KR20170043686A - Air conditioner for vehicle - Google Patents

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한온시스템 주식회사
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Abstract

The present invention relates to an air conditioner for a vehicle and, more specifically, relates to an air conditioner for a vehicle, wherein a drainage flow path is formed at an internal side of an air conditioning case to drain condensate water generated in inlet and outlet pipes of an evaporator, and a windbreak means is formed at one side of the drainage flow path. Therefore, a wind flowing in the air conditioning case does not interrupt the condensate water flowing along the drainage flow path for drain capability of the condensate water to be improved.

Description

차량용 공조장치{Air conditioner for vehicle}[0001] Air conditioner for vehicle [0002]

본 발명은 차량용 공조장치에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 증발기의 입,출구파이프에서 발생하는 응축수를 배수하도록 공조케이스의 내측에 배수유로를 형성하되, 상기 배수유로의 일측에 바람막이수단을 형성함으로써, 응축수의 배수성을 향상한 차량용 공조장치에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle air conditioner, and more particularly, to a vehicle air conditioner having a drainage passage formed inside an air conditioning case to drain condensed water generated from an inlet and an outlet pipe of an evaporator, The present invention also relates to a vehicle air conditioner having improved drainage of condensed water.

차량의 공조장치는 차량 외부의 공기를 차량 실내로 도입하거나, 차량 실내의 공기를 순환시키는 과정에서 가열 또는 냉각시킴으로써 차량 실내를 냉방 또는 난방하기 위한 장치로써, 공조케이스의 내부에는 냉각작용을 위한 증발기와, 가열작용을 위한 히터코어 및 상기 증발기나 히터코어에 의해 냉각 또는 가열된 공기를 송풍모드 전환용 도어를 사용하여 차량 실내의 각 부분으로 선택적으로 송풍하도록 이루어져 있다.The air conditioner of the vehicle is an apparatus for cooling or heating the interior of the vehicle by introducing air outside the vehicle into the interior of the vehicle or by heating or cooling the air in the interior of the vehicle, A heater core for heating operation, and air blown by the evaporator or the heater core to blow air to each part of the interior of the vehicle by using a blowing mode switching door.

이러한 공조장치는, 송풍기 유니트, 증발기 유니트 및 히터코어 유니트의 독립적인 구조에 따라, 상기 3개의 유니트들이 독립적으로 구비되는 쓰리 피스 타입과, 증발기 유니트 및 히터코어 유니트가 공조케이스에 내장되고 송풍기 유니트가 별도의 유니트로 구비되는 세미 센터 타입과, 그리고 상기 3개의 유니트가 모두 공조케이스에 내장되는 센터마운팅 타입으로 대별할 수 있다.Such an air conditioner is characterized in that, in accordance with the independent structure of the blower unit, the evaporator unit, and the heater core unit, the three-piece type in which the three units are independently provided, the evaporator unit and the heater core unit are incorporated in the air conditioning case, A semi-center type provided as a separate unit, and a center mounting type in which all of the three units are incorporated in the air conditioner case.

도 1 은 이러한 차량용 공조장치의 일예를 나타낸 구성도로써, 도시된 바와 같이, 내기유입구(21)와 외기유입구(22)가 일측에 형성되고, 상기 내,외기유입구(21)(22)를 선택적으로 개폐하도록 내외기전환도어(23)가 설치되며, 내,외기를 공조케이스(40)의 공기유입구(43)측으로 강제 송풍하기 위한 송풍팬(35)을 포함하여 이루어진 송풍장치(10)와, 상기 송풍장치(10)로부터 송풍되는 공기가 유입되는 공기유입구(43)와 이 공기가 토출되는 공기토출구(44)가 구비되며 내부에 순차적으로 일정 간격을 두고 증발기(41) 및 히터코어(42)가 설치된 공조케이스(40)로 구성된다.As shown in the drawing, the indoor air inflow port 21 and the outdoor air inflow port 22 are formed on one side, and the inside and outside air inflow ports 21 and 22 are selectively And an air blowing fan 35 for blowing the inside air and the outside air to the air inlet 43 side of the air conditioner case 40 so as to be opened and closed by the air blowing fan 10, An air inlet 43 through which the air blown from the air blowing device 10 flows and an air outlet 44 through which the air is discharged and an evaporator 41 and a heater core 42, And an air conditioner case 40 in which an air conditioner 40 is installed.

또한, 상기 증발기(41)와 히터코어(42)의 사이에는 온도조절도어(45)가 설치되어 히터코어(42)를 통과하는 온풍통로와 히터코어(42)를 바이패스 하는 냉풍통로의 개도를 조절하여 온도를 조절하게 된다.A temperature control door 45 is provided between the evaporator 41 and the heater core 42 to open the hot air passage passing through the heater core 42 and the cold air passage bypassing the heater core 42 The temperature is adjusted by adjusting.

아울러, 상기 복수개의 공기토출구(44)에는 각각 모드도어(46)가 설치되어 다양한 공조모드에 따라 해당 공기토출구(44)를 개폐하게 된다.In addition, a mode door 46 is installed in each of the plurality of air discharge openings 44 to open and close the corresponding air discharge opening 44 according to various air conditioning modes.

도 2 는 상기한 공조장치 중에서 세미 센터 타입(Semi center type) 공조장치(1)를 나타내는 사시도로써, 상기 공조장치(1)는 입구측에 공기유입구(43)가 형성되고 출구측에는 다수의 공기토출구(44)가 형성된 공조케이스(40)와, 상부측에 형성된 내기유입구 및 외기유입구(22)를 통해 내,외기를 선택적으로 도입하여 상기 공기유입구(43)측으로 강제송풍하는 송풍장치(10)로 구성된다.2 is a perspective view showing a semi-center type air conditioner 1 in the air conditioner. In the air conditioner 1, an air inlet 43 is formed at an inlet side, and a plurality of air outlets 43, (10) for selectively introducing the inside air and the outside air through the air inlet port (22) formed on the upper side and forcedly blowing air toward the air inlet port (43) .

또한, 상기 공조케이스(40)의 내부에는 증발기(41) 및 히터코어(미도시)가 순차적으로 설치되며, 아울러 상기 공조케이스(40)의 내부에는 온도조절을 위한 온도조절도어(미도시) 및 다양한 공조모드를 수행하기 위한 모드도어(미도시)들이 설치되어 있다.An evaporator 41 and a heater core (not shown) are sequentially installed in the air conditioning case 40. A temperature control door (not shown) for controlling the temperature is provided inside the air conditioning case 40, And a mode door (not shown) for performing various air conditioning modes are installed.

상기 증발기(41)는 냉매를 유입,배출할 수 있도록 일측면에 입,출구파이프(41a)가 돌출되게 형성되며, 상기 입,출구파이프(41a)의 끝단부측에는 팽창밸브(미도시)나 에어컨 배관과의 결합을 위해 플랜지(41b)가 결합되어 있다.An inlet and an outlet pipe 41a are formed on one side of the evaporator 41 so as to allow refrigerant to flow in and out. The inlet and outlet pipes 41a are connected to an expansion valve (not shown) And a flange 41b is engaged for coupling with the pipe.

아울러, 상기 입,출구파이프(41a)의 플랜지(41b)가 공조케이스(40)의 외부로 노출되는데, 이때 상기 공조케이스(40)의 전방측면에는 외부로 노출되는 상기 입,출구파이프(41a)를 지지하도록 파이프지지부(47)가 관통되게 형성된다.The flange 41b of the inlet and outlet pipe 41a is exposed to the outside of the air conditioning case 40. The inlet and outlet pipes 41a, The pipe supporting portion 47 is formed so as to penetrate.

또한, 상기 플랜지(41b) 후방측의 입,출구파이프(41a)상에는 픽스츄어(48)가 설치되어, 상기 입,출구파이프(41a)를 상기 공조케이스(40)의 파이프지지부(47)에 고정시키게 된다.A fixture 48 is provided on the inlet and outlet pipes 41a on the rear side of the flange 41b to fix the inlet and outlet pipes 41a to the pipe support portions 47 of the air conditioning case 40 .

한편, 상기 공조케이스(40)는 통상적으로 상부케이스(40a)(40b)와, 응축수의 누설을 방지하기 위해 별도의 일체형 하부케이스(40c)가 서로 결합되는 구조로 되어 있으며, 도 3과 같이 상기 상부케이스(40a)(40b)와 하부케이스(40c)의 사이에 증발기(41)를 조립하는 구조로 되어 있다. 여기서 상기 상,하부케이스(40a)(40b)의 결합면에 상기 파이프지지부(47)가 형성되므로 파이프지지부(47)도 상,하로 각각 분할되어 있다.Meanwhile, the air conditioning case 40 is structured such that an upper case 40a and a lower case 40c are coupled to each other to prevent leakage of condensed water. As shown in FIG. 3, And an evaporator 41 is assembled between the upper case 40a, 40b and the lower case 40c. Since the pipe supporting portion 47 is formed on the coupling surface of the upper and lower cases 40a and 40b, the pipe supporting portion 47 is also divided into upper and lower portions.

이와 같은 공조장치(1)에 의하면 상기 송풍장치(10)의 작동으로 상기 공조케이스(40)의 내부로 송풍된 공기는 증발기(41)를 통과하게 되고 이 공기는 온도조절도어에 의해 히터코어를 선택적으로 거치는 과정에서 냉각 또는 가열되며, 이와 같이 냉각 또는 가열된 공기는 상기 다수의 공기토출구(44)와 연결된 각 덕트(미도시)를 통해 차량 실내로 공급됨으로써 냉방 또는 난방작용을 하게 되는 것이다.According to the air conditioner 1, the air blown into the air conditioning case 40 through the operation of the air blowing device 10 passes through the evaporator 41, And the air cooled or heated is supplied to the vehicle interior through each duct (not shown) connected to the plurality of air discharge openings 44, thereby performing cooling or heating operation.

그리고, 차량 에어컨 시스템의 작동시, 상기 증발기(41)는 그 내부에 차가운 냉매가 순환되기 때문에 외부 공기와의 열교환 과정에서 상기 증발기(41) 주위에는 응축수가 발생한다. 물론, 상기 증발기(41)의 입,출구파이프(41a)에도 응축수가 발생하게 된다.When the vehicle air conditioner system is operated, since the coolant is circulated in the evaporator 41, condensed water is generated around the evaporator 41 during heat exchange with the outside air. Of course, condensed water is also generated in the inlet and outlet pipes 41a of the evaporator 41. [

상기 증발기(41)에서 발생하는 응축수는 중력방향으로 흘러내리면서 증발기(41)의 하부측에 위치한 공조케이스(40)의 드레인부를 통해 곧바로 외부로 배출되지만, 도 4와 같이 상기 입,출구파이프(41a)에서 발생하는 응축수는 파이프지지부(47) 공간으로 낙하한 후, 공조케이스(40)의 내측면을 타고 흘러내려 배수되게 된다.The condensed water generated in the evaporator 41 flows downward in the gravity direction and is discharged directly to the outside through the drain portion of the air conditioner case 40 located at the lower side of the evaporator 41. However, The condensed water generated in the evaporator 41a flows down on the inner side surface of the air conditioning case 40 after being dropped into the space of the pipe supporting portion 47.

그러나, 상기 송풍장치(10)를 통해 공조케이스(40)내로 송풍되는 바람에 의한 영향으로 상기 공조케이스(40)의 내측면을 타고 흘러내리는 응축수의 배수가 방해되어 응축수의 배수가 원활하지 못한 문제점 있었다.However, since the drainage of the condensed water flowing down on the inner surface of the air conditioner case 40 is interrupted due to the influence of wind blown into the air conditioning case 40 through the air blowing device 10, the drainage of the condensed water is not smooth there was.

상기한 종래의 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은 증발기의 입,출구파이프에서 발생하는 응축수를 배수하도록 공조케이스의 내측에 배수유로를 형성하되, 상기 배수유로의 일측에 바람막이수단을 형성함으로써, 상기 공조케이스내를 유동하는 바람이 상기 배수유로를 따라 흐르는 응축수를 방해하지 않아 응축수의 배수성을 향상할 수 있는 차량용 공조장치를 제공하는데 있다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to solve the above-mentioned problems of the prior art by forming a drainage passage inside the air conditioning case to drain condensate generated from inlet and outlet pipes of an evaporator, and forming windshielding means on one side of the drainage passage, And the air flowing in the air conditioning case does not interfere with the condensed water flowing along the drainage flow path, thereby improving the drainage of the condensed water.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 입,출구파이프를 구비한 증발기와, 상기 증발기가 내부에 설치되며 일측면에는 상기 입,출구파이프를 지지하도록 파이프지지부가 관통 형성된 공조케이스를 포함하여 이루어진 차량용 공조장치에 있어서, 상기 공조케이스에는, 상기 입,출구파이프에서 발생하는 응축수를 공조케이스내의 바닥측으로 안내하는 배수유로가 형성되고, 상기 공조케이스의 내측면에는 상기 공조케이스내를 유동하는 바람이 상기 배수유로를 따라 흐르는 응축수를 방해하지 않도록 바람막이수단이 형성된 것을 특징으로 한다.According to an aspect of the present invention, there is provided an evaporator for an automotive vehicle including an evaporator having an inlet and an outlet pipe, and an air conditioning case having an evaporator and a pipe support portion formed at one side thereof to support the inlet and outlet pipes. The air conditioner according to any one of claims 1 to 3, wherein the air conditioning case is provided with a drainage passage for guiding the condensed water generated in the inlet and outlet pipes to the bottom side in the air conditioner case, And the windshield device is formed so as not to interfere with the condensed water flowing along the drainage flow path.

본 발명은, 증발기의 입,출구파이프에서 발생하는 응축수를 배수하도록 공조케이스의 내측에 배수유로를 형성하되, 상기 배수유로의 일측에 바람막이수단을 형성함으로써, 상기 공조케이스내를 유동하는 바람이 상기 배수유로를 따라 흐르는 응축수를 방해하지 않아 응축수의 배수성이 향상된다.According to the present invention, a drainage passage is formed inside the air conditioning case so as to drain the condensed water generated from the inlet and outlet pipes of the evaporator. By forming a windshield device on one side of the drainage passage, The drainage of the condensed water is improved by not interfering with the condensed water flowing along the drainage passage.

도 1은 종래의 차량용 공조장치의 일예를 나타내는 구성도,
도 2는 종래의 세미 센터 타입 공조장치를 나타내는 사시도,
도 3은 종래의 세미 센터 타입 공조장치에서 상,하부케이스를 분해한 상태를 나타내는 사시도,
도 4는 종래의 세미 센터 타입 공조장치에서 증발기의 입,출구파이프가 공조케이스의 파이프지지부에 배치된 상태를 나타내는 사시도,
도 5는 본 발명에 따른 차량용 공조장치를 나타내는 사시도,
도 6은 본 발명에 따른 차량용 공조장치에서 상,하부케이스를 분해한 상태를 나타내는 사시도,
도 7은 본 발명에 따른 차량용 공조장치에서 공조케이스의 파이프지지부 하측에 배수유로 및 바람막이수단을 형성한 상태를 나타내는 사시도,
도 8은 본 발명에 따른 차량용 공조장치를 나타내는 단면도이다.1 is a structural view showing an example of a conventional automotive air conditioner;
2 is a perspective view showing a conventional semi-center type air conditioner,
3 is a perspective view showing a state in which upper and lower cases are disassembled in a conventional semi-center type air conditioner,
4 is a perspective view showing a state in which the inlet and outlet pipes of the evaporator in the conventional semi-center type air conditioner are disposed in the pipe support portion of the air conditioner case,
5 is a perspective view showing a vehicle air conditioning system according to the present invention,
6 is a perspective view showing a state in which the upper and lower cases are disassembled in the air conditioner for a vehicle according to the present invention,
7 is a perspective view showing a state in which a drainage passage and a windshield device are formed on a lower side of a pipe support portion of an air conditioning case in a vehicle air conditioner according to the present invention,
8 is a sectional view showing a vehicle air conditioning system according to the present invention.

이하, 본 발명을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

종래에 있어서와 동일한 구성 및 작용에 대한 반복되는 설명은 생략한다.Repeated explanations of the same configuration and operation as those in the conventional art will be omitted.

도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 공조장치(100)는, 일측에 공기유입구(112)가 형성되고 타측에는 공기토출구인 디프로스트 벤트(113), 페이스 벤트(114), 플로어 벤트(115)가 형성되며, 내부에는 상기 공기유입구(112)와 각 벤트(113)(114)(115)들을 연통시키도록 공기통로(111)가 형성된 공조케이스(110)와, 상기 공조케이스(110)의 공기통로(111)상에 순차적으로 설치되는 증발기(101) 및 히터코어(102)와, 상기 증발기(101)와 히터코어(102)의 사이에 설치됨과 아울러 상기 히터코어(102)를 바이패스하는 통로와 상기 히터코어(102)를 통과하는 통로의 개도를 조절하는 온도조절도어(116)를 포함하여 구성된다.As shown in the figure, the air conditioning system 100 according to the present invention includes an air inlet 112 formed at one side and a defrost vent 113, a face vent 114, a floor vent 115, An air conditioning case 110 in which an air passage 111 is formed to communicate the air inlet 112 and each vent 113, 114 and 115, And a heater core 102 installed between the evaporator 101 and the heater core 102 and bypassing the heater core 102. The evaporator 101 and the heater core 102 are connected to each other, And a temperature control door 116 for controlling the opening of the passage passing through the heater core 102.

상기 공조케이스(110)는 차량실내와 엔진룸을 구획하는 대쉬패널(dash panel)(105)의 후방측에 인접하여 설치된다.The air conditioning case 110 is installed adjacent to the rear side of a dash panel 105 that divides the vehicle interior and the engine room.

또한, 상기 증발기(101)를 거친후 히터코어(102)를 선택적으로 거친 공기를 차실내의 특정위치와 연통하는 각 덕트(미도시)로 선택적으로 배분할 수 있도록 상기 각 벤트(113)(114)(115)에는 다수의 모드도어(113a)(114a)(115a)가 설치된다.The vent cores 113 and 114 can be selectively distributed to the respective ducts (not shown) communicating the selectively coarse air to the heater core 102 after passing through the evaporator 101, A plurality of mode doors 113a, 114a, and 115a are installed in the main body 115 of the apparatus.

한편, 상기 공조케이스(110)의 공기유입구(112)에는 내기 또는 외기를 송풍하는 송풍장치(미도시)가 설치된다.The air inlet 112 of the air conditioner case 110 is provided with an air blowing device (not shown) for blowing indoor air or outdoor air.

그리고, 상기 증발기(101)는 복수개의 튜브를 적층하여 이루어지며 상기 각 튜브들의 사이에는 방열핀이 설치되고, 일측면에는 냉매를 유입하고 배출할 수 있도록 입,출구파이프(101a)가 전방측으로 돌출되게 설치된다.The evaporator 101 is formed by laminating a plurality of tubes, a radiating fin is provided between the tubes, an inlet / outlet pipe 101a is protruded forwardly so that refrigerant can be introduced into and discharged from the one side. Respectively.

또한, 상기 입,출구파이프(101a)의 끝단부에는 팽창밸브(미도시)나 에어컨 배관과의 결합을 위해 플랜지(101b)가 결합되어 있다. 상기 플랜지(101b)는 입,출구파이프(101a)를 일정간격 이격시킨 상태로 결합된다.A flange 101b is coupled to an end of the inlet / outlet pipe 101a for coupling with an expansion valve (not shown) or an air conditioner pipe. The flange 101b is joined with the inlet and outlet pipes 101a spaced apart from each other by a predetermined distance.

아울러, 상기 입,출구파이프(101a)의 플랜지(101b)는 상기 공조케이스(110)의 외부로 노출되는데, 이때 상기 공조케이스(110)의 일측면(전방측면)에는 외부로 노출되는 상기 입,출구파이프(101a)를 지지하도록 파이프지지부(130)가 관통되게 형성된다.The flange 101b of the inlet and outlet pipe 101a is exposed to the outside of the air conditioner case 110. At this time, The pipe support 130 is formed to penetrate to support the outlet pipe 101a.

그리고, 상기 공조케이스(110)는 상부케이스(110a,110b)와 하부케이스(110c)가 결합되어 이루어지는데, 즉, 상기 파이프지지부(130)를 기준으로 상부케이스(110a,110b)와 하부케이스(110c)로 분할되게 된다.The upper case 110a and the lower case 110c are coupled to each other in the air conditioning case 110. That is, 110c.

이때, 상기 상부케이스(110a,110b)는 상기 증발기(101)의 상부측에 위치하며 분할된 좌,우측 케이스가 결합되는 구조로 되어 있고, 상기 하부케이스(110c)는 상기 증발기(101)의 하부측에 위치함과 아울러 증발기(101)의 장착성을 위해 상부케이스(110a,110b)와 탈착가능한 분리형으로 제작되며 아울러 하나의 몸체로 이루어져 응축수의 누수를 방지하게 된다.The upper case 110a and the lower case 110c are located on the upper side of the evaporator 101 and are divided into left and right cases. 110b for detachment of the evaporator 101. In addition, a single body is provided to prevent condensation water from leaking.

또한, 상기 하부케이스(110c)에는 상기 증발기(101)에서 발생하는 응축수가 공조케이스(110)의 외부로 원활하게 배출될 수 있도록 하부에 드레인부(110d)가 형성된다.A drain portion 110d is formed in the lower case 110c so that the condensed water generated in the evaporator 101 can be smoothly discharged to the outside of the air conditioner case 110. [

한편, 상기 파이프지지부(130)를 기준으로 상,하부케이스(110a,110b)(110c)가 분할되기 때문에 상기 파이프지지부(130)도 상,하로 분할되어 파이프지지부(130)의 반쪽은 상부케이스(110a)에 형성되고 나머지 반쪽은 하부케이스(110c)에 형성된다. 따라서, 상,하부케이스(110a,110b)(110c)의 결합시 하나의 파이프지지부(130)가 형성되는 것이다.Since the upper and lower cases 110a, 110b and 110c are divided with respect to the pipe supporting part 130, the pipe supporting part 130 is also divided into upper and lower parts, 110a and the other half is formed in the lower case 110c. Accordingly, one pipe support 130 is formed when the upper and lower cases 110a, 110b, and 110c are coupled.

그리고, 상기 플랜지(101b) 후방측의 입,출구파이프(101a)상에는 픽스츄어(120)가 설치된다.A fixture 120 is provided on the inlet / outlet pipe 101a on the rear side of the flange 101b.

즉, 상기 픽스츄어(120)는 상기 입,출구파이프(101a) 외주면에 결합되며, 이때 픽스츄어(120)의 둘레는 상기 파이프지지부(130)에 결합됨으로써, 상기 공조케이스(110)에 대해 입,출구파이프(101a)의 위치를 고정하게 된다.That is, the fixture 120 is coupled to the outer circumferential surface of the inlet / outlet pipe 101a. At this time, since the periphery of the fixture 120 is coupled to the pipe support 130, , Thereby fixing the position of the outlet pipe 101a.

이때, 상기 픽스츄어(120)의 둘레에는 상기 파이프지지부(130)와 결합되도록 결합홈(미도시)이 형성되어, 상기 픽스츄어(120)의 결합홈이 상기 파이프지지부(130)에 끼움 결합된다.At this time, a coupling groove (not shown) is formed around the fixture 120 so as to be coupled with the pipe support 130, and the coupling groove of the fixture 120 is fitted into the pipe support 130 .

그리고, 상기 공조케이스(110)에는, 상기 입,출구파이프(101a)에서 발생하는 응축수를 공조케이스(110)내의 바닥측으로 안내하는 배수유로(140)가 형성된다.The air conditioning case 110 is formed with a drainage passage 140 for guiding the condensed water generated from the inlet and outlet pipes 101a to the bottom side of the air conditioner case 110. [

상기 배수유로(140)는, 상기 공조케이스(110)에 일정 깊이로 형성되어 상기 입,출구파이프(101a)에서 낙하하는 응축수를 수용하는 수용유로부(141)와, 상기 수용유로부(141)에 수용된 응축수를 공조케이스(110)의 내측으로 배출하는 배출슬릿(143)으로 이루어진다.The drainage flow path 140 includes a reception flow path portion 141 formed at a predetermined depth in the air conditioning case 110 to receive condensed water falling from the inlet and outlet pipes 101a, And a discharge slit 143 for discharging the condensed water stored in the air conditioning case 110 to the inside of the air conditioner case 110.

상기 수용유로부(141)는, 상기 공조케이스(110)의 내측에서 상기 파이프지지부(130) 보다 낮은 위치에 일정 깊이 및 일정 폭으로 형성되어 상기 응축수를 수용하게 된다.The receiving passage portion 141 is formed at a position lower than the pipe support portion 130 at a predetermined depth and a predetermined width from the inside of the air conditioning case 110 to receive the condensed water.

상기 배출슬릿(143)은, 상기 수용유로부(141)의 상단에서부터 하단까지 형성되며, 즉, 상기 수용유로부(141)에서 공조케이스(110)의 내측을 향하는 벽을 일정폭으로 관통시켜 배출슬릿(143)을 형성한 것이다.The discharge slit 143 is formed to extend from the upper end to the lower end of the receiving passage portion 141. That is, the discharge slit 143 passes through the receiving passage portion 141 through the wall facing the inside of the air conditioning case 110, The slits 143 are formed.

이때, 상기 배출슬릿(143)은, 상단에서 하단으로 갈수록 폭이 좁아지도록 형성되어 응축수의 배출이 원활하도록 하게 된다.At this time, the discharge slit 143 is formed so as to have a narrower width from the upper end to the lower end, thereby facilitating the discharge of the condensed water.

그리고, 상기 공조케이스(110)의 내측면에는, 상기 배출슬릿(143)에서 배출된 응축수를 공조케이스(110)의 바닥측으로 안내하는 안내유로부(142)가 형성된다.A guide passage portion 142 for guiding the condensed water discharged from the discharge slit 143 to the bottom side of the air conditioner case 110 is formed on the inner side surface of the air conditioner case 110.

상기 안내유로부(142)는, 상기 공조케이스(110)의 내측면에 일정 깊이로 형성되며 상기 응축수가 흘러내리도록 수직방향으로 길게 형성된다.The guide passage portion 142 is formed at a predetermined depth on the inner surface of the air conditioning case 110 and is formed long in the vertical direction so that the condensed water flows down.

이때, 안내유로부(142)의 상단은 상기 배출슬릿(143)의 하단과 연결되고, 하단은 공조케이스(110)내의 바닥면까지 연장되어 형성된다.At this time, the upper end of the guide channel portion 142 is connected to the lower end of the discharge slit 143, and the lower end is formed to extend to the bottom surface in the air conditioning case 110.

따라서, 상기 입,출구파이프(101a)에서 발생한 응축수는 상기 수용유로부(141)내로 낙하하여 수용된 후, 상기 배출슬릿(143)를 통해 배출되는데, 이때 상기 배출슬릿(143)에서 배출된 응축수는 상기 안내유로부(142)를 따라 공조케이스(110)내의 바닥면까지 흘러내리게 되며, 이후 공조케이스(110) 하측의 드레인부(110d)를 통해 외부로 배수되게 된다.Therefore, the condensed water generated in the inlet / outlet pipe 101a falls into the receiving channel portion 141 and is discharged through the discharging slit 143. At this time, the condensed water discharged from the discharging slit 143 Flows down to the bottom surface in the air conditioning case 110 along the guide channel portion 142 and then drained to the outside through the drain portion 110d under the air conditioning case 110. [

그리고, 상기 공조케이스(110)의 내측면에는 상기 공조케이스(110)내를 유동하는 바람이 상기 배수유로(140)를 따라 흐르는 응축수를 방해하지 않도록 바람막이수단(150)이 형성된다.The windshielding means 150 is formed on the inner surface of the air conditioning case 110 so that the wind flowing in the air conditioning case 110 does not interfere with the condensed water flowing along the drainage flow path 140.

상기 바람막이수단(150)은, 상기 배수유로(140) 일측의 공조케이스(110) 내측면에 바람막이 리브(151)를 돌출 형성하여 이루어진다.The windshield device 150 is formed by protruding a windshield rib 151 on the inner side of the air conditioning case 110 on one side of the drainage channel 140.

이때, 상기 바람막이 리브(151)는, 상기 공조케이스(110)의 내측면에서 상기 배수유로(140) 보다 공기유동방향 상류측에 형성된다.At this time, the windshield ribs 151 are formed on the inner side of the air conditioning case 110 on the upstream side of the drainage flow path 140 in the air flow direction.

또한, 상기 바람막이 리브(151)는, 상기 배수유로(140)의 안내유로부(142) 일측에 평행하게 구비되며, 안내유로부(142) 전구간에 대응되는 길이로 형성된다.The windshield ribs 151 are formed parallel to one side of the guide passage portion 142 of the drainage passage 140 and have a length corresponding to the entire length of the guide passage portion 142.

한편, 상기 바람막이 리브(151)는, 상기 공조케이스(110)의 내부에서 증발기(101) 상류측의 바람 유동방향에 대해 직각으로 배치된다.Meanwhile, the windshield ribs 151 are disposed at right angles to the wind flow direction on the upstream side of the evaporator 101 in the air conditioning case 110.

따라서, 상기 송풍장치를 통해 공조케이스(110) 내부로 바람이 송풍되더라도 상기 배수유로(140)를 따라 흐르는 응축수를 방해하지 않아 응축수의 배수성을 향상할 수 있는 것이다.Therefore, even if wind is blown into the air conditioning case 110 through the air blowing device, the condensed water flowing along the drainage flow path 140 is not disturbed, thereby improving the drainage of the condensed water.

이하, 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 작용을 설명하기로 한다.Hereinafter, the operation of the air conditioner for a vehicle according to the present invention will be described.

먼저, 상기 송풍장치로부터 송풍된 바람은 상기 공조케이스(110)의 내부로 유입되어 증발기(101)를 통과하게 된다.First, the air blown from the air blowing device flows into the air conditioning case 110 and passes through the evaporator 101.

상기 증발기(101)를 통과하는 바람은 증발기(101)내의 냉매와 열교환하면서 차갑게 바뀌게 되고, 이후 온도조절도어(116)에 의해 상기 히터코어(102)를 통과하면서 온풍으로 바뀌거나 히터코어(102)를 바이패스하여 냉풍 상태로 유동하게 된다.The air passing through the evaporator 101 is changed to cool while exchanging heat with the refrigerant in the evaporator 101 and then changed into warm air while passing through the heater core 102 by the temperature control door 116, And flows into the cold wind state.

계속해서, 상기 히터코어(102)를 통과하거나 바이패스한 공기는 공기토출구를 통해 차실내로 공급되어 차실내를 냉방 또는 난방하게 된다.Subsequently, the air that has passed through or bypasses the heater core 102 is supplied to the interior of the vehicle through the air outlet so as to cool or heat the interior of the vehicle.

상기의 과정에서, 상기 증발기(101)의 표면과 입,출구파이프(101a)에는 응축수가 발생하게 되는데, 상기 증발기(101)의 표면에서 발생하는 응축수는 하측방향으로 흘러내려 공조케이스(110) 하측의 드레인부(110d)를 통해 외부로 배수된다.In the above process, condensate is generated on the surface of the evaporator 101 and the inlet and outlet pipes 101a. The condensed water generated on the surface of the evaporator 101 flows downward and flows downward from the air conditioning case 110 And the drain portion 110d of the main body 110a.

또한, 상기 입,출구파이프에서(101a) 발생하는 응축수는 상기 배수유로(140)의 수용유로부(141)내로 낙하하여 수용된 후, 상기 배출슬릿(143)를 통해 배출되는데, 이때 상기 배출슬릿(143)에서 배출된 응축수는 상기 안내유로부(142)를 따라 공조케이스내(110)의 바닥면까지 흘러내리게 되며, 이후 공조케이스(110) 하측의 드레인부(101d)를 통해 외부로 배수되게 된다.The condensed water generated in the inlet and outlet pipes 101a falls into the receiving channel portion 141 of the drain channel 140 and is discharged through the drain slit 143. At this time, The condensed water discharged from the air conditioner 143 flows down to the bottom surface of the air conditioner case 110 along the guide passage portion 142 and then drained to the outside through the drain portion 101d under the air conditioner case 110 .

이때, 상기 공조케이스(110)의 내부로 송풍되는 바람을 상기 바람막이 리브(151)가 막아주기 때문에 상기 배수유로(140)를 따라 흐르는 응축수에 대해 바람의 영향이 최소화되어 응축수의 배수성이 향상되게 된다.At this time, since the wind shield ribs 151 block the wind blown into the air conditioning case 110, the influence of wind on the condensed water flowing along the drainage flow path 140 is minimized, and the drainage of the condensed water is improved .

이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명에서는 상기 공조케이스(110)의 파이프지지부(130) 하측에 배수유로(140) 및 바람막이 리브(151)를 형성한 구성을 세미 센터 타입 공조장치에 적용한 경우에 대해서만 설명하였지만, 여기에 한정되지 않고, 센터마운팅 타입 공조장치, 쓰리 피스 타입 공조장치, 좌,우 독립제어 공조장치 등 모든 공조장치에 동일한 방법으로 적용할 수 있으며 동일한 효과를 얻을 수 있다.As described above, according to the present invention, only the case where the drainage passage 140 and the windshield rib 151 are formed on the lower side of the pipe supporting portion 130 of the air conditioning case 110 is applied to the semi-center type air conditioner However, the present invention is not limited to this, and can be applied to all the air conditioners such as the center mounting type air conditioner, the three-piece type air conditioner, and the left and right independent control air conditioner.

100: 공조장치 101: 증발기
101a: 입,출구파이프 101b: 플랜지
102: 히터코어 110: 공조케이스
110a,110b: 상부케이스 110c: 하부케이스
110d: 응축수 배출구
111: 공기통로 112: 공기유입구
113: 디프로스트 벤트 113a,114a,115a: 모드도어
114: 페이스 벤트 115: 플로어 벤트
116: 온도조절도어 120: 픽스츄어
130: 파이프지지부 140: 배수유로
141: 수용유로부 142: 안내유로부
143: 배출슬릿
150: 바람막이수단 151: 바람막이 리브100: air conditioner 101: evaporator
101a: inlet and outlet pipes 101b: flange
102: heater core 110: air conditioning case
110a, 110b: upper case 110c: lower case
110d: Condensate outlet
111: air passage 112: air inlet
113: Defrost vent 113a, 114a, 115a: Mode door
114: Pace Vents 115: Floor Vents
116: Temperature control door 120: Fixture
130: pipe support part 140:
141: receiving channel portion 142: guide channel portion
143: Discharge slit
150: windshield device 151: windshield rib

Claims (7)

입,출구파이프(101a)를 구비한 증발기(101)와, 상기 증발기(101)가 내부에 설치되며 일측면에는 상기 입,출구파이프(101a)를 지지하도록 파이프지지부(130)가 관통 형성된 공조케이스(110)를 포함하여 이루어진 차량용 공조장치에 있어서,
상기 공조케이스(110)에는, 상기 입,출구파이프(101a)에서 발생하는 응축수를 공조케이스(110)내의 바닥측으로 안내하는 배수유로(140)가 형성되고,
상기 공조케이스(110)의 내측면에는 상기 공조케이스(110)내를 유동하는 바람이 상기 배수유로(140)를 따라 흐르는 응축수를 방해하지 않도록 바람막이수단(150)이 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.An evaporator 101 having an inlet and an outlet pipe 101a and an evaporator 101. The evaporator 101 is installed inside the evaporator 101 and a pipe supporting portion 130 is formed on one side of the evaporator 101 to support the inlet and outlet pipes 101a. (110), characterized in that:
The air conditioning case 110 is provided with a drainage passage 140 for guiding the condensed water generated from the inlet and outlet pipes 101a to the bottom side in the air conditioner case 110,
Wherein a windshield unit (150) is formed on the inner side surface of the air conditioning case (110) so as to prevent the air flowing in the air conditioning case (110) from interfering with condensed water flowing along the drainage channel (140) . 제 1 항에 있어서,
상기 바람막이수단(150)은, 상기 배수유로(140) 일측의 공조케이스(110) 내측면에 바람막이 리브(151)를 돌출 형성하여 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.The method according to claim 1,
Wherein the windshield device (150) is formed by protruding a windshield rib (151) on the inner side surface of the air conditioning case (110) on one side of the drainage channel (140). 제 2 항에 있어서,
상기 바람막이 리브(151)는, 상기 공조케이스(110)의 내측면에서 상기 배수유로(140) 보다 공기유동방향 상류측에 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.3. The method of claim 2,
Wherein the windshield ribs (151) are formed on the inner side of the air conditioning case (110) on the upstream side of the drainage channel (140) in the air flow direction. 제 1 항에 있어서,
상기 배수유로(140)는, 상기 공조케이스(110)에 일정 깊이로 형성되어 상기 입,출구파이프(101a)에서 낙하하는 응축수를 수용하는 수용유로부(141)와, 상기 수용유로부(141)에 수용된 응축수를 공조케이스(110)의 내측으로 배출하는 배출슬릿(143)으로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.The method according to claim 1,
The drainage flow path 140 includes a reception flow path portion 141 formed at a predetermined depth in the air conditioning case 110 to receive condensed water falling from the inlet and outlet pipes 101a, And a discharge slit (143) for discharging the condensed water stored in the air conditioning case (110) to the inside of the air conditioner case (110). 제 4 항에 있어서,
상기 수용유로부(141)는, 상기 공조케이스(110)의 내측에서 상기 파이프지지부(130) 보다 낮은 위치에 형성되고,
상기 배출슬릿(143)은, 상기 수용유로부(141)의 상단에서부터 하단까지 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.5. The method of claim 4,
The reception channel portion 141 is formed at a position lower than the pipe support portion 130 inside the air conditioning case 110,
Wherein the discharge slit (143) is formed from the upper end to the lower end of the receiving channel portion (141). 제 5 항에 있어서,
상기 배출슬릿(143)은, 상단에서 하단으로 갈수록 폭이 좁아지도록 형성되어 응축수의 배출이 원활하도록 한 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.6. The method of claim 5,
Wherein the discharge slit (143) is formed to have a narrower width from the upper end to the lower end, thereby facilitating the discharge of the condensed water. 제 4 항에 있어서,
상기 공조케이스(110)의 내측면에는, 상기 배출슬릿(143)에서 배출된 응축수를 공조케이스(110)의 바닥측으로 안내하는 안내유로부(142)가 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.5. The method of claim 4,
Wherein a guide channel portion (142) for guiding the condensed water discharged from the discharge slit (143) to the bottom side of the air conditioner case (110) is formed on the inner side surface of the air conditioner case (110).
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