KR20170070511A - Method for controlling vehicle window, apparatus and system therefor - Google Patents

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KR20170070511A
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Abstract

본 발명은 차량 윈도우 제어 방법과 그를 위한 장치 및 시스템에 관한 것으로서, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 윈도우 제어 방법은 초기화 상태에서 스위치 입력을 감지하는 단계와 상기 입력 감지된 스위치에 대응되는 스위치 타입을 식별하는 단계와 상기 식별된 스위치 타입에 대응되는 동작 전압 레벨을 결정하는 단계와 상기 결정된 동작 전압 레벨을 이용하여 제어 테이블을 생성하는 단계와 스위치 입력 대기 상태에서, 상기 제어 테이블을 참조하여 차량 윈도우의 구동을 제어하는 단계를 포함할 수 있다. 따라서, 본 발명은 차량 파워 윈도우 제어를 위한 동작 전압 레벨을 적응적으로 변경함으로써, 파워 구동 시 발생된 오류를 자동으로 복구할 수 있는 장점이 있다.A method of controlling a vehicle window according to an embodiment of the present invention includes sensing a switch input in an initialization state and inputting a switch type corresponding to the input sensed switch, Determining an operating voltage level corresponding to the identified switch type, generating a control table using the determined operating voltage level, and determining, based on the control table, And controlling the driving of the driving device. Therefore, the present invention has an advantage of automatically recovering an error generated during power driving by adaptively changing the operating voltage level for vehicle power window control.

Description

차량 윈도우 제어 방법 및 그를 위한 장치 및 시스템{METHOD FOR CONTROLLING VEHICLE WINDOW, APPARATUS AND SYSTEM THEREFOR}TECHNICAL FIELD [0001] The present invention relates to a vehicle window control method, and more particularly,

본 발명은 차량 윈도우 제어 방법에 관한 것으로서, 상세하게, 전압 분배 스위치가 구비된 차량 윈도우 제어 장치에서 적응적으로 윈도우 제어 스위치 별 동작 전압 레벨을 설정하는 것이 가능한 차량 윈도우 제어 방법 및 그를 위한 장치 및 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle window control method, and more particularly, to a vehicle window control method capable of adaptively setting an operating voltage level for each window control switch in a vehicle window control apparatus provided with a voltage distribution switch, and an apparatus and a system therefor .

종래에는 승용차의 도어의 유리창은 운전자 또는 승객이 수동으로 유리창 도어 노브를 회전시켜서 차량 도어 유리창을 상하 여닫도록 하였으나, 최근에는 일반적으로 승용차에 파워 윈도우 시스템을 채용하여 도어의 유리창을 자동 제어하고 있다. 이러한 파워 윈도우 시스템에는 업 버튼(상향 버튼), 다운 버튼(하향 버튼), 오토 다운 버튼(자동 하향 버튼), 오토 업 버튼(자동 상향 버튼) 등이 있다.Conventionally, a window of a passenger car has been constructed such that a driver or a passenger manually rotates a window glass door knob so as to open and close the window of the vehicle door. However, in recent years, a power window system is generally adopted for a passenger car. These power window systems include the up button (up button), down button (down button), auto down button (auto down button), auto up button (auto up button).

종래의 파워 윈도우 시스템에서의 스위치 인식을 위한 회로 구성은 도 1에 도시된 바와 같이, 스위치 조작 시 해당 디지털 신호가 파워 윈도우 제어기에 구비된 해당 스위치 신호 입력 포트를 통해 인식되는 방식이 적용되었다. 따라서, 파워 윈도우 제어기에는 각각의 스위치와 연결되는 각각의 신호 입력 포트가 구비되어야 하며, 파워 윈도우 제어기는 스위치 조작에 따른 디지털 신호 입력에 기반하여 어떤 윈도우 조작 버튼이 입력되었는지 판단할 수 있었다.As shown in FIG. 1, a circuit configuration for recognizing a switch in a conventional power window system is such that a corresponding digital signal is recognized through a corresponding switch signal input port provided in the power window controller when a switch is operated. Accordingly, the power window controller must have respective signal input ports connected to the respective switches, and the power window controller can determine which window operation button is input based on the digital signal input according to the switch operation.

특히, 종래의 파워 윈도우 시스템은 파워 윈도우 제어기에 복수의 신호 포트가 구비되어야 했을 뿐만 아니라 추가 스위치 구성에 제약이 있었다.In particular, the conventional power window system has to be equipped with a plurality of signal ports in the power window controller as well as restrictions on the additional switch configuration.

일반적으로 차종에 따라 파워 윈도우 제어를 위한 스위치 구성은 상이할 수 있으며, 이에 따라 종래에는 차종 별 상이한 포트가 구성된 파워 윈도우 제어기 및 스위치 회로가 구성되어야 하는 단점이 있었다. Generally, the switch configuration for power window control may be different depending on the type of vehicle. Thus, conventionally, there has been a disadvantage that a power window controller and a switch circuit having different ports for each vehicle have to be configured.

본 발명은 상술한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 고안된 것으로, 본 발명의 목적은 전압 분배 스위치를 이용한 차량 윈도우 제어 방법 및 그를 위한 장치 및 시스템을 제공하는 것이다.It is an object of the present invention to provide a vehicle window control method using a voltage distribution switch and an apparatus and system therefor.

본 발명의 다른 목적은 전압 분배 스위치가 구비된 차량 윈도우 제어 장치에서 적응적으로 윈도우 제어 스위치 별 동작 전압 레벨을 설정하는 것이 가능한 차량 윈도우 제어 방법 및 그를 위한 장치 및 시스템을 제공하는 것이다.Another object of the present invention is to provide a vehicle window control method capable of adaptively setting an operating voltage level for each window control switch in a vehicle window control apparatus provided with a voltage distribution switch, and an apparatus and system therefor.

본 발명의 또 다른 목적은 차종 별 적응적으로 윈도우 제어 스위치의 동작 전압 레벨을 인식하고 이를 자동 설정하는 것이 가능한 차량 윈도우 제어 방법 및 그를 위한 장치 및 시스템을 제공하는 것이다.It is another object of the present invention to provide a vehicle window control method capable of recognizing an operating voltage level of a window control switch adaptively for each vehicle type and automatically setting the same, and an apparatus and system therefor.

본 발명에서 이루고자 하는 기술적 과제들은 이상에서 언급한 기술적 과제들로 제한되지 않으며, 언급하지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.It is to be understood that both the foregoing general description and the following detailed description are exemplary and explanatory and are not restrictive of the invention, unless further departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims. It will be possible.

본 발명은 차량 윈도우 제어 방법과 그를 위한 장치 및 시스템을 제공한다. The present invention provides a vehicle window control method and apparatus and system therefor.

본 발명의 일 실시예에 따른 차량 윈도우 제어 방법은 초기화 상태에서 스위치 입력을 감지하는 단계와 상기 입력 감지된 스위치에 대응되는 스위치 타입을 식별하는 단계와 상기 식별된 스위치 타입에 대응되는 동작 전압 레벨을 결정하는 단계와 상기 결정된 동작 전압 레벨을 이용하여 제어 테이블을 생성하는 단계와 스위치 입력 대기 상태에서, 상기 제어 테이블을 참조하여 차량 윈도우의 구동을 제어하는 단계를 포함할 수 있다. A method of controlling a vehicle window according to an exemplary embodiment of the present invention includes sensing a switch input in an initial state, identifying a switch type corresponding to the input sensed switch, and determining an operation voltage level corresponding to the identified switch type Generating a control table using the determined operating voltage level, and controlling driving of the vehicle window with reference to the control table in a switch input waiting state.

여기서, 상기 스위치 타입을 식별하는 단계는 스위치 OFF 상태에서의 제1 전압 레벨을 측정하는 단계와 상기 입력 감지된 스위치에 대응되는 제2 전압 레벨을 측정하는 단계와 상기 제1 전압 레벨 대비 상기 제2 전압 레벨의 비율을 산출하는 단계를 포함하되, 상기 산출된 비율에 기반하여 상기 스위치 타입이 식별될 수 있다.Wherein identifying the switch type comprises measuring a first voltage level in a switched off state, measuring a second voltage level corresponding to the input sensed switch, comparing the second voltage level with the second voltage level, Calculating a ratio of the voltage level, wherein the switch type can be identified based on the calculated ratio.

또한, 상기 스위치 OFF 상태에서의 상기 제1 전압 레벨이 소정 기준치 이상 변경된 경우, 상기 제어 테이블을 재구성하는 단계가 더 포함될 수 있다.The method may further include reconstructing the control table when the first voltage level in the switch-off state is changed by a predetermined reference value or more.

또한, 상기 스위치 타입 별 대응되는 스위치 식별 비율이 미리 정의되어 유지되되, 상기 스위치 식별 비율과 상기 산출 비율을 비교하여 상기 스위치 타입이 식별될 수 있다.In addition, the corresponding switch identification ratios for the switch types are predefined and maintained, and the switch types can be identified by comparing the switch identification ratios with the calculation ratios.

여기서, 상기 스위치 식별 비율은 최저 비율, 최적 비율 및 최고 비율을 포함하여 구성될 수 있다.Here, the switch identification ratio may be configured to include a minimum ratio, an optimum ratio, and a maximum ratio.

또한, 상기 차량 윈도우 구동 중 오류를 감지하는 단계를 더 포함하되, 상기 오류가 감지되면, 상기 제어 테이블이 재구성될 수 있다. Further, the method may further include detecting an error during driving the vehicle window, and when the error is detected, the control table may be reconfigured.

또한, 해당 오류를 발생시킨 스위치를 조작중인 상태에서 차량 시동을 단위 시간 동안 소정 회수 반복 ON/OFF 제어하는 경우 상기 오류가 감지될 수 있다.In addition, when the switch that generates the error is being operated, the error may be detected when the vehicle is repeatedly ON / OFF-controlled a predetermined number of times during the unit time.

또한, 상기 오류가 감지되면, 상기 초기화 상태로 진입하여 해당 오류를 발생시킨 스위치 타입에 대응되는 동작 전압 레벨이 갱신될 수 있다.In addition, when the error is detected, the operating voltage level corresponding to the switch type in which the error has occurred can be updated.

또한, 상기 오류가 감지되면, 상기 초기화 상태로 진입하여 모든 스위치 타입에 대응되는 동작 전압 레벨이 갱신될 수 있다.Also, when the error is detected, the initialization state may be entered and the operation voltage level corresponding to all switch types may be updated.

또한, 상기 스위치 타입은 자동 상향 스위치, 수동 상향 스위치, 자동 상향 스위치, 수동 하향 스위치 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.Also, the switch type may include at least one of an automatic up switch, a manual up switch, an automatic up switch, and a manual down switch.

본 발명의 다른 일 실시예에 따른 차량 윈도우 제어 장치는 차량 윈도우 제어를 위한 복수의 스위치와 상기 스위치의 타입 별 출력 전압을 분배하기 위한 복수의 저항 소자가 병렬 연결되어 구성된 파워 윈도우 스위치와 상기 파워 윈도우 스위치로부터 입력되는 신호의 전압 레벨에 기반하여 입력 감지된 스위치에 대응되는 상기 스위치 타입을 식별하고, 상기 식별된 스위치 타입에 따라 상기 차량 윈도우의 구동을 제어하는 파워 윈도우 제어기를 포함하되, 상기 스위치 타입 별 동작 전압 레벨이 동적으로 갱신될 수 있다.A vehicle window control apparatus according to another embodiment of the present invention includes a power window switch configured by connecting a plurality of switches for vehicle window control and a plurality of resistance elements for distributing an output voltage for each type of the switch in parallel, And a power window controller that identifies the switch type corresponding to the input sensed switch based on the voltage level of the signal input from the switch and controls driving of the vehicle window according to the identified switch type, The separate operating voltage level can be updated dynamically.

또한, 상기 파워 윈도우 제어기가 상기 식별된 스위치 타입에 대응되는 동작 전압 레벨을 결정하고 상기 결정된 동작 전압 레벨을 이용하여 제어 테이블을 생성하되, 상기 제어 테이블을 참조하여 상기 차량 윈도우의 구동을 제어할 수 있다. Further, the power window controller may determine an operation voltage level corresponding to the identified switch type and generate a control table using the determined operation voltage level, and control the operation of the vehicle window by referring to the control table have.

또한, 상기 파워 윈도우 제어기가 스위치 OFF 상태에서의 제1 전압 레벨 및 상기 입력 감지된 스위치에 대응되는 제2 전압 레벨을 측정하고, 상기 제1 전압 레벨 대비 상기 제2 전압 레벨의 비율을 산출한 후, 상기 산출 비율에 기반하여 상기 스위치 타입을 식별할 수 있다.The power window controller measures a first voltage level in a switch-off state and a second voltage level corresponding to the input sensed switch, calculates a ratio of the second voltage level to the first voltage level , The switch type can be identified based on the calculation rate.

여기서, 상기 스위치 OFF 상태에서의 상기 제1 전압 레벨이 소정 기준치 이상 변경된 경우, 상기 스위치 타입 별 상기 동작 전압 레벨이 재산출되어 유지될 수 있다.Here, when the first voltage level in the switch-off state is changed by a predetermined reference value or more, the operating voltage level for each switch type may be recalculated and maintained.

또한, 상기 스위치 타입 별 대응되는 스위치 식별 비율이 미리 정의되어 유지되되, 상기 파워 윈도우 제어기가 상기 스위치 식별 비율과 상기 산출 비율을 비교하여 상기 스위치 타입을 식별할 수 있다.The power window controller can identify the switch type by comparing the switch identification ratio with the calculation ratio, while a corresponding switch identification ratio for each switch type is predefined and maintained.

여기서, 상기 스위치 식별 비율은 최저 비율, 최적 비율 및 최고 비율을 포함하여 구성될 수 있다.Here, the switch identification ratio may be configured to include a minimum ratio, an optimum ratio, and a maximum ratio.

또한, 상기 차량 윈도우 구동 중 오류가 감지되면, 상기 스위치 타입 별 상기 동작 전압 레벨이 갱신될 수 있다.In addition, when an error is detected during driving the vehicle window, the operating voltage level for each switch type may be updated.

또한, 상기 오류를 발생시킨 스위치를 조작중인 상태에서 차량 시동을 단위 시간 동안 소정 회수 반복 ON/OFF 제어하는 경우 상기 오류가 감지될 수 있다.In addition, the error may be detected when the vehicle start is repeatedly ON / OFF-controlled a predetermined number of times during the unit time while the switch causing the error is being operated.

또한, 상기 오류가 감지되면, 해당 오류를 발생시킨 스위치 타입에 대응되는 동작 전압 레벨이 갱신될 수 있다.In addition, when the error is detected, the operating voltage level corresponding to the switch type that caused the error can be updated.

여기서, 상기 스위치 타입은 자동 상향 스위치, 수동 상향 스위치, 자동 상향 스위치, 수동 하향 스위치 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.Here, the switch type may include at least one of an automatic up switch, a manual up switch, an automatic up switch, and a manual down switch.

또한, 상기 파워 윈도우 스위치로부터 입력되는 신호는 아날로그 신호일 수 있다.Also, the signal input from the power window switch may be an analog signal.

본 발명의 또 다른 일 실시예에 따른 차량 파워 윈도우 스위치와 연동되는 파워 윈도우 제어기는 초기화 상태에서 스위치 입력을 감지하는 입력 신호 감지부와 상기 입력 감지된 스위치에 대응되는 스위치 타입을 식별하는 스위치 타입 결정부와 상기 식별된 스위치 타입에 대응되는 동작 전압 레벨을 결정하는 동작 전압 결정부와 상기 결정된 동작 전압 레벨을 이용하여 제어 테이블을 생성하는 제어 테이블 갱신부와 스위치 입력 대기 상태에서, 상기 제어 테이블을 참조하여 차량 윈도우의 구동을 제어하는 제어부를 포함할 수 있다.The power window controller interlocked with the vehicle power window switch according to another embodiment of the present invention includes an input signal sensing unit for sensing a switch input in an initial state and a switch type determination unit for identifying a switch type corresponding to the input sensed switch An operation voltage determination unit for determining an operation voltage level corresponding to the identified switch type, a control table update unit for generating a control table using the determined operation voltage level, And controlling the driving of the vehicle window.

본 발명의 또 다른 일 실시예는 상기한 차량 윈도우 제어 방법들 중 어느 하나의 방법을 실행시키기 위한 프로그램을 기록한 컴퓨터로 읽을 수 있는 기록매체를 제공할 수 있다.According to another aspect of the present invention, there is provided a computer-readable recording medium having recorded thereon a program for executing any one of the vehicle window control methods.

상기 본 발명의 양태들은 본 발명의 바람직한 실시예들 중 일부에 불과하며, 본원 발명의 기술적 특징들이 반영된 다양한 실시예들이 당해 기술분야의 통상적인 지식을 가진 자에 의해 이하 상술할 본 발명의 상세한 설명을 기반으로 도출되고 이해될 수 있다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments, but, on the contrary, And can be understood and understood.

본 발명에 따른 방법 및 장치에 대한 효과에 대해 설명하면 다음과 같다.Effects of the method and apparatus according to the present invention will be described as follows.

본 발명은 전압 분배 스위치를 이용한 차량 윈도우 제어 방법 및 그를 위한 장치 및 시스템을 제공하는 장점이 있다.It is an advantage of the present invention to provide a vehicle window control method using a voltage distribution switch and an apparatus and system therefor.

또한, 본 발명은 전압 분배 스위치가 구비된 차량 윈도우 제어 장치에서 적응적으로 윈도우 제어 스위치 별 동작 전압 레벨을 설정하는 것이 가능한 차량 윈도우 제어 방법 및 그를 위한 장치 및 시스템을 제공하는 장점이 있다.It is another advantage of the present invention to provide a vehicle window control method capable of adaptively setting an operating voltage level for each window control switch in a vehicle window control apparatus provided with a voltage distribution switch, and an apparatus and system therefor.

또한, 본 발명은 차종 별 적응적으로 윈도우 제어 스위치의 동작 전압 레벨을 인식하고 이를 자동 설정하는 것이 가능한 차량 윈도우 제어 방법 및 그를 위한 장치 및 시스템을 제공하는 장점이 있다.In addition, the present invention has an advantage of providing a vehicle window control method capable of recognizing an operating voltage level of a window control switch adaptively for each vehicle type and automatically setting the same, and an apparatus and system therefor.

또한, 본 발명은 윈도우 제어 스위치 동작 오류 시 이를 감지하여 적응적으로 해당 윈도우 제어 스위치에 대한 동작 전압 레벨을 적응적으로 재설정할 수 있는 차량 윈도우 제어 방법 및 그를 위한 장치 및 시스템을 제공하는 장점이 있다.In addition, the present invention has an advantage of providing a vehicle window control method capable of adaptively resetting an operation voltage level for a corresponding window control switch by sensing when an operation error of a window control switch is detected, and an apparatus and system therefor .

본 발명에서 얻을 수 있는 효과는 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급하지 않은 또 다른 효과들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The effects obtained by the present invention are not limited to the above-mentioned effects, and other effects not mentioned can be clearly understood by those skilled in the art from the following description will be.

이하에 첨부되는 도면들은 본 발명에 관한 이해를 돕기 위한 것으로, 상세한 설명과 함께 본 발명에 대한 실시예들을 제공한다. 다만, 본 발명의 기술적 특징이 특정 도면에 한정되는 것은 아니며, 각 도면에서 개시하는 특징들은 서로 조합되어 새로운 실시예로 구성될 수 있다.
도 1은 종래 기술에 따른 차량 윈도우 제어 장치에서의 스위치 인식 방법 및 회로 구성을 설명하기 위한 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 윈도우 제어 장치에서의 스위치 인식 방법 및 회로 구성을 설명하기 위한 도면이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 윈도우 제어 스위치 별 동작 전압 레벨을 설명하기 위한 스위치 제어 테이블이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 기존 전압 분배 스위치가 구비된 차량 윈도우 제어 시스템에서의 고정된 동작 전압 레벨 적용에 따른 문제점을 설명하기 위한 도면이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 동적 동작 전압 레벨이 적용되는 차량 윈도우 제어 시스템의 동작을 설명하기 위한 도면이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 윈도우 제어를 위한 제어 테이블 생성 방법을 설명하기 위한 순서도이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 윈도우 제어를 위한 제어 테이블 갱신 방법을 설명하기 위한 순서도이다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 윈도우 제어 장치의 구성을 설명하기 위한 블록도이다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The accompanying drawings, which are included to provide a further understanding of the invention and are incorporated in and constitute a part of this specification, illustrate embodiments of the invention and, together with the description, serve to explain the principles of the invention. It is to be understood, however, that the technical features of the present invention are not limited to the specific drawings, and the features disclosed in the drawings may be combined with each other to constitute a new embodiment.
1 is a view for explaining a switch recognition method and a circuit configuration in a vehicle window control apparatus according to the related art.
2 is a diagram for explaining a switch recognition method and a circuit configuration in a vehicle window control apparatus according to an embodiment of the present invention.
3 is a switch control table for explaining an operation voltage level for each window control switch according to an embodiment of the present invention.
4 is a diagram for explaining a problem of applying a fixed operating voltage level in a vehicle window control system having a conventional voltage distribution switch according to an embodiment of the present invention.
5 is a view for explaining the operation of a vehicle window control system to which a dynamic operation voltage level according to an embodiment of the present invention is applied.
6 is a flowchart illustrating a method of generating a control table for vehicle window control according to an embodiment of the present invention.
7 is a flowchart illustrating a method of updating a control table for vehicle window control according to an embodiment of the present invention.
8 is a block diagram illustrating a configuration of a vehicle window control apparatus according to an embodiment of the present invention.

이하, 본 발명의 실시예들이 적용되는 장치 및 다양한 방법들에 대하여 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명한다. 이하의 설명에서 사용되는 구성요소에 대한 접미사 "모듈" 및 "부"는 명세서 작성의 용이함만이 고려되어 부여되거나 혼용되는 것으로서, 그 자체로 서로 구별되는 의미 또는 역할을 갖는 것은 아니다. DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, an apparatus and various methods to which embodiments of the present invention are applied will be described in detail with reference to the drawings. The suffix "module" and " part "for the components used in the following description are given or mixed in consideration of ease of specification, and do not have their own meaning or role.

이상에서, 본 발명의 실시예를 구성하는 모든 구성 요소들이 하나로 결합되거나 결합되어 동작하는 것으로 설명되었다고 해서, 본 발명이 반드시 이러한 실시예에 한정되는 것은 아니다. 즉, 본 발명의 목적 범위 안에서라면, 그 모든 구성 요소들이 하나 이상으로 선택적으로 결합하여 동작할 수도 있다. 또한, 그 모든 구성 요소들이 각각 하나의 독립적인 하드웨어로 구현될 수 있지만, 각 구성 요소들의 그 일부 또는 전부가 선택적으로 조합되어 하나 또는 복수 개의 하드웨어에서 조합된 일부 또는 전부의 기능을 수행하는 프로그램 모듈을 갖는 컴퓨터 프로그램으로서 구현될 수도 있다. 그 컴퓨터 프로그램을 구성하는 코드들 및 코드 세그먼트들은 본 발명의 기술 분야의 당업자에 의해 용이하게 추론될 수 있을 것이다. 이러한 컴퓨터 프로그램은 컴퓨터가 읽을 수 있는 저장매체(Computer Readable Media)에 저장되어 컴퓨터에 의하여 읽혀지고 실행됨으로써, 본 발명의 실시예를 구현할 수 있다. 컴퓨터 프로그램의 저장매체로서는 자기 기록매체, 광 기록매체, 캐리어 웨이브 매체 등이 포함될 수 있다.While the present invention has been described in connection with what is presently considered to be the most practical and preferred embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments. That is, within the scope of the present invention, all of the components may be selectively coupled to one or more of them. In addition, although all of the components may be implemented as one independent hardware, some or all of the components may be selectively combined to perform a part or all of the functions in one or a plurality of hardware. As shown in FIG. The codes and code segments constituting the computer program may be easily deduced by those skilled in the art. Such a computer program can be stored in a computer-readable storage medium, readable and executed by a computer, thereby realizing an embodiment of the present invention. As the storage medium of the computer program, a magnetic recording medium, an optical recording medium, a carrier wave medium, or the like may be included.

또한, 이상에서 기재된 "포함하다", "구성하다" 또는 "가지다" 등의 용어는, 특별히 반대되는 기재가 없는 한, 해당 구성 요소가 내재될 수 있음을 의미하는 것이므로, 다른 구성 요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성 요소를 더 포함할 수 있는 것으로 해석되어야 한다. 기술적이거나 과학적인 용어를 포함한 모든 용어들은, 다르게 정의되지 않는 한, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가진다. 사전에 정의된 용어와 같이 일반적으로 사용되는 용어들은 관련 기술의 문맥 상의 의미와 일치하는 것으로 해석되어야 하며, 본 발명에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.It is also to be understood that the terms such as " comprises, "" comprising," or "having ", as used herein, mean that a component can be implanted unless specifically stated to the contrary. But should be construed as including other elements. All terms, including technical and scientific terms, have the same meaning as commonly understood by one of ordinary skill in the art to which this invention belongs, unless otherwise defined. Commonly used terms, such as predefined terms, should be interpreted to be consistent with the contextual meanings of the related art, and are not to be construed as ideal or overly formal, unless expressly defined to the contrary.

또한, 본 발명의 구성 요소를 설명하는 데 있어서, 제 1, 제 2, A, B, (a), (b) 등의 용어를 사용할 수 있다. 이러한 용어는 그 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성 요소의 본질이나 차례 또는 순서 등이 한정되지 않는다. 어떤 구성 요소가 다른 구성 요소에 "연결", "결합" 또는 "접속"된다고 기재된 경우, 그 구성 요소는 그 다른 구성 요소에 직접적으로 연결되거나 또는 접속될 수 있지만, 각 구성 요소 사이에 또 다른 구성 요소가 "연결", "결합" 또는 "접속"될 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.In describing the components of the present invention, terms such as first, second, A, B, (a), and (b) may be used. These terms are intended to distinguish the constituent elements from other constituent elements, and the terms do not limit the nature, order or order of the constituent elements. When a component is described as being "connected", "coupled", or "connected" to another component, the component may be directly connected to or connected to the other component, It should be understood that an element may be "connected," "coupled," or "connected."

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 윈도우 제어 장치에서의 스위치 인식 방법 및 회로 구성을 설명하기 위한 도면이다.2 is a diagram for explaining a switch recognition method and a circuit configuration in a vehicle window control apparatus according to an embodiment of the present invention.

도 2를 참조하면, 차량 윈도우 제어 장치(200)는 크게 파워 윈도우 스위치(210), 파워 윈도우 제어기(220)를 포함하여 구성될 수 있다.Referring to FIG. 2, the vehicle window control apparatus 200 may include a power window switch 210 and a power window controller 220.

파워 윈도우 스위치(210)는 수동 하향 스위치(Manual Down Switch, 211), 자동 하향 스위치(Auto Down Switch, 212), 수동 상향 스위치(Manual Up Switch, 213) 및 자동 상향 스위치(Auto Up Switch)로 구성된 파워 윈도우 조작 스위치와 각각의 스위칭에 연결된 제1 내지 제3 저항(215, 216, 217)을 포함하는 저항 소자들을 구성될 수 있다. 여기서, 제1 내지 제3 저항(215, 216, 217)의 저항 값은 각각 동일하거나 서로 상이한 값을 가질 수 있다.The power window switch 210 includes a manual down switch 211, an automatic down switch 212, a manual up switch 213, and an auto up switch The power window operating switch and the first to third resistors 215, 216, and 217 connected to the respective switches. Here, the resistance values of the first to third resistors 215, 216, and 217 may be the same or different from each other.

파워 윈도우 제어기(220)는 스위치 신호 입력 라인에 병렬로 연결된 제4 저항(223)과 신호 입력 라인을 연결하기 위한 입력 신호 포트가(222)가 구비된 주제어부(Main Control Unit, 221)를 포함하여 구성될 수 있다. The power window controller 220 includes a main control unit 221 having a fourth resistor 223 connected in parallel to a switch signal input line and an input signal port 222 for connecting a signal input line .

파워 윈도우 스위치(210)의 출력 신호는 하나의 입력 신호 포트(222)를 통해 주제어부(221)에 입력될 수 있으며, 입력되는 신호는 디지털 신호가 아닌 아날로그 신호일 수 있다. 이때, 입력되는 아날로그 신호의 전압 레벨은 조작되는 스위치의 타입에 따라 상이할 수 있다. 도 2를 참조하면, 각각의 스위치 조작에 따라 파워 윈도우 스위치(210)에서 출력되는 전압 레벨은 스위치 사이에 병렬로 연결된 제1 내지 제3 저항(215, 216, 217)에 의해 상이한 값을 가질 수 있다.The output signal of the power window switch 210 may be input to the main control unit 221 via one input signal port 222 and the input signal may be an analog signal rather than a digital signal. At this time, the voltage level of the input analog signal may be different depending on the type of the switch to be operated. Referring to FIG. 2, the voltage level output from the power window switch 210 according to each switch operation may have a different value by the first to third resistors 215, 216, and 217 connected in parallel between the switches have.

본 발명에 따른 주제어부(221)는 입력 신호 포트(222)에서 감지되는 전압 레벨에 기반하여 어떤 스위치가 조작되었는지를 식별할 수 있다.The main control unit 221 according to the present invention can identify which switch has been operated based on the voltage level sensed at the input signal port 222. [

특히, 본 발명에 따른 주제어부(221)는 스위치 OFF 상태에서의 입력 전압 대비 스위치 조작 시 감지되는 전압 레벨의 비율에 기반하여 조작된 스위치의 타입을 식별할 수도 있다.In particular, the main control unit 221 according to the present invention may identify the type of the operated switch based on the ratio of the voltage level sensed during the switch operation to the input voltage in the switch-off state.

도 2를 참조하면, 스위치 조작 시 입력 신호 포트(222)에서 감지되는 전압의 세기는 모든 스위치가 OFF 상태일 때가 가장 높은 값을 가지고, 다음으로 자동 상향 스위치(214), 수동 상향 스위치(213), 자동 하향 스위치(212), 수동 하향 스위치(211) 순으로 높은 값을 가질 수 있다.Referring to FIG. 2, the intensity of the voltage sensed at the input signal port 222 at the time of the switch operation has the highest value when all the switches are in the OFF state, and then the automatic upward switch 214, the manual upward switch 213, The automatic down switch 212, and the manual down switch 211 in this order.

일반적으로, 도 2에 도시된 바와 같은 전압 분배형 스위치의 경우, 차종에 따라 스위치 구성 및 저항 구성이 상이할 수 있으며, 그에 따라 스위치 타입 별 동작 전압 레벨이 상이할 수 있다.In general, in the case of the voltage distribution type switch as shown in FIG. 2, the switch configuration and the resistance configuration may be different depending on the vehicle type, and thus the operation voltage levels may be different for each switch type.

또한, 동일 차종에 있어서도, 다양한 저항 성분들에 의해 실제 스위치 조작 시 주제어부(221)의 입력 신호 포트(220)에 감지되는 전압 레벨은 차량 별 상이한 값을 가질 수 있다. 따라서, 스위치 타입 별 고정된 동작 전압 레벨을 동일 차종에 일괄적으로 적용하는 것은 동작 오류를 발생시킬 수 있다.In addition, even in the same vehicle model, the voltage level sensed by the input signal port 220 of the main control unit 221 during actual switch operation by various resistance components may have a different vehicle-specific value. Therefore, applying a fixed operating voltage level for each switch type to the same vehicle type at the same time can cause an operation error.

파워 윈도우 스위치(210)에서의 전압 분배에 영향을 주는 요소로는 와이어링 저항 성분, 커넥터 저항 성분, 스위치 접촉 저항, 접지 영향 등 다양할 수 있으며, 각각의 요소는 동일 차종일지라도 차량 별 상이할 수도 있다.The factors affecting the voltage distribution in the power window switch 210 may be a variety of factors such as a wiring resistance component, a connector resistance component, a switch contact resistance, a grounding effect, etc. Each component may be different from vehicle to vehicle have.

또한, 상기 전압 분배에 영향을 주는 요소들은 차량 출고 시점과 출고 이후 운행 시점에서 변경될 수도 있다.In addition, the factors affecting the voltage distribution may be changed at the time of vehicle departure and after the departure.

종래의 경우, 스위치 조작 식별을 위해 차종 별 고정된 동작 전압 레벨이 정의 설정되어 사용되었으며, 그에 따라 동작 오류가 발생되는 사례가 많이 발생되었다.In the conventional case, a fixed operating voltage level for each type of vehicle has been defined and used for identification of the switch operation, and thus, many operating errors have occurred.

상기 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 일 실시예에 따른 파워 윈도우 제어 장치(200)는 공장 초기화 시점에서 차량 별 스위치 타입 별 동작 전압 레벨을 설정할 수 있을 뿐만 아니라, 파워 윈도우 조작 중 이상 동작이 감지되면, 적응적으로 동작 전압 레벨을 갱신함으로써 스위치 이상 동작을 자동으로 해결하는 장점이 있다.In order to solve the above problems, the power window controller 200 may set an operating voltage level for each switch type for each vehicle at the factory initialization time, , There is an advantage of automatically solving the switch abnormal operation by adaptively updating the operating voltage level.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 윈도우 제어 스위치 타입 별 동작 전압 레벨을 설명하기 위한 스위치 제어 테이블이다.3 is a switch control table for explaining an operation voltage level of each window control switch type according to an embodiment of the present invention.

도 3을 참조하면, 제어 테이블(300)에는 스위치 입력 타입(310) 별 스위치 식별 비율(320) 및 동작 전압 레벨(330)이 기록될 수 있다.Referring to FIG. 3, the switch identification type 320 and the operation voltage level 330 for each switch input type 310 may be recorded in the control table 300.

여기서, 스위치 식별 비율(320)은 스위치 OFF 상태에서의 입력 전압 대비 해당 스위치 조작 시 입력 신호 포트(222)에 입력되는 전압의 비율을 의미할 수 있다. 일 예로, 도 3을 참조하면, 스위치 OFF 상태임을 판단하기 위한 스위치 식별 비율은 최적 값 및 최고 값이 100%이고, 최저 값은 90%로 설정될 수 있다. 즉, 입력 전압 대비 입력 신호 포트(222)에 입력되는 전압 비율이 90%이상인 경우, 주제어부(221)는 스위치 OFF 상태인 것으로 판단할 수 있다. 이때의 동작 전압 레벨(330)은 최저 10.8V에서 최대 12V의 범위일 수 있다. 다른 일 예로, 수동 하향 스위치가 조작되었음을 식별하기 위한 스위치 입력 비율(320)은 20% 이상 30% 미만인 것으로 설정될 수 있으며, 이때의 동작 전압 레벨(330)은 최저 2.0V에서 최대 3.0V의 범위일 수 있다.Here, the switch identification ratio 320 may mean a ratio of a voltage input to the input signal port 222 when the corresponding switch is operated, as compared with an input voltage in the switch-off state. For example, referring to FIG. 3, the switch identification ratio for determining that the switch is OFF can be set to an optimal value and a maximum value of 100% and a minimum value to 90%. That is, when the voltage ratio inputted to the input signal port 222 with respect to the input voltage is 90% or more, it can be determined that the main controller 221 is in the switch-off state. The operating voltage level 330 at this time may range from a minimum of 10.8V to a maximum of 12V. As another example, the switch input ratio 320 for identifying that the manual downward switch has been operated may be set to be 20% or more and less than 30%, and the operation voltage level 330 at this time may range from a minimum 2.0V to a maximum 3.0V Lt; / RTI >

도 3에 도시된 바와 같이, 스위치 입력 타입(310) 사이의 스위치 식별 비율(320) 및 동작 전압 레벨(330)은 연속된 값을 가지지 않도록 설정될 수 있다.As shown in FIG. 3, the switch identification rate 320 and the operating voltage level 330 between the switch input types 310 can be set to have no consecutive values.

본 발명의 일 실시예에 따른 스위치 입력 비율(320) 및 동작 전압 레벨(330)은 각각 최저/최적/최고의 값을 가질 수 있다.The switch input ratio 320 and the operation voltage level 330 according to an embodiment of the present invention may have a minimum / optimal / maximum value, respectively.

상기한 도 3에 도시된 제어 테이블(300)은 본 발명의 이해를 돕기 위한 하나의 실시예에 불과하며, 실제 적용되는 값은 상이할 수 있음을 주의해야 한다.It should be noted that the control table 300 shown in FIG. 3 is only one embodiment for facilitating understanding of the present invention, and actually applied values may be different.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 기존 전압 분배 스위치가 구비된 차량 윈도우 제어 시스템에서의 고정된 동작 전압 레벨 적용에 따른 문제점을 설명하기 위한 도면이다.4 is a diagram for explaining a problem of applying a fixed operating voltage level in a vehicle window control system having a conventional voltage distribution switch according to an embodiment of the present invention.

도 4에 도시된 바와 같이, 공장 초기화 단계에서 차량 파워 윈도우 제어를 위한 동작 전압 레벨이 정의될 수 있다. As shown in Fig. 4, an operation voltage level for vehicle power window control in the factory initialization step can be defined.

도 4를 참조하면, t1(411) 시점에서 수동 상향 스위치 조작에 따라 입력 신호 포트(222)에서 감지되는 전압 레벨은 B(410) 값일 수 있다. 이 후, t2(421) 시점에서 수동 상향 스위치 조작에 따라 입력 신호 포트(222)에 감지되는 전압 레벨은 C(420) 값으로 변경될 수 있다. 여기서, 전압 레벨은 B(410)는 수동 상향 스위치의 동작 전압 레벨 내의 값이나 전압 레벨 C(420)는 수동 상향 스위치의 동작 전압 레벨 밖의 값일 수 있다. 이 경우, 주제어부(221)는 t2(421) 시점에서 수동 상향 스위치 조작 시 정상적으로 수동 상향 스위치가 조작되었음을 감지할 수 없다.Referring to FIG. 4, the voltage level detected at the input signal port 222 according to the manual up switch operation at the time t1 (411) may be a value of B (410). Thereafter, the voltage level sensed at the input signal port 222 according to the manual up switch operation at time t2 (421) may be changed to the value of C (420). Here, the voltage level B 410 may be a value within the operating voltage level of the manual up switch, and the voltage level C 420 may be a value outside the operating voltage level of the manual up switch. In this case, the main control unit 221 can not detect that the manual up switch is normally operated when the manual up switch is operated at time t2 (421).

만약, t3(431) 시점에서 수동 상향 스위치 조작에 따라 입력 신호 포트(222)에서 감지되는 전압 레벨이 D(430) 값인 경우, 주제어부(221)는 자동 상향 스위치가 조작된 것으로 판단할 수 있으며, 이에 따라 주제어부(221)는 오동작을 발생시킬 수 있다.If the voltage level detected at the input signal port 222 according to the manual upward switch operation at the time t3 431 is the value D 430, the main control unit 221 can determine that the automatic up switch has been operated , So that the main control unit 221 can cause a malfunction.

이상의 도 4의 설명에서는 시간의 경과에 따른 특정 스위치 조작 시 입력 신호 포트(222)에서 감지되는 전압 레벨이 변경될 수 있음을 설명하고 있으나, 이는 하나의 실시예에 불과하며, 본 발명의 다른 일 실시예는 동일 차종의 차량 별 동일 스위치 조작에 따라 감지되는 전압 레벨이 상이할 수도 있다. 이 경우에도 고정 제어 테이블의 적용은 스위치 오동작을 야기시킬 수 있다. 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 동적 동작 전압 레벨이 적용되는 차량 윈도우 제어 시스템의 동작을 설명하기 위한 도면이다.In the above description of FIG. 4, it is explained that the voltage level sensed at the input signal port 222 may be changed during the operation of the specific switch over time. However, this is only one embodiment, The embodiments may have different voltage levels sensed according to the same switch operation of each vehicle of the same vehicle type. In this case also, application of the fixed control table may cause switch malfunction. 5 is a view for explaining the operation of a vehicle window control system to which a dynamic operation voltage level according to an embodiment of the present invention is applied.

도 5를 참조하면, t4(511) 시점에서 수동 상향 스위치 조작에 따라 입력 신호 포트(222)에서 감지되는 전압 레벨은 E(510) 값일 수 있다. 이 후, t5(521) 시점에서 수동 상향 스위치 조작에 따라 입력 신호 포트(222)에 감지되는 전압 레벨은 F(520) 값으로 변경될 수 있다. 하지만, 수동 상향 스위치에 대한 스위치 식별 비율(320)은 t4(511) 및 t5(521) 시점에서 동일하게 유지될 수 있다. 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 윈도우 제어 장치(200)는 스위치 OFF 상태에서의 입력 신호 포트(222)에 인가되는 전압 레벨이 변경된 경우, 스위치 타입 별 동작 전압 레벨을 동적으로 갱신할 수 있다. 이후, 갱신된 동작 전압 레벨에 기초하여 조작된 스위치 타입을 식별할 수 있다.Referring to FIG. 5, the voltage level detected at the input signal port 222 according to the manual up switch operation at time t4 (511) may be a value of E (510). Thereafter, at the time t5 (521), the voltage level sensed by the input signal port 222 according to the manual up switch operation may be changed to the value of F (520). However, the switch identification rate 320 for the manual uplink switch may remain the same at t4 511 and t5 521. The vehicle window control apparatus 200 according to the embodiment of the present invention can dynamically update the operation voltage level of each switch type when the voltage level applied to the input signal port 222 in the switch OFF state is changed. Thereafter, the operated switch type can be identified based on the updated operating voltage level.

다른 일 예로, 차량 윈도우 제어 장치(200)는 특정 스위치 조작 중 동작 오류가 감지된 경우, 해당 스위치 타입에 대응되는 동작 전압 레벨(330)을 재산출하고, 재산출된 동작 전압 레벨에 기반하여 제어 테이블(300)을 갱신할 수도 있다. 일 예로, 운전자는 특정 스위치 조작 시 이상 동작을 인지하면, 동일 스위치 입력 상태에서 차량 시동 ON/OFF 동작을 수회 반복-예를 들면, 동일 스위치 입력 상태에서 5초 동안 2회 차량 시동 ON/OFF 동작일 수 있으나, 이에 한정되지는 않음- 수행하여 해당 스위치 조작 시 오류가 발생되었음을 지시하는 소정 오류 감지 제어 신호가 차량 윈도우 제어 장치(200)에 전송될 수 있도록 제어할 수 있다. 차량 윈도우 제어 장치(200)는 오류 감지 제어 신호가 수신되면, 해당 스위치 조작에 따른 윈도우 구동을 종료시키고, 해당 스위치 타입에 대한 동작 전압 레벨 재산출 절차를 개시할 수 있다. 다른 일 예로, 차량 윈도우 제어 장치(200)는 오류 감지 제어 신호가 수신되면, 해당 스위치 조작에 따른 윈도우 구동을 종료시키고, 모든 스위치 타입에 대한 동작 전압 레벨 재산출 절차를 개시할 수도 있다. 상기 동작 전압 레벨 재산출 절차가 정상적으로 완료된 경우, 차량 윈도우 제어 장치(200)는 운전자의 스위치 조작을 대기하는 스위치 입력 대기 상태로 천이할 수 있다.도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 윈도우 제어를 위한 제어 테이블 생성 방법을 설명하기 위한 순서도이다.For example, when an operation error is detected during a specific switch operation, the vehicle window control apparatus 200 re-calculates the operation voltage level 330 corresponding to the switch type, and based on the re-calculated operation voltage level, The table 300 may be updated. For example, if the driver recognizes an abnormal operation during a specific switch operation, it repeats the vehicle start ON / OFF operation several times in the same switch input state. For example, the vehicle start ON / OFF operation twice for 5 seconds in the same switch input state But it is not limited thereto, so that a predetermined error detection control signal indicating that an error has occurred in the operation of the corresponding switch can be transmitted to the vehicle window control device 200. [ When the error detection control signal is received, the vehicle window control apparatus 200 can terminate the window driving according to the switch operation and start the operation voltage level re-calculation procedure for the switch type. In another example, when the error detection control signal is received, the vehicle window control apparatus 200 may terminate the window driving according to the switch operation and start the operation voltage level re-calculation procedure for all the switch types. When the operation voltage level re-calculation procedure is normally completed, the vehicle window control apparatus 200 can transition to a switch input waiting state for waiting for a switch operation of the driver. FIG. 6 is a block diagram illustrating a vehicle window control apparatus according to an embodiment of the present invention. Fig. 2 is a flowchart for explaining a control table generation method for control.

도 6을 참조하면, 차량 윈도우 제어 장치(200)는 동적 제어 테이블 생성을 위한 초기화 상태에 진입할 수 있다(S601).Referring to FIG. 6, the vehicle window control apparatus 200 may enter an initialization state for generating a dynamic control table (S601).

초기화 상태에서, 스위치 입력이 감지되면, 차량 윈도우 제어 장치(200)는 스위치 OFF 상태에서의 입력 전압 레벨과 입력 신호 포트(222)에서 감지되는 전압 레벨의 비율에 기반하여 입력 감지된 스위치의 타입을 식별할 수 있다(S602 내지 603).In the initialization state, when the switch input is sensed, the vehicle window control device 200 determines the type of the input sensed switch based on the ratio of the input voltage level in the switched OFF state to the voltage level sensed in the input signal port 222 (S602 to S603).

차량 윈도우 제어 장치(200)는 식별된 스위치 타입에 대응되는 동작 전압 레벨을 결정하고, 결정된 동작 전압 레벨을 기반하여 제어 테이블을 구성할 수 있다(S604).The vehicle window control apparatus 200 can determine the operation voltage level corresponding to the identified switch type and configure the control table based on the determined operation voltage level (S604).

차량 윈도우 제어 장치(200)는 차량에 구비된 모든 윈도우 제어 스위치에 대한 입력이 완료되었는지 판단할 수 있다(S605).The vehicle window control apparatus 200 can determine whether input for all the window control switches provided in the vehicle is completed (S605).

판단 결과, 모든 스위치 입력이 완료된 경우, 차량 윈도우 제어 장치(200)는 스위치 입력 대기 상태로 천이할 수 있다(S606).As a result of the determination, if all switch inputs are completed, the vehicle window control apparatus 200 can transition to the switch input waiting state (S606).

상기한 605 단계의 판단 결과, 모든 스위치 입력이 완료되지 않은 경우-즉, 초기 제어 테이블의 구성이 완성되지 않은 경우-, 차량 윈도우 제어 장치(200)는 상기 602 단계로 회귀하여 아직까지 입력되지 않은 스위치의 입력을 대기할 수 있다.If it is determined in step 605 that all the switch inputs are not completed, that is, when the initial control table configuration is not completed, the vehicle window control apparatus 200 returns to step 602, It is possible to wait for input of the switch.

본 발명에 따른 파워 윈도우 제어 스위치는 자동 상향 스위치, 수동 상향 스위치, 자동 하향 스위치 및 수동 하향 스위치를 포함할 수 있으나, 이에 한정되지는 않으며, 대상 차종 및 차량의 옵션에 따라 차량 윈도우 제어 장치(200)에 구비되는 파워 윈도우 제어 스위치의 종류는 상이할 수도 있음을 주의해야 한다.The power window control switch according to the present invention may include an automatic up switch, a manual up switch, an automatic down switch, and a manual down switch. However, the present invention is not limited thereto. It should be noted that the types of the power window control switches provided in the power window control switches may be different.

도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 윈도우 제어를 위한 제어 테이블 갱신 방법을 설명하기 위한 순서도이다.7 is a flowchart illustrating a method of updating a control table for vehicle window control according to an embodiment of the present invention.

상기 도 6에서 설명한 바와 같이, 모든 스위치 입력이 완료되어 초기 제어 테이블이 완성되면, 차량 윈도우 제어 장치(200)는 스위치 입력 대기 상태에서 운전자의 파워 윈도우 제어 스위치 조작을 대기할 수 있다(S606).6, when all the switch inputs are completed and the initial control table is completed, the vehicle window control apparatus 200 can wait for the operation of the power window control switch of the driver in the switch input waiting state (S606).

스위치 입력 대기 상태에서, 스위치 입력이 감지되면, 차량 윈도우 제어 장치(200)는 기 설정된 제어 테이블을 참조하여 입력 감지된 스위치 타입을 식별하고, 식별된 스위치 타입에 따라 해당 윈도우를 구동시킬 수 있다(S701 내지 S702).When the switch input is detected in the switch input wait state, the vehicle window control apparatus 200 refers to the preset control table to identify the input switch type detected, and can drive the corresponding window according to the identified switch type ( S701 to S702).

차량 윈도우 제어 장치(200)는 상기 윈도우 구동 중 소정 오류 감지 제어 신호의 발생 여부를 감지할 수 있다(S703).The vehicle window control apparatus 200 may detect whether a predetermined error detection control signal is generated during the window driving (S703).

소정 오류 감지 제어 신호가 감지되면, 차량 윈도우 제어 장치(200)는 상기 도 6의 초기화 상태(S601)로 진입하여 제어 테이블을 갱신할 수 있다.When the predetermined error detection control signal is detected, the vehicle window control apparatus 200 can enter the initialization state (S601) of FIG. 6 to update the control table.

반면, 상기 오류 감지 제어 신호가 감지되지 않고, 상기 윈도우 구동이 정상 완료된 경우, 차량 윈도우 제어 장치(200)는 상기 스위치 입력 대기 상태(S606)로 천이하여 새로운 스위치 조작을 대기할 수 있다.On the other hand, if the error detection control signal is not detected and the window driving is normally completed, the vehicle window control apparatus 200 may transition to the switch input waiting state (S606) and wait for a new switch operation.

도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 윈도우 제어 장치의 구성을 설명하기 위한 블록도이다.8 is a block diagram illustrating a configuration of a vehicle window control apparatus according to an embodiment of the present invention.

도 8을 참조하면, 파워 윈도우 제어기(800)는 입력 신호 감지부(810), 스위치 타입 식별부(820), 동작 전압 결정부(830), 제어 테이블 갱신부(840), 오류 감지부(850) 및 제어부(860)을 포함하여 구성될 수 있다.8, the power window controller 800 includes an input signal detecting unit 810, a switch type identifying unit 820, an operating voltage determining unit 830, a control table updating unit 840, an error detecting unit 850 And a control unit 860.

입력 신호 감지부(810)는 초기화 상태 또는 스위치 입력 대기 상태에서 입력 신호 포트를 통해 인가되는 전압 레벨을 감지할 수 있다. 또한, 입력 신호 감지부(810)는 스위치 OFF 상태에서의 입력 전압 레벨을 감지할 수도 있다.The input signal sensing unit 810 may sense a voltage level applied through the input signal port in an initialization state or a switch input standby state. Also, the input signal sensing unit 810 may sense an input voltage level in a switch-off state.

스위치 타입 결정부(820)는 스위치 OFF 상태에서의 입력 전압 레벨과 스위치 조작 시 감지되는 전압 레벨의 비율을 산출하고, 미리 설정된 스위치 타입 별 스위치 식별 비율 및 산출된 비율에 기반하여 입력 감지된 스위치 타입을 식별할 수 있다.The switch type determination unit 820 calculates the ratio of the input voltage level in the switch-off state to the voltage level sensed during the switch operation, and based on the switch identification ratio of each switch type and the calculated ratio, Can be identified.

동작 전압 결정부(820)는 식별된 스위치 타입에 대응되는 동작 전압 레벨을 결정할 수 있다. 여기서 동작 전압 결정부(820)는 식별된 스위치 타입에 대응하여 감지된 전압 레벨에 소정 상향/하향 오차 범위를 적용하여 식별된 스위치 타입에 대응되는 동작 전압 레벨을 결정할 수 있다. 일 예로, 동작 전압 레벨은 최소 전압 레벨, 최적 전압 레벨, 최고 전압 레벨 등을 포함할 수 있다. 여기서, 최적 전압 레벨은 실제로 감지된 전압 레벨일 수 있으며, 최저/최고 전압 레벨은 상기 상향/하향 오차 범위가 적용된 전압 레벨일 수 있다. 일 예로, 상향/하향 오차 범위는 +/- 5%일 수 있으나, 이는 하나의 실시예에 불과하며, 제조사/차종 별 상이하게 적용될 수 있음을 주의해야 한다. 제어 테이블 갱신부(840)는 동작 전압 결정부(820)에 의해 결정된 동작 전압 레벨을 이용하여 제어 테이블을 갱신할 수 있다.The operating voltage determining unit 820 can determine the operating voltage level corresponding to the identified switch type. Here, the operating voltage determining unit 820 may determine a working voltage level corresponding to the identified switch type by applying a predetermined up / down error range to the detected voltage level corresponding to the identified switch type. In one example, the operating voltage level may include a minimum voltage level, an optimum voltage level, a maximum voltage level, and the like. Here, the optimum voltage level may be a sensed voltage level, and the minimum / maximum voltage level may be a voltage level to which the up / down error range is applied. For example, the up / down error range may be +/- 5%, but this is only one example and it should be noted that different manufacturers / vehicles may be applied. The control table updating unit 840 can update the control table using the operating voltage level determined by the operating voltage determining unit 820. [

오류 감지부(850)는 스위치 입력에 따라 윈도우 구동 시 오류 발생 여부를 감지하고, 감지 결과를 제어부(860)에 전달할 수 있다. 일 예로, 오류 발생은 운전자가 특정 파워 윈도우 제어 스위치 입력 상태에서 차량 시동을 단위 시간 동안 수회 ON/OFF 제어하는 경우 감지될 수 있으나, 이는 하나의 실시예에 불과하며, 본 발명에 다른 일 실시예는 다양한 운전자 조작을 오류 발생이 감지될 수도 있음을 주의해야 한다.The error detection unit 850 detects whether an error has occurred when the window is driven according to the switch input, and can transmit the detection result to the control unit 860. For example, the occurrence of an error may be detected when the driver turns on / off the vehicle for several times during a unit time in a state of inputting a specific power window control switch, but this is only one embodiment, It should be noted that an error occurrence may be detected in various driver operations.

만약, 스위치 동작 오류가 감지된 경우, 제어부(860)는 해당 스위치 타입 또는 모든 스위치 타입에 대한 동작 전압 레벨을 재산출하도록 상술한 하부 모듈들을 제어할 수 있다. 여기서, 하부 모듈은 상술한 입력 신호 감지부(810), 스위치 타입 식별부(820), 동작 전압 결정부(830), 제어 테이블 갱신부(840) 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.If a switch operation error is detected, the controller 860 may control the above-described sub-modules to recalculate the operation voltage level for the corresponding switch type or all switch types. The lower module may include at least one of the input signal sensing unit 810, the switch type identification unit 820, the operation voltage determination unit 830, and the control table update unit 840.

제어부(960)는 파워 윈도우 제어기(800)의 전체적인 동작을 제어할 수 있다.The control unit 960 can control the overall operation of the power window controller 800. [

일 예로, 제어부(960)는 스위치 OFF 상태에서의 입력 전압 레벨이 소정 기준치 이상 변경된 경우, 스위치 타입 별 동작 전압 레벨을 재산출하도록 하부 모듈을 제어할 수도 있다.For example, the control unit 960 may control the lower module to re-calculate the operating voltage level for each switch type when the input voltage level in the switch-off state is changed by a predetermined reference value or more.

제어부(960)의 세부 동작은 상술한 도 2 내지 도 7에서 설명된 차량 윈도우 제어 방법들을 수행하기 위한 동작들 중 적어도 하나를 포함할 수 있으므로, 제어부(960)의 세부 동작은 상기 설명으로 대체하기로 한다. 본 발명은 본 발명의 정신 및 필수적 특징을 벗어나지 않는 범위에서 다른 특정한 형태로 구체화될 수 있음은 당업자에게 자명하다.Since the detailed operation of the control unit 960 may include at least one of the operations for performing the vehicle window control methods described in Figs. 2 to 7, the detailed operation of the control unit 960 may be replaced with the above description . It will be apparent to those skilled in the art that the present invention may be embodied in other specific forms without departing from the spirit or essential characteristics thereof.

따라서, 상기의 상세한 설명은 모든 면에서 제한적으로 해석되어서는 아니되고 예시적인 것으로 고려되어야 한다. 본 발명의 범위는 첨부된 청구항의 합리적 해석에 의해 결정되어야 하고, 본 발명의 등가적 범위 내에서의 모든 변경은 본 발명의 범위에 포함된다.Accordingly, the above description should not be construed in a limiting sense in all respects and should be considered illustrative. The scope of the present invention should be determined by rational interpretation of the appended claims, and all changes within the scope of equivalents of the present invention are included in the scope of the present invention.

200: 차량 윈도우 제어 장치
210: 파워 윈도우 스위치
220: 파워 윈도우 제어기
300: 제어 테이블
850: 오류 감지부200: vehicle window control device
210: Power window switch
220: Power window controller
300: control table
850: error detection unit

Claims (20)

차량 윈도우 제어 방법에 있어서,
초기화 상태에서 스위치 입력을 감지하는 단계;
상기 입력 감지된 스위치에 대응되는 스위치 타입을 식별하는 단계;
상기 식별된 스위치 타입에 대응되는 동작 전압 레벨을 결정하는 단계;
상기 결정된 동작 전압 레벨을 이용하여 제어 테이블을 생성하는 단계; 및
스위치 입력 대기 상태에서, 상기 제어 테이블을 참조하여 차량 윈도우의 구동을 제어하는 단계
를 포함하는, 차량 윈도우 제어 방법. A method for controlling a vehicle window,
Sensing a switch input in an initialization state;
Identifying a switch type corresponding to the input sensed switch;
Determining an operating voltage level corresponding to the identified switch type;
Generating a control table using the determined operating voltage level; And
Controlling the driving of the vehicle window with reference to the control table in the switch input waiting state
And controlling the vehicle window. 제1항에 있어서,
상기 스위치 타입을 식별하는 단계,
스위치 OFF 상태에서의 제1 전압 레벨을 측정하는 단계;
상기 입력 감지된 스위치에 대응되는 제2 전압 레벨을 측정하는 단계; 및
상기 제1 전압 레벨 대비 상기 제2 전압 레벨의 비율을 산출하는 단계
를 포함하되, 상기 산출된 비율에 기반하여 상기 스위치 타입이 식별되는,
차량 윈도우 제어 방법.The method according to claim 1,
Identifying the switch type,
Measuring a first voltage level in a switched off state;
Measuring a second voltage level corresponding to the input sensed switch; And
Calculating a ratio of the second voltage level to the first voltage level
Wherein the switch type is identified based on the calculated ratio,
A method for controlling a vehicle window. 제2항에 있어서,
상기 스위치 OFF 상태에서의 상기 제1 전압 레벨이 소정 기준치 이상 변경된 경우, 상기 제어 테이블을 재구성하는 단계를 더 포함하는, 차량 윈도우 제어 방법.3. The method of claim 2,
And reconfiguring the control table when the first voltage level in the switched-off state has changed by a predetermined reference value or more. 제2항에 있어서,
상기 스위치 타입 별 대응되는 스위치 식별 비율이 미리 정의되어 유지되되, 상기 스위치 식별 비율과 상기 산출 비율을 비교하여 상기 스위치 타입이 식별되는 것을 특징으로 하는, 차량 윈도우 제어 방법.3. The method of claim 2,
Wherein a corresponding switch identification ratio for each of the switch types is predefined and maintained, wherein the switch type is identified by comparing the switch identification ratio with the calculation ratio. 제4항에 있어서,
상기 스위치 식별 비율은 최저 비율, 최적 비율 및 최고 비율을 포함하여 구성되는, 차량 윈도우 제어 방법.5. The method of claim 4,
Wherein the switch identification ratio is configured to include a minimum ratio, an optimum ratio, and a maximum ratio. 제1항에 있어서,
상기 차량 윈도우 구동 중 오류를 감지하는 단계를 더 포함하되, 상기 오류가 감지되면, 상기 제어 테이블이 재구성되는 것을 특징으로 하는, 차량 윈도우 제어 방법.The method according to claim 1,
Further comprising the step of detecting an error during driving the vehicle window, wherein when the error is detected, the control table is reconfigured. 제6항에 있어서,
해당 오류를 발생시킨 스위치를 조작중인 상태에서 차량 시동을 단위 시간 동안 소정 회수 반복 ON/OFF 제어하는 경우 상기 오류가 감지되는 것을 특징으로 하는, 차량 윈도우 제어 방법.The method according to claim 6,
Wherein the error is detected when the vehicle starts to be repeatedly ON / OFF controlled a predetermined number of times during a unit time while the switch causing the error is being operated. 제6항에 있어서,
상기 오류가 감지되면, 상기 초기화 상태로 진입하여 해당 오류를 발생시킨 스위치 타입에 대응되는 동작 전압 레벨이 갱신되는 것을 특징으로 하는, 차량 윈도우 제어 방법.The method according to claim 6,
Wherein when the error is detected, the operating voltage level corresponding to the switch type that enters the initialization state and causes the error is updated. 제6항에 있어서,
상기 오류가 감지되면, 상기 초기화 상태로 진입하여 모든 스위치 타입에 대응되는 동작 전압 레벨이 갱신되는 것을 특징으로 하는, 차량 윈도우 제어 방법.The method according to claim 6,
Wherein when the error is detected, the initialization state is entered and the operating voltage level corresponding to all switch types is updated. 제1항에 있어서,
상기 스위치 타입은 자동 상향 스위치, 수동 상향 스위치, 자동 상향 스위치, 수동 하향 스위치 중 적어도 하나를 포함하는, 차량 윈도우 제어 방법.The method according to claim 1,
Wherein the switch type comprises at least one of an automatic up switch, a manual up switch, an automatic up switch, and a manual down switch. 차량 윈도우 제어 장치에 있어서,
차량 윈도우 제어를 위한 복수의 스위치와 상기 스위치의 타입 별 출력 전압을 분배하기 위한 복수의 저항 소자가 병렬 연결되어 구성된 파워 윈도우 스위치; 및
상기 파워 윈도우 스위치로부터 입력되는 신호의 전압 레벨에 기반하여 입력 감지된 스위치에 대응되는 상기 스위치 타입을 식별하고, 상기 식별된 스위치 타입에 따라 상기 차량 윈도우의 구동을 제어하는 파워 윈도우 제어기
를 포함하되, 상기 스위치 타입 별 동작 전압 레벨이 동적으로 갱신되는 것을 특징으로 하는, 차량 윈도우 제어 장치.A vehicle window control apparatus comprising:
A power window switch configured by connecting a plurality of switches for vehicle window control and a plurality of resistance elements for distributing an output voltage for each type of the switch in parallel; And
A power window controller for identifying the switch type corresponding to an input sensed switch based on a voltage level of a signal input from the power window switch and controlling driving of the vehicle window according to the identified switch type,
Wherein the operating voltage level of each switch type is dynamically updated. 제11항에 있어서,
상기 파워 윈도우 제어기가
상기 식별된 스위치 타입에 대응되는 동작 전압 레벨을 결정하고
상기 결정된 동작 전압 레벨을 이용하여 제어 테이블을 생성하되,
상기 제어 테이블을 참조하여 상기 차량 윈도우의 구동을 제어하는 것을 특징으로 하는, 차량 윈도우 제어 장치.12. The method of claim 11,
The power window controller
Determines the operating voltage level corresponding to the identified switch type
Generating a control table using the determined operating voltage level,
And controls driving of the vehicle window by referring to the control table. 제11항에 있어서,
상기 파워 윈도우 제어기가
스위치 OFF 상태에서의 제1 전압 레벨 및 상기 입력 감지된 스위치에 대응되는 제2 전압 레벨을 측정하고, 상기 제1 전압 레벨 대비 상기 제2 전압 레벨의 비율을 산출한 후, 상기 산출 비율에 기반하여 상기 스위치 타입을 식별하는, 차량 윈도우 제어 장치.12. The method of claim 11,
The power window controller
A second voltage level corresponding to the input sensed switch is measured, a ratio of the second voltage level to the first voltage level is calculated, and then, based on the calculation ratio And identifies the switch type. 제13항에 있어서,
상기 스위치 OFF 상태에서의 상기 제1 전압 레벨이 소정 기준치 이상 변경된 경우, 상기 스위치 타입 별 상기 동작 전압 레벨이 재산출되어 상기 제어 테이블에 유지되는, 차량 윈도우 제어 장치.14. The method of claim 13,
When the first voltage level in the switch-off state is changed by a predetermined reference value or more, the operating voltage level for each switch type is recalculated and held in the control table. 제13항에 있어서,
상기 스위치 타입 별 대응되는 스위치 식별 비율이 미리 정의되어 유지되되, 상기 파워 윈도우 제어기가 상기 스위치 식별 비율과 상기 산출 비율을 비교하여 상기 스위치 타입을 식별하는, 차량 윈도우 제어 장치.14. The method of claim 13,
Wherein the power window controller identifies the switch type by comparing the switch identification ratio with the calculation ratio, wherein the power window controller identifies and identifies the switch type. 제11항에 있어서,
상기 차량 윈도우 구동 중 오류가 감지되면, 상기 스위치 타입 별 상기 동작 전압 레벨이 갱신되는 것을 특징으로 하는, 차량 윈도우 제어 장치.12. The method of claim 11,
And the operating voltage level for each switch type is updated when an error is detected during driving the vehicle window. 제16항에 있어서,
상기 오류를 발생시킨 스위치를 조작중인 상태에서 차량 시동을 단위 시간 동안 소정 회수 반복 ON/OFF 제어하는 경우 상기 오류가 감지되는 것을 특징으로 하는, 차량 윈도우 제어 장치.17. The method of claim 16,
Wherein the error is detected when repeatedly turning on / off the vehicle for a predetermined number of times during a unit time while the switch causing the error is being operated. 제11항에 있어서,
상기 파워 윈도우 스위치로부터 입력되는 신호는 아날로그 신호인 것을 특징으로 하는, 차량 윈도우 제어 장치.12. The method of claim 11,
And the signal input from the power window switch is an analog signal. 차량 파워 윈도우 스위치와 연동되는 파워 윈도우 제어기에 있어서,
초기화 상태에서 스위치 입력을 감지하는 입력 신호 감지부;
상기 입력 감지된 스위치에 대응되는 스위치 타입을 식별하는 스위치 타입 결정부;
상기 식별된 스위치 타입에 대응되는 동작 전압 레벨을 결정하는 동작 전압 결정부;
상기 결정된 동작 전압 레벨을 이용하여 제어 테이블을 생성하는 제어 테이블 갱신부; 및
스위치 입력 대기 상태에서, 상기 제어 테이블을 참조하여 차량 윈도우의 구동을 제어하는 제어부
를 포함하는, 파워 윈도우 제어기.A power window controller coupled to a vehicle power window switch,
An input signal sensing unit for sensing a switch input in an initialization state;
A switch type determining unit for identifying a switch type corresponding to the input sensed switch;
An operating voltage determining unit for determining an operating voltage level corresponding to the identified switch type;
A control table updating unit for generating a control table using the determined operating voltage level; And
A control unit for controlling the driving of the vehicle window with reference to the control table,
And a power window controller. 차량 윈도우를 제어하는 프로그램을 기록한 컴퓨터로 판독 가능한 기록 매체에 있어서,
초기화 상태에서 스위치 입력을 감지하는 단계;
상기 입력 감지된 스위치에 대응되는 스위치 타입을 식별하는 단계;
상기 식별된 스위치 타입에 대응되는 동작 전압 레벨을 결정하는 단계;
상기 결정된 동작 전압 레벨을 이용하여 제어 테이블을 생성하는 단계; 및
스위치 입력 대기 상태에서, 상기 제어 테이블을 참조하여 차량 윈도우의 구동을 제어하는 단계
를 실행시키기 위한 프로그램을 기록한 컴퓨터로 판독 가능한 기록매체.A computer-readable recording medium storing a program for controlling a vehicle window,
Sensing a switch input in an initialization state;
Identifying a switch type corresponding to the input sensed switch;
Determining an operating voltage level corresponding to the identified switch type;
Generating a control table using the determined operating voltage level; And
Controlling the driving of the vehicle window with reference to the control table in the switch input waiting state
Readable recording medium having recorded thereon a program for causing a computer to execute:
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