KR20170036592A

KR20170036592A - Device and method for providing navigation service, and computer program for executing the method

Info

Publication number: KR20170036592A
Application number: KR1020160075398A
Authority: KR
Inventors: 신종민
Original assignee: 보비어스코리아 주식회사
Priority date: 2015-09-24
Filing date: 2016-06-17
Publication date: 2017-04-03

Abstract

Disclosed is a route guidance service providing method. The route guidance service providing method according to an embodiment of the present invention comprises the steps of: receiving delivery destination information for delivering a certain delivery item to a delivery destination by a receiving part; determining a vehicle destination so that a delivery vehicle can park or stop around the delivery destination based on at least one among a travel time and a travel distance from an initial position of the delivery vehicle by a control part; determining a travel route of the delivery vehicle while the delivery vehicle is traveling to the vehicle destination by the control part; and providing the travel route by a providing part.

Description

[0001] The present invention relates to a route guidance service providing apparatus, a method, and a computer program,

본 발명의 실시예들은 경로 안내 서비스 제공 장치, 방법, 및 컴퓨터 프로그램 에 관한 것이다.Embodiments of the present invention relate to an apparatus, a method, and a computer program for providing a route guidance service.

이동 통신 기술 및 전자 장치에 대한 기술이 발전함에 따라, 전자 장치 사용자의 현재 위치 및 해당 사용자의 목적지 등을 파악하고, 파악한 위치를 기반으로 하는 경로 안내 서비스를 제공할 수 있게 되었다.As the technology for mobile communication technology and electronic device is developed, it is possible to grasp the current position of the electronic device user and the destination of the user, and provide the route guidance service based on the detected position.

종래 경로 안내 서비스는 사용자가 목적지 정보를 입력하면 출발지에서 목적지까지의 최적의 경로를 안내하게 된다. 이 때, 종래 경로 안내 서비스는 목적지의 위치와 가장 가까운 도로를 목적지로 설정하여 안내하는 것이 일반적이다.In the conventional route guidance service, when the user inputs the destination information, the user can guide the optimal route from the origin to the destination. At this time, it is general that the conventional route guidance service sets the destination closest to the road closest to the destination.

다만, 경로 안내 서비스를 이용하는 목적에 따라서, 종래 경로 안내 서비스와 같은 안내 방법이 비효율적이거나 실용적이지 않을 수 있다. 예를 들어, 물품을 목적지에 배송하고자 하는 사용자는 종래 경로 안내 서비스를 이용하여서는 물품 배송을 위한 최적의 경로 안내 서비스를 제공 받지 못할 수 있다. 이에 따라, 물품 배송을 목적으로 하는 경로 안내 서비스는 종래 경로 안내 서비스와는 다른 기능을 제공해야 할 필요성이 있다.However, depending on the purpose of using the route guidance service, a guidance method such as the conventional route guidance service may not be inefficient or practical. For example, a user who wants to deliver an article to a destination may not be provided with an optimal route guidance service for delivering goods using a conventional route guidance service. Accordingly, the route guidance service for the purpose of delivering goods needs to provide a different function from the conventional route guidance service.

전술한 배경기술은 발명자가 본 발명의 도출을 위해 보유하고 있었거나, 본 발명의 도출 과정에서 습득한 기술 정보로서, 반드시 본 발명의 출원 전에 일반 공중에게 공개된 공지기술이라 할 수는 없다.The above-described background technology is technical information that the inventor holds for the derivation of the present invention or acquired in the process of deriving the present invention, and can not necessarily be a known technology disclosed to the general public prior to the filing of the present invention.

한국공개특허 KR 2015-0047219 AKorean Patent Publication No. KR 2015-0047219 A

본 발명의 실시예들은 물품을 배송할 배송 목적지 정보를 기초로, 배송 목적지 주변에 배송 차량을 주차 또는 정차할 수 있는 위치를 차량 도착지로 결정할 수 있는 경로 안내 서비스 제공 장치, 방법, 및 컴퓨터 프로그램을 제공하고자 한다.Embodiments of the present invention provide a route guidance service providing apparatus, a method, and a computer program capable of determining, based on shipping destination information for delivering an article, a location where a delivery vehicle can be parked or stopped around a delivery destination, .

본 발명의 실시예들은 물품을 배송하는데 소요되는 시간, 물품을 배송하기 위해 도로 또는 도보로 이동해야 하는 거리 등 물품 배송과 관련된 다양한 조건을 기초로 차량 도착지를 결정할 수 있는 경로 안내 서비스 제공 장치, 방법, 및 컴퓨터 프로그램을 제공하고자 한다.Embodiments of the present invention provide a route guidance service providing apparatus capable of determining a destination of a vehicle based on various conditions related to article delivery such as a time required for delivering an article, , And a computer program.

본 발명의 일 실시예는 수신부에 의해, 소정의 배송 물품을 배송 목적지로 배송하기 위한 배송 목적지 정보를 수신 받는 단계; 제어부에 의해, 배송 차량의 초기 위치에서부터의 이동 시간 및 이동 거리 중 적어도 하나를 기초로, 상기 배송 목적지 주변에서 상기 배송 차량을 주차 또는 정차할 수 있는 차량 도착지를 결정하는 단계; 상기 제어부에 의해, 상기 배송 차량이 상기 차량 도착지까지 도착하는 도중에 상기 배송 차량의 이동 경로를 결정하는 단계; 및 제공부에 의해, 상기 이동 경로를 제공하는 단계;를 포함하는, 경로 안내 서비스 제공 방법을 개시한다.According to an embodiment of the present invention, there is provided an information processing method comprising: receiving, by a receiving unit, shipping destination information for delivering a predetermined deliverable item to a delivery destination; Determining, by the control unit, a vehicle destination that can park or stop the delivery vehicle around the delivery destination, based on at least one of a travel time and a travel distance from an initial position of the delivery vehicle; Determining, by the control unit, a travel route of the delivery vehicle while the delivery vehicle arrives to the destination; And providing the route through the provision of the route guidance service.

본 발명의 다른 실시예는 소정의 배송 물품을 배송 목적지로 배송하기 위한 배송 목적지 정보를 수신 받는 수신부; 배송 차량의 초기 위치에서부터의 이동 시간 및 이동 거리 중 적어도 하나를 기초로 상기 배송 목적지 주변에서 상기 배송 차량을 주차 또는 정차할 수 있는 차량 도착지를 결정하고, 상기 배송 차량이 상기 차량 도착지까지 도착하는 도중에 상기 배송 차량의 이동 경로를 결정하는 제어부; 및 상기 이동 경로를 제공하는 제공부;를 포함하는, 경로 안내 서비스 제공 장치를 개시한다.According to another embodiment of the present invention, there is provided an information processing apparatus comprising: a receiving unit receiving shipping destination information for delivering a predetermined deliverable item to a delivery destination; Determining a vehicle destination capable of parking or stopping the delivery vehicle around the delivery destination based on at least one of a travel time and a travel distance from an initial position of the delivery vehicle, A controller for determining a travel route of the delivery vehicle; And a providing unit for providing the moving route.

전술한 것 외의 다른 측면, 특징, 이점이 이하의 도면, 특허청구범위 및 발명의 상세한 설명으로부터 명확해질 것이다.Other aspects, features, and advantages will become apparent from the following drawings, claims, and detailed description of the invention.

이와 같은 본 발명에 의하여, 물품을 배송할 배송 목적지 정보를 기초로, 배송 목적지 주변에 배송 차량을 주차 또는 정차할 수 있는 위치를 차량 도착지로 결정할 수 있는 경로 안내 서비스 제공 장치, 방법, 및 컴퓨터 프로그램을 제공할 수 있다.According to the present invention as described above, a route guidance service providing apparatus and method, which can determine, as a vehicle arrival place, a position capable of parking or stopping a delivery vehicle around a delivery destination on the basis of shipping destination information for delivering an article, Can be provided.

또한, 물품을 배송하는데 소요되는 시간, 물품을 배송하기 위해 도로 또는 도보로 이동해야 하는 거리 등 물품 배송과 관련된 다양한 조건을 기초로 차량 도착지를 결정할 수 있는 경로 안내 서비스 제공 장치, 방법, 및 컴퓨터 프로그램을 제공할 수 있다.The present invention also provides a route guidance service providing apparatus, method, and computer program product capable of determining a vehicle arrival place based on various conditions related to article delivery such as a time required for delivering an article, Can be provided.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 경로 안내 서비스 제공 장치의 구성을 개략적으로 도시한 도면이다.
도 2는 본 발명의 다른 실시예에 따른 경로 안내 서비스 제공 장치의 구성을 개략적으로 도시한 도면이다.
도 3 및 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 경로 안내 서비스 제공 시스템의 구성을 개략적으로 도시한 도면이다.
도 5 내지 도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 경로 안내 서비스 제공 방법을 개략적으로 도시한 순서도이다.
도 9는 본 발명의 일 실시예에 따라 경로 안내 서비스가 제공되는 형태의 예시를 설명하기 위한 도면이다.1 is a view schematically showing a configuration of a route guidance service providing apparatus according to an embodiment of the present invention.
2 is a view schematically showing the configuration of a route guidance service providing apparatus according to another embodiment of the present invention.
3 and 4 are views schematically showing a configuration of a route guidance service providing system according to an embodiment of the present invention.
5 to 8 are flowcharts schematically illustrating a route guidance service providing method according to an embodiment of the present invention.
9 is a view for explaining an example of a form in which a route guidance service is provided according to an embodiment of the present invention.

본 발명은 다양한 변환을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 상세하게 설명하고자 한다. 본 발명의 효과 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 다양한 형태로 구현될 수 있다. 이하의 실시예에서, 제1, 제2 등의 용어는 한정적인 의미가 아니라 하나의 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하는 목적으로 사용되었다. 또한, 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 또한, 포함하다 또는 가지다 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 또는 구성요소가 존재함을 의미하는 것이고, 하나 이상의 다른 특징들 또는 구성요소가 부가될 가능성을 미리 배제하는 것은 아니다. 또한, 도면에서는 설명의 편의를 위하여 구성 요소들이 그 크기가 과장 또는 축소될 수 있다. 예컨대, 도면에서 나타난 각 구성의 크기 및 두께는 설명의 편의를 위해 임의로 나타내었으므로, 본 발명이 반드시 도시된 바에 한정되지 않는다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The present invention is capable of various modifications and various embodiments, and specific embodiments are illustrated in the drawings and described in detail in the detailed description. The effects and features of the present invention and methods of achieving them will be apparent with reference to the embodiments described in detail below with reference to the drawings. However, the present invention is not limited to the embodiments described below, but may be implemented in various forms. In the following embodiments, the terms first, second, and the like are used for the purpose of distinguishing one element from another element, not the limitative meaning. Also, the singular expressions include plural expressions unless the context clearly dictates otherwise. Also, the terms include, including, etc. mean that there is a feature, or element, recited in the specification and does not preclude the possibility that one or more other features or components may be added. Also, in the drawings, for convenience of explanation, the components may be exaggerated or reduced in size. For example, the size and thickness of each component shown in the drawings are arbitrarily shown for convenience of explanation, and thus the present invention is not necessarily limited to those shown in the drawings.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예들을 상세히 설명하기로 하며, 도면을 참조하여 설명할 때 동일하거나 대응하는 구성 요소는 동일한 도면부호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, wherein like reference numerals refer to like or corresponding components throughout the drawings, and a duplicate description thereof will be omitted .

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 경로 안내 서비스 제공 장치의 구성을 개략적으로 도시한 도면이다.1 is a view schematically showing a configuration of a route guidance service providing apparatus according to an embodiment of the present invention.

도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 경로 안내 서비스 제공 장치(100)는 수신부(110), 제어부(120), 및 제공부(130)를 포함할 수 있다.Referring to FIG. 1, an apparatus 100 for providing a route guidance service according to an embodiment of the present invention may include a receiving unit 110, a controller 120, and a providing unit 130.

수신부(110)는 소정의 배송 물품을 배송 목적지로 배송하기 위해 필요한 정보를 수신 받을 수 있다. 예를 들어, 수신부(110)는 배송 목적지 정보를 수신 받을 수 있다. 배송 목적지 정보는 배송 목적지의 주소, 전화 번호, 지도 상에서의 좌표, 또는 기타 배송 목적지를 특정하는데 사용될 수 있는 다양한 종류의 정보일 수 있다. 수신부(110)는 경로 안내 서비스 제공 장치(100)에 포함되어 있는 물리적 압력 또는 터치 입력 등을 수신할 수 있는 구성 요소일 수 있다. 또는, 수신부(110)는 경로 안내 서비스 제공 장치(100)에 포함되어 있는 통신을 위한 구성 요소일 수도 있다.The receiving unit 110 may receive information necessary for delivering a predetermined delivery item to a delivery destination. For example, the receiving unit 110 may receive the delivery destination information. The shipping destination information can be various kinds of information that can be used to specify the shipping destination address, phone number, coordinates on the map, or other shipping destination. The receiving unit 110 may be a component capable of receiving physical pressure or touch input included in the route guidance service providing apparatus 100. Alternatively, the receiving unit 110 may be a component for communication included in the route guidance service providing apparatus 100.

만약 수신부(110)가 물리적 압력 또는 터치 입력 등을 수신할 수 있는 구성 요소인 경우, 수신부(110)는 경로 안내 서비스 제공 장치(100)의 사용자로부터 다양한 종류의 동작을 요청하는 명령을 입력 받을 수 있는 구성 요소일 수 있다. 예를 들어, 수신부(110)는 마우스, 키보드, 터치 패드, 및 다양한 종류의 센서들 중 적어도 하나일 수 있다.If the receiving unit 110 is a component capable of receiving physical pressure or touch input, the receiving unit 110 receives a command for requesting various kinds of operations from a user of the route guidance service providing apparatus 100 Lt; / RTI > For example, the receiving unit 110 may be at least one of a mouse, a keyboard, a touch pad, and various kinds of sensors.

만약 수신부(110)가 통신을 위한 구성 요소인 경우, 수신부(110)는 외부 전자 장치와의 유무선 통신을 통하여 데이터 신호를 송수신하기 위한 구성 요소일 수 있다. 이러한 수신부(110)는 블루투스 통신부, BLE(Bluetooth Low Energy) 통신부, 근거리 무선 통신부(Near Field Communication unit), WLAN(와이파이) 통신부, 지그비(Zigbee) 통신부, 적외선(IrDA, infrared Data Association) 통신부, WFD(Wi-Fi Direct) 통신부, UWB(ultra wideband) 통신부, Ant+ 통신부 등일 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니다.If the receiving unit 110 is a component for communication, the receiving unit 110 may be a component for transmitting and receiving data signals through wired / wireless communication with an external electronic device. The receiving unit 110 includes a Bluetooth communication unit, a Bluetooth low energy communication unit, a near field communication unit, a WLAN communication unit, a Zigbee communication unit, an IrDA (infrared data association) communication unit, a WFD (Wi-Fi Direct) communication unit, UWB (ultra wideband) communication unit, Ant + communication unit, and the like.

제어부(120)는 수신부(110)를 통하여 수신한 요청에 따라서 또는 경로 안내 서비스 제공 장치(100)에 탑재된 알고리즘에 따라 소정의 조건이 만족되었을 경우, 차량 도착지를 결정할 수 있다. 이 때, 차량 도착지는 배송 목적지 주변에 존재하는 위치일 수 있다. 차량 도착지는 경로 안내 서비스 제공 장치(100)를 이용하여 배송 물품을 배송 목적지로 배송하려는 사용자의 배송 차량이 주차 또는 정차할 수 있는 위치일 수 있다.The control unit 120 can determine the destination of the vehicle according to a request received through the receiving unit 110 or when a predetermined condition is satisfied according to an algorithm installed in the route guidance service providing apparatus 100. [ At this time, the vehicle destination may be a position existing around the delivery destination. The vehicle arrival point may be a position where the delivery vehicle of the user who wants to deliver the delivery article to the delivery destination using the route guidance service providing apparatus 100 can park or stop.

제어부(120)는 배송 차량의 초기 위치에서부터 차량 도착지까지의 이동 시간 또는 이동 거리를 기초로 배송 목적지 주변에서 배송 차량을 주차 또는 정차할 수 있는 위치를 차량 도착지로 결정할 수 있다. 이 때, 제어부(120)는 복수의 차량 도착 후보지들을 선정할 수 있고, 해당 복수의 차량 도착 후보지들 중에서 다양한 기준을 적용하여 하나의 차량 도착지를 결정할 수 있다. 제어부(120)에서 복수의 차량 도착 후보지들 중 하나의 차량 도착지를 결정하는 과정은 도 6 내지 도 9를 통하여 설명하기로 한다.The control unit 120 may determine a position where the vehicle can be parked or stopped around the delivery destination based on the travel time or the travel distance from the initial position of the delivery vehicle to the vehicle arrival point as the vehicle arrival point. At this time, the control unit 120 can select a plurality of vehicle arrival candidates and determine one vehicle arrival destination by applying various criteria among the plurality of vehicle arrival candidates. The process of determining one vehicle arrival point among a plurality of vehicle arrival candidates in the control unit 120 will be described with reference to FIG. 6 through FIG.

제어부(120)는 배송 차량이 차량 도착지까지 도착하는 도중에 배송 차량의 이동 경로를 결정할 수 있다. 이 때, 제어부(120)는 먼저 차량 도착지를 결정한 후 차량 도착지까지의 이동 경로를 결정할 수도 있고, 먼저 이동 경로를 고려하여 차량 도착지를 결정할 수도 있다. 구체적으로, 제어부(120)는 다양한 기준에 의해서 차량 도착지를 결정할 수 있다. 예를 들어, 제어부(120)는 배송 차량의 초기 위치에서부터 차량 도착지까지의 소요 시간을 기준으로 차량 도착지를 결정할 수도 있고, 배송 차량이 초기 위치에서 출발하는 시간에서부터 배송을 완료하는 시점까지의 소요 시간을 기준으로 차량 도착지를 결정할 수도 있다. 이 때, 제어부(120)가 이러한 소요 시간들을 올바르게 계산하기 위해서, 미리 차량 도착지까지의 이동 경로를 계산하고, 해당 계산 결과를 고려하여 차량 도착지를 결정할 수도 있다.The control unit 120 can determine the movement route of the delivery vehicle while the delivery vehicle arrives to the destination of the vehicle. At this time, the control unit 120 may determine the route to the vehicle destination after determining the destination of the vehicle first, or may determine the destination of the vehicle based on the route. Specifically, the control unit 120 can determine the arrival destination of the vehicle according to various criteria. For example, the control unit 120 may determine the arrival destination of the vehicle based on the time required from the initial position of the delivery vehicle to the destination of the vehicle, or may calculate the time from the time when the delivery vehicle departs from the initial position to the time when the delivery is completed To determine the destination of the vehicle. In this case, the control unit 120 may calculate the travel route to the vehicle arrival point in advance and determine the arrival destination of the vehicle in consideration of the calculation result, in order to correctly calculate the required travel times.

제어부(120)는 배송 차량이 차량 도착지까지 도착하는 도중에 배송 차량의 이동 경로를 다양한 방법으로 결정할 수 있다. 예를 들어, 제어부(120)는 제어부(120) 내부에 저장된 알고리즘 또는 경로 안내 서비스 제공 장치(100) 내부에 저장된 알고리즘을 이용하여 하나를 계산하여 이동 경로를 결정할 수 있다. 또는, 제어부(120)는 제어부(120) 내부에 저장된 알고리즘 또는 경로 안내 서비스 제공 장치(100) 내부에 저장된 알고리즘을 이용하여 둘 이상을 계산한 후 수신부(110)를 통하여 수신한 결정 신호를 이용하여 하나의 이동 경로를 결정할 수도 있다. 또는, 제어부(120)는 사용자가 직접 선택한 경로를 이동 경로로 결정할 수도 있다.The control unit 120 can determine the movement path of the delivery vehicle in various ways while the delivery vehicle arrives to the destination of the vehicle. For example, the control unit 120 may determine a movement route by calculating one using an algorithm stored in the controller 120 or an algorithm stored in the route guidance service providing apparatus 100. Alternatively, the controller 120 may calculate two or more algorithms using an algorithm stored in the controller 120 or an algorithm stored in the route guidance service providing apparatus 100, and then, using the determination signal received through the receiver 110, One movement path may be determined. Alternatively, the control unit 120 may determine the route selected by the user as the movement route.

한편, 제어부(120)는 프로세서(processor)와 같이 데이터를 처리할 수 있는 모든 종류의 장치를 포함할 수 있다. 여기서, '프로세서(processor)'는, 예를 들어 프로그램 내에 포함된 코드 또는 명령으로 표현된 기능을 수행하기 위해 물리적으로 구조화된 회로를 갖는, 하드웨어에 내장된 데이터 처리 장치를 의미할 수 있다. 이와 같이 하드웨어에 내장된 데이터 처리 장치의 일 예로써, 마이크로프로세서(microprocessor), 중앙처리장치(central processing unit: CPU), 프로세서 코어(processor core), 멀티프로세서(multiprocessor), ASIC(application specific integrated circuit), FPGA(field programmable gate array) 등의 처리 장치를 망라할 수 있으나, 본 발명의 범위가 이에 한정되는 것은 아니다.Meanwhile, the control unit 120 may include all kinds of devices capable of processing data, such as a processor. Herein, the term " processor " may refer to a data processing apparatus embedded in hardware, for example, having a circuit physically structured to perform a function represented by a code or an instruction contained in the program. As an example of the data processing apparatus built in hardware, a microprocessor, a central processing unit (CPU), a processor core, a multiprocessor, an application specific integrated circuit (ASIC) ), A field programmable gate array (FPGA), and the like, but the scope of the present invention is not limited thereto.

제공부(130)는 제어부(120)에 의해 결정된 이동 경로를 경로 안내 서비스 제공 장치(100)의 사용자에게 제공할 수 있다. 이 때, 제공부(130)는 경로 안내 서비스 제공 장치(100)에 포함되는 표시 장치일 수 있고, 지도 등을 통하여 시각적으로 이동 경로를 사용자에게 제공할 수 있다. 또는, 제공부(130)는 경로 안내 서비스 제공 장치(100)에 포함되는 음성 출력 장치일 수 있고, 소리를 통하여 청각적으로 이동 경로를 사용자에게 제공할 수도 있다. 또는, 제공부(130)는 외부 전자 장치와 통신을 수행할 수 있는 통신 장치일 수 있고, 이동 경로에 대한 정보를 포함하는 신호를 외부 전자 장치로 출력함으로써 이동 경로를 제공할 수도 있다.The providing unit 130 may provide the user with the route guidance service providing apparatus 100 with the route determined by the control unit 120. [ At this time, the providing unit 130 may be a display device included in the route guidance service providing apparatus 100, and can visually provide a moving route to a user through a map or the like. Alternatively, the providing unit 130 may be an audio output device included in the route guidance service providing apparatus 100, and may provide a moving path to the user through sound through a sound. Alternatively, the providing unit 130 may be a communication device capable of performing communication with an external electronic device, and may provide a moving path by outputting a signal including information on the moving path to an external electronic device.

만약 제공부(130)가 표시 장치일 경우, 제공부(130)는 액정 표시(liquid crystal display), 박막 트랜지스터 액정 표시(thin film transistor-liquid crystal display), 유기 발광 다이오드(organic light-emitting diode), 플렉서블 표시(flexible display), 3차원 표시(3D display), 및 전기영동 표시(electrophoretic display) 중 적어도 하나를 포함할 수 있으나, 본 발명의 범위가 이에 한정되는 것은 아니다. 또한, 경로 안내 서비스 제공 장치(100)의 구현 형태에 따라, 제공부(130)는 두 개 이상의 표시 장치들로 이루어지는 전자 장치일 수도 있다.If the supplying unit 130 is a display unit, the supplying unit 130 may be a liquid crystal display, a thin film transistor-liquid crystal display, an organic light-emitting diode, A flexible display, a 3D display, and an electrophoretic display. However, the scope of the present invention is not limited thereto. Also, according to the embodiment of the route guidance service providing apparatus 100, the providing unit 130 may be an electronic apparatus including two or more display apparatuses.

만약 제공부(130)가 외부 전자 장치와 통신을 수행할 수 있는 통신 장치인 경우, 제공부(130)는 외부 전자 장치와의 유무선 통신을 통하여 데이터 신호를 송수신할 수 있다. 이러한 제공부(130)는 블루투스 통신부, BLE(Bluetooth Low Energy) 통신부, 근거리 무선 통신부(Near Field Communication unit), WLAN(와이파이) 통신부, 지그비(Zigbee) 통신부, 적외선(IrDA, infrared Data Association) 통신부, WFD(Wi-Fi Direct) 통신부, UWB(ultra wideband) 통신부, Ant+ 통신부 등일 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니다.If the providing unit 130 is a communication device capable of performing communication with an external electronic device, the providing unit 130 may transmit and receive data signals through wired / wireless communication with the external electronic device. The wireless communication unit 130 includes a Bluetooth communication unit, a Bluetooth low energy communication unit, a near field communication unit, a WLAN communication unit, a Zigbee communication unit, an IrDA (infrared data association) A WFD (Wi-Fi Direct) communication unit, an UWB (ultra wideband) communication unit, an Ant + communication unit, and the like.

도 2는 본 발명의 다른 실시예에 따른 경로 안내 서비스 제공 장치의 구성을 개략적으로 도시한 도면이다.2 is a view schematically showing the configuration of a route guidance service providing apparatus according to another embodiment of the present invention.

도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 경로 안내 서비스 제공 장치(100)는 수신부(110), 제어부(120), 및 제공부(130)에 더하여, 메모리(140) 및 프로그램 저장부(150)를 더 포함할 수 있다. 2, an apparatus 100 for providing a route guidance service according to an exemplary embodiment of the present invention includes a memory 140 and a program storage unit 130, in addition to a reception unit 110, a control unit 120, (150).

메모리(140)는 경로 안내 서비스 제공 장치(100)에서 처리되는 데이터를 일시적 또는 영구적으로 저장하는 기능을 수행할 수 있다. 여기서, 메모리(140)는 자기 저장 매체(magnetic storage media) 또는 플래시 저장 매체(flash storage media)를 포함할 수 있으나, 본 발명의 범위가 이에 한정되는 것은 아니다.The memory 140 may perform a function of temporarily or permanently storing data processed by the route guidance service providing apparatus 100. [ Here, the memory 140 may include magnetic storage media or flash storage media, but the scope of the present invention is not limited thereto.

프로그램 관리부(150)는 경로 안내 서비스 제공 기능을 제공하기 위해 필수적이거나 보조적인 다양한 작업들을 수행하기 위한 소프트웨어들을 저장 및/또는 관리하는 구성 요소일 수 있다.The program management unit 150 may be a component that stores and / or manages software for performing various necessary or auxiliary operations to provide a route guidance service providing function.

한편, 이러한 경로 안내 서비스 제공 장치(100)는, 경로 안내 서비스를 제공하는 사용자의 단말기에 포함되는 장치일 수 있다. 또는, 사용자의 단말기와 유무선 통신을 수행하는 별도의 장치일 수도 있고, 이 경우 경로 안내 서비스 제공 장치(100)는 사용자의 단말기와 유무선 통신을 수행하는 또 다른 단말기일 수도 있고 서버일 수도 있다. 도 3 및 도 4를 통하여 구체적인 예시를 살펴보기로 한다.Meanwhile, the route guidance service providing apparatus 100 may be a device included in a user terminal providing a route guidance service. Alternatively, the route guidance service providing apparatus 100 may be a separate device for performing wired / wireless communication with a user terminal. In this case, the route guidance service providing apparatus 100 may be another terminal performing wired / wireless communication with a user terminal or a server. A specific example will be described with reference to FIG. 3 and FIG.

도 3 및 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 경로 안내 서비스 제공 시스템의 구성을 개략적으로 도시한 도면이다.3 and 4 are views schematically showing a configuration of a route guidance service providing system according to an embodiment of the present invention.

먼저 도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 경로 안내 서비스 제공 시스템(10)은 경로 안내 서비스 제공 장치(100), 사용자 단말기(200), 및 통신망(400)을 포함할 수 있다. 또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 경로 안내 서비스 제공 시스템(10)은 서버(300)를 더 포함할 수 있다.Referring to FIG. 3, a route guidance service providing system 10 according to an embodiment of the present invention may include a route guidance service providing apparatus 100, a user terminal 200, and a communication network 400. In addition, the route guidance service providing system 10 according to an embodiment of the present invention may further include a server 300. [

사용자 단말기(200)는 경로 안내 서비스를 사용하는 사용자가 경로 안내 서비스 제공 장치(100)와 유무선 통신을 수행하기 위하여 사용하는 전자 장치일 수 있다. 사용자 단말기(200)는 경로 안내 서비스 제공 장치(100) 또는 외부 서버를 통하여 제공되는 경로 안내 서비스 어플리케이션 등의 컴퓨터 프로그램이 설치된 전자 장치일 수 있다.The user terminal 200 may be an electronic device used by a user who uses the route guidance service to perform wired / wireless communication with the route guidance service providing apparatus 100. The user terminal 200 may be an electronic device equipped with a computer program such as a route guidance service application provided through the route guidance service providing apparatus 100 or an external server.

하나의 경로 안내 서비스 제공 장치(100)와 유무선 통신을 수행하는 사용자 단말기(200)는 복수일 수 있다. 예를 들어, 경로 안내 서비스 제공 시스템(10)에는 제1 사용자 단말기(201) 및 제2 사용자 단말기(202)가 포함될 수 있고, 제1 사용자 단말기(201) 및 제2 사용자 단말기(202) 각각이 경로 안내 서비스 제공 장치(100)와 유무선 통신을 수행하여, 서로 같거나 다른 경로에 대한 안내 서비스를 제공 받을 수 있다.A plurality of user terminals 200 for performing wired / wireless communication with one route guidance service providing apparatus 100 may be provided. For example, the route guidance service providing system 10 may include a first user terminal 201 and a second user terminal 202, and each of the first user terminal 201 and the second user terminal 202 May perform wired / wireless communication with the route guidance service providing apparatus 100 to receive guidance services for the same or different routes.

도 3에서는 사용자 단말기(200)가 스마트폰 형태로 도시되었지만, 본 발명은 이에 한정되지 아니하며, 상술한 바와 같이 유무선 통신 환경에서 타 장치와 전자 신호를 송수신할 수 있는 전자 장치는 제한 없이 차용될 수 있다. 상세히, 사용자 단말기(200)는, 예를 들어, 데스크 탑 컴퓨터, 태블릿 컴퓨터, 스마트 TV, 휴대폰, PDA(personal digital assistant), 랩탑, 미디어 플레이어, 마이크로 서버, GPS(global positioning system) 장치, 전자책 단말기, 디지털방송용 단말기, 네비게이션, 키오스크, MP3 플레이어, 디지털 카메라, 웨어러블 장치 및 기타 모바일 또는 비모바일 컴퓨팅 장치일 수 있으나, 본 발명이 이에 한정되는 것은 아니다.3, the user terminal 200 is shown as a smartphone, but the present invention is not limited thereto. As described above, an electronic device capable of transmitting and receiving an electronic signal with other devices in a wired / wireless communication environment can be borrowed without limitation have. In particular, the user terminal 200 may be, for example, a desktop computer, a tablet computer, a smart TV, a cell phone, a personal digital assistant (PDA), a laptop, a media player, Portable terminals, digital broadcasting terminals, navigation, kiosks, MP3 players, digital cameras, wearable devices, and other mobile or non-mobile computing devices, but the present invention is not limited thereto.

한편, 경로 안내 서비스 제공 시스템(10)은 경로 안내 서비스 제공 장치(100) 및 사용자 단말기(200) 외에 별도의 서버(300)를 더 포함할 수도 있다. 경로 안내 서비스 제공 장치(100)는 서버(300)를 활용하여 사용자 단말기(200)로 경로 안내 서비스를 제공할 수도 있고, 경로 안내 서비스 제공 장치(100) 내부에 포함되어 있는 데이터 만을 활용하여 사용자 단말기(200)로 경로 안내 서비스를 제공할 수도 있다.The route guidance service providing system 10 may further include a separate server 300 in addition to the route guidance service providing apparatus 100 and the user terminal 200. [ The route guidance service providing apparatus 100 may provide a route guidance service to the user terminal 200 using the server 300 or may utilize only the data included in the route guidance service providing apparatus 100, The route guidance service may be provided to the mobile terminal 200.

구체적으로, 경로 안내 서비스 제공 장치(100)는 사용자 단말기(200)로부터 경로 안내 서비스 제공 요청을 수신할 수 있다. 이 경우, 경로 안내 서비스 제공 장치(100)는 경로 안내 서비스 제공 장치(100) 내부에 포함되는 메모리(140), 프로그램 저장부(150), 및 데이터베이스 등을 활용하여 사용자 단말기(200)로 경로 안내 서비스를 제공할 수 있다. 이렇게 별도의 서버(300)를 통하지 않고 경로 안내 서비스 제공 장치(100)가 사용자 단말기(200)로 직접 경로 안내 서비스를 제공하는 경우, 경로 안내 서비스 제공 장치(100) 자체가 경로 안내 서비스 제공을 위한 데이터베이스를 포함하는 서버일 수도 있다. 또는, 경로 안내 서비스 제공 장치(100)는 수신한 경로 안내 서비스 제공 요청에 대응하는 경로에 대한 정보를 서버(300)와의 유무선 통신을 통하여 획득할 수 있고, 획득한 정보를 사용자 단말기(200)로 제공함으로써 사용자 단말기(200)로 경로 안내 서비스를 제공할 수도 있다. 또는, 경로 안내 서비스 제공 장치(100)는 수신한 경로 안내 서비스 제공 요청에 대응하는 경로에 대한 정보를, 서버(300)가 사용자 단말기(200)로 직접 제공할 수 있도록 서버(300)로 경로 안내 제공 요청 신호를 송신할 수도 있다.Specifically, the route guidance service providing apparatus 100 may receive a route guidance service provision request from the user terminal 200. In this case, the route guidance service providing apparatus 100 routes a route to the user terminal 200 using the memory 140, the program storage unit 150, and the database included in the route guidance service providing apparatus 100 Service can be provided. When the route guidance service providing apparatus 100 provides the route guidance service directly to the user terminal 200 without going through the separate server 300, the route guidance service providing apparatus 100 itself can provide the route guidance service It may be a server that contains a database. Alternatively, the route guidance service providing apparatus 100 can acquire information on a route corresponding to the received route guidance service providing request through wired / wireless communication with the server 300, and transmits the acquired information to the user terminal 200 Thereby providing a route guidance service to the user terminal 200. [ Alternatively, the route guidance service providing apparatus 100 may route the route information to the server 300 so that the server 300 can directly provide information on the route corresponding to the received route guidance service provision request to the user terminal 200 And may transmit a provision request signal.

한편, 서버(300)는 경로 안내 서비스 제공하는 기능 외에도 검색 서비스 및 기타 사용자의 편의를 증진시키는 다양한 서비스를 제공하는 서버일 수도 있다. 즉, 서버(300)는 경로 안내 서비스 제공 툴 배포 서비스 외에도 검색, 이메일, 블로그, 소셜 네트워크 서비스(social network service), 뉴스, 쇼핑 정보 제공과 같은 다양한 서비스들을 제공할 수도 있다.Meanwhile, the server 300 may be a server for providing a variety of services for enhancing the convenience of a search service and other users in addition to a function of providing a route guidance service. That is, the server 300 may provide various services such as search, e-mail, blog, social network service, news, and shopping information in addition to the route guidance service providing tool distribution service.

또는, 서버(300)는 검색, 이메일, 뉴스, 쇼핑과 같은 포털(portal) 서비스를 제공하는 서버에 연결되어, 경로 안내 서비스 제공 장치(100) 및/또는 사용자 단말기(200)로 포털(portal) 서비스가 제공하는 웹 페이지를 제공하는 장치일 수도 있다. 여기서 서버(300)와 포털 서비스 제공 서버는 물리적으로 분리된 별도의 장치일 수도 있고, 개념적으로만 분리된 동일한 장치일 수도 있다.Alternatively, the server 300 may be connected to a server providing portal services such as search, e-mail, news, and shopping, and may be provided with a portal to the route guidance service providing apparatus 100 and / Or a device that provides a web page provided by a service. Here, the server 300 and the portal service providing server may be separate devices physically separated from each other, or may be the same device separated only conceptually.

통신망(400)은 경로 안내 서비스 제공 장치(100), 사용자 단말기(200), 및 서버(300) 중 적어도 둘 간의 유무선 통신 경로를 제공할 수 있다. 통신망(400)은 예컨대 LANs(Local Area Networks), WANs(Wide Area Networks), MANs(Metropolitan Area Networks), ISDNs(Integrated Service Digital Networks) 등의 유선 네트워크나, 무선 LANs, CDMA, 블루투스, 위성 통신 등의 무선 네트워크를 망라할 수 있으나, 본 발명의 범위가 이에 한정되는 것은 아니다.The communication network 400 may provide a wired / wireless communication path between at least two of the route guidance service providing apparatus 100, the user terminal 200, and the server 300. The communication network 400 may be a wired network such as LANs (Local Area Networks), WANs (Wide Area Networks), MANs (Metropolitan Area Networks), ISDNs (Integrated Service Digital Networks), wireless LANs, CDMA, Bluetooth, But the scope of the present invention is not limited thereto.

한편 도 4를 참조하면, 경로 안내 서비스 제공 장치(100)는 사용자 단말기(200) 내부에 포함되는 전자 장치일 수 있다.Meanwhile, referring to FIG. 4, the route guidance service providing apparatus 100 may be an electronic device included in the user terminal 200.

이 경우, 경로 안내 서비스 제공 장치(100)의 수신부(110), 제어부(120), 및 제공부(130) 중 적어도 일부는 사용자 단말기(200)의 수신부(110), 제어부(120), 및/또는 제공부(130)일 수 있다. 즉, 경로 안내 서비스 제공 장치(100)는 사용자 단말기(200)의 내부에 별도로 포함되는 전자 장치이거나, 어플리케이션 등의 컴퓨터 프로그램을 통하여 사용자 단말기(200) 내부에 구현되는 장치일 수도 있다.In this case, at least some of the receiving unit 110, the controlling unit 120, and the providing unit 130 of the route guidance service providing apparatus 100 may be connected to the receiving unit 110, the control unit 120, and / Or the providing unit 130. That is, the route guidance service providing apparatus 100 may be an electronic device separately contained in the user terminal 200, or a device implemented in the user terminal 200 through a computer program such as an application.

이 때, 경로 안내 서비스 제공 장치(100)는 사용자 단말기(200) 내부의 메모리 및/또는 데이터베이스를 이용하여 경로 안내 서비스를 제공하기 위한 데이터를 모두 보관하고 있을 수도 있고, 사용자 단말기(200)의 요청에 대응하여 외부 서버(300)와의 유무선 통신을 통하여 경로 안내 서비스를 제공하는 데에 필요한 데이터를 송수신할 수도 있다.At this time, the route guidance service providing apparatus 100 may store all the data for providing the route guidance service using the memory and / or the database in the user terminal 200, And may transmit and receive data necessary for providing a route guidance service through wired / wireless communication with the external server 300 in response to the request.

도 5 내지 도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 경로 안내 서비스 제공 방법을 개략적으로 도시한 순서도이다. 이하에서, 도 1 내지 도 4를 통하여 설명한 내용과 중복되는 부분에 대해서는 그 설명을 생략하기로 한다.5 to 8 are flowcharts schematically illustrating a route guidance service providing method according to an embodiment of the present invention. Hereinafter, the description of the parts overlapping with those described with reference to Figs. 1 to 4 will be omitted.

도 5를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 경로 안내 서비스를 제공하는 경로 안내 서비스 제공 장치(100)는 배송 목적지 정보를 수신하는 단계(S510 단계)를 수행할 수 있다. 배송 목적지 정보는 배송 목적지를 특정할 수 있는 다양한 종류의 정보일 수 있다. 경로 안내 서비스 제공 장치(100)는 사용자 단말기(200)로부터 배송 목적지 정보를 수신할 수 있다. S510 단계는 경로 안내 서비스 제공 장치(100)의 수신부(110)에 의해 수행될 수 있다.Referring to FIG. 5, the route guidance service providing apparatus 100 for providing the route guidance service according to the embodiment of the present invention may perform the step of receiving the destination information (operation S510). The shipping destination information may be various kinds of information that can specify the shipping destination. The route guidance service providing apparatus 100 can receive the delivery destination information from the user terminal 200. [ Step S510 may be performed by the receiving unit 110 of the route guidance service providing apparatus 100. [

이 후, 경로 안내 서비스 제공 장치(100)는 차량 도착지를 결정하는 단계(S520 단계)를 수행할 수 있다. 이 때, 경로 안내 서비스 제공 장치(100)는 배송 차량의 초기 위치에서부터 차량 도착지까지의 이동 시간 또는 이동 거리를 기초로, 배송 목적지 주변에서 배송 차량을 주차 또는 정차할 수 있는 장소를 차량 도착지로 결정할 수 있다. 구체적으로, 소정의 배송 물품을 배송하려는 경우, 반드시 배송 목적지에 포함되어 있는 주차장에 배송 차량을 주차하지 않아도 무방할 수 있다. 배송 목적지에 포함되어 있는 주차장에 배송 차량을 용이하게 주차할 수 있는 경우에는 해당 주차장에 주차를 하고 배송 물품의 배송을 수행하는 것이 용이할 수 있다. 다만, 실제로는 배송 목적지에는 주차장이 포함되어 있지 않을 수도 있고, 주차장이 포함되어 있는 경우라고 하더라도 외부인의 주차가 불가능하거나 주차 비용이 발생되는 경우가 다수 존재한다. 이러한 경우, 경로 안내 서비스 제공 장치(100)는 배송 목적지 주변에 주차 또는 정차가 가능한 장소를 확인할 수 있고, 해당 장소를 차량 도착지로 결정할 수 있다. S520 단계는 경로 안내 서비스 제공 장치(100)의 제어부(120)에 의해 수행될 수 있다.Thereafter, the route guidance service providing apparatus 100 may perform the step of determining the arrival destination of the vehicle (step S520). At this time, the route guidance service providing apparatus 100 determines a place where the delivery vehicle can be parked or stopped around the delivery destination based on the travel time or the travel distance from the initial position of the delivery vehicle to the destination of the vehicle . Specifically, when a predetermined delivery item is to be delivered, the delivery vehicle may not necessarily be parked in the parking lot included in the delivery destination. When it is possible to easily park the delivery vehicle in the parking lot included in the delivery destination, it may be easy to park in the parking lot and carry out delivery of the delivery product. However, in actuality, there may be a case where a parking lot is not included in a delivery destination, or even if a parking lot is included, there are many cases where an outside person can not park or a parking cost is incurred. In this case, the route guidance service providing apparatus 100 can determine a place where parking or stopping is possible around the delivery destination, and determine the place as the vehicle arrival place. Step S520 may be performed by the control unit 120 of the route guidance service providing apparatus 100. [

이 후, 경로 안내 서비스 제공 장치(100)는 배송 차량의 이동 경로를 결정하는 단계(S530 단계)를 수행할 수 있다. 경로 안내 서비스 제공 장치(100)는 S520 단계를 수행한 이후에 S530 단계를 수행할 수도 있고, S520 단계 및 S530 단계를 함께 수행할 수도 있다. 즉, S520 단계에서 배송 목적지를 결정하는 경우, 경로 안내 서비스 제공 장치(100)는 실제로 배송을 완료하기까지의 소요 시간, 배송을 완료한 후 차량 도착지까지 복귀하는데 걸리는 소요 시간, 및/또는 차량 도착지에서부터 다른 배송 물품을 배송하기 위한 다른 배송 목적지까지 이동하는 과정의 소요 시간 등을 고려할 수 있다. 이러한 소요 시간들을 정확하게 또는 근사적으로 예측하기 위해서는, 배송 차량의 이동 경로를 예상하여야 할 수 있다. 따라서, 경로 안내 서비스 제공 장치(100)는 S520 단계의 차량 도착지를 결정하는 과정에서 S530 단계의 이동 경로를 결정하는 단계를 함께 수행할 수도 있다. S530 단계는 경로 안내 서비스 제공 장치(100)의 제어부(120)에 의해 수행될 수 있다.Thereafter, the route guidance service providing apparatus 100 may perform the step of determining the movement route of the delivery vehicle (step S530). The route guidance service providing apparatus 100 may perform step S530 after performing step S520, or may perform step S520 and step S530 together. That is, when determining the delivery destination in step S520, the route guidance service providing apparatus 100 determines the time required to actually complete the delivery, the time taken to return to the destination of the vehicle after the delivery is completed, and / And the time required for the process of moving from another delivery destination to another delivery destination for delivering another delivery item. In order to accurately or approximately predict these times, it may be necessary to anticipate the movement path of the delivery vehicle. Accordingly, the route guidance service providing apparatus 100 may concurrently perform the step of determining the route of S530 in the process of determining the destination of the vehicle in step S520. Step S530 may be performed by the control unit 120 of the route guidance service providing apparatus 100. [

이 후, 경로 안내 서비스 제공 장치(100)는 배송 차량의 이동 경로를 사용자 단말기(200)로 제공하는 단계(S540 단계)를 수행할 수 있다. S540 단계는 경로 안내 서비스 제공 장치(100)의 제공부(130)에 의해 수행될 수 있다.Thereafter, the route guidance service providing apparatus 100 may perform the step of providing the movement route of the delivery vehicle to the user terminal 200 (step S540). Step S540 may be performed by the providing unit 130 of the route guidance service providing apparatus 100. [

선택적으로, 경로 안내 서비스 제공 장치(100)는 S530 단계를 수행하는 과정에서 경로 안내 서비스를 사용하는 사람들 중 적어도 하나가 과거에 사용하였던 경로를 기초로 배송 차량의 이동 경로를 결정하는 단계를 수행할 수 있다. 즉, 배송 차량이 이동할 수 있는 경로 중에는, 일반적인 지도에는 도시되어 있지 않은 샛길이 포함될 수 있다. 또는, 취급에 주의가 필요한 배송 물품들을 싣고 지나가기에는 안 좋은 비포장 도로 등이 존재할 수 있다. 일반적으로 배송 서비스를 오랜 시간 제공한 사람들은 이러한 노하우를 가지고 있을 수 있다. 따라서, 경로 안내 서비스 제공 장치(100)는 사용자 단말기(200)의 사용자 또는 경로 안내 서비스를 사용하는 또 다른 사용자가 과거에 사용하였던 경로를 경로 안내 서비스 제공 장치(100) 내부의 데이터베이스 또는 외부 서버(300)의 데이터베이스에 저장할 수 있다. 이 후, 경로 안내 서비스 제공 장치(100)는 해당 경로의 적어도 일부를 경유할 수 있는 경우에는 해당 경로를 포함하여 배송 차량의 이동 경로를 결정할 수 있다. 또는, 만약 사용자 단말기(200)의 사용자 또는 경로 안내 서비스를 사용하는 또 다른 사용자가 과거에 사용하였던 경로가 별로 좋지 않았다는 부정적인 피드백이 존재하는 경우에도 해당 경로를 데이터베이스에 저장할 수 있다. 이 경우, 경로 안내 서비스 제공 장치(100)는 해당 경로의 적어도 일부를 지나지 않는 경로로 배송 차량의 이동 경로를 결정할 수 있다.Alternatively, the route guidance service providing apparatus 100 may perform a step of determining a movement route of the delivery vehicle based on a route used by at least one of the persons using the route guidance service in the course of performing step S530 . That is, among the routes on which the delivery vehicle can move, there may be included side streets not shown in the general map. Alternatively, there may be untreated roads, etc., which are difficult to carry delivery items requiring attention to handling. In general, those who have provided shipping services for a long time may have this know-how. Accordingly, the route guidance service providing apparatus 100 can provide the route used by the user of the user terminal 200 or another user who uses the route guidance service in the past to a database in the route guidance service providing apparatus 100 or an external server 300). &Lt; / RTI > Thereafter, when the route guidance service providing apparatus 100 can pass through at least a part of the route, the route guidance service providing apparatus 100 can determine the route of the delivery vehicle including the route. Alternatively, even if there is a negative feedback that the user of the user terminal 200 or another user who uses the route guidance service has not used a good route in the past, the route may be stored in the database. In this case, the route guidance service providing apparatus 100 can determine the route of the delivery vehicle on a route that does not pass through at least a part of the route.

선택적으로, 경로 안내 서비스 제공 장치(100)는 S530 단계를 수행하는 과정에서 배송을 수행하는 날짜, 요일, 및 날씨 중 적어도 하나를 기초로 배송 차량의 이동 경로를 결정하는 단계를 수행할 수 있다. 즉, 도로들 중에서는 특정 날짜 또는 요일에 많이 막히거나 한산한 길이 존재할 수 있다. 또한, 도로들 중에서는 날씨가 좋은 경우에는 통과하기 수월하나, 비 및/또는 눈이 내리거나 안개가 심하게 끼는 등 날씨가 안 좋은 경우에는 통과하기 어려운 길이 존재할 수 있다. 따라서, 경로 안내 서비스 제공 장치(100)는 날짜, 요일, 및 날씨 중 적어도 하나에 따른 각각의 도로들의 특징들에 대한 정보를 경로 안내 서비스 제공 장치(100) 내부의 데이터베이스 또는 외부 서버(300)의 데이터베이스에 저장할 수 있다. 이 후, 경로 안내 서비스 제공 장치(100)는 배송 차량의 이동 경로를 결정할 때 날짜, 요일, 및 날씨 중 적어도 하나를 고려할 수 있다.Alternatively, the route guidance service providing apparatus 100 may perform the step of determining the movement route of the delivery vehicle based on at least one of the date, the day of the week, and the weather for performing the delivery in the process of performing the step S530. That is, among the roads, there may be a lot of clogged or slack roads on a specific date or day of the week. Also, among the roads, if the weather is good, it is easy to pass through, but if the weather is bad, such as rain and / or snow falls or heavy fog, there may be a road that is difficult to pass. Therefore, the route guidance service providing apparatus 100 can provide information on the characteristics of the respective roads according to at least one of the date, the day of the week, and the weather to the database in the route guidance service providing apparatus 100, It can be stored in the database. Thereafter, the route guidance service providing apparatus 100 may consider at least one of the date, the day of the week, and the weather when determining the route of the delivery vehicle.

선택적으로, 경로 안내 서비스 제공 장치(100)는 S530 단계를 수행하는 과정에서 차량 도착지를 결정하는 시점의 교통 상황을 기초로 배송 차량의 이동 경로를 결정하는 단계를 수행할 수 있다. 즉, 경로 안내 서비스 제공 장치(100)는 실시간 교통 상황을 확인할 수 있고, 해당 실시간 교통 상황에 따라 보다 신속하고 안전하게 이용할 수 있는 경로를 포함하여 배송 차량의 이동 경로를 결정할 수 있다.Alternatively, the route guidance service providing apparatus 100 may perform the step of determining the route of the delivery vehicle based on the traffic situation at the time of determining the vehicle arrival point in the process of performing the step S530. That is, the route guidance service providing apparatus 100 can check the real-time traffic situation and determine the route of the delivery vehicle including the route that can be used more quickly and safely according to the real-time traffic situation.

선택적으로, 경로 안내 서비스 제공 장치(100)는 S530 단계를 수행하는 과정에서 배송 차량의 차종을 확인하고, 해당 차종을 기초로 배송 차량이 사용 가능한 도로를 확인한 후 배송 차량의 이동 경로를 결정하는 단계를 수행할 수도 있다. 구체적으로, 경로들 중에는 대형 트럭은 통과할 수 없으나 소형차 또는 경차는 통과할 수 있는 경로가 존재할 수 있다. 또는 경로들 중에는 승용차는 통과할 수 없으나 자전거 또는 오토바이 등은 통과할 수 있는 경로가 존재할 수 있다. 따라서, 경로 안내 서비스 제공 장치(100)는 각각의 도로들에 대하여 해당 도로를 통과할 수 있는 차량의 종류에 대한 정보를 경로 안내 서비스 제공 장치(100) 내부의 데이터베이스 또는 외부 서버(300)의 데이터베이스에 저장할 수 있다. 이 후, 경로 안내 서비스 제공 장치(100)는 배송 차량의 이동 경로를 결정할 때 배송 차량의 차종을 확인하고, 확인된 차종이 통과할 수 있는 경로들을 활용하여 배송 차량의 이동 경로를 결정할 수 있다.Alternatively, the route guidance service providing apparatus 100 may check the vehicle type of the delivery vehicle in the process of performing the step S530, determine the route on which the delivery vehicle can be used based on the vehicle type, and determine the route of the delivery vehicle . Specifically, there may be paths through which heavy trucks can not pass but small cars or light vehicles can pass through. Or paths may not pass a passenger car, but there may be a path through which a bicycle or a motorcycle can pass. Therefore, the route guidance service providing apparatus 100 can provide information on the types of vehicles that can pass through the road to the respective roads in the database in the route guidance service providing apparatus 100 or in the database of the external server 300 Lt; / RTI > Thereafter, the route guidance service providing apparatus 100 can confirm the vehicle type of the delivery vehicle when determining the travel route of the delivery vehicle, and determine the travel route of the delivery vehicle using the routes through which the identified vehicle type can pass.

선택적으로, 경로 안내 서비스 제공 장치(100)는 S530 단계를 수행하는 과정에서 배송 차량이 차량 도착지까지 주행하는 도중에 변화된 교통 상황을 확인하고, 변화된 교통 상황을 기초로 상기 배송 차량의 이동 경로를 유지하거나 수정하는 단계를 수행할 수도 있다. 구체적으로, 도로에서는 급작스런 사고가 발생하거나 예측하지 못했던 교통 체증이 발생하는 등의 상황이 발생할 수 있다. 따라서, 이미 결정된 이동 경로를 따라서 배송 차량이 주행하고 있는 경우에도, 경로 안내 서비스 제공 장치(100)는 실시간 교통 상황을 확인하여 기 결정된 이동 경로보다 차량 도착지에 더 빠르거나 안전하게 도착할 수 있는 경로가 존재하는 경우, 배송 차량의 이동 경로를 수정할 수 있다.Alternatively, the route guidance service providing apparatus 100 may check the changed traffic conditions while the delivery vehicle is traveling to the destination of the vehicle in the course of performing the step S530, and may maintain the route of the delivery vehicle based on the changed traffic conditions You can also take steps to modify it. Specifically, there may be a sudden accident on the road or a traffic jam that has not been predicted. Therefore, even when the delivery vehicle is traveling along the already determined movement route, the route guidance service providing apparatus 100 confirms the real-time traffic situation and there is a route that can arrive at the destination of the vehicle faster or more safely than the predetermined movement route The traveling route of the delivery vehicle can be modified.

한 편 도 6을 참조하면, 경로 안내 서비스 제공 장치(100)는 배송 목적지 정보를 수신하는 단계(S610 단계)를 수행한 후, 차량 도착지를 결정하는 과정에서 차량 도착 후보지들을 결정하는 단계(S620 단계) 및 차량 도착 후보지들 중에서 차량 도착지를 결정하는 단계(S630 단계)를 수행할 수 있다. 구체적으로, 배송 목적지 주변에는 차량 도착지가 될 수 있는 장소들이 복수 존재할 수 있다. 이 경우, 경로 안내 서비스 제공 장치(100)는 먼저 차량 도착지가 될 수 있는 복수의 장소들을 차량 도착 후보지들로 결정할 수 있다. 이 후, 경로 안내 서비스 제공 장치(100)는 배송 소요 시간을 기초로 차량 도착지를 결정할 수 있다. 또는 경로 안내 서비스 제공 장치(100)는 결정한 차량 도착 후보지들 중에서 사용자 단말기(200)로부터 선택된 위치를 차량 도착지로 결정할 수도 있다.Referring to FIG. 6, the route guidance service providing apparatus 100 determines the vehicle arrival candidates in the process of determining the destination of the vehicle after receiving the destination information (S610) (S620: And determining the destination of the vehicle among the vehicle arrival candidates (step S630). Specifically, there may be a plurality of places in the vicinity of the delivery destination that can be the destination of the vehicle. In this case, the route guidance service providing apparatus 100 may first determine a plurality of places that can become a vehicle arrival point as vehicle arrival candidates. Thereafter, the route guidance service providing apparatus 100 can determine the arrival destination of the vehicle based on the time required for delivery. Or the route guidance service providing apparatus 100 may determine a location selected from the user terminal 200 among the determined vehicle arrival candidates as the vehicle arrival place.

이 후, 경로 안내 서비스 제공 장치(100)는 배송 차량의 이동 경로를 결정하는 단계(S640 단계) 및 결정한 이동 경로를 사용자 단말기(200)로 제공하는 단계(S650 단계)를 수행할 수 있다.Thereafter, the route guidance service providing apparatus 100 may perform the step of determining the movement route of the delivery vehicle (step S640) and the step of providing the determined movement route to the user terminal 200 (step S650).

한 편 도 7을 참조하면, 경로 안내 서비스 제공 장치(100)는 배송 목적지 정보를 수신하는 단계(S710 단계) 및 차량 도착 후보지들을 결정하는 단계(S720 단계)를 수행한 이후, 각각의 차량 도착 후보지들 간의 배송 소요 시간에 일정 수준 이상의 차이가 존재하는지 확인하는 단계(S730 단계)를 수행할 수 있다. 만약 복수의 차량 도착 후보지들 중 배송 소요 시간이 일정 수준 이상의 차이로 짧은 곳이 존재하는 경우, 경로 안내 서비스 제공 장치(100)는 배송 소요 시간을 기초로 차량 도착지를 결정하는 단계(S740 단계)를 수행할 수 있다. 다만, 하나 이상의 차량 도착 후보지들에 대해 확인된 배송 소요 시간이 동일하거나 소정의 짧은 시간 간격 이내의 차이를 가질 수 있다. 이 경우, 경로 안내 서비스 제공 장치(100)는 도보 이동 거리를 기초로 차량 도착지를 결정하는 단계(S750 단계)를 수행할 수 있다. 즉, 배송 물품들을 배송하는 사람의 편의를 생각하여, 배송 소요 시간이 큰 차이가 나지 않는 경우, 경로 안내 서비스 제공 장치(100)는 도보 이동 거리를 최소화할 수 있는 차량 도착 후보지를 차량 도착지로 결정할 수 있다. 또는, 경로 안내 서비스 제공 장치(100)는 도보 이동 거리가 아닌 도보 이동 시간을 기초로 차량 도착지를 결정할 수도 있다. 즉, 도보 이동 거리가 더 짧게 되는 경우라 하더라도, 해당 경로가 경사가 진 길이거나 계단이 많이 존재하는 길인 경우에는, 도로 이동 시간이 오래 걸릴 수 있고, 배송 물품을 배송하는 사람이 느끼는 피로도가 커질 수 있다. 따라서, 경로 안내 서비스 제공 장치(100)는 배송 물품들을 배송하는 사람의 편의를 생각하여, 배송 소요 시간이 큰 차이가 나지 않는 경우에는 도보 이동 시간을 최소화할 수 있는 차량 도착 후보지를 차량 도착지로 결정할 수 있다.7, after the route guidance service providing apparatus 100 performs the step of receiving the delivery destination information (step S710) and the step of determining the vehicle arrival candidates (step S720), each of the vehicle arrival candidates It is possible to check whether there is a difference equal to or greater than a predetermined level in the time required for delivery between the first and second terminals (step S730). If there is a short distance between the plurality of vehicle arrival candidates with a difference of more than a predetermined level, the route guidance service providing apparatus 100 determines the arrival destination of the vehicle based on the time required for the delivery (S740) Can be performed. However, the time required for the delivery of one or more vehicle arrival candidates may be the same or within a predetermined short time interval. In this case, the route guidance service providing apparatus 100 may perform the step of determining the arrival destination of the vehicle based on the walking distance (step S750). In other words, in consideration of the convenience of the person who delivers the delivery items, when the time required for the delivery does not differ greatly, the route guidance service providing apparatus 100 determines the vehicle arrival destination that can minimize the walking distance . Alternatively, the route guidance service providing apparatus 100 may determine the vehicle arrival place based on the walking time, not the walking distance. That is, even when the walking distance is shorter, the road travel time may be longer and the feeling of fatigue felt by the person delivering the delivery article becomes larger when the route is inclined or the road has many stairs . Therefore, in consideration of the convenience of the person delivering the delivery items, the route guidance service providing apparatus 100 determines a vehicle arrival destination that can minimize the walking time when the time required for delivery does not differ greatly .

이 후, 경로 안내 서비스 제공 장치(100)는 배송 차량의 이동 경로를 결정하는 단계(S760 단계) 및 결정한 이동 경로를 사용자 단말기(200)로 제공하는 단계(S770 단계)를 수행할 수 있다.Thereafter, the route guidance service providing apparatus 100 may perform the step of determining the movement route of the delivery vehicle (step S760) and the step of providing the determined movement route to the user terminal 200 (step S770).

한 편 도 8을 참조하면, 경로 안내 서비스 제공 장치(100)는 배송 목적지 정보를 수신하는 단계(S810 단계)를 수행한 후, 배송 물품을 배송 목적지에서 인도하는데 필요한 소요 시간을 확인하는 단계(S820 단계)를 수행할 수 있다. 이 때 배송 물품을 배송 목적지에서 인도하는데 필요한 소요 시간은, 차량 도착지에 배송 차량이 도착하는 시점에서부터 배송 완료 후에 다시 차량 도착지로 배송을 수행한 사람이 도착하는 시점까지의 시간 간격을 의미할 수 있다. 경로 안내 서비스 제공 장치(100)는 이 소요 시간이 얼마나 걸리는 지에 따라서 차량 도착지를 반드시 주차가 가능한 장소로 결정할 수도 있고, 주차 또는 정차가 가능한 장소로 결정할 수도 있다.8, the route guidance service providing apparatus 100 performs step S810 of receiving the delivery destination information and then checking the time required for delivering the deliverable article at the delivery destination (S820 Step). In this case, the time required for delivering the delivery item from the delivery destination may be a time interval from the time the delivery vehicle arrives at the arrival point of the vehicle to the arrival point of the person who delivers the delivery to the arrival point of the vehicle after the completion of the delivery . The route guide service providing apparatus 100 may determine the destination of the vehicle to be a parking place or the place where parking or stopping can be performed depending on how long the time is taken.

구체적으로, 배송 목적지가 단독 주택인 경우, 배송 물품을 경비실 등에 맡겨 달라는 요청이 있는 경우, 또는 배송 물품을 단순히 배송 목적지 앞에 놓아두라는 요청이 있는 경우에는 배송 물품을 배송 목적지에서 인도하는데 소요되는 시간이 크지 않을 수 있다. 또한, 배송 목적지가 고층 빌딩의 고층에 위치하는 경우, 배송 목적지에 엘리베이터가 존재하지 않는 경우, 또는 경로 안내 서비스를 사용하는 사용자들의 과거 경험 상 배송을 수행하는데 시간이 과다하게 소모되는 장소의 경우에는 배송 물품을 배송 목적지에서 인도하는데 소요되는 시간이 클 수도 있다. 유사하게, 차량 도착지에서부터 상기 배송 목적지까지 도보로 이동하는데 소요되는 시간, 상기 배송 목적지에서 상기 배송 물품의 배송을 완수하는데 소요되는 시간, 및/또는 상기 배송 목적지에서 상기 차량 도착지로 복귀하는데 소요되는 시간이 배송 목적지 및/또는 차량 도착지의 위치에 따라 상이할 수 있다. 따라서, 경로 안내 서비스 제공 장치(100)는 상기한 다양한 시간들을 고려하여 배송 물품을 배송 목적지에서 인도하는데 필요한 소요 시간을 확인할 수 있고, 확인한 소요 시간이 제1 기준 시간 이하인지 확인하는 단계(S830 단계)를 수행할 수 있다. 만약 확인한 소요 시간이 제1 기준 시간 이하인 경우, 경로 안내 서비스 제공 장치(100)는 배송 차량을 주차 또는 정차할 수 있는 위치로 차량 도착지를 결정하는 단계(S840 단계)를 수행할 수 있다. 만약 확인한 소요 시간이 제1 기준 시간을 초과하는 경우, 경로 안내 서비스 제공 장치(100)는 배송 차량을 주차할 수 있는 위치로 차량 도착지를 결정하는 단계(S850 단계)를 수행할 수 있다. 이 때, 제1 기준 시간은 일반적으로 차량의 정차를 허용하는 시간인 5분일 수도 있고, 경로 안내 서비스 제공자에 의해 임의로 결정된 시간일 수도 있고, 사용자 단말기(200)에서 임의로 결정된 시간일 수도 있고, 차량 도착지로 결정하려는 개별 장소의 정차 가능 시간을 기초로 결정된 시간일 수도 있다. 이러한 방법을 통하여, 경로 안내 서비스 제공 장치(100)는 소정의 배송 물품을 배송하는데 필요한 시간에 따라서 유동적으로 차량 도착지를 결정할 수 있다. 그 결과, 경로 안내 서비스 제공 장치(100)는 종래의 경로 안내 서비스들 보다 물품 배송의 목적으로 사용할 때 효율적인 경로 안내 서비스를 제공할 수 있다.Specifically, if the destination is a single-family home, a request is made to leave the item in the security office, or a request is made to simply place the item in front of the destination, the time required to deliver the item from the destination This may not be great. Also, in the case where the delivery destination is located at a higher level of the high-rise building, the elevator is not present at the delivery destination, or the place where the time consuming to perform the delivery in the past experience of the users using the route guidance service is consumed It may take a long time to deliver the shipment from the shipping destination. Similarly, the time required to travel from the destination to the destination to the destination, the time required to complete the delivery of the deliverable at the destination, and / or the time required to return from the destination to the destination Depending on the location of the delivery destination and / or destination of the vehicle. Accordingly, the route guidance service providing apparatus 100 can confirm the required time required to deliver the deliverable article at the delivery destination in consideration of the various times described above, and confirm whether the checked time is less than the first reference time (step S830 ). &Lt; / RTI > If the checked time is equal to or shorter than the first reference time, the route guidance service providing apparatus 100 may perform the step of determining the arrival destination of the delivery vehicle to a position where parking or stopping of the delivery vehicle is performed (operation S840). If the determined required time exceeds the first reference time, the route guidance service providing apparatus 100 may perform the step of determining the destination of the vehicle to a position where the delivery vehicle can be parked (S850). At this time, the first reference time may be five minutes, which is generally the time allowed for stopping the vehicle, may be arbitrarily determined by the route guidance service provider, may be arbitrarily determined by the user terminal 200, Or a time determined based on the stopping time of the individual place to be determined as the destination. Through this method, the route guidance service providing apparatus 100 can determine the arrival destination of the vehicle flexibly according to the time required to deliver a predetermined delivery article. As a result, the route guidance service providing apparatus 100 can provide an efficient route guidance service when it is used for the purpose of delivering goods, rather than the conventional route guidance services.

이 후, 경로 안내 서비스 제공 장치(100)는 배송 차량의 이동 경로를 결정하는 단계(S860 단계) 및 결정한 이동 경로를 사용자 단말기(200)로 제공하는 단계(S870 단계)를 수행할 수 있다.Thereafter, the route guidance service providing apparatus 100 may perform the step of determining the movement route of the delivery vehicle (step S860) and the step of providing the determined movement route to the user terminal 200 (step S870).

도 9는 본 발명의 일 실시예에 따라 경로 안내 서비스가 제공되는 형태의 예시를 설명하기 위한 도면이다.9 is a view for explaining an example of a form in which a route guidance service is provided according to an embodiment of the present invention.

도 9를 참조하면, 현재 배송 차량은 초기 위치(S)에 위치할 수 있고, 소정의 배송 물품을 배송 목적지(D)로 배송해야 하는 상황을 가정할 수 있다. 이 경우, 경로 안내 서비스 제공 장치(100)는 배송 목적지(D) 주변에 주차 또는 정차가 가능한 위치를 확인할 수 있다. 만약 배송 목적지(D) 바로 앞에 일정 시간 정차가 가능한 정차 지역(P1)이 존재할 수 있고, 배송 목적지(D)에서 일정 거리 떨어진 위치에 주차가 가능한 주차 지역(P2)이 존재할 수 있다. 이 경우, 경로 안내 서비스 제공 장치(100)는 소정의 배송 물품을 배송 목적지(D)로 배송하는 과정에서 소요되는 시간을 확인할 수 있다. 즉, 경로 안내 서비스 제공 장치(100)는 초기 위치(S)에서부터 정차 지역(P1)까지 차량으로 이동하는 시간, 정차 지역(P1)에서 배송 목적지(D)까지 도보로 이동하는 시간, 배송 목적지(D)에서 배송 물품을 배송하는 시간, 및 배송 목적지(D)에서 정차 지역(P1)까지 도보로 복귀하는데 소요되는 시간 중 적어도 일부를 고려하여 정차 지역(P1)을 차량 도착지로 결정할 경우의 제1 배송 소요 시간을 확인할 수 있다. 유사하게, 경로 안내 서비스 제공 장치(100)는 초기 위치(S)에서부터 주차 지역(P2)까지 차량으로 이동하는 시간, 주차 지역(P2)에서 배송 목적지(D)까지 도보로 이동하는 시간, 배송 목적지(D)에서 배송 물품을 배송하는 시간, 및 배송 목적지(D)에서 주차 지역(P2)까지 도보로 복귀하는데 소요되는 시간 중 적어도 일부를 고려하여 주차 지역(P2)을 차량 도착지로 결정할 경우의 제2 배송 소요 시간을 확인할 수 있다. 경로 안내 서비스 제공 장치(100)는 제1 배송 소요 시간 및 제2 배송 소요 시간을 단순 비교하여, 보다 배송 소요 시간이 적게 걸리는 위치를 차량 도착지로 결정할 수 있다.Referring to FIG. 9, it can be assumed that the current delivery vehicle can be located at the initial position S, and a predetermined delivery item should be delivered to the delivery destination D. In this case, the route guidance service providing apparatus 100 can confirm a position where parking or stopping is possible in the vicinity of the delivery destination D. There may be a stopping area P1 in front of the delivery destination D where the stopping can be performed for a predetermined time and a parking area P2 in which the parking is possible at a distance from the delivery destination D may exist. In this case, the route guidance service providing apparatus 100 can confirm the time required in the process of delivering the predetermined deliverable item to the delivery destination (D). That is, the route guidance service providing apparatus 100 is configured to determine the time from the initial position S to the stopping area P1, the time from the stopping area P1 to the delivery destination D on foot, D in the case where the stopping area P1 is determined as the vehicle arrival point in consideration of at least part of the time for delivering the delivery item from the delivery destination D and the time required for returning to the stopping area P1 from the delivery destination D, You can check the delivery time. Similarly, the route guidance service providing apparatus 100 determines the time from the initial position S to the parking area P2 to the vehicle, the time from the parking area P2 to the shipping destination D on foot, (P2) is determined as the destination of the vehicle in consideration of at least part of the time for delivering the delivery item from the delivery destination (D) and the time required for returning to the parking area (P2) 2 You can check the delivery time. The route guidance service providing apparatus 100 can simply compare the first delivery time and the second delivery time to determine a location where the delivery time takes less time as the vehicle arrival point.

선택적으로, 경로 안내 서비스 제공 장치(100)는 정차 지역(P1)에 정차 가능한 시간 및 소정의 배송 물품을 배송 목적지(D)로 배송하는 과정에서 소요되는 시간을 비교하여 차량 도착지를 결정할 수 있다. 즉, 비록 정차 지역(P1)을 차량 도착지로 결정하는 경우가 주차 지역(P2)을 차량 도착지로 결정하는 경우보다 배송 소요 시간이 더 적게 걸리는 것으로 계산되는 경우라 할지라도, 정차 지역(P1)에 배송 차량을 정차할 수 있는 시간이 정차 지역(P1)에서 배송 목적지(D)까지 도보로 이동하는 시간, 배송 목적지(D)에서 배송 물품을 배송하는 시간, 및 배송 목적지(D)에서 정차 지역(P1)까지 도보로 복귀하는데 소요되는 시간의 합보다 짧은 경우, 경로 안내 서비스 제공 장치(100)는 주차 지역(P2)을 차량 도착지로 결정할 수 있다.Alternatively, the route guidance service providing apparatus 100 may determine the arrival time of the vehicle by comparing the time available for stopping in the stopping area P1 and the time required for delivering the predetermined delivery article to the delivery destination D. That is, even though the case where the stopping area P1 is determined to be the arrival destination of the vehicle is calculated to take less time required to deliver the vehicle than the case where the parking area P2 is determined as the arrival destination of the vehicle, The time for stopping the delivery vehicle is the time to walk from the stopping area (P1) to the delivery destination (D), the time to deliver the deliverable to the delivery destination (D), and the stopping area P1), the route guidance service providing apparatus 100 can determine the parking area P2 as the vehicle arrival point.

선택적으로, 경로 안내 서비스 제공 장치(100)는 배송 차량의 차종을 고려하여 배송 차량의 이동 경로를 결정할 수 있다. 예를 들어, 정차 지역(P1)을 차량 도착지로 결정한 경우, 정차 지역(P1)까지의 경로는 제1 경로(R1) 및 제3 경로(R3)가 존재할 수 있다. 이 때, 제3 경로(R3)는 승용차는 통과할 수 없는 길이고, 자전거 또는 오토바이 등의 이륜차만 통과할 수 있는 경로일 수 있다. 이 경우, 제3 경로(R3)가 제1 경로(R1) 보다 배송 소요 시간을 짧게 하는 경로라고 하더라도, 경로 안내 서비스 제공 장치(100)는 배송 차량이 승용차 또는 트럭과 같이 이륜차가 아닌 경우에는 제1 경로(R1)를 배송 차량의 이동 경로로 결정할 수 있다.Alternatively, the route guidance service providing apparatus 100 can determine the route of the delivery vehicle in consideration of the vehicle type of the delivery vehicle. For example, when the stopping area P1 is determined as the vehicle arrival place, the first route R1 and the third route R3 may exist in the route to the stopping area P1. At this time, the third path R3 can be a path that the passenger car can not pass and can pass through only a two-wheeled vehicle such as a bicycle or a motorcycle. In this case, even if the third route R3 is a route that shortens the time required for delivery than the first route R1, the route guidance service providing apparatus 100 can not provide the route guidance service when the delivery vehicle is not a two- 1 route R1 can be determined as the movement route of the delivery vehicle.

선택적으로, 경로 안내 서비스 제공 장치(100)는 배송을 수행하는 날짜, 요일, 날씨, 또는 시간대 등을 고려하여 배송 차량의 이동 경로를 결정할 수 있다. 예를 들어, 주차 지역(P2)을 차량 도착지로 결정한 경우, 주차 지역(P2)까지의 경로는 제2 경로(R2) 및 제4 경로(R4)가 존재할 수 있다. 이 때, 제2 경로(R2)에는 평일 출퇴근 시간에 특히 정체가 심한 정체 구간(Z)이 존재할 수 있다. 이 경우, 일반적인 시간대에는 제2 경로(R2)가 제4 경로(R4) 보다 배송 소요 시간을 짧게 하는 경로라고 하더라도, 경로 안내 서비스 제공 장치(100)는 현재 시간이 평일 출퇴근 시간인 경우에는 제4 경로(R4)를 배송 차량의 이동 경로로 결정할 수 있다.Alternatively, the route guidance service providing apparatus 100 can determine the route of the delivery vehicle in consideration of the date, day of the week, weather, or time of day to perform the delivery. For example, when the parking area P2 is determined as the vehicle arrival point, the route to the parking area P2 may be the second route R2 and the fourth route R4. At this time, the second path R2 may have a congestion zone Z that is particularly stagnant on weekday commute times. In this case, even when the second route R2 is shorter than the fourth route R4 in the general time zone, the route guidance service providing apparatus 100 can notify the fourth route R4 of the fourth route R4, The route R4 can be determined as the movement route of the delivery vehicle.

이상 설명된 본 발명에 따른 경로 안내 서비스 제공 장치, 방법, 및 컴퓨터 프로그램을 이용할 경우, 물품을 배송할 배송 목적지 정보를 기초로, 배송 목적지 주변에 배송 차량을 주차 또는 정차할 수 있는 위치를 차량 도착지로 결정하여 경로 안내 서비스 사용자에게 그 이동 경로를 제공할 수 있다. 또한, 본 발명에 따른 경로 안내 서비스 제공 장치, 방법, 및 컴퓨터 프로그램을 이용할 경우, 물품을 배송하는데 소요되는 시간, 물품을 배송하기 위해 도로 또는 도보로 이동해야 하는 거리, 물품을 배송하는 배송 차량의 종류, 물품을 배송하는 날짜, 요일, 날씨, 시간대 등 배송과 관련된 다양한 조건을 기초로 차량 도착지를 결정하여 경로 안내 서비스 사용자에게 그 이동 경로를 제공할 수 있다.When the apparatus, method, and computer program for providing route guidance service according to the present invention are used, the location where the delivery vehicle can be parked or stopped around the delivery destination is determined based on the delivery destination information for delivering the article, And provides the route guidance service user with the travel route. In addition, when using the apparatus, method, and computer program for providing route guidance service according to the present invention, the time required to deliver the article, the distance that the article must be moved on the road or foot to deliver the article, The destination of the vehicle can be determined based on various conditions related to the delivery such as the type, date of shipment, day of the week, weather, time of day, etc., and the route can be provided to the route guidance service user.

이상 설명된 본 발명에 따른 실시예는 컴퓨터 상에서 다양한 구성요소를 통하여 실행될 수 있는 컴퓨터 프로그램의 형태로 구현될 수 있으며, 이와 같은 컴퓨터 프로그램은 컴퓨터로 판독 가능한 매체에 기록될 수 있다. 이때, 매체는 하드 디스크, 플로피 디스크 및 자기 테이프와 같은 자기 매체, CD-ROM 및 DVD와 같은 광기록 매체, 플롭티컬 디스크(floptical disk)와 같은 자기-광 매체(magneto-optical medium), 및 ROM, RAM, 플래시 메모리 등과 같은, 프로그램 명령어를 저장하고 실행하도록 특별히 구성된 하드웨어 장치를 포함할 수 있다.The embodiments of the present invention described above can be embodied in the form of a computer program that can be executed on various components on a computer, and the computer program can be recorded on a computer-readable medium. At this time, the medium may be a magnetic medium such as a hard disk, a floppy disk and a magnetic tape, an optical recording medium such as CD-ROM and DVD, a magneto-optical medium such as a floptical disk, , A RAM, a flash memory, and the like, which are specifically configured to store and execute program instructions.

한편, 상기 컴퓨터 프로그램은 본 발명을 위하여 특별히 설계되고 구성된 것이거나 컴퓨터 소프트웨어 분야의 당업자에게 공지되어 사용 가능한 것일 수 있다. 컴퓨터 프로그램의 예에는, 컴파일러에 의하여 만들어지는 것과 같은 기계어 코드뿐만 아니라 인터프리터 등을 사용하여 컴퓨터에 의해서 실행될 수 있는 고급 언어 코드도 포함될 수 있다.Meanwhile, the computer program may be specifically designed and configured for the present invention or may be known and used by those skilled in the computer software field. Examples of computer programs may include machine language code such as those produced by a compiler, as well as high-level language code that may be executed by a computer using an interpreter or the like.

본 발명에서 설명하는 특정 실행들은 일 실시 예들로서, 어떠한 방법으로도 본 발명의 범위를 한정하는 것은 아니다. 명세서의 간결함을 위하여, 종래 전자적인 구성들, 제어 시스템들, 소프트웨어, 상기 시스템들의 다른 기능적인 측면들의 기재는 생략될 수 있다. 또한, 도면에 도시된 구성 요소들 간의 선들의 연결 또는 연결 부재들은 기능적인 연결 및/또는 물리적 또는 회로적 연결들을 예시적으로 나타낸 것으로서, 실제 장치에서는 대체 가능하거나 추가의 다양한 기능적인 연결, 물리적인 연결, 또는 회로 연결들로서 나타내어질 수 있다. 또한, '필수적인', '중요하게' 등과 같이 구체적인 언급이 없다면 본 발명의 적용을 위하여 반드시 필요한 구성 요소가 아닐 수 있다.The specific acts described in the present invention are, by way of example, not intended to limit the scope of the invention in any way. For brevity of description, descriptions of conventional electronic configurations, control systems, software, and other functional aspects of such systems may be omitted. Also, the connections or connecting members of the lines between the components shown in the figures are illustrative of functional connections and / or physical or circuit connections, which may be replaced or additionally provided by a variety of functional connections, physical Connection, or circuit connections. Also, unless explicitly referred to as " essential ", " important ", etc., it may not be a necessary component for application of the present invention.

따라서, 본 발명의 사상은 상기 설명된 실시예에 국한되어 정해져서는 아니 되며, 후술하는 특허청구범위뿐만 아니라 이 특허청구범위와 균등한 또는 이로부터 등가적으로 변경된 모든 범위는 본 발명의 사상의 범주에 속한다고 할 것이다.Accordingly, the spirit of the present invention should not be construed as being limited to the above-described embodiments, and all ranges that are equivalent to or equivalent to the claims of the present invention as well as the claims .

10: 경로 안내 서비스 제공 시스템
100: 경로 안내 서비스 제공 장치
110: 수신부
120: 제어부
130: 제공부
200: 사용자 단말기
300: 서버
400: 통신망10: Route guidance service provision system
100: Path guide service providing device
110:
120:
130: Offering
200: User terminal
300: server
400: communication network

Claims

Receiving, by the receiving unit, shipping destination information for delivering a predetermined deliverable item to a delivery destination;
Determining, by the control unit, a vehicle destination that can park or stop the delivery vehicle around the delivery destination, based on at least one of a travel time and a travel distance from an initial position of the delivery vehicle;
Determining, by the control unit, a travel route of the delivery vehicle while the delivery vehicle arrives to the destination; And
And providing the route through the provisioning step.

The method according to claim 1,
The step of determining the vehicle destination comprises:
Confirming a time required for delivering the delivery item at a delivery destination; And
And determining whether the vehicle is parked or stopped based on the required time to determine the destination of the vehicle.

3. The method of claim 2,
The step of determining whether the vehicle is parked or stopped and determining the vehicle destination includes:
Determines the vehicle destination to a position where the delivery vehicle can park or stop when the required time is equal to or less than a first reference time, and if the time required exceeds the first reference time, And determining the vehicle destination as the location of the vehicle.

3. The method of claim 2,
The step of confirming the required time includes:
A time required to travel from the destination to the destination to the destination, a time required to complete the delivery of the deliverable at the destination, and a time required to return from the destination to the destination, And confirming the required time.

The method according to claim 1,
The step of determining the vehicle destination comprises:
Selecting one or more vehicle arrival candidates capable of parking or stopping the delivery vehicle around the shipping destination; And
And determining the vehicle destination from among the one or more vehicle arrival candidates based on a time required for delivering the deliverable.

6. The method of claim 5,
Wherein determining the vehicle destination from the one or more vehicle arrival candidates comprises:
Determines the vehicle destination on the basis of the total time taken to travel from the initial position to the vehicle arrival candidate to the delivery vehicle and the time required to travel from the vehicle arrival candidate to the delivery destination The method comprising the steps of:

The method according to claim 6,
Wherein the step of determining the vehicle destination based on the time comprises:
Determining, as the vehicle destination, a position that is shorter than a time required to travel on foot among the different vehicle arrival candidates when the total time calculated for the different vehicle arrival candidates is within a predetermined reference period And providing the route guidance service.

6. The method of claim 5,
The step of selecting the vehicle arrival candidates includes:
And selecting the vehicle arrival candidate from a place where the walking time to the shipping destination is less than or equal to a second reference time or where the road travel distance to the shipping destination is less than or equal to a first reference distance, Way.

The method according to claim 1,
Wherein the step of determining the route of the delivery vehicle comprises:
And determining a travel route of the delivery vehicle based on a route that at least one of the persons using the route guidance service has used in the past.

The method according to claim 1,
Wherein the step of determining the route of the delivery vehicle comprises:
Determining a travel route of the delivery vehicle based on at least one of a date, a day of the week, and weather for performing the delivery.

The method according to claim 1,
Wherein the step of determining the route of the delivery vehicle comprises:
And determining a traveling route of the delivery vehicle based on a traffic situation at a time of determining the vehicle arrival point.

The method according to claim 1,
Wherein the step of determining the route of the delivery vehicle comprises:
Confirming the vehicle type of the delivery vehicle;
Determining a road on which the delivery vehicle is usable based on the vehicle type of the delivery vehicle; And
And determining a travel route of the delivery vehicle based on the usable route.

The method according to claim 1,
Wherein the step of determining the route of the delivery vehicle comprises:
Confirming a changed traffic situation while the delivery vehicle is traveling to the destination; And
And maintaining or modifying a movement route of the delivery vehicle based on the changed traffic situation.

A computer program stored on a computer readable medium for carrying out the method according to any one of claims 1 to 13 using a computer.

A receiving unit receiving the destination information for delivering a predetermined deliverable item to the destination;
Determining a vehicle arrival point capable of parking or stopping the delivery vehicle around the delivery destination based on at least one of a travel time and a travel distance from an initial position of the delivery vehicle, A controller for determining a travel route of the delivery vehicle; And
And a providing unit for providing the moving route.