KR20170070948A - 차량 통신을 위한 전원 접속장치 - Google Patents

차량 통신을 위한 전원 접속장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량 통신을 위한 전원 접속장치에 관한 것으로, 제 1모듈에 연결되는 제 1와이어, 제 2모듈에 연결되는 제 2와이어, 및 제 1와이어와 제 2와이어가 각각 접속됨으로써 제 1와이어와 제 2와이어를 전기적으로 연결하는 연결회로부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명은 종래 기술과 달리 차량의 정비를 위한 캔(CAN) 통신설비를 차량의 정션박스 등에 연결하기 위한 와이어끼리를 연결회로부에 용이하게 접속함으로써 와이어 연결을 위한 점핑 작업 등이 불필요하고, 연결회로부를 통해 와이어의 접속 신뢰성을 확보할 수 있다.

Description

차량 통신을 위한 전원 접속장치{POWER CONNECTING DEVICE OF CONTROL AREA NETWORK SYSTEM FOR VEHICLE}
본 발명은 차량 통신을 위한 전원 접속장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량의 정비를 위한 캔(CAN) 통신설비를 차량의 정션박스 등에 연결하기 위한 와이어끼리를 연결회로부에 용이하게 접속함으로써 와이어 연결을 위한 점핑 작업 등이 불필요하고, 연결회로부를 통해 와이어의 접속 신뢰성을 확보할 수 있는 차량 통신을 위한 전원 접속장치에 관한 것이다.
효율성 및 유연성을 증대시키기 위하여, 운송 기술은 차량의 다양한 종류의 장치와 프로세스를 제어하기 위한 네트워크 솔루션을 점점 더 많이 사용하는 방향으로 발전하여 왔다. 예를 들어, 제어기 영역 네트워크(CAN: Controller Area Network, 이하 'CAN'이라 함) 표준은 트럭, 버스 및 기타 차량에 있어서 널리 사용되는 그러한 네트워크의 달성 수단을 특정한다. 또한, 키워드 2000(Keyword 2000)이라고 불리는 버스 장치는 서로 다른 CAN들을 상호 연결하여 연합 네트워크(키워드 2000 네트워크)를 형성하는 것을 가능케 한다. 따라서, 연합 네트워크는 동시에 작동되고 제어되는 다수의 CAN을 포함할 수 있다.
CAN에 연결된 특정 제어 장치가 적절하게 작동하고 있는지를 검사하기 위하여 소위 내장형 진단(OBD; on-board diagnostic) 시스템이 사용될 수 있다. 대시보드 장착형 비디오 디스플레이 장치와 같은 내장형 진단 설비가 내장형 진단 시스템에 의하여 생성되는 정보에 접근할 수 있게 해준다.
각각의 CAN에 설치되어 네트워크에 의하여 제어되는 다수의 차량 제어 장치들이 있을 수도 있다. 라이트, 브레이크 및 자동 변속기와 같은 여러 가지 차량 부품을 제어하도록 설치된 차량 부품 모듈을 구비하는 것은 잘 알려져 있다. 일반적으로 상기 차량 부품 모듈은 프로그램 가능하고, 그에 따라 차량의 기능은 구매자의 요구에 따라서 다소 변경될 수 있다. 이러한 차량 모듈에는 일반적으로 오류 코드가 저장되어 있으며, 오류 코드는 어떤 차량 부품이 오작동하는 경우를 표시하게 되어 있다.
현대 차량의 복잡성과 소비자가 이용할 수 있는 많은 기능들 때문에 차량 모듈 코드는 매우 광범위해졌다. 차량이 점검 중일 때에 컴퓨터를 차량에 연결하여 차량 모듈로부터 정보를 받을 수도 있다. 이러한 정보는 차량 모듈 코드 뿐만 아니라 앞서 언급한 오류 코드를 포함할 수 있다.
미국 특허 6,434,455호에 따르면, 차량은 점검 컴퓨터에 연결되고 다시 중앙 서버에 연결될 수 있다. 점검 컴퓨터는 차량으로부터 정보를 읽어서 그것을 중앙 서버로 전송할 수 있다. 중앙 서버에서는 점검 정보가 저장될 수도 있다. 이러한 점검 정보는 다음에 그 차량이 정비소에 왔을 때에 차량의 점검 내력을 알기 위하여 이용될 수 있다.
상기한 기술구성은 본 발명의 이해를 돕기 위한 배경기술로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 널리 알려진 종래기술을 의미하는 것은 아니다.
기존에 차량 점검을 위해서는, 중앙 서버와 차량의 점검 컴퓨터가 전선끼리 조인트 커넥터의 접속을 통해 또는 상호 점핑되어 통전되는데, 이러한 전선끼리의 통전 방식은 전원 연결 작업성이 저하되고, 접속 불량을 초래할 수 있다.
따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.
본 발명은 상기와 같은 문제점들을 개선하기 위하여 안출된 것으로서, 차량의 정비를 위한 캔(CAN) 통신설비를 차량의 정션박스 등에 연결하기 위한 와이어끼리를 연결회로부에 용이하게 접속함으로써 와이어 연결을 위한 점핑 작업이나 회로 연결 작업이 불필요하여 전원 연결 작업의 편의성을 제공하고자 하는 차량 통신을 위한 전원 접속장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
그리고, 본 발명은 연결회로부를 통해 와이어의 접속 신뢰성을 확보하고자 하는 차량 통신을 위한 전원 접속장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명에 따른 차량 통신을 위한 전원 접속장치는: 제 1모듈에 연결되는 제 1와이어; 제 2모듈에 연결되는 제 2와이어; 및 상기 제 1와이어와 상기 제 2와이어가 각각 접속됨으로써, 상기 제 1와이어와 상기 제 2와이어를 전기적으로 연결하는 연결회로부를 포함한다.
상기 연결회로부는, 상기 제 1와이어의 일측에 구비된 제 1커넥터; 상기 제 2와이어의 일측에 구비된 제 2커넥터; 및 상기 제 1커넥터와 상기 제 2커넥터를 전기적으로 연결하기 위한 접속유닛을 포함한다.
상기 접속유닛은, 상기 제 1커넥터를 삽입 허용하기 위한 제 1개방구와, 상기 제 2커넥터를 삽입 허용하기 위한 제 2개방구를 갖는 하우징; 상기 하우징 내측에 구비되고, 회로패턴이 형성된 인쇄회로기판; 상기 제 1커넥터가 접속되도록 상기 제 1개방구에 대응되게 상기 인쇄회로기판에 형성되는 제 1슬롯; 및 상기 제 2커넥터가 접속되도록 상기 제 2개방구에 대응되게 상기 인쇄회로기판에 형성되고, 상기 회로패턴에 의해 상기 제 1슬롯과 전기적으로 연결되는 제 2슬롯을 포함한다.
상기 접속유닛은 차체에 고정 설치될 수 있다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량 통신을 위한 전원 접속장치는 종래 기술과 달리 차량의 정비를 위한 캔(CAN) 통신설비를 차량의 정션박스 등에 연결하기 위한 와이어끼리를 연결회로부에 용이하게 접속함으로써 와이어 연결을 위한 점핑 작업이나 회로 연결 작업이 불필요하여 전원 연결 작업의 편의성을 제공할 수 있다.
그리고, 본 발명은 연결회로부를 통해 와이어의 접속 신뢰성을 확보할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 통신을 위한 전원 접속장치의 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 통신을 위한 전원 접속장치의 구성도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 통신을 위한 전원 접속장치의 평단면도이다.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 차량 통신을 위한 전원 접속장치의 실시예를 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 통신을 위한 전원 접속장치의 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 통신을 위한 전원 접속장치의 구성도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 통신을 위한 전원 접속장치의 평단면도이다.
도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 통신을 위한 전원 접속장치(100)는 제 1와이어(110), 제 2와이어(120) 및 연결회로부(130)를 포함한다.
제 1와이어(110)는 차량의 중앙 서버 등 제 1모듈(10)에 연결되고, 제 2와이어(120)는 점검 커넥터 등 제 2모듈(20)에 연결된다. 물론, 제 1와이어(110)와 제 2와이어(120)의 가닥수, 굵기 및 길이 등은 한정하지 않는다.
그리고, 연결회로부(130)는 제 1와이어(110)와 제 2와이어(120)의 접속을 허용하고, 제 1와이어(110)와 제 2와이어(120)를 전기적으로 연결하는 역할을 한다.
여기서, 연결회로부(130)는 제 1커넥터(132), 제 2커넥터(134) 및 접속유닛(140)을 포함한다.
제 1커넥터(132)는 제 1와이어(110)의 일측 단부에 구비되고, 제 2커넥터(134)는 제 2와이어(120)의 일측 단부에 구비된다. 물론, 제 1커넥터(132)는 제 1와이어(110)에 통전 가능하게 연결되고, 제 2커넥터(134)는 제 2와이어(120)에 통전 가능하게 연결된다.
아울러, 제 1커넥터(132)와 제 2커넥터(134)는 다양한 형상으로 변형 가능하다.
또한, 접속유닛(140)은 제 1커넥터(132)와 제 2커넥터(134)를 전기적으로 연결하는 역할을 한다.
즉, 제 1모듈(10)과 제 2모듈(20)은 접속유닛(140)에 의해 상호 신호를 송수신하게 된다. 이를 통해, 차량 진단을 위한 캔 통신이 가능하게 된다.
특히, 접속유닛(140)은 하우징(142), 인쇄회로기판(144), 제 1슬롯(146) 및 제 2슬롯(148)을 포함한다.
하우징(142)은 접속유닛(140)의 외형을 형성하는 것으로서, 제 1커넥터(132)를 삽입 허용하기 위한 제 1개방구(141) 및 제 2커넥터(134)를 삽입 허용하기 위한 제 2개방구(143)를 형성한다.
물론, 하우징(142)은 부도체 재질로 이루어지고, 다양한 형상으로 변형 가능하다.
그리고, 인쇄회로기판(144)은 하우징(142) 내측에 구비된다. 이에 따라, 하우징(142)은 2개로 나뉘어져 내부에 인쇄회로기판(144)을 수납 후 서로 조립될 수도 있고, 일측을 개폐 가능한 도어(도시하지 않음)를 구비할 수도 있다.
아울러, 인쇄회로기판(144)은 신호 전달을 위해 회로패턴(145)이 형성된다. 물론, 회로패턴(145)은 다양한 방식으로 형성될 수 있다. 또한, 인쇄회로기판(144)은 다양한 방식으로 하우징(142) 내부에 고정되도록 조립된다.
또한, 제 1슬롯(146)은 제 1커넥터(132)가 접속되도록 제 1개방구(141)에 대응되게 인쇄회로기판(144)에 형성된다. 물론, 제 1슬롯(146)은 다양한 형상으로 변형 가능하다.
그리고, 제 2슬롯(148)은 제 2커넥터(134)가 접속되도록 제 2개방구(143)에 대응되게 인쇄회로기판(144)에 형성된다.
특히, 제 1슬롯(146)과 제 2슬롯(148)은 회로패턴(145)에 의해 전기적으로 연결된다.
그래서, 사용자가 제 1와이어(110)의 제 1커넥터(132)를 제 1슬롯(146)에 접속하고, 제 2와이어(120)의 제 2커넥터(134)를 제 2슬롯(148)에 접속함에 따라, 차량 점검을 위한 통신이 가능하게 된다.
아울러, 제 1커넥터(132)가 제 1슬롯(146)에 견고하게 접속되고, 제 2커넥터(134)가 제 2슬롯(148)에 견고하게 접속됨에 따라, 통신 신뢰성이 확보된다.
이때, 제 1슬롯(146)이 제 1개방구(141)에 대응되고, 제 2슬롯(148)이 제 2개방구(143)에 대응되도록, 인쇄회로기판(144)은 방향성을 갖은 채 하우징(142)에 조립될 수 있다.
또한, 접속유닛(140)의 하우징(142)은 차체(30)의 특정 부위에 고정 설치될 수 있다. 하우징(142)은 볼팅 등 다양한 방식으로 차체(30)에 분리 가능하게 결합될 수 있다.
이에 따라, 사용자는 접속유닛(140)을 별도로 구비할 필요가 없다.
여기서, 차체(30)의 특정 부위는 한정하지 않는다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
10: 제 1모듈 20: 제 2모듈
30: 차체 100: 전원 접속장치
110: 제 1와이어 120: 제 2와이어
130: 연결회로부 132: 제 1커넥터
134: 제 2커넥터 140: 접속유닛
142: 하우징 144: 인쇄회로기판
146: 제 1슬롯 148: 제 2슬롯

Claims (4)

  1. 제 1모듈에 연결되는 제 1와이어;
    제 2모듈에 연결되는 제 2와이어; 및
    상기 제 1와이어와 상기 제 2와이어가 각각 접속됨으로써, 상기 제 1와이어와 상기 제 2와이어를 전기적으로 연결하는 연결회로부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 통신을 위한 전원 접속장치.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 연결회로부는,
    상기 제 1와이어의 일측에 구비된 제 1커넥터;
    상기 제 2와이어의 일측에 구비된 제 2커넥터; 및
    상기 제 1커넥터와 상기 제 2커넥터를 전기적으로 연결하기 위한 접속유닛을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 통신을 위한 전원 접속장치.
  3. 제 2항에 있어서, 상기 접속유닛은,
    상기 제 1커넥터를 삽입 허용하기 위한 제 1개방구와, 상기 제 2커넥터를 삽입 허용하기 위한 제 2개방구를 갖는 하우징;
    상기 하우징 내측에 구비되고, 회로패턴이 형성된 인쇄회로기판;
    상기 제 1커넥터가 접속되도록 상기 제 1개방구에 대응되게 상기 인쇄회로기판에 형성되는 제 1슬롯; 및
    상기 제 2커넥터가 접속되도록 상기 제 2개방구에 대응되게 상기 인쇄회로기판에 형성되고, 상기 회로패턴에 의해 상기 제 1슬롯과 전기적으로 연결되는 제 2슬롯을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 통신을 위한 전원 접속장치.
  4. 제 2항 또는 제 3항에 있어서,
    상기 접속유닛은 차체에 고정 설치되는 것을 특징으로 하는 차량 통신을 위한 전원 접속장치.
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