KR20170007018A - 차량용 교류발전기의 스테이터 - Google Patents

Abstract

차량용 교류발전기의 스테이터는, 스테이터 코어, 상기 스테이터 코어에 체결되는 복수의 코일 도체, 그리고 상기 복수의 코일 도체가 페이즈 권선을 형성하도록 상기 코일 도체의 자유단은 다른 코일 도체의 자유단과 전기적으로 연결되도록 구성되며 상기 스테이터 코어의 일측에 배치되는 코일 도체 연결 유닛을 포함한다. 코일 도체의 자유단의 형상을 변형하는 대신에 별도의 코일 도체 연결 유닛에 의해 서로 다른 코일 도체의 자유단이 서로 전기적으로 연결되도록 함으로써, 스테이터의 구조가 간단해지고 제조가 용이해진다.

Description

차량용 교류발전기의 스테이터{Stator of alternator for vehicles}

본 발명은 차량용 교류발전기의 스테이터(stator)에 관한 것이다.

차량용 교류발전기의 스테이터는 스테이터 코어(stator core)와 이에 고정되는 복수의 코일 도체를 포함한다. 이때, 스테이터 코어에는 슬롯이 형성되며 코일 도체가 이 슬롯에 삽입된 상태로 고정되며, 코일 도체의 후단, 즉 자유단은 다른 코일 도체의 자유단과 전기적으로 연결되어 원하는 페이즈 권선을 형성한다.

이때, 서로 다른 코일 도체의 자유단을 전기적으로 연결하기 위해 코일 도체의 자유단을 소정 형태로 구부리고 휘게 한 후 용접에 의해 서로 연결하는 방식이 주로 사용되고 있다. 즉, 코일 도체가 매우 복잡한 형상을 가지게 되고, 이러한 형상 및 연결 구조를 구현하기 위한 공정은 복잡할 뿐만 아니라 제조 장비의 가격 상승 및 제조 불량 등을 야기할 수 있다.

한국 공개특허공보 특2002-0076318 (공개일자: 2002년 10월 9일) 한국 공개특허공보 10-2010-0102665 (공개일자: 2010년 9월 24일)

본 발명이 해결하고자 하는 과제는 차량용 교류발전기의 코일 도체의 형상을 단순화하고 제조 공정을 단순화할 수 있는 차량용 교류발전기의 스테이터를 제공하는 것이다.

본 발명의 실시예에 따른 차량용 교류발전기의 스테이터는, 스테이터 코어, 상기 스테이터 코어에 체결되는 복수의 코일 도체, 그리고 상기 복수의 코일 도체가 페이즈 권선을 형성하도록 상기 코일 도체의 자유단은 다른 코일 도체의 자유단과 전기적으로 연결되도록 구성되며 상기 스테이터 코어의 일측에 배치되는 코일 도체 연결 유닛을 포함한다.

상기 코일 도체 연결 유닛은 상기 코일 도체의 자유단과 전기적으로 연결되며 상기 페이즈 권선의 형성을 위한 도체 패턴을 가지는 터미널 형태로 형성될 수 있다.

상기 코일 도체 연결 유닛은 상기 코일 도체의 자유단과 전기적으로 연결되며 상기 페이즈 권선의 형성을 위한 도체 패턴을 가지는 PCB 기판 형태로 형성될 수 있다.

본 발명에 의하면, 코일 도체의 자유단의 형상을 변형하는 대신에 별도의 코일 도체 연결 유닛에 의해 서로 다른 코일 도체의 자유단이 서로 전기적으로 연결되도록 함으로써, 스테이터의 구조가 간단해지고 제조가 용이해진다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 교류발전기의 스테이터를 개략적으로 보여주는 도면이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 교류발전기의 스테이터의 코일 도체 연결 유닛의 한 예를 보여주는 도면이다.

이하에서 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다.

도 1을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 교류발전기의 스테이터는 스테이터 코어(stator core)(10)를 포함하며, 복수의 코일 도체(20)가 스테이터 코어(10)에 체결된다.

이때, 스테이터 코어(10)는 중심부가 관통된 원통 형상을 가질 수 있으며, 내면에는 복수의 슬롯(11)이 형성될 수 있다. 도면에는 점선으로 하나의 슬롯(11)이 도시되어 있으나 스테이터 코어(10)의 내면에 복수의 슬롯이 형성된다.

코일 도체(20)는 각동선(angular copper wire)을 수 있으며, 코일 도체(20)는 스테이터 코어(10)의 일측(도 1에서 상측)으로 노출되는 헤드(21), 서로 다른 슬롯(11)에 삽입되는 한 쌍의 브랜치(23), 그리고 스테이터 코어(10)의 다른 일측(도 1에서 하측)으로 노출되는 한 쌍의 자유단(25)을 포함할 수 있다. 예를 들어, 코일 도체(20)는 대략 "U"자 형상을 가질 수 있다.

코일 도체 연결 유닛(30)은 복수의 코일 도체(20)가 페이즈 권선을 형성하도록 서로 다른 코일 도체(20)의 자유단(25)을 서로 전기적으로 연결하도록 구성된다. 도면에 도시된 바와 같이, 코일 도체 연결 유닛(30)은 스테이터 코어(10)의 일측에 배치된다.

즉, 종래에는 코일 도체의 자유단을 구부리고 뒤트는 방법으로 페이즈 권선 형성을 위한 원하는 형상으로 만든 후에 용접에 의해 서로 다른 코일 도체의 자유단을 서로 전기적으로 연결하였으나, 본 발명의 실시예에서는 코일 도체(20)의 자유단(25)의 형상을 변화시키는 대신에 별도의 코일 도체 연결 유닛(30)을 이용하여 서로 다른 코일 도체(20)의 자유단(25)을 서로 전기적으로 연결한다.

이때, 도면에는 구체적으로 도시되지 않았으나, 코일 도체 연결 유닛(30)은 별도의 연결 부재에 의해 스테이터 코어(10)에 고정될 수 있다.

코일 도체 연결 유닛(30)은 서로 다른 코일 도체(20)의 자유단(25)을 서로 전기적으로 연결하기 위한 도체 패턴을 가진다. 예를 들어, 서로 연결되어야 하는 코일 도체(20)의 자유단(25)이 코일 도체 연결 유닛(30)의 도체 패턴에 각각 연결됨으로써 양자가 서로 전기적으로 연결될 수 있다.

예를 들어, 도 2에 예시적으로 도시된 바와 같이, 코일 도체 연결 유닛(30)은 코일 도체(20)의 자유단(25)과 전기적으로 연결되며 페이즈 권선의 형성을 위한 도체 패턴(31)을 가질 수 있다. 이때, 도 2에 도시된 바와 같이, 코일 도체 연결 유닛(30)은 스테이터 코어(10)의 형태와 유사하게 중심부가 통공된 고리 형상을 가질 수 있으며, 스테티커 코어(10)를 향하는 면에 도체 패턴(31)이 노출될 수 있다. 코일 도체 연결 유닛(30)은 도체 패턴을 가지는 터미널 형태로 형성될 수도 있고 PCB 기판 형태로 형성될 수도 있다.

본 발명의 실시예에 따르면, 코일 도체의 자유단의 형상을 변형하는 대신에 별도의 코일 도체 연결 유닛에 의해 서로 다른 코일 도체의 자유단이 서로 전기적으로 연결되도록 함으로써, 스테이터의 구조가 간단해지고 제조가 용이해진다.

이상에서 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 상세하게 설명하였지만 본 발명의 권리범위는 이에 한정되는 것은 아니고 다음의 청구범위에서 정의하고 있는 본 발명의 기본 개념을 이용한 당업자의 여러 변형 및 개량 형태 또한 본 발명의 권리범위에 속하는 것이다.

10: 스테이터 코어
20: 코일 도체
30: 코일 도체 연결 유닛

Claims (3)

1. 스테이터 코어,
   상기 스테이터 코어에 체결되는 복수의 코일 도체, 그리고
   상기 복수의 코일 도체가 페이즈 권선을 형성하도록 상기 코일 도체의 자유단은 다른 코일 도체의 자유단과 전기적으로 연결되도록 구성되며 상기 스테이터 코어의 일측에 배치되는 코일 도체 연결 유닛을 포함하는 차량용 교류발전기의 스테이터.
2. 제1항에서,
   상기 코일 도체 연결 유닛은 상기 코일 도체의 자유단과 전기적으로 연결되며 상기 페이즈 권선의 형성을 위한 도체 패턴을 가지는 터미널 형태로 형성되는 차량용 교류발전기의 스테이터.
3. 제1항에서,
   상기 코일 도체 연결 유닛은 상기 코일 도체의 자유단과 전기적으로 연결되며 상기 페이즈 권선의 형성을 위한 도체 패턴을 가지는 PCB 기판 형태로 형성되는 차량용 교류발전기의 스테이터.

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