KR20170063069A - Air Resistance Reduction Apparatus For Container Ship - Google Patents

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KR20170063069A
KR20170063069A KR1020150169025A KR20150169025A KR20170063069A KR 20170063069 A KR20170063069 A KR 20170063069A KR 1020150169025 A KR1020150169025 A KR 1020150169025A KR 20150169025 A KR20150169025 A KR 20150169025A KR 20170063069 A KR20170063069 A KR 20170063069A
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KR
South Korea
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air resistance
container
main body
resistance reducing
extension
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KR1020150169025A
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Korean (ko)
Inventor
김대호
박창열
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대우조선해양 주식회사
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Abstract

컨테이너 선박을 위한 공기저항 감소장치가 개시된다. 본 발명의 실시예에 따른 공기저항 감소장치(100)는, 컨테이너 선박에 적재되는 컨테이너(10)의 일측부에 위치하여 컨테이너(10)에 대한 공기 저항을 저감시키는 공기저항 감소장치로서, 컨테이너(10)의 폭과 높이와 대응되는 크기로 형성되고, 컨테이너 선박의 진행방향으로 돌출된 구조를 포함하는 본체부(110); 및 상기 본체부(110)와 대응되는 구조로 형성되고, 본체부(110)의 상방으로 연장되어 공기저항 감소장치(100)의 높이를 가변시키는 연장부(120);를 포함하는 것을 구성의 요지로 한다.
본 발명에 따르면, 컨테이너 선박에 적재되는 컨테이너에 가해지는 공기 저항을 효과적으로 저감시킬 수 있고, 손쉽게 설치 및 해체할 수 있어 다양한 사양의 컨테이너 선박에 적절히 적용 가능하며, 다양한 소재로 제작될 수 있어 제작 단가를 현저히 절감할 수 있고, 가볍게 제작할 수 있어 손쉽게 설치 및 운용할 수 있다.An air resistance reducing device for a container ship is disclosed. An air resistance reducing apparatus 100 according to an embodiment of the present invention is an air resistance reducing apparatus that is located at one side of a container 10 loaded on a container ship to reduce air resistance to the container 10, A main body 110 having a width and a height corresponding to the width and height of the container and projecting in a traveling direction of the container ship; And an extension 120 formed to correspond to the main body 110 and extending upward from the main body 110 to vary the height of the air resistance reduction device 100. [ .
According to the present invention, it is possible to effectively reduce air resistance applied to a container to be loaded on a container ship, to easily install and disassemble the container, to suitably apply to container ships of various specifications, It can be manufactured lightly and can be easily installed and operated.

Description

컨테이너 선박을 위한 공기저항 감소장치{Air Resistance Reduction Apparatus For Container Ship}Technical Field [0001] The present invention relates to an air resistance reducing apparatus for a container ship,

본 발명은 컨테이너 선박을 위한 공기저항 감소장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 컨테이너 선박에 적재되는 컨테이너의 일측부에 위치하여 컨테이너에 대한 공기 저항을 저감시키는 공기저항 감소장치에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an air resistance reducing apparatus for a container ship, and more particularly, to an air resistance reducing apparatus for reducing air resistance to a container placed at one side of a container loaded on a container ship.

컨테이너 선박은 타 선종에 비해 운항 속도가 빨라 선수 쪽에 공기 저항을 많이 받는다.Container ships have a higher airspeed on the athlete than on other vessels.

특히 다수의 컨테이너가 높은 높이로 적재될 경우, 공기 저항은 더욱 강하지게 된다.Especially, when a large number of containers are loaded at a high height, the air resistance becomes stronger.

도 1에는 종래 기술에 따른 바람막이를 선수 쪽에 설치한 모습을 나타내는 사진이 도시되어 있다.FIG. 1 is a photograph showing a state in which a windshield of the prior art is installed on a bow side.

종래 기술에 따른 바람막이는, 도 1에 도시된 바와 같이, 선수 쪽에 윈드쉴드(wind shield)라고 불리우는 구조물을 설치하여 공기 저항을 저감시킨다.As shown in FIG. 1, a wind shield according to the prior art is provided with a structure called a wind shield on the bow side to reduce air resistance.

그러나, 종래 기술에 따른 바람막이는 대형 구조물로서 자재 비용 및 투입 시수가 높아 높은 생산 단가가 필요하다는 문제점을 가지고 있다.However, the windshield according to the prior art has a problem in that a high cost of production and a high production cost are required due to a high cost of materials and a high number of input hours.

더욱이, 종래 기술에 따른 바람막이는 다른 사양의 선박에 추가 설치하기 곤란하다는 문제점을 가지고 있다.Furthermore, the windshield according to the prior art has a problem that it is difficult to additionally install the windshield in ships of different specifications.

따라서, 상기 언급한 종래 기술에 따른 문제점을 해결할 수 있는 기술이 필요한 실정이다.
Accordingly, there is a need for a technique capable of solving the problems of the above-mentioned prior art.

한국공개특허공보 제2013-0120656호 (2013년 11월 05일 공개)Korean Patent Laid-Open Publication No. 2013-0120656 (published on Nov. 05, 2013)

본 발명의 목적은, 컨테이너 선박에 적재되는 컨테이너에 가해지는 공기 저항을 저감시킬 수 있고, 설치 및 해체가 용이하며, 제작 단가를 줄일 수 있으며, 컨테이너 적재 높이에 따라 가변될 수 있는 구조를 포함하는 공기저항 감소장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.
SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a container container which can reduce the air resistance applied to a container loaded on a container ship, can be easily installed and dismounted, can reduce manufacturing cost, And an object of the present invention is to provide an air resistance reducing apparatus.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 측면에 따른 공기저항 감소장치는: 컨테이너 선박에 적재되는 컨테이너의 일측부에 위치하여 컨테이너에 대한 공기 저항을 저감시키는 공기저항 감소장치로서, 컨테이너의 폭과 높이와 대응되는 크기로 형성되고, 컨테이너 선박의 진행방향으로 돌출된 구조를 포함하는 본체부; 및 상기 본체부와 대응되는 구조로 형성되고, 본체부의 상방으로 연장되어 공기저항 감소장치의 높이를 가변시키는 연장부;를 포함하는 구성일 수 있다.According to one aspect of the present invention, there is provided an air resistance reducing apparatus for reducing air resistance to a container positioned at one side of a container mounted on a container ship, A main body portion including a structure protruding in a traveling direction of the container ship; And an extension portion formed to correspond to the main body portion and extending upward from the main body portion to vary the height of the air resistance reducing device.

본 발명의 일 실시예에 있어서, 상기 본체부는 절단면상 반원 구조, 에어포일(airfoil) 구조, 포물선 구조, 곡면 구조, 삼각형 구조 또는 사다리꼴 구조일 수 있다.In one embodiment of the present invention, the body portion may be a semicircular structure with a cut surface, an airfoil structure, a parabolic structure, a curved surface structure, a triangular structure, or a trapezoidal structure.

본 발명의 일 실시예에 있어서, 상기 연장부는 본체부의 내측면에 겹쳐 배치되고, 슬라이딩 되어 상방으로 위치변경 가능한 구조를 포함할 수 있다.In one embodiment of the present invention, the extension portion may include a structure that overlaps the inner side surface of the main body portion and is slidably displaceable upward.

이 경우, 상기 본체부의 내측면에는 연장부에 형성된 돌기부와 대응되는 구조의 홈부가 형성되어 잇고, 상기 연장부의 외측면에는 본체부의 홈부와 대응되는 구조의 돌기부가 형성되어 있으며, 상기 돌기부와 홈부는 서로 맞물려 슬라이딩 가능한 구조일 수 있다.In this case, a groove portion having a structure corresponding to the protrusion portion formed in the extended portion is formed on the inner side surface of the body portion, a protrusion portion having a structure corresponding to the groove portion of the body portion is formed on the outer side surface of the extended portion, It may be a structure that can be slidably engaged with each other.

본 발명의 일 실시예에 있어서, 상기 본체부와 연장부는 볼팅체결되어 서로 결속 고정될 수 있다.In one embodiment of the present invention, the main body and the extension may be bolted together and fastened together.

본 발명의 일 실시예에 있어서, 상기 공기저항 감소장치는: 본체부의 하부에 장착되어 레일의 상부에 탑재되어 본체부의 위치를 변경시키는 바퀴; 및 컨테이너 선박에 장착되고, 컨테이너 선박의 진행방향으로 연장되어 형성된 레일;을 포함하는 구성일 수 있다.In one embodiment of the present invention, the air resistance reducing device includes: a wheel mounted on a lower portion of a main body and mounted on an upper portion of the rail to change a position of the main body; And a rail mounted on the container ship and extending in the traveling direction of the container ship.

본 발명의 일 실시예에 있어서, 상기 공기저항 감소장치는 컨테이너 선박의 라싱브릿지(lashing bridge)와 결속 고정될 수 있다.In one embodiment of the present invention, the air resistance reducing device may be fixedly coupled to a lashing bridge of the container vessel.

본 발명의 일 실시예에 있어서, 상기 본체부 및 연장부는, 플라스틱 소재, 수지 소재, 복합 소재, 금속 소재 및 목재로 이루어진 군에서 하나 이상 선택되는 소재로 구성될 수 있다.
In one embodiment of the present invention, the body and the extension may be made of one or more materials selected from the group consisting of a plastic material, a resin material, a composite material, a metal material, and wood.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명의 공기저항 감소장치에 따르면, 특정 구조의 본체부 및 연장부를 구비하고 있어, 컨테이너 선박에 적재되는 컨테이너에 가해지는 공기 저항을 효과적으로 저감시킬 수 있다.INDUSTRIAL APPLICABILITY As described above, according to the air resistance reducing apparatus of the present invention, it is possible to effectively reduce the air resistance applied to the container loaded on the container ship, with the body portion and the extension portion having a specific structure.

또한, 본 발명의 공기저항 감소장치에 따르면, 본체부의 내측면에 겹쳐 배치되고, 슬라이딩 되어 상방으로 위치변경 가능한 연장부를 구비하고 있어, 컨테이너 적재 높이에 따라 공기저항 감소장치의 높이를 가변시킬 수 있어, 더욱 효과적으로 운용할 수 있다.According to the air resistance reducing apparatus of the present invention, the height of the air resistance reducing apparatus can be changed according to the height of the container stacking, since the air resistance reducing apparatus of the present invention is provided with the extension portion which is overlapped on the inner side surface of the main body portion, , It can be operated more effectively.

또한, 본 발명의 공기저항 감소장치에 따르면, 특정 구조의 체결구조로 결속 고정되는 본체부와 연장부의 결속 구조를 구비하고 있어, 손쉽게 설치 및 해체할 수 있고, 결과적으로 다양한 사양의 컨테이너 선박에 적절히 적용 가능하다.Further, according to the air resistance reducing apparatus of the present invention, since the air tightness reducing structure of the main body portion and the extending portion fastened and fixed by the fastening structure of the specific structure is provided, it is possible to easily install and disassemble the container. Applicable.

또한, 본 발명의 공기저항 감소장치에 따르면, 컨테이너 선박의 라싱브릿지(lashing bridge)와 결속되어 고정될 수 있어, 더욱 안정적으로 공기정항 감소장치를 설치하여 운용할 수 있다.Further, according to the air resistance reducing apparatus of the present invention, the air resistance reduction apparatus can be fixedly coupled with a lashing bridge of a container ship, and the air pollution reduction apparatus can be more stably installed and operated.

또한, 본 발명의 공기저항 감소장치에 따르면, 다양한 소재로 제작될 수 있어, 제작 단가를 현저히 절감할 수 있고, 가볍게 제작할 수 있어 손쉽게 설치 및 운용할 수 있다.
Further, according to the air resistance reducing apparatus of the present invention, since it can be manufactured from various materials, the manufacturing cost can be remarkably reduced, and it can be manufactured lightly, so that it can be easily installed and operated.

도 1은 종래 기술에 따른 바람막이를 나타내는 사진이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 공기저항 감소장치를 나타내는 사시도이다.
도 3은 도 2에 도시된 공기저항 감소장치의 연장부를 상방으로 연장한 상태를 나타내는 사시도이다.
도 4는 도 3에 도시된 공기저항 감소장치를 나타내는 사시도이다.
도 5는 도 3의 A 부분 확대도이다.
도 6은 도 3의 B 부분 확대도이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 공기저항 감소장치를 컨테이너의 일측부에 위치시킨 모습을 나타내는 실시도이다.1 is a photograph showing a windshield according to the prior art.
2 is a perspective view showing an air resistance reducing apparatus according to an embodiment of the present invention.
3 is a perspective view showing a state in which the extension of the air resistance reducing device shown in FIG. 2 is extended upward.
4 is a perspective view showing the air resistance reducing apparatus shown in FIG.
5 is an enlarged view of a portion A in Fig.
6 is an enlarged view of a portion B in Fig.
7 is a view illustrating an apparatus for reducing air resistance according to an exemplary embodiment of the present invention, which is positioned at one side of a container.

이하 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정하여 해석되어서는 아니되며, 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. Prior to the description, terms and words used in the present specification and claims should not be construed as limited to ordinary or dictionary meanings and should be construed in accordance with the technical concept of the present invention.

본 명세서 전체에서, 어떤 부재가 다른 부재 "상에" 위치하고 있다고 할 때, 이는 어떤 부재가 다른 부재에 접해 있는 경우뿐 아니라 두 부재 사이에 또 다른 부재가 존재하는 경우도 포함한다.Throughout this specification, when a member is "on " another member, this includes not only when the member is in contact with another member, but also when there is another member between the two members.

본 명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함" 한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성 요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.
Throughout this specification, when an element is referred to as "including" an element, it is understood that it may include other elements as well, without departing from the other elements unless specifically stated otherwise.

도 2에는 본 발명의 일 실시예에 따른 공기저항 감소장치를 나타내는 사시도가 도시되어 있고, 도 3에는 도 2에 도시된 공기저항 감소장치의 연장부를 상방으로 연장한 상태를 나타내는 사시도가 도시되어 있다. 또한, 도 4에는 도 3에 도시된 공기저항 감소장치를 나타내는 사시도가 도시되어 있다.FIG. 2 is a perspective view showing an air resistance reducing apparatus according to an embodiment of the present invention, and FIG. 3 is a perspective view showing a state in which an extension of the air resistance reducing apparatus shown in FIG. 2 is extended upward . Fig. 4 is a perspective view showing the air resistance reducing apparatus shown in Fig.

이들 도면을 참조하면, 본 실시예에 따른 공기저항 감소장치(100)는 컨테이너 선박에 적재되는 컨테이너(10)의 일측부에 위치하여 컨테이너(10)에 대한 공기 저항을 저감시키는 공기저항 감소장치로서, 본체부(110) 및 연장부(120)를 포함하는 구성일 수 있다.Referring to these drawings, the air resistance reducing apparatus 100 according to the present embodiment is an air resistance reducing apparatus that is located at one side of a container 10 loaded on a container ship and reduces air resistance to the container 10 A main body 110, and an extension 120. As shown in Fig.

구체적으로, 본체부(110)는 컨테이너(10)의 폭과 높이와 대응되는 크기로 형성되고, 컨테이너 선박의 진행방향으로 돌출된 구조를 포함하는 구조일 수 있다.Specifically, the main body 110 may have a structure corresponding to the width and height of the container 10 and include a structure protruding in the traveling direction of the container ship.

이때, 본체부(110)는 공기 저항을 저감 시킬 수 있는 구조라면 특별히 제한되는 것은 아니며, 예를 들어, 절단면상 반원 구조, 에어포일(airfoil) 구조, 포물선 구조, 곡면 구조, 삼각형 구조 또는 사다리꼴 구조일 수 있다.In this case, the main body 110 is not particularly limited as long as it has a structure capable of reducing air resistance. For example, the main body 110 may have a semicircular structure with a cut surface, an airfoil structure, a parabolic structure, a curved structure, Lt; / RTI >

도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 연장부(120)는 본체부(110)와 대응되는 구조로 형성되고, 본체부(110)의 상방으로 연장되어 공기저항 감소장치(100)의 높이를 가변시킬 수 있다.2 to 4, the extension 120 is formed in a structure corresponding to the main body 110 and extends upwardly of the main body 110 to increase the height of the air resistance reduction device 100 Can be varied.

도 5에는 도 3의 A 부분 확대도가 도시되어 있고, 도 6에는 도 3의 B 부분 확대도가 도시되어 있다.Fig. 5 is an enlarged view of portion A of Fig. 3, and Fig. 6 is an enlarged view of portion B of Fig.

이들 도면을 도 2 내지 도 4와 함께 참조하면, 연장부(120)는 본체부(110)의 내측면에 겹쳐 배치될 수 있으며, 연장부(120)는 본체부(110)의 내측면을 따라 슬라이딩 되어 상방으로 위치변경 가능한 구조를 포함할 수 있다.2 through 4, the extension 120 may be disposed on the inner surface of the body 110 and the extension 120 may extend along the inner surface of the body 110 And a structure that is slidable and upwardly displaceable.

구체적으로, 도 5에 도시된 바와 같이, 본체부(110)의 내측면에는 연장부(120)에 형성된 돌기부(121)와 대응되는 구조의 홈부(111)가 형성되어 있고, 연장부(120)의 외측면에는 본체부(110)의 홈부(111)와 대응되는 구조의 돌기부(121)가 형성될 수 있다. 이 경우, 돌기부(121)와 홈부(111)는 서로 맞물려 슬라이딩 가능할 수 있다.5, a groove portion 111 having a structure corresponding to the protrusion 121 formed on the extension portion 120 is formed on the inner side surface of the body portion 110, and the extension portion 120 is formed on the inner side surface of the body portion 110, A protrusion 121 having a structure corresponding to the groove 111 of the main body 110 may be formed on the outer surface of the main body 110. In this case, the protrusion 121 and the groove 111 can be engaged with each other and slidable.

연장부(120)의 위치를 변경시켜 공기저항 감소장치(100)의 높이를 변경시킨 후, 도 5에 도시된 바와 같이, 볼팅체결을 이용하여 본체부(110)와 연장부(120)를 서로 결속시켜 고정시킬 수 있다.The height of the air resistance reducing apparatus 100 may be changed by changing the position of the extension 120 so that the main body 110 and the extension 120 are connected to each other by bolting, So that they can be bound and fixed.

따라서, 상기 언급한 구조를 포함하는 본 실시예에 따른 공기저항 감소장치(100)는, 도 7에 도시된 바와 같이, 컨테이너 적재 높이에 따라 공기저항 감소장치의 높이를 가변시킬 수 있어, 더욱 효과적으로 운용할 수 있다.Therefore, the air resistance reducing apparatus 100 according to the present embodiment including the above-mentioned structure can vary the height of the air resistance reducing apparatus according to the container loading height as shown in FIG. 7, Can be operated.

한편, 도 6에 도시된 바와 같이, 본 실시예에 따른 공기저항 감소장치(100)는 바퀴(131)와 레일(132)를 더 포함하는 구성일 수 있다.6, the air resistance reducing apparatus 100 according to the present embodiment may further include a wheel 131 and a rail 132. As shown in FIG.

구체적으로, 바퀴(131)는 본체부(110)의 하부에 장착되어 레일(132)의 상부에 탑재되어 본체부(110)의 위치를 변경시킬 수 있다. 또한, 레일(132)은 컨테이너 선박에 장착되고, 컨테이너 선박의 진행방향으로 연장되어 형성될 수 있다.Specifically, the wheel 131 is mounted on the lower portion of the main body 110 and mounted on the upper portion of the rail 132 to change the position of the main body 110. Further, the rails 132 may be mounted on the container ship and extend in the traveling direction of the container ship.

이 경우, 공기저항 감소장치(100)의 위치를 레일을 따라 손쉽게 변경시킬 수 있다. 구체적으로, 컨테이너 적재 작업시 공기저항 감소장치(100)의 위치를 변경시켜 컨테이너와의 간섭을 방지할 수 있다. 또한, 컨테이너 적재 작업 후 공기저항 감소장치(100)의 위치를 컨테이너와 인접한 위치로 손쉽게 변경시킬 수 있다.In this case, the position of the air resistance reducing device 100 can be easily changed along the rails. Specifically, when the container loading operation is performed, the position of the air resistance reducing apparatus 100 can be changed to prevent interference with the container. In addition, the position of the air resistance reducing device 100 after the container loading operation can be easily changed to a position adjacent to the container.

경우에 따라서, 본 실시예에 따른 공기정항 감소장치(100)는 컨테이너 선박의 라싱브릿지(lashing bridge)와 결속 고정될 수 있다.In some cases, the air-reduction device 100 according to the present embodiment can be fixedly coupled to a lashing bridge of a container ship.

한편, 본 실시예에 따른 본체부(110) 및 연장부(120)는 다양한 소재로 제작될 수 있으며, 예를 들어, 플라스틱 소재, 수지 소재, 복합 소재, 금속 소재 및 목재로 이루어진 군에서 하나 이상 선택되는 소재로 제작될 수 있다.Meanwhile, the body 110 and the extension 120 according to the present embodiment may be made of various materials. For example, the body 110 and the extension 120 may be made of one or more materials selected from the group consisting of a plastic material, a resin material, a composite material, And can be made of the material to be selected.

따라서, 본 실시예에 따른 공기저항 감소장치(100)는, 다양한 소재로 제작될 수 있어, 제작 단가를 현저히 절감할 수 있고, 가볍게 제작할 수 있어 손쉽게 설치 및 운용할 수 있다.
Accordingly, the air resistance reducing apparatus 100 according to the present embodiment can be manufactured with various materials, and the manufacturing cost can be significantly reduced, and the air resistance reducing apparatus 100 can be manufactured and operated easily.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명의 공기저항 감소장치에 따르면, 특정 구조의 본체부 및 연장부를 구비하고 있어, 컨테이너 선박에 적재되는 컨테이너에 가해지는 공기 저항을 효과적으로 저감시킬 수 있다.INDUSTRIAL APPLICABILITY As described above, according to the air resistance reducing apparatus of the present invention, it is possible to effectively reduce the air resistance applied to the container loaded on the container ship, with the body portion and the extension portion having a specific structure.

또한, 본 발명의 공기저항 감소장치에 따르면, 본체부의 내측면에 겹쳐 배치되고, 슬라이딩 되어 상방으로 위치변경 가능한 연장부를 구비하고 있어, 컨테이너 적재 높이에 따라 공기저항 감소장치의 높이를 가변시킬 수 있어, 더욱 효과적으로 운용할 수 있다.According to the air resistance reducing apparatus of the present invention, the height of the air resistance reducing apparatus can be changed according to the height of the container stacking, since the air resistance reducing apparatus of the present invention is provided with the extension portion which is overlapped on the inner side surface of the main body portion, , It can be operated more effectively.

또한, 본 발명의 공기저항 감소장치에 따르면, 특정 구조의 체결구조로 결속 고정되는 본체부와 연장부의 결속 구조를 구비하고 있어, 손쉽게 설치 및 해체할 수 있고, 결과적으로 다양한 사양의 컨테이너 선박에 적절히 적용 가능하다.Further, according to the air resistance reducing apparatus of the present invention, since the air tightness reducing structure of the main body portion and the extending portion fastened and fixed by the fastening structure of the specific structure is provided, it is possible to easily install and disassemble the container. Applicable.

또한, 본 발명의 공기저항 감소장치에 따르면, 컨테이너 선박의 라싱브릿지(lashing bridge)와 결속되어 고정될 수 있어, 더욱 안정적으로 공기정항 감소장치를 설치하여 운용할 수 있다.Further, according to the air resistance reducing apparatus of the present invention, the air resistance reduction device can be fixedly coupled with a lashing bridge of a container ship, and the air pollution reduction device can be more stably installed and operated.

또한, 본 발명의 공기저항 감소장치에 따르면, 다양한 소재로 제작될 수 있어, 제작 단가를 현저히 절감할 수 있고, 가볍게 제작할 수 있어 손쉽게 설치 및 운용할 수 있다.
Further, according to the air resistance reducing apparatus of the present invention, since it can be manufactured from various materials, the manufacturing cost can be remarkably reduced, and it can be manufactured lightly, so that it can be easily installed and operated.

이상의 본 발명의 상세한 설명에서는 그에 따른 특별한 실시예에 대해서만 기술하였다. 하지만 본 발명은 상세한 설명에서 언급되는 특별한 형태로 한정되는 것이 아닌 것으로 이해되어야 하며, 오히려 첨부된 청구범위에 의해 정의되는 본 발명의 정신과 범위 내에 있는 모든 변형물과 균등물 및 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.In the foregoing detailed description of the present invention, only specific embodiments thereof have been described. It is to be understood, however, that the invention is not to be limited to the specific forms thereof, which are to be considered as being limited to the specific embodiments, but on the contrary, the intention is to cover all modifications, equivalents, and alternatives falling within the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims. .

즉, 본 발명은 상술한 특정의 실시예 및 설명에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능하며, 그와 같은 변형은 본 발명의 보호 범위 내에 있게 된다.
That is, the present invention is not limited to the above-described specific embodiment and description, and various changes and modifications may be made without departing from the spirit and scope of the invention as defined in the appended claims. And such variations are within the scope of protection of the present invention.

10: 컨테이너
100: 공기저항 감소장치
110: 본체부
111: 홈부
120: 연장부
121: 돌기부
131: 바퀴
132: 레일10: Container
100: Air resistance reduction device
110:
111: Groove
120: Extension
121: protrusion
131: Wheel
132: rail

Claims (8)

컨테이너 선박에 적재되는 컨테이너(10)의 일측부에 위치하여 컨테이너(10)에 대한 공기 저항을 저감시키는 공기저항 감소장치로서,
컨테이너(10)의 폭과 높이와 대응되는 크기로 형성되고, 컨테이너 선박의 진행방향으로 돌출된 구조를 포함하는 본체부(110); 및
상기 본체부(110)와 대응되는 구조로 형성되고, 본체부(110)의 상방으로 연장되어 공기저항 감소장치(100)의 높이를 가변시키는 연장부(120);
를 포함하는 것을 특징으로 하는 공기저항 감소장치(100).
1. An air resistance reducing device for reducing air resistance to a container (10) located at one side of a container (10) loaded on a container ship,
A main body 110 having a size corresponding to the width and height of the container 10 and including a structure protruding in a traveling direction of the container ship; And
An extension 120 formed to correspond to the main body 110 and extending upward from the main body 110 to vary the height of the air resistance reduction device 100;
(100). ≪ / RTI >
제 1 항에 있어서,
상기 본체부(110)는 절단면상 반원 구조, 에어포일(airfoil) 구조, 포물선 구조, 곡면 구조, 삼각형 구조 또는 사다리꼴 구조인 것을 특징으로 하는 공기저항 감소장치.
The method according to claim 1,
Wherein the body portion (110) has a semicircular structure with a cut surface, an airfoil structure, a parabolic structure, a curved surface structure, a triangular structure, or a trapezoidal structure.
제 1 항에 있어서,
상기 연장부(120)는 본체부(110)의 내측면에 겹쳐 배치되고, 슬라이딩 되어 상방으로 위치변경 가능한 구조를 포함하는 것을 특징으로 하는 공기저항 감소장치.
The method according to claim 1,
Wherein the extension part (120) is disposed on the inner side surface of the main body part (110) and slidably moves upward.
제 3 항에 있어서,
상기 본체부(110)의 내측면에는 연장부(120)에 형성된 돌기부(121)와 대응되는 구조의 홈부(111)가 형성되어 잇고,
상기 연장부(120)의 외측면에는 본체부(110)의 홈부(111)와 대응되는 구조의 돌기부(121)가 형성되어 있으며,
상기 돌기부(121)와 홈부(111)는 서로 맞물려 슬라이딩 가능한 것을 특징으로 하는 공기저항 감소장치.
The method of claim 3,
A groove portion 111 having a structure corresponding to the protrusion 121 formed on the extension portion 120 is formed on the inner side surface of the main body portion 110,
A protrusion 121 having a structure corresponding to the groove 111 of the body 110 is formed on an outer surface of the extension 120,
Wherein the protrusion (121) and the groove (111) are engaged with each other to be slidable.
제 1 항에 있어서,
상기 본체부(110)와 연장부(120)는 볼팅체결되어 서로 결속 고정되는 것을 특징으로 하는 공기저항 감소장치.
The method according to claim 1,
Wherein the body portion (110) and the extension portion (120) are bolted together and fastened to each other.
제 1 항에 있어서,
상기 공기저항 감소장치(100)는:
본체부(110)의 하부에 장착되어 레일(132)의 상부에 탑재되어 본체부(110)의 위치를 변경시키는 바퀴(131); 및
컨테이너 선박에 장착되고, 컨테이너 선박의 진행방향으로 연장되어 형성된 레일(132);
을 포함하는 것을 특징으로 하는 공기저항 감소장치.
The method according to claim 1,
The air resistance reducing device (100) comprises:
A wheel 131 mounted on a lower portion of the main body 110 and mounted on an upper portion of the rail 132 to change the position of the main body 110; And
A rail 132 mounted on the container ship and extending in the traveling direction of the container ship;
Wherein the air resistance reducing device comprises:
제 1 항에 있어서,
상기 공기저항 감소장치(100)는 컨테이너 선박의 라싱브릿지(lashing bridge)와 결속 고정되는 것을 특징으로 하는 공기저항 감소장치.
The method according to claim 1,
Wherein the air resistance reducing device (100) is fixedly coupled to a lashing bridge of the container vessel.
제 1 항에 있어서,
상기 본체부(110) 및 연장부(120)는, 플라스틱 소재, 수지 소재, 복합 소재, 금속 소재 및 목재로 이루어진 군에서 하나 이상 선택되는 소재로 구성되는 것을 특징으로 하는 공기저항 감소장치.The method according to claim 1,
Wherein the main body part (110) and the extension part (120) are made of one or more materials selected from the group consisting of a plastic material, a resin material, a composite material, a metal material and wood.
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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2022230732A1 (en) * 2021-04-28 2022-11-03 川崎重工業株式会社 Ship
KR20230128667A (en) 2022-02-28 2023-09-05 에이치디현대중공업 주식회사 The lighting device for container ships
KR20230143455A (en) 2022-04-05 2023-10-12 삼성중공업 주식회사 Ship having solar power generation function and posture adjustment method for windshield
GB2621461A (en) * 2022-06-24 2024-02-14 Royal College Of Art Drag-reducing structure

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