KR20170056749A - Fuel supplying device - Google Patents

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Abstract

The present invention relates to a fuel supply device, comprising: a regulator unit reducing pressure of supplied fuel; a filter unit coupled to the regulator unit and filtering foreign substances in the fuel passing through the regulator unit; and an injector unit coupled to the filter unit and supplying the fuel passing through the filter unit to an engine. The regulator unit, the filter unit, and the injector unit are integrated to be one module in order to reduce the number of components and improve assemblability.

Description

연료 공급장치{FUEL SUPPLYING DEVICE}FUEL SUPPLYING DEVICE

본 발명은 연료 공급장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 압축천연가스를 엔진에 공급하는 과정에서 정압을 유지하고 누설을 억제할 수 있는 연료 공급장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a fuel supply apparatus, and more particularly, to a fuel supply apparatus capable of maintaining a constant pressure and suppressing leakage in a process of supplying compressed natural gas to an engine.

일반적으로 압축천연가스가 엔진에 공급되기 위해, 레귤레이터, 인젝터, 레일, 필터, 센서 등의 부품들이 개별적으로 엔진룸에 장착된다. 연료 탱크로부터 200bar 내외의 연료가 레귤레이터에 들어가면 감압작용을 통해 1.5 내지 2.5bar로 낮아진다. 압력이 낮아진 연료는 불순물을 걸러주는 필터를 거치고, 인젝터는 제어부의 제어로 엔진에 연료를 공급한다.In general, to supply compressed natural gas to the engine, components such as regulators, injectors, rails, filters, and sensors are individually mounted in the engine room. When the fuel entering the regulator reaches about 200 bar from the fuel tank, the pressure decreases to 1.5 to 2.5 bar. The fuel with low pressure passes through a filter that filters impurities, and the injector supplies fuel to the engine under the control of the control unit.

종래에는 연료를 공급하는 복수개의 부품들이 연결관을 통해 연결되어 연료를 안내하고 있으므로, 연결관의 손상 또는 연결부위의 결합력이 저하되면 연료가 누설되는 문제점이 있다. 그리고, 엔진룸 내부에 복수개의 부품을 배치하고 이들을 연결하여 연료가 이동되므로, 부품수가 증가되고 설계가 난해한 문제점이 있다. 또한, 연결관이 길어지면 맥동 현상이 발생하여 연료량을 정밀하게 제어하기 어렵다는 문제점이 있다. 따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.Conventionally, a plurality of parts for supplying fuel are connected through a connection pipe to guide the fuel, so that there is a problem that fuel is leaked if the connection pipe is damaged or the coupling force of the connection part is reduced. Further, since a plurality of components are arranged in the engine room and the fuel is moved by connecting the components, the number of parts increases and the design becomes difficult. In addition, there is a problem that when the connecting pipe is elongated, pulsation phenomenon occurs and it is difficult to precisely control the fuel amount. Therefore, there is a need to improve this.

본 발명의 배경기술은 대한민국 공개특허공보 제2012-0137009호(2012.12.20. 공개, 발명의 명칭 : 정밀 정압 유지 구조 가스 레귤레이터)에 개시되어 있다.BACKGROUND ART [0002] The background art of the present invention is disclosed in Korean Patent Laid-Open Publication No. 2012-0137009 (Dec. 20, 2012, entitled: Precise Static Pressure Maintenance Structure Gas Regulator).

본 발명은 상기와 같은 문제점들을 개선하기 위해 안출된 것으로서, 연료를 공급하는 복수개의 부품을 모듈화하여 엔진에 공급되는 연료의 정압을 유지하고 누설을 억제할 수 있는 연료 공급장치를 제공하는데 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a fuel supply device capable of modularizing a plurality of parts for supplying fuel and maintaining a static pressure of fuel supplied to the engine and suppressing leakage. have.

본 발명에 따른 연료 공급장치는: 공급되는 연료의 압력을 감소시키는 레귤레이터부; 상기 레귤레이터부에 결합되고, 상기 레귤레이터부를 통과하는 연료 중 이물질을 걸러내는 필터부; 및 상기 필터부에 결합되고, 상기 필터부를 통과한 연료를 엔진에 공급하는 인젝터부를 포함하는 것을 특징으로 한다.A fuel supply apparatus according to the present invention includes: a regulator section for reducing a pressure of fuel supplied; A filter unit coupled to the regulator unit and configured to filter out foreign matter from the fuel passing through the regulator unit; And an injector unit coupled to the filter unit and supplying fuel to the engine through the filter unit.

상기 레귤레이터부와, 상기 필터부와, 상기 인젝터부는 일체로 성형되는 것을 특징으로 한다.The regulator portion, the filter portion, and the injector portion are integrally molded.

상기 레귤레이터부는 유입되는 연료를 감압하는 제1감압부; 상기 제1감압부의 상방에 배치되고, 상기 제1감압부에서 공급되는 연료를 감압하는 제2감압부; 상기 제1감압부와 상기 제2감압부 사이에 배치되고, 상기 제1감압부에서 상기 제2감압부로의 연료 이동을 제어하는 감압밸브부; 및 상기 제1감압부에 연결되고, 상기 제1감압부에 연료를 안내하는 유입부를 포함하는 것을 특징으로 한다.The regulator section includes a first decompression section for decompressing the introduced fuel; A second decompression unit disposed above the first decompression unit and configured to decompress the fuel supplied from the first decompression unit; A pressure reducing valve portion disposed between the first pressure reducing portion and the second pressure reducing portion and controlling the fuel movement from the first pressure reducing portion to the second pressure reducing portion; And an inflow portion connected to the first decompression portion and guiding the fuel to the first decompression portion.

상기 레귤레이터부는 상기 제2감압부에서 상기 필터부로 연료를 안내하는 감압유도부; 및 상기 감압유도부에 위치되고, 연료의 상태를 감지하는 센서부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.Wherein the regulator part includes: a reduced pressure inducing part that guides fuel from the second depressurizing part to the filter part; And a sensor unit disposed in the pressure induction unit and sensing a state of the fuel.

상기 센서부는 상기 감압유도부의 내측에 장착되고, 상기 감압유도부를 통과하는 연료의 압력을 측정하는 압력센서부; 및 상기 감압유도부의 내측에 장착되고, 상기 감압유도부를 통과하는 연료의 온도를 측정하는 온도센서부를 포함하는 것을 특징으로 한다.The sensor unit includes a pressure sensor unit mounted inside the reduced pressure induction unit and measuring a pressure of fuel passing through the reduced pressure induction unit; And a temperature sensor unit mounted on the inner side of the reduced pressure induction unit and measuring the temperature of the fuel passing through the reduced pressure induction unit.

상기 필터부는 상기 레귤레이터부와 상기 인젝터부 사이에 배치되고, 상기 레귤레이터부를 통과한 연료를 상기 인젝터부로 안내하는 필터하우징부; 및 상기 필터하우징부에 내장되고, 상기 필터하우징부를 통과하는 연료를 걸러내는 필터거름부를 포함하는 것을 특징으로 한다.The filter unit may include a filter housing part disposed between the regulator part and the injector part and guiding the fuel passed through the regulator part to the injector part. And a filter housed in the filter housing part to filter fuel passing through the filter housing part.

상기 필터부는 상기 필터하우징부를 개폐하여, 상기 필터거름부를 교체할 수 있는 필터도어부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.The filter unit may further include a filter door unit that can open and close the filter housing unit and replace the filter manhole unit.

상기 인젝터부는 상기 필터부의 상방에 배치되고, 상기 필터부를 통과한 연료를 일시 저장하는 리저버부; 및 상기 리저버부의 상부에 위치되고, 상기 리저버부에 저장되는 연료를 상기 엔진에 공급하는 투입부를 포함하는 것을 특징으로 한다.Wherein the injector portion is disposed above the filter portion and includes a reservoir portion for temporarily storing fuel that has passed through the filter portion; And a charging unit located above the reservoir unit and supplying the fuel stored in the reservoir unit to the engine.

본 발명에 따른 연료 공급장치는 레귤레이터부와, 필터부와, 인젝터부가 결합되어 하나의 모듈이 될 수 있다.The fuel supply device according to the present invention may be a single module by combining the regulator part, the filter part, and the injector part.

본 발명에 따른 연료 공급장치는 레귤레이터부와, 필터부와, 인젝터부가 일체로 성형됨으로써, 엔진룸 내부에서 설치 공간이 축소되고, 연료의 이동거리가 짧아 연료의 안정화를 유도하며, 연료 누설을 방지할 수 있다.In the fuel supply device according to the present invention, since the regulator portion, the filter portion, and the injector portion are integrally formed, the installation space is reduced inside the engine room, the travel distance of the fuel is short, thereby inducing stabilization of fuel, can do.

본 발명에 따른 연료 공급장치는 센서부가 연료의 상태를 감지하여 연료의 이동 상태를 제어할 수 있다.The fuel supply device according to the present invention can control the moving state of the fuel by sensing the state of the fuel.

본 발명에 따른 연료 공급장치는 필터도어부가 필터하우징을 개폐하여 필터거름부를 교체할 수 있다.The fuel supply device according to the present invention can replace the filter portion by opening and closing the filter door portion of the filter door portion.

본 발명에 따른 연료 공급장치는 리저버부가 필터부를 통과한 연료를 일시 저장하여 연료의 맥동 현상을 억제할 수 있다.The fuel supply device according to the present invention can temporarily store the fuel that has passed through the filter portion of the reservoir portion and suppress the pulsation of the fuel.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 연료 공급장치를 개략적으로 나타내는 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 연료 공급장치를 개략적으로 나타내는 단면도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 연료 공급장치에서 레귤레이터부를 개략적으로 나타내는 도면이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 연료 공급장치에서 필터부를 개략적으로 나타내는 도면이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 연료 공급장치에서 인젝터부를 개략적으로 나타내는 도면이다.1 is a perspective view schematically showing a fuel supply apparatus according to an embodiment of the present invention.
2 is a cross-sectional view schematically showing a fuel supply apparatus according to an embodiment of the present invention.
3 is a view schematically showing a regulator part in a fuel supply device according to an embodiment of the present invention.
4 is a view schematically showing a filter unit in a fuel supply apparatus according to an embodiment of the present invention.
5 is a view schematically showing an injector in a fuel supply apparatus according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 연료 공급장치의 실시예를 설명한다. 이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.Hereinafter, an embodiment of the fuel supply apparatus according to the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. In this process, the thicknesses of the lines and the sizes of the components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of explanation. Further, terms to be described below are terms defined in consideration of functions in the present invention, which may vary depending on the intention or custom of the user, the operator. Therefore, definitions of these terms should be made based on the contents throughout this specification.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 연료 공급장치를 개략적으로 나타내는 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 연료 공급장치를 개략적으로 나타내는 단면도이다. 도 1과 도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 연료 공급장치(1)는 레귤레이터부(10)와, 필터부(20)와, 인젝터부(30)를 포함한다.FIG. 1 is a perspective view schematically showing a fuel supply apparatus according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a cross-sectional view schematically showing a fuel supply apparatus according to an embodiment of the present invention. 1 and 2, a fuel supply apparatus 1 according to an embodiment of the present invention includes a regulator unit 10, a filter unit 20, and an injector unit 30. [

레귤레이터부(10)는 공급되는 연료의 압력을 감소시킨다. 필터부(20)는 레귤레이터부(10)에 결합되고, 레귤레이터부(10)를 통과하는 연료 중 이물질을 걸러낸다. 인젝터부(30)는 필터부(20)에 결합되고, 필터부(20)를 통과한 연료를 엔진(100)에 공급한다. 한편, 연료로는 압축천연가스가 사용될 수 있다.The regulator portion 10 reduces the pressure of the supplied fuel. The filter unit 20 is coupled to the regulator unit 10 to filter out foreign matter from fuel passing through the regulator unit 10. [ The injector portion 30 is coupled to the filter portion 20 and supplies fuel that has passed through the filter portion 20 to the engine 100. [ On the other hand, compressed natural gas can be used as the fuel.

본 발명의 일 실시예에 따른 연료 공급장치(1)는 레귤레이터부(10)와, 필터부(20)와, 인젝터부(30)로 구분되며, 이들은 일체로 성형된다. 그 외, 연료 공급장치(1)는 별도의 부품이지만 서로 조립되어 하나의 모듈이 될 수 있다. 이로 인해 레귤레이터부(10)와, 필터부(20)와, 인젝터부(30)로 순차 이동되는 연료를 안내하기 위한 별도의 연결관이 생략되고, 하나의 부품 내부에서 연료가 이동될 수 있다.The fuel supply device 1 according to an embodiment of the present invention is divided into a regulator portion 10, a filter portion 20 and an injector portion 30, which are integrally formed. In addition, the fuel supply device 1 is a separate component, but may be assembled with one another to form a single module. Accordingly, the regulator portion 10, the filter portion 20, and a separate connection pipe for guiding the fuel sequentially moved to the injector portion 30 are omitted, and the fuel can be moved within one component.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 연료 공급장치에서 레귤레이터부를 개략적으로 나타내는 도면이다. 도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 레귤레이터부(10)는 제1감압부(11)와, 제2감압부(12)와, 감압밸브부(13)와, 유입부(14)를 포함한다.3 is a view schematically showing a regulator part in a fuel supply device according to an embodiment of the present invention. 1 to 3, a regulator unit 10 according to an embodiment of the present invention includes a first pressure-reducing unit 11, a second pressure-reducing unit 12, a pressure-reducing valve unit 13, (14).

제1감압부(11)와 제2감압부(12)는 유입되는 연료를 감압한다. 제2감압부(12)는 제1감압부(11)의 상방에 배치되고, 제1감압부(11)와 제2감압부(12) 사이에는 감압밸브부(13)가 형성된다. 감압밸브부(13)는 모터의 구동에 의해 니들이 이동되면서 제1감압부(11)에서 제2감압부(12)로의 연료 이동을 제어한다.The first pressure-reducing section (11) and the second pressure-reducing section (12) decompress the incoming fuel. The second pressure reducing portion 12 is disposed above the first pressure reducing portion 11 and the pressure reducing valve portion 13 is formed between the first pressure reducing portion 11 and the second pressure reducing portion 12. The pressure reducing valve portion 13 controls the fuel movement from the first pressure reducing portion 11 to the second pressure reducing portion 12 while moving the needle by driving the motor.

제1감압부(11)에는 유입부(14)가 연통되고, 유입부(14)는 연료가 저장되는 연료탱크로부터 연료를 공급하는 연료관부(200)와 연결된다. The first depressurizing portion 11 is connected to the inlet portion 14 and the inlet portion 14 is connected to the fuel tube portion 200 for supplying the fuel from the fuel tank in which the fuel is stored.

제1감압부(11)와, 제2감압부(12)는 연료가 유입되면 다이어프램(diaphragm)이 팽창되면서 연료를 감압시키는 공간을 형성한다. 본 발명에 따른 레귤레이터부(10)는 필터부(20) 및 인젝터부(30)와 일체로 형성되어 연료 이동이 최소화하는 것을 특징으로 하는 것으로서, 레귤레이터부(10)는 기존 압축천연가스를 감압하는 레귤레이터와 동일 유사한 작동 방식을 채택하여도 무방하다. The first pressure-reducing section 11 and the second pressure-reducing section 12 expand the diaphragm when the fuel flows, thereby forming a space for reducing the pressure of the fuel. The regulator part 10 according to the present invention is formed integrally with the filter part 20 and the injector part 30 to minimize fuel movement. The regulator part 10 regulates the pressure of the compressed natural gas It is also possible to adopt a similar operation mode as that of the regulator.

본 발명의 일 실시예에 따른 레귤레이터부(10)는 감압유도부(15)와 센서부(16)를 더 포함할 수 있다. 감압유도부(15)는 제2감압부(12)에서 필터부(20)로 연료를 안내한다. 일 예로, 감압유도부(15)는 제2감압부(12)의 상부에 형성되고, 연료를 안내하는 유로가 될 수 있다. 센서부(16)는 감압유도부(15)에 위치되고, 연료의 상태를 감지한다. The regulator unit 10 according to an embodiment of the present invention may further include a pressure induction unit 15 and a sensor unit 16. The reduced pressure inducing portion 15 guides the fuel from the second depressurizing portion 12 to the filter portion 20. For example, the reduced pressure inducing portion 15 may be formed on the upper portion of the second pressure reducing portion 12 and may be a flow path for guiding the fuel. The sensor unit 16 is located in the pressure induction unit 15 and senses the state of the fuel.

본 발명의 일 실시예에 따른 센서부(16)는 압력센서부(161)와 온도센서부(162)를 포함한다. 압력센서부(161)는 감압유도부(15)의 내측에 장착되고, 감압유도부(15)를 통과하는 연료의 압력을 측정한다. 온도센서부(162)는 감압유도부(15)의 내측에 장착되고, 감압유도부(15)를 통과하는 연료의 온도를 측정한다.The sensor unit 16 according to an embodiment of the present invention includes a pressure sensor unit 161 and a temperature sensor unit 162. The pressure sensor unit 161 is mounted inside the reduced pressure induction unit 15 and measures the pressure of the fuel passing through the reduced pressure induction unit 15. The temperature sensor unit 162 is mounted inside the reduced pressure induction unit 15 and measures the temperature of the fuel passing through the reduced pressure induction unit 15. [

센서부(16)에서 측정한 연료에 대한 정보는 제어부(40)로 전송되며, 제어부(40)는 측정된 연료의 정보에 따라 인젝터부(30)를 제어하여 엔진(100)에 공급되는 연료의 분사량 등을 조절할 수 있다. 그 외, 제어부(40)는 감압밸브부(13)를 제어하여 제1감압부(11)와 제2감압부(12)에서 연료를 감압할 수 있다.Information on the fuel measured by the sensor unit 16 is transmitted to the control unit 40. The control unit 40 controls the injector unit 30 according to the measured fuel information, The injection quantity and the like can be adjusted. In addition, the control unit 40 can control the pressure reducing valve unit 13 to depressurize the fuel in the first pressure reducing unit 11 and the second pressure reducing unit 12. [

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 연료 공급장치에서 필터부를 개략적으로 나타내는 도면이다. 도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 필터부(20)는 필터하우징부(21)와, 필터거름부(22)를 포함한다.4 is a view schematically showing a filter unit in a fuel supply apparatus according to an embodiment of the present invention. Referring to FIGS. 1 to 4, the filter unit 20 according to an embodiment of the present invention includes a filter housing unit 21 and a filter filtering unit 22.

필터하우징부(21)는 레귤레이터부(10)와 인젝터부(30) 사이에 배치되고, 레귤레이터부(10)를 통과한 연료를 인젝터부(30)로 안내한다. 필터거름부(22)는 필터하우징부(21)에 내장되고, 필터하우징부(21)를 통과하는 연료 중에서 이물질을 걸러낸다.The filter housing portion 21 is disposed between the regulator portion 10 and the injector portion 30 and guides the fuel that has passed through the regulator portion 10 to the injector portion 30. [ The filter housing 22 is housed in the filter housing 21 and filters out foreign matter from the fuel passing through the filter housing 21.

본 발명의 일 실시예에 따른 필터부(20)는 필터도어부(23)를 더 포함한다. 필터도어부(23)는 필터하우징부(21)를 개폐하여 필터거름부(22)를 교체할 수 있다. 일 예로, 필터하우징부(21)의 일측면에는 교체홀부(211)가 형성되고, 필터도어부(23)는 필터하우징부(21)에 결합되어 교체홀부(211)를 폐쇄하거나, 필터하우징부(21)에서 분리되어 교체홀부(211)를 개방할 수 있다. 도시되지 않았지만, 필터하우징부(21)와 필터도어부(23) 사이에는 연료 누설 방지를 위한 가스켓이나 실링이 배치될 수 있다.The filter unit 20 according to an embodiment of the present invention further includes a filter door unit 23. The filter door portion 23 can open and close the filter housing portion 21 to replace the filter operating portion 22. [ For example, the filter housing part 21 is provided with a replacement hole 211 at one side thereof, and the filter door part 23 is coupled to the filter housing part 21 to close the replacement hole 211, (21) and can open the replacement hole portion (211). Although not shown, a gasket or a sealing ring can be disposed between the filter housing part 21 and the filter door part 23 to prevent fuel leakage.

도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 연료 공급장치에서 인젝터부를 개략적으로 나타내는 도면이다. 도 1 내지 도 5를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 인젝터부(30)는 리저버부(31)와 투입부(32)를 포함한다.5 is a view schematically showing an injector in a fuel supply apparatus according to an embodiment of the present invention. 1 to 5, an injector unit 30 according to an embodiment of the present invention includes a reservoir unit 31 and a charging unit 32.

리저버부(31)는 필터부(20)의 상방에 배치되고, 필터부(20)를 통과한 연료를 일시 저장한다. 필터부(20)를 통과한 연료는 리저버부(31)에 일시 저장되면서 맥동 현상이 억제된다. 이때, 리저버부(31)는 원통 형상을 하여, 연료 분사에 따른 맥동 현상을 최소화할 수 있다.The reservoir portion 31 is disposed above the filter portion 20 and temporarily stores the fuel that has passed through the filter portion 20. [ The fuel that has passed through the filter unit 20 is temporarily stored in the reservoir unit 31, and the pulsation phenomenon is suppressed. At this time, the reservoir portion 31 has a cylindrical shape, so that the pulsation phenomenon due to fuel injection can be minimized.

투입부(32)는 리저버부(31)의 상부에 위치되고, 리저버부(31)에 저장되는 연료를 엔진(100)에 공급한다. 일 예로, 투입부(32)는 리저버부(31)와 연통되어 엔진(100)에 연료를 분사하는 복수개의 투입노즐부(321)와, 투입노즐부(321)를 각각 개폐하는 투입밸브부(322)를 포함할 수 있다.The charging section 32 is located above the reservoir section 31 and supplies the fuel stored in the reservoir section 31 to the engine 100. [ For example, the charging unit 32 includes a plurality of charging nozzle units 321 communicating with the reservoir unit 31 to inject fuel to the engine 100, a charging valve unit 321 for opening and closing the charging nozzle unit 321, 322 < / RTI >

본 발명의 일 실시예에 따른 연료 공급장치의 작동을 설명하면 다음과 같다.The operation of the fuel supply apparatus according to an embodiment of the present invention will now be described.

레귤레이터부(10)의 상부에 필터부(20)가 배치되고, 필터부(20)의 상부에 인젝터부(30)가 배치된다. 레귤레이터부(10)와, 필터부(20)와, 인젝터부(30)는 일체로 성형되고, 연료는 별도의 호스가 없더라도 레귤레이터부(10)와, 필터부(20)와, 인젝터부(30)를 순차로 통과한다.The filter unit 20 is disposed on the upper portion of the regulator unit 10 and the injector unit 30 is disposed on the upper portion of the filter unit 20. [ The regulator part 10, the filter part 20 and the injector part 30 are integrally molded and the fuel is supplied to the regulator part 10, the filter part 20 and the injector part 30 ).

즉, 연료관부(200)를 통해 이동되는 연료는 유입부(14)를 통해 제1감압부(11)에서 감압된다. 제어부(40)의 제어로 감압밸브부(13)가 제1감압부(11)와 제2감압부(12)를 연통시키면, 제1감압부(11)에서 제2감압부(12)로 이동된 연료가 제2감압부(12)에서 감압된다.That is, the fuel, which is moved through the fuel tube portion 200, is depressurized in the first depressurization portion 11 through the inlet portion 14. When the pressure reducing valve unit 13 communicates the first pressure reducing unit 11 and the second pressure reducing unit 12 under the control of the control unit 40, the first pressure reducing unit 11 moves to the second pressure reducing unit 12 So that the fuel is decompressed in the second pressure-reducing section 12.

제2감압부(12)에서 감압된 연료는 필터부(20)를 통과하여 이물질이 제거된 후, 리저버부(31)에 일시 저장된다. 리저버부(31)에 일시 저장되어 안정화된 연료는 투입밸브부(322)의 제어로 투입노즐부(321)로 이동되어 엔진(100)에 투입된다.The fuel decompressed in the second decompression unit 12 passes through the filter unit 20 and is temporarily stored in the reservoir unit 31 after the foreign substance is removed. The stabilized fuel temporarily stored in the reservoir unit 31 is transferred to the injecting nozzle unit 321 by the control of the charging valve unit 322 and is injected into the engine 100.

한편, 주기적으로 필터도어부(23)를 필터하우징부(21)에서 분리하고, 교체홀부(211)를 통해 오염된 필터거름부(22)를 교체한다.Meanwhile, the filter door portion 23 is periodically removed from the filter housing portion 21, and the contaminated filter kneading portion 22 is replaced through the replacement hole portion 211.

본 발명의 일 실시예에 따른 연료 공급장치(1)는 레귤레이터부(10)와, 필터부(20)와, 인젝터부(30)가 결합되어 하나의 모듈이 될 수 있다.The fuel supply device 1 according to an embodiment of the present invention may be a module in which the regulator part 10, the filter part 20, and the injector part 30 are combined.

본 발명의 일 실시예에 따른 연료 공급장치(1)는 레귤레이터부(10)와, 필터부(20)와, 인젝터부(30)가 일체로 성형됨으로써, 엔진룸 내부에서 설치 공간이 축소되고, 연료의 이동거리가 짧아 연료의 안정화를 유도하며, 연료 누설을 방지할 수 있다.The fuel supply device 1 according to the embodiment of the present invention is configured such that the regulator portion 10, the filter portion 20 and the injector portion 30 are integrally formed, The moving distance of the fuel is short to induce stabilization of the fuel, and fuel leakage can be prevented.

본 발명의 일 실시예에 따른 연료 공급장치(1)는 센서부(16)가 연료의 상태를 감지하여 연료의 이동 상태를 제어할 수 있다.The fuel supply device 1 according to an embodiment of the present invention can control the moving state of the fuel by sensing the state of the fuel by the sensor unit 16. [

본 발명의 일 실시예에 따른 연료 공급장치(1)는 필터도어부(23)가 필터하우징(21)을 개폐하여 필터거름부(22)를 교체할 수 있다.The fuel supply device 1 according to the embodiment of the present invention can replace the filter kneading portion 22 by opening and closing the filter housing 21 by the filter door portion 23.

본 발명의 일 실시예에 따른 연료 공급장치(1)는 리저버부(31)가 필터부(20)를 통과한 연료를 일시 저장하여 연료의 맥동 현상을 억제할 수 있다.The fuel supply device 1 according to the embodiment of the present invention can temporarily suppress the pulsation of the fuel by temporarily storing the fuel that has passed through the filter unit 20 by the reservoir unit 31. [

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it will be understood by those of ordinary skill in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims. I will understand. Accordingly, the true scope of protection of the present invention should be defined by the following claims.

10 : 레귤레이터부 11 : 제1감압부
12 : 제2감압부 13 : 감압밸브부
14 : 유입부 15 : 감압유도부
16 : 센서부 20 : 필터부
21 : 필터하우징부 22 : 필터거름부
23 : 필터도어부 30 : 인젝터부
31 : 리저버부 32 : 투입부
100 : 엔진10: regulator part 11: first decompression part
12: second pressure reducing portion 13: pressure reducing valve portion
14: Inflow section 15: Decompression induction section
16: sensor unit 20: filter unit
21: filter housing part 22: filter filter part
23: filter door 30: injector part
31: reservoir part 32:
100: engine

Claims (8)

공급되는 연료의 압력을 감소시키는 레귤레이터부;
상기 레귤레이터부에 결합되고, 상기 레귤레이터부를 통과하는 연료 중 이물질을 걸러내는 필터부; 및
상기 필터부에 결합되고, 상기 필터부를 통과한 연료를 엔진에 공급하는 인젝터부를 포함하는 것을 특징으로 하는 연료 공급장치.
A regulator portion that reduces the pressure of the supplied fuel;
A filter unit coupled to the regulator unit and configured to filter out foreign matter from the fuel passing through the regulator unit; And
And an injector portion coupled to the filter portion and configured to supply the fuel passed through the filter portion to the engine.
제 1항에 있어서,
상기 레귤레이터부와, 상기 필터부와, 상기 인젝터부는 일체로 성형되는 것을 특징으로 하는 연료 공급장치.
The method according to claim 1,
Wherein the regulator portion, the filter portion, and the injector portion are integrally formed.
제 1항에 있어서, 상기 레귤레이터부는
유입되는 연료를 감압하는 제1감압부;
상기 제1감압부의 상방에 배치되고, 상기 제1감압부에서 공급되는 연료를 감압하는 제2감압부;
상기 제1감압부와 상기 제2감압부 사이에 배치되고, 상기 제1감압부에서 상기 제2감압부로의 연료 이동을 제어하는 감압밸브부; 및
상기 제1감압부에 연결되고, 상기 제1감압부에 연료를 안내하는 유입부를 포함하는 것을 특징으로 하는 연료 공급장치.
2. The fuel cell system according to claim 1, wherein the regulator portion
A first pressure reducing unit for reducing the pressure of the introduced fuel;
A second decompression unit disposed above the first decompression unit and configured to decompress the fuel supplied from the first decompression unit;
A pressure reducing valve portion disposed between the first pressure reducing portion and the second pressure reducing portion and controlling the fuel movement from the first pressure reducing portion to the second pressure reducing portion; And
And an inflow portion connected to the first decompression portion and guiding the fuel to the first decompression portion.
제 3항에 있어서, 상기 레귤레이터부는
상기 제2감압부에서 상기 필터부로 연료를 안내하는 감압유도부; 및
상기 감압유도부에 위치되고, 연료의 상태를 감지하는 센서부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 연료 공급장치.
4. The fuel cell system according to claim 3, wherein the regulator section
A pressure reducing inducing unit for guiding fuel from the second pressure reducing unit to the filter unit; And
Further comprising: a sensor unit disposed in the pressure induction unit and sensing a state of the fuel.
제 4항에 있어서, 상기 센서부는
상기 감압유도부의 내측에 장착되고, 상기 감압유도부를 통과하는 연료의 압력을 측정하는 압력센서부; 및
상기 감압유도부의 내측에 장착되고, 상기 감압유도부를 통과하는 연료의 온도를 측정하는 온도센서부를 포함하는 것을 특징으로 하는 연료 공급장치.
5. The apparatus of claim 4, wherein the sensor unit
A pressure sensor unit mounted inside the reduced pressure induction unit and measuring a pressure of fuel passing through the reduced pressure induction unit; And
And a temperature sensor unit mounted inside the reduced pressure induction unit and measuring a temperature of the fuel passing through the reduced pressure induction unit.
제 1항에 있어서, 상기 필터부는
상기 레귤레이터부와 상기 인젝터부 사이에 배치되고, 상기 레귤레이터부를 통과한 연료를 상기 인젝터부로 안내하는 필터하우징부; 및
상기 필터하우징부에 내장되고, 상기 필터하우징부를 통과하는 연료를 걸러내는 필터거름부를 포함하는 것을 특징으로 하는 연료 공급장치.
The filter according to claim 1,
A filter housing part disposed between the regulator part and the injector part and guiding the fuel passed through the regulator part to the injector part; And
And a filter housed in the filter housing part and configured to filter fuel passing through the filter housing part.
제 6항에 있어서, 상기 필터부는
상기 필터하우징부를 개폐하여, 상기 필터거름부를 교체할 수 있는 필터도어부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 연료 공급장치.
7. The filter according to claim 6,
Further comprising a filter door portion capable of opening and closing the filter housing portion to replace the filter operating portion.
제 1항에 있어서, 상기 인젝터부는
상기 필터부의 상방에 배치되고, 상기 필터부를 통과한 연료를 일시 저장하는 리저버부; 및
상기 리저버부의 상부에 위치되고, 상기 리저버부에 저장되는 연료를 상기 엔진에 공급하는 투입부를 포함하는 것을 특징으로 하는 연료 공급장치.2. The fuel injector according to claim 1,
A reservoir portion disposed above the filter portion for temporarily storing fuel that has passed through the filter portion; And
And a charging unit which is located above the reservoir unit and supplies fuel stored in the reservoir unit to the engine.
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