KR20170042929A

KR20170042929A - 공기유량센서의 맥동 성능 시험장치

Info

Publication number: KR20170042929A
Application number: KR1020150142153A
Authority: KR
Inventors: 이준기
Original assignee: 주식회사 현대케피코
Priority date: 2015-10-12
Filing date: 2015-10-12
Publication date: 2017-04-20

Abstract

실제 차량의 주행상황을 모사하여 조성된 흡입공기의 유동공간 내부에 공기유량센서의 마스터 샘플과 테스트 샘플을 각각 설치한 다음 실제 차량의 주행 상황에 부합하는 맥동을 흡입공기의 유동장에 제공한 상태에서 각각의 공기유량센서로부터 출력되는 측정값을 기반으로 시험 대상의 공기유량센서에 대한 출력 특성을 정량적으로 평가할 수 있는 공기 유량센서의 맥동 성능 시험장치를 개시한다.
전술한 시험장치는 엔진의 흡기계통을 모사하여 형성되는 흡기 유동부(10), 상기 흡기 유동부(10)에 대해 실제 주행상황을 모사한 흡입공기의 유동장이 조성되게 하는 흡기 생성부(20), 상기 흡기 유동부(10)의 내부 흡입공기의 유동장에 대해 실제 주행상황과 부합하는 맥동을 제공하는 맥동 발생부(30), 상기 흡기 유동부(10)에 설치되어 흡입공기에 대한 맥동을 측정하는 맥동 계측부(40), 및 상기 흡기 생성부(20)와 상기 맥동 발생부(30)의 작동을 조절하고 상기 맥동 계측부(40)로부터 검출되는 측정값을 기반으로 상기 맥동 계측부(40)의 출력 특성을 정량적으로 평가하는 제어부(50)를 구비한다.

Description

공기유량센서의 맥동 성능 시험장치{Pulsation Function test apparatus for air flow sensor}

본 발명은 엔진의 흡기계통에서 설치되는 공기유량센서에 대한 맥동 성능을 측정하고 평가하기 위한 시험장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 실제 주행상황을 모사한 흡입공기의 유동장을 조성하고 그 내부에 설치된 공기유량센서의 마스터 샘플과 테스트 샘플로부터 각각 출력되는 측정값을 기반으로 시험 대상인 공기유량센서에 대한 출력 특성을 정량적으로 평가할 수 있는 공기유량센서의 맥동 성능 시험장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차 엔진의 흡기계통에 설치되는 공기유량센서는 주행중 엔진으로 흡입되는 공기의 유량을 정확하게 검출하여 엔진제어유니트(ECU)로 출력하도록 구성되는 바, 이는 엔진의 연소 과정에서 흡입되는 공기의 유량 대비 분사되는 연료의 양을 주행상황에 맞춰 정확하게 제어함으로써 공연비를 향상시키는 목적의 달성과 함께 배출되는 가스 중 포함되는 유해성분을 최소화하기 위함인 것이다.

이를 위해서는 흡입공기의 유동장에 설치되어 공기의 유량을 검출하는 공기유량센서에 대한 정확한 성능 평가가 선행되어야 하는 데, 실제 주행상황과 부합하는 시험 환경을 조성할 수 있는 측정 장비의 개발이 용이하지 않을 뿐만 아니라, 실제 주행상황에서 맥동이 발생하는 조건을 정확하게 제공할 수 있는 측정 장비의 구축은 더욱 어려운 형편이었다.

이 결과, 종래에는 실제 차량이 운행하는 상황과 유사한 흡입공기의 유동장과 맥동을 제공하는 시험 환경에서 공기유량센서의 출력 특성을 계측할 수 있는 장비가 제공되지 못한 관계로 제품을 개발하는 단계에서 정확한 성능 측정을 수행하지 못함은 물론 제품의 취약점까지 파악할 수 있는 장비의 개발에 대한 요구가 대두되고 있는 실정이다.

대한민국 등록실용신안 제20-0400323호의 자동차 흡기배기 시스템 시뮬레이터 일본 공개특허 특개평6-66609호의 공기 질량유량 센서의 응답시간 테스트 장치

이에 본 발명은 상기와 같은 제반 사안들을 감안하여 안출된 것으로, 실제 차량의 주행상황을 모사하여 조성된 흡입공기의 유동공간 내부에 공기유량센서의 마스터 샘플과 테스트 샘플을 각각 설치한 다음 실제 차량의 주행 상황에 부합하는 맥동을 흡입공기의 유동장에 제공한 상태에서 각각의 공기유량센서로부터 출력되는 측정값을 기반으로 시험 대상의 공기유량센서에 대한 출력 특성을 정량적으로 평가하고, 이를 매개로 시험 대상의 공기유량센서에 대한 측정 성능을 보다 정확하게 판단할 수 있도록 하는 공기유량센서의 맥동 성능 시험장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 엔진의 흡기계통을 모사하여 형성되는 흡기 유동부, 상기 흡기 유동부에 대해 실제 주행상황을 모사한 흡입공기의 유동장이 조성되게 하는 흡기 생성부, 상기 흡기 유동부의 내부 흡입공기의 유동장에 대해 실제 주행상황과 부합하는 맥동을 제공하는 맥동 발생부, 상기 흡기 유동부에 설치되어 흡입공기에 대한 맥동을 측정하는 맥동 계측부, 및 상기 흡기 생성부와 상기 맥동 발생부의 작동을 조절하고 상기 맥동 계측부로부터 검출되는 측정값을 기반으로 상기 맥동 계측부의 출력 특성을 정량적으로 평가하는 제어부를 구비하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 있어, 상기 흡기 유동부는 흡입공기의 유동장을 형성하는 에어 덕트, 상기 에어 덕트에 설치되는 에어 필터, 상기 에어 덕트를 통한 흡입공기의 유량을 조절하는 스로틀 밸브, 및 상기 에어 덕트에 의한 흡입공기의 유동장을 가변적으로 조절하는 가변 길이형 배관 구조물을 구비하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 있어, 상기 가변 길이형 배관 구조물은 상기 에어 덕트를 분할하여 연결하는 벨로우즈 관, 및 상기 벨로우즈 관과 상기 에어 덕트 사이의 연결부위에 설치되는 결속부재로 구성되는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 있어, 상기 가변 길이형 배관 구조물은 상호 중첩되어 결합되는 복수의 관 부재, 및 상기 관 부재 사이의 접촉부위에 설치되는 실링부재로 구성되는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 있어, 상기 맥동 계측부는 마스터용 공기유량센서와 테스트용 공기유량센서로 구성되고, 상기 마스터용 공기유량센서와 상기 테스트용 공기유량센서는 상기 가변 길이형 배관 구조물을 사이에 두고 상호 이격되게 배치되는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 있어, 상기 마스터용 공기유량센서는 상기 흡기 유동부에 대해 상기 맥동 발생부로부터 영향이 미치지 않은 위치로 이격되게 배치되는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 있어, 상기 맥동 계측부는 상기 흡기 유동부에 대해 기밀성 어댑터를 매개로 착탈 가능하게 설치되는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 공기 유량센서의 맥동성능 시험장치는 엔진의 흡기계통을 모사한 에어 덕트에 대해 공기유량센서를 설치하고 실제 주행상황에 부합하는 맥동을 흡입공기의 유동장에 제공한 다음, 공기유량센서로부터 출력되는 측정값을 기반으로 시험 대상의 공기유량센서에 대한 출력 특성을 정량적으로 평가하여 센서의 측정 성능을 보다 정확하게 판단할 수 있는 효과를 제공하게 된다. 이 경우, 에어덕트는 내부에 마스터용 공기유량센서와 테스트용 공기유량센서를 각각 별도로 설치하고, 특히 마스터용 공기유량센서의 위치를 발생되는 맥동에 의한 영향이 미치지 않는 위치로 이격시켜 배치함으로써 공기유량센서에 대한 맥동성능을 평가하기 위한 시험에 대한 적정의 신뢰성을 보장할 수 있게 된다.

또한, 본 발명은 에어덕트의 내부에 유동장의 전 면적을 개폐 가능하게 하는 스로틀 밸브의 설치를 통해 실제 주행상황에 부합하는 흡입공기의 유동장을 조성함과 동시에, 유동장 내부의 흡입공기에 대한 맥동의 제공을 스피커의 가동에 의한 진동 전이로 구현할 수 있으므로, 보다 콤팩트하면서도 용이한 맥동성능의 시험장치를 제공할 수 있게 된다. 이때, 스피커의 가동을 온 또는 오프 제어함으로써 맥동이 발생하는 상황과 발생하지 않는 상황을 선택하여 시험할 수 있게 된다.

또한, 본 발명은 에어덕트에 대한 마스터용 공기유량센서와 테스트용 공기유량센서를 각각 기밀성 어댑터를 이용한 착탈 가능한 구조로 설치함으로써 에어덕트로부터 마스터 및 테스트용 공기유량센서의 간편한 조립과 분해를 구현할 수 있게 함과 동시에, 마스터용 공기유량센서와 테스트용 공기유량센서 사이에 위치한 에어덕트에 대해 길이 조절을 위한 기능성을 부여하여 마스터용 공기유량센서를 맥동에 의한 영향으로부터 벗어날 수 있게 함으로써 보다 신뢰성 있는 맥동 성능을 시험할 수 있는 계측 장치를 제공할 수 있게 된다.

이 결과, 본 발명은 마스터용 공기유량센서와 테스트용 공기유량센서로부터 각각 검출되는 시험공기의 유량조건 대비 출력값을 비교하고 비교된 편차를 매개로 센서의 정확한 검출 성능을 평가할 수 있으며, 또한 검출된 편차를 통해 제품의 출력 공기 유량값이 원하는 설계 사양 대비 만족할 수 있는 수준인지의 여부를 정량적으로 평가할 수 있고, 무엇보다도 다양한 맥동 조건의 구현을 통해 제품의 성능 측정을 더욱 정밀하게 수행할 수 있으므로, 제품의 개발 단계에서 정확한 성능 평가를 통해 제품의 취약점까지도 파악할 수 있는 유용한 효과를 제공하게 된다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 공기유량센서의 맥동 성능을 시험하기 위한 장치의 구성을 개략적으로 도시한 도면이다.
도 2는 도 1에 도시된 흡기 생성부의 다른 실시예를 개략적으로 도시한 도면이다.
도 3은 도 1에 도시된 흡기 생성부의 또 다른 실시예를 개략적으로 도시한 도면이다.

이하, 본 발명에 대한 바람직한 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 하여 상세하게 설명한다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 공기유량센서의 맥동 성능을 시험하기 위한 장치의 구성을 개략적으로 도시한 도면이다. 도 1을 참조로 하면, 본 발명에 따른 공기유량센서의 맥동 성능 시험장치는 흡기 유동부(10), 흡기 생성부(20), 맥동 발생부(30), 맥동 계측부(40), 및 제어부(50)를 포함하여 구성된다.

상기 흡기 유동부(10)는 실제 차량에 적용되는 엔진의 흡기계통을 그대로 모사하여 형성되는 것으로, 내부에 흡입공기의 유동장을 형성하도록 구성되는 에어 덕트(12), 상기 에어 덕트(12)의 흡입공기의 입구측에 설치되어 내부로 유입되는 공기 중 포함된 각종 이물질을 포집하여 제거하는 에어 필터(14), 및 상기 에어 덕트(12)를 통해 유동되는 흡입공기의 유량을 조절하도록 흡입공기의 출구측에 설치되는 스로틀 밸브(16)를 포함하여 구성된다.

이 경우, 상기 에어 덕트(12)는 도 1에 도시된 바와 같이 동일한 직경과 길이를 가지는 단일 규격의 배관부재로 채택될 수 있다. 또한, 이와 달리 상기 에어 덕트(12)는 차종이나 엔진의 종류에 따라 상이한 흡입공기의 유동장에 대응할 수 있도록 가변 길이형 배관 구조물로 형성될 수도 있다. 일례로 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 에어 덕트(12)는 배관의 전체부위를 적어도 두 개 이상의 부재로 분할한 다음 분리된 부위 사이를 긴밀하게 연결하는 벨로우즈 관(12a)을 포함하는 형태로 구성하여 상기 벨로우즈 관(12a)의 신축 거리 설정에 따라 흡기 유동부(10)의 전체 길이를 가변적으로 조절할 수 있다. 이때, 상기 벨로우즈 관(12a)의 양단부는 각각 에어 덕트(12)의 외주면에 대해 결속부재(12b)를 매개로 긴밀하게 결합된다.

또한, 본 발명의 다른 실시예로서 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 에어 덕트(12)는 슬라이딩 방식으로 상호 중첩되어 결합되는 복수의 관 부재(12c, 12d)로 구성하여, 이들 관 부재(12c, 12d) 사이의 중첩 거리에 따라 흡기 유동부(10)의 전체 길이를 가변적으로 조절할 수 있다. 이때, 복수의 관 부재(12c, 12d) 사이의 접촉부위에는 실링부재(12e)가 별도로 설치되어 있어 내부 흡입공기의 외부 누설을 적극적으로 제한하도록 구성된다.

또한, 본 발명에 있어 상기 에어 덕트(12)는 도 1 내지 도 3에 도시된 실시예와 달리 흡입공기의 유동장을 형성하는 개구 단면적을 가변적으로 조절할 수 있는 형태로도 구현될 수 있는 데, 이는 배관부재를 이루는 소재가 특수한 팽창성 물질(예컨대 실리콘)로 채택되거나, 또는 벨로우즈 관과 같이 단면적을 확장 또는 축소시킬 수 있는 가변 구조물을 이용하여 배관부재를 제작할 수도 있을 것이다. 즉, 상기 에어 덕트(12)는 배관의 전체 길이와 유동 단면적을 다양한 방식으로 가변 조절할 수 있고 흡입공기의 유동에 별다른 영향을 미치지 않는다면 어떤 소재나 형태로도 구성되어도 무방할 것이다.

또한, 상기 에어 필터(14)는 상기 에어 덕트(12)의 입구 측에서 흡입공기의 유동장에 대한 전 면적으로 커버할 수 있도록 설치된다. 아울러, 상기 스로틀 밸브(16)는 흡입공기의 유동량을 가변적으로 조절하기 위한 것으로, 상기 에어 덕트(12)의 출구에서 선회 가능하게 설치되어 내부의 개구 단면적을 가변적으로 조절하게 된다. 이 경우, 상기 스로틀 밸브(16)의 작동은 상기 제어부(50)에 의해 조절되도록 구성된다.

상기 흡기 생성부(20)는 상기 흡기 유동부(10)에 대해 실제 주행상황을 모사한 흡기부압이 흡입공기의 유동장에 조성될 수 있게 하는 것으로, 본 발명의 실시예에서 상기 흡기 생성부(20)는 상기 에어 덕트(12)의 전 부위 중에서 흡입공기의 출구와 인접한 부위에 설치되는 터빈이나 펌프 등의 유체기계(미도시)로 구성된다. 즉, 상기 흡기 생성부(20)는 상기 에어 덕트(12)의 전 부위 중에서 흡입공기의 출구와 인접한 부위에 설치되어 흡입공기의 입구에 위치한 상기 에어 필터(14)를 거쳐 상기 에어 덕트(12)의 내부로 외부의 공기를 흡입하는 역할을 수행한다. 이 경우, 상기 흡기 생성부(20)의 작동은 상기 제어부(50)에 의해 조절되도록 구성된다.

상기 맥동 발생부(30)는 흡입공기의 유동장에 대해 실제 주행상황과 동일한 수준의 맥동을 제공하기 위한 것으로, 본 발명의 실시예에서는 상기 흡기 유동부(10)의 에어 덕트(12) 중에 설치되는 스피커로 구현된다. 이때, 상기 맥동 발생부(30)에 해당하는 스피커는 상기 에어 덕트(12)의 내부 공간으로 음압의 전달만을 가능하도록 구성된다.

즉, 상기 흡기 유동부(10)의 유동장 내부의 흡입공기는 스피커를 통해 외부로 누설되지 않도록 스피커와 에어 덕트(12) 사이는 기밀한 상태를 유지하게 된다. 또한, 상기 맥동 발생부(30)로부터 흡입공기의 유동장에 제공되는 맥동의 정도, 즉 크기와 주기 등의 물리적 정도는 상기 제어부(50)의 제어에 따라 가변적으로 조절되는 것은 물론이고, 이때 맥동의 정도는 실제 주행상황을 최대한 모사한 수준으로 적절하게 조절됨은 물론이다.

상기 맥동 계측부(40)는 상기 흡기 유동부(10)의 에어 덕트(12)에 설치되어 흡입공기에 대한 맥동에 따른 고유 주파수와 진폭 등을 측정하는 센서류에 해당하는 장비로서 공기유량센서(AFS)로 구현될 수 있다. 본 발명의 실시예에서 상기 맥동 계측부(40)는 정확한 계측 성능이 입증된 마스터용 공기유량센서(41)와 정확한 계측 성능이 입증되지 않은 테스트용 공기유량센서(42)로 구성된다.

이 경우, 상기 마스터용 공기유량센서(41)는 흡기 유동부(10)에 대해 맥동 발생부(30)로부터 영향이 미치지 않은 위치로 이격되게 설치되고, 상기 테스트용 공기유량센서(42)는 흡기 유동부(10)에 대해 맥동 발생부(30)로부터 영향이 미칠 수 있는 범위 내에 위치하도록 설치된다. 특히, 상기 마스터용 공기유량센서(41)와 테스트용 공기유량센서(42)는 각각 가변 길이형 배관 구조물을 사이에 두고 상호 이격된 위치로 그 설치부위를 한정함으로써 차종에 따라 상이한 흡입공기의 유동장에 보다 적극적으로 대응할 수 있게 된다.

또한, 상기 맥동 계측부(40)를 구성하는 공기유량센서는 측정하는 흡입공기의 유동량을 주파수로 출력하기 때문에 상기 제어부(50)는 맥동 계측부(40)로부터 출력되는 주파수값을 공기유량값으로 변환해 줄 수 있는 별도의 데이터 획득 시스템(DAQ, Data Acquisition system)을 구비한다.

또한, 상기 맥동 계측부(40)를 구성하는 마스터용 공기유량센서(41)와 테스트용 공기유량센서(42)는 상기 흡기 유동부(10)를 구성하는 에어 덕트(12)에 대해 각각 기밀성 어댑터(43)를 매개로 착탈 가능하게 설치된다. 즉, 상기 기밀성 어댑터(43)는 상기 흡기 유동부(10)의 에어 덕트(12)에 대해 시험 대상인 다수의 테스트용 공기유량센서(42)를 간편한 조립 구조로서 설치하여 출력 특성을 시험한 다음, 다음번 테스트용 공기유량센서(42)의 시험을 위해 설치된 공기유량센서를 제거하는 일련의 과정에서 유동장 내부의 흡입공기를 외부로 누설되지 않게 함과 동시에 공기유량센서를 보다 간편하게 에어 덕트(12)에 조립하거나 분해할 수 있게 하는 기능성을 제공하게 된다.

상기 제어부(50)는 실제 차량의 주행상황을 모사한 시험 환경을 조성하기 위해 흡기 생성부(20)의 작동을 조절하고, 실제 주행상황에서 발생되는 맥동 환경을 제공하기 위해 맥동 발생부(30)의 작동을 조절한다. 또한, 이와 같은 시험 환경에서 상기 제어부(50)는 맥동 계측부(40)로부터 검출되는 출력값을 토대로 테스트용 공기유량센서(42)에 대한 출력 특성을 판단하게 되는 데, 이는 상기 마스터용 공기유량센서(41)로부터 검출되는 출력값과 상기 테스트용 공기유량센서(42)로부터 검출되는 출력값을 상호 비교하여 구현된다.

또한, 상기 제어부(50)는 맥동 발생부(30)의 작동을 제어하여 맥동의 발생 정도를 가변적으로 조절함으로써 다양한 주행상황을 모사할 수 있고, 특히 상기 맥동 발생부(30)의 작동을 정지시켜 맥동이 발생되지 않는 상황에서도 테스트용 공기유량센서(42)에 대한 출력 특성을 판단할 수 있게 된다.

따라서 상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 공기유량센서의 맥동 성능 시험장치는 엔진의 흡기계통을 모사한 에어 덕트(12)에 마스터용 공기유량센서(41)와 테스트용 공기유량센서(42)를 각각 설치한 상태에서 제어부(50)에 의한 흡기 생성부(20)와 맥동 발생부(30)의 작동 조절을 통해 실제 주행상황에 부합하는 흡입공기의 유동장을 조성함과 동시에 맥동을 흡입공기의 유동장에 제공할 수 있으므로, 공기유량센서(41, 42)로부터 각각 검출되는 측정값을 기반으로 시험 대상인 테스트용 공기유량센서(42)에 대한 출력 특성을 정량적으로 평가할 수 있게 된다.

이 경우, 상기 제어부(50)는 흡기 생성부(20)와 맥동 발생부(30)에 대한 작동 조절과 함께 스로틀 밸브(16)에 대한 개방각도를 가변적으로 제어함으로써 실제 주행상황과 매우 유사한 시험 환경을 조성할 수 있으므로 테스트용 공기유량센서(42)에 대한 출력 특성을 보다 정확하게 계측할 수 있고, 특히 상기 맥동 발생부(30)에 대한 작동의 온/오프 조절을 통해 크게 맥동이 발생하는 상황과 맥동이 발생하지 않은 상황의 2가지 조건 상태에서 센서의 출력 특성을 시험할 수도 있게 된다.

또한, 본 발명은 에어 덕트(12)에 대한 마스터용 공기유량센서(41)와 테스트용 공기유량센서(42)의 설치를 각각 기밀성 어댑터(43)를 이용하여 착탈 가능한 구조로 구현할 수 있으므로 공기유량센서에 대한 출력 특성을 시험할 때 센서의 간편한 조립과 분해를 도모하여 편의를 도울 수 있고, 마스터용 공기유량센서(41)와 테스트용 공기유량센서(42) 사이에 위치한 에어 덕트(12)에 대한 길이를 가변 길이형 배관 구조물을 이용하여 조절할 수 있으므로 차종에 따라 상이한 흡입공기의 유동장을 조성할 수 있고, 이를 통해 보다 정확하고 신뢰성 있는 시험이 이루어질 수 있게 된다.

이상과 같이 본 발명의 바람직한 실시예에 대해 첨부된 도면을 참조로 하여 설명하였으나, 본 발명은 상술한 특정의 실시예에 의해 한정되는 것이 아니며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술적 사상과 이하에서 기재되는 청구범위의 균등범위 내에서 다양한 형태의 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.

10-흡기 유동부 12-에어 덕트
12a-벨로우즈 관 12b-결속부재
12c,12d-관 부재 12e-실링부재
14-에어 필터 16-스로틀 밸브
20-흡기 생성부 30-맥동 발생부
40-맥동 계측부 41-마스터용 공기유량센서
42-테스트용 공기유량센서 43-기밀성 어댑터
50-제어부

Claims

엔진의 흡기계통을 모사하여 형성되는 흡기 유동부;
상기 흡기 유동부에 대해 실제 주행상황을 모사한 흡입공기의 유동장이 조성되게 하는 흡기 생성부;
상기 흡기 유동부의 내부 흡입공기의 유동장에 대해 실제 주행상황과 부합하는 맥동을 제공하는 맥동 발생부;
상기 흡기 유동부에 설치되어 흡입공기에 대한 맥동을 측정하는 맥동 계측부; 및
상기 흡기 생성부와 상기 맥동 발생부의 작동을 조절하고 상기 맥동 계측부로부터 검출되는 측정값을 기반으로 상기 맥동 계측부의 출력 특성을 정량적으로 평가하는 제어부를 구비하는 것을 특징으로 하는 공기유량센서의 맥동성능 시험장치.
청구항 1에 있어서,
상기 흡기 유동부는 흡입공기의 유동장을 형성하는 에어 덕트;
상기 에어 덕트에 설치되는 에어 필터;
상기 에어 덕트를 통한 흡입공기의 유량을 조절하는 스로틀 밸브; 및
상기 에어 덕트에 의한 흡입공기의 유동장을 가변적으로 조절하는 가변 길이형 배관 구조물을 구비하는 것을 특징으로 하는 공기유량센서의 맥동성능 시험장치.
청구항 2에 있어서,
상기 가변 길이형 배관 구조물은 상기 에어 덕트를 분할하여 연결하는 벨로우즈 관, 및 상기 벨로우즈 관과 상기 에어 덕트 사이의 연결부위에 설치되는 결속부재로 구성되는 것을 특징으로 하는 공기유량센서의 맥동성능 시험장치.
청구항 2에 있어서,
상기 가변 길이형 배관 구조물은 상호 중첩되어 결합되는 복수의 관 부재, 및 상기 관 부재 사이의 접촉부위에 설치되는 실링부재로 구성되는 것을 특징으로 하는 공기유량센서의 맥동성능 시험장치.
청구항 2에 있어서,
상기 맥동 계측부는 마스터용 공기유량센서와 테스트용 공기유량센서로 구성되고, 상기 마스터용 공기유량센서와 상기 테스트용 공기유량센서는 상기 가변 길이형 배관 구조물을 사이에 두고 상호 이격되게 배치되는 것을 특징으로 하는 공기유량센서의 맥동성능 시험장치.
청구항 5에 있어서,
상기 마스터용 공기유량센서는 상기 흡기 유동부에 대해 상기 맥동 발생부로부터 영향이 미치지 않은 위치로 이격되게 배치되는 것을 특징으로 하는 공기유량센서의 맥동성능 시험장치.
청구항 1에 있어서,
상기 맥동 계측부는 상기 흡기 유동부에 대해 기밀성 어댑터를 매개로 착탈 가능하게 설치되는 것을 특징으로 하는 공기유량센서의 맥동성능 시험장치.