보다 전반적인 이해를 제공하기 위해 나타나 있는데, 이들 특정 상세들 없이 또한 이들의 변형에 의해서도 본 발명이 용이하게 실시될 수 있다는 것은 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명할 것이다.It should be understood that the specific details of the invention are set forth in the following description to provide a more thorough understanding of the present invention and that the present invention may be readily practiced without these specific details, It will be clear to those who have knowledge.

이하, 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 첨부된 도 2 내지 도 8을 참조하여 상세히 설명하되, 본 발명에 따른 동작 및 작용을 이해하는데 필요한 부분을 중심으로 설명한다.Hereinafter, a preferred embodiment according to the present invention will be described in detail with reference to FIGS. 2 to 8, and a description will be given mainly of the parts necessary for understanding the operation and operation according to the present invention.

도 2는 본 발명의 전기자동차 충전용 아웃렛 커넥터를 도시한 도면이며, 도 3은 도 2의 커버를 도시한 사시도이고, 도 4는 도 2의 커버 연결부를 도시한 사시도이며, 도 5는 도 3과 도 4의 커버와 커버 연결부의 장착 관계를 도시한 사시도이고, 도 6은 도 2의 아웃렛 커넥터 본체에서 커버가 탈거된 상태를 도시한 도면이다. FIG. 3 is a perspective view showing the cover of FIG. 2, FIG. 4 is a perspective view showing the cover connecting portion of FIG. 2, and FIG. 5 is a cross- And FIG. 6 is a view illustrating a state in which the cover is detached from the outlet connector body of FIG. 2. Referring to FIG.

이들 도면에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 전기자동차 충전용 아웃렛 커넥터(100)는, 전원과 연결되어 전기자동차의 충전이 이루어지도록 전기자동차의 배터리로 전기를 전달하는 인렛 커넥터(미도시)와 상호 접속되는 아웃렛 커넥터 본체(120)와, 상기 아웃렛 커넥터 본체(120)의 일 면에 아웃렛 커넥터 본체(120)의 일 면을 커버하는 커버(140) 및 일 단은 아웃렛 커버 본체(120)에 장착되고, 타 단은 커버(140)에 장착되어 커버(140)와 아웃렛 커넥터 본체(120)를 연결하여 커버(140)가 아웃렛 커넥터 본체(120)의 일 면에서 탈거될 때, 커버(140)를 아웃렛 커넥터 본체(120)에 거치시키는 커버 연결부(160)를 포함한다. As shown in these drawings, an outlet connector 100 for charging an electric vehicle according to an embodiment of the present invention includes an inlet connector (not shown) for transferring electricity to a battery of an electric vehicle, A cover 140 covering one surface of the outlet connector body 120 on one side of the outlet connector body 120 and a cover 140 covering one side of the outlet connector body 120, And the other end is mounted on the cover 140 to connect the cover 140 and the outlet connector body 120 so that when the cover 140 is detached from one side of the outlet connector body 120, 140) to the outlet connector body (120).

이때 커버(140)는, 아웃렛 커넥터 본체(120)의 일 면에 커버(140)를 장착할 때, 아웃렛 커넥터 본체(120)의 일 면과 접하는 커버(140)의 일 면에서 커버(140)의 일 단을 향해 절개되어 커버(140)가 아웃렛 커넥터 본체(120)에서 탈거될 때, 커버 연결부(160)가 삽입되어 커버 연결부(160)가 거치되는 연결부 삽입홈(150)을 포함한다. The cover 140 is attached to one side of the outlet connector body 120 when the cover 140 is mounted on one side of the outlet connector body 120. In this case, And includes a connecting portion insertion groove 150 into which the cover connecting portion 160 is inserted and the cover connecting portion 160 is mounted when the cover 140 is disconnected from the outlet connector main body 120.

보다 자세하게, 상기 연결부 삽입홈(150)은 커버(140)의 외측면에서부터 아웃렛 커넥터 본체(120)에 끼워지는 커버(140)의 최외측 둘레까지 절개된 부분이다. 이때, 연결부 삽입홈(150)은 커버(140)의 상측에 형성되어 전기자동차를 충전하기 위하여 전기자동차 충전용 아웃렛 커넥터(100)의 아웃렛 커넥터 본체(120)에서 커버(140)를 탈거하면 상기 연결부 삽입홈(150)에 커버 연결부(160)를 쉽게 끼우도록 한다. More specifically, the connection portion insertion groove 150 is a portion cut from the outer surface of the cover 140 to the outermost periphery of the cover 140 fitted to the outlet connector body 120. When the cover 140 is detached from the outlet connector body 120 of the electric vehicle charging outlet connector 100 for charging the electric vehicle, the connector insertion groove 150 is formed on the cover 140, The cover connecting portion 160 is easily inserted into the insertion groove 150.

상기와 같이 연결부 삽입홈(150)에 커버 연결부(160)가 끼워지면 커버(140)가 아웃렛 커넥터 본체(120)의 하측에 위치된다. 또한, 아웃렛 커넥터 본체(120)의 하측 커버 연결부(160)가 최대로 늘어지는 것을 방지한다. The cover 140 is positioned on the lower side of the outlet connector body 120 when the cover connector 160 is inserted into the connector insertion groove 150 as described above. Further, the lower cover connecting portion 160 of the outlet connector body 120 is prevented from being pulled to the maximum.

즉, 연결부 삽입홈(150)에 커버 연결부(160)가 끼워지면, 커버 연결부(160)와 연결부 삽입홈(150)이 끼워지면서 커버 연결부(160)의 길이가 줄어들게 된다. 이로 인해, 커버(140)가 커버 연결부(160)의 최하측에 매달려 있지 않고, 아웃렛 커넥터 본체(120)의 하측에 인접한 위치에 위치하므로 커버(140)의 무게만큼 커버 연결부(160)에 장력이 발생하는 것을 방지하게 된다. 이로 인하여, 커버 연결부(160)의 최 하측에 커버(140)의 무게만큼 하중이 집중되는 것을 막고, 커버 연결부(160)의 교번 하중을 막아 커버 연결부(160)의 끊어짐을 방지하게 된다. That is, when the cover connecting part 160 is inserted into the connecting part inserting groove 150, the cover connecting part 160 and the connecting part inserting groove 150 are inserted and the length of the cover connecting part 160 is reduced. The cover 140 is not suspended from the lowermost side of the cover connecting part 160 but is positioned at a position adjacent to the lower side of the outlet connector body 120 so that tension is applied to the cover connecting part 160 by the weight of the cover 140 . This prevents the load from being concentrated by the weight of the cover 140 at the lowermost end of the cover connecting part 160 and prevents the breaking of the cover connecting part 160 by blocking the alternate load of the cover connecting part 160.

또한, 연결부 삽입홈(150)에 커버 연결부(160)가 끼워지면, 개구된 커버(140)가 아웃렛 커넥터 본체(120)의 하측에 인접하게 위치하게 된다. 이로 인해, 커버(140)가 커버 연결부(160)의 최 하측에 위치하지 않으므로, 전기자동차가 충전되는 동안 커버(140)와 사용자 또는 차량과 간섭되는 것을 최소화한다. 그 결과, 전기자동차 충전 동안 커버(140)가 차량 사용자 또는 차량과 부딪혀, 차체 또는 커버(140)가 파손되거나 차량 사용자가 상해가 발생하는 것을 방지하게 된다. When the cover connecting part 160 is inserted into the connecting part inserting groove 150, the opened cover 140 is positioned adjacent to the lower side of the outlet connector main body 120. This minimizes the interference of the cover 140 with the user or the vehicle during charging of the electric vehicle since the cover 140 is not positioned at the lowermost portion of the cover connection portion 160. As a result, the cover 140 collides with the vehicle user or the vehicle during charging of the electric vehicle, thereby preventing the vehicle body or the cover 140 from being broken or the vehicle user from being injured.

이때, 연결부 삽입홈(150)은, 커버 연결부(160)가 삽입되는 제1 삽입홈(152)과, 제1 삽입홈(152)과 연통되며, 제1 삽입홈(152)의 폭보다 큰 제2 삽입홈(154)을 포함한다. The connection portion insertion groove 150 includes a first insertion groove 152 into which the cover connection portion 160 is inserted and a second insertion groove 152 communicating with the first insertion groove 152, 2 insertion grooves 154, as shown in FIG.

상기 제1 삽입홈(152)은 커버 연결부(160)가 연결부 삽입홈(150)에 가장 먼저 삽입되는 홈이고, 제2 삽입홈(154)은 제1 삽입홈(152)에 끼워진 커버 연결부(160)가 거치되는 공간이다. 이때, 제1 삽입홈(152)을 통해 제2 삽입홈(154)에 끼워진 커버 연결부(160)가 제1 삽입홈(152)을 통해 역 배출되는 것을 방지하기 위하여 제1 삽입홈(152)은 커버 연결부(160)의 폭보다 작거나 동일하게 형성되어 커버 연결부(160)가 제1 삽입홈(152)에 억지 끼워지도록 형성되는 것이 바람직할 것이다. The first insertion groove 152 is a groove in which the cover connection portion 160 is first inserted into the connection portion insertion groove 150 and the second insertion groove 154 is formed in the cover connection portion 160 ) Is mounted. In order to prevent the cover connection portion 160 inserted into the second insertion groove 154 through the first insertion groove 152 from being discharged back through the first insertion groove 152, The cover connecting portion 160 may be formed to be less than or equal to the width of the cover connecting portion 160 so that the cover connecting portion 160 is formed to be pressed into the first inserting groove 152.

한편, 연결부 삽입홈(150)에 커버 연결부(160)가 삽입, 장착되면 커버(140)가 커버 연결부(160)의 최 하측으로 늘어지는 것을 방지해야 한다. 이를 위하여 커버 연결부(160)는 커버(140)가 아웃렛 커버 본체(120)의 일 면에서 탈거되면, 연결부 삽입홈(150)에 삽입되는 삽입부(164)와, 연결부 삽입홈(150)에 삽입부(164)가 삽입되면 연결부 삽입홈(150)에서 삽입부(164)의 이탈을 방지하여 커버(140)가 커버 연결부(160)에 거치된 상태를 지지하는 지지부(162)를 포함한다.Meanwhile, when the cover connecting part 160 is inserted into the connecting part inserting groove 150, the cover 140 should be prevented from being drawn to the lowermost side of the cover connecting part 160. When the cover 140 is detached from one side of the outlet cover body 120, the cover connecting part 160 is inserted into the connecting part inserting groove 150 and inserted into the connecting part inserting groove 150, And a support portion 162 for preventing the insertion portion 164 from being separated from the connection portion insertion groove 150 when the cover portion 140 is inserted into the cover connection portion 160 when the cover portion 160 is inserted.

이때, 지지부(162)는 원형 또는 다각형 중 어느 하나이고, 삽입부(164)는 지지부(162)의 상측 또는 하측에 지지부(162)와 일체로 형성된 바(bar)의 형상으로 형성될 수 있다. At this time, the support portion 162 may be either circular or polygonal, and the insertion portion 164 may be formed as a bar integrally formed with the support portion 162 on the upper side or the lower side of the support portion 162.

예를 들어, 지지부(162)가 삽입부(164)의 하측에 형성된 경우를 가정하면, 삽입부(164)가 제1 삽입홈(152)을 통과하여 제2 삽입홈(154)에 위치하면, 상기 지지부(162)가 제2 삽입홈(154)이 형성된 커버(140)의 일 면 내측에 걸림되게 한다. 이로 인하여 커버 연결부(160)가 연결부 삽입홈(150)에 삽입된 상태에서도 지지부(162) 상에 커버(140)가 거치, 지지되는 상태를 유지할 수 있게 된다. For example, assuming that the support portion 162 is formed on the lower side of the insertion portion 164, when the insertion portion 164 passes through the first insertion groove 152 and is located in the second insertion groove 154, The support portion 162 is hooked on the inner side of one side of the cover 140 where the second insertion groove 154 is formed. Therefore, the cover 140 can be held and supported on the support portion 162 even when the cover connection portion 160 is inserted into the connection portion insertion groove 150.

또한, 도 4에 도시된 바와 같이, 삽입부(164)의 너비(D1)가 지지부(162)의 너비(D2)보다 작게 형성되고, 연결부 삽입홈(150)은 상기 삽입부(164)의 너비(D1)과 동일하거나 지지부(162)의 너비(D2)보다 작게 형성된다. 이로 인하여 연결부 삽입홈(150)에 삽입부(164)가 삽입되면 커버(140)의 내면에 지지부(162)가 걸림되게 된다. 4, the width D1 of the insertion portion 164 is formed to be smaller than the width D2 of the support portion 162, and the connection portion insertion groove 150 is formed to have a width of the insertion portion 164 (D1) or a width (D2) of the support portion (162). Therefore, when the insertion portion 164 is inserted into the connection portion insertion groove 150, the support portion 162 is hooked on the inner surface of the cover 140.

한편, 삽입부(164)와 지지부(162)는 복수 개가 교대로 나열될 수 있다. 즉, 커버 연결부(160)는 삽입부(164)와 지지부(162) 순서로 형성되고, 이로 인해 복수의 삽입부(164) 중 어느 하나를 제1 삽입홈(152)에 삽입하면 상기 삽입부(164)의 상, 하측에 위치한 지지부(162)가 커버(140)의 일 면 내측과 외측에 위치하며 커버(140)가 지지부(162)에 거치될 수 있게 된다. On the other hand, a plurality of insertion portions 164 and support portions 162 may be alternately arranged. That is, the cover connection portion 160 is formed in the order of the insertion portion 164 and the support portion 162, so that when any one of the plurality of insertion portions 164 is inserted into the first insertion groove 152, 164 are positioned on the inner side and the outer side of one side of the cover 140 and the cover 140 can be mounted on the support portion 162. [

상기와 같이 삽입부(164)와 지지부(162)가 복수 개 형성됨으로써, 사용자가 커버(140)를 아웃렛 커넥터 본체(120)의 일 면에서 탈거하면 원하는 위치에 커버(140)를 거치하기 할 수 있게 된다. As described above, when the user removes the cover 140 from one side of the outlet connector body 120, the user can mount the cover 140 at a desired position by forming a plurality of insertion portions 164 and supporting portions 162 .

한편, 도 7은 도 2의 커버 연결부의 변형예를 도시한 사시도이고, 도 8은 도 7의 변형된 커버 연결부와 커버의 장착 관계를 도시한 도면이다. FIG. 7 is a perspective view showing a modified example of the cover connecting portion of FIG. 2, and FIG. 8 is a view showing a mounting relationship of the modified cover connecting portion and the cover of FIG.

도 7 및 도 8의 설명에 앞서, 이들 도면에 도시된 도면부호와 도 2 내지 도 6에 도시된 도면부호가 동일한 경우 동일 구성이라고 가정하여 상세한 설명은 생략하기로 한다. Prior to the description of FIGS. 7 and 8, assuming that the reference numerals shown in these drawings and the reference numerals shown in FIGS. 2 to 6 are the same, the detailed description will be omitted.

이들 도면에 도시된 바와 같이, 삽입부(174)의 너비는 지지부(172)의 너비보다 작게 형성되고, 지지부(172)의 너비는 연결부 삽입홈(150)의 너비보다 크게 형성된다(도 8의 (a) 참고).As shown in these drawings, the width of the insertion portion 174 is formed to be smaller than the width of the support portion 172, and the width of the support portion 172 is formed to be larger than the width of the connection portion insertion groove 150 (a)).

즉, 삽입부(174)는 연결부 삽입홈(150)에 삽입되는 부분이고, 지지부(172)는 연결부 삽입홈(150)에 삽입된 삽입부(174)의 상측 및 하측을 지지하여 커버(140)가 지지부(172)에 의해 커버 연결부(170)에 거치되게 한다. That is, the insertion portion 174 is inserted into the connection portion insertion groove 150, and the support portion 172 supports the upper portion and the lower portion of the insertion portion 174 inserted into the connection portion insertion groove 150, To the cover connecting portion 170 by the support portion 172. [

이때, 삽입부(174)는 제2 삽입홈(154_도 3참고)의 너비보다 작게 형성되거나 제2 삽입홈(154)과 동일한 크기로 형성될 수 있다. 이로 인해 삽입부(174)가 연결부 삽입홈(150)에 끼움된 상태를 유지하게 되어 커버(140)가 커버 연결부(170)에서 움직임 없이 거치된 상태를 유지할 수 있게 된다. At this time, the insertion portion 174 may be formed to have a size smaller than the width of the second insertion groove 154 (see FIG. 3) or the same size as that of the second insertion groove 154. As a result, the insertion part 174 is held in the connection part inserting groove 150, so that the cover 140 can be held in a state in which it is not moved by the cover connection part 170.

이와 다르게, 지지부(172)는 상측에서 하측을 향할수록 두께가 두꺼워지도록 형성될 수 있다(도 8의 (b)). 상기의 구성에 의하여 연결부 삽입홈(150)보다 두께가 두꺼운 지지부(172) 부분이 연결부 삽입홈(150)에 끼워지며 커버(140)가 커버 연결부(170)에 장착되게 된다. Alternatively, the support portion 172 may be formed to have a thicker thickness from the upper side toward the lower side (Fig. 8 (b)). The support portion 172 having a greater thickness than the connection portion insertion groove 150 is fitted into the connection portion insertion groove 150 and the cover 140 is mounted on the cover connection portion 170. [

상기와 같이, 전기자동차 충전을 위해서 충전용 아웃렛 커넥터(100)의 커버(140)가 아웃렛 커넥터 본체(120)에서 탈거될 때, 커버(140)에 형성된 연결부 삽입홈(150)에 커버 연결부(160, 170)를 끼워 커버(140)가 커버 연결부(160, 170)의 하측으로 늘어지는 것을 방지한다. 이로 인하여 전기자동차가 충전되는 동안 커버(140)와 사용자가 간섭되는 것을 최소화하며, 커버(140)가 커버 연결부(160, 170)의 최하측에 매달려 있지 않으므로 커버(140)의 무게만큼 커버 연결부(160, 170)에 장력이 발생하는 것을 방지하게 된다. 그 결과, 커버 연결부(160, 170)가 전기자동차 충전용 아웃렛 커넥터(100)의 하측으로 늘어지며 커버(140)의 무게를 견디지 못하고 끊어지는 것을 방지할 수 있다. As described above, when the cover 140 of the charging outlet connector 100 is removed from the outlet connector body 120 for charging the electric vehicle, the cover connecting portion 160 (not shown) is inserted into the connecting portion inserting groove 150 formed in the cover 140, 170 to prevent the cover 140 from being stretched to the lower side of the cover connecting portions 160, 170. This prevents the user from interfering with the cover 140 while the electric vehicle is being charged and the cover 140 does not hang on the lowermost side of the cover connection portions 160 and 170. Therefore, 160, and 170, respectively. As a result, it is possible to prevent the cover connecting portions 160 and 170 from being pulled down to the outlet connector 100 for charging the electric vehicle, and failing to bear the weight of the cover 140 and being broken.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 예시적으로 설명하였으나, 본 발명의 범위는 이와 같은 특정 실시예에만 한정되는 것은 아니며, 특허청구범위에 기재된 범주 내에서 적절하게 변경 가능한 것이다. While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, is intended to cover various modifications and equivalent arrangements included within the spirit and scope of the invention.

100: 전기자동차 충전용 아웃렛 커넥터
120: 아웃렛 커넥터 본체 140: 커버
150: 연결부 삽입홈 160, 170: 커버 연결부100: electric car recharging outlet connector
120: Outlet connector body 140: Cover
150: connection part insertion groove 160, 170: cover connection part

Claims (6)

전원과 연결되어 전기자동차의 충전이 이루어지도록 상기 전기자동차의 배터리로 전기를 전달하는 인렛 커넥터와 상호 접속되는 아웃렛 커넥터 본체;
상기 아웃렛 커넥터 본체 일 면을 커버하는 커버; 및
일 단은 상기 아웃렛 커버 본체에 장착되고, 타 단은 상기 커버에 장착되어 상기 커버와 상기 아웃렛 커넥터 본체를 연결하여 상기 아웃렛 커넥터 본체의 일 면에서 탈거 시, 상기 커버를 상기 아웃렛 커넥터 본체에 거치시키는 커버 연결부; 를 포함하며,
상기 커버는,
상기 아웃렛 커넥터 본체에 상기 커버 장착 시, 상기 아웃렛 커넥터 본체의 일 면과 접하는 상기 커버의 일 면에서부터 상기 커버의 일 단을 향해 절개되어 상기 커버가 상기 아웃렛 커넥터 본체에서 탈거될 때, 상기 커버 연결부가 삽입되어 상기 커버 연결부가 거치되는 연결부 삽입홈을 포함하는 것을 특징으로 하는 전기자동차 충전용 아웃렛 커넥터. An outlet connector body interconnected with an inlet connector connected to a power source to transmit electricity to the battery of the electric vehicle so as to charge the electric vehicle;
A cover covering one surface of the outlet connector body; And
And the other end is mounted on the cover and connects the cover and the outlet connector body to mount the cover on the outlet connector body when detached from one side of the outlet connector body. Cover connection portion; / RTI >
The cover
When the cover is mounted on the outlet connector body, the cover connector is cut from one surface of the cover contacting the one surface of the outlet connector body toward one end of the cover, so that when the cover is detached from the outlet connector body, And a connection portion insertion groove into which the cover connection portion is inserted. 청구항 1에 있어서,
상기 커버 연결부는,
상기 커버가 아웃렛 커넥터 본체의 일 면에서 탈거되면, 상기 연결부 삽입홈에 삽입되는 삽입부와,
상기 연결부 삽입홈에 상기 삽입부 삽입 시, 상기 연결부 삽입홈에서 상기 삽입부의 이탈을 방지하여 상기 커버가 상기 커버 연결부에 거치된 상태를 지지하는 지지부를 포함하는 것을 특징으로 하는 전기자동차 충전용 아웃렛 커넥터.The method according to claim 1,
The cover-
When the cover is detached from one side of the outlet connector body, an insertion portion to be inserted into the connection portion insertion groove,
And a support portion for supporting the state that the cover is mounted on the cover connection portion by preventing the insertion portion from being separated from the connection portion insertion groove when the insertion portion is inserted into the connection portion insertion groove. . 청구항 2에 있어서,
상기 지지부는 원형 또는 다각형 중 어느 하나이며,
상기 삽입부는 상기 지지부의 상측 또는 하측에 상기 지지부와 일체로 형성된 바(bar)로 형성된 것을 특징으로 하는 전기자동차 충전용 아웃렛 커넥터. The method of claim 2,
The support may be either circular or polygonal,
Wherein the insertion portion is formed as a bar integrally formed with the support portion on an upper side or a lower side of the support portion. 청구항 2에 있어서,
상기 삽입부의 너비는 상기 지지부의 너비보다 작게 형성되고,
상기 지지부의 너비는 상기 연결부 삽입홈의 너비보다 큰 것을 특징으로 하는 전기자동차 충전용 아웃렛 커넥터. The method of claim 2,
The width of the insertion portion is formed to be smaller than the width of the support portion,
And the width of the support portion is larger than the width of the connection portion insertion groove. 청구항 3 또는 청구항 4에 있어서,
상기 커버 연결부는,
상기 삽입부와 상기 지지부가 복수 개가 교대로 나열된 것을 특징으로 하는 전기자동차 충전용 아웃렛 커넥터. The method according to claim 3 or 4,
The cover-
Wherein the inserting portion and the supporting portion are alternately arranged. 청구항 1에 있어서,
상기 연결부 삽입홈은,
상기 커버 연결부가 삽입되는 제1 삽입홈과,
상기 제1 삽입홈과 연통되며, 상기 제1 삽입홈의 폭보다 큰 제2 삽입홈을 포함하는 것을 특징으로 하는 전기자동차 충전용 아웃렛 커넥터. The method according to claim 1,
The connecting portion insertion groove
A first insertion groove into which the cover connection portion is inserted,
And a second insertion groove communicating with the first insertion groove and larger than the width of the first insertion groove.
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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102128324B1 (en) * 2020-01-30 2020-06-30 쌍용자동차 주식회사 A cover to prevent foreign substances from entering the charged inlet of an electric vehicle
KR20240062174A (en) * 2022-10-27 2024-05-09 주식회사 경신 The inlet cover unit for the charge port of the electric vehicle

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