KR20150082771A - Air conditioner for vehicle - Google Patents

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KR20150082771A
KR20150082771A KR1020140002137A KR20140002137A KR20150082771A KR 20150082771 A KR20150082771 A KR 20150082771A KR 1020140002137 A KR1020140002137 A KR 1020140002137A KR 20140002137 A KR20140002137 A KR 20140002137A KR 20150082771 A KR20150082771 A KR 20150082771A
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한영흠
김두훈
박은주
이준강
한중만
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한라비스테온공조 주식회사
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Abstract

The present invention relates to an air conditioner for a vehicle and, more specifically, to an air conditioner for a vehicle capable of reinforcing the strength of a drain hose by installing an elastic member (steel coil spring) inside the drain hose along the drain hose; uniformly maintaining the inner diameter of the drain hose due to the reinforced strength of the drain hose; maintaining the originally designed shaped of the drain hose; and preventing a backflow of condensate water generated when the drain hose is stepped by a passenger.

Description

차량용 공조장치{Air conditioner for vehicle}[0001] Air conditioner for vehicle [0002]

본 발명은 차량용 공조장치에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 드레인 호스의 내부에 드레인 호스를 따라 탄성부재(강재 코일스프링)를 설치한 차량용 공조장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an air conditioner for a vehicle, and more particularly to a vehicle air conditioner having an elastic member (steel coil spring) provided along a drain hose in a drain hose.

차량의 공조장치는 차량 외부의 공기를 차량 실내로 도입하거나, 차량 실내의 공기를 순환시키는 과정에서 가열 또는 냉각시킴으로써 차량 실내를 냉방 또는 난방하기 위한 장치로써, 공조케이스의 내부에는 냉각작용을 위한 증발기와, 가열작용을 위한 히터코어 및 상기 증발기나 히터코어에 의해 냉각 또는 가열된 공기를 송풍모드 전환용 도어를 사용하여 차량 실내의 각 부분으로 선택적으로 송풍하도록 이루어져 있다.The air conditioner of the vehicle is an apparatus for cooling or heating the interior of the vehicle by introducing air outside the vehicle into the interior of the vehicle or by heating or cooling the air in the interior of the vehicle, A heater core for heating operation, and air blown by the evaporator or the heater core to blow air to each part of the interior of the vehicle by using a blowing mode switching door.

이러한 공조장치는, 송풍기 유니트, 증발기 유니트 및 히터코어 유니트의 독립적인 구조에 따라, 상기 3개의 유니트들이 독립적으로 구비되는 쓰리 피스 타입과, 증발기 유니트 및 히터코어 유니트가 공조케이스에 내장되고 송풍기 유니트가 별도의 유니트로 구비되는 세미 센터 타입과, 그리고 상기 3개의 유니트가 모두 공조케이스에 내장되는 센터마운팅 타입으로 대별할 수 있다.Such an air conditioner is characterized in that, in accordance with the independent structure of the blower unit, the evaporator unit and the heater core unit, the three-piece type in which the three units are independently provided, the evaporator unit and the heater core unit are built in the air conditioning case, A semi-center type provided as a separate unit, and a center mounting type in which all of the three units are incorporated in the air conditioner case.

도 1 은 이러한 차량용 공조장치의 일예를 나타낸 구성도로써, 도시된 바와 같이, 내기유입구(21)와 외기유입구(22)가 일측에 형성되고, 상기 내,외기유입구(21)(22)를 선택적으로 개폐하도록 내외기전환도어(23)가 설치되며, 내,외기를 공조케이스(40)의 공기유입구(43)측으로 강제 송풍하기 위한 송풍팬(35)을 포함하여 이루어진 송풍장치(10)와, 상기 송풍장치(10)로부터 송풍되는 공기가 유입되는 공기유입구(43)와 이 공기가 토출되는 공기토출구(44)가 구비되며 내부에 순차적으로 일정 간격을 두고 증발기(41) 및 히터코어(42)가 설치된 공조케이스(40)로 구성된다.As shown in the drawing, the indoor air inflow port 21 and the outdoor air inflow port 22 are formed on one side, and the inside and outside air inflow ports 21 and 22 are selectively And an air blowing fan 35 for blowing the inside air and the outside air to the air inlet 43 side of the air conditioner case 40 so as to be opened and closed by the air blowing fan 10, An air inlet 43 through which the air blown from the air blowing device 10 flows and an air outlet 44 through which the air is discharged and an evaporator 41 and a heater core 42, And an air conditioner case 40 in which an air conditioner 40 is installed.

도 2 는 상기한 공조장치 중에서 세미 센터 타입(Semi center type) 공조장치(1)를 나타내는 사시도로써, 상기 공조장치(1)는 입구측에 공기유입구(43)가 형성되고 출구측에는 다수의 공기토출구(44)가 형성된 공조케이스(40)와, 상부측에 형성된 내기유입구 및 외기유입구(22)를 통해 내,외기를 선택적으로 도입하여 상기 공기유입구(43)측으로 강제송풍하는 송풍장치(10)로 구성된다.2 is a perspective view showing a semi-center type air conditioner 1 in the air conditioner. In the air conditioner 1, an air inlet 43 is formed at an inlet side, and a plurality of air outlets 43, (10) for selectively introducing the inside air and the outside air through the air inlet port (22) formed on the upper side and forcedly blowing air toward the air inlet port (43) .

또한, 상기 공조케이스(40)의 내부에는 증발기(41) 및 히터코어(미도시)가 순차적으로 설치되며, 아울러 상기 공조케이스(40)의 내부에는 온도조절을 위한 온도조절도어(미도시) 및 다양한 공기토출모드를 수행하기 위한 모드도어(미도시)들이 설치되어 있다.An evaporator 41 and a heater core (not shown) are sequentially installed in the air conditioning case 40. A temperature control door (not shown) for controlling the temperature is provided inside the air conditioning case 40, And a mode door (not shown) for performing various air discharge modes are installed.

아울러, 상기 공조케이스(40)는 통상적으로 좌측 케이스(40a)와 우측 케이스(40b)가 조립되어 구성된 상부케이스와, 응축수의 누수를 방지하기 위한 일체형 하부케이스(40c)가 서로 조립되는 구조로 되어 있으며, 도 3과 같이 상기 상부케이스와 하부케이스(40c)의 사이에 증발기(41)를 조립하는 구조로 되어 있다.The air conditioning case 40 is structured such that an upper case formed by assembling the left case 40a and the right case 40b and an integral lower case 40c for preventing leakage of the condensed water are assembled with each other And an evaporator 41 is assembled between the upper case and the lower case 40c as shown in FIG.

이와 같은 공조장치(1)에 의하면 상기 송풍장치(10)의 작동으로 상기 공조케이스(40)의 내부로 송풍된 공기는 증발기(41)를 통과하게 되고 이 공기는 온도조절도어에 의해 히터코어(42)를 선택적으로 거치는 과정에서 냉각 또는 가열되며, 이와 같이 냉각 또는 가열된 공기는 상기 다수의 공기토출구(44)와 연결된 각 덕트(미도시)를 통해 차량 실내로 공급됨으로써 냉방 또는 난방작용을 하게 되는 것이다.According to the air conditioner 1, the air blown into the air conditioner case 40 through the operation of the blower 10 passes through the evaporator 41, and the air is guided to the heater core The air that has been cooled or heated is supplied to the interior of the vehicle through each duct (not shown) connected to the plurality of air discharge openings 44, thereby performing a cooling or heating operation .

한편, 차량 에어컨 시스템의 작동시, 상기 증발기(41)는 그 내부에 차가운 냉매가 순환되기 때문에 외부 공기와의 열교환 과정에서 상기 증발기(41)의 표면에는 응축수가 발생한다.On the other hand, when the vehicle air conditioner system operates, the evaporator (41) circulates cold refrigerant therein, so that condensed water is generated on the surface of the evaporator (41) during heat exchange with the outside air.

이처럼, 상기 증발기(41)에 표면에 발생한 응축수는 중력방향으로 낙하한 후, 공조케이스(40) 하부에 형성되어 있는 드레인부(40d)로 배수되고, 이때, 상기 드레인부(40d)에는 차체(51)를 관통하는 드레인 호스(50)가 연결되어 있어서 드레인부(40d)를 통해 배수되는 응축수를 차량외부로 배출하게 된다.The condensed water generated on the surface of the evaporator 41 drops down in the gravity direction and then drained to the drain portion 40d formed in the lower portion of the air conditioning case 40. At this time, 51 are connected to the drain hose 50 so that the condensed water drained through the drain portion 40d is discharged to the outside of the vehicle.

그러나, 상기 드레인 호스(50)의 경우 설치성 및 원가절감을 위해 고무재질로 제조되는 경우가 대부분인데, 이 경우 상기 드레인 호스(50)의 강성이 취약하여 드레인 호스(50)의 내경을 균일하게 유지하기 어려움은 물론 드레인 호스(50)의 본래 설계 형상도 유지하기 어려우며, 특히 탑승자가 드레인 호스(50)를 밟을 경우 응축수가 배출이 안되어 차실내로 역류하는 문제도 있었다.However, in most cases, the drain hose 50 is made of a rubber material in order to reduce installation cost and cost. In this case, the rigidity of the drain hose 50 is weak, so that the inner diameter of the drain hose 50 is uniform It is difficult to maintain the original design shape of the drain hose 50. In particular, when the passenger stepped on the drain hose 50, there was a problem that the condensed water could not be discharged and flow back to the inside of the car.

상기한 종래의 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은 드레인 호스의 내부에 드레인 호스를 따라 탄성부재(강재 코일스프링)를 설치함으로써, 상기 드레인 호스의 강성을 보강하고, 이로인해 상기 드레인 호스의 내경을 균일하게 유지함은 물론 드레인 호스의 본래 설계 형상을 유지하며, 아울러 드레인 호스가 탑승자에게 밟힘으로 인한 응축수의 역류발생을 방지할 수 있는 차량용 공조장치를 제공하는데 있다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to overcome the above-mentioned problems of the prior art by providing an elastic member (steel coil spring) along the drain hose inside the drain hose to reinforce the rigidity of the drain hose, To maintain the original designed shape of the drain hose and to prevent backflow of condensed water due to the drain hose being stepped on by the occupant.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 증발기가 내부에 설치되는 공조케이스와, 상기 증발기에서 발생하여 낙하한 응축수를 차량 외부로 배출할 수 있도록 상기 공조케이스의 하부에 장착되는 드레인 호스를 포함하여 이루어진 차량용 공조장치에 있어서, 상기 드레인 호스는, 강성을 보강할 수 있도록 상기 드레인 호스를 따라 탄성부재가 설치된 것을 특징으로 한다.According to an aspect of the present invention, there is provided an air conditioner comprising: an air conditioner case having an evaporator installed therein; and a drain hose mounted at a lower portion of the air conditioner case to discharge condensed water generated in the evaporator to the outside of the vehicle In the air conditioner for a vehicle, the drain hose is characterized in that an elastic member is provided along the drain hose so as to reinforce rigidity.

본 발명은, 드레인 호스의 내부에 탄성부재인 강재 코일스프링을 삽입 설치함으로써, 상기 드레인 호스의 강성을 보강하고, 이로인해 상기 드레인 호스의 내경을 균일하게 유지함은 물론 드레인 호스의 본래 설계 형상을 유지할 수 있다.In the present invention, a steel coil spring as an elastic member is inserted into the drain hose to reinforce the rigidity of the drain hose, thereby maintaining the inner diameter of the drain hose uniformly and maintaining the original designed shape of the drain hose .

또한, 탑승자가 드레인 호스를 밟더라도 상기 강재 코일스프링에 의해 드레인 호스의 형태 및 내경이 유지되어 응축수의 배출이 용이하고 응축수의 역류발생도 방지할 수 있다.Also, even if the occupant steps on the drain hose, the shape and inner diameter of the drain hose are maintained by the steel coil spring, so that the discharge of the condensed water is facilitated and the reverse flow of the condensed water can be prevented.

도 1은 종래의 차량용 공조장치의 일예를 나타내는 구성도,
도 2는 종래의 차량용 공조장치 중에서 세미 센터 타입을 나타내는 사시도,
도 3은 도2에서 상부케이스와 하부케이스가 분해된 상태를 나타내는 정면도,
도 4는 본 발명에 따른 차량용 공조장치를 나타내는 사시도,
도 5는 도 4에서 드레인 호스가 설치된 부위를 나타내는 부분 단면도,
도 6은 본 발명에 따른 차량용 공조장치에서 드레인 호스를 나타내는 사시도이다.1 is a structural view showing an example of a conventional automotive air conditioner;
2 is a perspective view showing a semi-center type air conditioner of a conventional vehicle,
Fig. 3 is a front view showing a state in which the upper case and the lower case are disassembled in Fig. 2,
4 is a perspective view showing a vehicle air conditioner according to the present invention,
FIG. 5 is a partial sectional view showing a portion where the drain hose is installed in FIG. 4,
6 is a perspective view showing a drain hose in a vehicle air conditioner according to the present invention.

이하, 본 발명을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명에 따른 차량용 공조장치(100)는, 입구측에 공기유입구(111)가 형성되고 출구측에는 복수개의 공기토출구가 형성된 공조케이스(110)와, 상부측에 형성된 내기유입구(121) 및 외기유입구(122)를 통해 내,외기를 선택적으로 도입하여 상기 공기유입구(111)측으로 강제송풍하는 송풍장치(120)로 구성된다.The air conditioning apparatus 100 according to the present invention includes an air conditioning case 110 in which an air inlet 111 is formed at an inlet side and a plurality of air discharging holes are formed at an outlet side, And an air blowing device 120 for selectively introducing the inside air and the outside air through the air inlet 122 and forcedly blowing air to the air inlet 111 side.

상기 송풍장치(120)의 내부에는 공기를 송풍하기 위한 송풍팬(미도시)이 설치되고, 상기 내기유입구(121) 및 외기유입구(122)를 선택적으로 개폐하기 위한 내외기전환도어(미도시)가 설치된다.An internal / external switching door (not shown) for selectively opening and closing the indoor air inlet port 121 and the outdoor air inlet port 122 is installed in the interior of the air blowing device 120, Respectively.

상기 공기토출구는, 차량 유리쪽으로 바람을 송풍하기 위한 디프로스트 벤트(112)와, 탑승자의 상반신쪽으로 바람을 송풍하기 위한 페이스 벤트(113)와, 탑승자의 발쪽으로 바람을 송풍하기 위한 플로어 벤트(114)로 구성된다.The air outlet includes a defrost vent 112 for blowing wind toward the vehicle glass, a face vent 113 for blowing wind toward the upper half of the occupant, a floor vent 114 for blowing wind toward the passenger's foot, ).

또한, 상기 공조케이스(110)의 내부에는 증발기(101) 및 히터코어(102)가 서로 일정간격 이격되어 순차적으로 설치된다.In addition, an evaporator 101 and a heater core 102 are sequentially installed in the air conditioning case 110 at a predetermined interval.

아울러 상기 공조케이스(110) 내부의 증발기(101)와 히터코어(102)의 사이에는 온도조절을 위한 온도조절도어(미도시)가 설치되고, 상기 공기토출구측에는 다양한 공기토출모드를 수행하기 위한 복수개의 모드도어(미도시)가 설치되어 있다.In addition, a temperature control door (not shown) for controlling the temperature is provided between the evaporator 101 and the heater core 102 in the air conditioning case 110, and a plurality of (Not shown).

아울러, 상기 공조케이스(110)는 도면에서와 같이 좌측 케이스(110b)와 우측 케이스(110c)가 조립되어 구성된 상부케이스(110a)와, 응축수의 누수를 방지하기 위한 일체형 하부케이스(110d)가 서로 조립되는 구조로 구성될 수도 있고, 이때 상기 증발기(101)는 상기 상부케이스(110a)와 하부케이스(110d)의 사이에 설치된다.The air conditioner case 110 includes an upper case 110a formed by assembling the left case 110b and the right case 110c and an integral lower case 110d for preventing leakage of the condensed water, And the evaporator 101 is installed between the upper case 110a and the lower case 110d.

한편, 상기 공조케이스(110)는 하부케이스(110d) 없이 좌측 케이스와 우측 케이스를 조립하는것 만으로도 구성할 수 있다.Meanwhile, the air conditioning case 110 can be constructed by assembling the left case and the right case without the lower case 110d.

상기한 공조장치(100)는 일예로 세미센터 타입을 설명한 것이며, 본원발명은 여기에 한정되지 않고 센터 마운팅 타입이나 쓰리 피스 타입 또는 좌,우 독립 공조장치 등 모든 공조장치에 동일하게 적용가능하다.The air conditioner 100 described above is an example of a semi-center type, and the present invention is not limited thereto. The present invention is equally applicable to all air conditioners such as a center mounting type, a three-piece type, and left and right independent air conditioners.

이하, 본발명의 특징부인 드레인 호스(130)에 대해서 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, the drain hose 130, which is a feature of the present invention, will be described in detail.

상기 드레인 호스(130)는 상기 공조케이스(110)의 하부에 장착된다.The drain hose 130 is mounted to the lower portion of the air conditioner case 110.

상기 드레인 호스(130)의 장착을 위해 상기 공조케이스(110)의 하부에는 드레인부(110e)가 형성되고, 상기 드레인부(110e)에 상기 드레인 호스(130)의 일단부가 끼움 결합되는 것이다.A drain 110e is formed in a lower portion of the air conditioner case 110 to mount the drain hose 130 and one end of the drain hose 130 is fitted to the drain 110e.

한편, 상기 드레인부(110e)는 상기 증발기(101)와 인접한 공조케이스(110)의 하부에 형성된다.The drain 110e is formed at a lower portion of the air conditioner case 110 adjacent to the evaporator 101. [

따라서, 차량 에어컨 작동시, 상기 증발기(101)는 그 내부에 차가운 냉매가 순환되기 때문에 공기와의 열교환 과정에서 상기 증발기(101)의 표면에는 응축수가 발생한다.Accordingly, when the vehicle air conditioner is operated, since the coolant is circulated in the evaporator 101, condensed water is generated on the surface of the evaporator 101 during heat exchange with air.

상기 증발기(101)에 표면에 발생한 응축수는 중력방향으로 낙하한 후, 공조케이스(110) 하부에 형성되어 있는 드레인부(110e)로 배수되고, 이후 상기 드레인 호스(130)를 통해 차량 외부로 배출되게 된다.The condensed water generated on the surface of the evaporator 101 falls down in the gravity direction and then drained to the drain 110e formed in the lower part of the air conditioning case 110 and then discharged to the outside of the vehicle through the drain hose 130 .

한편, 상기 드레인 호스(130)의 일단부는 상기 드레인부(110e)에 연결되지만, 타단부는 차체(105)의 바닥면을 관통하여 외부로 노출되게 설치되는데, 이때, 상기 드레인 호스(130)가 관통하는 차체(105)의 바닥면에는 그로멧(106)이 설치되어 차체(105)를 관통하는 드레인 호스(130)를 지지하고, 차체(105)와 드레인 호스(130)의 사이를 실링하게 된다.One end of the drain hose 130 is connected to the drain 110e and the other end of the drain hose 130 is exposed through the bottom of the vehicle body 105. In this case, A grommet 106 is provided on the bottom surface of the vehicle body 105 to support the drain hose 130 passing through the vehicle body 105 and to seal between the vehicle body 105 and the drain hose 130.

상기 드레인 호스(130)는 설치성 및 원가절감을 위해 고무재질로 형성되며, 차량 구조에 따라 일정 형태로 굴곡되게 형성된다.The drain hose 130 is formed of a rubber material to reduce installation and cost, and is formed to be bent in a predetermined shape according to the vehicle structure.

또한, 상기 드레인 호스(130)는 차량의 구조에 따라 다양한 위치에 다양한 형태로 설치될 수 있으나, 이하 본 발명에서는 상기 드레인 호스(130)가 차체(105)의 바닥면에 안착되어 설치된 경우를 일예로 설명하기로 한다.The drain hose 130 may be installed at various positions in various positions according to the structure of the vehicle. In the present invention, however, the drain hose 130 may be mounted on the bottom surface of the vehicle body 105, .

상기 드레인 호스(130)가 차체(105)의 바닥면에 안착되어 설치되더라도 그 위에 매트(미도시)가 깔리므로 탑승자에게 드레인 호스(130)가 보이지 않는다.Even if the drain hose 130 is mounted on the bottom surface of the vehicle body 105, a mat (not shown) is laid on the drain hose 130, so that the drain hose 130 is not visible to the passenger.

그리고, 상기 드레인 호스(130)는, 고무재질인 드레인 호스(130)의 강성을 보강할 수 있도록 상기 드레인 호스(130)를 따라 탄성부재(140)가 설치된다.The drain hose 130 is provided with an elastic member 140 along the drain hose 130 to reinforce the rigidity of the drain hose 130 made of a rubber material.

상기 탄성부재(140)는 상기 드레인 호스(130)의 내부에 삽입 설치되어 상기 드레인 호스(130)의 내경을 지지하게 된다.The elastic member 140 is inserted into the drain hose 130 to support the inner diameter of the drain hose 130.

상기한 탄성부재(140)는 강재 코일스프링(141)으로 이루어진다.The elastic member 140 is made of a steel coil spring 141.

즉, 상기 드레인 호스(130)의 내부에 강재 코일스프링(141)을 삽입함으로써, 응축수의 배출을 원활히 하면서도 상기 드레인 호스(130)의 강성을 보강할 수 있다.That is, by inserting the steel coil spring 141 inside the drain hose 130, the drain hose 130 can be reinforced with the rigidity while smoothly discharging the condensed water.

그리고, 상기 탄성부재(140)인 강재 코일스프링(141)의 외경은 상기 드레인 호스(130)의 내경 보다 작게 형성하여 드레인 호스(130)의 내부에 강재 코일스프링(141)을 원활하게 삽입할 수 있도록 하는 것이 바람직하다.The outer diameter of the steel coil spring 141 which is the elastic member 140 is smaller than the inner diameter of the drain hose 130 so that the steel coil spring 141 can be smoothly inserted into the drain hose 130 .

또한, 상기 강재 코일스프링(141)의 길이는 상기 드레인 호스(130)의 길이 보다 작게 형성하는 것이 바람직하며, 이때 상기 드레인 호스(130)의 양끝단에서 일정길이 작도록 상기 강재 코일스프링(141)의 길이를 설계하게 된다.The length of the steel coil spring 141 may be smaller than the length of the drain hose 130. The steel coil spring 141 may be formed to have a predetermined length at both ends of the drain hose 130, .

이처럼 상기 강재 코일스프링(141)의 길이를 상기 드레인 호스(130)의 길이 보다 작게 형성함으로서, 상기 드레인 호스(130)를 상기 공조케이스(110) 하부의 드레인부(110e) 외주면에 끼움 설치하기가 용이하고, 외부로 노출된 드레인 호스(130)에서는 상기 강재 코일스프링(141)이 보이지 않게 된다.The length of the steel coil spring 141 may be smaller than the length of the drain hose 130 so that the drain hose 130 is inserted into the outer circumferential surface of the drain 110e under the air conditioning case 110 The steel coil spring 141 is not visible in the drain hose 130 exposed to the outside.

이와 같이, 상기 드레인 호스(130)의 내부에 탄성부재(140)인 강재 코일스프링(141)을 삽입 설치함으로써, 상기 드레인 호스(130)의 강성을 보강하고, 이로인해 상기 드레인 호스(130)의 내경을 균일하게 유지함은 물론 드레인 호스(130)의 본래 설계 형상을 유지하며, 아울러 탑승자가 드레인 호스(130)를 밟더라도 드레인 호스(130)의 형태 및 내경이 유지되어 응축수의 배출이 용이하고 응축수의 역류발생도 방지할 수 있다.
In this way, the steel coil spring 141, which is an elastic member 140, is inserted into the drain hose 130 to reinforce the rigidity of the drain hose 130, The shape and inner diameter of the drain hose 130 are maintained even when the occupant touches the drain hose 130 to facilitate the discharge of the condensed water and to maintain the shape of the drain hose 130. [ It is possible to prevent the backflow of the refrigerant.

이하, 상기한 본 발명에 따른 차량용 공조장치(100)의 작용을 설명하기로 하며, 편의상 냉방모드인 경우에 대해서만 설명하기로 한다.Hereinafter, the operation of the vehicle air conditioning system 100 according to the present invention will be described, and only the case of the cooling mode will be described for the sake of convenience.

먼저, 에어컨이 가동되면(냉방모드), 상기 송풍장치(120)의 송풍팬이 회전하게 되고, 이로인해 상기 내기유입구(121) 또는 외기유입구(122)를 통해 유입된 공기가 상기 공조케이스(110)의 내부로 송풍된다.First, when the air conditioner is activated (cooling mode), the air blowing fan of the air blowing device 120 rotates so that the air introduced through the inside air inlet 121 or the outside air inlet 122 flows into the air conditioning case 110 ).

상기 공조케이스(110)의 내부로 송풍된 공기는, 상기 증발기(101)를 통과하면서 증발기(101)의 내부를 흐르는 냉매와 열교환하여 냉기로 바뀐 후 상기 온도조절도어에 의해 상기 히터코어(102)를 바이패스하게 된다.The air blown into the air conditioning case 110 passes through the evaporator 101 and exchanges heat with the refrigerant flowing through the inside of the evaporator 101 to be changed into a cool air, .

상기 히터코어(102)를 바이패스한 냉기는 공기토출모드에 따라 개방된 공기토출구를 통해 차량 실내로 토출됨으로써, 차량 실내의 냉방이 수행된다.The cool air bypassed by the heater core 102 is discharged to the inside of the vehicle through the open air outlet in accordance with the air discharge mode, thereby cooling the inside of the vehicle.

상기와 같이 공조장치(100)가 냉방모드로 작동하는 과정에서 상기 증발기(101)의 표면에서는 응축수가 발생하게 되고, 이 응축수는 중력방향으로 낙하하여 공조케이스(110)의 바닥에 형성된 드레인부(110e)로 유입되게 된다.In the process of operating the air conditioner 100 in the cooling mode as described above, condensed water is generated on the surface of the evaporator 101, and the condensed water falls in the gravity direction, 110e.

상기 드레인부(110e)로 유입된 응축수는 상기 드레인 호스(130)를 통해 차량 외부로 배출된다. 이때, 상기 드레인 호스(130)의 내부에는 강재 코일스프링(141)이 삽입되어 있으므로 드레인 호스(130)의 강도는 보강하면서 응축수는 원활히 배출되게 된다.The condensed water flowing into the drain portion 110e is discharged to the outside of the vehicle through the drain hose 130. At this time, since the steel coil spring 141 is inserted into the drain hose 130, the strength of the drain hose 130 is reinforced and the condensed water is smoothly discharged.

100: 공조장치 101: 증발기
102: 히터코어 110: 공조케이스
110a: 상부케이스 110d: 하부케이스
110e: 드레인부 111: 공기유입구
112: 디프로스트벤트 113: 페이스벤트
114: 플로어벤트 120: 송풍장치
130: 드레인 호스 140: 탄성부재
141: 강재 코일스프링100: air conditioner 101: evaporator
102: heater core 110: air conditioning case
110a: upper case 110d: lower case
110e: drain portion 111: air inlet
112: De-Frost Vents 113: Face Vents
114: floor vent 120: blower
130: drain hose 140: elastic member
141: Steel coil spring

Claims (5)

증발기(101)가 내부에 설치되는 공조케이스(110)와, 상기 증발기(101)에서 발생하여 낙하한 응축수를 차량 외부로 배출할 수 있도록 상기 공조케이스(110)의 하부에 장착되는 드레인 호스(130)를 포함하여 이루어진 차량용 공조장치에 있어서,
상기 드레인 호스(130)는, 강성을 보강할 수 있도록 상기 드레인 호스(130)를 따라 탄성부재(140)가 설치된 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.A drain hose 130 installed at a lower portion of the air conditioner case 110 so as to discharge condensed water generated in the evaporator 101 and discharged to the outside of the vehicle; The vehicle air conditioning system according to claim 1,
Wherein the drain hose (130) is provided with an elastic member (140) along the drain hose (130) so as to reinforce rigidity. 제 1 항에 있어서,
상기 탄성부재(140)는, 상기 드레인 호스(130)의 내부에 삽입 설치되어 상기 드레인 호스(130)의 내경을 지지하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.The method according to claim 1,
Wherein the elastic member (140) is inserted into the drain hose (130) to support the inner diameter of the drain hose (130). 제 2 항에 있어서,
상기 탄성부재(140)는, 강재 코일스프링(141)으로 이루어져 드레인 호스(130)의 강성을 보강하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.3. The method of claim 2,
Wherein the elastic member (140) is made of a steel coil spring (141) to reinforce the rigidity of the drain hose (130). 제 2 항에 있어서,
상기 탄성부재(140)의 외경은 상기 드레인 호스(130)의 내경 보다 작게 형성되고, 상기 탄성부재(140)의 길이는 상기 드레인 호스(130)의 길이 보다 작게 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.3. The method of claim 2,
Wherein an outer diameter of the elastic member 140 is smaller than an inner diameter of the drain hose 130 and a length of the elastic member 140 is less than a length of the drain hose 130. [ 제 1 항에 있어서,
상기 드레인 호스(130)는, 고무재질로 형성되어 차체(105)의 바닥면에 안착 설치되되, 드레인 호스(130)의 일단부는 상기 공조케이스(110)의 하부에 형성된 드레인부(110e)와 연결되고 타단부는 차체(105)를 관통하여 외부로 노출되게 설치된 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.The method according to claim 1,
One end of the drain hose 130 is connected to a drain 110e formed in a lower portion of the air conditioner case 110. The drain hose 130 is connected to a drain 110e formed in a lower portion of the air conditioner case 110, And the other end portion is installed so as to pass through the vehicle body (105) and be exposed to the outside.
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