KR20170008343A - 나선형 패턴이 형성된 벤투리관 및 이를 이용한 실내공기 배출장치와 차량용 보조추진장치 - Google Patents

나선형 패턴이 형성된 벤투리관 및 이를 이용한 실내공기 배출장치와 차량용 보조추진장치 Download PDF

Info

Publication number
KR20170008343A
KR20170008343A KR1020150099008A KR20150099008A KR20170008343A KR 20170008343 A KR20170008343 A KR 20170008343A KR 1020150099008 A KR1020150099008 A KR 1020150099008A KR 20150099008 A KR20150099008 A KR 20150099008A KR 20170008343 A KR20170008343 A KR 20170008343A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
venturi tube
vehicle
air
venturi
gas
Prior art date
Application number
KR1020150099008A
Other languages
English (en)
Inventor
박희수
Original Assignee
박희수
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 박희수 filed Critical 박희수
Priority to KR1020150099008A priority Critical patent/KR20170008343A/ko
Publication of KR20170008343A publication Critical patent/KR20170008343A/ko

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15D—FLUID DYNAMICS, i.e. METHODS OR MEANS FOR INFLUENCING THE FLOW OF GASES OR LIQUIDS
    • F15D1/00—Influencing flow of fluids
    • F15D1/02—Influencing flow of fluids in pipes or conduits
    • F15D1/025—Influencing flow of fluids in pipes or conduits by means of orifice or throttle elements
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15D—FLUID DYNAMICS, i.e. METHODS OR MEANS FOR INFLUENCING THE FLOW OF GASES OR LIQUIDS
    • F15D1/00—Influencing flow of fluids
    • F15D1/002—Influencing flow of fluids by influencing the boundary layer
    • F15D1/0025—Influencing flow of fluids by influencing the boundary layer using passive means, i.e. without external energy supply
    • F15D1/003—Influencing flow of fluids by influencing the boundary layer using passive means, i.e. without external energy supply comprising surface features, e.g. indentations or protrusions
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23J—REMOVAL OR TREATMENT OF COMBUSTION PRODUCTS OR COMBUSTION RESIDUES; FLUES 
    • F23J11/00—Devices for conducting smoke or fumes, e.g. flues 
    • F23J11/02—Devices for conducting smoke or fumes, e.g. flues  for conducting smoke or fumes originating from various locations to the outside, e.g. in locomotive sheds, in garages
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23J—REMOVAL OR TREATMENT OF COMBUSTION PRODUCTS OR COMBUSTION RESIDUES; FLUES 
    • F23J11/00—Devices for conducting smoke or fumes, e.g. flues 
    • F23J11/04—Devices for conducting smoke or fumes, e.g. flues  in locomotives; in road vehicles; in ships

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Ventilation (AREA)

Abstract

공기의 이동속도를 향상시킬 수 있는 나선형 패턴이 형성된 벤투리관 및 이를 이용한 실내공기 배출장치와 차량용 보조추진장치를 개시한다. 이를 위하여 전방의 유입구보다 좁은 단면적을 갖는 후방의 배출구가 형성되고, 상기 벤투리관을 통과하는 기체가 나선 방향으로 회전되도록 벤투리관의 내부면에 나선형 패턴이 형성된 것을 특징으로 하는 나선형 패턴이 형성된 벤투리관을 제공한다. 본 발명에 의하면, 직관의 일측에 형성된 스로틀링부에 의해 벤투리관을 통과하는 기체의 속도를 기본적으로 높여주고, 길이방향을 따라 벤투리관의 내부면에 형성된 나선형 패턴에 의해 벤투리관을 통과하는 기체의 속도를 추가적으로 높여줄 수 있다.

Description

나선형 패턴이 형성된 벤투리관 및 이를 이용한 실내공기 배출장치와 차량용 보조추진장치{VENTURI TUBE HAVING SPIRAL PATTERN, DISCHARGE APPARATUS OF EXHAUST GAS AND SECONDARY DRIVING FORCE APPARATUS OF VEHICLE USING THE SAME}
본 발명은 공기의 이동속도를 향상시킬 수 있는 나선형 패턴이 형성된 벤투리관 및 이를 이용한 실내공기 배출장치와 차량용 보조추진장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 공기의 이동경로 상에 설치되어 공기의 이동속도를 높여줌으로써 공기를 대기 중에 원활히 확산시키거나 차량에 대한 보조 추진력을 제공받을 수 있는 나선형 패턴이 형성된 벤투리관 및 이를 이용한 실내공기 배출장치와 차량용 보조추진장치에 관한 것이다.
일반적으로 각종의 가스를 배출하기 위한 공장의 굴뚝은 내화벽돌을 각형 또는 원통형상으로 높이 쌓아 형성된다.
이러한 굴뚝은 벽돌을 하나씩 쌓아올려야 하기 때문에, 시공에 어려움이 있고 시간도 많이 소요되므로 시공비가 많이 드는 단점이 있다.
상기한 단점을 해소하기 위하여 도 1에 도시한 바와 같이, 다수개의 연도 조립체(10)를 연결하여 굴뚝을 형성한다. 상기 연도 조립체(1)에 의하여 형성되는 연도는 조립을 통해 형성됨으로써, 시공이 간소화되고 시공시간도 단축된다. 이에 따라, 시공비용을 절감할 수 있게 된다.
또한, 상기 연도 조립체(10)는 도 2에 도시한 바와 같이, 부식에 강한 금속, 예를 들면, 스테인레스 스틸(Stainless Steel)로 단열내통(12) 및 외통(13)을 제작한다. 상기한 단열내통(12) 및 외통(13)은 간격이 균일하도록 스페이서(15)로 고정된다. 또한, 단열내통(12)의 상,하단에는 플랜지부(12a)가 형성되어, 연도 조립체(1)의 단열내통(12)을 고정수단(도시하지 않음)으로 서로 조립할 수 있도록 되어 있다.
위와 같이 외통(13) 및 내통(12)으로 구성된 연도 조립체(10)는 길이가 긴 연도를 형성할 수 있도록 다수개가 연결된다. 또한, 상기 플랜지부(12a)의 연결부위는 씨일부재(6)로 밀봉되고, 커버(7)로 은폐된다. 상기 플랜지부(12a)의 연결부위가 밀봉됨에 따라, 내통(12) 및 외통(13)사이의 공간은 공기단열층(16)이 기밀하게 형성된다.
이러한 연도 조립체(10)는 내부와 외부의 온도차에 의해 결로현상이 발생하고, 연도 상부의 배기구(8)로 유입되는 빗물로 인하여 누수가 발생하는 단점이 있다.
또한, 배기가스 중에 포함된 미세입자가 흘러내리는 물에 의하여 연도의 내벽면인 내통(12)의 안쪽면에 흡착되어 잔류하게 됨으로써, 연도의 내벽면을 깨끗이 유지할 수 없는 문제점이 있다.
상기한 연도의 내벽면에 쌓인 미세입자가 장기간 부착되면 금속재의 내통(12)을 부식시켜 수명을 단축시키는 문제점이 있다.
대한민국 등록특허 제10-0887326호(2009.03.06 등록) 대한민국 등록실용신안 제20-0394913호(2005.08.31 등록) 대한민국 공개특허 제10-2010-0123984호(2010.11.26 공개)
따라서, 본 발명의 제 1 목적은 밴츄리관의 내부를 통과하는 기체의 이동속도를 향상시키고, 상기 기체가 나선 방향으로 회전되도록 하여 운동성을 높여주는 나선형 패턴이 형성된 벤투리관을 제공하는데 있다.
또한, 본 발명의 제 2 목적은 건축물의 공기 배출구에 설치되어 건축물 내부로부터 대기 중으로 배출되는 건축물 내부의 오염된 공기를 대기 중으로 신속히 확산시켜 건축물 주위의 대기 오염도를 낮춰줄 수 있는 실내공기 배출장치를 제공하는데 있다.
아울러, 본 발명의 제 3 목적은 차량에 설치되어 차량의 이동에 따라 차체 표면을 지나치는 공기로부터 차량의 보조 추진력을 획득할 수 있는 차량용 보조추진장치를 제공하는데 있다.
상술한 본 발명의 제 1 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 일 실시예에서는 관의 양 끝은 넓고 중앙부분이 좁은 형태를 갖는 벤투리관에 있어서, 상기 벤투리관은 전방의 유입구보다 좁은 단면적을 갖는 후방의 배출구가 형성되고, 상기 벤투리관을 통과하는 기체가 나선 방향으로 회전되도록 벤투리관의 내부면에 나선형 패턴이 형성된 것을 특징으로 하는 나선형 패턴이 형성된 벤투리관을 제공한다.
또한, 본 발명의 제 2 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 일 실시예에서는 건축물 내부의 공기가 대기 중으로 배출되는 공기 배출통로에 연결되는 연도 조립체, 및 상기 연도 조립체 내부에 설치되며 전방의 유입구보다 좁은 단면적을 갖는 후방의 배출구가 형성되고 그 내부를 통과하는 기체가 나선 방향으로 회전되도록 내부면에 나선형 패턴이 형성된 하나 이상의 벤투리관을 포함하는 실내공기 배출장치를 제공한다.
아울러, 본 발명의 제 3 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 일 실시예에서는 차량의 루프패널에 설치되며, 전방의 유입구보다 좁은 단면적을 갖는 후방의 배출구가 형성되고 그 내부를 통과하는 기체가 나선 방향으로 회전되도록 내부면에 나선형 패턴이 형성된 하나 이상의 벤투리관을 포함하는 차량용 보조추진장치를 제공한다.
본 발명에 따른 벤투리관은 직관의 일측에 형성된 스로틀링부에 의해 벤투리관을 통과하는 기체의 속도를 기본적으로 높여주고, 길이방향을 따라 벤투리관의 내부면에 형성된 나선형 패턴에 의해 벤투리관을 통과하는 기체의 속도를 추가적으로 높여줄 수 있다.
또한, 본 발명에 따른 벤투리관이 건축물의 공기 배출통로의 말단에 하나 이상 바람직하게는 복수 개 설치되면, 건축물 내부에서 오염된 실내 공기를 건축물로부터 멀리까지 보내줄 수 있으며, 나선형 패턴에 의해 벤투리관을 통과하는 공기의 운동성을 높여주어 오염된 실내 공기가 실외의 공기와 원활히 혼합될 수 있게 한다. 다시 말해, 본 발명에 의한 실내공기 배출장치는 건축물의 내부에서 실외로 배출된 공기가 원활히 확산될 수 있도록 도와준다.
아울러, 본 발명에 따른 벤투리관이 차량의 루프패널에 설치되면, 벤투리관으로부터 배출된 공기의 반작용으로 추진력을 제공받아 차량을 이동시키는데 사용되는 연료를 절감할 수 있다.
도 1은 일반적인 배기가스 배출용 연도 조립체를 나타내는 정면도이다.
도 2는 일반적인 배기가스 배출용 연도 조립체의 연결구조를 나타내는 개략도이다.
도 3은 본 발명에 따른 벤투리관을 설명하기 위한 사시도이다.
도 4는 본 발명에 따른 실내공기 배출장치를 나타내는 개략도이다.
도 5는 도 4의 실내공기 배출장치에 적용 가능한 연도 조립체를 설명하기 위한 단면도이다.
도 6은 도 5의 A-A선을 나타내는 단면도이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 보조추진장치를 설명하기 위한 부분 단면도이다.
도 8은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 보조추진장치를 설명하기 위한 정면도이다.
이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 의한 나선형 패턴이 형성된 벤투리관(이하 '기체용 벤투리관'이라 약칭함)을 상세하게 설명한다.
도 3은 본 발명에 따른 기체용 벤투리관을 설명하기 위한 사시도이다.
도 3을 참조하면, 상기 기체용 벤투리관(100)은 관의 양 끝은 넓고 중앙부분이 좁은 형태를 갖는 관으로, 전방의 유입구(110)보다 좁은 단면적을 갖는 후방의 배출구(120)가 형성되고, 상기 벤투리관(100)을 통과하는 기체가 나선 방향으로 회전되도록 벤투리관(100)의 내부면에 나선형 패턴(140)이 형성된다.
보다 구체적으로, 상기 벤투리관(100)은 공기가 유입되며 점차 축소되는 단면적을 가지는 유입구(110)와, 일정한 단면적을 갖는 스로틀링부(130), 및 공기가 배출되며 점차 확장되는 단면적을 갖는 배출구(120)를 포함하여 구성된다.
또한, 상기 나선형 패턴(140)은 나선 형상의 함몰홈이나, 나선 형상의 돌기, 또는 기체용 벤투리관(100)의 내부면에 형성된 날개차로 형성될 수 있으며, 나선 형상의 함몰홈으로 형성되는 것이 바람직하다. 이는, 나선 형상의 함몰홈에 비해 나선 형상의 돌기와 날개차는 공기의 진입 경로 상에 배치되므로, 마찰력 발생에 의해 배출속도가 저감되기 문제가 발생될 수 있기 때문이다.
필요에 따라, 상기 스로틀링부(130)는 상기 유입구(110)와 배출구(120)보다 긴 길이를 갖도록 형성되는 것이 바람직하다. 이는, 벤투리관(100)을 통과하는 공기 중 나선형 패턴(140)에 접촉되는 공기량을 극대화시키기 위함이다.
일 실시 양태로서, 본 발명에 따른 기체용 벤투리관(100)은 나선형 패턴(140)이 스로틀링부(130)와 함께 유입구(110)에 형성되거나, 스로틀링부(130)와 함께 배출구(120)에 형성되거나, 또는 상기 유입구(110)와 스로틀링부(130) 및 배출구(120)에 형성될 수 있다.
다른 실시 양태로서, 본 발명에 따른 기체용 벤투리관(100)은 나선형 패턴(140)이 상기 유입구(110) 및 배출구(120)에 형성되지 않고 상기 스로틀링부(130)에만 형성될 수 있다. 이는, 유입구(110)에 나선형 패턴(140)이 구비되면 유입구(110)를 통과하는 공기가 나선 형상으로 움직이기 때문에 상기 유입구(110)보다 좁은 단면적을 가지는 스로틀링부(130)를 진입하는데 마찰이 발생되므로, 전체적으로 기체용 벤투리관(100)을 통과하는 공기의 배출속도가 떨어지는 문제가 발생될 수 있다.
전술한 기체용 벤투리관(100)은 내연 기관 등에 설치되면 혼합기로 분무되는 연료의 활동성이 증가되고, 내연 기관을 따라 흐르는 연료에 대한 흡입력을 증기시키는 효과를 제공할 수 있다.
또한, 기체용 벤투리관(100)은 건축물의 실내 공기를 순환시키는 순환배관에 유입구(110)가 실외 쪽으로, 배출구(120)가 실내 쪽으로 배치되도록 설치되면, 순환배관을 급기 성능이 향상될 수 있다.
도 4는 본 발명에 따른 실내공기 배출장치를 나타내는 개략도이다. 도 4를 참조하면, 본 발명은 기체용 벤투리관(100)이 구비된 실내공기 배출장치를 제공한다.
상기 실내공기 배출장치는 건축물 내부의 공기를 환기시키기 위해 상기 건축물에 설치된 공기 배출통로에 구비되어 건축물 내부로부터 배출된 공기를 대기 중으로 신속히 확산시키기 위한 구성으로, 연도 조립체(200) 및 하나 이상의 기체용 벤투리관(100)을 포함한다.
구체적으로, 상기 연도 조립체(200)는 건축물 내부의 공기가 대기 중으로 배출되는 공기 배출통로(A)에 연결되는 것으로, 도 5에 도시된 바와 같이 외통(213)과 상기 외통(213)의 내주면에 설치된 이중 흡음관부재(P1)를 포함한다.
상기 이중 흡음관부재(P1)는 도 6에 도시된 바와 같이 다수의 스페이서(215)에 의해 고정되는 단열내통(212) 및 흡음내통(211)으로 구성되며, 단열내통(212)과 흡음내통(211)의 내부 공간에는 단열 및 흡음 기능을 하도록 단열부재(214)가 충진된다. 이때, 상기 흡음내통(211)에는 다수개의 흡음구멍(211a)이 형성되고, 이중 흡음관부재(P1)는 흡음구멍(211a)을 통해 배출공기의 소음을 흡음한다. 그리고 상기 이중 흡음관부재(P1)는 내외부 온도차에 의한 결로수도 흡수한다.
또한, 단열내통(212)의 상,하단에는 플랜지부(212a)가 형성되어, 연도 조립체(200)의 단열내통(212)을 고정수단(미도시)으로 서로 조립할 수 있다. 그리고 단열내통(212)은 상하단의 플랜지부(212a)에 흡음내통(211)의 플랜지부(211b)가 접합 고정된다.
아울러, 연도 조립체(200)는 길이가 긴 연도를 형성할 수 있도록 다수개가 연결된다. 그리고 상기 플랜지부(212a)의 연결부위는 실리콘 등으로 밀봉되고, 커버로 은폐된다. 상기 플랜지부(212a)의 연결부위가 밀봉됨에 따라, 내통(212) 및 외통(213)사이의 공간은 공기단열층(216)이 기밀하게 형성된다.
이러한 연도 조립체(200)는 한번 조립되고 시공되면 장시간에 걸쳐 사용되더라도 효과가 동일하여 유지보수가 필요 없게 된다. 이에 따라, 부품수가 줄어 가볍고 수명이 반영구적인 연도 조립체(200)를 저렴한 비용으로 제조할 수 있게 된다.상기한 연도 조립체(200)가 다수 완성되면, 발전기 및 보일러의 구동에 따른 배기가스를 대기중으로 배출하기 위하여 발전기 및 보일러에 연도 조립체(200)를 연결하여 연도가 형성되도록 한다.
예를 들어, 전술한 연도 조립체(200)가 공장의 굴뚝에 설치되면, 발전기 및 보일러의 구동에 따라 배기가스가 연도 조립체(200)를 따라 대기로 배출된다.
상기 연도 조립체(200)를 통해 이동하는 배기가스는 흡음내통(211)의 내부를 통해 외부로 배출된다. 또한, 발전기 및 보일러의 구동에 따른 공명음 및 소음은 연도 조립체(200)를 따라 배출되는 배기가스와 함께 연도 조립체(200)를 통해 외부로 배출된다.
상기 배기가스가 이동하는 연도 조립체(200)는 배기가스의 이동과 함께 발생한 공명음 및 소음을 이중 흡음관부재(P1)가 흡음하게 된다. 즉, 배기가스가 이중 흡음관부재(P1)의 흡음구멍들에 의하여 흡음됨으로써, 소멸되거나 약화된다.
상기 연도 조립체(200)를 거쳐 배기구를 통과한 배기가스는 소음 및 공명음이 이중 흡음관부재(P1)에 의하여 흡음되어 정숙한 상태로 배출된다.
한편, 상기 하나 이상, 바람직하게는 복수 개의 벤투리관(100)은 연도 조립체(200) 내부에 설치되며 전방의 유입구(110)보다 좁은 단면적을 갖는 후방의 배출구(120)가 형성되고 그 내부를 통과하는 기체가 나선 방향으로 회전되도록 내부면에 나선형 패턴(140)이 형성된다. 여기서, 복수 개의 벤투리관(100)은 연도 조립체(200)의 내벽면에 체결부재를 통해 고정될 수 있다.
또한, 상기 복수 개의 벤투리관(100)은 연도 조립체(200)의 내부에서 일렬로 나란히 배치된다. 이는, 연도 조립체(200)를 통해 건축물의 외부로 배출되는 공기가 최대한 다수의 벤투리관(100)을 통과하도록 하여 대기 중으로 배출되는 공기의 배출속도를 극대화하기 위함이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 보조추진장치를 설명하기 위한 부분 단면도이다. 도 7을 참조하면, 본 발명은 기체용 벤투리관(100)이 구비된 차량용 보조추진장치를 제공한다.
상기 차량용 보조추진장치는 차량의 루프패널에 설치되어 차량의 루프패널을 통과하는 공기로부터 차량의 진행방향으로 추진력을 제공받는 것으로, 전방의 유입구(110)보다 좁은 단면적을 갖는 후방의 배출구(120)가 형성되고 그 내부를 통과하는 기체가 나선 방향으로 회전되도록 내부면에 나선형 패턴(140)이 형성된 하나 이상의 기체용 벤투리관(100)을 포함한다.
이러한 하나 이상의, 바람직하게는 복수 개의 기체용 벤투리관(100)은 결합수단을 통해 차량의 루프패널에 고정될 수 있다. 예를 들면, 상기 결합수단으로는 복수 개의 벤투리관(100)의 전방과 후방을 묶는 와이어나, 복수 개의 기체용 벤투리관(100)을 내삽시키는 케이스(300)가 사용될 수 있다. 이때, 상기 케이스(300)의 하부에는 차체와의 수평설치를 목적으로 하는 수평설치수단이 구비될 수 있다. 예를 들어, 수평설치수단으로는 고정 볼트 등이 사용될 수 있다.
일 실시 양태로, 상기 와이어가 사용된 경우에는 복수 개의 기체용 벤투리관(100)은 서로 다른 길이를 갖도록 형성되며, 전체적으로는 항공기의 날개 단면 형상을 갖도록 군집되는 것이 바람직하다.
이는, 차량의 빠른 스피드로 인해 차량의 루프패널에 결합된 복수 개의 기체용 벤투리관(100)에 작용하는 공기 저항이 최소가 되도록 하기 위함이다.
다른 실시 양태로, 상기 케이스(300)가 사용된 경우에는 도 8에 도시된 바와 같이 복수 개의 기체용 벤투리관(100)이 케이스(300)의 내부에 상하좌우 방향으로 나란히 설치되는 것이 바람직하다. 이는, 차량 주행에 따라 차량의 루프패널을 지나는 공기가 최대한 다수의 기체용 벤투리관(100)을 통과하도록 하여 차량에 작용하여 추진력을 극대화시키기 위함이다.
이러한 케이스(300)는 차량의 루프패널에 대응되는 크기를 가지며 전방으로부터 후방으로 관통되어 외부 공기가 자연 순환되도록 통로부를 형성하고 상기 통로부는 전방 측이 높고 후방 측을 낮게 형성된다.
다시 말해, 상기 케이스(300)는 차량의 빠른 스피드에 대해 유체로부터 받는 저항이 최소가 되도록 항공기의 날개 단면 형상, 즉 유선형 구조로 형성될 수 있다.
더욱이, 본 발명의 차량용 보조추진장치는 태양으로부터 공급되는 직사광선에 의해 가열되는 것을 완화시키는 효과를 제공한다.
구체적으로, 차량의 루프패널의 상부로 상기 통로부가 형성된 케이스(300)나 하나 이상의 기체용 벤투리관(100)이 설치됨에 따라 주행 중이나 특히 실외의 주차중인 상태에서 태양으로부터 발산되는 열이 1차적으로 차단하고, 2차적으로 상기 케이스(300)의 통로부와 하나 이상의 기체용 벤투리관(100)을 통과하는 공기에 의해 직사광선에 의한 열전달을 차단한다. 이에 따라, 본 발명의 차량용 보조추진장치가 설치된 차량은 루프패널을 통해 차량의 실내로 열이 전달되는 것을 최소화할 수 있다.
게다가, 본 발명의 차량용 보조추진장치가 구비된 차량은 주행 시 기체용 벤투리관(100)을 통과되는 외부 공기에 의하여 차량이 부상되는 것과 같은 양력이 작용하여 차량의 중량이 격감되어 지므로, 연료를 절감하는 부수적인 효과를 얻을 수 있다.
한편, 차량의 루프패널에 설치된 하나 이상, 바람직하게는 복수의 기체용 벤투리관(100)은 전방의 유입구(110)보다 좁은 단면적을 갖는 후방의 배출구(120)가 형성되고 그 내부를 통과하는 기체가 나선 방향으로 회전되도록 내부면에 나선형 패턴(140)이 형성된다.
또한, 상기 복수 개의 기체용 벤투리관(100)은 차량의 루프패널의 상부나 케이스(300)의 내부에 일렬로 나란히 배치된다. 이는, 차량의 주행 중 차량의 루프패널 주위를 통과하는 공기가 최대한 다수의 기체용 벤투리관(100)을 통과하도록 하여 기체용 벤투리관(100)을 통해 배출되는 공기의 배출속도를 극대화하기 위함이다. 이때, 기체용 벤투리관(100)을 통해 배출되는 공기의 배출속도가 높아지면, 공기의 배출에 대한 반작용으로 기체용 벤투리관(100)을 전방으로 밀어주는 반작용이 작용하므로, 차량용 보조추진장치가 설치된 차량은 보조적인 추진력을 제공받게 된다.
이상에서 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술분야의 숙련된 당업자는 하기의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.
100 : 벤투리관 110 : 유입구
120 : 배출구 130 : 스로틀링부
140 : 나선형 패턴 200 : 연도 조립체
300 : 케이스

Claims (6)

  1. 관의 양 끝은 넓고 중앙부분이 좁은 형태를 갖는 벤투리관에 있어서,
    상기 벤투리관은 전방의 유입구보다 좁은 단면적을 갖는 후방의 배출구가 형성되고, 상기 벤투리관을 통과하는 기체가 나선 방향으로 회전되도록 벤투리관의 내부면에 나선형 패턴이 형성된 것을 특징으로 하는 나선형 패턴이 형성된 벤투리관.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 벤투리관은
    공기가 유입되며 점차 축소되는 단면적을 가지는 유입구와, 일정한 단면적을 갖는 스로틀링부, 및 공기가 배출되며 점차 확장되는 단면적을 갖는 배출구로 구성된 것을 특징으로 하는 나선형 패턴이 형성된 벤투리관.
  3. 제 2 항에 있어서, 상기 스로틀링부는
    상기 유입구와 배출구보다 긴 길이를 갖도록 형성된 것을 특징으로 하는 나선형 패턴이 형성된 벤투리관.
  4. 제 2 항에 있어서, 상기나선형 패턴은
    상기 스로틀링부에 형성된 것을 특징으로 하는 나선형 패턴이 형성된 벤투리관.
  5. 건축물 내부의 공기가 대기 중으로 배출되는 공기 배출통로에 연결되는 연도 조립체, 및 상기 연도 조립체 내부에 설치되며 전방의 유입구보다 좁은 단면적을 갖는 후방의 배출구가 형성되고 그 내부를 통과하는 기체가 나선 방향으로 회전되도록 내부면에 나선형 패턴이 형성된 하나 이상의 벤투리관을 포함하는 실내공기 배출장치.
  6. 차량의 루프패널에 설치되며, 전방의 유입구보다 좁은 단면적을 갖는 후방의 배출구가 형성되고 그 내부를 통과하는 기체가 나선 방향으로 회전되도록 내부면에 나선형 패턴이 형성된 하나 이상의 벤투리관을 포함하는 차량용 보조추진장치.
KR1020150099008A 2015-07-13 2015-07-13 나선형 패턴이 형성된 벤투리관 및 이를 이용한 실내공기 배출장치와 차량용 보조추진장치 KR20170008343A (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020150099008A KR20170008343A (ko) 2015-07-13 2015-07-13 나선형 패턴이 형성된 벤투리관 및 이를 이용한 실내공기 배출장치와 차량용 보조추진장치

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020150099008A KR20170008343A (ko) 2015-07-13 2015-07-13 나선형 패턴이 형성된 벤투리관 및 이를 이용한 실내공기 배출장치와 차량용 보조추진장치

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20170008343A true KR20170008343A (ko) 2017-01-24

Family

ID=57993014

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020150099008A KR20170008343A (ko) 2015-07-13 2015-07-13 나선형 패턴이 형성된 벤투리관 및 이를 이용한 실내공기 배출장치와 차량용 보조추진장치

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR20170008343A (ko)

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR200394913Y1 (ko) 2005-05-07 2005-09-07 주식회사 해훈건설 무동력 벤츄리 흡출기
KR100887326B1 (ko) 2008-10-16 2009-03-06 주식회사 삼탑엔지니어링 미세분진 포집장치
KR20100123984A (ko) 2009-05-18 2010-11-26 김동섭 배기가스 배출 연도용 연도 조립체

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR200394913Y1 (ko) 2005-05-07 2005-09-07 주식회사 해훈건설 무동력 벤츄리 흡출기
KR100887326B1 (ko) 2008-10-16 2009-03-06 주식회사 삼탑엔지니어링 미세분진 포집장치
KR20100123984A (ko) 2009-05-18 2010-11-26 김동섭 배기가스 배출 연도용 연도 조립체

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US20110168839A1 (en) Device for connecting an air inlet with an aircraft nacelle actuator assembly
FR3096409B1 (fr) Systeme d’echange de chaleur optimise
JP5295403B2 (ja) 船舶用排ガス脱硝反応容器および排ガス脱硝設備
KR100879770B1 (ko) 결로침입이 없는 배기가스 배출용 연도조립체
KR20170008343A (ko) 나선형 패턴이 형성된 벤투리관 및 이를 이용한 실내공기 배출장치와 차량용 보조추진장치
KR101087220B1 (ko) 배기가스 배출 연도용 연도 조립체
CN102337984B (zh) 一种可回收热能的通风瓦斯氧化系统
CN2786288Y (zh) 汽车尾气加热消声器
US11486584B2 (en) Heating and ventilation system
JP6885696B2 (ja) カプラを有するサイレンサダクト及び、サイレンサダクトを有する産業用機械
RU77317U1 (ru) Дымовая труба
KR101542824B1 (ko) 흡음형 소음기
RU169049U1 (ru) Дымоход - теплообменник
RU2093756C1 (ru) Городская вентиляционная труба кашеварова
CN201891277U (zh) 一种内循环式隔声间
CN201818955U (zh) 一种束管式消声器
CN111535626B (zh) 一种解决磨房降噪采光通风的方法
CN2473538Y (zh) 有效提升热水锅炉或蒸汽锅炉废热回收的节能装置
CN105019994A (zh) 一种汽车排气管
CN217783871U (zh) 一种消防排烟风机
JP3224879U (ja) 煙突
CN106596113B (zh) 发动机试车平台用平开式扩压器
RU2774751C1 (ru) Эжекторно-диффузорный дефлектор
KR101435456B1 (ko) 고단열 및 소음저감 조립식 연도
CN209763056U (zh) 一种锅炉燃烧器风管

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
AMND Amendment
E601 Decision to refuse application
AMND Amendment