KR20170076326A - 선박의 슬러그 제어 방법 및 슬러그 제어 시스템 - Google Patents

선박의 슬러그 제어 방법 및 슬러그 제어 시스템 Download PDF

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KR20170076326A
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박명철
최진호
양재성
이태환
신지섭
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대우조선해양 주식회사
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Abstract

본 발명은 해저 유정으로부터 분출되는 혼합 유체를 선박에서 분리기를 통해 기액분리하는데 있어서 해저 배관에서 발생하는 슬러그를 제어하는 방법과 그 시스템에 관한 것이다.
본 발명에 따른 선박의 슬러그 제어 시스템은, 해저 웰(Well)로부터 분출되는 오일 및 가스가 혼합된 혼합 유체를 선박으로 이송하는 해저 배관; 상기 해저 배관을 통해 공급받은 혼합 유체를 기액 분리하는 메인 분리기; 및 상기 메인 분리기 전단에 마련되어 상기 해저 배관으로부터 혼합 유체를 공급받는 보조 분리기;를 포함하며, 상기 해저 배관의 내부 압력을 측정하는 해저 배관 압력 측정기; 및 상기 보조 분리기의 내부 압력을 측정하는 보조 분리기 압력 측정기;를 더 포함하여, 상기 해저 배관 압력 측정기에서 측정한 값과 상기 보조 분리기 압력 측정기에서 측정한 값에 의해 상기 메인 분리기의 수위를 조절하는 것을 특징으로 한다.

Description

선박의 슬러그 제어 방법 및 슬러그 제어 시스템 {Slug Control Method and System of Ship}
본 발명은 해저 유정으로부터 분출되는 혼합 유체를 선박에서 분리기를 통해 기액분리하는데 있어서 해저 배관에서 발생하는 슬러그를 제어하는 방법과 그 시스템에 관한 것이다.
국제적인 급격한 산업화 현상과 공업이 발전함에 따라 석유와 같은 탄화수소 자원의 사용량을 점차 증가하고 있으며, 이에 따라 오일의 안정적인 생산과 공급이 전 지구적인 차원에서 대단히 중요한 문제로 떠오르고 있다.
이러한 이유로 최근에는 지금까지 경제성이 없어 무시되어 왔던 군소의 한계 유전(Marginal Field)이나 심해 유전의 개발이 경제성을 가지게 되었다. 따라서, 해저 채굴 기술의 발달과 더불어 이러한 유전의 개발에 적합한 시추설비를 구비한 다양한 시추선이 개발되고 있다.
오일 또는 가스의 해저 채굴을 위해서는 해저 바닥에 유정을 형성하고, 해저 유정으로부터 오일 또는 가스를 운송하기 위해 해저 유정에 파이프 라인을 연결하며, 이러한 파이프 라인 및 라이저를 통해 해저 유정으로부터 분출되는 혼합 유체는 탑사이드에서 분리기에 의해 오일 및 가스로 분리된 후 각각 오일 파이프라인과 가스 파이프라인으로 배출되어 오일 및 가스 저장 시설 등으로 운송된다. 오일 또는 가스 저장 시설은 해상에 부유하는 FPSO 선박이 이용될 수 있으며, 이와 달리 별도의 육상 저장 시설 등으로 직접 운송할 수도 있다.
종래에는, 파이프 라인을 따라 유동하는 혼합 유체를 오일 및 가스로 분리할 수 있도록 선박의 탑사이드에 분리기가 구비되며, 분리기에서는 오일 및 가스가 각각 분리 배출되어 이동하도록 오일 파이프 라인과 가스 파이프 라인이 연결되고, 각 별도의 파이프 라인을 통해 오일과 가스는 별도의 저장 시설로 운송된다.
이러한 혼합 유체의 처리 과정 중에는, 파이프 라인 내부에 슬러그가 생성되는 슬러깅 현상이 빈번히 발생하는데, 슬러그는 크게 해저 파이프 라인을 통해 가스가 이송되는 경우 심해의 낮은 온도 등에 의해 가스가 응축되어 파이프 라인 내부에 생성되는 슬러그(Hydro-dynamic Slug)와 유정의 압력이 모자라서 선박의 탑사이드(Topside)와 해저 파이프 라인의 압력차로 생성되는 슬러그(Severe Slug)로 나뉜다. 슬러그는 시간이 지나면서 점차 성장하여 대량의 액상 유체가 분리기로 갑자기 유입될 수 있는데, 라이저(Riser)의 길이의 수 배에 해당하는 대량의 액상이 분리기로 한꺼번에 유입되면서 오버플로우(Overflow)가 발생할 수 있고, 분리기의 분리 효율을 급감시킬 수 있다.
이를 고려하여, 분리기는 큰 액상 처리 용적(Volume)을 가지도록 설계되어 왔다.
대한민국 공개특허공보 제10-2015-0075660호 (2015.07.06. 공개)
그러나, 분리기의 용적을 크게 하는 것은, 압력 용기의 설계 비용이 크게 증가하고, 해양플랜트의 중량화를 초래하며, 설계의 유연성을 저해하는 주 요인으로 뽑히고 있으며, 이에 대한 개선 요청이 계속되고 있는 상황이다.
따라서, 본 발명은 상술한 바와 같은 종래 기술에 따른 문제점을 개선하기 위하여 발명한 것으로서, 본 발명의 목적은 대량의 슬러그가 분리기로 유입됨에 따른 오버플로우를 방지하고, 분리효율을 증대시키며, 그에 따라 후단 공정에 미치는 부정적인 영향을 제거하고, 분리기를 컴팩트(Compact)하게 설계할 수 있어 비용을 절감할 수 있는 선박의 슬러그 제어 방법 및 슬러그 제어 시스템을 제공하는 것이다.
상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 측면에 따르면, 해저 웰(Well)로부터 분출되는 오일 및 가스가 혼합된 혼합 유체를 선박으로 이송하는 해저 배관; 상기 해저 배관을 통해 공급받은 혼합 유체를 기액 분리하는 메인 분리기; 및 상기 메인 분리기 전단에 마련되어 상기 해저 배관으로부터 혼합 유체를 공급받는 보조 분리기;를 포함하며, 상기 해저 배관의 내부 압력을 측정하는 해저 배관 압력 측정기; 및 상기 보조 분리기의 내부 압력을 측정하는 보조 분리기 압력 측정기;를 더 포함하여, 상기 해저 배관 압력 측정기에서 측정한 값과 상기 보조 분리기 압력 측정기에서 측정한 값에 의해 상기 메인 분리기의 수위를 조절하는, 선박의 슬러그 제어 시스템이 제공된다.
바람직하게는, 상기 보조 분리기에서 상기 혼합 유체로부터 1차 분리된 가스를 상기 메인 분리기로 이송하는 가스 이송 라인; 상기 가스 이송 라인에 마련되며 상기 가스 이송 라인을 통해 이송되는 가스의 유량을 조절하는 가스 밸브; 상기 보조 분리기에서 상기 혼합 유체로부터 1차 분리된 액체를 상기 메인 분리기로 이송하는 액체 이송 라인; 및 상기 액체 이송 라인에 마련되며 상기 액체 이송 라인을 통해 이송되는 액체의 유량을 조절하는 액체 밸브;를 더 포함할 수 있다.
바람직하게는, 상기 보조 분리기의 수위를 측정하는 보조 분리기 레벨 측정기;를 더 포함할 수 있다.
바람직하게는, 상기 가스 이송 라인을 통해 이송되는 가스의 유량을 측정하는 가스 유량 측정기; 및 상기 액체 이송 라인을 통해 이송되는 액체의 유량을 측정하는 액체 유량 측정기;를 더 포함할 수 있다.
바람직하게는, 상기 해저 배관 압력 측정기, 보조 분리기 압력 측정기, 보조 분리기 레벨 측정기, 가스 유량 측정기 및 액체 유량 측정기의 측정값에 따라 상기 가스 밸브 및 액체 밸브를 제어하는 제어부;를 더 포함할 수 있다.
상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 다른 일 측면에 따르면, 해저 배관의 내부 압력 및 보조 분리기의 내부 압력을 측정하는 단계; 상기 해저 배관의 내부 압력 및 보조 분리기의 내부 압력에 따라 메인 분리기의 수위(Level)를 조절하는 단계; 상기 보조 분리기의 수위를 측정하는 단계; 및 상기 측정된 보조 분리기의 수위값에 따라 메인 분리기의 수위를 조절하는 단계;를 포함하여, 상기 메인 분리기로의 전체 유동량은 일정하게 유지하면서 해저 배관 내의 슬러그를 처리하는, 선박의 슬러그 제어 방법이 제공된다.
바람직하게는, 상기 해저 배관 및 보조 분리기의 내부 압력에 따라 메인 분리기의 수위를 조절하는 단계는, 상기 해저 배관의 압력은 상승하고, 상기 보조 분리기의 내부 압력은 하강할 때, 상기 보조 분리기와 메인 분리기를 연결하는 액체 이송 배관의 밸브를 폐쇄하여 상기 메인 분리기의 액체 수위를 낮출 수 있다.
바람직하게는, 상기 액체 이송 배관의 밸브를 폐쇄하면, 상기 보조 분리기와 메인 분리기를 연결하는 가스 이송 배관의 밸브는 더 개방하여, 상기 메인 분리기의 전체 유동량을 일정하게 유지시킬 수 있다.
바람직하게는, 상기 보조 분리기의 수위에 따라 메인 분리기의 수위를 조절하는 단계는, 상기 측정된 보조 분리기의 수위가 급상승할 경우, 상기 보조 분리기와 메인 분리기를 연결하는 액체 이송 배관의 밸브를 개방하여 상기 보조 분리기의 액체 수위를 낮출 수 있다.
바람직하게는, 상기 보조 분리기의 수위가 급상승하면, 상기 보조 분리기와 메인 분리기를 연결하는 가스 이송 배관의 밸브를 조절하여, 상기 메인 분리기의 전체 유동량을 일정하게 유지시킬 수 있다.
또한, 상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 또 다른 일 측면에 따르면, 해저 배관의 압력이 상승하고 보조 분리기의 압력이 하강하면, 상기 보조 분리기로부터 메인 분리기로의 액체 공급을 중지하고, 상기 보조 분리기의 액체 수위가 급격히 증가하면, 상기 보조 분리기로부터 메인 분리기로의 가스 공급 유량을 감소시키는, 선박의 슬러그 제어 방법이 제공된다.
또한, 상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 또 다른 일 측면에 따르면, 해저 배관의 압력이 상승하고 보조 분리기의 압력이 하강하면, 메인 분리기 내의 액체 수위를 낮추고, 상기 보조 분리기의 액체 수위가 급격히 증가하면 상기 보조 분리기의 액체를 상기 메인 분리기로 다시 공급하는, 선박의 슬러그 제어 방법이 제공된다.
본 발명에 의하면, 해저 배관의 슬러깅 현상으로 인한 분리기의 오버플로우를 방지할 수 있고, 따라서 분리효율을 증대시킬 수 있으며, 오버플로우에 따른 후단 공정의 부정적 요인을 제거할 수 있다.
또한, 분리기를 컴팩트하게 설계할 수 있어 비용을 절감할 수 있으며, 분리기가 마련되는 해양플랜트를 경량화할 수 있다.
또한, 장치의 능동 조작으로 인해 슬러그가 생성되는 패턴이 깨지게 되어 슬러그의 부피를 줄일 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 슬러그 제어 시스템을 간단히 도시한 구성도이다.
도 2는 해저 배관의 슬러그 발생 과정을 간단히 도시한 개념도이다.
본 발명의 동작상 이점 및 본 발명의 실시에 의하여 달성되는 목적을 충분히 이해하기 위해서는 본 발명의 바람직한 실시 예를 예시하는 첨부도면 및 첨부도면에 기재된 내용을 참조하여야만 한다.
이하 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 대해 구성 및 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다. 여기서 각 도면의 구성요소들에 대해 참조 부호를 부가함에 있어 동일한 구성요소들에 한해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호로 표기되었음에 유의하여야 한다. 또한, 하기 실시 예는 여러 가지 다른 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 하기 실시 예에 한정되는 것은 아니다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 슬러그 제어 시스템을 간단히 도시한 도면이고, 도 2는 해저 배관의 슬러그 발생 과정을 간단히 도시한 개념도이다. 이하, 도 1 및 도 2를 참조하여 설명하기로 한다.
본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 슬러그 제어 시스템은, 도 1에 도시된 바와 같이, 해저 웰(Well)로부터 분출되는 오일(Oil) 및 가스(Gas)가 혼합된 혼합 유체를 선박으로 이송하는 해저 배관(100), 해저 배관(100)을 통해 공급받은 혼합 유체를 기액 분리하는 메인 분리기(Main Separator)(300) 및 메인 분리기(300) 전단에 마련되어 해저 배관(100)으로부터 혼합 유체를 공급받는 보조 분리기(200)를 포함한다.
해저 배관(100)을 통해 선박으로 이송된 혼합 유체는, 먼저 보조 분리기(200)로 공급되며, 보조 분리기(200)에서 1차적으로 기액 분리된 후 메인 분리기(300)로 가스 및 액체가 각각 이송되는데, 메인 분리기(300)로 이송된 가스는 가스 배출라인을 통해 가스 수요처로, 액체는 액체 배출라인을 통해 액체 수요처로 각각 공급될 수 있다.
또한, 보조 분리기(200)와 메인 분리기(300)는, 보조 분리기(200)에서 분리된 가스(Gas)를 메인 분리기(300)로 이송하는 가스 이송 라인(130), 보조 분리기(200)에서 분리된 액체(Liquid), 구체적으로는, 오일(Oil) 내지는 물(Water)을 메인 분리기(300)로 이송하는 액체 이송 라인(150)이 연결될 수 있다.
가스 이송 라인(130)에는 가스 이송 라인(130)을 통해 보조 분리기(200)로부터 메인 분리기(300)로 이송되는 가스의 유량을 측정하는 가스 유량 측정기(Flow Transmitter)(141)와 가스의 유량을 조절하고 가스 이송 라인(130)의 개폐를 조절하는 가스 밸브(140)가 더 마련될 수 있다.
액체 이송 라인(150)에는 액체 이송 라인(150)을 통해 보조 분리기(200)로부터 메인 분리기(300)로 이송되는 액체의 유량을 측정하는 액체 유량 측정기(161)와 액체의 유량을 조절하고 액체 이송 라인(150)의 개폐를 조절하는 액체 밸브(160)가 더 마련될 수 있다.
가스 유량 측정기(141)와 액체 유량 측정기(161)는 각각 가스의 유량 및 액체의 유량을 측정하여 제어부(400)로 전송하고, 가스 밸브(140)와 액체 밸브(160)는 제어부(400)에 의해 개폐 정도가 제어될 수 있다. 이는 가스 밸브(140) 및 액체 밸브(160)가 가스 유량 측정기(141) 및 액체 유량 측정기(161)의 측정값에 따라 제어부(400)에 의해 제어될 수 있다는 의미이지, 가스 밸브(140) 및 액체 밸브(160)의 제어 인자(Factor)가 가스 유량 측정기(141) 및 액체 유량 측정기(161)만 존재한다는 의미는 아니다.
해저 배관은 일반적으로 해저에 일정 길이 수평으로 마련되고, 혼합 유체를 이송하는 라이저(Riser)가 수직으로 연결되어 선박으로 연장될 수 있는데, 본 명세서에서는 라이저를 포함하여 해저 웰로부터 선박까지 연결되는 혼합 유체 이송 라인을 통틀어 해저 배관으로 칭하기로 한다.
슬러그(Slug)는 수평으로 연장되는 해저 배관과 수직으로 연장되는 라이저가 연결되는 절곡부에서 빈번히 발생하는데, 본 발명의 일 실시예에 따르면, 해저 배관에, 바람직하게는 해저 배관의 수평부에는 해저 배관 압력 측정기(Pressure Transmitter)(110)가 마련되어, 해저 배관(100)의 내부 압력을 측정하여 제어부(400)로 신호를 전송할 수 있다.
또한, 보조 분리기(200)에는 보조 분리기 압력 측정기(210)가 마련되어, 보조 분리기(200)의 내부 압력을 측정하고, 제어부(400)로 신호를 전송할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 해저 배관 압력 측정기(110)에서 측정한 해저 배관 내부 압력과, 보조 분리기 압력 측정기(210)에서 측정한 보조 분리기(200) 내부 압력을 전송받은 제어부(400)는, 메인 분리기(300)의 수위(Level)을 조절한다.
구체적으로, 해저 배관(100)의 내부 압력이 지속적으로 일정 압력 이상으로 상승하는 추세에 있고, 이와 함께 보조 분리기(200)의 내부 압력은 지속적으로 일정 압력 이하로 감소하는 추세에 있으면, 제어부(400)는 해저 배관(100)에 슬러그가 발생했음을 인지하게 된다.
이러한 원리를 설명하기 위해, 먼저, 슬러그의 발생 및 처리 원리를 도 2를 참조하여 설명하기로 한다. 생산 압력 부족 등으로 인해 해저 웰에서 생산된 액체가 해저 배관(100), 구체적으로 라이저를 통해 선박으로 올라올 만한 압력을 확보하지 못하면, 도 2(a)와 같이, 라이저의 하부에 액체가 축적된다. 축적된 액체는 해저 배관(100)을 통해 선박으로 이송되는 가스의 유입로를 막게 되고, 도 2(b), 도 2(c)와 같이 그 부피가 배관 내에서 계속 늘어나게 되며, 압축되는 가스로 인해 해저 배관(100)의 내부 압력은 점차 상승하게 된다.
따라서, 상술한 바와 같이, 해저 배관(100) 내에 슬러그가 발생하게 되면, 해저 배관(100)의 내부 압력은 상승하게 되고, 보조 분리기(200)의 내부 압력은 감소하게 되며, 제어부(400)는 해저 배관 압력 측정기(110)의 측정값과 보조 분리기 압력 측정기(210)의 측정값을 통해 해저 배관(100) 내에 슬러그가 발생했음을 인지하게 된다.
다시 도 2를 참조하면, 해저 배관(100)의 내부 압력이 슬러그의 부피를 극복할 정도로 상승하게 되면, 도 2(c) 및 도 2(d)에 도시된 바와 같이, 축적된 액체를 보조 분리기(200) 측으로 밀어올리게 되고, 도 2(e)에 도시된 바와 같이, 해저 배관(100)은 다시 정상 압력으로 복귀되며, 혼합 유체의 유입로가 확보된다.
다시 도 1을 참조하여, 해저 배관(100) 내에 슬러그가 발생했음을 인지한 제어부(400)는, 액체 이송 라인(150)의 액체 밸브(160)를 폐쇄하고, 가스 이송 라인(130)의 가스 밸브(140)는 더 개방하도록 제어한다.
액체 이송 라인(150)의 액체 밸브(160)를 폐쇄함으로써, 메인 분리기(300)로의 액체 공급은 차단되고, 메인 분리기(300)에서 액체 수요처로의 액체 배출은 정상적으로 실시되며, 메인 분리기(300)의 액체 수위는 낮아지게 된다.
또한, 가스 이송 라인(130)의 가스 밸브(140)는 더 개방하여 보조 분리기(200)로부터 메인 분리기(300)로 이송되는 가스의 유량은 더 커지게 제어하는데, 이에 따라 보조 분리기(200)로부터 메인 분리기(300)로 이송되는 가스 및 액체의 전체 유량은 일정하게 유지되어, 유량 변동에 의해 메인 분리기(300)의 운영이 불안정해지는 것을 방지할 수 있다.
가스 밸브(140)의 개방 정도는, 액체 이송 라인(150)을 통해 평상시에 이송되는 액체 유량과 메인 분리기(300)로의 액체 공급 차단에 따른 압력차를 보상할 수 있도록 제어부(400)에 의해 제어될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 보조 분리기(200)의 수위를 측정하는 보조 분리기 레벨 측정기(Level Transmitter)(220)를 더 포함할 수 있는데, 상술한 바와 같이, 해저 배관(100)에 축적되어 있던 상당량의 액체가, 누적된 가스 압력에 의해 보조 분리기(200)로 한꺼번에 유입되면, 보조 분리기(200)의 액체 수위가 급격히 증가하게 되며, 보조 분리기 레벨 측정기(220)의 측정값을 전송받아 보조 분리기(200)로 상당량의 액체가 유입되었음을 감지한 제어부(400)는 액체 이송 라인(150)의 액체 밸브(160)를 다시 개방한다.
이때, 가스 이송 라인(130)의 가스 밸브(140)를 조절하여 액체 이송 라인(150)으로 공급되는 액체 유량에 대응하여 가스 이송 라인(130)을 통해 보조 분리기(200)로부터 메인 분리기(300)로 이송되는 가스의 유량을 감소시킬 수 있다.
상당량의 액체를 한꺼번에 공급받은 보조 분리기(200)는 슬러그가 발생했음을 감지한 제어부(400)에 의해 보조 분리기(200) 내의 가스를 메인 분리기(300)로 이송하여 액체 공급 용적을 확보한 상태이며, 슬러그 부피를 수용한 동시에 액체 이송 라인(150)을 통해 액체가 메인 분리기(300)로 이송되므로, 메인 분리기(300) 및 보조 분리기(200)에 오버플로우(Overflow)가 발생하지 않으며, 메인 분리기(300)는 가스 이송 라인(130) 및 액체 이송 라인(150)을 통해 가스 및 액체의 전체 유량이 일정하게 유지되므로 안정적으로 운영될 수 있다.
또한, 가스 밸브(140)의 개방 정도를 감소시킴으로써, 보조 분리기(200) 후단의 압력(Back Pressure)을 높여주고, 이에 따라 해저 배관(100)과 보조 분리기(200)가 설치된 탑사이드와의 압력차이가 줄어들게 되어, 슬러그의 부피를 크게 감소시킬 수 있다.
따라서, 본 발명의 일 실시예에 따르면, 보조 분리기(200)와 메인 분리기(300) 사이에 가스 이송 라인(130)을 마련하고, 가스 밸브(140)와 같은 유량 조절 밸브가 보조 분리기(200) 후단의 가스 이송 라인(130) 상에 마련함으로써, 보조 분리기(200) 전단에 밸브가 마련되어 혼합 유체를 제어하는 것에 비해 상대적으로 응답속도를 더 빠르게 운영할 수 있다.
상술한 바와 같이, 가스 밸브(140) 및 액체 밸브(160)를 능동적으로 제어함으로써, 슬러그가 발생하는 패턴이 깨지게 되고, 그에 따라 슬러그의 볼륨을 줄일 수 있다.
이상과 같이 본 발명에 따른 실시 예를 살펴보았으며, 앞서 설명된 실시 예 이외에도 본 발명이 그 취지나 범주에 벗어남이 없이 다른 특정 형태로 구체화될 수 있다는 사실은 해당 기술에 통상의 지식을 가진 이들에게는 자명한 것이다. 그러므로, 상술된 실시 예는 제한적인 것이 아니라 예시적인 것으로 여겨져야 하고, 이에 따라 본 발명은 상술한 설명에 한정되지 않고, 첨부된 청구항의 범주 및 그 동등 범위 내에서 변경될 수도 있다.
100 : 해저 배관
110 : 해저 배관 압력 측정기
130 : 가스 이송 라인
140 : 가스 밸브
141 : 가스 유량 측정기
150 : 액체 이송 라인
160 : 액체 밸브
161 : 액체 유량 측정기
200 : 보조 분리기
210 : 보조 분리기 압력 측정기
220 : 보조 분리기 레벨 측정기
300 : 메인 분리기
400 : 제어부

Claims (12)

  1. 해저 웰(Well)로부터 분출되는 오일 및 가스가 혼합된 혼합 유체를 선박으로 이송하는 해저 배관;
    상기 해저 배관을 통해 공급받은 혼합 유체를 기액 분리하는 메인 분리기; 및
    상기 메인 분리기 전단에 마련되어 상기 해저 배관으로부터 혼합 유체를 공급받는 보조 분리기;를 포함하며,
    상기 해저 배관의 내부 압력을 측정하는 해저 배관 압력 측정기; 및
    상기 보조 분리기의 내부 압력을 측정하는 보조 분리기 압력 측정기;를 더 포함하여,
    상기 해저 배관 압력 측정기에서 측정한 값과 상기 보조 분리기 압력 측정기에서 측정한 값에 의해 상기 메인 분리기의 수위를 조절하는, 선박의 슬러그 제어 시스템.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 보조 분리기에서 상기 혼합 유체로부터 1차 분리된 가스를 상기 메인 분리기로 이송하는 가스 이송 라인;
    상기 가스 이송 라인에 마련되며 상기 가스 이송 라인을 통해 이송되는 가스의 유량을 조절하는 가스 밸브;
    상기 보조 분리기에서 상기 혼합 유체로부터 1차 분리된 액체를 상기 메인 분리기로 이송하는 액체 이송 라인; 및
    상기 액체 이송 라인에 마련되며 상기 액체 이송 라인을 통해 이송되는 액체의 유량을 조절하는 액체 밸브;를 더 포함하는, 선박의 슬러그 제어 시스템.
  3. 청구항 2에 있어서,
    상기 보조 분리기의 수위를 측정하는 보조 분리기 레벨 측정기;를 더 포함하는, 선박의 슬러그 제어 시스템.
  4. 청구항 3에 있어서,
    상기 가스 이송 라인을 통해 이송되는 가스의 유량을 측정하는 가스 유량 측정기; 및
    상기 액체 이송 라인을 통해 이송되는 액체의 유량을 측정하는 액체 유량 측정기;를 더 포함하는, 선박의 슬러그 제어 시스템.
  5. 청구항 4에 있어서,
    상기 해저 배관 압력 측정기, 보조 분리기 압력 측정기, 보조 분리기 레벨 측정기, 가스 유량 측정기 및 액체 유량 측정기의 측정값에 따라 상기 가스 밸브 및 액체 밸브를 제어하는 제어부;를 더 포함하는, 선박의 슬러그 제어 시스템.
  6. 해저 배관의 내부 압력 및 보조 분리기의 내부 압력을 측정하는 단계;
    상기 해저 배관의 내부 압력 및 보조 분리기의 내부 압력에 따라 메인 분리기의 수위(Level)를 조절하는 단계;
    상기 보조 분리기의 수위를 측정하는 단계; 및
    상기 측정된 보조 분리기의 수위값에 따라 메인 분리기의 수위를 조절하는 단계;를 포함하여,
    상기 메인 분리기로의 전체 유동량은 일정하게 유지하면서 해저 배관 내의 슬러그를 처리하는, 선박의 슬러그 제어 방법.
  7. 청구항 6에 있어서,
    상기 해저 배관 및 보조 분리기의 내부 압력에 따라 메인 분리기의 수위를 조절하는 단계는,
    상기 해저 배관의 압력은 상승하고, 상기 보조 분리기의 내부 압력은 하강할 때,
    상기 보조 분리기와 메인 분리기를 연결하는 액체 이송 배관의 밸브를 폐쇄하여 상기 메인 분리기의 액체 수위를 낮추는, 선박의 슬러그 제어 방법.
  8. 청구항 7에 있어서,
    상기 액체 이송 배관의 밸브를 폐쇄하면,
    상기 보조 분리기와 메인 분리기를 연결하는 가스 이송 배관의 밸브는 더 개방하여, 상기 메인 분리기의 전체 유동량을 일정하게 유지시키는, 선박의 슬러그 제어 방법.
  9. 청구항 8에 있어서,
    상기 보조 분리기의 수위에 따라 메인 분리기의 수위를 조절하는 단계는,
    상기 측정된 보조 분리기의 수위가 급상승할 경우,
    상기 보조 분리기와 메인 분리기를 연결하는 액체 이송 배관의 밸브를 개방하여 상기 보조 분리기의 액체 수위를 낮추는, 선박의 슬러그 제어 방법.
  10. 청구항 9에 있어서,
    상기 보조 분리기의 수위가 급상승하면,
    상기 보조 분리기와 메인 분리기를 연결하는 가스 이송 배관의 밸브를 조절하여, 상기 메인 분리기의 전체 유동량을 일정하게 유지시키는, 선박의 슬러그 제어 방법.
  11. 해저 배관의 압력이 상승하고 보조 분리기의 압력이 하강하면,
    상기 보조 분리기로부터 메인 분리기로의 액체 공급을 중지하고,
    상기 보조 분리기의 액체 수위가 급격히 증가하면,
    상기 보조 분리기로부터 메인 분리기로의 가스 공급 유량을 감소시키는, 선박의 슬러그 제어 방법.
  12. 해저 배관의 압력이 상승하고 보조 분리기의 압력이 하강하면,
    메인 분리기 내의 액체 수위를 낮추고,
    상기 보조 분리기의 액체 수위가 급격히 증가하면 상기 보조 분리기의 액체를 상기 메인 분리기로 다시 공급하는, 선박의 슬러그 제어 방법.
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