KR20170072413A - 오일용 압력 스위치 - Google Patents

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KR20170072413A
KR20170072413A KR1020150180202A KR20150180202A KR20170072413A KR 20170072413 A KR20170072413 A KR 20170072413A KR 1020150180202 A KR1020150180202 A KR 1020150180202A KR 20150180202 A KR20150180202 A KR 20150180202A KR 20170072413 A KR20170072413 A KR 20170072413A
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최성호
김규정
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인지컨트롤스 주식회사
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Abstract

본 발명은 오일용 압력 스위치에 관한 것으로, 엔진 블록 또는 오일 필터 하우징에 설치되는 몸체와, 상기 몸체의 상부에 설치되며 부도체로 이루어진 커넥터 하우징과, 상기 커넥터 하우징과 몸체 사이의 내부에 설치되며 상기 유입 유로로 유입되는 오일의 압력변화에 따라 이동하는 플런저와, 상기 플런저와 커넥터 하우징 사이에 설치되는 탄성부재와, 상기 플런저와 탄성부재 사이에 설치되며 탄성부재를 지지하여 상기 탄성부재에서 발휘되는 탄성력에 의해 플런저를 몸체를 향해 가압하는 가동 접속자와, 상기 커넥터 하우징과 몸체 사이의 경계면에 마련되는 커넥터 플레이트와, 상기 플런저 하부에 설치되어 상기 몸체에 형성된 유입 유로를 통해 유입되는 오일의 압력변화에 따라 맥동하여 플런저를 상기 커넥터 하우징을 향해 이동시키는 다이어프램을 포함하고, 상기 커넥터 하우징은 제1리드선 및 제2리드선이 마련되되, 상기 제1리드선은 상기 탄성부재와 전기적으로 연결되어 제1리드선으로 공급되는 전류가 탄성부재를 통해 가동 접속자로 흐르게 되고, 상기 제2리드선은 상기 커넥터 플레이트와 연결되어 오일의 압력변화에 따라 상기 가동 접속자와 커넥터 플레이트가 접촉되어 전기적 흐름이 단속되는 것을 특징으로 하는 오일용 압력 스위치가 개시된다.

Description

오일용 압력 스위치{pressure switch for Oil}
본 발명은 오일용 압력 스위치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 부도체로 이루어진 몸체와 커넥터 하우징이 오일의 압력변화에 따라 전기적 신호를 안정적으로 스위칭할 수 있도록 구조를 갖는 오일용 압력 스위치에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 엔진에는 다양한 센서가 장착된다. 예를 들어, 엔진에는 엔진 노킹음을 감지하여 엔진의 이상 유무를 전기적 신호로 전달하는 노크 센서(knock sensor), 오일 펌프에 의하여 발생된 오일압력을 감지하여 오일 부족 또는 펌프 이상과 관련된 신호를 운전자에게 알려주는 오일 압력센서 등이 장착된다.
도 1은 종래 기술에 의한 엔진 오일 또는 오토 트랜스미션 오일의 압력을 감지하는 오일 압력 스위치를 나타낸 단면도이다.
상기와 같은 오일 압력 스위치는 몸체(10)의 하단부에 소정의 길이로 나사부(11)가 형성되어 있으며, 나사부(11)가 엔진 블록 또는 오일 필터 하우징 등과 같은 오일이 저장되거나 오일이 지나는 경로 상에 나사 체결되어 오일의 압력을 감지하게 된다.
그리고, 몸체(10)의 상부에는 커넥터 하우징(20)이 설치되며, 커넥터 하우징(20)과 몸체(10) 사이의 내부에는 오일의 압력변화에 따라 커넥터 하우징(20)과 몸체(10) 사이에서 이동하는 플런저(30)가 마련된다.
이때, 플런저(30)와 커넥터 하우징(20) 사이에 코일 스프링과 같은 탄성부재(40)가 설치된다. 또한, 플런저(30)와 탄성부재(40) 사이에 탄성부재(40)를 지지하는 가동 접속자(50)가 마련되어 탄성부재(40)에서 발휘되는 탄성력에 의해 플런저(30)를 몸체(10)를 향해 가압하게 된다.
그리고, 플런저(30)의 하부에는 다이어프램(70)이 설치되는데, 이러한 다이어프램(70)은 엔진 블록 또는 오일 필터 하우징을 통해 몸체(10)에 형성된 오일이 유입되는 유로 상에 위치하여 오일의 압력변화에 따라 다이어프램(70)이 맥동하여 플런저(30)를 커넥터 하우징(20)을 향해 이동시키게 된다.
한편, 커넥터 하우징(20)과 몸체(10) 사이의 경계면에 커넥터 플레이트(60)가 개재된다. 이때, 커넥터 플레이트(60)는 플런저(30)에 관통되어 커넥터 플레이트(60)를 기준으로 플런저(30)가 커넥터 하우징(20)을 향해 이동하는 것에 따라 가동 접속자(50)가 플런저(30)와 동일하게 이동하여 커넥터 플레이트(60)와 가동 접속자(50)가 연결되거나 떨어지면서 전기적 흐름이 단속된다.
즉, 몸체(10)의 상부에 설치된 커넥터 하우징(20)은 단선의 리드선(80)이 설치되어 전기적 신호가 입력된다. 이러한 전기적 신호는 탄성부재(40)를 통해 가동 접속자(50)로 흘러 커넥터 플레이트(60)를 통해 도체로 이루어진 몸체(10)로 접지되는데, 플런저(30)가 오일의 압력변화에 따라 커넥터 하우징(20)과 몸체 사이에서 이동하는 것에 따라 가동 접속자(50)와 커넥터 플레이트(60)의 접촉을 단속하게 된다.
그러나, 최근에는 기술 개발에 따라 몸체가 설치되는 엔진 블록 또는 오일 필터 하우징에 설치되는 몸체(또는 몸체가 설치되는 상대 부품)가 합성수지와 같은 부도체로 이루어져 커넥터 하우징(20)에 설치된 단선의 리드선(80)이 접지되지 않는 문제가 있다.
즉, 종래에는 몸체(10)가 금속의 도체로 이루어지고 상기 몸체(10)가 설치되는 엔진 블록 또는 오일 필터 하우징이 전기가 흐르는 도체로 이루어져 커넥터 하우징(20)의 단선 리드선(80)에 전류가 공급되어도 엔진 블록 또는 오일 필터 하우징에 의해 그라운드되어 전기 회로를 형성할 수 있지만 엔진 블록 또는 오일 필터 하우징에 설치되는 몸체(10)가 전기가 흐를 수 없는 부도체로 이루어지는 경우 전기 회로를 형성할 수 없어 오일의 압력변화에 따른 전기적 신호를 스위칭할 수 없는 문제가 있다.
또한, 종래에는 몸체(10)와 커넥터 플레이트(60)의 접촉을 원활하게 하여 전기적 회로가 이루어질 수 있게 그 단면이 "L"자의 형태를 갖는 커넥터 컵(90)이 커넥터 플레이트(60)와 커넥터 하우징(20)의 하단에 마련된다.
이러한 커넥터 컵(90)은 내측이 커넥터 플레이트(60)와 커넥터 하우징(20)의 하단 사이에 위치하고, 외측이 커넥터 하우징(20)의 하단 외주면을 감싸도록 절곡되어 커넥터 컵(90)의 외측이 몸체(10)와 접촉된다.
그러나, 상기와 같은 커넥터 컵(90)은 커넥터 하우징(20)과 몸체(10) 사이이에 위치하기 때문에 정밀한 두께 가공이 이루어지지 않게 되면 커넥터 하우징(20)과 몸체(10) 사이에 틈새를 형성하여 이물질이 이러한 틈새로 유입될 우려가 있다.
KR, A, 10-2008-0005663(2008.01.15)
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 커넥터 하우징의 하부에 위치하여 엔진 블록 또는 오일 필터 하우징에 설치되는 몸체 또는 몸체가 설치되는 상대 부품이 부도체로 이루어질 때 전기적 회로를 형성하여 오일의 압력변화에 따른 전기적 신호를 원활하게 스위칭할 수 있는 오일용 압력 스위치를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 기술적 사상으로는, 엔진 블록 또는 오일 필터 하우징에 설치되고 그 내부에 상기 엔진 블록 또는 오일 필터 하우징의 오일이 유입되는 유입 유로가 형성된 몸체와, 상기 몸체의 상부에 설치되며 부도체로 이루어진 커넥터 하우징과, 상기 커넥터 하우징과 몸체 사이의 내부에 설치되며 상기 유입 유로로 유입되는 오일의 압력변화에 따라 이동하는 플런저와, 상기 플런저와 커넥터 하우징 사이에 설치되는 탄성부재와, 상기 플런저와 탄성부재 사이에 설치되며 탄성부재를 지지하여 상기 탄성부재에서 발휘되는 탄성력에 의해 플런저를 몸체를 향해 가압하는 가동 접속자와, 상기 커넥터 하우징과 몸체 사이의 경계면에 마련되는 커넥터 플레이트와, 상기 플런저 하부에 설치되어 상기 몸체에 형성된 유입 유로를 통해 유입되는 오일의 압력변화에 따라 맥동하여 플런저를 상기 커넥터 하우징을 향해 이동시키는 다이어프램을 포함하고, 상기 커넥터 하우징은 제1리드선 및 제2리드선이 마련되되, 상기 제1리드선은 상기 탄성부재와 전기적으로 연결되어 제1리드선으로 공급되는 전류가 탄성부재를 통해 가동 접속자로 흐르게 되고, 상기 제2리드선은 상기 커넥터 플레이트와 연결되어 오일의 압력변화에 따라 상기 가동 접속자와 커넥터 플레이트가 접촉되어 전기적 흐름이 단속되는 것을 특징으로 하는 오일용 압력 스위치에 의해 달성된다.
여기서, 상기 제2리드선은 상기 커넥터 하우징에 인서트 성형되는 것이 바람직하다.
또한, 상기 제2리드선은 상기 커넥터 하우징의 하부로 노출되는 것이 바람직하다.
또한, 상기 제2리드선은 상기 커넥터 하우징의 상단으로 인출되는 인출부와, 상기 인출부로부터 연장되어 상기 커넥터 하우징의 내부에 인서트되는 인서트부 및 상기 인서트부로부터 연장되어 상기 커넥터 하우징의 하부로 노출되어 상기 커넥터 플레이트와 접점되는 접점부를 포함하고, 상기 접점부는 상기 인서트부가 끝나는 지점에서 상기 커넥터 하우징의 저면을 따라 절곡되어 상기 커넥터 플레이트와 면접촉하는 연장부를 더 포함하는 것이 바람직하다.
또한, 상기 제2리드선은 상기 커넥터 하우징의 상단으로 인출되는 인출부와, 상기 인출부로부터 연장되어 상기 커넥터 하우징의 내부에 인서트되는 인서트부 및 상기 인서트부로부터 연장되어 상기 커넥터 하우징의 하부로 노출되어 상기 커넥터 플레이트와 접점되는 접점부를 포함하고, 상기 접점부는 상기 인서트부가 끝나는 지점에서 상기 커넥터 플레이트를 향해 돌출되게 곡율을 형성하여 탄성변형되는 탄성변형부를 포함하는 것이 바람직하다.
또한, 상기 커넥터 하우징과 몸체 사이에 개재되어 실링하는 실링부재를 더 포함하는 것이 바람직하다.
본 발명에 따른 오일용 압력 스위치에 의하면, 몸체 또는 몸체의 상대 부품이 합성수지와 같은 부도체로 이루어지더라도 전기적 회로를 형성할 수 있는 구조를 갖게 되어 오일의 압력변화에 따른 전기적 신호를 원활하게 스위칭할 수 있다.
또한, 커넥터 하우징에 제2리드선이 인서트되어 절연되기 때문에 제2리드선을 안정적으로 보호할 수 있을 뿐만 아니라 제2리드선이 커넥터 하우징의 외부로 노출되어 발생할 수 있는 제2리드선의 파손 내지 합선에 따른 오작동을 방지할 수 있다.
또한, 제2리드선과 커넥터 플레이트의 접촉 면적을 극대화시켜 오일용 압력 스위치가 안정적으로 작동할 수 있으며 이에 따라 제품의 신뢰성을 향상시킬 수 있다.
또한, 종래와 같은 커넥터 플레이트와 몸체의 원활한 접촉을 위한 커넥터 컵이 불필요하게 되어 커넥터 하우징과 몸체 사이에 틈새가 발생하지 않아 이물질이 상기 틈새로 유입되는 것을 방지할 수 있다.
도 1은 종래 기술에 의한 엔진 오일 또는 오토 트랜스미션 오일의 압력을 감지하는 오일 압력 스위치를 나타낸 단면도이다.
도 2는 본 발명에 따른 오일용 압력 스위치를 나타낸 사시도이다.
도 3은 본 발명에 따른 오일용 압력 스위치를 나타낸 단면도이다.
도 4는 본 발명에 따른 오일용 압력 스위치의 작동 상태를 나타낸 단면도이다.
본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.
이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.
도 2는 본 발명에 따른 오일용 압력 스위치를 나타낸 사시도이고, 도 3은 본 발명에 따른 오일용 압력 스위치를 나타낸 단면도이다.
도면을 참조하여 설명하면, 본 발명에 따른 오일용 압력 스위치는 엔진 블록 또는 오일 필터 하우징에 설치되는 몸체(100)와 몸체(100)의 상부에 설치되고 전기적 회로를 형성하도록 복선의 리드선이 마련되며 부도체로 이루어진 커넥터 하우징(200)으로 구성된다.
부연하자면, 몸체(100)는 엔진 블록 또는 오일 필터 하우징에 설치되고 그 내부에 엔진 블록 또는 오일 필터 하우징의 오일이 유입되는 유입 유로(110)가 형성된다. 특히, 본 발명에 따른 몸체(100)의 하부에 엔진 블록 또는 오일 필터 하우징에 용이하게 설치할 수 있도록 나사부(120)가 형성된다.
상기와 같은 몸체(100)는 경우에 따라 합성수지와 같은 부도체로 이루어질 수 있으며, 이와 같이 몸체가 합성수지로 이루어지면 사출 성형에 의해 몸체(100)를 제조할 수 있기 때문에 종래와 같은 다이캐스팅 또는 금속 절삭 가공에 비해 신속하게 몸체(100)를 제조할 수 있을 뿐만 아니라 금속에 비해 합성수지의 재료원가가 낮기 때문에 재료비를 절감할 수 있다.
이렇게 몸체(100)의 하부에 나사부(120)가 형성되면 몸체(100)를 엔진 블록 또는 오일 필터 하우징에 설치할 때 나사부(120)를 엔진 블록 또는 오일 필터 하우징에 형성된 나사부(120)에 대응되는 나사산이 형성된 조립 홀에 나사 체결함으로써, 몸체(100)를 용이하게 설치할 수 있으며, 상기 나사부(120)의 내부에 형성된 유입 유로(110)를 통해 엔진 블록 또는 오일 필터 하우징의 오일이 몸체(100)의 내부로 유입된다.
한편, 커넥터 하우징(200)은 몸체(100)의 상부에 설치되는 것으로, 커넥터 하우징(200)의 내부에 제1리드선(800) 및 제2리드선(900)이 마련되어 아래에서 설명하는 탄성부재(400), 가동 접속자(500), 커넥터 플레이트(600)와 전기적으로 연결되어 전기적 회로를 형성하여 오일의 압력변화를 스위칭하게 된다.
이러한 커넥터 하우징(200)은 합성수지와 같은 부도체로 이루어지며, 중공 관의 형상을 갖되 상기 제1리드선(800) 및 제2리드선(900)이 매립될 수 있게 커넥터 하우징(200)의 내부에 격벽(210)이 형성된다. 이때, 제1리드선(800)은 커넥터 하우징(200)에 형성된 격벽(210)을 관통하여 아래에서 설명하는 탄성부재(400)와 전기적으로 연결된다.
그리고, 커넥터 하우징(200)과 몸체(100) 사이의 내부에는 몸체의 유입 유로(110)로 유입되는 오일의 압력변화에 따라 이동하는 플런저(300)가 설치된다. 이러한 플런저(300)는 커넥터 하우징(200)에 형성된 중공 내에 위치하여 몸체(100)의 유입 유로(110)로 유입된 오일의 압력에 따라 커넥터 하우징(200)의 격벽(210)과 몸체(100) 사이를 직선 이동하게 된다.
상기와 같이 커넥터 하우징(200)과 몸체(100) 사이의 내부에서 직선 이동하게 되는 플런저(300)는 탄성부재(400)에 의해 몸체(100)를 향해 이동하는 동력을 얻게 되는데, 탄성부재(400)는 코일 스프링과 같은 외력에 의해 압축되었다가 외력이 사라지면 원래의 형태로 복원되는 구조를 갖는다.
탄성부재(400)는 앞서 설명한 제1리드선(800)과 전기적으로 연결되어 전류가 흐를 수 있는 도체로 이루어지며 선단이 커넥터 하우징(200)의 격벽(210)에 지지되고 기단이 플런저(300)를 향하게 된다.
또한, 탄성부재(400)의 기단은 플런저(300)에 의해 관통되는 가동 접속자(500)에 의해 지지되는데, 가동 접속자(500)는 그 중심이 플런저(300)에 의해 관통된 트레이의 형상을 갖고 일측면에 탄성부재(400)의 기단을 지지하고, 타측면이 플런저(300)에 의해 지지된다.
따라서, 탄성부재(400)에서 발휘되는 탄성력에 의해 플런저(300)가 몸체(100)를 향해 가압된다.
그리고, 커넥터 하우징(200)과 몸체(100) 사이의 경계면에 커넥터 플레이트(600)가 마련되는데, 커넥터 플레이트(600)는 플런저(300)에 의해 관통되며 그 연부가 커넥터 하우징(200)과 몸체(100) 사이에 개재되어 커넥터 하우징(200)과 몸체(100)의 결합에 의해 고정된다.
또한, 커넥터 플레이트(600)는 가동 접속자(500)의 하부에 위치하여 플런저(300)의 이동과 동일하게 직선 이동하는 플런저(300)와 접촉되거나 또는 이격된다. 이러한 커넥터 플레이트(600)는 가동 접속자(500)에 인가된 전류가 흐를 수 있게 도체로 이루어진다.
그리고, 몸체(100)의 유입 유로(110) 상에는 오일의 압력변화에 따라 맥동하는 다이어프램(700)이 설치되는데, 바람직하게 다이어프램(700)은 고무, 폴리이미드와 같은 연신 소재로 이루어져 몸체(100)에 형성된 유입 유로(110)를 통해 유입되는 오일의 압력변화에 따라 플런저(300)를 커넥터 하우징(200)을 향해 이동시키게 된다.
이러한 다이어프램(700)은 도 4의 원안에 도시된 바와 같이, 커넥터 플레이트(600)와 몸체(100) 사이에 마련되어 커넥터 하우징(200)과 몸체(100)가 조립되는 것에 따라 커넥터 하우징(200)의 단부가 커넥터 플레이트(600)를 가압하게 되어 몸체(100)와 커넥터 플레이트(600) 사이에 위치한 다이어프램(700)이 고정된다.
이와 같이, 다이어프램(700)의 테두리가 커넥터 플레이트(600)와 몸체(100) 사이에 클램핑 됨으로써, 유입 유로(110)를 통해 오일에 의한 고압이 작용하더라도 다이어프램(700)이 유입 유로(110) 상에서 이탈하는 것을 방지하게 된다.
한편, 커넥터 하우징(200)에는 앞서 언급한 제1리드선(800) 및 제2리드선(900)이 마련된다. 제1리드선(800)은 탄성부재(400)와 전기적으로 연결되어 제1리드선(800)으로 공급되는 전류가 탄성부재(400)를 통해 가동 접속자(500)로 흐를 수 있게 커넥터 하우징(200)의 격벽을 관통하여 탄성부재(400)와 전기적으로 연결된다.
또한, 제2리드선(900)은 커넥터 플레이트(600)와 연결되어 오일의 압력변화에 따라 상기 가동 접속자(500)와 커넥터 플레이트(600)가 접촉되어 전기적 흐름이 단속된다. 이러한 제2리드선(900)은 커넥터 하우징(200)에 인서트 성형되는데, 바람직하게 제2리드선(900)은 커넥터 하우징(200)의 하부로 노출되도록 인서트 성형되어 커넥터 플레이트(600)와 전기적으로 연결된다.
이를 위해, 제2리드선(900)은 커넥터 하우징(200)의 상단으로 인출되는 인출부(910)와, 인출부(910)로부터 연장되어 커넥터 하우징(200)의 내부에 인서트되는 인서트부(920) 및 인서트부(920)로부터 연장되어 커넥터 하우징(200)의 하부로 노출되어 커넥터 플레이트(600)와 접점되는 접점부(930)로 구성된다.
특히, 접점부(930)는 인서트부(920)가 끝나는 지점에서 커넥터 하우징(200)의 저면을 따라 절곡되어 커넥터 플레이트(600)와 면접촉하는 연장부(930a)를 포함한다.
이와 같이 제2리드선(900)의 기단에 커넥터 플레이트(600)와 면접촉하는 연장부(930a)가 형성되면 접촉면적을 증대시킬 수 있어 제2리드선(900)과 커넥터 플레이트(600)가 안정적인 접촉이 이루어진다.
상기와 같은 구성을 갖는 본 발명에 따른 오일용 압력 스위치의 작동을 도 4에 의거하여 설명한다.
도 4는 본 발명에 따른 오일용 압력 스위치의 작동 상태를 나타낸 단면도이다. 도면을 참조하여 설명하면, 몸체(100)가 엔진 블록 또는 오일 필터 하우징에 설치되어 몸체(100)에 형성된 유입 유로(110)로 오일이 유입된다.
이때, 오일의 압력변화가 없는 상태, 즉, 플런저(300)를 커넥터 하우징(200)을 향해 이동시킬 수 있는 압력이 형성되지 않는 상태에서는 제1리드선(800)으로 인가된 전류가 탄성부재(400), 가동 접속자(500), 커넥터 플레이트(600)를 통해 제2리드선(900)으로 흘러 전기적 회로를 형성하게 된다.
상기와 같은 상태에서 엔진 블록 또는 오일 필터 하우징의 오일 압력이 증가하면, 몸체(100)의 유입 유로(110)를 통해 공급된 오일이 다이어프램(700)을 커넥터 하우징을 향해 가압하여 다이어프램(700)의 상부에 위치한 플런저(300)가 커넥터 하우징(200)을 향해 이동하게 된다.
이렇게, 플런저(300)가 커넥터 하우징(200)을 향해 이동하게 되면, 커넥터 플레이트(600)와 접촉된 상태의 가동 접속자(500)가 플런저(300)와 동일하게 이동하여 커넥터 플레이트(600)로부터 이격되어 전기적 연결이 끊어지게 되고, 따라서 몸체(100)와 커넥터 하우징(200) 내의 전기적 회로가 차단되어 엔진 블록 또는 오일 필터 하우징의 오일 압력이 상승한 것을 차량의 전자제어장치(ECU)가 감지하게 된다.
상기와 같은 구성을 갖는 본 발명에 따른 오일용 압력 스위치는 몸체(100) 또는 몸체의 상대 부품이 합성수지와 같은 부도체로 이루어지더라도 전기적 회로를 형성할 수 있는 구조를 갖게 되어 오일의 압력변화에 따른 전기적 신호를 원활하게 스위칭할 수 있다.
또한, 커넥터 하우징(200)에 제2리드선(900)이 인서트되어 절연되기 때문에 제2리드선(900)을 안정적으로 보호할 수 있을 뿐만 아니라 제2리드선(900)이 커넥터 하우징(200)의 외부로 노출되어 발생할 수 있는 제2리드선(900)의 파손 내지 합선에 따른 오작동을 방지할 수 있다.
또한, 제2리드선(900)과 커넥터 플레이트(600)의 접촉 면적을 극대화시켜 오일용 압력 스위치가 안정적으로 작동할 수 있으며 이에 따라 제품의 신뢰성을 향상시킬 수 있다.
또한, 종래와 같은 커넥터 플레이트(600)와 몸체(100)의 원활한 접촉을 위한 커넥터 컵이 불필요하게 되어 커넥터 하우징(200)과 몸체(100) 사이에 틈새가 발생하지 않아 이물질이 유입되는 것을 방지할 수 있다.
한편, 본 발명은 앞서 설명한 실시예로 한정되는 것이 아니라 본 발명의 요지를 벗어나지 않는 범위 내에서 수정 및 변형하여 실시할 수 있고, 그러한 수정 및 변형이 가해진 것도 본 발명의 기술적 사상에 속하는 것으로 보아야 한다.
예를 들어, 제2리드선(900)의 접점부(930)가 커넥터 플레이트(600)와 긴밀하게 접촉될 수 있도록 탄성변형부(930b)가 형성될 수도 있다.
이러한 제2리드선(900)은 도 3의 원안에 도시된 바와 같이 인서트부(920)가 끝나는 지점에서 커넥터 플레이트(600)를 향해 돌출되게 곡율을 형성하여 탄성변형되는 탄성변형부(930b)가 형성된다.
이와 같이 제2리드선(900)에 커넥터 플레이트(600)를 향해 돌출되게 곡율을 형성하는 탄성변형부(930b)가 형성되면, 커넥터 하우징(200)과 몸체(100)가 조립될 때 제2리드선(900)의 탄성변형부(930b)가 커넥터 하우징(200)과 몸체(100) 사이에 위치하여 커넥터 플레이트(600)와 접촉하게 될 때 탄성변형부(930b)에서 발휘되는 탄성력에 의해 커넥터 플레이트(600)와 더욱 긴밀하게 접촉되어 제2리드선(900)과 커넥터 플레이트(600)의 접촉 불량을 방지할 수 있다.
또한, 본 발명에 따른 오일용 압력 스위치는 종래와 같은 커넥터 컵이 불필요하기 때문에 커넥터 하우징(200)과 몸체(100)의 실링 구조를 더욱 향상시킬 수 있다. 즉, 종래 커넥터 컵이 위치한 자리에 오-링과 같은 실링부재(220)를 설치할 수 있어 커넥터 하우징(200)과 몸체(100)의 실링을 더욱 견고히 할 수 있다.
100 : 몸체 110 : 유입 유로
120 : 나사부 200 : 커넥터 하우징
210 : 격벽 220 : 실링부재
300 : 플런저 400 : 탄성부재
500 : 가동 접속자 600 : 커넥터 플레이트
700 : 다이어프램 800 : 제1리드선
900 : 제2리드선 910 : 인출부
920 : 인서트부 930 : 접점부
930a : 연장부 930b : 탄성변형부

Claims (4)

  1. 엔진 블록 또는 오일 필터 하우징에 설치되고 그 내부에 상기 엔진 블록 또는 오일 필터 하우징의 오일이 유입되는 유입 유로가 형성된 몸체;
    상기 몸체의 상부에 설치되며 부도체로 이루어진 커넥터 하우징;
    상기 커넥터 하우징과 몸체 사이의 내부에 설치되며 상기 유입 유로로 유입되는 오일의 압력변화에 따라 이동하는 플런저;
    상기 플런저와 커넥터 하우징 사이에 설치되는 탄성부재;
    상기 플런저와 탄성부재 사이에 설치되며 탄성부재를 지지하여 상기 탄성부재에서 발휘되는 탄성력에 의해 플런저를 몸체를 향해 가압하는 가동 접속자;
    상기 커넥터 하우징과 몸체 사이의 경계면에 마련되는 커넥터 플레이트;
    상기 플런저 하부에 설치되어 상기 몸체에 형성된 유입 유로를 통해 유입되는 오일의 압력변화에 따라 맥동하여 플런저를 상기 커넥터 하우징을 향해 이동시키는 다이어프램;을 포함하고,
    상기 커넥터 하우징은 제1리드선 및 제2리드선이 마련되되,
    상기 제1리드선은 상기 탄성부재와 전기적으로 연결되어 제1리드선으로 공급되는 전류가 탄성부재를 통해 가동 접속자로 흐르게 되고,
    상기 제2리드선은 상기 커넥터 플레이트와 연결되어 오일의 압력변화에 따라 상기 가동 접속자와 커넥터 플레이트가 접촉되어 전기적 흐름이 단속되는 것을 특징으로 하는 오일용 압력 스위치.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 제2리드선은 상기 커넥터 하우징에 인서트 성형되는 것을 특징으로 하는 오일용 압력 스위치.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 제2리드선은 상기 커넥터 하우징의 하부로 노출되는 것을 특징으로 하는 오일용 압력 스위치.
  4. 청구항 3에 있어서,
    상기 제2리드선은
    상기 커넥터 하우징의 상단으로 인출되는 인출부;
    상기 인출부로부터 연장되어 상기 커넥터 하우징의 내부에 인서트되는 인서트부; 및
    상기 인서트부로부터 연장되어 상기 커넥터 하우징의 하부로 노출되어 상기 커넥터 플레이트와 접점되는 접점부;를 포함하고,
    상기 접점부는
    상기 인서트부가 끝나는 지점에서 상기 커넥터 하우징의 저면을 따라 절곡되어 상기 커넥터 플레이트와 면접촉하는 연장부;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 오일용 압력 스위치.
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